Tratando de contestar su pregunta, primeramente fijmonos en la definicin genrica que se puede encontrar en las enciclopedias para el trmino Ruta

aplicado al concepto del transporte de personas o bienes: Cuando se habla de Ruta como concepto general, refirindonos al transporte de personas, o bienes de distinta naturaleza (peligrosos, lquidos, slidos, refrigerados, etc.) podemos encontrar con que la definicin de Ruta empleada es la siguiente: Ruta es un trayecto habitual para ir de un sitio a otro. Otra definicin de Ruta aplicada al concepto de infraestructura viaria, que podemos encontrar es la siguiente: Ruta es un camino de dos manos, generalmente asfaltado, por donde circulan en ambos sentidos de circulacin , vehculos de distinto porte, automviles, camiones, motocicletas, etc. Cuando hablamos de Rutas de distribucin o reparto podramos decir que la Ruta es el camino habitual que nos permite trasladar los productos (mercancas) desde un origen (fbrica, almacn central, delegacin, etc.) hasta un cliente o destino ( fbrica-taller, almacn regulador, grandes superficies, consumidor final, etc.). El objetivo que se debe tener en cuenta al realizar un correcto diseo de las rutas de transporte, no es otro que el de conseguir alcanzar el correcto nivel de servicio, al menor coste posible. Si aplicamos el concepto de Ruta al transporte de personas nos encontraremos con el trmino de lneas de transporte; que permitirn a travs de un camino habitual trasladar a las personas desde un punto origen a un punto destino. Estos seran los algunos conceptos y definiciones genricas que se podran emplear para las Rutas de transporte, aunque si profundiza ms en este asunto seguro que encontrar otras igualmente validas.

Evaluacin de rutas (mtodo de Bruce)

Para tener un criterio que permita escoger la mejor alternativa de las rutas resultantes en el trazado antepreliminar de una va se pueden utilizar diversos mtodos, dentro de los que se cuenta el mtodo de Bruce para evaluacin de rutas. El mtodo de Bruce se basa en el concepto de longitud resistente que es la comparacin entre la distancia real de la ruta y una distancia equivalente en terreno plano, teniendo en cuenta el mayor esfuerzo que realizan los vehculos subiendo cuestas muy empinadas y el mayor riesgo y desgaste de los frenos cuando se aventuran a bajarlas. La longitud resistente de una ruta est dada por:

Donde:

Xo: Longitud resistente X: Longitud real total de la ruta k: Inverso del coeficiente de traccin (y): Sumatoria de las diferencias de nivel ascendentes en el sentido de evaluacin
El valor del inverso del coeficiente de traccin est en funcin del tipo de capa de rodadura planeada para el pavimento de la va:

Tipo de Superficie Carretera en tierra Acondicionamiento McAdam Pavimento asfltico Pavimento rgido (concreto)

Valor medio de k 21 32 35 44

La evaluacin se realiza en los dos sentidos de circulacin a partir de una pendiente recomendada o especificada para la va. Cuando la pendiente de un tramo descendente de la ruta sea mayor a la recomendada, la (y) de la ecuacin anterior se afecta de la siguiente manera:

Donde:

(y): Sumatoria de las diferencias de nivel ascendentes en el sentido de evaluacin li: Longitud del tramo descendente con Pi > Pr Pi: Pendiente del tramo en cuestin Pr: Pendiente recomendada o especificada para el proyecto

Adems de esta evaluacin debe hacerse un anlisis que tenga en cuenta, para cada ruta: o Las condiciones geolgicas y de estabilidad del terreno.

o o

La construccin de obras adicionales (puentes o tneles por ejemplo). Condiciones hidrolgicas y de drenaje.

En fin, todas las caractersticas que permitan determinar, de manera aproximada, los costos de construccin, operacin y conservacin de la futura va