Sunteți pe pagina 1din 34

ACADEMIA DE TRANSPORTURI, INFORMATIC I COMUNICAII FACULTATEA INGINERIE I TRANSPORTURI CATEDRA "INGINERIE I MANAGEMENT N TRANSPORTURI"

ELABORAREA PROIECTULUI DE LICEN Specialitatea INGINERIE I MANAGEMENT N TRANSPORTUL AUTO (ndrumar metodic)

Chiinu 2012

ndrumarul metodic pentru elaborarea i susinerea proiectului de licen la specialitatea Inginerie i Management n Transportul Auto. este elaborat n conformitate cu Planul de studii a specialitii i a fost aprobat la edina catedrei Inginerie i Management n Transporturi, proces-verbal 4, din 26.11.2011 i la edina Consiliului Facultii Inginerie i Transporturi, proces-verbal nr.5, din 18.01.2012.

ndrumarul metodologic este elaborat de: Vasile Chirmici, confereniar universitar, doctor n economie

CUPRINSUL
INTRODUCERE............................................................................................3 I. SCOPUL I OBIECTIVELE PROIECTULUI DE LICEN....................4 II. SELECTAREA TEMEI................................................................................5 III. ETAPELE PROCESULUI DE ELABORARE A PROIECTULUI...........6 IV. SURSELE BIBLIOGRAFICE I INFORMAREA........................................7 V. DATELE I INFORMAIILE DIN NTREPRINDERE..............................8 VI. STRUCTURA I CONINUTUL PROIECTULUI DE LICEN ..........9 VII. VOLUMUL I PREZENTAREA PROIECTULUI DE LICEN............11 VIII. CERINE FA DE PARTEA GRAFIC .................................................18 IX. SARCINILE COORDONATORULUI TIINIFIC.........................................22 X. SUSINEREA PROIECTULUI DE LICEN...............................................23 BIBLIOGRAFIE......................................................................................................24 ANEXE.......................................................................................................................25

INTRODUCERE Proiectul de licen reprezint finalizarea studiilor universitare la specialitatea Inginerie i Management n Transportul Auto. El reprezint o lucrare tiinific, pe o tem selectat din tematica propus de catedra de specialitate, elaborat de student sub ndrumarea tiinific a unui cadru didactic de specialitate. Proiectul de licen se elaboreaz cu scopul de a evidenia i aprecia aptitudinile studenilor de a aplica cunotinele teoretice obinute, n soluionarea problemelor de: proiectare, renovare, retehnologizare a ntreprinderilor de transport auto; elaborare i implementare a proceselor tehnologice de transportare a mrfurilor i cltorilor. n acest scop, liceniatul apeleaz la diferite discipline studiate, la literatura de specialitate, la alte lucrri tiinifice i cercetri similare, efectuate anterior. Principalul este rezultatul obinut i propunerile argumentate pentru rezolvarea problemei existente sau studiate. Nivelul pregtirii proiectelor de licen i susinerea lor reflect nivelul de pregtire teoretic i practic a studentului att la diferite disciplini fundamentale, ct i la cele de specialitate. Lucrarea se apreciaz de ctre Comisia de licen n cadrul desfurrii examenului de licen. Proiectul de licen se bazeaz i pe studiile i cercetrile efectuate de student n cadrul activitilor individuale, participrii la diverse conferine tiinifice studeneti, activitilor n cadrul proiectelor de specialitate, practicii de iniiere, practicii de specializare i practicii de licen.

I. SCOPUL I OBIECTIVELE PROIECTULUI DE LICEN Procesul de pregtire a specialitilor n specialitatea Inginerie i Management n Transportul Auto se finalizeaz cu susinerea proiectului de licen. Elaborarea acestuia cere de la studeni studierea principalelor concepte tehnice, logistice, strategii i planificri ale activitii transportului auto, analiza principalelor prevederi ale doctrinelor tehnice i manageriale moderne. Pentru realizarea acestui obiectiv, este necesar generalizarea informaiei privind aspectele teoretice i practice ale problemei examinate n conformitate cu cerinele standardelor naionale i internaionale. Lucrul asupra proiectului va pune n eviden obiectivele i factorii organizrii activitii ntr-un anumit domeniu i va sublinia deosebirile de coninut, sfera i metodologia dintre strategia, tactica, practica actual i cea precedent a sistemului tehnico-managerial. n procesul de pregtire a specialitilor la Inginerie i Management n Transportul Auto, o atenie deosebit trebuie acordat nivelului de pregtire teoretic, precum i interconexiunii dintre teoria i practica de specializare. Cunoaterea conceptelor teoretice permite evaluarea i interpretarea problemelor tehnice i manageriale practice prin prisma comparrilor, cunoaterii profunde a tehnologiilor de transportare, fenomenelor abordate. Coninutul proiectului de licen la specialitatea Inginerie i Management n Transportul Auto trebuie s urmreasc obiectivul principal - evidenierea capacitii individuale a studentului de a culege, a analiza, a sintetiza, a aplica cunotinele teoretice i practice. n acest mod, se poate testa i evalua competena profesional i tiinific a studenilor, capacitatea lor de analiz i sintez. Obiectivele respective sunt posibil a fi atinse cu condiia c studentul va obine deprinderi incipiente de cercetare i de analiz tiinific i abiliti practice de analiz i cunoatere a obiectului studiat. Elementele de cercetare n proiectul de licen sunt obligatorii. Studentul trebuie s fie capabil a selecta literatura necesar, a o evalua critic, a compara diferite viziuni i poziii tiinifice ale diferiilor autori, a aplica metodele de cercetare recomandate de coordonatorul tiinific, a efectua analiza managerial i tehnic a ntreprinderii, firmei de transport etc.

La toate acestea, n procesul elaborrii proiectului de licen este necesar de a realiza urmtoarele obiective: sistematizarea, consolidarea i extinderea cunotinelor teoretice de baz ale specialitii Inginerie i Management n Transportul Auto: Bazele construciei autovehiculelor; Sistemele i complexele de transport; Tehnologiile de operare n transport; Tehnologia i organizarea transportului de mrfuri; Tehnologia i organizarea transportului de cltori; Managementul transportului auto; Transport intermodal i expediii; Transport internaional; Logistica n transport; Marketing n transport; Economia transportului auto. sistematizarea i aprofundarea cunotinelor teoretice aferente temei alese. n elaborarea proiectului se va ine cont de faptul, c noul sistem exploatarea transportului auto este mai mult dect o simpl schimbare n tehnologiile de transportarea mrfurilor sau cltorilor; examinarea organizrii practice a activitii tehnico-economic i elaborarea unor recomandri de perfecionare a sectorului examinat, analiza nivelului de utilizare a managementului contemporan n sistemul de transport; aplicarea cunotinelor pentru a efectua cercetri tiinifice n diferite domenii ce in de activitatea transportului auto.

ndeplinirea proiectului de licen se bazeaz pe urmtoarele cerine: folosirea documentelor legislative i normativ-instructive, care se refera la tema selectat; sistematizarea opiniilor diferitor autori i a datelor tehnice, privind problemele care se examineaz n proiect i elaborarea propunerilor concrete ale autorului proiectului de licen; utilizarea procedurilor de automatizare i informatizare n procesul de selectare a datelor primare, n baza crora se ndeplinete proiectul; asigurarea reprezentativitii datelor folosite n proiect; elaborarea i prezentarea proiectului de licen conform Regulamentului ATIC; utilizarea materialului teoretic i metodic pentru sintetizarea coninutului proiectului de licen. 7

II. SELECTAREA TEMEI Tematica proiectelor de licen se elaboreaz i se reactualizeaz anual de catedra Inginerie i Management n Transporturi, se aprob la Consiliul facultii Inginerie i Transporturi. Temele aprobate se comunic studenilor la nceputul ultimului an de studii. Studenilor li se ofer posibilitatea de a alege una din temele aprobate, sau ca excepie, de a propune o tem original, reieind din interesele tiinifice i practice. Tematica proiectelor de licen este ajustat la domeniul de cercetare al proiectului de specialitate i se consider o continuare mai aprofundat a cercetrilor n domeniul dat. Nu se admite, elaborarea proiectelor cu aceeai tem sau pe baza materialului practic al aceleiai ntreprinderi de ctre doi sau mai muli studeni. Drept factori ce determin alegerea temei pentru proiectul de licen pot fi: tematica proiectelor de specialitate; actualitatea problemei i dorina de a-i studia particularitile n condiiile strategiilor tehnologice; interconexiunea cu activitatea profesional a studenilor; interesele tiinifice personale ale studentului; domeniul de cercetare a coordonatorului tiinific. La alegerea temei se va reiei din disponibilitatea literaturii respective de specialitate, actelor normative i a regulamentelor interne n vigoare, instruciunilor etc. Dup selectarea temei, pe baza unei cereri, studentul nregistreaz tema ntr-un registru special la catedr Ingineria i Tehnologia Transporturilor, unde se indica denumirea temei, data nregistrrii i semntura studentului. eful catedrei Inginerie i Management n Transporturi aprob tema. Termenul de prezentare a proiectului de licen la catedr se stabilete centralizat, conform regulamentului ATIC n vigoare. III. ETAPELE PROCESULUI DE ELABORARE A PROIECTULUI Procesul de elaborare a proiectului de licen prevede urmtoarele etape: 1. determinarea obiectivelor pentru studiu i schiarea planului. 2.elaborarea de ctre conductorul proiectului de licen a sarcinilor pentru proiect. 3. ntocmirea planului, aprobarea coninutului compartimentelor proiectului de licen i determinarea perioadei de timp pentru

prezentarea conductorului tiinific (elaborarea sarcinii proiectului de licen). 4.studierea surselor bibliografice de specialitate, ce se refer la tem i prelucrarea materialelor. 5. consultarea cu coordonatorul tiinific al proiectului. 6. culegerea, prelucrarea i sistematizarea datelor i informaiilor preluate de la ntreprinderea auto, organizaie, etc. 7.pregtirea manuscrisului proiectului, formularea concluziilor i propunerilor autorului. 8. definitivarea proiectului de licen (formarea aspectului exterior). 9. susinerea preventiv a proiectului de licen. 10. avizarea i susinerea proiectului de licen n cadrul comisiei de licen. Un compartiment important n elaborarea proiectului de licen l constituie schiarea planului de activitate. Iniial este raional de a ntocmi una sau cteva variante, care se vor coordona cu conductorul tiinific. Structura proiectului va cuprinde aspectele teoretice i practice ale problemei cercetate, situaia real i cile de perfecionare ale sectorului studiat, viznd activitatea economic. Structura (planul) se va prezenta ca un sistem integru, n care fiecare capitol ulterior dezvolt i completeaz capitolul precedent. Denumirea capitolelor vor fi formulate clar i precis, avnd un aspect dinamic, de retrospectiv analitic. n caz de necesitate, paragrafele pot fi divizate n subparagrafe. n urma studierii surselor bibliografice i a situaiei reale, viznd problematica proiectului, n structura proiectului se admit precizri, coordonate cu conductorul. Varianta final a planului proiectului de licen se aprob de ctre conductorul proiectului de licen, semnat de eful catedrei Inginerie i Management n Transporturi. IV. SURSELE BIBLIOGRAFICE I INFORMAREA Dup aprobarea temei proiectului de licen se studiaz i se ntocmete bibliografia de specialitate (manuale, monografii, brevete, publicaii din reviste etc.). O deosebit atenie se acord compartimentului teoretic sau ce vizeaz probleme cu caracter discutabil. n acest caz, este necesar de studiat propunerile i soluiile tehnice de specialitate al diferitor autori i de determinat atitudinea proprie fa de ele, menionnd n proiect ce idei pot fi acceptate incontestabil 9

i care pot fi puse la ndoial. Aceasta va da posibilitatea nu numai de a compara diferite opinii ce vizeaz problema proiectului, dar i de a elucida poziiile studentului, bazate pe materialul practic al unitii tehnice analizate. Bibliografia ntocmit (lista surselor de literatur folosite) se anexeaz la proiect. n proiect nu se admit copieri directe din manuale, monografii, brouri, reviste etc. inei cont de faptul c lucrarea este o cercetare proprie (!). Materialul trebuie s fie prelucrat i expus n mod creativ. Proiectul de licen trebuie s conin n mod obligatoriu material factologic de ordin practic. El va fi cules din documentele analitice primare i generale, din rapoartele i notele explicative, memoriile de serviciu, din rapoartele financiare, planuri de activitate, din planurile de afaceri etc. Informaiile n cauz se anexeaz ca copii ale formularelor respective sau se fac extrase din sursele de informaie utilizate. V. DATELE I INFORMAIILE DE LA NTREPRINDERE Proiectul de licen se elaboreaz n baza informaiilor privind activitatea unor structuri, departamente, diviziuni sau ntreprinderi, firme auto concrete. De aceea acumularea datelor este una din cele mai responsabile etape, de care depind n mare msur rezultatele finale ale elaborrii proiectului de licen. De asemenea, proiectul de licen poate fi elaborat n baza unor cercetri teoretice, cu utilizarea unor calcule concrete n baza informaiilor generale la nivelul procesului tehnologic i a activitilor preconizate la unitatea de transport analizat. Acumularea materialelor de ctre studenii de la specialitatea Inginerie i Management n Transporturi va fi precedat de familiarizarea studentului cu tehnologia de elaborare, aplicare, implementare i organizare a procesului de propagare i derulare a activitii tehnico-economice a ntreprinderii. Datele i informaiile utilizate n acest capitol, dar i n celelalte capitole, pot fi selectate din urmtoarele surse: - surse interne ale ntreprinderii: rapoartele financiare, rapoarte de activitate, note informative, rapoarte de activitate pe subdiviziuni, documente de constituire, statutul societii, regulamente, documente specifice n funcie de tema abordat etc.; - surse externe: anuare statistice, buletine informative ale ministerelor i ageniilor guvernamentale, reviste de profil, articole din ziare, etc. Not. Nu se permite folosirea documentelor care nu au referin direct la tem i prezentarea acestora n calitate de anexe. 10

Atenia principal n acumularea i prelucrarea materialului practic se acord constatrii factorilor pozitivi i depistrii neajunsurilor n sectorul analizat n perioada practicii de specializare, modului n care activitatea asigur conducerea structurii i a subdiviziunilor structurale cu informaii complete i operative. Studenii trebuie s analizeze influena factorilor asupra modificrilor indicatorilor statistici, politici, tehnici i economici, s calculeze rezervele de cretere a rezultatelor activitii ntreprinderii. n final, se prevede formularea propunerilor concrete privind perfecionarea activitii i a analizei practicii de realizare a sarcinilor trasate. n proiectul de licen este necesar de elucidat particularitile organizrii serviciilor n structurile analizate. VI. STRUCTURA I CONINUTUL PROIECTULUI DE LICEN Proiectele de licen trebuie s reprezinte o activitate de cercetare i de documentare tehnic, reale bazate pe activitatea unor structuri, departamente, diviziuni sau ntreprinderi auto concrete. Activitatea de cercetare a studenilor vizeaz elaborarea unei lucrri tiinifice sub directa coordonare a unui cadru didactic desemnat. Proiectul de licen este structurat n urmtoarele compartimente: cuprins; introducere; partea analitic partea de proiectare argumentarea economic a proiectului proiect de mbuntire; concluzii i propuneri; bibliografie; anexe. Cuprinsul proiectul de licen va avea un cuprins care s conin titlurile tuturor capitolelor i paragrafelor nsoite de numrul paginii la care ncepe fiecare capitol sau paragraf. Introducere (1 - 2 pag.) va conine: actualitatea temei proiectului de licen; motivaia alegerii temei, relevana tiinific i gradul de noutate a temei, obiectivele generale ale lucrrii, sarcinile formulate n scopul atingerii obiectivelor, ipotezele lucrrii sau ntrebrile, strategia cercetrii, metodologia de cercetare utilizat, instrumentele de colectare a datelor, precum i

11

instrumentele de interpretare a datelor, titlul capitolelor i conexiunea dintre ele, precum i limitele lucrrii. Partea analitic trebuie s conin cercetarea problemei i se bazeaz pe informaie veridic i complex despre obiectul cercetat n perioada practicii de specializare (de ex. ntreprindere de transport auto, staie de deservire .a.). Aceast informaie se conine n datele statistice, datele evidenei operative i n alte documente de serviciu ale organizaiei, n baza crora are loc analiza. La elaborarea acestei pri a proiectului trebuie de utilizat la maximum cunotinele obinute n urma studierii urmtoarelor discipline: Bazele construciei autovehiculelor; Sistemele i complexele de transport; Tehnologiile de operare n transport; Tehnologia i organizarea transportului de mrfuri; Tehnologia i organizarea transportului de cltori; Managementul transportului auto; Transport intermodal i expediii; Transport internaional; Logistica n transport; Marketing n transport; Economia transportului auto. Utilizarea tuturor tipurilor i metodelor de analiz, permite realizarea corect i logic a cercetrii temei proiectului de licen i elaborarea concluziilor logic argumentate, propunerilor i recomandrilor practice. Compartimentul trebuie s conin urmtoarele:
tipul ntreprinderii, destinaia, forma de proprietate, subordonarea,

caracteristica general a ntreprinderii:

locul amplasrii, regimul de lucru; structura organizaional a ntreprinderii-componena, dirijarea i corelarea serviciilor i subdiviziunilor ntreprinderii; activitile ntreprinderii, analiza pieei serviciilor prestate i tarifelor la prestarea serviciilor; caracteristica personalului ntreprinderii: conductorii auto, muncitorii n producie i auxiliari, administraia, personalul ingineresc tehnic i slujbaii; organizarea proceselor de transport; organizarea procesului de producie: recepia, pstrarea i livrarea producie, controlul calitii produselor. 12

analiza planului general al ntreprinderii: sistematizarea (planul)

baza tehnic de producie a ntreprinderii:

blocului (blocurilor) de producie: desenele i caracteristica; suprafeele terenului ntreprinderii, ncperilor magaziilor, ncperilor administrative i de uz social, parcrilor pentru vehicule, spaiilor nverzite; costul i structura fondurilor fixe ale ntreprinderii; starea cldirilor, imobilelor, utilajului uzura moral i fizic a lor; organizarea asigurrii tehnico materiale: fond de reparaie, materiale, piese de schimb etc.

caracteristica autovehiculelor - tipurile i numrul de vehicule,

componena parcului de vehicule i echipamentele tehnologice:

structura parcului de automobile dup vechimea i dup parcursul de la nceputul exploatrii; condiiile de exploatare; indicii tehnici i de exploatare ai parcului de vehicule; metodele de pstrare a parcului de autovehicule; tipurile i caracteristicile tehnice ale utilajului tehnologic existent; echipamente de ridicare-transportare i de stingere a incendiilor.

organizarea activitilor: analiza procesului de organizarea i transportare a mrfurilor i cltorilor; metode de organizare a proceselor de transportare; coninutul i volumul tuturor tipurilor de mrfuri transportate; schema organizrii procesului tehnologic trasnportare; componena i structura serviciului activitii comerciale; caracteristica general privind procesul de organizare a transporturilor; caracteristica general privind reelele de trasnportare a mrfurilor i cltorilor; analiza indicilor tehnici i de exploatare a transporturilor: parcursul mediu zilnic al unui vehicul, parcursul anual al parcului de vehicule, regimurile de lucru pe rute ale vehiculelor, coeficienii de utilizare a parcursului i capacitii vehiculului, coeficientul de ieire n curs, volumul anual privind transportul de pasageri i mrfuri etc.

13

tehnologia de producie analiza tehnologiilor existente de prestare a serviciilor de transport; analiza pieei serviciilor prestate i tarifelor la prestarea serviciilor; analiza tehnologiilor existente privind organizarea proceselor de transport; Partea de proiectare trebuie s conin soluii practice privind proiectarea, reorganizarea, perfecionarea, optimizarea proceselor tehnologice de transportare a mrfurilor i cltorilor i se bazeaz pe informaie veridic i complex despre obiectul studiat n perioada practicii de specializare (de ex. ntreprindere de transport auto, grile i staile auto, staie de containere, terminale i depozite centrale .a.), i include urmtoarele: Calculul programului de producere a ntreprinderii auto modernizate; Organizarea i tehnologia proceselor de transportare; Calculul tehnologic a zonelor de prelucrare a mrfurilor; Proiectarea ntreprinderii auto modernizate; Proiectarea tehnologic i organizatoric a rutelor noi; Calculul indicatorilor tehnici de exploatare a rutelor i mijloacelor de transport; Elaborarea soluiilor constructive alternative; Proiectarea sistemelor logistice de transportarea mrfurilor i cltorilor; Alegerea i argumentarea soluiilor manageriale Elaborarea soluiilor pentru protecia muncii; Evaluarea tehnico-economic a soluiilor propuse n PL; Eficiena economic a proiectului; Evaluarea economic a soluiilor propuse; Concluzii, propuneri i tabelul final cu indicii tehnico-economici pe rutele proiectate. Argumentarea economic a proiectului trebuie s conin analiza principalilor indici tehnico-economici privind activitatea materialului rulant, analiza eficienii economice a soluiilor tehnice elaborate. Compartimentul trebuie sa includ urmtoarele: Eficiena economic a proiectului (rute, terminale,depozite) Calculul cheltuielilor directe Calculul cheltuielilor indirecte Evaluarea economic a soluiilor propuse Calculul indicilor financiari: venitul, profitul, rentabilitatea. Calculul termenului de rscumprare a investiiilor 14

Tabelul final cu indicii tehnico-economici

Fiecare compartiment se va finaliza cu o scurt generalizare. Toate capitolele (paragrafele) proiectului trebuie concordate ntre ele. La sfritul fiecrui capitol (paragraf) se recomand de a face o trecere logic la problemele desfurate n capitolul (paragraful) urmtor. n funcie de tema studiat, n acest capitol se propune a se efectua un proiect de mbuntire a domeniului analizat n cadrul sistemului de management respectiv i de a estima efectele proiectului propus prin prisma indicatorilor, circumstanelor i concluziilor formulate din partea analitic al proiectului. Proiectul de mbuntire, indiferent de tema abordat, poate include: obiectivul proiectului (ex.: ridicarea nivelului calitii serviciilor prestate, mbuntirea indicilor tehnici de exploatare a parcului de mijloace de transport, a utilajului, perfecionarea tehnologiilor de transport i a managementului procesului de transport, majorarea productivitii resurselor umane; diminuarea costului serviciilor, diminuarea cheltuielilor generale i administrative, maximizarea rentabilitii economice etc.); sarcini specifice obiectivului (ex.: analiza detaliat a parcului mijloacelor de transport, analiza detaliat a proceselor tehnologice, analiza detaliat a tehnologiilor de transport a mrfurilor, analiza serviciilor prestate, analiza detaliat a activitii de producere a ntreprinderii, analiza diagnostic a resurselor umane; evaluarea eforturilor financiare ale ntreprinderii determinate de utilizarea resurselor umane; corelarea indicatorilor de eficien cu indicatorii rezultativi etc.); formularea i argumentarea limitelor tehnologice, tehnice, economice, financiare, manageriale, legislative etc., care influeneaz realizarea proiectului (ex.: lipsa resurselor financiare proprii de finanare a proiectului; grad de ndatorare sporit; restricii de ordin statutar etc.); determinarea i argumentarea cantitativ a resurselor necesare proiectului: umane, financiare, materiale, informaionale, etc. argumentarea eficienei resurselor alocate n cadrul proiectului prin intermediul indicatorilor cantitativi i calitativi; demonstrarea i argumentarea efectului pozitiv al proiectului n ajustarea, perfecionarea tehnologic a ntreprinderii. Prezentarea materialului n aceast ordine va permite de a stabili legturile dintre informaii, decizii din activitatea practic a ntreprinderii, 15

posibilitile economico-financiare i proiectul de mbuntire a domeniului cercetat. n concluzii i propuneri (1-2 pag.) se fac concluzii generale i se formuleaz succint propuneri orientate spre perfecionarea activitii tehnicoeconomice, care sunt determinate din cercetarea efectuat. Concluziile i propunerile vor conine o apreciere a rezultatelor obinute, generalizri i recomandri n direcia ameliorrii activitii obiectului studiat i trebuie s poarte un caracter real i concret. Propunerile trebuie s poarte un caracter constructiv, s fie realizabile i s conduc la efecte economice pozitive. Bibliografia va conine lista tuturor surselor de informaie utilizate de ctre autorul proiectului de licen (inclusiv sursele WEB). Bibliografia nu se va numerota ca un capitol al proiectului. Anexele apar ntr-o seciune separat, care nu se numeroteaz ca i capitol. Anexele se numeroteaz n ordine cresctoare (Anexa 1, Anexa 2 etc.). Anexele trebuie s fie amplasate ntr-o consecutivitate logic n conformitate cu partea textual a lucrrii. Fiecare anex va avea numrul paginii, numrul propriu al anexei i denumirea proprie care reflect coninutul acesteia. VII. VOLUMUL I PREZENTAREA PROIECTULUI DE LICEN Proiectul de licen va corespunde unor anumite cerine nu numai n ceea ce privete coninutul, dar i modul de prezentare. Volumul proiectului de licen va constitui 50-80 foi de tipar A4, cu mrimea fontului Times New Roman 14, peste 1.5 interval. Elementele necesare ale prezentrii proiectului sunt urmtoarele: Coperta; Foaia de titlu; Sarcina individual; Cuprinsul; Expunerea textuala a proiectului (pe capitole i paragrafe); Bibliografia; Anexe. Proiectul de licen trebuie s fie copertat cu o copert de carton. Foaia de titlu se realizeaz pe coal de formatul A4 prin tiprire, la imprimant conform exemplului prezentat n anexa A. Tema proiectului se ofer studentului de ctre conductorul proiectului de licen, iar sarcina se aprob de ctre catedra de profil.

16

Pe prima pagin a proiectului este prezentat cuprinsul. Cuvntul "Cuprins" se scrie la mijloc, simetric cu textul, ncepnd cu liter mare. Titlurile din cuprins ncep i ele cu liter mare. Cuprinsul se include n totalul paginilor memoriului i cuprinde numerotarea capitolelor, denumirea lor cu indicarea numrului paginii respective i enumerarea prii grafice cu indicarea formatului colii. Indicatorul principal se folosete la primele pagini de cuprins i la fiecare nceput de capitol se execut dup exemplul indicat n anexa B forma 2, iar pentru restul paginilor se folosete forma l a. Textul va fi cules la calculator cu mrimea literilor 14 i intervalul 1,5 Time New Roman cu culoare neagr. Distana de la chenar pn la text din dreapta i stnga nu trebuie s fie mai mic de 5 mm. Distana de la rndul de sus sau de jos al textului pn la chenar trebuie s fie minim 10 mm. Textul ncepe din alineat 15-17 mm. Erorile care sunt comise la ndeplinirea memoriului, se pot corecta nlbire cu corector i nscrierea variantei corecte n loc. Textul memoriului este mprit pe capitole i subcapitole. Fiecare capitol se recomand s nceap cu o pagin nou, iar subcapitolul se scrie din alineat. Prile de introducere i bibliografie nu au numr de ordine. Capitolele trebuie s fie numerotate corespunztor cu cifre arabe fr punct dup ele, iar subcapitolele s fie numerotate corespunztor n cadrul capitolului. Numrul subcapitolului include numrul capitolului i subcapitolului separate prin puncte. Dup numrul subcapitolului nu se pune punct. Textul proiectului poate fi mprit n puncte, iar punctele se pot mpri n subpuncte. Numrul punctului trebuie s cuprind numrul capitolului, subcapitolului i a punctului separate prin punct. Punctele sau subpunctele pot cuprinde enumerri. n faa fiecrei enumerri se pune cratim sau se face o referire n textul memoriului la notaia respectiv, ca de exemplu, o liter mic urmat de parantez. Pentru a explica una din enumerri se folosesc cifrele arabe urmate de parantez i noua enumerare se face cu alineat aparte:

17

Exemplu: 1) a) b) 2) a) b) Fiecare punct, subpunct i enumerrile se fac din alineat. Capitolele i subcapitolele trebuie s aib titlu, iar pentru puncte nu este necesar titlu. Denumirile capitolelor se scriu ca titluri (din alineat), cu litere mari (majuscule), iar subcapitolele - cu litere mici, excepie face prima liter. Trecerea cuvintelor pe silabe n titluri nu se recomand, punctul la sfritul titlului nu se pune. Dac titlul este compus din dou propoziii, ele se separ prin punct. Distana ntre denumirea capitolului i subcapitolului trebuie s fie 8 mm. Intre titlu t text - 15 mm, iar intre rndurile titlului se las spaiul exact ca intre rndurile textului. Prescurtarea cuvintelor n text i n titlurile figurilor se permite numai conform regulilor de ortografie, punctuaie i standardelor respective. Dac n text se adopt un sistem de prescurtare a cuvintelor, atunci spre sfritul textului, naintea bibliografiei, trebuie s fie indicat lista prescurtrilor adoptate. Pentru indicarea unui parametru se face inscripia respectiv n faa lui, de exemplu "Coeficientul de emisie a autovehiculelor la linie - t". Dac n text se indic indicatori de msur ai mrimilor fizice, exprimate printr-o unitate de msur fizic, aceasta se pune dup ultima valoare indicat. Exemplu: 1) de la 10 la 20 t; 2) de la 15 la 30 km/h; 3) de la 10 la 15 C. n formule se folosesc notaii ale simbolurilor adoptate de standardele respective. Explicarea simbolurilor i coeficienilor se face n text sau imediat sub formul. Denumirea parametrului se scrie din rnd nou, cu consecutivitatea, n care este nscris n formul. Primul rnd ncepe cu cuvntul "unde" fr dou puncte. Exemplu: Viteza de transportare a mrfii Vt-km/h se calculeaz dup formula 18

Vt=Lt/Tt unde Lt - distana de transportare, km: Tt- timpul de transportare, h. Formulele care urmeaz una dup alta se separ prin virgul. Formulele, cu excepia acelor din anexe, trebuie s fie numerotate cu cifre arabe, n partea dreapt a formulei, luate n paranteze. Referirile n text la formule se face la fel. Exemplu: Calculul este artat n formula (3). Formulele din anexe se numeroteaz n mod diferit de cele din textul memoriului. Aici se indic numerotarea prin litera anexei respective, urmat de cifra formulei. Exemplu: Determinarea se face prin formula (E. 4). Se permite numerotarea formulelor n cadrul capitolului, n acest caz numrul formulei const din numrul capitolului i numrul formulei, separate prin punct. Exemplu: Se poate determina parametrul utiliznd formula (3.1). Textul memoriului trebuie s fie scurt, clar, cuprinztor, cu sens unic. Terminologia din text trebuie s corespund standardelor, iar la lipsa lor s corespund recomandrilor din literatura tehnico-tiinific. Unitatea de msur fizic adoptat unui parametru trebuie s fie aceeai pe tot textul memoriului. Atunci cnd se folosete un ir de valori numerice, unitatea de msur se indic dup ultima valoare a irului. Exemplu. Capacitile autovehiculelor -1,5; 3,5; 6t. Datele numerice se concentreaz intr-un tabel, cum este artat mai jos. Tabelul 1.2 Titlul tabelului Capul de tabel Titlul liniei Tabelul se numeroteaz n colul din stinga de sus, indicndu-se numrul capitolului i tabelului, separate prin punct, apoi se indic denumirea tabelului dup cratim. 19 Coloana Subcoloane Denumirea rubricii Subrubrici

Titlurile rubricilor ncep cu liter mare, iar subtitlurile - cu liter mic Titlurile se indici in numr singular, nlimea literelor n tabel trebuie s fie minimum 8 mm. Rubrica "Nr. crt." nu se include. Daci este necesari numerotarea indicilor, aceasta se face n partea stng a titlurilor cu cifre arabe, dup care se pune punct. Dac indicii numerici din rubricile tabelului au diferite uniti de msur, acestea se indic n titlul fiecrei rubrici. Dac toate valorile numerice dintr-o coloan au aceeai unitate de msur, ea se indic n titlul caracteristicii respective. Dac toi parametrii din tabel au aceeai unitate de msur, atunci ea se scrie dup denumirea tabelului. Cuvntul care se repet n tabel poate fi nlocuit de ghilimele, dac rndurile nu sunt separate cu linii. Daci sunt dou i mai multe cuvinte ta rnd, care se repet, atunci la prima repetare se scrie "idem", dup care se pun ghilimele. Nu se permite de a pune ghilimele n locul cifrelor, semnelor i simbolurilor care se repet. Dac lipsesc unele date n tabel, n rubrica respectivi se pune cratim. Numerele din coloanele tabelului se aeaz una sub alta, iar numerele pe linii au acelai numr de zecimale. Exemplu: Tabelul 2.1 - ndeplinirea planului dup indicii tehnico-economici I.T.A pentru anul 2010. Valorile indicatorilor Denumirea indicatorului 2010 2011 real Plan 1. Numrul de automobile mediu, buc 200,4 214,0 2. Coeficientul de ieire pe rut 0,895 0,870 3. Timpul de lucru pe rut, ore 10,22 10,06 4. Viteza medie tehnic, km/h 18,0 18,2 5. Coeficientul de utilizare a parcursului 0,544 0,546 6. Coeficientul de utilizare a capacitii 0,860 0,804 autovehiculului

Real 209,2 0,904 10,19 17,4 0,562 0,562

Dac liniile i coloanele tabelului depesc mrimea formatului, atunci tabelul se mparte n pri, care se trec pe alte pagin. Titlul se pune numai pe prima parte a tabelului, iar pentru celelalte pri se scrie "Continuarea tabelului" cu indicarea numrului de tabel. Capul tabelului se repet exact ca n prima parte. Exemplu: 20

Continuarea tabelului 2.1 Valorile indicatorilor Denumirea indicatorului 2010 Real 7. Parcursul mediu 8. Distana medie de transport, km 9. Timpul de ncrcare descrcare, ore La aezarea prilor de tabel una sub alta se va repeta lista indicatorilor pentru fiecare parte a tabelului. Fiecare tabel trebuie s aib referire n text, la care cuvntul "tabelul" se scrie integral i se indic numrul respectiv al tabelului. Pentru caracterul intuitiv mai bun al materialului expus n text se folosesc figuri. Numrul figurilor trebuie s fie suficient pentru expunerea clar a textului. Figurile (scheme, desene, schie) se recomand de prezentat n tex conform cerinelor Sistemului Unic al Documentaiei Tehnice. Figurile se numeroteaz corespunztor capitolului curent. Numrul figurii cuprinde numrul de capitol i numrul figurii, separate prin punct. Exemplu: Figura 1.1 Figura se aeaz dup textul respectiv cu denumirea i explicaiile necesare. Cuvntul "figura" i denumirea figurii se scriu dup explicaii. Vezi exemplul din figura 1.1. Textele i tabelele se nsoesc cu observaii, la care se indic datele pentru informaii i explicaii. 2011 Plan Real

21

9000 8500 8000 7500 7000 2005

Q,t/P,tkm

2006

2007 Q,t

2008

2009

2010

P,tkm

Figura 1.1 Dinamica de variaie a volumului de ncrctur i a traficului de marf n dependen de timp. Observaiile se fac din aliniat scriind "Observaie" sau "Not", dup care se pune punct i se ncepe textul cu liter mare. Atunci cnd sunt mai multe observaii, acestea se numeroteaz cu cifre arabe. n text se admit referiri la standarde, condiii tehnice i alte acte normative, cu condiia c impun condiiile respective i nu prezint deficiene n utilizarea lor. Referirea se face la ntregul document sau la unele capitole sau anexe. Nu se admit referiri asupra subcapitolelor, punctelor, tabelelor i figurilor. Dac n text exist referiri asupra bibliografiei utilizate, acestea se indic n paranteze ptrate. Cifra din parantez trebuie s corespund numrului de ordine a sursei din bibliografia de la sfritul memoriului explicativ. Referirile bibliografice se fac conform standardelor n viggoare. Bibliografia i notele din text se fac n limba originalului. Datele necesare pentru descrierea sursei (manual, brour, revist) se face n strict consecutivitate cu descrierea complet a elementelor bibliografice i cerinelor standardelorn vigoare. Notarea bibliografiei pentru manuale i cri: a) Iniiala prenumelui i numele autorului, pentru unul sau mai muli autori. n cazul numrului mare de autori se poate scrie primul autor dup care se adaug formula ".a.". Se permite indicarea tuturor autorilor. b) Titlul complect i corect al sursei, cum este indicat pe copert, fr folosirea ghilimelelor. c) Numrul de volume, dac referirea este la o singur parte a lucrrii. Numrul volumului sau a manualului se scrie cu cifre arabe. Dac volumul are denumirea aparte aceasta se scrie dup numrul volumului n ghilimele; 22

d) Ediia perfectat i complectat .a.m.d. numrul de ordine al ediiei se face cu cifre arabe. Dac este prima ediie atunci nu se indic numrul ei. e) Locul de editare, se indic denumirea complet a oraului; f) Denumirea editurii, se indic una sau mai multe edituri; g) Anul de ediie se indic cu cifre arabe fr a scrie cuvntul "anul"; h) Numrul paginilor. Exemplu: 1. . . , . . , . . .: , 2009. 192 . Pentru descrierea revistelor folosite: a) Iniiala i numele autorului; b) Titlul articolului; c) Denumirea revistei; d) Anul i numrul revistei; e) Numrul paginii pe care se afl articolul. Pentru articole ntrate n culegeri de lucrri tiinifice: a) Iniiala i numele autorului; b) Titlul articolului; c) Denumirea culegerii; d) Denumirea editurii. Materialul ilustrativ, tabelele, explicaiile se pot expune sub form de anexe. Anexele se prezint ca continuare a textului memoriului sau separat. Fiecare anex se ncepe cu pagin nou pe care se indic la mijloc sus "Anexa" i indicele respectiv, poate fi indicat i denumirea anexei simetric cu textul anexei n rnd separat i cu litere mari. n textul proiectului se fac referiri la anexe, iar n cuprins se indic toate anexele, notaiile i titlurile. Textul fiecrei anexe poate fi mprit n mai multe puncte, subpuncte care trebuie numerotate corespunztor. n faa numrului se indic anexa respectiv.

23

VIII. CERINE FA DE PARTEA GRAFIC Executarea graficelor, diagramelor i histogramelor n textul proiectului se prezint figuri grafice, ce reflect dinamica indicilor statistici ai bilanurilor, ai legturilor funcionale i ai evenimentelor cercetate, ai mrimilor discrete i continui etc. Desenele expuse n text trebuie s corespund standardului n vigoare. Mrimile funciilor se dispun pe axele de coordonate carteziene. Diagramele se execut fr gradaia axelor de coordonate cum este prezentat n figura 1. Axele trebuie s se termine cu sgei, care indic direcia de cretere a valorilor numerice. Se permite de a pune sgei i pe axele gradate sau sgei separate paralel cu axele de coordonate (de regul, n sistem de coordonate spaiale).
S

Figura 1. Dependena costului transportului n funcie de capacitatea de ncrcare a autovehiculului. Pentru o intuire mai bun, se folosesc, n general, sisteme de coordonate carteziene, dar se pot folosi la fel i sisteme de coordonate polare. n sistemul de coordonate cartezian variabila independent se depune pe axa orizontal a absciselor, iar cea dependent pe axa ordonatelor. Originea sistemului este punctul de intersecie al axelor i este nceputul numerotrilor. Valorile pozitive se depun n cadranul I al sistemului, iar cele negative n cadranul III. n sistemul de coordonate polare originea se afl pe axa orizontal sau vertical, iar valoarea unghiului este egal cu zero grade. Valoarea pozitiv a valorilor se consider mpotriva micrii acelor de ceasornic. Valorile variabile se depun, n general, pe scar liniar. Scara se scriu n funcie de mrimile valorilor prezentate pe axe. Pentru graficele care prezint cteva funcii (maximum 5) de o singur variabil, scalele se depun paralel cu axa de ordonate indicnd gradaiile i intervalele numerice respective. Deasupra scalei se indic denumirea ei prin fracie, la numrtor funcia, la numitor - unitatea de msur. Sistemul de coordonate poate s fie prezentat astfel: 24

mprit n reea; numerotat conform gradaiei; mixt, reea cu gradaia respectiv; Alturi de gradaiile reelei se indic valorile corespunztoare ale mrimilor numerice. Frecvena valorilor depuse se alege cu condiia ca diagrama s se citeasc uor. Gradaiile ce corespund intervalelor multiple pot fi reduse. Valorile mrimilor se indic n afara domeniului diagramei i se scriu orizontal. Diagramele i graficele se execut cu linii corespunztoare standardului n vigoare. Axele de coordonate ce mrginesc diagrama se fac cu linie de contur continuu. Punctele caracteristice ale funciei pot fi indicate cu cerculee. Punctele diagramelor obinute din calcule i msurri se pot indica prin cerculee mici, cruciulie, triunghiuri .a. Aceste notaii trebuie s fie explicate sub titlul diagramei.
S n
bani

S n

T n 10 5 0 8 12 m

om.min

15 10 5

T n S u 4

Figura 2. Variaia costului de producie Su, Sn i volumul de lucru T n funcie de numrul de autovehicule n cazul cnd exist cteva funcii de o singuri variabil, graficele se execut conform modelului prezentat n fig. 2. Structura cheltuielilor n transport n funcie de marca autovehiculului, baza tehnic de producie a ntreprinderii, a mijloacelor de transport, planul de realizare a transportului se execut la fel cum este prezentat in fig. 3 i 4.

25

Manopera, om-ore/100tkm

20 15 10 5 MAN TGX XXL 0 Volvo FH12 Merc edesBenz DFL4181

salariul oferilor deservirea tehnic i reaparaii

administrative i conducere ncrcare-descrcare

Fig. 3. Structura cheltuielilor pentru transportai cu autobasculanta, om-ore/100 km

12%

15% 15%

36% 22%

Volvo FH12 Mercedes-Benz Atego 818 L MAN TGX XXL

MAN 8.180 BB TGL Scania R 114 LA

Fig. 4. Structura parcului rulant n funcie de tipul autovehiculului La executarea graficelor i diagramelor pentru a reda un aspect mai clar de percepere se recomand folosirea diferitelor culori. Executarea prii constructive Partea de elaborare a proiectului cuprinde scheme cu vederi principale ale produsului. Pentru o descriere mai ampl a produsului se pot executa figurile ansamblurilor sau ale pieselor.

26

Folosind partea de calcul al proiectului (tehnologia de ndeplinire a unor lucrri in transport), proiectantul alege un produs asemntor care servete ca baz de plecare pentru proiectul su. Studentul trebuie: s studieze funcionarea produsului folosit n proiect i interaciunile prilor sale componente; s pregteasc unele mbuntiri ale produsului folosind ultimele realizri ale tiinei i tehnicii in domeniu. n prima etap este necesar de studiat descrierea detaliat a analogiilor, propunerilor constructive, figurilor .a. La etapa a doua se face o documentare de brevete. n general, elaborarea proiectului trebuie se conin: a) alegerea produsului analogic n dependent de datele iniiale; b) efectuarea documentrii inclusiv a brevetelor cu scopul mbuntirii construciei; c) adoptarea sarcinii tehnice; d) executarea figurilor vederii generale MU de amplasare; e) executarea unei piese componente dac este nevoie; i) executarea schemelor (dup necesitate). Sarcina tehnici (S.T.) este prima etap n elaborarea documentaiei tehnice. Prile componente sunt: a) denumirea i domeniul de aplicare; b) argumentri de elaborare; c) scopul i destinaia construciei; d) analiza cercetrilor anterioare; e) cerinele tehnice (componenta produsului, cerine constructive, indici caracteristici de fiabilitate, tehnologie, standardizare, cerine de securitatea muncii, condiiile de exploatare); i) indicii economici (eficacitatea economic i termenul de rambursare, preul limit, necesarul anual); f) cerinele principale in partea grafic se gsesc n GOST 2.109-73 (ST SEV 858-78, ST SEV 1182 - 78, ST SEV 4769 - 84, ST SEV 5045 - 85). n etapa de proiectare se execut vederea principali a produsului. Vederea principal determin construcia produsului, interaciunea prilor componente i explic funcionarea lui. Acesta trebuie s conin: a) vederi, seciuni, inscripii i explicaii constructive; b) denumirile prilor componente; c) mrimile de gabarit, de referire; 27

d) schema produsului (dac este necesar); e) cerine tehnice i caracteristicile. Vederea general se simplific ct mai mult posibil. Denumirile i notrile prilor componente ale articolului se fac pe liniile de rapel ce se duc de la piese sau n tabel executat pe foi aparte de formatul A4. Cerine de executare a inscripiilor principale Indicatorul principal i figurile cu explicaiile de text se execui conform GOST 2.104-68 (ST SEV 104-74, ST SEV 365-76). Indicatorul principal i rubricile suplimentare i dimensiunile lor trebuie si corespund formei l (anexa B); pentru foaia de titlu forma 2 (anexa B), iar pentru celelalte foi forma 2a (anexa B). Indicatorul principal pe reprezentrile schematice ale imobilului se execui conform GOST 21.103-78 forma l* (anexaB). La executarea indicatorului principal este necesar de a acorda atenie la codificarea "Notaia documentului", care se face conform GOST 2. 201 - 80 i este prezentai mai jos. ANEXA A foaia de titlu

28

IX. SARCINILE COORDONATORULUI TIINIFIC AL PROIECTULUI DE LICEN Coordonatorul tiinific, n perioada de pregtire a proiectului de licen, are urmtoarele sarcini: s coordoneze planificarea i realizarea activitilor de elaborare a proiectului de licen conform unui orar stabilit n zilnicul practicii de licen; s consulte studentul la selectarea temei proiectului de licen; s sistematizeze i s concretizeze sarcinile i obiectivele propuse la elaborarea proiectului de licen; s verifice i s propun modificri la planul proiectului de licen elaborat de ctre student; s ofere sprijinul necesar la elaborarea planului final al proiectului de licen, la sistematizarea informaiei pentru proiectul de licen prezentat de student; s consulte studentul i s-i acorde ajutor n activitatea tiinifico-metodic n procesul pregtirii proiectului de licen; s naintezez noi propuneri la selectarea i analiza materialului suplimentar; s recomande prezentarea materialului ilustrativ (tabele, grafice, diagrame) necesar la susinerea proiectului de licen i verificarea acestuia; s monitorizeze respectarea termenelor de ctre student privind elaborarea proiectului de licen; s examineze proiectul de licen, indicnd studentului neajunsurile i s propun metode de soluionare a acestora n termenele stabilite; s prezinte avizul n scris conform formei acceptate pentru aviz i s specifice atitudinea studentului n procesul executrii; s asigure nregistrarea consultrilor studenilor n registrul catedrei i n graficul de lucru din sarcina individual.

29

X. SUSINEREA PROIECTULUI DE LICEN Proiectul admis spre susinere de ctre coordonatorul tiinific i eful de catedr se prezint comisiei de examinare i susinere a proiectelor. n cazul cnd proiectul nu e admis spre susinere, el se examineaz la edina catedrei de profil n prezena studentului i conductorului. Susinerea proiectului de licen este public i are ca scop evaluarea cunotinelor studentului la tema respectiv, dar i prezentarea principalelor rezultate ale investigaiei n baza cunotinelor acumulate pe parcursul anilor de studii. Studentul trebuie s se orienteze n materie, s explice situaiile prezentate n tez, s rspund la ntrebri cu caracter att teoretic, ct i practic. Susinerea proiectului de licen are loc printr-un discurs (10-15 minute) cursiv i logic structurat bazat, recomandabil, pe un suport ilustrativ, care se recomand a fi coordonat n prealabil cu coordonatorul tiinific. Autorul proiectului de licen va expune liber tezele principale ale prezentrii: Discursul trebuie s includ: 1. Anunarea temei proiectului de licen; 2. Argumentarea actualitii temei proiectului de licen; 3. Obiectivul (ele) analizei/cercetrii; 4. Caracteristica sarcinilor executate n scopul atingerii obiectivelor cercetrii; 5. Metodele i tehnicile de cercetare utilizate; 6. Relevarea activitilor concrete ale autorului n abordarea, documentarea i analiza proceselor i fenomenelor studiate; 7. Rezultatele cercetrii i evaluarea efectelor obinute; 8. Aportul personal al autorului n domeniul cercetat, precum i expunerea argumentelor propunerilor formulate n tez. Este important a evita expunerea doar a aspectelor teoretice. Se recomand reflectarea din punct de vedere social-economic al fenomenului studiat, compararea diverselor opinii. Partea preponderent a prezentrii se recomand a fi dedicat prii analitice a lucrrii, argumentrii concluziilor i propunerilor. Pe parcurs se utilizeaz tabele, grafice, diagrame etc. Dup prezentarea coninutului proiectului de licen, studentul rspunde, la ntrebrile membrilor comisiei i a celor prezeni. Rspunsurile complete i concrete influeneaz pozitiv nota pentru aprecierea probei de susinere a proiectului de licen. Proiectul de licen se apreciaz dup sistemul de zece puncte de ctre Comisia de licen. 30

Hotrrea comisiei pentru examenele de licen privind aprecierea proiectului de licen, se bazeaz pe calitatea coninutului proiectului, concluziile conductorului i rezultatele susinerii n public. Dac proiectul a fost apreciat cu o not nesatisfctoare de ctre Comisia de licen, proiectul de licen nu se aprob i diploma de licen nu se elibereaz. Studenilor care au promovat probele examenului de licen i au susinut cu succes proiectul de licen li se acord titlul de LICENIAT N INGINERIE I ACTIVITI INGINERETI, i li se elibereaz diploma respectiv.

31

Anexa A
Modelul paginii de titlu

MINISTERUL EDUCAIEI AL REPUBLICII MOLDOVA


(16 bold, All caps)

ACADEMIA DE TRANSPORTURI, INFORMATIC I COMUNICAII


(16 bold, All caps)

FACULTATEA INGINERIE I TRANSPORTURI


(16 bold, All caps)

CATEDRA Inginerie i Management n Transporturi


(16 bold)

PROIECT DE LICEN
(14 bold, All caps)

PERFECIONAREA PROCESULUI DE DESRVIRE A FLUXULUI DE PERSOANE DESERVIT DE CTRE I DRAGO-CAMENCIC


(20 bold, All caps)

la specialitatea 521.8 Inginerie i Management n Transport


(14 bold)

Autor: _________________________ ____ _______________20___


(14 bold)

Conductor tiinific: Vasile Ursu, conf.univ., dr. n tehnic _________________________ ____ _______________20___
(14 bold)

Admis pentru susinerea public ef catedr IMT _______________ ____ ___________________ 20___
(14 bold)

Chiinu, 20___
(14 bold)

32

Anexa B

PL IMT 521.8.XXX
Litera Coal Nr.document. Semnt . Elaborat a Mod Verificat Coala C. normativ Aprobat Coli Data Masa
Scara

GRAIFER

1:3

ATIC gr. IM 502 f/f

Forma 1. GOST 2.104-68. Este folosit la vederea generala, desene de ansamblu i scheme.

PL IMT 521.8.XXX
Mod. Coala Nr.document Eloborat Verificat Semnt. Data Litera Coala 1 Coli 125

Tema proiectului
C. normativ Aprobat

ATIC gr. IM 502 f/f

Forma 2. GOST 2.104-68. Este folosit pentru cuprinsul proiectului, primele foi de capitol i pe desene separate reprezentate pe slaiduri.
Coala

PL IMT 521.8.XXX
Mod. Coala Nr. document. Semn. Data

10

Forma 2a - GOST 2.104-68. Inscripia pentru paginile curente ale capitolelor din proiect.

33

Anexa C
1 2 3 5 4 6 7 8 9 10 11

20

170 mm

35

15

15

35

35

25

20

25

Desenul E. l - Specificarea echipamentului conform GOST 21110 82. Explicaii la desenul E l. n capul de tabel se indic: l - poziia; 2 - denumirea i caracteristica tehnic a echipamentului, dotarea i materiale; uzina productoare (pentru echipament de import - ara, firma); 3 - tipul echipamentului, indexul documentului i numrul listei de chestionare; 4 - unitatea de msur; 5 - denumirea; 6 - codul; 7 - codul uzinei productoare; 8 - codul echipamentului, dotarea; 9 - preul unitii de echipament, mii lei; 10 - cantitatea; 11 - masa unitii de echipament, kg. n rubricile tabelului se indic: l - poziia echipamentului n secia de producere; 2 - denumirea echipamentului de producere, caracteristica lui i uzina de producere (pentru aparate i mijloace de automatizare se indic abaterea limit a parametrului msurat).

34