Antecedentes Historicos Pavimentos

El Surgimiento de 2,4 betn Hasta el momento a travs de aceras Macadam, ligantes bituminosos no se haban utilizado. Aunque vas romanas utilizan los cementos a base de cal celebrar juntos sus grandes piedras, las carreteras de los fines de 1700 y comienzos de 1800 no utilizar un material aglutinante y por lo general se bas en total a interlock Proporcionar cohesin. Bituminous vinculante materiales de la superficie y las capas comenzaron a aparecer en el pavimento de las aceras en los primeros de 1800. 2.4.1 tar Macadam aceras Una carretera de alquitrn macadn bsica consiste en una hoja de macadn con una determinada superficie de alquitrn. Parece que el primer pavimento de alquitrn macadn se coloc fuera de Nottingham (Lincoln Road) en 1848 (Hubbard, 1910; Collins y Hart, 1936). En ese Tiempo, esas aceras se consideran aptos slo para la luz de trfico (es decir, no para los de las calles urbanas). Alquitrn de carbn, el aglutinante, ha estado disponible en el Reino Unido desde alrededor de 1800 como un residuo de carbn-gas de alumbrado. Posiblemente este es uno de los Esfuerzos anteriores para reciclar los materiales de desecho en un pavimento! Poco despus de la Nottingham proyecto, alquitrn macadn proyectos se construyeron en Pars (1854) y Knoxville, Tennessee (1866) (Hubbard, 1910). En 1871 Washington, DC ampliamente utilizado un tar concretas para la construccin de carreteras. El cido sulfrico se utiliz como Un endurecimiento agente y diversos materiales como aserrn, cenizas, etc fueron utilizados en la mezcla (Hubbard, 1910). Durante un perodo de siete aos, 630000 metros cuadrados (156 hectreas) fueron colocados. En parte, debido a la falta de atencin En la especificacin del contenido de alquitrn, la mayora de estas calles no a los pocos aos de construccin. Esto dio lugar a que el descrdito de alquitrn, lo que mejorara la industria de asfalto (Hubbard, 1910). Sin embargo, algunos de estos sujetos a la superficie de alquitrn cursos en Washington, DC, Sobrevivido sustancialmente ms largo - de unos 30 aos. Por estas mezclas, el alquitrn aglutinante constituan aproximadamente el 6 por ciento del peso total de la mezcla (aire de los huecos de unos 17 por ciento). Adems, el total fue aplastado con alrededor del 20 por ciento de pasar el 2,00 mm (n 10.) Tamiz. El rodaje fue de aproximadamente 50 mm (2 pulgadas) de espesor. Alquitrn caliente pavimentacin productos no han sido utilizados en los EE.UU. durante muchos aos. Como nota adicional, el trmino Tarmac Es un producto propietario en el Reino Unido en el ao 1900 (Hubbard, 1910). En realidad se trataba de una planta de material mezclado, pero se aplic a la superficie de la carretera fra. Asfaltado consisti en aplastada escoria de alto horno recubierto con alquitrn, la brea, portland Y un cemento de resina. Actualidad, el trmino plataforma es genrica y, en general, se refiere al aeropuerto de aceras (sin embargo, indebidamente).

2.4.2 carretera mezcla superficies Road mezclas, en el momento menudo conocido como recauchutado, petrleo procesado, mezcla de superficie o mezclados en el lugar carreteras, se refieren a la mecnica de la mezcla de asfalto y agregados directamente en la hoja de la cama para formar una fina 25 - 100 mm (1 - 4 de pulgada) rodaje. Tpicamente, el proceso de construccin fue el siguiente (Urquhart, 1934): 1. Lugar, categora y compacto conjunto de carreteras cama. 2. Coloque el asfalto Binder. 3. Mezclar la carpeta de asfalto y agregados junto con tractor-tirados o rastra de disco, la pila de material mixto en el centro de la carretera, a su vez, y luego redistribuidas a travs de la carretera y sin problemas. 4. Compact la resultante rodaje hasta que el movimiento no es discernible en el marco del rodillo de ruedas. 5. Despus de unas semanas a varios meses, que se extiende una cubierta de una fina capa sobre la superficie total y aplicar un sellado. Estas aceras no eran verdaderos mezcla caliente de asfalto aceras porque el asfalto se suelen aplicar como una emulsin y la mezcla se realiza directamente en la carretera. 2.4.3 Hoja de pavimentos de asfalto El primer hecho de aceras verdadera mezcla de asfalto caliente (HMA) se llama hoja de pavimentos de asfalto. HMA Las capas en este pavimento se premezclado y puso caliente. Baker (1903) describe este sistema como pavimento: Un rodaje de 40 a 50 mm (1,6 a 2 pulgadas) de grosor compuesta de asfalto de cemento y arena. Clasificador curso de alrededor de 40 mm (1,6 pulgadas) de grosor compuesta de piedra y asfalto roto cemento. Una capa base de cemento hidrulico escombros de hormign o pavimento (antiguo bloques de granito, ladrillos, etc.) Generalmente, esta capa es de 100 mm (4 pulgadas) de espesor para la luz de trfico y 150 mm (6 pulgadas) de espesor para pesados Trfico (Baker, 1903). Hoja de asfalto se hizo popular a mediados de los aos 1800 con las primeras que se est construyendo en el Palacio Real y en la Rue Saint Honore en Pars en 1858 (Abraham, 1929). El primero de estos pavimento colocado en los EE.UU. fue en Newark, Nueva Jersey , En 1870. Hoja de pavimentos de asfalto ya no se construyen hoy en da.

2.4.4 Bitulithic Pavements Los pasos finales hacia la moderna HMA fueron tomadas por Frederick J. Warren. En 1901 y 1903, Warren fue emitido patentes de las primeras HMA pavimentacin de materiales y proceso, que l llam bitulithic. Bitulithic Una tpica mezcla que figuran alrededor de un 6 por ciento de cemento bituminoso Proporciones globales y clasificado para los huecos de aire baja. La idea era producir una mezcla que podra utilizar una ms fluido aglutinante que se utiliza para la hoja de asfalto. Warren recibi ocho patentes en 1903. Un examen de las reclamaciones asociados revela que Warren, En efecto, patentado HMA, la carpeta de asfalto, la construccin de HMA surgido calles y carreteras, y la superposicin de las viejas calles. Una vez completo juego de las patentes. En 1910 en Topeka, Kansas, el fallo de un tribunal determin que contienen mezclas de concreto asfalto 12,5 milmetros (0,5 pulgadas) tamao mximo global de no infringir la patente de Warren (Steele y Himmelman, 1986). As, HMA mezclas de entonces se convirti orientado a los ms pequeos mximo El tamao total. Un tpico Topeka mezcla consisti de 30 por ciento clasificado piedra triturada o grava (pasando todas 12,5 mm (0,5 pulgadas) tamiz, alrededor del 58 a 62 por ciento de arena (material que pasa 2,00 mm (N 10) y conservadas a 0,075 mm (N 200) tamiz) y de 8 a 12 por ciento de llenado (material que pasa 0,075 mm (N 200) tamiz). Esta mezcla requiere 7,5 a 9,5 por ciento de cemento asfalto. En 1910, Edwin C. Wallace, un empleado jubilado de Warren Hermanos, inventado Warrenite-Bitulithic. Consista de aproximadamente 25 mm (1 pulgada) de grosor de la capa finamente dividido materia mineral revestidos con betn laminadas en una capa en el fondo de grandes piedras , La pequea piedra, de polvo de piedra y betn (Wallace, 1910). Este es bsicamente una hoja de asfalto caliente ms de rodaje, uncompacted bitulithic. Al aadir la delgada rodaje, el gran total de las mezclas Bitulithic no fueron expuestos directamente a los pesados, Rimmed ruedas de acero que podran agrietado el resultado global y en la degradacin de la mezcla. En 1920, Warren original de patentes han expirado en los EE.UU. (Oglesby y Hewes, 1962), pero el legado de la mezcla vive en Topeka como se refleja en los EE.UU. tendencia a la mezcla ms fina . 2,5 El Surgimiento de Concreto de Cemento Portland (ACPA, 2001) Aunque cemento portland ha existido desde 1824 (cuando Joseph Aspdin, un albail Leeds sac una patente sobre un cemento hidrulico que l acu Portland de cemento) no es utilizado directamente en la carretera aceras hasta finales de 1800. 2.5.1 El pavimento original PCC Hormign de cemento Prtland (PCC) fue inventada esencialmente en 1824. En 1889, George W. Bartolom propuesto la construccin de la primera calzada del PCC en Bellefontaine, Ohio. Bartolom est convencido de que su piedra artificial (la palabra concretas no ha entrado en uso Todava). 5000 fianza que garantice el rendimiento de la calzada de cinco Aos. En 1891, las primeras verdaderamente pavimento rgido fue mezclado en el lugar y se colocan en 5 pies cuadrados formas. Con el fin de coincidir con el rendimiento y el aspecto de la norma pavimentos de adoquines de la jornada, Bartolom

anot 100 mm (4 pulgadas) en las plazas PCC a la superficie para dar un mejor pie de los caballos (a continuacin de la prctica hasta el da de hoy, aunque no para los caballos ms). En 1914, el cemento portland se ha utilizado para pavimentar 2348 kilmetros de carretera. 2.5.2 Innovaciones en la ejecucin En la dcada de 1930 varios estados comenzaron a usar sales de deshielo para eliminar el hielo y la nieve de las aceras. Casi al mismo tiempo, ampliar la superficie desarrollado en muchas aceras, en el norte de climas. Investigacin de la Asociacin de Cemento Portland (PCA) y varios departamentos carretera nacional encontr que los ciclos de congelacin y deshielo, acelerado por el uso de sales de deshielo, se causa el problema . Adicional a la investigacin conducen a la elaboracin de aire arrastrado PCC que era en gran medida resistentes a la congelacin-deshielo. Durante los aos 1920 y 1930, pavimento PCC fue construido por lo general directamente en el suelo subyacente. Esta prctica ha sido satisfactoria hasta la dcada de 1930, cuando el aumento de trfico de camiones la carretera hasta el punto de que el bombeo angustia comenzaron a aparecer en las carreteras el trfico de camiones de cargas pesadas. La investigacin sobre este fenmeno dio lugar a la recomendacin de una capa de bombeo no llama una subbase (aunque ahora esta capa es A menudo como la capa de base) se situarn dentro de las losas PCC. Grava, piedra triturada, y la escoria son comnmente utilizados como material de subbase. A finales de los aos 1940s, de California comenzaron a utilizar cemento tratada granular bases concretas bajo las aceras. Esta prctica se extendi rpidamente a otros estados. 2.5.3 Innovaciones en construccin En 1946, dos ingenieros de la carretera de Iowa, James W. Johnson y Bert Myers, conceptualiza la hoja de forma pavimentadora. En 1949, el Departamento de Carreteras de Iowa construy la primera carretera slipformed, a 3 m (9 pies) de ancho, 150 mm (6 pulgadas ) De espesor de la seccin del condado de carretera. Al colocar dos carriles a lado y lado, un tpico 6 m (18 pies) de ancho condado carretera se puede construir. Pavimentadora El adjunto a una mezcla de concreto listo camin, que se descarga de su carga en la Pavimentadora, y luego tirar de la pavimentadora adelante. En 1955, Quad City Construction Company desarroll un mejor automotrices, pista montados slipform pavimentadora capaz de colocar a 8 m (24 pies) de ancho losas de hasta 250 mm (10 pulgadas) de espesor. En pocos aos, varios fabricantes de equipos de marketing slipform adoquines fueron capaces de colocar concreto hasta cuatro carriles de ancho. Durante el mismo perodo, la mezcla central sustituye en el lugar de mezcla en la mayora de la pavimentacin de puestos de trabajo. Evaluaciones por varios organismos muestran que centro-mixta concretas podran ser transportada desde la mesa a la pavimentadora en slipform no agitando volquetes, sin prdida de funcionalidad o la calidad . Tambin fue durante finales de la dcada de 1940 y comienzos de 1950 que la pavimentacin de los contratistas empezaron a experimentar con serrada articulaciones concretas. Anteriormente, se formaron juntas en la unin de plstico con herramientas concretas. Estos

forman parte de las articulaciones a menudo creado un difciles. Despus de los primeros intentos en Kansas y California, aserrado, se ha utilizado en varios proyectos en 1951, y pronto se convirti en un mtodo estndar de construccin.

Antecedentes Histricos de Pavimentos

Desde que los hombres aprendieron a vivir en comunidad y en asentamientos estables, la bsqueda de materiales y procesos constructivos para conseguir una pavimentacin ms confortable y duradera ha sido una inquietud constante.

Desde piedras naturales, pasando por adoquines de madera, arcilla prensada a mano y

cocida... han sido muchos los tipos de materiales empleados en la pavimentacin a lo largo de los siglos. Al principio los criterios eran fundamentalmente prcticos y, una vez resueltos stos, fueron complementados por criterios ms refinados en los que la belleza y el diseo cobraron mayor relevancia.

Mosaicos
Buen ejemplo de ello es la pavimentacin con mosaicos, que, procedentes de Oriente, fueron introducidos en Europa por los griegos, y divulgados por los romanos. Estos mosaicos se realizaban combinando pequeas piezas de mrmol y piedras naturales que se fijaban entre s y al suelo utilizando cemento natural a base de cal.

Piedra Artificial
Con la aparicin en 1824 del Cemento Portland, as denominado por su inventor el ingls Joseph Aspdin, se posibilit la produccin de Piedra Artificial, como elemento constructivo que permite obtener piezas de formas muy diversas mediante procesos industrializados, mejorando el comportamiento de los productos de pavimentacin y dando respuesta a las necesidades de un creciente mercado.

Mosaico Hidrulico
La tecnologa de la piedra artificial dio paso al Mosaico Hidrulico, antecedente del Terrazo, que desde el ltimo cuarto del siglo XIX ha sido el material ms usado y de mayor calidad con que se ha pavimentado los suelos de las viviendas y que an se siguen utilizando.

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Muchos y variados han sido los modelos de mosaico hidrulico, existiendo verdaderas obras de arte que incorporan dibujos sofisticados (realizados con cemento coloreado y extendido en moldes bruidos de acero con trepas especiales) que podran emular a las alformbras orientales. El proceso de fabricacin de este material, que an pervive, tiene un gran componente artesanal, lo que limita su produccin.

Produccin Industrial y Aparicin del Terrazo

Con el desarrollo industrial en el sector de los materiales para la construccin, apareci una nueva tipologa de maquinaria y proceso de fabricacin, que sin perder las posibilidades creativas del mosaico hidrulico, permitieron mejorar las caractersticas mecnicas de las baldosas y producirlas en series mayores, naciendo el terrazo.

Clicar para ampliar El terrazo en forma de baldosas permite aglutinar piedras naturales (de cantos rodados, granitos y/o mrmoles triturados) mezcladas entre s y con cemento Portland, habitualmente coloreado que, una vez endurecido, permite obtener diferentes acabados superficiales para presentar una superficie lisa o rugosa y resaltar las formas y colores de sus componentes. Su superficie externa puede ser sometida a numerosos tratamientos mecnicos secundarios industrializados que aumentan sus posibilidades estticas y funcionales. Las formas, colores y texturas, y sus combinaciones finales, permite la obtencin de pavimentos variados en los que, adems, se puede conseguir la funcionalidad prevista sin limitaciones en las posibilidades de diseo. El uso de terrazo se generaliz en Espaa a partir de la dcada de los 60, cuando consigui moldear y producir piezas en procesos de fabricacin automatizados que ofrecan un producto de lata calidad y belleza a precios competitivos. Casi toda la pavimentacin de viviendas, locales comerciales y reas peatonales entre los '60 y '80 estaban constituidas por baldosas prefabricadas de hormign. A partir de los aos 80, el terrazo ha mantenido su supremaca en la pavimentacin de reas comerciales y espacios peatonales, a pesar de la incorporacin en el mercado de otros materiales.

Sus caractersticas mecnicas, superiores a otros productos, lo hacen idneo para cualquier uso interior, toda vez que pueden adaptarse estas caractersticas a los requerimientos de la superficie a pavimentar. En pavimentacin exterior, las baldosas prefabricadas de hormign siguen siendo las ms utilizadas. Con el desarrollo del terrazo, adaptndolo a los requerimientos de uso exterior, crecieron sus posibilidades de diseo, enriqueciendo la esttica urbana.

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Requerimientos del Terrazo para Interior y Exterior

Tecnopavimento en uso exterior Debidos a sus ventajas el uso del terrazo se ha incrementado tanto en el interior como en el exterior. Nuevos modelos se han ido desarrollando para dar respuesta a los crecientes requerimientos: mayores exigencias mecnicas, resistencia a la abrasin y al deslizamiento, pavimentos tctiles, todo sin perder las posibilidades de diseo combinando formatos y colores. Tecnopavimento es la evolucin de los productos prefabricados de hormign para pavimentar, con estndares de calidad y diseo muy avanzados, controles estrictos de fabricacin e incorporacin de nuevos modelos alcanzados por actividades de investigacin y desarrollo.