La Traçabilité

Matires
premires /
Composants
Transformation Fabrication Emballage Stockage Distribution Consommation
Retour/
Destruction

SDL : La Traabilit

JEUDI 3 DECEMBRE 2009
Prsent par :
Guillaume LAROSE (M2 MIL)
Badou YABEND (M2 MIL)
Wilson IBONGAS (M2 MIL)
Sylviane NARINDRAH (M1 MIL)
Eric VOUNDA (M1 MIL)
Bruno NDOUR (M1 MIL)

SDL 2009-2010
La Traabilit Guillaume LAROSE - Badou YABEND - Wilson IBONGAS - Sylviane NARINDRAH - Eric VOUNDA - Bruno NDOUR

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Sommaire

I. Partie 1. Introduction ..................................................................................................................... 3
1. Dfinition ...................................................................................................................................... 3
2. Historique ..................................................................................................................................... 4
II. Partie 2 - Les enjeux de la traabilit .......................................................................................... 5
1. Le suivi tout au long de la chane logistique ................................................................................ 5
2. Aspects rglementaires (Rglementations, Douanes, ...) ........................................................... 7
A. Partie rglementaire : ............................................................................................................................. 7
B. Partie Douanire : .................................................................................................................................. 8
3. Gains envisags (Productivit, Scurit,...) .............................................................................. 10
A. Sur le plan de la productivit : .............................................................................................................. 10
B. Sur le plan scuritaire : ........................................................................................................................ 10
III. Partie 3. Les solutions de traabilit ..................................................................................... 11
1. Les Codes Barres ................................................................................................................... 11
A. Historique : ........................................................................................................................................... 11
B. Principes : ............................................................................................................................................ 12
C. Les lecteurs de code barres : ............................................................................................................ 12
D. Les codes linaires (1D) : ................................................................................................................... 13
E. Les codes bidimensionnels (2D) : ........................................................................................................ 16
F. Utilisation gnrale : ............................................................................................................................. 16
G. Avantages/Inconvnients : ................................................................................................................... 17
2. La RFID ..................................................................................................................................... 18
A. Historique : ........................................................................................................................................... 18
B. Principes : ............................................................................................................................................ 18
C. Les types d'tiquettes : ........................................................................................................................ 18
D. Frquences utilises : .......................................................................................................................... 19
E. Avantages/Inconvnients : ................................................................................................................... 19
3. Comparaison des solutions codes barres et RFID : ............................................................... 21
4. La golocalisation (GPS, GSM, .) ........................................................................................... 22
A. Utilisation sur les moyens de transport : .............................................................................................. 22
B. Utilisation comme protection de marchandises et de vhicules : ......................................................... 22
C. Les 2 principales techniques de golocalisation : ................................................................................ 22
5. Logiciels et EDI .......................................................................................................................... 23
A. Les logiciels :........................................................................................................................................ 24
B. Exemple de la rpartition des fonctions entre ERP et MES dans l'Agroalimentaire : ........................... 24
C. EDI : ..................................................................................................................................................... 25

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I. Partie 1. Introduction
1. Dfinition

La traabilit a t dfinie en 1987 par la norme NF EN SO 8402 comme l'aptitude retrouver
l'historique, l'utilisation ou la localisation d'une entit (processus, produit, organisme voire personne)
au moyen d'identifications enregistres .

La traabilit peut donc se rapporter l'origine des matriaux ou des composants, l'histoire des
processus appliqus au produit, la distribution et l'installation d'un produit aprs la livraison.

On peut distinguer ainsi deux grands types de traabilit :

9 La traabilit logistique (Tracking) : Elle correspond un suivi quantitatif. Elle permet de
localiser les produits, dterminer les destinations et les origines. Elle dpend du bon
enregistrement des liens entre les produits successifs dans la filire. Elle est utilise
notamment pour les rappels et retraits de produits ou pour en connatre l'origine.

9 La traabilit produit (Tracing) : Elle permet de reconstituer qualitativement le parcours des
produits. On l'utilise pour rechercher les causes d'un problme qualit : en amont, si l'incident
a pu se produire chez ses fournisseurs ; ou en aval, si l'incident a pu se produire lors du
transport, par exemple. Elle dpend surtout du bon enregistrement et de l'exhaustivit des
donnes lies au produit.
Aussi la traabilit peut se traduire diffrentes chelles :

9 La traabilit Amont : Forme de traabilit qui dsigne les procdures et outils mis en place
pour pouvoir retrouver ce qui est advenu avant qu'un acteur devienne responsable lgalement
ou physiquement des produits.

9 La traabilit Interne : Forme de traabilit qui est mise en place tout au long de la
transformation effectue par l'acteur sur ses produits. Elle est indpendante des partenaires
commerciaux.

9 La traabilit Aval : Forme de traabilit qui dsigne les procdures et outils mis en place
pour pouvoir retrouver ce qui est advenu aprs le transfert de proprit ou aprs le transfert
physique des produits de l'acteur vers un tiers.

Enfin, selon le sens dans lequel l'information est suivi on peut parler de :
9 La traabilit descendante : est la capacit de retrouver la localisation des produits partir
de critres.
9 La traabilit ascendante : est la capacit retrouver l'origine et les caractristiques d'un
produit partir de critres.

La traabilit est donc le moyen de suivre et retrouver un produit ou un service depuis sa cration
(production) jusqu' sa destruction (consommation).
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2. Historique
La traabilit telle qu'on la connat aujourd'hui est ne dans le milieu des annes 1980. l s'agissait de
rpondre au dpart au souci logistique suivant : garantir un contrle des flux de marchandises au sein
d'une chane de partenaires. Elle s'est dveloppe avec la complexification des changes dans un
contexte de mondialisation de l'conomie.
Le souhait de pouvoir identifier des lments est beaucoup plus ancien. En effet, ds l'antiquit les
premiers actes de traabilit peuvent tre identifis, par exemple :
9 La traabilit des actes atteste par les sceaux.
9 Le marquage des animaux :
ds l'antiquit, le marquage au fer rouge ou sur les oreilles ou les becs d'oiseaux.
Au XIVme sicle, le marquage sanitaire tait utilis pour contrer ou limiter les
maladies (peste bovine, pripneumonie bovine, rage...).
En France, un arrt du Conseil du roi, du 16 juillet 1784 imposait le marquage des
animaux souponns de maladie contagieuse (Gale, la rage) avec un cachet de cire
verte sur le front, portant les mots animal suspect .

Au XXme sicle, la traabilit s'est d'abord dveloppe pour rpondre au modle fordiste de
production de masse, et en particulier des besoins industriels et agro-industriels de standardisation et
de normalisation exacerbs par les besoins de reconstruction de l'aprs-guerre et la mondialisation.
Elle passe par la gnralisation de la notion de numro de srie, en effet l'arrive de la fabrication en
srie de produits, s'est accompagne de la possibilit de produire des erreurs en srie et des fraudes
grande chelle.
En 1948, le prsident d'une chane de magasin alimentaire met le besoin d'une solution de saisie
automatique des donnes relatives aux produits passant aux caisses de ses magasins. La
soustraction des sorties aux entres des produits lui aurait procur un tat des stocks permanent et
conome. Le systme des cartes perfores dveloppes en 1890 pour raliser le recensement des
Etats-Unis permettait dj une telle automatisation.
En France, dans les annes 1990, deux vnements ont accentu le besoin de traabilit :
9 L'affaire de Ia Josacine empoisonne en 1994, suite laquelle des laboratoires
pharmaceutiques comme LAPHAL ont souhait dvelopper la traabilit des produits hors de
l'entreprise. Une tendance ne de la pression rglementaire et de l'exigence du consommateur
pour une meilleure scurit, et pour aussi viter l'effet Josacine afin de reprer rapidement
d'ventuels lots problmes.
9 La crise de la vache folle, qui a laiss comme hritage une amlioration des pratiques dans la
filire bovine, travers l'interdiction des farines animales pour alimenter le btail et le retrait de
certaines parties de la carcasse l'abattoir lors de la dcoupe, mais aussi une traabilit
renforce des animaux.
La traabilit s'est d'abord mise au service de dmarches de qualit et de scurit, de la lutte contre la
fraude internationale, et volue maintenant vers un suivi individualis des produits divers.

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II. Partie 2 - Les enjeux de la traabilit
1. Le suivi tout au long de la chane logistique
L'objectif de la traabilit est de pouvoir retrouver un instant prcis des
donnes pralablement dtermines relatives des lots ou regroupements de produits et ce partir
d'un ou plusieurs identifiants cls.
Dans la logistique, la traabilit se rapporte aux possibilits pour tracer des marchandises le long
d'une chane d'approvisionnements utilisant diffrents types de nombres d'identit, tels que des
numros de lot ou de diffrentes donnes associes. La traabilit permet localiser un article qui a t
expdi d'une origine et qui est sur son itinraire de destination. Des produits, ou mme les parties
de produits, peuvent tre localiss mme aprs livrs au consommateur final. C'est une question
importante dans les industries o les checs de production peuvent mener aux rappels.

Intervention de la traabilit dans la chane logistique
Ainsi, la traabilit intervient gnralement dans les tapes suivantes :
9 La fabrication : Lors de la fabrication, la traabilit permettra d'avoir des informations sur les
produits notamment les numros de lots, d'emballages, l'identification de l'quipe et de la
chane d'approvisionnement.
9 Le suivi des groupages / dgroupages : La traabilit permet de rduire les erreurs et le
risque d'erreur dans les oprations de groupage (opration visant regrouper plusieurs flux
en un seul) et de dgroupage (opration visant dcouper un flux en plusieurs).
9 La pr-facturation du transport : La pr-facturation du transport peut servir contrler la
facture du transporteur et tre transmise au transporteur afin qu'il l'utilise pour tablir sa
propre facture.
9 La rception des marchandises : Le marquage est effectu chez l'expditeur. L'avis
d'expdition peut tre envoy par ED au moment du chargement. A la rception, les
marchandises sont vrifies (contrles quantitatifs et qualitatifs) et sont compars avec l'avis
d'expdition. Les erreurs sont dceles et un accus de rception envoy. Le contrle de
rception peut s'appliquer au produit l'unit ou un lot complet homogne. Ses objectifs
sont de dcider l'acceptation ou le rejet de la marchandise, comparer la qualit des
produits/lots provenant de plusieurs fournisseurs et pour une srie de lots, apprcier le niveau
de qualit de la fabrication pour adoucir ou durcir les rgles de contrle.
9 La prparation des commandes : Elle peut tre suivie au produits et nombre de lignes
prpares.
9 La gestion des stocks : Les produits, les quantits, et leurs mouvements en stock sont
contrls. l existe par exemple, trois sortes d'inventaires gnralement faits : l'inventaire
tournant (comptage des articles tour de rle et correction du stock en rel), l'inventaire
permanent (comptabilisation en temps rel des entres et des sorties et avoir en permanence
l'tat des stocks) et l'inventaire physique ( un moment donn avoir un tat des stocks rel).
9 Retour/Destruction : Elle est utilise aussi dans le rappel de produit dfectueux et le suivi du
traitement des dchets, puisqu'un producteur de dchets en est responsable jusqu' son
limination ; elle peut alors aussi concerner les composants et sous-composants d'un objet.
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ExempIe d'un rappeI de produit chez Coca-Cola :

Coca Cola Logistique Centrale Carrefour Logistique Centrale Magasin Carrefour Consommateur
Usine Entrept

Produit avec le numro
de lot mentionn

Etape 1 : Le consommateur ramne le produit et effectue une rclamation au magasin Carrefour
Etape 2 : Le magasin Carrefour envoie le dtail de la rclamation mentionnant le numro de lots
son entrept logistique
Etape 3 : L'entrept logistique transmet le message l'usine Coca-Cola
Coca Cola dcode le numro de lots :
H = Ligne de production H Grigny
14 = Jour 14
Y = Mois de Dcembre
17 :22 = Heure d'tiquetage
100 palettes de ce lot sont identifies dans le systme d'informations de Coca-Cola.

Etape 5 : Les diffrentes palettes sont localises, Coca-Cola transmet les informations du lot
rappeler (bon de livraison, des numros de palettes, de la date de livraison et du numro de lots) aux
entits livres (Clients divers, Entrepts Carrefour, Entrepts Coca-Cola).

Etape 6 : Les entrepts Carrefour transmettent les mmes informations aux magasins livrs, les
produits sont rappels.

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2. Aspects rglementaires (Rglementations, Douanes, ...)
A. Partie rglementaire :
L'Union europenne ayant t la plus affecte par des crises comme celle dite de la vache folle a pris
des dispositions lgislatives pour rassurer les consommateurs. La polmique sur les organismes
gntiquement modifis a galement contribu cette politique de suivi.
La Directive 1992/59/CEE : du 29 juin 1992, ou Directive europenne pour la scurit
alimentaire gnrale spcifie que la scurit de tous les produits doit tre garantie. Disposer d'un
systme pour le retrait des produits en rayon des points de vente doit galement tre prvu. Ceci est
aussi rgl dans la Directive 1992/59/CEE et implique une bonne traabilit.
La CEE a produit depuis 1993 une srie de rglementations imposant aux producteurs de denres
alimentaires de mettre en place des mesures visant assurer un niveau de protection leve de la
scurit alimentaire du consommateur ; ces rglements CEE s'appliquent aujourd'hui l'ensemble
des pays membres.
La Directive 2001/95CE : Elle est relative la scurit gnrale des produits entre en
application en janvier 2004. Elle engage la responsabilit du metteur en march et impose un
signalement en cas de problme. Tout produit destin au consommateur ou susceptible d'tre utilis
par lui est soumis une exigence de traabilit (art. 2).
Le Rglement 178/2002 : (article 18 de la General Food Law ; rglement europen visant
standardiser la lgislation en matire de denres alimentaires dans l'UE, s'appliquant toutes les
entreprises de la chane alimentaire y compris les producteurs d'aliments pour animaux mais
l'exception des cultivateurs de plantes... entr en vigueur le 1 janvier 2005)
Il a t tabli dans un souci de libre circulation de denres alimentaires sres et saines, principe
essentiel d'un bon fonctionnement du march intrieur, des principes gnraux et des prescriptions
gnrales de lgislation alimentaire.
En matire d'assurance sur l'origine des produits (et des ingrdients qui les composent), le rglement
ordonne une obligation de traabilit avec une dfinition et un usage commun tous les
acteurs du secteur alimentaire au niveau communautaire.
Il exige donc la traabilit des denres alimentaires, des aliments pour animaux, des animaux
producteurs de denres alimentaires et de toute autre substance destine tre incorpore ou
susceptible d'tre incorpore dans des denres alimentaires ou des aliments pour animaux, et ceci
toutes les tapes de la production, de la transformation et de la distribution.
Les exploitants du secteur alimentaire doivent tre en mesure d'identifier toute personne leur ayant
fourni une denre alimentaire et d'identifier les entreprises auxquelles leurs produits ont t fournis. A
cet effet, ces exploitants doivent disposer de systmes et de procdures permettant de mettre
l'information en question la disposition des autorits comptentes, la demande de celles-ci.
Le Rglement 1830/2003 : prcise l'tiquetage et la traabilit des organismes
gntiquement modifis et la traabilit des produits destins l'alimentation humaine ou animale
produits partir d'OGM.
La Directive 2003/89CE : lie l'information des consommateurs ; rendre obligatoire
l'affichage de tous les ingrdients allergnes. Exemple : "faible teneur en matires grasses" et "riche
en fibres".
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Le Rglement 852/2004 : L'intgration de la production primaire : l s'applique
particulirement la production primaire, par laquelle on entend la production, l'levage ou la culture
de produits destins tre utiliss comme denres alimentaires ou comme aliments pour animaux.
Le Rglement 1935/2004 : concernant les matriaux et objets destins entrer en contact
avec des denres alimentaires. l est noter que le rglement s'applique :
x tous les produits (Origines indiffrentes) ;
x tous les acteurs de l'UE (25 pays).

La Commission des Communauts europennes de son ct retient deux catgories d'informations
conserver.
1. Les informations gnrales qui doivent pouvoir tre mises la disposition de l'Administration :
9 Nom et adresse du fournisseur, nature des produits fournis par ce dernier ;
9 Nom et adresse du client, nature des produits livrs ce dernier ;
9 Date de transaction et de livraison.
2. Les informations supplmentaires fortement recommandes :
9 Volume ou quantit ;
9 Numro de lot, s'il y a lieu ;
9 Description dtaille du produit (premball ou en vrac, varit, produit but ou
transform).

En France, la DGCCRF (Direction gnrale de la concurrence, de la consommation et de la
rpression des fraudes) a mis en place divers systmes de traitement de donnes (dont donnes
caractre personnel) via notamment un systme Alertes et signalements dont l'objet est la
gestion des alertes RAPEX (systme europen d'alerte rapide qui concerne tous les produits de
consommation dangereux, l'exception des denres alimentaires, des produits pharmaceutiques et
des appareils mdicaux) ou RASFF (Rapid Alert System for Food and Feed), des indices de danger et
des signalements dans les secteurs alimentaires et non alimentaires , et le systme IRIS (Intgration
et restitution des informations saisies) dont l'objet est de rassembler dans une seule base des
informations en provenance d'autres bases de donnes mtier, de les traiter et d'en assurer la
prsentation .
B. Partie Douanire :
La certification des oprateurs conomiques agrs (OEA) :
Elle est entre en vigueur le 1 janvier 2008 dans tous les tats membres de l'Union Europenne.
Cette certification est ne de deux constatations majeures :
9 la monte du terrorisme d'une part,
9 l'explosion exponentielle du trafic de marchandises lie la mondialisation des changes
d'autre part.

Elle a pour objectif de crer un partenariat entre les autorits douanires et les entreprises qui auront
obtenu cette certification.

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Dans ce cas, l'entreprise se rvlera tre un vritable partenaire de confiance pour les autorits
douanires, travers l'ensemble de l'Union europenne, qui pourront disposer d'une traabilit
maximale des biens entrants et sortants hors de l'Union europenne et par consquent, assurer une
meilleure scurit de la chane logistique.
Le statut d'OEA s'inscrit dans le cadre d'un partenariat renforc avec la douane qui confre son
bnficiaire une plus large responsabilit en matire de prvention de la fraude douanire et du risque
de scurit et de sret.
Avantages du statut OEA :
1. Rduction du nombre de contrles physiques et documentaires
2. Traitement prioritaire des envois en cas de contrle
3. Choix du lieu de contrle
4. Facilits d'accs aux simplifications douanires
5. Donnes rduites pour la dclaration sommaire applicable le 01/07/2009
6. Notification pralable en cas de contrle
7. Les avantages indirects
8. Amlioration des avantages avec la douane
9. Reconnaissance de la qualit de partenaire commercial sr et fiable
10. Reconnaissance mutuelle avec d'autres pays

A I'exportation
Il est de l'intrt de l'exportateur ou du dclarant de disposer d'une trs bonne traabilit de ses
produits l'exportation, afin d'entreprendre les dmarches ncessaires auprs du bureau
d'exportation pour justifier la sortie des marchandises en cas de problme de remonte de
l'information depuis le bureau de sortie vers celui d'exportation ; d'ailleurs le texte invite l'exportateur
ou le dclarant donner de sa propre initiative des informations sur la date de sortie effective et
indiquer le bureau de sortie. En revanche, nous pouvons dplorer le dlai trs court laiss au bureau
de sortie pour rpondre (10 jours).
L'exportateur ou le dclarant doit toujours veiller la bonne traabilit de son flux logistique et
informer sans dlai le bureau d'exportation en cas de dtournement

Aux Etats-Unis, la traabilit fait partie des dispositions qui ont t mises en place par le Bio
Terrorism Act de juin 2002. Elle fait l'objet galement de textes spcifiques qui imposent une
obligation de traabilit dans le cadre de l'tiquetage du pays d'origine.

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3. Gains envisags (Productivit, Scurit,...)
La traabilit a une importance particulire et grandissante pour les produits concernant la sant
humaine, comme l'alimentation et les mdicaments ou bien la scurit (aronautique, automobile,
informatique par exemple). C'est aussi une proccupation croissante pour le consommateur, qui veut
par exemple tre sr que le produit ne fait pas intervenir d'lments contraires son thique ou sa
morale, comme par exemple le travail des enfants, la destruction de ressources non renouvelables,
une pollution non traite, etc. C'est aussi un des lments essentiel de l'co-certification et de l'co-
socio-certification (du bois et produits drivs du bois par exemple).

La traabilit joue un rle important dans la qualit : agir de faon curative sur ceux-ci pour assurer la
conformit du produit (rsolution du/des problmes et remise en conformit, destruction, rappel, etc.)
et de raliser une analyse du problme en amont et aval pour mettre en place des actions correctives.
Elle est utilise par exemple pour prvenir les risques lis aux produits agro-alimentaires, faire face
aux possibles contrefaons de mdicaments, ou s'assurer de la non-nocivit de toutes sortes de
produits (jouets pour les enfants).
A. Sur le plan de la productivit :
L'utilisation, la matrise et le partage des standards et les techniques de traabilit par l'ensemble des
partenaires de la supply Chain permettent une action prcise, exhaustive et rapide :
9 Rappel instantan des produits pour dfaut de qualit et simplification des mesures de rappel
9 Facilite les inventaires
9 Permet de tracer les rayons rduction des ruptures dans les linaires par exemple les SKU
(modle/taille/coloris)
9 Meilleure qualit moins de saisie manuelle
9 Meilleure visibilit sur la Supply Chain amlioration de la prvision de la demande

Exemple :
Gains sur l'utilisation de l'tiquette GS1 128 et du DESADV sur la rception
Augmentation de la productivit rception (0,3 0,6 C/palette)
- Exemple distributeur sec : 1200 palettes/jr, soit gain du temps de 5 rceptionnaires sur 9
0,58 C/palette.
- Exemple distributeur frais : 1200 palettes/jr; gain du temps de 4 rceptionnaires sur 10
0,46 C/palette

Optimisation de la rotation des camions (1 2 C/palette)
- Diminution du tps d'immobilisation des camions (60 C/h)
Ex en sec : ~30 min/camion 1C/palette.
Ex en frais: ~30 min/camion (pls pts de livraisons) 1C/palette.
- Diminution des refus camions lis aux retards ; Ex en sec et en frais : 0,1 2C/palette.

Note : Le Desadv : Despatch Advice - Avis d'expdition transmis par EDI.
B. Sur le plan scuritaire :
9 Assurer la traabilit sans rupture entre les units logistiques, retrouver l'origine et les
caractristiques d'un produit ou d'une matire premire (fournisseur, ingrdients, process,
numro de lots etc.
9 Suivi en temps rel de toutes les units logistiques, lien automatique entre l'unit produite et
ses composants
9 Retrouver la localisation des entreprises destinataires, plateformes ou entrepts, points de
vente/consommation
9 Diffrents niveaux de prcision : rfrence article, N de palette, N de lot et date de
fabrication
9 Permet de lutter contre le vol
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III. Partie 3. Les solutions de traabilit

Il existe diffrentes solutions de traabilit qui permettent l'acquisition et la transmission de
l'information. Les outils manuels et papier sont les outils de base avec les documents papier lis au
produit (tiquette, emballage) et les documents qui accompagnent physiquement le produit (fiche
suiveuse, bon de livraison, facture).

La traabilit a profit des progrs majeurs de l'informatique et sa miniaturisation, avec notamment
trois outils : les codes barres, les puces RFID, la localisation par GPS et les bases de donnes et
architecture informatiques.

Utilisations possibles des diffrents outils de traabilit

1. Les Codes Barres
A. Historique :
Norman Joseph Woodland professeur au Philadelphia's Drexel nstitut of
Technologie dveloppe une solution dnomme code barre linaire , volution
dtourne et fusion du systme de codage des bandes son de film et du code morse. Le
premier brevet d'application est dpos en 1949.
Il faut attendre 1969 pour que la technologie mrisse : la socit Computer Identics Corporation
installe les premiers lecteurs de codes barres fait main utilisant un rayon laser d'un
milliwatt.
La premire utilisation de codes-barres a t l'tiquetage des wagons de train, mais ils n'ont
pas t un succs commercial.
En 1970, un comit est cr aux Etats-Unis ayant pour but de dfinir une codification adapte
aux problmes de la grande distribution: le "US SUPERMARKET AD HOC COMMITTEE ON
UNIVERSAL PRODUCT CODING".
En 1973, l'Universal Product Code (UPC) est dvelopp par BM aid de Norman Joseph
Woodland afin de standardiser la codification.
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Les standards Europens et mondiaux sont arrts en 1993 se limitant au premier type code
invent par Woodland, le code barres linaire.
B. Principes :
Un code barres reprsente la codification graphique d'une information. Cette codification est
optimise selon les besoins pour encoder : du texte, des chiffres, des caractres de
ponctuation ou encore une combinaison de ses derniers. La reprsentation obtenue est
optimise pour une lecture optique. Les barres doivent contraster avec les espaces, ce qui
explique que celles-ci soient souvent noires sur fond blanc. Les espaces peuvent galement
codifier l'information.
Lors du passage d'une source lumineuse sur les barres sombres et claires d'un code barres,
l'intensit lumineuse (la rflectance) varie. Celle-ci, capte par un rcepteur photosensible, est
amplifie, filtre et digitalise pour tre convertie en information numrique qu'un dcodeur
retranscrit en caractres ASCII directement exploitable par un systme informatique par le biais
d'une liaison hertzienne ou filaire.
La redondance de l'information sur toute la hauteur du
code permet de garantir l'information et ce mme si une
partie du code est illisible suite des dfauts d'impression,
des dchirements lgers ou encore des frottements.

La rapidit et la fiabilit de lecture : la lecture d'un code-barres est rapide et offre un taux d'erreur de 1
sur 20 000 2 000 000 lectures, selon la codification.
C. Les lecteurs de code barres :

Le crayon lecteur : C'est le plus simple des appareils de lecture. Il
effectue une lecture par passage manuel sur le code barres. Ralise au
contact, la qualit de la lecture varie selon l'inclinaison du crayon et dpend
normment de la constance avec laquelle le code est parcouru. Son petit prix en
fait un modle adapt aux faibles besoins de lecture, ventuellement un outil de
contrle de l'information code.
Le lecteur CCD : La douchette CCD autorise une lecture automatique du
code barres, nul besoin de parcourir le code et chacune de ses barres. La
distance de lecture est variable (jusqu' 20 cm) et dpend des rglages apports
au lecteur. Plus la distance est importante et plus l'clairage du code est faible.
Les modles CCD ne comportent pas d'lment mcanique et prsentent
gnralement une grande robustesse. Plus conomique que les modles lasers,
les lecteurs CCD sont capables de lire tous les codes barres linaires. Certains modles sont
capables de lire les codes empils (PDF417).
Le lecteur laser : Construit autour d'un jeu de miroirs, le lecteur laser
utilise un seul rayon lumineux gnr par une diode laser. La lecture du code est
automatique, il n'ya pas besoin de parcourir le code dans sa longueur,
(omnidirectionnel).

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D. Les codes linaires (1D) :
Le Code 39 :
En 1974, INTERMEC invente le premier code alphanumrique: le code 39 sur une demande de la
socit BOEING. Chaque barre ou espace est large ou troit et 3 parmi les 9 lments sont toujours
larges, ce qui est l'origine de son nom.

Il permet de permet de codifier les 26 lettres majuscules, les 10 chiffres (0-9) ainsi que 8 caractres
spciaux (- , . , espace, * , $ , / , + , % ). Chaque caractre est cod sur un ensemble de 5 barres. Les
espaces ne contiennent pas d'informations. Le caractre * sert de caractre de dbut et de fin. Le
Code 39 est auto-discrminant (ou auto-contrl ), c'est--dire qu'il dispose, par caractre encod,
d'un nombre constant de barres et d'espaces. l est ncessaire de disposer d'une zone blanche situe
avant le code et aprs le code afin que les lecteurs puissent le lire.
Il est utilis couramment pour des applications industrielles
notamment en industrie automobile (GALIA Auto Industry et
ODETTE - European Auto Industry). Ce standard identifie les
units d'expdition et de conditionnement changes entre les
quipementiers et les constructeurs automobiles. Il est aussi
utilis pour la vente des mdicaments en pharmacie (CIP Club
Inter Pharmaceutique France et Pharmacode France,
Pharmacode Allemagne), en France et dans d'autres pays
europens.

Le CODE 128 :
Il permet de coder 128 caractres du jeu ASCII (majuscules, minuscules, chiffres, symboles,
caractres de fonction).

Chaque caractre est cod sur un ensemble de 11 modules, chaque barre pouvant tre de 4 largeurs
diffrentes. Ce code est utilis dans l'industrie. Cette codification est fiable et beaucoup plus dense
que le code 39 avec une table de caractres codifiable plus tendue et une taille plus rduite, mais la
qualit d'impression doit tre irrprochable pour tre utilise.
Il est utilis par les organismes tels que HIBC (Health Industry Barcode), American Association of
Blood Banks (ISBT 128) et GALIA Auto Industry.

Les codes EAN (European Article Numbering) :
Adopt en 1977, il s'agit d'une version internationale de l'UPC. Le code UPC est un code EAN
commenant par 0. EAN est un systme global destin l'identification univoque d'objets. Le systme
UPC s'est maintenant ralli au systme EAN. Les codes EAN ont t spcifis par GS1 pour les
applications de la grande distribution.

SDL 2009-2010

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Zoom sur GS1 :
GS1 est un organisme mondial actif dans le domaine de la normalisation des mthodes de codage
utilises dans la chane logistique. Il est issu de la fusion en juin 2003 de l'European Article Numbering (EAN,
organisme europen) et de l'Uniform Code Council (UCC, organisme amricain). EAN avait dvelopp le
standard EAN, alors qu'UCC avait dvelopp la norme UPC.

L'objectif de GS1 est d'tablir des standards et des solutions permettant l'change de biens de consommation sur
la plante, visant ainsi toute la chane de distribution du producteur au consommateur. Il reprend en fait les buts
d'EAN et UCC pour les largir l'ensemble de la plante.

Ces codes sont uniquement numrique (0-9), trs dense et toujours encode avec une cl de
contrle. Ils sont particulirement adapts aux symboles imprims sur les emballages par les moyens
d'imprimerie traditionnels.
Les standards internationaux EAN servent identifier les units logistiques et sont utilisables dans
plus de 90 pays dans le monde entier sur l'ensemble de produits de grande consommation. Les
principaux sont :
les codes EAN 8 sont rservs l'usage sur des produits de petite
taille (paquets de cigarettes par exemple) et sont une version abrge
de l'EAN 13;

les codes EAN 13 sont utiliss pour l'identification des
units consommateur. (le produit).sur tous les autres
produits, notamment dans la grande distribution, les
supermarchs o ils servent identifier les produits lors de
la lecture aux passages en caisse.

Le code barres EAN-13 se dcompose ainsi :
9 le prfixe : reprsente le code du pays ayant dlivr le
numro de participant (2 ou 3 chiffres) ;
9 le numro de participant : dlivr par l'organisation
EAN du pays concern (les 4 ou 5 chiffres suivants) ;
9 le numro d'article : du producteur de l'objet tiquet
sur 5 chiffres ;
9 le chiffre de contrle : ou "Check Digit", qui est calcul
selon les 12 premiers chiffres qui composent le code.

L'EAN 128 :
L'EAN 128 est un standard international permettant l'change de donnes
entre producteurs et distributeurs. L'EAN 128 n'est pas proprement parler
un code barres ; c'est une normalisation utilisant le code 128.
Les EAN 128 servent identifier et tracer des produits dans une optique
logistique avec un marquage des units logistiques (palettes/cartons
contenant plusieurs articles).
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15

E

Ainsi, l'EAN 128 permet de regrouper plusieurs informations dans un seul code barres. Les
identifiants principaux sont les suivants :
9 00 : Identifie le numro de palette ou colis avec le code SSCC (Serial Shipping Container
Code = numro squentiel de palette/colis),
9 01 : Identifie le contenu de la palette ou du carton par un Code EAN 13 sur 14 caractres
(prcd du 0) ou un ITF 14 ; le dernier caractre est toujours une clef EAN calcule sur les
13 caractres prcdents,
9 02 : Identifie le produit contenu dans la palette ou le carton comme l'identifiant 01, mais
implique la prsence de l'identifiant 37 pour indiquer combien de ces produits sont contenus
dans la palette ou le carton,
9 10 : Indique un numro de lot. Le numro de lot suivant cet identifiant est de taille variable
(jusqu' 20 caractres),
9 15 : Indique une DLUO (date limite d'utilisation optimum) suivie de cette date au format
AAMMJJ (anne sur deux caractres + mois sur deux caractres + jours sur deux caractres),
9 17 : Indique une DLC (Date limite de consommation) suivie de cette date au format AAMMJJ
(anne sur deux caractres + mois sur deux caractres + jours sur deux caractres),
9 37 : Identifie le nombre de produits contenu dans la palette ou le colis. Implique l'utilisation de
l'identifiant 02 et l'absence de l'identifiant 01.
Le Code 2 Parmi 5 :
Ce code appel I2OF5 pour Interleaved 2 OF 5 , ce code
uniquement numrique (0-9), a toujours 2 barres/espaces larges
pour 3 barres/espaces troits d'o son nom.
Il est utilis, par exemple, dans le transport arien o la IATA (International Air Transport Association)
l'a dfinit comme moyen de tracer les bagages. Sous sa forme TF-14, il sert pour l'identification des
units de conditionnement (carton) notamment chez les prestataires logistique et les transporteurs.
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E. Les codes bidimensionnels (2D) :
Le DATAMATRIX
Le code Datamatrix est un code barre spcifique pouvant tre lu dans plusieurs
sens (notion de 2D), permettant ainsi d'encoder une grande quantit
d'information, jusqu' 100 fois plus qu'un code barre linaire. Il offre aux
fabricants la possibilit de stocker jusqu' 2335 caractres alphanumriques ou
3116 caractres numriques sur une surface trs rduite (jusqu' moins de
1mm). il incorpore un systme de correction d'erreur de lecture.
Le Datamatrix est utilis dans de nombreuses applications qui exigent un tiquetage avec une grande
quantit de donnes :
9 Etiquetage de produits : emballages pharmaceutiques notamment pour l'emballage des
doses unitaires, botes et des composants de tests mdicaux, cartouches d'imprimantes, tri de
colis (Swiss Post WebStamp, Deutsche Post Stampit), d'emballages et de documents,
caisses plastiques, cartons, boites et palettes.
9 Marquages directs de pices : composants automobiles (AIAG - Automotive Industry),
aronautiques (NASA) et lectroniques (EIA - Electronic Industry Alliance), circuits imprims,
pistons, moulages en plastique, lentilles de contact et instruments chirurgicaux.
La liste des applications ne cesse de s'accrotre. Elle englobe dsormais la traabilit des produits,
plus complte, les interventions de rparation et d'entretien sur site, le suivi des patients dans les
hpitaux, la fidlisation des clients ou encore la billetterie mobile.
Le PDF417 :
PDF signifie Portable Data File en rfrence sa grande capacit de
stockage (2710 caractres). Un systme de correction des erreurs
plusieurs niveaux est inclus, il permet de reconstituer des donnes mal
imprimes, effaces, floues ou arraches. l est utilis dans l'administration aux Etats-Unis, dfinit
notamment par l'AAMVA (American Assoc of Motor Vehicle Administrators) pour les drivers' license
cards.
F. Utilisation gnrale :
9 Pour rduire les actions manuelles et les temps de saisie ncessaires au suivi d'un
produit ou d'un document
9 Pour optimiser les travaux intensifs
9 Pour augmenter la productivit
9 Pour leur flexibilit
9 Pour leur fiabilit et leur rapidit de lecture
9 Pour favoriser une exploitation automatique

En Rception/ Stockage/ Expdition :

Informe prcisment les oprateurs.
Permet la rception sans erreur de produits.
Vrifier que les produits sont l'emplacement
correct (scan de l'emplacement et du produit).
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Rduire les temps d'inventaire de manire significative travers l'identification automatique.
Entrer un produit en stock
Faciliter le rapprovisionnement,
Automatiser la sortie des stocks

En Suivi de Production :
Connatre l'origine et les informations des matires
premires/composants.
Suivre l'volution des ordres de fabrication ou des lots travers le
processus de fabrication.
Rcuprer les informations sur les temps passs et les cots
matire pendant le processus de fabrication.
Supprimer certains goulots d'tranglement en production

G. Avantages/Inconvnients :

Cot trs faible
Utilisation simple et rapide
Raliss par une imprimante sur une tiquette ou directement sur l'objet identifier,
par impression jet d'encre, laser

Prsentation de manire visible, prcise, bien orients face au lecteur optique
les codes barres sont lus un par un
Fragiles : salis ou dgrads, ils deviennent illisibles
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2. La RFID
A. Historique :
1948 : Diffrenciation des avions amis/ennemis avec le systme IFF (Identify: Friend or Foe).
1970 : Technologie protge usage militaire : scurit de sites sensibles (nuclaire).
1980 : La technologie est transfre vers le secteur prive. Une des toutes premires applications
commerciales est l'identification de btail en Europe. Le dbut des annes 80 marque la fabrication et
la commercialisation de tags par de nombreuses firmes europennes et amricaines.
1990 : Dbut de la standardisation pour une interoprabilit des quipements RFID commencer par
les cartes puces puis les systmes tags-lecteurs de manire gnrale.
Les codes barres permettent une identification mais pas le stockage de certaines donnes. Voil
pourquoi les tiquettes RFID se sont dveloppes. Les tiquettes RFD connaissent aujourd'hui une
forte croissance des marchs et ont une prdominance pour les marchs nord-amricains.
B. Principes :
La RFID ou Radio Frequency Identification est une technologie
base sur l'mission de champs lectromagntiques rceptionns par
une antenne couple une puce lectronique appele transpondeur ou
tag. Elle permet d'crire, de stocker et de relire des informations sur
des tiquettes lectroniques intgres aux produits tracer.

C. Les types d'tiquettes :
Les tiquettes passives : fonctionnent en lecture seule. Elles sont bon march et ont une dure de
vie quasi illimite. Elles constituent le gros du march, et plus encore dans le futur pour les
applications logistiques en circuit ouvert, o la puce est perdue ds la vente du produit. En effet, au-
del de l'acte d'achat cette tiquette se dsactive. Les tiquettes passives les plus utilises
actuellement sont les EPC (Code Produit Electronique).
L'EPC (Electronic Product Code) :
Le systme amricain EPC a pour objet la standardisation du code. Il associe la technologie RFID un rseau de
bases de donnes utilisant les technologies internet. Chaque objet est identifi par une numro de srie : le code
EPC. Lors de son passage dans une zone de lecture, toutes les informations relatives l'objet sont retrouves
dans le rseau EPC.
Les tiquettes actives : sont alimentes par une pile interne extra plate, et permettent autant la
lecture que l'criture de donnes, avec une mmoire allant jusqu' 10 Kbits. Ces tiquettes actives ne
dpassent pas 10 ans d'ge. Elles sont fournies vierges et pourront tre crites plusieurs fois,
effaces, modifies et lues. Le nombre de rptition de ces oprations peut dpasser les 500 000 ou
1 million.
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D. Frquences utilises :
Basses frquences : 100 500 kHz avec une distance de lecture de quelques centimtres ;
Moyennes frquences : 10 15 MHz avec une distance de lecture de 50 80 cm ;
Hautes frquences : de 850 - 950 MHz 2,4 - 5,8 GHz pour une distance de lecture de un
plusieurs mtres (sachant que la distance peut-tre rduite par la prsence de mtal).
Les basses et hautes frquences sont normalises au niveau mondial. Pour lest trs hautes
frquences (UHF), l'Europe, l'Asie et les Etats-Unis se distinguent par des frquences et des
rglementations diffrentes.
E. Avantages/Inconvnients :
Une lecture/criture la vole des donnes donc une plus grande souplesse de
positionnement.
Une dtection automatise d'objets identifis
La possibilit de diffrencier plusieurs objets simultanment grce un systme d'anticollision
Une meilleure rsistance aux agressions extrieures car elle peut tre recouverte d'un
emballage.
Toute perte ou vol de la puce est quasi impossible.
Elles ont une grande dure de vie et une grande fiabilit.
Suppression des inventaires physiques (suivi et localisation prcise du produit).
Consignation de toutes les oprations effectues sur le produit fini.
Diminution des erreurs de saisie ou de transmission.
Diminution du temps de raction devant une information nouvelle (dclenchement du rassort
lorsque le nombre de produits en rayon descend en dessous d'un certain seuil).
Les tiquettes RFD rsistent aux variations de l'environnement (humidit, poussire,
temprature, projection) et sont lisibles distance dans toutes les directions.
Notamment, pour les tiquettes passives on peut trouver les avantages suivants :
Une dimension rduite (taille d'un timbre poste).
La possibilit d'tre place directement sous l'emballage et mme l'intrieur du produit.
Un prix modr si les quantits sont importantes.
Une distance de lecture suprieure un niveau de puissance gal par rapport aux autres
frquences.

Une distance de lecture limite 50 cm en France compte tenu des niveaux de puissance
autoriss aujourd'hui.
Une perturbation possible du signal radio par la prsence de mtal.
Pour les tiquettes actives, le prix est encore lev.
La RFID est assurment une rvolution dans le domaine de la traabilit, cependant son cot encore
important ne permet pour l'instant de n'envisager sa gnralisation qu'aux secteurs de produits forte
valeur qui vendent des quantits limites (ex luxe, mdicaments, lectronique, cosmtiques, mode,
jeux vidos, etc.).Ce systme est moins intressant conomiquement pour ceux qui vendent en
grande quantit des produits de faible valeur (ex agro-alimentaire, picerie, boisson, frais).
Cependant, l'instar de Wall Mart aux Etats Unis, la pression de la Grande Distribution pour
l'quipement de ses fournisseurs devrait permettre d'arriver des baisses consquentes du prix
unitaire de ces tiquettes RFID.
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En parallle, la discipline en
pleine volution des
nanotechnologies, les codes
barres seront encore plus
petits et contiendront de
grandes quantits de donnes.
En effet, le MIT travaille actuellement sur une version du code barres prsentant un diamtre de
seulement 3 mm (Exemple du Bokode) !

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3. Comparaison des solutions codes barres et RFID :

Caractristiques Code Barres Code bidimensionnel Etiquette RFID

Illustration

Capacit (nb de caractres) 1 40 5 3000
Quelques caractres
plusieurs kilo-octets
Visibilit de l'tiquette Indispensable Indispensable Non Indispensable
Distance de lecture
0 5 mtres
(Selon densit du code barre) Ncessite un
bon contraste 80%
15 100 cm
(Selon densit du code barre)
Contraste faible 20%
Quelques cm volume de
1m
3

Scurit Interne CRC
Diffrents niveaux de
cryptage CRC et de redondance
Interne CRC
Avantages
Large gamme de vecteurs
Langage universel
Gnration/reproduction simple
Faible cot de gnration
Capacit importante
Trs haute densit
Notion de fichier portable
Gnration/reproduction simple
Faible cot de gnration
Lecture/criture sans contact
Protection page par mot de
passe
Possibilit de rinscrire,
donc de recycler l'tiquette
Gestion multi-pages
Contraintes
Etiquette non rinscriptible
Capacit mmorisation limite
Pas de lecture l'oeil nu
Etiquette non rinscriptible
Lecteur Dcodeur spcifique
Cot plus important
Ncessit d'tiquetage en
clair
Cot (*) 0,01 2 Euros 0,01 2 Euros 0,1 20 Euros
Systmes priphriques (*)
(lecture en poste fixe)
Lecteurs et dcodeurs
de 100 10 000 Euros
Lecteurs et dcodeurs
de 1 000 5 000 Euros
Antennes et dcodeurs
de 100 10 000 Euros
Saisie sur terminal (*)
(Portable ou Embarqu)
Terminaux portables "Batch"
de 300 5 000 Euros
Transmission radio frquence
de 1 500 7 500 Euros
de 300 5 000 Euros
Transmission radio frquence
de 1 500 7 500 Euros
de 300 5 000 Euros
Transmission radio
Frquence
de 1 500 7 500 Euros
Gnration (*)
Imprimantes Laser ou
Transfert thermique
de 200 10 000 euros
Imprimantes Laser ou
Transfert thermique
de 200 10 000 euros
Identique au systme de
lecture
Poste fixe ou embarqu
Caractristiques des codes barres et des tiquettes RFID
(Source : ABC de la RFID, Dcembre 2003, Jeanne Baylot)
(*) Les prix en Euros HT sont donns titre indictaif (2003)
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4. La goIocaIisation (GPS, GSM, .)

La golocalisation est un procd permettant de positionner un objet (une personne, une information,
etc.) sur un plan ou une carte l'aide de ses coordonnes gographiques. On l'utilise gnralement
pour le suivi de remorques, wagons, containers, vhicules lgers, colis et marchandises de valeur et
comme antivol pour le matriel roulant et stock.
La golocalisation dans le milieu professionnel est presque toujours synonyme de gain de
productivit, conomies de carburant, conomies de communications et scurit accrue. De plus, ces
solutions offrent aux responsables de l'exploitation du parc une vision globale et un meilleur temps de
ractivit en cas d'incident.
A. Utilisation sur les moyens de transport :
On utilise ainsi la golocalisation pour les vhicules suivants : Semi-remorques, Remorques, Citernes,
Camions frigorifiques, Conteneurs, Convoyeurs de fonds, Transport de matriaux dangereux.
Possibilits fonctionnelles :
9 Suivi en temps rel et historique
9 Trajets dtaills sur carte
9 Dtection de mouvement
9 Dtection d'tats : ouverture et fermeture de portes, dcrochage de remorques, dtection des
tempratures, comptabilisation d'heures de conduite et de pause, protection des conducteurs,
consommation des vhicules, vitesses moyennes sur tronon, etc...
9 Reprage des arrts
9 Calcul des temps de conduite et de pause
9 Gnration des surveillances sur les prsences en zones (entres et/ou sorties de zones)
B. Utilisation comme protection de marchandises et de vhicules :
On utilise ainsi la golocalisation pour les types de biens suivants : Vhicules en tout genre,
Remorques, Matriel de BTP, Colis haute valeur, Conteneurs, Engins.
Possibilits fonctionnelles :
9 Suivi en temps rel et historique
9 Dtection de mouvement
9 Dtection d'effraction
9 Sortie de zone
9 Dsactivation moteur
9 Dtection de dcrochage de remorque, d'ouverture des portes...
C. Les 2 principales techniques de golocalisation :
La Golocalisation par satellite (GPS) : elle consiste calculer, grce aux signaux mis par une
constellation de satellites prvue cet effet, la position actuelle sur la face terrestre d'un terminal
quip d'une puce compatible.

Terminaux Satellite
SDL 2009-2010

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La Golocalisation par GSM : elle permet le positionnement d'un terminal GSM en se basant sur
certaines informations relatives aux antennes GSM aux quelles le terminal est connect.

Terminaux GSM/GPRS

Couverture du rseau GSM - Janvier 2009
D'ici 2015, les traceurs GPS seront capables d'tre extrmement prcis et les objets en capacit de
savoir o ils sont et o ils vont avec une prcision extrme en temps rel.
5. Logiciels et EDI
Pour synchroniser les flux de marchandises et les informations associes, il est indispensable
d'utiliser des outils informatiques performants. La traabilit est possible travers des infrastructures
informatiques composes de logiciels adapts et de systmes de communication standardise. La
synchronisation est effective lorsque les bases de traabilit sont renseignes en temps rel.

Flux Physiques/ Flux d'Informations
Flux physiques / Flux d'information
F
O
U
R
N
I
S
S
E
U
R
S
F
O
U
R
N
I
S
S
E
U
R
S
C
L
I
E
N
T
S
C
L
I
E
N
T
S
Strat Strat gique gique
Livrer Livrer Stocker Stocker Produire Produire Acheter Acheter Vendre Vendre
Tactique Tactique
Op Op rationnel rationnel
Ex Ex cution cution
Ann Ann es es
Mois Mois
Jour Jour
Temps Temps
r r el el
Optimisation du r Optimisation du r seau logistique seau logistique
APS APS
Planification
de production
Planification
des transports
Prvisions
Planification
de distribution
ERP ERP
CAO Gestion des
stocks
Gestion des
stocks
Gestion des
achats
WMS WMS
Gestion Gestion
transports transports
Source : Michel Fender
SDL 2009-2010

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A. Les logiciels :
Les logiciels de gestion intgre ou ERP permettent un suivi en temps rel des matires et
informations relatives aux achats, aux stocks, la fabrication, la distribution et la vente. Ils peuvent
ainsi proposer une identification et un enregistrement des caractristiques des lots de produits
diffrents stades de fabrication et de stockage et de distribution.
Certains progiciels, modules intgrs aux systmes d'informations des entreprises permettent la
traabilit des flux et des produits diffrents stades :
La traabilit des stocks avec les WMS (Warehouse Management System) qui sont des systmes de
gestion d'entrepts
La traabilit de la production avec les MES (Manufacturing Execution System) qui sont des systmes
dont les objectifs sont d'abord de collecter en temps rel les donnes de production de tout ou partie
d'une usine ou d'un atelier. Ces donnes collectes permettent ensuite de raliser un certain nombre
d'activits d'analyse : traabilit, gnalogie, contrle de la qualit.
La traabilit du transport avec les TMS (Transport Management System)
On distingue aussi des offres de produits spcifiques la traabilit, tels que les logiciels de
traabilit distance qui s'appuie sur la lecture d'une tiquette radiofrquence et les systmes e-
traabilit via Internet.
B. ExempIe de Ia rpartition des fonctions entre ERP et MES dans I'AgroaIimentaire :

L'ERP intervient en amont de la production, avec la rception de la matire, et en aval travers le
processus de conditionnement, de palettisation, de stockage et de livraison. L'ERP gre la rfrence
commerciale.

Le MES vient s'insrer entre l'amont et l'aval puisqu'il gre le suivi de la production au niveau des
ateliers. Le MES gre la rfrence de fabrication et des composants.

La traabilit va marquer les tapes suivantes :
9 la phase d'incorporation,
9 la gestion des dchets,
9 les mouvements de stocks (gestion des magasins et des palettes),
9 la filiation (en cas de crise, remonter la donne traces avec jour / heure / contacts.),
9 les auto contrles (fiche de suivies sur les lignes, traage de la temprature la rception des
palettes).

Le support de la traabilit est l'ordre de fabrication en liaison avec les stocks. L'ordre de fabrication
est toujours rattach une ligne de fabrication. La finesse du suivi descend au niveau de l'ordre. Il
peut exister un ordre qui mlange deux lignes de fabrications. En fin de production, la ligne de
conditionnement est trace.

La correspondance entre la denre et son emballage est galement trace. L'emballage fait partie de
la recette du produit. Il est inclus dans l'ordre et dans la nomenclature de fabrication.

SDL 2009-2010

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C. EDI :
L'change de Donnes Informatises (EDI) ou Electronic Data Interchange, est le terme gnrique
dfinissant un change d'informations automatiques entre deux entits l'aide de messages
standardiss, de machine machine. L'EDI a t conu l'origine dans l'optique du "zro papier" et
afin d'automatiser le traitement de l'information pour disposer rapidement d'une information exhaustive
et fiable. Dans la pratique, l'EDI permet de rduire notablement les interventions humaines dans le
traitement de l'information, et donc de le rendre effectivement plus rapide et plus fiable. Les standards
EDI ont t dfinis vers le milieu des annes 1980.
Quelques organisations :
9 GS1, officiant notamment dans la grande distribution, et du commerce en gnral.
9 ODETTE, organisme de standardisation pour l'industrie automobile en Europe
9 VDA et GALIA, associations membres d'ODETTE International, qui traitent des changes
dans l'industrie automobile respectivement en Allemagne et en France.
9 UNECE, branche de l'ONU pour l'Union Europenne, et auteur entre autres des standards
EDIFACT
est une organisation internationale, constitue par l'industrie automobile pour l'industrie
automobile. Elle place les normes pour les communications de commerce en ligne, les changes de
donnes et la gestion logistique, qui lient plus de 4000 entreprises dans l'industrie de l'automobile
europenne et leurs partenaires commerciaux globaux.

est un organisme de standardisation des moyens d'change de produits et d'informations
cr par et pour l'industrie automobile franaise en 1984. GALIA est membre de l'organisation
europenne Odette dont la mission est identique la sienne, pour l'Europe et dans des partenariats
de plus en plus frquents avec ses homologues amricaine (AIAG), et japonaises (JAMA/JAPIA).

Quelques normes EDI :
9 Syntaxes XML : EbXML, RosettaNet (lectronique), CAP (pices dtaches automobiles),
CIDX (chimie), PIDX (ptrole), etc.
9 EDIFACT de UNECE/ISO, normes et syntaxe, utiliss dans le monde entier et dans des
secteurs d'activit tels que le transport, l'industrie automobile ou encore pharmaceutique.
9 EDIEL Utilis dans le cadre des marchs libraliss de l'nergie (Pays nordiques et Belgique)
9 EAN, aujourd'hui GS1 (biens de consommation)
9 ODETTE (Industrie automobile)
9 VDA (industrie automobile, zone d'influence allemande)
9 INOVERT (Transport, France)
9 ANSI X12 (tats-Unis)
9 Tradacom (Grande-Bretagne)
9 ADAT-P3 (norme OTAN)

Quelques messages courants :
9 Commandes Fermes ou Ouvertes (Besoins Fermes et/ou Prvisionnels en usage dans le
secteur automobile)
9 Avis d'expdition
9 Ordres de transport
9 Factures
9 tats et mouvements de stock
9 Clture du stock

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