Los frenos delanteros realizan la mayora del trabajo a medida que el peso del vehculo empuja hacia delante

al frenar. Debido a esto, la mayora de vehculos poseen frenos de discos en el eje delantero y frenos de tambor en el eje trasero (autos deportivos, deportivos cup y sedn poseen frenos de discos en ambos ejes). El desempeo superior del freno de disco, se debe grandemente a su habilidad de generar friccin, a medida que, la mordaza (caliper) fuerza la pastilla contra el disco. Los discos de frenos son limpiados y secados por las pastillas, mientras estas, son presionadas contra el disco. El sistema de frenos se enfra eficientemente gracias a la circulacin de aire. Las ventajas de los frenos de tambor se relacionan a su bajo costo y la manera simple de integrar un freno de emergencia/estacionar mecnico manual, al sistema de frenos. Para evaluar el rendimiento del sistema de frenos, es importante considerar: la friccin que genera la pastilla al presionar el disco, el rango de la temperatura de operacin de la pastilla y la habilidad de resistir la tendencia del frenado a debilitarse. El vehculo se detiene por la friccin generada cuando el compuesto de la pastilla presiona el disco de freno. Un rango amplio de la temperatura de operacin es importante para conductores entusiastas, ya que los frenos son efectivos cuando estn fros y resisten la tendencia del frenado a debilitarse cuando estn calientes. La tendencia del frenado a debilitarse, sucede cuando las pastillas, discos y/o fluido de freno se calientan tanto que pierden su habilidad de detener el vehculo efectivamente. Ms alla de los frenos de fabrica Las pastillas de freno de fabrica son suficiente para la mayora de automovilistas, sin embargo, el conductor entusiasta que busca mejorar el rendimiento de los frenos tiene ciertas opciones. Al comparar las pastillas de frenos originales con las pastillas desarrolladas por Hawk Performance (Hawk HPS) para uso en carreteras y automovilismo, estas, generan ms friccin y trabajan bajo una gama ms amplia de temperaturas, al mismo tiempo que disminuyen la fatiga producida por temperaturas elevadas. Y, como si no fuera suficiente, las pastillas de alto rendimiento para uso en automovilismo y carreras en pistas; Hawk desarrollo las pastillas (HP Plus), que trabajan en una gama, an ms alta, de temperaturas y reducen la fatiga en grados ms altos. Las pastillas de frenos de rendimiento no son solo para autos, pueden ser utilizadas en flotas de camiones, camiones ligeros/SUV, cargando o remolcando cargas pesadas. Hawk desarrollo las pastillas de frenos SuperDuty para cumplir con este trabajo. La empresa Satisfied ofrece las pastillas Pro SUV Severe Duty, para utilitarios deportivos, picops y furgonetas que necesitan detenerse efectivamente al remolcar casas movibles pesadas, botes o remolques de caballos. La clave de un frenado fcil y confortable es la manipulacin de polvo de freno, ruido y desgaste. Como resultado del frenado diario y las temperaturas altas alcanzadas, el material de friccin se carboniza y crea polvo de freno, al mismo tiempo, que desgasta las pastillas. Las pastillas de frenos para carretera y automovilismo estn diseadas para resistir la carbonizacin hasta ms de 1000 F (530 C), lo que permite reducir el polvo de freno y desgaste significativamente. Otra adicin al sistema de frenos moderno es el uso de discos de frenos deportivos con agujeros o ranuras que reducen la fatiga del frenado, ya que, permiten evacuar gases, que se forman durante un frenado constante y riguroso. Todas las pastillas de frenos contienen material orgnico (viviente), como la resina petroqumica que une los materiales de friccin. Cuando estos materiales se sobrecalientan, se convierten en gas y pueden hacer que las pastillas de frenos pierdan algn contacto con el disco. NOTA: Los discos de frenos deportivos producirn ms ruido, frecuentemente se puede escuchar un zumbido a medida que las pastillas de frenos friccionan el disco. Los niveles de ruido disminuirn a medida que el disco y las pastillas se ajustan, pero no desaparecern totalmente.

Los frenos son parte crtica de la seguridad de un vehculo a motor

Las pastillas y discos de frenos son partes que se desgastan, por lo tanto, deben ser inspeccionadas regularmente y reemplazadas cuando sea necesario. Las pastillas de frenos deben ser reemplazadas cuando queda aproximadamente 1/8 de pulgada de material de friccin. Los discos de frenos deben ser reemplazados antes que su grosor alcance el lmite Worn Rotor Minimum Thickness (grosor mnimo de disco) expresado en milmetros y marcado en el borde del disco. Los componentes del sistema de frenos deben ser instalados por personal idneo. Cualquier instalacin incorrecta, puede causar problemas de seguridad o accidentes. Si usted no es un mecnico calificado, no intente instalar estos productos y localice la agencia de su vehculo o un taller de mecnica para realizar la instalacin.

Conductores que participan en competencias y utilizan pastillas de frenos de carreteras y automovilismo, deben cargar pastillas adicionales el da de competencia. Adems sera recomendable cargar un juego completo de pastillas de automovilismo y competencia, en caso que deban actualizar los frenos para alargar la vida til de los mismos o lidiar en mejor forma con temperaturas ms calientes. IMPORTANTE:Los discos con ranuras, hoyuelos o agujeros ofrecidos como reemplazo de Equipo Original de fabrica (OEM, por sus siglas en ingls) no son apropiados para uso en pistas de alta velocidad. Estos discos, mejoran la apariencia del vehculo y liberan los gases que se crean entre las pastillas y discos de frenos, pero no estn diseados para soportar las temperaturas altas que se alcanzan en la pista. Si son utilizados en las pistas es muy importante inspeccionar los discos cuidadosamente y de encontrar algn sntoma de deterioracin no deben ser usados. Adems, estos pierden su garanta si son utilizados en pistas.