UNIVERSIDAD TCNICA DE COTOPAXI

Maestra en Gestin de Energas

TEMA: ANALISIS DE LA CALIDAD DE LA ENERGIA EN LA
FBRICA DE BALANCEDOS SUPERIOR

INTEGRANTES: LENIN LEON
JUAN CARLOS BEDON
LUIS CRUZ
WILLAMS SANTOS
FREDY TAPIA

DOCENTE: MSc, Ing. GABRIEL HERNANDEZ


LATACUNGA-ECUADOR
ABRIL 2011
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INTRODUCCION.

FABRICA DE BALANCEADOS SUPERIOR, es una Industria Avcola
eminentemente privada que contribuye al desarrollo del pas con la fabricacin de
balaceados de una manera sustentable.
Es un ejemplo de excelencia en la industria agroindustrial del Ecuador ampliando
la presencia en los negocios de fabricacin y produccin mediante una eficiente
gestin operativa, social y ambiental, para maximizar los beneficios de nuestros
distribuidores y consumidores.
En la actualidad las industrias de toda ndole a nivel mundial se acogen a
optimizar la produccin; estos objetivos se logran con tener; motores y equipos de
alta eficiencia, excelente diseo del sistemas de red elctrica con una buena
calidad y confiabilidad de energa, optimo control de iluminacin, equipos de
maniobra y control muy confiables, pero para tener un buen uso de la energa se
debe realizar un anlisis de cargas de todos los equipos, de esta manera se
tendr el rendimiento de las maquinas para conocer si amerita ser reemplazado
por uno de mayor eficiencia.


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OBJETIVOS GENERALES.
Realizar un anlisis de calidad y uso de energa que se utiliza en la fbrica
para la produccin de balanceado.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Evaluar el rendimiento en campo de los motores elctricos instalados en la
fbrica.
Realizar el rediseo del transformador que suministra la energa a toda la
planta.
Implementar una propuesta de iluminacin interior en la nave de la fbrica.

DIAGNOSTICO Y AUDITORIA ENERGETCA

Auditora Energtica es una actividad de evaluacin independiente y de
asesoramiento de la administracin y de la tcnica, centrada en el diagnostico y
evaluacin de la adecuacin, eficiencia y eficacia de los sistemas de los sistemas
elctricos, as como de la calidad del desempeo de los equipos en relacin a la
eficiencia energtica

Para un estudio del ahorro de energa consumida, es importante tener ciertas
reglas bsicas tomando muy en cuenta que el objetivo que se desea alcanzar no
es dejar de emplear los equipos elctricos de la planta; sino utilizarlos de una
forma eficiente, de esta manera se estar contribuyendo con el uso eficiente de la
energa consumida por la industria.


4

ANTECEDENTE
FABRICA DE BALANCEADOS SUPERIOR es una empresa en desarrollo, desde
su arranque en 1986 el principal objetivo ha sido mantener la produccin de
balanceado de la mejor calidad y con miras en el mejoramiento continuo. Es por
esta razn que la energa consumida ha ido incrementndose a costos muy
considerables por los equipos que se han ido instalando en la planta.
Los principales problemas han sido: el transformador subdimencionado, una nave
con iluminacin ineficiente y motores que necesitan verificar su rendimiento para
conocer su eficiencia.
La energa elctrica consumida por la planta viene desde un transformador propio,
el mismo que mediante una red de distribucin alimenta todos los sistemas de la
planta; teniendo como equipos de mayor consumo los molinos los mismos que
cuentan con motores trifsicos de gran potencia, los cuales generan un consumo
considerable de energa.

ALCANCE

En la planta se ha venido reflejando un gran incremento en los costos de energa,
los cuales necesitan ser analizados para determinar si los motores que se
encuentran instalados en los molinos tienen un buen rendimiento o necesitan ser
reemplazados, como la planta tiene un transformador se tiene que realizar un
anlisis de carga para determinar exactamente si se encuentra trabajando dentro
de los limites de carga, otro problema que se puede detectar es en el sistema de
iluminacin porque sus luminarias no son eficientes.
5

En los motores elctricos se puede aplicar varios mtodos para determinar su
rendimiento y eficiencia, se determinara estos parmetros en campo.
Para determinar la potencia del transformador a la cual se encuentra trabajando se
deber realizar un anlisis de carga.
En el sistema de iluminacin se deber realizar una nueva propuesta de
iluminacin, porque las luminarias son de una tecnologa obsoleta, por lo que se
debe utilizar luminarias de alta eficiencia para mejorar la calidad y uso de la
energa.





















6

EVALUACIN DEL RENDIMIENTO DEL MOTOR EN EL CAMPO.
Para determinar la eficiencia del motor se emple el mtodo de los datos de placa.
Para realizar el anlisis se emple el motor del molino de martillos M1, ya que es
el de mayor capacidad. En la figura se muestra el diagrama unifilar de la fbrica de
balanceados SUPERIOR.

M1 M2 M3 M4
M5 M6 M7 M8 M9 M10 M11 M12
Molino
60 hp
Elevador1
3 hp
Elevador2
3 hp
Elevador3
3 hp
Elevador4
6 hp
Mezcladora
9 hp
Ventilador1
2 hp
Ventilador2
2 hp
Descargador1
1.5 hp
Descargador2
2 hp
Paletizadora
30 hp
Zaranda
1 hp
3 220V, 60Hz
75KVA
13,8KV / 220V
3 13,8KV 60Hz

Diagrama unifilar de la carga instalada.

DATOS OPERATIVOS DEL MOTOR

El motor es de marca MARATHON ELECTRIC, los datos de placa de este se
encuentran en la pgina siguiente.

El motor est conectado a un alimentador de 220 Vac con conductor 1/0 AWG y
longitud de 10m; trabaja por 3 horas diarias con un rgimen de servicio temporal,
ya que trabaja en intervalos de 5 minutos.

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Catalog Number E960
Model Number 364TSTFS4001
Normally Stocked Y












60 Hz

50 Hz
HP 60 V 230/460

HP 50 V 190/380
KW 45 FL Amps 141/70.5

KW 37 FL Amps 140/70
RPM 3600

RPM 3000
FL Eff 93% SF 1.15

FL Eff 93% SF 1.15

Pashe 3
Frame 364TS
Enclosure TEFC
Mountimg Rigid
Orientation HORIZONTAL
Assembly F1 (F2 Modification Available)
Drive End Bearing BALL
Opposite End Bearing BALL
Drive End Bearing Size 6312
Opposite End Bearing Size 6312
Weight 1135 lbs
CE Y
UL Recognized Construction
Thermal Protection None
Insulation Class F
Duty CONTINUOS
Ambient 40
NEMA Desing B
Starting Type ACROSS THE LINE
KVA Code G
IP code 43
CSA Y
8

MEDICIN DE LOS PARMETROS ELCTRICOS DEL MOTOR A PLENA CARGA.

VOLTAJE

CORRIENTE

9



POTENCIA




10

FACTOR DE POTENCIA

FRECUENCIA

11

MEDIDAS INSTANTANEAS

V A FP
L1 204.60 126.40 0.86
L2 204.00 124.00 0.87
L3 204.50 123.30 0.85
PROM 204.37 124.57 0.86


KW RPM #P

21.83 3600 4

DETERMINACIN DEL FACTOR DE CARGA

% 35 . 45
93 . 0
76 . 44
83 . 21
100 . FC = = =
nom

nom
entrada
KW
entrada
KW
q


Con el factor de carga FC de 45.35 % se obtiene una eficiencia de 86% segn la
curva Eficiencia-Carga de la figura que se muestra a continuacin.

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AJUSTE POR VARIACIN DE VOLTAJE (Avv)

%
al no
V
medido promedio
V
de Voltaje Variacin 100 1
min
=
(

% de Voltaje Variacin 100 1
00 . 220
37 . 204
=
(

% 1 . 7 = de Voltaje Variacin


Independientemente de la afectacin sobre la eficiencia, la norma NEMA fija un
10 % y la IEC un 5 % para operacin continua y hasta un 10 % en perodos
limitados de tiempo como es el caso de este motor.

Como el factor de potencia es del 80% en las lneas de alimentacin al motor,
deber compensarse hasta lograr un valor de al menos el 90%, para reducir la
cada de voltaje, se debe analizar el uso de un banco de capacitores, as como un
incremento en el calibre del conductor.
13



Segn la curva de variacin de voltaje el Ajuste es de Avv = -1%

AJUSTE POR DESBALANCE DE VOLTAJE












| |
100 *
; ;
%
PROM
PROM CA PROM BC PROM AB
LNEA
V
V V V V V V Max
Desb

=
| |
100 *
37 . 204
37 . 204 5 . 204 ; 37 . 204 204 ; 37 . 204 6 . 204
%

=
Max
Desb
LNEA
| |
100 *
37 . 204
13 . 0 ; 37 . 0 ; 23 . 0
%

=
Max
Desb
LNEA
100 *
37 . 204
37 . 0
% =
LNEA
Desb
14






La norma ANSI C50.41.4.2 establece que un desbalance superior a un 1% es una
condicin inadecuada que debe eliminarse.

La norma IEC 34.1.12.2.1 plantea que los motores deben ser capaces de operar
por un largo perodo de tiempo con un desbalance de un 1% o por un corto
perodo de tiempo que no exceda varios minutos con un desbalance de 1.5%.

Aplicando este criterio, el desbalance de voltajes obtenido de 0.18% est dentro
de los rangos que dicta las normas. Por lo tanto no se requiere del ajuste por
desbalance de voltajes.

RETORNO DE INVERSIN CON MOTORES EFICIENTES

La recuperacin econmica es a mediano plazo, ya que el motor trabaja 2000
horas por ao.

En la siguiente figura se muestra el anlisis econmico aplicando el software
EDURODIM.
100 *
37 . 204
37 . 0
% =
LNEA
Desb
% 18 . 0 % =
LNEA
Desb
15

















16

SELECCION DEL TRANSFORMADOR
TRANSFORMADOR DE DISTRIBUCIN


Los transformadores de distribucin son los equipos encargados de cambiar la
tensin primaria a un valor menor de tal manera que el usuario pueda utilizarla sin
necesidad de equipos e instalaciones costosas y peligrosas. En si el transformador
de distribucin es la liga entre los alimentadores primarios y los alimentadores
secundarios.
La capacidad del transformador se selecciona en funcin de la magnitud de la
carga, debindose tener especial cuidado en considerar los factores que influyen
en ella, tales como el factor de demanda y el factor de coincidencia.
El nmero de fases del transformador es funcin del nmero de fases de la
alimentacin primaria y del nmero de fases de los elementos que componen la
carga. En muchas ocasiones la poltica de seleccin del nmero de fases de los
transformadores de distribucin que decida emplear una fabrica, seala el nmero
de fases que deben tener los motores que se conecten en el lado secundario de
los transformadores.
La magnitud del porciento de impedancia de un transformador afecta la regulacin
de la tensin y el valor de las corrientes de corto circuito que fluyen por los
devanados ante fallas en los alimentadores secundarios. A menores valores de
impedancia mayores valores de regulacin y de corriente de corto circuito; es por
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ello que el valor del porciento de impedancia se debe seleccionar tratando de
encontrar un punto econmico de estos dos factores, debindose tomar en cuenta
que la calidad de tensin que se entrega a los usuarios se puede variar con los
cambiadores de derivacin de que normalmente se provee a un transformador.
Al utilizar transformadores conectados en delta en el lado primario se disminuye el
riesgo de introducir corrientes armnicas (magnitud sinusoidal de frecuencia
mltiplo de la frecuencia fundamental de la corriente o de la tensin) de orden
impar (especialmente en tercer orden) a los alimentadores primarios y se
incrementa el riesgo de tener sobretensiones por fenmenos de ferrorresonancia
(efecto producido en el ncleo cuando la fuerza electromotriz tiene una frecuencia
muy prxima a las oscilaciones libres que se producen en el mismo) en el
transformador. Estas sobretensiones se vuelven especialmente crticas en
sistemas subterrneos de distribucin.
Al seleccionar transformadores conectados en estrella con neutro aterrizado, se
introducen corrientes armnicas de orden impar en los circuitos primarios y se
disminuye grandemente la posibilidad de que se presenten sobretensiones por
fenmenos de ferrorresonancia.
Por lo que se refiere a las conexiones en el lado secundario de los
transformadores trifsicos, normalmente son estrella con neutro aterrizado y
cuatro hilos de salida. Esto permite tener dos niveles de tensin para alimentar
cargas de fuerza y alumbrado, detectar las corrientes de falla de fase a tierra,
equilibrar las tensiones al neutro ante cargas desbalanceadas y como una medida
de seguridad al interconectarse con el tanque del transformador. Las conexiones
con neutro aislado en los devanados de baja tensin de los transformadores
trifsicos no es muy favorecida por las sobretensiones que se presentan al tener
dos fallas en dos fases diferentes en el circuito de baja tensin.
En la seleccin de la potencia de los transformadores, se debe tratar de obtener
tanto el rgimen de trabajo econmicamente til, como la alimentacin de reserva
de los consumidores. Adems, la carga de los transformadores en condiciones
nominales no debe (por calentamiento) conducir al acortamiento de su tiempo de
vida til. La capacidad del transformador debe garantizar la demanda
indispensable de potencia durante el periodo posterior a la desconexin del
transformador averiado, en dependencia de los requerimientos presentados por
los consumidores.

Como regla general, todas las instalaciones, de ao en ao, aumentan su produccin y se
amplan, ya por la construccin de nuevas reas de produccin o por la utilizacin ms
racional de las existentes. Ya sea por una causa o por otra, la potencia elctrica demandada
por la produccin industrial suele crecer. Por ello es conveniente, para tomar en cuenta el
crecimiento de la demanda de potencia, prever la posibilidad del incremento de potencia de
las subestaciones a travs del cambio de los transformadores por otros ms potentes; esto
es, prever la posibilidad de la instalacin de transformadores mayores en un grado de
potencia estndar. Por ejemplo, si se instalan dos transformadores de 6300 kVA los
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cimientos y los restantes elementos, la instalacin debe posibilitar la instalacin de
dos transformadores de 10000 kVA sin la modificacin de la subestacin existente.

Actualmente la fbrica cuenta con un transformador trifsico de 75 kva, de
13,8KV/220 V, a continuacin se presenta los datos de placa del transformador
instalado.
Datos de Placa del Transformador
Potencia 75 Kva Rymel RTNA
Voltaje Prim. 13,8 KV Voltaje Sec. 220 V
Corriente Prim 3.28 A Corriente Sec. 196.8
A
Frecuencia 60 Hz No. De Fases 3
Conexin DYn5 Uz% 3.5







Mediciones en el Transformador
Para las tomas de medicin se lo realiz con un equipo analizador de redes marca
AEMC INSTRUMENT 3945-B el mismo que nos da todos los parmetros
necesarios para el estudio de la empresa. Las muestras se realizaron en hora
pico, pero el proceso fue a la mitad de su capacidad, es decir la fbrica no se
encontraba trabajando a plena carga. En la siguiente Figura podemos observar el
instrumento colocado en la entrada a la fbrica
19




Variacin de Frecuencia
A continuacin se observa la grafica de la frecuencia, la misma que est dentro de
lo normal, por lo que la carga es decir los motores, no corren riesgo de algn dao
debido a variaciones de frecuencia.
20



Un gran problema que se pudo observar en las mediciones, es las cadas de
voltaje o valles que tiene la fabrica, debido a la conexin de grandes cargas como
son los motores de 60 y 30 HP, a continuacin observamos la grfica de Vrms.


Carga Instalada
Para el diseo del transformador, se debe contar con la potencia total instalada, de
todos los motores, y la iluminacin y tomas de corrientes, en la siguiente tabla se
detalla la carga instalada.
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Carga Pot
Nominal
HP
Pot.
Nominal
Watt
MOLINO 60 44760
ELEVADOR 1 3 2238
ELEVADOR 2 3 2238
ELEVADOR 3 3 2238
ELEVADOR 4 6 4476
MEZCLADORA 9 6714
VENTILADOR 1 2 1492
VENTILADOR 2 2 1492
DESCARGADOR 1 1.5 1119
DESCARGADOR 2 2 1492
PALETIZADORA 30 22380
ZARANDA 1 746
ILUMINACION 600
TOTAL 192.5 91985

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La carga total instalada es de 91.985 Kw, se debe mencionar que el tipo de carga
es industrial por lo que el tipo de transformador ser de tipo A. tambin se debe
considerar como carga semisensible ya que una interrupcin de corto tiempo (no
mayor de 10 minutos) de energa elctrica, no causa grandes problemas en la
produccin o servicios en general.
La carga expresada en kva con un factor de potencia se calculara de la siguiente
forma.

P=S x cos F
S = P/cos f
S= 91.98 Kw/0.9
S = 102.2 KVA

Corriente nominal que circula por el secundario

P=1,73*VIcos f
I=91.98/(1.73x220x0.9)
I= 268.2 A

Factor de Demanda
El factor de demanda en un intervalo de un sistema de distribucin o de una carga,
es la relacin entre su demanda mxima en el intervalo considerado y la carga
total instalada.
Obviamente el factor de demanda es un nmero adimensional; por tanto la
demanda mxima y la carga instalada se debern considerar en las mismas
unidades, el factor de demanda generalmente es menor que 1 y ser unitario
cuando durante el intervalo d todas las cargas instaladas absorban sus potencias
nominales.
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A continuacin se enlistan los factores de demanda reales de servicios
industriales, comerciales y residenciales ms comunes que se deben utilizar para
el diseo de sistemas de distribucin.

CARGAS DE
SERVICIOS
HABITACIONALES: CARGAS COMERCIALES:
EQUIPOS DE
FUERZA:
TIPOS DE
SERVICIOS F. DE
DEM.
TIPOS DE SERVICIOS FACTOR
DE DEMANDA.
TIPOS DE
SERVICIOS
FACTOR DE
DEM.
* Asilos y casas de
salud. 45 %
* Tiendas y
abarrotes. 65 %
* Panaderas.
40 %
* Hornos de
acero de
induccin. 100
%
* Asociaciones civiles.
40 %
* Agencias de
publicidad. 40 %
*Peluqueras,
salas de
belleza. 40 %
* Soldadoras de
arco y
resistencia. 60
%
* Casas de huspedes.
45 %
* Alfombras y
tapetes. 65 %
*
Restaurantes.
60 %
* Motores para:
bombas,
compresores,
*Servicio de edificio
residencial. 40 %
* Almacenes de ropa
y bonetera 65 %
* Teatros y
cines. 50 %
elevadores,
mquinas,
herramientas,
* Estacionamiento o
pensiones. 40 %
* Artculos
fotogrficos. 55 %
* Zapateras.
60 %
ventiladores. 60
%
* Hospicios y casas de
cuna. 40 %














*

Bancos. 50 %
* Camiseras.
65 %
* Motores para:
operaciones
semi continuas
* Iglesias y templos. 45
%
* Baos pblicos. 50
%
* Centros
comerciales.
65 %
en fbricas y
plantas de
proceso. 65 %
* Servicio residencial
sin aire acondicionado
40%
* Boticas, farmacias
y drogueras. 50 %
* Colegios.
40 %
* Motores para:
operaciones
continuas tales
* Servicio residencial
con aire acondicionado
55% * Cafeteras. 55 %
*
Dependencias
de gobierno.
50 %
como fbricas
textiles. 80 %
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* Embajadas,
consulados. 40 %
* Papeleras.
50 %


* Gasolineras. 45 %
* Mercados y
bodegas. 50
%




* Imprentas. 50 %
* Molinos de
nixtamal. 70
%


* Jugueteras. 55 %

FACTOR DE POTENCIA
El factor de potencia se define bsicamente como la relacin entre la potencia
activa (kW) y la potencia aparente (kVA), cuando se aplica a circuitos polifsicos
en que el voltaje y la corriente son senoidales y balanceados, el circuito se analiza
por fase, as, el factor de potencia esta dado de la siguiente manera:

fp = cos ( a - b )
fp = cos q

Donde a y b son dos ngulos de fase del voltaje y corriente respectivamente, y q
es el ngulo de atraso de la corriente con respecto a la cada de tensin en la
carga.
Si es necesario considerar el factor de potencia en un punto ms cercano a las
cargas individuales, entonces se debe calcular el factor de potencia del grupo
existente en cada carga, tal consideracin puede producir un error, por lo tanto, se
debe saber cuales son las cargas que conforman ese grupo, dado que el factor de
potencia del grupo se puede deber a una carga muy grande que no representa
adecuadamente a las cargas individuales.
Para determinar que un factor de potencia del grupo es aplicable a cada carga de
manera individual, es fundamental imaginar que las potencias totales, aparentes,
activas y reactivas, se distribuyen de manera similar a lo largo del alimentador de
distribucin.
De la misma manera, se considera razonable determinar el factor de potencia
promedio en lugar que un factor de potencia para una condicin de carga en
particular.
25

Este caso, es frecuente cuando se consideran servicios industriales y comerciales
en que por lo general existen clusulas que muestran valores mnimos de factores
de potencia.
Para estas condiciones el factor de potencia promedio se determina por la
potencia promedio activa y la potencia promedio reactiva, las cuales sern
proporcionales a los kWh y los kilovars-hora.
El factor de potencia para nuestro caso, segn las curvas dadas por el analizador
es muy baja, llegando a valores de 0.5

Como se observa en la figura, se tiene un valor muy bajo de factor de potencia,
debido a la gran cantidda de motores con un bajo factor de potencia.


Factor de crecimiento
Recomendado para instalaciones en crecimiento, se debe considera no mnimo
un 20% y pudiendo llegar hasta un 50% dependiendo del caso, para nuestro caso
escogeremos un factor del 20%
Una vez obtenidos los datos a continuacin calculamos la potencia que deber
tener el transformador con la siguiente formula:
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PT= (PI*FD*PAC)/(FP)
Donde:
PT= Potencia Nominal del Transformador
PI= Potencia total Instalada
FD= Factor de Demanda
PAC= Factor de Crecimiento
FP= Factor de Potencia
PT= (91,9*0,65*0.2)/(0.5)
PT= 119,47 KVA
En el mercado el valor de transformador comercial ms prximo es el de valor de
150 KVA

TABLA BASICA PARA SELECCIN DEL TIPO DE TRANSFORMADOR


CONCLUSIONES:

- Para que los transformadores funcionen eficientemente su carga debe ser
al menos el 50% de la potencia instalada del trafo.

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- Cerca del 25% del valor del consumo energtico en las localidades se esta
pagando por mantener transformadores con una carga cercana al 30%.

-
Como el factor de potencia es del 80% en las lneas de alimentacin al
motor, deber compensarse hasta lograr un valor de al menos el 90%, para
reducir la cada de voltaje, se debe analizar el uso de un banco de
capacitores, as como un incremento en el calibre del conductor