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ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS C

DOCUMENTO BASE DE CONTRATACIN MODALIDAD LLAVE EN MANO


CONTRATACION POR EXCEPCION N 06/ 2011 CON CLAUSULA SUSPENSIVA DISEO (READECUACIN), CONSTRUCCION, CONTROL DE CALIDAD Y MANTENIMIENTO DE LA CARRETERA RURRENABAQUE - SANTA ROSA- AUSTRALIA Y EL CHORO - RIBERALTA

Agosto de 2011 La Paz - Bolivia

PARTE I INFORMACIN GENERAL A LOS PROPONENTES SECCIN I GENERALIDADES

1.

NORMATIVA APLICABLE AL PROCESO DE CONTRATACIN EXCEPCION El proceso de contratacin de obras se rige por el Decreto Supremo N 0181, de 28 de junio de 2009, de las Normas Bsicas del Sistema de Administracin de Bienes y Servicios (NB-SABS) y el presente Documento Base de Contratacin (DBC).

2. PROPONENTES ELEGIBLES En esta contratacin podrn participar nicamente los siguientes proponentes:

a) Empresas consultoras y constructoras legalmente constituidas en el Brasil


b) Asociaciones Accidentales de empresas consultoras y constructoras legalmente constituidas en el Brasil

3.

ACTIVIDADES ADMINISTRATIVAS PREVIAS A LA PRESENTACIN DE PROPUESTAS Se contemplan las siguientes actividades previas a la presentacin de propuestas: 3.1 Inspeccin Previa La inspeccin previa del tramo Rurrenabaque - Riberalta es opcional y corre por cuenta de las empresas. El proponente podr realizar la inspeccin conjunta con personeros de la ABC, nicamente en la fecha, hora y lugar, establecidos en el presente DBC.

3.2

No corresponde consultas escritas sobre el DBC NO CORRESPONDE

4. PLAZO PARA LA PRESENTACIN DE PROPUESTAS 5.1 El tiempo establecido para la presentacin de las propuestas es de acuerdo a lo sealado en la invitacin. 5.2 No proceder ampliacin de plazo alguno, salvo casos de fuerza mayor y/o fortuitos. La MAE, mediante nota escrita valorar la procedencia de la causa y determinar la ampliacin del plazo si corresponde.

5.

PLAZO Y PRECIO REFERENCIAL El plazo de ejecucin referencial es de 45 meses


Plazo Revisin y Actualizacin de Diseo (meses) 3,0 3,0 Plazo Ejecucin de Obras (meses) 36,0 42,0 Plazo Recepcin Definitiva (meses) 6,0 6,0

Tram o

Sector

Longitud (km.)

Plazo Total (meses)

I II

Rurrenabaque Santa Rosa Santa Rosa Australia

95.68 169.36

45,0 48,0

IV

El Choro - Riberalta TOTAL

74.87 339.91

3,0

36,0

6,0

45,0

El precio referencial por tramo es: Tramo I Rurrenabaque Santa Rosa $us. 62.500.889,98 (SESENTA DOS MILLONES QUINIENTOS MIL OCHOCIENTOS OCHENTA Y NUEVE 98/100 DLARES AMERICANOS) Tramo II Santa Rosa - Australia $us. 119.263.533,06 (CIENTO DIECINUEVE MILLONES DOSCIENTOS SESENTA Y TRES MIL QUINIENTOS TREINTA Y TRES 06/100 DLARES AMERICANOS) Tramo IV El Choro - Riberalta $us. 44.139.474,80 (CUARENTA Y CUATRO MILLONES CIENTO TREINTA Y NUEVE MIL CUATROCIENTOS SETENTA Y CUATRO 80/100 DLARES AMERICANOS) 6. GARANTAS

7.1 El tratamiento de ejecucin y devolucin de las Boletas de Garantas de Cumplimiento de


Contrato, Garanta Adicional a la Garanta de Cumplimiento de Contrato de Obras y de Correcta Inversin de Anticipo, se establecer en el Contrato. 7. RECHAZO Y DESCALIFICACIN DE PROPUESTAS 8.1 Proceder el rechazo de la propuesta cuando sta fuese presentada fuera del plazo (fecha y hora) y/o en lugar diferente al establecido en la Invitacin. 8.2 Las causales de descalificacin son:

a)

Incumplimiento u omisin en la presentacin de cualquier documento requerido en el presente DBC. La omisin no se limita a la falta de presentacin de documentos, refirindose tambin a que cualquier documento presentado no cumpla con las condiciones de validez requeridas.

b) c)

Cuando la propuesta no cumpla con las condiciones establecidas en el presente DBC. Cuando la propuesta econmica exceda el Precio Referencial. Si se determinase que el proponente se encuentra dentro los impedimentos que prev el Artculo 43 de las NB-SABS. Si para la suscripcin del contrato, la documentacin original o fotocopia legalizada de los documentos sealados en el presente DBC, no fuera presentada dentro del plazo establecido para su verificacin; salvo que el proponente hubiese justificado oportunamente el retraso. Cuando el perodo de validez de la propuesta no se ajuste al plazo mnimo requerido; Cuando el proponente presente dos o ms alternativas;

d)
e)

f) g)

h) i) j) k)

Cuando el proponente presente dos o ms propuestas; Cuando el proponente no presente la Garanta de Seriedad de Propuesta. Cuando el proponente no presente la Garanta Adicional a la Garanta de Cumplimiento de Contrato de Obras, cuando corresponda. Si para la suscripcin del contrato, la documentacin original o fotocopia legalizada presentada, no coincide con las fotocopias entregadas en la propuesta.

8. ERRORES NO SUBSANABLES Se consideran errores no subsanables, siendo objeto de descalificacin, los siguientes: a) b) c) d) e) f) g) h) i) j) La ausencia de la Carta de Presentacin de la Propuesta y Declaracin Jurada para Empresas o Asociaciones Accidentales (Formulario A-1) firmada por el Representante Legal del proponente. La falta de la propuesta tcnica o parte de ella. La falta de la propuesta econmica o parte de ella. La falta de presentacin de la Garanta de Seriedad de Propuesta o cuando esta sea girada por monto o plazo de vigencia, menores a los requeridos, o la misma fuese emitida en forma errnea. La ausencia del Poder del Representante Legal del proponente. La presentacin de una Garanta diferente a la solicitada por la entidad convocante. La falta de firma del Representante Legal en uno (1) o varios de los Formularios y Documentos solicitados en el presente DBC. La ausencia de documentacin, formularios y aspectos solicitados en el presente DBC. Cuando producto de la revisin aritmtica de la propuesta econmica existiera una diferencia superior al dos por ciento (2%) entre el monto total de la propuesta y el monto revisado por la Comisin de Calificacin. Cuando se presente en fotocopia simple, los documentos solicitados en original o fotocopia legalizada.

9. DECLARATORIA DESIERTA El RPC declarar desierta la convocatoria pblica, de acuerdo con lo establecido en el artculo 27 de las NB-SABS. 10. CANCELACIN, SUSPENSIN Y ANULACIN DEL PROCESO DE CONTRATACIN El proceso de contratacin podr ser cancelado, anulado o suspendido hasta antes de la suscripcin del contrato, mediante Resolucin expresa, tcnica y legalmente motivada, de acuerdo con lo establecido en el artculo 28 de las NB-SABS.

SECCIN II PREPARACIN DE LAS PROPUESTAS 11. PREPARACIN DE PROPUESTAS Las propuestas deben ser elaboradas conforme a los requisitos y condiciones establecidos en el presente DBC, utilizando los formularios incluidos en Anexos. 12. MONEDA DEL PROCESO DE CONTRATACIN Todo el proceso de contratacin, se efectuar en dlares americanos, con excepcin del pago del Aporte Local que se realizar en moneda nacional (bolivianos). 13. COSTOS DE PARTICIPACIN EN EL PROCESO DE CONTRATACIN Los costos de la elaboracin y presentacin de propuestas y de cualquier otro costo que demande la participacin de un proponente en el proceso de contratacin, cualquiera fuese su resultado, son total y exclusivamente propios de cada proponente, bajo su total responsabilidad y cargo. 14. IDIOMA La propuesta, los documentos relativos a ella y toda la correspondencia que intercambien entre el proponente y el convocante, debern presentarse en idioma castellano. 15. VALIDEZ DE LA PROPUESTA 17.1 La propuesta deber tener una validez no menor a noventa (90) das calendario, desde la fecha fijada para la apertura de propuestas. En Convocatorias Internacionales, la entidad podr establecer un plazo mayor. 17.2 En circunstancias excepcionales de causas de fuerza mayor, caso fortuito o interposicin de Recursos Administrativos de Impugnacin, la entidad convocante podr solicitar por escrito la extensin del perodo de validez de las propuestas, disponiendo un tiempo perentorio para la renovacin de garantas, para lo que se considerar lo siguiente: a) El proponente que rehse aceptar la solicitud, ser excluido del proceso, no siendo sujeto de ejecucin de la Garanta de Seriedad de Propuesta. b) Los proponentes que accedan a la prrroga, no podrn modificar su propuesta. c) Para mantener la validez de la propuesta, el proponente deber necesariamente presentar una garanta que cubra el nuevo plazo de validez de su propuesta. 16. DOCUMENTOS LEGALES Y ADMINISTRATIVOS DE LA PROPUESTA Los documentos que deben presentar los proponentes, como Empresas o Asociaciones Accidentales, sern los siguientes:

18.1 Los documentos que deben presentar los proponentes, segn sea su constitucin legal y su
forma de participacin (asociada o individualmente), son: a) Carta de presentacin de la propuesta y declaracin jurada para proponentes o Asociaciones Accidentales, incluyendo informacin sobre la conformidad del proponente con la convocatoria y el DBC, y de su acreditacin para participar del proceso de contratacin (Formulario A-1) Identificacin del proponente (Formulario A-2).

b)

c)

Poder del Representante Legal del proponente, con atribuciones para presentar propuestas y suscribir contratos, incluidas las empresas unipersonales cuando el Representante Legal sea diferente al propietario. Este documento deber ser presentado para la firma del contrato, en original o fotocopia legalizada y con la constancia de su inscripcin en el Registro de Comercio administrado por FUNDEMPRESA o similar. Experiencia General del proponente de la empresa consultora y constructora (Formulario A-3). Experiencia Especfica del proponente en construccin y consultoria de obras similares, de la empresa consultora y constructora (Formulario A-4). Curriculum vitae y experiencia del Gerente de proyecto, Superintendente, Director de Obra o Residente de Obra, de la empresa consultora y constructora (Formulario A-5). Curriculum vitae y experiencia del especialista asignado a la obra y compromiso de trabajo, de la empresa consultora y constructora (Formulario A-6). Equipo mnimo comprometido para la obra (Formulario A-7). Cronograma de ejecucin de obra (Formulario A-8). Cronograma de movilizacin de equipo (Formulario A-9). Resumen de Informacin Financiera (Formulario A-10). Garanta de Seriedad de Propuesta, en original, conforme con lo requerido en el presente DBC, equivalente al 1 % de su propuesta econmica.

d) e) f) g) h) i) j) k) l)

18.2 La documentacin conjunta a presentar, que debe ser firmada por el Representante Legal
de la Asociacin Accidental, es la siguiente: a. Carta de Presentacin de la Propuesta y Declaracin b. Testimonio del Contrato de Asociacin Accidental, en fotocopia simple, que indique el porcentaje de participacin de los asociados, la designacin de la empresa lder, la nominacin del Representante Legal de la asociacin y el domicilio legal de la misma. c. Poder del Representante Legal de la Asociacin Accidental, en fotocopia simple, con facultades expresas para presentar propuestas, negociar y suscribir contratos. d. Curriculum vitae y experiencia del Gerente de Proyecto debidamente documentado (Formulario A-5). e. Curriculum vitae y experiencia de los especialistas asignados a la Actualizacin del Diseo Final y Control de Calidad debidamente documentado (Formulario A-6). f. Curriculum vitae y experiencia del Superintendente de Obra debidamente documentado (Formulario A-5). g. Curriculum vitae y experiencia de los especialistas asignados a la obra debidamente documentado (Formulario A-6). h. Cronograma de la realizacin de la Actualizacin del Diseo Final y Control de Calidad. i. Relacin de instalaciones y equipamiento j. Equipo propuesto comprometido para la obra. k. Cronograma de ejecucin de obra. l. Cronograma de movilizacin de equipo. m. Garanta de Seriedad de Propuesta, en original, conforme con lo requerido en el presente DBC. Esta Garanta podr ser presentada por la Asociacin, o individualmente por uno o ms socios, siempre y cuando cubra el monto requerido y cumpla con las caractersticas de renovable, irrevocable y de ejecucin inmediata, que es equivalente al 1 % de su propuesta econmica

18.3

Cada socio en forma independiente deber presentar la siguiente documentacin, firmada por el Representante Legal de cada asociado y no por el Representante Legal de la Asociacin:

18.3.1 Para la(s) empresa(s) constructora(s): a) Identificacin del Proponente (Formulario A-2). b) Poder del Representante Legal, en fotocopia simple. c) Experiencia General de la Empresa Constructora (Formulario A-3). d) Experiencia Especifica de la Empresa, en construccin de obras similares (Formulario A-4). e) Resumen de Informacin Financiera (Formulario A-10). 18.3.2 Para la(s) empresa(s) consultora(s): a) Identificacin del Proponente (Formulario A-2). b) Poder del Representante Legal, en fotocopia simple. c) Experiencia General de la Empresa Consultora (Formulario A-3). d) Experiencia Especifica de la Empresa, en diseo y supervisin de obras similares (Formulario A-4). e) Resumen de Informacin Financiera (Formulario A-10). 18.4 18.5 Los Formularios de la propuesta son declaraciones juradas de los proponentes, que deben ser presentados en original con la firma del Representante Legal. La documentacin requerida en el presente DBC ser presentada segn corresponda a la normativa legal que regule las actividades de los proponentes habilitados conforme al Numeral 2 del presente DBC.

17.

INFORMACIN ADICIONAL PARA LA ACREDITACION DE EXPERIENCIA DEL PROPONENTE, LA RELACION DE EQUIPOS COMPROMETIDOS, EL CRONOGRAMA DE EJECUCION Y EL CRONOGRAMA DE MOVILIZACIN DE EQUIPO

19.1 Experiencia Mnima General y Especfica de la Empresa o Asociacin Accidental: 19.1.1


La experiencia del proponente ser computada considerando los contratos ejecutados durante los ltimos quince (15) aos, que debern ser acreditados con el documento correspondiente. Esta experiencia ser diferenciada de la siguiente manera: 19.1.1.1 Para la(s) empresa(s) constructora(s): La experiencia general es el conjunto de obras civiles realizadas y la experiencia especifica es el conjunto de obras civiles similares a la obra objeto de la contratacin. La experiencia especifica es parte de la experiencia general, pero no viceversa, consiguientemente la construccin de obras similares puede ser incluida en el requerimiento de experiencia general, sin embargo la construccin de obras civiles en general no deben ser incluidas como experiencia especifica. 19.1.1.2 Para la(s) empresa(s) consultora(s): La experiencia general es el conjunto de estudios a nivel Estudio de Factibilidad, Diseo Final y Supervisiones de la construccin de Carreteras, Puentes, Tneles, lneas ferroviarias y Aeropuertos. La experiencia especfica corresponde al conjunto de estudios a nivel Estudio de Factibilidad, Diseo Final y Supervisiones de la construccin de Carreteras pavimentadas de longitudes mayores a 60 Km, Puentes,

Tneles y Viaductos, en especial carreteras pavimentadas ubicadas en la zona del proyecto o similares. La experiencia general es el conjunto de obras civiles realizadas y la experiencia especfica es el conjunto de obras civiles similares a la obra objeto de la contratacin.

19.1.2

La experiencia general y especifica, ser la suma de los montos de las experiencias individualmente demostradas por las empresas que integran la Asociacin, diferenciando segn se trate de la(s) empresa(s) constructora(s) o de la(s) empresa(s) consultora(s).

19.1.3 La Experiencia General y Especfica de la empresa o Asociacin Accidental, deber ser acreditada por separado. 19.1.4 La valoracin de la Experiencia General y la Experiencia Especfica mnima requeridas est establecida en la Tabla de Valoracin de Experiencia presentada en el Anexo 2 del presente DBC.

19.2 Experiencia General y Especfica del Superintendente o Director de Obra u otro:


19.2.1 La experiencia ser computada considerando el conjunto de contratos de obra en los cuales el profesional ha desempeado cargos similares o superiores al cargo de la propuesta, que podrn ser acreditados con certificado suscrito por el contratante de cada obra, con el acta de recepcin definitiva de la obra u otro documento oficial que acredite el desempeo de cargos similares, especificando el monto estimado de la obra. Los cargos similares podrn corresponder a Superintendente y Director de Obra desarrollados en empresas constructoras. La Experiencia General es el conjunto de obras civiles en las cuales el superintendente ha desarrollado estos cargos; la experiencia especfica es el conjunto de obras civiles similares al objeto de la contratacin. La Experiencia Especfica es parte de la Experiencia General, pero no viceversa. Esto quiere decir que los cargos en obras similares pueden ser incluidos en el requerimiento de Experiencia General, sin embargo cargos en obras civiles en general no pueden ser incluidas como Experiencia Especfica. El nmero de aos de experiencia del Superintendente corresponder a la suma de los montos en uno o varios proyectos de construccin, siempre que los mismos no hubieran sido realizados simultneamente, en cuyo caso ambos trabajos simultneos quedarn anulados. 19.2.2 La valoracin de Experiencia General y la Experiencia Especfica mnima requerida est establecida en la Tabla de Valoracin de Experiencia presentada en el Anexo 2 del presente DBC.

19.3 Experiencia Especfica del Especialista o Especialistas, cuando corresponda:


Contempla el grado de formacin del especialista, su experiencia y el compromiso de trabajo en la obra, del especialista propuesto. La experiencia ser calificada por los aos de actividad, conforme la Tabla de Valoracin de Experiencia presentada en el Anexo 2 del presente DBC.

El nmero de aos de experiencia del especialista corresponder a la suma de los plazos en uno o varios proyectos de construccin, siempre que los mismos no hubieran sido realizados simultneamente, en cuyo caso ambos trabajos simultneos quedarn anulados. Este Formulario deber ser presentado por cada uno de los especialistas comprometidos por el proponente para movilizar la obra. En caso de adjudicacin, la entidad convocante podr requerir toda la informacin que considere pertinente para verificar lo sealado en las declaraciones juradas.

19.4 Experiencia Especifica del Gerente de Proyecto:


El Gerente de Proyecto deber ser un Ingeniero Civil con formacin multidisciplinaria y experiencia en las principales especialidades involucradas en la realizacin de la Obra: carreteras, geotecnia, estructuras, medio ambiente; hidrulica e hidrologa. Asimismo, deber contar con experiencia especfica en Gerencia de Proyectos, como tambin en diseo, supervisin y fiscalizacin de los diferentes componentes de una carretera, con nfasis en trabajos desarrollados en zonas con caractersticas muy similares a aquella zona en que se ubica la obra.

19.5 Experiencia Especifica de los Especialistas asignados a la Actualizacin del Diseo Final y
Control de Calidad: Los especialistas asignados para estos componentes, debern ser profesionales con formacin en la especialidad a desempear. Debern contar con experiencia en diseo, supervisin y fiscalizacin en su especialidad, efectuada en carreteras con nfasis en trabajos en zonas similares a aquella en la que se ubica la Obra.

19.6 Equipo propuesto comprometido para la obra: 19.6.1


El Formulario constituye una declaracin jurada del proponente, que garantiza la idoneidad y el pleno funcionamiento del equipo y maquinaria comprometido para la obra, y su disponibilidad durante el cronograma comprometido.

19.6.2 En el caso de Asociacin Accidental, la disponibilidad de equipo individual de cada uno de los asociados podr ser agregada para cumplir con este requisito. 19.6.3 El equipo que sea requerido de forma permanente en la obra, deber estar disponible hasta la recepcin provisional de la obra por el contratante. El equipo requerido para labores no permanentes o a requerimiento deber ser puesto a disposicin, de acuerdo al cronograma de obra. 19.6.4 En caso de adjudicacin, el proponente adjudicado deber presentar certificados de garanta de funcionamiento ptimo y adecuado rendimiento del equipo y maquinaria ofertado, firmado por el Representante Legal y un profesional del rea, del proponente.

19.7 Cronograma de ejecucin de obra:


Deber presentarse el cronograma de ejecucin de la obra en un diagrama de barras Gantt, que permita apreciar la ruta crtica de la obra y el tiempo requerido para la ejecucin de cada una de las actividades del proyecto.

En caso de adjudicacin, el Contrato podr prever cumplimientos de metas parciales.

19.8 Cronograma de movilizacin de equipo:


El cronograma de movilizacin de equipos deber ser presentado detallando el equipo comprometido a movilizar para la obra y el plazo de permanencia en la misma, a travs de un diagrama de barras Gantt.

19.9 Cronograma de realizacin de la Actualizacin del Diseo Final


Deber presentar la secuencia de las actividades para realizar la Actualizacin del Diseo Final, indicando los principales hitos e informes a entregar. 19.10 Cronograma de realizacin del Control de Calidad Deber elaborar el cronograma de las actividades destinadas a efectuar el Control de Calidad durante la realizacin de la construccin de la carretera.

18. DOCUMENTOS DE LA PROPUESTA TCNICA


La propuesta tcnica debe incluir: a) b) c) d) Enfoque Tcnico, Metodologa y Plan de Trabajo Metodologa Plan de trabajo Plazo de ejecucin del proyecto (estudio y construccin)

De acuerdo al formulario V-5 19. DOCUMENTOS DE LA PROPUESTA ECONMICA Los proponentes deben presentar los siguientes documentos de la propuesta econmica:

21.1 Para las actividades de construccin y mantenimiento de la obra:


21.1.1 Presupuesto por tem y Presupuesto General de la Obra (Formulario B-1), para todas las actividades a ejecutar, describiendo unidades y cantidades conforme a los tems determinados por el Proponente, de acuerdo a su propuesta de ejecucin de la Obra. 21.1.2 Especificaciones tcnicas, elaboradas por el Proponente para cada uno de los tems determinados en el Proyecto. 21.1.3 Anlisis de Precios Unitarios (Formulario B-2), conteniendo todos los tems determinados por el Proponente, de manera coherente con las especificaciones tcnicas elaboradas por el Proponente, cumpliendo las leyes sociales y tributarias vigentes. 21.1.4 Precios Unitarios Elementales (Formulario B-3) El Proponente deber presentar la cotizacin de precios elementales, sin recargos, de todo el listado de equipo, materiales y personal presentado en el Formulario B-2. La cotizacin y ratificacin de precios elementales es obligatoria y deber ser idntica para todos los elementos registrados en los anlisis de precios unitarios de la propuesta econmica contenida en los Formularios B-2.

La variacin del precio de los elementos presentados en los Formularios B-3, con respecto al Anlisis de Precios Unitarios del Formulario B-2, dar lugar a la descalificacin inmediata de la propuesta. 21.1.5 Costo de trabajo de los Equipos El costo de trabajo debe reflejar el costo total por hora de cada equipo. Todas las incidencias deben ser calculadas con relacin a una hora de trabajo. 21.1.6 Cronograma de Desembolsos programado conforme al cronograma de ejecucin de obra

21.2

Para las actividades de Actualizacin del Diseo Final y Control de Calidad Presupuesto Total del Costo de los Servicios de Consultora 21.2.2 Honorarios Mensuales del Personal asignado 21.2.3 Detalle de Alquileres y Miscelneos

21.2.1

21.3 Costo de trabajo de los Equipos (Formulario B-4) El costo de trabajo debe reflejar el costo total por hora de cada equipo. Todas las incidencias deben ser calculadas con relacin a una hora de trabajo.

SECCIN III PRESENTACIN Y APERTURA DE PROPUESTAS 20. PRESENTACIN DE PROPUESTAS

22.1 Forma de presentacin:


22.1.1 La propuesta deber ser presentada en sobre cerrado y con cinta adhesiva transparente sobre las firmas y sellos, dirigido a la entidad convocante, citando el Nmero de Licitacin, el Cdigo nico de Contrataciones Estatales (CUCE) y el objeto de la Convocatoria.

22.1.2

La propuesta debe ser presentada en un ejemplar original y una copia fiel de la misma, identificando claramente la carpeta original en la que deber estar necesariamente todos los documentos requeridos.

22.1.3 El original de la propuesta deber tener todas sus pginas numeradas, selladas y rubricadas por el Representante Legal del proponente, con excepcin de la Garanta de Seriedad de Propuesta. 22.1.4 La propuesta debe incluir un ndice, que permita la rpida ubicacin de los documentos presentados. 22.1.5 No se aceptarn propuestas que contengan textos entre lneas, borrones y tachaduras, siendo causal de descalificacin. 22.2 Plazo y lugar de presentacin: 22.2.1 Las propuestas debern ser presentadas dentro del plazo (fecha y hora) fijado y en el domicilio establecido en el presente DBC. Se considerar que el proponente ha presentado su propuesta dentro del plazo, si sta ha ingresado al recinto en el que se registra la presentacin de propuestas hasta la fecha y hora lmite establecida para el efecto. Se considerar como hora oficial la de la Institucin. 22.2.2 Las propuestas podrn ser entregadas en persona o por correo certificado (Courier). En todos los casos el proponente es el responsable de que su propuesta sea presentada dentro el plazo establecido. 22.3 Modificaciones y retiro de propuestas: 22.3.1 Las propuestas presentadas solo podrn modificarse antes del plazo lmite establecido para el cierre de presentacin de propuestas. Para este propsito el proponente, a travs de su Representante Legal, deber solicitar por escrito la devolucin total de su propuesta, que ser efectuada bajo constancia escrita y liberando de cualquier responsabilidad a la entidad convocante. Efectuadas las modificaciones, podr proceder a su presentacin. 22.3.2 Las propuestas podrn ser retiradas mediante solicitud escrita firmada por el Representante Legal, hasta antes de la conclusin del plazo de presentacin de propuestas. La devolucin de la propuesta cerrada se realizar bajo constancia escrita.

22.3.3 Vencidos los plazos citados, las propuestas no podrn ser retiradas, modificadas o alteradas de manera alguna. SECCIN IV EVALUACIN y ADJUDICACIN 21. EVALUACIN DE PROPUESTAS La entidad convocante, de acuerdo con el Artculo 23 de las NB-SABS, para la evaluacin de propuestas aplicar el Mtodo de Seleccin y Adjudicacin: a) Calidad, Propuesta Tcnica y Costo. 22. EVALUACIN PRELIMINAR La Comisin de Calificacin, en sesin reservada y segn la verificacin de presentacin de documentos del Acto de Apertura, determinar si las propuestas continan o se descalifican aplicando la metodologa de CUMPLE/NO CUMPLE utilizando el Formulario V-1 correspondiente. 23. APLICACIN DE LOS METODOS DE SELECCIN Y ADJUDICACIN 26.1 Evaluacin con el Mtodo de Seleccin y Adjudicacin de Calidad, Propuesta Tcnica y Costo La evaluacin de propuestas se realizar en tres (3) etapas: 1. Evaluacin de la Calidad 2. Propuesta Tcnica y 3. Evaluacin del Costo o Propuesta Econmica. Los puntajes asignados a las propuestas sern los siguientes: Calidad y Experiencia Propuesta Tcnica Costo o Propuesta Econmica : 30 puntos : 40 puntos : 30 puntos

26.1.1

Evaluacin de la Calidad y Experiencia

Para aquellas propuestas admitidas luego de la evaluacin preliminar, la entidad convocante aplicar los criterios de evaluacin y asignar los puntajes, conforme lo establecido en el Formulario V-4 (Evaluacin de la Calidad), con una valoracin mxima de 1000 puntos equivalentes al treinta (30) porciento de la puntuacin total. Que sern calificados de la siguiente manera: Calificacin Final = Calificacin Obtenida x 30 puntos 1000 puntos Las propuestas tcnicas cuyos Puntajes resultantes de la Evaluacin de Calidad no alcancen el puntaje mnimo de sesenta y cinco (65) porciento del puntaje asignado, sern descalificadas y no accedern a la propuesta tcnica.

26.1.2

Evaluacin de la Propuesta Tcnica

Para aquellas propuestas admitidas, luego de la evaluacin preliminar, la entidad convocante aplicar los criterios de evaluacin y asignar los puntajes, conforme lo establecido en el Formulario V-5 (Evaluacin de la Propuesta Tcnica).

Las propuestas cuyos Puntajes resultantes de la Evaluacin de la Propuesta Tcnica no alcancen el puntaje mnimo de sesenta y cinco (65) por ciento sobre el mximo de 30 puntos, sern descalificadas y no accedern a la evaluacin de plazo. Dentro de la calificacin de la propuesta tcnica, la Comisin de calificacin proceder a la evaluacin del plazo propuesto, determinando el promedio simple de las propuestas de plazo de los Proponentes habilitados. El Plazo Optimo recibir la mxima calificacin, sea, diez (10) puntos, las propuestas de plazo, obtendrn una calificacin linealmente decreciente, segn sean ms cortos o ms largos al Plazo Optimo.

Pp= Donde: P= Plazo de la propuesta N= Nmero de propuestas Pp= Plazo promedio de proponentes

(P1+P2+.Pn)
N

Po= 0.60*(Pr) + 0.4*(Pp) Pr= Plazo referencial Po= Plazo ptimo La suma de ambos componentes (tcnica y plazo) darn el resultado del puntaje obtenido en la Propuesta Tcnica.

26.1.3

Evaluacin del Costo o Propuesta Econmica

La Comisin de Calificacin, proceder a la evaluacin de las propuestas econmicas presentadas en el Formulario V-2, que no debern exceder el precio referencial, corrigiendo los errores aritmticos y aplicando los mrgenes de preferencia. Correccin de Errores aritmticos Se verificara la informacin del Formulario B-1 de cada propuesta. a) Cuando exista discrepancia entre los montos indicados en numeral y literal, prevalecer el literal. b) Cuando exista diferencia entre el precio unitario sealado en el Formulario B1 y el total de un tem que se haya obtenido multiplicando el precio unitario por la cantidad de unidades, prevalecer el precio unitario cotizado.

c)

Si la diferencia entre el monto ledo de la propuesta y el monto ajustado de la revisin aritmtica, es menor al 2%, se ajustar la propuesta; en otro caso la propuesta ser descalificada.

d) El monto resultante producto de la revisin aritmtica, denominado Monto Ajustado por Revisin Aritmtica (MAPRA) deber ser trasladado a la tercera columna del Formulario V-3. e) En caso de que producto de la revisin, no se encuentre errores aritmticos el precio de la propuesta o valor ledo de la propuesta (pp) deber ser trasladado a la tercera columna del Formulario V-3

La Evaluacin del Costo o Propuesta Econmica, consistir en determinar los puntajes correspondientes a cada una de las Propuestas, segn su proximidad al Precio Optimo, determinado de la siguiente manera: Precio Referencial Precio Promedio Precio Referencial establecido por el Convocante Precio Promedio de los Proponentes habilitados, determinado como el promedio simple de las Propuestas Econmicas de los Proponentes que hubiesen superado la calificacin mnima exigida tanto para la Calidad como para la propuesta Tcnica. 0.60 x Precio Referencial + 0.40 x Precio Promedio

Precio Optimo No aplica

Aplicacin de margen de preferencia No aplica margen de preferencia a la propuesta econmica 26.1.4 Determinacin del Puntaje Total

Una vez calificadas las propuestas mediante la calidad, propuesta tcnica y costo o propuesta econmica, se determinar el puntaje total de las mismas. Puntaje Total = 0.30*PC + 0.30*PPT + 0.10 PP + 0.30 PPE Donde: Ptotal = Puntaje Total PC = Puntaje correspondiente a la CALIDAD PPT = Puntaje Correspondiente a la PROPUESTA TECNICA PPE = Puntaje correspondiente a la PROPUESTA ECONOMICA PP = Puntaje correspondiente al PLAZO aplica) El convocante adjudicara la propuesta cuyo puntaje total (PTOTAL) sea el mayor. (no

24. CONTENIDO DEL INFORME DE EVALUACIN Y RECOMENDACIN El Informe de Evaluacin y Recomendacin de Adjudicacin o Declaratoria Desierta, deber contener mnimamente lo siguiente: a) Nmina de los proponentes. b) Cuadros Comparativos. (no aplica) c) Cuadros de evaluacin. d) Detalle de errores subsanables, cuando corresponda. e) Causales para la descalificacin de propuestas, cuando corresponda. f) Otros aspectos que la Comisin de Calificacin considere pertinentes. g) Recomendacin de Adjudicacin o Declaratoria Desierta.

25. RESOLUCIN DE ADJUDICACIN O DECLARATORIA DESIERTA 28.1 El RPC, recibido el Informe de Evaluacin y Recomendacin de Adjudicacin o Declaratoria
Desierta y dentro del plazo fijado en el cronograma de plazos, emitir la Resolucin de Adjudicacin mismo que podr ser realizado por tramos o Declaratoria Desierta. resolutiva, mnimamente la siguiente informacin:

28.2 La Resolucin de Adjudicacin o Declaratoria Desierta ser motivada y contendr, en la parte a)


b) c) d) e) Nmina de los participantes y precios ofertados. Los resultados de la calificacin. Causales de descalificacin, cuando corresponda. Lista de propuestas rechazadas, cuando corresponda. Causales de Declaratoria Desierta, cuando corresponda.

28.3 La Resolucin de Adjudicacin o Declaratoria Desierta ser notificada a los proponentes de


acuerdo con lo establecido en el artculo 51 de las NB-SABS. La notificacin, deber incluir copia de la Resolucin y del Informe de Evaluacin y Recomendacin de Adjudicacin o Declaratoria Desierta. 26. CONCERTACION DE MEJORES CONDICIONES TECNICAS Una vez adjudicado el proceso de contratacin, a iniciativa del Contratante ambas partes podrn acordar mejores condiciones tcnicas de contratacin, si la magnitud y complejidad de la contratacin as lo amerite. La concertacin de mejores condiciones tcnicas, no dar lugar a ninguna modificacin al monto adjudicado ni al plazo establecido. SECCIN V SUSCRIPCIN Y MODIFICACIONES AL CONTRATO

27. SUSCRIPCIN DE CONTRATO


30.1 El proponente adjudicado, deber presentar, para la suscripcin de contrato, los originales o fotocopias legalizadas de los documentos sealados en el Formulario A-1. Para el caso de proponentes extranjeros establecidos en su pas de origen, los documentos deben ser similares o equivalentes a los requeridos localmente. En el caso de Asociaciones Accidentales, cada asociado deber presentar su documentacin en forma independiente.

La entidad convocante deber establecer el plazo de entrega de documentos, que no deber ser menor a diez (10) das. Para el caso de proponentes extranjeros establecidos en su pas de origen, el plazo no deber ser menor a quince (15) das, considerando la necesidad de legalizaciones y traducciones, cuando sea el caso. Si el proponente adjudicado presentase los documentos antes del tiempo otorgado, el proceso podr continuar.

30.2

El proponente adjudicado deber presentar la Garanta de Cumplimiento de Contrato equivalente al siete por ciento (7%) del monto del contrato; y la Garanta de Correcta Inversin de Anticipo, cuando se solicite este anticipo, equivalente al cien por ciento (100%)

del anticipo otorgado, y cuando la propuesta fuese menor en ms del 15% del Precio Referencial, la Garanta Adicional a la Garanta de Cumplimiento de Contrato. Todas las Garantas solicitadas debern ser presentadas en Boletas Bancarias. 28. MODIFICACIONES AL CONTRATO Debido a que la presente licitacin es bajo la modalidad Llave en Mano, no corresponder ningn tipo de variacin en el precio ni en los componentes a ejecutar, considerndose un precio fijo e invariable, por lo que el Contratista deber concluir todas las obras licitadas con el monto de Contrato. Tampoco ser procedente la ampliacin en el plazo, salvo las causales establecidas como eventos compensables y casos fortuitos y de fuerza mayor establecidas en el contrato. Solo podrn emitirse Contratos Modificatorios para modificar los alcances del contrato en cuanto a definiciones tcnicas y plazo, sin incrementar el monto contractual. No son aplicables las rdenes de Cambio. SECCIN VI ENTREGA DE OBRA Y MANTENIMIENTO 29. ENTREGA DE OBRA La entrega de obra deber efectuarse cumpliendo con las estipulaciones del contrato suscrito y de sus partes integrantes, incluyendo el DBC. Esta entrega est sujeta a las estipulaciones del Contrato sobre su recepcin definitiva, una vez que sea de absoluta satisfaccin por la entidad contratante. 30. MANTENIMIENTO El proponente adjudicado se har cargo del MANTENIMIENTO COMPLETO DE LA VIA POR UN PLAZO DE CINCO AOS, para cuyo caso en la fecha de Recepcin Definitiva de la obra, presentar la Boleta de Garanta de Buena Ejecucin de Obra equivalente al 2% del monto de contrato. SECCIN VII GLOSARIO DE TRMINOS Certificado de Cumplimiento de Contrato: Es el documento extendido por la entidad contratante a favor del Contratista, que oficializa el cumplimiento del contrato. Deber contener como mnimo los siguientes datos: Objeto del contrato, monto contratado y plazo de entrega, subcontratos autorizados si hubieran. Convocante: Es la persona o institucin de derecho pblico que convoca la realizacin de obras. Contratante: Es la persona o institucin de derecho pblico que contrata la realizacin de obras. Contratista: Es la persona individual o colectiva que, en virtud del contrato, contrae la obligacin de ejecutar una obra civil especfica, de acuerdo con las especificaciones tcnicas, propuesta, plazo y monto detallados en un documento, relacionndolo contractualmente con la entidad contratante. Contrato: Es el acuerdo entre partes celebrado entre el contratante y el contratista, para construir, completar, reparar o mantener una obra. Es un acto por el cual el Contratante le entrega a un contratista la ejecucin de una obra pblica, la cual debe ejecutarse conforme a lo que determina el Documento Base de Contratacin. Control de Calidad: Es el Control que se ejerce sobre las obras que se ejecutan y que deben estar enmarcados dentro los estndares establecidos en las especificaciones tcnicas del Proyecto.

Control y Monitoreo: Es el control que ejerce sobre el contratista en representacin del contratante todos los aspectos tcnicos de ingeniera durante la ejecucin del proyecto. Defecto: Es cualquier parte de la Obra que no ha sido completada conforme al Contrato. Especificaciones Tcnicas: Son las que definen la calidad de obra que el contratante desea ejecutar por intermedio del Contratista, en trminos de calidad y cantidad. Fecha de conclusin de la obra: Es la fecha efectiva de conclusin de la obra, certificada por el Supervisor de Obra, en la que se emite el Acta de Recepcin Definitiva de la Obra firmada por la Comisin de Recepcin. Fiscal de Obra: Es el profesional, funcionario de planta de la entidad contratante, o persona natural o jurdica contratada especficamente para representarla en la ejecucin de una obra civil. Legalmente es la persona que en representacin del Contratante toma las definiciones que fuesen necesarias en la ejecucin de la obra y ejerce control sobre la Supervisin Tcnica. Gerente: Es el profesional responsable de la coordinacin y ejecucin de los aspectos administrativos y financieros del proyecto. Llave en mano: Es la modalidad de contratacin mediante la cual, el Contratista se obliga a elaborar el Diseo y Construccin de las obras contratadas, debiendo concluir todos los componentes de esta, incluidos el Control de Calidad y Mantenimiento de las obras, con una suma alzada dentro del plazo estipulado. Materiales: Son todos los suministros e insumos, incluyendo elementos consumibles que utilizar el Contratista para ser incorporados a la obra. Metodologa: Es la descripcin del mtodo constructivo que emplear el proponente para ejecutar la obra, incluyendo una descripcin amplia y detallada de cada tarea o actividad a realizar. Modificacin de Obras: Es el reemplazo o cambio parcial de las tareas o actividades programadas en la ejecucin de una obra, por tareas o actividades nuevas o extraordinarias. Son actividades incorporadas o agregadas a la obra para llegar a un mejor trmino de la obra contratada, pero cuyas caractersticas son diferentes a las especificaciones tcnicas contenidas en el Documento Base de Contratacin original. Por la naturaleza de la licitacin el precio es fijo e invariable no existiendo modificacin en el monto contractual. Obra Similar: Es obra similar, aqulla que la entidad ha definido especificando las caractersticas que distinguen a esta obra de otras. Se pueden considerar como obras similares, aqullas que tengan particularidades semejantes y que cuenten con un nmero determinado de tems significativos similares. Obras: Es todo aquello que el Contratista debe construir, instalar y entregar al Contratante segn el contrato y las especificaciones tcnicas. Obra Pblica: Es la infraestructura construida por el Estado, directamente o en virtud de un contrato, cuya finalidad es propender el bien pblico. Omisin: Significa la falta de presentacin de documentos, o la ausencia de validez de cualquier documento que no cumpla con las condiciones requeridas por el convocante. Plazo: Es el tiempo computado desde el inicio de la obra hasta la recepcin provisional. Perodo de Correccin de Defectos: Es el perodo en el cual el Contratista deber corregir los defectos notificados por el Supervisor de Obra. La duracin del perodo la establece el Supervisor de obra.

Personal Tcnico Clave: Es el equipo de profesionales comprometidos por el contratista, responsables de la correcta ejecucin de la obra. Planos Generales: Son el resultado de los diseos, que a una escala adecuada definen la ubicacin, formas y medidas de la obra a realizar. Deben ser aprobados como parte del Diseo Final de la Obra por la instancia correspondiente. Planos de Detalle: Son el resultado de los diseos a escala adecuada que definen la construccin, de las piezas o las partes del proyecto, contenido en los planos generales. Precio del Contrato: Es el precio establecido en la Resolucin de Adjudicacin y ajustado con posterioridad de conformidad con las disposiciones del Contrato. Precio Unitario: Es el conjunto de costos directos e indirectos, que reflejan el precio de una actividad o tem de obra. Propuesta: Son los documentos requeridos en una Licitacin completados y entregados por el Contratista al Contratante, que contienen la cotizacin y forma de ejecucin de la obra a construir. Resolucin de Adjudicacin: Es el documento que constituye la aceptacin formal por el Contratante de la Oferta presentada por el proponente ganador. Residente de la Obra: Es el profesional que tiene permanencia en obra durante la ejecucin de todos los tems del proyecto, depende del superintendente de obra. Superintendente de la Obra: Es el profesional que representa al contratista en la obra, a quin deben dirigirse el control y monitoreo a travs del libro de rdenes; as como en cualquier otra correspondencia oficial. Es el responsable de la conduccin tcnica de la construccin de la obra. Sitio de la Obra: Es el rea de emplazamiento de la obra a ejecutar. Control y Monitoreo: Es el servicio que realiza un empresa que consiste en el control por cuenta del Contratante para asegurarse que la ejecucin de una obra civil sea realizada de acuerdo con las condiciones del Contrato y las especificaciones tcnicas.

31.

PARTE II INFORMACIN TCNICA DE LA CONTRATACIN DATOS GENERALES DEL PROCESO DE CONTRATACIN


34.1 Datos de la Contratacin CUCE : Objeto de la contratacin :

DISEO (READECUACIN), CONSTRUCCION , CONTROL DE CALIDAD Y MANTENIMIENTO DE LA CARRETERA RURRENABAQUE SANTA ROSA AUSTRALIA Y EL CHORO RIBERALTA MODALIDAD LLAVE EN MANO CON CLAUSULA SUSPENSIVA
Contratacin por Excepcin CE/ No.6/2011 2011

Modalidad : Cdigo de la entidad para : identificar al proceso Gestin : Nmero de convocatoria : Precio Referencial : Plazo para la ejecucin de la Obra : Mtodo de Seleccin y : Adjudicacin Tipo de convocatoria : Forma de Adjudicacin : Tipo de garanta requerida para la Garanta de Seriedad de : Propuesta Organismos Financiadores :

Tramo I $us62,500,889.98 Tramo II $us119,263,533.06 Tramo IV $us44,139,474.80


45 meses X a) Calidad, Propuesta Tcnica y Costo d) Menor Costo a) Convocatoria Pblica Nacional X a) Por tramo X a) Boleta de Garanta b) Boleta de Garanta a Primer Requerimiento c) Pliza de Seguro de Caucin a Primer Requerimiento # 1 2 Nombre del Organismo Financiador
(de acuerdo al clasificador vigente)

b) Calidad

c) Presupuesto Fijo

b) Convocatoria Pblica Internacional

% de Financiamiento 80% 20%

BNDS Aporte Local Administradora Boliviana de Carreteras


Ciudad Zona

34.2 Datos generales de la entidad convocante Nombre de la entidad : Domicilio :


(fijado para el proceso de contratacin) Direccin

La Paz 2121479 2121479 abc@abc.gob.bo


Ap. Materno

Central

Palacio de Comunicaciones

Telfono : Fax : Correo electrnico : 34.3 Personal de la entidad

Ap. Paterno

Nombre(s)

Cargo

Mxima Autoridad Ejecutiva (MAE) : Responsable del Proceso de Contratacin (RPC) : Encargado de atender consultas :

Snchez Gmez
Ap. Paterno

Cuquerella
Ap. Materno

Luis
Nombre(s)

Presidente Ejecutivo a.i.


Cargo

34.4 Servidores pblicos que ocupan cargos ejecutivos hasta el tercer nivel jerrquico de la estructura orgnica son:
Apellido Paterno Apellido Materno Nombre(s) Cargo

Snchez Gmez
Ap. Paterno

Cuquerella
Ap. Materno

Luis
Nombre(s)

Presidente Ejecutivo a.i.


Cargo

32. NO CORRESPONDE CRONOGRAMA DE PLAZOS DEL PROCESO DE CONTRATACIN


33. ESPECIFICACIONES TECNICAS: 36.1 DESCRIPCION DE LA OBRA:

ANTECEDENTES Dentro de la estrategia de desarrollo del Estado Plurinacional de Bolivia, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), tiene como funcin principal la administracin de la Red Vial Fundamental que conecta las principales capitales de los departamentos as como las rutas internacionales, para posibilitar la integracin nacional e incentivar el crecimiento de la economa boliviana. El tramo Rurrenabaque Australia Riberalta, con una longitud de aproximadamente 508 km, esta ubicado en el Departamento del Beni, en la zona noroeste de Bolivia. Este camino fue construido a inicios de los aos 80 y forma parte del corredor Oeste Noroeste (Ruta F8) de la red fundamental administrada por la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC). El corredor se extiende desde la sede de gobierno La paz, hasta Guayaramern en la frontera con el Brasil y sirve a ms de un tercio del rea geogrfica del pas. En fecha 18 de julio de 2008, se suscribi un Protocolo entre la Repblica Federativa del Brasil y el Estado Plurinacional de Bolivia, por el cual el Gobierno del Brasil, mediante deliberacin del Consejo de Ministros de la Cmara de Comercio Exterior (CAMEX) de la Repblica Federativa del Brasil, aprueba la concesin de dos crditos a favor del Gobierno de la Repblica de Bolivia, en un valor mximo total de $us. 230 millones de dlares (doscientos treinta millones de dlares de los Estados Unidos de America), destinados a financiar el 100% del valor de las exportaciones brasileas de bienes y servicios, a travs de empresas brasileas seleccionadas por la Administradora Boliviana de Carreteras para las del Proyecto Carretero Hacia el Norte en territorio de la Repblica de Bolivia. En fecha 13 de febrero de 2009, se promulga el Decreto Supremo N 0006 que en su Artculo nico, pargrafo I, autoriza al Ministerio de Obras Pblicas, Servicios y Vivienda y a la Administradora Boliviana de Carreteras, iniciar el proceso de contratacin, bajo la modalidad de licitacin pblica, de empresas constructoras y proveedoras de bienes y servicios de nacionalidad brasileas. Asimismo, en su pargrafo II, autoriza la incorporacin en el Modelo de Contrato y en los Trminos de Referencia que forman parte del Documento Base de Contrataciones, una clusula de condicin suspensiva que sujeta la eficacia y validez del contrato, a la aprobacin y suscripcin del cumplimiento de las formalidades legales entre las Repblicas de Bolivia y Brasil. Es objeto del contrato el estudio, propuesta de diseo final, la Construccin y Pavimentacin de la Va Rurrenabaque - Santa Rosa Australia El Choro - Riberalta en estricta conformidad al diseo y las especificaciones tcnicas aprobadas debiendo cumplir en un todo con las normas, leyes, disposiciones, reglamentos, procedimientos y toda otra regulacin existente en el Estado Plurinacional de Bolivia, estando obligado el proponente a realizar el mantenimiento de la carretera durante la construccin, transitabilidad permanente, el Control de Calidad de la Obra y de los materiales a utilizarse, poner en servicio el tramo construido y garantizar su buena ejecucin, y mantenimiento durante los 5 aos posteriores a la recepcin definitiva de la obra.

Como informacin bsica e insumo principal, se tiene el Estudio a Diseo Final, realizado por el Consorcio Carl-Bro - CAEM, el mismo debe ser usado como base para la elaboracin de la propuesta y mejorado en base a las Normas de Diseo de la ABC. 36.2. INFORMACION BASICA 36.2.1. OBJETIVOS DEL PROYECTO El objetivo principal del Proyecto es orientar el desarrollo econmico y social del Departamento del Beni, como tambin de los Departamentos de La Paz y Pando, que componen la zona de influencia, mediante el mejoramiento de los sistemas econmicos, sociales y de infraestructura fsica, a travs del mximo aprovechamiento de los recursos naturales, teniendo en cuenta su conservacin y la proteccin del medio ambiente. Los objetivos especficos perseguidos son: Proveer accesibilidad permanente y segura entre la ciudad de La Paz y toda la regin del norte del pas, adems de otras ciudades y poblaciones que se encuentran a lo largo de la carretera. Consolidar un corredor de transporte importante dentro el sistema vial de Bolivia. Reducir distancias y principalmente tiempos de viaje. Reducir costos de transporte (pasajeros y carga) para generar una mayor actividad de produccin de la zona y el rea de influencia de la carretera. El mejoramiento de la carretera del proyecto es esencial para la integracin de la parte noreste de Bolivia con el resto del pas. La carretera tambin tiene potencial para funcionar como una ruta de gran importancia para el comercio internacional principalmente para las exportaciones desde Brasil hacia los mercados asiticos por medio de los puertos del Pacfico en Chile y Per. La parte noroeste de Brasil (particularmente los estados de Rondonia, Mato Grosso, Acre y Amazonas) tiene una economa muy dinmica especialmente en el sector agrcola. Las exportaciones de esta rea del Brasil salen por el momento por medio de los ros de Brasil al Atlntico, (Porto Velho es uno de estos puertos fluviales ms importantes), sin embargo el transporte por el Atlntico para los mercados asiticos significa una distancia de transporte adicional de 7,500 km, ya que deben atravesar el canal de Panam, en comparacin, el proyecto forma parte de un corredor hacia los puertos de Arica e Ilo en el Pacfico, con un ahorro significativo en la distancia recorrida. 36.2.2. LOCALIZACION El proyecto Rurrenabaque Riberalta, tiene una longitud aproximada de 508 km, est ubicado en el Departamento del Beni, en la zona noroeste de Bolivia. (Ver ilustracin siguiente). Esta compuesto por los siguientes tramos: Rurrenabaque - Santa Rosa (95,7 Km.); Santa Rosa - Australia (169,4 Km.); Australia - El Choro (168 Km.) y El Choro - Riberalta (74,9 Km.). El Proyecto esta ubicado en la zona 19, UTM WGS84 Sur, entre las coordenadas geogrficas 11 00- 16 28 latitud sur. y 66 44 67 34 Longitud Oeste.

El Proyecto en el Contexto Internacional


Porto Velho

Riberalta

El Proyecto
Rurrenabaque

La Paz

Arica

El tramo corresponde a Ruta F8 de la red fundamental administrada por la Administradora Boliviana de Carreteras. El corredor se extiende desde la sede de Gobierno, La Paz, hasta Guayaramern en la frontera con Brasil y sirve a ms de un tercio del rea geogrfica del pas. Para llegar al punto de inicio del proyecto se tiene que tomar la ruta F3 desde La Paz hasta Yucumo y desde ah se sigue por la ruta F2 hasta Rurrenabaque. La ruta F3 pasa por terreno sumamente montaoso atravesando la cordillera de los Andes a grandes altitudes, alcanzando cerca de 4.800 m.s.n.m. en el punto conocido como La Cumbre, a unos 30 kilmetros de La Paz. El proyecto Rurrenabaque - Riberalta atraviesa los llanos del Beni, caracterizados por su topografa casi totalmente plana, a una elevacin de ms o menos 250 m.s.n.m. La zona est sujeta a inundaciones que restringen el acceso de vehculos durante la poca lluviosa. El terreno desde Riberalta hasta Guayaramern, en la frontera con Brasil, sigue siendo plano como los llanos del Beni, pero su vegetacin es predominantemente dominada por bosques amaznicos, distinta a la de los llanos. El Mapa General del Proyecto es descrito en la siguiente ilustracin.

Definicin de los Tramos para Evaluacin con HDM Tramo no. Nombre del Tramo 1 Rurrenabaque - Reyes 2 Reyes - Santa Rosa 3 Santa Rosa - Ro Yata 4 Ro Yata - Australia 5 Australia - El Cay 6 El Cay - El Chorro 7 El Chorro - Puente Ro Ivona 8 Puente Ro Ivona - Riberalta Total

Longitud km 23.7 72.0 82.8 85.4 101.8 67.0 55.0 17.9 505.7

7 6 5 4

3 2 1

En general el alineamiento horizontal se desarrolla sobre el camino existente, contemplndose alternativas en los cruces de las poblaciones importantes, como Reyes, Santa Rosa y Riberalta. 36.2.3. ENFOQUE DEL ESTUDIO Para un mejor anlisis y estudio del camino de referencia, se han considerado los siguientes tramos y subtramos: TRAMO 1 RURRENABAQUE SANTA ROSA

Rurrenabaque Reyes (Prog.: 0+000 al 23+700 Longitud = 23.7 km) El primer tramo se inicia en la coordenadas N= 8403454, E=662239, a 97 metros de la tranca de control en direccin de Rurrenabaque. Actualmente el tramo se inicia sobre una curva de 120 metros de radio, fuera de los parmetros mnimos asumidos para el diseo,

por lo que fue necesario proyectar la recta de salida hasta la interseccin con el camino a Rurrenabaque y prever una interseccin de las rutas nacionales N3, N16 y N8, haciendo uso de una rotonda a nivel con sus respectivos canalizadores de trfico. El tramo se desarrolla sobre topografa plana suavemente ondulada, el tramo se ubica sobre pie de monte mostrando una vegetacin de bosque hmedo, siendo esta una zona de transicin hacia las llanuras aluviales benianas. El alineamiento Horizontal se desarrolla sobre el camino existente en direccin Noreste, aprovechando los terraplenes conformados, adems de aprovechar el espacio evitando de esta manera el desbroce excesivo, ya que el tramo transcurre sobre monte bajo.

Reyes Santa Rosa (Prog.: 23+700 al 95+680- Longitud = 71.98 km) El tramo inicia en las coordenadas N=8418957, E=678285, aproximadamente a 800 metros de la tranca de ingreso de la poblacin de Reyes punto en el cual se inicia la variante en direccin Noreste, evitando el ingreso directo a la poblacin. En general este tramo se desarrolla sobre topografa plana, ubicndose en la parte inicial de la zona inundable, la densidad de vegetacin a partir de este tramo se reduce observndose en determinados lugares altos bosques hmedos, as como bosques ribereos con palmeras de motac, afectadas por la explotacin forestal. En las reas mas bajas, existen pasturas naturales con montes bajos en su recorrido. En los primeros 20 kilmetros el alineamiento Horizontal sigue una direccin Este, tomando luego la direccin Noreste en los prximos 40 kilmetros, finalmente la direccin Sudeste hasta llegar a la poblacin de Santa Rosa. El diseo se emplaza sobre el camino existente, mejorando cuando es necesario, los radios de las curvas horizontales, con la finalidad de contar con una velocidad de operacin constante durante todo el recorrido. TRAMO 2 SANTA ROSA - AUSTRALIA

Santa Rosa Rio Yata (Prog.: 95+680 al 178+600 - Longitud = 82.92 km.) El tramo inicia en las coordenadas N=737787, E=8443313, a la salida de la poblacin de Santa Rosa en la interseccin con el camino actual, luego de desarrollarse la variante de ingreso y salida de la poblacin. El tramo se encuentra situado, sobre una topografa llana, en plena llanura inundable del Beni, predomina la vegetacin de pastura naturales, con presencia de manchas de bosques hmedos y de bosques ribereos. Los primeros 19 kilmetros del alineamiento horizontal se desarrollan en direccin Norte, siguiendo la direccin Noreste los prximos 38 kilmetros, finalmente el eje toma la direccin Norte hasta el puente sobre el ro Yata. El trazado del alineamiento se ubica sobre el camino actual, mejorando en algunos casos los radios de curva y elevando la rasante sobre el nivel mximo de inundacin. Sobre el ro Yata se reconoci la necesidad de realizar un acceso adecuado al puente existente, ya que el eje del puente, ubicado perpendicularmente al eje del ro, forma un

ngulo con el eje del camino actual, haciendo que el acceso al puente sea muy cerrado y peligros para los usuarios. Para solucionar este problema, se desplazo el eje hacia la derecha aprox. unos 100 metros de la situacin actual.

Ro Yata Australia (Prog.: 178+600 al 263+900 - Longitud = 85.3 km.) El Tramo inicia en las coordenadas N=757826, E=8511979 a unos 20 metros del final del puente sobre el ro Yata. El trazado se ubica sobre topografa plana y se emplaza sobre la denominada sabana Beniana. La vegetacin del la zona es de bosques y sabanas con pastizales naturales de variada composicin en las partes ms bajas y ms hmedas. El alineamiento se ubica sobre el camino actual, mejorando algunas caractersticas geomtricas en lo que se refiere a radios de curvas horizontales y alturas de rasante. El eje en los primeros 29 kilmetros toma una direccin Noroeste, tomando luego una direccin Noreste en los siguientes 50 kilmetros y finalmente una direccin Este, hasta llegar a la poblacin de Australia. TRAMO 3 AUSTRALIA EL CHORO

Australia El Cayu (Prog.: 263+900 al 365+700 - Longitud = 101.8 km.) El Tramo inicia en las coordenadas N=8584807, E=769083, el eje de proyecto se ubica sobre el camino actual, mejorndose los radios de curva y elevando el nivel de rasante por encima del nivel mximo de inundacin, ya que a partir de este tramo los problemas de inundacin y saturacin de plataforma se presentan con mayor frecuencia. El alineamiento horizontal se emplaza sobre una topografa llana, con las mismas caractersticas de vegetacin y uso de suelo del tramo anterior. En los primeros 70 kilmetros el eje se ubica en direccin Noreste, tomando finalmente la direccin Noroeste hasta el sector denominado el Cayu, punto final del tramo.

El Cayu El Choro (Prog.: 365+700 al 433+600 - Longitud = 67.9 km.) El Tramo inicia en las coordenadas N=8660204, E=805906, sector denominado el Cayu, este tramo es uno de los mas afectados en la poca de lluvias, interrumpindose el trfico a consecuencia de inundaciones y saturaciones frecuentes de la plataforma. En esta zona los pastizales estn sujetos a la ganadera extensiva y a las quemas estacionales. Se puede observar que los suelos son poco frtiles para ser utilizados en la agricultura; sin embargo, en algunos sitios, la poblacin de las comunidades tienen pequeas parcelas de agricultura de subsistencia. Como en los tramos anteriores el eje de diseo se emplaza sobre el camino existente, ya que este presenta buenas caractersticas geomtricas en su recorrido, la rasante se ubica por encima del nivel mximo de inundacin. El alineamiento horizontal en sus primeros 30 kilmetros tiende a una direccin Noroeste, continuando luego hasta el final del tramo en direccin Norte hasta el Choro/ El Tringulo. El Choro es el punto final del tramo conocido tambin como El Tringulo punto de interseccin con la Ruta Nacional N 13, la cual une el departamento de Pando. Esta

interseccin cuenta con el espacio necesario y la geometra de los enlaces ya definidos, en el cual se viene ejecutando los canalizadores de trfico, los cuales garantizaran la seguridad en la interseccin. TRAMO 4 EL CHORO - RIBERALTA

El Choro Puente Ivon (Prog.: 433+600 al 487+740 - Longitud = 54.14 km.) El Tramo inicia en las coordenadas N=8724881, E=795534, luego de la interseccin sobre el Choro. En aproximadamente 15 kilmetros del tramo, predominan zonas de sabanas con pastizales, los cuales son frecuentemente quemados para permitir un rebrote de pasto. El tramo restante presenta una vegetacin de bosques altos amaznicos, con sustancial intervencin humana, que ha dado como resultado la sustitucin del bosque original por una cobertura de cultivos, pastos y bosques secundarios. El alineamiento horizontal en este tramo, se ubica sobre el camino actual sin ninguna variante significativa, en los primeros 6 kilmetros el alineamiento presenta una direccin Noroeste, siguiendo luego la direccin Noroeste casi paralelo al Ro Beni, hasta llegar al puente Ivon.

Puente Ivon Riberalta (Prog.: 487+740 al 508+070 - Longitud = 20.33 km.) El ltimo tramo del proyecto se inicia en las coordenadas N=8767625, E=816203, sobre el puente Ivon. A lo largo de la ruta existen pequeas comunidades, dedicadas a la ganadera extensiva y la agricultura de subsistencia. El alineamiento horizontal sigue el camino actual aproximadamente hasta la progresiva 496+600, punto en el cual se ubica la tranca de control de peaje de Riberalta. A partir de este punto se inicia la variante de la poblacin de Riberalta. Esta variante nace de la necesidad de evitar el ingreso del Trfico pesado hacia la poblacin, dotando de una va directa y segura al futuro trfico internacional.

36.3. PARAMETROS DE DISEO Los parmetros de diseo debern adecuarse a la Norma vigente de la Administradora Boliviana de Carreteras. EMPLEO DE ELEMENTOS O PROCEDIMIENTOS DE PROPIEDAD AJENA O PATENTADOS. Cuando cualquiera de las alternativas o algn tem propuesto en la Obra, exija el empleo de algn producto ajeno, o de un proceso constructivo patentado, el Contratista ser responsable de la obtencin de los derechos del uso de tal producto o procedimiento y del pago de cualquier gasto o derecho relacionado con el mismo, debiendo sus incidencias de costo ser consideradas en los precios unitarios de los tems de obra, no recibiendo en consecuencia ningn pago directo, indirecto, complementario, derecho espectaticio o de otra naturaleza los que sern considerados incluidos en el monto de la oferta.

OBJETO DE CONTRATO

Es objeto del contrato el estudio, propuesta de Diseo Final (readecuacin), la Construccin, Pavimentacin y Mantenimiento Posterior de la Va Rurrenabaque - Santa Rosa Australia y El Choro - Riberalta en estricta conformidad al presente DBC, debiendo cumplir en un todo con las normas, leyes, disposiciones, reglamentos, procedimientos y toda otra regulacin existente en la Estado Plurinacional de Bolivia, estando obligado el proponente a realizar el Control de Calidad de la Obra y de los materiales a utilizarse, poner en servicio el tramo construido y garantizar su buena ejecucin y su mantenimiento durante los cinco aos siguientes a la conclusin de la obra. El contratista en todo el desarrollo de sus actividades, estar obligado a mantener la va expedita, a construir por su cuenta los desvos que fueran necesarios, realizar el mantenimiento de la carretera actual y los accesos con la sealizacin correspondiente, de acuerdo a lo especificado por la Administradora Boliviana de Carreteras y su Normativa Vigente. DISEO DE LA VA RURRENABAQUE - RIBERALTA Diseo Final de Ingeniera El Contratista en el desarrollo de sus actividades iniciales deber efectuar la readecuacin y el Estudio de Diseo Final de Ingeniera de la Va Rurrenabaque Santa Rosa Australia y El Choro - Riberalta el cual deber cumplir con los siguientes objetivos alcanzados para garantizar la inversin a ser efectuada en la construccin de la misma. Definir el trazado ptimo de la Va Rurrenabaque - Riberalta, tomando en cuenta la correccin de posibles errores o incoherencias de diseo existentes. Realizar el diseo de ingeniera definitivo para la Va Rurrenabaque Riberalta, mejorando el existente.

DISEO FINAL DE INGENIERA ALCANCE DEL ESTUDIO DE INGENIERA. El estudio de ingeniera deber contener, en forma detallada, como mnimo los siguientes aspectos: Estudios Bsicos de Ingeniera (Topografa, diseo geomtrico de la va) Estudios Geolgicos Estudios Geotcnicos

Ensayos de Laboratorio Equipo de Sondeo

Estudio de Materiales de Construccin

Ensayos de Laboratorio Estudios Geotcnicos para Puentes, Alcantarillas y Viaductos Estudio de Drenaje

Estudios Hidrolgicos, Hidrogeolgicos e hidrulicos para tneles Estudio hidrolgico e hidrulico Estudios Hidrolgicos Estudios Hidrulicos Evaluacin de Estructuras y Obras de Arte Existentes Diseo Geomtrico de la Va Diseo de Obras de Arte Mayor (Puentes y Viaductos) y Obras de Arte Menor (Alcantarillas) Diseo estructural de pavimentos. Sealizacin y seguridad vial Cmputos mtricos y volmenes de obra Anlisis de precios unitarios Presupuesto general del proyecto Cronograma de ejecucin Especificaciones de construccin y ambientales Especificaciones Tcnicas Generales Especificaciones Tcnicas Especiales Especificaciones Ambientales Especificaciones Instalaciones Operacionales (Administrativas)

ESTUDIOS BSICOS DE INGENIERA Topografa El levantamiento topogrfico deber cumplir las condiciones y caractersticas detalladas en las Normas de diseo de carreteras. El estudio incluir todos los trabajos topogrficos necesarios, para poder presentar en planos las caractersticas topogrficas del lugar donde se emplazar el proyecto, este levantamiento ser de planta perfil y de secciones transversales, en una franja de terreno cuyo ancho mnimo ser de 100.00m (50.00m a cada lado del eje de la va) que permita la

representacin de la faja de ubicacin de la carretera proyectada con todas sus obras, debiendo el Proponente concertar con la Administradora Boliviana de Carreteras el ancho en aquellos lugares especiales donde la topografa del terreno y/o algn otro factor no permitan desarrollar el trabajo en el ancho requerido. Asimismo todo trabajo topogrfico deber estar referenciado al sistema de coordenadas Transversal de Mercartor (UTM), segn el Datum WGS-84, para realizar esta actividad el Proponente deber utilizar estacin total GPS u otro equipo de topografa ms sofisticado y un software que administre la informacin obtenida en campo. La tolerancia y las normas aplicadas para realizar este trabajo sern las especificadas en los Manuales de Ingeniera TOPOGRAPHIC SURVEYING EM - 1110 - 1 - 1005 ; NAVSTAR GLOBAL POSITIONING SYSTEM SURVEYING EM 1110-1-1003 del Cuerpo de ingenieros de los EEUU (Corps of engeniering), manuales que pueden ser descargados de la pgina www.usace.army.mil/usace-docs/eng-manuals/. En la alternativa elegida, el Proponente emplazar una poligonal base con pares de puntos nter-visibles entre s, en los que se realizarn lecturas GPS estticas de alta precisin a cada 10.00km, los puntos debern estar debidamente georeferenciados con las especificaciones definidas en el Manual de Ingeniera GEODETIC AND CONTROL SURVEYING EM 1110-1-1004 del Cuerpo de ingenieros de los EEUU. Los puntos de la poligonal base y las dos referencias que se colocarn en correspondencia con cada punto, contaran con monumentos de hormign empotrados en el terreno, de acuerdo a lo normado por la ABC. El Proponente deber densificar la poligonal base, con puntos georeferenciados que tienen que estar ubicados cerca del eje definitivo de la va, instalando dos puntos adicionales, espaciados como mnimo cada 2.00km, cumpliendo as las especificaciones y procedimientos del Manual EM 1110-1-1004. Los puntos debern ser monumentados con mojones de hormign empotrados al terreno cumpliendo lo normado para este efecto, por la Administradora Boliviana de Carreteras. Todos los puntos importantes del eje de diseo y la poligonal en estudio, como ser: PI, POT, etc., sern debidamente georeferenciados cumpliendo con las especificaciones definidas en el manual de Ingeniera GEODETIC AND CONTROL SURVEYING EM 1110-1-1004 del Cuerpo de ingenieros de los EEUU, los mismos que sern graficados en planos con sus correspondientes croquis de ubicacin y sus coordenadas absolutas que permita ubicar estos puntos en la etapa constructiva, as tambin se debe incluir en el informe de topografa las monografas de stos puntos. El Proponente deber ubicar y referenciar mediante monumentos de hormign, los bancos de nivel BM (dimensiones establecidas en normas) a lo largo del eje proyectado, los cuales debern estar controlados con BMs establecidos por el Instituto Geogrfico Militar. Estos monumentos debern ser colocados cada 500.00 m, a una distancia transversal del eje que permita su adecuada visibilidad, debiendo el Proponente concertar con la Administradora Boliviana de Carreteras mayores distancias en aquellos sectores especiales donde la topografa del terreno y/o algn otro factor no permitan realizar el emplazamiento de los monumentos. La Administradora Boliviana de Carreteras exigir el emplazamiento de puntos IGM en aquellos sectores donde la alternativa se encuentre muy alejada.

As tambin la ABC podr exigir al Contratista si se considera necesaria la construccin de nuevos BMs o la reposicin de las referencias que no cumplan los requisitos mencionados. En las obras de arte mayor, se debern poner bancos de nivel auxiliares ubicados fuera del rea de construccin mismos que deben estar referenciados adecuadamente. El Proponente presentar en los planos su exacta ubicacin, los mismos que debern contener como mnimo, croquis de ubicacin y las leyendas caractersticas de estos puntos, as como se debe incluir en el informe de topografa las monografas de estos puntos. El Proponente en el eje de la alternativa seleccionada levantar secciones transversales cada 20.00m en tangentes, 10.00m en curvas y en sectores donde el Proponente y/o el CONTRATANTE consideren necesario, podr modificar esta precisin. Donde se prevea la construccin de obras de arte mayor y menor, se levantarn secciones adicionales y se referenciarn las zonas con monumentos de hormign. El Proponente deber realizar levantamientos topogrficos complementarios con la precisin adecuada para el nivel del estudio en aquellos sectores donde se considere la posibilidad de nuevas variantes, que salgan de la faja topogrfica del proyecto existente, este trabajo incluye una poligonal auxiliar con cierre en el proyecto existente, nivelacin trigonomtrica, levantamiento altimtrico de faja y todos los otros aspectos mencionados para este tipo de trabajo. En los sectores de cauce de ros que atraviesen la alternativa seleccionada, donde est previsto el emplazamiento de obras de arte mayor, el Proponente deber realizar levantamientos topogrficos complementarios a detalle, estacando poligonales auxiliares a lo largo del cauce del ro, las franjas topogrficas de estos levantamientos vienen relacionadas directamente con el ancho del ro, vale decir, que se tomar 5 veces la distancia del ancho del ro aguas arriba y 5 veces la distancia del ancho del ro aguas abajo, en ros de pendiente mayor al 15%; la distancia ser 10 veces el ancho del ro aguas arriba y 10 veces el ancho de ro aguas abajo en pendientes menores a 10%, teniendo en cuenta que la distancia mnima de levantamiento topogrfico es de 50.00m a cada lado del eje. Dependiendo de factores especiales como el desarrollo del ro, la geomorfologa y reas de influencia de las cuencas, y otros relevantes que impliquen un detalle mayor respecto al levantamiento topogrfico, la longitud deber ser definida en consulta con la Administradora Boliviana de Carreteras. Estas poligonales auxiliares sern niveladas, complementndose este trabajo con secciones transversales del cauce del ro; y a su vez estos levantamientos debern ser complementados con datos que resulten del estudio Hidrulico Hidrolgico, como ser el NAME, seccin hidrulica, tirante normal y otros que sean importantes. Como se menciono anteriormente el Proponente debe realizar levantamientos topogrficos con mayor detalle en todas las obras de arte proyectadas en el diseo, y a su vez los ejes principales de estas estructuras se debern referenciar mediante monumentos de hormign, segn lo normado por la ABC. En el estudio topogrfico se verificar la ubicacin de los yacimientos o bancos de prstamo de materiales identificados en el estudio de suelos y materiales, determinando distancias al eje proyectado y el volumen potencial del yacimiento a ser explotado. Estos datos debern ser complementados con planos a escala apropiada y croquis de ubicacin. Los levantamientos topogrficos adicionales tendrn por objeto, delimitar el derecho de va a fin de evaluar las probables expropiaciones, tanto de viviendas como de reas de cultivo.

Los datos de campo, memorias de clculo y los planos obtenidos en esta fase debern presentarse a la ABC. Los planos de planta, perfil longitudinal y las secciones transversales as como cualquier informacin grfica referida a este punto, deber tambin ser presentada a la ABC en memorias magnticas, en formato compatible con ACAD o MICRO STATION u otro alternativo previa aprobacin de la Administradora Boliviana de Carreteras. Los puntos geodsicos de control utilizados, y los correspondientes elementos del diseo de la carretera, debern tambin presentarse en un formato compatible al software Arcview, en coordenadas geogrficas WGS 84 con la misma precisin que fueron obtenidas en campo. Los trabajos topogrficos presentados debern ser definitivos, por tanto deben ser completos y abarcar todos los elementos que recomienda la prctica aceptada a nivel nacional e internacional y que sern presentados con el detalle apropiado en la memoria topogrfica y planos. Diseo Geomtrico de la Va En funcin a los estudios bsicos de topografa, suelos, geotecnia, materiales de construccin, hidrolgicos e hidrulicos, trfico y al reconocimiento del terreno del actual camino, el Proponente complementar y actualizar las caractersticas de diseo geomtrico propuestas en la alternativa elegida, la misma que ser puesta a consideracin de la ABC para su aprobacin y posterior utilizacin. Esta comprender criterios de alineamiento horizontal, vertical y secciones transversales tpicas para alturas variables de corte y terrapln. Para el Diseo Geomtrico de la alternativa seleccionada, el Proponente deber utilizar las Normas y Manual de Diseo de Carreteras de la ABC, y en casos especiales o donde se presenten discrepancias el Proponente deber utilizar las normas AASHTO, especificando la categora de la va, los parmetros de diseo, as como la sectorizacin topogrfica a lo largo de la va. El Proponente deber presentar planos constructivos a nivel de Diseo Final donde se mostrarn los alineamientos horizontal y vertical de la carretera, sistema de coordenadas, datos de referencia de los vrtices de la poligonal base, la poligonal de diseo y de amarre correspondiente a la alternativa elegida, dando las coordenadas de inicio y fin. Tambin se incluir, en la planimetra, la ubicacin del sistema de seguridad y sealizacin vial de la futura carretera, verificndose el emplazamiento de: seales informativas, preventivas, restrictivas, horizontales y verticales, mismas que tienen que ser presentadas en planillas, con los correspondientes kilometrajes de ubicacin, acompaadas de planos de las seales y detalles constructivos. La sealizacin, tal como el diseo geomtrico, estar sujeta a las normas de seguridad vial. De la misma manera los planos debern mostrar la ubicacin, tamao y tipo de las obras de drenaje, complementada con datos como el rea de aporte, direccin del escurrimiento y otros, tambin, debern ser presentados los emplazamientos, ubicaciones y caractersticas de todas las edificaciones, lneas de servicios adems de instalaciones pblicas y privadas que pudieran encontrarse dentro del derecho de va. En planos independientes se presentarn las secciones transversales tpicas adoptadas mostrando el espesor y tipo de las

capas de pavimentos, estructuras de contencin, puentes, otras obras de arte mayor, estndares de obra de drenaje como alcantarillas en sus diferentes tipos y otras obras de drenaje y complementarias. En escala apropiada el Proponente presentar el diagrama de masas para determinar movimiento de tierras, distancias de acarreo, distancias medias de transporte de acarreo, volmenes, costos, etc. As tambin, el Proponente presentar el diseo tipo de empalmes con otras vas, intersecciones, accesos, zonas de parada, alternativas de paso por poblaciones, localidades y otros aspectos contemplados en el diseo geomtrico, que protejan y armonicen con el diseo de la va principal; en el diseo se considerar las caractersticas de las vas con las que se realice dichos diseos, basndose en las normas establecidas en la ABC. El Proponente entregar adems en medios informticos en cinco copias, dos editables y tres no, todo plano y documento que presente. Estudios Geolgicos El Proponente deber realizar la descripcin de las caractersticas geolgicas de la regin, de manera detallada de las diferentes formaciones geolgicas y sus caractersticas. Las actividades a llevar a cabo son enunciativas pero no limitativas y son las siguientes: Complementar el mapa foto-geolgico realizado para la alternativa elegida, con escalas coincidentes con las de topografa de las reas de influencia directa e indirecta en base a la interpretacin de imgenes satelitales, fotografas areas y observaciones de campo. Identificar en las zonas inestables, reas de riesgo por deslizamientos, desmoronamientos y/o potencial de movimientos de masa, fallas geolgicas, zonas con procesos de erosin actuales. La geomorfologa de la regin deber ser caracterizada y representada en mapas. Las descripciones debern abordar la fisiografa y morfologa del terreno, incluyendo aspectos como los resultados de los procesos de erosin, etc. Realizar el anlisis descriptivo detallado de las reas donde estn previstas las obras (litologa predominante, estabilidad de las grandes masas, grado de alteracin de rocas y pendiente del terreno, zonas potenciales de erosin), a travs de planillas de Gestin de Riesgo (Ref. Manual de Gestin y Prevencin de Desastres en Carreteras, asimismo en el documento Incorporacin de la Prevencin y Reduccin de Riesgos).

Se investigar mediante expertos gelogos y geotecnistas, la existencia de reas de deslizamiento y fallas geolgicas determinando el grado de afectacin a lo largo de la ruta y las recomendaciones para su manejo. Las investigaciones de campo debern ser complementadas con fotografas de campo, fotografas areas, imgenes satelitales. En base a esta informacin, el Proponente elaborar mapas que detallen las fallas geolgicas, riesgos naturales y la estructura litolgica a lo largo de la alineacin del diseo geomtrico considerado.

Estudios Geotcnicos El Proponente realizar los estudios Geotcnicos, en base al alineamiento definido en el diseo geomtrico, este estudio deber suministrar datos suficientes de la mecnica de suelos, rocas y caractersticas geomorfolgicos a lo largo del trazado de la va y en las reas de prstamo. Los estudios geotcnicos a realizar en el proyecto deben considerar lo siguiente: a) Si el trazo elegido est sobre un camino existente, se realizarn todos los estudios geolgicos, geotcnicos y ssmicos mencionados posteriormente. b) Si el trazo elegido se aleja del camino actual, adems de los estudios geolgicos, geotcnicos y ssmicos mencionados posteriormente, se debe considerar: b1 En zonas de corte los estudios de suelos podrn tener una profundidad hasta los 3.5 metros. b2 En las zonas de corte mayores a los 6 metros, para los taludes debern realizarse los estudios de suelos o rocas basados en ensayos de corte directo o triaxiales para obtener los parmetros resistentes y definir sus pendientes a travs de un anlisis de estabilidad de taludes. Los estudios de los materiales debern realizar a travs de calicatas y sondeos cuya profundidad ser la necesaria para describir los materiales presentes, as como la existencia de agua subterrnea. Se debe investigar la naturaleza y propiedades de resistencia al corte de los suelos que contenga rocas con diaclasa rellenas de arcilla. b3 Todas las pendientes recomendadas para los taludes, de acuerdo a los distintos materiales a encontrarse, debern ser completamente justificados. A lo largo del trazado de la va debern realizarse exploraciones a nivel de subsuelo, consistentes en calicatas o trincheras y perforaciones a maquina en caso necesario, con distancias aproximadas de 250 metros, como mximo, pudiendo esta ser menor, si existiese diferencia en las caractersticas de los suelos constituyentes. Se debe registrar y analizar las caractersticas del flujo de las aguas subterrneas. Se debe tomar muestras por capa encontrada en cada una de las exploraciones realizadas y como mnimo una muestra por cada cambio de estrato, la profundidad de la exploracin debe ser mayor a 1.5 metros, hasta una profundidad mnima de 1 metro por debajo de la subrasante del proyecto en zonas de corte, y 2,0 metros por debajo del terreno natural en zonas de terrapln. Si al realizar las exploraciones se encontrase con suelo blando, turba, o fango; o si se encuentran problemas geolgicos especficos, la exploracin correspondiente se debe ejecutar hasta la profundidad que requiera el estudio, o tal como lo indique la ABC. En esta situacin el Proponente podr realizar, exploraciones geofsicas como refraccin ssmicas, de resistividad u otras que proponga el Proponente, para determinar espesor y caractersticas del suelo de fundacin. Si en cualquiera de las exploraciones se encontrasen masas rocosas, la profundidad de la exploracin correspondiente puede ser menor, siempre que el Proponente demuestre la continuidad de dichas masas rocosas en profundidad y extensin.

En zonas ssmicas debern determinar, a travs de antecedentes y registros in situ, parmetros ssmicos para el diseo de las distintas obras en el proyecto. Fundamentalmente la aceleracin ssmica para la estabilidad de taludes, asimismo se podr emplear exploracin geofsica para la evaluacin de las caractersticas del subsuelo y determinar los espectros de los suelos del tramo del proyecto. En caso de carencia de bancos de prstamo en la zona aledaa al proyecto o cuando existan suelos muy plsticos, el Proponente deber elaborar un estudio de alternativas de utilizacin y estabilizacin de la subrasante natural del camino, para que esta pueda formar parte de la estructura del pavimento, este estudio debe considerar por lo menos 3 alternativas, las cuales deben ser sometidas a una evaluacin tcnico econmica para definir la solucin ptima adoptada, se debe comparar tambin el caso de no realizar ningn sistema de estabilizacin. La solucin adoptada debe ser concordante con las caractersticas de suelos y trfico proyectado para la zona, deber estar coordinado con la ABC. El Proponente en funcin de la alternativa seleccionada, deber elaborar las especificaciones generales y especiales de este sistema constructivo. En las reas de prstamo se deben ejecutar exploraciones consistentes en taladros a mano, calicatas o perforaciones a mquina. En un nmero en funcin a la heterogeneidad y la disposicin del prstamo, mnimo 5 exploraciones. Se deben tomar muestras de las exploraciones y determinar su humedad natural. Se deben tomar muestras por cada capa encontrada en cada una de las exploraciones, pero como regla general una muestra por cada 10.000 m3 de un mismo material. En sitios crticos, adems de las calicatas, ser necesario efectuar un sondeo profundo para encontrar suelo resistente o roca para justificar la continuidad del suelo o roca existente, adems para conocer el perfil estratigrfico y tener mejores criterios de evaluacin de las inestabilidades existentes. En general, la ejecucin de los sondeos en rocas debe basarse en las recomendaciones del ISRM, donde se indica dimetro, longitud y forma de clasificacin de los testigos extrados. Ensayos de Laboratorio Los ensayos correspondientes a este punto deben consistir en: Ensayos para la clasificacin con ndices de grupo (AASHTO M 145) Ensayos qumicos en los materiales de fundacin y en los materiales de construccin, para determinar carbonatos, sulfatos, sales, materia orgnica, y otros que determinen su utilizacin como material de construccin. Ensayos para muestras de calicatas, como mnimo, ensayos de consistencia, granulometra, Proctor y CBR por agrupacin de propiedades de ndice. Ensayos sobre muestras provenientes de sitios de prstamo para: - Determinacin del ndice de Soporte California CBR, 1 ensayo por cada 5.000 m3 de material a utilizarse. - Ensayo de compactacin (AASHTO T - 99) (AASHTO T-180) - Ensayos de las caractersticas de los agregados, como ser Desgaste Los ngeles, laminaridad, resistencia a los Sulfatos, etc. Se deber estudiar tambin:

Estudios de capilaridad en suelos de fundacin Estudios de Hinchamiento, Asentamiento, Resistencia muestras inalteradas.

al

Corte,

en

Equipo de Sondeo El equipo de perforacin deber acceder a los distintos lugares de la zona del proyecto, lugares montaosos y lechos de ros, por ello es ventajoso que tenga un sistema de orugas o ruedas neumticas. El equipo de sondeo debe trabajar a rotacin para la extraccin de muestras en suelos y rocas. El tamao de la maquina preferentemente deben ser de fcil transporte, con una potencia mnima del motor de 40 kW, con una velocidad de rotacin desde las 50 rpm a 500 rpm dependiendo del tamao de la perforacin y de la muestra cores a recuperar. La longitud de las camisas debe oscilar de 1,5 a 3 metros. El dimetro de los cores pueden ser BQ o NQ cuyas dimensiones son las siguientes: Tamao BQ NQ Diam. (mm) 59.56 75.31 Ex. Diam. (mm) 36.40 47.62 Int.

En funcin a los requerimientos del los Proponentes, la profundidad de los estudios, determinarn cual de los dimetros emplearn en el proyecto. Estudio de Materiales de Construccin El Proponente deber realizar un estudio de materiales de construccin existentes en la zona del proyecto determinando sus caractersticas fsico - mecnicas y qumicas, tambin se deber considerar su ubicacin, tomando en cuenta distancias de transporte y volumen de material a ser explotado. Estudios de Yacimientos Se debe identificar las fuentes de los materiales de prstamo necesarios como ser: Bancos de prstamo de suelos, agregado grueso, agregado fino, fuentes de abastecimiento de agua, etc. Este estudio permitir al Proponente evaluar los sistemas constructivos a ser ejecutados en el proyecto en funcin a las caractersticas de los materiales estudiados. Este estudio debe ser efectuado en forma detallada a lo largo de la ruta definitiva y la vecindad de ella. Ensayos de Laboratorio Para evaluar las caractersticas fsicas de los agregados, el Proponente debe extraer muestras, realizando exploraciones, mediante perforaciones o zanjas a cielo abierto, debe extraer como mnimo 5 muestras por tipo de material, las mismas debern ser sometidas a ensayos fsico-mecnicos, determinando as las caractersticas de este material. Los ensayos mnimos que el Proponente debe realizar son los que se citan a continuacin: Ensayos para la Clasificacin de Suelos (mtodo AASHTO Y SUCS) Humedad natural, Densidad natural,

Otros

CBR de campo y laboratorio Ensayo de desgaste los ngeles Resistencia al intemperismo

El Proponente deber realizar otros ensayos complementarios, segn el diseo de la estructura del pavimento ha efectuar y las obras de arte a emplazarse en el proyecto. Si la zona del proyecto careciese de yacimientos potenciales para la explotacin de agregados gruesos (Grava), el Proponente deber dar mayor importancia a este punto, considerando adems su empleo en las obras de arte proyectadas. Para determinar las caractersticas qumicas de los materiales de construccin, el Proponente determinar los ensayos necesarios a ser efectuados, los mismos que consideraran con mayor importancia los estudios sobre suelos orgnicos, la calidad de las fuentes de abastecimientos de agua para uso en hormigones, y los que la Administradora Boliviana de Carreteras, convenga en funcin de las caractersticas de los bancos de prstamo y los elementos resultantes del diseo final. Con la investigacin geolgica y de mecnica de suelos se elaborarn las recomendaciones finales sobre tipos de terraplenes y estructura del pavimento, tipo y graduacin del material a utilizarse, reas de prstamo de materiales adecuados, yacimientos de agregados a ser utilizados en la obra, estabilidad de taludes en roca y suelos; mtodos aconsejables de excavacin para cortes. Todos los ensayos, estudios de suelos, estabilidades de taludes, dosificacin de hormigones y diseos de pavimentos, sern supervisados por personal profesional de la ABC. Estudios Geotcnicos para Puentes, Alcantarillas y Viaductos Para el diseo de puentes, alcantarillas y viaductos, debern realizarse estudios geotcnicos y determinar la estabilidad de la estructura por el tipo de fundacin diseada y el suelo de fundacin. El Proponente deber determinar para puentes y viaductos: la capacidad portante del suelo de fundacin, la determinacin de los asentamientos diferenciales originados por la estructura construida y la influencia de la transmisin de cargas de la nueva estructura a obras de arte vecinas. En base a este estudio el Proponente determinar el tipo de fundacin que se disear y el sistema constructivo a ejecutarse. Si la fundacin ptima definida por el estudio resultara pilotes u otros que transmitan carga a profundidad, el Proponente deber determinar el dimetro, nmero, ubicacin, profundidad, capacidad de carga, separacin entre si de estas estructuras, tambin deber considerar el tipo de perforacin y el sistema constructivo. La ubicacin de los sondeos para los estudios geotcnicos, sern designados, una vez se haya definido el eje de la va y se informar a la ABC sobre los sitios y profundidades de sondeo. o El propsito principal de estos estudios, es el de conocer de manera detallada el tipo de suelo existente en el lugar de emplazamiento de la nueva estructura, para que a travs de ensayos en laboratorio y ensayos in situ, obtener parmetros del subsuelo para el diseo de una adecuada infraestructura en el nuevo puente.

Se debe efectuar exploracin geotcnica con equipo apropiado en los puntos donde se localizar la infraestructura a lo largo del puente, es decir, en puntos coincidentes con la ubicacin de los estribos y pilas o distribuidos de tal forma que se pueda obtener un perfil continuo del tipo de suelos y la estructura litolgica en toda la seccin transversal del ro para lo cual se realizar un nmero adecuado de sondeos en funcin de la envergadura de la estructura prevista. De manera orientativa se recomienda: Puentes y viaductos menores a 30 m Puentes y viaductos Mayores a 30 m: 2 sondeos 1 en c/ pila y en c/estribo

El procedimiento para determinar la calidad del suelo y profundidad de la cota de fundacin ser determinado por el Proponente, dependiendo del tipo de material encontrado. Las investigaciones debern ser efectuadas hasta profundidades tales que dependiendo del tipo de materiales encontrados y aplicando los recursos de la Mecnica de suelos, se garantice que se cuenta con la informacin necesaria para definir el tipo de infraestructura, capacidad soporte del suelo y las cotas de fundacin de toda la infraestructura. La profundidad de los sondeos de exploracin para las fundaciones de puentes, ser incrementada si se verifica la existencia de suelos con propiedades mecnicas particulares pobres, es decir, resistencia al esfuerzo de corte baja, alta compresibilidad, arcillas y limos blandos y turbas. Asimismo, si se confirma la existencia de cavidades subterrneas o se sospecha de la posibilidad de su existencia, siguiendo las recomendaciones de AASHTO 2002. La profundidad investigada podr, en cambio, ser reducida si se encuentran roca o suelos con buenas propiedades mecnicas y cuya continuidad a profundidades mayores a la estricta necesaria haya sido comprobada por otros mtodos. El sondeo ser realizado con extraccin continua de muestras, las mismas debern ser conservadas en cajas apropiadas para tal efecto. Una vez extradas las muestras se efectuar una descripcin de las mismas, junto con los detalles tcnicos operacionales ser transcrita en un registro diario que ser disponible en cualquier momento. Los muestreos debern ser realizados en forma cuidadosa y por personal competente especialmente cuando se trate de muestras inalterables, extrayendo en todos los casos una cantidad suficiente de material para cumplir sin problema con el programa de laboratorio respectivo. Los ensayos debern ser realizados slo en laboratorios calificados a fin de garantizar la buena ejecucin de los mismos, as como la confiabilidad de los resultados que se obtengan.

Estudio del Drenaje Vial Estudio Hidrolgico e Hidrulico Para el Estudio Integral Tcnico, Econmico, Social y Ambiental (TESA - diseo final) del proyecto vial deben ser tomados en cuenta las recomendaciones del Manual de Hidrologa y Drenaje de la ABC y las Normas AASHTO, publicadas en 1992 (Highway Drainage Guidelines), a fin de obtener la ubicacin, dimensionamiento y especificaciones de construccin de las obras de drenaje mayor, drenaje menor y obras especiales para mitigar riesgos hdricos, en el proyecto carretero. Estudios Hidrolgicos El Estudio TESA (Diseo Final) en el captulo correspondiente a hidrologa para la alternativa seleccionada deber abarcar los siguientes temas que complementan a los estudios realizados en el EI: Identificacin de las principales cuencas, ros y quebradas que influyen en el proyecto. Delimitacin de las cuencas mayores y menores (curvas de nivel y red de drenaje) en base a cartas IGM escala 1:50.000, imgenes satelitales, fotografas areas y otros complementarios. Las cuencas mayores a 10 Km2 deben ser divididas en subcuencas. Caracterizacin hidromorfomtrica de las cuencas y subcuencas: rea de la cuenca, permetro, densidad de drenaje, curso principal, pendiente, longitud, pendiente media de la cuenca, desniveles (cota mxima cota mnima), curva hipsomtrica, ndice de compacidad, rectngulo equivalente, radio de elongacin, factor de forma, ndice de pendiente, alejamiento medio. Anlisis y procesamiento de informacin pluviomtrica, pluviogrfica, fluviomtrica y/o fluviogrfica. Para cualquier caso se debe evaluar la homogeneidad y consistencia de los datos, en casos necesarios corregir o eliminar datos con errores. Cuando se cuenten con datos pluviomtricos suficientes (aprox. 30 aos) utilizar los modelos de transformacin de lluvias en caudal, para el efecto: - Ajustar las precipitaciones mximas de 24 horas a funciones de distribucin de probabilidad de valores extremos y seleccionar aquella funcin que mejor se ajuste a los datos. - Determinar las precipitaciones de diseo para periodos de retorno de 5, 10, 25, 50, 100, 150, 200 y 300 aos. - En base a factores de desagregacin de estaciones cercanas determinar precipitaciones para duraciones menores a 24 horas. Luego determinar las relaciones de precipitacin, duracin y periodo de retorno. - Determinar las tormentas de diseo para los diferentes periodos de retorno - Para cuencas mayores a 10 Km2, con la informacin hidromorfomtrica para las cuencas y subcuencas y las tormentas de diseo transformar esta ltima en hidrogramas de crecida y determinar el caudal pico. Si

. Cuando se cuenten con datos pluviogrficos las relaciones de precipitacin, duracin, periodo de retorno deben ser determinados en base a estos registros y utilizar el procedimiento anterior para la transformacin de tormentas de diseo en hidrogramas de crecida. Cuando se cuenten con datos fluviomtricos (limnimetra o limnigrafa), se debe verificar que los registros sean suficientes para su extrapolacin. Los caudales mximo diarios anuales deben ajustarse a funciones de distribucin de probabilidad y determinar los caudales de diseo para 5, 10, 25, 50, 100, 150, 200 y 300 aos. Cuando no existan datos en las cuencas del proyecto pueden adoptarse los registros de precipitacin de cuencas de similares caractersticas y determinar los caudales de diseo en base a las caractersticas morfomtricas de las cuencas del proyecto. Asimismo pueden generarse datos de caudales mediante mtodos regionales de acuerdo a las metodologas del Manual de Hidrologa y Drenaje de la ABC. Para la modelacin hidrolgica se recomienda la aplicacin del HEC-HMS el cual considera subcuencas y el transito en los cauces importantes. En puentes de magnitud e importancia se debern realizar mediciones simultneas de lluvia y caudal con el propsito de validar los registros y calibrar los modelos hidrolgicos. Con el modelo hidrolgico calibrado se debern recalcular los caudales de diseo. Como parte del estudio hidrolgico se deber realizar la identificacin de zonas hmedas que puedan afectar la plataforma y que puedan ocasionar deslizamientos de los taludes. Para el efecto debern realizarse excavaciones y/o exploraciones para determinar los niveles freticos, preferiblemente en poca de lluvias. Asimismo, se podrn realizar mediciones en pozos profundos y excavados existentes en zonas cercanas al proyecto. Estos datos sern utilizados para determinar la ubicacin y diseo de subdrenes longitudinales y transversales. En zonas planas el estudio hidrolgico deber determinar las zonas potenciales de inundacin y determinar los niveles mximos en base a marcas dejadas, informacin de los habitantes del lugar y/o registros realizados por otras entidades. Esta informacin ser utilizada para definir la altura de terrapln necesaria en las zonas inundables. Asimismo, el estudio hidrolgico deber evaluar las caractersticas de erosin y transporte de sedimentos hacia los cauces de los puentes y obras de arte. Para el efecto se debern cuantificar volmenes de transporte de sedimento a nivel mensual y para eventos extremos. Cuando el flujo base en los cauces sea importante se deber medir el mismo para considerar en la modelacin hidrolgica. El estudio hidrolgico deber determinar la ubicacin de las obras de arte mayor y menor. Toda la informacin y resultados del estudio hidrolgico debern ser presentados en mapas temticos en un Sistema de Informacin Geogrfica.

existe cauces que puedan almacenar grandes cantidades de agua se debe realizar el trnsito de la crecida en los mismos - Para cuencas menores a 10 Km2, determinar caudales con la metodologa anterior u otros mtodos aplicables a cuencas menores.

Estudios Hidrulicos El Estudio TESA (Diseo Final) en el captulo correspondiente a hidrulica para la alternativa seleccionada deber abarcar los siguientes temas que complementan a los estudios realizados en el EI: Para los caudales de diseo determinados en el estudio hidrolgico, la ubicacin de las obras de arte mayor y el levantamiento topogrfico para las mismas se debern determinar: Los perfiles de flujo en longitudes representativas de flujo (5 veces el ancho del ro aguas arriba y aguas abajo en ros de pendiente mayor a 15% y 10 veces el ancho del ro aguas arriba y aguas abajo en pendientes menores a 15%). Estos perfiles deben ser determinados en primera instancia sin obras y posteriormente con obras proyectadas (puentes, alcantarillas, obras de proteccin y encauce). Se debe verificar si las obras proyectadas provocarn inundaciones aguas arriba y determinar el NAME para en la seccin del puente y/o alcantarilla para los diferentes periodos de retorno. Para los caudales de diseo debern determinarse las profundidades de socavacin general y local, en base a los cuales sern fundadas las obras. En ros de baja pendiente se deber evaluar tambin la posibilidad de acumulacin de sedimentos en el sector del puente lo cual puede disminuir la seccin hidrulica, en estos casos se deber prever la revancha suficiente para el efecto Se recomienda la aplicacin del sistema HEC-RAS 4.0.0 para el clculo hidrulico el cual considera lecho mvil, transporte de sedimentos y clculo de socavaciones. Al caudal total lquido deber adicionarse el caudal total slido y/o de sedimentos para determinar revanchas y NAMEs. El clculo de socavaciones deber ser realizada en base a mediciones de las caractersticas del lecho, los cuales sern determinados en base excavaciones y ensayos de granulometra determinando los diferentes tipos de estratos. En casos que no sea posible realizar los pozos debern utilizarse mtodos alternativos para el efecto. En obras de arte mayor la revancha no debe ser inferior a 1 m recomendando 1,50 m. Para las obras de arte menor (alcantarillas) se recomienda utilizar el programa Hydraulic Design of Highway Culvert HY de la Federal Highway Administration de los Estados Unidos. En el clculo hidrulico debern verificarse las velocidades a la salida de las alcantarillas cuidando que las mismas no sobrepasen las velocidades mximas y mnimas recomendadas. El caudal de diseo debe considerar los sedimentos trasportados hacia dichas estructuras. El clculo hidrulico de las alcantarillas debe determinar el perfil de flujo (tirantes) a lo largo de la alcantarilla, la lnea de energa, el tirante crtico y normal, indicando si el flujo es control de entrada o salida. Se debe prever obras de encauce hacia las alcantarillas en casos necesarios. El dimetro mnimo de alcantarillas es de 1 m. En sectores donde las velocidades de las alcantarillas sean elevadas se proyectaran estructuras de disipacin de energa y/o revestimiento de los cauces aguas abajo. La revancha deber permitir el paso de palizada. Las cunetas y zanjas de coronamiento debern disearse con pendientes y rugosidades tales que resulten en velocidades que permitan el transporte de sedimentos sin ocasionar erosin y/o deterioro del revestimiento, las alturas de estos canales deben ser tales que no ocasionen desbordes en el mismo. En lugares de cambio de pendiente, seccin y/o rugosidad se deben verificar la ocurrencia de resaltos hidrulicos.

Las terminaciones de las cunetas deben ser direccionadas a las alcantarillas y/o cauces naturales verificando las velocidades del flujo. Para el efecto se debern prever las estructuras y/o revestimientos necesarios. Los aportes de las zanjas de coronamiento sern conducidos a las alcantarillas a travs de bajantes. El diseo hidrulico de las bajantes consistir en determinar la seccin hidrulica necesaria, la direccin en planta, pendientes, rugosidades necesarias de tal manera de evitar velocidades excesivas que puedan daar el revestimiento de la bajante y daar estructuras a la salida del mismo. En caso de presentarse velocidades excesivas debern proyectarse estructuras de disipacin de energa, la memoria de clculo hidrulico de las bajantes debe mostrar el perfil de flujo y la lnea de energa a lo largo del canal, as como la energa disipada en las estructuras correspondientes. En lugares en las cuales el arrastre sedimento es importante, antes de las bajantes debern preverse desarenadores para evitar la erosin de la bajante En bajantes con pendientes mayores a 45 grados deber realizarse la verificacin de la estabilidad, resistencia y deformacin de dichos canales previendo anclajes y estructuras de apoyo. En casos necesarios debern proyectarse bajantes de hormign armado adecuadamente anclados y fundados. El anlisis de estabilidad de estas bajantes debe considerar presiones de agua del subsuelo y en casos necesarios debern preverse drenajes para reducir las mismas. Las memorias de clculo hidrulico deben adjuntar adems los diseos de los disipadores de energa, cadas y otros necesarios. Se recomienda el uso de programas de clculo de canales con bajas y altas pendientes, que permitan determinar el perfil del flujo y la lnea de energa a lo largo del canal. El estudio hidrulico debe determinar adems el clculo de socavaciones de las obras de arte y el diseo de obras necesarias para evitar este efecto. Asimismo, la memoria de clculo hidrulico debe adjuntar el diseo de los subdrenes transversales y longitudinales en los lugares determinados en el estudio hidrolgico y a la informacin recopilada en campo. Debern preverse las estructuras de salida de los subdrenes. En lugares inundables de llanura deber verificarse la estabilidad del terrapln considerando el nivel hasta la cota de la rasante y el flujo a travs del terrapln. Deber cuantificarse el caudal que circula en el terrapln (red de flujo y lnea de saturacin) clculo que ser parte de la memoria del clculo hidrulico. El flujo subsuperficial de zonas hmedas cercanas a la plataforma y/o taludes pueden ser modelados con el programa MODFLOW Los resultados obtenidos deben ser comparados con resultados de mtodos alternativos. Asimismo, el Proponente deber validar los resultados de los estudios hidrolgicos, hidrogeolgicos e hidrulicos mediante verificaciones en campo, como el anlisis de las huellas hidrulicas, ojos de agua, mediciones de caudales, presiones y otros necesarios para calibrar los modelos de aguas superficiales y subterrneas de acuerdo a normas y criterios consensuados con la ABC. Con los modelos calibrados se recalcularn los caudales, los perfiles de flujo, transporte de sedimentos y clculo de socavaciones en los puentes.

Todo clculo, aseveracin, proyeccin o dato, deber estar justificado conceptual y analticamente; no se aceptaran estimaciones o apreciaciones del Proponente sin el debido respaldo Las cantidades de obra deben contar con sus cmputos mtricos en forma separada, con planillas de clculo, esquemas acotados y otros detalles necesarios para su verificacin. La fuente de informacin para el Estudio TESA (hidrologa e hidrulica) debe ser primaria recopilada en campo, topografa a detalle y de ensayos de laboratorio para la alternativa seleccionada lo cual complementar la informacin recopilada en la etapa del estudio EI para la alternativa seleccionada. Evaluacin de Estructuras y Obras de Arte existentes El Proponente deber analizar el comportamiento estructural de obras de arte, auscultando agrietamientos, deformaciones, asentamientos de las pilas o fundaciones; se deber tambin analizar el estado de los aparatos de apoyo, aparatos de anclaje, juntas de dilatacin, estado de las aceras, bordillos, y todo lo que implique a la infraestructura y la superestructura. En funcin de este anlisis, el Proponente deber proponer medidas correctivas que permitan mejorar las condiciones estructurales de estas obras. Si el Proponente recomienda el reemplazo de esta estructura formulando variantes sobre el eje del camino prediseado, est deber justificar tcnicamente la adopcin de esta solucin. Para el caso de reguladores de caudal y defensivos para puentes, el Proponente deber realizar una descripcin detallada de estas obras y analizar su comportamiento desde el punto de vista estructural y funcional. De este anlisis deber disear obras necesarias a fin de garantizar el adecuado comportamiento de estas estructuras. En el caso de alcantarillas, el Proponente deber realizar un inventario de estas obras describiendo los datos tcnicos de estas y la correspondiente evaluacin considerando el comportamiento estructural y el comportamiento hidrulico. Las correspondientes evaluaciones, deben ser detalladas en fichas tcnicas y en listados correspondientes, indicado la ubicacin en la progresiva vial respectiva. Diseo de Obras de Arte Mayor (Puentes y Viaductos) y Obras de Arte Menor (Alcantarillas) En base en los estudios bsicos de topografa, geotecnia de la va, materiales de construccin, hidrolgicos e hidrulicos, trfico y al reconocimiento del terreno del actual camino, prediseo de la informacin existente, el Proponente establecer las caractersticas geomtricas y estructurales, ms adecuadas, de cada obra de arte, que sern puestas a consideracin de la ABC para su aprobacin. Las mismas, comprendern criterios de alineamiento horizontal y vertical, seguridad vial, etc. los diseos de obras de arte debern contemplar los siguientes aspectos: El Proponente proveer de todos los estudios tcnicos requeridos, mediante los cuales se ejecutarn las obras necesarias para la construccin de las obras de arte, para garantizar un periodo mnimo de servicio de 50 aos.

El diseo estructural, y los estudios geotcnicos para las fundaciones se basarn en las Especificaciones Estndar para Puentes de Carreteras AASHTO (STANDARD SPECIFICATIONS FOR HIGHWAY BRIDGES; Adopted by the American Association of State Highway and Transportation Officials, AASHTO 2002 XVII edicin) y en base a los criterios de diseo establecidos por el Proponente y aprobados por la ABC. El Proponente deber realizar un anlisis de costos, que incluya costos de mantenimiento y de construccin a fin de determinar si la alternativa de diseo recomendada es ms econmica frente a tres tipos de alternativa. Para la ubicacin de los sondeos para los estudios geotcnicos refierace al subtitulo Estudios Geotecnicos para puentes, alcantarillas y viaductos. Los diseos de obras de arte mayor se realizarn para caudales, y nivel de aguas mximas de diseo de 100 aos de periodo de retorno, con una revancha mnima de 1.5 m; y verificados para un periodo de 200 aos. La seccin transversal de la superestructura y los accesos estarn en concordancia con el diseo geomtrico de los respectivos tramos de la carretera que enlazan. Las soluciones que proponga el Proponente (hormign armado, hormign pretensado, volados sucesivos, atirantado u otro), deber tomar en consideracin los efectos de las fuerzas ssmicas, acorde con la zona donde se ejecuta el proyecto. El Proponente es responsable absoluto de los estudios que realiza, en tal sentido la Administradora Boliviana de Carreteras, podr requerir su participacin durante la ejecucin de la obra, ya sea para efectuar seguimiento a su proyecto, coordinar, aclarar, efectuar ajustes y absolver consultas referidas tanto al diseo, como a la ejecucin de la obra. Asimismo, ya sea sobre temas referidos en forma directa sobre obras y/o presupuestos adicionales que genere la obra principal. El Proponente deber desarrollar el diseo de las alternativas elegidas a nivel de proyecto definitivo, incluyendo todas las obras complementarias de defensa de riberas, encauzamiento, proteccin de la estructura contra fenmenos de erosin, socavacin y sedimentacin si fuera el caso, debiendo precisarse caractersticas y elementos que las constituyan. Los resultados de los estudios de hidrologa e hidrulica se utilizarn para calcular la profundidad de la socavacin tanto local como general. Se disearn los elementos de Seguridad Vial necesarias en los accesos de los puentes y viaductos en base a las normativas vigentes. Los clculos deben ser hechos utilizando sistemas computarizados, debiendo el Proponente informar en detalle sobre el software o programa a utilizar, as como una adecuada descripcin de los resultados obtenidos y su interpretacin. Para la revisin por parte de la Administradora Boliviana de Carreteras. La memoria de clculo debe incluir indicaciones de la mejor poca para comenzar los trabajos y la programacin de trabajos, hojas de clculo con explicacin de la metodologa empleada.

El Proponente presentar los planos Constructivos, de acuerdo al siguiente detalle: Plano General: Elevacin, Planta, Secciones Transversales, Resumen Global de Cantidades, Ubicacin y Profundidad de las fundaciones y los Sondeos. Planos de Dimensiones de la Superestructura: Dimensiones generales, detalles y cortes necesarios en cuanto a dimensiones se refiere. Resumen de cantidades. Plano de Armadura de la Superestructura: Detalle de aceros y su planilla respectiva. Detalle de cables y anclajes, si se trata de un puente de hormign pretensado. Resumen de cantidades. Plano de Dimensiones de la Infraestructura: Dimensiones generales, cortes y detalles. Cotas de fundacin directa o profunda. Resumen de Cantidades. Plano de Armadura de la Infraestructura: Detalle de aceros y su planilla respectiva. Resumen de Cantidades. Plano de ubicacin y de detalle de los defensivos u obras de regulacin. Otros planos que sean necesarios y convenientes. Diseo Estructural de Pavimentos. El diseo estructural de pavimentos deber ser elaborado aplicando el mtodo oficial de la ABC; AASHTO 93 y todos sus suplementos para pavimento flexible con asfalto modificado con polmeros. Por otra parte, se debe aclarar que las estrategias de la Administradora Boliviana de Carreteras en cuanto al periodo de anlisis para el diseo estructural de pavimento es de 20 aos de vida til, sin embargo no se descarta que este diseo se elabore en dos o ms etapas. Con base a los estudios preliminares, el contenido mnimo del diseo estructural de pavimentos deber incluir: resmenes del estudio de trfico normal, generado, derivado, etc., TPDA (inicial), Tasas de crecimiento vehicular para los periodos de anlisis adoptados, calculo de ejes equivalentes acumulados, resmenes del estudio de materiales de traza y bancos de prstamo, anlisis estadstico de los materiales de la traza para determinar el o los CBR de diseo (cada 250 m), anlisis de las condiciones de drenaje y una descripcin o justificacin de los parmetros de diseo adoptados. Se deber examinar y garantizar la calidad y magnitud de los materiales de los bancos de prstamo propuestos, estos debern cumplir las caractersticas requeridas para el uso en las distintas capas de la estructura del pavimento segn el tipo de superficie de rodadura. Se analizarn y propondrn sistemas de estabilizacin que mejoren las propiedades de la capa de rodadura, base, subbase y sub-rasante natural, garantizando el adecuado comportamiento de la estructura del pavimento diseado. Asimismo, el Proponente deber realizar la cantidad de ensayos que fueran necesarios para que garanticen la dosificacin propuesta. Es decir: Tasas de riegos (TS), contenidos de asfalto (CA), etc.

Todos los parmetros de diseo y los resultados del mismo debern ser expresados en el Sistema Internacional de Unidades, de uso obligatorio en Bolivia segn la Ley Nacional de Petrologa (Decreto Ley 15380 1978/03/28). La amplitud del trabajo del Contratista durante la fase de Revisin y Actualizacin del diseo, estar de acuerdo a las necesidades de la labor a realizarse a satisfaccin de la ABC y deber cubrir el alcance de trabajo descrito, de manera que conduzca mnimamente a la alternativa de solucin planteada en el Estudio a Diseo Final, realizado por el Consorcio Carl-Bro - CAEM, sin embargo, el proponente podr optimizarlo y complementarlo con el mejor criterio para que el resultado se traduzca en una obra vial de condiciones tcnicas y econmicas ptimas, iniciativa que deber traducirse en el alcance y mtodos de la Propuesta Tcnica. Todo clculo, aseveracin, estimacin o dato, deber estar justificado en lo conceptual y en lo analtico y no se aceptarn estimaciones o apreciaciones del Contratista sin el debido respaldo. Sealizacin y Seguridad Vial El Proponente inicialmente deber elaborar un diagnstico tcnico de la seguridad vial en el tramo a ser diseado, as como una evaluacin de la accidentalidad en el mismo, en funcin a la informacin existente y a los datos disponibles en regiones similares. Posteriormente se deber disear la Sealizacin para la carretera tomando en cuenta las conclusiones alcanzadas en el diagnstico inicial, las normativas establecidas en el Manual de Dispositivos para el Control de Transito en Carreteras Edicin 2008 y los actuales criterios de seguridad vial y prevencin de accidentes. En el acpite de Sealizacin y Seguridad Vial se debern incluir la descripcin de las caractersticas principales de las seales a ser empleadas en el diseo, as como un listado del tipo de seal y su correspondiente ubicacin en la carretera. El Proponente deber incorporar al diseo de ingeniera todos los elementos adicionales que se consideren necesarios para incrementar la seguridad vial y la prevencin de accidentes en el tramo en estudio. Asimismo deber detallar en los planos respectivos: la ubicacin en planta de las seales y dispositivos de seguridad, detalle de formas y tamaos de las seales y dispositivos y los detalles constructivos de los mismos. En base a las seales, dispositivos empleados y normativas vigentes, el Proponente elaborar todas las especificaciones tcnicas y especiales para la implementacin tanto de los dispositivos de control de trnsito como de los elementos adicionales de seguridad empleados en el diseo. Asimismo el Proponente deber realizar una revisin del Diseo realizado utilizando el software IHSDM (Interactive Highway Safety Design Model) o similar, a fin de determinar la consistencia del diseo de la carretera. Cmputos Mtricos y Volmenes de Obra A partir del diseo final presentado por el Proponente y aprobado por la Administradora Boliviana de Carreteras, se deber realizar el anlisis de cmputos mtricos determinando

los volmenes de obra necesarios para el proyecto, que debern contemplar todas las actividades necesarias para su ejecucin. Dichos cmputos mtricos y volmenes de obra debern ser determinados con el menor error posible y para todas las actividades programadas para la ejecucin del proyecto. El Proponente deber cuantificar las cantidades de materiales necesarios para implementar el proyecto e identificar el sistema de transporte ms recomendable, en funcin a costos de transporte y cantidades, expresado en volumen kilmetro. En el caso de pavimentos se deber evaluar el volumen de materiales que signifique la adopcin de la alternativa seleccionada. Presupuesto General del Proyecto El Proponente deber presentar el presupuesto detallado por tem o actividad, mostrando una estructura de presupuesto por rubros, debiendo tambin presentar un cronograma y curva de desembolsos acorde al cronograma elaborado para el proyecto. El presupuesto deber contemplar todas las actividades necesarias para la ejecucin del proyecto, adems deber considerarse los costos que impliquen las actividades destinadas al control, supervisin y mitigacin de impactos ambientales. Se deber estimar los costos de supervisin y fiscalizacin para el proyecto, realizando una estructura de presupuesto, que tambin ser desglosada en moneda local y extranjera. El presupuesto ser presentado discriminado por componentes, tal como en el caso de los precios unitarios, ser expresado a precios de mercado y el equivalente en dlares americanos con la cotizacin a la fecha de elaboracin del estudio. Los documentos adems deben de contener lo siguiente: Especificaciones Administrativas. Especificaciones para instalaciones operacionales, servicios de campo. Cuadro resumen del costo total del Proyecto. Cronograma de Ejecucin El Proponente en base a los rendimientos de las actividades del anlisis de precios unitarios deber elaborar para todas y cada una de las tareas incluyendo las etapas de movilizacin y desmovilizacin de equipo y personal el cronograma de trabajo para la ejecucin del proyecto, mediante un cronograma calendarizado en Diagrama de Barras y C.P.M. (Gantt, CPM), que muestre la ruta crtica, describiendo las relaciones de dependencia de las tareas (precedencia o sucesin y simultaneidad), de manera de determinar el tiempo requerido para la ejecucin de cada una de las actividades y el tiempo total requerido para la ejecucin del proyecto, asimismo analizar de acuerdo con el anlisis de precios unitarios el equipo indispensable y conveniente, para la estimacin del equipo mnimo requerido. Con base en la estructura del cronograma fsico, el Proponente preparar un cronograma preliminar final de inversiones, que cubra todo el perodo de construccin tanto para la

ejecucin por tramos como para todo el proyecto. El cronograma de inversiones se deber desarrollar por mes, por tems y por objeto del gasto. Especificaciones de Construccin y Ambientales Especificaciones Tcnicas Generales El Proponente debe realizar la recopilacin de disposiciones y requisitos para las Especificaciones Tcnicas Generales que estarn basadas en las normas FP-85 de la Oficina de Caminos Pblicos de Estados Unidos de Amrica, para la ejecucin de cada uno de los tems que se requieren en la obra. Igualmente debe incorporar en esta seccin toda la informacin administrativa y tcnica para la ejecucin del proyecto, que servir tambin para la realizacin de la supervisin tcnica en forma adecuada. La existencia de un conjunto de especificaciones tcnicas claras y precisas es indispensable para responder en forma realista a lo solicitado, el Proponente debe asegurarse que las especificaciones no sean restrictivas o discriminatorias. En las especificaciones deber exigirse que todos los bienes y materiales a incorporarse en las obras sean de la calidad especificada y en el volumen y cantidades requeridos por la obra, de acuerdo a normas tcnicas vigentes. Especificaciones Tcnicas Especiales Adiciones y revisiones aprobadas a las Especificaciones Generales aplicadas a una obra especfica. Especificaciones Ambientales El Proponente debe realizar la recopilacin de disposiciones y requisitos para las Especificaciones Ambientales que estarn basadas en lo especificado en el acpite del Estudio de Impacto Ambiental. Especificaciones Instalaciones Operacionales (Administrativas) El Proponente deber redactar las especificaciones de Instalaciones Operacionales, en las cuales debe detallarse mnimamente los siguientes aspectos: a) b) Instalaciones a ser Provistas por el Contratista Instalaciones propias Instalaciones de uso general Instalaciones para uso especfico Viviendas Puesto y servicios de primeros auxilios Oficinas y Viviendas Permanentes para la ABC Descripcin de las instalaciones a ser construidas

c)

Oficina de campo Edificio para laboratorio Viviendas Cocina - comedor Talleres y reas de mantenimiento Equipo y muebles. Adquisicin de Vehculos:

Plan de Mantenimiento En base al anlisis de mantenimiento efectuado en la fase de prediseo, el Proponente debe obtener la programacin del mantenimiento a ser efectuado por tramos, seleccionando la alternativa que represent ms beneficios a la sociedad y menores costos de inversin de la Administradora Boliviana de Carreteras. Para este anlisis, el Proponente deber considerar 3 escenarios, el primero sin restricciones presupuestarias; el segundo con restricciones presupuestarias considerando como nico ingreso, los recursos a ser recaudados por concepto del cobro de peaje, (las tasas de peaje deben ser los que actualmente cobra la ABC); y el tercer escenario, calculando una tasa de peaje, la misma que debe ser establecida con factores de uso y de dao, que haga sostenible los gastos de conservacin, minimizando los gastos de la sociedad (incluido el peaje) y maximizando los beneficios de la sociedad. En este caso, se deber analizar la sostenibilidad del mantenimiento con precios de mercado. Para analizar los tres escenarios el Proponente deber utilizar el Modelo HDM 4 ver 1.3 (Highway Development and Management System), o sus versiones posteriores, con los mismos datos que fueron recopilados y procesados, considerando las actividades de Conservacin y los costos promedios que en la actualidad son aplicados por la Administradora Boliviana de Carreteras. Para cada escenario el Proponente deber presentar: Programacin Anual de las actividades de Mantenimiento Rutinario y Mantenimiento Peridico, durante los 20 aos despus de construirse la carretera. Determinacin de volmenes de obra anuales a ser ejecutados por cada actividad. Clculo de costos anuales de mantenimiento rutinario Clculo de costos de mantenimiento peridico Presupuesto global por perodo de mantenimiento. Estimacin de Ingresos anuales por concepto de peaje. Equipo mnimo requerido para las actividades de Mantenimiento Rutinario Equipo mnimo requerido para las actividades de Mantenimiento Peridico

Asimismo deber complementar, el anlisis efectuado con los datos existentes, en lo referente a otros elementos de la carretera como ser: Obras de Arte Mayor Obras de Arte Menor Obras de Drenaje

Obras de Proteccin de Taludes Elementos de Sealizacin Evaluacin Socio Econmica Estimacin de Costos Costos de Operacin Vehicular Para la determinacin de los costos de operacin vehicular, el Proponente deber emplear el Modelo para el Anlisis y Evaluacin de Inversiones Viales (HDM) del Banco Mundial. Este modelo requiere como informacin bsica para el clculo de costos de operacin, datos especficos de las caractersticas geomtricas y estructurales de la carretera para los casos con y sin proyecto; caractersticas de los diferentes tipos de vehculos, adems del costo de oportunidad del capital. Con todos estos parmetros y con datos del estudio de velocidades, se determinarn los costos de operacin para los diferentes vehculos y para cada una de las alternativas de diseo de la carretera. Costos de construccin y de mantenimiento Sobre la base del estudio de prediseo de ingeniera se deber obtener los costos de inversin de la mejor alternativa de construccin de la carretera. Estos costos debern estar desglosados por componentes y a precios de mercado y sociales. Adems, se deben considerar los costos ambientales y sociales que demanden las diferentes alternativas. Para obtener los costos de mantenimiento, el Proponente tomando en cuenta el perodo de diseo contemplado para las alternativas y las diferentes secciones de la carretera, deber establecer, el nivel de mantenimiento anual y peridico, de acuerdo a las normas aplicadas por la Administradora Boliviana de Carreteras. De este anlisis se deber obtener los costos anuales promedios de mantenimiento desglosados en: mano de obra, equipo, maquinaria, repuestos, materiales, combustibles y lubricantes; as como en costos directos e indirectos y costos en moneda local y en divisas. Deber incluir el mantenimiento de puentes, alcantarillas, obras de arte y otros comprendidos en el tramo. Las diferentes alternativas de mantenimiento y las acciones de conservacin de la carretera nueva debern ser evaluadas por el Modelo HDM-4, y en base a restricciones presupuestarias, los resultados debern ser optimizados. Para ello se deber considerar el tramo como una red conformada por los subtramos establecidos por el Proponente. Costos de Tiempo de los Pasajeros Una de las variables ms importantes desde el punto de vista de la evaluacin econmica de los proyect6os, son los que tienen que ver con el costo de oportunidad de los usuarios de las vas; en ese marco debe establecerse esta relacin incremental considerando aquellas

personas que viajan por razones ya sea de trabajo y/o recreacin, en base a ingresos establecidos. Estimacin de Beneficios Se debern evaluar todos los beneficios sociales y econmicos que se espera obtener con el proyecto. Se debern realizar el anlisis desde el punto de vista de los excedentes sociales, metodologa aplicable a proyectos que impliquen mejorar un camino existente. El Proponente realizar un anlisis de los beneficios provenientes del desarrollo, de la reduccin de costos de transporte, as como los beneficios tangibles a obtenerse por la ejecucin del proyecto. La determinacin de los beneficios incluir principalmente: Ahorros en los costos de operacin de los usuarios, basados en el mejoramiento de las caractersticas de la superficie de rodadura y la eliminacin de obstculos naturales, como ser: cruce de ros, zonas pantanosas, etc.; es decir, por la diferencia de costos de operacin entre la carretera actual y la proyectada. Ahorros por costos de tiempo de viaje, en funcin del trfico, tanto para la carretera actual como para el proyecto en estudio. Los ahorros se establecern de la diferencia de costos de los usuarios de la ruta actual y del nuevo proyecto. Ahorros por disminucin en los costos de mantenimiento en funcin del trfico a soportar, tanto para la carretera actual como para el proyecto en estudio. Los ahorros se establecern de la diferencia de costos de mantenimiento de la ruta actual y del nuevo proyecto. Igualmente, establecer los beneficios del desarrollo de la produccin agrcola, ganadera, petrolera, minera e industrial, basados en la potencialidad de la regin servida por el proyecto. Beneficios por ahorros de costos de transporte y tiempo del trfico de carga y pasajeros atrados de otras vas competitivas. Beneficios por los ahorros en la disminucin de accidentes y prdidas de personas y propiedad. Beneficios por la recuperacin de pasivos ambientales que se identificaran en el diagnstico.

Durante la determinacin de los beneficios, se establecern los beneficios directos y los indirectos adicionales que sern consecuencia de la ejecucin del proyecto. Entre los beneficios indirectos se debern identificar y evaluar los de educacin, salud pblica, creacin de nuevos centros poblados, integracin territorial, regional y nacional; geopolticos, de soberana nacional en zonas fronterizas, de orden poltico y otros. Todos los beneficios que puedan ser cuantificados, debern presentarse tanto en trminos econmicos como financieros.

Para la evaluacin de los beneficios netos generados por la accin del proyecto el Proponente deber basarse en la Gua del Banco Interamericano de Desarrollo para la formulacin de Solicitudes de Crdito del Sector Transporte - Carretera. Ahorros por la Reduccin de Accidentes La disminucin de accidentes es un beneficio econmico que debe ser evaluado, aun cuando no en todos los casos se trate de un beneficio de signo positivo. Esto se motiva en que eventualmente puede ocurrir que el incremento desmedido en la velocidad de circulacin en algunos tramos, pudiera ocasionar que estos costos se mantengan en sus niveles anteriores o se incrementen; si no en cuanto a nmero, pero en magnitud y costo de los daos. Se deben identificar tres tipos de daos: Daos a la propiedad correspondientes a los vehculos involucrados en el accidente. Daos a la propiedad aparte de los correspondientes a los vehculos involucrados, incluyendo prdidas de las cargas Daos a las personas.

En las tres categoras, la disminucin de los daos sin y con proyecto debe ser determinada y evaluada. Beneficios Intangibles Se efectuar un listado y una evaluacin cualitativa de los beneficios y costos intangibles del proyecto. A manera de ejemplo se mencionan los siguientes: a) Creacin de fuentes de trabajo durante la ejecucin de las obras. b) Creacin de fuentes de trabajo en las nuevas unidades econmicas a implantarse en la zona de influencia de la carretera. c) Mejoramiento de posibilidades de alfabetizacin y elevacin del nivel cultural a la poblacin de la zona de influencia. d) Mejoramiento de la atencin de la salud pblica en la regin debido a la mayor accesibilidad geogrfica y la reduccin de los costos. e) Mejoramiento de las condiciones de vida de los habitantes de la regin. Evaluacin Econmica El objetivo de la evaluacin socio-econmica del proyecto es medir el impacto del proyecto sobre el nivel de bienestar socio-econmico del pas y contrastar los beneficios con los costos estimados a valores sociales y econmicos. Se deber determinar el flujo de recursos

reales utilizados y producidos por el proyecto, valorado con los precios sociales establecidos anualmente por el Viceministerio de Inversin Pblica y Financiamiento Externo (VIPFE). La evaluacin socioeconmica deber realizarse en forma separada para cada tramo de la carretera y para cada alternativa de construccin, as como para cada subtramo en que los costos de construccin y de mantenimiento, el trnsito proyectado y otros beneficios sean sustancialmente diferentes. La evaluacin deber incorporar el presupuesto del plan de manejo ambiental y todo costo que este comprendido en el estudio de impacto ambiental relacionado con la construccin de la carretera. Los resultados de la evaluacin socioeconmica y financiera determinarn la alternativa econmica, tcnica, social y ambientalmente recomendable para la construccin de la carretera. Todos los datos para la evaluacin econmica debern ser recopiladas y recogida y procesadas de acuerdo a TDRs tipo que maneja la ABC. Para efectuar la evaluacin socio-econmica, necesariamente deber emplearse el Modelo para el Anlisis y Evaluacin de Inversiones Viales Highway Development and Management (HDM-4). Anlisis de Sensibilidad Se realizar un anlisis de sensibilidad que tome en cuenta posibles variaciones en los valores estimados de costos y beneficios y en la tasa de descuento, mostrando en cada caso el impacto en la tasa interna de retorno y en el valor presente neto. Se establecer un anlisis de probabilidad de variacin de los parmetros crticos (costos de acuerdo a las alternativas de construccin, tasas de inters, proyecciones de trfico, inflacin, etc.) que afecten los resultados de las estimaciones econmicas, efectuadas en el estudio. Asimismo, debe establecerse los valores umbrales del proyecto. Sistema de Informacin Geogrfico El Proponente deber integrar toda la informacin recolectada y la informacin generada por el presente estudio, en un Sistema de Informacin Georeferenciado (SIG) bajo un entorno arcview, incorporando como mnimo, las siguientes coberturas: a) Topografa, Eje de carretera actual Eje de las alternativas de Diseo Geomtrico Puntos de Control y de Referencia Puntos importantes del Pre Diseo de las alternativas Curvas de Nivel (por generacin de modelo de alturas de imgenes o en base a cartas nacionales). Modelos Digitales de Elevacin.(En lo posible esta informacin deber ser representada en tres dimensiones)

b) Obras de Arte Menor y Mayor, Inventario de Alcantarillas existentes y propuestos Inventario de Puentes Existentes y propuestos Inventario de Obras de Estabilizacin de Taludes existentes y propuestos

c) Obras Complementarias. Inventario de las Obras de Drenaje Longitudinal diseadas y existentes. Inventario de las Obras de Drenaje Transversal diseadas y existentes.

d) Informacin Complementaria Ubicacin de los bancos de prstamo. Mapeo del estudio geolgico y geotcnico. Ubicacin de los Pozos de Sondeo Informacin hidrogrfica Mapeo de los riesgos de origen natural y antrpico (sobre el rea de influencia de la carretera)

e) Informacin del Estudio Socio-Economico Mapas Mapas Mapas Mapas de la actividad Socioeconmica del rea de Influencia. de la actividad productiva demogrficos de los servicios existentes

f) Informacin del Estudio de Impacto Ambiental Medio Bitico. Medio Fsico. Medio Social. Plano del Derecho de Va (PRIPA) Otra informacin solicitada por la Gerencia Socio Ambiental de la ABC.

g) Informacin Geogrfica Utilizada. Imgenes Satelitales utilizadas con todas sus bandas y ortho rectificadas. Fotografas Areas utilizadas ortho rectificadas Mapas Topogrficos del IGM

La informacin anteriormente descrita y otros recursos utilizados para la generacin de mapas, debern estar georeferenciados, con una escala de trabajo concordante a las especificaciones establecidas en los trminos de referencia, la misma deber contener los debidos controles topolgicos y estar representada en una proyeccin geogrfica UTM WGS 84.

Las Entidades geogrficas representadas, debern estar integradas con sus correspondientes atributos alfanumricos, los mismos debern contener su correspondiente informacin descriptiva y tcnica. El Proponente podr utilizar cualquier software para la generacin de las coberturas, sin embargo los resultados debern ser expresados en formato Arcview. O ArcGIS Sistema de Referencia Lineal En base al trazado actual de la carretera, el Proponente deber desarrollar un sistema de referencia lineal, el cual permita identificar todos los elementos del inventario vial a ser construidos, mediante procedimientos de segmentacin dinmica. Para este fin la progresiva de inicio del sistema deber coincidir con el sistema de referencia adoptado por la Administradora Boliviana de Carreteras, el mismo que ser preestablecido oportunamente por la Institucin, previa solicitud escrita del Proponente. La Cobertura que guarda la informacin de las progresivas del proyecto, deber ser debidamente calibrada con las progresivas reales del proyecto. El Proponente deber presentar todos los elementos a ser construidos, relacionados al sistema de referencia lineal implementado. Personal Mnimo Requerido para el Estudio El personal profesional asignado al proyecto, deber tener profundo conocimiento de los ms modernos mtodos de diseo vial, estructural, evaluacin ambiental, ingeniera de carreteras, programacin de obras, administracin y control de proyectos, as como de operaciones, administracin y presupuestos. A continuacin el detalle del personal clave sujeto a evaluacin: PERFIL PROFESIONAL Gerente de proyecto Especialista en diseo geomtrico de carreteras FORMACIN Ing. Civil Ing. Civil AOS 10 6

Asimismo, el Proponente debe considerar en su propuesta el siguiente personal no calificable pero que debe ser tomado en cuenta y cotizado: Especialista Especialista Especialista Especialista Especialista Especialista Especialista Especialista en evaluacin de proyectos Viales Ambiental en proyectos viales en geotecnia y materiales en pavimentos y conservacin en hidrulica e hidrologa en estructuras en geologa aplicada a vas en transportes y trfico Ing. Civil o Economista Ing. Civil o Ing. Ambiental Ing. Civil Ing. Civil Ing. Civil Ing. Civil Ing. Gelogo Ing. Civil, Trfico o Transportes 6 4 4 4 4 6

Especialista en anlisis de precios unitarios Especialista en SIG Especialista en diagnsticos sociales Especialista en flora y fauna Especialista en diseo drenaje y obras de arte menor Especialista en saneamiento de tierras de indemnizaciones y afectaciones Especialista ordenamiento territorial y predial valoraciones y diagnstico socio econmico y productivo

Ing. Civil Ing. Civil / Gegrafo / Geodsico Socilogo Bilogo Ing. Civil Abogado Ing. Agrnomo

El personal enunciado es el mnimo requerido y deber ser incrementado de acuerdo a los requerimientos establecidos en el anlisis programtico y logstico del Proponente, de manera que pueda ejecutar todos los estudios requeridos en el plazo establecido. Empero, bajo ningn aspecto se aceptar un menor nmero de profesionales (el nmero de profesionales solicitado es por cada tramo licitado). Todo profesional clave incluido en el equipo del Proponente, deber cumplir previamente con el tiempo mnimo requerido de experiencia profesional, este tiempo ser computado a partir de la obtencin del Ttulo acadmico o equivalente para profesionales extranjeros. Cumplida la condicin precedente, la evaluacin del personal clave se efectuar a partir de la obtencin del Ttulo acadmico o equivalente para profesionales extranjeros, para ello se tomar en cuenta los siguientes aspectos con base a los criterios establecidos: Formacin Acadmica: Se calificar la Formacin Acadmica en el rea especfica correspondiente al Gerente a cada Especialista. (Formulario correspondiente) Experiencia General y/o Especfica: Se calificar la Experiencia del Gerente Especialista en el rea especfica a la que se ha presentado. (Formulario que corresponde)

Cambio del Personal Propuesto El personal clave propuesto no podr ser cambiado durante el desarrollo del estudio, en cuyo caso se sancionar con 70.000,00 Bs (Setenta Mil Bolivianos) por cada uno a favor del Contratante. Salvo situaciones fortuitas (accidente o fallecimiento) debidamente justificadas y sujetas a aprobacin del personal de seguimiento de la ABC. Aprobacin del diseo elaborado por el contratista La aprobacin del diseo final elaborado por el contratista estar a cargo de la Gerencia Tcnica de Construccin o el Equipo de control y Monitoreo, al cual deber entregar todos los productos en medio impreso y digital.

Fase de la Construccin de la Obra.Programa de Construccin Programa de Construccin Una vez concluida la etapa de diseo y/o readecuacin del existente, de uno de los tramos o sub tramos, el Contratista presentar a consideracin del Control y Monitoreo un programa detallado de construccin de este, en el que se muestre el orden en que se ha de proceder en la ejecucin de los diferentes trabajos, incluyendo cualquier modificacin debidamente justificada con relacin al programa presentado con la propuesta, con el fin de acelerar la ejecucin. Este programa de trabajos ser elaborado utilizando alguno de los Mtodos del Camino Crtico, acompaado de un diagrama de barras Gantt y la correspondiente justificacin mediante memoria tcnica que respalde cada una de las estimaciones y determinaciones de equipo, mano de obra, abastecimientos, producciones, etc. Adicionalmente, el Contratista presentar una curva de avance basada en los montos estimados de facturacin mensual de acuerdo con el programa de construccin, incluir el cronograma de movilizacin del equipo asignado a la Obra, el que de ninguna manera ser inferior al consignado en la propuesta. Al elaborar el programa de construccin, el Contratista tomar en cuenta las restricciones originadas por las condiciones meteorolgicas predominantes en la zona de la Obra. La presentacin del programa de construccin y aprobacin del Control y Monitoreo, no eximir al Contratista de ninguna de las obligaciones y responsabilidades emergentes del Contrato. El equipo de control de calidad de la contratista debe estar conformado por profesionales especialistas en geotecnia, hidrologa, hormigones; laboratorios, equipos de medicin, etc, que permitan llevar a cabo la verificacin en campo de las especificaciones para cada uno de los tems propuestos as como de los materiales a ser utilizados. Este equipo deber trabajar de manera conjunta con el equipo de control y monitoreo contratado por la ABC, siendo este equipo el que avale dichos estudios, teniendo toda la libertad de exigir mayores verificaciones de acuerdo a las necesidades de la obra. Para la habilitacin de frentes de trabajo la contratista deber solicitar autorizacin escrita al equipo de control y monitoreo, de manera que luego de revisar el cronograma fsico financiero de la contratista se d el visto bueno, y se acuerde un trabajo conjunto con el equipo de control de calidad de la contratista para la realizacin de ensayos y mediciones, teniendo el control y monitoreo la potestad de paralizar o rechazar una o varias actividades si estas no cuentan con la aprobacin correspondiente, no se encuentre la actividad cumpliendo lo establecido en las especificaciones, o no se cuente con personal del equipo de control de calidad en el lugar de ejecucin cuando as lo requiera el control y monitoreo Inicio de los trabajos El Contratista iniciar la movilizacin inmediatamente despus de recibir la Orden de Proceder de la Administradora Boliviana de Carreteras y de acuerdo a la Cronograma de Ejecucin para comenzar los trabajos en la fecha que se indique.

La construccin se desarrollar de manera tal y con suficientes materiales, equipo y mano de obra que se consideran necesarios para asegurar la conclusin en concordancia con los planos y especificaciones, dentro del plazo estipulado en el Contrato. Si por algn motivo la marcha de los trabajos fuera interrumpida, el Contratista informar al Control y Monitoreo la fecha de reanudacin de las actividades, con un mnimo de 24 horas de anticipacin. El Contratista no iniciar nuevos trabajos en perjuicio de otros ya iniciados, el Control y Monitoreo exigir al Contratista la terminacin de una seccin en ejecucin antes de que proceda a realizar otros trabajos. El Contratista ser responsable dentro del mbito de la Obra de cualquier dao que ocasione a los trabajos ejecutados por otro Contratista. Personal Tcnico Clave El Personal Tcnico Clave, es el equipo compuesto por los profesionales comprometidos a movilizar a la obra, responsables de la correcta ejecucin de la obra. El Contratista debe prever el siguiente Personal Tcnico Clave Mnimo Requerido calificable para cada uno de los tramos a construirse. Fase de Construccin Superintendente de obra Ingeniero Civil con experiencia en Construccin de Carreteras

Personal Clave no calificable, pero con perfil y experiencia mnima solicitada Ingeniero Civil con experiencia en Pavimentos

Ingeniero Civil con experiencia en Construccin de Puentes y Estructuras Viales. Ingeniero Civil con experiencia en Hidrulica y Obras de Drenaje Ingeniero Civil con experiencia en Geotecnia, Suelos y Materiales.

Especialista Ambiental Profesional con experiencia en construccin de proyectos lineales Ing. con experiencia en Logstica de Construccin

Todo el personal clave deber cumplir con lo dispuesto por la Ley 1449 de ejercicio profesional del ingeniero, deber estar debidamente inscrito ante la SIB. Para el caso de personal profesional extranjero deber cumplir con las disposiciones pertinentes para su registro ante la Sociedad de Ingenieros de Bolivia (se exigir este requisito para los profesionales extranjeros de la empresa adjudicada).

Cambio del Personal Propuesto El personal clave propuesto no podr ser cambiado durante el desarrollo de la obra, en cuyo caso se sancionar con 10.000,00 $us (Diez Mil 00/100 Dlares Americanos) por cada uno a favor del Contratante. Salvo situaciones fortuitas (accidente o fallecimiento) debidamente justificadas y sujetas a aprobacin del personal de seguimiento de la ABC. Cesin del contrato El Contratista no podr ceder el total o una parte del contrato, ni ningn beneficio o participacin emergente del mismo, sin el consentimiento previo de la ABC. Subcontratos El Contratista est autorizado por el Contrato a subcontratar trabajos por un monto no mayor al 25% del valor total del Contrato de Construccin. Para la subcontratacin de una parte de la Obra, dentro de la proporcin mencionada, ser requisito el consentimiento previo por escrito de la ABC. Las solicitudes para subcontratar cualquier parte de la Obra sern formuladas por escrito, acompaando una certificacin que acredite que la empresa a ser subcontratada tiene suficiente experiencia y cuenta con el personal y equipo para ejecutar los trabajos. La autorizacin escrita de la ABC para cualquier subcontrato, no exime al Contratista de la responsabilidad de ejecutar la Obra de acuerdo a los trminos contractuales. Consecuentemente, el Contratista ser responsable de todos los actos, omisiones, defectos, negligencias, descuidos o incumplimiento incurridos por el personal de cualquiera de sus subcontratistas. Ningn subcontrato o autorizacin para subcontrato crear relacin contractual alguna entre los subcontratistas y la ABC. Solo en casos excepcionales, debidamente justificados por el Contratista, certificados por el Control y Monitoreo y con la demostracin de que resultan necesarios para mejorar el nivel de avance de obras, la ABC podr considerar y en su caso autorizar por la MAE, subcontratos por porcentajes mayores al indicado. Conservacin del Medio Ambiente Funciones, en Construccin Materia Socio-Ambiental, de los Actores involucrados en la

Contratista (de modo enunciativo y no limitativo) La Empresa Constructora es un ejecutor fundamental en el funcionamiento del sistema de gestin ambiental, pues son sus prcticas y actividades las que en ltima instancia determinan la ocurrencia o no de impactos ambientales y la importancia de los mismos. La Empresa Contratista que suscriba el Contrato de ejecucin de este proyecto Rurrenabaque Riberalta con la ABC debern cumplir con la Actualizacin de las dos

Licencias Ambientales del Proyecto (Rurrenabaque Australia y Australia Riberalta) y permisos ambientales dispuestos en la Ley del Medio Ambiente (Ley 1333 y reglamentacin) y leyes conexas, adems de liberar el derecho de va a costo de la contratista, antes de la ejecucin de obras, opcionalmente la empresa podr liberar el derecho de va durante la ejecucin de obras, sin embargo la ABC no reconocer pagos por Stand By (Suspensin o paralizacin de obras), en caso de ocurrencia de eventos que demoren la Liberacin del DDV. Para eso, el contratista deber realizar las siguientes actividades segn el siguiente detalle: ETAPA DE PREINVERSIN La etapa de preinversin considera la elaboracin de un documento tcnico legal de anlisis para actualizacin del Estudio de Evaluacin de Impacto Ambiental, con el siguiente Alcance. El contenido de estos documentos tcnico legales debe enmarcarse dentro la normativa ambiental vigente, especficamente considerando lo establecido en el Reglamento de Prevencin y Control Ambiental (RPCA) de la Ley 1333 de Medio Ambiente. Los documentos debe realizar un anlisis tcnico y legal cuidadoso, incluyendo un anlisis de los permisos y concesiones necesarias, que se requieran para la explotacin de recursos naturales en el sector durante la ejecucin de las obras. En la elaboracin de los citados documentos se deber aplicar las normativas tcnicas establecidas en el manual ambiental de carreteras. El Contratista deber cumplir con el alcance y profundidad determinado por la Legislacin Ambiental vigente y las recomendaciones de la Autoridad Ambiental Competente, hasta la obtencin de las Licencias Ambientales actualizadas. Actualizacin si corresponde de la descripcin del Proyecto (Descripcin de Alternativas Tecnolgicas, Caractersticas geomtricas del trazo elegido, Bancos de prstamo, Vas de acceso a las diferentes reas de servicio del proyecto, Variantes de trazo, Sistema de drenaje, Uso de recursos naturales). Actualizacin si corresponde del Diagnstico del Estado Inicial del Ambiente (Descripcin de los factores fsicos abiticos, descripcin de los parmetros fsicos biticos y descripcin de los aspectos socioculturales. Actualizacin si corresponde del Anlisis de Riesgo y Plan de Contingencias (Identificacin de las actividades contingentes, Anlisis de Riesgo, Elaboracin de lineamientos para el Plan de Contingencias). Actualizacin del Programa de Prevencin y Mitigacin (Diseo detallado de todas las acciones y obras para la prevencin y mitigacin de impactos ambientales, Elaboracin de los Planes y presupuestos del Programa de Prevencin y Mitigacin, Programa de Relacionamiento Comunitario, Programa de Capacitacin Ambiental, Especificaciones Tcnicas Ambientales, Cmputos Mtricos, Diseos para cada una de las medidas de prevencin y mitigacin que se definan en el PPM). Actualizacin del Plan de Aplicacin y Seguimiento Ambiental (PASA). Tendr por objeto controlar y garantizar el cumplimiento de las medidas de proteccin y correccin; facilitar la evaluacin de los impactos para adoptar y

modificar aquellas durante la fase de implementacin y operacin del proyecto. El contratista deber incluir en especial las recomendaciones de los Artculos 31 y 32 del Reglamento de Prevencin y Control Ambiental. Actualizacin si corresponde del Programa de Reasentamientos e Indemnizacin de Poblaciones Afectadas (Elaboracin del Catastro Fsico, Elaboracin del Catastro Social, Elaboracin del Catastro Legal, Avalo de las mejoras encontradas, Elaboracin de las recomendaciones para las soluciones, Elaboracin del Presupuesto). Equipo Mnimo de Disciplinas Profesionales para la actualizacin del EEIA Para alcanzar el nivel ptimo en la actualizacin del EEIA es imprescindible contar con las siguientes disciplinas como mnimo: Coordinador de la EEIA.

Ingeniero Civil, con Experiencia en Evaluacin Ambiental, PPMs y PASAs para proyectos viales. Bilogo con Experiencia en elaboracin de EEIAs.

Abogado con Experiencia en Saneamiento de tierras, Indemnizaciones y Afectaciones. Socilogo o Antroplogo con experiencia en Mitigacin de impactos y resolucin de conflictos sociales. Informes Ambientales El contratista, presentar al Contratante, los informes detallados a continuacin. a) Informes Especiales Cuando se presenten problemas que por su importancia requieran ser conocidos por el Contratante, el Contratista presentar un informe circunstanciado sobre el particular, que comprende sus recomendaciones sobre aspectos encuadrados dentro del convenio de prstamo y del contrato de servicios. Asimismo, el Contratista presentar cualquier otro informe que le fuera solicitado por el Contratante, la Autoridad Ambiental Competente o el organismo financiador, en relacin a la temtica ambiental, materia de este servicio. b) Informe Final El contratista consignar todos los documentos ambientales legales, componentes de la actualizacin del Estudios de Evaluacin de Impacto Ambiental, en documentos debidamente ordenados por tema y objetivos, debiendo seguir las pautas generales de redaccin impersonal y en idioma espaol. Los documentos y contenido debern ser coherentes entre s y solo consignar informacin que sea necesaria para la estructura de un cuerpo nico.

Las bases de anlisis, clculos, documentos de referencia, y otros debern consignarse en anexos, debidamente ordenados y referenciados. En el informe final, los planos (planos de detalle, planimetra) y mapas, deben presentarse en formato impreso y digital. El contratista deber presentar un mapa base, a partir de un mosaico de imgenes satelitales (resolucin espacial menor a 1.5 m/pxel); del rea de influencia del proyecto presentado en formato TIFF. Los mapas temticos digitales, debern presentarse en formato shape file (Editable) u otros acordados. Se presentarn 3 ejemplares del borrador de informe final al Contratante para su primera revisin, y 6 ejemplares para el envo a la Autoridad Ambiental Competente para su revisin y lo necesario para su aprobacin. ETAPA DE EJECUCIN En la etapa de ejecucin el Contratista ser responsable de la implementacin del EEIA, que definir el alcance del componente ambiental del proyecto, y que por su carcter de Declaracin Jurada, se considerar de cumplimiento Obligatorio. Las actividades que deber cumplir el contratista son las siguientes: Dar cumplimiento a todas y cada una de las recomendaciones del Estudio de Evaluacin del Impacto Ambiental y de la licencia ambiental actualizada. Promover el entrenamiento y capacitacin de su personal tcnico y operativo (obreros) en materia ambiental y de seguridad laboral, de forma que stos estn debidamente capacitados para cumplir ese cometido en el da-a-da de sus actividades. Disponer, en su propio cuadro o mediante consultora especializada la capacidad de planificacin de las operaciones de obra incorporando cuidados y medidas de proteccin ambiental. Asimismo deber disponer de un Responsable Ambiental y de Seguridad en cada tramo de la obra vial. Supervisar la actividad de sus Subcontratistas para mantener los estndares ambientales indicados en el EEIA que ser elaborado por el contratista y las recomendaciones establecidas por la autoridad ambiental a la entrega de la Licencia Ambiental actualizada. El Contratista ser enteramente responsable de las acciones de sus Subcontratistas y de las respectivas consecuencias, y ser susceptible a la aplicacin de multas y sanciones especificadas contractualmente. Responder ante la Autoridad Ambiental Competente Nacional por infracciones graves al medio ambiente y asumir el pago de multas y sanciones que sta determine. Velar para que la obra alcance altos estndares sociales y ambientales, tratando de seguir, en campo, las orientaciones prcticas de cuidados ambientales y de seguridad. Por la complejidad de la disposicin del material excedente de corte, la contratista deber evitar la generacin de impactos ambientales por una inadecuada disposicin final.

En atencin a las nuevas disposiciones legales el contratista deber tramitar y pagar las autorizaciones y tazas necesarias para la explotacin de agregados. El diseo final del proyecto debe considerar de preferencia variantes para evitar el ingreso a centros poblados, para prevenir accidentes durante la ejecucin y operacin del proyecto, asimismo por que los costos de afectaciones a propiedades pblicas y privadas tendrn un alto costo social y econmico. Mantener stock adecuado de los equipos, materiales e insumos necesarios para la implementacin de las medidas de proteccin ambiental y la capacidad de respuesta a situaciones de contingencia. Organizar los frentes de construccin, y la asignacin de personal y equipos, de forma de facilitar el cumplimiento de las normas y estndares ambientales. Conformar equipos especializados en proteccin y recuperacin ambiental, y asignarlos a las tareas de prevencin, instalacin y mantenimiento de dispositivos, recomposicin de reas afectadas, respuesta rpida a emergencias, y apoyo a los diferentes frentes de trabajo en materia ambiental. El Contratista es responsable de la calidad ambiental resultante de las operaciones a su cargo, y tiene la obligacin de prevenir la ocurrencia de impactos, aunque el EEIA no le haya indicado explcitamente las medidas de proteccin. El Contratista recabar a su costo la Licencia Ambiental (DIA), la LASP, Permisos para la Explotacin de ridos, y Permiso de Deforestacin (si el caso requiere) entre otros que exige las normas, previo al inicio de cualquier actividad tanto para el rea de influencia directa e indirecta si el caso requiere. El Contratista estar sujeto a las siguientes sanciones por incumplimiento de normas ambientales: La retencin de 2 % del monto total de la medicin del mes, para cada no conformidad ambiental y que no fue resuelta en el plazo estipulado por el Equipo de Control y Monitoreo y/ola Autoridad Ambiental Competente, todos los meses mientras la no-conformidad permanezca abierta. El Monto retenido ser asociado a la respectiva no-conformidad y ser restituido al cierre de la misma. Esta Penalidad ser aplicada sin perjuicio de las sanciones que determine la Autoridad Ambiental competente por el mismo hecho. Las multas aplicadas e impuestas por la Autoridad Ambiental competente a la ABC (en cuanto Responsable Legal de la Obra), por causa de no cumplimiento de responsabilidades ambientales por parte del Contratista, sean deducidas de los pagos debidos al Contratista. La Empresa Contratista responder ante la Autoridad Ambiental Competente Nacional por infracciones, cualesquiera que fuere su gravedad, al medio ambiente y asumir el pago de multas y sanciones que sta determine.

La falta de atencin a no-conformidades reiterativas por el Equipo de Control y Monitoreo y/o la Autoridad ambiental Competente, o en su defecto por contravenciones reiteradas al Convenio 169 de la OIT, la Ley 1333 y sus leyes conexas, por un tiempo excesivo constituir causal de rescisin del contrato, a criterio de la ABC. El Contratista podr rescatar la Boleta de Garanta de Buena ejecucin de la Obra slo despus de: Cumplidas todas las normativas ambientales vigentes;

Cerradas todas las no-conformidades ambientales abiertas durante la construccin: Recuperados todos los pasivos ambientales.

Obtenidos los Certificados de Conformidad Final de los propietarios colindantes al Derecho de Va reconocidos por Notario de Fe Pblica, los mismos que deben estar Registrados en Derechos Reales o ante autoridad correspondiente. Equipo Mnimo de Disciplinas Profesionales para el Control de la Calidad Ambiental Para alcanzar el nivel ptimo en el control de la calidad ambiental es imprescindible contar con el siguiente personal durante toda la ejecucin del proyecto: Dos Supervisores Ambientales (Ingeniero Civil, Agrnomo, Gelogo, Bilogo y Ambiental con Experiencia General de 5 aos y especifica en Evaluacin Ambiental para proyectos lineales de 2.5 aos). Dos Inspectores Ambientales (Ingeniero Civil, Agrnomo, Gelogo, Bilogo y Ambiental con experiencia en Evaluacin Ambiental para proyectos lineales).

Equipo Mnimo de Disciplinas Profesionales para la Liberacin del Derecho de Va Para alcanzar el nivel ptimo en el proceso de liberacin del derecho de via es imprescindible contar con el siguiente personal para liberar DDV: Socilogo o Antroplogo con experiencia en Mitigacin de impactos y resolucin de conflictos sociales. Abogado con Experiencia en Saneamiento de tierras, Indemnizaciones y Afectaciones. Ingeniero Agrnomo, con Experiencia en valoraciones, y diagnsticos socioambientales. Arquitecto, especialista en avalos y diseos.

Ingeniero civil, compensacin.

especialista

en

diseos

estructurales

de

obras

de

CAMBIO DEL PERSONAL PROPUESTO El personal clave propuesto no podr ser cambiado durante el desarrollo del estudio, en cuyo caso se sancionar con 10.000,00 $us (Diez Mil 00/100 Dlares Americanos) por cada uno a favor del Contratante Salvo situaciones fortuitas (accidente o fallecimiento) debidamente justificadas y sujetas a aprobacin del personal de seguimiento de la ABC. Control y Monitoreo El Control y Monitoreo ejercer la inspeccin y control permanente, exigiendo el cumplimiento de las Especificaciones Tcnicas Ambientales, en todas las fases del trabajo y en toda o cualquier parte de la obra. El Contratista deber proporcionar y sin cargo adicional alguno a la ABC y a la Autoridad Ambiental Competente, todas las facilidades razonables, mano de obra y materiales necesarios para las inspecciones y ensayos del Control y Monitoreo Ambiental, que sern efectuados de tal manera que no se demore innecesariamente el trabajo. El personal de inspeccin del Control y Monitoreo Ambiental estar autorizado para llamar la atencin del Contratista sobre cualquier discordancia del trabajo con el Estudio de Evaluacin de Impacto Ambiental los planos o especificaciones tcnicas para suspender todo trabajo mal ejecutado y rechazar los materiales defectuosos. Las instrucciones y observaciones verbales del personal del Control y Monitoreo debern ser ratificadas por escrito, en el libro de Ordenes, que para el efecto deber tener disponible el Contratista. Ningn trabajo ser cubierto o puesto fuera de vista, sin la aprobacin del Control y Monitoreo, y el Contratista estar obligado a solicitar dicha aprobacin, dando aviso al Control y Monitoreo Ambiental con la debida anticipacin, cuando los trabajos se encuentren listos para ser examinados. La infraccin de esta condicin obligar al Contratista a realizar por su parte todos los trabajos que considere necesarios el Control y Monitoreo para verificar la calidad de la obra cubierta sin su previa autorizacin. Es responsabilidad del Contratista cumplir con las especificaciones del Contrato por lo que la presencia o ausencia del personal del campo asignado por el Control y Monitoreo Ambiental en cualquier fase de los trabajos, no podr en modo alguno exonerar al Contratista de su responsabilidad para la ejecucin de la obra de acuerdo con el Contrato. Generalidades sobre los equipos El equipo mnimo que deber proporcionar el contratista para el Control y Monitoreo Ambiental para las actividades de Control de la Calidad Ambiental es el Siguiente: 2 vehculo (vagoneta 4x4) mnimo modelo 2010. 2 decibelmetro 2 GPS.

1 2 6 3 1 1

Estacin Total Laboratorio Porttil de Anlisis de aguas. cmaras fotogrficas. computadoras. impresora Lser a color distancimetro

Informes Ambientales de Monitoreo El contratista presentar al Contratante, los informes detallados a continuacin. a) Informes Especiales Cuando se presenten problemas que por su importancia requieran ser conocidos por el Contratante, el contratista presentar un informe circunstanciado sobre el particular, que comprende sus recomendaciones sobre aspectos encuadrados dentro del convenio de prstamo y del contrato de servicios. Asimismo, el contratista presentar cualquier otro informe que le fuera solicitado por el Contratante, la Autoridad Ambiental Competente o el organismo financiador, en relacin a la temtica ambiental, materia de este servicio. b) Informes Mensuales Para cumplir con la normativa ambiental el contratista, deber presentar informes Mensuales de Seguimiento y Control Ambiental, en Cinco (5) ejemplares. Precauciones y Medidas Contra Incendios El Contratista tomar conocimiento de las normas e instrucciones para la prevencin y control de incendios, de acuerdo con las pocas y lugares donde exista dicho peligro. El Contratista adoptar todas las medidas necesarias para evitar que su personal encienda fuegos no requeridos para ejecucin de la Obra, ser responsable por la propagacin de fuegos innecesarios para la ejecucin de la Obra y extinguir cualquiera y todos esos focos de incendio que se propaguen por su cuenta y riesgo. Superintendencia del Contratista El Contratista designar, previa aprobacin de la ABC, un Ingeniero Civil con registro en la SIB con experiencia en construccin de carreteras como Superintendente General en el trabajo durante todo el tiempo de duracin de la Obra y con residencia permanente en el lugar, con autoridad para actuar en su representacin, designacin que corresponder al profesional ofertado en la propuesta para este objeto. En igual forma, el Contratista asignar a la Obra los ingenieros especializados que fueron parte de su oferta tcnico econmica. Todo el personal solo podr ser reemplazado con autorizacin del Control y Monitoreo, por una persona de igual o mayor experiencia que el propuesto.

Inspeccin de Operaciones en Control de Materiales El Control y Monitoreo o cualquier persona autorizada por l tendr acceso al sitio y a todos los talleres y lugares donde los materiales estn siendo manufacturados, fabricados o preparados para la Obra, todas las veces que se justifique, debiendo el Contratista proporcionar las facilidades que requiera el caso en combinacin con el equipo de control de calidad. Inspeccin y Pruebas El Control y Monitoreo esta autorizado para inspeccionar y probar los materiales que se proporcionen bajo el Contrato durante la manufactura fabricacin o preparacin. Si los materiales estn siendo manufacturados, fabricados o preparados en talleres, industrias o lugares diferentes de los del Contratista, el Contratista deber obtener la anuencia del Control y Monitoreo para realizar tal inspeccin y realizar las pruebas en aquellos talleres, industrias o lugares. Dichas inspecciones o pruebas no relevarn al Contratista de ninguna obligacin que est especificada en el Contrato de Construccin. La inspeccin y ensayo de materiales y artculos manufacturados fuera del pas, debern efectuarse en el lugar de produccin o fabricacin por un laboratorio de ensayos o inspector especializado independiente, contratado por el Contratista con previa autorizacin del Control y Monitoreo. Los correspondientes certificados de calidad sern sometidos a la revisin del Control y Monitoreo. La aceptacin escrita de estos certificados no excluyen la inspeccin del Control y Monitoreo en el lugar de la Obra, ni la responsabilidad del Contratista en lo que se refiere a defectos latentes, deficiencias en los requisitos especificados, daos o prdidas en trnsito, fraude u otros aspectos, ni restringe de manera alguna los derechos de la ABC en cuanto a las garantas establecidas en el Contrato. Fechas para inspeccin y pruebas El Control y Monitoreo en cualquier momento podr realizar, ordenar ensayos o pruebas o exigir registros y/o certificados de calidad de estos. al contratista mediante el equipo de control de calidad. Examen de las Obras antes de Cubrirlas Ningn trabajo ser cubierto o puesto fuera de vista sin la aprobacin del Control y Monitoreo y el Contratista estar obligado a solicitar dicha aprobacin dando aviso al Control y Monitoreo con la debida anticipacin mediante el equipo de control de calidad cuando los trabajos se encuentren listos para ser examinados. La infraccin de esta condicin obligar al Contratista a realizar por su parte todos los trabajos que considere necesarios el Control y Monitoreo para verificar la calidad de la obra cubierta sin autorizacin previa. Una vez notificado el Control y Monitoreo, deber, sin retraso injustificado, a menos que l lo considere innecesario y le advierta al Contratista en ese

sentido, asistir al sitio con el fin de examinar o medir dicho trabajo o parte de la Obra, o examinar dichos cimientos o apoyos. El Contratista deber dar todas las facilidades para que el Control y Monitoreo examine y mida cualquier parte de la Obra que vaya a ser cubierta y as mismo examinar los cimientos o apoyos, antes de que alguna parte de la Obra sea colocada sobre ellos. Descubrir y hacer aberturas Cuando as lo ordene el Control y Monitoreo, el Contratista descubrir cualquier parte de la Obra o hacer aberturas en o a travs de la misma, para que efecte inspecciones, mediciones o los exmenes que corresponda. Posteriormente cubrir, reinstalar y subsanar dicha parte. En cualquier caso, todos los costos sern a cuenta del Contratista. Falta de Inspeccin Si por cualquier motivo el Control y Monitoreo o su representante dejan de inspeccionar los materiales o la ejecucin de los trabajos, o de controlar el estricto cumplimiento de las estipulaciones del Contrato de Construccin, tal omisin no exime al Contratista de las obligaciones que tiene dentro de los trminos de dicho contrato, teniendo para esto que tomar el control de la obra el equipo de control de calidad y, en caso de encontrarse defectos o deficiencias en forma posterior, deber repararlas y reponerlas a su propio costo. Plazo para la Terminacin de la Obra El Proponente determinar el plazo de construccin en el anlisis del proyecto, las condiciones locales, la logstica de construccin y la asignacin de recursos que pretende efectuar. Este plazo ser expresado en das calendario y comprender las Fases de Actualizacin del Diseo Final, Construccin y Control de Calidad, hasta la Recepcin Provisional de la Obra. Suspensin de la Obra El Control y Monitoreo puede, con orden escrita, suspender parcial o totalmente la ejecucin de la Obra por perodos considerados necesarios, como consecuencia de las siguientes circunstancias:

a) Condiciones adversas del clima o del suelo, consideradas inapropiadas


para la prosecucin de los trabajos.

b) Negligencia o inobservancia por parte del Contratista, en lo que se


refiere a: Correctas condiciones de seguridad para el personal o el pblico en general.

i)

ii)

Cumplimiento de las ordenes dadas por el Control y Monitoreo.

iii)

Cumplimiento de las prescripciones del Contrato.

En caso de producirse la suspensin temporal de la Obra por cualquiera de las causas descritas en b) no corresponder la prrroga del plazo, con el objeto de que la Obra ya ejecutada no se vea afectada por condiciones de clima y operaciones especiales, el Contratista proteger con trabajos y medidas adicionales por su cuenta y riesgo. Los costos por trabajo de reposicin o reparacin de la Obra ejecutada que pudieron sufrir daos como consecuencia de este tipo de suspensin no correspondern en su pago al Contratista. El Contratista podr suspender parcial o totalmente la Obra cuando se presente una demora de pago de un Certificado de Pago en el plazo previsto en el Contrato de Construccin, cuando dicha demora fuera mayor a los noventa (90) das calendario a partir de la fecha de aprobacin del Certificado de Pago. El Contratista notificar al Control y Monitoreo esta medida en el momento en que se presente. Resarcimiento de Daos por Incumplimiento de Plazo El Contratista pagar a la ABC una penalidad por concepto de resarcimiento de perjuicios, por cada da de atraso entre la fecha establecida para la conclusin de la obra y la fecha de terminacin real de la misma, a cuyo efecto el Contratista podr caer en mora por el slo vencimiento de los plazos sealados, sin necesidad de requerimiento alguno de acuerdo con lo descrito en el modelo de contrato del Documento Base de Contratacin de la Licitacin de referencia. El monto de resarcimiento por daos y perjuicios ser el que figura en la clusula pertinente del Contrato. Terminacin de la Obra La Obra se considera concluida, para fines de cmputo de plazo, en la fecha en que se suscriba el Acta de Recepcin Definitiva. Resolucin Del Contrato Las causales y procedimientos para la resolucin del Contrato se describen y definen a continuacin: Causales imputables al Contratista Sern causales imputables al Contratista las siguientes: a. Por incumplimiento en la iniciacin de la Obra si, emitida la Orden de Proceder, demora ms de quince (15) das calendario en movilizarse a la zona de los trabajos. b. Por disolucin del Contratista (sea Empresa Constructora o Asociacin Accidental de Empresas Constructoras) c. Por quiebra declarada del Contratista.

d. Por suspensin de los trabajos sin justificacin, por ms de treinta (30) das calendario continuos, sin autorizacin escrita del Control y Monitoreo. e. Por incumplimiento en la movilizacin a la Obra, del equipo y personal ofertados de acuerdo a su oferta y al Cronograma de Obra. f. Por incumplimiento injustificado del Cronograma de Obra sin que el Contratista adopte las medidas necesarias y oportunas para recuperar su demora y asegurar la conclusin de la Obra dentro del Plazo vigente. g. Por negligencia reiterada (tres veces) sobre el mismo tema en el cumplimiento de las especificaciones, planos y/o instrucciones escritas por la Institucin a travs de las instancias correspondientes. h. Por suscribir subcontrato de una parte de la Obra sin que dicha suscripcin haya sido prevista en su propuesta y/o sin contar con la autorizacin escrita del Contratante. i. Cuando el monto de la multa por atraso, en la entrega provisional o Definitiva de la Obra, alcance el diez por ciento (10%) del monto total del Contrato, la resolucin ser optativa, pero cuando dicho monto alcance el veinte por ciento (20%) la resolucin ser obligatoria. Para procesar la resolucin del contrato por cualquiera de las causales sealadas, las garantas deben estar plenamente vigentes y la Administradora Boliviana de Carreteras dar aviso escrito mediante carta notariada, al Contratista, de su intencin de resolver el contrato, estableciendo claramente la causal que aduce. Si dentro de los quince (15) das hbiles siguientes de la fecha de notificacin, se enmendarn las fallas, se normalizar el desarrollo de los trabajos y se tomarn las medidas necesarias para continuar normalmente con las estipulaciones del contrato y la Administradora Boliviana de Carreteras expresar por escrito su conformidad a la solucin, el aviso de intencin de resolucin ser retirado. En caso de proceder la resolucin del contrato, la Institucin a travs de las instancias correspondientes establecer y certificar los montos reembolsables al Contratista por concepto de trabajos satisfactoriamente ejecutados y aprobados, de los materiales, equipamiento e instalaciones temporales aptos para su utilizacin en la prosecucin de los trabajos. No se reconocer al Contratista gastos de desmovilizacin de ninguna naturaleza. En base al Certificado emitido por el Control y Monitoreo, la ABC preparar la liquidacin final estableciendo saldos en favor o en contra del Contratista para su respectiva cancelacin o cobro mediante la ejecucin de las garantas pertinentes.

Causales imputables a la Entidad Contratante Sern causales imputables a la ABC las siguientes: a) Por instrucciones injustificadas emanadas del Contratante o emanadas del Control y Monitoreo con conocimiento del Contratante, para la suspensin de la ejecucin de obras por ms de treinta (30) das calendario. b) Si apartndose de los trminos del Contrato, el Contratante a travs del Control y Monitoreo o en forma directa, pretende efectuar modificaciones al plazo sin la emisin del necesario Contrato Modificatorio. c) Por incumplimiento injustificado en el pago de un Certificado de Avance de Obra aprobado por el Control y Monitoreo, por ms de sesenta (60) das calendario, computados a partir de la fecha de remisin del certificado o planilla de Avance de Obra por el Fiscal a la Entidad. El Contratista notificar por escrito a la ABC su intencin de resolver el Contrato. Si dentro de los quince (15) das hbiles siguientes de la fecha de notificacin, se enmendarn las fallas, se normalizar el desarrollo de los trabajos y se tomarn las medidas necesarias para continuar normalmente con las estipulaciones del contrato y el Contratista expresar por escrito su conformidad a la solucin, el aviso de intencin de resolucin ser retirado. En caso de que se produzca la resolucin, el Control y Monitoreo realizar la medicin de los trabajos ejecutados y la cuantificacin de los materiales almacenados en la Obra que puedan ser utilizados en la prosecucin de los trabajos. Adicionalmente establecer el costo razonable que demande la desmovilizacin del equipo y personal del Contratista y el desmantelamiento de sus campamentos, emitiendo el correspondiente Certificado de Pago. En base al certificado de Pago presentado por el Control y Monitoreo, la ABC preparar la liquidacin final estableciendo saldos a favor o en contra del Contratista para su respectiva cancelacin o cobro. La Garanta de Cumplimiento de Contrato ser devuelta al Contratista si el Control y Monitoreo verificar que no existen trabajos defectuosos. Causales de Fuerza Mayor o Causales de Caso Fortuito Si el Contratista se ve totalmente imposibilitado de cumplir el Contrato por un perodo de ciento ochenta (180) das calendario debido a Fuerza Mayor o caso Fortuito, o la Administradora Boliviana de Carreteras se encuentre con situaciones fuera de control de las partes que imposibiliten la ejecucin o conclusin de la obra, o vayan contra los intereses del Estado, tanto la ABC como el Contratista tendrn el derecho de terminar el Contrato. La parte que tome accin, comunicar por carta notariada a la otra parte con no menos de 30 das calendario de anticipacin su decisin de terminar el Contrato. Dentro de los 30 das calendario de tal decisin, el Contratista suspender todo trabajo que no signifique poner en riesgo la Obra ya

ejecutada y proceder a cancelar todos los pedidos pendientes de materiales y suministros. Se entiende por fuerza mayor al obstculo externo, imprevisto o inevitable que origina una fuerza extraa al hombre y con tal medida impide el cumplimiento de la obligacin (ejemplo: incendios, inundaciones y otros desastres naturales). Se entiende por caso fortuito el obstculo interno atribuible al hombre, imprevisto o inevitable, proveniente de las condiciones mismas en que la obligacin deba ser cumplida (ejemplo: conmociones civiles, huelgas, bloqueos, revoluciones). La ABC se reserva el derecho de calificar los casos de suspensin de actividades por razones de Fuerza Mayor o caso Fortuito. La preparacin del Certificado de Pago por parte del Control y Monitoreo, de la Liquidacin Final a cargo de la ABC, y la devolucin de garantas se sujetarn a los procedimientos establecidos en el Documento Base de Contratacin. Mantenimiento por Niveles de Servicio Definicin de los niveles de servicio para los diferentes elementos componentes de la infraestructura Vial Estndares El contrato abarcar la obligacin del Contratista mantener ciertos indicadores de mantenimiento establecidos para los distintos elementos que integran la infraestructura contratada, de los diferentes tramos de carretera que integran el mismo. A los distintos elementos de la carretera que integran el contrato (calzada, bermas, obras de drenaje, seguridad vial y derecho de va) se les establecen ciertos indicadores de estado denominados estndares. Las evaluaciones de la totalidad de los estndares se realizarn el penltimo da hbil de cada mes, y abarcar la totalidad de la red contratada. La primera de estas evaluaciones se realizar en el mes inmediato posterior a la finalizacin de la obra con sus respectivas actas de acuerdo a contrato. El Contratante efectuar las evaluaciones de estndares de los diferentes elementos e informar los incumplimientos de los mismos al Contratista indicando el plazo para dar solucin a los defectos detectados, sin que se apliquen multas. El Contratista comunicar al Contratante cuando solucione cada uno de los defectos oportunamente avisados. Si cumplido el plazo establecido por el Contratante para la reparacin de un defecto el Contratista no lo ha solucionado satisfactoriamente, el Contratante podr aplicar una multa diaria (no reintegrable) por concepto de incumplimiento de los estndares desde el momento que se notific de la presencia del defecto y hasta que se solucione satisfactoriamente dicho defecto y se restituya plenamente la calidad del servicio.

Las multas que pudieran surgir como consecuencia de cualquiera de las Evaluaciones de Estndares se incorporarn al resumen mensual de pago, descontndose de los montos previstos para pagar en dicho mes. Definicin de parmetros Se analizaron los diferentes elementos de la infraestructura y se definieron aquellos para los que se exigirn niveles de servicio. Los mismos incluyen: Calzada de hormign, concreto asfltico y tratamiento superficial asfltico Bermas de hormign, concreto asfltico y tratamiento superficial asfltico Obras de drenaje: alcantarillas y afines, cunetas y afines Seguridad vial: sealizacin horizontal, sealizacin vertical, elementos encarrilamiento y contencin Derecho de va

de

Para cada uno de los elementos incluidos en dicho listado, los diferentes parmetros para los que se exigirn ndices de servicio. La implementacin de estos contratos implicar un importante cambio en la forma de operar de las empresas constructoras viales, sobre todo en el sistema de Llave en Mano donde las acciones del contratista influyen en la Conservacin del patrimonio Vial de Bolivia. En virtud de ello se pretende con la definicin de los estndares no incorporar innovaciones adicionales a las estrictamente necesarias. Por ello se consideraron para la definicin de los estndares las condiciones con las que el contratista debe entregar las obras contratadas o propuestas en su diseo. Si bien en el detalle anteriormente sealado no est incluido las mediciones de la rugosidad y las deflexiones los constructores debern realizar esta medicin hasta la gestin de entrega, los resultados debern presentar variaciones que no afecten el buen estado de la carretera para lo cual debern realizar un informe anual donde se presenten estos resultados y las acciones o recomendaciones para correccin de alteraciones. Con referencia al ndice de rugosidad se adopt la siguiente clasificacin: estado estado estado estado estado muy bueno: 0 <rugosidad<= 2 IRI bueno: 2 <rugosidad<= 3 IRI regular: 3 <rugosidad<= 4 IRI malo: 4 <rugosidad<= 6 IRI muy malo: rugosidad > 6 IRI

Se detallan a continuacin, para cada uno de los elementos definidos, los parmetros para los cuales se definirn los estndares: Calzada Calzada en concreto asfltico o tratamiento superficial asfltico Reduccin del ancho de la calzada Reduccin del espesor de pavimento Pozos Baches

Bermas

Grietas piel de cocodrilo sin estar perfectamente selladas Grietas sin estar perfectamente selladas Fisuras piel de cocodrilo sin estar perfectamente selladas Ahuellamientos Hundimientos (leves y severos) Exudaciones (leves y severas) Desprendimientos (leves y severos) Prdida de homogeneidad por reparaciones Junta de la calzada y la berma sin estar perfectamente sellada Desnivel entre la calzada y la berma Materiales sueltos Obstculos Deterioro en las juntas de puentes en hormign, concreto asfltico o tratamiento superficial asfltico Reduccin del ancho de la berma Reduccin del espesor de pavimento Pozos # Baches Materiales sueltos Obstculos

Obras de drenaje Alcantarillas y afines Obstrucciones interiores al escurrimiento de las aguas # Deterioros estructurales Deterioros del rea adyacente a la alcantarilla Cunetas y afines Obstrucciones al escurrimiento de las aguas # Deterioros en el perfil Deterioros estructurales Seguridad vial Sealizacin horizontal Elementos faltantes Elementos defectuosos Elementos deteriorados Sealizacin vertical Elementos faltantes Seales defectuosas o deteriorados Elementos de fijacin de las seales a los soportes deteriorados Postes defectuosos o deteriorados Elementos de encarrilamiento y contencin Elementos faltantes Delineadores deficientemente colocados o deteriorados Tachas deficientemente colocados o deteriorados Barreras y barandas deficientemente colocadas o deterioradas Derecho de va Existencia de exceso de vegetacin Existencia de obstculos

Existencia de residuos Existencia de propaganda Perturbaciones al libre escurrimiento de las aguas en los cauces de entrada y salida a las obras de drenaje y puentes Existencia de agua empozada Deficiencias en la demarcacin de los lmites de la faja de la va Deficiencias en los refugios peatonales Deficiencias en sendas peatonales, calzada de servicio y estacionamientos

Definicin de los estndares Para cada uno de los parmetros mencionados anteriormente se definieron los estndares a ser exigidos durante el plazo del. Los mismos se incluyen en el Anexo 1.

La definicin de cada estndar implica la definicin de los siguientes elementos: Cdigo Denominacin Descripcin Parmetro a evaluar Mtodo de evaluacin: metodologa a ser utilizada para la evaluacin Exigencia: apartamiento mximo admitido respecto a lo exigido Plazo de reparacin: plazo en que el defecto debe ser solucionado por parte del Contratista ndice de servicio Como forma de integrar los distintos estndares de un tramo del contrato en un nico parmetro, se establece un indicador de la calidad del servicio prestado denominado ndice de servicio. El mismo ser calculado para cada tramo integrante del contrato y para el contrato en general. Las evaluaciones del mismo se realizarn el ltimo da hbil de cada mes. ndice de servicio en un tramo La determinacin del ndice de servicio prestado por el Contratista en un tramo se realizar de acuerdo a la siguiente metodologa: Se seleccionar al azar una muestra a ser evaluada como representativa de un tramo. Se analizar el cumplimiento de todos los estndares definidos para cada uno de los elementos que integran la carretera (calzada, bermas, obras de drenaje, seguridad vial y derecho de va) Se cuantificar en el tramo: o i) nmero total de segmentos evaluados, o ii) nmero de segmentos que incumplen con uno o varios de los estndares para cada uno de los elementos Se calcular el ndice de servicio del tramo segn el siguiente procedimiento:

se calcular el porcentaje de segmentos que incumplen con uno o varios de los estndares para cada uno de los elementos ponderando el mismo con los siguientes factores: Elemento de la carretera Calzada Bermas Obras de drenaje Seguridad vial Derecho de va Factor de ponderacin 1,00 0,75 0,75 0,75 0,50

- se calcular el ndice de servicio de incumplimiento del tramo sumando los porcentajes ponderados de segmentos que incumplen con uno o varios de los estndares de los distintos elementos dividiendo entre 3,75 que representa el nmero ponderado de elementos (calzada: 1,0, bermas: 0,75, obras de drenaje: 0,75, seguridad vial: 0,75 y derecho de va: 0,5). - como diferencia entre un ndice de servicio perfecto de 100% y el ndice de servicio de incumplimiento se obtiene el ndice de servicio del tramo, el cual se redondea a un nmero entero. En el Anexo 2 se incluye un ejemplo para la determinacin del ndice de servicio de un tramo. ndice de servicio en el contrato La determinacin del ndice de servicio prestado por el Contratista en el contrato se calcular como el promedio ponderado en la longitud del ndice de servicio de los tramos que lo integran, el cual se redondea a un nmero entero. En el Anexo 3 se incluye un ejemplo para la determinacin del ndice de servicio de un contrato a partir del ndice de servicio de cada tramo. Valores admisibles El ndice de servicio calculado en las evaluaciones deber igualar o superar los siguientes valores admisibles: el ndice de servicio de cada tramo en particular deber ser mayor o igual a 95% el ndice de servicio del contrato en general deber ser mayor o igual a 95% Forma de Pago La forma de cotizar el servicio es de Bs/km/mes por la totalidad del tiempo que dure la propuesta.

CONTROL DEL MANTENIMIENTO Tipos de controles El Contratante, para asegurarse el cumplimiento durante el desarrollo del contrato de los estndares, instrumentar una serie de evaluaciones denominadas:

evaluaciones de estndares; evaluaciones del ndice de servicio.

Como resultado de estas evaluaciones se aplicarn multas si no se satisfacen con los estndares comprometidos y se aplicarn penalizaciones segn el ndice de servicio sea inferior o superior al ndice de servicio comprometido. Los criterios para las multas y penalizaciones se establecen en las siguientes clusulas. El Contratante, para conceder el certificado de terminacin del mantenimiento, verificar que todas las deficiencias encontradas en las evaluaciones de estndares estn perfectamente solucionadas. Evaluaciones de Estndares El Contratante efectuar las evaluaciones de estndares sin la necesidad de la presencia del Contratista, informndole los defectos constatados por medio de un Aviso, entendindose como defectos a los incumplimientos de los estndares. Los Avisos se ajustarn al modelo establecido y contendrn: un nmero correlativo de Aviso, la fecha, un nmero correlativo de defecto constatado, la ubicacin del defecto (kilmetro y sector), la identificacin de defecto (cdigo y denominacin del defecto), y el plazo (plazo de reparacin y fecha de vencimiento) concedido para solucionar el defecto. Para el clculo de la fecha de vencimiento para solucionar el defecto se considerar como fecha de emisin del Aviso la correspondiente al primer da hbil siguiente a la emisin del fax con el Aviso. Los plazos para dar solucin a los defectos detectados, sin que se apliquen multas, son los establecidos en las tablas del anexo 2. Cuando las circunstancias lo ameriten, el Contratante en sus Avisos podr citar al Contratista al sitio de los defectos con la finalidad de evaluar su gravedad y/o los mtodos de reparacin. El Contratista remitir al Contratante un Comunicado cuando solucione cada uno de los defectos oportunamente avisados. Los Comunicados se ajustarn al modelo establecido y contendrn: un nmero correlativo de Comunicado, la fecha, el nmero correlativo de defecto asignado en el Aviso, la ubicacin del defecto (kilmetro y sector), la identificacin de defecto (cdigo y denominacin del defecto), y el clculo del eventual atraso (fecha de vencimiento, fecha de reparado, atraso) en solucionar el defecto. Para el clculo del atraso en solucionar el defecto se considerar como fecha de reparacin la correspondiente a la fecha de emisin del fax con el Comunicado, independientemente de cul fue la fecha efectiva de la reparacin y en la medida que el Contratante, al realizar la comprobacin, verifique que el defecto ha sido solucionado satisfactoriamente. Cuando las circunstancias climticas lo ameriten, el Contratista podr solicitar por escrito al Contratante una prrroga en los plazos de reparacin.

El Contratante y el Contratista mantendrn conectados sus faxes durante las 24 horas del da para la recepcin de los Comunicados y Avisos respectivamente. Si cumplido el plazo establecido en un Aviso para la reparacin de un defecto el Contratista no lo ha solucionado satisfactoriamente, el Contratante podr aplicar una multa diaria (no reintegrable) por concepto de incumplimiento de los estndares desde el momento que se notific mediante el Aviso de la presencia del defecto y hasta que se solucione satisfactoriamente dicho defecto y se restituya plenamente la calidad del servicio. La multa mxima por incumplimiento de los estndares por da y por kilmetro para cada elemento de la carretera con defectos se establece en el siguiente cuadro: ELEMENTO DE LA CARRETERA Calzada Bermas Obras de drenaje Seguridad vial Derecho de va MULTA por DA por KM en UM 20 15 15 15 10

Si en el mismo km, en el mismo elementos de la carretera (calzada, bermas, obras de drenaje, seguridad vial y derecho de va), en el mismo da, se suceden varios defectos que no fueron solucionados en el plazo de reparacin establecido, con independencia si fueron notificados en el mismo aviso, se aplicar una sola multa por ese km da. Emitido un Comunicado por parte del Contratante informando la reparacin de un defecto, el Contratista dispondr de 7 das calendario para evaluar la solucin del defecto. Si el Contratante comprobase que la solucin no le resultare satisfactoria o que el defecto no ha sido solucionado, el Contratante emitir un nuevo Aviso sin conceder un plazo adicional para la reparacin, pudiendo disponer la aplicacin de una multa del doble de la indicada precedentemente a partir del momento de notificacin del nuevo Aviso. Si el Contratante no emitiese el nuevo Aviso en el plazo antes indicado para evaluar la solucin del defecto, a los efectos del cmputo de la multa se considerar aceptada la solucin del defecto, debiendo el Contratante darle a la situacin el tratamiento como un nuevo defecto. Mensualmente el Contratante preparar un resumen de los defectos corregidos y sin corregir del mes y realizar el clculo de las multas por incumplimiento de los estndares correspondientes al mes a los efectos de descontarlas del pago. Estos Resmenes de Pago se contendrn: el nmero correlativo de defecto asignado en el Aviso, la ubicacin del defecto (kilmetro y sector), la

identificacin de defecto (cdigo y denominacin del defecto), el clculo del eventual atraso (fecha de vencimiento, fecha de reparado, atraso) en solucionar el defecto, y el clculo de la multa y el monto a pagar en el mes. Evaluaciones del ndice de servicio El Contratante realizar las Evaluaciones del ndice de Servicio se realizarn una vez al mes, el ltimo da hbil del mes, y abarcar una muestra de la red contratada seleccionada al azar. La primera de estas evaluaciones se realizar en el mes inmediato posterior a la finalizacin de la segunda etapa del plazo de puesta a punto. El Contratante efectuar la seleccin de la muestra y la evaluacin en presencia del Contratista. Estas evaluaciones podrn ser presenciadas y fiscalizadas por personal tcnico del Contratante independiente del que usualmente est a cargo de la supervisin del contrato. El Contratante y el Contratista suscribirn un Acta conteniendo el ndice de servicio prestado en cada tramo en particular y en el contrato en general. Las Actas se ajustarn al modelo establecido conteniendo el nmero correlativo de Acta, la fecha, los valores del ndice de servicio obtenidos para cada tramo y para el contrato, y las eventuales observaciones que pudieran realizar las partes; adjuntndose las planillas de clculo del ndice de servicio de cada tramo y del contrato segn sus correspondientes modelos. La ausencia del ingeniero residente del Contratista y/o la falta de descargos del Contratista en el Acta, se tomarn como conformidad del mismo con el resultado de la evaluacin realizada. Las controversias surgidas sern arbitradas en primera instancia por personal tcnico jerrquico del Contratante independiente del que usualmente est a cargo de la supervisin del contrato. La ausencia del ingeniero residente del Contratista podr ser sancionada con una multa (no reintegrable) de hasta UM 100 por inasistencia a una evaluacin. Segn los resultados de las evaluaciones del ndice de servicio en lo referente al ndice de servicio de cada tramo en particular se aplicar un mecanismo de penalizaciones y bonificaciones segn el siguiente criterio que se detalla a continuacin: si el ndice de servicio de un tramo en particular es igual al valor admisible establecido no se aplicarn penalizaciones ni se otorgarn bonificaciones por la calidad del servicio prestado; si el ndice de servicio de un tramo en particular es inferior al valor admisible establecido, se aplicar una penalizacin (no reintegrable) por la prestacin de un servicio de calidad inferior al contratado segn el siguiente criterio: Penalizacin = Bs [IS
admisible

IS

evaluado

]xLxP

con

IS IS L P

admisible

ndice de servicio del tramo admisible establecido ndice de servicio del tramo registrado en la evaluacin; longitud del tramo, establecida en la definicin de tramos comprendidos en el contrato, expresada kilmetros; precio unitario cotizado para el rubro de gestin y ejecucin del mantenimiento, expresado en Bolivianos;

evaluado

Se considera UM a la unidad monetaria, siendo 1 UM = Bs. 7

Anexo 1 Estndares

ESTNDARES de CALZADA en HORMIGN

CDIGO
CH1

DENOMINACIN
Reduccin del ancho de la calzada. Reduccin del espesor de pavimento.

DESCRIPCIN
Reduccin permanente del ancho existente de la calzada. Reduccin permanente del espesor de pavimento existente de la calzada.

PARMETRO
Porcentaje mximo de reduccin del ancho de la calzada. Porcentaje mximo de reduccin del espesor de la capa de hormign. Porcentaje mximo de reduccin del espesor de las capas de material granular (tratado o sin tratar con cemento). Porcentaje mximo de rea con pozos.

MTODO DE EVALUACIN
Por inspeccin visual se identifican las zonas con reducciones del ancho de calzada y se mide el ancho afectado. Por inspeccin visual y cateos se identifican las zonas con reducciones de espesor en la capa de hormign y se mide el espesor afectado.

EXIGENCI A
0%

PLAZO DE REPARACIN
14 das calendario

CH2

0%

14 das calendario

Por inspeccin visual y cateos se identifican las zonas con reducciones de espesor en las capas de material granular (tratado o sin tratar con cemento) y se mide el espesor afectado. Por inspeccin visual se identifican las zonas con pozos valindose de una regla de 1,5 m para medir la profundidad de la cavidad. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con baches, valindose de una volqueta cargada para evaluar si tiene movimiento, de una regla de 1,5 m para comparar el nivel con el pavimento adyacente, etc.. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con juntas sin estar perfectamente selladas. El rea afectada se calcula como la longitud de las zonas afectadas multiplicada por 0,5 m. Por inspeccin visual se identifican las zonas con grietas sin estar perfectamente selladas. Para grietas lineales, el rea afectada se calcula como la longitud de las zonas afectadas multiplicada por 0,5 m. Para grietas formando malla, grietas lineales ramificadas o grietas a menos de 0,25 m de otra grieta, el rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual y cateos se identifican las zonas de losas fracturadas. El rea afectada se calcula como el rea de las losas fracturadas.

0%

14 das calendario

C H 3(#)

Pozos.

Cavidad en la superficie del pavimento de ms de 0,04 m de profundidad. Baches, baches mal reparados, y pozos rellenados precariamente o con materiales inadecuados. Juntas selladas con los bordes abiertos o sin sellar.

0%

2 das calendario

CH4

Baches.

Porcentaje mximo de rea con baches. Porcentaje mximo de rea con juntas sin estar perfectamente selladas. Porcentaje mximo de rea con grietas sin estar perfectamente selladas.

0%

14 das calendario

CH5

Juntas sin estar perfectamente selladas.

0%

14 das calendario

CH6

Grietas sin estar perfectamente selladas.

Grietas de ms de 0,003 m de ancho, selladas con los bordes abiertos o sin sellar.

0%

14 das calendario

CH7

Losas fracturadas.

Losas fracturadas en ms de 3 partes mediante fisuras cuya profundidad alcance a la totalidad del espesor de la losa.

Porcentaje mximo de rea con losas fracturadas.

0%

14 das calendario

Por inspeccin visual se identifican las zonas con desnivel en los bordes de losas, valindose de un nivel de mano que se apoya en el borde de la losa CH8 Ascenso o descenso de bordes de losas. Ascenso o descenso de bordes (longitudinales o transversales) de losas adyacentes. Porcentaje mximo de rea con desnivel en los bordes de losas entre 0,01 y 0,03 m. ascendida se mide con una regla el desnivel con relacin a la losa descendida, determinndose si se encuentra comprendido entre 0,01 y 0,03 m. El rea afectada se calcula como el rea de las losas ascendidas ms el rea de las losas descendidas. Por inspeccin visual se identifican las zonas con desnivel en los bordes de losas, valindose de un nivel de mano que se apoya en el borde de la losa Porcentaje mximo de rea con desnivel en los bordes de losas superior a 0,03 m. ascendida se mide con una regla el desnivel con relacin a la losa descendida, determinndose si es superior a 0,03 m. El rea afectada se calcula como el rea de las losas ascendidas ms el rea de las losas descendidas. C H 9(#) Materiales sueltos. Materiales finos (tipo suelo o granular, granos u otros) sueltos que afecten la seguridad del trnsito o el escurrimiento de las aguas superficiales. Obstruccin de la calzada por obstculos (materiales de derrumbes, vegetacin cada, restos de accidentes, juntas de puentes levantadas, animales muertos, basura, etc.) que afecten la circulacin y seguridad del trnsito. Grietas de ms de 0,003 m de ancho entre la calzada y la berma, selladas con los bordes abiertos o sin sellar. Borde de la calzada por debajo del borde de la berma. Porcentaje mximo de rea con materiales sueltos. Porcentaje mximo de obstruccin del ancho de la calzada por obstculos. Porcentaje mximo de la longitud de la junta sin estar perfectamente selladas. Porcentaje mximo de la longitud de borde con desnivel. Por inspeccin visual se identifican las zonas con materiales sueltos. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. 0% 1 da calendario 0% 14 das calendario 5% 14 das calendario

C H 10(#)

Obstculos.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con obstruccin de la calzada por obstculos y se mide el ancho afectado.

0%

1 da calendario

C H 11

Junta de la calzada y la berma sin estar perfectamente sellada. Desnivel entre la calzada y la berma.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con la junta sin estar perfectamente sellada y se mide la longitud afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con el borde de la calzada por debajo del borde de la berma. La longitud afectada se determina como la longitud de las zonas afectadas. Por inspeccin visual se identifican las zonas con el borde de la calzada por encima del borde de la berma, valindose de un nivel de mano que se apoya en el borde de la calzada se mide con una regla el desnivel con relacin a la berma, determinndose si se encuentra comprendido entre 0,01 y 0,03 m. La longitud afectada se determina como la longitud de las zonas afectadas. Por inspeccin visual se identifican las zonas con el borde de la calzada por

0%

14 das calendario

C H 12

0%

14 das calendario

Borde de la calzada por encima del borde de la berma.

Porcentaje mximo de la longitud con un desnivel entre 0,01 y 0,03 m.

10%

14 das calendario

Porcentaje mximo de la longitud con un desnivel superior a 0,03 m.

encima del borde de la berma, valindose de un nivel de mano que se apoya en el borde de la calzada se mide con una regla el desnivel con relacin a la berma, determinndose si es superior a 0,03 m. La longitud afectada se determina como la longitud de las zonas afectadas. 0% 14 das calendario

C H 13

Deterioros en la juntas de dilatacin de los puentes.

Presencia de deterioros en juntas de dilatacin (expansin y contraccin) de los puentes, como: separacin superior a la de diseo, desnivel entre sus bordes superior a los 0,005 m, roturas o desprendimientos de los bordes, juntas permeables (no estancas).

Porcentaje mximo de longitud de juntas de dilatacin del puente con deterioros.

Por inspeccin visual se identifican la longitud de juntas con deterioros.

10%

14 das calendario

Nota

Para la valoracin de los parmetros definidos como porcentaje de rea o longitud afectada se dividen los tramos en kilmetros y los kilmetros en sectores de 200 m (comenzando en el mojn), evalundose el parmetro en dichos sectores; adoptando: - como rea de referencia la superficie de la(s) calzada(s) del sector, calculada como el ancho medio de la(s) calzada(s) multiplicado por 200 m o 400 m segn sea simple o doble va; - como longitud de referencia la longitud del sector de los dos lados, esto es 400 m o 800 m segn sea simple o doble va. Para aquellos tramos que de la divisin en sectores surgiera una fraccin inferior a 200 m se definir un sector especial con dicha fraccin, establecindose el rea afectada o la longitud afectada en funcin de la longitud de dicha fraccin.

ESTNDARES de CALZADA en CONCRETO ASFLTICO

CDIGO
C MA 1

DENOMINACIN
Reduccin del ancho de la calzada. Reduccin del espesor de pavimento.

DESCRIPCIN
Reduccin permanente del ancho existente de la calzada. Reduccin permanente del espesor de pavimento existente de la calzada.

PARMETRO
Porcentaje mximo de reduccin del ancho de la calzada. Porcentaje mximo de reduccin del espesor de las capas de concreto asfltico. Porcentaje mximo de reduccin del espesor de las capas de material granular. Porcentaje mximo de rea con pozos.

MTODO DE EVALUACIN
Por inspeccin visual se identifican las zonas con reducciones del ancho de calzada y se mide el ancho afectado. Por inspeccin visual y cateos se identifican las zonas con reducciones de espesor en las capas de concreto asfltico y se mide el espesor afectado. Por inspeccin visual y cateos se identifican las zonas con reducciones de espesor en las capas de material granular y se mide el espesor afectado. Por inspeccin visual se identifican las zonas con pozos valindose de una regla de 1,5 m para medir la profundidad de la cavidad. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con baches, valindose de una volqueta cargada para evaluar si tiene movimiento, de una regla de 1,5 m para comparar el nivel con el pavimento adyacente, etc.. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con grietas piel de cocodrilo sin estar perfectamente selladas. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con grietas sin estar perfectamente selladas. Para grietas lineales, el rea afectada se calcula como la longitud de las zonas afectadas multiplicada por 0,5 m. Para grietas ramificadas o grietas a menos de 0,25 m de otra grieta, el rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con fisuras piel de cocodrilo sin estar perfectamente selladas. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con una profundidad de huella superior a 0,01 m, valindose de una regla de 1,5 m que se apoya en los bordes de las huellas para medir luego la mxima profundidad. El rea afectada se calcula como la longitud de las zonas afectadas (sumada las dos huellas) multiplicada por 0,5 m. Por inspeccin visual se identifican las zonas con un hundimiento superior a 0,01 m e inferior a 0,025 m, valindose de una regla de 1,5 m que se apoya en los bordes del hundimiento para medir luego la mxima profundidad. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con un hundimiento superior a 0,025 m, valindose de una regla de 1,5 m que se apoya en los bordes del hundimiento para medir luego la mxima profundidad. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con exudaciones leves. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.

EXIGENCIA
0%

PLAZO DE REPARACIN
14 das calendario

C MA 2

0%

14 das calendario

0%

14 das calendario

C MA 3(#)

Pozos.

Cavidad en la superficie del pavimento de ms de 0,04 m de profundidad. Baches, baches mal reparados, y pozos rellenados precariamente o con materiales inadecuados. Grietas de ms de 0,003 m de ancho, formando malla, selladas con los bordes abiertos o sin sellar.

0%

2 das calendario

C MA 4

Baches.

Porcentaje mximo de rea con baches. Porcentaje mximo de rea con grietas piel de cocodrilo sin estar perfectamente selladas. Porcentaje mximo de rea con grietas sin estar perfectamente selladas. Porcentaje mximo de rea con fisuras piel de cocodrilo. Porcentaje mximo de rea con ahuellamientos. Porcentaje mximo de rea con hundimientos leves. Porcentaje mximo de rea con hundimientos severos.

0%

14 das calendario

C MA 5

Grietas piel de cocodrilo sin estar perfectamente selladas.

0%

14 das calendario

C MA 6

Grietas sin estar perfectamente selladas.

Grietas de ms de 0,003 m de ancho, sin formar malla, selladas con los bordes abiertos o sin sellar.

0%

14 das calendario

C MA 7

Fisuras piel de cocodrilo sin estar perfectamente selladas.

Fisuras de menos de 0,003 m de ancho, formando malla, selladas con los bordes abiertos o sin sellar. Depresiones longitudinales en la zona de paso del trnsito con una profundidad superior a 0,01 m. Alteraciones del nivel de la superficie del pavimento localizadas de profundidad superior a 0,01 m e inferiores a 0,025 m. Alteraciones del nivel de la superficie del pavimento localizadas de profundidad superior a 0,025 m. Presencia en la superficie del pavimento de manchas de exceso de asfalto que no cubren totalmente el rido o de manchas de exceso de asfalto que cubren totalmente al rido con un rea menor a 0,01 m2.

2%

14 das calendario

C MA 8

Ahuellamientos.

0%

14 das calendario

C MA 9

Hundimientos leves.

2%

14 das calendario

C MA 10

Hundimientos severos.

0%

14 das calendario

C MA 11

Exudaciones leves.

Porcentaje mximo de rea con exudaciones leves.

20%

14 das calendario

C MA 12

Exudaciones severas.

C MA 13

Desprendimientos leves.

Presencia en la superficie del pavimento de manchas de exceso de asfalto que cubren totalmente al rido con un rea mayor a 0,01 m2. Prdida del mastic arena asfalto que deja expuesto ms de la mitad del dimetro de los ridos (de ms de 0,0125 m de dimetro). Prdida de ridos (de ms de 0,0125 m de dimetro) con su correspondiente asfalto. Reparaciones de la superficie del pavimento de toda ndole. Materiales finos (tipo suelo o granular, granos u otros) sueltos que afecten la seguridad del trnsito o el escurrimiento de las aguas superficiales. Obstruccin de la calzada por obstculos (materiales de derrumbes, vegetacin cada, restos de accidentes, juntas de puentes levantadas, animales muertos, basura, etc.) que afecten la circulacin y seguridad del trnsito. Grietas de ms de 0,003 m de ancho entre la calzada y la berma, selladas con los bordes abiertos o sin sellar. Borde de la calzada por debajo del borde de la berma.

Porcentaje mximo de rea con exudaciones severas. Porcentaje mximo de rea con desprendimientos leves. Porcentaje mximo de rea con desprendimientos severos. Porcentaje mximo de rea con reparaciones. Porcentaje mximo de rea con materiales sueltos. Porcentaje mximo de obstruccin del ancho de la calzada por obstculos. Porcentaje mximo de la longitud de la junta sin estar perfectamente selladas. Porcentaje mximo de la longitud de borde con desnivel.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con exudaciones severas. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con desprendimientos leves. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con desprendimientos severos. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con reparaciones de toda ndole. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero circunscrito a la zona afectada de acuerdo con los criterios establecidos para delimitar cada deterioro. Por inspeccin visual se identifican las zonas con materiales sueltos. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.

0%

14 das calendario

25%

14 das calendario

C MA 14

Desprendimientos severos.

0%

14 das calendario

C MA 15

Prdida de homogeneidad por reparaciones.

20%

14 das calendario

C MA 16(#)

Materiales sueltos.

0%

1 da calendario

C MA 17(#)

Obstculos.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con obstruccin de la calzada por obstculos y se mide el ancho afectado.

0%

1 da calendario

C MA 18

Junta de la calzada y la berma sin estar perfectamente sellada. Desnivel entre la calzada y la berma.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con la junta sin estar perfectamente sellada y se mide la longitud afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con el borde de la calzada por debajo del borde de la berma. La longitud afectada se determina como la longitud de las zonas afectadas. Por inspeccin visual se identifican las zonas con el borde de la calzada por encima del borde de la berma, valindose de un nivel de mano que se apoya en el borde de la calzada se mide con una regla el desnivel con relacin a la berma, determinndose si se encuentra comprendido entre 0,06 y 0,08 m. La longitud afectada se determina como la longitud de las zonas afectadas. Por inspeccin visual se identifican las zonas con el borde de la calzada por

5%

14 das calendario

C MA 19

0%

14 das calendario

Borde de la calzada por encima del borde de la berma.

Porcentaje mximo de la longitud con un desnivel entre 0,06 y 0,08 m.

20%

14 das calendario

Porcentaje mximo de la longitud con un desnivel superior a 0,08 m.

encima del borde de la berma, valindose de un nivel de mano que se apoya en el borde de la calzada se mide con una regla el desnivel con relacin a la berma, determinndose si es superior a 0,08 m. La longitud afectada se determina como la longitud de las zonas afectadas. 0% 14 das calendario

C MA 20

Deterioros en la juntas de dilatacin de los puentes.

Presencia de deterioros en juntas de dilatacin (expansin y contraccin) de los puentes, como: separacin superior a la de diseo, desnivel entre sus bordes superior a los 0,005 m, roturas o desprendimientos de los bordes, juntas permeables (no estancas).

Porcentaje mximo de longitud de juntas de dilatacin del puente con deterioros.

Por inspeccin visual se identifican la longitud de juntas con deterioros.

10%

14 das calendario

Nota

Para la valoracin de los parmetros definidos como porcentaje de rea o longitud afectada se dividen los tramos en kilmetros y los kilmetros en sectores de 200 m (comenzando en el mojn), evalundose el parmetro en dichos sectores; adoptando: - como rea de referencia la superficie de la(s) calzada(s) del sector, calculada como el ancho medio de la(s) calzada(s) multiplicado por 200 m o 400 m segn sea simple o doble va; - como longitud de referencia la longitud del sector de los dos lados, esto es 400 m o 800 m segn sea simple o doble va. Para aquellos tramos que de la divisin en sectores surgiera una fraccin inferior a 200 m se definir un sector especial con dicha fraccin, establecindose el rea afectada o la longitud afectada en funcin de la longitud de dicha fraccin.

ESTNDARES de CALZADA en TRATAMIENTO SUPERFICIAL ASFLTICO

CDIGO
C TB 1

DENOMINACIN
Reduccin del ancho de la calzada. Reduccin del espesor de pavimento.

DESCRIPCIN
Reduccin permanente del ancho existente de la calzada. Reduccin permanente del espesor de pavimento existente de la calzada.

PARMETRO
Porcentaje mximo de reduccin del ancho de la calzada. Porcentaje mximo de reduccin del espesor del tratamiento superficial asfltico. Porcentaje mximo de reduccin del espesor de las capas de material granular. Porcentaje mximo de rea con pozos.

MTODO DE EVALUACIN
Por inspeccin visual se identifican las zonas con reducciones del ancho de calzada y se mide el ancho afectado. Por inspeccin visual y cateos se identifican las zonas con reducciones de espesor en el tratamiento superficial asfltico y se mide el espesor afectado. Por inspeccin visual y cateos se identifican las zonas con reducciones de espesor en las capas de material granular y se mide el espesor afectado. Por inspeccin visual se identifican las zonas con pozos valindose de una regla de 1,5 m para medir la profundidad de la cavidad. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con baches, valindose de una volqueta cargada para evaluar si tiene movimiento, de una regla de 1,5 m para comparar el nivel con el pavimento adyacente, etc.. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con grietas piel de cocodrilo sin estar perfectamente selladas. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con grietas sin estar perfectamente selladas. Para grietas lineales, el rea afectada se calcula como la longitud de las zonas afectadas multiplicada por 0,5 m. Para grietas ramificadas o grietas a menos de 0,25 m de otra grieta, el rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con fisuras piel de cocodrilo sin estar perfectamente selladas. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con una profundidad de huella superior a 0,01 m, valindose de una regla de 1,5 m que se apoya en los bordes de las huellas para medir luego la mxima profundidad. El rea afectada se calcula como la longitud de las zonas afectadas (sumada las dos huellas) multiplicada por 0,5 m. Por inspeccin visual se identifican las zonas con un hundimiento superior a 0,01 m e inferior a 0,025 m, valindose de una regla de 1,5 m que se apoya en los bordes del hundimiento para medir luego la mxima profundidad. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con un hundimiento superior a 0,025 m, valindose de una regla de 1,5 m que se apoya en los bordes del hundimiento para medir luego la mxima profundidad. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con exudaciones leves. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.

EXIGENCIA
0%

PLAZO DE REPARACIN
14 das calendario

C TB 2

0%

14 das calendario

0%

14 das calendario

C TB 3(#)

Pozos.

Cavidad en la superficie del pavimento de ms de 0,04 m de profundidad. Baches, baches mal reparados, y pozos rellenados precariamente o con materiales inadecuados. Grietas de ms de 0,003 m de ancho, formando malla, selladas con los bordes abiertos o sin sellar.

0%

2 das calendario

C TB 4

Baches.

Porcentaje mximo de rea con baches. Porcentaje mximo de rea con grietas piel de cocodrilo sin estar perfectamente selladas. Porcentaje mximo de rea con grietas sin estar perfectamente selladas. Porcentaje mximo de rea con fisuras piel de cocodrilo. Porcentaje mximo de rea con ahuellamientos. Porcentaje mximo de rea con hundimientos leves. Porcentaje mximo de rea con hundimientos severos.

0%

14 das calendario

C TB 5

Grietas piel de cocodrilo sin estar perfectamente selladas.

0%

14 das calendario

C TB 6

Grietas sin estar perfectamente selladas.

Grietas de ms de 0,003 m de ancho, sin formar malla, selladas con los bordes abiertos o sin sellar.

0%

14 das calendario

C TB 7

Fisuras piel de cocodrilo sin estar perfectamente selladas.

Fisuras de menos de 0,003 m de ancho, formando malla, selladas con los bordes abiertos o sin sellar. Depresiones longitudinales en la zona de paso del trnsito con una profundidad superior a 0,01 m. Alteraciones del nivel de la superficie del pavimento localizadas de profundidad superior a 0,01 m e inferiores a 0,025 m. Alteraciones del nivel de la superficie del pavimento localizadas de profundidad superior a 0,025 m. Presencia en la superficie del pavimento de manchas de exceso de asfalto que no cubren totalmente el rido o de manchas de exceso de asfalto que cubren totalmente al rido con un rea menor a 0,01 m2.

3%

14 das calendario

C TB 8

Ahuellamientos.

0%

14 das calendario

C TB 9

Hundimientos leves.

3%

14 das calendario

C TB 10

Hundimientos severos.

0%

14 das calendario

C TB 11

Exudaciones leves.

Porcentaje mximo de rea con exudaciones leves.

25%

14 das calendario

C TB 12

Exudaciones severas.

Presencia en la superficie del pavimento de manchas de exceso de asfalto que cubren totalmente al rido con un rea mayor a 0,01 m2. Prdida de ridos (de ms de 0,0125 m de dimetro) con su correspondiente asfalto. Reparaciones de la superficie del pavimento de toda ndole. Materiales finos (tipo suelo o granular, granos u otros) sueltos que afecten la seguridad del trnsito o el escurrimiento de las aguas superficiales. Obstruccin de la calzada por obstculos (materiales de derrumbes, vegetacin cada, restos de accidentes, juntas de puentes levantadas, animales muertos, basura, etc.) que afecten la circulacin y seguridad del trnsito. Grietas de ms de 0,003 m de ancho entre la calzada y la berma, selladas con los bordes abiertos o sin sellar. Borde de la calzada por debajo del borde de la berma.

Porcentaje mximo de rea con exudaciones severas. Porcentaje mximo de rea con desprendimientos severos. Porcentaje mximo de rea con reparaciones. Porcentaje mximo de rea con materiales sueltos. Porcentaje mximo de obstruccin del ancho de la calzada por obstculos. Porcentaje mximo de la longitud de la junta sin estar perfectamente selladas. Porcentaje mximo de la longitud de borde con desnivel.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con exudaciones severas. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con desprendimientos severos. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con reparaciones de toda ndole. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero circunscrito a la zona afectada de acuerdo con los criterios establecidos para delimitar cada deterioro. Por inspeccin visual se identifican las zonas con materiales sueltos. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada.

0%

14 das calendario

C TB 13

Desprendimientos severos.

0%

14 das calendario

C TB 14

Prdida de homogeneidad por reparaciones.

25%

14 das calendario

C TB 15(#)

Materiales sueltos.

0%

1 da calendario

C TB 16(#)

Obstculos.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con obstruccin de la calzada por obstculos y se mide el ancho afectado.

0%

1 da calendario

C TB 17

Junta de la calzada y la berma sin estar perfectamente sellada. Desnivel entre la calzada y la berma.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con la junta sin estar perfectamente sellada y se mide la longitud afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con el borde de la calzada por debajo del borde de la berma. La longitud afectada se determina como la longitud de las zonas afectadas. Por inspeccin visual se identifican las zonas con el borde de la calzada por encima del borde de la berma, valindose de un nivel de mano que se apoya en el borde de la calzada se mide con una regla el desnivel con relacin a la berma, determinndose si se encuentra comprendido entre 0,06 y 0,08 m. La longitud afectada se determina como la longitud de las zonas afectadas. Por inspeccin visual se identifican las zonas con el borde de la calzada por

5%

14 das calendario

C TB 18

0%

14 das calendario

Borde de la calzada por encima del borde de la berma.

Porcentaje mximo de la longitud con un desnivel entre 0,06 y 0,08 m.

20%

14 das calendario

Porcentaje mximo de la longitud con un desnivel superior a 0,08 m.

encima del borde de la berma, valindose de un nivel de mano que se apoya en el borde de la calzada se mide con una regla el desnivel con relacin a la berma, determinndose si es superior a 0,08 m. La longitud afectada se determina como la longitud de las zonas afectadas. 0% 14 das calendario

C TB 19

Deterioros en la juntas de dilatacin de los puentes.

Presencia de deterioros en juntas de dilatacin (expansin y contraccin) de los puentes, como: separacin superior a la de diseo, desnivel entre sus bordes superior a los 0,005 m, roturas o desprendimientos de los bordes, juntas permeables (no estancas).

Porcentaje mximo de longitud de juntas de dilatacin del puente con deterioros.

Por inspeccin visual se identifican la longitud de juntas con deterioros.

10%

14 das calendario

Nota

Para la valoracin de los parmetros definidos como porcentaje de rea o longitud afectada se dividen los tramos en kilmetros y los kilmetros en sectores de 200 m (comenzando en el mojn), evalundose el parmetro en dichos sectores; adoptando: - como rea de referencia la superficie de la(s) calzada(s) del sector, calculada como el ancho medio de la(s) calzada(s) multiplicado por 200 m o 400 m segn sea simple o doble va; - como longitud de referencia la longitud del sector de los dos lados, esto es 400 m o 800 m segn sea simple o doble va. Para aquellos tramos que de la divisin en sectores surgiera una fraccin inferior a 200 m se definir un sector especial con dicha fraccin, establecindose el rea afectadao la longitud afectada en funcin de la longitud de dicha fraccin.

ESTNDARES de BERMAS en HORMIGN

CDIGO
BH1

DENOMINACIN
Reduccin del ancho de las bermas. Reduccin del espesor de pavimento.

DESCRIPCIN
Reduccin permanente del ancho existente (respetando el mnimo indicado) de las bermas. Reduccin permanente del espesor de pavimento existente de las bermas.

PARMETRO
Porcentaje mximo de reduccin del ancho de las bermas. Porcentaje mximo de reduccin del espesor de la capa de hormign. Porcentaje mximo de reduccin del espesor de las capas de material granular (tratado o sin tratar con cemento). Porcentaje mximo de rea con pozos.

MTODO DE EVALUACIN
Por inspeccin visual se identifican las zonas con reducciones del ancho de la berma y se mide el ancho afectado. Por inspeccin visual y cateos se identifican las zonas con reducciones de espesor en la capa de hormign y se mide el espesor afectado.

EXIGENCIA
0%

PLAZO DE REPARACIN
14 das calendario

BH2

0%

14 das calendario

Por inspeccin visual y cateos se identifican las zonas con reducciones de espesor en las capas de material granular (tratado o sin tratar con cemento) y se mide el espesor afectado. Por inspeccin visual se identifican las zonas con pozos valindose de una regla de 1,5 m para medir la profundidad de la cavidad. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con baches, valindose de una volqueta cargada para evaluar si tiene movimiento, de una regla de 1,5 m para comparar el nivel con el pavimento adyacente, etc.. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con materiales sueltos formando una capa de espesor inferior a 0,01 m. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con materiales sueltos formando una capa de espesor superior a 0,01 m. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con obstruccin de la berma por obstculos y se mide el ancho afectado. Por inspeccin visual se identifican las zonas con el borde de la berma por debajo del borde del talud. La longitud afectada se determina como la longitud de las zonas afectadas. Por inspeccin visual se identifican las zonas con el borde de la berma por encima del borde del talud, valindose de un nivel de mano que se apoya en el borde de la berma se mide con una regla el desnivel con relacin al talud, determinndose si es superior a 0,05 m. La longitud afectada se determina como la longitud de las zonas afectadas.

0%

14 das calendario

B H 3(#)

Pozos.

Cavidad en la superficie del pavimento de ms de 0,04 m de profundidad. Baches, baches mal reparados, y pozos rellenados precariamente o con materiales inadecuados. Materiales finos (tipo suelo o granular, granos u otros) sueltos que afecten la seguridad del trnsito o el escurrimiento de las aguas superficiales.

0%

2 das calendario

BH4

Baches.

Porcentaje mximo de rea con baches. Porcentaje mximo de rea con materiales sueltos formando una capa de espesor inferior a 0,01 m. Porcentaje mximo de rea con materiales sueltos formando una capa de espesor superior a 0,01 m. Porcentaje mximo de obstruccin del ancho de la berma por obstculos. Porcentaje mximo de la longitud de borde con desnivel.

0%

14 das calendario

B H 5(#)

Materiales sueltos.

5%

2 das calendario

0%

2 das calendario

B H 6(#)

Obstculos.

Obstruccin de la berma por obstculos (materiales de derrumbes, vegetacin cada, restos de accidentes, animales muertos, basura, etc.) que afecten la circulacin y seguridad del trnsito. Borde de la berma por debajo del borde del talud.

0%

2 das calendario

BH7

Desnivel entre la berma y el talud.

0%

14 das calendario

Borde de la berma por encima del borde del talud.

Porcentaje mximo de la longitud con un desnivel superior a 0,03 m.

0%

14 das calendario

Nota

Para la valoracin de los parmetros definidos como porcentaje de rea se dividen los tramos en kilmetros y los kilmetros en sectores de 200 m (comenzando en el mojn), evalundose el parmetro en dichos sectores; adoptando como rea de referencia la superficie de las bermas del sector, calculada como el ancho medio de las bermas multiplicado por 400 m o 800 m segn sea simple o doble va. Para aquellos tramos que de la divisin en sectores surgiera una fraccin inferior a 200 m se definir un sector especial con dicha fraccin, establecindose el rea afectada en funcin de la longitud de dicha fraccin.

ESTNDARES de BERMAS en CONCRETO ASFLTICO

CDIGO
B MA 1

DENOMINACIN
Reduccin del ancho de las bermas. Reduccin del espesor de pavimento.

DESCRIPCIN
Reduccin permanente del ancho existente (respetando el mnimo indicado) de las bermas. Reduccin permanente del espesor de pavimento existente de las bermas.

PARMETRO
Porcentaje mximo de reduccin del ancho de las bermas. Porcentaje mximo de reduccin del espesor de las capas de concreto asfltico. Porcentaje mximo de reduccin del espesor de las capas de material granular. Porcentaje mximo de rea con pozos.

MTODO DE EVALUACIN
Por inspeccin visual se identifican las zonas con reducciones del ancho de la berma y se mide el ancho afectado. Por inspeccin visual y cateos se identifican las zonas con reducciones de espesor en las capas de concreto asfltico y se mide el espesor afectado. Por inspeccin visual y cateos se identifican las zonas con reducciones de espesor en las capas de material granular y se mide el espesor afectado. Por inspeccin visual se identifican las zonas con pozos valindose de una regla de 1,5 m para medir la profundidad de la cavidad. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con baches, valindose de una volqueta cargada para evaluar si tiene movimiento, de una regla de 1,5 m para comparar el nivel con el pavimento adyacente, etc.. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con materiales sueltos formando una capa de espesor inferior a 0,01 m. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con materiales sueltos formando una capa de espesor superior a 0,01 m. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con obstruccin de la berma por obstculos y se mide el ancho afectado. Por inspeccin visual se identifican las zonas con el borde de la berma por debajo del borde del talud. La longitud afectada se determina como la longitud de las zonas afectadas. Por inspeccin visual se identifican las zonas con el borde de la berma por encima del borde del talud, valindose de un nivel de mano que se apoya en el borde de la berma se mide con una regla el desnivel con relacin al talud, determinndose si es superior a 0,05 m. La longitud afectada se determina como la longitud de las zonas afectadas.

EXIGENCIA
10%

PLAZO DE REPARACIN
14 das calendario

B MA 2

0%

14 das calendario

0%

14 das calendario

B MA 3(#)

Pozos.

Cavidad en la superficie del pavimento de ms de 0,04 m de profundidad. Baches, baches mal reparados, y pozos rellenados precariamente o con materiales inadecuados. Materiales finos (tipo suelo o granular, granos u otros) sueltos que afecten la seguridad del trnsito o el escurrimiento de las aguas superficiales.

0%

2 das calendario

B MA 4

Baches.

Porcentaje mximo de rea con baches.

0%

14 das calendario

B MA 5(#)

Materiales sueltos.

Porcentaje mximo de rea con materiales sueltos formando una capa de espesor inferior a 0,01 m. Porcentaje mximo de rea con materiales sueltos formando una capa de espesor superior a 0,01 m. Porcentaje mximo de obstruccin del ancho de la berma por obstculos. Porcentaje mximo de la longitud de borde con desnivel.

5%

2 das calendario

0%

2 das calendario

B MA 6(#)

Obstculos.

Obstruccin de la berma por obstculos (materiales de derrumbes, vegetacin cada, restos de accidentes, animales muertos, basura, etc.) que afecten la circulacin y seguridad del trnsito. Borde de la berma por debajo del borde del talud.

0%

2 das calendario

B MA 7

Desnivel entre la berma y el talud.

0%

14 das calendario

Borde de la berma por encima del borde del talud.

Porcentaje mximo de la longitud con un desnivel superior a 0,03 m.

0%

14 das calendario

Nota

Para la valoracin de los parmetros definidos como porcentaje de rea se dividen los tramos en kilmetros y los kilmetros en sectores de 200 m (comenzando en el mojn), evalundose el parmetro en dichos sectores; adoptando como rea de referencia la superficie de las bermas del sector, calculada como el ancho medio de las bermas multiplicado por 400 m o 800 m segn sea simple o doble va. Para aquellos tramos que de la divisin en sectores surgiera una fraccin inferior a 200 m se definir un sector especial con dicha fraccin, establecindose el rea afectada en funcin de la longitud de dicha fraccin.

ESTNDARES de BERMAS en TRATAMIENTO SUPERFICIAL ASFLTICO

CDIGO
B TB 1

DENOMINACIN
Reduccin del ancho de las bermas. Reduccin del espesor de pavimento.

DESCRIPCIN
Reduccin permanente del ancho existente (respetando el mnimo indicado) de las bermas. Reduccin permanente del espesor de pavimento existente de las bermas.

PARMETRO
Porcentaje mximo de reduccin del ancho de las bermas. Porcentaje mximo de reduccin del espesor del tratamiento superficial asfltico. Porcentaje mximo de reduccin del espesor de las capas de material granular. Porcentaje mximo de rea con pozos.

MTODO DE EVALUACIN
Por inspeccin visual se identifican las zonas con reducciones del ancho de la berma y se mide el ancho afectado. Por inspeccin visual y cateos se identifican las zonas con reducciones de espesor en el tratamiento superficial asfltico y se mide el espesor afectado. Por inspeccin visual y cateos se identifican las zonas con reducciones de espesor en las capas de material granular y se mide el espesor afectado. Por inspeccin visual se identifican las zonas con pozos valindose de una regla de 1,5 m para medir la profundidad de la cavidad. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con baches, valindose de una volqueta cargada para evaluar si tiene movimiento, de una regla de 1,5 m para comparar el nivel con el pavimento adyacente, etc.. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con materiales sueltos formando una capa de espesor inferior a 0,01 m. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con materiales sueltos formando una capa de espesor superior a 0,01 m. El rea afectada se calcula como el rea del cuadriltero (de lados paralelos y perpendiculares al eje de la calzada) circunscrito a la zona afectada. Por inspeccin visual se identifican las zonas con obstruccin de la berma por obstculos y se mide el ancho afectado. Por inspeccin visual se identifican las zonas con el borde de la berma por debajo del borde del talud. La longitud afectada se determina como la longitud de las zonas afectadas. Por inspeccin visual se identifican las zonas con el borde de la berma por encima del borde del talud, valindose de un nivel de mano que se apoya en el borde de la berma se mide con una regla el desnivel con relacin al talud, determinndose si es superior a 0,05 m. La longitud afectada se determina como la longitud de las zonas afectadas.

EXIGENCIA
10%

PLAZO DE REPARACIN
14 das calendario

B TB 2

0%

14 das calendario

0%

14 das calendario

B TB 3(#)

Pozos.

Cavidad en la superficie del pavimento de ms de 0,04 m de profundidad. Baches, baches mal reparados, y pozos rellenados precariamente o con materiales inadecuados. Materiales finos (tipo suelo o granular, granos u otros) sueltos que afecten la seguridad del trnsito o el escurrimiento de las aguas superficiales.

0%

2 das calendario

B TB 4

Baches.

Porcentaje mximo de rea con baches.

0%

14 das calendario

B TB 5(#)

Materiales sueltos.

Porcentaje mximo de rea con materiales sueltos formando una capa de espesor inferior a 0,01 m. Porcentaje mximo de rea con materiales sueltos formando una capa de espesor superior a 0,01 m. Porcentaje mximo de obstruccin del ancho de la berma por obstculos. Porcentaje mximo de la longitud de borde con desnivel.

5%

2 das calendario

0%

2 das calendario

B TB 6(#)

Obstculos.

Obstruccin de la berma por obstculos (materiales de derrumbes, vegetacin cada, restos de accidentes, animales muertos, basura, etc.) que afecten la circulacin y seguridad del trnsito. Borde de la berma por debajo del borde del talud.

0%

2 das calendario

B TB 7

Desnivel entre la berma y el talud.

0%

14 das calendario

Borde de la berma por encima del borde del talud.

Porcentaje mximo de la longitud con un desnivel superior a 0,03 m.

0%

14 das calendario

Nota

Para la valoracin de los parmetros definidos como porcentaje de rea se dividen los tramos en kilmetros y los kilmetros en sectores de 200 m (comenzando en el mojn), evalundose el parmetro en dichos sectores; adoptando como rea de referencia la superficie de las bermas del sector, calculada como el ancho medio de las bermas multiplicado por 400 m o 800 m segn sea simple o doble va. Para aquellos tramos que de la divisin en sectores surgiera una fraccin inferior a 200 m se definir un sector especial con dicha fraccin, establecindose el rea afectada en funcin de la longitud de dicha fraccin.

ESTNDARES de OBRAS de DRENAJE - ALCANTARILLAS


PLAZO DE REPARACIN
2 das calendario

CDIGO
OD A 1(#)

DENOMINACIN
Obstrucciones interiores al escurrimiento de las aguas.

DESCRIPCIN
Presencia de elementos extraos en el interior que impidan, obstaculicen o alteren el escurrimiento de las aguas (empalizadas, rocas, sedimentos, etc.). Presencia de deterioros en la estructura (de mampostera, metal, hormign) como grietas, roturas con desplazamiento o desprendimiento, prdida de secciones, armaduras expuestas, oxidaciones (cuando aplique segn el tipo de material), etc.. Presencia de deterioros en el rea de terrapln (revestimientos de suelo, mampostera, hormign) adyacente como erosiones, socavaciones, roturas, hundimientos, faltantes, etc..

PARMETRO
Porcentaje mximo de altura obstruida.

MTODO DE EVALUACIN
Por inspeccin visual se identifica la zona con mayor obstruccin y se mide su altura.

EXIGENCIA
20%

OD A 2

Deterioros estructurales.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con deterioros estructurales.

No se admitirn deterioros estructurales.

14 das calendario

OD A 3

Deterioros del rea adyacente.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con deterioros en el rea de terrapln adyacente.

No se admitirn deterioros en el rea de terrapln adyacente.

14 das calendario

ESTNDARES de OBRAS de DRENAJE - CUNETAS


PLAZO DE REPARACIN
2 das calendario

CDIGO
OD C 1(#)

DENOMINACIN
Obstrucciones al escurrimiento de las aguas. Deterioros en el perfil.

DESCRIPCIN
Presencia de elementos extraos en las cunetas que impidan, obstaculicen o alteren el escurrimiento de las aguas (empalizadas, rocas, sedimentos, etc.). Presencia de erosiones en las cunetas sin revestir. Presencia de deterioros en la estructura (de mampostera, hormign) de las cunetas revestidas, cordones cuneta y bordillos como grietas, roturas con desplazamiento o prdida de secciones, etc..

PARMETRO
Porcentaje mximo de altura obstruida.

MTODO DE EVALUACIN
Por inspeccin visual se identifica la zona con mayor obstruccin y se mide su altura, relacionndola con la profundidad de la cuneta. Por inspeccin visual se identifican las zonas con deterioros en el perfil.

EXIGENCIA
20% No se admitirn deterioros en el perfil. No se admitirn deterioros estructurales.

OD C 2

14 das calendario

OD C 3

Deterioros estructurales.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con deterioros estructurales.

14 das calendario

ESTNDARES de SEGURIDAD VIAL - SEALIZACIN HORIZONTAL


PLAZO DE REPARACIN
7 das calendario

CDIGO
SV H 1(#)

DENOMINACIN
Elementos faltantes.

DESCRIPCIN
Elementos faltantes o con restricciones severas a su visibilidad. Defecto en los cdigos de colores (blanco / amarillo) o tipo (continua / punteada) de las lneas con respecto a lo especificado. Defecto en el color aplicado respecto a lo especificado Defecto en las dimensiones (con sus tolerancias) de las lneas con respecto a lo especificado.

PARMETRO

MTODO DE EVALUACIN
Por inspeccin visual se identifican los elementos faltantes.

EXIGENCIA
No se admitirn elementos faltantes. No se admitirn elementos con cdigos de colores y tipo de lneas defectuosos. No se admitirn elementos con el color defectuosos. No se admitirn apartamientos en las dimensiones que superen las tolerancias especificadas.

SV H 2

Elementos defectuosos.

Por inspeccin visual se identifican los elementos con cdigos de colores y tipo de lnea defectuosos.

14 das calendario

Por inspeccin visual se identifican los elementos con el color defectuosos. Para determinar las dimensiones de cada tipo de lnea se realizan 3 mediciones de cada dimensin por cada 200 m de carretera (eligiendo aleatoriamente los lugares) promediando los resultados y calculando los apartamientos de cada dimensin. Para determinar el coeficiente de deterioro de cada tipo de lnea se realizan 3 determinaciones por cada 200 m de carretera (eligiendo aleatoriamente los lugares) promediandose los resultados. El coeficiente de deterioro se obtiene: calificando el deterioro de cada cuadrado de 0,05 m x 0,05 m de una plantilla de 2 x 5 cuadrados segn el siguiente criterio: sin deterioros: 0 puntos, con deterioros menores: 0,5 puntos, con deterioros importantes: 1 punto; sumando los puntos asignados y multiplicando por 10 se obtiene el coeficiente de deterioro. Para determinar el coeficiente de reflexin de cada tipo de lnea se realizan 3 determinaciones por cada 200 m de carretera (eligiendo aleatoriamente los lugares) promedindose los resultados. El coeficiente de reflexin se obtiene mediante un retroreflectmetro con un ngulo de incidencia de 86,5 y un ngulo de observacin de 1,5.

14 das calendario

Apartamiento en las dimensiones de cada tipo de lnea.

14 das calendario

SV H 3

Elementos deteriorados.

Visibilidad diurna insuficiente.

Coeficiente de deterioro mximo de cada tipo de lnea.

20%

14 das calendario

Visibilidad nocturna insuficiente.

Coeficiente de reflexin mnimo de cada tipo de lnea.

lneas de color blanco: 150 mcd/lx/m2 lneas de color amarillo: 100 mcd/lx/m2

14 das calendario

Nota

El estndar vinculado con los elementos faltantes se evaluar de la siguiente forma: a) durante la segunda etapa del plazo de puesta se evaluar con relacin a la sealizacin existente al momento de la incorporacin de cada tramo al contrato; y b) durante el plazo de mantenimiento se evaluar en relacin al diseo aprobado. El estndar vinculado con elementos defectuosos se evaluar en relacin con lo establecido en las especificaciones generales y particulares contenidas en los anexos y las prcticas del buen arte para aquellos casos en que hubiera un vaco en las anteriores normas.

ESTNDARES de SEGURIDAD VIAL - SEALIZACIN VERTICAL


PLAZO DE REPARACIN
seales informativas y mojones de referencia: 7 das calendario otras seales: 2 das calendario

CDIGO
SV V 1(#)

DENOMINACIN
Elementos faltantes.

DESCRIPCIN
Elementos faltantes o con restricciones severas a su visibilidad. Presencia de seales defectuosas con respecto a lo especificado en lo referente a los diseos de las leyendas y smbolos; los colores, formas y tamaos de las placas; la ubicacin (en alejamiento lateral y altura); los materiales de fabricacin; etc.. Presencia de seales deterioradas, como: placas con ms de tres dobleces, o con un doblez siempre que sea superior a 0,1 m, placas con ms de cinco deterioros (como perforaciones de bala, puntos de oxido, etc.) o con menos deterioros cuando comprometan la lectura del mensaje, placas con deficiencias en el pintado del anverso, placas con restricciones a su visibilidad (como suciedad de polvo, afiches pegados, pintadas, vegetacin u otros obstculos en el entorno, etc.).

PARMETRO

MTODO DE EVALUACIN
Por inspeccin visual se identifican los elementos faltantes.

EXIGENCIA
No se admitirn elementos faltantes.

SV V 2

Seales defectuosas o deterioradas.

Por inspeccin visual se identifican las seales defectuosas.

No se admitirn seales defectuosas.

14 das calendario

Por inspeccin visual se identifican las seales deterioradas.

No se admitirn seales deterioradas.

14 das calendario

Visibilidad nocturna insuficiente de las seales.

Antigedad mxima de fabricacin o un cierto coeficiente de reflexin mnimo del mensaje de las seales.

Por inspeccin visual se verifica la fecha de fabricacin del mensaje y se calcula la antigedad de fabricacin. Para determinar el coeficiente de reflexin de un mensaje se realizan 3 determinaciones de cada seal (eligiendo aleatoriamente los lugares) promedindose los resultados. El coeficiente de reflexin se obtiene mediante un retroreflectmetro con un ngulo de incidencia de -4 y un ngulo de observacin de 0,2.

No se admitirn seales con mensajes de ms de 5 aos de antigedad, salvo que el Contratista pruebe que el coeficiente de reflexin es superior a:

fondo amarillo: 40 cd/lx/m2, fondo blanco: 56 cd/lx/m2, fondo rojo: 12 cd/lx/m2, fondo verde: 7 cd/lx/m2, fondo azul: 3 cd/lx/m2.

14 das calendario

SV V 3

Elementos de fijacin de las seales a los postes deteriorados.

SV V 4

Postes defectuosos o deteriorados.

Presencia de elementos de fijacin de las seales a los postes (como pernos, tuercas y arandelas) deteriorados, faltantes (total o parcial) o desajustados que provoquen placas flojas o desajustadas. Presencia de postes defectuosos con respecto a lo especificado en lo referente a los materiales de fabricacin; las formas y dimensiones, los colores; etc.. Presencia de postes deteriorados, como: postes con deficiencias en la colocacin como ubicacin, verticalidad, etc., postes con defectos como roturas, dobleces, rajaduras u otros deterioros segn el tipo de material, postes con restricciones a su visibilidad (como suciedad de polvo, afiches pegados, pintadas, vegetacin u otros obstculos en el entorno, etc.).

Por inspeccin visual se identifican los elementos de fijacin de las seales a los postes deteriorados.

No se admitirn elementos de fijacin de las seales a los postes deteriorados. No se admitirn postes defectuosos.

14 das calendario

Por inspeccin visual se identifican los postes defectuosos.

14 das calendario

Por inspeccin visual se identifican los postes deteriorados.

No se admitirn postes deteriorados.

14 das calendario

Nota

El estndar vinculado con los elementos faltantes se evaluar de la siguiente forma: a) durante la segunda etapa del plazo de puesta se evaluar con relacin a la sealizacin existente al momento de la incorporacin de cada tramo al contrato; y b) durante el plazo de mantenimiento se evaluar en relacin al diseo aprobado. Los estndares vinculados con elementos defectuosos se evaluarn en relacin con lo establecido en las especificaciones generales y particulares contenidas en los anexos y las prcticas del buen arte para aquellos casos en que hubiera un vaco en las anteriores normas.

ESTNDARES de SEGURIDAD VIAL - ELEMENTOS DE ENCARRILAMIENTO Y CONTENCIN


PLAZO DE REPARACIN
2 das calendario

CDIGO
SV E 1(#)

DENOMINACIN
Elementos faltantes.

DESCRIPCIN
Elementos faltantes o con restricciones severas a su funcionalidad. Presencia de delineadores (usualmente llamados delineadores) deficientemente colocados o deteriorados, como: deficiencias en la colocacin como ubicacin, verticalidad, separacin entre elementos, etc., deterioros en la estructura como roturas, desplazamiento o prdida de secciones, etc., deterioros en los elementos reflectivos (papel Alta intensidad o superior), restricciones a su visibilidad (como suciedad de polvo, afiches pegados, pintadas, vegetacin u otros obstculos en el entorno, etc.). Presencia de tachas (usualmente llamadas ojos de gato) deficientemente colocados o deteriorados, como: deficiencias en la colocacin como alineacin, separacin entre elementos, etc., deterioros en la estructura como roturas, desplazamiento o prdida de secciones, etc., deterioros en los elementos reflectivos. restricciones a su visibilidad (como suciedad de polvo, pintadas o manchas, etc.). Presencia de barreras de madera deficientemente colocadas o deterioradas, como: deficiencias en la colocacin respecto a lo especificado por el fabricante y/o el diseo, deterioros como deformaciones o dobleces, grietas o roturas con desplazamiento o prdida de secciones, etc., elementos flojos o desajustados, falta (total o parcial) de los pernos, tuercas y arandelas de fijacin, deficiencias en el pintado cuando estn pintadas, restricciones a su visibilidad (como suciedad de polvo, afiches pegados, pintadas, vegetacin u otros obstculos en el entorno, etc.).

PARMETRO

MTODO DE EVALUACIN
Por inspeccin visual se identifican los elementos faltantes.

EXIGENCIA
No se admitirn elementos faltantes.

SV E 2

Delineadores deficientemente colocados o deteriorados.

Porcentaje mximo de la cantidad de delineadores deficientemente colocadas o deterioradas.

Por inspeccin visual se identifican los delineadores deficientemente colocadas o deterioradas y se cuentan la cantidad afectada.

10%

14 das calendario

SV E 3

Tachas deficientemente colocados o deteriorados.

Porcentaje mximo de la cantidad de tachas deficientemente colocadas o deterioradas en cada tipo de lnea.

Por inspeccin visual se identifican las tachas deficientemente colocadas o deterioradas y se cuentan la cantidad afectada en cada tipo de lnea (eje blanco, eje amarillo, bordes).

eje blanco: 10% eje amarillo: 10% bordes: 20%

14 das calendario

SV E 4

Barreras y barandas deficientemente colocadas o deterioradas.

Porcentaje mximo de la longitud de barreras de madera deficientemente colocadas o deterioradas.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con barreras de madera deficientemente colocadas o deterioradas y se mide la longitud afectada.

10%

14 das calendario

Presencia de barreras de metal deficientemente colocadas o deterioradas, como: deficiencias en la colocacin respecto a lo especificado por el fabricante y/o el diseo, deterioros como deformaciones, dobleces, etc., elementos flojos o desajustados, falta (total o parcial) de los pernos, tuercas y arandelas de fijacin, deficiencias en el pintado cuando estn pintadas, oxidacin de las superficies, ausencia o deterioro del elemento reflectivo (papel Alta intensidad o superior) en la arandela tipo L, restricciones a su visibilidad (como suciedad de polvo, afiches pegados, pintadas, vegetacin u otros obstculos en el entorno, etc.). Presencia de barreras de mampostera u hormign deficientemente colocadas o deterioradas, como: deficiencias en la colocacin respecto a lo especificado por el fabricante y/o el diseo, deterioros en la estructura como grietas, roturas con desplazamiento o prdida de secciones, armaduras expuestas, etc., deficiencias en el pintado cuando estn pintadas, restricciones a su visibilidad (como suciedad de polvo, afiches pegados, pintadas, vegetacin u otros obstculos en el entorno, etc.). Presencia de barandas de puentes deficientemente colocadas o deterioradas, como las referidas para las barreras de metal u hormign segn sean aplicables en funcin del material en que estn construidas las barandas de los puentes.
Nota

Porcentaje mximo de la longitud de barreras de metal deficientemente colocadas o deterioradas.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con barreras de metal deficientemente colocadas o deterioradas y se mide la longitud afectada.

10%

14 das calendario

Porcentaje mximo de la longitud de barreras de mampostera u hormign deficientemente colocadas o deterioradas.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con barreras de mampostera u hormign deficientemente colocadas o deterioradas y se mide la longitud afectada.

10%

14 das calendario

Porcentaje mximo de la longitud de barandas de puentes deficientemente colocadas o deterioradas.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con barreras de puentes deficientemente colocadas o deterioradas y se mide la longitud afectada.

0%

14 das calendario

Para la valoracin de los parmetros definidos como porcentaje de la cantidad o longitud se dividen los tramos en kilmetros y los kilmetros en sectores de 200 m (comenzando en el mojn), evalundose el parmetro en dichos sectores; adoptando como cantidad de referencia o longitud de referencia la cantidad o longitud de elementos existentes a la incorporacin de cada tramo al contrato y lo oportunamente agregado. Para aquellos tramos que de la divisin en sectores surgiera una fraccin inferior a 200 m se definir un sector especial con dicha fraccin, establecindose el rea afectada en funcin de la longitud de dicha fraccin. El estndar vinculado con los elementos faltantes se evaluar de la siguiente forma: a) durante la segunda etapa del plazo de puesta se evaluar con relacin a los elementos existentes al momento de la incorporacin de cada tramo al contrato; y b) durante el plazo de mantenimiento se evaluar en relacin al diseo aprobado. Los estndares vinculados con elementos defectuosos se evaluarn en relacin con lo establecido en las especificaciones generales y particulares contenidas en los anexos y las prcticas del buen arte para aquellos casos en que hubiera un vaco en las anteriores normas.

ESTNDARES de DERECHO de VA
PLAZO DE REPARACIN

CDIGO

DENOMINACIN

DESCRIPCIN
Presencia de vegetacin de ms de 0,1 m de altura a nivel de la plataforma, 0,3 m de altura en los primeros 4 m medidos desde el borde la plataforma, zona de cunetas, empalmes, sectores con deficiencia de visibilidad y en los atravesamientos de pueblos; salvo aquellos excesos de vegetacin que expresamente se excepten. Presencia de obstculos que signifiquen un peligro para el trnsito, como: rboles, troncos o tocones de rboles en los primeros 15 m medidos desde el eje de la carretera, ramas de rboles que se encuentren por encima de la calzada y las bermas a una altura inferior a los 6 m, piedras, montculos, derrumbes, escombros, etc., en los primeros 15 m medidos desde el eje de la carretera; salvo aquellos obstculos que expresamente se excepten. Presencia de residuos como basura, desechos, restos de accidentes, restos de corte de vegetacin, animales muertos, autos abandonados, etc. visibles desde la carretera. Presencia de propaganda dentro del derecho va como rtulos pintados o pegados, etc.. Presencia de erosiones, socavaciones u obstculos (empalizadas, rocas, sedimentos, etc.) en los cauces de entrada y salida de agua a menos de 20 m de distancia de las obras de drenaje y a menos de 50 m de los puentes. Presencia de agua estancada en cauces, cunetas y derecho de va en general, salvo aquellas zonas de humedales que expresamente se excepten. Ausencia de las siguientes demarcaciones del lmite del derecho de va: cercos, vallas o mojones (cada 100 m) que demarquen los lmites legales del derecho de va; carteles (cada 50 km) indicando el ancho del derecho de va y su prohibicin de uso particular.

PARMETRO

MTODO DE EVALUACIN

EXIGENCIA

DV 1(#)

Existencia de exceso de vegetacin.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con excesos de vegetacin.

No se admitirn excesos de vegetacin.

7 das calendario

DV 2(#)

Existencia de obstculos.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con obstculos.

No se admitirn obstculos.

7 das calendario

DV 3(#)

Existencia de residuos.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con residuos.

No se admitirn residuos. No se admitirn propagandas. No se admitirn perturbaciones al libre escurrimiento de las aguas.

7 das calendario

DV 4

Existencia de propaganda. Perturbaciones al libre escurrimiento de las aguas en los cauces de entrada y salida a las obras de drenaje y puentes.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con propaganda.

7 das calendario

DV 5(#)

Por inspeccin visual se identifican las zonas con perturbaciones al libre escurrimiento de las aguas.

7 das calendario

DV 6

Existencia de agua estancada.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con agua estancada.

No se admitirn aguas estancadas.

14 das calendario

DV 7

Deficiencias en la demarcacin de los lmites del derecho de va.

Por inspeccin visual se identifican las zonas con deficiencias en la demarcacin de los lmites del derecho de va.

No se admitirn deficiencias en la demarcacin de los lmites de derecho de va.

14 das calendario

DV 8

Deficiencias en los refugios peatonales.

Presencia en los refugios peatonales de suciedad, basura, propaganda pintada o pegada, deterioros en la construccin o en la pintura, etc.. Presencia en sendas peatonales, calzadas de servicio y estacionamientos de basura, obstculos, agua estancada, deterioros en el pavimento, etc..

Por inspeccin visual se identifican los refugios peatonales con deficiencias.

DV 9

Deficiencias en sendas peatonales, calzadas de servicio y estacionamientos

Por inspeccin visual se identifican las sendas peatonales, calzadas de servicio y estacionamientos con deficiencias.

No se admitirn refugios peatonales con deficiencias. No se admitirn sendas peatonales, calzadas de servicio y estacionamientos con deficiencias.

7 das calendario

14 das calendario

Anexo 2 Ejemplo para la determinacin del ndice de servicio de un tramo El modelo de planilla adjunta ilustra la metodologa para la determinacin del ndice de servicio de un tramo. Ruta N X tramo B a C (long. 24,65 km)
DERECHO DE VA
X X -----

SECCIN

SEG.

seccin 09 08km000 al 09km000

seccin 12 11km000 al 12km000

seccin 16 15km000 al 16km000

seccin 18 17km000 al 18km000

seccin 25 24km000 al 24km650

1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5

-----

-----

-----

Cantidad segmentos con defectos Cantidad total segmentos Cantidad de segmentos sin defectos ndice de servicio del elemento (% segmentos sin defectos) Factor de ponderacin ndice ponderado de servicio del elemento NDICE DE SERVICIO

1 22 95,7% 1,00 95,7%

1 22 95,7% 0,75 71,8%

1 23 22 95,7% 0,75 71,8% 95%

SEGURIDAD VIAL
X -----

OBRAS DE DRENAJE

CALZADA

BERMAS

1 22 95,7% 0,75 71,8%

2 21 91,3% 0,50 45,7%


3,75 356,8%

Obs.: lo indicado en letras comics sans es un simple ejemplo, en donde las marcas X sealan un incumplimientos y --- indican segmentos no evaluados.

103

Anexo 3 Ejemplo para la determinacin del ndice de servicio de un contrato

El modelo de planilla adjunta ilustra la metodologa para la determinacin del ndice de servicio de todo el contrato a partir del ndice de servicio de cada tramo.

RUTA
X X X X X

TRAMO
AaB BaC CaD DaE EaF

SITUACIN
en mantenimiento en mantenimiento en mantenimiento en mantenimiento en mantenimiento

LONG.
--24,65 km 35,00 km --5,00 km 64,65 km

IS evaluado
--95% 88% --97%

PROD.
--23,42 30,80 --4,85 59,07

ndice de servicio del contrato

91%

Obs.: lo indicado en letras comics sans es un simple ejemplo. Mantenimiento Durante la Ejecucin de las Obras El Contratista deber incorporar en sus Gastos Generales todas las actividades de (mantenimiento rutinario y/o peridico) segn corresponda garantizando la transitablilidad en el total de su tramo adjudicado.

Plazos El plazo total del contrato ser, el plazo propuesto por el contratista. Este plazo ser objeto de calificacin segn lo establecido en el Sistema de Evaluacin. Medicin y Forma de Pago Los anlisis de precios unitarios sern presentados con el fin de determinar su consistencia y validez para cualquier aplicacin posterior. No sern aplicados para el pago del avance de obra, en razn a ser un contrato Llave en Mano. Se presentara los anlisis completos de los precios unitarios, conforme a los formatos establecidos, donde estar incluido los costos de materiales, equipo y herramientas, mano de obra, beneficios sociales, gastos generales, utilidades e impuestos. Estos precios unitarios, aplicados a las cantidades estimadas por el Proponente, servirn para el clculo del presupuesto de Obras. Tambin se deber incluir el detalle de los costos de personal, equipo, y materiales, para la Actualizacin del Diseo Final, estableciendo los tiempos asignados, honorarios, costos directos e indirectos, beneficios sociales, pasajes y viticos, gastos generales, utilidades e impuestos. Estos costos servirn para el clculo correspondiente al Presupuesto para la Actualizacin del Diseo Final.

104

Tomando en cuenta que se trata de una contratacin bajo la modalidad Llave en mano, el Proponente deber establecer la forma de pago por componentes con el mayor desglose posible, contemplando los siguientes componentes: Para la Actualizacin y/o readecuacin del Diseo Final Deber especificar los principales hitos, actividades e informes a entregar, estableciendo una valoracin porcentual para cada uno de ellos, que tenga estrecha relacin con el presupuesto determinado y con la programacin de actividades y asignacin de recursos establecida para este componente. El monto total a pagar por todas las actividades de este componente, deber ser igual al Presupuesto para la Actualizacin del Diseo Final. Para el Control de Calidad Deber proponer una estructura de pagos relacionada con el avance de las obras y que tenga estrecha relacin con el presupuesto determinado y con la programacin de actividades y asignacin de recursos establecida para este componente. El monto total a pagar por todas las actividades de este componente, deber ser igual al presupuesto para el Control de Calidad. Para la Construccin El proponente deber establecer una base de pago diferenciada en los principales elementos de la ejecucin de las obras de cada uno de los componentes y dividido en items (movimiento de tierras, pavimentacin, etc) de la carretera, estableciendo unidades de medida racionalmente planteadas y fcilmente mensurables, de manera que a la conclusin de la construccin de cada tem, componente, se pague la totalidad del presupuesto establecido para el mismo. El monto total a pagar por la construccin de todos los tems y componentes (incluyendo los costos de mantenimiento posterior), deber ser igual al costo de construccin establecido en la propuesta. El precio total del contrato se encuentra definido en la propuesta revisada y aprobada por el Contratante. Los precios son firmes e irreversibles, as como la totalidad de ellos, excepto que el Contratante aplique retenciones u multas por las causales establecidas en la seccin correspondiente. A objeto de proceder con los pagos, se elaborarn certificados mensuales de avance, consignando el avance parcial en los componentes, en la forma antes explicada, para totalizar el monto correspondiente al avance en el mes correspondiente. Las planillas elaboradas por el contratista debern ser aprobadas por el Control y Monitoreo y enviadas a la Administradora Boliviana de Carreteras conforme a los plazos estipulados en el contrato. Las mediciones de los avances peridicos a ser cobrados en planillas debern ser transformados del porcentaje de avance de cada componente sobre el total cotizado, siendo el pago del avance propuesto por el contratista igual al porcentaje medido transformado de la cantidad de los tems medidos y aprobados por el control y monitoreo.Cobertura de Seguros Seguro de la Obra

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Durante la ejecucin de la Obra, el Contratista deber mantener por su cuenta y cargo una Pliza de Seguro adecuada, para asegurar contra todo riego, las obras en ejecucin, materiales, instalaciones del Control y Monitoreo, equipos que estime conveniente, vehculos, etc. Seguro contra accidentes personales Los empleados y trabajadores asegurados contra accidentes parcial y total (o permanente), de compensaciones exigidas en del Contratista, que trabajan en la Obra, debern estar personales, incluyendo los riesgos de muerte, invalidez por montos que sean por lo menos equivalentes al mnimo la Ley Boliviana del Trabajo por accidentes de trabajo.

Seguro de responsabilidad civil El Contratista, antes de iniciar la ejecucin de la Obra, deber, sin que esto limite sus obligaciones y responsabilidad, obtener a su propio costo, coberturas de seguro sobre daos a terceros. Dicho seguro deber ser obtenido bajo los trminos aprobados establecidos en este Contrato para ser aprobados por el Control y Monitoreo, por un valor no inferior al uno por ciento (1%) del monto total del Contrato. Antes de empezar la Obra, el Contratista deber demostrar al Control y Monitoreo y al Contratante que los seguros requeridos en el Contrato se han contratado, proporcionando dentro de los treinta (30) das siguientes a la recepcin de la Orden de Proceder fotocopias vlidas, cuyo control estar a cargo del Control y Monitoreo. El Contratante y el Control y Monitoreo, estarn eximidos de toda responsabilidad emergente del Contrato, por accidentes de trabajo, daos o perjuicios al personal del Contratista y daos y perjuicios a terceras personas o a sus bienes. Impuestos No existiendo liberaciones por ningn concepto, la empresa que se adjudique el Contrato deber cumplir con todas las disposiciones impositivas, legales y vigentes en la Repblica de Bolivia, emergentes de la ejecucin de la Obra. Los proponentes nacionales y extranjeros para preparar sus propuestas, tomarn en cuenta todos los impuestos, aranceles y cargas sociales vigentes que establece la legislacin boliviana, de los cuales no estarn exentos. Durante la ejecucin de la Obra, s el Gobierno, mediante disposicin legal expresa dicta impuestos adicionales o modifica los existentes incrementando o disminuyendo el monto de los mismos, la ABC reconocer en lo que corresponda, el monto neto. El Contratista dar estricto cumplimiento a toda la legislacin laboral y social vigente, siendo responsable de dicho cumplimiento por parte de los subcontratistas. Responsabilidad del Contratista. El Contratista es responsable absoluto del diseo, construccin de la obra mientras su ejecucin y hasta la entrega definitiva y mantenimiento posterior durante cinco aos, por lo que deber garantizar y responder por el trabajo ejecutado en el Diseo, Construccin y Control de Calidad de la carretera Rurrenabaque - Riberalta, en el tramo que le 106

corresponda. Toda la informacin deber ser tambin entregada a la Administradora Boliviana de Carreteras en medio magntico e impreso, segn normas vigentes. Toda informacin provista por la ABC es informativa y debe ser verificada y validada. Se debe entender y los bienes y materiales a incorporarse en las obras sern de primera calidad, de acuerdo a normas tcnicas vigentes en uso y respaldadas con una certificacin para su aprobacin. Servicios de Campo Servicios de Campo para el Control y Monitoreo Adquisicin de Vehculos El Contratista deber adquirir para el Equipo de Control y Monitoreo VEINTICINCO vehculos con las siguientes caractersticas, los cuales una vez concluida la obra sern transferido a la ABC: estos vehculos estn distribuidos de la siguiente manera: Tramo I: 8 camionetas Tramo II: 11 camionetas Tramo III: 6 camionetas Camionetas nuevas doble cabina 4x4, ltimo modelo con las siguientes caractersticas mnimas: MOTOR Motor Nro de cilindros Potencia Mxima (Hp) Torqu Mximo (nm) Alimentacin de combustible 2390 cc o mayores 4 en lnea DOHC 16 vlvulas 140 200 Inyeccin Electrnica

TRANSMISION Transmisin Sistema de Traccin Direccin Freno Delantero Freno Trasero Aros

Manual de 5 velocidades 4x4 Hidrulica Discos ventilados Tambor 16" Acero

EXTERIOR Faros Halgenos Espejos Exteriores

Multireflector Manuales

INTERIOR Aire Acondicionado

SI 107

Ventilacin y Calefaccin Consola Central Sistema de Vidrios Elctricos Servicio de Mantenimiento de Vehculos

Control Manual SI Opcional

El Contratista cuando se requiera y en funcin a las necesidades del Proyecto debe proporcionar todo el servicio de mantenimiento, reparacin, lubricantes y combustibles (200 lt/semana como mximo por vehculo) durante todo el perodo de ejecucin de obras, asimismo proporcionar todos los repuestos requeridos, incluyendo llantas y bateras para cada uno de los vehculos adquiridos para el Equipo de Control y Monitoreo del Proyecto. Servicio de Alimentacin.El Contratista proporcionar el servicio de alimentacin para todo el personal del Equipo de Control y Monitoreo. El servicio de alimentacin constar de desayuno, almuerzo, t y cena en horarios aprobados con el jefe de Control y Monitoreo. Todos los alimentos proporcionados deben contener una dieta de 3,000 caloras mnimas por da. El servicio de alimentacin ser medido en (hombre da) y debe alcanzar un monto de 79.00 Bs, y deber ser considerado en los gastos generales del Contratista. Los alimentos sern variados cada da, sin repeticiones de men en la semana. El desayuno ser consistente y similar al almuerzo. Los utensilios de cocina, servicio y comedor, las facilidades de cocina, manejo y preparacin de comida y almacenes de alimentos sern mantenidos constantemente en estricta condicin sanitaria. No se servirn comidas ni bebidas que contengan bacterias dainas o que hayan sido contaminadas antes de su preparacin. Todo el personal que maneja la comida y los que laven el servicio o su empleo, debern estar libres de enfermedades contagiosas y otras que pudieran poner en peligro de salud a otros. Las reas de cocina y alimentacin estarn complemente cubiertas por tela milimtrica y debern mantenerse libres de insectos. Queda claramente establecido que el personal, materiales y equipos necesarios para el mantenimiento y limpieza de las oficinas y viviendas del equipo de Control y Monitoreo, sern de responsabilidad y corrern por cuenta del contratista. Oficina y Vivienda Provisional El Contratista est obligado a proporcionar al personal del Control y Monitoreo, instalaciones eventuales y provisionales para sus oficinas y viviendas en un lugar apropiado, a partir de la recepcin de la Orden de Proceder, por el tiempo que dure la implementacin de sus instalaciones definitivas en el lugar de obra. Con este propsito, el Contratista deber proveer o alquilar instalaciones. Las viviendas provisorias deben ser, aprobadas por el Control y Monitoreo, en cuyo caso se proveer una habitacin con bao privado individual para el personal superior y comodidad similar para personal subalterno.

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El personal de apoyo podr ser acomodado en nmero de dos personas por ambiente, siempre que las dimensiones de las habitaciones y comodidades sean similares a las definitivas. La ocupacin de estas oficinas y viviendas provisionales se limitar al tiempo requerido por el Contratista para dotar de las instalaciones necesarias y definitivas, que sern entregadas en un plazo no mayor a tres (3) meses computados a partir de la recepcin de la Orden de Proceder. Oficina y Vivienda Principal El Contratista deber proporcionar al Equipo de Control y Monitoreo la infraestructura de oficina, vivienda y campamento, en funcin de los siguientes requerimientos y de sus propias necesidades; se establece tres (3) campamentos, uno por cada tramo del proyecto. El equipamiento, mobiliario, equipos, laboratorios, corrern por cuenta del Equipo de Control y Monitoreo, por lo que estos costos no formarn parte del presupuesto del Contratista. La provisin de vehculos (incluye mantenimiento, lubricantes y combustible) y alimentacin del Equipo de Control y Monitoreo correr por cuenta del Contratista. El campamento a ser utilizado por el Equipo de Control y Monitoreo debern contar por lo menos con: Oficinas Tcnicas y Administrativas para el Personal. Laboratorios de Suelos, Hormigones y Asfaltos para realizar sus propios ensayos. Viviendas para el Personal de Supervisin. Superior y Auxiliar Cocinas y Comedores para su Personal y el Equipo de Fiscalizacin Otras que el Control y Monitoreo considere necesarias. Estacin de primeros auxilios. Almacenes y Depsitos. Estacin de Bombeo, Tratamiento de Aguas Servidas, Tanques de Almacenamiento y otros. Energa elctrica. Puestos de Control y Vigilancia. reas de Estacionamiento. reas para la prctica de deporte Otros, que considere necesario. Servicio de Internet. El campamento principal deber tener un rea cubierta no menor a 500 m2. Tanto para las oficinas como para las viviendas considerando la zona de ubicacin del Proyecto el Contratista podr presentar alternativas que debern ser aprobadas por el Equipo de Control y Monitoreo, sin dejar de cumplir con las condiciones de habitabilidad mnimas requeridas. Mantenimiento de Oficinas y Vivienda El Contratista cuando se requiera y en funcin a las necesidades del Proyecto debe proporcionar todo el servicio de mantenimiento (personal, materiales y equipos), para el

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mantenimiento y limpieza de las oficinas y viviendas durante todo el perodo de ejecucin de obras. Condiciones Particulares de la presente Licitacin. Las Empresas, Asociaciones Accidentales o Consorcios que presenten ofertas deben considerar: La presente convocatoria comprende tres tramos independientes, el proponente podr presentar propuestas separadas para cada tramo al que quiera participa Una sola Empresa, Asociacin Accidental o Consorcio tendr la posibilidad de adjudicarse los tres tramos Tomando en cuenta la modalidad de la Convocatoria por tramos, se aclara que para la presentacin de la Documentacin Original y la Garanta de Seriedad de Propuesta se aceptar su inclusin en cualquiera de los tramos y para los dems tramos se aceptara una copia simple de la Documentacin Original y Garanta de Seriedad de Propuesta. Se aclara por ser un contrato llave en mano, no habr reajuste de precios ni monto alguno producto de la subida de materiales y/o mano de obra. Retenciones y penalidades por incumplimiento de hitos de la Curva de Avance Fsico Acumulado Durante la fase de construccin, el Contratista propondr junto con su cronograma de obras, una curva de avance fsico acumulado, toda la programacin deber ser sometida a aprobacin del Equipo de Control y Monitoreo. La curva de avance fsico acumulado fijar hitos de cumplimiento verificable que correspondern al avance fsico mensual acumulado. El primer hito de cumplimiento verificable ser el correspondiente al el ltimo da del mes de ejecucin de la programacin de obra aprobado y vigente, considerndose como primer mes de ejecucin al mes correspondiente a la emisin de la Orden de Proceder. Los siguientes hitos de cumplimiento verificable sern los correspondientes al ltimo da de los meses subsiguientes del programa de obra aprobado y vigente. De aprobarse por parte de la ABC alguna ampliacin justificada del plazo de ejecucin, en el nuevo programa de obra que sea presentado por el Contratista para la aprobacin del Equipo de Control y Monitoreo, se establecern los nuevos hitos de cumplimiento verificable en correspondencia con el ltimo da de cada mes calendario del nuevo plazo de obra, estos nuevos hitos, necesariamente deben ser aprobados con nota expresa por la Gerencia de Construccin de ABC, con el objeto de no liberar al Contratista de la responsabilidad por el retraso incurrido, si hubiera. Hasta el da 10 de cada mes, el Contratista deber presentar a aprobacin del Equipo de Control y Monitoreo, el avance fsico mensual del mes anterior. En base al avance fsico aprobado por el Control y monitoreo, ste verificar el cumplimiento o incumplimiento de estos hitos de programa de obra vigente y, en caso de incumplimiento superior o igual al 5% de lo programado para el mes corriente, se aplicar una retencin parcial por cada periodo de atraso acumulativo equivalente al 10% del porcentaje de avance no ejecutado. El monto de cada retencin se aplicar a la planilla de cada periodo de atraso y ser

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acumulativa en caso de persistir el atraso en funcin a los plazos establecidos en el Cronograma de ejecucin de obra Los porcentajes de avance fsico previstos y los reales ejecutados se calcularn con dos decimales en la Curva de Avance Fsico Acumulado, mientras que el eventual porcentaje de atraso se determinar por diferencia entre lo real y lo previsto, redondeando el resultado a la unidad (es decir que valores inferiores o iguales a 0.50 % se redondearn hacia abajo, y valores mayores a 0.50 % se redondearn hacia arriba). Las retenciones sern consideradas y eventualmente aplicadas mediante deducciones al primer certificado a emitirse luego de cada hito verificable no cumplido. Si en el curso de los 3 (tres) meses siguientes al hito verificado el Contratista recupera el atraso, alcanzando el porcentaje de avance programado (0% de atraso, medido segn el prrafo precedente), las retenciones aplicadas en los 3 (Tres) meses anteriores sern reintegradas en el primer certificado a emitirse. Si al cabo de 3 (tres) meses de aplicada una retencin, el Contratista no alcanza el porcentaje de avance programado, dicha retencin adoptar el CARCTER DE PENALIDAD, ES DECIR QUE SE TRANSFORMAR EN UNA RETENCIN DEFINITIVA, no reintegrable, salvo el caso en que el Contratista ejecute la obra en el plazo contractual de ejecucin, la ABC evaluar la pertinencia de una reconsideracin cuando la obra as lo necesite, y sea plenamente justificable en beneficio de la viabilidad del proyecto. En caso que el periodo de retencin de 3 (tres) meses sobrepase el plazo contractual de ejecucin y siempre y cuando el Contratista no haya concluido la obra en dicho plazo, las retenciones de los ltimos meses antes de la fecha de plazo contractual de ejecucin, adoptarn el carcter de penalidad. Multa por llamada de atencin El CONTRATISTA se har pasible a la multa de 2.000,00 $us. (Dos mil 00/100 Dlares Americanos) toda vez que el CONTRATANTE, haga conocer su tercera llamada de Atencin, mediante la Supervisin o la Gerencia de Construccin de la ABC. El Supervisor podr emitir llamada de atencin al CONTRATISTA por incumplimiento en: Incorporacin de personal propuesto, en el plazo previsto. Incumplimiento en la cantidad y plazo de movilizacin del equipo comprometido en su propuesta. Incumplimiento a las instrucciones impartidas por la CONTROL Y MONITOREO

ESTOS TERMINOS DE REFERENCIA, SON ENUNCIATIVOS Y DE ORIENTACION, NO SON LIMITATIVOS POR LO QUE EL PROPONENTE SI LO DESEA Y A OBJETO DE DEMOSTRAR SU HABILIDAD EN LA PRESENTACION DEL SERVICIO PUEDE MEJORARLOS, OPTIMIZANDO EL USO DE LOS TRMINOS DE REFERENCIA.

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34. PERSONAL TCNICO CLAVE REQUERIDO El personal clave mnimo requerido para la CONSTRUCCIN DE CADA TRAMO, es:
PERSONAL TECNICO CLAVE REQUERIDO N FORMACIN CARGO A DESEMPEAR 1.SUPERINTENDENTE DE OBRA CARGO SIMILAR (*) N 1 1 INGENIERO CIVIL 2 3 1 2 3 1 3 INGENIERO CIVIL 1.INGENIERO CIVIL CON EXPERIENCIA EN PAVIMENTOS 1.INGENIERO CIVIL CON EXPERIENCIA EN CONSTRUCCIN DE PUENTES Y ESTRUCTURAS VIALES 1 INGENIERO CIVIL CON EXPERIENCIA EN HIDRULICA Y OBRAS DE DRENAJE 1.INGENIERO CIVIL EN GEOTECNIA, SUELOS Y MATERIALES ESPECIALISTA ING. CON EXPERIENCIA AMBIENTALISTA EN CARRETERAS ESPECIALISTA EN LOGISTICA DE CARRETERAS 2 3 1 2 3 1 2 3 1 INGENIERO CIVIL 6 2 3 1 2 3 1 2 3 1 2 3 Fiscalizacin Supervisin Direccin Fiscalizacin Supervisin Direccin Fiscalizacin Supervisin Direccin Fiscalizacin Supervisin Direccin Fiscalizacin Supervisin Direccin Fiscalizacin Supervisin Direccin Fiscalizacin Supervisin Direccin Fiscalizacin Supervisin Direccin Fiscalizacin Supervisin Direccin CARGO

INGENIERO CIVIL

1.INGENIERO CIVIL CON EXPERIENCIA EN CONSTRUCCIN EN CARRETERAS

INGENIERO CIVIL

INGENIERO CIVIL

INGENIERO AMBIENTALISTA

INGENIERO CIVIL

INGENIERO CIVIL

1 INGENIERO CIVIL CON EXPERIENCIA EN CONTROL DE CALIDAD

(*) El convocante debe definir como Cargo Similar, actividades y responsabilidades para desarrollar en la obra que se licita. Se debe considerar similar la experiencia en; Fiscalizacin, Supervisin y Construccin, con relacin a la responsabilidad de los cargos que se requieren para la ejecucin de la obra. Estos cargos similares permiten acreditar la experiencia especfica

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El personal tcnico clave requerido para el componente de DISEO y CONTROL DE CALIDAD, es el siguiente:
PERSONAL TCNICO CLAVE REQUERIDO reas de especializacin deseable Tiempo mnimo de duracin del curso Cargo a desempear Cursos / seminarios para ser realizados considerado en la evaluacin (en horas)

Formacin

Experiencia especfica deseable (*) Tiempo mnimo de desarrollo de la consultora para rea ser considerada en la evaluacin (en meses)

Gerente de > a 40 Hr. proyecto Especialista en Diseo de 2 Ingeniero Civil diseo geomtrico > a 40 Hr. Carreteras de carreteras Ingeniero Civil Especialista Evaluacin de 3 Ingeniero Ambiental en > a 40 Hr. Impacto Ambiental Ambiental proyectos viales Especialista en 4 Ingeniero Civil geotecnia y Mecnica de suelos > a 40 Hr. materiales Especialista en Diseo de 5 Ingeniero Civil pavimentos y > a 40 Hr. Pavimentos conservacin Especialista en Hidrologa e 6 Ingeniero Civil hidrulica e > a 40 Hr. Hidrogeologa hidrologa Especialista en 7 Ingeniero Civil Diseo de puentes > a 40 Hr. estructuras (*) El tiempo requerido para la experiencia especfica, no puede ser mayor a presente servicio. 1 Ingeniero Civil

Gerencia de proyectos similares Diseo geomtrico de carreteras Elaboracin De Estudios De de Impacto Ambiental Experiencia en estabilidad de taludes Diseo y Conservacin de Pavimentos Diseo de Obras hidrulicas Diseo de puentes

6 meses 6 meses

6 meses

6 meses

6 meses

6 meses 6 meses

la mitad del tiempo estimado para el

38.

SERVICIOS SIMILARES

La valoracin de Servicios similares debe considerar las siguientes categoras: DISEO Y CONTROL DE CALIDAD
Tiempo mnimo requerido por cada consultora para ser considerado en la evaluacin de la experiencia especfica de la empresa (en meses)

rea de experiencia especfica requerida

Estudios de factibilidad tcnico econmico (carreteras, puentes, tneles, aeropuertos) Diseo final de ingeniera (carreteras, puentes, tneles, aeropuertos) Supervisin de obras (carreteras, puentes, tneles, aeropuertos) Estudios de impacto ambiental (carreteras, puentes, tneles, aeropuertos)

6 meses

6 meses 6 meses 6 meses

3 4

1. El tiempo requerido para la experiencia similar, no puede ser mayor a la mitad del tiempo estimado para el presente servicio.

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2. Cuando el plazo de ejecucin de una consultora detallada por la empresa en el Formulario A-4 cumpla con este requisito de tiempo, ser considerada vlida para tomarla en cuenta como experiencia especfica.

CONSTRUCCION
Tiempo mnimo requerido por cada construccin para ser considerado en la evaluacin de la experiencia especfica de la empresa (en meses)

rea de experiencia especfica requerida

1 2 3 4 5

Construccin de carreteras con pavimento flexible y/o rgido Construccin de tneles Construccin de puentes y viaductos Construccin de lneas ferroviarias Construccin de aeropuertos

12 meses 12 meses 12 meses 12 meses 12 meses

1. El tiempo requerido para la experiencia similar, no puede ser mayor a la mitad del tiempo estimado para el presente servicio. 2. Cuando el plazo de ejecucin de una consultora detallada por la empresa en el Formulario A-4 cumpla con este requisito de tiempo, ser considerada vlida para tomarla en cuenta como experiencia especfica.

El personal tcnico clave requerido para el componente de MANTENIMIENTO


PERSONAL TECNICO CLAVE REQUERIDO N FORMACIN CARGO A DESEMPEAR CARGO SIMILAR (*) N 1 2 3 Profesional con titulo en Provisin Nacional de Licenciatura en Ingeniera Superintendente del Servicio Civil, Registro en la de Mantenimiento Rutinario y Sociedad de Ingenieros de Atencin a Emergencias del Bolivia con certificado de tramo registro vigente a la fecha de presentacin de las propuestas 4 5 6 Director de Obras Residente de Obra Jefe de Supervisin Jefe de Produccin de materiales Especialista en asfaltos, suelos y materiales Cargos en las que en su desempeo haya realizado en obras viales la direccin tcnica del personal asignado a los trabajos, administracin del equipo asignado a los trabajos; direccin de la ejecucin de los trabajos, el control del cumplimiento de plazos, el control de la calidad de los trabajos; en su conjunto, algunas de ellas o combinacin. CARGO Superintendente de obras

N (*) El convocante debe definir como Cargo Similar, actividades y responsabilidades para desarrollar en la obra que se licita. Se debe considerar similar la experiencia en; Fiscalizacin, Supervisin y Construccin, con relacin a la responsabilidad de los cargos que se requieren para la ejecucin de la obra. Estos cargos similares permiten acreditar la experiencia especfica

39. EQUIPO PROPUESTO PARA LA EJECUCION DE OBRA

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El proponente deber detallar el equipo que asignar a la obra, tomando en cuenta las actividades de construccin que ha previsto ejecutar, la estructura de precios unitarios presentada y el cronograma de ejecucin de las obras En forma similar, deber presentar el listado y caractersticas del equipo a utilizar en los Componentes de Actualizacin del diseo Final y Control de Calidad. 40. VOLUMENES DE OBRA El proponente, con base en la propuesta de diseo a ejecutar, podr establecer un cuadro de tems y cantidades diferente al diseo de referencia que servir para una base de Precios unitarios y determinar el Presupuesto de Construccin. ITEM DESCRIPCIN UNIDAD CANTIDAD

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PARTE III ANEXO 1 TABLA DE VALORACION DE EXPERIENCIA

EXPERIENCIA REQUERIDA

LICITACIN PBLICA NACIONAL (Bs500,001 A BS40,000,000)

LICITACIN PBLICA INTERNACIONAL (BS40,000,001 ADELANTE)

EXPERIENCIA DEL PROPONENTE (Monto respecto al Valor de la Propuesta) Formulario A-3 Experiencia General Formulario A-4 Experiencia Especfica Dos veces Una vez Tres veces Una vez

EXPERIENCIA DEL PERSONAL CLAVE (Monto respecto al Valor de la Propuesta) Experiencia del Gerente/Superintendente/Director de Obra/Residente (Formulario A-5) Experiencia General Experiencia Especifica Experiencia de los Especialistas /Formulario A-6) Experiencia General Experiencia Especfica Tres aos Dos aos Seis aos Cuatro aos Una vez 0.5 veces Dos veces Una vez

El personal clave deber tener formacin acadmica acreditada en el ramo que requiera la entidad convocante

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ANEXO 2 DECLARACIN DE INTEGRIDAD DE LOS SERVIDORES PUBLICOS


CUCE : Lugar y Fecha : Nombre de la Entidad : Contratacin por : Excepcin N Objeto del Proceso : -

Cada uno de los firmantes del presente Formulario, declaramos que en nuestra condicin de Servidores Pblicos, cumpliremos estrictamente la normativa de la Ley 1178 (De Administracin y Control Gubernamentales), lo establecido en las Normas Bsicas del Sistema de Administracin de Bienes y Servicios aprobadas por Decreto Supremo N 0181 y el presente Documento Base de Contratacin. Asimismo, declaramos que desempearemos nuestras especficas funciones en general y en particular, en lo que a este proceso licitatorio respecta, con eficacia, economa, eficiencia, transparencia y licitud, consientes de que el incumplimiento genera responsabilidad bajo la normativa establecida por el D.S. N 23318-A y sus modificaciones. Nos comprometemos a no relacionarnos extraoficialmente con los proponentes y a no ejercer sobre los mismos ninguna accin dolosa y denunciar por escrito ante MAE, cualquier presin, intento de soborno o intromisin por parte de los proponentes, otras personas relacionadas con estos, servidores pblicos de la misma entidad o de otras entidades, que se presenten en el proceso de contratacin, para que se asuman las acciones legales y administrativas correspondientes.
Servidores pblicos directamente involucrados en el proceso de contratacin
Funcin a Desempear Paterno Materno Nombre(s) Firma

Funcin a Desempear

Paterno

Materno

Nombre(s)

Firma

Funcin a Desempear

Paterno

Materno

Nombre(s)

Firma

Funcin a Desempear

Paterno

Materno

Nombre(s)

Firma

Funcin a Desempear

Paterno

Materno

Nombre(s)

Firma

Funcin a Desempear

Paterno

Materno

Nombre(s)

Firma

(Este formulario deber ser llenado, firmado y entregado por los funcionarios que formarn parte del presente proceso de contratacin, entregando en fotocopia simple a todos los proponentes en el acto de apertura de las propuestas)

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ANEXO 3 OBRAS SIMILARES Para la(s) empresa (s), la valoracin de las Consultoras similares, tomar en cuenta los siguientes contratos: Estudios a Diseo Final de proyectos de Carreteras, puentes, tneles, lneas ferroviarias y aeropuertos. 2. Supervisin de la construccin de carreteras, puentes, tneles, lneas ferroviarias y aeropuertos.

1.

Para la(s) empresa(s) constructora (s), la valoracin de las obras similares, tomar en cuenta los siguientes Contratos:

1.

Construccin de Carreteras con Pavimento Flexible y/o Rgido 2. Construccin de Puentes y Viaductos 3. Construccin de Tneles 4. Construccin de lneas ferroviarias 5. Construccin de Aeropuertos

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ANEXO 4 FORMULARIOS PARA LA PRESENTACION DE PROPUESTAS Documentos Legales y Administrativos Formulario A-1 Formulario Formulario Formulario Formulario Formulario Formulario Formulario Formulario Formulario A-2 A-3 A-4 A-5 A-6 A-7 A-8 A-9 A-10 Carta de presentacin de la propuesta y declaracin jurada para proponentes o Asociaciones Accidentales Identificacin del Proponente Experiencia General del Proponente Experiencia Especfica del Proponente Currculum Vitae del Gerente, Superintendente, Director de Obra o Residente de Obra Currculum Vitae del Especialista Asignado a la Obra Equipo mnimo comprometido para la Obra Cronograma de ejecucin de obra Cronograma de movilizacin de equipo Resumen de informacin financiera

Documentos de la Propuesta Econmica Formulario Formulario Formulario Formulario Formulario B-1 B-2 B-3 B-4 B-5 Presupuesto por tems y general de la obra Anlisis de precios unitarios Precios unitarios elementales Costo de trabajo de los equipos Cronograma de Desembolsos

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FORMULARIO A-1 CARTA DE PRESENTACIN DE LA PROPUESTA Y DECLARACIN JURADA PARA EMPRESAS O ASOCIACIONES ACCIDENTALES
CUCE : Lugar y Fecha : Contratacin por : Excepcin N Objeto del Proceso : Monto de la Propuesta : Plazo de Validez de la : Propuesta -

De mi consideracin: A nombre de (Nombre de la Empresa o Asociacin Accidental) a la cual represento, remito la presente propuesta, declarando expresamente mi conformidad y compromiso de cumplimiento, conforme con los siguientes puntos: I.- De las Condiciones del Proceso

a) b) c)

d)

Declaro y garantizo haber examinado el DBC (y sus enmiendas, si existieran), as como los Formularios para la presentacin de la propuesta, aceptando sin reservas todas las estipulaciones de dichos documentos y la adhesin al texto del contrato. Declaro cumplir estrictamente la normativa de la Ley N 1178, de Administracin y Control Gubernamentales, lo establecido en las NB-SABS y el presente DBC. Declaro la veracidad de toda la informacin proporcionada y autorizo mediante la presente, para que en caso de ser adjudicado, cualquier persona natural o jurdica, suministre a los representantes autorizados de la entidad convocante, toda la informacin que requieran para verificar la documentacin que presento. En caso de comprobarse falsedad en la misma, la entidad convocante tiene el derecho a descalificar la presente propuesta y ejecutar la Garanta de Seriedad de Propuesta. En caso de ser adjudicado, esta propuesta constituir un compromiso obligatorio hasta que se prepare y suscriba el contrato, de acuerdo con el Modelo de Contrato del DBC.

II.- Declaracin Jurada a) Declaro respetar el desempeo de los funcionarios asignados, por la entidad convocante, al proceso de contratacin y no incurrir en relacionamiento que no sea a travs de medio escrito, salvo en los actos de carcter pblico y exceptuando las consultas efectuadas al encargado de atender consultas, de manera previa a la presentacin de propuestas. El incumplimiento de esta declaracin es causal de descalificacin de la propuesta. b) Me comprometo a denunciar por escrito, ante la MAE de la entidad convocante, cualquier tipo de presin o intento de extorsin de parte de los funcionarios de la entidad convocante o de otras empresas, para que se asuman las acciones legales y administrativas correspondientes. c) Declaro no tener conflicto de intereses para el presente proceso de contratacin. d) Declaro, que como proponente, no me encuentro en las causales de impedimento, establecidas en el Artculo 43 de las NB-SABS, para participar en el proceso de contratacin. e) Declaro haber cumplido con todos los contratos suscritos durante los ltimos tres (3) aos con entidades del sector pblico y privado. f) Declaro no haber incumplido la presentacin de documentos ni tampoco haber desistido de suscribir el contrato, como proponente adjudicado, en otros procesos de contratacin realizados por las entidades pblicas en el ltimo ao. g) No se encuentra en trmite ni se ha declarado la disolucin o quiebra del proponente.

120

h) Declaro haber realizado la Inspeccin Previa (Cuando corresponda). i) Declaro que el personal clave propuesto se encuentra inscrito en los Registros que prev la normativa vigente (Cuando corresponda). j) Declaro que el ndice (ratio) de liquidez, segn los datos extractados del ltimo balance, es mayor a uno. III.- De la Presentacin de Documentos En caso de que la empresa o Asociacin, a la que represento, sea adjudicada, me comprometo a presentar la siguiente documentacin en original o fotocopia legalizada, aceptando que el incumplimiento es causal de descalificacin de la propuesta. (En caso de Asociaciones Accidentales, cada socio, presentar la documentacin detallada a continuacin exceptuando lo sealado en los incisos j, k l que deber ser presentado en forma conjunta por la Asociacin Accidental). a) Testimonio de constitucin de la empresa. b) Registro de matrcula vigente. c) Poder del Representante Legal. d) Nmero de Identificacin Tributaria (NIT) o similar. e) Declaracin Jurada del Pago de Impuestos a las Utilidades de las Empresas o similar, con el sello del Banco. (excepto las empresas de reciente creacin) f) Balance General de la ltima gestin fiscal. (Exceptuando las empresas de reciente creacin que entregaran su Balance de Apertura). g) Certificado de Solvencia Fiscal emitida por la Contralora General del Estado (CGE) en original o similar. h) Certificados/Documentos que acrediten la Experiencia General y Especfica de la Empresa. i) Certificados/Documentos que acrediten la Experiencia General y Especfica del Personal Clave. j) La Garanta de Cumplimiento de Contrato equivalente al siete por ciento (7%) del monto del contrato; y la Garanta de Correcta Inversin de Anticipo, cuando se solicite este anticipo, equivalente al cien por ciento (100%) del anticipo otorgado y la Garanta Adicional a la Garanta de Cumplimiento de Contrato de Obras cuando corresponda. k) Testimonio del Contrato de Asociacin Accidental (cuando corresponda). l) Poder del Representante Legal de la Asociacin Accidental (cuando corresponda).

(Firma del Representante Legal del Proponente) (Nombre completo del Representante Legal)

121

FORMULARIO A-2 IDENTIFICACIN DEL PROPONENTE (En caso de Asociaciones Accidentales deber registrarse esta informacin en el Formato de Identificacin para Asociaciones Accidentales)
CUCE : Lugar y Fecha : -

1. DATOS GENERALES
Nombre o Razn Social del proponente : Ao de Fundacin : a) Empresa Nacional Tipo de Empresa u Organizacin : c) Organizacin Econmica Campesina e) Asociacin de Pequeos Productores g) Otros
Pas Ciudad Direccin

b) Empresa Extranjera d) Micro y Pequea Empresa f) Cooperativa

Domicilio Principal : Telfonos : Fax : Casilla : Correo electrnico :

2. DOCUMENTOS PRINCIPALES DE IDENTIFICACIN DEL PROPONENTE


Testimonio de constitucin :
Nmero de Testimonio Lugar de emisin Fecha
(Da Mes Ao)

Nmero de Identificacin Tributaria :

NIT

Fecha de expedicin
(Da Mes Ao)

3. DOCUMENTOS DE IDENTIFICACIN PARTICULARES DEL PROPONENTE DE ACUERDO AL TIPO DE ENTIDAD


Nombre del Documento a presentar N del Documento Fecha de expedicin (Da mes Ao) Fecha de vigencia (Da mes Ao)

4.

DIRECCIN DEL PROPONENTE A EFECTOS DE NOTIFICACIN a) Va Correo Electrnico al correo: Direccin de notificacin : b)Va Fax al nmero:

5.

INFORMACIN DEL REPRESENTANTE LEGAL


Paterno Materno Lugar de expedicin Fecha
(Da M(es Ao)

Nombre(s)

Nombre del Representante Legal :


Nmero

Cdula de Identidad :
Nmero de Testimonio Lugar de emisin

Poder del Representante Legal :

(Firma del Representante Legal del Proponente) (Nombre completo del Representante Legal)

122

FORMATO DE IDENTIFICACIN DEL PROPONENTE (PARA ASOCIACIONES ACCIDENTALES)


CUCE : Lugar y Fecha : -

1.

DATOS GENERALES DE LA ASOCIACIN ACCIDENTAL Denominacin de la Asociacin Accidental : Asociados : # 1 2 3 4


Fecha
(Da Mes Ao)

Nombre del Asociado

% de Participacin

Nmero de Testimonio

Lugar

Testimonio de Constitucin : Nombre de la Empresa Lder : 2. DATOS DE CONTACTO DE LA EMPRESA LIDER Pas : Ciudad : Direccin Principal : Telfonos : Fax : Casilla : Correo electrnico :

3.

DIRECCIN DEL PROPONENTE A EFECTOS DE NOTIFICACIN a) Va correo electrnico al correo:

Direccin de notificacin :

b)Va Fax al nmero: 4. INFORMACIN DEL REPRESENTANTE LEGAL DE LA ASOCIACIN ACCIDENTAL

123

Ap. Paterno

Ap. Materno

Nombre(s)

Nombre del Representante Legal :


Nmero Lugar de expedicin

Cdula de Identidad :
Fecha
(Da Mes Ao)

Nmero de Testimonio

Lugar

Poder del Representante Legal : Direccin del Representante Legal : Telfonos : Fax : Correo electrnico : 5. EMPRESAS INTEGRANTES DE LA ASOCIACIN Cada integrante de la Asociacin Accidental deber llenar el Formato para Identificacin de Integrantes de Asociaciones Accidentales que se encuentra a continuacin

(Firma del Representante Legal del Proponente) (Nombre completo del Representante Legal)

124

FORMATO PARA IDENTIFICACIN DE INTEGRANTES DE ASOCIACIONES ACCIDENTALES


1. DATOS GENERALES Nombre o Razn Social :
Nombre original Ao de fundacin

Nombre original y ao de fundacin de la : empresa 2. DOCUMENTOS PRINCIPALES DE IDENTIFICACIN DEL PROPONENTE


Fecha
(Da Mes Ao)

Testimonio de Constitucin :

Nmero de Testimonio

Lugar de emisin

Nmero de Identificacin Tributaria :

NIT

Fecha de expedicin
(Da mes Ao)

3.

DOCUMENTOS PARTICULARES DE IDENTIFICACIN DEL PROPONENTE DE ACUERDO AL TIPO DE EMPRESA


Fecha de expedicin (Da mes Ao) Fecha de vigencia (Da mes Ao)

Nombre del Documento a presentar

N del Documento

4. INFORMACIN DEL REPRESENTANTE LEGAL


Paterno Materno Nombre(s)

Nombre del Representante Legal :


Nmero Lugar de expedicin

Cdula de Identidad :
Fecha
(Da Mes Ao)

Nmero de Testimonio

Lugar de emisin

Poder del Representante Legal :

(Firma del Representante Legal del Proponente)

125

(Nombre completo del Representante Legal)

126

FORMULARIO A-3

EXPERIENCIA GENERAL DE LA EMPRESA

Nombre del Contratante / Persona y N Direccin de Contacto 1 2 3 4 5 N

[NOMBRE DEL EMPRESA] Objeto Monto Perodo de Monto en % del Nombre final del ejecucin $u$ participacin Profesional Documento que Contrato del Ubicacin contrato (Fecha de (Llenado en Responsable acredita * de (Obras Socio(s) en Bs. inicio y de uso Asociacin (****) Pg. en (***) (*) finalizacin) alternativo) (**) General)

TOTAL FACTURADO EN DLARES AMERICANOS (Llenado de uso alternativo) TOTAL FACTURADO EN BOLIVIANOS (*****) * Monto a la fecha de Recepcin Final de la Obra.

** Cuando la empresa cuente con experiencia asociada, solo se debe consignar el monto correspondiente a su participacin. *** Si el contrato lo ejecut asociado, indicar en esta casilla el nombre del o los socios. **** Indicar el nombre del Profesional Responsable, que desempeo el cargo de Superintendente/ Residente o Director de Obras o su equivalente. Se puede nombrar a ms de un profesional, si as correspondiese.

***** El monto en bolivianos no necesariamente debe coincidir con el monto en Dlares Americanos. NOTA.- Toda la informacin contenida en este formulario es una declaracin jurada. En caso de adjudicacin el proponente se compromete a presentar el certificado o acta de recepcin definitiva de cada una de las obras detalladas, en original o fotocopia legalizada emitida por la entidad contratante.

(Firma del Representante Legal del Proponente) (Nombre completo del Representante Legal)

127

FORMULARIO A-4 EXPERIENCIA ESPECFICA DE LA EMPRESA


[NOMBRE DE LA EMPRESA] Nombre del Contratante / N Persona y Direccin de Contacto 1 2 3 4 5 N TOTAL FACTURADO EN DLARES AMERICANOS (Llenado de uso alternativo) TOTAL FACTURADO EN BOLIVIANOS (*****) * ** *** **** ***** Monto a la fecha de Recepcin Final de la Obra. Cuando la empresa cuente con experiencia asociada, solo se debe consignar el monto correspondiente a su participacin. Si el contrato lo ejecut asociado, indicar en esta casilla el nombre del o los socios. Indicar el nombre del Profesional Responsable, que desempeo el cargo de Superintendente/ Residente o Director de Obras o su equivalente. Se puede nombrar a ms de un profesional, si as correspondiese. El monto en bolivianos no necesariamente debe coincidir con el monto en Dlares Americanos. Objeto del Contrato (Obra similar) Ubicacin Monto final del contrato en Bs. (*) % Perodo de Monto en $u$ participacin ejecucin Nombre del (Llenado de en (Fecha de inicio y Socio(s) (***) uso alternativo) Asociacin finalizacin) (**) Profesional Responsable (****) Documento que acredita # Pgina

NOTA.- Toda la informacin contenida en este formulario es una declaracin jurada. En caso de adjudicacin el proponente se compromete a presentar el certificado o acta de recepcin definitiva de cada una de las obras detalladas, en original o fotocopia legalizada emitida por la entidad contratante.

(Firma del Representante Legal del Proponente) (Nombre completo del Representante Legal)

128

FORMULARIO A-5 CURRICULUM VITAE Y EXPERIENCIA GENERAL Y ESPECIFICA DEL GERENTE, SUPERINTENDENTE, DIRECTOR DE OBRA O RESIDENTE DE OBRA (lo que corresponda)
DATOS GENERALES
Paterno Materno Lugar de Expedicin Nombre(s)

Nombre Completo :
Nmero

Cdula de Identidad Edad Nacionalidad Profesin Nmero de Registro Profesional EXPERIENCIA GENERAL

: : : : : MONTO DE LA OBRA (Bs.) FECHA (Mes / Ao) DESDE HASTA

N EMPRESA / ENTIDAD OBJETO DE LA OBRA 1 2 3 4 N EXPERIENCIA ESPECFICA N EMPRESA / ENTIDAD 1 2 3 4 N OBJETO DE LA OBRA (Criterio de Obra Similar)

CARGO

MONTO DE LA OBRA (Bs.)

CARGO

FECHA (Mes / Ao) DESDE HASTA

DECLARACIN JURADA Yo, [Nombre completo de la Persona] con C.I. N [Nmero de documento de identificacin], de nacionalidad [Nacionalidad] me comprometo a prestar mis servicios profesionales para desempear la funcin de [Cargo en la Obra], nicamente con la empresa [Nombre de la empresa], en caso que dicha empresa suscriba el contrato para la construccin de [Objeto de la Contratacin] con la entidad [Nombre de la Entidad]. Asimismo, confirmo que tengo pleno dominio hablado y escrito del idioma espaol. El abajo firmante, como Representante Legal de la empresa proponente, ha verificado que el profesional propuesto slo se presenta con esta propuesta. De encontrarse propuesto sus servicios en otra propuesta para la misma contratacin, asumo la descalificacin y rechazo de la presente propuesta. Lugar y fecha: [Indicar el lugar y la fecha] NOTA.- Toda la informacin contenida en este formulario es una declaracin jurada. En caso de adjudicacin el proponente se compromete a presentar los certificados de trabajo de cada una de las obras detalladas, en original o fotocopia legalizada emitida por la entidad contratante. (Firma del Profesional Propuesto) (Nombre completo del Profesional Propuesto) (Firma del Representante Legal) (Nombre completo del Representante Legal)

129

FORMULARIO A- 6 CURRICULUM VITAE Y EXPERIENCIA DEL ESPECIALISTA ASIGNADO A LA OBRA (Llenar un formulario por cada especialista propuesto, cuando corresponda)
DATOS GENERALES
Paterno Materno Lugar de Expedicin Nombre(s)

Nombre Completo :
Nmero

Cdula de Identidad Edad Nacionalidad Profesin Nmero de Registro Profesional EXPERIENCIA GENERAL N 1 2 3 4 N EMPRESA / ENTIDAD

: : : : :

OBJETO DE LA OBRA

MONTO DE LA OBRA (Bs.)

CARGO

Documento que acredita DESDE HASTA # Pgina

FECHA (Mes / Ao)

EXPERIENCIA ESPECFICA OBJETO DE LA EMPRESA / OBRA N ENTIDAD (Criterio de Obra Similar) 1 2 3 4 N

MONTO DE LA OBRA (Bs.)

CARGO

FECHA (Mes / Ao) DESDE HASTA

Documento que acredita # Pgina

DECLARACIN JURADA Yo, [Nombre completo de la Persona] con C.I. N [Nmero de documento de identificacin], de nacionalidad [Nacionalidad] me comprometo a prestar mis servicios profesionales para desempear la funcin de [Cargo en la Obra], nicamente con la empresa [Nombre de la empresa], en caso que dicha empresa suscriba el contrato para la construccin de [Objeto de la Contratacin] con la entidad [Nombre de la Entidad]. Asimismo, confirmo que tengo pleno dominio hablado y escrito del idioma espaol. El abajo firmante, como Representante Legal de la empresa proponente, ha verificado que el profesional propuesto slo se presenta con esta propuesta. De encontrarse propuesto sus servicios en otra propuesta para la misma contratacin, asumo la descalificacin y rechazo de la presente propuesta. Lugar y fecha: [Indicar el lugar y la fecha] NOTA.- Toda la informacin contenida en este formulario es una declaracin jurada. En caso de adjudicacin el proponente se compromete a presentar los certificados de trabajo de cada una de las obras detalladas, en original o fotocopia legalizada emitida por la entidad contratante. (Firma del Profesional Propuesto) (Nombre completo del Profesional Propuesto) (Firma del Representante Legal) (Nombre completo del Representante Legal)

130

FORMULARIO A-7 EQUIPO PROPUESTO COMPROMETIDO PARA LA OBRA


PERMANENTE N 1 2 3 N DE ACUERDO A REQUERIMIENTO N 1 2 3 N (La entidad podr adicionar una columna, si se requieren otro tipo de caractersticas tcnicas.) En caso de adjudicacin el proponente adjudicado presentar certificados de garanta de operatividad y adecuado rendimiento del equipo y maquinaria ofertado, firmado por el Representante Legal y un profesional del rea. ** Por tratarse de una modalidad Llave en Mano, el proponente podr incrementar equipos de acuerdo a su necesidad. DESCRIPCIN UNIDAD CANTIDAD POTENCIA CAPACIDAD DESCRIPCIN UNIDAD CANTIDAD POTENCIA CAPACIDAD

(Firma del Representante Legal del Proponente) (Nombre completo del Representante Legal)

131

FORMULARIO A-8 CRONOGRAMA DE EJECUCIN DE LA OBRA El proponente deber presentar un cronograma de barras Gantt o similar.
N 1 2 3 .. N PLAZO TOTAL DE EJECUCIN: El cronograma debe ser elaborado utilizando MS Project o similar y debe sealar de manera clara la Ruta Crtica de la obra. (*) La entidad convocante podr establecer la escala temporal o en su defecto el proponente adoptar la ms conveniente. NOMBRE DE LA ACTIVIDAD DURACIN (DAS) DIAGRAMA DE BARRAS (DAS, SEMANAS O MESES) (*)

(Firma del Representante Legal del Proponente) (Nombre completo del Representante Legal)

132

FORMULARIO A-9 CRONOGRAMA DE MOVILIZACIN DE EQUIPO El proponente deber presentar un cronograma de barras Gantt o similar, el cual debe ser coherente con el cronograma de ejecucin de la obra
N NOMBRE DE LA ACTIVIDAD Y EQUIPO A REQUERIMIENTO DURACIN (DAS) DIAGRAMA DE BARRAS (DAS, SEMANAS O MESES) (*)

1 2 3 .. N El cronograma debe ser elaborado utilizando MS Project o similar. (*) La entidad convocante podr establecer la escala temporal o en su defecto el proponente adoptar la ms conveniente.

133

FORMULARIO A-10 RESUMEN DE INFORMACIN FINANCIERA (De la ltima gestin) (En Bolivianos)

GESTIN 200___ ACTIVO TOTAL ACTIVO CORRIENTE INVENTARIOS PASIVO TOTAL PASIVO CORRIENTE PATRIMONIO NETO FACTURACIN ANUAL UTILIDAD NETA NDICE DE ACIDEZ INDICE DE ENDEUDAMIENTO

(Firma del Representante Legal del Proponente) (Nombre completo del Representante Legal) NOTA.- Toda la informacin contenida en este formulario es una declaracin jurada. En caso de adjudicacin el proponente se compromete a presentar el Balance de la ltima Gestin o Balance de Apertura que respalda los datos proporcionados en el presente Formulario.

134

FORMULARIO B-1 PRESUPUESTO POR TEMES Y GENERAL DE LA OBRA (En Bolivianos)


Precio Unitario (Numeral) Precio Total (Numeral)

tem 1 2 3 4 5 N

Descripcin

Unidad

Cantidad

Precio Unitario (Literal)

PRECIO TOTAL (Numeral) PRECIO TOTAL (Literal) (La entidad podr adicionar una columna, si se requieren otro tipo de caractersticas tcnicas.) NOTA.- La empresa proponente declara de forma expresa que el presente Formulario contiene los mismos precios unitarios que los sealados en el Formulario B-2. * Por tratarse de una Licitacin Modalidad Llave en Mano, cualquier incremento en la cantidad ofertada ser a costo del adjudicado.

(Firma del Representante Legal del Proponente) (Nombre completo del Representante Legal)

135

FORMULARIO B-2 ANLISIS DE PRECIOS UNITARIOS


DATOS GENERALES Proyecto Actividad Cantidad Unidad Moneda 1. MATERIALES DESCRIPCIN 1 2 N TOTAL MATERIALES 2. MANO DE OBRA DESCRIPCIN 1 2 N SUBTOTAL MANO DE OBRA CARGAS SOCIALES = (% DEL SUBTOTAL DE MANO DE OBRA) (55% al 71.18%) IMPUESTOS IVA MANO DE OBRA = (% DE SUMA DE SUBTOTAL DE MANO DE OBRA + CARGAS SOCIALES) TOTAL MANO DE OBRA 3. EQUIPO, MAQUINARIA Y HERRAMIENTAS DESCRIPCIN 1 2 N * 4. * 5. * 6. * IMPUESTOS COSTO TOTAL IMPUESTOS IT = % DE 1 + 2 + 3 + 4 + 5 TOTAL IMPUESTOS TOTAL PRECIO UNITARIO (1 + 2 + 3 + 4 + 5 + 6) TOTAL PRECIO UNITARIO ADOPTADO (Con dos (2) decimales) (*) El proponente debern sealar los porcentajes pertinentes a cada rubro NOTA.- El Proponente declara que el presente Formulario ha sido llenado de acuerdo con las especificaciones tcnicas, aplicando las leyes sociales y tributarias vigentes, y es consistente con el Formulario B-3. UTILIDAD COSTO TOTAL UTILIDAD = % DE 1 + 2 + 3 + 4 TOTAL UTILIDAD UNIDAD CANTIDAD PRECIO COSTO TOTAL PRODUCTIVO UNIDAD CANTIDAD PRECIO COSTO TOTAL PRODUCTIVO UNIDAD CANTIDAD PRECIO COSTO TOTAL PRODUCTIVO : : : : :

HERRAMIENTAS = (% DEL TOTAL DE MANO DE OBRA) TOTAL EQUIPO, MAQUINARIA Y HERRAMIENTAS GASTOS GENERALES Y ADMINISTRATIVOS COSTO TOTAL GASTOS GENERALES = % DE 1 + 2 + 3 TOTAL GASTOS GENERALES Y ADMINISTRATIVOS

(Firma del Representante Legal del Proponente) (Nombre completo del Representante Legal)

136

FORMULARIO B-3 PRECIOS UNITARIOS ELEMENTALES


1. N 1 2 3 N 2. N 1 2 3 N 3. N 1 2 3 N * Solo del equipo y maquinaria consignado en los anlisis de precios unitarios, de acuerdo con el valor indicado en el Formulario B-4. El presente Formulario es una declaracin jurada que asegura que lo sealado en cada rubro como Costo Directo (Sin que este afectado por alguna incidencia), corresponde a los Anlisis de Precios Unitarios desarrollados en los Formularios B-2. (Cuando el objeto de la contratacin as lo requiera se podr solicitar a los proponentes la presentacin del Formulario B-4) MAQUINARIA Y EQUIPO (*) DESCRIPCIN UNIDAD PRECIO UNITARIO MANO DE OBRA DESCRIPCIN UNIDAD PRECIO UNITARIO MATERIALES DESCRIPCIN UNIDAD PRECIO UNITARIO

(Firma del Representante Legal del Proponente) (Nombre completo del Representante Legal)

137

FORMULARIO B-4 COSTO DE TRABAJO DE LOS EQUIPOS (Cuando corresponda)


N 1 2 3 N * El valor total debe ser el mismo que el sealado en el Formulario B-2, referido a cada maquinaria o equipo. El costo total refleja el costo total por hora de cada equipo. Todas las incidencias deben ser calculadas con relacin a una hora de trabajo. ** Por tratarse de una modalidad Llave en Mano, el proponente podr incrementar equipos de acuerdo a su necesidad. Descripcin Potencia Bsico $/Unidad Reparacin Repuestos $/Unidad Combustible Lubricantes $/Unidad Otros $/Unidad TOTAL (*)

(Firma del Representante Legal del Proponente) (Nombre completo del Representante Legal)

138

FORMULARIO B-5 CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS

N 1 2 3 N Anticipo

Descripcin

Mes / Semana

Parcial

Total

Primer Desembolso Segundo Desembolso

ltimo Desembolso

(Firma del Representante Legal del Proponente) (Nombre completo del Representante Legal)

139

ANEXO 5 FORMULARIOS DE EVALUACION DE PROPUESTAS Formulario Formulario Formulario Formulario Formulario V-1 V-2 V-3 V-4 V-5 Presentacin / Verificacin de los documentos necesarios en la propuesta Valor Ledo de la Propuesta Econmica Propuesta Econmica Ajustada Evaluacin de la Calidad y Experiencia Evaluacin de la Propuesta Tcnica

140

PRESENTACIN/VERIFICACIN DE LOS DOCUMENTOS NECESARIOS EN LA PROPUESTA DATOS GENERALES DEL PROCESO CUCE Objeto De la Contratacin Nombre del Proponente : : :
Da Me s Ao Direccin

FORMULARIO V-1

Fecha y lugar : Monto Ofertado Nmero de Pginas Atributos Evaluados : :

Presentacin (Acto de Apertura) PRESENT Pagina N SI NO

Verificacin (Sesin Reservada) CUMPLE Observaciones SI NO

1. 2.
3.

4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11.

Formulario A-1. Carta de presentacin de la propuesta y declaracin jurada para proponentes o Asociaciones Accidentales Formulario A-2. Identificacin del proponente Fotocopia simple del Poder del Representante Legal Formulario A-3. Experiencia General Formulario A-4. Experiencia Especfica Formulario A-5. Currculum Vitae del Gerente, Superintendente o Residente de la Obra, experiencia general y especfica Formulario A-6. Currculum Vitae del(os) Especialista(s) Asignado(s), experiencia general y especfica. (Cuando corresponda) Formulario A-7. Equipo Mnimo Comprometido para la Obra Formulario A-8. Cronograma de ejecucin de la obra Formulario A-9. Cronograma de Movilizacin de Equipo

Formulario A-10. Resumen de la Informacin Financiera 12. Garanta de Seriedad de Propuesta PROPUESTA TCNICA Lo especificado en el Formulario V-5 Adems: a) Enfoque tcnico b) Metodologa c) Plan de Trabajo d) Plazo para la ejecucin del proyecto

13.

PROPUESTA ECONMICA Formulario B-1. Presupuesto por tems y General de la Obra, debe incluir el detalle de los Volmenes de Obra (tem) solicitados 15. Formulario B-2 16. Formulario B-3 17. Formulario B-4. Costo de los equipos

14.

18. 1.
2. 3.

4. 5.

Formulario B-5. Cronograma de Desembolsos CUANDO SEA UNA ASOCIACION ACCIDENTAL (sta debe presentar los siguientes documentos) Formulario A-1. Carta de presentacin de la propuesta y declaracin jurada para proponentes o Asociaciones Accidentales Fotocopia simple del Testimonio del Contrato de Asociacin Accidental Fotocopia simple del Poder del Representante Legal de la Asociacin Accidental Formulario A-5. Curriculum vitae del Gerente, Superintendente o Residente de Obra Formulario A-6. Curriculum vitae del (los) Especialista (s) asignado (s) a la Obra (Cuando corresponda)

141

6. 7. 8.

Formulario A-7. Equipo mnimo comprometido para la Obra

Formulario A-8. Cronograma de ejecucin de la obra Formulario A-9. Cronograma de Movilizacin de Equipo 9. Garanta de seriedad de propuesta 10. Original del Certificado de Asistencia al Acto de Inspeccin Previa, emitido por el convocante. De cualquiera de los socios que conforman la Asociacin Accidental. Adems cada socio en forma independiente presentar: 1. Formulario A-2. Identificacin del proponente 2. Fotocopia simple del Poder del Representante Legal. 3. Formulario A-3. Experiencia General. 4. Formulario A-4.Experiencia Especfica

5.

Formulario A-10. Resumen de la Informacin Financiera PRESENTO/ NO PRESENTO: Sin emitir juicio evaluativo

CUMPLE/ NO CUMPLE con lo solicitado

142

FORMULARIO V-2 VALOR LEDO DE LA PROPUESTA ECONMICA


DATOS DEL PROCESO CUCE Objeto De la Contratacin : : Da / N 1 2 3 4 5 N El presente Formulario ser suscrito por todos los presentes en el acto de apertura de propuestas. NOMBRE DEL PROPONENTE M es / OBSERVACIONES Ao Direccin

Fecha y lugar del Acto de Apertura :

VALOR LEDO DE LA PROPUESTA (Numeral y Literal)

143

FORMULARIO V-3 PROPUESTA ECONMICA AJUSTADA


DATOS DEL PROCESO CUCE Objeto De la Contratacin : : Da / VALOR LEIDO DE LA PROPUESTA pp (a) 1 2 3 4 5 N Me s / FACTOR DE AJUSTE POR MARGEN DE PREFERENCIA Fa (c) PRECIO AJUSTADO PA=MAPRA*fa (b)x(c) Ao Direccin

Fecha y lugar del Acto de Apertura :

NOMBRE DEL PROPONENTE

MONTO AJUSTADO POR REVISIN ARITMTICA MAPRA (*) (b)

ORDEN DE PRELACIN

(*) En caso de no evidenciarse errores aritmticos el monto ledo de la propuesta (pp) debe trasladarse a la casilla monto ajustado por revisin aritmtica (MAPRA)

144

FORMULARIO V-4 EVALUACIN DE CAPACIDAD Y EXPERIENCIA PUNTAJE MXIMO: 30 puntos


Criterios Evaluados (sobre 1000 puntos nominales) RESUMEN 1 2 1 Experiencia y Capacidad Financiera de la Empresa Formacin y Experiencia del Personal Propuesto TOTAL Experiencia y Capacidad Financiera de la Empresa, Mximo 400 Puntos 1 Experiencia General del Proponente (Formulario A-3), Mximo 100 Puntos 1 Antigedad Constructora, Mximo 50 Puntos 1 Menor a 10 aos 2 Entre 10 y 15 aos 3 Mayor a 15 aos 2 Antigedad Consultora, Mximo 50 Puntos 1 Menor a 10 aos 2 Entre 10 y 15 aos 3 Mayor a 15 aos 2 Experiencia Especfica del Proponente (Formulario A-4), Mximo 200 Puntos Experiencia Especfica, Puntuacin acumulativa hasta 200 Puntos, c/u = 10 Puntos De acuerdo al anexo 3 Por la empresa Constructora por cada obra similar se asignara 10 puntos, con un mximo acumulado de 100 puntos, siempre que la obra cumpla con los requisitos establecidos por la entidad convocante en el Numeral 46. Para la empresa Consultora por cada Consultora similar se asignar 10 puntos, con un mximo acumulado de 100 puntos, siempre que la consultora cumpla con los requisitos establecidos por la entidad convocante en el Numeral 46. Capacidad Financiera (Formulario A-10), Mximo 100 Puntos 1 ndice de Acidez ltima Gestin: Mximo 50 Puntos Todas las empresas deben cumplir con el requisito 1 Mayor o igual a uno y menor que 1.5 2 Mayor o igual a 1.5 y menor a 2 3 Mayor o igual a 2 ndice de Endeudamiento ltima Gestin: Mximo 50 Puntos 1 Mayor o igual a 3 2 Mayor a 2 y menor a 3 3 Igual o menor a 2 400 600 1000 400 100 50 5 25 50 50 5 25 50 200 200 Puntos Total 1000

100 50 20 30 50 50 20 30 50 600 200 40 30 30 27 25 10 60 30 50

Formacin y Experiencia del Personal, Mximo 600 Puntos 1 Gerente y Superintendente de Obra (Formulario A-5), (Mximo 200 Puntos 100 c/u) 1 Formacin acadmica segn el rea de formacin requerida por la entidad convocante, Mximo 40 Puntos 1 Grado de formacin, Mximo 30 Puntos 1 Doctorado 2 Maestra (cada uno) 3 Licenciatura (cada uno) 2 Cursos o Seminarios de especializacin, 2 Puntos por cada Curso o Seminario, hasta un mximo de 10 Puntos, siempre que estos cursos correspondan al rea y al mnimo de tiempo sealados por la entidad convocante en el Numeral 45. 2 Experiencia: Puntuacin acumulativa hasta un mximo de 60 puntos cada uno 1 Experiencia General de acuerdo a los requisitos solicitados en el Numeral de Servicios de Consultora, 3 puntos por cada Consultora General, hasta un mximo de 30. 2 Experiencia Especfica en Gerencia de Servicios de Consultora Similar. 5 Puntos por cada consultora, hasta un mximo de 50 Puntos, siempre que estos cursos correspondan al rea y al mnimo de tiempo sealados por la entidad convocante en el Numeral 45. 2 Personal Clave (Formulario A-6) La puntuacin mxima es de 400 Puntos, que corresponde a la calificacin ponderada de todos los funcionarios declarados por el proponente como personal clave. Deber utilizarse la planilla auxiliar, para la evaluacin de cada profesional, procedindose luego a la suma segn la formacin acadmica y la experiencia

400

145

1 2

Formacin acadmica, acumulativo de Profesionales, Mximo 100 Puntos Experiencia, Acumulativo de Profesionales, Mximo 300 Puntos

100 300

PLANILLA AUXILIAR PARA EVALUACIN DEL PERSONAL CLAVE Personal Clave (Formulario A-6), Mximo 400 Puntos 1 Formacin acadmica segn el rea de formacin requerida por la entidad convocante, Mximo 100 Puntos 1 Grado de formacin, Mximo 30 Puntos 1 Maestra 2 Licenciatura 30 30 25 70

400 100

2 2

Cursos o Seminarios de especializacin, 7 Puntos por cada Curso o Seminario, hasta un mximo de 70 Puntos, siempre que estos cursos correspondan al rea y al mnimo de tiempo sealados por la entidad convocante en el Numeral 45. Experiencia: Puntuacin acumulativa hasta un mximo de 300 puntos 1 Experiencia General de Servicios de Consultora, 10 puntos por cada Consultora General, hasta un mximo de 100. 2 Experiencia Especfica en Servicios de Consultora Similar. 20 Puntos por cada consultora, hasta un mximo de 200 Puntos, siempre que estos cursos correspondan al rea y al mnimo de tiempo sealados por la entidad convocante en el Numeral 45.

300 100 200

No hay calificacin por calidad costo

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FORMULARIO V-5 EVALUACIN DE LA PROPUESTA TCNICA


Los siguientes criterios sern considerados como factores de evaluacin. Criterios Evaluados RESUMEN 1 Enfoque Tcnico 2 Metodologa 3 Plan de Trabajo 4 Plazo de ejecucin TOTAL 1 Enfoque Tcnico, Mximo 6 puntos 1 Mejor a lo solicitado 2 Igual a lo solicitado 3 Malo, no presento 2 Metodologa , Mximo 8 puntos 1 Es coherente. 2 Tiene cierta coherencia. 3 Es incoherente. 3 Plan de Trabajo, Mximo 8 puntos 1 Completo con detalles de acuerdo con el alcance y metodologa 2 Similar con lo solicitado 3 Tiene deficiencias 4 Incompleto. 4 Plazo de ejecucin, Mximo 8 puntos 1 Menor al 98% 2 3 Menor al 100% y > al 98% Igual al 100% del plazo del DBC 6 8 8 8 30 6 6 3 0 8 8 4 0 8 8 6 3 0 8 8 5 2 Puntos Total 30

No hay calificacin por calidad costo

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ANEXO 6 MODELO DE CONTRATO DE OBRA SUCEPTIBLE DE MODIFICACIONES SEOR NOTARIO DE GOBIERNO DEL DISTRITO ADMINISTRATIVO DE (registrar el lugar donde ser protocolizado el contrato, cuando corresponda). En el registro de Escrituras Pblicas a su cargo se servir usted insertar el presente contrato, sujeto a las siguientes clusulas: CONDICIONES GENERALES DEL CONTRATO PRIMERA.- (PARTES CONTRATANTES). Dir usted que las partes contratantes son: La Administradora Boliviana de Carreteras, representada por su Presidente Ejecutivo a.i., Dr. Lus Snchez Gmez, que en adelante se denominar el CONTRATANTE, y la ___________________ (registrar la Razn Social de la empresa Constructora o Asociacin de Empresas Constructoras que ejecutar la obra) legalmente representada mediante testimonio de Poder No. (registrar el nmero) otorgado el (registrar la fecha da, mes, ao) en la ____________(registrar el lugar donde fue otorgado el Poder) a favor de _____________ (registrar el nombre completo y nmero de Cdula de Identidad del apoderado legal habilitado para la firma del contrato en representacin del Contratista), que en adelante se denominar el CONTRATISTA, quienes celebran y suscriben el presente Contrato de Obra. SEGUNDA.- (ANTECEDENTES LEGALES DEL CONTRATO). Dir usted que el CONTRATANTE, mediante Contratacin por Excepcin 00/2011, bajo la modalidad de Llave en Mano, convoc a Empresas interesadas a presentar documentos y propuestas econmicas para su evaluacin, todo bajo las normas y regulaciones de lo establecido en el marco del Decreto Supremo N 0181 de fecha 28 de junio de 2009, Convenio de Crdito No. ______________. Que la Comisin Calificadora de la Entidad CONTRATANTE, luego de efectuada la apertura de propuestas presentadas realiz anlisis y evaluacin del sobre nico, habiendo emitido informe y recomendacin a la Mxima Autoridad Ejecutiva (MAE) de la Entidad, el mismo que fue aprobado, con base en la cual se pronunci la resolucin administrativa de adjudicacin No. ______________(registrar el nmero y la fecha de la Resolucin), resolviendo adjudicar la ejecucin de la Obra a ______________ (registrar la razn social de la empresa o Asociacin de empresas adjudicatarias del contrato) por haber sido calificada en primer lugar, al cumplir su propuesta con todos los requisitos de la Convocatoria y ser la ms aceptable y conveniente a los intereses de la Entidad CONTRATANTE. (Si el RPC en caso excepcional decide adjudicar el contrato a otro proponente que no sea el recomendado por la Comisin de Calificacin, deber adecuarse este hecho en la redaccin de la presente clusula). TERCERA.- (OBJETO DEL CONTRATO). El CONTRATISTA se compromete y obliga por el presente Contrato, a ejecutar todos los trabajos necesarios para la _____________________(Describir de forma detallada la obra que ser ejecutada e identificar de forma clara el lugar de su emplazamiento) hasta su acabado completo, con estricta y absoluta sujecin a las condiciones, precio, dimensiones, regulaciones, obligaciones, especificaciones, tiempo de ejecucin estipulado y caractersticas tcnicas establecidas en el presente contrato y en los documentos que forman parte del presente instrumento legal. En adelante el objeto del contrato se denominar LA OBRA. Para garantizar la correcta ejecucin y conclusin de la OBRA hasta la conclusin del contrato, el CONTRATISTA se obliga a ejecutar el trabajo, a suministrar equipo, mano de obra y materiales, as como todo lo necesario de acuerdo con los documentos de la Contratacin por Excepcin y Propuesta presentada. Para la completa ejecucin y conclusin de la obra dentro de las especificaciones tcnicas que forman parte del presente contrato, as como y para garantizar la calidad de la misma, el CONTRATISTA se obliga a ejecutar el trabajo y suministrar equipo, mano de obra y materiales, as como todo lo necesario de acuerdo a los documentos de la Contratacin por Excepcin y Propuesta. CUARTA.- (PLAZO DE EJECUCIN DE LA OBRA). El CONTRATISTA ejecutar y entregar la obra satisfactoriamente concluida, en estricto acuerdo con los tems de la propuesta adjudicada, los planos del diseo final, la validacin del lugar de la obra, las especificaciones tcnicas y el cronograma de trabajos en el plazo de __________ (Registrar en forma literal y numeral el plazo de ejecucin de la obra)

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calendario, que sern computados a partir de la fecha en la que el responsable del CONTROL Y MONITOREO expida la Orden de Proceder, por orden del CONTRATANTE. Emitida la Orden de Proceder, que constar en el Libro de rdenes, comenzar a correr el plazo de ejecucin de la obra. El plazo para la movilizacin del CONTRATISTA, realizando los trabajos de instalacin de faenas, que ser de _________________(Registrar en forma literal y numeral el plazo previsto para el efecto) das calendario, forma parte del plazo total de ejecucin de la obra, por lo que tambin se computa a partir de la emisin de la Orden de Proceder. El plazo de ejecucin de la obra, establecido en la presente clusula, podr ser ampliado en los siguientes casos: Cuando el CONTRATANTE as lo determine de acuerdo con el procedimiento establecido en la Clusula Vigsima. b) Por demora en el pago de planillas de avance de obra. c) Por otras de las causales previstas en este Contrato y documentos que forman parte del mismo.

a)

El CONTRATISTA deber efectuar el trmite de reclamo en su favor, cumpliendo el procedimiento pertinente, el que ser analizado por el Control de Monitoreo para luego emitir informe y recomendacin respectiva al contratante, a efectos de la emisin del Contrato Modificatorio que establezca la ampliacin de plazo. QUINTA.- (MONTO DEL CONTRATO). El monto total propuesto y aceptado por ambas partes para la ejecucin del objeto del presente Contrato es de __________ (Registrar en forma literal y numeral el monto del Contrato, en bolivianos establecido en la Resolucin de Adjudicacin) (En licitaciones internacionales, el monto del contrato podr ser en moneda extranjera). El precio o valor final de la OBRA ser el resultante de aplicar los precios por mdulos unitarios de la propuesta adjudicada, en base de las cantidades de obra que se han establecido en el Formulario de Propuesta. Queda establecido que los precios por mdulos unitarios consignados en la propuesta adjudicada incluyen la provisin de materiales de calidad, equipos, instalaciones auxiliares, herramientas, andamiajes y todos los dems elementos, sin excepcin alguna, que sean necesarios para la realizacin y cumplimiento de la ejecucin de la obra, mismos que deben estar de acuerdo con lo sealado en las especificaciones tcnicas. Este precio tambin comprende todos los costos de referidos a salarios, incidencia en ellos por leyes sociales, impuestos, aranceles, daos a terceros, reparaciones por trabajos defectuosos, gastos de seguro de equipo, maquinaria y de accidentes personales, gastos de transporte y viticos y todo otro costo directo o indirecto incluyendo utilidades que pueda tener incidencia en el precio total de la obra, hasta su acabado satisfactorio y posterior entrega definitiva. Es de exclusiva responsabilidad del CONTRATISTA, efectuar los trabajos contratados dentro del precio establecido de la obra ya que no se reconocern ni procedern pagos por trabajos que hiciesen exceder dicho importe, a excepcin de aquellos autorizados expresamente por escrito mediante los instrumentos tcnico-legales previstos en este Contrato. SEXTA.- (ANTICIPO). La ENTIDAD, podr otorgar uno o varios anticipos al CONTRATISTA, cuya suma no deber exceder el veinte por ciento (20%) del monto del Contrato, contra entrega de una Garanta de Correcta Inversin de Anticipo por el 100% del monto entregado. El importe del anticipo ser descontado en ___________ (indicar el numero de planillas o certificados de pago acordados entre ambas partes contratantes) planillas, hasta cubrir el monto total del anticipo. El importe de la garanta podr ser cobrado por la ENTIDAD en caso de que el CONTRATISTA no haya iniciado la obra dentro de los __________ (Registrar en forma literal y numrica, el plazo previsto al efecto en el Documento Base de Contratacin) das establecidos al efecto, o en caso de que no cuente con el personal y equipos necesarios para la realizacin de la obra estipulada en el contrato, una vez iniciado ste.

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Esta garanta original, podr ser sustituida peridicamente por otra garanta, cuyo valor deber ser la diferencia entre el monto otorgado y el monto ejecutado. Las garantas substitutivas debern mantener su vigencia en forma continua y hasta la amortizacin total del anticipo. El CONTROL Y MONITOREO llevar el control directo de la vigencia y validez de esta garanta, en cuanto al monto y plazo, a efectos de requerir su ampliacin al CONTRATISTA, o solicitar a la ENTIDAD su ejecucin. El CONTRATISTA deber solicitar anticipo adjuntando a la solicitud la correspondiente Garanta de Correcta Inversin de Anticipo por el 100% del monto solicitado, caso contrario, se tendr como no solicitado. Las partes podrn acordar la otorgacin del anticipo segn la necesidad de la obra. SPTIMA.- (GARANTAS). El CONTRATISTA garantizar el cumplimiento de este CONTRATO, con las siguientes garantas: 7.1 Garanta de Cumplimiento de Contrato: El CONTRATISTA, garantiza la correcta, cumplida y fiel ejecucin del presente CONTRATO en todas sus partes con la BOLETA BANCARIA No.____________ emitida por _________________ (registrar el nombre de la Entidad emisora de la garanta) el____________de ___________ del 200_, con vigencia hasta el _____ de ___________del 200_, a la orden del Administradora Boliviana de Carreteras, por el siete por ciento (7%) del valor del CONTRATO, (registrar el monto en forma literal) (registrar el monto en forma numrica, entre parntesis). El importe de dicha garanta en caso de cualquier incumplimiento contractual incurrido por el CONTRATISTA, ser ejecutado a favor del CONTRATANTE, sin necesidad de ningn trmite o accin judicial, a su solo requerimiento. Empero, si se procediera a la Recepcin Definitiva de la Obra dentro del plazo contractual en forma satisfactoria, hecho que se har constar mediante el Acta correspondiente, suscrita por ambas partes contratantes, dicha garanta ser devuelta despus de la Liquidacin del Contrato, justamente con el Certificado de Cumplimiento de Contrato. El CONTRATISTA, tiene la obligacin de mantener actualizada la Garanta de Cumplimiento de CONTRATO durante la vigencia de este. El CONTRATANTE llevara el control directo de vigencia de la misma bajo su responsabilidad. 7.2 Garanta de Correcta Inversin del Anticipo: El CONTRATISTA entrega al CONTRATANTE, en la fecha que reciba el anticipo, una BOLETA BANCARIA, por el ciento por ciento (100%) del monto del anticipo solicitado por el CONTRATISTA (veinte por ciento (20%) del monto total del Contrato)_________________(registrar en forma literal) ________________ (registrar el monto en forma numrica, entre parntesis), con vigencia hasta la amortizacin total del anticipo, a la orden dla Administradora Boliviana de Carreteras El importe de esta Garanta podr ser cobrada por el CONTRATANTE en caso de que el CONTRATISTA no se haya movilizado e iniciado trabajos dentro de los (15) das establecidos al efecto, despus de recibir la Orden de Proceder, o en caso de no cuente con el material, equipo y personal necesarios para la prosecucin de las obras, una vez iniciadas estas. Esta garanta original, podr ser sustituida peridicamente deducindose el monto amortizado y ser emitida por el saldo que resta por amortizar. Las garantas substitutivas debern mantener su vigencia en forma continua hasta el plazo originalmente previsto, por el CONTRATISTA realizar las acciones correspondientes a este fin oportunamente. El CONTRATISTA, deber usar el anticipo nicamente para pagar equipos, planta, material y gasto de movilizacin que se requieran, especficamente para la ejecucin del Contrato. El CONTRATISTA, deber mostrar que ha utilizado el anticipo para tales fines mediante la presentacin al CONTROL Y MONITOREO de copias de las facturas u otros documentos. No se tomarn en cuenta los anticipos ni sus reembolsos para efectos para determinar la valorizacin de trabajos realizados. 7.3 Garanta de Buena Ejecucin de Obra: El CONTRATISTA entregar al CONTRATANTE en la fecha de la recepcin definitiva una boleta bancaria de garanta de Buena Ejecucin de Obra (renovable, irrevocable y de ejecucin inmediata), igual al ( ) del monto total del contrato, con vigencia de (..) computable a partir de la conclusin de la obra; es decir, a partir de la recepcin definitiva.

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Las garantas presentadas deben cumplir con las caractersticas establecidas en los artculos 20 del D.S. N 0181. Las garantas descritas precedentemente estarn bajo custodia de la Unidad Administrativa, acto que no eximir la responsabilidad del CONTROL Y MONITOREO. OCTAVA.- (DOMICILIO A EFECTOS DE NOTIFICACIN). Cualquier aviso o notificacin que tenga que darse las partes bajo este contrato y que no estn referidas a trabajos en la obra misma, ser enviada: Al CONTRATISTA __________________ (registrar el domicilio que seale el Contratista especificando calle y nmero del inmueble donde funcionan sus oficinas). Al CONTRATANTE: Administradora Boliviana de Carreteras Gerencia Tcnica de Construccin Edificio Centro de Comunicaciones, Piso 8 Avenida Mariscal Santa Cruz, esquina Calle Oruro La Paz Bolivia NOVENA.- (VIGENCIA DEL CONTRATO). El presente Contrato entrar en vigencia una vez que haya sido firmado, se levante la Clusula Suspensiva debiendo luego cumplirse con los siguientes trmites:

Otorgarse el Anticipo. Ser protocolizado. Ser registrado en la Contralora General del Estado

DCIMA.- (DOCUMENTOS DE CONTRATO). Para cumplimiento de lo preceptuado en el presente contrato, forman parte del mismo los siguientes documentos: 10.1 Documento Base de Contrataciones de la Contratacin por Excepcin No. 000/2011 sus aclaraciones, modificaciones y enmiendas al Documento Base de Contratacin. 10.1.1 Propuesta adjudicada 10.1.2 Otros documento necesarios para la ejecucin de la Obra 10.2. 10.3 10.4 Documentos completos de propuesta del CONTRATISTA, incluyendo el Formulario de Econmica, Programa y Mtodo de Ejecucin. Fotocopias legalizadas de: Testimonio de Constitucin del CONTRATISTA. Registro de Matricula vigente. Nmero de Identificacin Tributaria (NIT). Poder General del Representante del CONTRATISTA. Propuesta

Originales de: Certificado de Informacin sobre Solvencia con el fisco, emitido por la Contralora General del Estado Resolucin Administrativa de adjudicacin. Garanta de Cumplimiento de Contrato y de Correcta Inversin de Anticipo y otra si corresponde. Contrato de Asociacin Accidental (si corresponde). Resolucin Administrativa de Adjudicacin. Garanta de Cumplimiento de Contrato y Correcta Inversin de Anticipo.

DECIMA PRIMERA.- (IDIOMA). El presente Contrato, toda la documentacin aplicable al mismo y la que emerja de la ejecucin de la obra, deber ser elaborada en espaol. DECIMA SEGUNDA.- (LEGISLACIN APLICABLE AL CONTRATO). El presente contrato es un Contrato Administrativo, por lo que esta sujeto a la normativa prevista en la Ley No. 1178 de Administracin y Control Gubernamental, en los aspectos de su ejecucin y resultados, as como la normativa legal vigente. DECIMA TERCERA.- (DERECHOS DEL CONTRATISTA). El CONTRATISTA, tiene el derecho de plantear los reclamos que considere correctos, por cualquier omisin del CONTRATANTE, o por falta de pago de las obras ejecutadas, o por cualquier otro aspecto consignado en el presente Contrato.

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Tales reclamos debern ser planteados en forma escrito y de forma documentada, al CONTROL Y MONITOREO, hasta diez (10) das calendario posterior al suceso. El CONTROL Y MONITOREO, dentro del lapso impostergable de cinco (5) das calendario, siguientes a la presentacin del reclamo, tomar conocimiento y analizar el reclamo debiendo emitir informe recomendacin al CONTRATANTE, para que a su vez tome conocimiento y analice la recomendacin a objeto de aceptar la misma, o en su caso pedir aclaracin, ampliacin del informe o rechazar la recomendacin, lo que realizar por escrito, a los fines de la respuesta al CONTRATISTA. En los casos que as corresponda por la complejidad del reclamo, el CONTROL Y MONITOREO o la dependencia responsable del seguimiento de la obra, podr solicitar el anlisis del reclamo y del informe recomendacin de las dependencias tcnica, financiera o legal, segn corresponda, a objeto de procesar la respuesta al CONTRATISTA. Todo proceso de respuesta a reclamos, no deber exceder los diez (10) das calendario, computables desde la recepcin del reclamo documentado por el CONTROL Y MONITOREO. El CONTROL Y MONITOREO y el CONTRATANTE, no atendern reclamos presentados fuera del plazo establecido en esta clusula. DCIMA CUARTA.- (ESTIPULACIONES SOBRE IMPUESTOS). Correr por cuenta del CONTRATISTA el pago de todos los impuestos vigentes en el pas, a la fecha de presentacin de la propuesta. En caso de que posteriormente, el Gobierno de Bolivia implantara impuestos adicionales, disminuyera o incrementara, mediante disposicin legal expresa, el CONTRATANTE reconocer el reembolso neto, o efectuar el descuento neto de los montos que se establezcan respectivamente, sin recargos de ninguna naturaleza, en los volmenes de obra ejecutados de acuerdo a cronograma, desde la fecha vigencia de dicha normativa. El CONTRATISTA deber efectuar su requerimiento de reembolso por este concepto, dentro del plazo previsto en este contrato para los reclamos treinta (30) das hbiles de la vigencia de la nueva normativa. DCIMA QUINTA.- (CUMPLIMIENTO DE LEYES LABORALES). El CONTRATISTA deber dar estricto cumplimiento a la legislacin laboral y social vigente en la Repblica de Bolivia y ser tambin responsable de dicho cumplimiento por parte de los Subcontratistas que pudiera contratar El CONTRATISTA ser responsable y deber mantener al CONTRATANTE exonerado contra cualquier multa o penalidad de cualquier tipo o naturaleza que fuera causa de incumplimiento o infraccin de dicha legislacin laboral o social. DCIMA SEXTA.- (PROTOCOLIZACIN DEL CONTRATO). La presente minuta ser protocolizada con todas las formalidades de Ley por el CONTRATANTE, por lo que forma parte del monto del contrato, el importe por concepto de protocolizacin del mismo debe ser pagado por el CONTRATISTA, el que no ser desembolsado al CONTRATISTA y ser descontado por el CONTRATANTE en el primer mes de ejecucin de la obra, para la realizacin del trmite de protocolizacin para el cual est especficamente destinado. Esta Protocolizacin contendr los siguientes documentos: Minuta del contrato (original). Documento legal de representacin del CONTRATANTE y poder de representacin legal del CONTRATISTA, (fotocopias legalizadas). Garantas (fotocopia simple). En caso de que por cualquier circunstancia, el presente Contrato no fuera protocolizado, servir a los efectos de la Ley y su cumplimiento, como documento suficiente a las partes. DCIMA SPTIMA.- (SUBCONTRATOS). Si el CONTROL Y MONITOREO autoriza la subcontratacin de alguna parte del Contrato, en ningn caso el total de subcontratos podr exceder el veinticinco por ciento (25%) del total de este Contrato, y el CONTRATISTA ser directa y exclusivamente responsable por los trabajos, su calidad y la perfeccin de ellos, as como tambin por los actos y omisiones de los subcontratistas y de todas las personas empleadas en la obra. Ningn subcontrato o intervencin de terceras personas relevar el CONTRATISTA del cumplimiento de sus obligaciones y responsabilidades emergentes del presente Contrato. A su vez, el CONTRATANTE se reserva el derecho de suscribir subcontratos en caso de que el CONTRATISTA incurra en un atraso injustificado en la ejecucin de obras que supere el 10% respecto al Cronograma de ejecucin de obra y que deber ser debidamente acreditado por el CONTROL Y MONITOREO. Al efecto, el monto de la subcontratacin ser con cargo econmico y a cuenta del presente contrato, para lo cual, las partes se comprometen a suscribir el contrato modificatorio pertinente observando, el procedimiento establecido en el presente contrato.

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DCIMA 0CTAVA.- (INTRANSFERIBILIDAD DEL CONTRATO). El CONTRATISTA bajo ningn titulo podr: ceder, transferir, subrogar, total o parcialmente este Contrato. En caso excepcional, emergente de Caso Fortuito o Fuerza Mayor a solicitud del CONTRATISTA, el CONTRATANTE analizar la solicitud, relacionndola con la consecucin del objetivo dentro del plazo previsto y con los recursos existentes. DCIMA NOVENA.- (TERMINACIN DEL CONTRATO). El presente contrato bajo una de las siguientes modalidades: 19.1 Por Cumplimiento de Contrato: De forma normal, tanto el CONTRATANTE como el CONTRATISTA, darn por terminado el presente Contrato, una vez que ambas partes hayan dado cumplimiento de todas las condiciones y estipulaciones contenidas en l, lo cual se har constar por escrito. 19.2 Por Resolucin del Contrato: Si es que se diera el caso y como una forma excepcional de terminar el contrato a los efectos legales correspondientes, el CONTRATANTE y el CONTRATISTA, voluntariamente acuerdan dentro del marco legal vigente en Bolivia, el siguiente procedimiento para procesar la resolucin del Contrato: 19.2.1 Resolucin a requerimiento del CONTRATANTE, por causales atribuibles al CONTRATISTA. El CONTRATANTE, podr proceder al trmite de resolucin del contrato, en los siguientes casos: Por incumplimiento en la iniciacin de la obra, si emitida la Orden de Proceder ms de treinta (30) das calendario en movilizarse a la zona de los trabajos. Por disolucin del CONTRATISTA (sea Empresa Constructora o Asociacin de Empresas Constructoras). Por quiebra declarada del CONTRATISTA. Por suspensin de los trabajos sin justificacin, por cinco (5) das calendario continuos, sin autorizacin escrita del CONTROL Y MONITOREO. Por incumplimiento en la movilizacin de obra, de acuerdo a Cronograma, del equipo y personal afectados. Por incumplimiento injustificado del Cronograma de ejecucin de obra sin que el CONTRATISTA adopte medidas necesarias y oportunas para recuperar su demora y asegurar la conclusin de la obra dentro del plazo vigente. Por negligencia reiterada (3 veces) en el cumplimiento de las especificaciones, trminos de referencia, propuesta adjudicada o instrucciones escritas del CONTROL Y MONITOREO. Por falta de pago de salarios a su personal y otras obligaciones contractuales que afecten a la obra. Por subcontratacin de una parte de la obra sin que esta haya sido prevista en la propuesta y/o sin contar con la autorizacin escrita del CONTRATANTE Cuando el monto de la multa por atraso en la entrega provisional o definitiva, alcance el diez por ciento (10%) del monto total del contrato -decisin optativa-, o el veinte por ciento (20), de forma obligatoria. 19.2.2 Resolucin a requerimiento del CONTRATISTA por causales atribuibles al CONTRATANTE. El CONTRATISTA, podr proceder al trmite de resolucin del contrato, en los siguientes casos: Por instrucciones injustificadas emanadas del CONTRATANTE o emanadas del CONTROL Y MONITOREO con conocimiento del CONTRATANTE, por la suspensin de ejecucin de obras por mas de 30 (treinta) das calendario. Por incumplimiento injustificado en el pago de un certificado de avance de obra aprobada por el CONTROL Y MONITOREO por mas de cuarenta y cinco (45) das calendario computados a partir de la fecha de la remisin del certificado o planilla de avance de obra por el CONTROL Y MONITOREO. 19.3 Reglas aplicables a la Resolucin: Para procesar la Resolucin del Contrato por cualquier de las causas sealadas, las garantas deben estar plenamente vigentes y el CONTRATANTE o el CONTRATISTA darn aviso escrito mediante carta notificada, a la otra parte, de su intencin de resolver el CONTRATO, estableciendo claramente la causal que se aduce. Si dentro de los quince (15) das hbiles siguientes de la fecha de notificacin, se enmendaran las fallas, se normaliza el desarrollo de los trabajos y se toman las medidas necesarias para continuar

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normalmente con las estipulaciones del Contrato y el que requiere de la resolucin expresa por escrito su conformidad a la solucin, el aviso de intencin de resolucin ser retirado. En caso contrario, si al vencimiento del trmino de los quince (15) das no existe ninguna respuesta, el proceso de resolucin continuar a cuyo fin el CONTRATANTE o el CONTRATISTA, segn quin haya requerido la resolucin del contrato, notificara mediante carta notariada a la otra parte, que la RESOLUCION DEL CONTRATO SE HA HECHO EFECTIVA. Esta carta dar lugar a que; cuando la resolucin sea las causales imputables al CONTRATISTA se consolide a favor del CONTRATANTE la garanta del Cumplimiento del CONTRATO mantenindose pendiente de ejecucin la garanta de correcta Inversin del Anticipo hasta que se efectu la conciliacin de saldos, si an la vigencia de dicha garanta lo permite, caso contrario si la vigencia est a finalizar y no se ampla, ser ejecutada con cargo a esa liquidacin. El CONTROL Y MONITOREO a solicitud del CONTRATANTE, proceder a establecer y certificar los montos reembolsables al CONTRATISTA por concepto de trabajos satisfactoriamente efectuados y de los materiales, equipamiento e instalaciones temporales aptos para su utilizacin en la prosecucin de los trabajos si corresponde. En este caso no se reconocer la contratista gastos de desmovilizacin de ninguna naturaleza. Con base en la planilla o certificado de cmputo final de obra, materiales, equipamiento, e instalaciones temporales, emitida por el CONTROL Y MONITOREO, el CONTRATISTA preparara la planilla o Certificado Final, estableciendo saldos a favor o en contra para su respectivo pago o cobro de las garantas pertinentes. Solo en caso que la resolucin no sea originada por negligencia del CONTRATISTA ste tendr derecho a una evaluacin de los gastos proporcionales que demande el levantamiento de la instalacin de faenas para la ejecucin de la obra y los compromisos adquiridos por el CONTRATISTA para su equipamiento contra la presentacin de documentos probatorios y certificados. El CONTRATANTE quedar en libertad de continuar la Obra a travs de otro contratista; preferentemente podr efectuar consulta al proponente calificado en segundo lugar en la licitacin, para establecer si mantiene su propuesta y as sucesivamente, siempre que dichas propuestas sean aceptables en precio y plazo. 19.4 Resolucin por causas de fuerza mayor o caso fortuito que afecten al contratante o al contratista. Si en cualquier momento antes de la terminacin de la prestacin del servicio objeto del CONTRATO, el CONTRATANTE se encontrase con situaciones fuera de control de las partes que imposibiliten la ejecucin o conclusin de la obra, o vayan contra los intereses del Estado, el CONTRATANTE en cualquier momento, mediante carta notariada dirigida al CONTRATISTA, suspender los trabajos y resolver el CONTRATO total o parcialmente. A la entrega de dicha comunicacin oficial de resolucin, el CONTRATISTA suspender el trabajo de acuerdo las instrucciones que al efecto emita en el Libro de Ordenes el CONTROL Y MONITOREO. El CONTRATISTA conjuntamente con el CONTROL Y MONITOREO, procedern con la medicin y verificacin del trabajo ejecutado hasta la fecha de suspensin, el avalu de los materiales en la obra que pudiera ser empleados posteriormente, la evaluacin de los compromisos que el CONTRATISTA tuviera pendiente por compra y otros debidamente documentados. Asimismo, el CONTROL Y MONITOREO liquidar los costos proporcionales que demandase el levantamiento de las instalaciones, desmovilizacin de mquina, equipos y algunos otros gastos que a juicio del CONTROL Y MONITOREO fueran considerados sujetos a reembolso. Con estos datos el CONTROL Y MONITOREO elaborar la planilla de medicin final y el trmite de pago ser el previsto en la Clusula correspondiente. VIGSIMA.- (CAUSAS DE FUERZA MAYOR Y/O CASO FORTUITO). Con el fin de exceptuar al CONTRATISTA de determinadas responsabilidades por mora durante la vigencia del presente contrato, el CONTROL Y MONITOREO tendr la facultad de calificar las causas de fuerza mayor y/o caso fortuito, que pudieran tener efectiva consecuencia sobre la ejecucin del CONTRATO. Se entiende por fuerza mayor al obstculo externo, imprevisto o inevitable que origina una fuerza extraa al hombre y con tal medida impide el cumplimiento de la obligacin (ejemplo: incendios, inundaciones y otros desastres naturales). Se reputa caso fortuito al obstculo interno atribuible al hombre, imprevisto o inevitable, proveniente de las condiciones mismas en que la obligacin deba ser cumplida (ejemplo: conmociones civiles, huelgas, bloqueos, revoluciones, etc.). Para que cualquiera de estos hechos puedan construir justificaciones de impedimento en el proceso de ejecucin de la obra o de demora en el cumplimiento de lo previsto en el Cronograma de trabajos en obra dando lugar a retrasos en el avance y/o entrega de ella, de modo inexcusable e imprescindible en cada caso, el CONTRATISTA deber recabar del CONTROL Y MONITOREO un certificado de constancia de la

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existencia del impedimento, dentro de los tres (3) das hbiles de ocurrido el hecho, sin el cual, de ninguna manera y por ningn motivo podr solicitar luego al CONTROL Y MONITOREO por escrito dentro del plazo previsto para los reclamos, la ampliacin del plazo del Contrato o la Exencin del pago previsto para los reclamos, la ampliacin del plazo del Contrato o la exencin del pago de penalidades. En caso de que la ampliacin sea procedente el plazo ser extendido. En ningn caso y bajo ninguna circunstancia, se considerara como causa de Fuerza Mayor el mal tiempo que no sea notablemente fuera de lo comn en el rea de ejecucin de la Obra, por cuanto el CONTRATISTA ha tenido que prever este hecho al proponer su cronograma ajustado, en el periodo de movilizacin. Asimismo, tampoco se considerara como fuerza mayor o caso fortuito, las demoras en la entrega en la obra de los materiales, equipos e implementarlos, por ser obligacin del CONTRATISTA tomar y adoptar todas las previsiones necesarias para evitar demoras por dichas contingencias. VIGSIMA PRIMERA.- (SOLUCIN DE CONTROVERSIAS). Judicial.- En caso de surgir controversias en el CONTRATANTE y el CONTRATISTA que no puedan ser solucionadas por la va de la concertacin, las partes estn facultadas para acudir a la va judicial, bajo la jurisdiccin coactiva fiscal. VIGSIMA SEGUNDA.- (MODIFICACIONES AL CONTRATO). Los trminos y condiciones contenidos en este Contrato no podrn ser modificados unilateralmente. II. CONDICIONES PARTICULARES DEL CONTRATO

VIGSIMA TERCERA.- (REPRESENTANTE DEL CONTRATISTA). El CONTRATISTA designa como su representante legal en obra, al Superintendente, que llevar a cabo de forma satisfactoria la ejecucin de las obras, el mismo que ser presentado oficialmente antes del inicio de los trabajos, mediante comunicacin escrita dirigida al CONTROL Y MONITOREO, para que esta comunique y presente al Superintendente al CONVOCANTE. El Superintendente de obra tendr residencia en el lugar en que se ejecuta la obra, presentar servicios a tiempo completo y est facultado para:

Dirigir la realizacin de la obra Representar al CONTRATISTA en la ejecucin de la obra durante toda su vigencia. Mantener permanentemente informado al CONTROL Y MONITOREO sobre todo lo realizado en la obra. Mantener coordinacin permanente y efectiva con la Oficina Central del CONTRATISTA. Presentar el Organigrama completo del personal del CONTRATISTA, asignado a la obra. Es responsable del control de asistencia como de la conducta y tica profesional de todo el personal bajo su dependencia, con autoridad para asumir mediadas correctivas en caso necesario.

En caso de ausencia temporal de este personal en la obra por causas emergentes del presente contrato, u otras fuerza mayor o caso fortuito, con conocimiento y autorizacin del CONTRATANTE a travs del CONTROL Y MONITOREO; asumir esas funciones el profesional inmediato inferior, con total autoridad para actuar en legal representacin del CONTRATISTA. Esta Suplencia ser temporal y no deber exceder los quince (15) das calendario, salvo casos de gravedad caso contrario el CONTRATISTA deber proceder a sustituir al Superintendente, presentando a consideracin del CONTRATANTE una terna de profesionales de similar o mejor calificacin que el que ser reemplazado, y pagar una multa de diez mil dlares americanos o su equivalente. Una vez que el CONTRATANTE acepte por escrito al nuevo Superintendente, este entrara en ejercicio de la funcin, cualquier acto anterior es nulo. VIGSIMA CUARTA.- (INFORMES). El CONTRATISTA someter a la consideracin y aprobacin del CONTRATANTE a travs del CONTROL Y MONITOREO, los siguientes informes: 24.1 Informe Inicial. En 3 (tres) ejemplares a los quince (15) das calendario de la recepcin de la orden de proceder, conteniendo un programa detallado a sus actividades ajustando a la fecha de orden de proceder, indicando como se propone ejecutar y concluir el desarrollo, ejecucin y conclusin de las obras. 24.2 Informes de Diseo Final. Antes de ejecutar cualquier componente de la obra definitiva deber presentar el diseo final a detalle, incluyendo planos instructivos y memorias de clculo al CONTROL Y MONITOREO

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24.3 Informe Peridicos. Los Informes mensuales en diez (10) copias sern presentados al CONTROL Y MONITOREO y contendr el avance del producto final contratado, consignado lo requerido en el Documento Base de Contratacin y un detalle de:

Problemas mas importantes encontrados en la ejecucin de las obras y el criterio tcnico que sustento las soluciones aplicadas en cada caso. Comunicaciones ms importantes intercambiadas con el CONTROL Y MONITOREO. Informacin miscelnea Certificaciones de calidad. Cronograma Actualizado.

24.4 Informes Especiales. Cuando se presenten asuntos o problemas que por su importancia incidan en el desarrollo normal del servicio a requerimiento del CONTRATANTE a travs del CONTROL Y MONITOREO, el CONTRATISTA emitir informe especial sobre el tema especfico requiriendo en diez (10) ejemplares conteniendo el detalle y las recomendaciones para que el contratante pueda adoptar las decisiones mas adecuadas. 24.5 Producto final.- Dentro del lapso previsto el CONTRATISTA, entregara las obras que le ocupo realizar incluyendo todos los aspectos, elementales previstos en el alcance del trabajo y propuesta tcnico econmica. VIGSIMA QUINTA.- (CONTROL Y MONITOREO). Los trabajos materia del presente CONTRATO estarn sujetos a la fiscalizacin permanente del CONTRATANTE, a travs del CONTROL Y MONITOREO que ser realizado por una empresa consultora la cual ser designada por la entidad Contratante antes del inicio de las obras. El CONTROL Y MONITOREO tendr como finalidad la fiscalizacin del control de calidad y ejecucin de la obra, en base a los trminos de referencia concertados y aprobados para el proyecto. El contratista estar obligado a cumplir y acatar todas las observaciones emitidas por el Control y Monitoreo. Adems tendr las siguientes funciones:

Exigir a al CONTRATISTA el cumplimiento del Contrato de Obra. Exigir el buen uso de los recursos asignados a la Obra Tomar conocimiento y en su caso pedir aclaraciones pertinentes sobre los Certificados de Obra del CONTRATISTA. Coordinar todos los asuntos relacionados con el presente contrato Realizar mediciones conjuntas con el CONTRATISTA de la obra ejecutada y aprobar los certificados o Planillas de avance de obra. Llevar el control directo de la vigencia y validez de las boletas bancarias de garanta, a los efectos de requerir oportunamente al CONTRATISTA su ampliacin (en monto y plazo), o para solicitar al CONTRATANTE a travs del CONTROL Y MONITOREO, la ejecucin de estas. Para el eficiente cumplimiento de las tareas del CONTROL Y MONITOREO, el CONTRATISTA le prestara todas las facilidades sin restriccin ni excepcin alguna y pondr a su disposicin, todo lo que se indica en los documentos de Licitacin.

VIGSIMA SEXTA.- (REVISIN DE DOCUMENTOS Y PROPIEDAD DE LOS MISMOS). El CONTROL Y MONITOREO una vez recibidos los informes de diseo mensual revisara cada uno de estos de forma completa, as como otros documentos que emanen del CONTRATISTA y har conocer a este sus observaciones dentro del plazo mximo quince (15) das calendario, computados a partir de la fecha de su presentacin. Este plazo no incluye el de las posibles observaciones, comentarios o soluciones de informacin adicionales. El CONTRATISTA se obliga a satisfacer dentro de (10) das calendario de su recepcin cualquier pedido de aclaracin efectuada por el CONTROL Y MONITOREO a travs de este del CONTRATANTE. Si dentro del plazo de diez (10) das calendario de la presentacin de los documentos el CONTROL Y MONITOREO no enva sus observaciones al CONTRATISTA, se aplicara el silencio administrativo positivo o sea que las partes consideran que dichos documentos cuentan con la aprobacin del CONTROL Y MONITOREO. VIGSIMA SPTIMA.- (MEDICIN DE CANTIDADES DE OBRA). Por tratarse de una modalidad de contratacin de Llave en mano, no se proceder a la medicin de volmenes ejecutados para fines de desembolsos. La obra ejecutada ser cancelada de acuerdo a los presupuestos y a los Cronogramas de:

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Ejecucin y Desembolsos por Elementos y Resumen General del Cronograma de Desembolsos del Proyecto presentados por el Contratista. No podrn realizarse pagos por actividades no concluidas y actividades cuyo desembolso no est programado dentro de los cronogramas presentados por el CONTRATISTA. Las actividades que sean adelantadas en su ejecucin y conclusin con respecto a la programacin del Cronograma de Ejecucin y de Desembolsos podrn ser motivo de cancelacin. Para la medicin de las cantidades de Obra ejecutada mensual por el CONTRATISTA, este notificara al CONTROL Y MONITOREO con la anticipacin adecuada y preparar todo lo necesario para que se realice dicha labor, sin obstculos y con la exactitud requerida. Los resultados de las mediciones efectuadas conjuntamente y los clculos respectivos se consignaran en una planilla especial que ser elaborada por el CONTRATISTA en dos ejemplares, uno de los cuales ser entregado con fecha, en versin definitiva al CONTROL Y MONITOREO para su control y aprobacin. El CONTRATISTA preparara el certificado de pago o planilla mensual correspondiente en funcin de las mediciones realizadas conjuntamente con el CONTROL Y MONITOREO. Las obras debern medirse netas, excepto cuando los documentos de Contrato prescriban un procedimiento diferente VIGSIMA OCTAVA.- (FORMA DE PAGO). El pago ser paralelo al progreso de la obra, a este fin mensualmente y dentro de los cinco (5) das hbiles siguientes a cada mes vencido, el CONTRATISTA presentara al CONTROL Y MONITOREO, para su revisin en versin definitiva, una planilla o certificado de pago debidamente firmado por el Director de obra, documentos que consigna un porcentaje del monto total del tem de la oferta adjudicada de acuerdo a la medicin efectuada en forma conjunta por el CONTROL Y MONITOREO y el CONTRATISTA. El CONTROL Y MONITOREO, dentro de los tres (3) das hbiles siguientes, despus de recibir en versin definitiva el certificado o planilla de pago indicara por escrito su aprobacin. El certificado aprobado por el CONTROL Y MONITOREO, con la fecha de aprobacin, ser remitido al CONTRATANTE, quien luego de tomar conocimiento del mismo, dentro del trmino de tres (3) das hbiles subsiguientes a su recepcin lo enviara a la dependencia pertinente del CONTRATANTE para el pago, con la firma y fecha respectivas. En dicha dependencia se expedir la orden de pago dentro del plazo mximo de cinco (5) das hbiles computables desde su recepcin. El Pago de cada certificado o planilla mensual de avance de obra se realizara dentro de los treinta (30) das hbiles siguientes a la fecha de emisin del CONTROL Y MONITOREO a la dependencia prevista del CONTRATANTE, para el pago. El CONTRATISTA, recibir el pago del monto certificado menos las deducciones que correspondiesen. Si la demora de pago parcial o total supera los cuarenta y cinco (45) das calendario, desde la fecha de aprobacin de la planilla de pago por el CONTROL Y MONITOREO tiene el derecho de reclamar el pago de un inters equivalente a la tasa promedio pasiva anual del sistema bancario, por el monto no pagado, valor que ser calculado dividiendo dicha tasa entre 365 das y multiplicndola por el numero de das de retraso que incluir el CONTRATANTE, como compensacin econmica. En caso de que se hubiese pagado parcialmente la planilla o certificado de avance de obra el reclamo corresponder al porcentaje que reta por ser pagado. A este fin el CONTRATISTA deber hacer conocer al CONTRATANTE la demora en el pago (en das), mediante nota dirigida al CONTROL Y MONITOREO dentro de los cinco (5) das hbiles subsiguientes a la fecha de haberse hecho efectivo del pago parcial a total de plantilla quien pondr de inmediato a conocimiento del CONTRATANTE, para que disponga el pago del monto resultante de esta demora y establezca las causas para que asuma los ajustes correspondientes a los efectos de la responsabilidades administrativa y/o civil que emerjan, de acuerdo de acuerdo a lo establecido en el Decreto Supremo No. 0181. En cada caso, el Informe del CONTROL Y MONITOREO consignar tambin la deduccin de los das de demora en la presentacin de la planilla en que se caso hubiese incurrido el CONTRATISTA.

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En caso de que el CONTRATISTA, no presente al CONTROL Y MONITOREO la respectiva planilla de avance de obra hasta treinta (30) das calendario posteriores al plazo previsto en la presente clusula, el CONTROL Y MONITOREO deber elaborar la planilla en base a los datos de la medicin que le cupo efectuar en forma conjunta con el CONTRATISTA y la enviara a este para la firma de medicin que le ocupo efectuar en forma conjunta con el CONTRATISTA y la enviara a este para la firma del Director de Obra, con la respectiva llamada de atencin por este incumplimiento contractual advirtindole de las implicaciones posteriores de esta omisin. En caso de observaciones a las planillas, las mismas sern pagadas descontando el monto observado y se regularizar esta situacin en la siguiente planilla mensual. VIGSIMA NOVENA.- (FACTURACIN). El CONTRATISTA emitir la factura correspondiente a favor del CONTRATANTE una vez que cada planilla de avance de obra haya sido aprobada por el CONTROL Y MONITOREO. En caso de que no sea emitida la factura respectiva, el CONTRATANTE no har efectivo el pago de la planilla. TRIGSIMA.- (MOROSIDAD Y SUS PENALIDADES). Queda convenido entre las partes CONTRATANTES, que una vez suscrito el presente contrato, el Cronograma de Ejecucin de Obra propuesto ser ajustado en funcin de la fecha de emisin de la Orden de Proceder, dentro de los quince (15) das calendario subsiguientes a la emisin de la Orden de Proceder y ser presentado para su aprobacin al CONTROL Y MONITOREO. En caso de que el CONTRATISTA no cumpla con la presentacin en el plazo determinado se tomar como valido el Cronograma de ejecucin de obra de su propuesta el cual ser actualizado por el CONTROL Y MONITOREO en un plazo de cinco (5) das calendario. Una vez, aprobado o validado, el Cronograma de ejecucin de obra por el CONTROL Y MONITOREO, segn sea el caso y aceptado por el CONTRATANTE, constituye un documento fundamental del presente Contrato a los fines del control mensual del AVANCE DE LA OBRA para la aplicacin de las retenciones parciales (o multa) correspondiente, as como de control del plazo total. A los efectos de aplicarse morosidad en la ejecucin de la obra, el CONTRATISTA y el CONTROL Y MONITOREO debern tener muy en cuenta el plazo estipulado en el Cronograma de ejecucin de obra, si se presentase morosidad y atraso respecto al Cronograma de ejecucin de obra, se constituir en mora sin necesidad de ningn previo requerimiento del CONTRATANTE obligndose por el slo hecho del incumplimiento al Cronograma de Ejecucin de Obra a pagar, una retencin parcial por cada periodo de atraso acumulativo equivalente a: 1. El 10% del porcentaje de avance no ejecutado. El monto de cada retencin se aplica a la planilla de cada periodo de atraso y ser acumulativa en caso de persistir el atraso en funcin a los plazos establecidos en el Cronograma de ejecucin de obra. Esta retencin podr ser recuperada por el CONTRATISTA, cuando este recupere el porcentaje de atraso acumulado. De establecer el CONTROL Y MONITOREO un atraso acumulado en el avance de obras mayor al 10% antes de concluir el plazo de ejecucin de obras, el CONTROL Y MONITOREO tendr la obligacin de definir la acciones a seguir con el Contrato, a efectos del procesamiento estas podrn ser la Paralizacin de las obras en caso de que el atraso en las obras no sean causadas por el CONTROL Y MONITOREO o el CONTRATISTA, la ampliacin del porcentaje de subcontratacin hasta un mximo de 20% del monto del contrato adicionales a lo estipulado o la resolucin del Contrato, si corresponde, conforme a lo estipulado en este mismo documento. El objetivo de la ampliacin del porcentaje de subcontratacin solo se aplicara cuando el CONTROL Y MONITOREO considere que esta decisin servir para recuperar el porcentaje de atraso y concluir la ejecucin de obras en el plazo establecido contractualmente. Para la ampliacin del porcentaje de subcontratacin, queda establecido entre partes, que a cargo del contrato el CONTRATISTA autoriza expresamente sin necesidad de ningn previo requerimiento al

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CONTRATANTE la subcontratacin de una o varias Empresas para recuperar el retraso, para esto el CONTROL Y MONITOREO en un plazo no mayor a 10 das calendario propondr una terna de Empresas Constructoras al CONTRATANTE para su evaluacin, aprobacin y autorizacin, en caso de incumplimiento en el plazo determinado el CONTRATANTE definir la o las Empresas Constructoras para la subcontratacin, el CONTROL Y MONITOREO es el directo responsable del cumplimiento del objetivo de la subcontratacin. En caso de Resolucin del Contrato cuando el porcentaje de atraso es mayor o igual al 10% el CONTROL Y MONITOREO comunicar oficialmente esta situacin al CONTRATANTE y las retenciones parciales se convierten en multa irreversible. Si el plazo total fenece sin que se haya concluido la Obra en su integridad y en forma satisfactoria con un porcentaje de atraso menor o igual al 10% el CONTROL Y MONITOREO comunicara oficialmente esta situacin al CONTRATANTE y la retencin parcial se convertir en multa irreversible y adicionalmente se aplicaran multas por incumplimiento al contrato hasta la Entrega Provisional, para lo cual se aplicara una multa equivalente a: Equivalente al 0.7 por mil del monto total del Contrato por cada da (calendario) de atraso hasta la Entrega Provisional.

Las retenciones parciales y/o multas sern cobradas mediante descuentos establecidos expresamente por el CONTROL Y MONITOREO, bajo su directa responsabilidad, de los Certificados o Planillas de pago mensuales o del Certificado de liquidacin final, sin perjuicio de que el CONTRATANTE ejecute la garanta de Cumplimiento de Contrato y proceda al resarcimiento de daos y perjuicios por medio de la accin coactiva fiscal por la naturaleza del Contrato, conforme lo establecido en el Art. 47 de la Ley 1178 De establecer el CONTROL Y MONITOREO incumplimiento por parte del CONTRATISTA tambin se aplicaran las siguientes multas: Multa por cambio de personal. El CONTRATISTA se har pasible a la multa de 10.000,00 $us (Diez mil 00/100 Dlares Americanos) toda vez que solicite al CONTRATANTE, a travs del CONTROL Y MONITOREO, autorizacin para sustituir a cualquier personal tcnico, que habiendo sido evaluado en la calificacin tcnica de su propuesta, no ingrese a prestar servicios o que prestando servicios, sea sustituido por cualquier causa, excepto incapacidad fsica del profesional, caso de muerte o rendimiento bajo por causas de salud. En cualquiera de los casos el CONTRATISTA deber acreditar oportunamente con los certificados respectivos la causa aducida. Multa por llamada de atencin. El CONTRATISTA se har pasible a la multa de 2.000,00 $us (Dos mil 00/100 Dlares Americanos) toda vez que el CONTRATANTE, haga conocer su tercera llamada de Atencin, mediante el Control y Monitoreo o la Gerencia Tcnica de Construccin de la ABC. El Control y Monitoreo podr emitir llamada de atencin al CONTRATISTA por incumplimiento en: Incorporacin de personal propuesto, en el plazo previsto. Incumplimiento en la cantidad y plazo de movilizacin del equipo comprometido en su propuesta. Incumplimiento a las instrucciones impartidas por el Control y Monitoreo. Retenciones y penalidades por incumplimiento de hitos de la Curva de Avance Fsico Acumulado Durante la fase de construccin, el Contratista propondr junto con su cronograma de obras una curva de avance fsico acumulado, programacin que deber ser sometida a aprobacin del Equipo de Control y Monitoreo.

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La curva de avance fsico acumulado fijar hitos de cumplimiento verificables que correspondern al avance fsico mensual acumulado. El primer hito de cumplimiento verificable ser el correspondiente al ltimo da del sexto mes de ejecucin del programa de obra aprobado y vigente, considerndose como primer mes de ejecucin al mes correspondiente a la emisin de la Orden de Inicio. Los siguientes hitos de cumplimiento verificable sern los correspondientes al ltimo da de los meses subsiguientes del programa de obra aprobado y vigente. De aprobarse por parte de la ABC alguna ampliacin justificada del plazo de ejecucin, en el nuevo programa de obra que sea presentado por el Contratista para la aprobacin del Equipo de Control y Monitoreo, se establecern los nuevos hitos de cumplimiento verificable en correspondencia con el ltimo da de cada mes calendario del nuevo plazo de obra. Hasta el da 10 de cada mes, el Contratista deber presentar a aprobacin del Equipo de Control y Monitoreo el avance fsico mensual del mes anterior. En base al avance fsico aprobado por el Control y Monitoreo, ste verificar el cumplimiento o incumplimiento de estos hitos del programa de obra vigente y, en caso de incumplimiento superior o igual al 5% de lo programado para el mes corriente, se aplicar una retencin parcial por cada periodo de atraso acumulativo equivalente al 10% del porcentaje de avance no ejecutado. El monto de cada retencin se aplicar a la planilla de cada periodo de atraso y ser acumulativa en caso de persistir el atraso en funcin a los plazos establecidos en el Cronograma de ejecucin de obra. Los porcentajes de avance fsico previstos y los reales ejecutados se calcularn con dos decimales en la Curva de Avance Fsico Acumulado, mientras que el eventual porcentaje de atraso se determinar por diferencia entre lo real y lo previsto, redondeando el resultado a la unidad (es decir que valores inferiores o iguales a 0.50 % se redondearn hacia abajo, y valores mayores a 0.50 % se redondearn hacia arriba). Las retenciones sern consideradas y eventualmente aplicadas mediante deducciones al primer certificado a emitirse luego de cada hito verificable no cumplido. Si en el curso de los 3 meses siguientes al del hito verificado el Contratista recupera el atraso, alcanzando el porcentaje de avance programado (0 % de atraso, medido segn el prrafo precedente), las retenciones aplicadas en los 3 meses anteriores seran reintegradas en el primer certificado a emitirse. Si al cabo de 3 meses de aplicada una retencin, el Contratista no alcanza el porcentaje de avance programado, dicha retencin adoptar el carcter de penalidad, es decir que se transformar en una retencin definitiva, no reintegrable, salvo el caso en que el Contratista ejecute la obra en el plazo contractual de ejecucin, en cuyo caso se le reintegrarn todas las penalidades. En caso que el periodo de retencin de 3 meses sobrepase el plazo contractual de ejecucin y siempre y cuando el Contratista no haya concluido la obra en dicho plazo, las retenciones de los ltimos meses antes de la fecha de plazo contractual de ejecucin, adoptarn el carcter de penalidad. TRIGSIMA PRIMERA.(RESPONSABILIDAD Y OBLIGACIONES DEL CONTRATISTA).

31.1. El CONTRATISTA realizar la readecuacin del diseo de la Obra de acuerdo a lo previsto en la propuesta y cronograma de ejecucin de la misma, presentados y aprobados por el CONTRATANTE, no siendo necesaria ninguna otra aprobacin por tratarse de Obra Llave en Mano. 31.2. El CONTRATISTA y su representante en la obra estn obligados a conocer minuciosamente las, instrucciones, propuesta adjudicada y especificaciones tcnicas y dems documentos de la Obra que le fueron proporcionados. En caso de existir dudas, har inmediata y oportunamente una consulta al CONTROL Y MONITOREO, quin le responder dentro de los tres (3) das hbiles siguientes a la recepcin de la solicitud. Esta consulta si es necesaria, se har antes de proceder a la ejecucin de cualquier trabajo. En caso de no actuar en la forma indicada anteriormente, corrern por cuenta del CONTRATISTA todos los gastos necesarios para subsanar los inconvenientes ocasionados. 31.3.EL CONTRATISTA no podr entregar obra defectuosa o mal ejecutada aduciendo errores, defectos y omisiones en los planos y especificaciones tcnicas, debiendo el trabajo errneo o defectuoso ser subsanado y enmendado por su exclusiva cuenta en atencin a ser un contrato bajo la modalidad llave en mano.

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Cuando el CONTRATISTA incurra en negligencia durante la ejecucin de los trabajos o no efecte la correccin de los mismos dentro del tercer da calendario de recibida la orden correspondiente, el CONTROL Y MONITOREO podr proceder a hacer subsanar las deficiencias observadas con cargo y a cuenta del CONTRATISTA, deduciendo su costo del importe de los certificados de avance de obra o la liquidacin final, segn corresponda. Queda tambin establecido que el CONTRATANTE podr retener el total o parte del importe de las planillas por avance de obra para protegerse contra posibles perjuicios por trabajos defectuosos de la obra y no corregidos oportunamente pese a las instrucciones del CONTROL Y MONITOREO. Desaparecidas las causales anteriores, el CONTRATANTE proceder al pago de las sumas retenidas siempre que, para la solucin de ellas no se haya empleado parte o el total de dichos fondos. Esta retencin no crear derechos en favor del CONTRATISTA para solicitar ampliacin de plazo, ni intereses. Durante el tiempo que demanda la ejecucin de a Obra el CONTRATISTA deber mantener en el sitio de la misma al Director de Obra, el personal tcnico y la mano de obra necesaria. 31.4.El CONTRATISTA deber instalar uno o dos letreros en la obra (segn corresponda). En el letrero se registrar que la obra es realizada por el CONTRATANTE ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS el origen de los recursos que financia la obra, tendr las dimensiones y caractersticas de acuerdo al modelo proporcionado por el CONTRATANTE o travs del CONTROL Y MONITOREO. 31.5.EI CONTRATISTA custodiar todos los materiales, equipo y todo trabajo ejecutado, hasta la Recepcin Definitiva de la obra, por el CONTRATANTE. 31.6. EI CONTRATISTA mantendr permanentemente barreras, letreros, luces y sealizacin adecuada y en general todo medio de seguridad en el lugar de la Obra, que prevenga a terceros del riesgo de accidentes. Dichos elementos sern retirados por el CONTRATISTA, a la terminacin de la Obra. 31.7. EI CONTRATISTA proteger de posibles daos a las propiedades adyacentes a la Obra. En caso de que stos se produzcan debern ser resarcidos bajo su exclusiva responsabilidad, debiendo indemnizar por daos causados por las obras del CONTRATISTA a los propietarios vecinos de la Obra y de toda lesin causada a terceras personas como resultado de sus trabajos. 31.8. EL CONTRATISTA precautelar de daos a caeras, rboles, conductores, torres y cables de instalacin elctrica, debiendo reparar cualquier dao o desperfecto ocasionado por su propia cuenta y riesgo. 31.9. El CONTRATISTA mantendr el rea de trabajo Libre de obstculos y desperdicios; a la terminacin de la obra remover todos los obstculos y materiales dejando la obra en estado de limpieza y esmero, a satisfaccin del CONTROL Y MONITOREO. 31.10 El CONTRATISTA asume la responsabilidad tcnica absoluta de los servicios profesionales prestados bajo el presente contrato, conforme lo establece en los trminos de referencia y propuesta tcnico econmico adjudicado, por lo que deber desarrollar su trabajo conforme a las ms altas normas tcnicas de competencia profesional, conforme a las leyes, normas de conducta y costumbres locales. En consecuencia el contratista garantiza y responde del servicio prestado bajo este contrato, por lo que en caso de ser requerida su presencia por escrito, para cualquier aclaracin, de forma posterior a la liquidacin del contrato, se compromete a no negar su participacin, en caso de no responder favorablemente a dicho requerimiento, el contratante har conocer su negativa al rgano rector Ministerio de Hacienda), para efectos de informacin y a la Contralora General del Estado, para los efectos legales pertinentes, en razn a que la obra ha sido prestada bajo un contrato administrativo por excepcin bajo la modalidad de llave en mano por lo que el CONTRATISTA es responsable ante el Estado. 31.11 Responsabilidad Civil, el CONTRATISTA, ser el nico responsable por los reclamos judiciales y/o extra judiciales efectuados por terceras personas que resulten de actos u omisiones relacionadas exclusivamente con la ejecucin de las obras bajo este contrato. TRIGSIMA SEGUNDA.- (SEGURO CONTRA ACCIDENTES PERSONALES Y RESPONSABILIDAD CIVIL). 32.1. Seguro de obra: Durante la ejecucin de la obra, el CONTRATISTA deber mantener por su cuenta y cargo una Pliza de Seguro adecuada, para asegurar contra todo riesgo, las obras en ejecucin, materiales, instalaciones del CONTROL Y MONITOREO, equipos que estime convenientes, vehculos, etc.

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32.2.Seguro contra accidentes personales: Los empleados y trabajadores del CONTRATISTA, que trabajan en la Obra, debern estar asegurados contra accidentes personales, incluyendo los riesgos de muerte, invalidez parcial y total o permanente, por montos que sean por lo menos equivalentes al mnimo de las compensaciones exigidas en la Ley Boliviana por accidentes de trabajo. 32.3. Seguro de responsabilidad civil: El CONTRATISTA, antes de iniciar la ejecucin de la Obra, deber sin que esto limite sus obligaciones y responsabilidad obtener a su propio costo, coberturas de seguro sobre daos a terceros. Dicho seguro deber ser obtenido bajo los trminos establecidos en este Contrato para ser aprobados por el CONTROL Y MONITOREO por un valor no inferior al uno por ciento (1 %) del monto total del Contrato. Antes de empezar la obra, el CONTRATISTA deber demostrar al CONTROL Y MONITOREO y al CONTRATANTE, que los seguros requeridos en el Contrato se han contratado, proporcionndole dentro de los treinta (30) das siguientes a la recepcin de la Orden de Proceder, fotocopias vlidas, cuyo control estar a cargo del CONTROL Y MONITOREO. El CONTRATANTE y el CONTROL Y MONITOREO, estarn exentos de toda responsabilidad emergente del Contrato por accidentes de trabajo, daos o perjuicios al personal del CONTRATISTA y daos y perjuicios a terceras personas o a sus bienes. TRIGSIMA TERCERA.- (INSPECCIONES). El CONTRATISTA, deber dar libre acceso a la obra al personal del CONTROL Y MONITOREO y al personal de la entidad CONTRATANTE autorizado al efecto. TRIGSIMA CUARTA.- (CLUSULA AMBIENTAL). El presente Contrato de obras, estar sujeto en cuanto a la temtica socio ambiental se refiere a la Ley del Medio Ambiente N 1333 y sus reglamentos, reglamentacin sectorial ambiental sobre tierra, flora, fauna, reas protegidas y otra normativa aplicable al efecto, en la zona de las obras, as como en el rea de influencia, evitando y previniendo perjuicios en bienes de dominio originario del Estado, de dominio pblico o en perjuicio de las personas, durante la realizacin de las obras viales. Asimismo, forman parte del presente Contrato el Estudio de Evaluacin de Impacto Ambiental (EElA) y la Declaratoria de Impacto Ambiental (DIA) de la carretera. Tambin, estar sujeto a lo establecido expresamente en el Documento Base de Contrataciones. TRIGSIMA QUINTA.- (RECEPCIN PROVISIONAL). Se realizar cuando la obra haya sido concluida completamente en todos los tems contractualmente acordados, conforme a lo estipulado mediante la modalidad Llave en Mano. La recepcin provisional estar bajo la responsabilidad del Control y Monitoreo y una Comisin de Recepcin de la Entidad designada para el caso. Para proceder a la recepcin provisional, el CONTRATISTA notificar por escrito, con por lo menos quince (15) das hbiles, al CONTROL Y MONITOREO indicando la fecha en la que pretende realizarla. El CONTROL Y MONITOREO comunicar a la Administradora Boliviana de Carreteras Entidad la fecha de recepcin de la obra para que este nomine a la comisin respectiva. Si no se realizara el acto de recepcin de la obra en los treinta (30) das calendario posteriores a la notificacin del Contratista, se aplicar el silencio positivo y se entender que dicha recepcin ha sido realizada sin ninguna observacin. Cuando el CONTROL Y MONITOREO reciba la carta de aceptacin del CONTRATANTE, dentro del plazo mximo de tres (3) das hbiles, proceder a dicha Recepcin Provisional, de la cual se dejar constancia escrita en Acta circunstanciada que se levantar al efecto, en la que de existir, se harn constar todas las deficiencias, anomalas e imperfecciones que pudieran ser verificadas en esta diligencia, instruyndose sean subsanadas por el CONTRATISTA dentro de los (90) noventa das calendarios siguientes a la fecha de dicha Recepcin Provisional. Si a juicio del CONTROL Y MONITOREO, las deficiencias y observaciones anotadas no son de magnitud y el tipo de obra lo permite, podr autorizar que dicha obra sea utilizada. Empero si dichas anomalas fueran mayores, el CONTROL Y MONITOREO tendr la facultad de rechazar dicha recepcin y consiguientemente, corrern las multas y sanciones al CONTRATISTA hasta que la obra sea entregada en forma satisfactoria. TRIGSIMA SEXTA.- (RECEPCIN DEFINITIVA).- Se realizar una vez que el CONTRATISTA ha resuelto las observaciones que hubiesen presentado en la recepcin provisional, siendo el plazo mximo de noventa (90) das calendario.

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Para su realizacin, el CONTRATISTA notificar por escrito, con por lo menos quince (15) das hbiles, al Control y Monitoreo indicando la fecha que entregar la obra. El Control y Monitoreo comunicar a la Entidad la fecha de recepcin de la obra para que est nomine la comisin de recepcin y pueda hacerse presente. Si no se realizara el acto de recepcin de la obra en los treinta (30) das calendarios posteriores a la notificacin del Contratista, se aplicar el silencio positivo y se entender que dicha recepcin ha sido realizada sin ninguna observacin. En la nota el CONTRATISTA har constar que han sido corregidas las fallas y subsanadas las deficiencias y observaciones sealadas en el Acta de Recepcin Provisional (si estas existieron). El CONTROL Y MONITOREO sealar la fecha y hora para el verificativo de este acto y pondr en conocimiento del CONTRATANTE. En la fecha y hora sealada se efectuar la respectiva inspeccin tcnica y si no existe objecin alguna, se proceder a efectuar la Recepcin Definitiva. Participarn en este acto los personeros tcnicos designados por el CONTRATANTE para conformar la COMISIN DE RECEPCIN DEFINITIVA DE LA OBRA, el CONTROL Y MONITOREO dejar expresa constancia en Acta que ser elaborada al efecto y suscrita por todos los participantes nominados al efecto. Este proceso desde la presentacin de la solicitud por parte del CONTRATISTA hasta el da de realizacin del acto, no debe exceder el plazo de diez (10) das hbiles. Si en la inspeccin se establece que no se subsanaron o corrigieron las deficiencias observadas, no se proceder a la recepcin definitiva hasta que la obra est concluida a satisfaccin y en el lapso que medie desde el da en que debi hacerse efectiva la entrega hasta la fecha en que se realice, correr la multa pertinente, aplicndose el importe estipulado en la Clusula Trigsima del presente Contrato. TRIGSIMA SPTIMA.- (PLANILLA DE LIQUIDACIN FINAL). Dentro de los diez (10) das hbiles siguientes a la fecha de Recepcin Definitiva de la obra, el CONTROL Y MONITOREO elaborar una planilla de cantidades finales de obra, con base a la obra efectiva y realmente ejecutada, dicha planilla ser cursada al CONTRATISTA para que el mismo dentro del plazo de diez (10) das calendario subsiguientes elabore la planilla o Certificado de Liquidacin Final y la presente al CONTROL Y MONITOREO en versin definitiva con fecha y firma del Director de de Obra. El CONTROL Y MONITOREO y el CONTRATANTE, no darn por finalizada la revisin de la liquidacin, si el CONTRATISTA no hubiese cumplido con todas sus obligaciones de acuerdo a los trminos del contrato y de sus documentos anexos, el CONTROL Y MONITOREO y el CONTRATANTE podrn efectuar correcciones en el Certificado de liquidacin final y se reservan el derecho de que an despus del pago final, de establecerse anomalas, se pueda ejecutar la Garanta de Buena Ejecucin de la Obra. El cierre de Contrato deber ser acreditado con un CERTIFICADO DE TERMINACIN DE OBRA, otorgado por la autoridad competente del CONTRATANTE, luego de la recepcin definitiva y de concluido el tramite precedentemente especificado. TRIGSIMA OCTAVA.- (PROCEDIMIENTO DE PAGO DE LA PLANILLA O CERTIFICADO DE LIQUIDACIN FINAL). Se deber tener presente que deber descontarse del importe del Certificado Final los siguientes conceptos:

Sumas anteriores ya pagadas en los certificados o planillas de alcance de obra. Reposicin de daos, si hubieren. El porcentaje correspondiente a la recuperacin del anticipo si hubiera saldos pendientes. Las multas y penalidades, si hubieren.

Asimismo el CONTRATISTA podr establecer el importe de los pagos a los cuales considere tener derecho, que hubiesen sido reclamados sustentada y oportunamente (dentro de los treinta das de sucedido el hecho que origin el reclamo) y que no hubiese sido pagado por el CONTRATANTE. Preparado as el certificado final y debidamente aprobado por el CONTROL Y MONITOREO, este lo remitir para conocimiento, quien en su caso requerir las aclaraciones que considere pertinentes; en caso contrario lo remitir a la dependencia establecida por el CONTRATANTE, para el subsiguiente procesamiento de pago, autorizar el mismo. Este proceso utilizar los plazos previstos en la Clusula correspondiente, para el pago de saldos que existiesen. TRIGSIMA NOVENA.- (PERIODO DE GARANTA DE BUENA EJECUCIN DE LA OBRA). Para el da en que se fije la recepcin definitiva de la obra, la empresa contratista deber entregar una garanta de

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Documento Base de Contratacin para la Contratacin de Obras

Buena Ejecucin de Obra, igual al 2% del monto total del contrato, con vigencia de sesenta (60) meses calendario a partir de la fecha en la que se procedi a efectuar la recepcin definitiva o desde el da en que fueron subsanadas las observaciones por el contratista a conformidad del contratante. La citada garanta deber cumplir con las condiciones de los artculos 20 y 21 del D.S. N 0181. El importe de dicha garanta en caso de detectarse una incorrecta ejecucin de la obra posteriormente a la recepcin final, ser ejecutado a favor del CONTRATANTE, sin necesidad de ningn trmite o accin judicial, a su solo requerimiento. Empero, si al cabo de los 6 meses establecidos en el presente contrato que conforman el perodo de garanta de buena ejecucin de la obra, el Ingeniero de Seguimiento del proyecto dependiente de la Gerencia Socio Ambiental al elaborar su informe final de conformidad de la obra, evidencia la buena ejecucin de sta, dicha garanta ser devuelta al Contratante. El CONTRATISTA, tiene la obligacin de mantener actualizada esta Garanta durante la vigencia de este perodo. El CONTRATANTE llevara el control directo de vigencia de la misma bajo su responsabilidad, a travs del Ingeniero de Seguimiento responsable del proyecto, a fines de su renovacin y /o ejecucin. CUADRAGSIMA.- (CONDICION SUSPENSIVA). De conformidad a lo previsto en el Decreto Supremo No. 0006 de 13 de febrero de 2009, queda establecido que la vigencia del presente contrato se encuentra sujeta a la condicin suspensiva de la suscripcin del Convenio de Crdito (financiamiento) y a su aprobacin a travs de la Ley pertinente. Se deja establecido que el presente contrato quedar sin efecto legal alguno en caso de no cumplirse con esta condicin. CUADRAGSIMA PRIMERA.- (CONFORMIDAD). En seal de conformidad y para su fiel y estricto cumplimiento firman el presente CONTRATO en cuatro ejemplares de un mismo tenor y validez el Presidente Ejecutivo de la ABC en representacin del CONTRATANTE y ___________________ (registrar el nombre del apoderado legal del CONTRATISTA, habilitado para la firma del Contrato, en representacin legal del CONTRATISTA. Este documento, conforme a disposiciones legales de control fiscal vigentes, ser registrado ante la Contralora General del Estado. Usted Seor Notario se servir insertar todas las dems clusulas que fuesen de estilo y seguridad. La Paz, __ de __________ de 2010

Por el Contratante:

Por el Contratista:

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