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PAVIMENTOS URBANOS DE

HORMIGON
Instituto del Cemento Portland Argentino
19 de junio del 2009
ALTERNATIVAS TECNICAS EN HORMIGON EN VIAS URBANAS
PAVIMENTACIN NUEVA: PAVIMENTO DE HORMIGN SIMPLE.
CONSIDERACIONES PARA DISEAR EL PAVIMENTO URBANO:
BASES Y SUB-BASES.
DISEO ESTRUCTURAL.
DISEO DE JUNTAS.
DETALLES CONSTRUCTIVOS.
RECUBRIMIENTO : WHITETOPPING Y UTW.
DEFINICION DE WHITETOPPING CONVENCIONAL Y UTW.
CARACTERISTICAS DEL WHITETOPPING.
LINEAMIENTOS PARA EL DISEO.
BENEFICIOS DEL WHITETOPPING.
DISEO DE PAVIMENTOS URBANOS DE HORMIGON
Calzada de hormign
Sub-base
Subrasante
Calzada de hormign : Se disea el espesor de hormign necesario, para soportar las
cargas durante su vida en servicio por el mtodo de la PCA.
Sub-base: Cundo y por qu?
- - Transito de vehculos pesados - bombeo de fino en suspensin - previene el bombeo.
- - Transito pesado - suelo de bajo valor soporte no uniforme - aumenta y uniforma el valor soporte.
MATERIALES: - suelo seleccionado (para trnsito liviano).
- suelo granular.
- suelo cemento.
- hormign pobre.
SUBRASANTE: Se deben reemplazar o mejorar cuando los suelos sobre los que se construir la capa
estructural son inestables volumtricamente ante cambios de humedad o de muy bajo valor soporte.
MATERIALES: Suelo de traza - Suelo seleccionado - Suelo cal - Suelo estabilizado con cemento.
CONSIDERACIONES DE DISEO
Tipo de subbase, si es necesaria.
Tiene banquina cordn cuneta.
Se aplican 2 criterios de diseo:
Grado de transferencia de carga, repeticiones de ejes
pesados para el perodo de diseo.
_ Fatiga: limita las tensiones en la losa.
_ Erosin: limita las deflexiones en bordes,
juntas y esquinas, controlando la erosin de
los materiales de fundacin y banquina
Resistencia a la Flexin ( 38 a 46 kg/cm
2
).
Factor de seguridad.
Mdulo de Reaccin efectivo k, sobre la superficie a
colocar el hormign.
Pesos, frecuencias y tipos de ejes de vehculos pesados,
TMDA.
Perodo de Diseo, se disea para perodos mayores a 20
aos.
Una vez seleccionado el tipo de subbase y la transferencia
de carga en juntas transversales, el espesores se determina
en base a los siguientes datos:
Es la vida til terica del pavimento, antes que ste
requiera una rehabilitacin importante o reconstruccin
Los Perodos de Diseo se definen usualmente de 20 a
40 aos.
DISEO Y CONSTRUCCIN DE JUNTAS
En el Hormign se desarrollan fisuras inicialmente por contraccin
(transversales y longitudinales) y luego por alabeo y cargas
(transversales intermedias)
Las juntas tienen por finalidad direccionar estas fisuras, reproduciendo
el patrn de fisuracin del pavimento.
Los factores que ayudan a mejorar la
Los factores que ayudan a mejorar la
eficiencia de la transferencia de
eficiencia de la transferencia de
cargas en juntas son:
cargas en juntas son:

Trabaz
Trabaz

n entre agregados
n entre agregados

Rigidez de la subbase
Rigidez de la subbase

Pasadores
Pasadores
Escalonamientos
Causas:
Inadecuada
transferencia de carga.
Erosin de Base o
subrasante
PRINCIPALES MECANISMOS DE FALLA
DISPOSICIN DE JUNTAS Y BASES
Perdida de material pro bombeo
CURADO DEL SUELO CURADO DEL SUELO- -CEMENTO CEMENTO PLANOS DE COMPACTACI PLANOS DE COMPACTACI N N - - ETC ETC
CAUSAS DE ESTA FALLA ? CAUSAS DE ESTA FALLA ?
EL TESTIGO CALADO EN EL CAMINO EL TESTIGO CALADO EN EL CAMINO
RESISTENCIA EN EL CAMINO Y SU EVOLUCION. RESISTENCIA EN EL CAMINO Y SU EVOLUCION.
DIMENSIONES DE LA PIEZA. DIMENSIONES DE LA PIEZA.
MEZCLADO Y PULVERIZADO DEL MATERIAL. MEZCLADO Y PULVERIZADO DEL MATERIAL.
TERMINACI TERMINACI N SUPERFICIAL DE LA CAPA DE CAMINO. N SUPERFICIAL DE LA CAPA DE CAMINO.
EXISTENCIA DE PLANO DE COMPACTACI EXISTENCIA DE PLANO DE COMPACTACI N. N.
DENSIDAD DE LA PIEZA. DENSIDAD DE LA PIEZA.
ESTADO DE LA EMULSI ESTADO DE LA EMULSI N DE CURADO. N DE CURADO.
LA SUPERFICIE DEBE SER SUELO LA SUPERFICIE DEBE SER SUELO- -CEMENTO Y CEMENTO Y
NO SUELO SUELTO. NO SUELO SUELTO.
LA PIEZA SIRVE PARA OBSERVAR EL PRODUCTO TERMINADO EN EL CAMINO LA PIEZA SIRVE PARA OBSERVAR EL PRODUCTO TERMINADO EN EL CAMINO
Y REVISAR QUE SE DEBE CORREGIR EN EL PROCESO, SUELO, COMPACTACI Y REVISAR QUE SE DEBE CORREGIR EN EL PROCESO, SUELO, COMPACTACI N, N,
HUMEDAD, TERMINACI HUMEDAD, TERMINACI N SUPERFICIAL, BARRIDO Y SOPLADO, GRANULOMETR N SUPERFICIAL, BARRIDO Y SOPLADO, GRANULOMETR A, A,
TERRONES DE ARCILLA, ETC. TERRONES DE ARCILLA, ETC.
2 a 3 cm 2 a 3 cm
Eficiencia en la Junta (%)
0
20
40
60
80
100
Subrasante
natural
Subbase granular SC u HP
Eficiencia Inicial Eficiencia Final
Efectividad en la junta, para diferentes tipos de Efectividad en la junta, para diferentes tipos de
subbases (basado en una losa de 23 cm, luego de subbases (basado en una losa de 23 cm, luego de
1.000.000 de aplicaciones de carga). 1.000.000 de aplicaciones de carga).
SEPARACION ENTRE JUNTAS TRANSVERSALES
Recomendaciones de la PCA
Pavimentos urbanos (tr
Pavimentos urbanos (tr

nsito liviano)
nsito liviano)
Sep = (24 a 30) * E
Sep = (24 a 30) * E
Sep
Sep m m xima xima
= 4,60 m
= 4,60 m
Ejemplo. E = 16 cm 3,84 m Sep 4,60 m
E/3
losa "E"
Espesor de
Aserrado Secundario
Fisura
Aserrado Primario

Trabaz Trabaz n entre agregados n entre agregados


Aceptable para tr Aceptable para tr nsito liviano (80 a 120 veh nsito liviano (80 a 120 veh culos pesados por culos pesados por
d d a o 4 a 5.000.000 EE a o 4 a 5.000.000 EE s para el per s para el per odo de dise odo de dise o). o).
JUNTAS TRANSVERSALES DE CONTRACCIN SIN PASADORES
A mayor separaci A mayor separaci n entre ambas caras de la fisura, menor n entre ambas caras de la fisura, menor
eficiencia en la eficiencia en la transferencia transferencia de carga. de carga.
Espesor de
losa "E"
E/2
En este caso, la transferencia de carga recae En este caso, la transferencia de carga recae
totalmente en el pasador. totalmente en el pasador.
JUNTA TRANSVERSAL DE CONSTRUCCIN
losa "E"
Espesor de
E/2
JUNTA DE CONTRACCION CON PASADORES
Las juntas de contraccin para trnsitos con mas de 120 vehculos
pesados por da deben tener pasadores para la transferencia de
cargas.
Tipo de hierro Barra redonda recta
Superficie Lisa, libre de xido y con tratamiento que
impida la adherencia al hormign (grasa)
Longitud 45 cm.
Dimetro
25 mm para E 20 cm
32 mm para 20 < E 25 cm
40 mm para E > 25 cm
Separacin 30 cm. de centro a centro
15 cm. de centro a borde
Ubicacin Paralelo al eje de calzada
Mitad del espesor de losa
Mitad a cada lado de la junta transversal
Caracter
Caracter

sticas de los pasadores (PCA)


sticas de los pasadores (PCA)
Material de Relleno
Cpsula (30 mm de carrera libre)
20 mm
D= 25, 32 o 40 mm
1/2 E
Pasador
Material de Sellado
Espesor de
losa "E"
Junta de expansi Junta de expansi n con pasadores n con pasadores
Juntas de Expansin
Ubicaci Ubicaci n en bocacalles n en bocacalles
Barra de Unin corrugada
E
E/3
E/2
JUNTA LONGITUDINAL
semicircular o trapezoidal
Barra de Unin corrugada
Machimbrado
E
E/2
Transferencia de carga Transferencia de carga: machimbre unido por medio : machimbre unido por medio
de barras de uni de barras de uni n. n.
JUNTA LONGITUDINAL DE CONSTRUCCION
Trapezoidal
Talud 1:4
0.2 E
0.1 E
Semicircular
0.2 E
E
Machimbre Machimbre: trapezoidal o semicircular. : trapezoidal o semicircular.
Colocacin manual (canastos, caballetes)
Colocacin manual (canastos, caballetes)
PAVIMENTADORA CON DBI
Barra perfectamente cortada.
Extremos libres de rebaba
deformacin.
Operacin manual o automtica
(identificar claramente el eje de
junta).
Terminacin y texturado
PAVIMENTACIN CON DBI
TERMINACIN (AUTOFLOAT)
Excelente terminacin
superficial
mejora lisura longitudinal
TEXTURADO DEL PAVIMENTO DE H
CURADO DEL PAVIMENTO DE H
Con membranas qumicas, dosis 200 a 300 grs/m
2
, dependiente
de la condicin climtica de construccin.
Inmediatamente despus de terminada la calzada de hormign.
Prdida de friccin
Causa:
Hormign de baja
resistencia superficial,
incorporar agua para
terminacin superficial
ridos poco
resistentes al desgaste
Mal curado
PRINCIPALES MECANISMOS DE FALLA
MATERIALES CONSTITUYENTES
Curado con mochila
Mala
distribucin
del curado
Limpiar y regular los
picos de pulverizar.
CURADO DEL HORMIGN
Prevenir las fisuras tempranas
Y muchos beneficios en durabilidad
Curado:
Buena
aplicacin
Tiempo de Fraguado y madurez
Por qu CURAR?
Evolucin de temperatura en H joven de
calzada en verano
20
25
30
35
40
45
50
55
12:00 15:00 18:00 21:00 00:00 03:00 06:00 09:00 12:00 15:00 18:00
hora del da
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a

[

C
]
-15 cm
-10 cm
-2,5 cm
NO PERDER AGUA EN EL HORMIGON JOVEN
Eficiencia de la membrana para curar el hormign
Evolucin de las temperaturas en invierno
-5
0
5
10
15
20
25
15:00 18:00 21:00 0:00 3:00 6:00 9:00 12:00 15:00 18:00
05-Jun 08-Jun 13-Jun
Hora del da
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a
[

C
]
COLOCACIN Y COMPACTACION
MEZCLAS ACORDE CON EL EQUIPO DE PAVIMENTACIN
COLOCACION DE MOLDES
TERMINADO SUPERFICIAL MANUAL
ASERRADO PRIMARIO DE JUNTAS
VENTANA DE
ASERRADO
Tardo:
Fisuracin
Prematuro:
Desprenda.
de ridos
Resistencia necesaria
para el aserrado
Tensiones inducidas por
restriccin igual a la
resistencia del hormign
Tiempo
Resistencia del
hormign
NO SERA UNA JUNTA DURABLE
ROMPE Y PROVOCA BORDES
DEBILES POR LAVADO
BORDES SANOS Y DURABLES
MARCADO PARA TIEMPO INICIO
N DE ASERRADORAS
SEGN RENDIMIENTO
DE PAVIMENTACION
Secuencia del aserrado primario Secuencia del aserrado primario

Transversales (junta por medio, contracci Transversales (junta por medio, contracci n) n)

Transversales (intermedias a las anteriores, alabeo) Transversales (intermedias a las anteriores, alabeo)

Longitudinal (alabeo) Longitudinal (alabeo)


1 1 1 1 2 2 2 2
3
ASERRADO TARDE
NO SE INTERRUMPE EL ASERRADO POR MAL TIEMPO
POR QUE SELLAR LAS JUNTAS DEL PAVIMENTO
Las juntas de contraccin se abren y cierran por
variaciones de temperatura y humedad de las losas
(noche/da, verano/invierno) durante toda su vida en
servicio.
El ingreso de materiales incompresibles no permite
que las juntas se cierren, consecuencia: roturas en
juntas de dilatacin expansin (blow-up).
Las juntas son la principal fuente de ingreso de agua
en los pavimentos
Prevenir el bombeo de suelos finos de la capa de
apoyo del pavimento, por ingreso de agua.
Levantamiento de losas ("blowup").
Causa:
Diseo Inadecuado de
Juntas.
Entrada de materiales
incompresibles en
juntas y fisuras.
PRINCIPALES MECANISMOS DE FALLA
DISPOSICIN DE JUNTAS Y BASES
- Aplicacin en fro de bajo mdulo, poliuretano.
_ Eficiencia a largo plazo, no envejecen, mantienen sus
propiedades elsticas, no lo atacan los combustibles, etc.
_ Trabajos previos: lavado, limpieza , soplado, paredes secas.
_ Cordn de respaldo
25 % mayor que ancho de cajeo (no estirar).
Material adecuado para la temp. del sellador.
_ Tener en cuenta el Factor de Forma FF, segn
el material de sellado.
Selladores lquidos
TRABAJO DE SELLADO DE JUNTAS, SILICONA
Factor de Forma
Seccin transversal tpica de sellado
FF mat. en caliente = 1.0
FF siliconas = 0.5
Ancho
Espesor
D = 1.25 A
Cordn de respaldo
Material de sellado
5 a 8 mm.
E
A
FF =
ESTADO DEL SELLO A 10 AOS EN SERVICIO
EJECUCION DEL SELLADO:
SE SIGUIERON LAS
RECOMENDACIONES DEL
PROVEEDOR DE SILICONAS
Cordn de sostn
Falta de cordn de sostenimiento
WHITETOPPING
Tecnologa de recubrimientos con hormign simple sobre la estructura
flexible existente.
ANTECEDENTES
Entre los antecedentes extranjeros, la primer obra de la que se tiene memoria ,
tuvo lugar en la Unin Street de la ciudad de Schenectady, EEUU, ejecutada
en 1909, a la que siguieron otras, en el mismo pas, en las ciudades de
Marshalltown (Iowa) y Toledo (Ohio), entre las ms antiguas.
En la dcada del 60 comenz a utilizarse intensivamente en los EEUU.
La actual pista del Aeropuerto Jorge Newbery es un Whitetopping, construido
en el ao 1973.
99
52
13
15
3
1
5
1
1983-1992
1973-1982
1963-1972
1953-1962
1943-1952
1933-1942
1923-1932
1913-1922
PROYECTOS DE WHITETOPPING DOCUMENTADOS (PCA) EN
EEUU
WHITETOPPING
INTRODUCCION:
Sabido es que un pavimento llega al lmite de su vida en servicio cuando el
gasto de conservacin para mantenerlo en condiciones de transitabilidad
se torna antieconmico.
Despus de cumplida su vida en servicio, la estructura flexible existente tiene
un valor estructural residual apto, el que es utilizado como una excelente
base para colocar un recubrimiento de hormign (whitetopping), directamente
sobre el pavimento existente.
FINALIDAD DEL WHITETOPPING
RESTAURAR LA PRIMITIVA CAPACIDAD DE CARGA DEL
CAMINO EXISTENTE.
AUMENTAR LA CAPACIDAD DE CARGA POR INCREMENTO
DEL TRANSITO PESADO EN EL CAMINO EXISTENTE.
CORREGIR DEFECTOS O DETERIOROS SUPERFICIALES.
BENEFICIOS DEL WHITETOPPING
+ Provee mayor serviciabilidad y vida til.
+ Escasas o inexistentes reparaciones pre-recubrimiento.
+ Soluciona de forma definitiva las fallas en estructuras flexibles.
+ Bajo mantenimiento.
+ Serviciabilidad no afectada por la meteorizacin.
+ Ausencia de ahuellamiento, corrugaciones y envejecimiento del
material.
+ Brinda mayor capacidad estructural y reduccin del potencial de
bombeo, escalonamiento y prdida de soporte por contar con base
de alta capacidad portante y no erosionable.
+ Ahorros de energa en iluminacin.
+ Incremento de la vida til proyectada mediante las tcnicas
modernas de rehabilitacin (Diamond Grinding, Grooving, etc.).
LINEAMIENTOS PARA EL DISEO DE WHITETOPPING
CARACTERISTICAS.
CONDICION DEL PAVIMENTO EXISTENTE.
PREPARACIN DE LA SUPERFICIE A PAVIMENTAR.
DISEO DE ESPESORES.
DISEO DE JUNTAS.
DETALLES CONSTRUCTIVOS.
CARACTERISTICAS DEL WHITETOPPING (convencional)
Whitetopping
Pav.Flex. existente
Interface
Espesores de hormign a partir de 10 cm.
Directamente colocado sobre el pavimento flexible existente.
Diseo estructural de espesores (P.C.A., asumiendo sin adherir).
GUIA DE TAREAS PRE-RECUBRIMIENTO
TIPO DE DEFECTO
PREPARACIN PREVIA
REQUERIDA
Ahuellamiento < 50 mm Ninguna
Ahuellamiento > 50 mm
Fresado o Nivelacin
Deformacin Plstica Excesiva
Fresado
Baches
Rellenar
Falla de Subrasante
Remocin / Preparacin
Fisuras en general (fatiga, en bloques,
transversales, longitudinales)
Ninguna
Problemas superficiales (exudacin,
degradacin, peladuras)
Ninguna
6 m
0,19 m
0,17 m
0,19 m
1% 1%
e mnimo
SECCIN TRANSVERSAL DEL PAVIMENTO
Seccin tipo del tramo Olavarra- Sierra Chica Colonia Hinojo
Pavimentacin directamente sobre el pavimento existente con mnimas tareas
pre - recubrimiento
EL CAMINO OLAVARRIA-SIERRA CHICA-COLONIA HINOJO
ANTES DEL WHITETOPPING
PRIMERA TROCHA CONSTRUIDA
RIEGO PARA BAJAR TEMPERATURA DEL ASFALTO
WHITETOPPING OLAVARRIA-SIERRA CHICA- COLONIA HINOJO
DETALLES CONSTRUCTIVOS
VISTA DEL TRAMO, TEXTURADO Y CURADO
CONSTRUCCIN DEL SEGUNDO CARRIL
WHITETOPPING TERMINADO
13 Km EN CUATRO MESES