Manual Operacao e Manutencao Motores Perkins

SPBU7833-01 Dezembro 2004 (Traduo: Dezembro 2004)
Manual de Operao e Manuteno

Motores 1103 e 1104
DC (Motor) DD (Motor) DJ (Motor) DK (Motor) RE (Motor) RG (Motor) RJ (Motor) RR (Motor) RS (Motor) DF (Motor) DG (Motor)
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Informaes Importantes Sobre Segurana

A maioria dos acidentes envolvendo operao, manuteno e reparao da mquina so causados quando regras ou precaues bsicas de segurana no so observadas. Muitas vezes, um acidente pode ser evitado, reconhecendo-se antecipadamente as situaes potencialmente perigosas. O operador precisa estar alerta para as possveis situaes de perigo. Este operador deve tambm ter recebido treinamento e dispor das habilidades e ferramentas necessrias para desempenhar estas funes de forma apropriada. A operao, lubrificao, manuteno, ou reparao incorreta deste produto envolvem perigo e podem resultar em ferimentos ou morte. No opere esta mquina e no faa lubrificao, manuteno ou reparao antes de ler e entender as instrues sobre operao, lubrificao, manuteno,e reparao. As precaues de segurana e advertncias so apresentadas neste manual e no produto. Se estas recomendaes de segurana no forem observadas, ferimentos ou morte podero ser causados a voc ou a outras pessoas. As situaes envolvendo perigo so identificadas pelo Smbolo de Alerta de Segurana e seguidas por uma Palavra de Alerta tal como, PERIGO, CUIDADO ou ATENO. A etiqueta de alerta de segurana CUIDADO aparece abaixo.
Este sinal de alerta quer dizer o seguinte: Ateno! Esteja Alerta! Sua Segurana est em Perigo. A mensagem que aparece com a advertncia, explicando o perigo, pode ser apresentada por escrito ou por uma ilustrao. As operaes que podem resultar em danos para a mquina so identificadas pelas etiquetas de AVISO localizadas no produto e nesta publicao. A Perkins no pode prever todas as circunstncias que podem envolver um possvel perigo. Portanto, as advertncias neste manual e no produto no abrangem tudo. Ao usar uma ferramenta, procedimento, mtodo de trabalho ou tcnica de operao que foi especificamente recomendada pela Perkins, procure assegurar-se de estar agindo da maneira mais segura para voc e para os outros. Voc deve tambm certificar-se de que a mquina no ser danificada e nem se tornar perigosa devido aos mtodos de operao, lubrificao, manuteno ou reparao que voc escolher. As informaes, especificaes e ilustraes contidas nesta publicao baseiam-se nas informaes disponveis na poca da redao do manual. As especificaes, torques (binrios), presses, medies, ajustes, ilustraes e outros itens podem mudar a qualquer momento. Estas mudanas podem afetar a manuteno do produto. Obtenha as informaes mais completas e atualizadas antes de iniciar qualquer trabalho. Os revendedores Perkins tm as mais recentes informaes sua disposio.
Quando peas de reposio so exigidas para este produto, a Perkins recomenda a utilizao de peas de reposio Perkins ou peas com especificaes equivalentes incluindo, mas no limitadas, a dimenses fsicas, tipos, resistncia e materiais. A inobservncia desta advertncia poder resultar em falhas prematuras, danos ao produto, ferimentos ou morte.
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3 ndice
ndice
Prefcio ................................................................... 4
Seo Sobre Segurana

Mensagens de Segurana ...................................... 6 Informaes Gerais Sobre Perigos ......................... 6 Preveno Contra Queimaduras ............................ 8 Preveno Contra Incndios e Exploses .............. 8 Preveno Contra Esmagamento e Cortes .......... 10 Como Subir e Descer da Mquina ........................ 10 Antes de Dar Partida no Motor .............................. 11 Partida do Motor .................................................... 11 Desligamento do Motor ......................................... 12 Sistema Eltrico .................................................... 12
Seo Geral
Vistas do Modelo e Especificaes ...................... 13 Informaes Sobre Identificao do Produto ....... 19
Seo de Operao
Levantamento e Armazenagem ............................ 22 Indicadores e Medidores ...................................... 25 Partida do Motor ................................................... 26 Operao do Motor ............................................... 30 Parada do Motor ................................................... 32 Operao em Tempo Frio ..................................... 34
Seo de Manuteno
Capacidades de Reabastecimento ....................... 39 Intervalos de Manuteno .................................... 54
Seo de Garantia
Informaes Sobre a Garantia .............................. 85
Seo de ndice
ndice Alfabtico ................................................... 86
4 Prefcio
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Prefcio
Informaes Sobre Publicaes
Este manual contm informaes sobre segurana e instrues de operao, lubrificao e manuteno. Este manual deve ser armazenado dentro ou prximo rea do motor, no porta-livros ou no compartimento de armazenagem de literatura. Leia, estude e mantenha-o guardado juntamente com as informaes do motor e outras publicaes. Todos materiais de literatura da Perkins so publicados basicamente em Ingls. O uso do idioma Ingls facilita a traduo e a consistncia dos materiais. Algumas fotografias e ilustraes contidas neste manual mostram detalhes ou acessrios que podem ser diferentes do seu motor. Protetores e tampas podem ter sido removidos para fins ilustrativos. Melhorias e avanos contnuos do projeto do produto podem ter causado mudanas no seu motor que no estejam includas neste manual. Em caso de dvida quanto ao seu motor ou a este manual, entre em contato com o seu revendedor ou distribuidor autorizado Perkins para a obteno das informaes mais recentes disponveis.
Manuteno
A seo de manuteno um guia dos cuidados do motor. As instrues, ilustradas passo-a-passo, so agrupadas por intervalos de manuteno de acordo com as horas de servio e/ou tempo de calendrio. Os itens constantes do programa de manuteno so listados com suas respectivas instrues detalhadas. Os servios devem ser executados nos intervalos recomendados, conforme indicado no Programa de Intervalos de Manuteno. O ambiente real de operao do motor tambm determina o Programa de Intervalos de Manuteno. Portanto, sob condies de operao extremamente rduas, com abundncia de poeira, gua e temperaturas de congelamento, talvez seja necessrio executar os servios de lubrificao e manuteno com mais freqncia do que aquela especificada no Programa de Intervalos de Manuteno. Os itens do programa de manuteno so organizados para um programa de gerenciamento de manuteno preventiva. Se o programa de manuteno preventiva for seguido, regulagens peridicas no sero necessrias. A implementao de um programa de gerenciamento de manuteno preventiva deve minimizar os custos de operao devido s redues de falhas e tempos de parada imprevista.
Segurana
Esta seo de segurana lista as precaues bsicas de segurana. Esta seo identifica tambm as situaes perigosas e de alerta. Leia e entenda as precaues bsicas listadas na seo de segurana antes de operar ou executar qualquer servio de lubrificao, manuteno ou reparo neste produto.
Intervalos de Manuteno
Execute a manuteno dos itens nos intervalos originais recomendados. Recomendamos que os programas de manuteno sejam imprimidos e colocados em exibio prximos ao motor, como lembretes convenientes. Recomendamos tambm que os registros de manuteno sejam mantidos como parte do registro permanente do motor. O seu revendedor ou distribuidor autorizado Perkins pode auxili-lo a ajustar o programa de manuteno de forma a atender as necessidades do seu ambiente de operao.
Operao
As tcnicas de operao descritas neste manual so bsicas. Essas tcnicas ajudam no desenvolvimento das habilidades e tcnicas requeridas para a operao do motor com mais eficincia e economia. As habilidades e tcnicas se desenvolvem medida em que o operador adquire mais conhecimentos sobre o motor e suas capacidades. A seo de operao deve servir como uma referncia para o operador. As fotografias e ilustraes servem para orientar o operador sobre os procedimentos de inspeo, partida, operao e desligamento do motor. Essa seo tambm inclui uma discusso sobre as informaes diagnsticas eletrnicas.
Reviso Geral
Os detalhes principais da reviso geral do motor no so cobertos neste Manual de Operao e Manuteno, exceto os intervalos e itens de manuteno em cada intervalo. Reparos grandes devem ser executados somente por tcnicos autorizados Perkins. O seu revendedor ou distribuidor autorizado Perkins possui uma variedade de opes de programas de reviso geral. No caso de uma grande falha do motor, existem tambm diversas opes de reviso geral aps a falha. Informe-se com o seu revendedor ou distribuidor autorizado Perkins sobre essas opes.
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5 Prefcio
Proposio 65 de Advertncia da Califrnia

O Estado da Califrnia adverte que o escape de motores diesel e alguns de seus componentes podem causar cncer, defeitos de nascena e outros problemas reprodutivos. Os terminais de baterias e acessrios relacionados contm chumbo e compostos de chumbo. Lave as mos aps o manuseio desses componentes.
6 Seo Sobre Segurana Mensagens de Segurana
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Seo Sobre Segurana

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ter
Esta placa de advertncia fica localizada no topo, na frente, na traseira ou na lateral do motor.
Mensagens de Segurana
Este motor pode estar equipado com vrias placas ou etiquetas especficas de advertncia. As localizaes exatas e descries dos perigos que representam so revisadas nesta seo. Queira familiarizar-se com todas as placas ou etiquetas de advertncia. Certifique-se de que todas as placas ou etiquetas de advertncia estejam legveis. Limpe ou substitua aquelas cujos textos ou ilustraes estejam ilegveis. Para limpeza, use um pano, gua e sabo. No use solventes, gasolina ou outros produtos qumicos fortes, pois tais produtos podem dissolver o material adesivo e causar o desprendimento da placa ou etiqueta de advertncia. Substitua todas as placas ou etiquetas de advertncia danificadas ou faltando. Caso haja uma placa de advertncia em uma pea a ser substituda, certifique-se de que a pea de reposio nova possua esta mesma placa de advertncia. Placas ou etiquetas de advertncia novas podem ser adquiridas junto a qualquer revendedor ou distribuidor Perkins . No execute servios ou opere o motor antes de ler e entender as instrues e advertncias descritas neste Manual de Operao e Manuteno. A observncia das instrues sua responsabilidade. A inobservncia das instrues ou descaso para com os avisos de advertncia pode resultar em ferimentos ou morte. As placas ou etiquetas de advertncia que podem ser encontradas no motor encontram-se ilustradas e descritas a seguir.
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Nunca use o auxiliar de partida a ter na admisso de ar.

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Informaes Gerais Sobre Perigos
Ilustrao 1
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Prenda uma etiqueta de advertncia com os dizeres No Opere, ou dizeres semelhantes, na chave interruptora de partida ou nos controles antes de efetuar qualquer servio de manuteno ou reparo na mquina.
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7 Seo Sobre Segurana Informaes Gerais Sobre Perigos
Se ar comprimido e/ou gua pressurizada forem usados para limpeza, use roupas, sapatos e culos de segurana. Para proteger os olhos use culos ou uma mscara de proteo. A presso mxima do ar para fins de limpeza deve ser inferior a 205 kPa (30 psi). A presso mxima da gua para fins de limpeza deve ser inferior a 275 kPa (40 psi).
Penetrao de Fluidos
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Ilustrao 2
Use capacete, culos protetores e outros equipamentos de segurana de acordo com as condies do trabalho. No use roupas soltas ou jias que possam agarrar-se aos controles ou a outras partes do motor. Certifique-se de que todas as tampas e dispositivos de proteo tenham sido devidamente instalados no motor. Mantenha o motor limpo, sem materiais estranhos. Remova detritos, leo, ferramentas e outros itens da plataforma, do passadio e dos degraus. Nunca coloque fluidos de manuteno em recipientes de vidro. Drene todos os fluidos em recipientes apropriados. Obedea todos os regulamentos locais referentes ao descarte de fluidos. Use todas as solues de limpeza com cautela. Faa um relatrio dos reparos necessrios. No permita a presena de pessoas desautorizadas na mquina. Nota: Certifique-se de que o suprimento de fora esteja desconectado antes da execuo de servios na barra condutora ou nas velas de preaquecimento. Exceto se instrudo diferentemente, execute a manuteno do motor com o equipamento na posio de servio. Refira-se ao manual do OEM para o procedimento de posicionamento do equipamento para a execuo de servios.
Aps o desligamento do motor, o circuito hidrulico poder permanecer sob presso por um longo perodo de tempo. Se no for devidamente aliviada, a presso poder causar a expulso de fluido hidrulico ou de outros itens, tais como, bujes de tubulaes. A fim de evitar ferimentos ou morte, no remova ou desmonte qualquer pea ou componente hidrulico at que toda a presso tenha sido aliviada. Refira-se ao manual do OEM para o procedimento de alvio da presso no sistema hidrulico.
Ilustrao 3
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Use sempre uma tbua ou papelo para verificar a existncia de vazamentos. Fluidos sob presso podem penetrar na pele. A penetrao de fluidos pode causar ferimentos graves e morte, at mesmo se o vazamento for proveniente de um furo minsculo. Se o lquido entrar em contato com a pele, procure imediatamente um mdico familiarizado com este tipo de ferimento.
Conteno de Derramamentos de Fluidos

Assegure-se de que todos os fluidos sejam cuidadosamente contidos durante a execuo de testes, servios de inspeo, manuteno, ajuste e reparo do motor. Tenha um recipiente apropriado mo antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar qualquer componente.
Ar Comprimido e gua Pressurizada

A utilizao de ar comprimido e/ou gua pressurizada pode resultar em lanamento de detritos e/ou gua quente, que podem acarretar ferimentos pessoais.
8 Seo Sobre Segurana Preveno Contra Queimaduras
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Use somente ferramentas e equipamentos

apropriados extrao de fluidos.
Baterias
O eletrlito um cido que pode causar ferimentos. No deixe que o eletrlito entre em contato com a pele ou os olhos. Use sempre culos de proteo ao trabalhar com baterias. Lave as mos aps a execuo de servios nas baterias e nos conectores. Recomenda-se o uso de luvas.
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Use somente ferramentas e equipamentos

apropriados conteno de fluidos. Obedea todos os regulamentos locais referentes ao descarte de fluidos.
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Preveno Contra Queimaduras

No toque em qualquer do motor em operao. Deixe que o motor se esfrie antes de iniciar qualquer servio de reparo ou manuteno. Alivie toda a presso do sistema de ar, do sistema hidrulico, do sistema de lubrificao, do sistema de combustvel e do sistema de arrefecimento antes de desconectar qualquer tubulao, conexo ou itens relacionados.
Preveno Contra Incndios e Exploses
Lquido Arrefecedor
temperatura de operao, o motor estar quente. Quando o motor estiver quente, o lquido arrefecedor estar quente e sob presso. O radiador e as tubulaes dos aquecedores ou do motor contm lquido arrefecedor quente. Qualquer contato com o lquido arrefecedor quente ou com seus vapores poder causar queimaduras graves. Deixe que os componentes do sistema de arrefecimento se esfriem antes de drenar o sistema de arrefecimento. Verifique o nvel do lquido arrefecedor aps o desligamento e esfriamento do motor. Assegure-se de que a tampa do bocal de enchimento esteja fria antes de remov-la. A tampa do bocal de enchimento dever estar fria o suficiente a ponto de ser tocada com a mo desprotegida. Retire lentamente a tampa do bocal de enchimento para aliviar a presso. O condicionador do sistema de arrefecimento contm lcali. O lcali poder causar ferimentos. Evite o contato do lcali com a pele, os olhos e a boca.
Ilustrao 4
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Todos os combustveis, a maioria dos lubrificantes e alguns lquidos arrefecedores so inflamveis. O vazamento ou derramamento de fluidos inflamveis sobre superfcies quentes ou componentes eltricos pode resultar em incndios. Os incndios podem provocar ferimentos pessoais e danos propriedade. A remoo da tampa do crter do motor quinze minutos aps um desligamento de emergncia pode resultar em incndio. Determine se o motor ser operado em um ambiente que permita a infiltrao de gases combustveis no sistema da admisso de ar. Esses gases podem provocar rotao excessiva do motor. A rotao excessiva do motor pode resultar em ferimentos e danos propriedade. Se a aplicao envolver a emisso de gases combustveis, entre em contato com o seu revendedor ou distribuidor Perkins para a obteno de informaes adicionais sobre dispositivos de proteo apropriados situao. Remova todos os materiais inflamveis ou condutveis, tais como, combustvel, leo e detritos do motor. No permita o acmulo de materiais inflamveis ou condutveis no motor.
Lubrificantes
leo quente e os componentes lubrificantes quentes podem causar ferimentos. Evite o contato de leo quente com a pele. Evite tambm que os componentes quentes entrem em contato com a pele.
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9 Seo Sobre Segurana Preveno Contra Incndios e Exploses
Armazene os combustveis e lubrificantes em recipientes devidamente marcados em um local afastado de pessoas desautorizadas. Armazene panos embebidos com leo e qualquer outro material inflamvel em recipientes seguros. No fume nas reas de armazenagem de materiais inflamveis. No exponha o motor a chamas. Os protetores do escape (se equipado) protegem os componentes quentes do escape contra derramamentos de leo ou combustvel no caso de rompimento de uma tubulao, cano ou retentor. Instale corretamente os protetores do escape. No solde ou corte com maarico tubulaes ou tanques contendo fluidos inflamveis. Limpe cuidadosamente as tubulaes e os tanques com solvente no-inflamvel antes de sold-los ou cort-los com maarico. Mantenha as fiaes eltricas em bom estado. Instale e prenda corretamente as fiaes eltricas. Inspecione diariamente as fiaes eltricas. Repare os fios soltos ou desfiados antes da operao do motor. Limpe e aperte todas as conexes eltricas. Elimine todos os fios soltos ou desnecessrios. No use fios ou cabos de calibre menor do que aquele recomendado. No desvie qualquer fusvel e/ou disjuntor. A formao de arcos ou fascas pode provocar incndios. Conexes devidamente instaladas, fiaes de calibre recomendado e cabos de bateria devidamente mantidos ajudaro a evitar a formao de arcos e fascas. Inspecione todas as tubulaes e mangueiras quanto a desgaste e deteriorao. Certifique-se de que as mangueiras estejam posicionadas no trajeto correto. Certifique-se de que as tubulaes e mangueiras estejam corretamente instaladas e presas com braadeiras. Aperte todas as conexes ao torque recomendado. Vazamentos podem provocar incndios. Instale corretamente os filtros de leo e de combustvel. Aperte os alojamentos dos filtros ao torque correto.
Ilustrao 5
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Tenha cuidado durante o abastecimento do motor com combustvel. No fume durante o abastecimento do motor. No abastea o motor prximo a chamas ou fascas. Desligue sempre o motor antes do abastecimento.
Ilustrao 6
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Os gases exalados por baterias podem causar exploses. Mantenha todos os instrumentos que possam liberar chamas e fascas afastados do topo da bateria. No fume nas reas de carregamento de baterias. Nunca verifique a carga da bateria inserindo objetos metlicos entre os terminais. Use um voltmetro ou hidrmetro.
10 Seo Sobre Segurana Preveno Contra Esmagamento e Cortes
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Conexes incorretas de cabos auxiliares de partida podem causar exploses e resultar em ferimentos. Refira-se Seo de Operao deste manual para as respectivas instrues. No recarregue baterias congeladas. O recarregamento de baterias congeladas pode provocar exploses. Mantenha as baterias limpas. Mantenha as clulas das baterias cobertas com as capas (se equipado). Ao operar o motor, use somente cabos, conexes e capas especificamente recomendados para baterias.
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Preveno Contra Esmagamento e Cortes

Apie corretamente o componente antes de executar qualquer servio embaixo do componente. Nunca faa ajustes com o motor em operao, exceto se especificado diferentemente neste manual. Afaste-se de todas as peas giratrias e em movimento. Remova os protetores somente quando estiver executando servios de manuteno. Instale os protetores de volta em seus devidos lugares aps o trmino da manuteno. Mantenha todos os objetos afastados das ps do ventilador em movimento. As ps do ventilador arremessaro ou cortaro os objetos em contato. Use culos de segurana ao martelar objetos para evitar ferimentos aos olhos. Lascas ou detritos podem desprender-se dos objetos martelados. Antes de martelar objetos, certifique-se de que ningum ser ferido pelos detritos lanados ao ar.
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Extintor de Incndios
Tenha sempre um extintor de incndios mo e saiba como us-lo. Efetue regularmente a inspeo e manuteno do extintor de incndios. Obedea as recomendaes descritas na placa de instrues.
Tubulaes, Tubos e Mangueiras

No dobre ou golpeie as tubulaes de alta presso. No instale tubulaes tortas ou danificadas. Repare todas as tubulaes frouxas ou danificadas. Vazamentos podem provocar incndios. Entre em contato com o seu revendedor ou distribuidor Perkins para reparos ou peas de reposio. Inspecione cuidadosamente as tubulaes, tubos e mangueiras. No inspecione com a mo desprotegida. Use uma tbua ou um papelo para verificar a existncia de vazamentos. Aperte todas as conexes ao torque recomendado. Substitua as peas na ocorrncia das seguintes condies:
Como Subir e Descer da Mquina

Inspecione os degraus, os corrimos e a rea de trabalho antes de subir no motor. Mantenha esses itens limpos e em boas condies. Suba no motor e desa do motor somente pelos locais em que haja degraus e/ou corrimos. No suba no motor e no pule do motor. Para subir no motor ou descer do motor, fique de frente para o motor. Mantenha um contato de trs pontos com os degraus e corrimos. Use dois ps e uma das mos ou use um p e as duas mos. No use nenhum controle como corrimo. No fique de p nos componentes que no podem agentar o seu peso. Use uma escada apropriada ou uma plataforma de servio. Prenda o equipamento de subida, de modo que ele no se mova.
Conexes das extremidades danificadas ou com

vazamentos
Revestimento externo rasgado ou cortado Fios expostos Abaulamento no revestimento externo Torcedura da parte flexvel da mangueira Blindagem incrustada no revestimento externo Deslocamento das conexes das extremidades
Certifique-se de que todas as braadeiras, dispositivos de proteo e protetores trmicos estejam corretamente instalados. Durante a operao do motor, isso ajudar a evitar vibraes, frico com outras peas e superaquecimento.
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11 Seo Sobre Segurana Antes de Dar Partida no Motor
No carregue ferramentas nem suprimentos quando subir no motor ou quando descer do motor. Use uma corda de mo para levantar e abaixar ferramentas ou materiais.
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Partida do Motor
Antes de Dar Partida no Motor

AVISO Para a partida inicial de um motor novo ou recondicionado, e para a partida inicial de um motor aps a realizao de manuteno, tome providncias para desligar o motor caso haja sobrevelocidade. A fim de desligar o motor no caso de sobrevelocidade, feche o suprimento do ar e/ou combustvel ao motor. O desligamento provocado pela rotao excessiva do motor deve ocorrer automaticamente. Se o motor no for automaticamente desligado, pressione o boto de desligamento de emergncia para interromper o suprimento de combustvel e/ou ar para o motor. Inspecione o motor quanto a possveis perigos. Certifique-se de que ningum esteja em cima, em baixo ou prximo ao motor antes de acion-lo. Certifique-se de que no haja ningum nas imediaes. Se equipado, certifique-se de que o sistema de iluminao do motor seja adequado s condies de operao. Se equipado, certifique-se de que as luzes estejam funcionando corretamente. Certifique-se de que todas as tampas e dispositivos de proteo estejam instalados se o motor tiver que se acionado para a execuo de servios de manuteno. Trabalhe cuidadosamente ao redor dos componentes giratrios para evitar acidentes. No desvie ou desative os circuitos de desligamento automtico. Esses circuitos existem para evitar ferimentos e danos ao motor. Refira-se ao Manual de Servio para as informaes sobre reparos e ajustes.
No use auxlios de partida tipo aerossol, como o ter. Isso poderia resultar em exploso e ferimentos. NO d partida no motor ou movimente qualquer controle caso haja uma etiqueta de advertncia presa chave interruptora de partida do motor. Consulte a pessoa que colocou a etiqueta de advertncia antes de dar partida no motor. Certifique-se de que todos os protetores e tampas estejam devidamente instalados antes de iniciar o servio de manuteno no motor. Trabalhe cuidadosamente ao redor dos componentes mveis, a fim de evitar acidentes causados pela rotao de tais componentes. D partida no motor pelo compartimento do operador ou atravs da chave interruptora de partida. Acione o motor seguindo sempre o procedimento descrito no tpico deste Manual de Operao e Manuteno, Partida do motor, na Seo de Operao. O procedimento correto ajudar a evitar a ocorrncia de ferimentos graves e danos ao motor. Para assegurar-se de que o aquecedor da gua da camisa (se equipado) e/ou o aquecedor do leo lubrificante (se equipado) estejam operando corretamente, verifique os termostatos da gua e do leo durante a operao dos respectivos aquecedores. O escape do motor contm produtos de combusto que podem ser prejudiciais sua sade. Sempre d partida e opere o motor em uma rea bem ventilada. Se o motor estiver numa rea fechada, dirija os gases do escape para fora. Nota: O motor equipado com um dispositivo automtico de partida a frio para condies normais de operao. Se o motor for operado em climas muito frios, um auxiliar de partida adicional ser necessrio. Normalmente, o motor vem equipado com um tipo de auxiliar de partida adequado regio de operao. Para melhorar a capacidade de partida, os motores so equipados com auxiliares de partida com velas de preaquecimento em cada cilindro de aquecimento do ar da admisso.
12 Seo Sobre Segurana Desligamento do Motor
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Desligamento do Motor
Desligue o motor de acordo com o procedimento descrito no tpico deste Manual de Operao e Manuteno, Parada do Motor (Seo de Operao), a fim de evitar superaquecimento e desgaste acelerado dos componentes do motor. Use o Boto de Desligamento de Emergncia (se equipado) SOMENTE em situaes de emergncia. No use o Boto de Desligamento de Emergncia para desligamento normal do motor. Aps um desligamento de emergncia, NO opere o motor at que o problema tenha sido corrigido. Desligue o motor novo ou recondicionado se este atingir uma condio de rotao excessiva durante o arranque. Para desligar o motor, feche o suprimento de combustvel e/ou o suprimento de ar ao motor.
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Trajetos descontrolados do circuito eltrico podem causar danos aos mancais principais, s superfcies do munho do mancal do virabrequim e aos componentes de alumnio. A descarga eltrica poder danificar o motor se este no possuir um cabo de ligao terra do motor ao chassi. Para assegurar-se de que o motor e os sistemas eltricos do motor estejam funcionando corretamente, use um cabo de ligao terra do motor ao chassi com trajeto direto para a bateria. Este trajeto pode ser obtido atravs de uma ligao terra direta do motor ao chassi. Todas as ligaes terra devem estar devidamente apertadas e sem corroso. O alternador do motor deve ser conectado ao terminal negativo - da bateria por um fio de ligao terra com capacidade suficiente para suportar a corrente total de carga do alternador.
Sistema Eltrico
Nunca desconecte qualquer circuito de unidade de carregamento ou cabo de circuito da bateria quando a unidade de carregamento estiver funcionando. Uma fasca pode causar a exploso da mistura inflamvel de gases produzida por algumas baterias. Para ajudar a evitar a formao de fascas produzidas por gases combustveis da ignio liberados por algumas baterias, conecte por ltimo o cabo negativo da fonte externa auxiliar de partida ao terminal do motor de arranque. Se o motor de arranque no estiver equipado com um terminal , conecte o cabo auxiliar de partida ao bloco do motor. Inspecione diariamente os fios eltricos quanto a afrouxamento ou esgaramento. Aperte todos os fios eltricos frouxos antes do acionamento do motor. Repare todos os fios esgarados antes do acionamento do motor. Refira-se a este Manual de Operao e Manuteno para as instrues especficas de partida.
Prticas de Ligao Terra

Para confiabilidade e desempenho ideal do motor, certifique-se de que o sistema eltrico do motor esteja corretamente ligado terra. Ligaes terra incorretas resultaro em trajetos descontrolados e imprevisveis do circuito eltrico.
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13 Seo Geral Vistas do Modelo e Especificaes
Seo Geral Vistas do Modelo e Especificaes

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Ilustraes dos Modelos

Vistas do Modelo de Motor 1104
Ilustrao 7 (1) Tampa do mecanismo da vlvula (2) Respiro do crter (3) Filtro de combustvel (4) Bomba injetora de combustvel (5) Filtro de leo do motor (6) Polia do virabrequim
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(7) Bomba de gua (8) Polia do ventilador (9) Alojamento do termostato de gua
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Ilustrao 8 (1) (2) (3) (4) Tampa do filtro de leo Coletor do escape Alternador Turboalimentador (5) Motor de arranque (6) Alojamento do volante do motor (7) Volante do motor (8) Admisso de ar
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Vistas do Modelo de Motor 1103
Ilustrao 9 (1) Alternador (2) Polia do ventilador (3) Suprimento de leo para o turboalimentador (4) Dreno de leo do turboalimentador (5) Turboalimentador (6) Coletor do escape
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Ilustrao 10 (1) Bomba de transferncia de combustvel (2) Tampa do bocal de enchimento de leo (3) Filtro de combustvel (4) Motor de arranque (5) Vareta de nvel (6) Filtro de leo (7) Reservatrio de leo (8) Polia do virabrequim (9) Bomba de gua (10) Alojamento do termostato de gua
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Aspirao Natural
Descrio do Motor
Os motores Perkins so projetados para as seguintes aplicaes:mquinas, grupos geradores e equipamentos mveis industriais. Esses motores so fornecidos com os seguintes tipos de aspirao:
Especificaes do Motor
Nota: A extremidade dianteira do motor fica oposta extremidade do volante do motor. Os lados esquerdo e direito do motor so determinados a partir da extremidade do volante do motor. O cilindro nmero 1 o cilindro dianteiro.
Turboalimentado e Ps-arrefecido Turboalimentado
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Tabela 2 Especificaes do Motor Industrial 1103 Nmero de Cilindros Dimetro Interno Curso Aspirao Taxa de Compresso Cilindrada Ordem de Combusto Ilustrao 11 (A) Vlvulas de admisso (B) Vlvulas de escape Tabela 1 Especificaes do Motor Industrial 1104 Nmero de Cilindros Dimetro Interno Curso Aspirao 4 Em-linha 105 mm (4,134 pol.) 127 mm (5,0 pol.) Turboalimentado e Ps-arrefecido Turboalimentado Aspirao Natural NA 19,25:1 NA T 18,23:1 T, TA 4,4 L (268 pol.3) 1 3 4 2 Anti-horrio 0,20 mm (0,008 pol.) 0,45 mm (0,018 pol.) Cilindrada Ordem de Combusto Rotao (visto da extremidade do volante) Ajuste das Folgas das Vlvulas (Admisso) Ajuste das Folgas das Vlvulas (Escape) Taxa de Compresso Tabela 3 Especificaes do Grupo Gerador 1104 Nmero de Cilindros Dimetro Interno Curso Aspirao 4 Em-linha 105 mm (4,134 pol.) 127 mm (5,0 pol.) Turboalimentado e Ps-arrefecido Turboalimentado Aspirao Natural NA 19,25:1 T 17,25:1, T 18,23:1, TA 18,23:1 4,4 L (268 pol.3) 1 3 4 2 Anti-horrio 0,20 mm (0,008 pol.) 0,45 mm (0,018 pol.)
g00984281
3 Em-linha 105 mm (4,134 pol.) 127 mm (5,0 pol.) Turboalimentado Aspirao Natural NA 19,25:1 T 18,25:1 3,3 L (201 pol.3) 1 2 3 Anti-horrio 0,20 mm (0,008 pol.) 0,45 mm (0,018 pol.)
A ilustrao mostra um exemplo tpico de diagrama de vlvulas
Rotao (visto da extremidade do volante) Ajuste das Folgas das Vlvulas (Admisso) Ajuste das Folgas das Vlvulas (Escape)
Taxa de Compresso Cilindrada Ordem de Combusto Rotao (visto da extremidade do volante) Ajuste das Folgas das Vlvulas (Admisso) Ajuste das Folgas das Vlvulas (Escape)
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Tabela 4 Especificaes do 1103 Grupo Gerador Nmero de Cilindros Dimetro Interno Curso Aspirao Taxa de Compresso Cilindrada Ordem de Combusto Rotao (visto da extremidade do volante) Ajuste das Folgas das Vlvulas (Admisso) Ajuste das Folgas das Vlvulas (Escape) 3 Em-linha 105 mm (4,134 pol.) 127 mm (5,0 pol.) Turboalimentado Aspirao Natural NA 19,25:1 T 17,25:1 3,3 L (201 pol.3) 1 2 3 Anti-horrio 0,20 mm (0,008 pol.) 0,45 mm (0,018 pol.)
Vida til do Motor

A eficincia do motor e o aproveitamento mximo de seu desempenho dependem da observncia s recomendaes de operao e manuteno. O desempenho e a eficincia do motor tambm dependem do uso dos fludos, leos lubrificantes e lquidos arrefecedores recomendados. Use o Manual de Operao e Manuteno como guia para a manuteno requerida do motor. Normalmente, a vida til prevista para o motor calculada tomando-se por base a demanda de potncia mdia. O clculo da demanda de potncia mdia baseia-se no consumo de combustvel do motor durante um determinado perodo de tempo. Uma reduo no total de horas de operao com o acelerador totalmente aberto e/ou a operao do motor com ajustes reduzidos do acelerador resultaro em uma demanda menor de potncia mdia. A reduo nas horas de operao prolongar a vida til do motor e, conseqentemente, a necessidade de reviso geral.
Arrefecimento e Lubrificao do Motor

O sistema de arrefecimento consiste nos seguintes componentes:
Bomba centrfuga de gua acionada por

engrenagem
Termostato de gua, que regula a temperatura do

lquido arrefecedor do motor
Bomba de leo do tipo de engrenagens Arrefecedor de leo

O leo lubrificante do motor fornecido por uma bomba do tipo de engrenagens. O leo lubrificante do motor arrefecido e filtrado. As vlvulas de derivao propiciam um fluxo irrestrito de leo lubrificante s peas do motor quando a viscosidade do leo alta. As vlvulas de derivao podem tambm propiciar fluxo irrestrito de leo lubrificante s peas do motor no caso de entupimento do arrefecedor de leo ou do elemento filtrante. A eficincia e desempenho do motor e o controle de emisses de gases dependem da observncia s recomendaes de operao e manuteno. O desempenho e a eficincia do motor tambm dependem do uso dos fludos, leos lubrificantes e lquidos arrefecedores recomendados. Refira-se ao tpico deste Manual de Operao e Manuteno, Intervalos de Manuteno para informaes adicionais sobre os itens de manuteno.
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19 Seo Geral Informaes Sobre Identificao do Produto
Informaes Sobre Identificao do Produto

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Placa do Nmero de Srie
Identificao do Motor
Os motores Perkins so identificados por nmeros de srie. Os nmeros de srie so estampados em uma placa montada no lado esquerdo do bloco do motor. Este um exemplo de um nmero de srie de motor - REU090001H. RE _________ _________________________________ Tipo de motor
__________________ Construdo no Reino Unido U _________
0900001 __________________ Nmero de Srie do Motor H _________ ____________________________ Ano de Fabricao Os revendedores Perkins usam esses nmeros de srie para determinar os componentes includos no motor. Isto permite uma identificao precisa dos nmeros das peas de reposio.
Ilustrao 12 Exemplo tpico de placa com o nmero de srie (1) (2) (3) (4) Nmero temporrio da Lista de Peas Tipo Nmero de srie Nmero da lista
g00994966
A Placa do Nmero de Srie fica localizada no lado esquerdo do bloco do cilindro, atrs das tubulaes de alta presso da bomba de injeo de combustvel. As seguintes informaes encontram-se estampadas na Placa do Nmero de Srie: Nmero de srie do motor, Modelo e Nmero de arranjo.
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Nmeros de Referncia
As informaes sobre os itens a seguir podero ser necessrias para a encomenda de peas. Procure as informaes sobre o seu motor. Registre as informaes no espao apropriado. Imprima e guarde essas informaes para seu registro e futura referncia.
Registro de Referncia
Modelo do Motor _________ __________________________________ Nmero de Srie do Motor _________ _____________________ RPM do Motor em Marcha Lenta _________ ______________
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_____________________ Carga Total do Motor RPM _________
Nmero do Filtro Primrio de Combustvel __________ Elemento Separador de gua _________ _________________ Nmero do Filtro Secundrio de Combustvel
_________ ________________________________________________________ _______ Nmero do Filtro de leo Lubrificante _________
Elemento Filtrante Auxiliar de leo _________ ___________ Capacidade Total do Sistema de Lubrificao
_________ ________________________________________________________
Capacidade Total do Sistema de Arrefecimento

_________ ________________________________________________________
Nmero do Elemento do Purificador de Ar ___________

___________ Correia de Comando do Ventilador _________
Nmero da Correia do Alternador _________ _____________

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Decalque de Certificao de Emisses

Etiqueta de Motores Certificados
Exemplos de etiquetas de emisses de gases.
Ilustrao 13 Esta etiqueta instalada em motores que atendem os requisitos de emisses de gases.
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Etiqueta de Motores No-certificados
Ilustrao 14 Esta etiqueta instalada em motores de rotao varivel. Esses motores no atendem aos requisitos de emisses de gases.
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Ilustrao 15 Esta etiqueta instalada em motores de rotao fixa. Esses motores no atendem aos requisitos de emisses de gases.
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22 Seo de Operao Levantamento e Armazenagem
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Seo de Operao Levantamento e Armazenagem

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Use uma grua para remover componentes pesados. Use uma viga de levantamento ajustvel para levantar o motor. Todos os membros de suporte (correntes e cabos) devem ficar paralelos uns aos outros. As correntes e os cabos devem ficar perpendiculares ao topo do objeto que est sendo levantado. Algumas remoes requerem o levantamento dos dispositivos para obter-se equilbrio correto e segurana. Para remover SOMENTE o motor, use os olhais de levantamento localizados no motor. Os olhais de levantamento so projetados e instalados para determinados arranjos de motor. Alteraes nos olhais de levantamento e/ou no motor tornaro os olhais de levantamento e os dispositivos de levantamento obsoletos. Se tiver que fazer alguma alterao, certifique-se de que os dispositivos corretos de levantamento sejam fornecidos. Informe-se com o seu revendedor ou distribuidor Perkins sobre os dispositivos corretos de levantamento do motor.
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Levantamento do Motor
Armazenamento do Motor
Se o motor no for operador por vrias semanas, o leo lubrificante ser drenado das paredes dos cilindros e dos anis dos pistes. Ferrugem poder formar-se nas paredes dos cilindros. A ferrugem nas paredes dos cilindros resultar em desgaste acelerado do motor e reduo de sua vida til.
Sistema de Lubrificao
Ilustrao 16
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Para ajudar a evitar desgaste excessivo do motor, proceda da seguinte forma: Efetue toda a lubrificao recomendada listada no tpico deste Manual de Operao e Manuteno, Intervalos de Manuteno (Seo de Manuteno). Precaues especiais devero ser tomadas se o motor no estiver sendo operado e no houver previso de operao futura. Se for necessrio armazenar o motor por um perodo superior a um ms, certifique-se de executar todos os procedimentos de proteo do motor. Proceda da seguinte forma:
AVISO Nunca dobre os parafusos dos olhais e os suportes. Os parafusos somente devem receber carga sob tenso. Lembre-se que a capacidade de um parafuso de olhal fica menor medida que o ngulo entre os membros de apoio e o objeto torna-se menor que 90 graus. Quando for necessrio remover um componente a um ngulo, use somente um suporte que seja adequado ao peso.
Limpe totalmente a parte externa do motor.
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Drene completamente o sistema de
combustvel e reabastea-o com combustvel preservativo.POWERPART Lay-Up 1 1772204 pode ser misturado com combustvel normal para transform-lo em combustvel preservativo. preservativo, o sistema de combustvel poder ser abastecido com combustvel normal. Este combustvel, no entanto, dever ser descartado ao trmino do perodo de armazenagem juntamente com os elementos filtrantes de combustvel. de operao. Repare todos os vazamentos dos sistemas de combustvel, de leo lubrificante e de ar. Desligue o motor e drene o leo lubrificante contido no crter de leo. lubrificante.
Se no houver disponibilidade de combustvel
AVISO Certifique-se de remover todo o lquido arrefecedor do sistema de arrefecimento do motor para evitar danos causados por congelamento. Este procedimento particularmente importante se o sistema tiver sido drenado aps a lavagem com gua, ou se o sistema tiver sido abastecido com uma soluo anticongelante inadequada s temperaturas ambientes de congelamento.
Opere o motor at atingir a temperatura normal
Substitua a(s) caixa(s) dos filtros de leo Encha o crter de leo at a marca FULL (CHEIO)
da vareta de nvel com leo lubrificante limpo, novo. Adicione POWERPART Lay-Up 2 1762811 ao leo para proteger o motor contra corroso. Se POWERPART Lay-Up 2 1762811 no estiver disponvel, use um preservativo de especificao correta ao invs de leo lubrificante. Se usar preservativo, este dever ser completamente drenado do sistema ao trmino do perodo de armazenagem, e o crter de leo dever ser reabastecido ao nvel correto com leo lubrificante normal.
Ilustrao 17
g01003928
1. Certifique-se de que a mquina esteja estacionada sobre uma superfcie plana. 2. Remova a tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento. 3. Remova o bujo de drenagem (1) da lateral do bloco do cilindro para drenar o motor. Assegure-se de que o furo de drenagem no esteja entupido. 4. Abra o registro ou remova o bujo de drenagem existente no fundo do radiador para drenar o radiador. Se o radiador no tiver um registro ou bujo de drenagem, desconecte a mangueira da base do radiador. 5. Lave o sistema de arrefecimento com jatos de gua limpa. 6. Instale os bujes de drenagem e a tampa do bocal de enchimento. Feche o registro ou conecte a mangueira do radiador. 7. Abastea o sistema de arrefecimento com a mistura anticongelante correta para proteo do sistema contra corroso. Abastea o sistema vazo mxima de 1 L (0,2200 gales imperiais) por minuto. Nota: Alguns inibidores de corroso podem danificar alguns componentes do motor. Entre em contato com o Departamento de Servio da Perkins para assistncia.
Sistema de Arrefecimento
Para ajudar a evitar desgaste excessivo do motor, proceda da seguinte forma: AVISO A fim de evitar queimaduras resultantes de borrifamento de lquido arrefecedor, no drene o lquido arrefecedor com o motor quente e o sistema sob presso. Se houver previso de temperaturas de congelamento, certifique-se de que o sistema de arrefecimento disponha de proteo adequada contra congelamento. Refira-se ao tpico deste Manual de Operao e Manuteno, Informaes Gerais Sobre o Lquido Arrefecedor (Seo de Manuteno).
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8. Opere o motor por um curto perodo de tempo para ativar a circulao do leo lubrificante e do lquido arrefecedor pelo motor. 9. Desconecte a bateria. Guarde a bateria totalmente carregada em um local seguro. Antes de guardar a bateria, proteja seus terminais contra corroso.POWERPART Lay-Up 3 1734115 pode ser usado para o revestimento dos terminais. 10. Limpe o respiro do crter se assim equipado o motor. Vede a extremidade do cano. 11. Remova os bicos injetores de combustvel e borrife POWERPART Lay-Up 2 1762811 por um ou dois segundos nos dimetros internos de cada cilindro com os pistes a BDC. 12. Gire lentamente o virabrequim uma volta completa e, em seguida, instale os bicos injetores de combustvel.
Para evitar corroso, borrife o motor com
POWERPART Lay-Up 3 1734115. No borrife a parte interna do alternador.
Se todas as instrues de armazenagem segura do motor forem seguidas, o motor no ter problemas de corroso. A Perkins no se responsabiliza por danos causados pela armazenagem do motor aps um perodo de operao. Entre em contato com o seu revendedor ou distribuidor autorizado Perkins para assistncia na preparao do motor para armazenagem por longos perodos de tempo.
Sistema de Induo
Remova o conjunto do filtro de ar. Se
necessrio, remova os canos instalados entre o conjunto do filtro de ar e o turboalimentador. Borrife POWERPART Lay-Up 2 1762811 no turboalimentador. A durao do borrifamento encontra-se estampada no recipiente. Vede o turboalimentador com fita adesiva prova dgua.
Sistema de Escape
Remova o cano do escape. Borrife POWERPART
Lay-Up 2 1762811 no turboalimentador. A durao do borrifamento encontra-se estampada no recipiente. Vede o turboalimentador com fita adesiva prova dgua.
Itens Gerais
Remova a tampa do bocal de enchimento se
houver um bocal de enchimento de leo na tampa balancim. Se no houver uma tampa para o bocal de enchimento na tampa balancim, remova a tampa balancim. Borrife POWERPART Lay-Up 2 1762811 ao redor do conjunto do eixo balancim. Instale a tampa do bocal de enchimento ou a tampa balancim. tampa do bocal de enchimento de combustvel com fita adesiva prova dgua. alternador.
Vede o respiro do tanque de combustvel ou a
Remova e guarde as correias de comando do
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25 Seo de Operao Indicadores e Medidores
Indicadores e Medidores
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Indicadores e Medidores
possvel que o seu motor no esteja equipado com todos os medidores aqui descritos. Para informaes adicionais sobre o pacote de medidores, consulte os dados do Fabricante Original do Equipamento (OEM). Os medidores fornecem indicaes sobre o desempenho do motor. Certifique-se de que os medidores estejam em boas condies de operao. Determine suas faixas normais de operao, observando-os durante um certo perodo de tempo. Mudanas sensveis nas leituras dos medidores indicam possveis problemas nos medidores ou no motor. Os problemas podem tambm ser indicados por alteraes nas leituras dos medidores, mesmo que tais leituras estejam dentro das especificaes. Determine e corrija a causa de qualquer alterao significativa nas leituras. Obtenha a assistncia do seu revendedor ou distribuidor Perkins. AVISO Para evitar danos, DESLIGUE o motor se no houver indicao de presso do leo ou se a temperatura mxima do lquido arrefecedor for excedida. Presso do leo do Motor A presso do leo deve atingir seu valor mais alto aps o acionamento do motor frio. A presso tpica do leo de um motor abastecido com o leo SAE 10W30 de 207 a 413 kPa (30 a 60 psi) RPM nominal. Uma leitura normal mais baixa de presso do leo poder ser registrada se o motor estiver operando em marcha lenta. Se a carga estiver estvel e a leitura do manmetro mudar, proceda da seguinte forma: 1. Remova a carga. 2. Reduza a rotao do motor para marcha lenta. 3. Verifique e mantenha o nvel do leo.
Temperatura da gua Arrefecedora da Camisa A faixa normal de temperatura da gua arrefecedora da camisa de 71 a 96 C (160 a 205 F). A temperatura mxima permitida com o sistema de arrefecimento pressurizado a 48 kPa (7 psi) de 110 C (230 F). Temperaturas mais altas podem ocorrer sob certas condies. A leitura da temperatura da gua pode variar de acordo com a carga. A leitura no dever nunca ultrapassar o ponto de ebulio do sistema sob presso que estiver sendo usado. Se o motor estiver operando acima da faixa normal e observar-se vapor, proceda da seguinte forma: 1. Reduza a carga e a RPM do motor. 2. Inspecione o sistema de arrefecimento quanto a vazamentos. 3. Determine se o motor deve ser desligado imediatamente ou se pode ser arrefecido reduzindo-se a carga. Tacmetro Este indicador indica a rotao do motor (RPM). Quando a alavanca de controle do acelerador for deslocada para a posio de acelerao mxima sem carga, o motor estar operando em marcha acelerada. O motor estar operando RPM de carga mxima quando a alavanca de controle do acelerador estiver na posio de acelerao mxima com a carga mxima nominal. AVISO Para ajudar a evitar danos ao motor, nunca exceda a RPM de marcha acelerada. A rotao excessiva pode causar graves danos ao motor. O motor pode ser operado em marcha acelerada sem qualquer risco, mas sua rotao no deve jamais exceder o ajuste de marcha acelerada. Ampermetro Este medidor indica a quantidade de carga ou descarga no circuito de carga da bateria. Este indicador deve operar direita do nmero 0 (zero). Nvel de Combustvel Este medidor indica o nvel de combustvel no tanque de combustvel. O medidor de nvel de combustvel operar quando o interruptor PARTIDA/DESLIGAR estiver na posio LIGAR. Marcador de Horas de Servio Este medidor indica as horas de operao do motor.
26 Seo de Operao Partida do Motor
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Partida do Motor
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Antes de Dar Partida no Motor

Execute os servios de manuteno diria do motor e os outros servios de manuteno peridica antes do acionamento do motor. Refira-se ao tpico deste Manual de Operao e Manuteno, Intervalos de Manuteno para informaes adicionais.
Os gases de escape do motor contm produtos de combusto que podem ser prejudiciais sua sade. D partida no motor e opere-o sempre em uma rea bem ventilada e, se estiver em uma rea fechada, dirija os gases de escape para fora.
No d partida no motor ou movimente qualquer
controle caso haja uma etiqueta com os dizeres NO OPERE, ou etiqueta de advertncia semelhante, presa chave interruptora de partida ou aos controles. giratrias estejam livres.
Para aproveitamento mximo da vida til do
motor, faa uma inspeo total ao redor do compartimento do motor antes da partida. Procure por: vazamentos de leo, vazamentos de lquido arrefecedor, parafusos frouxos e excesso de sujeira e/ou graxa. Remova todo excesso de sujeira e/ou graxa. Repare todos os problemas detectados durante a inspeo. arrefecimento quanto a trincas e braadeiras frouxas. e dos acessrios quanto a trincas, rupturas e outros danos. frouxas e fios desgastados ou esgarados.
Certifique-se de que as reas ao redor das peas Certifique-se de que todos os protetores estejam
devidamente instalados. Verifique se h protetores danificados ou faltando. Repare ou substitua os protetores danificados e/ou faltando. no estiverem protegidos contra a alta drenagem de corrente criada durante o engate do motor de arranque eltrico. Inspecione os cabos eltricos e a bateria quanto a conexes incorretas e corroso. alarmes (se equipado).
Inspecione as mangueiras do sistema de
Desconecte todos os carregadores de bateria que
Inspecione as correias de comando do alternador
Reajuste todos os dispositivos de desligamento e Verifique o nvel do leo no crter do motor.
Inspecione a instalao eltrica quanto a conexes Verifique o suprimento de combustvel. Drene
a gua do separador de gua (se equipada). Abra a vlvula de suprimento de combustvel (se equipado).
Mantenha o nvel do leo entre as marcas ADD (ADICIONAR) e FULL (CHEIO) no medidor de nvel de leo do motor. nvel do lquido arrefecedor no tanque superior (se equipado). Mantenha o nvel do lquido arrefecedor marca FULL (CHEIO) do tanque superior. superior, mantenha o nvel do lquido arrefecedor a 13 mm (0,5 pol.) da base do bocal de enchimento. Se o motor estiver equipado com um visor de vidro, mantenha o nvel do lquido arrefecedor no visor de vidro. ar (se equipada). Efetue a manuteno do filtro de ar quando o diafragma amarelo entrar na zona vermelha ou quando o pisto travar-se em uma posio visvel. acionados pelo motor tenham sido desengatados. Minimize ou remova as cargas eltricas.
Verifique o nvel do lquido arrefecedor. Observe o
AVISO Todas as vlvulas na tubulao de retorno do combustvel devem estar abertas antes e durante a operao do motor, para evitar alta presso do combustvel. Alta presso do combustvel pode causar falha do alojamento do filtro ou outros danos. Se o motor no tiver sido operado por algumas semanas, possvel que o combustvel tenha-se drenado do sistema de combustvel e que ar tenha-se infiltrado no alojamento do filtro. O ar tambm poder infiltrar-se no sistema durante a troca dos filtros de combustvel. Se isto acontecer, escorve o sistema de arrefecimento. Refira-se ao tpico deste Manual de Operao e Manuteno, Sistema de Combustvel Escorve para todas as informaes sobre a escorva do sistema de combustvel.
Se o motor no estiver equipado com um tanque
Observe o indicador de limpeza do purificador de
Certifique-se de que todos os equipamentos
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Partida do Motor
A capacidade de acionamento do motor melhorar em temperaturas ambientes abaixo de 18 C (0 F) com o uso do aquecedor da gua da camisa ou com uma bateria de capacidade extra. Quando combustveis diesel do Grupo 2 forem usados, use os itens a seguir para minimizar os problemas de acionamento e de combustvel em climas frios: aquecedor do crter de leo do motor, aquecedor da gua da camisa, aquecedor de combustvel e isolamento trmico das tubulaes de combustvel. Use o seguinte procedimento para partida em climas frios: 1. Se equipado, mova a alavanca do acelerador para a posio de acelerao total antes de acionar o motor. 2. Se equipado, gire a chave interruptora de partida do motor para a posio AQUECER. Mantenha a chave interruptora de partida do motor na posio AQUECER por 6 segundos at que a luz indicadora da vela de preaquecimento se acenda. Isso ativar as velas de preaquecimento e ajudar o acionamento do motor. AVISO No tente dar partida no motor durante mais de 30 segundos. Deixe que o motor eltrico de partida esfrie durante dois minutos antes de reiniciar a partida novamente. 3. Enquanto a luz indicadora da vela de preaquecimento estiver acesa, gire a chave interruptora de partida do motor para a posio PARTIDA e acione o motor. Nota: Se a luz indicadora da vela de preaquecimento acender-se rapidamente por 2 ou 3 segundos, ou se a luz indicadora da vela de preaquecimento no acender-se, o sistema de partida a frio estar com algum problema. No use ter ou outros fluidos auxiliares de partida para acionar o motor. 4. Solte a chave interruptora de partida do motor assim que o motor comear a funcionar. 5. Se o motor no der a partida, libere a chave interruptora de partida do motor e deixe que o motor de arranque se esfrie antes de tentar novo acionamento. Repita o procedimento descrito nos passos 2 a 4.
No use auxiliares de partida tipo aerossol, como o ter. O uso deste tipo de auxiliar de partida pode resultar em exploso ou ferimentos. Refira-se ao OMM para os tipos de controle do seu motor. Use o procedimento de partida descrito abaixo. 1. Se equipado, mova a alavanca do acelerador posio de acelerao total antes de dar a partida no motor. AVISO No tente dar partida no motor durante mais de 30 segundos. Deixe que o motor eltrico de partida esfrie durante dois minutos antes de reiniciar a partida novamente. 2. Gire a chave interruptora de partida do motor para a posio PARTIDA. Retenha a chave interruptora de partida na posio PARTIDA e acione o motor. 3. Solte a chave interruptora de partida assim que o motor comear a funcionar. 4. Se equipado, mova lentamente a alavanca do acelerador para a posio de marcha lenta e deixe que o motor opere em marcha lenta. Refira-se ao tpico deste Manual de Operao e Manuteno, Aps a Partida do Motor . 5. Se o motor no der a partida, solte a chave interruptora de partida e deixe que o motor eltrico de arranque. Em seguida, repita o procedimento descrito nos passos 2 a 4. 6. Vire a chave interruptora de partida para a posio DESLIGAR para desligar o motor.
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Partida em Tempo Frio
No use auxiliares de partida tipo aerossol, como o ter. O uso deste tipo de auxiliar de partida pode resultar em exploso ou ferimentos.
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6. Se o motor estiver equipado com um acelerador, opere o motor em marcha lenta por 3 a 5 minutos ou at que a temperatura da gua comece a elevar-se. O motor dever operar suavemente em marcha lenta at passar gradualmente para o ajuste de marcha acelerada. Deixe que a fumaa branca se disperse antes de prosseguir com a operao normal. 7. Opere o motor em marcha lenta at que todos os sistemas atinjam a temperatura de operao. Observe os indicadores durante o perodo de aquecimento. 8. Vire a chave interruptora de partida para a posio DESLIGAR para desligar o motor.
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AVISO Use uma fonte de bateria com a mesma voltagem do motor eltrico de partida. Use SOMENTE a mesma voltagem para a partida com cabos auxiliares. O uso de voltagem mais alta danificar o sistema eltrico. No inverta os cabos de bateria, pois o alternador poder ser danificado. Conecte por ltimo o cabo terra e remova-o em primeiro lugar. Ao usar uma fonte externa de energia eltrica para partida no motor, gire o interruptor de controle do motor para a posio DESLIGAR. Coloque todos os acessrios eltricos na posio DESLIGAR antes de conectar os cabos auxiliares de partida. Certifique-se de que a chave geral de energia eltrica esteja na posio DESLIGAR antes de conectar os cabos auxiliares de partida no motor em que se est dando partida. 1. Gire a chave interruptora de partida para a posio DESLIGAR. Desligue todos os acessrios do motor.
Partida com Cabos Auxiliares
Conexes inadequadas dos cabos auxiliares de partida podem causar uma exploso, resultando em ferimentos. Evite fascas nas proximidades das baterias. Fascas podem provocar uma exploso dos vapores. No permita que as extremidades dos cabos auxiliares de partida se toquem ou que toquem o motor. Nota: Se possvel, determine inicialmente a razo do no-funcionamento do motor. Providencie todos os reparos necessrios. Se o motor no der a partida somente devido a um problema na bateria, carregue a bateria ou d partida no motor com cabos auxiliares de partida. O estado da bateria pode ser verificado novamente aps o desligamento do motor.
2. Conecte uma extremidade positiva do cabo auxiliar de partida ao terminal do cabo positivo da bateria descarregada. Conecte a outra extremidade positiva do cabo auxiliar de partida ao terminal do cabo positivo da fonte auxiliar de fora. 3. Conecte uma extremidade negativa do cabo auxiliar de partida ao terminal do cabo negativo da fonte auxiliar de fora. Conecte a outra extremidade negativa do cabo auxiliar de partida ao bloco do motor ou ligao terra do chassi. Este procedimento ajuda a evitar a formao de fascas geradas por gases combustveis produzidos por algumas baterias. 4. D partida no motor. 5. Imediatamente aps a partida do motor inoperante, desconecte os cabos auxiliares de partida na ordem inversa. Aps a partida com cabos auxiliares, possvel que o alternador no seja capaz de recarregar totalmente baterias muito descarregadas. As baterias devem ser substitudas ou carregadas voltagem correta com um carregador de baterias aps o desligamento do motor. Muitas baterias consideradas inteis podem ainda ser recarregadas. Refira-se ao tpico deste Manual de Operao e Manuteno, Bateria - Substitua e ao tpico da publicao Testes e Ajustes, Bateria - Teste.
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Aps a Partida do Motor

Nota: Em temperaturas ambientes de 0 a 60 C (32 a 140 F), o tempo de aquecimento de aproximadamente trs minutos. Em temperaturas ambientes abaixo de 0 C (32 F), mais tempo ser necessrio para o aquecimento do motor. Ao operar o motor em marcha lenta durante o aquecimento, esteja atento aos seguintes problemas:
Verifique se h algum vazamento de fluido ou ar
RPM de marcha lenta e meia RPM total (sem carga) antes de operar o motor sob carga. Isso no possvel em algumas aplicaes. os sistemas atinjam a temperatura normal de operao. Verifique todos os indicadores durante o perodo de aquecimento.
Opere o motor em marcha lenta at que todos
Nota: Observe e registre com freqncia as leituras dos indicadores e medidores durante a operao do motor. A comparao espordica de dados ajudar a determinar as leituras normais para cada indicador ou medidor. A comparao espordica de dados ajudar tambm na deteco de condies anormais de operao. Mudanas significantes nas leituras devem ser investigadas.
30 Seo de Operao Operao do Motor
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Operao do Motor
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Operao do Motor
A operao e manuteno corretas so fatores fundamentais para o aproveitamento mximo da vida til e economia do motor. A observncia das instrues descritas neste Manual de Operao e Manuteno reduzir os custos de manuteno e prolongar a vida til do motor. O motor pode ser operado RPM nominal aps atingir a temperatura de operao. O motor atingir a temperatura normal de operao mais rapidamente se operado em baixa rotao (RPM) e com pouca demanda de potncia. Este procedimento mais eficaz do que a operao do motor em marcha lenta sem carga. O motor deve atingir a temperatura do operao em poucos minutos. Observe com freqncia e registre as leituras dos indicadores e medidores durante a operao do motor. A comparao espordica dos dados ajudar a determinar as leituras normais para cada indicador ou medidor. A comparao espordica dos dados ajudar tambm na deteco de condies anormais de operao. Mudanas significantes nas leituras devem ser investigadas.
i02248604
Prticas de Conservao do Combustvel

A eficincia do motor pode afetar a economia de combustvel. O projeto e a tecnologia Perkins de fabricao propiciam eficincia mxima de combustvel em todas as aplicaes. Para obteno de desempenho ideal e aproveitamento mximo da vida til do motor, siga os procedimentos recomendados.
Evite derramamentos de combustvel.

O combustvel se expande quando aquecido. O combustvel pode transbordar do tanque de combustvel. Inspecione as tubulaes de combustvel quanto a vazamentos. Repare as tubulaes de combustvel se necessrio.
Informe-se sobre as propriedades dos diferentes

combustveis. Use somente os combustveis recomendados. carga.
Evite a operao desnecessria do motor sem

Desligue o motor ao invs de mant-lo operando sem carga por longos perodos de tempo.
Observe com freqncia o indicador de
Aquecimento do Motor
1. Opere o motor em marcha lenta de trs a cinco minutos ou at que a temperatura da gua da camisa comece a elevar-se. Se a temperatura for inferior a 18 C (0 F) mais tempo ser necessrio para o aquecimento. 2. Verifique todos os medidores durante o perodo de aquecimento. 3. Efetue uma inspeo ao redor da mquina. Inspecione o motor quanto a vazamentos de fluidos ou de ar. 4. Eleve a RPM ao ajuste de rotao nominal. Verifique se h sinais de vazamentos de fluidos ou ar. O motor poder ser operado RPM nominal total e carga total quando a temperatura da gua da camisa atingir 60 C (140 F).
manuteno. Mantenha os elementos do purificador de ar limpos. de operao.
Mantenha o sistema eltrico em boas condies

Uma nica clula danificada na bateria sobrecarregar o alternador. A sobrecarga do alternador resultar em consumo excessivo de potncia e combustvel.
Certifique-se de que as correias de comando

estejam devidamente ajustadas e em boas condies de operao.
Certifique-se de que todas as conexes das
mangueiras estejam apertadas. No dever haver vazamentos pelas conexes. estejam em boas condies de operao.
Certifique-se de que os equipamentos acionados
SPBU7833-01
31 Seo de Operao Operao do Motor
Motores frios consomem mais combustvel.
Sempre que possvel, utilize o calor proveniente do sistema da gua da camisa e do sistema de escape. Mantenha os componentes do sistema de arrefecimento limpos e em boas condies. Nunca opere o motor sem termostatos de gua. Todos esses itens ajudaro a manter as temperaturas de operao.
32 Seo de Operao Parada do Motor
SPBU7833-01
Parada do Motor
i02248580
i02248537
Grupo de Parada Secundria

AVISO Os controles de parada de emergncia destinam-se ao uso SOMENTE de EMERGNCIA. NO use os dispositivos ou controles de parada de emergncia para procedimentos normais de parada. Este motor pode ter sido equipado pelo OEM com um boto de desligamento de emergncia. Para todas as informaes sobre o boto de desligamento de emergncia, refira-se s instrues do OEM. Certifique-se de que todos os componentes do sistema externo de suporte da operao do motor sejam devidamente presos aps o desligamento do motor.
Desligamento do Motor
AVISO Desligando-se um motor imediatamente aps a sua operao sob carga poder resultar em superaquecimento e desgaste acelerado dos componentes do mesmo. Caso o motor tenha sido operado a rpm alta e/ou sob carga alta, opere-o em marcha lenta em vazio por pelo menos trs minutos para reduzir e estabilizar a temperatura interna antes de deslig-lo. Evite desligamentos de motor quente para maximizar a vida til do eixo e os mancais do turboalimentador. Antes de desligar um motor operando com baixa carga, opere-o em marcha lenta por 30 segundos. Se o motor estiver sendo operado em velocidades rodovirias e/ou com alta carga, opere-o em marcha lenta por um perodo mnimo de trs minutos. Este procedimento reduzir e estabilizar a temperatura interna do motor. Entenda o procedimento de desligamento do motor antes de execut-lo. Desligue o motor de acordo com o sistema de desligamento do motor ou consulte as instrues fornecidas pelo fabricante original do equipamento.
Gire a chave interruptora de partida do motor para

a posio DESLIGAR para desligar o motor.
SPBU7833-01
33 Seo de Operao Parada do Motor
i02248559
Aps o Desligamento do Motor

Nota: Aguarde pelo menos 10 minutos para que o leo do motor escoe-se de volta ao reservatrio de leo para, ento, verificar o leo do motor.
Verifique o nvel do leo no crter do motor.
Mantenha o nvel do leo entre as marcas ADD (ADICIONAR) e FULL (CHEIO) da vareta de nvel de leo. os vazamentos e aperte os parafusos soltos.
Providencie todos os ajustes necessrios. Repare Anote o intervalo de servio requerido. Execute a
manuteno descrita no tpico deste Manual de Operao e Manuteno, Programa de Intervalos de Manuteno. acmulo de umidade no combustvel. No encha demais o tanque de combustvel.
Abastea o tanque de combustvel para evitar
AVISO Use apenas as misturas de anticongelante/lquido arrefecedor recomendadas nas Especificaes de Lquido Arrefecedor descritas neste Manual de Operao e Manuteno. A negligncia a esta recomendao pode causar danos ao motor.
Deixe que o motor se esfrie. Verifique o nvel de

lquido arrefecedor.
Se houver previso de temperaturas de
congelamento, verifique se o lquido arrefecedor contm o anticongelante correto. O sistema de arrefecimento deve ser protegido contra congelamento mais baixa temperatura externa prevista. Se necessrio, adicione a mistura correta de lquido arrefecedor e gua. requeridas em todos os equipamentos acionados. Essa manuteno descrita nas instrues do fabricante.
Execute todas as manutenes peridicas
34 Seo de Operao Operao em Tempo Frio
SPBU7833-01
Operao em Tempo Frio

i02248520
O sistema de arrefecimento e o sistema de
Operao em Tempo Frio

Os motores diesel Perkins podem operar com eficcia em baixas temperaturas ambientes. O acionamento e a operao do motor diesel em baixas temperaturas ambientes depende dos seguintes fatores:
lubrificao no esfriam-se imediatamente aps o desligamento do motor. Isto significa que o motor pode ser acionado sem problemas aps seu desligamento por vrias horas. Se o motor permanecer desligado por um perodo mnimo de oito horas, a temperatura do motor dever equivaler temperatura externa ambiente. lubrificante apropriado antes da queda de temperatura ambiente.
Abastea todos os compartimentos com o
Inspecione semanalmente todas as peas de
Tipo de combustvel usado Viscosidade do leo do motor Operao do auxiliar de partida com velas de
preaquecimento ou operao do aquecedor da admisso de ar
borracha (mangueiras, correias de comando do ventilador, etc). quanto a desfiamento e isolamento. e aquecidas. cada turno.
Verifique toda a instalao e as conexes eltricas Mantenha todas as baterias totalmente carregadas Abastea o tanque de combustvel ao final de Inspecione diariamente os purificadores de ar e a
Dispositivo auxiliar de partida adicional

O objetivo desta seo cobrir as seguintes informaes:
Explicar possveis problemas causados pela
operao em baixas temperaturas ambientes. acionamento e de operao se a temperatura ambiente for inferior a 0 a 55 C (32 a 67 F).
admisso de ar. Inspecione a admisso de ar com mais freqncia se o motor for operado na neve.
Sugerir passos para minimizar problemas de
Ferimentos ou avarias ao patrimnio podem resultar do lcool ou fluidos de partida. lcool ou fluidos de partida so altamente inflamveis e txicos e podero causar ferimentos ou avarias ao patrimnio se armazenados inadequadamente.
As prticas de operao e manuteno do motor em temperaturas de congelamento so complexas devido s seguintes condies: inmeras diferenas nas condies atmosfricas, aplicaes do motor e fornecedores disponveis na rea. Esses fatores e recomendaes do seu revendedor ou distribuidor Perkins so baseados em prticas comprovadas ocorridas no passado. As diretrizes de operao em baixas temperaturas ambientes devem resultar da compilao de todas as informaes contidas nesta seo.
No use auxiliares de partida tipo aerossol, como o ter. O uso deste tipo de auxiliar de partida pode resultar em exploso ou ferimentos.
Sugestes para Operao em Climas Frios

Se o motor der a partida, opere-o at atingir a
temperatura mnima de 71 C (160 F). A obteno da temperatura de operao ajudar a impedir o emperramento das vlvulas da admisso e do escape.
Para o acionamento do motor com cabos auxiliares

de partida em baixas temperaturas ambientes, refira-se ao tpico deste Manual de Operao e Manuteno, Partida com Cabos Auxiliares de Partida para as instrues.
SPBU7833-01
Viscosidade do leo Lubrificante do Motor

A viscosidade correta do leo essencial ao motor. A viscosidade do leo afeta o torque necessrio para o acionamento do motor. Refira-se ao tpico deste Manual de Operao e Manuteno, Recomendaes para Fluidos para a viscosidade recomendada do leo.
Recomendaes para o Aquecimento do Lquido Arrefecedor

Aquea o motor se, devido inatividade, a sua temperatura estiver abaixo da temperatura normal de operao. Aquea o motor antes de coloc-lo de volta em operao. A operao do motor por curtos perodos de tempo em temperaturas ambientes muito baixas pode acarretar danos aos mecanismos das vlvulas. O motor ser danificado se for acionado e desligado muitas vezes sem antes ser totalmente aquecido. Quando o motor operado abaixo das temperaturas normais de operao, o combustvel e o leo no so totalmente queimados na cmara de combusto. Esse combustvel e o leo no queimados causam a formao de depsitos de carbono nas hastes das vlvulas. Em geral, os depsitos no causam problemas e so queimados quando o motor operado temperatura normal de operao. Quando o motor acionado e desligado muitas vezes sem antes ser totalmente aquecido, os depsitos de carbono tornam-se mais espessos. Esses depsitos mais espessos de carbono causam os seguintes problemas:
Recomendaes para o Lquido Arrefecedor

O sistema de arrefecimento deve ser protegido contra a temperatura ambiente externa mais baixa prevista. Refira-se ao tpico deste Manual de Operao e Manuteno, Recomendaes para Fluidos para a mistura arrefecedora recomendada. Em baixas temperaturas ambientes, certifique-se de que o lquido arrefecedor contenha a concentrao correta de glicol para proteo do sistema contra congelamento.
Aquecedores do Bloco do Motor

Os aquecedores do bloco do motor (se equipado) aquecem a gua da camisa do motor que circula ao redor das cmaras de combusto para:
Interrupo da operao livre das vlvulas Emperramento das vlvulas Entortamento das hastes de empuxo Possveis danos aos componentes dos
mecanismos das vlvulas. Por esses motivos, quando acionado, o motor deve ser operado at que o lquido arrefecedor atinja uma temperatura mnima de 71 C (160 F). Depsitos de carbono nas hastes das vlvulas sero mantidos ao mnimo e a operao livre das vlvulas e dos componentes das vlvulas ser mantida. Adicionalmente, o motor deve ser totalmente aquecido para manter as outras peas em melhores condies de operao e para prolongar de um modo geral a vida til do motor. A lubrificao tambm ser melhorada. Haver menos acidez e sedimentos no leo. Isso prolongar a vida til dos mancais do motor, dos anis dos pistes e de outras peas. Limite, no entanto, o perodo de operao em marcha lenta para dez minutos, a fim de reduzir o desgaste e consumo desnecessrios de combustvel.
Melhorar a capacidade de acionamento Reduzir o tempo de aquecimento

Os aquecedores eltricos de bloco do motor podem ser ativados aps o desligamento do motor. Tipicamente, aquecedores de bloco do motor de 1.250/1.500 W so unidades eficazes. Obtenha informaes adicionais junto ao seu revendedor ou distribuidor Perkins.
Como Operar o Motor em Marcha Lenta

Eleve a rotao do motor de 1.000 a 1.200 RPM durante a operao do motor em marcha lenta aps seu acionamento em baixas temperaturas ambientes para agilizar o aquecimento do motor. A operao do motor em marcha lenta elevada por longos perodos de tempo ser mais facilmente mantida se o motor estiver equipado com um acelerador manual. No force o motor para apressar o processo de aquecimento. Durante a operao do motor em marcha lenta, a aplicao de uma leve carga (carga parasita) ajudar a manter a temperatura mnima de operao. A temperatura mnima de operao equivale a 71 C (160 F).
SPBU7833-01
Vlvula de Purgao e Tubulaes Isoladas do Aquecedor

O motor equipado com um termostato de gua para agilizar o aquecimento do motor temperatura correta de operao. O termostato de gua permanecer na posio fechada at que a temperatura da gua arrefecedora da camisa tenha atingido a temperatura de operao do motor. A gua da camisa circula do topo do bloco do cilindro para o alojamento do termostato de gua e de volta base do bloco do cilindro atravs do desvio. O termostato de gua permite a circulao de um certo fluxo de gua e/ou ar para assegurar um fluxo contnuo de lquido arrefecedor pelo bloco do motor. Isto ocorre atravs de uma pequena vlvula vaivm existente no termostato de gua. O termostato de gua passar para a posio aberta quando a temperatura da gua arrefecedora da camisa tiver atingido a temperatura correta de operao. O termostato de gua passar para a posio aberta para permitir a passagem de lquido arrefecedor pelo radiador, a fim de dissipar o calor excessivo. O procedimento descrito acima aplicvel para a operao do motor em climas moderados. Quando o motor for operado com pouca carga em um local com baixa temperatura ambiente, o lquido arrefecedor dever desviar-se do radiador para ajudar a evitar arrefecimento excessivo do motor. Em climas frios, a quantidade de lquido arrefecedor passando pelo radiador dever ser minimizada para que o motor se mantenha temperatura normal de operao. Para evitar arrefecimento excessivo do motor, uma vlvula desviar do termostato de gua o fluxo desnecessrio de lquido arrefecedor, enviando-o de volta base do bloco do motor sem passar pelo radiador. Nota: O revendedor Perkins no recomenda o uso de dispositivos de restrio de fluxo de ar, tais como, venezianas. A restrio do fluxo de ar pode resultar nos seguintes problemas: Altas temperaturas do escape, perda de potncia, uso excessivo do ventilador e reduo da economia de combustvel. Tubulaes de aquecimento da cabine para temperaturas muito baixas so tambm benficas. Essas tubulaes fornecem mais disponibilidade de calor do lquido arrefecedor para a cabine. A alimentao proveniente do motor e as tubulaes de retorno da cabine devem ser isoladas para reduzir a perda de calor.
Como Isolar a Admisso de Ar e o Compartimento do Motor

Se o motor for operado em temperaturas abaixo de 18 C ( 0 F), faa uso do purificador de ar localizado no compartimento do motor. O purificador de ar localizado no compartimento do motor pode minimizar a entrada de neve na admisso de ar. Alm disso, o calor rejeitado pelo motor pode ajudar a aquecer o ar da admisso. Calor adicional poder ser retido ao redor do motor isolando-se o compartimento do motor.
i02248586
Combustvel e o Efeito de Tempo Frio

Nota: Use somente os combustveis recomendados pela Perkins. Refira-se ao tpico deste Manual de Operao e Manuteno, Recomendaes para Fluidos. Os seguintes tipos de combustveis podem ser usados nos motores desta srie:
Grupo 1 Grupo 2 Grupo 3 Combustveis especiais

A Perkins recomenda preferencialmente o uso dos combustveis do Grupo 1 e Grupo 2 para os motores desta srie. O Grupo 3 inclui os Combustveis de Baixa Temperatura e os Combustveis de Querosene para Aviao. Nota: Os combustveis do Grupo 3 reduzem a vida til do motor. Motores abastecidos com os combustveis do Grupo 3 no so cobertos pela garantia Perkins. Entre os combustveis especiais inclui-se o Biocombustvel. Os combustveis do Grupo 1 constituem-se os combustveis preferidos pela Perkins para uso geral. Os combustveis do Grupo 1 maximizam a vida til e o desempenho do motor. Os combustveis do Grupo 1 no encontram-se normalmente to disponveis quanto os combustveis do Grupo 2. Freqentemente, os combustveis do Grupo 1 no encontram-se disponveis em reas com temperaturas mais baixas durante o inverno.
SPBU7833-01
Nota: Os combustveis do Grupo 2 devem apresentar uma escara mxima de desgaste de 650 micrmetros (HFRR to ISO 12156-1). Os combustveis do Grupo 2 so considerados aceitveis por questes de garantia. Este grupo de combustveis pode reduzir a vida til do motor, sua potncia mxima e a eficincia do combustvel. Quando os combustveis diesel do Grupo 2 forem usados, os seguintes componentes podem ser usados para minimizar os problemas resultantes de baixas temperaturas ambientes:
possvel que haja disponibilidade de combustveis para a operao do motor em temperaturas abaixo de 0 C (32 F). Esses combustveis limitam a formao de cera no combustvel em baixas temperaturas ambientes. A presena de cera no combustvel pode impedir o fluxo do combustvel pelos filtros de combustvel. Para informaes adicionais sobre operao em climas frios, refira-se ao tpico deste Manual de Operao e Manuteno, Operao em Climas Frios e Componentes do Combustvel para Climas Frios.
i02248545
Velas de preaquecimento (se equipado) Aquecedor do lquido arrefecedor do motor, um

dispositivo opcional possivelmente oferecido pelo OEM possivelmente oferecido pelo OEM
Componentes Relacionados com Combustvel em Tempo Frio

Tanques de Combustvel
O abastecimento parcial do tanque de combustvel pode permitir a formao de condensao. Abastea os tanques de combustvel aps a operao do motor. Todos os tanques de combustvel devem possuir um dispositivo para drenagem da gua e dos sedimentos depositados na base do tanque. Alguns tanques de combustvel usam tubulaes de suprimento que permitem o depsito da gua e dos sedimentos abaixo da extremidade do tubo de suprimento de combustvel. Alguns tanques usam tubulaes de suprimento que retiram o combustvel diretamente do fundo do tanque. Se o motor estiver equipado com este sistema, efetue regularmente a manuteno do filtro do sistema de combustvel . Drene a gua e os sedimentos de todos os tanques de armazenagem de combustvel nos seguintes intervalos: semanalmente, nas trocas de leo e ao reabastecer o tanque de combustvel. Isto ajudar a evitar o bombeamento de gua e/ou sedimentos do tanque de armazenagem de combustvel para dentro do tanque de combustvel do motor.
Aquecedor de combustvel, um dispositivo opcional Isolamento da tubulao de combustvel, um
dispositivo opcional possivelmente oferecido pelo OEM
Existem trs diferenas fundamentais entre os combustveis do Grupo 1 e do Grupo 2. Os combustveis do Grupo 1 diferem dos combustveis do Grupo 2 devido s seguintes caractersticas:
Ponto de nvoa mais baixo Ponto de escoamento mais baixo Taxa maior de kJ (BTU) por volume de unidade
de combustvel O ponto de nvoa a temperatura em que uma nuvem de cristais de cera comea a formar-se no combustvel. Esses cristais podem causar o entupimento dos filtros de combustvel. O ponto de escoamento a temperatura em que o combustvel diesel fica mais espesso. O combustvel diesel torna-se mais resistente ao fluxo pelas bombas e tubulaes de combustvel. Esteja atento a esses valores ao adquirir um combustvel diesel. Considere a temperatura ambiente mdia da aplicao do motor. Os motores abastecidos com combustvel em um clima podem no operar da mesma forma quando deslocados para outro clima. O motor poder apresentar problemas devido mudana de temperatura. Antes de tentar diagnosticar o problema de perda de potncia ou desempenho nos meses de inverno, verifique o tipo de combustvel que est sendo usado.
SPBU7833-01
Filtros de Combustvel
A instalao de um filtro primrio de combustvel entre o tanque de combustvel e a admisso de combustvel do motor possvel. Aps trocar o filtro de combustvel, sempre escorve o sistema de combustvel para remover as bolhas de ar do sistema de combustvel. Consulte a Seo de Manuteno deste Manual de Operao e Manuteno para todas as informaes sobre a escorva do sistema de combustvel. A classificao de mcron e a localizao do filtro primrio de combustvel so muito importantes nas operaes em climas frios. O filtro primrio de combustvel e a tubulao de suprimento de combustvel so os componentes mais comumente afetados pelo combustvel frio.
Aquecedores de Combustvel
Nota: Este motor pode ter sido equipado pelo OEM com aquecedores de combustvel. Se assim equipado, desconecte o aquecedor de combustvel tipo eltrico durante os perodos de clima quente para evitar superaquecimento do combustvel. Se o aquecedor for do tipo permutador de calor, o OEM deve ter includo uma vlvula de derivao para os perodos de clima quente. Certifique-se de que a vlvula de derivao esteja operando corretamente para evitar superaquecimento do combustvel. Refira-se ao manual do OEM para informaes adicionais sobre aquecedores de combustvel (se equipado).
SPBU7833-01
39 Seo de Manuteno Capacidades de Reabastecimento
Seo de Manuteno Capacidades de Reabastecimento

i02248523
Sistema de Arrefecimento
Informe-se sobre a capacidade Total do Sistema de Arrefecimento antes de executar a manuteno do sistema de arrefecimento. A capacidade aproximada do sistema de arrefecimento do motor encontra-se relacionada abaixo. A capacidade do Sistema Externo varia de acordo com a aplicao. Refira-se s especificaes do OEM para a obteno das capacidade dos Sistemas Externos. Essas informaes sobre capacidade sero necessrias para determinar-se a quantidade de lquido arrefecedor/anticongelante requerida para o Sistema de Arrefecimento Inteiro.
Capacidades de Reabastecimento
Sistema de Lubrificao
A capacidade de reabastecimento do crter do motor reflete a capacidade aproximada do crter ou coletor mais a capacidade dos filtros de leo padro. Os sistemas auxiliares de filtragem de leo requerero leo adicional. Consulte as especificaes do fabricante original do equipamento para informar-se sobre a capacidade do filtro de leo auxiliar. Refira-se ao Manual de Operao e Manuteno, Seo de Manuteno para informaes adicionais sobre as especificaes dos lubrificantes.
Motor 1104
Tabela 7 Motor de Aspirao Natural 1104 Compartimento ou Sistema Somente o Motor Capacidade do sistema de arrefecimento externo (recomendao do OEM) (1) Sistema de Arrefecimento Inteiro
(1) (2)
Litros 10,4
Quartos 11
Motor 1104
Tabela 5 Motor 1104 Compartimento ou Sistema Reservatrio de leo Padro do Crter do Motor (1)
(1) (2)
O sistema de arrefecimento externo inclui um radiador ou um tanque de expanso com os seguintes componentes: permutador de calor, ps-arrefecedor e tubulao. Consulte as especificaes do fabricante. Registre o valor referente capacidade do sistema de arrefecimento externo nesta linha. O Sistema de Arrefecimento Inteiro inclui a capacidade do sistema de arrefecimento do motor mais a capacidade do sistema de arrefecimento externo. Registre o total nesta linha.
Litros 6,5
Quartos 7
Tabela 8 Motor Turboalimentado 1104 Compartimento ou Sistema Somente o Motor Capacidade do sistema de arrefecimento externo (recomendao do OEM) (1) Sistema de Arrefecimento Inteiro
(2)
Litros 11,4
Quartos 12
Esses valores equivalem s capacidades aproximadas do coletor de crter de leo, incluindo os filtros de leo padro instalados na fbrica. Motores com filtros auxiliares de leo requerero uma quantidade adicional de leo. Consulte as especificaes do fabricante original do equipamento para informar-se sobre a capacidade do filtro de leo auxiliar.
Motor 1103
Tabela 6 Motor 1103 Compartimento ou Sistema Reservatrio de leo Padro do Crter do Motor (1)
(1)
(1)
Litros 6,5
Quartos 7
(2)
Esses valores equivalem s capacidades aproximadas do coletor de crter de leo, incluindo os filtros de leo padro instalados na fbrica. Motores com filtros auxiliares de leo requerero uma quantidade adicional de leo. Consulte as especificaes do fabricante original do equipamento para informar-se sobre a capacidade do filtro de leo auxiliar.
SPBU7833-01
Motor 1103
Tabela 9 Motor de Aspirao Natural Sem Arrefecedor de leo 1103 Compartimento ou Sistema Somente o Motor Capacidade do sistema de arrefecimento externo (recomendao do OEM) (1) Sistema de Arrefecimento Inteiro
(1) (2)
leos da Associao dos Fabricantes de Motores (EMA)

Litros 4,21 Quartos 4
A Diretriz para leos de Motores Diesel Recomendada pela Associao dos Fabricantes de Motores reconhecida pela Perkins. Para informaes detalhadas sobre esta diretriz, refira-se edio mais recente da Publicao EMA, EMA DHD -1.
leos API
O Sistema de Certificao e Licenciamento de leos de Motores do Instituto Americano de Petrleo (API) reconhecido pela Perkins. Para informaes detalhadas sobre este sistema, refira-se edio mais recente da Publicao API No. 1.509. leos de Motores com o smbolo API so autorizados pela API.
(2)
Tabela 10 Motores de Aspirao Natural e Motores Turboalimentados Com Arrefecedor de leo 1103 Compartimento ou Sistema Somente o Motor Capacidade do sistema de arrefecimento externo (recomendao do OEM) (1) Sistema de Arrefecimento Inteiro
(1) (2)
Litros 4,43
Quartos 4,02
(2)
Ilustrao 18 Exemplo tpico de smbolo API
g00546535
i02249975
Recomendaes para Fluidos

Informaes Gerais Sobre Lubrificantes
Siga as recomendaes dos lubrificantes, a fim de obedecer os regulamentos governamentais de certificao de emisses de escape de motores.
Os leos diesel de motores CC, CD, CD-2 e CE no so classificaes autorizadas pela API desde 1 de Janeiro de 1996. A tabela 11 resume o status das classificaes.
Tabela 11 Classificaes API Atual CF-4, CG-4, CH-4 CF CF-2(1)
(1)
Obsoleta CE CC, CD CD-2(1)
A classificao CD-2 e a classificao CF-2 do Instituto Americano de Petrleo so classificaes para motores diesel de dois ciclos. A Perkins no vende motores que utilizam os leos CD-2e CF-2 API .
SPBU7833-01
Terminologia
Certas abreviaes seguem a nomenclatura da norma SAE J754. Algumas classificaes seguem as abreviaes da norma SAE J183 e outras seguem a Diretriz para leos de Motores Diesel Recomendada pela Associao dos Fabricantes de Motores (EMA). Alm das definies da Perkins, existem outras definies que podem auxiliar na compra de lubrificantes. As viscosidades recomendadas dos leos podem ser encontradas no tpico deste Manual de Operao e Manuteno, Recomendaes para Fluidos/leos de Motor (Seo de Manuteno).
Os leos DHD-1 atendem aos requisitos de alto desempenho dos motores diesel Perkins em diversos tipos de aplicaes. Os testes e os limites de teste usados para definir os leos DHD-1 so semelhantes nova classificao CH-4 API. Portanto, esses leos atendem tambm aos requisitos de motores diesel de baixas emisses. Os leos DHD-1 so formulados para controlar os efeitos prejudiciais da fuligem, com melhor resistncia ao desgaste e obstruo do filtro de leo. Esses leos propiciam tambm maior controle de depsitos nos pistes em motores com pistes de ao de duas peas ou com pistes de alumnio. Todos os leos DHD-1 devem passar pelo programa inteiro de teste com base bruta e grau de viscosidade do leo comercial acabado. O uso das Diretrizes de Intercmbio do leo Bsico API no so apropriadas aos leos DHD-1. Esta caracterstica reduz a variao do desempenho que pode ocorrer quando leos de base bruta so trocados por leos comerciais. Os leos DHD-1 so recomendados para uso em programas de intervalos prolongados de troca de leo que otimizam a vida til do leo. Esses programas de intervalos de troca de leo so baseados na anlise do leo. Os leos DHD-1 so recomendados para aplicaes que requeiram leo premium. Obtenha com o seu revendedor ou distribuidor autorizado Perkins as diretrizes especficas de otimizao dos intervalos de troca de leo. CH-4 API Os leos CH-4 API so formulados para atender aos requisitos dos novos motores diesel de alto desempenho. Alm disso, esses leos so formulados para atender aos requisitos dos motores diesel de baixas emisses. Os leos CH-4 API so aceitveis tambm para uso em motores mais antigos e em motores diesel abastecidos com combustvel contendo alto teor de enxofre. Os leos CH-4 API podem ser usados nos motores Perkins abastecidos com os leos CG-4 API e CF-4 API. Os leos CH-4 API excedero normalmente o desempenho dos leos CG-4 API quanto aos seguintes critrios: depsitos nos pistes, controle de consumo de leo, desgaste dos anis dos pistes, desgaste do mecanismo das vlvulas, controle de viscosidade e corroso.
leo de Motor
leos Comerciais
O desempenho dos leos comerciais para motores diesel baseado nas classificaes do Instituto Americano de Petrleo (API). Essas classificaes API so desenvolvidas para fornecer lubrificantes a uma ampla faixa de motores diesel operando em diversas condies. Use somente os leos comerciais que atendam as seguintes classificaes:
leo de mltiplos graus DHD-1 EMA (preferido) leo de mltiplos graus CH-4 API (preferido) E3 ACEA
Para a escolha mais correta de leo comercial, leia as seguintes explicaes: DHD-1 EMA A Associao dos Fabricantes de Motores (EMA) desenvolveu recomendaes para lubrificantes como uma alternativa para o sistema de classificao API de leo. O leo DHD-1 faz parte da Diretriz Recomendada que define um nvel de desempenho de leo para os seguintes tipos de motores diesel: alta rotao, ciclo de quatro tempos, servios pesados e servios leves. Os leos DHD-1 podem ser usados nos motores Perkins quando os seguintes leos forem recomendados: CH-4 API , CG-4 API e CF-4 API . Os leos DHD-1 so formulados para gerar desempenho superior aos leos CG-4 API e CF-4 API.
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Trs testes novos foram desenvolvidos para o leo CH-4 API. O primeiro teste avalia especificamente os depsitos nos pistes dos motores equipados com pistes de ao de duas peas. Este teste (de depsito nos pistes) mede tambm o controle do consumo de combustvel. Um segundo teste conduzido com fuligem moderada do leo. Este segundo teste mede os seguintes problemas: desgaste nos anis dos pistes, desgaste nas camisas dos cilindros e resistncia corroso. Um terceiro teste mede as seguintes caractersticas com altos nveis de fuligem no leo: desgaste do mecanismo das vlvulas, resistncia do leo ao entupimento do filtro de leo e controle de borra. Alm desses novos testes, os leos CH-4 API tm limites mais rigorosos de controle de viscosidade em aplicaes que geram muita fuligem. Esses leos apresentam tambm melhor resistncia oxidao. Os leos CH-4 API devem passar por um teste adicional (de depsito nos pistes) em motores equipados com pistes de alumnio (uma pea s). O desempenho do leo tambm estabelecido para motores abastecidos com combustvel diesel contendo alto teor de enxofre. Todas essas melhorias otimizam os intervalos de troca dos leos CH-4 API. Os leos CH-4 API so recomendados para intervalos prolongados de troca de leo. Os leos CH-4 API so recomendados para condies que requeiram um leo premium. Consulte o seu revendedor ou distribuidor autorizado Perkins quanto s diretrizes especficas de otimizao dos intervalos de troca de leo. Alguns leos comerciais que atendem as classificaes API podem requerer intervalos reduzidos de troca de leo. Para determinar o intervalo de troca de leo, monitore com ateno o estado do leo e faa uma anlise de metais de desgaste. AVISO A inobservncia dessas recomendaes pode resultar em reduo da vida til do motor devido formao de depsitos e/ou desgaste excessivo.
Ilustrao 19
g00799818
(Y) NBT segundo a norma ASTM D2896 (X) Porcentagem de enxofre no combustvel por peso (1) NBT do leo novo (2) Troque o leo quando o NBT deteriorar-se a 50 por cento do NBT original.
Use as seguintes diretrizes para os combustveis com nveis de enxofre acima de 1,5 por cento:
Escolha um leo com o NBT mais alto que atenda

as seguintes classificaes: DHD-1 EMA e CH-4 API .
Reduza o intervalo de troca de leo. Determine o
intervalo de troca do leo a partir dos resultados da anlise do leo. Assegure-se de que a anlise do leo inclua os teste do estado do leo e anlise de metais de desgaste.
Uma quantidade muito grande de depsitos nos pistes pode ser produzida por um leo com NBT alto. Esses depsitos podem resultar em perda de controle do consumo de leo e polimento do dimetro interno do cilindro. AVISO Motores diesel de injeo direta (DI) operados com nveis de enxofre no combustvel acima de 0,5 por cento requerem intervalos de troca de leo mais curtos para ajudar a manter a proteo adequada.
Tabela 12
Nmero de Base Total (NBT) e Teor de Enxofre no Combustvel para Motores Diesel de Injeo Direta (DI)
O Nmero de Base Total (NBT) do leo depende do nvel de enxofre no combustvel. Para motores de injeo direta abastecidos com combustvel destilado, o NBT mnimo do leo novo dever equivaler a 10 vezes o nvel do teor de enxofre no combustvel. O NBT definido pela norma ASTM D2896. O NBT mnimo do leo 5, independentemente do nvel de enxofre no combustvel. O NBT pode ser visto na Ilustrao 19.
Porcentagem de Enxofre no Combustvel Inferior a 0,5 0,5 a 1,0 Superior a 1,0
Intervalo de Troca do leo Normal 0,75 do normal 0,50 do normal
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Recomendaes Sobre Viscosidades dos Lubrificantes para Motores Diesel de Injeo Direta (DI)
O grau correto de viscosidade SAE do leo determinado pela temperatura ambiente mnima durante o arranque do motor e pela temperatura ambiente mxima durante a operao do motor. Refira-se tabela 13 (temperatura mnima) para determinar a viscosidade de leo requerida para o acionamento de um motor frio. Refira-se tabela 13 (temperatura mxima) para selecionar a viscosidade de leo para a operao do motor temperatura ambiente mais alta prevista. Como regra geral, use um leo com viscosidade mais alta que atenda aos requisitos de temperatura do arranque do motor.
Tabela 13 Viscosidade do leo do Motor Grau de Viscosidade LRG-1 EMA CH-4 API 0W20 SAE 0W30 SAE 0W40 SAE 5W30 SAE 5W40 SAE Temperatura Ambiente Mnima 40 C ( 40 F) 40 C ( 40 F) 40 C ( 40 F) 30 C ( 22 F) 30 C ( 22 F) Mxima 10 C (50 F) 30 C (86 F) 40 C (104 F) 30 C (86 F) 40 C (104 F)
Os leos de base sinttica apresentam melhor
estabilidade de oxidao, principalmente em altas temperaturas de operao.
Alguns leos de base sinttica possuem caractersticas de desempenho que prolongam a vida til do leo. A Perkins no recomenda o prolongamento dos intervalos de troca de leo para nenhum tipo de leo.
leo de Base Duplamente Refinada

Os leos de base duplamente refinada so aceitveis para os motores Perkins desde que esses leos satisfaam os requisitos de desempenho especificados pela Perkins. Os leos de base duplamente refinada podem ser usados exclusivamente em leos acabados ou em combinao com leos bsicos. As especificaes militares dos EUA e as especificaes dos fabricantes de equipamentos pesados tambm permitem a utilizao dos leos de base duplamente refinada que atendam aos mesmos critrios. O processo usado na produo dos leos de base duplamente refinada deve garantir a remoo de todos os metais de desgaste e aditivos encontrados no leo usado. O processo usado na produo dos leos bsicos geralmente envolve um processo de destilao vcuo e de hidrotratamento do leo usado. A filtragem adequada para a produo de leos bsicos de alta qualidade, duplamente refinados.
Lubrificantes em Climas Frios

Se o motor for acionado e operado em temperaturas ambientes abaixo de 20 C ( 4 F), use um leo de mltiplos graus com capacidade de escoamento em baixas temperaturas ambientes. Esses leos possuem graus de viscosidade SAE 0W ou SAE 5W.
10W30 SAE
20 C ( 4 F)
40 C (104 F)
15W40 SAE
10 C (14 F)
50 C (122 F)
leos de Base Sinttica

Os leos de base sinttica so aceitveis se atenderem aos requisitos de desempenho especficos do motor. Os leos de base sinttica normalmente desempenham-se melhor do que os leos convencionais nas seguintes reas:
Se o motor for acionado e operado em temperaturas ambientes abaixo de 30 C ( 22 F), use um leo sinttico de mltiplos graus com viscosidade 0W ou 5W. Use um leo com ponto de escoamento inferior a 50 C ( 58 F). No existem muitos lubrificantes aceitveis para operao em condies de clima frio. A Perkins recomenda o uso dos seguintes lubrificantes em condies de clima frio: Primeira Opo Use o leo DHD-1 recomendado pela diretriz EMA. Use o leo CH-4 licenciado pela API. O grau de viscosidade do leo dever ser 0W20 SAE , 0W30 SAE , 0W40 SAE , 5W30 SAE ou 5W40 SAE .
Os leos de base sinttica fluem melhor em baixas

temperaturas, principalmente em temperaturas rticas.
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Segunda Opo Use o leo CH-4, o qual contm um pacote aditivo. Embora este leo no tenha sido testado quanto aos requisitos da licena API, o grau de viscosidade do leo dever ser 0W20 SAE , 0W30 SAE , 0W40 SAE , 5W30 SAE ou 5W40 SAE . AVISO A vida til em servio do motor poder reduzir-se, caso se usem os leos da segunda opo.
Anlise SOS de leo

Alguns motores podem estar equipados com uma vlvula de amostras de leo. Se uma Anlise SOS de leo for necessria, obtenha a amostra de leo do motor atravs da vlvula de amostras. A Anlise SOS de leo complementar o programa de manuteno preventiva. A Anlise SOS de leo uma ferramenta diagnstica usada para determinar o desempenho e as taxas de desgaste dos componentes. Alm disso, a Anlise SOS de leo pode identificar e medir a contaminao. A Anlise SOS de leo inclui os seguintes testes:
Aditivos de leos de Revenda no Varejo

A Perkins no recomenda o uso de aditivos de revenda no varejo. O uso de aditivos de revenda no varejo no necessrio para aproveitamento mximo da vida til ou desempenho nominal do motor. Os leos acabados, completamente formulados, consistem em leos bsicos e pacotes aditivos comerciais. Esses pacotes aditivos so misturados com os leos bsicos em porcentagens precisas para ajudar a produzir leos acabados com as caractersticas de desempenho requeridos pelos padres da indstria. No existem testes padres industriais que avaliem o desempenho e a compatibilidade dos aditivos de revenda no varejo em leos acabados. possvel que os aditivos de revenda no varejo no sejam compatveis com o pacote aditivo do leo acabado, o que pode prejudicar o desempenho do leo acabado. possvel tambm que os aditivos de revenda no varejo no possam misturar-se com o leo acabado, o que pode resultar em formao de borra no crter. A Perkins no recomenda o uso de aditivos de revenda no varejo em leos acabados. Para obter melhor desempenho do motor Perkins, obedea as seguintes diretrizes:
A Anlise de Desgaste, a qual monitora o desgaste

dos metais do motor. A quantidade e o tipo de metais de desgaste existente no leo so analisados. Elevaes nas taxas dos metais de desgaste no leo so to importantes quanto a quantidade de metais de desgaste no leo. contaminao do leo por gua, glicol e combustvel.
Os testes so conduzidos para detectar a
A Anlise do Estado do leo determina a perda
das propriedades lubrificantes do leo. Uma analise com raios infravermelhos usada para comparar as propriedades do leo novo com as propriedades da amostra do leo usado. Esta anlise permite ao tcnico determinar a taxa de deteriorao do leo durante seu uso. Esta anlise permite tambm a verificao do desempenho do leo, de acordo com a especificao, durante todo o intervalo de troca de leo.
Especificaes dos Combustveis

Recomendaes para Combustveis
Para obter a potncia e o desempenho desejados do motor, use um combustvel de qualidade adequada aplicao. As especificaes de combustveis recomendadas para os motores Perkins so:
Selecione o leo correto ou um leo comercial que

atenda a Diretriz para leos de Motores Diesel Recomendada pela Associao dos Fabricantes de Motores ou a classificao recomendada pela API.
Refira-se tabela de Viscosidades dos
Lubrificantes para o grau de viscosidade de leo apropriado ao seu motor. especificado. Use leo novo e filtro de leo novo. especificados no tpico deste Manual de Operao e Manuteno, Programa de Intervalos de Manuteno.
Nmero de Cetano _______________________ mnimo 45 Viscosidade _______________________________________ 2,0 a

4,5 cSt a 40 C (104 F)
Execute a manuteno do motor no intervalo Execute a manuteno nos intervalos
Densidade ___________________ 0,835 a 0,855 Kg/litro Enxofre ___________________ 0,2% de volume mximo Destilao __________________ 85% a 350 C (662 F) Capacidade de lubrificao ___________________________
460 micrmetros de escara mxima de desgaste de acordo com a norma ISO 12156 - 1
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Nmero de Cetano O nmero de cetano indica as propriedades de ignio do combustvel. Combustveis com baixo nmero de cetano podem ser a causa principal dos problemas de acionamento do motor frio. O Nmero de Cetano afeta a combusto. Viscosidade A viscosidade a resistncia de fluxo do fluido. Se esta resistncia estiver fora dos limites, o motor e principalmente o desempenho de acionamento do motor podem ser afetados. Enxofre Combustveis com alto teor de enxofre no so normalmente encontrados na Europa, Amrica do Norte ou na Austrlia e sia. Combustveis com alto teor de enxofre podem causar desgaste do motor. Se no houver disponibilidade de combustveis com baixo teor de enxofre, use um leo lubrificante com alta alcalinidade no motor ou reduza o intervalo de troca do leo. Destilao A destilao uma indicao da mistura de diferentes hidrocarbonetos no combustvel. Uma alta taxa de hidrocarbonetos de baixo peso pode afetar as caractersticas da combusto. Capacidade de lubrificao A capacidade de lubrificao a capacidade do combustvel de evitar desgaste da bomba. Os motores diesel so capazes de queimar uma ampla variedade de combustveis. Esses combustveis esto divididos em quatro grupos principais:
Nota: Use os combustveis rticos somente em temperaturas ambientes abaixo de 0 C (32 F). No use os combustveis rticos em temperaturas ambientes acima de 0 C (32 F). Para assegurar que o perodo de tempo entre o acionamento do motor e o primeiro disparo seja mantido ao mnimo, s use um combustvel com viscosidade adequada temperatura de operao. Gasleo BS2869 Classe A2 ASTM D975 - 91 Classe 2D Este tipo de combustvel s pode ser usado se a especificao da capacidade de lubrificao for correta. JIS K2204 (1992) Graus 1,2,3 e Grau Especial 3 Este tipo de combustvel s pode ser usado se a especificao da capacidade de lubrificao for correta. Nota: Se a aplicao requerer um combustvel com baixo teor de enxofre, ou um combustvel aromtico com baixo teor de enxofre, use aditivos de combustvel para melhorar a capacidade de lubrificao. Grupo 2 (Combustveis Permissveis): Especificao Essas especificaes de combustveis so consideradas aceitveis por questes de garantia. Esses combustveis podem, no entanto, reduzir a vida til do motor, a potncia mxima do motor e a eficincia do combustvel do motor. ASTM D975 - 91 Classe 1D JP7, Mil T38219 NATO F63 AVISO Esses combustveis devem ter um valor mximo de escara de desgaste de 650 micrmetros *HFRR para a norma ISO 12156 - 1.* Grupo 3 (Combustveis de Querosene para Aviao): Especificao Esses combustveis requerem aditivos para alcanar a capacidade de lubrificao de 650 micrmetros de escara de desgaste. A confiabilidade da bomba de injeo de combustvel ser reduzida. A bomba de injeo de combustvel no coberta pela garantia at mesmo se aditivos forem adicionados. JP5 MIL T5624 (Avcat FSII, NATO F44 JP8 T83133 (Avtur FSII, NATO F34 Jet A
Grupo 1 (combustveis preferidos) Grupo 2 (combustveis permissveis) Grupo 3 (combustvel de querosene para aviao) Outros combustveis
Grupo 1 (Combustveis Preferidos): Especificao DERV a EN590
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Jet A1, NATO F35, XF63 Combustveis para climas frios Combustveis especiais para uso em climas frios podem estar disponveis para a operao de motores em temperaturas ambientes abaixo de 0 C (32 F). Esses combustveis limitam a formao de cera no leo combustvel em baixas temperaturas ambientes. A formao de cera no leo combustvel pode interromper o fluxo do leo pelo filtro. Nota: Esses combustveis com pouca capacidade de lubrificao podem causar os seguintes problemas:
Os combustveis diesel que atenderem as especificaes da tabela 14 ajudaro a propiciar desempenho mximo e melhor aproveitamento da vida til do motor. Na Amrica do Norte, o combustvel diesel identificado como No. 2-D na norma ASTM D975 normalmente atende as especificaes. A tabela 14 refere-se aos combustveis diesel destilados de leos crs. Combustveis diesel de outras fontes podem conter propriedades prejudiciais no definidas ou controladas por essa especificao.
Tabela 14 Especificaes Perkins para Combustveis Diesel Destilados Especificaes Aromticos Cinza Resduos de Carbono nas Bases de 10% Nmero de Cetano Requisitos 35% mximo 0,02% mximo (peso) 0,35% mximo (peso) 40 mnimo (motores DI) O ponto de nvoa no deve exceder a temperatura ambiente mais baixa prevista. No. 3 mximo 10% a 282 C (540 F) mximo 90% a 360 C (680 F) mximo Limite legal 30 mnimo 45 mximo 6 C (10 F) mnima abaixo da temperatura ambiente 0,2% mximo Enxofre
(1)
Perda de potncia do motor Dificuldade de acionamento em climas quentes

ou frios
Teste ASTM D1319 D482
Fumaa branca Deteriorao das emisses de gases e falha da

ignio em certas condies de operao Biocombustvel: Especificao Biocombustvel: Uma mistura de 5% de RME a EN14214 em um combustvel convencional permitida. AVISO Combustveis de emulso aqosa: Esses combustveis no so permitidos. Refira-se s especificaes de combustveis da Amrica do Norte. Os combustveis preferidos propiciam desempenho mximo e melhor aproveitamento da vida til do motor. Os combustveis preferidos so os combustveis destilados. Esses combustveis so comumente chamados de combustveis diesel ou gasleos. Os combustveis permissveis so os leos crs ou os combustveis misturados. O uso desses combustveis pode aumentar os custos de manuteno e reduzir a vida til do motor.
D524
D613
Ponto de Nvoa
Corroso da Tira de Cobre
D130
Destilao
D86
Ponto de Centelha Gravidade API
D93 D287
Ponto de Escoamento
D97
D3605 ou D1552 D445 D1796 D1744 D473 (continuada)
Viscosidade Cintica(2) gua e Sedimentos gua Sedimentos
2,0 cSt mnimo e 4,5 cSt mximo a 40 C (104 F) 0,1% mximo 0,1% mximo 0,05% mximo (peso)
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Tabela 14 (cont.) Goma e Resinas

(3)
Tabela 15 10 mg por 100 mL mximo 0,38 mm (0,015 pol.) mximo a 25 C (77 F) D381 Combustveis Destilados Especificao D6079 MIL-T-5624R ASTM D1655 MIL-T-83133D
(1) (1)
Grau JP-5 Jet-A-1 JP-8
Capacidade de lubrificao (4)

(1)
(2)
(3) (4)
Os sistemas de combustvel e componentes de motores Perkins podem operar com combustveis contendo alto teor de enxofre. Altos nveis de enxofre no combustvel podem afetar as emisses do escape e os problemas de corroso dos componentes internos. Nveis de enxofre no combustvel acima de 0,5 por cento podem reduzir significativamente o intervalo de troca de leo do motor. Para informaes adicionais, refira-se ao tpico deste Manual de Operao e Manuteno, Recomendaes para Fluidos/leos de Motor (Seo de Manuteno). Esses valores de viscosidade de combustvel so calculados no momento em que o combustvel enviado pela bomba de injeo de combustvel. Se um combustvel com baixa viscosidade for usado, talvez seja necessrio arrefecer o combustvel para manter uma viscosidade de 1,4 cSt na bomba de injeo de combustvel. Combustveis com alta viscosidade podem requerer aquecedores de combustvel para diminuir o valor da viscosidade a 20 cSt. Siga as condies de teste e os procedimentos para motores a gasolina. A capacidade de lubrificao preocupante em combustveis com baixo teor de enxofre. Para determinar a capacidade de lubrificao do combustvel, use o Teste de Desgaste por Escoriao da Carga (SBOCLE) ASTM D6078 ou o teste da Sonda de Alta Freqncia Alternativa (HFRR) ASTM D6079 . Se a capacidade de lubrificao do combustvel no atender aos requisitos mnimos, consulte o seu fornecedor de combustvel. No trate o sistema de combustvel antes de consultar o fornecedor do combustvel. Alguns aditivos no so compatveis. Esses aditivos podem causar problemas no sistema combustvel.
possvel que os combustveis listados nessa tabela no atendam aos requisitos das especificaes Perkins para Combustveis Diesel Destilados. Consulte o seu fornecedor para os aditivos recomendados para a manuteno da capacidade correta de lubrificao do combustvel.
Esses combustveis so mais leves do que os combustveis de grau No. 2. O nmero de cetano dos combustveis da tabela 15 deve ser no mnimo 40. Se a viscosidade estiver abaixo de 1.4 cSt a 38 C (100 F), use o combustvel somente em temperaturas abaixo de 0 C (32 F). No use combustveis com viscosidade inferior a 1.2 cSt a 38 C (100 F). O arrefecimento do combustvel poder ser necessrio para manter a viscosidade mnima de 1.4 cSt na bomba de injeo de combustvel. Existem muitas outras especificaes de combustveis diesel publicadas pelo governo ou por sociedades tecnolgicas. Normalmente, essas especificaes no analisam todos os requisitos abordados nesta especificao. Para assegurar desempenho ideal do motor, faa uma anlise completa do combustvel antes de operar o motor. A anlise do combustvel deve incluir todas as propriedades listadas na tabela 14.
AVISO O uso de combustveis que no atendam as recomendaes da Perkins pode causar os seguintes problemas: Dificuldade de acionamento, combusto ruim, depsitos nos injetores de combustvel, reduo da vida til do sistema de combustvel, depsitos na cmara de combusto e reduo da vida til do motor. AVISO O leo Combustvel Pesado (HFO), o Combustvel Residual ou o Combustvel Misturado NO devem ser usados nos motores diesel Perkins. Falhas e graves problemas de desgaste nos componentes resultaro se os combustveis do tipo HFO forem usados em motores configurados para uso com combustveis destilados. Em temperaturas extremamente baixas, os combustveis destilados especificados na tabela 15 podem ser usados. O combustvel selecionado dever, contudo, atender aos requisitos especificados na tabela 14. Esses combustveis so formulados para uso em temperaturas de operao abaixo de 54 C ( 65 F).
Especificaes do Sistema de Arrefecimento

Informaes Gerais Sobre o Lquido Arrefecedor
AVISO Nunca acrescente lquido arrefecedor a um motor superaquecido, pois isso pode causar danos ao motor. Deixe o motor esfriar primeiro. AVISO Se se pretende armazenar ou embarcar o motor para uma rea com temperaturas congelantes, o sistema de arrefecimento deve ser protegido contra a temperatura externa mais baixa ou drenado completamente, a fim de evitar danos. AVISO Verifique freqentemente a densidade especfica do lquido arrefecedor, para que haja adequada proteo contra o congelamento e contra a ebulio.
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O sistema de arrefecimento deve ser limpo nas seguintes situaes:
Tabela 16 Requisitos Mnimos Aceitveis de gua da Perkins Propriedades Cloreto (Cl) Sulfato (SO4) Dureza Total Total de Slidos Acidez Limite Mximo 40 mg/L 100 mg/L 170 mg/L 340 mg/L pH de 5,5 a 9,0
Contaminao do sistema de arrefecimento Superaquecimento do motor Formao de espuma no lquido arrefecedor

AVISO Nunca opere um motor sem reguladores da temperatura da gua do sistema de arrefecimento. Os reguladores de temperatura da gua mantm o lquido arrefecedor do motor na temperatura de operao adequada. Sem reguladores de temperatura da gua, podero ocorrer problemas no sistema de arrefecimento. Muitas falhas do motor so causadas pelo sistema de arrefecimento. Os seguintes problemas so causados por falhas do sistema de arrefecimento: Superaquecimento, vazamento da bomba de gua e radiadores ou permutadores de calor entupidos . Essas falhas podem ser evitadas atravs da manuteno correta do sistema de arrefecimento. A manuteno correta do sistema de arrefecimento to importante quanto a manuteno dos sistemas de combustvel e de lubrificao. A qualidade do lquido arrefecedor to importante quanto a qualidade do combustvel e do leo lubrificante. O lquido arrefecedor normalmente composto por trs elementos: gua, aditivos e glicol.
Para a anlise da gua, consulte uma das seguintes fontes:
Companhia local de gua Agente agrcola Laboratrio independente Aditivos

Os aditivos ajudam a proteger as superfcies metlicas do sistema de arrefecimento. A falta ou quantidade insuficiente de aditivos arrefecedores possibilita a ocorrncia das seguintes condies:
Corroso Formao de depsitos de minerais Ferrugem Sedimentao Formao de espuma no lquido arrefecedor
Muitos aditivos esgotam-se durante a operao do motor. Esses aditivos devem ser periodicamente adicionados ao sistema. Os aditivos devem ser adicionados concentrao correta. Concentraes altas de aditivos podem causar a precipitao dos inibidores na soluo. Os depsitos possibilitam a ocorrncia das seguintes condies:
gua
O sistema de arrefecimento usa gua para a transferncia de calor. gua destilada ou desionizada recomendada para uso em sistemas de arrefecimento de motores. NO use os seguintes tipos de gua em sistema de arrefecimento: gua dura (salobra), gua amaciada com sal e gua do mar. Se no houver disponibilidade de gua destilada ou desionizada, use uma gua com as propriedades listadas na tabela 16.
Formao de compostos gelatinosos Reduo da capacidade de transferncia de calor Vazamento do retentor da bomba de gua Entupimento dos radiadores, arrefecedores e
pequenas passagens
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Glicol
O glicol no lquido arrefecedor ajuda a proteger contra as seguintes condies:
Preferido Lquido Arrefecedor de Vida Prolongada (ELC) Perkins Aceitvel Um lquido arrefecedor/anticongelante comercial para servios pesados que atenda as especificaes da norma ASTM D4985 AVISO No use um lquido arrefecedor/anticongelante comercial que atenda apenas especificao ASTM D3306. Este tipo de lquido arrefecedor/anticongelante formulado para aplicaes automotivas leves. A Perkins recomenda uma mistura de 1:1 de gua e glicol. Esta mistura de gua e glicol fornecer um lquido arrefecedor/anticongelante para servios pesados com desempenho ideal. Esta taxa pode ser aumentada para 1:2 de gua e glicol se proteo adicional contra congelamento for requerida. Nota: Os lquidos arrefecedores/anticongelantes comerciais para servios pesados que atendam s especificaes da norma ASTM D4985 PODEM requerer um tratamento com SCA no abastecimento inicial. Leia as instrues do rtulo fornecidas pelo fabricante do produto. Em aplicaes de motores estacionrios e motores martimos que no requeiram proteo contra ebulio ou congelamento, a mistura de SCA e gua aceitvel. A Perkins recomenda uma concentrao de seis a oito por cento de SCA nesses sistemas de arrefecimento. gua destilada ou desionizada preferida. Se no houver disponibilidade deste tipo de gua, use uma gua com as propriedades recomendadas. Adicione SCA e gua aos sistemas de motores operando em temperaturas ambientes acima de 43 C (109,4 F). Informe-se com o seu revendedor ou distribuidor autorizado Perkins sobre o nvel correto de proteo requerido para motores operando em temperaturas ambientes acima de 43 C (109,4 F) e abaixo de 0 C (32 F) devidas s variaes sazonais.
Ebulio Congelamento Cavitao da bomba de gua

Para desempenho ideal, a Perkins recomenda uma mistura de 1:1 da soluo de gua/glicol. Nota: Use uma mistura que fornea proteo contra a temperatura ambiente mais baixa prevista. Nota: Glicol 100 por cento puro congelar temperatura de 23 C ( 9 F). A maioria dos lquidos arrefecedores/anticongelantes usam etileno glicol. Propileno glicol tambm pode ser usado. Uma mistura de 1:1 de gua, etileno e propileno glicol fornece proteo semelhante contra congelamento e ebulio. Refira-se s tabelas 17 e 18.
Tabela 17 Etileno Glicol Concentrao 50 por cento 60 por cento Proteo contra Congelamento 36 C ( 33 F) 51 C ( 60 F) Proteo contra Ebulio 106 C (223 F) 111 C (232 F)
AVISO No use propileno-glicol em concentraes que excedam 50 por cento de glicol, para no reduzir a capacidade de transferncia de calor do propileno-glicol. Use etileno-glicol em condies que requeiram proteo adicional contra ebulio ou congelamento.
Tabela 18 Propileno Glicol Concentrao 50 por cento Proteo contra Congelamento 29 C ( 20 F) Proteo contra Ebulio 106 C (223 F)
Mea a gravidade especfica do lquido arrefecedor para verificar a concentrao de glicol no lquido arrefecedor.
Recomendaes para Lquidos Arrefecedores

Os motores diesel Perkins podem ser abastecidos com os seguintes tipos de lquido arrefecedor:
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Tabela 19 Vida til do Lquido Arrefecedor Tipo de Lquido Arrefecedor ELC Perkins Lquido Arrefecedor/ Anticongelante Comercial para Servios Pesados que atenda s especificaes da norma ASTM D4985 POWERPART SCA Perkins SCA Comercial e gua Vida til 12.000 Horas de Servio ou Seis Anos
O ELC Concentrado tambm encontra-se disponvel. O ELC Concentrado pode ser usado para reduzir o ponto de congelamento para 51 C ( 60 F) em condies rticas. Recipientes de diversos tamanhos encontram-se disponveis. Consulte o seu revendedor ou distribuidor autorizado Perkins para os nmeros de pea.
3.000 Horas de Servio ou Dois Anos
3.000 Horas de Servio ou Dois Anos 3.000 Horas de Servio ou Dois Anos
Manuteno dos Sistemas de Arrefecimento Abastecidos com ELC

Adies Corretas do Lquido Arrefecedor de Vida Prolongada
AVISO Use somente os lquidos arrefecedores pr-misturados ou concentrados da Perkins. Use somente o Prolongador Perkins com o Lquido Arrefecedor de Vida Prolongada. A mistura do Lquido Arrefecedor de Vida Prolongada com outros produtos reduzir a sua vida til. A inobservncia dessas recomendaes reduzir a vida til dos componentes do sistema de arrefecimento, exceto se medidas corretivas apropriadas forem tomadas. A concentrao correta de Lquido Arrefecedor de Vida Prolongada (ELC) deve ser mantida para que se possa manter o equilbrio correto entre anticongelantes e aditivos. A reduo na quantidade de anticongelante reduz a quantidade de aditivos. Isto reduz a capacidade do lquido arrefecedor de proteger o sistema contra corroso, cavitao, eroso e formao de depsitos. AVISO No use um lquido arrefecedor convencional para encher um sistema de arrefecimento que seja abastecido com Lquido Arrefecedor de Vida Prolongada (ELC). No use aditivo suplementar de arrefecimento (SCA). Use somente o Prolongador ELC em sistemas de arrefecimento que sejam abastecidos com ELC.
Lquido Arrefecedor de Vida Prolongada (ELC)

A Perkins fornece o Lquido Arrefecedor de Vida Prolongada (ELC) para uso com as seguintes aplicaes:
Motores a gs com sistema de ignio a vela para

servios pesados
Motores diesel para servios pesados Aplicaes automotivas

O pacote anti-corrosivo do ELC diferente do pacote anti-corrosivo de outros lquidos arrefecedores. O ELC um lquido arrefecedor formulado base de etileno glicol. No entanto, o ELC contm inibidores de corroso orgnica e agentes anti-espumantes com baixas concentraes de nitritos. O ELC Perkins formulado com a qualidade correta desses aditivos para fornecer proteo superior contra corroso a todos os metais do sistema de arrefecimento do motor. Com o ELC, a vida til do lquido arrefecedor prolongada para 12.000 Horas de Servio ou Seis Anos. O ELC no requer adio freqente de Aditivo Suplementar Arrefecedor (SCA). O Prolongador a nica manuteno adicional requerida a Cada 6.000 Horas de Servio ou metade da vida til do ELC. O ELC encontra-se disponvel como soluo arrefecedora pr-misturada proporo de 1:1 com gua destilada. A soluo pr-misturada ELC fornece proteo contra congelamento a 36 C ( 33 F). A soluo pr-misturada ELC recomendada para o abastecimento inicial e para o abastecimento complementar do sistema de arrefecimento.
Prolongador Perkins
O Prolongador deve ser adicionado ao sistema de arrefecimento na metade da vida til do ELC. Trate o sistema de arrefecimento com Prolongador a Cada 6.000 Horas de Servio ou Trs anos. Use a tabela 20 para determinar a quantidade correta de Prolongador requerida.
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Recipientes de diversos tamanhos encontram-se disponveis. Consulte o seu revendedor ou distribuidor autorizado Perkins para os nmeros de pea. Use a frmula da tabela 20 para determinar a quantidade correta de Prolongador para o seu sistema de arrefecimento. Refira-se ao tpico deste Manual de Operao e Manuteno, Capacidades de Reabastecimento para determinar a capacidade do sistema de arrefecimento do seu motor.
Tabela 20 Frmula para Adio de Prolongador ao ELC V 0,02 = X V a capacidade total do Sistema de Arrefecimento. X a quantidade de Prolongador requerida.
Mudana de Abastecimento do Sistema de Arrefecimento de Lquido Arrefecedor/Anticongelante para Servios Pesados para o ELC Perkins
Para passar o abastecimento do sistema de arrefecimento de Lquido Arrefecedor/Anticongelante para Servios Pesados para o ELC Perkins, proceda da seguinte forma: AVISO Certifique-se de que todos os fluidos sejam devidamente contidos durante os servios de inspeo, manuteno, teste, ajuste e reparo do produto. Tenha mo um recipiente apropriado conteno de fluidos antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar qualquer componente contendo fluido. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos locais. 1. Drene o lquido arrefecedor em um recipiente apropriado. 2. Descarte o lquido arrefecedor de acordo com os regulamentos locais. 3. Lave o sistema de arrefecimento com gua limpa para remover todos os detritos. 4. Use a soluo de limpeza Perkins para limpar o sistema. Siga as instrues do rtulo. 5. Drene a soluo de limpeza em um recipiente apropriado. Lave o sistema de arrefecimento com gua limpa. 6. Abastea o sistema de arrefecimento com gua limpa e opere o motor at atingir a faixa de temperatura de 49 a 66 C (120 a 150 F). AVISO A lavagem incorreta ou incompleta do sistema de arrefecimento pode resultar em danos aos componentes de cobre ou a outros componentes metlicos. A fim de evitar danos ao sistema de arrefecimento, lave todo o sistema de arrefecimento com gua limpa. Continue a enxagar o sistema at que toda a soluo de limpeza tenha sido removida. 7. Drene o sistema de arrefecimento em um recipiente apropriado e lave o sistema com gua limpa.
A tabela 21 fornece um exemplo do uso da equao da tabela 20.

Tabela 21 Exemplo de Equao para Adio do Prolongador ao ELC Volume Total do Sistema de Arrefecimento (V) 9 L (2,4 gal. EUA) Fator de Multiplicao Quantidade Requerida de Prolongador (X) 0,18 L (0,05 gal. EUA) ou (6 onas fluidas)
0,02
AVISO Ao usar o ELC, no use o SCA lquido ou o elemento SCA.
Limpeza de Sistemas de Arrefecimento Abastecidos com ELC

Nota: Se o sistema de arrefecimento j estiver abastecido com ELC, nenhum agente de limpeza ser requerido no intervalo de troca do lquido arrefecedor. Agentes de limpeza sero requeridos apenas se o sistema tiver sido contaminado ou danificado com outros tipos de lquido arrefecedor. gua limpa o nico agente de limpeza requerido aps a drenagem do ELC do sistema de arrefecimento. Opere o motor com a tampa do bocal de enchimento removida aps a drenagem e reabastecimento do sistema de arrefecimento. Opere o motor at que o nvel do lquido arrefecedor atinja a temperatura normal de operao e o nvel se estabilize. Se necessrio, adicione a mistura arrefecedora para encher o sistema ao nvel especificado.
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Nota: Certifique-se de que a soluo de limpeza seja completamente removida do sistema de arrefecimento. Resduos da soluo de limpeza no sistema de arrefecimento contaminaro o lquido arrefecedor. A soluo de limpeza pode tambm corroer o sistema de arrefecimento. 8. Repita o procedimento descrito nos Passos 6 e 7 at que o sistema esteja completamente limpo. 9. Abastea o sistema de arrefecimento com a soluo pr-misturada ELC Perkins.
Lquido Arrefecedor/Anticongelante Comercial para Servios Pesados e SCA

AVISO Lquidos Arrefecedores/Anticongelantes Comerciais para Servios Pesados que contiverem Amina como parte do sistema de proteo contra corroso no devem ser usados. AVISO Nunca opere o motor sem um termostato de gua no sistema de arrefecimento. Os termostatos de gua ajudam a manter o lquido arrefecedor do motor temperatura correta de operao. A falta de termostato de gua pode causar problemas no sistema de arrefecimento. Verifique a concentrao de glicol no lquido arrefecedor/anticongelante para assegurar proteo adequada contra ebulio e congelamento. A Perkins recomenda o uso de um refratmetro para verificar a concentrao de glicol. Os sistemas de arrefecimento dos motores Perkins devem ser testados a cada 500 horas de servio quanto concentrao de aditivo suplementar arrefecedor (SCA). As adies de SCA so feitas de acordo com os resultados do teste. As adies de aditivo lquido suplementar arrefecedor podem ser necessrias a Cada 500 Horas de Servio. Refira-se tabela 22 para o nmero de pea e a quantidade de SCA.
Tabela 22 Lquido SCA Perkins Nmero de Pea 21825755 Quantidade .
Contaminao do Sistema de Arrefecimento Abastecido com ELC

AVISO A mistura de ELC com outros produtos reduz a eficcia e a vida til do ELC. Use somente os produtos Perkins para lquidos arrefecedores pr-misturados ou concentrados. Use somente o Prolongador Perkins com o ELC Perkins. A inobservncia dessas recomendaes pode resultar em reduo da vida til dos componentes do sistema de arrefecimento. Os sistemas de arrefecimento abastecidos com ELC podem ser contaminados com at dez por cento de Lquido Arrefecedor/Anticongelante para Servios Pesados convencional ou SCA. Se a contaminao exceder dez por cento da capacidade total do sistema, tome UMA das seguintes providncias:
Drene o sistema de arrefecimento em um
recipiente apropriado. Descarte o lquido arrefecedor de acordo com os regulamentos locais. Lave o sistema com gua limpa. Abastea o sistema com o ELC Perkins . em um recipiente apropriado. Em seguida, abastea o sistema de arrefecimento com a soluo pr-misturada ELC. Isto dever reduzir a contaminao para menos de 10 por cento. Arrefecedor/Anticongelante para Servios Pesados convencional. Adicione SCA ao sistema. Passe a abastecer o sistema com Lquido Arrefecedor/Anticongelante para Servios Pesados convencional no intervalo de troca recomendado.
Drene um pouco do sistema de arrefecimento
Mantenha o sistema abastecido com o Lquido
Adio de SCA ao Lquido Arrefecedor para Servios Pesados no Abastecimento Inicial

Os Lquidos Arrefecedores/Anticongelantes Comerciais para Servios Pesados que atendem as especificaes da norma ASTM D4985 PODEM requerem a adio de SCA no abastecimento inicial. Leia as instrues do rtulo fornecidas pelo fabricante do produto. Use a equao da tabela 23 para determinar a quantidade de SCA Perkins requerida no abastecimento inicial do sistema de arrefecimento.
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Tabela 23 Equao para Adio de SCA ao Lquido Arrefecedor para Servios Pesados no Abastecimento Inicial V 0,045 = X V o Volume Total do Sistema de Arrefecimento. X a quantidade de SCA requerida.
Tabela 26 Exemplo de Equao para Adio de Manuteno do SCA ao Lquido Arrefecedor para Servios Pesados Volume Total do Sistema de Arrefecimento (V) 15 L (4 gal. EUA) Fator de Multiplicao 0,014 Quantidade de Requerida de SCA (X) 0,2 L (7 onas)

Tabela 24 Exemplo de Equao para Adio de SCA ao Lquido Arrefecedor para Servios Pesados no Abastecimento Inicial Volume Total do Sistema de Arrefecimento (V) 15 L (4 gal. EUA) Fator de Multiplicao 0,045 Quantidade Requerida de SCA (X) 0,7 L (24 onas)
Limpeza de Sistemas Abastecidos com o Lquido Arrefecedor/Anticongelante para Servios Pesados

As solues de limpeza de sistemas de arrefecimento da Perkins so formuladas para remover a sedimentao e a corroso to prejudiciais ao sistema. As solues de limpeza de sistemas de arrefecimento da Perkins dissolvem os minerais causadores de sedimentao, produtos corrosivos, contaminaes leves de leo e borra.
Adio de Manuteno do SCA ao Lquido Arrefecedor para Servios Pesados

Todos os tipos de Lquido Arrefecedor/Anticongelante para Servios Pesados REQUEREM adies peridicas de SCA. Teste periodicamente o Lquido Arrefecedor/ Anticongelante quanto concentrao de SCA. Para o intervalo, refira-se ao tpico deste Manual de Operao e Manuteno, Programa de Intervalos de Manuteno (Seo de Manuteno ). Teste a concentrao de SCA. As adies de SCA so feitas de acordo com os resultados do teste. A capacidade do sistema de arrefecimento determinar a quantidade necessria de SCA. Se necessrio, use a equao da tabela 25 para determinar a quantidade requerida de SCA Perkins.
Tabela 25 Equao para Adio de Manuteno do SCA ao Lquido Arrefecedor para Servios Pesados V 0,014 = X V o Volume Total do Sistema de Arrefecimento. X a quantidade requerida de SCA.
Limpe o sistema de arrefecimento aps a
drenagem do lquido arrefecedor ou antes do abastecimento do sistema com lquido arrefecedor novo. houver contaminao ou espuma.
Limpe o sistema de arrefecimento sempre que
54 Seo de Manuteno Intervalos de Manuteno
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Intervalos de Manuteno
O operador deve ler e compreender todas as informaes sobre segurana, advertncias e instrues antes de executar qualquer operao ou procedimento de manuteno. Todos os requisitos de manuteno do intervalo anterior devero ser executados antes do servio de manuteno do prximo intervalo. Nota: Somente os motores equipados com injetores de combustvel de escoamento livre requerem manuteno a Cada 3.000 horas.
Sistema de Combustvel - Troque o Filtro Primrio e o Elemento (Separador de gua) ....................... 75 Sistema de Combustvel - Substitua o Filtro Secundrio .......................................................... 76 Mangueiras e Braadeiras - Inspecione/ Substitua ............................................................. 79 Radiador - Limpe .................................................. 80
Cada 1000 Horas de Servio

Folga das Vlvulas do Motor - Inspecione/Ajuste .. 72

Colmia do Ps-arrefecedor - Inspecione ............ Alternador - Inspecione ......................................... Suportes do Motor - Inspecione ............................ Motor de Partida - Inspecione ............................... Turboalimentador - Inspecione ............................. Bomba de gua - Inspecione ............................... 55 56 68 81 82 83
Quando Se Tornar Necessrio

Bateria - Substitua ................................................ Bateria ou Cabo da Bateria - Desconecte ............ Motor - Limpe ........................................................ Purificador de Ar (com Dois Elementos) Limpe/Substitua o Elemento ............................... Purificador de Ar do Motor (Elemento nico) Inspecione/Substitua ........................................... leo de Motor - Obtenha uma Amostra ................ Injetor de Combustvel - Teste/Troque .................. Sistema de Combustvel - Escorve ....................... Aplicao de Servio Severo - Verifique ............... 57 58 64 65 67 69 72 74 81
Cada 2 Anos
Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido Arrefecedor ......................................................... 62

Injetor de Combustvel - Teste/Troque .................. 72
Cada 3000 Horas de Servio ou 2 Anos

Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido Arrefecedor/Anticongelante Comercial para Servios Pesados ............................................... 58
Diariamente
Correias do Alternador e Ventilador Inspecione/Ajuste/Substitua ................................ 56 Sistema de Arrefecimento - Verifique o Nvel do Lquido Arrefecedor ............................................ 63 Equipamento Acionado - Inspecione .................... 64 Indicador de Servio do Purificador de Ar do Motor Inspecione ........................................................... 67 Crter do Motor - Verifique o Nvel do leo .......... 69 Sistema de Combustvel - Drene o Separador de gua .................................................................... 74 Inspeo ao Redor da Mquina ............................ 82

Colmeia do Ps-Arrefecedor - Limpar/Testar ....... 55
Cada 6000 Horas de Servio ou 3 Anos

Sistema de Arrefecimento - Adicione Prolongador (ELC) ................................................................... 62
Cada 12.000 Horas de Servio ou 6 Anos

Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido de Vida Prolongada (ELC) ............................................... 60
Cada 50 Horas de Servio ou Semanalmente

Tanque de Combustvel - Drene a gua e os Sedimentos ......................................................... 78
Cada 500 Horas de Servio ou Anualmente

Bateria- Verifique o Nvel de Eletrlito .................. Purificador de Ar (com Dois Elementos) Limpe/Substitua o Elemento ............................... Purificador de Ar do Motor (Elemento nico) Inspecione/Substitua ........................................... Ligao Terra do Motor - Inspecione/Limpe ......... leo do Motor e Filtro - Troque ............................. 57 65 67 68 70
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55 Seo de Manuteno Colmeia do Ps-Arrefecedor - Limpar/Testar
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i02248551
Colmeia do Ps-Arrefecedor Limpar/Testar

1. Remova a colmia. Refira-se ao manual do OEM para o procedimento correto. 2. Vire a colmeia do ps-arrefecedor de cabea para baixo para remover detritos. AVISO No use uma concentrao alta de limpador custico para limpar a colmia. Uma alta concentrao de limpador custico pode atacar os metais internos da colmia e causar vazamentos. Use somente a concentrao recomendada de limpador. 3. Lave a colmia com uma soluo de limpeza apropriada. 4. Limpe a colmia com vapor para remover todos os resduos. Lave as aletas da colmia. Remova todos os detritos presos. 5. Lave a colmia com gua quente e sabo. Enxge totalmente a colmia com gua limpa.
Colmia do Ps-arrefecedor Inspecione

Nota: Ajuste a freqncia da limpeza de acordo com o ambiente de operao. Inspecione o ps-arrefecedor quanto aos seguintes problemas: aletas danificadas, corroso, sujeira, graxa, insetos, folhas, leo e outros detritos. Limpe o ps-arrefecedor se necessrio. Para ps-arrefecedores resfriados a ar, use os mesmos mtodos de limpeza de radiadores.
Ferimentos podem resultar devido a ar comprimido. Siga o procedimento correto para evitar ferimentos. Quando usar ar comprimido, use uma mscara e roupas de proteo. A presso mxima do ar no bico deve ser menos de 205 kPa (30 psi) para fins de limpeza. Ar comprimido o mtodo preferido para a remoo de detritos soltos. Dirija o ar no sentido oposto ao fluxo de ar do ventilador. Mantenha o bico injetor a aproximadamente 6 mm (0,25 pol.) das aletas. Movimente lentamente o bico injetor paralelamente aos tubos para remover os detritos depositados entre os tubos. gua pressurizada tambm pode ser usada para limpeza. Para fins de limpeza, use gua presso mxima de 275 kPa (40 psi). Use gua pressurizada para amolecer lama. Limpe ambos os lados do ncleo. Para a remoo de leo e graxa, use um desengraxador e vapor. Limpe os dois lados do ncleo. Lave o ncleo com detergente e jatos de gua quente. Enxge novamente o ncleo com gua quente. Aps a limpeza, d partida e eleve a rotao do motor ao ajuste de marcha acelerada. Isto ajudar na remoo dos detritos e na secagem do ncleo. Desligue o motor. Coloque uma lmpada atrs do ncleo para inspecion-lo quanto limpeza. Repita o procedimento de limpeza se necessrio. Inspecione as aletas quanto a danos. Aletas tortas podem ser abertas com um pente de separao.
Ferimentos podem resultar devido a ar comprimido. Siga o procedimento correto para evitar ferimentos. Quando usar ar comprimido, use uma mscara e roupas de proteo. A presso mxima do ar no bico deve ser menos de 205 kPa (30 psi) para fins de limpeza. 6. Seque a colmia com ar comprimido. Dirija o ar na direo oposta ao fluxo normal. 7. Inspecione a colmia quanto limpeza. Teste a colmia sob presso. Se necessrio, repare a colmia. 8. Instale a colmeia. Refira-se ao manual do OEM para o procedimento correto.
56 Seo de Manuteno Alternador - Inspecione
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Nota: Se alguma pea do sistema do ps-arrefecedor tiver sido reparada ou substituda, recomenda-se com grande nfase a execuo de um teste de vazamento. Inspecione as condies dos seguintes itens: Soldas, suportes de montagem, tubulaes de ar, conexes, braadeiras e retentores. Providencie todos os reparos necessrios.
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Para aplicaes que requeiram mltiplas correias de comando, substitua as correias em jogos. Se apenas uma correia de um jogo for substituda, a correia nova absorver mais carga devido ao laceamento das correias usadas. A carga adicional sobre a correia nova poder causar seu rompimento. A vibrao causada por correias muito frouxas resultar em desgaste desnecessrio das correias e das polias. Correias frouxas resultaro tambm em superaquecimento devido ao seu deslizamento. Use um medidor de tenso adequado para verificar com preciso a tenso das correias.
Alternador - Inspecione
A Perkins recomenda que o alternador seja inspecionado nos intervalos de manuteno programados. Inspecione as conexes do alternador e a carga da bateria. Inspecione o ampermetro (se equipado) durante a operao do motor, a fim de assegurar desempenho ideal da bateria e/ou do sistema eltrico. Providencie todos os reparos necessrios. Inspecione o alternador e o carregador de bateria quanto operao correta. Se as baterias estiverem devidamente carregadas, a leitura do ampermetro dever estar prxima a zero. Mantenha todas as baterias carregadas. As baterias devem ser mantidas aquecidas, porque a temperatura afeta a capacidade de acionamento. Se a bateria estiver fria demais, ela no acionar o motor. Se o motor ficar desligado por um longo perodo de tempo, ou for operado por curtos perodos de tempo, possvel que as baterias no sejam totalmente carregadas. Baterias com pouca carga congelam-se com mais facilidade do que baterias totalmente carregadas.
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Ilustrao 20 Exemplo tpico (1) Medidor Burroughs
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Encaixe o medidor (1) no centro da parte livre mais comprida e verifique a tenso. A leitura correta de tenso dever equivaler a 535 N (120 lb). Se a tenso da correia estiver abaixo de 250 N (56 lb), ajuste a correia 535 N (120 lb). Se correias duplas forem instaladas, verifique e ajuste a tenso em ambas as correias.
Correias do Alternador e Ventilador - Inspecione/Ajuste/ Substitua

Inspeo
Para aproveitamento mximo do desempenho do motor, inspecione as correias quanto a desgaste e trincas. Substitua as correias que estiverem desgastadas ou danificadas.
Ajuste
Ilustrao 21
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57 Seo de Manuteno Bateria - Substitua
1. Afrouxe o parafuso de articulao do alternador (2) e o parafuso (3). 2. Movimente o alternador para aumentar ou reduzir a tenso da correia. Aperte o parafuso de articulao do alternador e o parafusos de ligao ao torque de 22 Nm (16 lb p).(1).
4. O cabo POSITIVO + conecta o terminal POSITIVO + da bateria ao terminal POSITIVO + do motor de arranque. Desconecte o cabo do terminal POSITIVO + da bateria. Nota: Sempre recicle a bateria. Nunca descarte a bateria. Entregue as baterias usadas a uma instalao de reciclagem apropriada. 5. Remova a bateria usada. 6. Instale a bateria nova. Nota: Antes de conectar os cabos, assegure-se que a chave interruptora de partida do motor esteja na posio DESLIGAR. 7. Conecte o cabo proveniente do motor de arranque ao terminal POSITIVO + da bateria. 8. Conecte o cabo proveniente do terminal NEGATIVO - do motor de arranque ao terminal NEGATIVO - da bateria.
Substituio
Refira-se ao Manual de Desmontagem e Montagem para os procedimentos corretos de instalao e remoo da correia.
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Bateria - Substitua
As baterias desprendem gases combustveis que podem explodir. Uma fasca pode causar a ignio dos gases combustveis. Isso pode resultar em ferimentos graves ou morte. Assegure a ventilao adequada de baterias que estejam em um invlucro. Siga os procedimentos apropriados para ajudar a impedir arcos e/ou fascas eltricas prximo s baterias. No fume ao efetuar servio nas baterias.
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Bateria- Verifique o Nvel de Eletrlito

Se o motor tiver permanecido desligado por um longo perodo de tempo ou tiver sido operado por curtos perodos de tempo, possvel que as baterias no sejam totalmente recarregadas. Assegure-se de que a bateria seja totalmente carregada, a fim de evitar seu congelamento. Se a bateria estiver corretamente carregada, a leitura do ampermetro estar prxima a zero.
Os cabos da bateria e as baterias no devem ser removidos com a tampa da bateria no lugar. A tampa da bateria deve ser removida antes de efetuar qualquer manuteno. A remoo dos cabos da bateria ou das baterias com a tampa no lugar pode causar a exploso da bateria, resultando em ferimentos. 1. Gire a chave interruptora de partida do motor para a posio DESLIGAR. Remova todas as cargas eltricas. 2. Desligue e desconecte os carregadores de bateria. 3. O cabo NEGATIVO - conecta o terminal NEGATIVO - da bateria ao terminal NEGATIVO - do motor de arranque. Desconecte o cabo do terminal NEGATIVO - da bateria.
Todas as baterias de chumbo-cido contm cido sulfrico, o qual pode queimar a pele e as roupas. Quando trabalhar em baterias ou prximo a baterias, use sempre uma mscara protetora e roupas de proteo. 1. Remova as tampas dos bocais de enchimento. Mantenha o nvel do eletrlito marca FULL (CHEIO) na bateria. Se for necessrio acrescentar gua, use gua destilada. Se no houver disponibilidade de gua destilada, use gua filtrada com baixo teor de minerais. No use gua artificialmente amaciada. 2. Verifique o estado dos eletrlitos com um verificador de bateria apropriado.
58 Seo de Manuteno Bateria ou Cabo da Bateria - Desconecte
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3. Mantenha as baterias limpas. Limpe a caixa da bateria com uma das seguintes solues de limpeza:
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Uma mistura de 0,1 kg (0,2 lb) de bicarbonato
de sdio e 1 L (1 quarto de galo) de gua limpa amnia e 1 L (1 quarto de galo) de gua limpa
Uma mistura de 0,1 L (0,11 quarto de galo) de

Enxge completamente a caixa da bateria com gua limpa. Use uma lixa fina para limpar os terminais e as braadeiras dos cabos. Limpe esses itens at que as superfcies fiquem brilhantes. NO remova muito material. A remoo excessiva de material pode causar problemas no encaixe das braadeiras. Aplique uma camada de lubrificante de silicone ou vaselina s braadeiras e aos terminais.
Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido Arrefecedor/Anticongelante Comercial para Servios Pesados

AVISO Certifique-se de que todos os fluidos sejam devidamente contidos durante os servios de inspeo, manuteno, teste, ajuste e reparo do produto. Tenha mo um recipiente apropriado conteno de fluidos antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar qualquer componente contendo fluido. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos locais. AVISO Mantenha todas as peas livres de agentes contaminadores. Agentes contaminadores podem causar desgaste rpido e reduo da vida til dos componentes. Lave o sistema de arrefecimento com jatos de gua antes do intervalo de manuteno recomendado na ocorrncia dos seguintes problemas:
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Bateria ou Cabo da Bateria Desconecte
Os cabos da bateria e as baterias no devem ser removidos com a tampa da bateria no lugar. A tampa da bateria deve ser removida antes de efetuar qualquer manuteno. A remoo dos cabos da bateria ou das baterias com a tampa no lugar pode causar a exploso da bateria, resultando em ferimentos. 1. Gire a chave interruptora de partida para a posio DESLIGAR. Gire a chave de ignio (se equipado) para a posio DESLIGAR e remova a chave e todas as cargas eltricas. 2. Desconecte o cabo do terminal negativo da bateria conectada chave interruptora de partida. Assegure-se de que o cabo no possa entrar em contato com o terminal. Se houver quatro baterias de 12 volts, desconecte os lados negativos de duas baterias. 3. Envolva os condutores com fita para evitar partida acidental. 4. Proceda com os reparos necessrios do sistema. Para reconectar os cabos, inverta o procedimento de desconexo.
Superaquecimento freqente do motor Formao de espuma no lquido arrefecedor Contaminao do lquido arrefecedor devido Contaminao do lquido arrefecedor devido
infiltrao de combustvel no sistema de arrefecimento infiltrao de leo no sistema de arrefecimento
Nota: gua o nico agente de limpeza necessrio para a limpeza do sistema de arrefecimento. Nota: Inspecione a bomba e o termostato da gua aps a drenagem do sistema de arrefecimento. Se necessrio substitua neste momento a bomba de gua, o termostato de gua e as mangueiras.
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59 Seo de Manuteno Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido Arrefecedor/Anticongelante Comercial para Servios Pesados
Drene
2. Feche o registro do dreno ou instale o bujo de drenagem do motor. Feche o registro do dreno ou instale o bujo de drenagem do radiador. AVISO No encha o sistema de arrefecimento mais rapidamente do que 5 L (1,3 gal EUA) por minuto para evitar bolsas de ar. As bolsas de ar do sistema de arrefecimento pode resultar em danos ao motor. 3. Abastea o sistema de arrefecimento com gua limpa. Instale a tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento. 4. D partida e opere o motor em marcha lenta at atingir a temperatura de 49 a 66 C (120 a 150 F). 5. Desligue o motor e deixe que se esfrie. Afrouxe lentamente a tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento para aliviar toda a presso. Remova a tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento. Abra o registro do dreno ou remova o bujo de drenagem do motor. Abra o registro do dreno ou remova o bujo de drenagem do radiador. Drene a gua. Enxge o sistema de arrefecimento com jatos de gua limpa.
Sistema Pressurizado: Lquido arrefecedor quente poder causar queimaduras srias. Para abrir a tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento, espere at que os componentes do sistema de arrefecimento estejam frios. Afrouxe a tampa de presso do sistema de arrefecimento lentamente, a fim de aliviar a presso. 1. Desligue o motor e deixe que se esfrie. Afrouxe lentamente a tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento para aliviar toda a presso. Remova a tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento.
Abastea
Ilustrao 22
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2. Abra o registro do dreno ou remova o bujo de drenagem (1) do motor. Abra o registro do dreno ou remova o bujo de drenagem do radiador. Drene o lquido arrefecedor. AVISO Descarte ou recicle o lquido arrefecedor usado. Existem vrios mtodos de reaproveitamento do lquido arrefecedor para sua reutilizao em sistemas de arrefecimento de motores. O procedimento de destilao completa apenas um dos mtodos de reaproveitamento de lquido arrefecedor aceito pela Perkins. Obtenha com o seu revendedor ou distribuidor Perkins todas as informaes sobre descarte e reciclagem do lquido arrefecedor usado.
1. Feche o registro do dreno ou instale o bujo de drenagem do motor. Feche o registro do dreno ou instale o bujo de drenagem do radiador. AVISO No encha o sistema de arrefecimento mais rapidamente do que 5 L (1,3 gal EUA) por minuto para evitar bolsas de ar. As bolsas de ar do sistema de arrefecimento pode resultar em danos ao motor. 2. Abastea o sistema de arrefecimento com um Lquido Arrefecedor Comercial para Servios Pesados. Adicione o Aditivo Suplementar Arrefecedor ao lquido arrefecedor. Refira-se ao tpico deste Manual de Operao e Manuteno, Recomendaes para Fluidos, na Seo de Manuteno, para as quantidades corretas e outras informaes sobre as especificaes do sistema de arrefecimento. No instale a tampa do bocal de enchimento no sistema de arrefecimento.
Lave
1. Lave o sistema de arrefecimento com jatos de gua limpa para remover todos os detritos.
60 Seo de Manuteno Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido de Vida Prolongada (ELC)
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3. D partida e opere o motor em marcha lenta. Eleve a RPM do motor ao ajuste de marcha acelerada. Opere o motor em marcha acelerada por um minuto para purgar o ar das cavidades do bloco do motor. Desligue o motor. 4. Verifique o nvel de lquido arrefecedor. Mantenha o nvel do lquido arrefecedor a 13 mm (0,5 pol) da base do bocal de enchimento. Mantenha o nvel do lquido arrefecedor da garrafa de expanso (se equipado) ao nvel correto. 5. Limpe a tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento. Inspecione a junta da tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento. Se a junta estiver danificada, descarte a tampa usada e instale uma tampa nova. Se a junta da tampa do bocal de enchimento no estiver danificada, use uma bomba de pressurizao adequada para testar a presso da tampa. A presso correta encontra-se estampada na face da tampa do bocal de enchimento. Se a tampa do bocal de enchimento no estiver retendo a presso correta, instale uma tampa nova . 6. D partida no motor. Inspecione o sistema de arrefecimento quanto a vazamentos e temperatura correta de operao.
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Superaquecimento freqente do motor. Formao de espuma. Contaminao do lquido arrefecedor devido Contaminao do lquido arrefecedor devido
infiltrao de combustvel no sistema de arrefecimento. infiltrao de leo no sistema de arrefecimento.
Nota: gua limpa o nico agente de limpeza necessrio para a drenagem e limpeza do sistema de arrefecimento a ser abastecido com ELC. Nota: Inspecione a bomba e o termostato de gua aps a drenagem do sistema de arrefecimento. Aproveite a ocasio para substituir a bomba de gua, o termostato de gua e as mangueiras se necessrio.
Drenagem
Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido de Vida Prolongada (ELC)

AVISO Certifique-se de que todos os fluidos sejam devidamente contidos durante os servios de inspeo, manuteno, teste, ajuste e reparo do produto. Tenha mo um recipiente apropriado conteno de fluidos antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar qualquer componente contendo fluido. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos locais. AVISO Mantenha todas as peas livres de agentes contaminadores. Agentes contaminadores podem causar desgaste rpido e reduo da vida til dos componentes. Lave o sistema de arrefecimento com jatos de gua antes do intervalo recomendado de manuteno se observar as seguintes condies:
Sistema Pressurizado: Lquido arrefecedor quente poder causar queimaduras srias. Para abrir a tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento, espere at que os componentes do sistema de arrefecimento estejam frios. Afrouxe a tampa de presso do sistema de arrefecimento lentamente, a fim de aliviar a presso. 1. Desligue o motor e deixe que se esfrie. Afrouxe lentamente a tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento para aliviar toda a presso. Remova a tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento.
Ilustrao 23 Exemplo tpico
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2. Abra o registro do dreno ou remova o bujo de drenagem (1) existente no motor. Abra o registro do dreno ou remova o bujo de drenagem existente no radiador.
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61 Seo de Manuteno Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido de Vida Prolongada (ELC)
Drene o lquido arrefecedor. AVISO Descarte ou recicle o lquido arrefecedor usado. Existem vrios mtodos de reaproveitamento do lquido arrefecedor para sua reutilizao em sistemas de arrefecimento de motores. O procedimento de destilao completa apenas um dos mtodos de reaproveitamento de lquido arrefecedor aceito pela Perkins. Para as informaes referentes ao descarte e reciclagem do lquido arrefecedor usado, consulte o seu revendedor ou distribuidor Perkins. AVISO No encha o sistema de arrefecimento mais rapidamente do que 5 L (1,3 gal EUA) por minuto para evitar bolsas de ar. As bolsas de ar do sistema de arrefecimento pode resultar em danos ao motor. 2. Abastea o sistema de arrefecimento com Lquido Arrefecedor de Vida Prolongada (ELC). Refira-se ao tpico deste Manual de Operao e Manuteno, Recomendaes para Fluidos (Seo de Manuteno) para informaes adicionais sobre as especificaes do sistema de arrefecimento. No instale a tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento. 3. D partida e opere o motor em marcha lenta. Eleve a RPM do motor rotao de marcha acelerada. Opere o motor em marcha acelerada por um minuto para purgar o ar das cavidades do bloco do motor. Desligue o motor. 4. Verifique o nvel do lquido arrefecedor. Mantenha o nvel do lquido arrefecedor 13 mm (0,5 pol.) abaixo da base do bocal de enchimento. Mantenha o lquido arrefecedor na garrafa de expanso (se equipado) ao nvel correto. 5. Limpe a tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento. Inspecione a junta da tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento. Descarte a tampa usada e instale uma tampa nova se a junta da tampa do bocal de enchimento estiver danificada. Se a junta do bocal de enchimento no estiver danificada, use uma bomba de pressurizao adequada para testar a presso da tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento. A presso correta encontra-se estampada na face da tampa do bocal de enchimento. Se a tampa do bocal de enchimento no estiver retendo a presso correta, instale uma tampa nova. 6. D partida no motor. Inspecione o sistema de arrefecimento quanto a vazamentos e temperatura correta de operao.
Lavagem
1. Lave o sistema de arrefecimento com jatos de gua limpa para remover todos os detritos. 2. Feche o registro do dreno ou instale o bujo de drenagem do motor. Feche o registro do dreno ou instale o bujo de drenagem do radiador. AVISO No encha o sistema de arrefecimento mais rapidamente do que 5 L (1,3 gal EUA) por minuto para evitar bolsas de ar. As bolsas de ar do sistema de arrefecimento pode resultar em danos ao motor. 3. Abastea o sistema de arrefecimento com gua limpa. Instale a tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento. 4. D partida e opere o motor em marcha lenta at que a temperatura atinja de 49 a 66 C (120 a 150 F). 5. Desligue o motor e deixe que se esfrie. Afrouxe lentamente a tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento para aliviar toda a presso. Remova a tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento. Abra o registro do dreno ou remova o bujo de drenagem existente no motor. Abra o registro do dreno ou remova o bujo de drenagem existente no radiador. Drene a gua. Lave o sistema de arrefecimento com jatos de gua limpa.
Abastecimento
1. Feche o registro do dreno ou instale o bujo de drenagem do motor. Feche o registro do dreno ou instale o bujo de drenagem do radiador.
62 Seo de Manuteno Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido Arrefecedor
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Sistema de Arrefecimento Troque o Lquido Arrefecedor
7. Abastea o sistema com a mistura anticongelante correta vazo mxima de 1 L (0,2200 gales imperiais) por minuto. Instale a tampa do bocal de enchimento. 8. Opere o motor e procure por vazamentos de lquido arrefecedor.
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Sistema de Arrefecimento Adicione Prolongador (ELC)

O Lquido Arrefecedor de Vida Prolongada (ELC) Perkins no requer a adio freqente do Aditivo Suplementar Arrefecedor (SCA) associado com os lquidos arrefecedores convencionais. O ELC requer apenas uma adio do Prolongador.
Ilustrao 24 Bujo de drenagem
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Verifique o sistema de arrefecimento somente com o motor desligado e frio. 1. Afrouxe lentamente a tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento para aliviar a presso. Remova a tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento. 2. Talvez seja necessrio drenar um pouco de lquido arrefecedor para que o Prolongador possa ser adicionado ao sistema. 3. Adicione o Prolongador de acordo com os requisitos de capacidade do sistema de arrefecimento do seu motor. Refira-se ao tpico deste Manual de Operao e Manuteno, Capacidades de Reabastecimento, na Seo de Manuteno, para a capacidade do sistema de arrefecimento do seu motor. Refira-se ao tpico deste Manual de Operao e Manuteno, Recomendaes para Fluidos para as informaes sobre o Prolongador ELC Perkins. 4. Limpe a tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento. Inspecione a junta da tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento. Se a junta estiver danificada, substitua a tampa do bocal de enchimento. Instale a tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento.
AVISO A fim de evitar borrifamento de lquido arrefecedor quente, no drene o lquido arrefecedor com o motor aquecido e o sistema sob presso. Nota: possvel que o radiador no tenha sido fornecido pela Perkins. Abaixo segue o procedimento geral de troca de lquido arrefecedor. Refira-se ao manual do OEM para o procedimento correto. 1. Certifique-se de que a mquina esteja estacionada sobre uma superfcie plana. 2. Remova a tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento. 3. Remova o bujo de drenagem (1) da lateral do bloco do motor para drenar o motor. Assegure-se de que o furo quadrado no esteja bloqueado. 4. Abra a tampa do dreno do radiador ou remova o bujo de drenagem existente no fundo do radiador para drenar o radiador. Se o radiador no estiver equipado com um dreno ou bujo de drenagem, desconecte a mangueira da base do radiador. 5. Lave o sistema de arrefecimento com jatos de gua limpa. 6. Instale o bujo de drenagem ou feche a tampa do dreno do radiador. Instale a mangueira do radiador se esta tiver sido previamente removida.
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63 Seo de Manuteno Sistema de Arrefecimento - Verifique o Nvel do Lquido Arrefecedor
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Sistema de Arrefecimento Verifique o Nvel do Lquido Arrefecedor

Motores Com Tanque de Recuperao de Lquido Arrefecedor
Nota: possvel que o sistema de arrefecimento da mquina no tenha sido fornecido pela Perkins. O procedimento descrito a seguir refere-se a sistemas de arrefecimento convencionais. Refira-se ao manual do OEM para o procedimento correto. Verifique o nvel do lquido arrefecedor com o motor desligado e frio. 1. Observe o nvel do lquido arrefecedor no tanque de recuperao de lquido arrefecedor. Mantenha o nvel do lquido arrefecedor marca COLD FULL (CHEIO FRIO) do tanque de recuperao de lquido arrefecedor.
Ilustrao 25
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4. Limpe a tampa do bocal de enchimento e o recipiente. Instale a tampa do bocal de enchimento e inspecione o sistema de arrefecimento quanto a vazamentos. Nota: O lquido arrefecedor se expandir medida em que aquecer-se durante a operao normal do motor. O volume adicional ser forado para dentro do tanque de recuperao de lquido arrefecedor durante a operao do motor. Quando o motor estiver desligado e frio, o lquido arrefecedor retornar ao motor.
Sistema Pressurizado: Lquido arrefecedor quente poder causar queimaduras srias. Para abrir a tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento, espere at que os componentes do sistema de arrefecimento estejam frios. Afrouxe a tampa de presso do sistema de arrefecimento lentamente, a fim de aliviar a presso. 2. Afrouxe lentamente a tampa do bocal de enchimento para aliviar a presso. Retire a tampa do bocal de enchimento. 3. Despeje a mistura arrefecedora correta no tanque. Refira-se ao tpico deste Manual de Operao e Manuteno, Capacidades de Reabastecimento e Recomendaes para as informaes sobre a mistura e tipo corretos de lquido arrefecedor e capacidade do sistema de arrefecimento. No abastea o tanque de recuperao de lquido arrefecedor alm da marca COLD FULL (CHEIO FRIO) .
Motores Sem Tanque de Recuperao de Lquido Arrefecedor

Verifique o nvel do lquido arrefecedor com o motor desligado e frio.
Ilustrao 26
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Tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento
64 Seo de Manuteno Equipamento Acionado - Inspecione
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Sistema Pressurizado: Lquido arrefecedor quente poder causar queimaduras srias. Para abrir a tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento, espere at que os componentes do sistema de arrefecimento estejam frios. Afrouxe a tampa de presso do sistema de arrefecimento lentamente, a fim de aliviar a presso. 1. Remova lentamente a tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento para aliviar a presso. 2. Mantenha o nvel do lquido arrefecedor a 13 mm (0,5 pol.) da base do tubo de enchimento. Se o motor estiver equipado com um visor de vidro, mantenha o nvel do lquido arrefecedor ao nvel correto indicado no visor. 3. Limpe a tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento e verifique os estado das juntas da tampa. Se as juntas estiverem danificadas, substitua a tampa. Instale a tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento. 4. Inspecione o sistema de arrefecimento quanto a vazamentos.
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Motor - Limpe
Altas voltagens podem causar ferimentos ou morte. A umidade pode criar caminhos de condutividade eltrica. Certifique-se de que o sistema eltrico esteja desligado. Desligue os controles de partida e coloque nos controles uma etiqueta com os dizeres NO OPERE. AVISO Graxa e leo acumulados no motor so um perigo de incndio. Mantenha limpo o motor. Remova os detritos e derramamentos de fluidos a cada vez que uma quantidade significativa acumular-se no motor. AVISO A garantia do motor ser invalidada se determinados componentes no forem protegidos durante a lavagem. Deixe que o motor se esfrie por uma hora antes de lav-lo. Limpe o motor periodicamente. A limpeza do motor com vapor remover o acmulo de graxa e leo. Um motor limpo proporcionar os seguintes benefcios:
Equipamento Acionado Inspecione

Refira-se s especificaes do Fabricante Original do Equipamento (OEM) para informaes adicionais referentes s recomendaes de manuteno dos seguintes equipamentos acionados:
Fcil deteco de vazamentos de fluidos Melhor transferncia de calor Facilidade de manuteno

Nota: Cuidados devem ser tomados para que os componentes eltricos no sejam danificados pelo excesso de gua durante a lavagem do motor. Equipamentos de lavagem com gua pressurizada ou com vapor no devem ser direcionados aos conectores eltricos ou s junes dos cabos na parte de trs dos conectores. Evite molhar componentes, tais como, o alternador e o motor de arranque. Proteja a bomba de injeo de combustvel durante a lavagem do motor.
Inspeo Ajuste Lubrificao Outras recomendaes de manuteno

Execute a manuteno de todos os equipamentos acionados de acordo com as recomendaes do OEM.
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65 Seo de Manuteno Purificador de Ar (com Dois Elementos) - Limpe/Substitua o Elemento
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Purificador de Ar (com Dois Elementos) - Limpe/Substitua o Elemento

AVISO Nunca opere o motor sem o elemento do purificador de ar instalado. Nunca opere o motor com um elemento do purificador de ar danificado. No use elementos do purificador de ar com pregas, juntas ou retentores danificados. A entrada de sujeira no motor causar desgaste prematuro e danos aos componentes do motor. Os elementos do purificador de ar evitam que a sujeira e os detritos do ar entrem no motor atravs da admisso do ar. AVISO Nunca faa manuteno no elemento do purificador com o motor funcionando, pois isso permitir a entrada de sujeira e detritos no motor.
Substitua o elemento sujo do purificador de ar por um elemento limpo. Antes da instalao, examine cuidadosamente o elemento para verificar se h rasgos no material filtrante. Verifique se h danos na junta ou no retentor do purificador de ar. Mantenha um estoque adequado de purificadores de ar de reposio.
Purificador de Ar com Dois Elementos

O purificador de ar com dois elementos contm um elemento filtrante primrio e um elemento filtrante secundrio. O elemento filtrante primrio do purificador de ar pode ser usado at seis vezes se devidamente limpo e inspecionado. O elemento filtrante primrio do purificador de ar deve ser substitudo pelo menos uma vez ao ano, independentemente do nmero de limpezas. O elemento filtrante secundrio do purificador de ar no pode ser reparado ou lavado. Refira-se ao manual do OEM para as instrues de substituio do elemento filtrante secundrio do purificador de ar. Se o motor for exposto a ambientes de operao com abundncia de poeira ou sujeira, substitua os elementos do purificador de ar com mais freqncia.
Manuteno dos Elementos do Purificador de Ar do Motor

Nota: possvel que o sistema de filtragem de ar do motor no tenha sido fornecido pela Perkins. O procedimento descrito a seguir vlido para sistemas comuns de filtragem de ar. Refira-se ao manual do OEM para o procedimento correto. Se o elemento do purificador de ar entupir-se, o ar poder rachar o material do elemento. O ar no filtrado acelerar drasticamente o desgaste interno do motor. Refira-se ao manual do OEM para os tipos corretos de purificadores de ar para a sua aplicao.
Ilustrao 27 (1) (2) (3) (4) Tampa Elemento primrio do purificador de ar Elemento secundrio do purificador de ar Admisso de ar
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Inspecione diariamente o purificador de ar (se
equipado) e a cuba de poeira quanto a acmulo de poeira e detritos. Remova a poeira e os detritos conforme necessrio. podem requerer manuteno mais freqente do purificador de ar. menos uma vez ao ano, independentemente do nmero de limpezas.
As condies de operao (poeira e detritos)
1. Remova a tampa. Retire o elemento filtrante primrio do purificador de ar. 2. O elemento filtrante secundrio deve ser retirado e descartado aps a terceira limpeza do elemento filtrante primrio do purificador de ar. Nota: Refira-se ao tpico Limpeza do Elemento Primrio do Purificador de Ar. 3. Cubra a admisso de ar com uma fita adesiva para evitar a entrada de sujeira. 4. Limpe o lado interno da tampa e do corpo do purificador de ar com um pano limpo e seco.
O purificador de ar deve ser substitudo pelo
66 Seo de Manuteno Purificador de Ar (com Dois Elementos) - Limpe/Substitua o Elemento
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5. Retire a fita adesiva da admisso de ar. Instale o elemento filtrante secundrio no purificador de ar. Instale o elemento filtrante primrio novo ou limpo no purificador de ar. 6. Instale a tampa do purificador de ar. 7. Rearme o indicador de servio do purificador de ar.
Limpeza a vcuo Ar Comprimido

Ar comprimido pode ser usado para a limpeza de elementos filtrantes primrios que no tenham sido limpos mais do que duas vezes. O ar comprimido, contudo, no remover acmulos de carbono e leo. Use ar seco e filtrado presso mxima de 207 kPa (30 psi).
Limpeza do Elemento Filtrante Primrio do Purificador de Ar

AVISO Observe as seguintes orientaes de limpeza do elemento filtrante: No bata ou golpeie o elemento filtrante para remover a poeira. No lave o elemento filtrante. Use ar comprimido para remover a poeira do elemento filtrante. A presso do ar no dever exceder 207 kPa (30 psi). Dirija o ar ao longo das pregas no lado interno do elemento filtrante. Tome muito cuidado para evitar danos s pregas. No use filtros de ar com pregas, juntas ou retentores danificados. A infiltrao de sujeira no motor pode danificar os componentes do motor. Refira-se ao manual do OEM para determinar o nmero de vezes que o elemento filtrante primrio pode ser limpo. Durante a limpeza, verifique se h rasgos no material filtrante. O elemento filtrante primrio do purificador de ar deve ser substitudo pelo menos uma vez ao ano, independentemente do nmero de limpezas. AVISO No limpe os elementos do purificador de ar golpeando-os ou batendo um contra o outro. Isso poder danificar os retentores. No use elementos com pregas, juntas ou retentores danificados. Os elementos danificados permitiro a passagem de poeira. Isso poder causar danos ao motor. Inspecione visualmente o elemento filtrante primrio do purificador de ar antes da limpeza. Inspecione os elementos do purificador de ar quanto a danos ao retentor, s juntas e tampa externa. Descarte o elemento filtrante de ar se danificado. Dois mtodos podem ser usados para a limpeza do elemento filtrante primrio:
Ilustrao 28
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Nota: Ao limpar o elemento filtrante primrio do purificador de ar, sempre comece com o lado limpo (interior), a fim de forar as partculas de ar para o lado sujo (exterior). Direcione a mangueira de modo que o ar flua ao longo da parte interna do filtro para ajudar a evitar danos s dobras de papel. No dirija os jatos diretamente ao elemento filtrante primrio. A sujeira poder encravar-se nas dobras. Nota: Refira-se ao tpico Inspeo dos Elementos Primrios do Purificador de Ar.
Limpeza a Vcuo
Limpeza a vcuo um bom mtodo de limpeza para elementos filtrantes primrios que requeiram limpeza diria devido a ambientes secos e com abundncia de poeira. Recomenda-se, no entanto, que os elementos filtrantes primrios passem primeiro pela limpeza com ar comprimido e, em seguida, pela limpeza vcuo. A limpeza a vcuo no remover os acmulos de carbono e leo. Nota: Refira-se ao tpico Inspeo dos Elementos Primrios do Purificador de Ar.
Ar comprimido
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67 Seo de Manuteno Purificador de Ar do Motor (Elemento nico) - Inspecione/Substitua
Inspeo dos Elementos Primrios do Purificador de Ar
AVISO Nunca opere o motor sem o elemento do purificador de ar instalado. Nunca opere o motor com um elemento do purificador de ar danificado. No use elementos do purificador de ar com pregas, juntas ou retentores danificados. A entrada de sujeira no motor causar desgaste prematuro e danos aos componentes do motor. Os elementos do purificador de ar evitam que a sujeira e os detritos do ar entrem no motor atravs da admisso do ar. AVISO Nunca faa manuteno no elemento do purificador com o motor funcionando, pois isso permitir a entrada de sujeira e detritos no motor.
Ilustrao 29
g00281693
Inspecione o elemento filtrante primrio limpo e seco do purificador de ar. Use uma lmpada azul de 60 watts em um quarto escuro ou em local semelhante. Coloque a luz azul no interior do elemento filtrante primrio. Gire o elemento filtrante primrio. Inspecione o elemento filtrante primrio do purificador de ar quanto a rasgos e/ou furos. Verifique se a luz passa atravs do material filtrante do elemento primrio. Se necessrio para confirmao do resultado, compare o elemento filtrante primrio com um elemento filtrante primrio novo com o mesmo nmero de pea. No use um elemento filtrante primrio com rasgos e/ou furos no material filtrante. No use um elemento primrio com pregas, juntas ou retentores danificados. Se danificado, descarte o elemento filtrante primrio do purificador de ar.
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Este motor pode ser equipado com uma grande variedade de purificadores de ar. Consulte o manual do OEM para o procedimento correto de substituio do purificador de ar.
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Indicador de Servio do Purificador de Ar do Motor Inspecione

possvel que alguns motores estejam equipados com diferentes tipos de indicadores de servio. Alguns motores so equipados com um manmetro diferencial de presso do ar da admisso. O manmetro diferencial de presso do ar da admisso exibe a diferena da presso medida antes do elemento do purificador de ar e a presso medida aps o elemento do purificador de ar. O diferencial de presso eleva-se medida que a sujeira acumula-se no elemento do purificador de ar. Se o seu motor estiver equipado com um tipo diferente de indicador de manuteno, siga as instrues de manuteno do indicador de manuteno do purificador de ar do fabricante. O indicador de manuteno pode ser montado no elemento do purificador de ar ou em um local remoto.
Purificador de Ar do Motor (Elemento nico) Inspecione/Substitua

Refira-se ao tpico deste Manual de Operao e Manuteno, Purificador de Ar do Motor - Inspecione o Indicador de Servio.
68 Seo de Manuteno Ligao Terra do Motor - Inspecione/Limpe
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Ligao Terra do Motor Inspecione/Limpe

Inspecione os fios eltricos quanto ao estado das conexes. A Perkins usa o motor de arranque para a ligao terra do motor. Inspecione a conexo do motor de arranque a cada troca de leo. Os fios e os cabos de ligao terra devem estar combinados nas ligaes terra do motor. Todas as ligaes terra devem estar devidamente apertadas e sem corroso.
Ilustrao 30 Exemplo tpico de indicador de servio
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Observe o indicador de servio. O elemento do purificador de ar dever ser limpo ou substitudo nas seguintes situaes:
Limpe o prisioneiro terra do motor de arranque e

os terminais com um pano limpo.
Se as conexes estiverem corrodas, limpe-as
O diafragma amarelo estiver na rea vermelha. O pisto vermelho estiver travado na posio
visvel.
com uma soluo de bicarbonato de sdio e gua. revestidos com uma graxa adequada ou vaselina.
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Mantenha o cabo e o prisioneiro terra limpos e
Teste o Indicador de Servio

Os indicadores de servio so instrumentos importantes.
Suportes do Motor - Inspecione

Nota: possvel que a Perkins no tenha fornecido os suportes do motor para esta instalao. Refira-se ao manual do OEM para as informaes sobre os suportes do motor e os torques corretos dos parafusos. Inspecione os suportes do motor quanto a deteriorao e torque correto dos parafusos. As seguintes condies podem causar vibraes do motor:
Verifique se o indicador rearma-se com facilidade.

O indicador de manuteno deve rearmar-se com menos de trs pressionadas. a operao do motor rotao nominal. O ncleo amarelo dever travar-se quando estiver prximo ao vcuo mais alto.
Verifique o movimento do ncleo amarelo durante
Se a rearmao do indicador de manuteno no ocorrer com facilidade, ou se o ncleo amarelo no travar-se no vcuo mais alto, o indicador dever ser substitudo. Se o indicador de servio novo no rearmar-se, possvel que o furo do indicador de servio esteja obstrudo. O indicador de servio dever ser substitudo com mais freqncia em ambientes de abundncia de poeira.
Suporte incorreto do motor Deteriorao dos suportes do motor

Substitua todos os suportes que apresentarem sinais de deteriorao. Refira-se ao manual do OEM para os torques recomendados.
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69 Seo de Manuteno Crter do Motor - Verifique o Nvel do leo
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Crter do Motor - Verifique o Nvel do leo
leo de Motor - Obtenha uma Amostra
leo quente e componentes quentes podem causar ferimentos. No deixe leo quente ou componentes quentes entrarem em contato com a pele.
Como parte do programa de manuteno preventiva, verifique regularmente o estado do leo lubrificante do motor. O motor Perkins equipado com uma vlvula de amostras de leo opcional. A vlvula de amostras de leo (se equipado) usada para a extrao de amostras do leo lubrificante do motor. A vlvula de amostras de leo fica localizada na cabea do filtro de leo ou no bloco do cilindro. A Perkins recomenda que as amostras de leo sejam extradas atravs da vlvula de amostras para assegurar melhor qualidade e consistncia das amostras. A localizao da vlvula de amostras permitir a extrao do leo sob presso durante a operao normal do motor.
Ilustrao 31
g00998024
(Y) MarcaADD (ADICIONAR). (X) Marca FULL (CHEIO).
AVISO Execute esta manuteno com o motor parado. Nota: Certifique-se de que o motor esteja nivelado ou na posio normal de operao antes de obter uma indicao real do nvel de leo. Nota: Antes de verificar o nvel do leo, gire a chave interruptora de partida para a posio DESLIGAR e deixe que o leo escoe de volta ao crter de leo. 1. Mantenha o nvel do leo entre as marcas ADD (ADICIONAR) (Y) e FULL (CHEIO) (X) da vareta de nvel do motor. No encha o crter alm da marca FULL (CHEIO) (X). AVISO A operao do motor com o nvel do leo acima da marca FULL (cheio) pode causar o mergulhamento do virabrequim no leo. As bolhas de ar criadas do mergulhamento do virabrequim reduza as caractersticas de lubrificao do leo e podem resultar numa perda de potncia. 2. Retire a tampa do bocal de enchimento do leo e adicione leo se necessrio. Limpe e instale a tampa do bocal de enchimento de leo.
Obteno de Amostras e a Anlise
leo quente e componentes quentes podem causar ferimentos. No deixe leo quente ou componentes quentes entrarem em contato com a pele. Para uma anlise mais precisa, registre as seguintes informaes antes da extrao da amostra:
Data da extrao da amostra Modelo do motor Nmero do motor Horas de servio do motor Horas acumuladas desde a ltima troca de leo Quantidade de leo adicionada desde a ltima
troca de leo Certifique-se de que o recipiente de conteno da amostra esteja limpo e seco. Certifique-se tambm de que as informaes tenham sido claramente marcadas no rtulo do recipiente de recolhimento da amostra. Para assegurar uma amostra representativa do leo contido no crter do motor, extraia a amostra com o leo quente e bem misturado.
70 Seo de Manuteno leo do Motor e Filtro - Troque
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Use somente ferramentas e materiais limpos durante a obteno da amostra para evitar contaminao das amostras. A amostra pode ser analisada quanto aos seguintes itens: qualidade do leo, presena de lquido arrefecedor no leo, presena de partculas metlicas ferrosas no leo e presena de partculas metlicas no-ferrosas no leo.
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Se o motor estiver equipado com uma vlvula de

drenagem, gire o boto da vlvula de drenagem no sentido anti-horrio para drenar o leo. Aps a drenagem do leo, gire o boto da vlvula de drenagem no sentido horrio para fech-la. de drenagem, remova o bujo de drenagem de leo (1) para drenar o leo. Se o motor estiver equipado com um tanque coletor raso, remova os bujes de drenagem de leo em ambas as extremidades da base do crter de leo.
Se o motor no estiver equipado com uma vlvula
leo do Motor e Filtro - Troque
Depois que o leo tiver sido drenado, limpe e instale os bujes de drenagem de leo. Se necessrio, substitua o anel retentor do bujo de drenagem. Alguns tipos de crter de leo possuem bujes de drenagem em ambos os lados por causa do formato do crter. Este tipo de crter de leo requer que o leo seja drenado por ambos os bujes.
leo quente e componentes quentes podem causar ferimentos. No deixe leo quente ou componentes quentes entrarem em contato com a pele. No drene o leo com o motor frio. Com o esfriamento do leo, as partculas de desgaste suspensas no leo se depositaro no fundo do crter e no sero removidas durante a drenagem. Drene o crter com o motor desligado e o leo ainda quente. Esse mtodo de drenagem permitir a remoo eficaz das partculas de desgaste suspensas no leo. Se esse procedimento no for seguido, as partculas de desgaste voltaro a circular pelo sistema de lubrificao do motor juntamente com o leo novo.
Substitua o Filtro de leo Rosqueado

AVISO Os filtros de leo Perkins so fabricados segundo as especificaes Perkins. O uso de filtros de leo no recomendados pela Perkins pode resultar em graves danos aos mancais do motor, virabrequim, etc., devido circulao de grandes partculas de desgaste, provenientes do leo no-filtrado, no sistema de lubrificao do motor. Use somente os filtros de leo recomendados pela Perkins. 1. Remova o filtro de leo com uma ferramenta adequada. Nota: As seguintes medidas devem ser tomadas como parte do programa de manuteno preventiva: 2. Corte o filtro de leo e abra-o com uma ferramenta adequada. Separe as pregas e inspecione o filtro de leo quanto a detritos metlicos. Uma quantidade excessiva de detritos metlicos no filtro de leo pode indicar desgaste prematuro ou falha iminente. Use um m para diferenciar os metais ferrosos dos metais no-ferrosos encontrados no elemento filtrante de leo. A presena de metais ferrosos pode indicar desgaste das peas de ao ou de ferro fundido do motor. A presena de metais no-ferrosos pode indicar desgaste das peas de alumnio, lato ou bronze do motor. Entre as peas que podem ser afetadas incluem-se: mancais principais, mancais da biela, mancais do turboalimentador e cabeas dos cilindros.
Drene o leo do Motor
Ilustrao 32 Bujo de drenagem do leo
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Desligue o motor assim que atingir a temperatura normal de operao. Use um dos seguintes mtodos para drenar o leo do crter do motor:
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71 Seo de Manuteno leo do Motor e Filtro - Troque
Devido ao desgaste normal e frico, comum encontrar-se pequenas quantidades de detritos no filtro de leo.
Substitua o Elemento Filtrante de leo
Ilustrao 33 (2) Cabea do filtro (3) Anel retentor
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Ilustrao 34 (1) Bujo de drenagem (2) Furo quadrado (3) Cuba do filtro
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3. Limpe a superfcie de vedao da cabea do filtro de leo (2). Certifique-se de que a unio (no mostrada) da cabea do filtro de leo esteja bem presa. 4. Aplique uma camada de leo limpo de motor ao anel retentor (3) do filtro de leo. AVISO No encha os filtros com leo antes de instal-los. Esse leo no seria filtrado e poder ser contaminado. leo contaminado pode causar desgaste acelerado aos componentes do motor. 5. Instale o filtro de leo. Aperte o filtro de leo manualmente de acordo com as instrues mostradas no filtro de leo. No aperte demasiadamente o filtro de leo.
1. Coloque um recipiente apropriado embaixo do filtro de leo. Remova o bujo de drenagem (1) e o retentor do filtro de leo. 2. Instale uma ferramenta adequada no furo quadrado (2) para remover a cuba do filtro (3). 3. Remova a cuba do filtro (3) e o elemento da cuba do filtro. Limpe a cuba do filtro.
Ilustrao 35 (4) Anel retentor (5) Elemento (6) Cabea do filtro
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4. Instale um anel retentor novo (4) na cuba do filtro e lubrifique o anel retentor com leo limpo de motor. Instale o elemento filtrante (5) na cuba do filtro. 5. Instale a cuba do filtro na cabea do filtro de leo (6). Aperte a cuba do filtro ao torque de 25 Nm (18 lb p).
72 Seo de Manuteno Folga das Vlvulas do Motor - Inspecione/Ajuste
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6. Instale um novo retentor no bujo de drenagem (1). Instale o bujo de drenagem no filtro de leo. Aperte o bujo de drenagem ao torque de 12 Nm (8 lb p). Nota: Alguns motores possuem um filtro de leo de montagem horizontal. O bujo de drenagem deste tipo de filtro de leo fica localizado na cabea do filtro.
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Folga das Vlvulas do Motor Inspecione/Ajuste

Este servio de manuteno recomendado pela Perkins como parte do programa de lubrificao e manuteno preventiva para ajudar a propiciar melhor aproveitamento da vida til do motor. AVISO Este servio de manuteno deve ser executado apenas por tcnicos de servio qualificados. Consulte o Manual de Servio ou o seu revendedor ou distribuidor autorizado Perkins quanto ao procedimento completo de ajuste das folgas das vlvulas. A operao dos motores Perkins com folga incorreta das vlvulas pode reduzir a eficincia do motor e a vida til do componente.
Abastea o Crter do Motor

1. Remova a tampa do bocal de enchimento de leo. Refira-se ao Manual de Operao e Manuteno para informaes adicionais sobre as especificaes dos lubrificantes. Abastea o crter com a quantidade correta de leo. Refira-se ao Manual de Operao e Manuteno para informaes adicionais sobre as capacidades de reabastecimento. AVISO Se equipado com um sistema de filtro auxiliar de leo ou um sistema de filtro de leo remoto, siga as recomendaes do fabricante do filtro. Enchimento de menos ou enchimento demais do crter do leo do motor pode causar danos ao motor. AVISO Para evitar danos aos mancais do virabrequim, acione o motor com o combustvel DESLIGADO. Isso encher os filtros de leo antes de dar partida no motor. No tente dar partida no motor durante mais de 30 segundos. 2. D partida e opere o motor em MARCHA LENTA por dois minutos para assegurar que o sistema de lubrificao contenha leo e que os filtros de leo sejam totalmente abastecidos. Inspecione o filtro de leo quanto a vazamentos. 3. Desligue o motor e espere pelo menos dez minutos para que o leo drene-se de volta ao coletor de leo.
Assegure-se de que o motor no poder ser arrancado enquanto esta manuteno esteja sendo executada. Para ajudar a evitar ferimentos possveis, no use o motor de partida para virar o volante do motor. Componentes quentes podem causar ferimentos. Aguarde tempo adicionar para o esfriamento do motor antes de medir/ajustar a folga das vlvulas. Certifique-se de que o motor esteja desligado antes de medir as folgas das vlvulas. As folgas das vlvulas podem ser inspecionadas e ajustadas com o motor quente ou frio. Refira-se ao tpico da publicao Operao dos Sistemas/Testes e Ajustes, Folga das Vlvulas do Motor - Inspecione/Ajuste para informaes adicionais.
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Injetor de Combustvel Teste/Troque

Ilustrao 36
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(Y) MarcaADD (ADICIONAR). (X) Marca FULL (CHEIO).
4. Remova a vareta de nvel para verificar o nvel do leo. Mantenha o nvel do leo entre as marcas ADD (ADICIONAR) e FULL (CHEIO) da vareta de nvel de leo.
Vazamentos ou derramamentos de combustvel sobre superfcies quentes ou componentes eltricos pode causar um incndio.
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73 Seo de Manuteno Injetor de Combustvel - Teste/Troque
O motor no d a partida ou apresenta dificuldade

AVISO No deixe entrar sujeira no sistema de combustvel. Limpe completamente a rea ao redor de um componente do sistema de combustvel a ser desconectado. Coloque uma tampa adequada por cima do componente desconectado do sistema de combustvel. AVISO Se houver suspeita de que o bico injetor de combustvel esteja operando fora dos parmetros normais, solicite a remoo da mesma por um tcnico qualificado. O bico injetor de combustvel suspeito dever ser inspecionado por um agente autorizado. O injetor de combustvel (1) mostrado na Ilustrao 37 no possui retorno de combustvel. O injetor de combustvel (2) possui um retorno de combustvel. de acionamento
Potncia insuficiente O motor apresenta falha da ignio ou opera de

forma irregular
Alto consumo de combustvel Emisso de fumaa escura pelo escape O motor apresenta batida de pino ou vibrao Superaquecimento do motor
Remoo e Instalao de Injetores de Combustvel
Trabalhe com cautela ao redor de um motor em funcionamento. Peas quentes do motor ou peas do motor que estejam em movimento podem causar ferimentos.
Use sempre culos de segurana durante os servios de teste. Durante o teste dos bicos injetores de combustvel, fluidos sob alta presso so expelidos pelos orifcios das pontas dos bicos injetores. O contato desses fluidos sob alta presso com a pele pode causar ferimentos graves ao operador. Mantenha sempre a ponta do bico injetor de combustvel distante do operador e dentro do coletor de combustvel e na extenso. AVISO Se o combustvel sob presso entrar em contato com a sua pele, procure assistncia mdica imediata. Opere o motor ao ajuste de marcha acelerada para identificar o injetor de combustvel com problema. Afrouxe e aperte a porca de unio do cano de alta presso de cada injetor de combustvel. No afrouxe a porca de unio mais do que meia volta. Uma ligeira mudana ser notada na rotao do motor quando a porca de unio do bico injetor de combustvel com problema for afrouxada. Refira-se ao Manual de Desmontagem e Montagem para informaes adicionais. Entre em contato com o seu revendedor ou distribuidor autorizado Perkins para assistncia.
Ilustrao 37 Exemplo tpico de injetores de combustvel
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O injetor de combustvel (1) deve ser removido para que seu desempenho possa ser testado. Os injetores de combustvel no devem ser limpos, porque o uso de instrumentos inadequados de limpeza danificar os bicos injetores. Substitua os injetores de combustvel somente na ocorrncia de falha. Alguns problemas que podem indicar a necessidade de substituio do bico injetor so:
74 Seo de Manuteno Sistema de Combustvel - Escorve
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Sistema de Combustvel Escorve

Purgue o sistema de combustvel antes do acionamento do motor se houver ar no sistema. O ar poder infiltrar-se no sistema de combustvel nas seguintes situaes:
4. Afrouxe as porcas cnicas (1) das tubulaes de alta presso de combustvel existentes em todos os injetores de combustvel. AVISO No tente dar partida no motor continuamente por mais de 30 segundos. Deixe esfriar o motor de partida durante dois minutos antes de reiniciar a partida. 5. Observe a conexo da porca cnica. Opere o motor de arranque e acione o motor at que o combustvel esteja sem ar. 6. Aperte as porcas cnicas (1) ao torque de 30 Nm (22 lb p). 7. O motor est agora pronto para a partida. Opere o motor em marcha lenta por um perodo mnimo cinco minutos imediatamente aps a expulso do ar do sistema de combustvel. Nota: A operao do motor por este perodo de tempo ajudar a assegurar que a bomba esteja completamente sem ar.
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Quando o tanque de combustvel estiver vazio ou

tiver sido parcialmente drenado combustvel de baixa presso combustvel de baixa presso
Durante a desconexo da tubulao de Se houver um vazamento no sistema de Durante a substituio do filtro de combustvel Durante a instalao da bomba de injeo
Use o seguinte procedimento para expulsar o ar do sistema de combustvel: 1. Retire a tampa dos injetores de combustvel. Refira-se ao Manual de Desmontagem e Montagem. 2. Vire a chave interruptora de partida para a posio OPERAR e mantenha-a nesta posio por trs minutos. 3. Vire a chave interruptora de partida para a posio DESLIGAR.
Sistema de Combustvel Drene o Separador de gua
Vazamentos ou derramamentos de combustvel em superfcies quentes ou componentes eltricos podem causar incndios. A fim de evitar possveis ferimentos, desligue o interruptor de partida quanto trocar filtros de combustvel ou elementos do separador de gua. Limpe qualquer derramamento de combustvel imediatamente. AVISO O separador de gua no um filtro. O separador de gua separa a gua do combustvel. O motor nunca deve ser operado com o separador cheio acima da metade. O motor pode ser danificado. AVISO O separador de gua estar sob suco durante operao normal do motor. Certifique-se de que a vlvula de drenagem esteja devidamente apertada para ajudar a evitar infiltrao de ar no sistema de combustvel.
Ilustrao 38 Porcas dos injetores
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Nota: A bomba de injeo de combustvel, a bateria e o motor de arranque podero ser danificados se o motor de arranque for muito usado para purgar o ar do sistema de combustvel.
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75 Seo de Manuteno Sistema de Combustvel - Troque o Filtro Primrio e o Elemento (Separador de gua)
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Sistema de Combustvel Troque o Filtro Primrio e o Elemento (Separador de gua)
Vazamentos ou derramamentos de combustvel em superfcies quentes ou componentes eltricos podem causar incndios. A fim de evitar possveis ferimentos, desligue o interruptor de partida quanto trocar filtros de combustvel ou elementos do separador de gua. Limpe qualquer derramamento de combustvel imediatamente. AVISO No deixe entrar sujeira no sistema de combustvel. Limpe completamente a rea ao redor de um componente do sistema de combustvel a ser desconectado. Coloque uma tampa adequada por cima do componente desconectado do sistema de combustvel.
Ilustrao 39 (1) (2) (3) (4) (5) (6) Parafuso Elemento Cuba de vidro Conexo do sensor Dreno Tampa inferior
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1. Coloque um recipiente apropriado embaixo do separador de gua. 2. Abra o dreno (5). Drene o fluido no recipiente. 3. Feche o dreno (5) quando o combustvel drenado do separador de gua estiver limpo. Aperte o dreno somente com a mo. Descarte o fluido drenado de acordo com os regulamentos locais.
Ilustrao 40 (1) (2) (3) (4) (5) (6) Parafuso Elemento Cuba de vidro Conexo do sensor Dreno Tampa inferior
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76 Seo de Manuteno Sistema de Combustvel - Substitua o Filtro Secundrio
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1. Gire a vlvula de suprimento de combustvel (se equipado) para a posio DESLIGAR. 2. Coloque um recipiente adequado embaixo do separador de gua. Limpe a parte externa do separador de gua. 3. Abra o dreno (5). Drene o fluido no recipiente. 4. Aperte o dreno (5) somente com a mo. 5. Segure o elemento (2) e remova o parafuso (1). Retire o elemento e a cuba de vidro (3) da base. Descarte o elemento usado. 6. Limpe a cuba de vidro (4). Limpe a tampa inferior (6). 7. Instale o anel retentor. Instale a tampa inferior no elemento novo. Instale o conjunto na base. 8. Instale e aperte o parafuso (1) ao torque de 8 Nm (6 lb p). 9. Remova o recipiente e descarte o combustvel de acordo com os regulamentos locais. 10. Abra a vlvula de suprimento de combustvel. 11. Escorve o sistema de combustvel. Refira-se ao tpico deste Manual de Operao e Manuteno, Sistema de Combustvel - Escorve para informaes adicionais.
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Elemento Filtrante
Gire as vlvulas das tubulaes de combustvel (se equipado) para a posio DESLIGAR antes de executar este servio de manuteno. Coloque uma bandeja embaixo do filtro de combustvel para a conteno de qualquer derramamento de combustvel. Limpe imediatamente todos os respingos de combustvel.
Ilustrao 41 (1) Dreno (2) Cuba do filtro
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Sistema de Combustvel Substitua o Filtro Secundrio
1. Feche as vlvulas das tubulaes de combustvel (se equipado). 2. Limpe a parte externa do conjunto do filtro de combustvel. Abra o dreno de combustvel (1) e drene o combustvel em um recipiente apropriado.
Vazamentos ou derramamentos de combustvel em superfcies quentes ou componentes eltricos podem causar incndios. A fim de evitar possveis ferimentos, desligue o interruptor de partida quanto trocar filtros de combustvel ou elementos do separador de gua. Limpe qualquer derramamento de combustvel imediatamente. AVISO No deixe entrar sujeira no sistema de combustvel. Limpe completamente a rea ao redor de um componente do sistema de combustvel a ser desconectado. Coloque uma tampa adequada por cima do componente desconectado do sistema de combustvel.
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77 Seo de Manuteno Sistema de Combustvel - Substitua o Filtro Secundrio
Filtro Rosqueado
Gire as vlvulas das tubulaes de combustvel (se equipado) para a posio FECHAR antes de executar este servio de manuteno. Coloque uma bandeja embaixo do filtro de combustvel para a conteno de qualquer derramamento de combustvel. Limpe imediatamente todos os respingos de combustvel.
Ilustrao 42 (3) Anel retentor (4) Elemento filtrante (5) Cabea do filtro
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3. Remova anel retentor(3) da cabea do filtro (5). Pressione o elemento (4). Gire o elemento no sentido anti-horrio para liberar e remover o elemento da cuba. Descarte o elemento usado. 4. Remova o anel retentor (3) da cuba do filtro e limpe a cuba do filtro. Verifique se as roscas da cuba do filtro no esto danificadas. 5. Instale um novo anel retentor (3) na cuba do filtro (2). 6. Instale um novo elemento filtrante (4) na cuba do filtro. Pressione e gire o elemento no sentido horrio para trav-lo na cuba do filtro. 7. Instale o elemento filtrante (4) no topo da cabea do filtro (5). 8. Aperte a cuba do filtro com a mo at que a cuba entre em contato com a cabea do filtro. Gire a cuba do filtro 90 graus. Nota: No use ferramentas para apertar a cuba do filtro. 9. Abra as vlvulas das tubulaes de combustvel (se equipado).
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Ilustrao 43 (1) cabeca do filtro (2) filtro rosqueado (3) dreno do combustivel
1. Limpe a parte externa do conjunto do filtro de combustvel. Abra o dreno de combustvel (3) e drene o combustvel em um recipiente apropriado. 2. Use uma ferramenta adequada para a remoo do filtro rosqueado (2) da cabea do filtro (1). 3. Certifique-se de que o dreno de combustvel (3) do filtro rosqueado esteja fechado.
78 Seo de Manuteno Tanque de Combustvel - Drene a gua e os Sedimentos
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Tanque de Combustvel
A qualidade de combustvel fundamental para o desempenho e para a vida til do motor. A formao de gua no combustvel pode causar desgaste excessivo do sistema de combustvel. A condensao ocorre durante o aquecimento e o arrefecimento do combustvel. A condensao ocorre quando o combustvel passa pelo sistema de combustvel e retorna ao tanque de combustvel. A passagem do combustvel gera condensao de gua nos tanques de combustvel. A drenagem regular do tanque de combustvel e a obteno de combustvel de fontes confiveis pode ajudar a eliminar a formao de gua no combustvel.
Drene a gua e os Sedimentos

Os tanques de combustvel devem possuir algum dispositivo para a drenagem da gua e dos sedimentos dos fundos dos tanques. Abra a vlvula de drenagem existente no fundo do tanque de combustvel para drenar a gua e os sedimentos. Feche a vlvula de drenagem. Verifique diariamente o nvel de combustvel. Drene a gua e os sedimentos do tanque de combustvel aps a operao do motor ou aps o reabastecimento do tanque de combustvel. Aguarde de cinco a dez minutos para efetuar este procedimento. Abastea o tanque de combustvel aps a operao do motor para eliminar a umidade. Isso ajudar a evitar condensao. No encha o tanque at o topo. O combustvel tende a expandir-se quando aquecido, podendo, portanto, transbordar. Alguns tanques de combustvel usam tubulaes de suprimento que permitem o depsito da gua e dos sedimentos abaixo da extremidade do tubo de suprimento do combustvel. Alguns tanques usam tubulaes de suprimento que retiram o combustvel diretamente do fundo do tanque. Se o motor estiver equipado com este sistema, efetue regularmente a manuteno do filtro do sistema de combustvel.
Ilustrao 44
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4. Lubrifique o anel retentor (4) com leo combustvel limpo. 5. Instale o filtro rosqueado (2) no topo da cabea do filtro (1). 6. Aperte o filtro rosqueado com a mo at que o anel retentor entre em contato com a cabea do filtro. Gire o filtro rosqueado 90 graus. 7. Escorve o sistema de combustvel. Refira-se ao tpico deste Manual de Operao e Manuteno, Sistema de Combustvel - Escorve.
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Tanque de Combustvel - Drene a gua e os Sedimentos

AVISO Certifique-se de que todos os fluidos sejam devidamente contidos durante os servios de inspeo, manuteno, teste, ajuste e reparo do produto. Tenha mo um recipiente apropriado conteno de fluidos antes de abrir qualquer compartimento ou desmontar qualquer componente contendo fluido. Descarte todos os fluidos de acordo com os regulamentos locais.
Tanques de Armazenagem de Combustvel

Drene a gua e os sedimentos do tanque de armazenagem de combustvel nas seguintes ocasies:
Semanalmente Durante a troca do leo Antes do reabastecimento do tanque
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79 Seo de Manuteno Mangueiras e Braadeiras - Inspecione/Substitua
Isso ajudar a evitar que a gua e os sedimentos sejam bombeados do tanque de armazenagem para o tanque de combustvel do motor. Se o tanque de armazenagem tiver sido reabastecido ou recentemente movimentado, aguarde at que os sedimentos tenham-se assentado para, ento, abastecer o tanque de combustvel. Placas defletoras internas no tanque de armazenagem tambm ajudaro a reter os sedimentos. A filtragem do combustvel sendo bombeado do tanque de armazenagem ajuda a assegurar a qualidade do combustvel. Use separadores de gua sempre que possvel.
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Blindagem incrustada na capa externa

As braadeiras do tipo padro podem ser substitudas por braadeiras de torque constante. Certifique-se de que a braadeira de torque constante seja do mesmo tamanho que a braadeira padro. O material da mangueira pode endurecer-se devido a temperaturas extremas. O endurecimento das mangueiras pode fazer com que as braadeiras se afrouxem. O afrouxamento das braadeiras pode resultar em vazamentos. As braadeiras de torque constante apresentam menos problemas de afrouxamento. As instalaes podem diferir devido aos seguintes fatores:
Mangueiras e Braadeiras Inspecione/Substitua

Inspecione todas as mangueiras quanto a vazamentos causados pelos seguintes problemas:
Tipo de mangueira Tipo de material de conexo Expanso prematura da mangueira Expanso e contrao prematura das conexes
Trincas Amolecimento Afrouxamento das braadeiras

Substitua as mangueiras trincadas ou amolecidas. Aperte todas as braadeiras frouxas. AVISO No dobre nem martele tubulaes de alta presso. No instale tubulaes, tubos ou mangueiras dobradas ou danificadas. Repare quaisquer tubulaes, tubos ou mangueiras de combustvel e leo dobradas ou danificadas. Vazamentos podem causar incndios. Inspecione todas as tubulaes, tubos e mangueiras cuidadosamente. Aperte todas as conexes at o torque recomendado. Inspecione as mangueiras quanto aos seguintes problemas:
Substitua as Mangueiras e Braadeiras

Refira-se ao manual do OEM para todas as informaes sobre remoo e substituio das mangueiras de combustvel (se equipado). Em geral, o sistema de arrefecimento e suas mangueiras no so fornecidos pela Perkins. O procedimento descrito a seguir refere-se ao mtodo comum de substituio de mangueiras do sistema de arrefecimento. Refira-se ao manual do OEM para informaes adicionais sobre o sistema de arrefecimento e suas mangueiras.
Danos ou vazamentos das conexes das

extremidades
Sistema Pressurizado: Lquido arrefecedor quente poder causar queimaduras srias. Para abrir a tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento, espere at que os componentes do sistema de arrefecimento estejam frios. Afrouxe a tampa de presso do sistema de arrefecimento lentamente, a fim de aliviar a presso. 1. Desligue o motor. Deixe que o motor se esfrie. 2. Afrouxe lentamente a tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento para aliviar toda presso. Remova a tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento.
Desgaste ou cortes na capa externa Exposio do fio usado para reforo interno Abaulamento da capa externa em determinadas
reas
Sinais de torcedura ou esmagamento na parte

flexvel da mangueira
80 Seo de Manuteno Radiador - Limpe
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Nota: Drene o lquido arrefecedor em um recipiente apropriado. O lquido arrefecedor pode ser reutilizado. 3. Drene o lquido arrefecedor do sistema de arrefecimento a um nvel abaixo da mangueira sendo substituda. 4. Retire as braadeiras da mangueira. 5. Desconecte a mangueira usada. 6. Substitua a mangueira usada por uma mangueira nova. 7. Instale a braadeira com uma chave de torque. Nota: Para o tipo correto de lquido arrefecedor, refira-se ao tpico deste Manual de Operao e Manuteno, Recomendaes para Fluidos. 8. Reabastea o sistema de arrefecimento. Refira-se ao manual do OEM para informaes adicionais sobre o reabastecimento do sistema de arrefecimento. 9. Limpe a tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento. Inspecione os retentores da tampa do bocal de enchimento. Substitua a tampa do bocal de enchimento se os retentores estiverem danificados. Instale a tampa do bocal de enchimento do sistema de arrefecimento. 10. D partida no motor. Inspecione o sistema de arrefecimento quanto a vazamentos.
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Ferimentos podem resultar devido a ar comprimido. Siga o procedimento correto para evitar ferimentos. Quando usar ar comprimido, use uma mscara e roupas de proteo. A presso mxima do ar no bico deve ser menos de 205 kPa (30 psi) para fins de limpeza. Ar comprimido o mtodo preferido para a remoo de detritos soltos. Direcione o ar no sentido oposto ao fluxo de ar do ventilador. Mantenha o bico injetor a aproximadamente 6 mm (0,25 pol.) das aletas do radiador. Mova lentamente o bico injetor de ar paralelamente ao conjunto da tubulao do radiador para remover os detritos localizados entre as tubulaes. gua pressurizada tambm pode ser usada para limpeza. A presso mxima da gua para fins de limpeza deve ser inferior a 275 kPa (40 psi). Use gua pressurizada para amolecer lama. Limpe ambos os lados da colmia do radiador. Use um desengraxador e vapor para a remoo de leo e graxa. Limpe os dois lados da colmia. Lave a colmia com detergente e jatos de gua quente. Enxge a colmia com gua quente. Se a parte interna do radiador estiver obstruda, refira-se ao manual do OEM para as instrues de lavagem do sistema de arrefecimento com jatos de gua. Aps a limpeza, d partida e eleve a rotao do motor ao ajuste de marcha acelerada. Isto ajudar na remoo dos detritos e na secagem da colmia. Desligue o motor. Coloque uma lmpada atrs da colmia para inspecion-la quanto limpeza. Repita o procedimento de limpeza se necessrio. Inspecione as aletas quanto a danos. Aletas tortas podem ser abertas com um pente de separao. Inspecione as condies dos seguintes itens: Soldas, suportes de montagem, tubulaes de ar, conexes, braadeiras e retentores. Providencie todos os reparos necessrios.
Radiador - Limpe
Em geral, o radiador no fornecido pela Perkins. O procedimento descrito a seguir refere-se ao mtodo comum de limpeza de radiadores. Refira-se ao manual do OEM para informaes adicionais sobre a limpeza do radiador. Nota: Ajuste a freqncia da limpeza de acordo com os efeitos do ambiente de operao. Inspecione o radiador quanto aos seguintes itens: Aletas danificadas, corroso, sujeira, graxa, insetos, folhas, leo e outros detritos. Se necessrio, limpe o radiador.
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81 Seo de Manuteno Aplicao de Servio Severo - Verifique
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Fatores Ambientais
Temperaturas Ambientes Exposio do motor a operaes prolongadas em ambientes com temperaturas extremamente baixas ou altas. Os componentes das vlvulas podem danificar-se pelo acmulo de carbono se o motor for freqentemente ligado e desligado em temperaturas muito baixas. A entrada de ar muito quente reduz o desempenho do motor. Qualidade do Ar Exposio do motor a operaes prolongadas em ambientes com abundncia de poeira ou sujeira, exceto se o equipamento for freqentemente limpo. Lama, sujeira e poeira podem impregnar-se nos componentes e tornar a manuteno muito difcil. Esses elementos podem conter qumicos corrosivos. Sedimentao Os compostos, os elementos, os qumicos corrosivos e o sal podem danificar alguns componentes. Altitude Problemas podem surgir quando o motor operado em altitudes superiores aos ajustes preestabelecidos para aquela aplicao. Novos ajustes devero ser feitos.
Aplicao de Servio Severo Verifique

Como regime de sobrecarga entende-se a aplicao de um motor alm dos atuais padres publicados para aquele motor. A Perkins mantm padres para os seguintes parmetros de motor:
Desempenho, tais como, faixa de potncia, faixa

de rotao e consumo de combustvel
Qualidade do combustvel Altitude de operao Intervalos de manuteno Tipo e manuteno do leo Tipo e manuteno do lquido arrefecedor Caractersticas ambientais Instalao
Refira-se aos padres do motor ou consulte o seu revendedor ou distribuidor autorizado Perkins para determinar se o seu motor est operando dentro dos parmetros preestabelecidos. A operao do motor em regime de sobrecarga pode acelerar o desgaste dos componentes. Motores operando sob rduas condies podem requerer intervalos de manuteno mais curtos para assegurar confiabilidade mxima e aproveitamento total da vida til. Devido diversidade de aplicaes, impossvel identificar todos os fatores que podem contribuir para a operao do motor em regime de sobrecarga. Informe-se com o seu revendedor ou distribuidor autorizado Perkins sobre os servios de manuteno especficos aplicao do seu motor. Ambiente de operao, procedimentos inadequados de operao e servios de manuteno incorretos so fatores que podem contribuir para a sobrecarga do motor.
Procedimentos Inadequados de Operao

Operao prolongada em marcha lenta Desligamentos freqentes ocasionados por
superaquecimento
Operao sob cargas excessivas Operao em alta rotao Operao fora dos padres preestabelecidos para
a aplicao
Servios de Manuteno Incorretos

Prolongamento dos intervalos de manuteno Utilizao de combustveis, lubrificantes e lquidos
arrefecedores/anticongelantes no recomendados
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Motor de Partida - Inspecione

A Perkins recomenda a inspeo do motor de arranque em intervalos regulares. A falha do motor de arranque impedir o acionamento do motor em uma situao de emergncia.
82 Seo de Manuteno Turboalimentador - Inspecione
SPBU7833-01
Verifique se o motor de arranque est operando corretamente. Inspecione e limpe as conexes eltricas. Refira-se ao tpico da publicao Operao dos Sistemas, Testes e Ajustes, Sistema de Arranque Eltrico - Teste para todas as informaes sobre o procedimento de inspeo e especificaes, ou entre em contato com o seu revendedor ou distribuidor Perkins para assistncia.
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Para as opes de remoo, substituio e instalao, consulte o seu revendedor ou distribuidor autorizado Perkins. Para informaes adicionais, refira-se ao tpico do Manual de Desmontagem e Montagem, Turboalimentador - Remova e Turboalimentador - Instale.
Inspeo
AVISO O alojamento do compressor do turboalimentador no deve ser removido do turboalimentador para limpeza. A articulao do atuador conectada ao alojamento do compressor. Se a articulao do atuador for movimentada ou deslocada, o motor poder sair fora das especificaes de emisses. 1. Remova o cano da sada do escape e o cano da admisso de ar do turboalimentador. Inspecione visualmente os canos quanto presena de leo. Limpe o interior dos canos para evitar a entrada de sujeira durante a remontagem. 2. Verifique se h leo no cano. Se houver um vazamento de leo proveniente do lado de trs da roda do compressor, possvel que o problema esteja sendo gerado pelo retentor de leo do turboalimentador. O vazamento de leo pode resultar da operao prolongada do motor em marcha lenta ou de uma obstruo na tubulao da admisso de ar (filtros de ar entupidos), a qual far com que o turboalimentador "babe". 3. Inspecione o dimetro interno do alojamento da sada da turbina quanto corroso. 4. Instale o cano da admisso de ar e o cano da sada do escape no alojamento do turboalimentador.
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Turboalimentador - Inspecione (Se Equipado)

Recomenda-se que o turboalimentador seja visualmente inspecionado com regularidade. Todos os gases do crter so filtrados pelo sistema da admisso de ar. Assim sendo, os subprodutos do leo e da combusto podem acumular-se no alojamento do compressor do turboalimentador. Esse acmulo, ao longo do tempo, pode contribuir para a perda de potncia e de eficincia geral do motor, e para o aumento de fumaa preta. A falha do turboalimentador durante a operao do motor pode acarretar danos roda do compressor do turboalimentador e/ou ao motor. Danos roda do compressor do turboalimentador podem resultar em danos adicionais aos pistes, s vlvulas e ao cabeote do motor. AVISO Falhas no mancal do turboalimentador podem possibilitar a infiltrao de grandes quantidades de leo nos sistemas da admisso de ar e do escape. A perda de lubrificao pode resultar em graves danos ao motor. Pequenos vazamentos de leo no turboalimentador durante operaes prolongadas em marcha lenta no devem causar problemas desde que o mancal do turboalimentador no esteja danificado. Se a falha no mancal do turboalimentador for acompanhada por uma significante perda de potncia do motor (fumaa de escape ou RPM elevada sem carga), no prossiga com a operao do motor at que o turboalimentador seja substitudo. Uma inspeo visual do turboalimentador pode minimizar o tempo de parada do motor e reduzir as possibilidades de danos a outras peas do motor.
Inspeo ao Redor da Mquina

Inspecione o Motor Quanto a Vazamentos e Conexes Frouxas
A inspeo ao redor do motor deve levar somente alguns minutos. O tempo dispendido com essa inspeo poder evitar acidentes e reparos caros.
Remoo e Instalao
Nota: Esses turboalimentadores no podem ser reaproveitados.
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83 Seo de Manuteno Bomba de gua - Inspecione
Para aproveitamento mximo da vida til do seu motor, inspecione meticulosamente o compartimento do motor antes do acionamento. Procure por vazamentos de leo ou lquido arrefecedor, parafusos frouxos, correias gastas, conexes frouxas e acmulo de detritos. Providencie todos os reparos necessrios.
Inspecione o sistema de combustvel quanto
a vazamentos. Procure por braadeiras e/ou fixadores frouxos na tubulao de combustvel. de ar e os cotovelos quanto a trincas e braadeiras frouxas. Certifique-se de que as mangueiras e as tubulaes no estejam em contato com outras mangueiras, tubulaes, chicotes, etc. de comando dos acessrios quanto a trincas, rupturas ou outros danos.
Inspecione a tubulao do sistema da admisso
Assegure-se de que os protetores estejam em seus

devidos lugares. Repare os protetores danificados e substitua os protetores que estiverem faltando.
Inspecione as correias do alternador e as correias
Limpe com um pano todas as tampas e bujes
antes de iniciar o servio de manuteno no motor, a fim de reduzir as possibilidades de contaminao do sistema.
AVISO Para qualquer tipo de vazamento (lquido arrefecedor, lubrificante ou combustvel), limpe o fluido. Se notar vazamento, procure a fonte e corrija o vazamento. Se suspeitar de vazamento, verifique os nveis dos fluidos mais freqentemente do que recomendado at que o vazamento seja encontrado e reparado, ou at que a suspeita de vazamento no exista mais. AVISO O acmulo de graxa e/ou leo no motor pode causar incndios. Remova todo e qualquer acmulo de graxa e leo. Refira-se ao tpico deste Manual de Operao e Manuteno, Motor - Limpe para informaes adicionais.
As correias de polias de mltiplas ranhuras devem ser substitudas em jogos. Se apenas uma correia de um jogo for substituda, a correia nova absorver mais carga do que as outras, devido ao esgaramento das correias usadas. A carga adicional sobre a correia nova poder causar seu rompimento.
Drene diariamente a gua e os sedimentos do
tanque de combustvel para assegurar-se de que apenas combustvel limpo entre no sistema de combustvel. quanto a conexes frouxas e fios desgastados ou esgarados. motor.
Inspecione a instalao eltrica e os chicotes
Verifique o estado do fio terra e das conexes do Desconecte todos os carregadores de baterias
Certifique-se de que as mangueiras do sistema de arrefecimento estejam devidamente presas e apertadas. Verifique se h vazamentos. Verifique o estado de todas as tubulaes. Inspecione a bomba de gua quanto a vazamentos
de lquido arrefecedor. Nota: O retentor da bomba de gua lubrificado pelo lquido arrefecedor do sistema de arrefecimento. Com o esfriamento do motor e contrao das peas, uma pequena quantidade de vazamento normal. Um vazamento excessivo de lquido arrefecedor pode indicar a necessidade de substituio do retentor da bomba de gua. Para informaes adicionais sobre a remoo e instalao da bomba de gua e do retentor, refira-se ao tpico do Manual de Desmontagem e Montagem, Bomba de gua - Remova e Instale ou consulte o revendedor ou distribuidor Perkins.
que no estiverem protegidos contra drenagem de corrente do motor de arranque. Verifique o estado da bateria e o nvel de eletrlito. Esta inspeo no ser necessria se o motor estiver equipado com uma bateria isenta de manuteno. os medidores trincados ou que no possam ser calibrados.
Verifique o estado dos medidores. Substitua todos
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Bomba de gua - Inspecione

Problemas na bomba de gua podem acarretar superaquecimento e resultar nas seguintes condies:
Rachaduras no cabeote Emperramento dos pistes Outros possveis danos ao motor
Inspecione o sistema de lubrificao quanto a
vazamentos nos retentores dianteiro e traseiro do virabrequim, no crter de leo, nos filtros de leo e na tampa do balancim.
84 Seo de Manuteno Bomba de gua - Inspecione
SPBU7833-01
Nota: O retentor da bomba de gua lubrificado pelo lquido arrefecedor do sistema de arrefecimento. A ocorrncia de uma pequena quantidade de vazamento durante o arrefecimento normal devido contrao das peas do motor. Inspecione visualmente a bomba de gua quanto a vazamentos. Substitua o retentor da bomba de gua se observar muito vazamento de lquido arrefecedor. Refira-se ao tpico do Manual de Desmontagem e Montagem, Bomba de gua - Remova e Instale para o procedimento de desmontagem e montagem.
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85 Seo de Garantia Informaes Sobre a Garantia
Seo de Garantia Informaes Sobre a Garantia

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Informaes Sobre Garantia de Emisses

possvel que este motor esteja certificado segundo as normas de emisses de escape e de emisses de gases prescritas por lei na poca de sua fabricao e, portanto, esteja coberto pela Garantia de Emisses. Consulte o seu revendedor ou distribuidor autorizado Perkins para determinar se o seu motor possui esta certificao de emisses e est, portanto, coberto pela Garantia de Emisses.
86 Seo de ndice
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ndice Alfabtico
A Alternador - Inspecione ......................................... 56 Antes de Dar Partida no Motor ......................... 11, 26 Aplicao de Servio Severo - Verifique ............... 81 Fatores Ambientais ............................................ 81 Procedimentos Inadequados de Operao ....... 81 Servios de Manuteno Incorretos .................. 81 Aps a Partida do Motor........................................ 29 Aps o Desligamento do Motor ............................. 33 Aquecimento do Motor .......................................... 30 Armazenamento do Motor ..................................... 22 Itens Gerais........................................................ 24 Sistema de Arrefecimento.................................. 23 Sistema de Escape ............................................ 24 Sistema de Induo ........................................... 24 Sistema de Lubrificao..................................... 22 B Bateria - Substitua ................................................. Bateria ou Cabo da Bateria - Desconecte ............. Bateria- Verifique o Nvel de Eletrlito................... Bomba de gua - Inspecione ................................ C Capacidades de Reabastecimento........................ 39 Sistema de Arrefecimento.................................. 39 Sistema de Lubrificao..................................... 39 Crter do Motor - Verifique o Nvel do leo .......... 69 Colmia do Ps-arrefecedor - Inspecione ............. 55 Colmeia do Ps-Arrefecedor - Limpar/Testar ........ 55 Combustvel e o Efeito de Tempo Frio .................. 36 Como Subir e Descer da Mquina ........................ 10 Componentes Relacionados com Combustvel em Tempo Frio........................................................... 37 Aquecedores de Combustvel............................ 38 Filtros de Combustvel ....................................... 38 Tanques de Combustvel ................................... 37 Correias do Alternador e Ventilador Inspecione/Ajuste/Substitua ................................ 56 Ajuste ................................................................. 56 Inspeo ............................................................ 56 Substituio ....................................................... 57 D Decalque de Certificao de Emisses................. Etiqueta de Motores Certificados....................... Etiqueta de Motores No-certificados................ Descrio do Motor ............................................... Arrefecimento e Lubrificao do Motor .............. Especificaes do Motor.................................... Vida til do Motor .............................................. 20 20 21 16 18 16 18 57 58 57 83 Desligamento do Motor ................................... 12, 32 E Equipamento Acionado - Inspecione..................... 64 F Folga das Vlvulas do Motor - Inspecione/Ajuste.. 72 G Grupo de Parada Secundria................................ 32 I Identificao do Motor ........................................... 19 Ilustraes dos Modelos........................................ 13 Vistas do Modelo de Motor 1103 ...................... 15 Vistas do Modelo de Motor 1104 ....................... 13 Indicador de Servio do Purificador de Ar do Motor Inspecione ........................................................... 67 Teste o Indicador de Servio.............................. 68 Indicadores e Medidores ....................................... 25 ndice ....................................................................... 3 Informaes Gerais Sobre Perigos ......................... 6 Ar Comprimido e gua Pressurizada................... 7 Conteno de Derramamentos de Fluidos .......... 7 Penetrao de Fluidos ......................................... 7 Informaes Importantes Sobre Segurana............ 2 Informaes Sobre a Garantia .............................. 85 Informaes Sobre Garantia de Emisses............ 85 Informaes Sobre Identificao do Produto ........ 19 Injetor de Combustvel - Teste/Troque .................. 72 Remoo e Instalao de Injetores de Combustvel ..................................................... 73 Inspeo ao Redor da Mquina ............................ 82 Inspecione o Motor Quanto a Vazamentos e Conexes Frouxas ........................................... 82 Intervalos de Manuteno ..................................... 54 L Levantamento do Motor......................................... 22 Levantamento e Armazenagem ............................ 22 Ligao Terra do Motor - Inspecione/Limpe .......... 68 M Mangueiras e Braadeiras - Inspecione/ Substitua.............................................................. 79 Substitua as Mangueiras e Braadeiras ............ 79
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87 Seo de ndice
Mensagens de Segurana....................................... 6 Motor - Limpe ........................................................ 64 Motor de Partida - Inspecione ............................... 81 N Nmeros de Referncia......................................... 19 Registro de Referncia ...................................... 19 O leo de Motor - Obtenha uma Amostra ................ 69 Obteno de Amostras e a Anlise ................... 69 leo do Motor e Filtro - Troque ............................. 70 Abastea o Crter do Motor............................... 72 Drene o leo do Motor ...................................... 70 Substitua o Elemento Filtrante de leo ............. 71 Substitua o Filtro de leo Rosqueado ............... 70 Operao do Motor................................................ 30 Operao em Tempo Frio...................................... 34 Como Operar o Motor em Marcha Lenta ........... 35 Recomendaes para o Aquecimento do Lquido Arrefecedor ...................................................... 35 Recomendaes para o Lquido Arrefecedor .... 35 Sugestes para Operao em Climas Frios ...... 34 Viscosidade do leo Lubrificante do Motor ....... 35 P Parada do Motor.................................................... 32 Partida com Cabos Auxiliares ............................... 28 Partida do Motor ......................................... 11, 2627 Partida em Tempo Frio .......................................... 27 Placa do Nmero de Srie .................................... 19 Prticas de Conservao do Combustvel ............ 30 Prefcio ................................................................... 5 Informaes Sobre Publicaes .......................... 4 Intervalos de Manuteno.................................... 4 Manuteno ......................................................... 4 Operao ............................................................. 4 Proposio 65 de Advertncia da Califrnia........ 5 Reviso Geral ...................................................... 4 Segurana............................................................ 4 Preveno Contra Esmagamento e Cortes........... 10 Preveno Contra Incndios e Exploses............... 8 Extintor de Incndios ......................................... 10 Tubulaes, Tubos e Mangueiras...................... 10 Preveno Contra Queimaduras ............................. 8 Baterias................................................................ 8 Lquido Arrefecedor ............................................. 8 Lubrificantes......................................................... 8 Purificador de Ar (com Dois Elementos) Limpe/Substitua o Elemento................................ 65 Limpeza do Elemento Filtrante Primrio do Purificador de Ar .............................................. 66 Manuteno dos Elementos do Purificador de Ar do Motor ........................................................... 65
Purificador de Ar do Motor (Elemento nico) Inspecione/Substitua ........................................... 67 R Radiador - Limpe ................................................... Recomendaes para Fluidos............................... Especificaes do Sistema de Arrefecimento.... Especificaes dos Combustveis ..................... Informaes Gerais Sobre Lubrificantes............ Manuteno dos Sistemas de Arrefecimento Abastecidos com ELC...................................... leo de Motor .................................................... S Seo de Garantia................................................. 85 Seo de Manuteno........................................... 39 Seo de Operao............................................... 22 Seo Geral........................................................... 13 Seo Sobre Segurana ......................................... 6 Sistema de Arrefecimento - Adicione Prolongador (ELC) ................................................................... 62 Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido Arrefecedor .......................................................... 62 Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido Arrefecedor/Anticongelante Comercial para Servios Pesados ................................................ 58 Abastea ............................................................ 59 Drene ................................................................. 59 Lave ................................................................... 59 Sistema de Arrefecimento - Troque o Lquido de Vida Prolongada (ELC) ................................................ 60 Abastecimento ................................................... 61 Drenagem .......................................................... 60 Lavagem ............................................................ 61 Sistema de Arrefecimento - Verifique o Nvel do Lquido Arrefecedor ............................................. 63 Motores Com Tanque de Recuperao de Lquido Arrefecedor ...................................................... 63 Motores Sem Tanque de Recuperao de Lquido Arrefecedor ...................................................... 63 Sistema de Combustvel - Drene o Separador de gua .................................................................... 74 Sistema de Combustvel - Escorve ....................... 74 Sistema de Combustvel - Substitua o Filtro Secundrio........................................................... 76 Elemento Filtrante.............................................. 76 Filtro Rosqueado................................................ 77 Sistema de Combustvel - Troque o Filtro Primrio e o Elemento (Separador de gua) ........................ 75 Sistema Eltrico..................................................... 12 Prticas de Ligao Terra ............................... 12 Suportes do Motor - Inspecione ............................ 68 80 40 47 44 40 50 41
88 Seo de ndice
SPBU7833-01
T Tanque de Combustvel - Drene a gua e os Sedimentos.......................................................... Drene a gua e os Sedimentos ......................... Tanque de Combustvel ..................................... Tanques de Armazenagem de Combustvel ...... Turboalimentador - Inspecione (Se Equipado) ...... Inspeo ............................................................ Remoo e Instalao ....................................... V Vistas do Modelo e Especificaes ....................... 13 78 78 78 78 82 82 82
Informaes Sobre Produto e Revendedor

Nota: Para localizaes da placa de identificao do produto, consulte a seo, Informaes Sobre Identificao do Produto no Manual de Operao e Manuteno. Data de Entrega:
Informaes Sobre o Produto

Modelo: Nmero de Identificao do Produto: Nmero de Srie do Motor: Nmero de Srie da Transmisso: Nmero de Srie do Gerador: Nmeros de Srie de Acessrios: Informaes Sobre Acessrios: Nmero do Equipamento do Cliente: Nmero do Equipamento do Revendedor:
Informaes Sobre o Revendedor

Nome: Endereo: Filial:
Contato do Revendedor Vendas: Peas: Servio:
Telefone
Horas
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Impresso nos U.K.

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SPBU7833-01 Dezembro 2004 (Traduo: Dezembro 2004)

Manual de Operao e Manuteno

Informaes Importantes Sobre Segurana

Seo Sobre Segurana

Proposio 65 de Advertncia da Califrnia

6 Seo Sobre Segurana Mensagens de Segurana

Seo Sobre Segurana

Nunca use o auxiliar de partida a ter na admisso de ar.

Informaes Gerais Sobre Perigos

7 Seo Sobre Segurana Informaes Gerais Sobre Perigos

Conteno de Derramamentos de Fluidos

Ar Comprimido e gua Pressurizada

8 Seo Sobre Segurana Preveno Contra Queimaduras

Use somente ferramentas e equipamentos

Use somente ferramentas e equipamentos

Preveno Contra Queimaduras

Preveno Contra Incndios e Exploses

9 Seo Sobre Segurana Preveno Contra Incndios e Exploses

10 Seo Sobre Segurana Preveno Contra Esmagamento e Cortes

Preveno Contra Esmagamento e Cortes

Tubulaes, Tubos e Mangueiras

Como Subir e Descer da Mquina

Conexes das extremidades danificadas ou com

11 Seo Sobre Segurana Antes de Dar Partida no Motor

Antes de Dar Partida no Motor

12 Seo Sobre Segurana Desligamento do Motor

Prticas de Ligao Terra

13 Seo Geral Vistas do Modelo e Especificaes

Seo Geral Vistas do Modelo e Especificaes

Ilustraes dos Modelos

14 Seo Geral Vistas do Modelo e Especificaes

15 Seo Geral Vistas do Modelo e Especificaes

Vistas do Modelo de Motor 1103

16 Seo Geral Vistas do Modelo e Especificaes

Turboalimentado e Ps-arrefecido Turboalimentado

17 Seo Geral Vistas do Modelo e Especificaes

A ilustrao mostra um exemplo tpico de diagrama de vlvulas

18 Seo Geral Vistas do Modelo e Especificaes

Vida til do Motor

Arrefecimento e Lubrificao do Motor

Bomba centrfuga de gua acionada por

Termostato de gua, que regula a temperatura do

Bomba de leo do tipo de engrenagens Arrefecedor de leo

19 Seo Geral Informaes Sobre Identificao do Produto

Informaes Sobre Identificao do Produto

Placa do Nmero de Srie

20 Seo Geral Informaes Sobre Identificao do Produto

_____________________ Carga Total do Motor RPM _________

Capacidade Total do Sistema de Arrefecimento

Nmero do Elemento do Purificador de Ar ___________

Nmero da Correia do Alternador _________ _____________

Decalque de Certificao de Emisses

21 Seo Geral Informaes Sobre Identificao do Produto

Etiqueta de Motores No-certificados

22 Seo de Operao Levantamento e Armazenagem

Seo de Operao Levantamento e Armazenagem

Limpe totalmente a parte externa do motor.

23 Seo de Operao Levantamento e Armazenagem

Drene completamente o sistema de

Se no houver disponibilidade de combustvel

Opere o motor at atingir a temperatura normal

24 Seo de Operao Levantamento e Armazenagem

Para evitar corroso, borrife o motor com

POWERPART Lay-Up 3 1734115. No borrife a parte interna do alternador.

_____________ Carga Total do Motor RPM _

Nmero da Correia do Alternador _ _____