COMPRESORES

Un compresor es una mquina de fluido que est construida para aumentar la presin y desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tal como lo son los gases y los vapores. TIPOS DE COMPRESORES -Hermtico -Semihermetico -Abierto HERMETICO Son compresores que vienen hermticamente cerrados de fbrica, por tanto, el compresor y el motor elctrico, forman un nico elemento. -Caractersticas: No precisan mantenimiento Ideal para bajas potencias Precio bajo Solo admite refrigerantes fluorados (comienzan por la letra R) No es rentable repararlo Uso extendido, se fabrica para potencias superiores

SEMIHERMETICO Son compresores que permiten el acceso a la parte de compresin, pero tienen limitado al acceso a la parte elctrica o zona motora. -Caractersticas Los compresores semihermticos ideales para usos de refrigeracin comercial, aire condicionado, enfriamiento de procesos y cmaras ambientales Son extremadamente flexibles y pueden emplearse con muchos de los nuevos refrigerantes Potencias algo mas elevadas Pequeo mantenimiento Compresor hermtico accesible, tambin se llama semi-hermticos: motor y compresor van montados en el mismo cuerpo. El conjunto: culata, pistones, motor elctrico, etc. son desmontables para realizar cualquier reparacin.

ABIERTO Compresores totalmente abiertos, con la parte motora y de compresin totalmente independientes. -Inconveniente Mantenimiento de la transmisin Perdidas de gas refrigerante Mayor mantenimiento -Ventajas Son para muchas potencias Llevan bombas de lubricacin

Las zonas motor y de compresin estn unidas por un acoplamiento, para acoplar las partes ambas deben estar perfectamente alineadas y niveladas. Una maquina perfectamente alineada podr girar con la mano (por muy grande que sea), si no es as, se producirn vibraciones, desgaste de los cojinetes y fatiga lateral de las correas. Para poleas pequeas se utilizan correas dentadas. La polea loca mejora el tensado y evita el patinaje de la correa

La velocidad del motor y compresor son diferentes, las transmisiones por cadena se emplea exclusivamente para bajar revoluciones. El sentido de giro ser tal que tensara la correa siempre por su parte inferior y la distancia entre los ejes debe ser superior a 5 veces el dimetro de la polea mas pequea para garantizar una buena superficie de contacto. Compresores segn su forma de comprimir -Compresor de desplazamiento positivo o volumtrico Basa su funcionamiento en la admisin de la cmara de compresin reduciendo la cmara para aumentar la presin del gas, la vlvula de salida esta calibrada a la presin necesaria lo expulsa. -Compresor alternativo o de pistn Su funcionamiento se basa en el movimiento de un pistn que comprime el refrigerante, cierra la vlvula de entrada y el gas comprimido sale a alta presin por la vlvula de descarga. -Compresor alternativo Admite presiones muy elevadas y es muy econmico. Su movimiento es a impulsos por lo que genera ruidos y vibraciones.

-Compresores Rotativos Maquinas de desplazamiento positivo que pasan su funcionamiento en elementos cilndricos con su eje desplazado. -Compresor rotativo de rodillo o excntrico En este tipo de compresores, existe una paleta fija y tiene un movimiento retrctil dentro del estator, es similar a un compresor hermtico pero es ms pequeo y menos ruidoso. Para la aspiracin esta lnea lleva incorporado un pequeo depsito que evita llegadas de refrigerante en estado lquido. Estos tipos de compresores provocan vibraciones que se absorben mediante resortes, muelles, silent blocks -Compresor rotativo de Paletas estn constituidos por un rotor rasurado con varias paletas, dichas paletas se mantienen constantemente apoyadas en el cilindro por medio de resortes, y en determinados momentos merced a la fuerza centrifuga desarrollada en la rotacin. -Compresor rotativo de Scroll o de Espiral Esta formado por dos espirales, una fija y una mvil. La mvil se va cerrando sobre la fija, los ejes de la parte fija y la giratoria estn descentrados y gracias a eso comprimen. Caractersticas: - Admite golpes de liquido (si entra liquido no pasa nada) - Tiene bajo nivel sonoro y vibratorio - No arrastra casi aceite - Par de arranque bajo - Utilizacin general en A.A. (Bombas de calor) -Compresor rotativo de Tornillo

Formado por dos rodillos, uno macho y otro hembra que giran sobre sus ejes paralelos y en ceidos opuestos. Los rotores no se tocan, no hay friccin. Entrada y salida en direccin axial para que la fuerza resultante sea nula. Los compresores de Tornillo se utilizan para grandes potencias, de 100 a 200 KW y suelen ser semihermeticos, pueden funcionar a velocidades elevadas, desde 3000 hasta 30000 r.p.m.

Cavitacin: fenmeno consistente en la formacin de burbujas de agua (paso de lquido a gaseoso) que hacen que la maquina trabaje en vaco, provocando ruidos, vibraciones y rotura de los rotores. REGULACION DE COMPRESORES Los compresores se regulan para poder ajustar la capacidad o la potencia frigorfica/calorfica. Tipos de regulacin: A) Todo-Nada o Marcha-Paro -mayor consumo B) Por etapas: Existen dos formas de conseguirlo: Varios compresores: instalaciones con varios compresores, regulamos su funcionamiento variando el nmero de compresores en funcionamiento. Anulando pistones: se trata de regular la potencia dentro del mismo compresor, lo conseguiremos haciendo un by-pass entre la aspiracin y la descarga. C) Inverter Precisa equipo electrnico que regula las r.p.m. del compresor, esto supone encarecimiento y labores de mantenimiento especial. LUBRICACION Existen dos tipos: por barboteo y por bomba. -Crea una micro pelcula de aceite que evita el desgaste de las partes de acero -Evacua el calor generado y homogeniza la temperatura -Elimina las impurezas -Evita la oscilacin. En los grandes compresores se dispone un presostato diferencial de aceite que protege al compresor contra una presin de aceite demasiado baja. Caractersticas de los aceites: -Tienen que ser especiales para fro y tener una viscosidad adecuada. -Capaz de mezclarse con el refrigerante a cualquier temperatura -No debe producir acidez al contactar con el fluido refrigerante. - menor vida til -menor adaptabilidad a la demanda

Tipos de Aceite: -MINERAL: derivado del petrleo -ALQUILBENCENICO: miscible con el aceite mineral -POLIOL-ETER: ms utilizado y miscible con el aceite mineral. -POLIALQUILGLICOL: utilizado en los coches, para A.C. con R134A. Accesorios de la lubricacin: 1) Presostato diferencial de aceite 2) Resistencias del Carter: que sirven para precalentar y mantener el aceite.