Nmero de Repeticiones

Disminuye constantemente el error asociado a la diferencia entre los resultados medios de dos tratamientos, siempre y cuando algunas precauciones (tales como la aleatorizacion) se hayan tomado para asegurar que un tratamiento no est ms favorecido en una repeticin que en otra, de tal forma que los errores que afecten a cualquier tratamiento tiendan a anularse cuando el nmero de repeticiones se aumenta. La magnitud en la cual se reduce el error experimental puede predecirse con la teora estadstica. La magnitud bsica que se usa para medir errores experimentales es la varianza del error por unidad experimental, la que se define como la esperanza matemtica del cuadrado del error que afecta a las observaciones de una simple unidad experimental. La raz cuadrada de esta cantidad se llama error estndar por unidad. Si sigma cuadrado es la varianza del error por unidad, y hay r repeticiones, la varianza del error de la diferencia entre las medias de dos tratamientos es 2sigmacuadrado sobre r, el error estndar correspondiente es raz cuadrada de dos veces sigma cuadrado sobre la raz cuadrada de r. este resultado es vlido, al menos que el aumento de repeticiones requiera del empleo de material experimental ms homogneo o de una tcnica menos cuidadosa.

NUMERO DE REPLICAS EN UN EXPERIMENTO BAJO UN DISEO AL AZAR

Por replicacin se entiende que cada tratamiento debe ser aplicado a varias unidades experimentales. La replicacin sirve para: i) Proveer un estimado del error experimental, tal estimacin se convierte en la unidad bsica para determinar si las diferencias observadas en los datos son estadsticamente significativas ii) Incrementar la precisin por medio de la reduccin de errores estndar. iii) Calcular una estimacin ms precisa del efecto de un factor en el experimento si se usa la media muestral ( ) como una estimacin de dicho efecto.

Factores que afectan el nmero de rplicas

El nmero de rplicas para un experimento se determina con base en: El grado de precisin deseada, Cantidad de Variabilidad presente en el material experimental,

Recursos disponibles, incluyendo personal y equipo.

Tamao y forma de la unidad experimental. El grado de precisin deseado depende de la naturaleza y caractersticas de los tratamientos y de la magnitud de la diferencia esperada entre los tratamientos. Si la diferencia es pequea mayor ser el nmero de repeticiones. El grado de precisin es definido como la variabilidad asociada con la media de tratamiento (la varianza de una media de tratamientos). Si la variabilidad del material experimental es pequea se requieren menos rplicas por tratamiento. Algunas veces se puede estimar un nmero de rplicas por tratamiento pero las condiciones del experimento (dinero, tiempo u otra) permiten contar con un nmero inferior al requerido, en estos casos se corre el riesgo de tener estimaciones poco precisas. Es necesario mencionar que el aumentar el nmero de replicas en un experimento no permite reducir el error debido a tcnicas defectuosas. Para determinar el nmero de rplicas existen unas tablas construidas por Bowman y Kastenbaun. Para utilizarlas se deben especificar

donde:

Es la probabilidad de cometer error tipo I. Es la probabilidad de cometer error tipo II o la seguridad con que se desea detectar la diferencia entre el mejor y el peor tratamiento.

Es la diferencia mnima estandarizada a considerar entre el tratamiento de mayor efecto y el de menor para considerarse significativamente diferente. Este es el valor en el caso por ejemplo de comparar dos medicamentos, uno estndar A y uno nuevo B, ser la diferencia mnima que se tolera que tenga el medicamento B del A para considerarse mejor y as poder ser desarrollada y comercializada. El valor de puede ser calculado por:

Para calcular

se requiere tener una estimacin de

. Algunas veces esta

informacin se puede obtener de algn experimento previo similar. En otros casos se deber hacer una estimacin preliminar o piloto y obtener como estimador de el del ANOVA de ste, el estudio o la varianza de un tratamiento, por

ejemplo el tratamiento de control. Por ello, se recomienda que los estudios preliminares deben ser lo suficientemente grandes para obtener un buen estimador de , es decir, un estimado basado sobre un nmero suficiente de como un mltiplo de . Si

grados de libertad. Otra manera es dar el valor de se toma un valor pequeo para

es porque se quiere determinar si el mejor y el

peor efecto de tratamiento difieren an cuando sus efectos sean muy cercanos. Es lgico que en este caso se requiere tener buenos estimados de los efectos y por consiguiente mayor nmero de rplicas por tratamiento EJEMPLO Suponga Observaciones 1. Qu ocurre con si , y aumenta? y entonces

0.7 0.8 0.9 Se observa que aumenta. 2. Qu ocurre con si disminuye?

16 20 32 , son fijos y

4.883 2 1.090 14 0.802 25 Se observa que aumenta. 3. Qu ocurre con si 2 3 4 5 Se observa que aumenta. Suponga que se quieren comparar cuatro tratamientos usando un DCA. Si la diferencia entre dos tratamientos se considera significativa cuando distan al menos 1.8 desviaciones estndar y al experimentador le gustara tener una probabilidad de 0.80 de tener esta significancia. Usando un necesarias? Cuando se utiliza un tratamiento control se recomienda que este tenga ms replicas que los dems tratamientos y el nmero de rplicas es aproximado por Cuntas rplicas son 13 16 18 20 y aumenta?

CALCULO DEL NUMERO DE REPLICAS

Una vez que se ha corrido un sistema de simulacin hasta llegar a la estabilizacin, existe el problema de que las observaciones obtenidas en el experimento de simulacin, generalmente, no son independientes (auto correlacionadas). Para obtener resultados independientes hay que repetir K veces la simulacin de tamao "?i" con diferentes nmeros aleatorios. Se aconseja que el nmero de rplicas o repeticiones sea de 3 a 10. Teniendo los resultados de cada una de las rplicas, es necesario tomar estos resultados para calcular los estimadores de media, variancia e intervalo de confianza de acuerdo con el siguiente procedimiento. Calcular la media y varianza de las observaciones para cada rplica individual con las Frmulas:

Con la media y la varianza de cada una de las rplicas, encuentre la media y varianza entre rplicas con las frmulas siguientes

Debido a la naturaleza probabilstica de los resultados, es indispensable que para cada variablede respuesta se calcule el intervalo de confianza de acuerdo con:

Establecimiento del Nmero de Rplicas

Los modelos de simulacin pueden ser de dos tipos: Simulaciones terminales y no terminales. Los modelos de tipo terminal tienen como caracterstica principal la ocurrencia de un evento que da por terminada la simulacin, por ejemplo: nos interesa conocer el tiempo en que un restaurante demorara en vender 100 almuerzos. En este caso emplearemos el modelo de tipo terminal, ya que al final de la jornada se espera que ninguno de los contenedores se encuentre dentro del puerto. En una simulacin de tipo terminal, lo ms importante es determinar el nmero de rplicas necesarias para obtener estimaciones confiables y precisas. La frmula para establecer el nmero de rplicas se basa en la utilizada para calcular el intervalo de confianza para la media con varianza () conocida, considerando una poblacin distribuida normalmente o con un tamao de muestra grande, pero tambin puede ser empleada reemplazando S en lugar de y obtendremos una buena aproximacin para el nmero de rplicas para un nivel de confianza y de error dados (Harrel, Ghosh,Bowden,2004). A continuacin se muestra la frmula: (Z )s n' = / 2 e Donde: n: Nmero de rplicas Z/2: Nivel de confianza e: Error s: Desviacin Estndar Los factores que se deben tomar en cuenta para establecer el nmero rplicas en un modelo son: el error admisible, la desviacin estndar y el nivel de confianza. Error Muestral: Es la diferencia entre un estadstico y su parmetro correspondiente. Nos da una nocin clara de hasta dnde y con qu probabilidad una estimacin basada en una muestra se aleja del valor que
2

se hubiera obtenido por medio de un censo completo. Un estadstico ser ms preciso en cuanto y tanto su error es ms pequeo. Nivel de Confianza: Es la probabilidad de que la estimacin efectuada se ajuste a la realidad. Cualquier informacin que queremos recoger est distribuida segn una ley de probabilidad, as llamamos nivel de confianza a la probabilidad de que el intervalo construido en torno a un estadstico capte el verdadero valor del parmetro. Desviacin Estndar: Cuando una poblacin es ms homognea, la desviacin estndar es menor y el nmero de rplicas necesarias para construir un intervalo de confianza, ser ms pequeo. Generalmente es un valor desconocido y hay que estimarlo a partir de datos de estudios previos. Para calcular el nmero de rplicas es necesario partir de dos supuestos:
1. 2.

El nivel de confianza al que queremos trabajar; Cul es el error mximo que estamos dispuestos a admitir en nuestra estimacin.

Para este modelo de simulacin, se trabajar con el 99% de nivel de confianza, es decir = 0.01 y un error de 0.25 minutos. En otras palabras, la probabilidad de que la media real sea diferente de la media estimada con 0.25 minutos es de 1%. Estaremos seguros que con este nmero de rplicas, es 99% probable que la media real se encuentre en un intervalo de confianza que tendr una amplitud de no ms de 0.50 min (0.25minx2). Clculos del Nmero de Rplicas Si queremos trabajar con el 99% de confianza (1- = 0.99) para un intervalo de 0.5 minutos con error de e = 0.25, se debe simular cada uno de los escenarios con un nmero de rplicas grande (n=30) para obtener la desviacin estndar de cada variable a medir. A continuacin se muestra el resumen:

DESVIACIN ESTNDAR PARA CADA ESCENARIO Nombre del Registro Cola en garita Atencin Garita de entrada Cola en estacin de lavado Servicio lavado de entrada Tiempo bsqueda chassis Retirar Cont. Vaco zona stacking Servicio lavado de salida Abastecimiento diesel Inspeccin de Mantenimiento Servicio de Balanza Atencin garita de salida Almacen. Cont lleno zona stacking Con Buque Da Noche 30,50 min 47,17 min 0,49 min 0,51 min 0,02 min 0,03 min 0,26 min 0,23 min 0,29 min 0,26 min 0,40 min 0,48 min 0,16 min 0,21 min 0,60 min 0,92 min 0,78 min 0,75 min 0,29 min 0,25 min 0,29 min 0,33 min 0,06 min 0,06 min Sin Buque Da Noche 1,23 min 20,26 min 0,63 min 0,31 min 0,06 min 0,06 min 0,22 min 0,20 min 0,34 min 0,30 min 0,41 min 0,39 min 0,06 min 0,06 min 0,61 min 0,41 min 0,65 min 0,59 min 0,15 min 0,18 min 0,73 min 0,71 min 0,59 min 0,58 min

Desviacin Estndar por Escenario Luego a travs de la frmula a continuacin anotada, se obtendr el nmero de ( Z )s rplicas necesarias: n' = / 2 e
Nombre del Registro
2

NMERO DE RPLICAS PARA CADA ESCENARIO Con Buque Sin Buque Da Noche Da Noche 27 25 0 7 9 17 3 38 64 9 9 0 65 27 0 6 7 24 5 89 59 7 12 0 0 42 0 5 12 18 0 39 45 2 56 37 12 10 0 4 10 16 0 18 37 3 53 36

Cola en garita Atencin Garita de entrada Cola en estacin de lavado Servicio lavado de entrada Tiempo bsqueda chassis Retirar Cont. Vaco zona stacking Servicio lavado de salida Abastecimiento diesel Inspeccin de Mantenimiento Servicio de Balanza Atencin garita de salida Almacen. Cont lleno zona stacking

Nmero de Rplicas por Escenario El nmero de rplicas a usar para simular el modelo ser el de mayor valor en la tabla anterior, para satisfacer el requerimiento de las operaciones con mayor variacin en sus tiempos. Es decir que se realizarn 89 rplicas al simular el modelo para obtener el 99% de confianza en los valores.

Es importante mencionar que para la actividad Cola Garita, se utiliz un error e= 15 minutos. Esto se debi a que la desviacin estndar en los cuatro escenarios era superior a los 20 minutos y al aplicar la frmula con un error de e=0.25, el nmero de rplicas obtenido era 98,500. Como esta cifra es demasiado elevada, se aument el error esperado y se obtuvieron valores adecuados. Escenario: Con Buque - Da
Tiempo 99% C.I. Promedio Desv. Est. Low 68.69 min 17.26 min 0.49 min 5.25 min 4.91 min 6.68 min 3.89 min 6.28 min 11.29 min 6.05 min 3.39 min 4.61 min 35.74 min 0.57 min 0.03 min 0.32 min 0.29 min 0.44 min 0.20 min 0.59 min 0.69 min 0.29 min 0.28 min 0.07 min 58.25 min 17.09 min 0.48 min 5.16 min 4.82 min 6.55 min 3.83 min 6.11 min 11.08 min 5.96 min 3.31 min 4.59 min 99% C.I. High 79.13 min 17.43 min 0.50 min 5.35 min 5.00 min 6.81 min 3.95 min 6.45 min 11.49 min 6.14 min 3.48 min 4.63 min

Actividades Cola en garita Atencin garita entrada Cola estacin de lavado Servicio lavado de entrada Tiempo bsqueda chasis Retirar cont. Vaco zona stacking Servicio lavado de salida Abastecimiento diesel Inspeccin de Mantenimiento Servicio de Balanza Atencin garita de salida Almacen. cont lleno zona stacking

Tiempos Promedio por Actividad del Escenario Con Buque Da

Actividades Atencin garita entrada Servicio lavado de entrada Zona stacking Servicio lavado de salida Abastecimiento diesel Inspeccin de Mantenimiento Servicio de Balanza Atencin garita de salida

Utiliz. Promedio 90.02% 14.63% 56.83% 9.63% 21.29% 67.48% 32.14% 15.33%

Desv. Est. 4.33% 1.28% 3.63% 0.78% 2.94% 4.57% 2.62% 1.96%

99% C.I. Low 88.75% 14.26% 55.77% 9.41% 20.43% 66.14% 31.38% 14.75%

99% C.I. High 91.28% 15.01% 57.89% 9.86% 22.15% 68.81% 32.91% 15.90%

Porcentaje de Utilizacin de la Operacin para el Escenario Con Buque Da

Como se puede observar en el grfico, el tiempo de espera o de servicio en cada una de las operaciones se concentra dentro de un rango de 0 10 minutos, excepto la atencin en la garita de entrada y la cola que se forma fuera de la garita con 17.26 min y 68.69 min en promedio respectivamente. Adems, la operacin con mayor porcentaje de utilizacin es la atencin de la garita de entrada con 90.02%, lo cual nos confirma que la operacin restrictiva de este escenario es la atencin en la garita. Escenario: Con Buque - Noche
Tiempo 99% C.I. Promedio Desv. Est. Low 210 min 17.34 min 0.49 min 5.28 min 4.90 min 6.76 min 3.81 min 6.39 min 11.33 min 6.06 min 3.37 min 4.59 min 99% C.I. High

Actividades Cola en garita Atencin garita entrada Cola estacin de lavado Servicio lavado de entrada Tiempo bsqueda chasis Retirar cont. Vaco zona stacking Servicio lavado de salida Abastecimiento diesel Inspeccin de Mantenimiento Servicio de Balanza Atencin garita de salida Almacen. cont lleno zona stacking

50 min 195 min 224 min 0.56 min 17.18 min 17.50 min 0.03 min 0.49 min 0.50 min 0.24 min 5.21 min 5.35 min 0.28 min 4.81 min 4.98 min 0.50 min 6.61 min 6.91 min 0.18 min 3.75 min 3.86 min 0.71 min 6.18 min 6.60 min 0.83 min 11.09 min 11.57 min 0.31 min 5.97 min 6.16 min 0.31 min 3.28 min 3.46 min 0.06 min 4.57 min 4.61 min

Tiempos Promedio por Actividad del Escenario Con Buque Noche

Actividades Atencin garita entrada Servicio lavado de entrada Zona stacking Servicio lavado de salida Abastecimiento diesel Inspeccin de Mantenimiento Servicio de Balanza Atencin garita de salida Utiliz. Promedio 91.98% 14.89% 57.91% 9.47% 22.86% 67.76% 32.81% 15.46% Desv. Est. 3.04% 1.09% 3.97% 0.68% 4.83% 4.18% 2.43% 1.99% 99% C.I. Low 91.10% 14.57% 56.75% 9.27% 21.45% 66.54% 32.10% 14.88% 99% C.I. High 92.87% 15.21% 59.07% 9.66% 24.27% 68.98% 33.52% 16.04%

Porcentaje de Utilizacin de la Operacin para el Escenario Con Buque Noche Para el escenario Con Buque Noche, tenemos resultados muy parecidos al escenario Con Buque Da, la gran diferencia la marca la cola en la garita, la cual se dispara a 209.62 minutos, mientras que en el escenario anterior era slo de 68.69 min. Esto se debe principalmente a que la mayora de los arribos de los contenedores al puerto se produce entre las 20H00 24H00. Por consiguiente, la espera fuera del puerto es mayor por la noche. Adems coincide que el porcentaje de ocupacin de la garita es de 91.98%. En resumen podemos decir que en este escenario, el cuello de botella del proceso tambin es la atencin de la garita de entrada.

Escenario: Sin Buque Da

Actividades Cola en garita Atencin garita entrada Cola estacin de lavado Servicio lavado de entrada Tiempo bsqueda chasis Retirar cont. Vaco zona stacking Servicio lavado de salida Abastecimiento diesel Inspeccin de Mantenimiento Servicio de Balanza Atencin garita de salida Almacen. cont lleno zona stacking

Tiempo 99% C.I. Promedio Desv. Est. Low 3.58 min 8.70 min 0.54 min 4.31 min 5.00 min 7.57 min 1.27 min 8.07 min 7.55 min 1.76 min 3.66 min 9.46 min 1.27 min 0.76 min 0.05 min 0.25 min 0.33 min 0.42 min 0.07 min 0.56 min 0.58 min 0.15 min 0.65 min 0.56 min 3.21 min 8.48 min 0.53 min 4.24 min 4.91 min 7.44 min 1.25 min 7.91 min 7.38 min 1.72 min 3.47 min 9.29 min

99% C.I. High 3.96 min 8.92 min 0.56 min 4.39 min 5.10 min 7.69 min 1.29 min 8.24 min 7.72 min 1.80 min 3.85 min 9.63 min

Tiempos Promedio por Actividad del Escenario Sin Buque Da

Utiliz. Promedio 22.77% 8.11% 54.20% 1.19% 16.64% 24.71% 4.04% 10.30% 99% C.I. Low 19.84% 7.04% 47.19% 1.03% 14.43% 21.47% 3.49% 8.94% 99% C.I. High 25.70% 9.19% 61.22% 1.34% 18.86% 27.95% 4.59% 11.67%

Actividades Atencin garita entrada Servicio lavado de entrada Zona stacking Servicio lavado de salida Abastecimiento diesel Inspeccin de Mantenimiento Servicio de Balanza Atencin garita de salida

Desv. Est. 10.02% 3.68% 24.01% 0.55% 7.58% 11.10% 1.89% 4.66%

Porcentaje de Utilizacin de la Operacin para el Escenario Con Buque Noche

El grfico muestra que en este escenario el comportamiento de todas las actividades del proceso estn dentro de un rango entre 0 10 min. El tiempo de espera fuera del puerto es apenas 3.58 min. Esto se debe a la baja frecuencia con que arriban los vehculos durante el da en que el muelle est sin buque. Adems, el porcentaje de utilizacin es mayor en la zona de Stacking. Podramos decir que en un supuesto caso de falla de

las mquinas, el cuello de botella del proceso sera el almacenamiento de los contenedores en Stacking. Escenario: Sin Buque Noche
Tiempo 99% C.I. Promedio Desv. Est. Low 137 min 7.44 min 0.61 min 3.98 min 4.44 min 7.59 min 1.27 min 7.81 min 7.30 min 1.79 min 3.59 min 9.38 min 22 min 0.48 min 0.08 min 0.22 min 0.29 min 0.46 min 0.06 min 0.54 min 0.55 min 0.16 min 0.64 min 0.59 min 131 min 7.30 min 0.59 min 3.92 min 4.35 min 7.45 min 1.25 min 7.65 min 7.14 min 1.74 min 3.40 min 9.21 min 99% C.I. High 144 min 7.58 min 0.63 min 4.05 min 4.52 min 7.72 min 1.29 min 7.97 min 7.46 min 1.84 min 3.77 min 9.56 min

Actividades Cola en garita Atencin garita entrada Cola estacin de lavado Servicio lavado de entrada Tiempo bsqueda chasis Retirar cont. Vaco zona stacking Servicio lavado de salida Abastecimiento diesel Inspeccin de Mantenimiento Servicio de Balanza Atencin garita de salida Almacen. cont lleno zona stacking

Tiempos Promedio por Actividad del Escenario Sin Buque Da

Utiliz. Promedio 40.50% 14.22% 95.26% 2.09% 29.31% 42.83% 7.22% 18.40% 99% C.I. Low 39.40% 13.86% 94.47% 2.02% 28.40% 41.77% 6.91% 17.39% 99% C.I. High 41.61% 14.58% 96.05% 2.16% 30.22% 43.89% 7.52% 19.42%

Actividades Atencin garita entrada Servicio lavado de entrada Zona stacking Servicio lavado de salida Abastecimiento diesel Inspeccin de Mantenimiento Servicio de Balanza Atencin garita de salida

Desv. Est. 3.78% 1.23% 2.71% 0.24% 3.11% 3.64% 1.04% 3.47%

Porcentaje de Utilizacin de la Operacin para el Escenario Con Buque Noche

Los resultados muestran que los tiempos de operacin se encuentran dentro de un rango de 0 10 minutos, excepto por la cola de espera fuera de la garita que llega a 137.35 minutos en promedio durante la noche. El mayor tiempo de ciclo en este escenario es el almacenamiento de

contenedores en la zona de stacking y su porcentaje de utilizacin es de 95.26%. Lo cual nos indica que cuando la mayora de los contenedores ingresan cargados para almacenarse antes de la llegada del buque al muelle, el funcionamiento de las mquinas es una actividad crtica que en caso de falla puede ocasionar el cuello de botella de todo el proceso. Conclusiones Luego de haber analizado cada uno de los escenarios. Podemos concluir lo siguiente: La cantidad de rplicas necesarias para obtener el 99% de

confianza con un error de 0.25 minutos en los datos es 89. Para la actividad Cola Garita fue necesario trabajar con un error

de 15 minutos debido a su elevada desviacin estndar. De lo contrario, el nmero de rplicas obtenido hubiera sido 98,500. El cuello de botella del proceso de ingreso y salida de

contenedores del puerto en tres de los cuatro escenarios es la atencin de la garita de entrada. En los dos escenario por la noche existe una larga espera fuera del

puerto y esto se debe por un lado a la operacin restrictiva dentro de la terminal y por otro lado a la gran concentracin de ingreso de vehculos al puerto entre las 20H00 24H00.

De la toma de tiempos pudimos obtener que el 50% de los arribos

al puerto se producen entre las 20H00 y las 24H00, lo que nos indica que al plantear mejoras se debe considerar este punto.