Sunteți pe pagina 1din 14

Estadsticas de Eventos

Trabajos Areos de Combate de Incendios Forestales en el Perodo 2000 al 2008 Aeronaves de Ala Fija (Aviones) Cantidad de Accidentes Lesiones Mortales Lesiones Graves

Cdigo Aeronutico
Corresponde a la Autoridad Aeronutica investigar administrativamente los accidentes e incidentes de aeronaves que se produzcan en el territorio nacional y los que ocurran a aeronaves chilenas en aguas o territorios no sujetos a la soberana de otro Estado, sin perjuicio de las facultades que corresponden a los tribunales competentes.

19 3 7

Aeronaves de Ala Rotatoria (Helicpteros) Cantidad de Accidentes 17 Lesiones Mortales 5 Lesiones Graves 7

Cdigo Aeronutico
Las Aeronaves, sean nacionales o extranjeras, que se encuentren en el territorio o en el espacio areo chileno, y las personas o cosas a bordo de ellas, estn sometidas a las leyes y a la jurisdiccin de los tribunales y de las autoridades chilenas.

Cdigo Aeronutico
El personal aeronutico procedente del extranjero podr ejercer sus actividades en Chile slo si su documentacin profesional se convalida en el pas. Se entiende por convalidacin el acto por el cual la autoridad aeronutica reconoce como vlida en Chile la licencia o habilitacin otorgada en otro pas.

Cdigo Aeronutico
Las licencias y habilitaciones expedidas o convalidadas en otro pas a los tripulantes de una aeronave extranjera, sern reconocidas como vlidas en Chile, con el objeto de que ella pueda entrar, volar o salir del espacio areo nacional. A falta de convenio internacional que regule dicho reconocimiento, ste se efectuar, bajo condiciones de reciprocidad y siempre que se demuestre que las licencias y habilitaciones fueron expedidas o convalidadas por autoridad competente en el Estado de Matrcula de la aeronave, que estn vigentes y que los requisitos exigidos para extenderlas o convalidarlas son iguales o superiores a los establecidos en Chile para casos anlogos.

Autoridad Aeronutica
La Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC) Aplicacin de las Normas Las disposiciones y normas sobre las Reglas de Vuelo y de Operacin General dictadas por la Autoridad Aeronutica (DGAC) se aplicarn a todas las aeronaves civiles nacionales dondequiera que estn, en cuanto no se opongan al Reglamento vigente del Estado que tenga jurisdiccin sobre el territorio o espacio areo en el cual operen.

Autoridad de Fiscalizacin
La DGAC podr, en cualquier momento o lugar, realizar fiscalizaciones al personal en posesin de una licencia aeronutica otorgada para determinar el fiel cumplimiento de las disposiciones y reglamentos. La DGAC exigir al titular de una licencia y de habilitaciones, siempre que existan razones justificadas, que acredite de nuevo alguno o todos los requisitos que dieron origen para el otorgamiento de aquellas. El no cumplimiento de esta exigencia, dar lugar a la suspensin de las atribuciones otorgadas.

Autoridad de Fiscalizacin
Cuando el incumplimiento de cualquier requisito establecido o la infraccin a cualquier norma aeronutica signifique la suspensin de una licencia o habilitacin, la respectiva resolucin se atendr a las normas y procedimientos establecidos por la DGAC, y los recursos del titular en contra de la resolucin sern los contemplados en la Ley N 19.880 que establece las Bases de los Procedimientos Administrativos que rigen los Actos de los rganos de la Administracin de Estado.

Principios Humanos.

Relativos

Factores

Principios Humanos.

Relativos

Factores

Es la interfase del hombre con su entorno de vida y trabajo, sus relaciones con otras personas, mquinas, procedimientos e instruccin. El Factor Humano es parte de la gestin operacional para mejorar el desempeo en los puestos de trabajo e integrarla a la gestin de calidad, seguridad y medio ambiente.

PELIGRO: condicin de causar lesin, daos o disminucin de funciones. RIESGO: probabilidad importante. de prdida o dao

Los peligros los identifica cualquiera. Los riesgos requieren de una investigacin especializada y estn asociados con las actividades de entrega de servicios o productos.

Principios Humanos.

Relativos

Factores

Pilotar
Dirigir u operar los mandos de una aeronave durante el tiempo de vuelo.

COROLARIO: para realizar una actividad area segura debemos: 1.Manejar las amenazas (si se conocen) 2.Manejar los riesgos (si se detectan) 3.Manejar los estados no deseados (si se presentan) ltima oportunidad de corregir antes del accidente

Piloto al Mando (PIC)


Piloto designado por el explotador o por el propietario de la aeronave en cada operacin area, para estar al mando de la aeronave y encargarse de la operacin segura de un vuelo o parte de ste.

Piloto Comercial
Piloto titular de una licencia que le permite pilotar una aeronave por remuneracin o con fines de lucro.

Autorizacin para actuar como Miembro de la Tripulacin de Vuelo


Ninguna persona podr actuar como miembro de la tripulacin de vuelo o en cualquier otra funcin en que se requiere una licencia, a menos que dicha persona est en posesin y porte una licencia vlida. Otorgada por el Estado de Chile, para aeronaves de matrcula chilena, u Otorgada por el Estado de matrcula y convalidada por la DGAC para vuelos internacionales y/o domsticos o de cabotaje.

Tiempo de vuelo Aviones


Perodo total transcurrido desde que el avin comienza a moverse con el propsito de despegar, hasta que se detiene completamente al finalizar el vuelo.

Trabajo Areo
Operacin area distinta al traslado de pasajeros o cosas, en el cual la aeronave es utilizada para prestar servicios especializados que requieren de habilitacin de funcin, tales como agricultura, prospeccin pesquera o geodsica, construccin, fotografa, levantamiento de planos, observacin y patrulla, bsqueda y salvamento, anuncios areos, combate de incendios forestales, levantamiento de cargas, evacuaciones aeromdicas, etc.

Tiempo de vuelo Helicpteros


Perodo total transcurrido desde que las palas del rotor comienzan a girar, hasta que el helicptero se detiene completamente al finalizar el vuelo y se detienen las palas del rotor.

Licencias
Ninguna persona podr actuar como piloto al mando o en cualquier otra funcin en que se requiere un piloto en la tripulacin de vuelo de una aeronave civil, a menos que dicha persona est en posesin de una licencia de piloto vigente expedida por el Estado de matrcula de la aeronave, o expedida por otro Estado y convalidada por el de matrcula, y la porte consigo.

Licencias
Alumno Piloto Piloto Privado Piloto Comercial Piloto de Tripulacin Mltiple (MPL) Piloto de Transporte de Lnea Area (TLA) Piloto de Planeador Piloto de Globo Libre Piloto Deportivo.

Para optar a una Licencia de Piloto Comercial, el aspirante debe:


Haber cumplido dieciocho (18) aos de edad. Acreditar, como mnimo, Enseanza Media completa reconocida por el Estado. Estar capacitado para leer, hablar, escribir y entender el idioma espaol. Si se desea ejercer las atribuciones de la licencia en pases o regiones en los cuales el espaol no es el idioma oficial o nativo, poseer la habilitacin en idioma ingls. Estar en posesin de una licencia vigente de piloto privado, piloto de planeador o piloto de globo libre, segn corresponda, otorgada o convalidada.

Para optar a una Licencia de Piloto Comercial, el aspirante debe:


Estar en posesin de una certificacin mdica aeronutica Clase 1 vigente. Acreditar en su bitcora personal de vuelo la experiencia de vuelo que es requerida. Aprobar un examen escrito, rendido de acuerdo a las normas y procedimientos establecidos por la DGAC. Aprobar una prueba de pericia en vuelo, precedida de un examen operacional oral y rendida ante un Piloto Inspector de la DGAC.

Habilitaciones
Las Habilitaciones que se anotan en las licencias de piloto cuando resulte aplicable, con excepcin de la del Alumno Piloto, son: Categora, Clase, Tipo, Funcin y Especiales.

Habilitaciones
Habilitaciones de Categora de aeronave: Aviones, Helicpteros, Dirigibles, Planeadores, Globo Libre, Vehculo Ultraliviano y Aeronave Deportiva. Habilitaciones de Clase de aeronave: Avin monomotor terrestre Avin multimotor terrestre Hidroavin monomotor Hidroavin multimotor Helicptero monorrotor Helicptero multirrotor Aeronaves anfibias

Habilitaciones
Habilitaciones de Tipo de aeronave: Aeronave certificada para volar con una tripulacin mnima de dos (2) pilotos. Todos los helicpteros certificados para volar con un slo piloto. Todos los turborreactores y turbohlices. Cualquier otro tipo de aeronave que la DGAC estime necesario, dadas sus caractersticas tcnicas.

Habilitaciones
Habilitaciones y Autorizaciones de Funcin (requieren de un entrenamiento especial):
Vuelo por instrumentos para las categoras de avin, helicptero y dirigible; Autorizacin para Operaciones ILS CAT II y III y despegues con visibilidad reducida Instructor de Vuelo, Ayudante de Instructor e Instructor de Vuelo por Instrumentos (IVI) Vuelo agrcola / Vuelo de prospeccin pesquera; Vuelo de combate de incendios forestales Vuelo de lanzamiento de paracaidistas / Vuelo de remolcador Habilitacin en idioma ingls y cualquier otra operacin area que determine la DGAC.

Habilitaciones
Para postular a una habilitacin despus que se le haya otorgado la licencia, el solicitante deber acreditar el cumplimiento de los requisitos adecuado a la habilitacin que solicita. Cuando un postulante demuestre su pericia y conocimientos en los exmenes requeridos para el otorgamiento inicial de una licencia de piloto, se inscribirn en ella la categora y las habilitaciones correspondientes.

Habilitacin de Vuelo de Combate de Incendios Forestales


Para desempearse como piloto en actividades de combate de incendios forestales se requiere cumplir con los siguientes requisitos:

Habilitacin de Vuelo de Combate de Incendios Forestales


Conocimientos: Tipos de operaciones areas que se realizan en la prevencin, vigilancia, control, direccin y extincin de incendios forestales. Ambiente en el cual se desarrolla un incendio forestal, el tringulo gneo, los factores y variables que influyen en el comportamiento del fuego.

Habilitacin de Vuelo de Combate de Incendios Forestales


Conocimientos: Cartografa y fotogrametra aplicada en la vigilancia, control y extincin de incendios forestales y el uso del sistema mundial de determinacin de la posicin (GPS). Medidas de seguridad a considerar en el embarque, traslado y desembarque del personal terrestre integrante de las brigadas forestales.

Habilitacin de Vuelo de Combate de Incendios Forestales


Conocimientos: Operacin de los sistemas y equipos que poseen las aeronaves para la extincin de incendios forestales. Secuencias de lanzamiento Principios bsicos del comportamiento y manejo del fuego.

Habilitacin de Vuelo de Combate de Incendios Forestales


Experiencia: Ser titular de una licencia comercial vigente. Hablar, leer y entender el idioma espaol. Tener habilitacin de Categora, Clase y Tipo de la aeronave a operar, vigente.

Habilitacin de Vuelo de Combate de Incendios Forestales


Experiencia: Tratndose de Avin: haber completado quinientas (500) horas de vuelo como piloto o copiloto en avin, de las cuales no menos de trescientas (300) horas debern haberse efectuado como Piloto al Mando. Tratndose de Helicptero: haber completado trescientas cincuenta (350) horas de vuelo como piloto o copiloto de helicptero, de las cuales no menos de doscientas (200) horas debern haberse efectuado como Piloto al Mando.

Habilitacin de Vuelo de Combate de Incendios Forestales


Experiencia: Realizar un curso prctico suministrado por un Instructor de Vuelo de Combate de Incendios Forestales previamente coordinado con la DGAC, de diez (10) horas de vuelo como mnimo, en una aeronave biplaza, con doble comando y sistema de intercomunicacin entre pilotos.

Habilitacin de Vuelo de Combate de Incendios Forestales


Pericia: En Avin: Dominio de las performances de la aeronave en diferentes configuraciones. Procedimiento de aproximacin para cargar agua en estanque ventral. Pasadas a baja altura y tcnicas de lanzamiento de acuerdo a la topografa e intensidad calrica. Procedimientos de emergencia, incluyendo lanzamiento de la carga en vuelo y funcionamiento defectuoso de las compuertas.

Habilitacin de Vuelo de Combate de Incendios Forestales


Pericia: En Helicptero: Despegues y aterrizajes desde y hacia reas confinadas, terreno no preparado, planos inclinados y en zonas contaminadas con ceniza, humo o polvo. Pasadas a baja altura y tcnicas de lanzamiento en zonas de topografa irregular y de intensidad calrica.

Habilitacin de Vuelo de Combate de Incendios Forestales


Pericia: En Helicptero: Procedimiento de aproximacin para cargar agua con helibalde o estanque ventral. Vuelo y operacin con helibalde y estanque ventral a baja altura y en lanzamientos. Procedimientos de emergencia con helibalde y estanque

Instructor de Vuelo de Combate de Incendios Forestales


Poseer: Licencia de Piloto Comercial o superior (avin o helicptero), con Habilitacin de Combate de Incendios Forestales vigente. Mil (1.000) horas de vuelo en avin o helicptero, de las cuales al menos trescientas (300) horas deben haberse efectuado como Piloto al Mando en vuelo de combate de incendios forestales. Cien (100) horas de vuelo como Piloto al Mando en la clase y tipo de aeronave en que impartir instruccin.

Instructor de Vuelo de Combate de Incendios Forestales


Poseer: Haber participado en las dos ltimas temporadas como Piloto al Mando en actividades de combate de incendios. Ser presentado a los exmenes establecidos por la DGAC por un Instructor de Vuelo de Combate de Incendios Forestales autorizado por la DGAC.

Condiciones meteorolgicas de vuelo visual (VMC)

Condiciones meteorolgicas expresadas en trminos de visibilidad, distancia desde las nubes y techo de nubes, iguales o mejores que los mnimos especificados.

Condiciones meteorolgicas de vuelo visual (VMC)


Crepsculo Civil Es el lapso crepuscular que precede a la salida del sol hasta que es de da (Crepsculo Civil Matutino) y el que sigue desde que ste se pone hasta que es de noche (Crepsculo Civil Vespertino). Comienza el Crepsculo Civil Matutino y termina el Crepsculo Civil Vespertino, cuando el centro del disco solar est a seis grados por debajo del horizonte verdadero.

Alturas Mnimas de Seguridad


Excepto cuando sea necesario para el despegue o el aterrizaje, o cuando se tenga permiso de la autoridad aeronutica, los vuelos VFR no se deben efectuar: Sobre aglomeraciones de edificios en ciudades, pueblos o lugares habitados, o sobre una reunin de personas al aire libre a una altura menor de 300 metros (1.000 pies) sobre el obstculo ms alto situado dentro de un radio de 600 metros (2.000 pies) desde la aeronave. En cualquier otra parte distinta de la especificada anteriormente, a una altura de 150 metros (500 pies) sobre tierra o agua.

Disposiciones Generales aplicables a todos los vuelos VFR


No se debe despegar ni aterrizar si: El techo de nubes es inferior a 450 metros (1.500 pies) o la visibilidad en tierra es inferior a 5 kilmetros. Los helicpteros que se atengan a este mnimo, debern maniobrar a velocidades que le permitan visualizar el trnsito areo u otro obstculo en el rea de movimiento.

Disposiciones Generales aplicables a todos los vuelos VFR


No se debe despegar ni aterrizar si: En espacio areo Clase G, los aviones y helicpteros no deben despegar ni aterrizar con visibilidad inferior a 2.000 metros y 500 metros respectivamente, debiendo mantener a la vista la tierra o el agua. Los vuelos VFR se deben realizar slo dentro del perodo comprendido entre el CCCM y el FCCV, salvo que la Autoridad Aeronutica lo autorice.

Atribuciones del Piloto al Mando


Desempearse como Piloto al Mando o Copiloto de una aeronave que descargue en vuelo agua, retardantes u otro producto sobre un incendio forestal, con el propsito de contribuir a su extincin o control. Desempearse como Piloto al Mando o Copiloto de un helicptero, durante la operacin de embarque, traslado y desembarque de personal terrestre integrante de las brigadas de incendio forestal. Sin perjuicio de sus atribuciones, el piloto habilitado en combate de incendios forestales ser responsable de cumplir y hacer cumplir toda norma y disposicin que contribuya a la seguridad area y terrestre durante el desempeo de la actividad.

Responsabilidad del Piloto al Mando de la Aeronave


El Piloto al Mando de la aeronave, manipule o no los mandos, es responsable de que la operacin de sta se realice de acuerdo con la normativa vigente, pero puede dejar de seguir lo indicado en dicha normativa, cuando por razones de seguridad tal incumplimiento se haga absolutamente necesario.

Responsabilidad del Piloto al Mando de la Aeronave


El Piloto al Mando ser responsable de garantizar que no se inicie ningn vuelo, si algn miembro de la tripulacin de vuelo no est habilitado para desarrollar sus funciones o se encuentra incapacitado para cumplir con sus obligaciones por una causa cualquiera como, lesiones, enfermedad, fatiga, o los efectos del alcohol o drogas. El Piloto al Mando de la aeronave tiene autoridad decisiva en todo lo relacionado con ella, mientras est al mando de la misma.

Responsabilidad del Piloto al Mando de la Aeronave


El Piloto al Mando es responsable de determinar cuando una aeronave est en buenas condiciones para realizar un vuelo seguro. El Piloto al Mando ser responsable de la seguridad de todos los miembros de la tripulacin, pasajeros y carga que se encuentren a bordo cuando se cierren las puertas. El Piloto al Mando observar las leyes, reglamentos y procedimientos pertinentes de los Estados en que opere la aeronave.

Autoridad del Piloto al Mando de la Aeronave


El Piloto al Mando de la aeronave tiene autoridad decisiva en todo lo relacionado con ella, mientras est al mando de la misma. Operacin Negligente o Temeraria de Aeronaves Ninguna aeronave debe ser operada negligente o temerariamente de modo que ponga en peligro la vida o propiedad ajena.

Limitaciones Operacionales para Aeronaves Civiles de Categora Restringida


Las aeronaves civiles de categora restringida slo podrn emplearse en operaciones de propsito especial para las cuales fueron certificadas o en aquellas necesarias para cumplir actividades de trabajo directamente relacionadas con ese propsito especial.

Limitaciones Operacionales para Aeronaves Civiles de Categora Restringida


Una operacin de propsito especial que involucre el traslado de personas o el material necesario para cumplir con esa operacin especial, tales como extincin de incendios forestales no se considera como transporte de personas o propiedad por compensacin o arrendamiento.

Limitaciones Operacionales para Aeronaves Civiles de Categora Restringida


Ninguna persona puede ser transportada en una aeronave civil de categora restringida a menos que esa persona: Sea un miembro de la tripulacin de vuelo. Cumpla una funcin esencial en relacin con la operacin de propsito especial para la cual la aeronave fue certificada. Sea necesaria para cumplir la actividad de trabajo directamente asociada con ese propsito especial.

Reabastecimiento de Combustible con Pasajeros a Bordo o Cuando Giran los Rotores


No se reabastecer de combustible a ningn helicptero cuando los pasajeros estn embarcando, a bordo o desembarcando o mientras giren los rotores, a menos que est atendido por el Piloto al Mando u otro personal calificado y listo para iniciar y dirigir una evacuacin de emergencia.

Reabastecimiento de Combustible con Pasajeros a Bordo o Cuando Giran los Rotores


Cuando el reabastecimiento de combustible se haga con pasajeros embarcando, a bordo o desembarcando, debern mantenerse comunicaciones en ambos sentidos entre el personal en tierra que supervisa el reabastecimiento y el Piloto al Mando.

Reabastecimiento de Combustible con Pasajeros a Bordo o Cuando Giran los Rotores


Se requieren precauciones adicionales cuando el reabastecimiento sea de combustibles distintos al queroseno de aviacin o cuando el reabastecimiento tenga como consecuencia una mezcla de queroseno de aviacin con otros combustibles de aviacin para motores de turbina.

Directiva de Aeronavegabilidad (DA 99-01) Aplicabilidad : Para toda aeronave con peso mximo de despegue (P.M.D.) igual o inferior a 12.500 lbs. (5.700 kgs.), dedicadas a Trabajos Areos que requieran efectuar vuelos a baja altura, a menos de 500 fts. (150 mts.) sobre el terreno. Antecedente : Numerosas aeronaves que requieren efectuar vuelos de baja altura, han impactado con cables de energa elctrica, telefnicos, de andariveles, pasarelas y otros, resultando daos importantes tanto para sus tripulaciones como para la aeronave.

10

Acciones adoptadas por la DGAC Toda aeronave con un peso mximo de despegue (P.M.D.) igual o inferior a 12.500 lbs. (5.700 Kgs.), que se dedique en Chile a Trabajos Areos que requieren efectuar vuelos de baja altura, a menos de 500 fts. (150 mts.)sobre el terreno deben contar con Sistemas Protectores para la cabina de tripulacin y partes crticas de la aeronave. Dispositivos tpicos de estos sistemas son Cuchillas Cortacables y Cables de Desviacin.

Acciones adoptadas por la DGAC Las Aeronaves, sean de ala fija o rotatoria y que por condicin estructural no se le pueda instalar un sistema protector como Cuchilla Cortacable o Cables de Desviacin, previo al inicio de las operaciones, deben remitir para su evaluacin y aprobacin un Procedimiento Alternativo a la Subdireccin de Operaciones de la DGAC.

Acciones adoptadas por la DGAC

Las aeronaves con matrcula extranjera con peso mximo de despegue (P.M.D.) igual o inferior a 12.500 lbs.(5.700 kgs.), que deseen operar en trabajos areos como en la actividad de Combate de Incendios deben operar con un sistema protector instalado en la aeronave.

DAP 08 27: Procedimiento de aeronavegabilidad para autorizar empresas areas nacionales que soliciten utilizar aeronaves con matrcula extranjera Establecer los requisitos de Aeronavegabilidad que deben cumplir las Empresas Areas nacionales al solicitar la incorporacin de aeronaves de matrcula extranjera en su flota y el tipo de verificacin a que sern sometidas estas aeronaves.

DAP 08 27: Procedimiento de aeronavegabilidad para autorizar empresas areas nacionales que soliciten utilizar aeronaves con matrcula extranjera Las Empresas Areas nacionales que soliciten utilizar aeronaves de matrcula extranjera para efectuar operaciones de aeronavegacin comercial de carcter nacional o internacional, regular o no regular, debern presentar al Departamento Aeronavegabilidad los antecedentes requeridos para su aprobacin. Las aeronaves provenientes de excedentes (surplus), de las Fuerzas Armadas, no sern autorizadas para operar con matrcula extranjera.

Convalidacin de licencias tripulaciones de vuelo

aeronuticas

de

Las licencias expeditas por otro Estado, sern convalidadas por la Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC) siempre que se demuestre que los requisitos exigidos para extenderlas o convalidarlas son iguales o superiores a los establecidos en Chile. La validez de la convalidacin, no podr exceder el plazo de vigencia de la licencia extranjera.

11

Convalidacin de licencias tripulaciones de vuelo

aeronuticas

de Convalidacin de licencias tripulaciones de vuelo aeronuticas de

La DGAC podr convalidar temporalmente las licencias aeronuticas otorgadas por otros Estados para que los titulares puedan desempear actividades comerciales en funciones de asesoramiento o instruccin. La DGAC convalidar en carcter de excepcin, las licencias aeronuticas comerciales otorgadas por otros Estados para que sus titulares puedan desempear actividad remunerada, solamente cuando en el pas (Chile) no se cuente con aeronaves y tripulaciones aptas para desempear la actividad area requerida. La licencia extranjera debe tener las correspondientes habilitaciones vigentes.

La DGAC otorgar una convalidacin a las tripulaciones de vuelo extranjeras para que stas puedan operar una aeronave de matrcula chilena, en todas aquellas oportunidades en que dichas aeronaves sean arrendadas a empresas extranjeras, en cuyo caso la responsabilidad tcnica-operativa de las operaciones que realicen recaer exclusivamente en el operador extranjero. La DGAC, se reserva el derecho de tomar examen de Reglamentacin u otros a los solicitantes, previo anlisis de sus antecedentes.

Operaciones de trabajos areos en emplazamientos no definidos como aerdromos (Emplazamientos eventuales) Utilizacin del emplazamiento por menos de treinta (30) das. El despegue y aterrizaje de toda aeronave se realizar en aerdromos, sin embargo, tratndose de aeronaves de Trabajos Areos, stas podrn utilizar emplazamientos no definidos como aerdromos siempre que su uso sea eventual y por perodos inferiores a treinta (30) das. No obstante, cuando se utilicen por ms de treinta (30) das debern contar con un permiso especial de la Autoridad Aeronutica. Tendr una duracin mxima de seis (6) meses.

Operaciones de trabajos areos en emplazamientos no definidos como aerdromos (Emplazamientos eventuales) Autorizacin especial por ms de treinta (30) das. La autorizacin especial para operar en este tipo de emplazamientos por ms de treinta (30) das, ser exclusivamente para las aeronaves de la empresa area que la solicit. Asimismo, la responsabilidad reglamentaria y legal de la utilizacin y mantenimiento del emplazamiento eventual corresponder a la empresa area solicitante.

Operaciones de trabajos areos en emplazamientos no definidos como aerdromos (Emplazamientos eventuales) Utilizacin del permanente. emplazamiento en forma

DAN 137: Trabajos incendios forestales Aplicacin

areos

de

extincin

de

En caso que la empresa area u otros interesados requieran utilizar el emplazamiento en forma permanente, deber solicitarse a la DGAC su habilitacin y autorizacin como aerdromo ya sea de uso pblico o privado.

Para efectuar trabajos areos de extincin de incendios forestales ser necesario constituirse previamente como Empresa de Trabajos Areos. Licencias y Habilitaciones Los pilotos que se desempeen en empresas de trabajos areos dedicadas a extincin de incendios forestales, debern ser titulares de licencia de piloto comercial o superior, con la habilitacin requerida para combate de incendios forestales.

12

DAN 137: Trabajos incendios forestales

areos

de

extincin

de

DAN 137: Trabajos incendios forestales

areos

de

extincin

de

Matrcula y equipamiento de las Aeronaves Las aeronaves que las empresas utilicen para realizar los trabajos areos de combate de incendios forestales, deben poseer matrcula comercial y contar con el equipamiento necesario para cumplir esta actividad area.

Capacitacin de los Pilotos La extincin de incendios forestales corresponde a un tipo de trabajo areo de alto riesgo que requiere de los pilotos que lo ejecutan, una capacitacin ms especializada, tanto en el aspecto terico como en las maniobras prcticas asociadas a esta actividad. La capacitacin debe estar orientada a adquirir los conocimientos y destrezas suficientes que permitan disminuir al mnimo los riesgos que se presentan en este tipo de operaciones areas.

DAN 137: Trabajos incendios forestales

areos

de

extincin

de

DAN 137: Trabajos incendios forestales

areos

de

extincin

de

Conocimientos y Experiencia de los Pilotos al Mando Los pilotos dedicados a trabajos areos de extincin de incendios forestales, previo a su desempeo como Piloto al Mando, debern volar al menos diez (10) misiones reales de extincin de incendio acompaados de un piloto conocedor y con experiencia en las tcnicas propias de este tipo de operaciones, de manera que puedan asimilar directamente y a bordo de la aeronave los conocimientos tcnico-operativos adquiridos en la instruccin terica en tierra.

Condiciones en que deben efectuarse los vuelos Los trabajos areos de extincin de incendios forestales deben efectuarse en todo momento en condiciones VMC. Slo se permitir iniciar o terminar las operaciones en aerdromos en que prevalezcan condiciones IMC a aquellos pilotos habilitados para vuelos IFR, que operen aeronaves certificadas para ese tipo de vuelo instrumental y desde aerdromos que posean las facilidades para ello.

DAN 137: Trabajos incendios forestales

areos

de

extincin

de

DAN 137: Trabajos incendios forestales

areos

de

extincin

de

Alturas Mnimas de Seguridad Los trabajos areos relacionados con extincin de incendios forestales podrn realizarse a las alturas mnimas requeridas para lograr un efecto positivo de los productos extintores que se estn utilizando para combatir el incendio, sin embargo los pilotos debern considerar alturas mnimas de seguridad que les permitan reaccionar oportunamente ante situaciones imprevistas que se puedan presentar durante este trabajo areo.

Inicio y Trmino de las operaciones En todos los casos, la operacin de combate de incendios forestales deber realizarse solamente entre el Comienzo del Crepsculo Civil Matutino y el Fin del Crepsculo Civil Vespertino. Coordinacin area La coordinacin area entre las aeronaves que participan en el combate de incendios forestales se har en las frecuencias asignadas por la DGAC (123.15 / 123.25 / 123.35 VHF).

13

DAN 137: Trabajos incendios forestales

areos

de

extincin

de

Manual de Operaciones La empresa area dedicada a este tipo de trabajo areo deber considerar en su Manual de Operaciones los procedimientos especficos para cada una de las actividades que realice en la extincin de incendios forestales.

14