CLASIFICACION DE BOMBAS

BOMBAS CENTRFUGAS Debido a sus caractersticas, son las bombas que ms se aplican en la industria. Las razones de estas preferencias son las siguientes: Son aparatos giratorios. No tienen rganos articulados y los mecanismos de acoplamiento son muy sencillos. La impulsin elctrica del motor que la mueve es bastante sencilla. Para una operacin definida, el gasto es constante y no se requiere dispositivo regulador. Se adaptan con facilidad a muchas circunstancias. Aparte de las ventajas ya enumeradas, se unen las siguientes ventajas econmicas: El precio de una bomba centrfuga es aproximadamente del precio de la bomba de mbolo equivalente. El espacio requerido es aproximadamente 1/8 del de la bomba de mbolo equivalente. El peso es muy pequeo y por lo tanto las cimentaciones tambin lo son.

Las bombas centrfugas mueven un cierto volumen de lquido entre dos niveles; son pues, mquinas hidrulicas que transforman un trabajo mecnico en otro de tipo hidrulico. Los elementos constructivos de que constan son: a) Una tubera de aspiracin. b) El impulsor o rodete. c) Una tubera de impulsin. BOMBA TIPO VOLUTA La carcaza en este tipo de bombas es de voluta o espirar y no tienen paletas difusoras como se ve en la figura que sigue: La voluta recibe el lquido que sale del impulsor y transforma la mayor parte de la energa cintica en energa de presin. El rea de la seccin transversal de la voluta aumenta progresivamente en el arco de 360 descrito en torno al impulsor. Debido a que la voluta no es simtrica existe un des balance de presiones a lo largo de la misma, lo cual origina una fuerza radial muy considerable en caso de que la bomba trabajara fuera del punto de rendimiento optimo la magnitud de este empuje radial puede compensarse con un aumento del dimetro del eje con un sobre dimensionamiento de los cojinetes, lo que encarece la bomba. BOMBAS DE DIFUSOR O BOMBAS TURBINA: Este tipo de bomba se caracteriza por poseer, fijas a la carcaza, paletas direccionadoras del flujo de agua que sale del impulsor, el que recorre el camino establecido por las paletas fijas, a lo largo de las cuales ocurre la transformacin de energa cintica en energa de presin. Hay que hacer notar que las bombas con difusor presentan el serio inconveniente de proporcionar el choque entre las partculas de agua a la entrada de difusor, cuando la bomba trabaja en un punto deferente al de diseo. Si existe una alteracin en el funcionamiento de la bomba, en relacin a lo considerado en el diseo, cambia el ngulo de salida de los diferentes lquidos, pero no se altera el ngulo de los difusores, presentndose el choque entre partculas, con la consecuente perdida de eficiencia de la mquina. BOMBAS VERTICALES SUMERGIDAS: El funcionamiento sumergido de las bombas centrfugas elimina el inconveniente del cebado, por lo que el impulsor se halla continuamente, an parado, rodeado por el lquido a impulsar y, por lo tanto, la bomba est en disposicin de funcionar en cualquier momento. El control de la unidad requiere nicamente la puesta en marcha del motor de accionamiento, sin necesidad de dispositivos adicionales de cebado previo. La aspiracin, que es siempre por abajo, se hace a una cierta profundidad con respecto al nivel libre del lquido. Las bombas sumergidas tienen la ventaja de ocupar un espacio horizontal mnimo, slo el necesario para acomodar el motor vertical y la impulsin, siendo incluso sta a veces subterrnea. Las ventajas hidrulicas son evidentes al

desaparecer todos los problemas de aspiracin que constituyen el principal inconveniente en el funcionamiento de las bombas centrfugas. BOMBAS DE TURBINA VERTICALES Entre las bombas sumergidas, las ms importantes son las llamadas de pozo profundo, de sondeo o de turbina vertical, que fueron desarrolladas para la explotacin de pozos, perforaciones y sondeos de dimetro reducido. Esta circunstancia limita forzosa mente la altura por etapa, lo que conduce al concepto de bombas multicelulares para reducir el espacio. El impulsor de aspiracin simple, puede ser radial o diagonal, segn las condiciones de servicio y su construccin cerrada o semiabierta. Los impulsores semiabiertos, sin embargo, aparte de su mayor empuje axial, hasta el 50% mayor, requieren un ajuste vertical ms cuidadoso durante el montaje. El conjunto de difusores del cuerpo de bomba y la tubera de impulsin, cuelgan del cabezal sobre el que va montado el motor, constituyendo el codo de desviacin de la impulsin. A veces, los difusores se recubren interiormente de un esmalte especial que disminuye la rugosidad de la fundicin y las prdidas hidrulicas consiguientes, aumentando el rendimiento, dotando de una cierta uniformidad a las distintas unidades, logrndose una mejor resistencia a la corrosin y a la abrasin. BOMBAS DE TURBINA VERTICALES DE MOTOR SUMERGIDO Con objeto de evitar las desventajas que se derivan de la excesiva longitud del eje, en las bombas sumergidas se han desarrollado motores elctricos capaces de funcionar a su vez rodeados de lquido y de dimensiones tales que les permite ir montados en el interior del pozo. De esta forma, colocando los motores inmediatamente por debajo de la bomba, desaparece la necesidad del eje, cojinetes y tubo protector, por lo que la columna puede ser de menor dimetro para prdidas de carga semejantes. Las desventajas son un menor rendimiento y menor vida del motor y la necesidad ineludible del desmontaje total para cualquier revisin o reparacin de la bomba o del motor. BOMBAS VERTICALES DE HLICE Para manejar grandes caudales con pequeas alturas se usan, a menudo, bombas hlice en posicin vertical y funcionamiento sumergido. La simplicidad de estas bombas llega algunas veces a ser mxima, consistiendo slo en el impulsor axial abierto provisto de un eje vertical, que gira dentro de la columna o tubera de impulsin. A veces pueden llevar un difusor o algunos labes directores; a la entrada se pueden disponer tambin labes directores, en alguna de estas bombas, con objeto de evitar o aminorar un pre rotacin excesiva de la vena lquida en la aspiracin, que puede dar lugar a remolinos o vrtices en la superficie del lquido. El eje puede estar lubricado por aceite, en cuyo caso va dispuesto dentro del correspondiente tubo protector con los cojinetes de apoyo. BOMBAS RADIALES, AXIALES Y DIAGONALES Se ha considerado como bombas centrfugas desde las propiamente centrfugas o radiales, en las que la energa se cede al lquido esencialmente mediante la accin de la fuerza centrfuga, hasta las axiales, en las que la energa se cede al lquido por la impulsin ejercida por los labes sobre el mismo. En las bombas centrfugas radiales la corriente lquida se verifica en planos radiales, en las axiales en superficies cilndricas alrededor del eje de rotacin y en las diagonales radial y axialmente, denominndose tambin de flujo mixto.

El tipo de una bomba que atiende al diseo hidrulico del rodete impulsor, viene caracterizado por su velocidad especfica, calculada en el punto de funcionamiento de diseo, es decir, en el punto de mximo rendimiento de la curva caracterstica. El nmero especfico de revoluciones es constante para un impulsor determinado, para cualquier velocidad de giro n, ya que q y Hm. se modifican tambin al mismo tiempo. Su valor no se modifica al alterar las dimensiones del impulsor, ya que todos los impulsores geomtricamente semejantes con un rendimiento aceptable tienen la misma velocidad especfica, aunque pueden admitir ligeras variaciones en el ngulo de salida, forma del labe, etc.; el n especfico de revoluciones depende tambin de la voluta. BOMBAS DE IMPULSOR ABIERTO, SEMIABIERTO Y CERRADO Segn su diseo mecnico o estructural, se pueden distinguir tres tipos de impulsores: - De labes aislados (abiertos) - Con una pared o disco lateral de apoyo (semiabiertos) - Con ambas paredes laterales (cerrados). Esta clasificacin es independiente de la anterior, que se refiere al tipo de diseo hidrulico, por lo que en esta nueva clasificacin puede haber impulsores centrfugos y de flujo mixto, abiertos, semiabiertos o cerrados. Los impulsores axiales, por su misma estructura, slo pueden ser semiabiertos o cerrados, ya que sus labes se pueden considerar como apoyados lateralmente en el eje de rotacin, que hace las veces de cubo del impulsor, como si fuese la pared posterior de los radiales y diagonales. a) Impulsores abiertos.- En un impulsor abierto, los labes desnudos van unidos nicamente al eje de giro y se mueven entre dos paredes laterales fijas pertenecientes a la carcasa de la bomba, con tolerancias laterales lo ms estrechas posibles para evitar fugas. En la prctica no se hace distincin entre impulsores abiertos y semiabiertos, designando a ambos como abiertos, en oposicin a los cerrados. Los impulsores abiertos se utilizan en algunas bombas radiales pequeas y para el bombeo de lquidos abrasivos. b) Impulsores semiabiertos.- Los impulsores con una sola pared lateral, que siempre es la posterior, se emplean con cierta frecuencia, destacando las bombas de flujo mixto y todas las axiales. Al igual que en los abiertos, su buen rendimiento est basado en una tolerancia lateral muy estrecha, del orden de 0,3 mm, que evita fugas de la periferia al centro y en los canales del impulsor entre s. Estas fugas son tanto mayores cuanto menos viscoso es el lquido por lo que con lquidos algo viscosos el caudal y la altura pueden aumentar, a pesar de las mayores prdidas por rozamiento, lo que les hace ms apropiados que los abiertos para trabajar con lquidos a altas temperaturas. Las ventajas del impulsor abierto sobre el cerrado son: La menor tendencia a obstruirse que le hace adecuado para lquidos sucios. El menor roce hidrulico del disco, al tener slo una pared girando, de lo que se deduce un buen rendimiento. Una mayor accesibilidad de los labes para el mecanizado, lo que permite conseguir mejores acabados. Una mayor facilidad de construccin, con modelos ms sencillos, por lo que se puede utilizar una mayor variedad de materiales constructivos con un coste menor de fabricacin. Aunque al principio los impulsores se hacan abiertos, de doble aspiracin, hoy en da han cado en desuso por dificultades de ajuste y slo se fabrican los de aspiracin simple. c) Impulsores cerrados.- Los impulsores cerrados tienen los labes colocados entre dos paredes laterales, anterior o de aspiracin y posterior. El estrecho margen de tolerancias existente para evitar fugas de retroceso entre la impulsin y la aspiracin suele ser axial y est constituida por unas superficies anulares muy prximas, situadas alrededor del orificio de

aspiracin (odo del impulsor) y formadas por los aros de cierre, uno montado en la carcasa y el otro que gira montado en el impulsor. La principal ventaja de esta solucin es que los aros de cierre se pueden cambiar fcilmente Cuando se desgastan, recuperando la tolerancia primitiva, evitando as fugas mayores. Respecto al desgaste, se pueden hacer de materiales especiales para condiciones de funcionamiento y servicio particularmente duras.

Abierto

Cerrado

De doble aspiracin

Semiabierto

BOMBAS HORIZONTALES La disposicin del eje de giro horizontal presupone que la bomba y el motor se hallan a la misma altura; ste tipo de bombas se utiliza para funcionamiento en seco, exterior al lquido bombeado que llega a la bomba por medio de una tubera de aspiracin. Las bombas centrfugas, sin embargo, no deben rodar en seco, ya que necesitan del lquido bombeado como lubricante entre aros rozantes e impulsor, y entre empaquetadura y eje. Como no son auto aspirantes requieren, antes de su puesta en marcha, el estar cebadas; esto no es fcil de conseguir si la bomba no trabaja en carga, estando por encima del nivel del lquido, que es el caso ms corriente con bombas horizontales, siendo a menudo necesarias las vlvulas de pie,(aspiracin), y los distintos sistemas de cebado. Como ventajas especficas se puede decir que las bombas horizontales, (excepto para grandes tamaos), son de construccin ms barata que las verticales y, especialmente, su mantenimiento y conservacin es mucho ms sencillo y econmico; el desmontaje de la bomba se suele hacer sin necesidad de mover el motor y al igual que en las de cmara partida, sin tocar siquiera las conexiones de aspiracin e impulsin. BOMBAS VERTICALES Las bombas con eje de giro en posicin vertical tienen, casi siempre, el motor a un nivel superior al de la bomba, por lo que es posible, al contrario que en las horizontales, que la bomba trabaje rodeada por el lquido a bombear, con el motor por encima de ste. BOMBAS VERTICALES DE FUNCIONAMIENTO EN SECO En las bombas verticales no sumergidas, el motor puede estar inmediatamente sobre la bomba, o muy por encima de sta. El elevarlo responde a la necesidad de protegerlo de una posible inundacin o para hacerlo ms accesible si, por ejemplo, la bomba trabaja en un pozo. El eje alargado puede ser rgido o flexible por medio de juntas universales, lo que simplifica el siempre difcil problema del alineamiento. Se emplean muy a menudo las mismas bombas horizontales modificadas nicamente en sus cojinetes. La aspiracin es lateral, (horizontal); en las bombas grandes, frecuentemente, es por abajo, aunque a veces se transforma en lateral mediante un simple codo.

BOMBAS VERTICALES SUMERGIDAS El funcionamiento sumergido de las bombas centrfugas elimina el inconveniente del cebado, por lo que el impulsor se halla continuamente, an parado, rodeado por el lquido a impulsar y, por lo tanto, la bomba est en disposicin de funcionar en cualquier momento. El control de la unidad requiere nicamente la puesta en marcha del motor de accionamiento, sin necesidad de dispositivos adicionales de cebado previo. La aspiracin, que es siempre por abajo, se hace a una cierta profundidad con respecto al nivel libre del lquido. Si esta profundidad es menor de lo debido, 2 3 veces el dimetro del orificio de aspiracin, se pueden crear en la superficie vrtices o remolinos por cuyo centro se introduce aire en la bomba, con la consiguiente prdida de caudal y deficiente funcionamiento. BOMBAS DE TURBINA VERTICALES Entre las bombas sumergidas, las ms importantes son las llamadas de pozo profundo, de sondeo o de turbina vertical, que fueron desarrolladas para la explotacin de pozos, perforaciones y sondeos de dimetro reducido, lo que limita la altura por etapa, e implica la utilizacin de bombas multicelulares para reducir el espacio. El impulsor de aspiracin simple, puede ser radial o diagonal, segn las condiciones de servicio y su construccin cerrada o semiabierta. Los impulsores semiabiertos, sin embargo, aparte de su mayor empuje axial, hasta el 50% mayor, requieren un ajuste vertical ms cuidadoso durante el montaje. El conjunto de difusores de la bomba y la tubera de impulsin, cuelgan del cabezal sobre el que va montado el motor. A veces, los difusores se recubren interiormente de un esmalte especial que disminuye la rugosidad de la fundicin y las prdidas hidrulicas consiguientes, aumentando el rendimiento, dotando de una cierta uniformidad a las distintas unidades, logrndose una mejor resistencia a la corrosin y a la abrasin. La construccin de estas bombas permite montar el nmero de etapas deseado, que puede llegar a 20 o ms, aadiendo difusores e impulsores semejantes uno sobre otro, lo que dota de cierta elasticidad a las aplicaciones, con las consiguientes ventajas de estandarizacin, disponibilidad de repuestos, etc.; no obstante, estas bombas participan de las desventajas mencionadas para las bombas verticales sumergidas, de ser caras y exigir unos costes de mantenimiento elevados. BOMBAS DE TURBINA VERTICALES CON EL MOTOR POR ENCIMA En estas bombas, el eje va por el interior de la tubera de impulsin, desnudo si la lubricacin es por aceite, o dentro de un tubo protector si la lubricacin es por agua de una fuente externa. El conjunto de impulsores y eje soportado por los cojinetes de empuje estn colocados en el mismo cabezal o en la parte superior del motor, si su eje y el de la bomba estn rgidamente acoplados (motores de eje hueco). Con estas bombas se pueden alcanzar unos 200 m.c.a., pero los problemas que ocasionan las imperfecciones en la rectitud del eje, influyen en gran manera en la vida de los cojinetes y en las vibraciones durante el funcionamiento, que crecen en gran manera con la longitud del eje. BOMBAS DE TURBINA VERTICALES CON EL MOTOR SUMERGIDO Con objeto de evitar las desventajas que se derivan de la excesiva longitud del eje, en las bombas sumergidas se han desarrollado motores elctricos capaces de funcionar rodeados de

lquido y de dimensiones tales que les permite ir montados en el interior del pozo. De esta forma, colocando los motores inmediatamente por debajo de la bomba, desaparece la necesidad del eje, cojinetes y tubo protector, por lo que la tubera de impulsin puede ser de menor dimetro para prdidas de carga semejantes. Los motores pueden ser de funcionamiento en seco con cierre hermtico, o inundados, en cuyo caso los aislamientos tienen caractersticas muy especiales. Las ventajas del motor sumergido se hacen apreciables, sobre todo, en pozos muy profundos de ms de 30 m, o bien inclinados o curvados. El espacio requerido en la superficie es, evidentemente mnimo e incluso nulo con descarga subterrnea. BOMBAS VERTICALES DE HLICE Para manejar grandes caudales con pequeas alturas se usan, a menudo, bombas hlice en posicin vertical y funcionamiento sumergido. La simplicidad de estas bombas llega algunas veces a ser mxima, consistiendo slo en el impulsor axial abierto provisto de un eje vertical, que gira dentro de la tubera de impulsin. A veces pueden llevar un difusor o algunos labes directores; a la entrada se pueden disponer tambin labes directores con objeto de evitar o reducir una pre rotacin excesiva de la vena lquida en la aspiracin, que puede dar lugar a remolinos o vrtices en la superficie del lquido. El eje puede estar lubricado por aceite, en cuyo caso va dispuesto dentro del correspondiente tubo protector con los cojinetes de apoyo. El impulsor puede ir en voladizo o bien tener un cojinete inferior, que aunque constituye un pequeo estorbo para la aspiracin, tiene un papel importante dado la estrecha tolerancia radial entre el impulsor y la tubera que le rodea. BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO CARACTERSTICAS PRINCIPALES Estas bombas guan al fluido que se desplaza a lo largo de toda su trayectoria, el cual siempre est contenido entre el elemento impulsor, que puede ser un embolo, un diente de engranaje, un aspa, un tornillo, etc., y la carcasa o el cilindro. El movimiento del desplazamiento positivo consiste en el movimiento de un fluido causado por la disminucin del volumen de una cmara. Por consiguiente, en una mquina de desplazamiento positivo, el elemento que origina el intercambio de energa no tiene necesariamente movimiento alternativo (mbolo), sino que puede tener movimiento rotatorio (rotor). VENTAJA DE LAS BOMBAS POSITIVAS Las bombas positivas tienen la ventaja de que para poder trabajar no necesitan "cebarse, es decir, no es necesario llenar previamente el tubo de succin y el cuerpo de la bomba para que sta pueda iniciar su funcionamiento, tal como acontece en las bombas centrfugas. En las bombas positivas, a medida que la bomba por s misma va llenndose de lquido, ste va desalojando el aire contenida en la tubera de succin, inicindose el escurrimiento a travs del sistema cuando ha acabado de ser desalojado el aire. Para completar lo antes dicho relativo a las bombas positivas o de presin mecnica ya sea reciprocante o rotatoria y por lo que respecta a la altura de succin ms conveniente en ellas, al final se da el diagrama 8 en el cual puede encontrarse la altura prctica de succin a que conviene instalar una bomba de stas, con el fin de obtener de ellas su mejor funcionamiento. BOMBAS RECIPROCANTES El funcionamiento de una Bomba Reciprocante depende del llenado y vaciado sucesivo de receptculos de volumen fijo, para lo cual cierta cantidad de agua es obligada a entrar al cuerpo de la bomba en donde queda encerrada momentneamente, para despus ser forzada a salir por la tubera de descarga, (ver figura 103). De lo anterior se deduce, en trminos

generales, que el gasto de una Bomba Reciprocante es directamente proporcional a su velocidad de rotacin y casi independiente de la presin de bombeo. Como el proceso de llenado y vaciado sucesivo de receptculos de volumen fijo requiere friccin por resbalamiento entre las paredes estacionarias del receptculo y las partes mviles, estas bombas no son apropiadas para manejar lquidos que contengan arenas o materias en suspensin. Adems, la variacin cclica del gasto de descarga puede obligar al empleo de Cmara de aire y de grandes tuberas. Estas bombas son relativamente de baja velocidad de rotacin, de tal manera que cuando tienen que ser movidas por motores elctricos deben ser intercaladas trasmisiones de engranes o poleas para reducir la velocidad entre el motor y la bomba. Clasificacin: Bombas de mbolo recprocante. Bombas de embolo reciprocante de descarga variable. Bombas reciprocantes de diafragma. De accin directa De potencia BOMBA DE DIAFRAGMA Ocasionalmente, las bombas reciprocantes estn provistas de un diafragma flexible recprocamente en vez de un mbolo o pistn reciprocante, con lo cual se elimina la friccin y las fugas en el punto donde el mbolo atraviesa la caja de empaque. Un ejemplo de esta bomba queda ilustrado en la figura en la cual el movimiento del diafragma es obtenido mediante una cama excntrica y una palanca; las vlvulas de succin y de descarga trabajan en forma ordinaria. Tales bombas son muy comunes en la actualidad para levantar combustible de los tanques posteriores de los automviles a los carburadores de los mismos. BOMBA DE EMBOLO Los elementos de una Bomba Reciprocante, comnmente llamada de mbolo o de presin, estn mostrados esquemticamente en la. En ella puede verse que, como la Manivela o Cigeal gira con una velocidad uniforme, accionada por el motor, el mbolo o pistn se mueve hacia adelante y hacia atrs en el cuerpo del cilindro; en el golpe hacia afuera un vaco parcial detrs del mbolo permite a la presin atmosfrica que obra sobre la superficie el agua en el pozo hacer subir el agua dentro del tubo de accin, la cual, pasando por la vlvula de succin llena el cilindro; en el golpe hacia adentro, la vlvula de succin se cierre y el agua es presionada a salir hacia el tubo de descarga. BOMBA RECIPROCANTE DE EMBOLO DE DESCARGA VARIABLE. En sistemas de transmisin de circuito hidrulico cerrado, es algunas veces necesaria una forma de bomba cuyo gasto de descarga pueda ser variado sin cambiar la velocidad de rotacin. Tiene un cierto nmero de cuerpos cilndricos paralelos A, hechos formando un bloque B, que gira mediante engranes alrededor de un eje central. Los pistones o mbolos estn articulados a un anillo D que es mantenido en contacto con un platillo E, el cual puede inclinarse fuera de la perpendicular; de este modo cuando el anillo D gira en conjunto con el bloque de cilindros, tambin se balancea e imparte el movimiento reciprocante necesario a los pistones o mbolos. En estas bombas no son necesarias las vlvulas que tienen las bombas de mbolo antes descritas; en su lugar tienen dos entradas o ranuras semicirculares que obturan las extremidades de los cilindros, una de las entradas est conectada a la tubera de succin y la otra a la de descarga. As todos los cilindros del bloque en el lado en que suben los mbolos, que es cuando se mueven stos hacia afuera, son puestos en comunicacin directa con la tubera de succin,

mientras que el lquido descargado de los cilindros en los cuales bajan los mbolos, tienen salida libre al tubo de descarga.

BOMBAS ROTATORIAS Estas bombas, como ya antes se dijo no tienen vlvulas ni partes reciprocantes; el movimiento del lquido es efectuado por la accin combinada de dos elementos giratorios semejantes a las ruedas dentadas. En la bomba Stone Paramor, el elemento giratorio que es acoplado directamente a la flecha motora, es un pin de cuatro dientes que engrana con una corona dentada de seis dientes. De engrane De alabe Leva y pistn Tornillo LOBULARES stas se asemejan a las bombas del tipo de engranes en su forma de accin, tienen dos o ms rotores cortados con tres, cuatro, o ms lbulos en cada rotor. Los rotores se Sincronizan para obtener una rotacin positiva por medio de engranes externos, Debido a que el lquido se descarga en un nmero ms reducido de cantidades mayores que en el caso de la bomba de engranes, el flujo del tipo lobular no es tan constante como en la bomba del tipo de engranes. Existen tambin combinaciones de bombas de engrane y lbulo. BOMBAS ESPECIALES Para alimentacin de calderas Para grasa De pozo profundo

Para lodos y drenaje

BOMBAS VOLUMTRICAS En la bomba volumtrica el desplazamiento del lquido se realiza en un proceso en el que se verifica el desalojo peridico del lquido contenido en unas cmaras de trabajo, mediante un dispositivo que las desplaza, que es un rgano de trabajo, (pistn, engranaje, etc.), con unos espacios que comunican, peridicamente, la cavidad de recepcin del lquido o cmara de aspiracin, con la cavidad de descarga o cmara de impulsin, pudiendo tener una o varias cmaras de trabajo. El funcionamiento consiste en el paso peridico de determinadas porciones de lquido, desde la cavidad de aspiracin, a la de descarga de la bomba, con un aumento de presin; el paso del lquido por la bomba volumtrica, a diferencia del paso por los labes de una bomba centrfuga, es siempre ms o menos irregular, por lo que en general, el caudal se considerar como el valor medio del caudal trasegado. La cavidad de aspiracin tiene que estar, siempre, hermticamente aislada de la de descarga o impulsin; a veces se puede admitir la existencia de pequeas filtraciones de lquido a travs de las holguras, deslizamiento, aunque en proporciones muy pequeas frente al suministro de la bomba. BOMBAS DE ALETAS Las bombas de aletas consisten en un conjunto de cuatro o ms aletas con cinemtica plana radial, el rotor es un cilindro hueco con ranuras radiales en las que oscilan o deslizan las aletas, que son los desplazadores.

mejorado

Bomba de aletas deslizantes

Esquema de bomba de aletas con contacto

El rotor va dispuesto en forma excntrica respecto a la superficie interior del estator que es cilndrica, debido a lo cual, las aletas, durante la rotacin del rotor, realizan movimientos alternativos o de vaivn respecto al rotor. Bajo la accin de la fuerza centrfuga, las aletas se aprietan con sus extremos libres a la superficie interior del estator y deslizan por ste, al tiempo que los extremos interiores de dichas aletas se desplazan sobre el eje de giro. El lquido llena un espacio, que es el comprendido entre dos aletas vecinas y las superficies correspondientes del estator y del rotor.

10

CONCLUSIONES. Dentro del laboratorio se pudieron observar diferentes tipos de bombas y se nos dio el uso de las que se encontraban ah sealando que hay ms tipos y aplicaciones. Como se pudo observar en el escrito hay diversos tipos de bombas y aplicaciones de estas, que fueron construidas de acuerdo al trabajo que realizaran ya que dependiendo de este se necesitan caractersticas muy particulares para su mejor rendimiento y menor prdida de energa para mover el fluido. Aun habiendo diversos tipos de bombas el profesor sealo que nosotros nos centraremos especficamente en las bombas de tipo hidrulicas ya que es lo referente al temario. Se puede apreciar que las bombas son maquinas muy detalladas a las cuales se les necesita dar un optimo mantenimiento para que ellas puedan realizar un buen funcionamiento dentro de las cuales se encuentran las generadoras y motoras; Las primeras son cuando la maquina le proporciona la energa al fluido para moverse y el segundo caso es cuando el fluido les proporciona la energa a la maquina un ejemplo de estas son las turbinas de vapor. Para poder entender el funcionamiento y poder elegir correctamente una bomba es necesario realizar los clculos necesarios para saber cual da el funcionamiento mas optimo para el trabajo, estos clculos se vern mas adelante. BIBLIOGRAFIA.

Mecnica de fluidos y maquinas hidrulicas, segunda edicin, Claudio Matarix,

ediciones del castillo, Pg. 660. http://libros.redsauce.net http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/maquinashidraulicas/clasificacionbombas hidraulicas/clasificaciondelasbombashidraulicas.html http://html.rincondelvago.com/bombas.html

11