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MOTEUR
UBRIFICATION LUBRIFICATION
LA LUBRIFICATION
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TECHNOLOGIE AUTOMOBILE
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UBRIFICATION LUBRIFICATION
TUDE DU FROTTEMENT
Pour dplacer un corps d'une distance d sur une surface plane, il faut vaincre une rsistance au glissement caractrise par le COEFFICIENT DE FROTTEMENT
La force F de rsistance au glissement est proportionnelle : >>> au coefficient de frottement (prononcer "mu". lettre grecque). >>> au poids P du corps en dplacement.
Si = 0,9, il faut une force trs importante pour dplacer le corps. Si = 0,1, une force trs faible est suffisante pour dplacer le corps
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FROTTEMENT SEC
Usage limit des mcanismes fonctionnant peu ou faible vitesse sinon chauffement et grippage.
MOUVEMENT CIRCULAIRE
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Les lments sont graisss : >>> par BARBOTAGE >>> par PROJECTION >>> sous PRESSION
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L'huile est prleve dans le carter infrieur par une pompe, qui la dirige ensuite sous pression vers une rampe principale. Cette dernire assure le dpart de tous les points graisser sous pression. Il faut galement assurer le filtrage de l'huile. L'huile sert aussi refroidir les pices en mouvement du moteur et par consquent, il est ncessaire de prvoir le refroidissement de cette huile.
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LA POMPE HUILE
Entrane par l'arbre came (engrenage) ou par le vilebrequin (chane), la pompe huile assure la mise en pression de l'huile. Un clapet de dcharge limite la pression.
LE FILTRE HUILE
Le filtre, contenu dans une cartouche en tle, est en gnral en toile de coton ou en papier. En cas d'obstruction du filtre, on aurait une coupure du circuit d'huile et une monte en pression anormale dans le filtre. Pour viter cela, le filtre est quip d'un clapet de scurit interne, qui permet l'huile de rejoindre la rampe principale sans tre filtre.
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HUILES DE BASE L'huile de base minrale est obtenue par distillation du ptrole (1% d'huile dans le ptrole brut). L'huile de base synthtique est obtenue par fabrication chimique partir d'alcool et de ptrole. ADDITIFS les additifs chimiques amliorent certaines caractristiques spcifiques. Ils peuvent reprsenter 20% du volume et 60% du cot de l'huile. amliorant d'indice de viscosit dispersant inhibiteur de corrosion Nota: dtergent anti-usure anti-corrosion anti-soufre anti-oxydant anti-mousse
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HUILE MONOGRADE
HUILE MULTIGRADE
CLASSIFICATIONS SPCIFIQUES
L'arme amricaine imposa longtemps ses normes. ex: MIL-L 2104 C/D/E. homologe ses produits. De nombreux constructeurs ajoutent leurs propres exigences. Ils homologuent les produits. ex: Mercedes 227.5, 228.1, 228.3 etc... Volkswagen VW 500 00, VW 501 01, VW 505 00 etc... Ni l'API ni le CCM n'homologuent les produits du march. Ils mettent simplement un cahier des charges, le respect de celui-ci tant laiss sous la responsabilit des fabricants.
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Le mano-contact de pression d'huile commande un tmoin rouge situ sur le combin d'instrumentation de bord. Il est absolument ncessaire pour avertir le conducteur d'une pression d'huile anormalement basse. Certains vhicules possdent en plus un manomtre de pression au tableau de bord.
Les vapeurs d'huile collectes dans le couvre-culbuteurs sont amenes par le canal B vers un dcanteur 1: l'huile sous forme liquide retourne dans le carter infrieur par le canal 2 et le tube J. les vapeurs sont diriges vers la tubulure d' admission pour tre brles ensuite dans la chambre de combustion. Ce circuit comporte un ajutage A, car il participe au dosage de la carburation.
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