France - SUP 104, 2011

BUREAU NOTAM INTERNATIONAL : 05 57 92 57 92 Fax : 05 57 92 57 99 RSFTA : LFFAYNYX : : sia.supaip@aviation-civile.gouv.fr Site SIA : http://www.sia.aviation-civile.gouv.
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AIP SUP 104/11

Publication date : JUL 21
LIEU OBJET
: :
VALIDITE :
TOUTES FIR FRANCE (LFFF), (LFRR), (LFEE), (LFMM), (LFBB) From August 04, 2011 to a date announced by NOTAM Operational minima modifications
This AIP SUP supersedes AIP SUP 031/11
1. Introduction
A new method of determining operational minima has been defined in compliance with European regulations relating to the operating technical conditions of public transport aeroplanes. This method has also been adopted for general aviation with some adaptations.
The operational minima indicated on the instrument approach charts (IAC) published by the Air Navigation Services must be updated accordingly. This AIP SUP lists the main calculation assumptions and supplies the lowest operational minima that can be used without special authorization.
2. Publication of these new minima on the instrument approach charts (IAC)

As of 30 June 2011, the operational minima shown in the Appendix of this AIP SUP replace the operational minimum title boxes published on the IACs concerned. The IACs concerned will be updated as they are revised. The operational minima indicated on each IAC chart dated from June 30th 2011 must then be taken into account, replacing those indicated in this AIP SUP. When all the IACs concerned have been updated, this AIP SUP will be deleted. Since the criteria used to determine the operational minima for departures have not been modified, the departure charts are not concerned by this update.
3. Assumptions associated with the new minima published on the IACs.

The new rules for determining aerodrome operational minima shown on IACs are described in instruction No. 110010 dated 08 Feb, 2011 concerning the determination of aerodrome operational minima (instruction published in Ministry Official Bulletin No. 2011/04 dated March 10, 2011 (Address: http://www.bulletin-officiel.developpement-durable.gouv.fr/). These rules comply with those prescribed by the European Commission (EC) No. 859/2008 dated 28 August 2008. Only the lowest operational minima that can be used without special authorization are published on the IACs. All operators must systematically check whether they are subject to additional rules prescribed in Commission Regulation (EC) No. 859/2008. Two assumptions have been used to determine the new operational minima: non-precision approaches are flown using the Continuous Descent Final Approach (CDFA) technique; precision approaches with an RVR lower than 750 m are flown using an automatic pilot (AP) or a flight director (FD). In compliance with the requirements of Appendix 1 in OPS 1.430, paragraph d) 5) of Commission Regulation (EC) No. 859/2008, apart from precision approaches flown using an AP or an FD, use of RVRs lower than 750 m is only authorized provided that certain requirements concerning the runway equipment, the approach type and the type of equipment on board used to fly the approach are met.
4. Continuous Descent Final Approach (CDFA) technique

As indicated previously, the new minima published for non-precision approaches assume that the continuous descent final approach (CDFA) technique is used. This technique is defined as follows by Commission Regulation (EC) No. 859/2008:
A specific technique for flying the final-approach segment of a non-precision instrument approach procedure as a continuous descent, without level-off, from an altitude/height at or above the Final Approach Fix altitude / height to a point approximately 15 m (50 feet) above the landing runway threshold or the point where the flare maneuver should begin for the type of aeroplane flown."
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When the approach is not flown according to the CDFA technique, OPS 1.430, paragraph d) 2) of Commission Regulation (EC) No. 859/2008 states that:
"All non-precision approaches shall be flown using the continuous descent final approaches (CDFA) technique unless otherwise approved by the Authority for a particular approach to a particular runway. When calculating the minima in accordance with Appendix 1 (New), the operator shall ensure that the applicable minimum RVR is increased by 200 meters (m) for Cat A/B aeroplanes and by 400 m for Cat C/D aeroplanes for approaches not flown using the CDFA technique, providing that the resulting RVR/CMV value does not exceed 5000 m."
However, this provision has been adapted to light aeroplanes used in general aviation whose maximum certified take-off weight is 5,700kg or less and whose maximum certified passenger seat capacity is lower than 10 .The CDFA technique is not required and the above-mentioned RVR penalties are not applied. Therefore the usable RVR values are directly those specified in the publications, without increase
FAF CDFA profile (no level-off, including MDA)
DA = MDA + x MAPT MDA
Non-CDFA profile
OCA/H, MDA/H, DA/H

The MDA/H is the minimum descent altitude/height below which descent must not be made without the required visual references. It is determined from an OCA/H (Obstacle Clearance Altitude/Height) which does not take into account the loss of altitude of the aeroplane in case of go around. With the CDFA technique, the go-around procedure must be initiated if the required visual reference has not been established at a DA/H (decision altitude/height). In this case, "D" stands for "Decision, not "Descent". Respect of obstacle clearance margins during a go-around procedure is therefore based on the pilot initiating the maneuver early enough not to drop below the MDA/H.
Using the MDA/H in DA/H

To avoid crossing the MDA/H, for non-precision direct approaches it is recommended to add a vertical margin to the MDA/H (Descent) to convert it into DA/H (Decision).
This margin depends on the aeroplane's true airspeed and therefore varies depending on its category. The following values are proposed (on the basis of a final approach slope of 3):
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Catgorie daronefs (IAS) A (100 kt) B (130 kt) C (160 kt) D (185 kt) Marge 20 FT 30 FT 40 FT 60 FT
Adding a systematic margin is the simplest solution from the operational point of view.
There is no need to add a margin, however, if the operator ensures that: - the visual segment surface (VSS) is not penetrated with an obstacle (see note 1), and - protection of the initial missed approach complies with the rules recommended by ICAO (see note 2), and - the MAPt is located on or downstream of the runway threshold. Under these conditions, it is estimated that the obstacles will be cleared with sufficient margin if the go-around procedure is initiated at an altitude corresponding to the MDA provided that the descent slope is strictly monitored and that the go-around maneuver complies with normal use of the aeroplane.
Note 1: VSSs are surfaces protecting the final visual segment. The procedures on French aerodromes are progressively being revised to indicate any cases where the VSS is penetrated by an obstacle. A revision has been made if the "VSS" box on the IACs at the bottom of the IAC section of the procedure is checked. In this case, when the VSS is penetrated with one or several obstacles, these obstacles are identified in red and the VSS box is marked with a red cross Note 2: if the protection of the initial missed approach complies with the rules recommended by the ICAO, the "API" box at the bottom of the IAC section of the procedure is ticked (see page GEN 45 of the IAC atlas for further explanations).
On-board equipment
The CDFA technique does not recommend any particular on-board equipment. It may be carried out using vertical speed (V/S) and flight path angle (FPA) indications or the VNAV (Baro) function if it is available. The vertical path is always checked using the altitude - distance table published on the chart and the clearance altitudes of any descent fixes must be respected.
5. Contacts
For any difficulties resulting from implementation of these new minima, please contact: Louis TEODORO DGAC DSAC/ERS Email : louis.teodoro@aviation-civile.gouv.fr Tlphone : 33(0)1 58 09 48 18 For all questions concerning application of the technical requirements of Commission Regulation (EC) No. 859/2008, please contact: Antoine HERVE DGAC DSAC/NO Email: antoine.herve@aviation-civile.gouv.fr Tlphone : 33(0)1 58 09 35 25
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Summary
AGEN LA GARENNE AD2 LFBA IAC 01 AGEN LA GARENNE AD2 LFBA IAC 02 AGEN LA GARENNE AD2 LFBA IAC 03 AGEN LA GARENNE AD2 LFBA IAC 04 AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC01 AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC02 AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC03 AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC04 AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC05 AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC06 AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC07 AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC08 ALBERT BRAY AD2 LFAQ IAC 01 ALBERT BRAY AD2 LFAQ IAC 02 ALBERT BRAY AD2 LFAQ IAC 03 ALBI LE SEQUESTRE AD2 LFCI IAC 01 ALBI LE SEQUESTRE AD2 LFCI IAC 02 ALBI LE SEQUESTRE AD2 LFCI IAC 03 AMIENS GLISY AD2 LFAY IAC 01 ANGOULEME BRIE CHAMPNIERS AD2 LFBU IAC 01 ANGOULEME BRIE CHAMPNIERS AD2 LFBU IAC 02 ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 02 ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 02 M, 03 M, 04 M ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 03 ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 04 ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 05 ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 06 AUCH LAMOTHE AD2 LFDH IAC 01 AURILLAC AD2 LFLW IAC 01 AVIGNON CAUMONT AD2 LFMV IAC01 AVIGNON CAUMONT AD2 LFMV IAC02 AVIGNON CAUMONT AD2 LFMV IAC03 AVIGNON CAUMONT AD2 LFMV IAC04 BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 01 et IAC 02 BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 03 et IAC 04 BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 05 BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 06 BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 07 BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 08 BASTIA PORETTA AD2 LFKB IAC01 BASTIA PORETTA AD2 LFKB IAC02 BASTIA PORETTA AD2 LFKB IAC03 BASTIA PORETTA AD2 LFKB IAC04 BASTIA PORETTA AD2 LFKB IAC05 BASTIA PORETTA AD2 LFKB IAC06 BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 02 BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 03 et BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 04 BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 05 BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 06 BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 07 et BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 09 BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 08 BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 10 BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 11 BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 12 BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 13 BESANCON LA VEZE AD2 LFQM IAC 01
86 86 87 87 125 125 126 126 126 127 127 128 45 45 45 87 88 88 47 88 89 68 70 68 68 69 69 89 71 142 142 143 143 51 52 52 52 53 53 119 119 120 120 120 121 34 34 35 35 36 36 36 37 37 37 63
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AIP SUP N 104/11 BEZIERS VIAS AD2 LFMU IAC01 BEZIERS VIAS AD2 LFMU IAC02 BEZIERS VIAS AD2 LFMU IAC03 BEZIERS VIAS AD2 LFMU IAC04 BIARRITZ BAYONNE ANGLET AD2 LFBZ IAC 03 BIARRITZ BAYONNE ANGLET AD2 LFBZ IAC 04 BIARRITZ BAYONNE ANGLET AD2 LFBZ IAC 05 BIARRITZ BAYONNE ANGLET AD2 LFBZ IAC 06 BIARRITZ BAYONNE ANGLET AD2 LFBZ IAC 07 BLOIS LE BREUIL AD2 LFOQ IAC 01 BORDEAUX MERIGNAC LFBD IAC 05 BORDEAUX MERIGNAC LFBD IAC 07 BORDEAUX MERIGNAC LFBD IAC 08 BORDEAUX MERIGNAC LFBD IAC 10 BORDEAUX MERIGNAC LFBD IAC 11 BORDEAUX MERIGNAC LFBD IAC 12 BOURGES AD2 LFLD IAC 01 BOURGES AD2 LFLD IAC 02 CAEN CARPIQUET AD2 LFRK IAC01 CAEN CARPIQUET AD2 LFRK IAC02 CAEN CARPIQUET AD2 LFRK IAC03 CAEN CARPIQUET AD2 LFRK IAC04 CAEN CARPIQUET AD2 LFRK IAC05 CAHORS LALBENQUE CAHORS LALLEBENQUE AD2 LFCC IAC 01 CALAIS DUNKERQUE AD2 LFAC IAC 01 CALAIS DUNKERQUE AD2 LFAC IAC 02 CALAIS DUNKERQUE AD2 LFAC IAC 03 CALVI SAINTE CATHERINE AD2 LFKC IAC01 CALVI SAINTE CATHERINE AD2 LFKC IAC02 CALVI SAINTE CATHERINE AD2 LFKC IAC03 CANNES MANDELIEU AD2 LFMD IAC01 CANNES MANDELIEU AD2 LFMD IAC02 CANNES MANDELIEU AD2 LFMD IAC03 CANNES MANDELIEU AD2 LFMD IAC04 CANNES MANDELIEU AD2 LFMD IAC05 CARCASSONNE SALVAZA AD2 LFMK IAC 01 CARCASSONNE SALVAZA AD2 LFMK IAC 02 CASTRES MAZAMET AD2 LFCK IAC 01 CASTRES MAZAMET AD2 LFCK IAC 01 M CASTRES MAZAMET AD2 LFCK IAC 02 CASTRES MAZAMET AD2 LFCK IAC 03 CASTRES MAZAMET AD2 LFCK IAC 04 CHALON CHAMPFORGEUIL AD2 LFLH IAC 01 CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC 01 et CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC02 CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC 03 CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC 04 CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC 05 CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC 06 CHATEAUROUX DEOLS AD2 LFLX IAC 01 CHATEAUROUX DEOLS AD2 LFLX IAC 02 CHERBOURG MAUPERTUS AD2 LFRC IAC01 CHERBOURG MAUPERTUS AD2 LFRC IAC02 CHOLET LE PONTREAU AD2 LFOU IAC01 CHOLET LE PONTREAU AD2 LFOU IAC02 CHOLET LE PONTREAU AD2 LFOU IAC03 CHOLET LE PONTREAU AD2 LFOU IAC04 CLERMONT FERRAND AUVERGNEAD2 LFLC IAC 01 141 141 141 142 111 112 112 112 113 48 107 107 108 108 108 109 47 47 144 144 144 145 145 89 44 44 44 121 121 121 122 122 122 123 123 90 90 91 91 92 92 92 63 39 39 40 40 40 116 116 145 146 146 146 147 147 71
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AIP SUP N 104/11 CLERMONT FERRAND AUVERGNEAD2 LFLC IAC 02 CLERMONT FERRAND AUVERGNEAD2 LFLC IAC 03 CLERMONT FERRAND AUVERGNEAD2 LFLC IAC 04 CLERMONT FERRAND AUVERGNEAD2 LFLC IAC 05 CLERMONT FERRAND AUVERGNEAD2 LFLC IAC 06 CLERMONT FERRAND AUVERGNEAD2 LFLC IAC 07 DEAUVILLE SAINT GATIEN AD2 LFRG IAC02 DEAUVILLE SAINT GATIEN AD2 LFRG IAC03 DEAUVILLE SAINT GATIEN AD2 LFRG IAC04 DEAUVILLE SAINT GATIEN AD2 LFRG IAC05 DIEPPE SAINT AUBIN AD2 LFAB IAC 01 DINARD PLEURTUIT SAINT MALO AD2 LFRD IAC01 DINARD PLEURTUIT SAINT MALO AD2 LFRD IAC02 DINARD PLEURTUIT SAINT MALO AD2 LFRD IAC03 DINARD PLEURTUIT SAINT MALO AD2 LFRD IAC04 DINARD PLEURTUIT SAINT MALO AD2 LFRD IAC05 DOLE TAVAUX AD2 LFGJ IAC 01 DOLE TAVAUX AD2 LFGJ IAC 02 EPINAL MIRECOURT AD2 LFSG IAC 01 EPINAL MIRECOURT AD2 LFSG IAC 02 FIGARI SUD CORSE AD2 LFKF IAC01 FIGARI SUD CORSE AD2 LFKF IAC02 FIGARI SUD CORSE AD2 LFKF IAC03 FIGARI SUD CORSE AD2 LFKF IAC04 GRENOBLE ISERE AD2 LFLS IAC 02 GRENOBLE ISERE AD2 LFLS IAC 03 GRENOBLE ISERE AD2 LFLS IAC 04 GRENOBLE ISERE AD2 LFLS IAC 05 GUISCRIF SCAER AD2 LFES IAC01 LA ROCHELLE ILE DE RE AD2 LFBH IAC 01 LA ROCHELLE ILE DE RE AD2 LFBH IAC 02 LA ROCHELLE ILE DE RE AD2 LFBH IAC 03 LANNION AD2 LFRO IAC01 LANNION AD2 LFRO IAC02 LAVAL ENTRAMMES AD2 LFOV IAC01 LAVAL ENTRAMMES AD2 LFOV IAC02 LE CASTELLET AD2 LFMQ IAC 01 LE CASTELLET AD2 LFMQ IAC 02 LE CASTELLET AD2 LFMQ IAC 03 LE HAVRE OCTEVILLE AD2 LFOH IAC02 LE HAVRE OCTEVILLE AD2 LFOH IAC03 LE HAVRE OCTEVILLE AD2 LFOH IAC04 LE MANS ARNAGE AD2 LFRM IAC01 LE MANS ARNAGE AD2 LFRM IAC02 LE PUY LOUDES AD2 LFHP IAC 01 LE PUY LOUDES AD2 LFHP IAC 02 LE PUY LOUDES AD2 LFHP IAC 03 LE TOUQUET PARIS PLAGE AD2 LFAT IAC 01 LE TOUQUET PARIS PLAGE AD2 LFAT IAC 02 LE TOUQUET PARIS PLAGE AD2 LFAT IAC 03 LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 01 et LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 02 LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 03 LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 04 LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 05 LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 06 LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 07 LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 08 LIMOGES BELLEGARDE AD2 LFBL IAC 01 72 72 72 73 73 74 147 148 148 148 46 149 149 149 150 150 54 55 64 64 123 124 124 124 74 74 75 75 150 115 115 115 151 151 152 152 140 140 140 153 153 153 154 154 76 76 76 42 42 43 32 32 32 33 33 33 33 93
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AIP SUP N 104/11 LIMOGES BELLEGARDE AD2 LFBL IAC 02 LIMOGES BELLEGARDE AD2 LFBL IAC 03 LIMOGES BELLEGARDE AD2 LFBL IAC 04 LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 05 LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 06 LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 07 LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 08 LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 09 LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 10 LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 11 LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 12 MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC07 MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC08 MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC09 MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC10 MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC11 MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC12 MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC17 MELUN VILLAROCHE AD2 LFPM IAC 01 MELUN VILLAROCHE AD2 LFPM IAC 02 MERVILLE CALONNE AD2 LFQT IAC 01 MERVILLE CALONNE AD2 LFQT IAC 02 MERVILLE CALONNE AD2 LFQT IAC 03 MERVILLE CALONNE AD2 LFQT IAC 04 MERVILLE CALONNE AD2 LFQT IAC 05 MERVILLE CALONNE AD2 LFQT IAC 06 METZ NANCY LORRAINE AD2 LFJL IAC 03 METZ NANCY LORRAINE AD2 LFJL IAC 04 METZ NANCY LORRAINE AD2 LFJL IAC 05 METZ NANCY LORRAINE AD2 LFJL IAC 06 METZ NANCY LORRAINE AD2 LFJL IAC 07 METZ NANCY LORRAINE AD2 LFJL IAC 08 MONTBELIARD COURCELLES AD2 LFSM IAC 01 MONTBELIARD COURCELLES AD2 LFSM IAC 02 MOULINS MONTBEUGNY AD2 LFHY IAC 01 MURET LHERM AD2 LFBR IAC 01 MURET LHERM AD2 LFBR IAC 02 NANCY ESSEY AD2 LFSN IAC 01 NANCY ESSEY AD2 LFSN IAC 02 NANCY ESSEY AD2 LFSN IAC 03 NEVERS-FOURCHAMBAULT AD2 LFQG IAC 01 NICE COTE DAZUR AD2 LFMN IAC01 NICE COTE DAZUR AD2 LFMN IAC02 NICE COTE DAZUR AD2 LFMN IAC03 NICE COTE DAZUR AD2 LFMN IAC04 NICE COTE DAZUR AD2 LFMN IAC05 NICE COTE DAZUR AD2 LFMN IAC06 NICE COTE DAZUR AD2 LFMN IAC07 NICE COTE DAZUR AD2 LFMN IAC08 ORLEANS SAINT DENIS DE LHOTEL AD2 LFOZ IAC 01 ORLEANS SAINT DENIS DE LHOTEL AD2 LFOZ IAC 02 ORLEANS SAINT DENIS DE LHOTEL AD2 LFOZ IAC 03 PAMIERS LES PUJOLS LFDJ IAC 01 PAMIERS LES PUJOLS LFDJ IAC 02 PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 09 PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 10 PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 11 93 94 94 77 77 78 78 79 79 80 80 133 134 134 135 135 136 136 38 38 41 41 41 41 42 42 56 57 57 58 58 58 65 65 81 95 95 66 66 67 67 129 129 130 130 131 131 131 132 48 48 49 96 96 11 11 12
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AIP SUP N 104/11 PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 12 PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 13 PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 14 PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 15 PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 16 PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 17 PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 18 PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 19 PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 20 PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 09 PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 10 PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 11 PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 12 PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 13 PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 14 PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 15 PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 16 PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 07 PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 08 PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 09 PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 10 PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 11 PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 12 PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 13 PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 14 PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 15 PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 16 PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 17 PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 18 PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 19 PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 20 PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 22 PAU PYRENEES AD2 LFBP IAC 01 PAU PYRENEES AD2 LFBP IAC 02 PAU PYRENEES AD2 LFBP IAC 03 PAU PYRENEES AD2 LFBP IAC 04 PAU PYRENEES AD2 LFBP IAC 05 PAU PYRENEES AD2 LFBP IAC 06 PERIGUEUX BASSILLAC AD2 LFBX IAC 01 PERIGUEUX BASSILLAC AD2 LFBX IAC 02 PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC 06 PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC01 PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC02 PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC03 PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC04 PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC05 PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC07 POITIERS BIARD AD2 LFBI IAC 01 POITIERS BIARD AD2 LFBI IAC 02 POITIERS BIARD AD2 LFBI IAC 03 POITIERS BIARD AD2 LFBI IAC 04 POITIERS BIARD AD2 LFBI IAC 05 PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN AD2 LFPT IAC 03 PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN AD2 LFPT IAC 04 PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN AD2 LFPT IAC 05 PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN AD2 LFPT IAC 06 PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN AD2 LFPT IAC 07 PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN AD2 LFPT IAC 08 12 13 13 14 14 15 15 16 16 17 17 18 18 19 19 20 20 21 21 22 22 23 23 24 24 24 25 25 25 26 26 26 109 110 110 110 111 111 117 117 139 137 137 137 138 138 139 113 113 114 114 114 27 27 28 28 29 29
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AIP SUP N 104/11 ROANNE RENAISON AD2 LFLO IAC 01 ROCHEFORT SAINT AGNANT AD2 LFDN IAC 01 ROCHEFORT SAINT AGNANT AD2 LFDN IAC 02 RODEZ MARCILLAC LFCR IAC 01 RODEZ MARCILLAC LFCR IAC 02 RODEZ MARCILLAC LFCR IAC 03 RODEZ MARCILLAC LFCR IAC 04 RODEZ MARCILLAC LFCR IAC 05 ROYAN MEDIS AD2 LFCY IAC 01 ROYAN MEDIS AD2 LFCY IAC 02 SAINT ETIENNE BOUTHEON AD2 LFMH IAC 01 SAINT ETIENNE BOUTHEON AD2 LFMH IAC 02 SAINT ETIENNE BOUTHEON AD2 LFMH IAC 03 SAINT ETIENNE BOUTHEON AD2 LFMH IAC 04 SAINT NAZAIRE MONTOIR AD2 LFRZ IAC01 SAINT NAZAIRE MONTOIR AD2 LFRZ IAC02 SAINT NAZAIRE MONTOIR AD2 LFRZ IAC03 SAINT YAN AD2 LFLN IAC 02 SAINT YAN AD2 LFLN IAC 03 SAINT YAN AD2 LFLN IAC 04 SAINT YAN AD2 LFLN IAC 05 SAINT YAN AD2 LFLN IAC 06 SAINT YAN AD2 LFLN IAC 07 SAINT YAN AD2 LFLN IAC 08 STRASBOURG ENTZHEIM AD2 LFST IAC 03 STRASBOURG ENTZHEIM AD2 LFST IAC 04 STRASBOURG ENTZHEIM AD2 LFST IAC 05 STRASBOURG ENTZHEIM AD2 LFST IAC 06 STRASBOURG ENTZHEIM AD2 LFST IAC 07 TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 01 TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 01 M TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 02 TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 02 M TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 03 TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 03 M TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 04 TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 05 TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 03 TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 04 TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 05 TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 06 TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 07 TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 08 TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 09 TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 10 TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 11 TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 12 TOUSSUS LE NOBLE AD2 LFPN IAC 07 TOUSSUS LE NOBLE AD2 LFPN IAC 08 TOUSSUS LE NOBLE AD2 LFPN IAC 09 TOUSSUS LE NOBLE AD2 LFPN IAC 10 TROYES BARBEREY TROYES BARBEREY AD2 LFQB IAC 01 TROYES BARBEREY TROYES BARBEREY AD2 LFQB IAC 02 VALENCE CHABEUIL AD2 LFLU IAC 01 VALENCE CHABEUIL AD2 LFLU IAC 02 VALENCIENNES DENAIN AD2 LFAV IAC 01 VALENCIENNES DENAIN AD2 LFAV IAC 02 VANNES MEUCON AD2 LFRV IAC01 81 118 118 96 97 97 97 98 116 117 82 82 83 83 155 155 155 59 59 59 60 60 60 61 61 61 62 62 62 98 99 99 100 100 101 101 102 103 103 104 104 104 105 105 105 106 106 30 30 31 31 50 50 84 84 46 46 156
EN SIA
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AIP SUP N 104/11 VANNES MEUCON AD2 LFRV IAC03 VANNES MEUCON AD2 LFRV IAC04 VICHY CHARMEIL AD2 LFLV IAC 01 VICHY CHARMEIL AD2 LFLV IAC 02 VILLEFRANCHE TARARE VILLEFRANCHE TARARE AD2 LFHV IAC 01 156 156 84 85 85
EN
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SIA
AIP SUP N 104/11
REGION PARISIENNE / Paris Area
PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 09

FNA ILS/DME PNE RWY 09L FNA LLZ/DME PNE RWY 09L
APPR : RWY 09L homologue CAT 2 et 3 avec DH APPR : RWY 09L homologated CAT 2 and 3 with DH
(2)
CAT
LLZ+D ILS ME ATT PNE OCH : 333 DA (H) RVR MDA (H) RVR
OCH ILS CAT 1
OCH ILS CAT 2
(3)
MVL / Circling 09L 09R MDA (H) VIS 3000 3000 3500 4000
A B C D DL 580 (200) 550 720 (340) 800
146 156 179 189
58 71 81 98 98
1130 (750) 1130 (750) 1180 (800) 1280 (900)
195
(2) Base OCH : NIL. (3) MVL : Voir consignes ADC 06.
(2) OCH Base : NIL. (3) Circling : See ADC 06.

FNA ILS/DME CGE RWY 09R FNA LLZ/DME CGE RWY 09R
APPR : RWY 09R homologue CAT 2 et 3 avec DH APPR : RWY 09R homologated CAT 2 and 3 with DH
(2)
(3)
CAT
ILS
LLZ+DME ATT CGE OCH : 341 RVR MDA (H) RVR
OCH ILS CAT 1
OCH ILS CAT 2
(4)
MVL / Circling 09R 09L MDA (H) VIS 3000 3000 3500 4000
DA (H) A B C D DL 570 (200)
151 720 (350) 550 900 162 180 191
49 59 73 85 86
1020 (650) 1020 (650) 1120 (750) 1120 (750)
194
(2) Base OCH : ACFT point d'arrt. (3) Base OCH : NIL. (4) MVL : Voir consignes ADC 06. (2) OCH Base : ACFT at holding point. (3) OCH Base : NIL. (4) Circling : See ADC 06.
EN
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SIA
AIP SUP N 104/11

FNA ILS/DME DSE RWY 08R FNA LLZ/DME DSE RWY 08R
(1)
CAT
ILS
LLZ+DME ATT DSE OCH : 320 RVR MDA (H) RVR
OCH ILS CAT 1
OCH ILS CAT 2
(2)
DA (H) A B
140 151 660 (320) 750 181 190 540 (200) 550
49 59 72 84 84
1090 (750) 1090 (750) 1140 (800) 1240 (900)
C D DL
197

FNA ILS RWY 08L FNA LLZ/DME PGS RWY 08L
(1)
CAT
ILS
LLZ+DME PGS OCH : 326 RVR MDA (H) RVR
OCH ILS CAT 1
OCH ILS CAT 2
(2)
DA (H) A B
156 167 670 (330) 800 182 194 540 (200) 550
49 59 72 85 85
940 (600) 940 (600) 1040 (700) 1090 (750)
C D DL
195
(1) Base OCH : NIL. (2) MVL : Voir consignes ADC 06. (1) OCH Base : NIL. (2) Circling : See ADC 06.
EN
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SIA
AIP SUP N 104/11

FNA ILS/DME PNW RWY 27R FNA LLZ/DME PNW RWY 27R
(2)
CAT
ILS
LLZ+DME ATT PNW OCH : 370 RVR MDA (H) RVR
OCH ILS CAT 1
OCH ILS CAT 2
(3)
DA (H) A B
140 150 770 (370) 1000 174 185 600 (200) 550
49 59 72 84 84
1000 (600) 1000 (600) 1100 (700) 1140 (750)
C D DL
191
(2) Base OCH : NIL. (3) MVL : Voir consignes ADC 06. (2) OCH Base : NIL. (3) Circling : See ADC 06.

FNA ILS/DME CGW RWY 27L FNA LLZ/DME CGW RWY 27L FNA LLZ/DME CGN RWY 27L
CAT
ILS
LLZ+DME ATT CGW ou/or CGN RVR MDA (H) 710 (320) 710 (320) RVR 750 750 800 900
OCH ILS CAT 1
OCH ILS CAT 2
(2)
DA (H) A B C D DL 590 (200)
148 158 179 189 194
49 59 72 84 85
1000 (600) 1000 (600) 1100 (700) 1150 (750)
550
720 (340) 740 (360)
(2) MVL : Voir consignes ADC 06. (2) Circling : See ADC 06.
EN
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SIA
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FNA ILS/DME DSU RWY 26L FNA LLZ/DME DSU RWY 26L
(1)
CAT
ILS
LLZ+DME ATT DSU OCH : 390
OCH ILS CAT 1
OCH ILS CAT 2
(2)
DA (H) A B
RVR
MDA (H)
RVR 141 153 54 67 78 95 95
920 (600) 920 (600) 1020 (700) 1070 (750)
710 (390) C D DL 520 (200) 550
1100 178 190
195

FNA ILS RWY 26R FNA LLZ/DME PGS RWY 26R
(1)
(1)
CAT
ILS
LLZ+DME PGS OCH : 389
OCH ILS CAT 1
OCH ILS CAT 2
(2)
DA (H) A B
RVR
MDA (H)
RVR 145 157 49 59 72 84 84
920 (600) 920 (600) 1020 (700) 1070 (750)
710 (390) C D DL 520 (200) 550
1100 182 191
198
(1) Base OCH : ACFT au point d'arrt. (2) MVL : Voir consignes ADC 06. (1) OCH Base : ACFT at holding point. (2) Circling : See ADC 06.
EN
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FNA VOR/DME CGN RWY 09R
(1)
CAT
VOR/DME OCH : 341 MDA (H) RVR
MVL / Circling 09R 09L MDA (H) 1020 (650) VIS 3000 3000 3500 4000
A B C D
720 (350)
900
1020 (650) 1120 (750) 1120 (750)

FNA VOR/DME PGS RWY 08L
(1)
CAT
VOR/DME OCH : 489 MDA (H) RVR
MVL / Circling 08L 08R MDA (H) 940 (600) VIS 3000 3000 3500 4000
A B C D
830 (490)
1500
940 (600) 1040 (700) 1090 (750)
EN
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FNA VOR/DME CGN RWY 27L
(1)
CAT
VOR/DME
MVL / Circling 27L 27R RVR 1400 1500 1600 1700 MDA (H) 1000 (600) 1000 (600) 1100 (700) 1150 (750) VIS 3000 3000 3500 4000
MDA (H) A B C D 840 (450) 870 (480) 900 (510) 920 (530)

FNA VOR/DME PGS RWY 26R
(1)
CAT
VOR/DME
MVL / Circling 26R 26L RVR 1100 1100 1100 1200 MDA (H) 920 (600) 920 (600) 1020 (700) 1070 (750) VIS 3000 3000 3500 4000
MDA (H) A B C D 710 (390) 710 (390) 710 (390) 730 (410)
EN
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PARIS LE BOURGET AD2 LFPB IAC 09

FNA VOR/DME BT RWY 07
VOR/DME VOR+DME PGS OCH : 430 MDA (H) A B 590 (430) C D 1600 1600 1290 (1130) 1290 (1130) 2400 3600 RVR 1500 1500
(1)
MVL / Circling
CAT
MDA (H) 740 (580) 740 (580)
VIS 1500 1600
(1) MVL interdites au Nord des RDL 088 et 286 VOR BT.
(1) Circling prohibited North of RDL 088 and 286 VOR BT.

FNA ILS/DME LBG RWY 07 FNA LLZ/DME LBG RWY 07
(1)
CAT
ILS DA (H) RVR 1500 1500 1600 1700 1700
OCH ILS
LLZ+DME LBG MDA (H) RVR 1500 1500 1600 1700
MVL / Circling
MDA (H) 740 (580) 740 (580) 1290 (1130) 1290 (1130)
VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D DL
570 (420) 580 (430) 600 (440) 610 (460) 610 (460)
412 424 438 451 451
570 (420) 580 (430) 600 (440) 610 (460)
(1) MVL interdites au Nord des RDL 088 et 286 VOR BT. (1) Circling prohibited North of RDL 088 and 286 VOR BT.
EN
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FNA LLZ+DME BT RWY 25 FNA VOR/DME BT RWY 25 FNA VOR BT RWY 25
(1)
CAT
LLZ+DME DA (H) RVR 2100 2300 2700 3600
VOR/DME MDA (H) 650 (460) 690 (500) 790 (600) 890 (700) RVR 2100 2300 2700 3600
VOR MDA (H) 700 (510) 700 (510) 800 (610) 890 (700) RVR 2400 2400 2800 3600
MVL / Circling
MDA (H) 740 (550) 740 (550) 1290 (1100) 1290 (1100)
VIS 2400 2400 2800 3600
A B C D
650 (460) 690 (500) 790 (600) 890 (700)
(1) MVL interdites au Nord des RDL 088 et 286 VOR BT. (1) Circling prohibited North of RDL 088 and 286 VOR BT.

FNA ILS/DME RGE RWY 27 FNA LLZ/DME RGE RWY 27
(1)
CAT
ILS DA (H) RVR
OCH ILS
LLZ+DME ATT RGE OCH : 411 MDA (H) RVR
MVL / Circling
MDA (H) 740 (570) 740 (570)
VIS 1500 1600 2400 3600
A B 370 (200) C D DL 370 (210) 800
140 154 580 (420) 178 196 203 1500
1290 (1120) 1290 (1120)
(1) MVL interdites au Nord des RDL 088 et 286 VOR BT.
(1) Circling prohibited North of RDL 088 and 286 VOR BT.
EN
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RWY 07 MVI RWY 03
(1)
MVI
CAT
MDA (H) A B C 970 (750) 970 (750) 1370 (1150)
VIS 1500 1600 2400
(1) Ne pas descendre en-dessous de la MDA avant le dbut du segment rectiligne d'alignement (3,5 NM BT pour CAT A et B; 3,8 NM BT pour CAT C). Procdure interdite pour CAT D. (1) Do not descend below MDA before the begining of straight line segment (3,5 NM BT for CAT A et B; 3,8 NM BT for CAT C). Procedure prohibited for CAT D.

RWY 25 MVI RWY 03
CAT
MVI LLZ+DME 25 BT MVI VOR/DME 25 BT MVI VOR 25 BT MDA (H) VIS 2400 2400 2800
A B C
730 (510) 730 (510) 830 (610)
CAT A, B : Descendre de la MDA vers 670 (450) sur la branche vent arrire (RM 206). Ne pas descendre en-dessous de 670 (450) avant le dbut du segment rectiligne d'alignement. CAT C : IAS MAX 160 kt. Descendre de la MDA vers 770 (550) sur la branche vent arrire (RM 206). Ne pas descendre en-dessous de 770 (550) avant le dbut du segment rectiligne d'alignement. CAT A, B : Descend from MDA to 670 (450) in down wind leg (MAG track 206). Do not descend below 670 (450) before the begining of straight line segment. CAT C : IAS MAX 160 kt. Descend from MDA to 770 (550) in down wind leg (MAG track 206). Do not descend below 770 (550) before the begining of straight line segment.
EN
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RWY 27 MVI RWY 03
OCH CAT MVI ILS 27 MVI LLZ+DME RGE 27
MDA (H) A B C 720 (500) 720 (500) 820 (600)
VIS 1500 1600 2400 500 500 600
CAT A, B : Descendre de la MDA vers 670 (450) sur la branche vent arrire (RM 206). Ne pas descendre en-dessous de 670 (450) avant le dbut du segment rectiligne d'alignement. CAT C : IAS MAX 160 kt. Descendre de la MDA vers 770 (550) sur la branche vent arrire (RM 206). Ne pas descendre en-dessous de 770 (550) avant le dbut du segment rectiligne d'alignement. CAT A, B : Descend from MDA to 670 (450) in down wind leg (MAG track 206). Do not descend below 670 (450) before the begining of straight line segment. CAT C : IAS MAX 160 kt. Descend from MDA to 770 (550) in down wind leg (MAG track 206). Do not descend below 770 (550) before the begining of straight line segment.

MVI RWY 25
(1)
MVI
CAT
MDA (H) A B 980 (790) C D

(1) MDA majore (hauteur de passage au point de rfrence). (1) MDA increased (crossing height at divergence point).
VIS 1800 2000 2800 3600
EN
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PARIS ORLY AD2 LFPO IAC 07

FNA ILS RWY 02 FNA LLZ RWY 02
OCH ILS CAT 1 MVL / Circling
CAT
ILS
LLZ+DME OL : 353 RVR MDA (H)
OCH
DA (H) A B
RVR 146 153
MDA (H) 810 (520) 810 (520) 1180 (890) 1180 (890)
VIS 1500 1600 2400 3600
640 (360) C D DL 490 (200) 750
1200 164 175
179

FNA VOR/DME OL RWY 02
(1)
VOR/DME CAT
MVL / Circling
MDA (H) A B C D 670 (380) 710 (420) 740 (450) 760 (470)
RVR 1300 1500 1700 1800
MDA (H) 810 (510) 810 (510) 1180 (880) 1180 (880)
VIS 1500 1600 2400 3600
(1) OCH majors angle d'interception > 5 et pente > 5%. (1) OCH raised intercept angle > 5 and slope > 5%.
EN
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RNAV (GNSS) RWY 02
MVL / Circling RVR 1500 700 (410) 1500 1500 1500 MDA (H) 810 (510) 810 (510) 1180 (880) 1180 (880) VIS 1500 1600 2400 3600
CAT
LNAV MDA (H)
A B C D DL

FNA ILS/DME ORE RWY 06 FNA LLZ/DME ORE RWY 06 FNA MVI RWY 08
LLZ+DME ORE OCH : 426 RVR MDA (H) RVR 139 490 (200) 550 710 (430) 1300 148 159 173 176 49 59 72 84 85 A B C D DL 1180 (880) OCH ILS CAT 1 OCH ILS CAT 2 MVI RWY08 MDA (H) VIS 1500 1600 2400 3600 MVL / Circling MDA (H) 810 (520) 810 (520) 1170 (890) 1170 (890) VIS 1500 1600 2400 3600
CAT
DA (H) A B C D DL
CAT
ILS
(1) MDH majore (hauteur de passage au point de divergence). (1) MDH raised (crossing height at divergence point).
EN
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FNA VOR/DME OL RWY 06
VOR/DME OL OU/OR RBT OCH : 579 MDA (H) A B C D 870 (580) RVR 1500 1500 1900 1900 MVL / Circling MDA (H) 870 (580) 870 (580) 1170 (880) 1170 (880) VIS 1500 1600 2400 3600

RNAV (GNSS) RWY 06
LNAV OCH : 419 MDA (H) A B C D DL 710 (420) RVR 1200 1200 1200 1200 MVL / Circling MDA (H) 810 (510) 810 (510) 1180 (890) 1180 (890) VIS 1500 1600 2400 3600
CAT
CAT
EN
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SIA
AIP SUP N 104/11

FNA LLZ/DME OL RWY 08
MVL / Circling MDA (H) 810 (530) 810 (530) 1170 (900) 1170 (900) VIS 1500 1600 2400 3600
CAT
LLZ/DME OL MDA (H)
OCH : 314 RVR 750
A B C D 600 (320)
750 750 750

FNA VOR/DME RWY 08
VOR/DME RBT MDA (H) A B C D 740 (450) 740 (450) 740 (450) 760 (470) RVR 1400 1400 1400 1500 MDA (H) 810 (510) 810 (510) 1180 (890) 1180 (890) VIS 1500 1600 2400 3600 OL OU/OR MVL / Circling
(1) OCH majors angle d'interception > 5 et pente > 5%. (1) OCH raised intercept angle > 5 and slope > 5%.

RNAV (GNSS) RWY 08
LNAV OCH : 419 MDA (H) A B C D DL 710 (420) RVR 1200 1200 1200 1200 MVL / Circling MDA (H) 810 (510) 810 (510) 1180 (890) 1180 (890) VIS 1500 1600 2400 3500
CAT
CAT
EN
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FNA ILS/DME OLO RWY 24 FNA LLZ/DME OLO RWY 24
LLZ+DME OLO OCH : 356 RVR MDA (H) RVR 1200 650 (360) 1200 1200 1200 151 161 175 180 193 A B C D DL OCH ILS CAT 1 MVL / Circling MDA (H) 810 (520) 810 (520) 1180 (890) 1180 (890) VIS 1500 1600 2400 3600
CAT
DA (H) A B C D DL 490 (200)
750
CAT
ILS

FNA ILS/DME OLW RWY 26 FNA LLZ/DME OLW RWY 26
LLZ+DME ORE OCH : 426 RVR MDA (H) RVR 900 640 (360) 900 900 900 136 144 156 166 169 48 59 72 84 84 A B C D DL
CAT
DA (H) A B C D DL 490 (200)
CAT
ILS
OCH ILS CAT 1
OCH ILS CAT 2
550

RNAV (GNSS) RWY 24
CAT
LNAV MDA (H)
OCH : 424 RVR 1500
A B C D 720 (430)
1500 1600 1600
EN
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SIA
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FNA RNAV (GNSS) RWY 26
CAT
LNAV MDA (H)
OCH : 398 RVR 1100
A B C D 690 (400)
1100 1100 1100

FNA RNAV (GNSS) RWY 20
CAT
LNAV MDA (H)
OCH : 399 RVR 1500
A B C D 690 (400)
1500 1800 1800

MVI RWY 26
MVI CAT MVL / Circling MDA (H) A B C D 860 (570) 860 (570) 900 (600) 1000 (700) VIS 1500 1600 2400 3600 MDA (H) 860 (570) 860 (570) 900 (600) 1000 (700) VIS 1500 1600 2400 3600
Cette procdure doit tre utilise en complment de la procdure VOR/DME OL RWY26. This procedure must be carried out following VOR/DME OL RWY 26 procedure.
EN
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PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN AD2 LFPT IAC 03

FNA MERUE ILS RWY 05 FNA MERUE LLZ+DME RWY 05 FNA MERUE LLZ RWY 05
(2) (1) (1)
CAT
ILS DA (H) RVR
LLZ+DME CVN OCH : 343 MDA (H) RVR
LLZ OCH : 507 MDA (H) RVR 1500
MVL / Circling OCH ILS MDA (H) 138 145 155 1010 (730) 1010 (730) 1110 (830) VIS
MVL / Circling absence ATS MDA (H) VIS 3000 3000 3000
A B C 480 (200) 750 620 (350) 1200 790 (510)
1500 1110 (830) 1600 1110 (830) 2400 1210 (930)
1500 1900
(1) Circuit AD RWY 23 et RWY 30 droite - RWY 12 et RWY 30 : 700 ft. (2) En cas de panne de CVN. (1) AD Circuit RWY 23 and RWY 30 right hand - RWY 12 and RWY 30 : 700 ft. (2) If CVN U/S.

FNA MERUE VOR PON/DME CVN RWY 05 FNA MERUE VOR PON RWY 05
(2) (1) (1) (2) (1)
CAT
VOR/DME OCH : 471 MDA (H) RVR 1500 750 (480) 1500 1800
VOR OCH : 748 MDA (H) RVR 1500 1030 (750) 1500 2400
MVL / Circling VOR/DME MDA (H) 1010 (730) 1010 (730) 1110 (830) VIS 1500 1600 2400
MVL / Circling VOR MDA (H) 1030 (750) 1030 (750) 1110 (830) VIS
A B C
1500 1110 (830) 1600 1110 (830) 2400 1210 (930)
EN
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FNA VEXIP ILS RWY 05 FNA VEXIP LLZ+DME RWY 05 FNA VEXIP LLZ RWY 05
(2) (1)
CAT
ILS DA (H) RVR 750
LLZ+DME CVN OCH : 343 MDA (H) 620 (350) RVR 1200
LLZ OCH : 507 MDA (H) 790 (510) RVR
MVL / Circling OCH ILS MDA (H) 138 1010 (730) 145 1600 VIS 1500
A 480 (200) B 1500

FNA VEXIP VOR PON/DME CVN RWY 05 FNA VEXIP VOR PON RWY 05
(2) (1) (1) (2)
CAT
VOR/DME OCH : 471 MDA (H) RVR 1500
VOR OCH : 748 MDA (H) 1030 (750) RVR 1500
MVL / Circling VOR/DME MDA (H) 1010 (730) 1600 VIS 1500
MVL / Circling VOR MDA (H) 1030 (750) 1600 VIS 1500
A 750 (480) B
EN
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FNA VOR PON/DME CVN RWY 23
(1)
CAT
VOR/DME MDA (H) RVR 1500 1500 2400
MVL / Circling
MDA (H) 1050 (720) 1050 (720) 1150 (820)
VIS 1500 1600 2400
A B C
1050 (720) 1050 (720) 1150 (820)
(1) Circuit AD RWY 30 : droite. RWY 12 et RWY 30 : 700 ft. (1) AD Circuit RWY 30 : right hand. RWY 12 and RWY 30 : 700 ft.

MVI RWY 23
MVL / Circling CAT
MDA (H) A B C 1010 (730) 1010 (730) 1110 (830)
VIS 1500 1600 2400
EN
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TOUSSUS LE NOBLE AD2 LFPN IAC 07

FNA VOR TSU/DME TNO RWY 07L FNA VOR TSU RWY 07L
(1)
CAT
VOR+DME TNO OCH : 338 MDA (H) RVR
VOR OCH : 414 MDA (H) RVR 1500
MVL / Circling
MVL / Circling absence ATS MDA (H) VIS 3000 1540 (1000) 3000 3000
MDA (H) 1170 (630) 1170 (630) 1260 (720)
VIS 1500 1600 2400
A B C 880 (340) 1500 960 (420)
1500 1900
(1) Circuit AD RWY 07L : droite - Circuit AD RWY 07L et 25R : 1200 ft AMSL (1) AD Circuit RWY 07L : Right hand - AD Circuit RWY 07L and RWY 25R : 1200 ft AMSL.

FNA VOR TSU/DME TNO RWY 25R FNA VOR TSU RWY 25R
(1)
CAT
VOR+DME TNO OCH : 338 MDA (H) RVR
VOR OCH : 414 MDA (H) RVR 1500
MVL / Circling
MDA (H) 1170 (660) 1170 (660) 1270 (760)
VIS 1500 1600 2400
A B C 910 (400) 1400 1080 (570)
1500 2200
(1) Circuit AD RWY 07L : droite - Circuit AD RWY 07L et 25R : 1200 ft AMSL. (1) AD Circuit RWY 07L : Right hand - AD Circuit RWY 07L and RWY 25R : 1200 ft AMSL.
EN
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FNA ILS RWY 25R FNA LLZ + DME TNO RWY 25R
(2) (1)
CAT
ILS DA (H) RVR
LLZ+DME TNO OCH : 422 MDA (H) RVR 1500
MVL / Circling OCH ILS CAT 1 155 168 182
MDA (H) 1170 (660) 1170 (660) 1270 (760)
VIS 1500 1600 2400
A B C 710 (200) 750 930 (430)
1500 1600
(1) Circuit AD RWY 07L : Droite - Circuit AD RWT 07L et 25R : 1200 ft AMSL. (2) OCH majore : hauteur de passage au MAPT. (1) AD Circuit RWY 07L : Right hand - AD Circuit RWY 07L and RWY 25R : 1200 ft AMSL. (2) OCH overvalued : flying height at MAPT.

FNA RNAV GNSS RWY 07L
MVL/Circling Absence ATS CAT LNAV OCH : 446 MDA (H) A B C 990 (450) RVR 1500 1500 2100 MVL/Circling MDA (H) 1170 (630) 1170 (630) 1260 (720) RVR 1500 1600 2400 MDA (H) 1540 (1000) VIS 3000
(1) Circuit AD RWY 07L : Droite - Circuit AD RWT 07/25R : 1200 ft AMSL. Panne de guidage GNSS lors de l'approche : voir GEN IAC. (1) AD Circuit RWY 07L : Right hand - AD Circuit RWY 07/25 1200 ft AMSL. Loss of GNSS guidance during approach : see GEN IAC.
EN
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REGION NORD/North region
LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 01 et LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 02
VOR - ILS RWY 26 VOR - LLZ RWY 26 L - ILS RWY 26 L - LLZ RWY 26 CAT ILS DA (H) A B C D RVR LLZ OCH : 431 MDA (H) RVR
APPR : RWY 26 homologue CAT 2 et 3 avec DH. CAT 2 et 3 : aronefs de CAT D : VREF < 160kt. APPR : RWY 26 homologated CAT 2 and 3 with DH. CAT 2 and 3 : ACFT CAT D : VREF < 160kt.
OCH ILS CAT 1 148 158 172 183
OCH (1) ILS CAT 2 61 74 86 100
MVL / Circling (2) MDA (H) 660 (530) 660 (530) 1180 (1040) 1180 (1040) VIS 1500 1600 2400 3600
340 (200)
550
570 (440)
1300
Observations/Remarks :
(1) Base OCH ILS CAT 2 : Plan sol. / (1)OCH base ILS CAT 2 : Ground. (2) MVL CAT D interdites au Nord. / (2) Circling CAT D prohibited North AD.
LILLE LESQUIN AD2 LFQQ IAC 03

VOR-DME RWY 26 CAT VOR + DME OCH : 431 MDA (H) 570 (440) MVL / Circling (1) RVR 1300 MDA (H) 650 (520) 650 (520) 1180 (1040) 1180 (1040) VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D
(1) MVL CAT D interdites au Nord. / (1) Circling CAT D prohibited North AD.

L RWY 26 CAT L OCH : 431 MDA (H) MVL / Circling (1) RVR MDA (H) 660 (530) 660 (530) 1180 (1040) 1180 (1040) VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D
570 (440)
1300
EN
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VOR-DME RWY 08 CAT VOR + DME OCH : 353 MDA (H) RVR 1500 1500 510 (360) 1600 1600 MVL / Circling (1) MDA (H) 650 (500) 650 (500) 1180 (1020) 1180 (1020) VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D

VOR RWY 08 CAT VOR OCH : 438 MDA (H) RVR 1500 1500 600 (440) 2000 2000 MVL / Circling (1) MDA (H) 650 (500) 650 (500) 1180 (1020) 1180 (1020) VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D

MVI RWY 08 CAT MVI MDA (H) 650 (490) 660 (500) 760 (600) 860 (700) VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D

RNAV (GNSS) RWY 08 CAT LNAV OCH : 360 MDA (H) RVR 1500 1500 510 (350) 1600 1600 MVL / Circling (1) MDA (H) 650 (500) 650 (500) 1180 (1020) 1180 (1020) VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D
EN
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BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 02

FNA ILS ou/or LOC RWY 12 CAT ILS DA (H) A B C D 720 (360) RVR 1500 1500 1600 1600 LLZ+DME OCH : 387 MDA (H) RVR 1500 1500 760 (390) 1800 1800 OCH ILS CAT 1 144 153 164 175 MVL / Circling (1) MDA (H) 860 (500) 900 (540) VIS 1500 1600 MVL / Circling (1) Absence ATS HJ seulement/only MDA (H) VIS 1000 (640) 1500 1040 (680) 1600
OCH ILS CAT A et B : plan sol. (1) MVL CAT C et D interdites. / OCH ILS CAT A and B : ground. (1) Circling CAT C et D prohibited. MNM majors. / Increased MNM.
BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 03 et BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 04
FNA VOR z RWY 12 FNA VOR y RWY 12 CAT VOR OCH : 397 MDA (H) RVR 1500 1500 760 (400) 1800 1800 MVL / Circling (1) MDA (H) 860 (500) 900 (540) VIS 1500 1600 MVL / Circling (1) Absence ATS HJ seulement/only MDA (H) VIS 1000 (640) 1500 1040 (680) 1600
A B C D
(1) MVL CAT C et D interdites. / (1) Circling CAT C et D prohibited.
EN
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NDB RWY 12 NDB CAT OCH : 416 MDA (H) A B C D
MVL / Circling (1) MVL / Circling (1) RVR 1500 1500 1900 1900
Absence ATS HJ seulement/only MDA (H) 1000 (640) 1040 (680) VIS 1500 1600
MDA (H) 860 (500) 900 (540)
VIS 1500 1600
780 (420)

RNAV (GNSS) RWY 12 LNAV CAT OCH : 360 MDA (H) A B C D
MVL / Circling (1) MVL / Circling (1) RVR 1500 1500 1600 1600
Absence ATS HJ seulement/only MDA (H) 1000 (640) 1040 (680) VIS 1500 1600
MDA (H) 860 (500) 900 (540)
VIS 1500 1600
720 (360)
EN
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BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 07 et BEAUVAIS TILLE AD2 LFOB IAC 09
ILS z ou/or LOC z RWY 30 ILS x ou/or LOC x RWY 30 CAT ILS DA (H) A B C D RVR LLZ+DME OCH : 296 MDA (H) RVR 157 166 180 190 OCH ILS MVL / Circling (1) MDA (H) 860 (560) 900 (600) VIS 1500 1600 MVL / Circling (1) Absence ATS HJ seulement/only MDA (H) 1000 (700) 1040 (860) VIS 1500 1600
500 (200)
750
600 (300)
900
Observations/Remarks : (1) MVL CAT C et D interdites. / (1) Circling CAT C et D prohibited.

ILS y ou/or LOC y RWY 30 CAT ILS DA (H) A B C D
LLZ+DME OCH : 296 RVR MDA (H) RVR
OCH ILS 157 166 180 190
MVL / Circling (1) MDA (H) 860 (560) 900 (600) VIS 1500 1600
500 (200)
750
600 (300)
900

VOR z RWY 30 CAT VOR + DME OCH : 323 MDA (H) A B C D
MVL / Circling (1) RVR MDA (H) 860 (560) 900 (600) VIS 1500 1600
MVL / Circling (1) Absence ATS HJ seulement/only MDA (H) 1000 (700) 1040 (860) VIS 1500 1600
620 (330)
1100
EN
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VOR y RWY 30 VOR + DME CAT OCH : 323 MDA (H) A B C D
MVL / Circling (1) RVR MDA (H) 860 (560) 900 (600) VIS 1500 1600
620 (330)
1100

VOR x RWY 30 VOR CAT OCH : 622 MDA (H) A B C D
MVL / Circling (1) RVR 1500 1500 2400 2400

MDA (H) 920 (630) 920 (630)
VIS 1500 1600
920 (630)

VPT RWY 12 CAT VPT MDA (H) A B C D 810 (450) 860 (500) 960 (600) 1060 (700) VIS 1500 1600 2400 3600
EN
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MELUN VILLAROCHE AD2 LFPM IAC 01

FNA ILS ou/or LOC RWY 28 LOC CAT ILS OCH : 378 DA (H) A B C 550 (250) RVR 1300 MDA (H) 680 (380) RVR 1500 1500 1700 OCH ILS CAT 1 185 197 205 MVL / Circling (1) MVL/Circling (1) Absence ATS sans /without QNH local MDA (H) 780 (480) 800 (500) 920 (630) VIS 1500 1600 2400 MDA (H) 880 (580) 900 (600) 1020 (730) VIS 1500 1600 2400
MNM majors. (1) MVL CAT B et C interdites au Sud de la piste. / Increased minima. (1) Circling CAT B and C prohibited South of RWY.
MELUN VILLAROCHE AD2 LFPM IAC 02

RNAV (GNSS) RWY 28 CAT LNAV OCH : 376 MDA (H) RVR 1500 680 (380) 1500 1700 MVL / Circling (1) MDA (H) 780 (480) 800 (500) 920 (630) VIS 1500 1600 2400 MVL/Circling (1) Absence ATS sans /without QNH local MDA (H) VIS 880 (580) 1500 900 (600) 1600 1020 (730) 2400
A B C
(1) MVL CAT B et C interdites au Sud de la piste. / (1) Circling CAT B and C prohibited South of RWY.
EN
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CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC 01 et CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC02
ILS z Cat I ou/or ILS z Cat II et/and III ou/or LOC z RWY 10 ILS y Cat I ou/or ILS y Cat II et/and III ou/or LOC y RWY 10 LOC CAT ILS OCH : 319 DA (H) A B C D DL RVR MDA (H) 880 (320) RVR 750 158 168 180 (2) 192 193 64 76 89 (2) 107 108 ILS CAT 1 OCH
Approche RWY 10 homologue pour CAT II et III avec DH. APCH RWY 10 homologated CAT II and III with DH.
OCH ILS CAT 2
MVL / Circling (1)
MVL / Circling (1) Absence ATS HJ seulement/only
760 (200)
550
MDA (H) 1030 (470) 1100 (540) 1270 (710) 1270 (710)
VIS 1500 1600 2400 3600
MDA (H) 1370 (810) 1430 (880) 1600 (1050) 1600 (1050)
VIS 1500 1600 2400 3600
Base OCH ILS CAT A et B : NIL. (1) MVL CAT C et D interdites au sud de la piste en cas d'activation de la R 6 A. OCH base ILS CAT A and B : NIL. (1) circling CAT C and D prohibited South of RWY in case of R 6 A activation. (2) OCH ILS 1 et/and 2 CAT C calcule pour avion large / calculated for large ACFT.
CHALONS VATRY AD2 LFOK IAC 03

VOR RWY 10 CAT VOR + DME CAV OCH : 319 DA (H) RVR MVL / Circling (1) MDA (H) 1030 (470) 1100 (540) 1270 (710) 1270 (710) VIS 1500 1600 2400 3600 MVL / Circling (1) Absence ATS HJ seulement/only MDA (H) VIS 1370 (810) 1500 1430 (880) 1600 1600 (1050) 2400 1600 (1050) 3600
A B C D
880 (320)
750
(1) MVL CAT C et D interdites au sud de la piste en cas d'activation de la R 6 A. (1) circling CAT C and D prohibited South of RWY in case of R 6 A activation.
EN
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ILS ou/or LOC RWY 28 CAT ILS DA (H) 790 (200) 790 (200) 810 (220) 820 (230) 820 (230) RVR LOC + DME CAV OCH : 319 DA (H) RVR 910 (320) 750 OCH ILS 189 199 214 (2) 221 224 MVL / Circling (1) MDA (H) 1030 (440) 1100 (510) 1290 (700) 1290 (700) VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D DL
550
Base OCH ILS : aronef 665 (79). (1) MVL CAT C et D interdites au sud de la piste en cas d'activation de la R 6 A. OCH base ILS : ACFT 665 (79). (1) circling CAT C and D prohibited South of RWY in case of R 6 A activation. (2) OCH ILS CAT C calcule pour avion large / calculated for large ACFT.

VOR RWY 28 CAT VOR + DME CAV OCH : 408 DA (H) RVR MVL / Circling (1) MDA (H) 1030 (440) 1100 (510) 1290 (700) 1290 (700) VIS 1500 1600 2400 3600 MVL / Circling (1) Absence ATS HJ seulement/only MDA (H) VIS 1370 (780) 1500 1430 (850) 1600 1600 (1020) 2400 1600 (1020) 3600
A B C D
1000 (410)
1200

NDB RWY 28 CAT NDB + DME CVL OCH : 450 DA (H) RVR MVL / Circling (1) MDA (H) 1040 (450) 1100 (510) 1290 (700) 1290 (700) VIS 1500 1600 2400 3600 MVL / Circling (1) Absence ATS HJ seulement/only MDA (H) VIS 1380 (790) 1500 1430 (850) 1600 1600 (1020) 2400 1600 (1020) 3600
A B C D
1040 (450)
1400
EN
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MERVILLE CALONNE AD2 LFQT IAC 01

L - ILS RWY 22 L - LLZ RWY 22 CAT ILS DA (H) A B 310 (250) RVR 800 LLZ OCH : 351 MDA (H) RVR 420 (360) 1200 OCH ILS 176 190 MVL / Circling MDA (H) 590 (530) 600 (540) VIS 1500 1600 MVL / Circling Absence ATS HJ seulement/only MDA (H) VIS 690 (630) 1500 700 (640) 1600

L \ DME RWY 22 L CAT OCH : 479 MDA (H) A B 540 (480) RVR 1500 MDA (H) 590 (530) 600 (540) VIS 1500 1600 MVL / Circling MVL / Circling Absence ATS HJ seulement/only MDA (H) 690 (630) 700 (640) VIS 1500 1600

L RWY 22 L CAT OCH : 447 MDA (H) A B 510 (450) RVR 1500 MDA (H) 590 (530) 600 (540) VIS 1500 1600 MVL / Circling MVL / Circling Absence ATS HJ seulement/only MDA (H) 690 (630) 700 (640) VIS 1500 1600

L RWY 04 L \ DME RWY 04 CAT L OCH : 394 MDA (H) RVR 1500 460 (400) 1500 1800 MVL / Circling MDA (H) 590 (530) 600 (540) 710 (650) VIS 1500 1600 2400 MVL / Circling Absence ATS HJ seulement/only MDA (H) VIS 690 (630) 1500 700 (640) 1600 810 (750) 2400
A B C
EN
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MVI RWY 04 CAT MVI ILS et/and LLZ MDA (H) 530 (460) 570 (500) VIS 1500 1600
A B

RNAV (GNSS) RWY 04 CAT LNAV OCH : 382 MDA (H) RVR 1500 450 (390) 1500 1800 MVL / Circling MDA (H) 590 (530) 600 (540) 710 (650) VIS 1500 1600 2400 MVL / Circling Absence ATS HJ seulement/only MDA (H) VIS 690 (630) 1500 700 (640) 1600 810 (750) 2400
A B C
Panne de guidage GNSS durant l'approche : voir AIP partie ENR 1. / GNSS guidance loss during approach : see AIP part ENR 1.
LE TOUQUET PARIS PLAGE AD2 LFAT IAC 01

L - ILS RWY 14 L - LLZ + DME LT RWY 14 CAT ILS DA (H) A B C 270 (250) RVR 800 LLZ+DME OCH : 362 MDA (H) RVR 370 (350) 1200 OCH ILS 184 196 204 MVL / Circling (1) MDA (H) 570 (550) 570 (550) 670 (650) VIS 1500 1600 2400 MVL / Circling (1) Absence ATS HJ seulement/only MDA (H) VIS 830 (810) 1500 830 (810) 1600 930 (910) 2400
(1) MVL interdites au Nord de la piste. PAPI obligatoire la nuit. Circuit AD RWY 32 : droite. (1) Circling prohibited North of RWY. PAPI is complulsory at night. RWY 32 AD circuit : right hand.

L RWY 14 L CAT OCH : 440 MDA (H) A B C 460 (440) RVR 1500 1500 1600 MDA (H) 570 (550) 570 (550) 670 (650) VIS 1500 1600 2400 MVL / Circling (1) MVL / Circling (1) Absence ATS HJ seulement/only MDA (H) 830 (810) 830 (810) 930 (910) VIS 1500 1600 2400
(1) MVL interdites au Nord de la piste. PAPI obligatoire la nuit. Circuit AD RWY 32 : droite.
(1) Circling prohibited North of RWY. PAPI is complulsory at night. RWY 32 AD circuit : right hand.
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MVI RWY 32 CAT MVI MDA (H) A B C 570 (550) 570 (550) 670 (650) VIS 1500 1600 2400
PAPI obligatoire la nuit. / PAPI is complulsory at night.
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CALAIS DUNKERQUE AD2 LFAC IAC 01

ILS ou/or LOC RWY 24 CAT ILS DA (H) A B C 260 (250) RVR 800 LOC OCH : 341 MDA (H) RVR 360 (350) 1200 OCH ILS 180 192 200 MVL / Circling (1) MDA (H) 550 (540) 550 (540) 700 (690) VIS 1500 1600 2400 MVL / Circling (1) Absence ATS HJ seulement/only MDA (H) VIS 770 (760) 1500 770 (760) 1600 920 (910) 2400
(1) MVL interdite au Nord de la piste. / Circling prohibited N of RWY. (2) Centrale nuclaire, survol interdit en cas d'approche vue. / Overflying powerplant prohibited when circling.

NDB RWY 24 CAT NDB OCH : 403 MDA (H) RVR 420 (410) 1500 MVL / Circling (1) MDA (H) 550 (540) 550 (540) 700 (690) VIS 1500 1600 2400 MVL / Circling (1) Absence ATS HJ seulement/only MDA (H) VIS 770 (760) 1500 770 (760) 1600 920 (910) 2400
A B C
(1) MVL interdite au Nord de la piste. / Circling prohibited N of RWY. (2) Centrale nuclaire, survol interdit en cas d'approche vue. / Overflying powerplant prohibited when circling.

RNAV (GNSS) RWY 24 CAT LNAV OCH : 362 MDA (H) RVR 380 (370) 1300 MVL / Circling (1) MDA (H) 550 (540) 550 (540) 700 (690) VIS 1500 1600 2400 MVL / Circling (1) Absence ATS HJ seulement/only MDA (H) VIS 770 (760) 1500 770 (760) 1600 920 (910) 2400
A B C
(1) MVL interdite au Nord de la piste. / Circling prohibited N of RWY.
(2) Centrale nuclaire, survol interdit en cas d'approche vue. / Overflying powerplant prohibited when circling. Panne de guidage GNSS durant l'approche : voir AIP partie ENR 1. / GNSS guidance loss during approach : see AIP part ENR 1.
EN
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ALBERT BRAY AD2 LFAQ IAC 01

ILS ou/or LOC RWY 27 CAT ILS DA (H) A B C D 550 (200) 550 (200) 550 (200) 560 (210) 800 770 (420) 1500 RVR LLZ+DME OCH : 419 MDA (H) RVR MVL / Circling (1) OCH ILS CAT 1 178 190 198 209 MDA (H) 780 (430) 850 (500) 980 (640) 1110(770) VIS 1500 1600 2400 3600 MVL / Circling (1) Absence ATS HJ seulement/only MDA (H) 950 (600) 1020(670) 1150(810) 1280(940) VIS 1500 1600 2400 3600
(1) MVL interdites au Nord de la piste. / (1) Circling prohibited North of RWY.

NDB RWY 27 CAT NDB OCH : 406 MDA (H) MVL / Circling (1) RVR MDA (H) 780 (420) 870 (500) 980 (620) 1110 (750) VIS 1500 1600 2400 3600 MVL / Circling (1) Absence ATS HJ seulement/only MDA (H) VIS 950 (590) 1500 1040(670) 1600 1150 (790) 2400 1280 (920) 3600
A B C D
770 (410)
1500

RNAV (GNSS) RWY 09 CAT LNAV OCH : 357 MDA (H) RVR 1500 1500 700 (360) 1600 1600 MVL / Circling (1) MDA (H) 780 (440) 850 (500) 980 (630) 1110 (770) VIS 1500 1600 2400 3600 MVL / Circling (1) Absence ATS HJ seulement/only MDA (H) VIS 950 (610) 1500 1020 (670) 1600 1150 (800) 2400 1280 (940) 3600
A B C D
(1) MVL interdites au Nord de la piste. / (1) Circling prohibited North of RWY. Panne de guidage GNSS durant l'approche : voir AIP partie ENR 1. / GNSS guidance loss during approach : see AIP part ENR 1.
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AD non contrls
DIEPPE SAINT AUBIN AD2 LFAB IAC 01

L RWY 13 CAT L OCH : 501 DA (H) RVR 830 (510) 1500 MVL / Circling MDA (H) 830 (510) 850 (530) VIS 1500 1600 MVL / Circling Absence ATS HJ seulement/only MDA (H) VIS 950 (630) 1500 970 (650) 1600
A B
Circuit AD RWY 13 : Droite. / AD circuit RWY 13 : Right hand circuit.
VALENCIENNES DENAIN AD2 LFAV IAC 01

L - LLZ RWY 11 CAT LLZ OCH : 377 MDA (H) RVR 550 (380) 1300 MVL / Circling (1) MDA (H) 790 (630) 790 (630) 890 (730) VIS 1500 1600 2400 MVL / Circling (1) Absence ATS MDA (H) 890 (730) 890 (730) 990 (830) VIS 1500 1600 2400
A B C
(1) MVL CAT C interdites au Nord de la piste. / (1) Circling CAT C prohibited North of RWY.
VALENCIENNES DENAIN AD2 LFAV IAC 02

L RWY 11 CAT L OCH : 396 MDA (H) RVR 570 (400) 1400 MVL / Circling (1) MDA (H) 790 (630) 790 (630) 890 (730) VIS 1500 1600 2400 MVL / Circling (1) Absence ATS MDA (H) 890 (730) 890 (730) 990 (830) VIS 1500 1600 2400
A B C
(1) MVL CAT C interdites au Nord de la piste. / (1) Circling CAT C prohibited North of RWY.
EN
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AMIENS GLISY AD2 LFAY IAC 01

L RWY 30 CAT L OCH : 502 MDA (H) RVR 710 (510) 1500 MVL / Circling MDA (H) 750 (560) VIS 1500 1600 MVL / Circling Absence ATS MDA (H) 990 (800) VIS 1500 1600
A B
Circuit AD RWY 30 : Droite. / RWY 30 : Right hand circuit.
BOURGES AD2 LFLD IAC 01

LOC RWY 06 CAT LOC OCH : 388 DA (H) RVR 1500 920 (390) 1500 1800 MVL / Circling (2) MDA (H) 1040 (510) 1040 (510) 1140 (610) VIS 1500 1600 2400 MVL / Circling (2) Absence ATS MDA (H) 1470 (940) 1470 (940) 1570 (1040) VIS 1500 1600 2400
A B C
(2) MVL interdites au Sud de la piste, zone R 9 active H 24. / (2) Circling prohibited South of RWY, R 9 area
active H 24.
BOURGES AD2 LFLD IAC 02

NDB RWY 06 CAT NDB OCH : 390 MDA (H) RVR 920 (390) 1500 920 (390) 1500 940 (410) 1900 MVL / Circling (2) MDA (H) 1040 (510) 1040 (510) 1140 (610) VIS 1500 1600 2400 MVL / Circling (2) Absence ATS MDA (H) 1470 (940) 1470 (940) 1570 (1040) VIS 1500 1600 2400
A B C
(2) MVL interdites au Sud de la piste, zone R 9 active H 24. / (2) Circling prohibited South of RWY, R 9 area active H 24.
EN
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BLOIS LE BREUIL AD2 LFOQ IAC 01

NDB RWY 30 CAT NDB OCH : 519 MDA (H) RVR 920 (520) 2400 MVL / Circling MDA (H) 920 (520) VIS 2400 MDA (H) 1020 (620) MVL / Circling Absence ATS Sans/without QNH local VIS 2400
A B
ORLEANS SAINT DENIS DE LHOTEL AD2 LFOZ IAC 01

NDB RWY 23 CAT NDB MVL / Circling OCH : 344 MDA (H) RVR 740 (350) 1500 MDA (H) 910 (520) VIS 1500 1600 MDA (H) 1140 (750) MVL / Circling Absence ATS sans QNH local Without local QNH VIS 1500 1600
A B
En l'absence d'organisme ATS : procdure obligatoirement suivie de MVL et entranements IFR interdits. Absence ATS : procedure must be followed by circling and IFR training is prohibited.

RNAV (GNSS) RWY 23 LNAV CAT OCH : 353 MDA (H) A B C 750 (360) RVR 1500 1500 1600 MDA (H) 890 (490) 900 (500) 1500 (1100) VIS 1500 1600 2400 MDA (H) 1110 (720) 1110 (720) 1720 (1320) MVL / Circling Absence ATS (1) MVL / Circling (1) sans QNH local Without local QNH VIS 1500 1600 2400
En l'absence d'organisme ATS de nuit : procdure obligatoirement suivie de MVL (1) MVL interdite au Sud de la piste. Absence ATS by night : procedure must be followed by circling. (1) Circling prohibited South of RWY. STAP : Paramtres disponibles : vent, RVR THR QFU 23, VIS, hauteur de la base des nuages, T, DP, QNH, QFE, informations diverses ventuelles. STAP : Available data : wind, RVR THR QFU 23, VIS, cloud base, T, DP, QNH, QFE, miscellaneous.
EN
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RNAV (GNSS) RWY 05 LNAV CAT OCH : 370 MDA (H) A B C 770 (370) RVR 1500 1500 1700 MDA (H) 890 (490) 900 (500) 1500 (1100) VIS 1500 1600 2400 MDA (H) 1110 (720) 1110 (720) 1720 (1320) MVL / Circling Absence ATS (1) MVL / Circling (1) sans QNH local Without local QNH VIS 1500 1600 2400
En l'absence d'organisme ATS de nuit : procdure obligatoirement suivie de MVL (1) MVL interdite au Sud de la piste. Absence ATS by night : procedure must be followed by circling. (1) Circling prohibited South of RWY. STAP : Paramtres disponibles : vent, RVR THR QFU 23, VIS, hauteur de la base des nuages, T, DP, QNH, QFE, informations diverses ventuelles. STAP : Available data : wind, RVR THR QFU 23, VIS, cloud base, T, DP, QNH, QFE, miscellaneous.
EN
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TROYES BARBEREY TROYES BARBEREY AD2 LFQB IAC 01

L - ILS RWY 17 L - LLZ RWY 17 CAT ILS (2) DA (H) A B C 620 (250) RVR 800 LLZ OCH : 330 MDA (H) RVR 700 (330) 1100 OCH ILS 145 154 162 MVL / Circling (1) MDA (H) 1280 (910) 1330 (970) 1430 (1070) VIS 1500 1600 2400 MVL/Circling (1) Absence ATS sans /without QNH local MDA (H) VIS 1600 (1240) 1500 1660 (1300) 1600 1760 (1400) 2400
Observations :
Remarks :
(1) MVL interdite l'Est de la piste. Circuit AD RWY 17 et 23 : Droite. OCH ILS CAT B : Plan sol. (2) MNM majors : piste non homologue. (1) Circling is forbidden E of RWY. AD circuit RWY 17 and 23 : Right hand. OCH ILS CAT B : Ground level. (2) Raised MNM : Rwy not approved.
TROYES BARBEREY TROYES BARBEREY AD2 LFQB IAC 02

L RWY 17 L CAT OCH : 642 MDA (H) A B C
Observations : Remarks :
MVL / Circling (1) RVR 1500 1500 2400 MDA (H) 1290 (920) 1330 (970) 1430 (1070) VIS 1500 1600 2400
MVL/Circling (1) Absence ATS sans /without QNH local MDA (H) 1610 (1250) 1660 (1300) 1760 (1400) VIS 1500 1600 2400
1010 (650)
(1) MVL interdite l'Est de la piste. Circuit AD RWY 17 et 23 : Droite. (1) Circling is forbidden E of RWY. AD circuit RWY 17 and 23 : Right hand.
EN
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REGION NORD EST /NORTH EAST REGION
BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 01 et IAC 02

ALTIK ILS RWY 15 ALTIK-LLZ+DME BLM RWY 15 ALTIK-VOR/DME RWY 15
ILS + DME MH API 2.5% DA (H) A B C D 1110 (240) 1110 (250) 1120 (260) 1140 (270) RVR 550 550 600 600 OCH CAT 1 API 3 % 1180 (320) LLZ+DME BLM MDA (H) OCH : 314 RVR 750 750 750 750 238 243 255 270 OCH ILS CAT 1 API 2.5% OCH ILS CAT 2 API 2.5% 132 146 162 172
CAT
CAT
ILS + DME MH API 3 % DA (H) RVR 550 1070 (200) 550 550 550 VOR/DME MDA (H) OCH 327 RVR 800 1200 (330) 800 800 800
ILS
OCH ILS CAT 2 API 3 % 59 71 85 96
CAT 3 API 3 % APPR rwy 15 homologue pour cat 2 et 3 avec DH
A B C D
146 155 166 179
CAT
MVL / Circling (1) MDA (H) 1570 (700) 1600 (730) 2030 (1150) 2230 (1350) RVR 1500 1600 2400 3600
A B C D
(1) dans le cas d'un atterrissage rwy 33, VIS 5000 m
EN
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BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 03 et IAC 04

Procdures suspendues par NOTAM
BALE MULHOUSE AD2 LFSB IAC 05

ALTIK ILS RWY 33 ALTIK-LLZ+DME RWY 33
ILS DA (H) A B C D Dl 1090 (200) 1090 (200) 1110 (210) 1120 (230) RVR 1200 1200 1200 1200 1370 (480) LLZ OCH : 480 MDA (H) RVR 1500 1500 2200 2200 OCH ILS CAT 1 186 194 209 221 222 MVL / Circling MDA (H) 1570 (700) 1600 (730) 2030 (1150) 2230 (1350) VIS 1500 1600 2400 3600

ina et fna ALTIK -VOR/DME VPT RWY 33
VPT RWY 33 CAT
CAT
MDA (H) A B C D 1640 (760) 1640 (760) 1860 (980) 2110 (1230)
VIS 5000 5000 5000 5000
EN
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VPT RWY 33
(3) (5) VPT RWY 33 (4) (5) MVL / Circling
CAT
MDA (H) A B C D 1640 (760) 1640 (760) 1960 (1080) 2110 (1230 )
VIS 5000 5000 5000 5000
MDA (H) 1900 (1020) 1900 (1020) 2040 (1150) 2240 (1350 )
VIS 1500 1600 2400 3600
(3) Suite finale RWY 15 (4) MVL RWY 33 , VIS 5000 m (5) Ne pas descendre en dessous de la MDA avant le dbut du segment rectiligne d'alignement en finale

VPT RWY 26
(4) (6) VPT RWY 33 (3) (5) (6) MVL / Circling
CAT
MDA (H) A B C D 1700 (815) 1700 (815) 1800 (915) 2110 (1230 )
VIS 5000 5000 5000 5000
MDA (H) 1900 (1020) 1900 (1020) 2040 (1150) 2240 (1350 )
VIS 1500 1600 2400 3600
(3) Circuit AD rwy 26: 1100 ft droite

(4) Suite finale rwy 15 (5) MVL RWY 33 , VIS 5000 m (6) Ne pas descendre en dessous de la MDA avant le dbut du segment rectiligne d'alignement en finale
EN
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DOLE TAVAUX AD2 LFGJ IAC 01

ILS RWY 05 LOC RWY 05
(1)
ILS CAT
LOC+DME ATT DO OCH : 338 RVR MDA (H) RVR 1100
OCH ILS CAT 1
MVL / Circling
(1) MVL Absence ATS H J seulement / Circling
DA (H) A B C D 840 (200)
MDA (H) 151 160 168 179
VIS
MDA (H)
VIS 1500 1600 2400 3600
1240 (600) 1500 1340 (700) 1240 (600) 1600 1340 (700) 1380 (740) 2400 1480 (840) 1380 (740) 3600 1480 (840)
750
980 (340)
1100 1100 1100
(1) MVL interdites au nord de la piste.
EN
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SIA
AIP SUP N 104/11
DOLE TAVAUX AD2 LFGJ IAC 02

NDB RWY 05
(1)
CAT
NDB OCH : 527 MDA (H) RVR 1500 1180 (530) 1500 2000 2000
MVL / Circling
(1) MVL Absence ATS H J seulement / Circling MDA (H) 1340 (700) 1340 (700) 1480 (840) 1480 (840) VIS 1500 1600 2400 3600
MDA (H) 1240 (600) 1240 (600) 1380 (740) 1380 (740)
VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D
EN
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SIA
AIP SUP N 104/11
METZ NANCY LORRAINE AD2 LFJL IAC 03

ILS z RWY 22 LOC z RWY 22
APCH RWY 22: homologue CAT 2 et 3 avec DH cat 2 et 3 ACFT CAT D VREF <= 161 kt ACFT CAT DL VREF <= 154 kt
CAT
ILS z (1) API 2.5 %
LOC z +DME ATT MLY API 2.5 %
OCH OCH ILS LOC CAT z 1 API API 2.5 % 2.5 %
MVL aprs ILS z (2)
DA (H) A B C D
RVR
MDA (H) 1740 (880) 1750 (890) 1780 (920) 1800 (940)
RVR 1500 1500 2400 2400 731 742 735 771 872 888 912 932
MDA (H) 1600 (740) 1610 (750) 1660 (800) 1710 (850)
VIS 1500 1600 2400 3600
1600 (740) 1500 1610 (750) 1500 1620 (760) 2400 1640 (780) 2400 MVL aprs LOC z + DME MLY absence ATS API 2.5 % HJ seulement (2) MDA (H) VIS 1840 (980) 1850 (990) 1880 (1020) 1900 (1040) 1500 1600 2400 3600
MVL aprs MVL aprs ILS z absence LOC z (2) ATS API 2.5 % HJ seulement (2) MDA MDA VIS VIS (H) (H) 1700 1740 1500 1500 (840) (880) 1710 1750 1600 1600 (850) (890) 1760 1780 2400 2400 (900) (920) 1810 1800 3600 3600 (950) (940)
C D
(1) MNM particuliers voir IAC 09

(2) MVL interdites au Nord ouest des pistes Circuit rwy 04 droite
CAT A B
CAT
ILS z (1) API 3.3 %
LOC z +DME ATT MLY API 3.3 % OCH 435 MDA (H) RVR 1300 1300 (440) 1300 1300 1300
-
OCH OCH ILS ILS CAT 1 CAT 2 API API 3.3 % 3.3 %
MVL aprs ILS z (1) API 3.3 %
MVL aprs ILS z et LOC z+DME MLY (1) Absence ATS API 3.3 % HJ seulement MDA (H) 1510 (650) 1510 (650) 1760 (900) 1810 (950)
-
DA (H) A B C D DL 1060 (200)
RVR
MDA (H) 154 165 178 191 191 61 73 86 100 100 1410 (550) 1410 (550) 1660 (800) 1710 (850)
-
VIS 1500 1600 2400 3600

-
VIS 1500 1600 2400 3600

-
550
(1) MVL interdites au Nord ouest des pistes Circuit RWY 04 droite
EN
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SIA
AIP SUP N 104/11

ILS y RWY 22 LOC y RWY 22
APCH RWY 22: homologue CAT 2 et 3 avec DH cat 2 et 3 ACFT CAT D VREF <= 161 kt ACFT CAT DL VREF <= 154 kt
CAT
ILS y
LOC y +DME ATT MLY OCH : 435
OCH ILS y CAT 1
OCH ILS y CAT 2
MVL / Circling (1)
DA (H) A B
RVR
MDA (H)
RVR 1300 1300 154 165 178 191 191 61 73 86 100 100
MDA (H) 1410 (550) 1410 (550) 1660 (800) 1710 (850)
-
VIS 1500 1600 2400 3600

-
1300 (440) C D DL
-
1060 (200)
550
1300 1300
-
MVL aprs ILS y et LOC y absence ATS API 2.5 % HJ seulement (1) MDA VIS (H) 1510 1500 (650) 1510 1600 (650) 1760 2400 (900) 1810 3600 (950)
-

NDB z RWY22
CAT
NDB z + DME ATT MLY API 2.5 % DA (H) RVR 1500 1500 3100 3300
NDB z +DME OCH NDB ATT MLY z API 3.3 % API OCH 456 2.5 MDA RVR % (H) 1400 1330 (460) 1400 1400 1400 771 787 808 864
MVL API 2.5 % (1) MDA (H) 1650 (780) 1660 (790) 1680 (810) 1740 (870) VIS 1500 1600 3100 3600
A B C D
1650 (780) 1660 (790) 1680 (810) 1740 (870)
MVL MVL Absence ATS API 3.3 % (1) API 2.5 % (1) MDA MDA VIS VIS (H) (H) 1750 1410 1500 1500 (880) (540) 1760 1410 1600 1600 (890) (540) 1760 1660 3100 2400 (890) (790) 1810 1710 3600 3600 (940) (840)
MVL Absence ATS API 3.3 % (1) MDA VIS (H) 1510 1500 (640) 1510 1600 (640) 1760 2400 (890) 1810 3600 (940)
EN
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SIA
AIP SUP N 104/11

NDB y RWY 22
CAT
NDB y API 2.5 % OCH 1427 DA (H) RVR 5000 2300 (1430) 5000 5000 5000
NDB Y API 3.3 % OCH 777 MDA (H)
MVL API 2.5 %
(1)
MVL Absence ATS API 2.5 % (1) MDA (H) VIS 5000 2400 (1530) 5000 5000 5000
MVL API 3.3 % (1)
RVR MDA (H) 1500
VIS 5000
A B C D
1650 (780)
1500 2900 2900
2300 (1430)
5000 5000 5000
MDA (H) 1650 (780) 1650 (780) 1660 (790) 1740 (870)
VIS 1500 1600 2900 3600
MVL Absence ATS API 3.3 % (1) MDA VIS (H) 1750 1500 (880) 1750 1600 (880) 1760 2900 (890) 1810 3600 (940)

NDB x RWY 22
NDB x+DME MLY OCH : 457 MDA (H) RVR 1400 1330 (460) 1400 1400 1400
CAT
A B C D

NDB RWY 04
NDB +DME MLY OCH : 393 MDA (H) RVR 1500 1270 (400) 1500 1800 1800 MVL / Circling (1) MDA (H) 1410 (540) 1410 (540) 1660 (790) 1710 (840) VIS 1500 1600 2400 3600
C D
(1) MVL interdites au Nord ouest des pistes . Circuit rwy 04 droite
CAT A B
EN
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SIA
AIP SUP N 104/11
SAINT YAN AD2 LFLN IAC 02

fna ILS z RWY 33 R fna LOC z RWY 33 R
CAT
ILS z DA (H) RVR
LOC z OCH : 428 MDA (H) RVR 1300
OCH ILS z CAT 1 148 155 165
MVL / Circling (1) MDA (H) 1290 (490) 1300 (500) 1490 (690) VIS 1500 1600 2400
MVL absence ATS HJ seulement (1) MDA (H) 1520 (730) 1520 (730) 1720 (930) VIS 1500 1600 2400
A B C 1000 (200) 550 1230 (430)
1300 1300
(1) MVL interdites l'Est des pistes,sauf clairance du contrle. Circuit AD RWY 15 : droite

fna ILS y RWY 33 R fna LOC y RWY 33 R
CAT
ILS Y
LOC y +DME ATT SN OCH : 428 RVR MDA (H) RVR 1300
OCH ILS y CAT 1
MVL / Circling (1)
MVL absence ATS HJ seulement (1)
DA (H) A B C 1000 (200)
MDA (H) 148 155 165 1290 (490) 1300 (500) 1490 (690)
VIS 1500 1600 2400
MDA (H) 1520 (730) 1520 (730) 1720 (930)
VIS 1500 1600 2400
550
1230 (430)
1300 1300

LOC x RWY 33 R
(1)
CAT
LOC x OCH : 428 MDA (H) RVR 1300 1230 (430) 1300 1300
MVL / Circling
MVL / Circling (1) absence ATS HJ seulement VIS 1500 1600 2400 MDA (H) 1520 (730) 1520 (730) 1720 (930) VIS 1500 1600 2400
MDA (H) 1290 (490) 1300 (500) 1490 (690)
A B C
EN
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SIA
AIP SUP N 104/11

fna NDB z RWY 33 R
(1)
CAT
NDB z OCH : 734 MDA (H) RVR 1500 1530 (740) 1500 2400
MVL / Circling
MVL / Circling (1) absence ATS HJ seulement MDA (H) 1730 (930) 1730 (930) 1830 (1030) VIS 1500 1600 2400
MDA (H) 1530 (740) 1530 (740) 1600 (800)
VIS 1500 1600 2400
A B C

fna NDB y RWY 33 R
(1)
CAT
NDB Y OCH : 734 MDA (H) RVR 1500 1530 (740) 1500 2400
MVL / Circling
MVL / Circling (1) absence ATS Hj seulement VIS MDA (H) 1730 (930) 1730 (930) 1830 (1030) VIS 1500 1600 2400
MDA (H) 1530 (740) 1530 (740) 1600 (800)
A B C
1500 1600 2400

RNAV (GNSS) RWY 33R
(1)
CAT
LNAV OCH : 451 MDA (H) RVR 1400 1250 (460) 1400 1400
MVL / Circling
MDA (H) 1290 (490) 1300 (500) 1520 (730)
VIS 1500 1600 2400
A B C
EN
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SIA
AIP SUP N 104/11

RNAV (GNSS) RWY 15L
LNAV OCH : 360 MDA (H) A B C 1160 (360) RVR 1500 1500 1600
(1)
MVL / Circling MDA (H) 1290 (490) 1300 (510) 1520 (730) VIS 1500 1600 2400
CAT
STRASBOURG ENTZHEIM AD2 LFST IAC 03

FNA ILS RWY 23 FNA LOC RWY 23 APPR : RWY 09L homologue CAT 2 et 3 avec DH APPR : RWY 09L homologated CAT 2 and 3 with DH
CAT
ILS DA (H) RVR
LOC OCH : 334 MDA (H) RVR 800 800
OCH ILS CAT 1
OCH ILS CAT 2
MVL / Circling MDA (H) VIS 1500 1600 2400 3600
A B 690 (200) C D DI 550 830 (340)
144 156 172 186 190
49 60 74 91 95
1110 (620) 1110 (620) 1270 (780) 1570 (1080)
800 800
Observations: Base OCH ILS cat 1 et D :plan sol ; CAT 2 : ACFT au point d'arrt

FNA VOR ou NDB RWY 23
NDB ou VOR OCH : 419 MDA (H)
CAT
RVR 1200
MVL / Circling MDA (H) 1110 (620) 1110 (620) 1270 (780) 1570 (1080)
VIS 1500 1600 2400 3600

EN
A B C D 930 (420)
1200 1200 1200
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SIA
AIP SUP N 104/11

ILS ou LOC RWY 05
ILS DA (H) RVR 1200 1200 710 (200) C D 1200 1200 860 (360) 1600 1600 180 194 1270 (770) 1570 (1070) 2400 3600 LOC DME ATT ENT OCH : 354 MDA (H) RVR 1500 1500 OCH ILS CAT 1 151 161 MVL / Circling MDA (H) 1110 (600) 1110 (600) VIS 1500 1600

VOR RWY 05
VOR OCH : 404 MDA (H) A B 960 (410) C D 1900 1900 1270 (770) 1570 (1070) 2400 3600 RVR 1500 1500 MVL / Circling MDA (H) 1110 (600) 1110 (600) VIS 1500 1600

VPT RWY 05
CAT VPT MDA (H) RVR 1500 1600 1120 (620) C D 2400 3600
CAT A B
CAT A B
EN
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SIA
AIP SUP N 104/11
BESANCON LA VEZE AD2 LFQM IAC 01

NDB RWY 23
CAT
NDB OCH : 1084 MDA (H) RVR
(1)
MVL / Circling
MVL / Circling (1) absence ATS sans QNH local MDA (H) VIS 1500 2850 (1580) 1600
MDA (H)
VIS 1500
A 2360 (1090) B 1500 2560 (1290)
1600
(1) Circuit AD RWY 05: droite
CHALON CHAMPFORGEUIL AD2 LFLH IAC 01

NDB RWY 35
CAT
NDB OCH : 514 MDA (H) RVR
(1)
MVL / Circling MDA (H) VIS 1500
MVL / Circling (1) absence ATS MDA (H) VIS 1500 1310 (690) 1600 1810 (1190) 2400
A 1140 (520) B C 1140 (520) 2400 1690(1070) 1500 1190 (570)
1600 2400
(1) Circuit AD RWY 35: droite 1300 (700)
EN
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SIA
AIP SUP N 104/11
EPINAL MIRECOURT AD2 LFSG IAC 01

L - ILS RWY 27 L- LLZ RWY 27
LLZ OCH : 526 RVR 550 550 1560 (530) C D 1250 (210) 1260 (220) 550 550 1700 1700 208 218 1910 (880) 1980 (940) 2400 3600 2090 (1060) 2160 (1120) 2400 3600 MDA (H) RVR 1500 1500 188 198 OCH ILS CAT 1 MVL / Circling (1) MVL (1) absence ATS HJ seulement MDA (H) 1840 (810) 1880 (850) VIS 1500 1600
CAT
ILS
DA (H) A B 1240 (200) 1240 (200)
MDA (H) 1660 (630) 1700 (670)
VIS 1500 1600
EPINAL MIRECOURT AD2 LFSG IAC 02

L RWY 27
CAT
L OCH : 565 MDA (H) RVR 1500 1500 1600 (570) 1900 1900
MVL (1) absence ATS HJ seulement MDA (H) 1840 (810) 1880 (850) 2090 (1060) 2160 (1120) VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D
EN
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SIA
AIP SUP N 104/11
MONTBELIARD COURCELLES AD2 LFSM IAC 01

fna NDB a
MVL / Circling (1) CAT
MVL (1) absence ATS HJ seulement
MDA (H) A B 1980 (940)
VIS 1500 1600
MDA (H) 2110 (1070)
VIS 1500 1600
Circuit AD rwy 08:droite (1) MVL rwy 08 interdites de nuit
MONTBELIARD COURCELLES AD2 LFSM IAC 02

NDB b
CAT
MVL / Circling (1) MDA (H) VIS 1500 1980 (940)
MVL (1) absence ATS HJ seulement MDA (H) 2110 (1070) VIS 1500 1600
A B
1600
Circuit AD rwy 08:droite (1) MVL rwy 08 interdites de nuit
EN
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SIA
AIP SUP N 104/11
NANCY ESSEY AD2 LFSN IAC 01

ILS API>= 2.5% DA (H) A B C 1260 (560) RVR 1500 2100 ILS API>= 3.9% DA (H) RVR LOC z OCH : 892 MDA (H) RVR 1500 960 (260) 800 1600 (900) 1500 2400 554 251 OCH ILS CAT 1 API >=2.5% OCH ILS CAT 2 API >= 3.9%
CAT
(1)
CAT
MVL / Circling MDA (H) VIS 1500 1600 2400
MVL (1) absence ATS ou sans QNH local MDA (H) 1700 (1000) 1700 (1000) 1930 (1230) VIS 1500 1600 2400
A B C
1600 (900) 1600 (900) 1830 (1130)
Circuit AD rwy 03:droite (1) MVL interdites l'ouest de la piste

ILS API>= 2.5% DA (H) A B C RVR ILS API>= 3.9% DA (H) RVR LOC y OCH : 892 MDA (H) RVR 1500 1500 2400 OCH ILS CAT 1 API >=2.5% 554 OCH ILS CAT 2 API >= 3.9% 251
CAT
1260 (560)
1500
960 (260)
800
1600 (900)
(1)
CAT
MVL / Circling MDA (H) VIS 1500 1600 2400
MVL (1) absence ATS ou sans QNH local MDA (H) VIS 1700 (1000) 1700 (1000) 1930 (1230) 1500 1600 2400
A B C
1600 (900) 1600 (900) 1830 (1130)
Circuit AD rwy 03:droite (1) MVL interdites l'ouest de la piste
EN
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SIA
AIP SUP N 104/11

VPT RWY 21
CAT MVI MDA (H) 1510 (750) 1510 (750) 1610 (850) RVR 1500 1600 2400
A B C
NEVERS-FOURCHAMBAULT AD2 LFQG IAC 01

L RWY 30
CAT
L OCH : 551 MDA (H) RVR 1500
(2)
MVL / Circling MDA (H) 1190 (610) 1600 VIS 1500
MVL / Circling (2) absence ATS MDA (H) VIS 1500 1530 (950) 1600 1630 (1050) 2500
A B C 1140 (560) 2500 1290 (710)
2500
(2) Circuit AD RWY 30: droite . MVL CAT C interdites au nord de la piste.
EN
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SIA
AIP SUP N 104/11 REGION CENTRE EST/EAST CENTRAL REGION
ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 02

FNA ILS z ou/or LOC z RWY 04
OCH CAT ILS DA (H) A B C 2310 (820) 2330 (840) 2610 (1120) RVR 1500 1500 2400 818 834 1120
LOC
MDA (H) 2390 (900) 2740 (1250) 2920 (1430)
RVR 1500 5000 5000

FNA ILS y ou/or LOC y RWY 04
ILS DA (H) 2310 (820) 2330 (840) 2610 (1120) RVR 1500 1500 2400 818 834 1120 LOC OCH MDA (H) 2390 (900) 2740 (1250) 2920 (1430) RVR 1500 5000 5000

FNA ILS x ou/or LOC x RWY 04
CAT ILS DA (H) 2310 (820) 2330 (840) 2610 (1120) RVR 1500 1500 2400 818 834 1120 LOC OCH MDA (H) 2390 (900) 2740 (1250) 2920 (1430) RVR 1500 5000 5000
CAT A B C A B C
EN
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SIA
AIP SUP N 104/11

FNA NDB RWY 04
NDB CAT OCH MDA (H) A B C 2860 (1370) 2860 (1370) 2920 (1430) RVR 5000 5000 5000 1363 1363 1425

VPT RWY 22
CAT VPT (3) MDA (H) 2860 (1340) 2860 (1340) 2920 (1400) VIS 5000 5000 5000
A B C
(3) : HJ seulement / only
EN
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ANNECY MEYTHET AD2 LFLP IAC 02 M, 03 M, 04 M

FNA ILS z (y, x) ou/or LOC z (y, x) RWY 04
1 - MINIMA ILS : Pente API 3% CAT A B C A B C A B C A B C A B C DA (H) 2180 (690) 2200 (710) 2410 (920) 2060 (570) 2080 (590) 2220 (730) 1950 (460) 1970 (480) 2050 (560) 1880 (390) 1890 (400) 1900 (410) 1830 (340) 1840 (350) 1850 (370) RVR 1500 1500 2400 1500 1500 2400 1500 1500 2400 1500 1500 1900 1500 1500 1700 OCH 686 702 912 567 583 726 460 476 558 383 399 410 334 350 361
3,50%
4%
4,50%
5%
2 - MINIMA LOC : Pente API 3% 3,50% 4% 4,50% CAT A B A B A B A B MDA (H) 2250 (760) 2500 (1010) 2100 (610) 2260 (770) 1960 (460) 2030 (530) 1930 (440) 1930 (440) RVR 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500 OCH 751 1004 605 767 460 529 436 436
EN
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AURILLAC AD2 LFLW IAC 01

ILS ou/or LOC ou/or NDB RWY 15
(1) (2)
CAT
ILS DA (H) RVR
LOC OCH : 440 MDA (H) RVR 1500 750 2540 (440) 1500 1600
OCH ILS
NDB OCH : 483 MDA (H) RVR 1500 2590 (490) 1500 1800
MVL / Circling
MDA (H) 2860 (760) 2870 (770) 3090 (990)
VIS 1500 1600 2400
A B C
2300 (200) 2310 (210) 2310 (210)
189 201 209
(1) Secteur EST interdit / EAST sector forbidden (2) HJ seulement / only
CLERMONT FERRAND AUVERGNE AD2 LFLC IAC 01

ILS z CAT I ou/or ILS z CAT II et/and CAT III ou/or LOC z RWY 26 APPR (2) RWY 26 homologue CAT 2 et 3 avec DH APPR (2) RWY 26 homologated CAT 2 and 3 with DH
(2) (1)
CAT
ILS DA (H) RVR
ILS API 4% DA (H) RVR
LOC OCH : 460 MDA (H) RVR
OCH ILS API 2.5% 256
OCH ILS API 4% 177 189 197
OCH ILS API 4.4% 59 72 83
MVL / Circling
MDA (H) 2060 (1000) 2260 (1200) 2720 (1660)
VIS 1500 1600 2400
A B C
1320 (260) 1330 (270) 1340 (280) 600 1260 (200) 550 1520 (460) 1400
268 276
(1) MVL interdite au sud (2) L'xecution d'une APPR CAT 2 ou 3 ncessite une pente en API >= 4.4%
EN
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ILS y CAT I ou/or ILS y CAT II et/and CAT III ou/or LOC y RWY 26 APPR (2) RWY 26 homologue CAT 2 et 3 avec DH APPR (2) RWY 26 homologated CAT 2 and 3 with DH
(2) (1)
CAT
ILS
ILS API 4% RVR DA (H) RVR
DA (H) A B C 1320 (260) 1330 (270) 1340 (280)
OCH ILS API 2.5% 256
OCH ILS API 4% 177 189 197
OCH ILS API 4.4% 59 72 83
MVL / Circling
MDA (H)
VIS
2060 (1000) 1500 2260 (1200) 1600 2720 (1660) 2400
600
1260 (200)
550
1520 (460) 1400
268 276

ILS x ou/or LOC x RWY 26
(1)
CAT
ILS DA (H) RVR 1200
ILS 4% DA (H)
API OCH :273 RVR 600
LOC OCH : 460 MDA (H) 1520 (460) RVR 1400
MVL / Circling
MDA (H) 3220 (2160)
VIS 3600
1470 (410)
1340 (280)
(1) MVL interdite de nuit, interdite au sud

ILS w ou/or LOC w RWY 26
(1)
CAT
ILS : 410 DA (H)
OCH
ILS 4% DA (H)
API OCH :273 RVR 600
LOC : 460 MDA (H) 1520 (460)
OCH
MVL / Circling MDA (H) 3220 (2160) VIS 3600
RVR 1200
RVR 1400
1470 (410)
1340 (280)
(1) MVL interdite de nuit, interdite au sud
EN
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FNA ILS v CAT I ou/or ILS v CAT II et/and CAT III ou/or LOC v RWY 26
APPR (2) RWY 26 homologue CAT 2 et 3 avec DH APPR (2) RWY 26 homologated CAT 2 and 3 with DH
(2) (1)
CAT
ILS
ILS API 4% RVR DA (H) RVR
LOC OCH : 460 MDA (H)
DA (H) A B C 1320 (260)
OCH ILS API RVR 2.5% 256 268 276
OCH ILS API 4% 177 189 197
OCH ILS API 4.4% 59 72 83
MVL / Circling
MDA (H) 2060 (1000) 2260 (1200) 2720 (1660)
VIS 1500 1600 2400
1330 (270) 600 1260 (200) 550 1520 (460) 1400 1340 (280)

VOR z RWY 26
MVL / Circling (1) CAT VOR OCH : 763 MDA (H) A B C
(1) MVL interdite au sud
RVR 1500
MDA (H) 2060 (1000) 2260 (1200) 2720 (1660)
VIS 1500 1600 2400
1830 (770)
1500 2400
EN
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VOR y RWY 26
VOR 763 MDA (H) A B C
(1) MVL interdite au sud
CAT
OCH : RVR 1500 1500 2400
MVL / Circling (1)
MDA (H) 2060 (1000) 2260 (1200) 2720 (1660)
VIS 1500 1600 2400
1830 (770)
GRENOBLE ISERE AD2 LFLS IAC 02

FNA ILS ou/or LOC RWY 09
(2)
CAT
ILS (1) DA (H) RVR 800 900 900 900
LOC+DME SG 286 MDA (H)
OCH :
OCH ILS
MVL / Circling
RVR 256
MDA (H) 2140 (920) 2370 (1150) 3060 (1840) 3060 (1840)
VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D
1480 (260) 1490 (270) 1500 (280) 1510 (290)
1510 (290)
900
268 276 287
(1) Procdure ILS complte ralisable WS U/S sous rserve IAS<= 200 kt pour interception LOC (2) MVL CAT A et B interdite au Nord

FNA NDB WS RWY 09
(1)
CAT
NDB WS MDA (H)
OCH : 792 RVR 1500
MVL / Circling
MDA (H) 2140 (920) 2370 (1150) 3060 (1840) 3060 (1840)
VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D
(1) MVL CAT A et B interdite au nord
2020 (800)
1500 2400 2400
EN
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RNAV (GNSS) RWY 27
(2)
CAT
LNAV (1) MDA (H)
OCH : 544 RVR 1500
MVL / Circling
MDA (H) 2140 (840) 2370 (1070) 3060 (1760) 3060 (1760)
VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D 1850 (550)
1500 2400 2400
(1) Panne de guidage GNSS durant l'approche voir GEN IAC (2) MVL CAT A et B interdite au Nord

VPT RWY 27
VPT NDB (1) (2) CAT VPT ILS et/and LOC (1) (2) MDA (H) A B C D 1960 (660) 2370 (1060) 3060 (1760) 3060 (1760) VIS 1500 1600 2400 3600 MDA (H) 2070 (760) 2370 (1060) 3060 (1760) 3060 (1760) VIS 1500 1600 2400 3600
(1) HJ seulement / only (2) MNM AD pour ACFT CAT C avec IAS <= 150 kt : MDA (H) = 2460 (1160) - VIS = 2400
EN
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LE PUY LOUDES AD2 LFHP IAC 01

ILS ou LOC RWY 33
(1)
CAT
ILS DA (H) RVR 750 800 800
LOC OCH : 426 MDA (H) RVR 1500 3160 (430) 1500 1600
OCH ILS CAT 1
MVL/ Circling
MDA (H) 204 217 233 3680 (950) 3680 (950) 4170 (1440)
VIS 1500 1600 2400
A B C
2940 (210) 2950 (220) 2970 (240)
(1) MVL interdites l'ouest de la piste

NDB RWY 33
CAT
NDB OCH : 721 MDA (H) RVR 1500 3460 (730) 1500 2400
(1)
MVL/ Circling MDA (H) 3680 (950) 3680 (950) 4170 (1440) VIS 1500 1600 2400
A B C
(1) MVL interdites l'ouest de la piste

VPT RWY 15
VPT CAT
MDA (H) A B C 3460 (730) 3460 (730) 3600 (870)
VIS 1500 1600 2400
EN
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LYON SAINT EXUPERY AD2 LFLL IAC 05

FNA ILS ou/or LOC RWY 18L
(2)
CAT
ILS DA (H) RVR
LOC (1) OCH : 337 MDA (H) RVR
OCH ILS CAT 1 145
MVL / Circling
MDA (H) 1300 (520) 1410 (630) 1580 (800) 1720 (940)
VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D DL 980 (200) 1200 1120 (340) 1500
155 168 183
186
(1) Base OCH : NIL. (2) Circuit RWY 36 droite (1) OCH Base : NIL. (2) Right hand circuit RWY 36

FNA VOR RWY 18R
(1)
CAT
VOR DA (H)
OCH : 437 RVR 1500
MVL / Circling
MDA (H) 1300 (540) 1410 (650) 1580 (820) 1720 (960)
VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D
(1) Circuit RWY 36 droite (1) Right hand circuit RWY 36
1200 (440)
1500 2000 2000
EN
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FNA ILS z CAT I ou/or CAT II et/and III ou/or LOC z RWY 36L APCH RWY 36L : homologue CAT 2 et 3 avec DA APCH RWY 36L homologated CAT 2 and 3 with DA
MVL / Circling CAT ILS DA (H) A B C D DL 1020 (200) 550 1250 (440) 1300 RVR LOC OCH : 437 MDA (H) RVR 163 171 183 194 198 53 65 79 91 95 OCH ILS CAT 1 OCH ILS CAT 2 MDA (H) 1310 (490) 1420 (600) 1580 (760) 1720 (900)
-
VIS 1500 1600 2400 3600

-

APCH RWY 36R : homologue CAT 2 et 3 avec DA APCH RWY 36R homologated CAT 2 and 3 with DA
FNA ILS z CAT I ou/or CAT II et/and III ou/or LOC z RWY 36R
CAT
ILS DA (H) RVR
OCH OCH ILS ILS CAT 1 CAT 2 174 185 60 72 87 100 100
MVL / Circling
MDA (H)
VIS
A B C D
1020 (200) 1020 (200) 1250 (430) 1300 1020 (200) 1030 (210)
-
1300 (480) 1500 1410 (590) 1600 1570 (750) 2400 1720 (900) 3600
-
550
196 206 210
DL 1030 (210)
EN
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FNA ILS y CAT I ou/or CAT II et/and III ou/or LOC y RWY 36L
APCH RWY 36L : homologue CAT 2 et 3 avec DA APCH RWY 36L homologated CAT 2 and 3 with DA
CAT
ILS
LOC OCH : 437 RVR MDA (H) RVR
OCH OCH ILS ILS CAT 1 CAT 2
MVL / Circling
DA (H) A B
MDA (H) 163 171 53 65 79 91 95
VIS
1310 (490) 1500 1420 (600) 1600 1580 (760) 2400 1720 (900) 3600
-
1250 (440) 1300 C D DL

-
1020 (200) 550
183 194 198

ILS y CAT I ou/or CAT II et/and III ou/or LOC RWY 36R
APCH RWY 36R : homologue CAT 2 et 3 avec DA APCH RWY 36R homologated CAT 2 and 3 with DA
CAT
ILS DA (H) 1020 (200) 1020 (200) 1020 (200) 1030 (210) 1030 (210) RVR
LOC OCH : 429 MDA (H) 1250 (430) RVR 1300
OCH ILS CAT 1 174 185 196 206 210
OCH ILS CAT 2 60 72 87 100 100
A B C D DL
550
EN
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FNA VOR RWY 36L
CAT
VOR 436 MDA (H)
OCH : RVR
A B C D
1260 (440)
1300

FNA VOR RWY 36R
CAT VOR MDA (H) A B C D 1260 (440) OCH : 436 RVR 1300
EN
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MOULINS MONTBEUGNY AD2 LFHY IAC 01

VOR RWY 26
CAT
VOR MDA (H)
OCH : 479 RVR 1500 1400 (480) 1500 2200
MVL / Circling HJ seulement/only
MDA (H) 1530 (620) 1530 (620) 1630 (720)
VIS 1500 1600 2400
A B C
ROANNE RENAISON AD2 LFLO IAC 01

VOR RWY 20
CAT
VOR MDA (H) RVR 1500 1500 5000
OCH VOR
MVL / Circling (1) (2)
MDA (H) 434 474 1170 1570 (500) 1650 (580) 2240 (1170)
VIS 1500 1600 5000
A B C
1510 (440) 1550 (480) 2240 (1170)
(1) HJ seulement / only (2) MVL interdite l'ouest de l'axe de piste pour aronefs de CAT B et C
EN
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SAINT ETIENNE BOUTHEON AD2 LFMH IAC 01

ILS z ou/or LOC z RWY 18
CAT
ILS API 2.5% DA (H) RVR
ILS API 3.5% MDA (H) 1580 (290) 1590 (300) 1600 (310) RVR 650 650 700
ILS API 4.5% MDA (H) RVR
OCH OCH OCH ILS ILS ILS API API API 2.5% 3.5% 4.5%
(1)
MVL / Circling
A B C
1660 (370) 1670 (380) 1680 (390)
1000 1000 1100
365 1490 (200) 550 1680 (390) 1100 377 385
283 295 303
179 191 199
MDA (H) 2260 (970) 2530 (1240) 2660 (1370)
VIS 1500 1600 2400
(1) MVL interdite l'est de la piste et de nuit si PAPI U/S. Circuit RWY 18 : droite

ILS y ou/or LOC y RWY 18
CAT
ILS API 2.5% DA (H) RVR
ILS API 3.5% MDA (H) 1580 (290) 1590 (300) 1600 (310) RVR 650 650 700
ILS API 4.5% MDA (H) RVR
OCH OCH OCH ILS ILS ILS API API API 2.5% 3.5% 4.5%
(1)
MVL / Circling MDA (H) 2260 (970) 2530 (1240) 2660 (1370)
VIS 1500 1600 2400
A B C
1660 (370) 1670 (380) 1680 (390)
1000 1000 1100
365 1490 (200) 550 1680 (390) 1100 377 385
283 295 303
179 191 199
(1) MVL interdite l'est de la piste et de nuit si PAPI U/S. Circuit RWY 18 : droite
EN
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NDB RWY 18
NDB CAT 739 MDA (H) A B C 2030 (740) RVR 1500 1500 2400 MDA (H) 2260 (970) 2530 (1240) 2660 (1370) VIS 1500 1600 2400 OCH : MVL / Circling (1)

RNAV (GNSS) RWY 36
MVL / Circling (1) CAT LNAV
MDA (H) A B C 2560 (1230) 2560 (1230) 2690 (1370)
RVR
MDA (H) 2560 (1230)
VIS
5000
2560 (1230) 2690 (1370)
5000
(1) MVL interdite l'est de la piste et de nuit si PAPI U/S.
EN
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VALENCE CHABEUIL AD2 LFLU IAC 01

ILS ou/or LOC RWY 01
CAT
ILS DA (H) RVR
OCH ILS
A B C 730 (200) 1200 860 (340) 1500
167 179 187
1220 (700) 1350 (830) 1720 (1200)
VALENCE CHABEUIL AD2 LFLU IAC 02

NDB RWY 01
MVL / Circling CAT NDB MDA (H) A B C 930 (410) OCH : 401 RVR 1500 1500 1900 MDA (H) 1220 (700) 1350 (830) 1720 (1200) VIS 1500 1600 2400
VICHY CHARMEIL AD2 LFLV IAC 01

LOC RWY 01
(1)
(1)
CAT
LOC OCH : 430 MDA (H) RVR 1500 1250 (430) 1500 2000
MVL / Circling
MVL / Circling absence ATS VIS 1500 1600 2400 MDA (H) 1660 (840) 1660 (840) 1770 (950) VIS 1500 1600 2400
MDA (H) 1550 (730) 1550 (730) 1660 (840)
A B C
(1) Secteur Est interdit (1) East sector prohibited
EN
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VICHY CHARMEIL AD2 LFLV IAC 02

NDB RWY 01
(1)
(1)
CAT
NDB OCH : 1019 MDA (H) RVR 4900 1840 (1020) 4900 4900
MVL / Circling
MVL / Circling absence ATS VIS 4900 MDA (H) VIS 4900 1950 (1130) 4900 4900
MDA (H)
A B C
(1) Secteur Est interdit (1) East sector prohibited
1840 (1020)
4900 4900
VILLEFRANCHE TARARE AD2 LFHV IAC 01

L MVL
(1)
CAT
MVL / Circling HJ seulement/only
MDA (H) A B 2460 (1380) 2460 (1380)
VIS 5000 5000
(1) MVL interdite l'ouest de la piste. Circuit AD RWY 36 : droite
EN
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REGION SUD / SOUTH REGION
AGEN LA GARENNE AD2 LFBA IAC 01

VOR/DME - ILS RWY 29 VOR/DME - LOC RWY 29 NDB - ILS RWY 29 NDB - LOC RWY 29
LOC+DME ATT AG OCH : 348 RVR 550 550 550 550 (350) MDA (H) RVR 900 900 900 187 193 207
(1)
CAT
ILS DA (H)
OCH ILS CAT 1
MVL / Circling
MDA (H) 970 (770) 1000 (800) 1270 (1070)
VIS 1500 1600 2400
A B C
400 (200) 400 (200) 410 (210)
(1) MVL / Circling absence ATS MDA (H) VIS 1190 1500 (990) 1220 1600 (1020) 1490 2400 (1290)
(1) Circuit AD RWY 11 : droite. / (1) RWY Pattern 11 : Right hand.

NDB + DME ATT AG RWY 29
NDB+DME AG OCH : 558 MDA (H) A B C 770 (560) RVR 1500 1500 1800 (1) MVL / Circling (1) MVL / Circling absence ATS VIS 1500 1600 2400 MDA (H) 1190 (990) 1220 (1020) 1490 (1290) VIS 1500 1600 2400
CAT
MDA (H) 970 (770) 1000 (800) 1270 (1070)
(1) Circuit AD RWY 11 : droite. / (1) RWY Pattern 11 : Right hand.
EN
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NDB RWY 29
NDB OCH : 584 MDA (H) A B C 790 (590) RVR 1500 1500 2000 (1) MVL / Circling MDA (H) 970 (770) 1000 (800) 1270 (1070) VIS 1500 1600 2400 (1) MVL / Circling absence ATS MDA (H) 1190 (990) 1220 (1020) 1490 (1290) VIS 1500 1600 2400
(1) Circuit AD RWY 11: droite. / (1) RWY Pattern 11 : Right hand.

VPT RWY 11
MNM MVL CAT VPT NDB MDA (H) A B C 790 (590) 790 (590) 1100 (900) VIS 1500 1600 2400 absence ATS MDA (H) 1190 (990) 1220 (1020) 1490 (1290) VIS 1500 1600 2400
ALBI LE SEQUESTRE AD2 LFCI IAC 01

VOR ou NDB - ILS RWY 09 VOR ou NDB - LOC RWY 09
LOC OCH : 348 RVR 1200 760 (200) 1200 1200 920 (360) MDA (H) RVR 1500 1500 1600 960 (400) LOC MM U/S OCH : 400 MDA (H) RVR 1500 1500 1800 159 168 182 OCH ILS CAT 1 MVL / Circling
CAT
CAT
ILS DA (H)
MDA (H) 1340 (780) 1340 (780) 1490 (930)
VIS 1800 1800 2400
A B C
EN
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NDB RWY 09
NDB CAT MVL / Circling
MDA (H) A B C 1250 (690)
RVR
MDA (H) 1340 (770)
VIS
3200
1340 (770) 1490 (920)
3200

VPT RWY 27
VPT ILS/LOC MDA (H) A B C 1180 (610) 1180 (610) 1460 (890) VIS 1500 1600 2400 MDA (H) 1260 (690) 1260 (690) 1460 (890) 3200 VPT NDB VIS
ANGOULEME BRIE CHAMPNIERS AD2 LFBU IAC 01

ILS RWY 28 LOC RWY 28
LOC OCH : 430 RVR MDA (H) RVR 130 610 (200) 550 840 (430) 1300 142 150 OCH ILS CAT 1 MVL / Circling MDA (H) 950 (540) 1060 (650) 1160 (750) VIS 1500 1600 2400
CAT
CAT
ILS DA (H)
A B C
EN
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ANGOULEME BRIE CHAMPNIERS AD2 LFBU IAC 02

NDB RWY 28
NDB OCH : 483 MDA (H) A B C 900 (490) RVR 1500 MVL / Circling MDA (H) 950 (540) 1060 (650) 1160 (750) VIS 1500 1600 2400
AUCH LAMOTHE AD2 LFDH IAC 01

NDB RWY 18
NDB OCH : 784 MDA (H) A B C 1200 (790) 3600 RVR MVL / Circling absence ATS sans QNH local without local QNH VIS 3600 3600 3600 MDA (H) 1520 (1100) 1590 (1170) 1770 (1260) VIS 3600 3600 3600
CAT
CAT
CAHORS LALBENQUE AD2 LFCC IAC 01

NDB RWY 13
NDB OCH : 433 MDA (H) A B C 1330 (440) 2000 RVR MVL / Circling absence ATS HJ seulement/only VIS 2000 2000 2400 MDA (H) 1700 (810) 1700 (810) 1800 (910) VIS 2000 2000 2400
CAT
Circuit AD RWY 31 : Droite. En l'absence AFIS, procdure NDB obligatoire suivie de MVL. Right hand circuit RWY 31. Absence AFIS, NDB procedure mandatory and then MVL.
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CARCASSONNE SALVAZA AD2 LFMK IAC 01

NDB - ILS RWY 10 NDB - LOC+DME CS RWY 10 RAPES - ILS RWY10 RAPES - LOC+DME CS RWY10
(1)
CAT
ILS
LOC+DME ATT CS OCH : 456 RVR MDA (H) RVR 1500
OCH ILS CAT 1
MVL / Circling
(1) MVL / Circling absence ATS ou sans QNH local without local QNH MDA (H) 1190 (750) 1340 (910) 1500 (1060) VIS 1500 1600 2400
DA (H) A B C 640 (200)
MDA (H) 143 154 167 980 (540) 1130 (700) 1250 (850)
VIS 1500 1600 2400
1200
890 (460)
1500 2100
(1) MVL interdites au sud de la piste. Circuit AD RWY 28 : droite. / (1) Circling prohibited S of RWY. RWY 28 : Right hand AD circuit.
CARCASSONNE SALVAZA AD2 LFMK IAC 02

NDB + DME ATT CS RWY 10 RAPES - NDB + DME ATT CS RWY 10
(1) CAT NDB+DME ATT CS OCH : 473 MDA (H) A B C 910 (480) RVR 1500 1500 2200 MVL / Circling (1) MVL / Circling absence ATS ou sans QNH local without local QNH MDA (H) 1220 (780) 1340 (910) 1520 (1090) VIS 1500 1600 2400
MDA (H) 1010 (570) 1130 (700) 1310 (880)
VIS 1500 1600 2400
(1) MVL interdites au sud de la piste. Circuit AD RWY 28 : droite. / (1) Circling prohibited S of RWY. RWY 28 : Right hand AD circuit.
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CASTRES MAZAMET AD2 LFCK IAC 01

NDB - ILS RWY 14 NDB - LOC + DME ATT EN RWY 14
(1) CAT ILS LOC+DME ATT EN RVR 1500 1500 2100 MDA (H) 1200 (490) 1360 (490) 1410 (700) RVR 1500 1500 2400 339 351 443 2250 (1540) 2560 (1850) 1600 2400 OCH ILS CAT 1 MVL Nord Circling North MDA (H) VIS MVL Sud Circling Sud MDA (H) 1450(740) VIS 1500
DA (H) A B C 1050 (340) 1070 (360) 1160 (450)
Base OCH ILS NIL et /and LOC CAT A et/and B NIL. MVL au Sud pour la CAT A. MVL au Nord pour les CAT B et C. / Circling on South for CAT A. Circling on North for CAT B et C. (1) Pour minimums particuliers, voir verso / For special MNM, see overleaf.
CASTRES MAZAMET AD2 LFCK IAC 01 M

NDB - ILS RWY 14 NDB - LOC + DME EN RWY 14
Pente API Missed APCH Slope
CAT
DA (H) (ft)
RVR (m)
OCH (ft)
A 3%* B C A 4%* B C A 5%* B C
1030 (320) 1040 (330) 1090 (380) 1010 (300) 1030 (320) 1040 (330) 1010 (300) 1020 (310) 1040 (330)
1400 1500 1700 1400 1400 1500 1400 1400 1500
325 337 383 306 319 332 301 313 327
* Pour les oprations de transport public, l'utilisation de ces minima impose la prise en compte de la panne d'un moteur en API.
* For common carriage operations, the use of these minima impose to take into consideration one engine failure during missed approach.
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NDB + DME EN RWY 14
MVL Nord Circling North RVR 1500 1500 2400 2250 (1540) 2560 (1850) 1600 2400 MDA (H) VIS MVL Sud Circling South MDA (H) 1450 (740) VIS 1500
CAT
NDB + DME EN MDA (H)
A B C
1410 (700) 1450 (740) 1760 (1050)
MVL au Sud pour la CAT A. MVL au Nord pour les CAT B et C. / Circling on South for CAT A. Circling on North for CAT B et C.

NDB RWY 14
MVL Nord Circling North RVR 1500 5000 5000 2250 (1540) 2560 (1850) 5000 5000 MDA (H) VIS MVL Sud Circling Sud MDA (H) 1450 (740) VIS 1500
CAT
NDB MDA (H)
A B C
1410 (700) 2030 (1320) 2080 (1370)
MVL au Sud pour la CAT A. MVL au Nord pour les CAT B et C. / Circling on South for CAT A. Circling on North for CAT B et C.

VPT RWY 32
VPT ILS / LOC / NDB+DME CAT VPT Nord / North MDA (H) A B C 1860 (1070) 2400 VIS VPT Sud / South MDA (H) 1380 (590) 1630 (840) VIS 1500 1600 1860(1070) 5000 VPT Nord / North VPT NDB VPT Sud / South
MDA (H)
VIS
MDA (H) 1380 (590) 1630 (840)
VIS 1500 5000
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LIMOGES BELLEGARDE AD2 LFBL IAC 01

LECAR - NDB LSU RWY 03
NDB OCH : 439 MDA (H) A B C D
(1) MVL interdites au Sud-Est de la piste. (1) Circling prohibited SE of RWY.
CAT
(1) MVL / Circling RVR 1500 MDA (H) 1750 (480) 1780 (500) 1980 (700) 1980 (700) VIS 1500 1600 2400 3600
1740 (460)
1500 2100 2100

NDB LOE - ILS RWY 21 NDB LOE-LOC RWY 21
(1)
CAT
ILS DA (H) RVR
LOC+DME ATT LG OCH : 545 MDA (H) RVR 1500 1500
OCH ILS CAT 1
OCH ILS CAT 2
MVL / Circling
MDA (H) 155 166 178 192 66 79 91 100 1820 (550) 1820 (550) 1970 (690) 1980 (700)
VIS 1500 1600 2400 3600
A B 1480 (200) C D 550 1820 (550)
1800 1800
APP RWY 21 homologue CAT 2 et 3 (2)(3) avec DH (RVR MNM 125m)/APP RWY 21 approved CAT 2 et 3 (2)(3) with DH (RVR MNM 125m) (1) MVL interdites au Sud-Est de la piste. / (1) Circling prohibited SE of RWY. (2) Base OCH ILS CAT 2 : Plan sol. / (2) OCH base ILS CAT 2 : Ground plan. (3) CAT 2 et 3 : aronef de CAT D - VAT < 148 kt. / (3) CAT 2 and 3 : ACFT of CAT D - VAT < 148 kt.
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NDB LOE+DME LG - RWY 21
(1) CAT NDB+DME ATT LG OCH : 576 MDA (H) A B C D 1850 (580) RVR 1500 1500 1900 1900 MVL / Circling MDA (H) 1850 (580) 1850 (580) 1970 (690) 1980 (700) VIS 1500 1600 2400 3600
(1) MVL interdites au Sud-Est de la piste. / (1) Circling prohibited SE of RWY.

RNAV (GNSS) RWY 03
(1) CAT LNAV OCH : 457 MDA (H) A B C D 1730 (460) RVR 1500 1500 2100 2100 MVL / Circling MDA (H) 1750 (480) 1780 (500) 1980 (700) 1980 (700) VIS 1500 1600 2400 3600
(1) MVL interdites au Sud-Est de la piste - Circuit AD RWY 21 : Droite. / (1) Circling prohibited SE of RWY - AD Circuit RWY 21 : Right hand.
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MURET LHERM AD2 LFBR IAC 01

NDB RWY 12
(4) MVL / Circling CAT NDB OCH : 436 (5) MVL / Circling absence ATS sans QNH local without local QNH HJ seulement/only VIS 1500 1600 MDA (H) 1290 (670) 1490 (870) VIS 1500 1600
MDA (H) A B 1060 (440) 1130 (510)
RVR 1500 1600
MDA (H) 1190 (570) 1390 (770)
(4) MVL interdites au Nord de la piste. / (4) MVL prohibited N RWY. (5) Procdure rserve aux ACFT bass. / (5) Procedure reserved for home-based ACFT.
MURET LHERM AD2 LFBR IAC 02

RNAV (GNSS) RWY 12
(4) MVL / Circling CAT LNAV OCH : 546 (5) MVL / Circling absence ATS sans QNH local without local QNH HJ seulement/only VIS 1500 1600 MDA (H) 1290 (670) 1490 (870) VIS 1500 1600
MDA (H) A B 1170 (550)
RVR 1500 1600
MDA (H) 1190 (570) 1390 (770)
(4) MVL interdites au Nord de la piste. / (4) MVL prohibited N RWY. (5) Procdure rserve aux ACFT bass. / (5) Procedure reserved for home-based ACFT. Panne de guidage GNSS lors de lapproche : voir GEN IAC / Loss of GNSS guidance during approach see GEN IAC
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PAMIERS LES PUJOLS LFDJ IAC 01

NDB z RWY 09
(1) MVL / Circling (1) MVL / Circling absence ATS HJ seulement/only VIS 1500 1600 2400 MDA (H) 2160 (1050) 2240 (1130) 3010 (1900) VIS 1500 1600 2400
CAT
NDB z OCH : 776 MDA (H) RVR 1500 1890 (780) 1500 2400
MDA (H) 1940 (830) 2020 (910) 2790 (1680)
A B C
(1) MVL interdites au Nord de la piste. / (1) MVL prohibited N of RWY.
PAMIERS LES PUJOLS LFDJ IAC 02

NDB y RWY 09
(1) MVL / Circling (1) MVL / Circling absence ATS HJ seulement/only VIS 1500 1600 2400 MDA (H) 2160 (1050) 2240 (1130) 3010 (1900) VIS 1500 1600 2400
CAT
NDB y OCH : 507 MDA (H) RVR 1500 1630 (510) 1500 2400
MDA (H) 1940 (830) 2020 (910) 2790 (1680)
A B C
(1) MVL interdites au Nord de la piste. / (1) MVL prohibited N of RWY.
RODEZ MARCILLAC LFCR IAC 01

NDB RZ RWY 13 BEVTO - NDB RZ + DME ATT RDE RWY 13
(1)
CAT
NDB - NDB+DME ATT RDE OCH : 472
MVL / Circling
MDA (H) A B C 2390 (480)
RVR 1500 1500 2200
MDA (H) 2460 (550) 2530 (620) 2950 (1040)
VIS 1500 1600 2400
(1) Absence ATS : procdure obligatoirement suivie de MVL. / The procedure must be followed by MVL. Fortes turbulences au THR 13 par vent secteur 100 - 180 suprieur 10kt. Heavy turbulences at THR 13 with wind 100 - 180 greater than 10 kt.
EN
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PARLO/NDB ROM - ILS RWY 31 PARLO/NDB ROM - LOC+DME ATT RDE RWY 31
(1)
CAT
ILS
LOC+DME ATT RDE OCH : 456 RVR MDA (H) RVR
OCH ILS CAT 1
MVL / Circling
DA (H) A B C 2100 (200)
MDA (H) 169 2460 (550) 2530 (620) 2950 (1040)
VIS 1500 1600 2400
550
2380 (490)
1500
178 186
(1) Circuit AD RWY 13 : Droite. / AD circuit RWY 13 : right hand. Absence ATS : procdure obligatoirement suivie de MVL. / The procedure must be followed by MVL.

NDB ROM RWY 31
CAT
NDB OCH : 676 MDA (H) RVR 1500 2590 (680) 1500 2400
MVL / Circling (1)
MDA (H) 2590 (680) 2590 (680) 2950 (1040)
VIS 1500 1600 2400
A B C
(1) Circuit AD RWY 13 : Droite. / AD circuit RWY 13 : right hand. Absence ATS : procdure obligatoirement suivie de MVL. / The procedure must be followed by MVL.

VPT RWY 13
VPT NDB ROM VPT ILS et/and LOC+DME RDE
CAT
MDA (H) A B C 2590 (680)
VIS 1500 1600 2400
MDA (H) 2440 (520) 2440 (520) 2540 (620)
VIS 1500 1600 2400
(1) Circuit AD RWY 13 : Droite. / AD circuit RWY 13 : right hand. Fortes turbulences au THR 13 par vent secteur 100 - 180 suprieur 10kt. Heavy turbulences at THR 13 with wind 100 - 180 greater than 10 kt.
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RNAV (GNSS) RWY 13
CAT
LNAV OCH : 528 MDA (H) RVR 1500 2440 (530) 1500 2400
MVL/Circling(1)
MDA (H) 2460 (550) 2530 (620) 2950 (1040)
VIS 1500 1600 2400
A B C
Panne de guidage GNSS lors de l'approche / Loss of guidance during approach : voir / see GEN. Fortes turbulences au THR 13 par vent secteur 100 - 180 suprieur 10kt. Heavy turbulences at THR 13 with wind 100 - 180 greater than 10 kt.
TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 01

(2)
CAT
ILS DA (H)
LOC+DME ATT OS RVR 1300 1400 1400 1500 MDA (H) 1610 (440) 1620 (450) 1630 (460) 1640 (470) RVR 1300 1400 1400 1500
OCH ILS CAT 1 435 447 455 466
MVL / Circling HJ seulement/only(3) MDA (H) 2240 (1070) 2580 (1350) 2680 (1510) 3580 (2410) VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D
1610 (440) 1620 (450) 1630 (460) 1640 (470)
Base OCH/OCH base LOC : NIL. (2) Pour minimas particuliers, voir IAC 01M./ (2) For special minima, see IAC 01M. (3) MVL interdites l'Ouest de la piste./ (3) Circling prohibited W of RWY.
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TARBES LOURDES PYRENEES LFBT IAC 01 M

CAT
DA (H) (ft)
RVR (m)
OCH (ft)
A 3% B C D A 4% B C D A 5% B C D
1580 (410) 1590 (420) 1600 (430) 1610 (440) 1520 (350) 1530 (360) 1540 (370) 1550 (380) 1450 (280) 1460 (290) 1470 (300) 1480 (310)
1200 1200 1300 1300 900 900 1000 1000 600 650 650 700
405 417 425 436 343 355 363 374 272 284 292 303

(2) CAT ILS DA (H) A B C D 1790 (620) 1810 (640) 1810 (640) 1830 (650) RVR 1500 1500 2200 2300 LOC+DME ATT OS MDA (H) 1790 (620) 1810 (640) 1810 (640) 1830 (650) RVR 1500 1500 2200 2300 619 631 639 650 OCH ILS CAT 1 (3) MVL / Circling HJ seulement/only MDA (H) 2240 (1070) 2580 (1350) 2680 (1510) 3580 (2410) VIS 1500 1600 2400 3600
(2) Pour minimas particuliers, voir IAC 02M./ (2) For special minima, see IAC 02M. (3) MVL interdites l'Ouest de la piste./ (3) Circling prohibited W of RWY.
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CAT
DA (H) (ft)
RVR (m)
A 3% B C D A 4% B C D A 5% B C D
1700 (530) 1710 (540) 1720 (550) 1740 (560) 1540 (370) 1550 (380) 1560 (390) 1570 (400) 1400 (230) 1410 (240) 1420 (250) 1430 (260)
1500 1500 1800 1800 1000 1000 1100 1100 550 550 550 600

(2) CAT ILS DA (H) A B C D 1610 (440) 1620 (450) 1630 (460) 1640 (470) RVR 1300 1400 1400 1500 LOC+DME ATT OS MDA (H) 1610 (440) 1620 (450) 1630 (460) 1640 (470) RVR 1300 1400 1400 1500 432 442 452 462 OCH ILS CAT 1 (3) MVL / Circling HJ seulement/only MDA (H) 2240 (1070) 2580 (1350) 2680 (1510) 3580 (2410) VIS 1500 1600 2400 3600
Base OCH/OCH base LOC : NIL. (2) Pour minimas particuliers, voir IAC 03M./ (2) For special minima, see IAC 03M. (3) MVL interdites l'Ouest de la piste./ (3) Circling prohibited W of RWY.
EN
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CAT
DA (H) (ft)
RVR (m)
A 3% B C D A 4% B C D A 5% B C D
1580 (410) 1590 (420) 1600 (430) 1610 (440) 1520 (350) 1530 (360) 1540 (370) 1550 (380) 1450 (280) 1460 (290) 1470 (300) 1480 (310)
1200 1200 1300 1300 900 900 1000 1000 600 650 650 700

NDB RWY 20
NDB OCH : 829 MDA (H) A B C D 2000 (830) RVR 1500 1500 2400 2400 (3) MVL / Circling HJ seulement/only MDA (H) 2240 (1070) 2580 (1350) 2680 (1510) 3580 (2410) VIS 1500 1600 2400 3600
(2) MVL interdites l'Ouest de la piste./ (2) Circling prohibited W of RWY.
CAT
EN
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VPT RWY 02
CAT
VPT HJ seulement/only MDA (H) VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D
2240 (1070) 2240 (1070) 2340 (1080) 2340 (1080)
EN
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TOULOUSE BLAGNAC AD2 LFBO IAC 03

(1)
CAT
ILS DA (H) RVR 550 550 550 550 550
OCH ILS CAT 1
MVL / Circling
MDA (H) 163 1030 (540) 1030 (540) 1230 (740) 1340 (850) -
VIS 1500 1600 2400 3600 -
A B C D DL
690 (200) 690 (200) 690 (200) 700 (210) 710 (220)
870 (380)
1000
175 192 210
213
Base OCH ILS : NIL. (1) MVL interdites au Nord-Est de la piste. / ILS OCH Base : NIL. (1) Circling prohibited NE RWY.

FNA ILS ou/or LOC RWY 14R
(1)
CAT
ILS DA (H) RVR
OCH ILS OCH ILS CAT 1 CAT 2
MVL / Circling
MDA (H) 153 164 49 60 74 90 94 1030 (540) 1030 (540) 1230 (740) 1340 (850) -
VIS 1500 1600 2400 3600 -
A B 870 (380) C D DL 690 (200) 550 1000
177 192 193
EN
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FNA VOR RWY 14L
(1) CAT VOR OCH : 450 MDA (H) A B C D 950 (450) 1400 RVR MVL / Circling MDA (H) 1040 (540) 1040 (540) 1340 (840) 1470 (970) VIS 1500 1600 2400 3600
(1) MVL interdites au Nord-Est de la piste. / (1) Circling prohibited NE of RWY.

FNA VOR RWY 14R
(1) CAT VOR OCH : 450 MDA (H) A B C D 950 (450) 1400 RVR MVL / Circling MDA (H) 1030 (540) 1030 (540) 1270 (770) 1340 (850) VIS 1500 1600 2400 3600

(1)
CAT
ILS DA (H) RVR 1200 1200 1200 1200 1200
LOC OCH : 482 MDA (H) RVR 1500 980 (490) 1500 2300 2300 -
OCH ILS CAT 1
MVL / Circling
MDA (H) 160 172 189 205 209 1030 (540) 1030 (540) 1240 (740) 1340 (840) -
VIS 1500 1600 2400 3600 -
A B C D DL
700 (200) 700 (200) 700 (200) 700 (210) 710 (220)
EN
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FNA ILS ou/or LOC RWY 32R
(1)
CAT
ILS DA (H) RVR 1200 1200 1200 1200 1200
LOC OCH : 482 MDA (H) RVR 1500 980 (490) 1500 2300 2300 -
OCH ILS CAT 1
MVL / Circling
MDA (H) 157 169 184 199 203 1030 (540) 1030 (540) 1230 (730) 1340 (840) -
VIS 1500 1600 2400 3600 -
A B C D DL
700 (200) 700 (200) 700 (200) 700 (200) 710 (210)

FNA VOR RWY 32L
(1) CAT VOR OCH : 480 MDA (H) A B C D 980 (480) RVR 1500 1500 2200 2200 MVL / Circling MDA (H) 1030 (530) 1030 (530) 1270 (770) 1340 (840) VIS 1500 1600 2400 3600

FNA VOR RWY 32R
(1) CAT VOR OCH : 480 MDA (H) A B C D 980 (480) RVR 1500 1500 2200 2200 MVL / Circling MDA (H) 1030 (530) 1030 (530) 1340 (840) 1470 (970) VIS 1500 1600 2400 3600
EN
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VPT RWY 14L
CAT
VPT MDA (H) VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D
1080 (580) 1080 (580) 1100 (600) 1200 (700)
API : Monter RM 144 et attendre instructions du contrle / Missed APCH : Climb MAG 144 and wait for ATC instructions.

VPT RWY 32R
CAT MDA (H) A B C D 1410 (910)
VPT VIS 1500 1600 2400 3600
API : Monter RM 324 et attendre instructions du contrle / Missed APCH : Climb MAG 324 and wait for ATC instructions.
EN
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REGION SUD OUEST/ SOUTH WEST REGION
BORDEAUX MERIGNAC LFBD IAC 05

FNA VOR RWY 05
VOR OCH : 429 MDA (H) A B C D
(1) MVL interdites au Sud-Est des pistes. (1) Circling prohibited SE of RWY.
CAT
MVL / Circling (1) RVR 1500 MDA (H) 670 (500) 670 (500) 810 (650) 870 (700) VIS 1500 1600 2400 3600
600 (430)
1500 2000 2000

FNA ILS CAT I ou/or FNA ILS CAT II et/and CAT III ou/or FNA LOC RWY 23
APPR : RWY 23 homologue CAT 2 et 3 avec DH APPR : RWY 23 homologated CAT 2 and 3 with DH
CAT
ILS DA (H) RVR
LOC+DME BD OCH : 388 MDA (H) RVR 1100 1100 540 (390)
OCH ILS CAT 1
OCH ILS CAT 2 (2) 49 58 72 84 88
MVL / Circling (1)
MDA (H) 137 145 158 173 177 650 (500) 650 (500) 800 (650) 860 (700)
VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D DL
(1) MVL interdites au Sud-Est des pistes. (1) Circling prohibited SE of RWY. (2) Base OCH ILS CAT II et CAT I CAT A : Plan sol. (2) OCH base ILS CAT II and CAT I CAT A : Ground.
350 (200)
550
1100 1100
EN
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FNA VOR RWY 23
VOR OCH : 398 MDA (H) 570 (400) CAT MVL / Circling (1) RVR 1100 1100 1100 1100 MDA (H) 650 (490) 670 (500) 810 (650) 870 (700) VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D
(1) MVL interdites au Sud-Est des pistes. (1) Circling prohibited SE of RWY.

FNA VOR RWY 11
CAT VOR MDA (H) 570 (400) 610 (440) 640 (470) 660 (490) RVR 1500 1500 2200 2300 MVL / Circling (1) MDA (H) 640 (480) 670 (500) 830 (670) 870 (700) VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D
(1) MVL interdites au Nord de la piste. (1) Circling prohibited N of RWY.

FNA ILS ou/or LOC RWY 29
CAT ILS DA (H) RVR LOC+DME BEI OCH : 367 MDA (H) RVR 1500 1500 1700 1700 MVL / Circling (1) OCH ILS CAT 1 143 154 166 180 MDA (H) 640 (480) 670 (510) 830 (670) 860 (700) VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D
360 (200)
1200
530 (370)
EN
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FNA VOR RWY 29
VOR OCH : 409 MDA (H) A B C D 580 (410) RVR 1500 1500 1900 1900
CAT
PAU PYRENEES AD2 LFBP IAC 01

AKEPO / L PO / L PU - ILS RWY 31 AKEPO / L PO / L PU LLZ+DME RWY 31 APPR RWY 31 homologue CAT 2 et 3 avec DA APPR RWY 31 homologated CAT 2 and 3 with DA
ILS CAT
LOC OCH : 448 RVR MDA (H)
DA (H) A B 820 (200) C D
OCH ILS CAT RVR 1 1400 1400 153 162 173 184
550
1070 (450) 1400 1400
MVL / Circling (2) (1) OCH ILS CAT MDA (H) VIS 2 1340 59 1500 (720) 1340 70 1600 (720) 1520 84 2400 (900) 1580 100 3600 (960)
(1) MVL interdites au Sud de la piste. (2) Base OCH ILS CAT II : gabarit route D 289 (CAT A et B), clairage (CAT C), antenne glide (CAT D). (1) Circling prohibited South of RWY. (2) OCH base ILS CAT II : road D 289 clearance (CAT A and B), lighting (CAT C), glide antenna (CAT D).
EN
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L PO / L PU + DME RWY 31
L PU + DME OCH : 448 MDA (H) RVR 1400 1400 1070 (450) 1400 1400 CAT MVL / Circling (1) MDA (H) 1340 (720) 1340 (720) 1520 (900) 1580 (960) VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D
(1) MVL interdites au Sud de la piste. (1) Circling prohibited South of RWY.

L PU RWY 31
L OCH : 491 MDA (H) RVR 1500 1500 1110 (500) 1500 1500 CAT MVL / Circling (1) MDA (H) 1340 (720) 1340 (720) 1520 (900) 1580 (960) VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D
(1) MVL interdites au Sud de la piste.
(1) Circling prohibited S of RWY.

RNAV (GNSS) RWY 31
1) MVL interdites au Sud de la piste. / (1) Circling prohibited South of RWY. Panne de guidage durant l'approche / GNSS guidance during approach : voir / see AIP GEN IAC. LNAV OCH : 454 MDA (H) RVR 1400 1400 1400 1400 MVL / Circling (1)
CAT
LPV OCH : 250 DA (H) RVR
MDA (H) 1340 (720) 1340 (720) 1520 (900) 1580 (960)
VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D
870 (250)
750
1070 (460)
EN
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INA VOR/DME - MVI RWY 13 ("AMELI RWY13") FNA VOR/DME - MVI RWY 13 ("AMELI RWY13")
CAT MVI MDA (H) A B C D 2000 (1384) VIS 10000

MVI RWY 13
CAT MVI MDA (H) 1180 (560) 1180 (560) 1440 (820) 1470 (850) VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D
BIARRITZ BAYONNE ANGLET AD2 LFBZ IAC 03

FNA ILS RWY 27 FNA LLZ + DME RWY 27
CAT
ILS DA (H) RVR 1200
LOC + BTZ ou/or BZ OCH : 333 MDA (H) 560 (340) RVR 1500
MVL / Circling (1) OCH ILS CAT 1 155 167 180 195 MDA (H) 680 (460) 920 (700) 1070 (850) 1070 (850) VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D
420 (200)
(1) MVL interdites au Nord de la piste. Circuit AD RWY 09 : Droite. (1) Circling prohibited N of RWY. Aerodrome circuit RWY 09 : right hand.
EN
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FNA VOR/DME RWY 27
CAT
VOR/DME BTZ ou/or VOR DME BZ OCH : 340 MDA (H) 580 (360) 620 (400) 650 (430) 670 (450) RVR 1500 1500 2000 2100
A B C D

NDB + DME RWY 27
CAT
NDB OCH : 629 MDA (H) RVR 1500 1500 2400 2400
A B C D
850 (630)

OSGOT - VOR/DME BTZ RWY 09
VOR/DME BTZ ou/or VOR+DME BZ OCH : 340 MDA (H) A B C D 630 (390) RVR 1400
CAT
EN
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RNAV (GNSS) RWY 09
LNAV OCH : 379 MDA (H) A B C D 630 (380) RVR 1300
CAT
POITIERS BIARD AD2 LFBI IAC 01

NDB - ILS/DME RWY 21 NDB - LOC/DME RWY 21
CAT
ILS+DME PT DA (H) RVR
LOC+DME PT OCH : 381 MDA (H) RVR
OCH ILS
MVL / Circling (1) MDA (H) VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D
620 (200)
750
810 (390)
1400
158 166 175 184
860 (440) 920 (500) 1060 (640) 1120 (700)
(1) MVL interdites au Sud-Est de la piste. Base OCH ILS : gabarit route 445 (24). (1) Circling prohibited SE of RWY. OCH base ILS : gabarit RWY 445 (24).

NDB RWY 21
NDB OCH : 483 MDA (H) 910 (490) CAT MVL / Circling (1) RVR 1500 1500 1800 1800 MDA (H) 920 (500) 920 (500) 1060 (640) 1120 (700) VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D
EN
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VOR + DME PT RWY 21
VOR+DME PT OCH : 518 MDA (H) RVR 1500 940 (520) 1500 1900 CAT MVL / Circling (1) MDA (H) 940 (520) 940 (520) 1060 (640) VIS 1500 1600 2400
A B C

NDB VOR + DME RWY 03
VOR + DME OCH : 531 MDA (H) CAT MVL / Circling (1) RVR 1500 960 (540) 1500 2400 2400 MDA (H) 960 (540) 960 (540) 1060 (640) 1120 (700) VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D
(1) MVL interdites au Sud-Est de la piste. Circuit AD RWY 21 : 1000 ft droite ou gauche. (1) Circling prohibited SE of RWY. AD circuit RWY 21 : 1000 ft right hand or left hand.

MVI RWY 03
CAT MVI MDA (H) 960 (540) 960 (540) 1020 (600) 1120 (700) VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D
EN
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LA ROCHELLE ILE DE RE AD2 LFBH IAC 01

ILS ou/or LOC RWY 27 NDB z RWY 27
OCH ILS CAT ILS LOC OCH : 393 NDB + DME OCH : 441 MVL/Circling (2) MVL/Circling (2) absence ATS (3) HJ seulement MDA VIS VIS (H) 890 1500 1500 (820) 890 1600 1600 (820) 1080 2400 2400 (1000)
DA (H) A B C 270 (200)
RVR
MDA (H)
RVR 147
MDA (H)
RVR 1500
750
470 (400)
1400
155 167
520 (450)
1500 1700
MDA (H) 600 (520) 600 (520) 780 (700)
(2) MVL interdites au Sud de la piste. (2) Circling prohibited S of RWY. (3) MVL H24 pour aronefs autoriss PCL./Circling H24 for ACFT authorized with PCL.

NDB y RWY 27
NDB OCH : 469 MDA (H) A B C 550 (470) RVR 1500 1500 1800 MVL/Circling (2) MVL/Circling (2) absence ATS (3) HJ seulement VIS 1500 1600 2400 MDA (H) 890 (820) 890 (820) 1080 (1000) VIS 1500 1600 2400
CAT
MDA (H) 600 (520) 600 (520) 780 (700)
(2) MVL interdites au Sud de la piste. (2) Circling prohibited S of RWY. (3) MVL H24 pour aronefs autoriss PCL./Circling H24 for ACFT authorized with PCL.

RNAV (GNSS) RWY 27
LNAV OCH : 438 MDA (H) A B C 520 (440) RVR 1500 1500 1600 MVL/Circling (2) MVL/Circling (2) absence ATS (3) HJ seulement VIS 1500 1600 2400 MDA (H) 890 (820) 890 (820) 1080 (1000) VIS 1500 1600 2400
CAT
MDA (H) 600 (520) 600 (520) 780 (700)
(2) MVL interdites au Sud de la piste. (2) Circling prohibited S of RWY.

EN
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(3) MVL H24 pour aronefs autoriss PCL./Circling H24 for ACFT authorized with PCL.
CHATEAUROUX DEOLS AD2 LFLX IAC 01

ROXIL/NDB - ILS RWY 22 ROXIL/NDB - LOC + DME RWY 22
ILS DA (H) A B 720 (200) C D 550 930 (410) 1200 168 179 RVR LOC + DME OCH : 408 MDA (H) RVR 142 151 OCH ILS MVL / Circling (1) MDA (H) 1030 (510) 1030 (510) 1130 (610) 1310 (790) VIS 1500 1600 2400 3600 MVL/Circling absence ATS (1) HJ MDA (H) 1310 (790) 1310 (790) 1410 (890) 1590 (1070) VIS 1500 1600 2400 3600
(1) MVL interdites l'Est de la piste. En fonction des conditions mto, MVL 1500 ft AAL. (1) Circling prohibited E of RWY. Depending on meteo conditions, circling at 1500 ft AAL.
CHATEAUROUX DEOLS AD2 LFLX IAC 02

NDB RWY 22
CAT NDB OCH : 395 MDA (H) RVR MVL / Circling (1) MDA (H) 1070 (540) 1070 (540) 1170 (640) 1310 (780) VIS 1500 1600 2400 3600 MVL/Circling absence ATS (1) HJ MDA (H) 1350 (820) 1350 (820) 1450 (920) 1590 (1060) VIS 1500 1600 2400 3600
CAT A B C D
930 (400)
1100
(1) MVL interdites l'Est de la piste. En fonction des conditions mto, hauteur du circuit MVL 1500 ft AAL. (1) Circling prohibited E of RWY. Depending on meteo conditions, circling circuit height at 1500 ft AAL.
ROYAN MEDIS AD2 LFCY IAC 01

NDB RWY 28
NDB OCH : 389 MDA (H) A B 460 (390) RVR 1500 MVL/Circling (1) MVL/Circling (1) absence ATS HJ seulement VIS 1500 1600 MDA (H) 950 (880) VIS 1500 1600
CAT
MDA (H) 630 (560)
EN
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SIA
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ROYAN MEDIS AD2 LFCY IAC 02

RNAV (GNSS) RWY 28
LNAV OCH : 378 MDA (H) A B 450 (380) RVR 1500 MVL/Circling (1) MVL/Circling (1) absence ATS HJ seulement VIS 1500 1600 MDA (H) 950 (880) VIS 1500 1600
CAT
MDA (H) 630 (560)
PERIGUEUX BASSILLAC AD2 LFBX IAC 01

ILS ou/or LOC ou/or NDB RWY 29
ILS CAT
LOC OCH : 697 RVR MDA (H) RVR
OCH ILS
NDB
MVL / Circling (1) MDA (H)
MVL/Circling absence ATS (1) MDA (H) VIS
DA (H) A B C 550 (230) 550 (230) 570 (250)
MDA (H)
RVR [*] 2800
VIS
1500 223 800 1020 (700) 1500 230 2400 243
1140 1470 1500 1500 (820) (1140) 1020 1280 1600 2800 1600 1600 (700) (960) (1270) 1430 1750 2800 2400 2400 (1100) (1420)
(1) MVL interdites au Nord de la piste. / (1) Circling prohibited North of RWY. [*] conditions 2 (cf PRO MIN 7) non remplies (procdure sans FAF, segment final < 3 NM)
PERIGUEUX BASSILLAC AD2 LFBX IAC 02

VPT RWY 11
VPT MDA (H) 1140 (810) 1140 (810) 1240 (910) RVR 1500 1600 2400
A B C
(1) Procdure interdite de nuit en l'absence du PAPI. (1) Procedure prohibited at night when PAPI is U/S.
CAT
EN
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SIA
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ROCHEFORT SAINT AGNANT AD2 LFDN IAC 01

ILS ou/or LOC RWY 30
CAT
ILS DA (H) RVR
LOC OCH : 697 MDA (H) RVR 1200 1200 1200
OCH ILS
MVL / Circling (3)
MVL/Circling absence ATS (3) MDA (H) 840 (780) 840 (780) 940 (880) VIS 1500 1600 2400
MDA (H) 166 178 186 540 (480) 560 (500) 660 (600)
VIS 1500 1600 2400
A B C
260 (200)
550
480 (420)
ROCHEFORT SAINT AGNANT AD2 LFDN IAC 02

NDB RWY 30
NDB OCH : 501 MDA (H) 570 (510) RVR 1500 1500 1600 MVL / Circling (3) MDA (H) 570 (510) 570 (510) 660 (600) VIS 1500 1600 2400 MVL/Circling absence ATS (3) MDA (H) 870 (810) 870 (810) 970 (910) VIS 1500 1600 2400
A B C
CAT
(3) Circuit AD RWY 12 : droite. MVL interdites au Nord de la piste. / AD circuit RWY 12 : right. Circling prohibited North of RWY.
EN
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REGION SUD EST / SOUTH-EAST REGION
BASTIA PORETTA AD2 LFKB IAC01

VOR/DME ILS RWY 34 VOR/DME LOC/DME RWY 34
CAT
ILS DA (H) RVR
LOC+ DME OCH : 320 MDA (H) RVR
OCH ILS
MVL / Circling (1) MDA (H) VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D
(1) MVL interdites l'ouest de la piste / MVL prohibited west of RWY
165 230 (200) 1200 350 (320) 1400 177 185 196
510 (480) 530 (500) 970 (950) 1140 (1110)

VOR/DME RWY 34
CAT
VOR/DME MDA (H)
OCH : 325 RVR
MVL / Circling (1) MDA (H) 510 (480) VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D
360 (330)
1500
530 (500) 970 (950) 1140 (1110)
EN
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NDB RWY 34
CAT
NDB MDA (H)
OCH : 1008 RVR 1500 1040 (1010) 1500 2400 2400
MVL / Circling (1) MDA (H) VIS 1500 1040 (1010) 1600 2400 3600
A B C D
(1) MVL interdites l'ouest de la piste / MVL prohibited west of RW

NDB - ILS RWY 34 NDB - LOC/DME RWY 34
LOC+ DME OCH : 320 RVR MDA (H) RVR 165 230 (200) 1200 350 (320) 1400 177 185 196
CAT
ILS DA (H)
OCH ILS
A B C D

INA ALISO - VOR/DME - VPT RWY 16 INA CAPCO - VOR/DME - VPT RWY 16
VPT CAT
MDA (H) A B C D 430 (400) 530 (500) 630 (600) 730 (700)
VIS 1500 1600 2400 3600
EN
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VPT RWY 16
VPT CAT
MDA (H) A B C D 430 (400) 530 (500) 630 (600) 730 (700)
VIS 1500 1600 2400 3600
CALVI SAINTE CATHERINE AD2 LFKC IAC01

LOC RWY 18
OCH LOC RVR 1083 5500 1083 1332
CAT
LOC MDA (H)
A B C
1150 (1090) 1150 (1090) 1400 (1340)

RNAV (GNSS)y RWY 18
LNAV OCH : 1180 MDA (H) A B 1250 (1180) RVR 5500

RNAV (GNSS)z RWY 18
CAT LNAV OCH : 1451 MDA (H) C 1520 (1460) RVR 6000
CAT
EN
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CANNES MANDELIEU AD2 LFMD IAC01

NEKIP LOC a
CAT
VPT RWY 17(1) MDA (H) VIS 1500 1600 2400
A B C
1800 (1786)
(1) HJ seulement / Day time only

INLOV LOC a
CAT
VPT RWY 17(1) MDA (H) VIS 1500 1800 (1786) 1600 2400
A B
C (1) HJ seulement / Day time only

VPT a RWY 17
CAT
VPT(1) MDA (H) VIS 1500 1800 (1786) 1600 2400
A B C
(1) HJ seulement / Day time only
EN
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NEKIP LOC b
CAT
MVL/circling RWY 17, 35 et 22 (1) MDA (H) VIS 1500 1600 2400
A B C
1180 (1170) 1180 (1170) 1440 (1430)
(1) MVL interdite l'ouest de la piste 17/35 / Circling prohibited west of RWY 17/35

INLOV LOC b
CAT
MVL/circling RWY 17, 35 et 22(1) MDA (H) VIS 1500 1600 2400
A B C
1180 (1170) 1180 (1170) 1440 (1430)
(1) MVL interdite l'ouest de la piste 17/35 / Circling prohibited west of RWY 17/35
FIGARI SUD CORSE AD2 LFKF IAC01

GALDA - VOR/DME RWY 05
CAT
VOR+DME MDA (H) RVR
OCH
MVL / Circling (1) HJ seulement/only MDA (H) VIS
A B C
950 (910) 950 (910) 970 (930) 4100
909 909 926
1360 (1320) 1360 (1320) 1770 (1730) 4100
(1) MVL interdite au nord-ouest de la piste / Circling prohibited NW of RWY
EN
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MASAL - ILS RWY 23 PINAL - ILS RWY 23
CAT
ILS DA (H) RVR
OCH ILS (2)
MVL / Circling HJ seulement/only (1) MDA (H) 1360 (1280) VIS 1500 1600 2400
A B C 340 (250) 1000 250
1360 (1280) 1770 (1680)

(2) Base OCH ILS : NIL

RNAV (GNSS) RWY 05
LNAV OCH : 1223 MDA (H) A B C 1270 (1230) 5000 RVR
CAT
MVL / Circling HJ seulement/only(1) MDA (H) 1360 (1320) 1360 (1320) 1770 (1730) 5000 VIS

RNAV (GNSS) RWY 23
LNAV OCH : 1479 MDA (H) A B 1570 (1480) 5000 RVR MVL / Circling HJ seulement/only(1) MDA (H) 1570 (1480) 1570 (1480) 5000 VIS
C 1770 (1680) (1) MVL interdite au nord-ouest de la piste / Circling prohibited NW of RWY
CAT
EN
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AJACCIO NAPOLEON BONAPARTE AD2 LFKJ IAC01

HORRO ILS RWY 02 HORRO LOC + DME RWY 02
CAT
ILS(1)
LOC+OM ou DME AC OCH : 1495 RVR 1500 1500 2400 2400 1510 (1500) MDA (H) RVR 5000 5000 5000 5000
OCH ILS
MVL / Circling ILS(2) MDA (H) VIS 1500 1600 2400 3600
MVL / Circling LOC(2) MDA (H) 1510 (1500) 1510 (1500) 2280 (2270) 3070 (3050) VIS 5000 5000 5000 5000
DA (H) A B C D 1070 (1050) 1070 (1050) 1350 (1340) 1360 (1350)
1047 1047 1332 1342
1110 (1090) 1110 (1090) 2280 (2270) 3070 (3050)
(1) Pour MNM particuliers, voir feuillet complmentaire. (2)HJ seulement et interdites lEst de la piste
(1) For special MNM, see further page. (2) HJ only and prohibited E of RWY.

NDB IS - ILS RWY 02 NDB IS - LOC + DME AC RWY 02
CAT
ILS(1) DA (H) RVR 1500 1500 2400 2400
LOC+OM ou DME AC OCH : 1495 MDA (H) RVR 5000 1510 (1500) 5000 5000 5000
OCH ILS
A B C D
1070 (1050) 1070 (1050) 1350 (1340) 1360 (1350)
1047 1047 1332 1342
1110 (1090) 1110 (1090) 2280 (2270) 3070 (3050)
(1) Pour MNM particuliers, voir feuillet complmentaire.(2)HJ seulement et interdites lEst de la piste
(1) For special MNM, see further page.(2)HJ only and prohibited E of RWY
EN
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HORRO NDB CT RWY 02
CAT
NDB MDA (H) RVR 5000 5000 5000
OCH
MVL / Circling(1) MDA (H) VIS 5000 5000 5000 5000
A B C D
1490 (1470) 1490 (1470) 1780 (1760)
1047 1047 1332
1490 (1470) 1490 (1470) 2280 (2270) 3070 (3050)
1342 1840 (1820) 5000 (1)HJ seulement et interdites lEst de la piste

(1) HJ only and prohibited E of RWY

NDB CT - ILS RWY 02 NDB CT - LOC + DME AC RWY 02
CAT
ILS(1) DA (H) RVR 1500 1500 2400 2400
LOC+OM ou DME AC OCH : 1495 MDA (H) RVR 5000 1510 (1500) 5000 5000 5000
OCH NDB
A B C D
1070 (1050) 1070 (1050) 1350 (1340) 1360 (1350)
1047 1047 1332 1342
1110 (1090) 1110 (1090) 2280 (2270) 3070 (3050)
(1) Pour MNM particuliers, voir feuillet complmentaire.(2)HJ seulement et interdites lEst de la piste
(1) For special MNM, see further page.(2)HJ only and prohibited E of RWY

NDB CT RWY 02
NDB MDA (H) A B C D 1490 (1470) 1490 (1470) 1780 (1760) 1840 (1820) RVR 5000 5000 5000 5000 1467 1467 1754 1818 OCH MVL / Circling (1) MDA (H) 1490 (1470) 1490 (1470) 2280 (2270) 3070 (3050) VIS 5000 5000 5000 5000
(1)HJ seulement et interdites lEst de la piste (1) HJ only and prohibited E of RWY
EN
CAT
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VPT RWY 20
CAT
VPT ILS(1) DA (H) RVR 1500 1600 2400 3600
VPT LOC(1) MDA (H) 1520 (1500) 1520 (1500) 2030 (2010) 2030 (2010) VIS 1500 1600 2400 3600
VPT NDB(1) MDA (H) 1490 (1470) 1490 (1470) 2030 (2010) 2030 (2010) VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D
1110 (1090) 1110 (1090) 2030 (2010) 2030 (2010)
(1) HJ seulement IAS MAX 180KT/ HJ only MAX IAS 180KT
Approche vue : survol de la ville d'Ajaccio interdit une ALT < 3000 Visual approach : overflying of Ajaccio prohibited at an ALT < 3000

VPT IS-PARATA RWY 20
CAT
VPT MDA (H) VIS
A B C D 4000 (3983) 10000
Conditions de mise en service : - De jour seulement - Visibilit 10km - Plafond 34000 ft
Operating conditions : - Day only - Visibility 10km - Ceiling 4000 ft
EN
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Consignes /Instructions
MINIMUMSILS : Les MNM ILS standardci-dessoussont dtermins pour les ACFT effectuant une procdureILS et pouvant assurer en approcheinterrompueune pente suprieure 2,5 %. Les ACFT des CAT C et D devront pour utiliserces minimums, maintenirune IAS en API infrieure ou gale 185 kt et monter 2500 ft avant dacclrer en palier. Pour les oprations de transport public, lutilisationde ces minimums impose la prise en comptede la panne dun moteur en API. ILS MNM: StandardILS MNM below are determinatedfor ACFT using an ILS procedure and being able to do a missedapproachwith a slope greater than 2.5 %. CAT C and D ACFT have to maintainan IAS during a missedapproachless than or equal to 185 kt and climbup to 2500 ft prior to level acceleration, in order to use these MNM. For public transport operation, the use of these MNM imposesthe consideration of an engine breakdown during a missedapproach.
PENTEen API / MissedAPCHslope
CAT A B
DA 1060 1060 1230 1240 850 850 1030 1040 580 580 960 970
DH (1040) (1040) (1210) (1220) (830) (830) (1010) (1020) (560) (560) (940) (950)
RVR 1500 1500 2400 2400 1500 1500 2400 2400 1500 1500 2400 2400
OCH ILS 1040 1040 1207 1217 827 827 1007 1017 558 558 938 948
3%
C D A B
4% C D A B 5% C D
EN
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NICE COTE DAZUR AD2 LFMN IAC01

VOR a RWY 04L/04R
CAT
VPT a MDA (H) VIS
A B C D
Observations/Remarks : Base OCH ILS : NIL
2000 (1990)
10000

VPT a RWY 04L/04R
CAT
VPT a MDA (H) VIS
A B C D 2000 (1990) 10000
EN
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ILS ou LOC RWY 04L
CAT
ILS API 2,5% DA (H) RVR 1200 1200 1300 1400
ILS API 3,2%(1) DA (H) 210 (200) 210 (200) 210 (200) 230 (220) 1200 RVR
OCH OCH ILS ILS API 2,5% API 3,2%
LOC + DME NI OCH : 372(2) MDA (H) RVR 1500 390 (380) 1500 1700 1700
MVL / Circling(3)
MDA (H) 770 (760) 770 (760) 1710 (1700) 2400 (2390)
VIS 2500 2500 3700 4500
A B C D
210 (200) 220 (210) 290 (280) 300 (290)
189 203 274 287
176 191 200 213
Observations/Remarks : (1) Pour les oprations de transport public, l'utilisation de ces minima impose la prise en compte de la panne d'un moteur en API (1) For public transport operations, engine failure during missed APCH must be taken into account to use these minima. (2) Base OCH LOC/DME : NIL (Position du MAPT) (2) OCH base LOC/DME : NIL (location of the MAPT). (3) MVL interdite au nord-ouest des pistes. (3) Circling prohibited north-west of RWY.

ILS ou LOC ou NDB RWY 04R
CAT
ILS API 2,5% DA (H) RVR
OCH ILS API 2,5%
LOC + DME NA OCH : 296 MDA (H) RVR 1400 310 (300) 1400 1400 1400
NDB + DME NA OCH 486 ILS MDA (H) VIS 1500 500 (490) 1500 2300 2300
MVL / Circling(1)
MDA (H) 770 (760) 770 (760) 1710 (1700) 2400 (2390)
VIS 2500 2500 3700 4500
A B C D
260 (250) 260 (250) 270 (260) 280 (270) 1300
250 250 253 264
(1) MVL interdite au nord-ouest des pistes. (1) Circling prohibited north-west of RWY.
EN
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VOR b RWY 22L/22R
CAT
VPT b MDA (H) VIS
A B C D 1500 (1490) 8000

VPT b RWY 22L/22R
CAT
VPT b MDA (H) VIS
A B C D 1500 (1490) 8000

VOR c RWY 22L/22R
CAT
VPT c MDA (H) VIS
A B C D
Base OCH ILS : NIL
1500 (1490)
8000
EN
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VPT c RWY 22L/22R
CAT
VPT c MDA (H) VIS
A B C D 1500 (1490) 8000
EN
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REGION SUD SUD/EST / South- south/East region
MARSEILLE PROVENCE AD2 LFML IAC07

FNA ILS z CAT I ou/or ILS z CAT II et/and III RWY 13 L FNA LOC z RWY13 L
APP 13 L (1) (2) Homologue CAT 2 et 3 avec DH sauf ACFT d'envergure > 65 m et ACFT cat D. Approved for cat 2 and 3 with DH except span ACFT>65 m and ACFT cat D. RVR MNM 125 m, API CAT 2 et 3 : 3,2%
CAT
ILS API 2,5% DA (H) RVR 800 800 800 800
ILS API 2,7% (2) DA (H) 210(200) 210(200) 220(210) 230(220) RVR 750 750 750 800
LOC+DME ML OCH : 367 MDA (H) RVR 1300 380(370) 1300 1300 1300
OCH ILS API 2,5% 226 236 246 260
OCH ILS API 2,7 % 189 199 210 222
A B C D
240(230) 250(240) 260(250) 270(260)
OCH ILS CAT 2 API 3,2% 51 60 73 _
MVL / Circling (3)
MDA (H) 720(710) 990(980) 1360(1350) 1540(1530)
VIS 1500 1600 2400 3600
(1) l'excution d'une APP CAT 2 (OBST.le plus pnalisant : plan sol) ou CAT 3, ncessite une pente en API 3,2%
(1)The execution of APP CAT2 (the most penalizing OBST. : ground level)or CAT 3 requires a slope for missed APCH 3,2%,
(2) Pour les oprations de transport public, l'utilisation de ces minimums impose la prise en compte de la panne d'un moteur en API. (2)For the common carriage operations,the use of these minima, impose to take into account the failure of one engine for missed APCH (3) MVL interdites au nord de la piste. /Circling prohibited North of RWY
EN
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FNA ILS y CAT I ou/or ILS y CAT II et/and III RWY 13 L FNA LOC y RWY13 L
APP 13 L (1) (2) Homologue CAT 2 et 3 avec DH sauf ACFT d'envergure > 65 m et ACFT cat D. Approved for cat 2 and 3 with DH except span ACFT>65 m and ACFT cat D. RVR MNM 125 m, API CAT 2 et 3 : 3,2%
CAT
ILS API 2,5% DA (H) RVR 800 800 800 800
ILS API 2,7% (2) DA (H) 210(200) 210(200) 220(210) 230(220) RVR 750 750 750 800
LOC+DME ML OCH : 367 MDA (H) RVR 1300 380(370) 1300 1300 1300
OCH ILS API 2,5% 226 236 246 260
OCH ILS API 2,7 % 189 199 210 222
A B C D
240(230) 250(240) 260(250) 270(260)
OCH ILS CAT 2 API 3,2% 51 60 73 _
MVL / Circling (3) MDA (H) 720(710) 990(980) 1360(1350) 1540(1530) VIS 1500 1600 2400 3600
(1) l'excution d'une APP CAT 2 (OBST.le plus pnalisant : plan sol) ou CAT 3, ncessite une pente en API 3,2%
(1)The execution of APP CAT2 (the most penalizing OBST. : ground level)or CAT 3 requires a slope for missed APCH3,2%,
(2) Pour les oprations de transport public, l'utilisation de ces minimums impose la prise en compte de la panne d'un
moteur en API. (2)For the common carriage operations,the use of these minima, impose to take into account the failure of one engine for missed APCH
(3) MVL interdites au nord de la piste. /Circling prohibited North of RWY

FNA NDB z RWY13 L
CAT NDB OCH : 688 MDA (H) A B 700 (690) C D
(1) MVL interdites au Nord de la piste (1) Circling prohibited North of RWY
MVL
Circling (1)
RVR 1500 1500 2400 2400
MDA (H) 720(710) 990(980) 1360(1350) 1540(1530)
VIS 1500 1600 2400 3600
EN
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FNA NDB y RWY13 L
NDB OCH : 688 MDA (H) CAT MVL
Circling (1)
RVR 1500 1500
MDA (H) 720(710) 990(980) 1360(1350) 1540(1530)
VIS 1500 1600 2400 3600
A B 700 (690) C D
(1) MVL interdites au Nord de la piste (1) Circling prohibited North of RWY
2400 2400

FNA ILS z RWY 13 R FNA LOC z RWY13 R
CAT
ILS API 2,5%
ILS API 3 % )
LOC/DME OCH 376
OCH ILS API 2,5%
OCH ILS API 3 %
MVL / Circling (1)
DA (H) A B C D 340(330) 350(340) 360(350) 370(360)
RVR 1500 1500 1600 1600
DA (H) 240(230) 250(240) 260(250) 270(260)
RVR 1200 1200
MDA (H)
RVR 1500 1500 323 335 343 354 223 235 243 254
MDA (H) 720 (710) 990 (980) 1360 (1350) 1540 (1530)
VIS 1500 1600 2400 3600
390(380) 1300 1300 1700 1700
(1) MVL interdites au Nord des pistes (1) Circling prohibited North of RWY
EN
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FNA ILS y RWY 13 R FNA LOC y RWY13 R
ILS API 2,5% DA (H) A B C D 340(330) 350(340) 360(350) 370(360) RVR 1500 1500 1600 1600 ILS API 3 % ) DA (H) 240(230) 250(240) 260(250) 270(260) RVR 1200 1200 1300 1300 390(380) LOC/DME OCH 376 MDA (H) RVR 1500 1500 1700 1700 OCH ILS API 2,5% 323 335 343 354 OCH ILS API 3 % MVL / Circling (1) MDA (H) 720 (710) 990 (980) 1360 (1350) 1540 (1530) VIS 1500 1600 2400 3600
CAT
223 235 243 254
(1) MVL interdites au Nord des pistes (1) Circling prohibited North of RWY

VPT RWY 31 L
Suite perce ILS suite perce LOC DME Suite perce NDB
CAT
CAT
MDA (H) A B 1680 (1610) C D
VIS 1500 1600 2400 3600 A B
MDA (H)
VIS 1500 1600 A B
CAT
VPT (1)
VPT (1)
VPT (1) MDA (H) VIS 1500 1600 1680 (1610) 4900 4900
1680 (1610) C D 3200 3600 C D
(1) OCH de construction/ studied OCH
EN
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PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC01

LANET - ILS RWY 33 LANET - LLZ +DME PL RWY 33
ILS CAT DA (H) A B C D 340 (200) 560 (420) RVR LLZ + DME PL OCH : 416 MDA (H) RVR 1500 1500 1500 1500 138 148 160 174 OCH ILS MVL / Circling (1) MDA VIS (H) 990 1500 (850) 1140 1600 (1000) 1430 2400 (1300) 1940 3600 (1810)
750
(1) MVL cat C et D : RWY 15/33 seulement et interdites l'Ouest de la piste (1) Circling CAT C and D : RWY 15/33 only and prohibited West of RWY

VOR-DME PPG - ILS RWY 33 VOR-DME PPG - LLZ +DME PL RWY 33
ILS CAT DA (H) A B C D 340 (200) 560 (420) RVR LLZ + DME PL OCH : 416 MDA RVR (H) 1500 1500 1500 1500 OCH ILS MDA (H) 990 (850) 1140 (1000) 1430 (1300) 1940 (1810) MVL / Circling (1) VIS 1500 1600 2400 3600
138 148 160 174
750
PERPIGNAN RIVESALTES AD2 LFMP IAC 03

LANET - VOR DME RWY 33
CAT
VOR DME OCH : 407 MDA (H) RVR 1500 560 (410) 1500 1500 1500
A B C D
1430 (1290) 2400 1940 (1800) 3600
(1) MVL cat C et D RWY 15/33 seulement et interdites l'Ouest de la piste (1) Circling CAT C and D : RWY 15/33 only and prohibited West of RWY
EN
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VOR- DME PPG RWY 33
CAT VOR DME OCH : 407 MDA (H) A B 560 (410) C D (1) MVL cat C et D : RWY 15/33 seulement et interdites l'Ouest de la piste (1) Circling CAT C and D : RWY 15/33 only and prohibited West of RWY 1500 1500 1430 (1290) 2400 1940 (1800) 3600 RVR 1500 1500 MVL / Circling (1) MDA (H) 990 (840) 1140 (990) VIS 1500 1600

L - ILS RWY 33 L - LLZ +DME PL RWY 33
CAT ILS DA (H) A B 340 (200) C D (1) MVL cat C et D : RWY 15/33 seulement et interdites l'Ouest de la piste (1) Circling CAT C and D : RWY 15/33 only and prohibited West of RWY 750 560 (420) 1500 1500 160 174 1430 (1300) 1940 (1810) 2400 3600 RVR LLZ + DME PL OCH : 416 MDA (H) RVR 1500 1500 138 148 OCH ILS MVL / Circling (1) MDA (H) 990 (850) 1140 (1000) VIS 1500 1600
EN
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L RWY 33
CAT
L OCH : 504 MDA (H) RVR 1500 1500 650 (510)
A B C D
1900 1430 (1290) 2400 1900 1940 (1800) 3600

MVI RWY15
MVI CAT MDA (H) A B C D 600 (460) 650 (500) 910 (770) 970 (830) VIS 1500 1600 2400 3600
EN
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LE CASTELLET AD2 LFMQ IAC 01

FNA BORGO/ CALAN/ DOLIV / AVN / MTG - L- MVL
MVL HJ (1) CAT MDA (H) A B C (1) MVL interdites au Nord-Est de la piste (1) Circling prohibited N.E of RWY 2700 (1300) VIS 1500 1600 2400
LE CASTELLET AD2 LFMQ IAC 02

L- MVL
MVL HJ (1) CAT MDA (H) A B C (1) MVL interdites au Nord-Est de la piste
(1) Circling prohibited N.E of RWY
VIS 1500
2700 (1300)
1600 2400
MVI RWY 31
MVI HJ CAT MDA (H) A B C
(1) MVL interdites au Nord-Est de la piste (1) Circling prohibited N.E of RWY
MVI HN VIS 1500 MDA (H) VIS
2700 (1300)
1600 2400
2900 (1500)
5000
EN
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BEZIERS VIAS AD2 LFMU IAC01

ILS RWY 10 LOC RWY10
ILS CAT DA (H) A B C (1) Circuit AD rwy 28 droite / AD circuit RWY 28 /Right (2) MVL cat B et C interdites au sud de la piste / MVL CAT B and C prohibited south of RWY 260 (200) 750 410(360) RVR MDA (H) RVR 1200 1200 1200 130 142 150 LOC OCH :355 OCH ILS MVL / Circling (1)(2)
MDA (H) 590(540) 590(540) 770(720)
VIS 1500 1600 2400

NDB RWY 10
CAT NDB OCH :346 MDA (H) A B C (1) Circuit AD rwy 28 droite / AD circuit RWY 28 /Right
(2) MVL cat B et C interdites au sud de la piste / MVL CAT B and C prohibited south of RWY
MVL / Circling (1)(2) RVR 1200 MDA (H) 590(540) 590(540) 770(720) VIS 1500 1600 2400
400(350)
1200 1200

NDB RWY 28
CAT A B C 490(430) NDB + DME ZR OCH :430 (1) MDA (H) RVR 1500 1500 2000 MVL / Circling (2) MDA (H) 590(540) 590(540) 770(720) VIS 1500 1600 2400
(1) OCH de construction / construction OCH (2) MVL cat B et C interdites au sud de la piste / MVL CAT B and C prohibited south of RWY
EN
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RNAV (GNSS) RWY 28
CAT LNAV OCH : 387 MDA (H) A B C 450(390) RVR 1500 1500 1800 MVL / Circling (1) MDA (H) 590(540) 590(540) 750(700) VIS 1500 1600 2400
(2) MVL cat B et C interdites au sud de la piste / MVL CAT B and C prohibited south of RWY
AVIGNON CAUMONT AD2 LFMV IAC01

L ORG - ILS RWY17 L ORG - LLZ DME RWY 17
ILS / DME CAT DA (H) A B C 320 (200) 320 (200) 320 (210) RVR 1200 1200 1200
ILS + VOR AVN DA (H) 320 (200) 320 (200) 320 (210) RVR 1200 1200 1200
LLZ/DME OCH:326 MDA (H) RVR 1500 450 (330) 1500 1500
OCH ILS 188 198 208
MVL / Circling (1) MDA (H) 780 (660) 780 (660) 880 (760) VIS 1500 1600 2400
(1) Circuit AD RWY 35: droite /RWY 35 : right hand circuit

L CM - ILS RWY 17 L CM - LLZ DME RWY 17
ILS CAT DA (H) A B C 320 (200) 320 (200) 320 (210) RVR 1200 1200 1200 DA (H) 320 (200) 320 (200) 320 (210) RVR 1200 1200 1200 450 (330) ILS + VOR AVN (1) LLZ/DME OCH:326 MDA (H) RVR 1500 1500 1500 OCH ILS 188 198 208 MVL / Circling (2) MDA VIS (H) 780 1500 (660) 780 1600 (660) 880 2400 (760)
(1)En l'absence du DME AN seule la procdure par inversion est possible en utilisant le VOR AVN pour la dfinition des diffrents repres
(1)Without DME AN information, only the reversal procedure is possible, the markers being then defined by VOR AVN
2) Circuit AD RWY 35: droite /RWY 35 : right hand circuit
EN
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L RWY 17
L OCH : 622 CAT MDA (H) A B C 750 (630) RVR 2900 2900 2900 MDA (H) 780 (660) 780 (660) 880 (760) VIS 2900 2900 2900 MVL / Circling (1)

MVI RWY 35 Suite perces ILS et LLZ DME
MVI CAT MDA (H) A B C 750 (630) 750 (630) 850 (730) VIS 1500 1600 2400 A B C CAT MDA (H) 750 (630) 750 (630) 850 (730) VIS 2900 2900 2900
Suite perce LOCATOR

MVI
EN
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AIP SUP N 104/11 REGION OUEST/ WEST REGION
CAEN CARPIQUET AD2 LFRK IAC01

ILS DA(H) A B C D 440(200) RVR 750 LOC+DME ATT CN OCH : 276 MDA(H) 510(280) RVR 900 OCH ILS CAT 1 135 143 153 160 MVL / Circling (1) MDA(H) 660(430) 740(500) 880(650) 960(730) VIS 1500 1600 2400 3600 MVL / Circling absence ATS (1) MDA(H) 770(540) 840(610) 990(750) 1070(840) VIS 1500 1600 2400 3600
CAT
(1) MVL interdites au Nord de la piste (1) Circling prohibited North of RWY.

LOC+DME ATT CN OCH : 276 RVR 750 MDA(H) 510(280) RVR 900 OCH ILS CAT 1 135 143 153 160 MVL / Circling absence ATS (1) MDA(H) 770(540) 840(610) 990(750) 1070(840) VIS 1500 1600 2400 3600
CAT A B C D
ILS DA(H) 440(200)
MVL / Circling (1) MDA(H) 660(430) 740(500) 880(650) 960(730) VIS 1500 1600 2400 3600

NDB RWY 31
NDB OCH : 376 MDA(H) A B C D 610(380) RVR 1300 MVL / Circling absence ATS (1) MDA(H) 770(540) 840(610) 990(750) 1070(840) VIS 1500 1600 2400 3600
CAT
EN
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VOR RWY 13
VOR OCH : 433 MDA(H) RVR 1500 1500 670(440) 2000 2100 MVL / Circling (1) MDA(H) 660(430) 740(500) 880(650) 960(730) VIS 1500 1600 2400 3600 MVL / Circling absence ATS (1) MDA(H) VIS 770(540) 1500 840(610) 1600 990(750) 2400 1070(840) 3600
CAT A B C D

VPT RWY 13
VPT (1) MDA(H) 690(440) 760(500) 880(630) 960(700) VIS 1500 1600 2400 3600
CAT A B C D
(1) HJ seulement / only
CHERBOURG MAUPERTUS AD2 LFRC IAC01

L - ILS RWY 28 L - LLZ/DME RWY 28
LLZ/DME OCH : 321 RVR 550 MDA(H) 750 (330) RVR 800 148 160 174 188 MVL absence ATS sans QNH local / without local QNH (1) MDA(H) 1200 (780) 1220 (800) 1320 (900) 1320 (900) VIS 1500 1600 2400 3600
CAT
ILS DA(H)
OCH ILS
MVL / Circling (1) MDA(H) 890 (460) 930 (500) 1030 (600) 1130 (700) VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D
630 (200)
(1) MVL interdites au sud de la piste (1) Circling is prohibited south of RWY
EN
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CHERBOURG MAUPERTUS AD2 LFRC IAC02

L RWY 28
NDB OCH : 377 MDA(H) A B C D 810 (380) RVR 1000 MVL absence ATS sans QNH local / without local QNH (1) MDA(H) 1200 (780) 1220 (800) 1320 (900) 1320 (900) VIS 1500 1600 2400 3600
CAT
MVL / Circling (1) MDA(H) 890 (460) 930 (500) 1030 (600) 1130 (700) VIS 1500 1600 2400 3600
(1) MVL interdites au sud de la piste (1) Circling is prohibited south of RWY
CHOLET LE PONTREAU AD2 LFOU IAC01

L RWY 21 (R 149 D - E actives/active)
L OCH : 411 MDA(H) A B C 830(420) RVR 1500 1500 1900 MVL / Circling absence ATS HJ seulement / only (1) VIS 1500 1600 2400 MDA(H) 1090(680) 1090(680) 1190(780) VIS 1500 1600 2400
CAT
MVL / Circling (1) MDA(H) 960(550) 960(550) 1060(650)
(1) MVL interdites l'Est de la piste.Circuit droite RWY 21. (1) Circling prohibited East of RWY. Right hand circuit RWY 21

L RWY 21 (R 149 D - E non actives/not active)
L OCH : 411 MDA(H) A B C 830(420) RVR 1500 1500 1900 MVL / Circling absence ATS HJ seulement / only (1) MDA(H) 1090(680) 1090(680) 1190(780) VIS 1500 1600 2400
CAT
MVL / Circling (1) MDA(H) 960(550) 960(550) 1060(650) VIS 1500 1600 2400
(1) MVL interdites l'Est de la piste.Circuit droite RWY 21. (1) Circling prohibited East of RWY. Right hand circuit RWY 21
EN
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RNAV (GNSS) y RWY 21 (R 149 D - E actives/active)
LNAV OCH : 407 MDA(H) A B C 820(410) RVR 1500 1500 1900 MVL / Circling absence ATS (1) (2) MDA(H) 1090(680) 1090(680) 1190(780) VIS 1500 1600 2400
CAT
(1) MVL interdites l'Est de la piste.Circuit droite RWY 21. (1) Circling prohibited East of RWY. Right hand circuit RWY 21 (2) HJ seulement (2) Daytime only.

RNAV (GNSS) z RWY 21 (R 149 D - E non actives/not active)
LNAV OCH : 407 MDA(H) A B C 820(410) RVR 1500 1500 1900 MVL / Circling absence ATS (1) (2) MDA(H) 1090(680) 1090(680) 1190(780) VIS 1500 1600 2400
CAT
(1) MVL interdites l'Est de la piste.Circuit droite RWY 21. (1) Circling prohibited East of RWY. Right hand circuit RWY 21 (2) HJ seulement (2) Daytime only.
DEAUVILLE SAINT GATIEN AD2 LFRG IAC02

FNA ILS RWY 30 FNA LOC RWY 30
LOC+DME ATT DV OCH : 349 RVR 750 MDA(H) 820(350) RVR 1200 1200 1200 1200 OCH ILS CAT 1 141 149 159 169 MVL / Circling absence ATS HJ seulement / only MDA(H) VIS 1000(520) 1500 1000(520) 1600 1130(670) 2400 1170(700) 3600
EN
CAT
ILS DA(H)
MVL / Circling MDA(H) 900(440) 970(500) 1070(600) 1170(700) VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D
670(200)
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FNA VOR z RWY 30
VOR+DME ATT DV OCH : 369 CAT MDA(H) A B C D 850(370) RVR 1300 1300 1300 1300 MVL / Circling absence ATS HJ seulement / only MDA(H) 1000(520) 1000(520) 1130(670) 1170(700) VIS 1500 1600 2400 3600
MVL / Circling MDA(H) 900(440) 970(500) 1070(600) 1170(700) VIS 1500 1600 2400 3600

FNA VOR y RWY 30
MVL / Circling absence ATS HJ seulement / only VIS 1500 1600 2400 3600 MDA(H) 1000(520) 1000(520) 1130(670) 1170(700) VIS 1500 1600 2400 3600
CAT
VOR OCH : 369 MDA(H) RVR 1300 850(370) 1300 1300 1300
MVL / Circling MDA(H) 900(440) 970(500) 1070(600) 1170(700)
A B C D

RNAV GNSS RWY12
LNAV OCH : 378 MDA(H) A B C D RVR 1500 1500 2000 2000 MVL / Circling absence ATS HJ seulement / only VIS 1500 1600 2400 3600 MDA(H) 1000(520) 1000(520) 1130(670) 1170(700) VIS 1500 1600 2400 3600
CAT
MVL / Circling MDA(H) 900(440) 970(500) 1070(600) 1170(700)
850(380)
Attention voir tude aronautique
EN
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SIA
AIP SUP N 104/11
DINARD PLEURTUIT SAINT MALO AD2 LFRD IAC01

VOR/DME - ILS/DME DR RWY 35 VOR/DME - LLZ/DME DR RWY 35 VOR/DME - LLZ RWY 35
MVL / Circling absence ATS sans QNH local without local QNH MDA(H) 810 (610) 810 (610) 980 (780) 980 (780) VIS 1500 1600 2400 3600
CAT
ILS
LLZ LLZ + DME DR OCH : 325 RVR 750 MDA(H) 530 (330) RVR 1100
OCH ILS CAT 1 154 162 171 180
MVL / Circling
DA(H) A B C D 400 (200)
MDA(H) 670 (470) 700 (500) 830 (630) 900 (700)
VIS 1500 1600 2400 3600

L - ILS/DME DR RWY 35 L - LLZ/DME DR RWY 35 L - LLZ RWY 35
MVL / Circling absence ATS sans QNH local without local QNH MDA(H) 810 (610) 810 (610) 980 (780) 980 (780) VIS 1500 1600 2400 3600
CAT
ILS
LLZ LLZ + DME DR OCH : 325 RVR 750 MDA(H) 530 (330) RVR 1100
OCH ILS CAT 1 154 162 171 180
MVL / Circling
DA(H) A B C D 400 (200)
MDA(H) 670 (470) 700 (500) 830 (630) 900 (700)
VIS 1500 1600 2400 3600

VOR/DME RWY 35
MVL / Circling absence ATS sans QNH local without local QNH VIS 1500 1600 2400 3600 MDA(H) 810 (610) 810 (610) 980 (780) 980 (780) VIS 1500 1600 2400 3600
CAT
VOR/DME DIN OCH :341 MDA(H) RVR 1200
MVL / Circling
A B C D
540 (350)
MDA(H) 670 (470) 700 (500) 830 (630) 900 (700)
EN
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SIA
AIP SUP N 104/11

ADIDI - VOR/DME RWY 17
MVL / Circling absence ATS sans QNH local without local QNH VIS 1500 1600 2400 3600 MDA(H) 790 (600) 790 (600) 980 (780) 980 (780) VIS 1500 1600 2400 3600
CAT
VOR/DME DIN OCH : 338 MDA(H) RVR 1500
MVL / Circling
A B C D
530 (340)
MDA(H) 640 (450) 700 (500) 830 (640) 900 (700)

VOR/DME DIN RWY 17
CAT
VOR/DME DIN OCH : 338 MDA(H) RVR 1500
MVL / Circling MDA(H) 640 (450) 700 (500) 830 (640) 900 (700) VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D
530 (340)
MVL / Circling absence ATS sans QNH local without local QNH MDA(H) VIS 790 (600) 1500 790 (600) 1600 980 (780) 2400 980 (780) 3600
GUISCRIF SCAER AD2 LFES IAC01

L-MVL
MVL MDA(H) 1120 (550) 1240 (670) VIS 1500 1600 MVL sans QNH local Without local QNH MDA(H) 1290 (720) 1410 (840) VIS 1500 1600
CAT A B
EN
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SIA
AIP SUP N 104/11
LANNION AD2 LFRO IAC01

L-ILS/DME RWY 29 L-LLZ/DME RWY 29 L-LLZ RWY 29
CAT
ILS
LLZ et/and LLZ+DME OCH :324 RVR 1200 MDA(H) 610 (330) RVR 1500
OCH ILS CAT 1
MVL / Circling (1)
MVL / Circling absence ATS Sans/without QNH local HJ seulement/only (1) MDA(H) 1030 (740) 1030 (740) 1130 (850) VIS 1500 1600 2400
DA(H) A B C 490 (200)
179 187 197
MDA(H) 840 (560) 840 (560) 950 (660)
VIS 1500 1600 2400
(1) PAPI obligatoire pour MVL (1) PAPI mandatory for circling
LANNION AD2 LFRO IAC02

L RWY 29
MVL / Circling absence ATS Sans/without QNH local HJ seulement/only (1) MDA(H) 1030 (740) 1030 (740) 1130 (850) VIS 1500 1600 2400
CAT
L OCH : 498 MDA(H) RVR 1500 1500 2300
MVL / Circling (1)
A B C
790 (500)
MDA(H) 840 (560) 840 (560) 950 (660)
VIS 1500 1600 2400
(1) PAPI obligatoire pour MVL (1) PAPI mandatory for circling
EN
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SIA
AIP SUP N 104/11
LAVAL ENTRAMMES AD2 LFOV IAC01

NDB RWY 32
L OCH : 393 MDA(H) A B 830 (500) RVR 1500 MVL absence ATS sans QNH local without local QNH (1) MDA(H) 1170 (840) VIS 1600
CAT
MVL / Circling (1) MDA(H) 990 (660) VIS 1600
(1) Circuit AD RWY 15 : droite (1) AD circuit RWY 15 : right hand.
LAVAL ENTRAMMES AD2 LFOV IAC02

RNAV (GNSS) RWY 32
MVL absence ATS sans QNH local without local QNH (1) MDA(H) 1170 (840) VIS 1500 1600
CAT
LNAV OCH : 310 MDA(H) RVR 1400
MVL / Circling (1) MDA(H) 990 (660) VIS 1500 1600
A B
640 (310)
(1) Circuit AD RWY 15 : droite (1) AD circuit RWY 15 : right hand.
EN
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SIA
AIP SUP N 104/11
LE HAVRE OCTEVILLE AD2 LFOH IAC02

FNA ILS RWY 23 FNA LOC RWY 23
MVL / Circling absence ATS et HJ seulement/ and HJ only(1) MDA(H) VIS 930(620) 1500 930(620) 1600 1210(900) 2400 1310(1000) 3600
CAT
ILS DA(H) RVR 750
LOC+DME ATT OT OCH : 352 MDA(H) 660(360) RVR 1200
OCH ILS CAT 1 135 142 153 162
A B C D
500(200)

NDB RWY23
NDB OCH : 443 MDA(H) A B C D 750(460) RVR 1500 1500 1700 1700 MVL / Circling absence ATS et HJ seulement/ and HJ only(1) MDA(H) VIS 930(620) 1500 930(620) 1600 1210(900) 2400 1310(1000) 3600
CAT
(1) MVL interdites au Sud-Est de la piste (1) Circling prohibited SE RWY

RNAV GNSS RWY05
CAT
LNAV OCH : 423 MDA(H) RVR 2000
A B C D
740(430)
MVL / Circling absence ATS et HJ seulement/ and HJ only(1) MDA(H) VIS 930(620) 1500 930(620) 1600 1210(900) 2400 1310(1000) 3600
(1) MVL interdites au Sud-Est de la piste (1) Circling prohibited SE RWY
EN
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SIA
AIP SUP N 104/11
LE MANS ARNAGE AD2 LFRM IAC01

L-LLZ RWY 02 L-LLZ/DME RWY 02
MVL / Circling absence ATS sans/without QNH local (1) MDA(H) 860 (700) 860 (700) 1010 (850) VIS 1500 1600 2400
CAT
LLZ/DME ou LLZ OCH: 373 MDA(H) RVR 1500 1500 1700
MVL / Circling (1) MDA(H) 700 (540) 700 (540) 850 (690) VIS 1500 1600 2400
A B C
540 (380)
(1) MVL interdites l'ouest de la piste. Circuit AD RWY 02 Droite (1) Circling is forbidden West of RWY. Right hand circuit RWY 02.
LE MANS ARNAGE AD2 LFRM IAC02

L RWY 02
MVL / Circling absence ATS sans/without QNH local (1) MDA(H) 860 (700) 860 (700) 1010 (850) VIS 1500 1600 2400
CAT
L OCH : 373 MDA(H) RVR 1500 1500 1700
MVL / Circling (1)
A B C
540 (380)
MDA(H) 700 (540) 700 (540) 850 (690)
VIS 1500 1600 2400
(1) MVL interdites l'ouest de la piste. Circuit AD RWY 02 Droite (1) Circling is forbidden West of RWY. Right hand circuit RWY 02.
EN
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SIA
AIP SUP N 104/11
SAINT NAZAIRE MONTOIR AD2 LFRZ IAC01

L - ILS / DME RWY 26 L - LLZ / DME RWY 26
CAT
ILS DME MT DA(H) RVR
LLZ+DME MT OCH : 388 MDA(H) RVR
OCH (2) ILS CAT 1 130 142 150 161
MVL / Circling absence ATS (1) MDA(H) 830(810) 830(810) 930(910) 930(910) VIS 1500 1600 2400 3600
A B C D
270(250)
800
400(390)
1400
(1) MVL interdite au sud de la piste. (1) Circling prohibited South of RWY. (2) Base OCH ILS : NIL. (2) ILS OCH base : NIL

L RWY 26
L OCH : 560 MDA(H) A B C D 580(560) RVR 1500 1500 2100 2100 MVL / Circling absence ATS (1) MDA(H) 820(810) 820(810) 920(910) 920(910) VIS 1500 1600 2400 3600
CAT
(1) MVL interdite au sud de la piste. (1) Circling prohibited South of RWY.

MVI RWY 08
CAT A B C D MDA(H) 510(500) 510(500) 720(710) 820(810) VPT VIS 1500 1600 2400 3600
EN
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SIA
AIP SUP N 104/11
VANNES MEUCON AD2 LFRV IAC01

LOC RWY 22 NDB RWY 22
LOC OCH : 322 MDA(H) A B C 770(330) RVR 1500 NDB OCH : 415 MDA(H) 860(420) RVR 1500 1500 1900 MVL / Circling absence ATS (1) MDA(H) 1030(590) 1070(625) 1170(725) VIS 1500 1600 2400
CAT
(1) MVL interdite au Nord de la piste. (1) Circling prohibited North of RWY.

FNA RNAV (GNSS) y RWY 22
LNAV OCH : 365 MDA(H) A B 810(370) RVR 1500 MVL / Circling absence ATS (1) MDA(H) 1070(630) VIS 1500 1600
CAT
MVL / Circling (1) MDA(H) 940(500) VIS 1500 1600

FNA RNAV (GNSS) z RWY 22
LNAV OCH : 365 MDA(H) 810(370) RVR 1700 MVL / Circling absence ATS (1) VIS 2400 MDA(H) 1330(890) VIS 2400
CAT C
MVL / Circling (1) MDA(H) 1200(760)
EN
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SIA

France - SUP 104, 2011

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BUREAU NOTAM INTERNATIONAL : 05 57 92 57 92 Fax : 05 57 92 57 99 RSFTA : LFFAYNYX : : sia.supaip@aviation-civile.gouv.fr Site SIA : http://www.sia.aviation-civile.gouv.

AIP SUP 104/11

2. Publication of these new minima on the instrument approach charts (IAC)

3. Assumptions associated with the new minima published on the IACs.

4. Continuous Descent Final Approach (CDFA) technique

AIP SUP N 104/11

FAF CDFA profile (no level-off, including MDA)

DA = MDA + x MAPT MDA

OCA/H, MDA/H, DA/H

Using the MDA/H in DA/H

AIP SUP N 104/11

AIP SUP N 104/11

AIP SUP N 104/11

REGION PARISIENNE / Paris Area

PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 09

OCH ILS CAT 1

OCH ILS CAT 2

A B C D DL 580 (200) 550 720 (340) 800

146 156 179 189

1130 (750) 1130 (750) 1180 (800) 1280 (900)

(2) OCH Base : NIL. (3) Circling : See ADC 06.

PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 10

LLZ+DME ATT CGE OCH : 341 RVR MDA (H) RVR

OCH ILS CAT 1

OCH ILS CAT 2

DA (H) A B C D DL 570 (200)

151 720 (350) 550 900 162 180 191

1020 (650) 1020 (650) 1120 (750) 1120 (750)

AIP SUP N 104/11

PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 11

LLZ+DME ATT DSE OCH : 320 RVR MDA (H) RVR

OCH ILS CAT 1

OCH ILS CAT 2

1090 (750) 1090 (750) 1140 (800) 1240 (900)

(1) OCH Base : NIL. (2) Circling : See ADC 06.

PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 12

LLZ+DME PGS OCH : 326 RVR MDA (H) RVR

OCH ILS CAT 1

OCH ILS CAT 2

940 (600) 940 (600) 1040 (700) 1090 (750)

AIP SUP N 104/11

PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 13

LLZ+DME ATT PNW OCH : 370 RVR MDA (H) RVR

OCH ILS CAT 1

OCH ILS CAT 2

1000 (600) 1000 (600) 1100 (700) 1140 (750)

PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 14

OCH ILS CAT 1

OCH ILS CAT 2

DA (H) A B C D DL 590 (200)

148 158 179 189 194

1000 (600) 1000 (600) 1100 (700) 1150 (750)

720 (340) 740 (360)

AIP SUP N 104/11

PARIS CHARLES DE GAULLE AD2 LFPG IAC 15

LLZ+DME ATT DSU OCH : 390

OCH ILS CAT 1

OCH ILS CAT 2

RVR 141 153 54 67 78 95 95

920 (600) 920 (600) 1020 (700) 1070 (750)

710 (390) C D DL 520 (200) 550

1100 178 190

(1) OCH Base : NIL. (2) Circling : See ADC 06.