REPARACIN SUPERFICIAL DEL PAVIMENTO ASFALTICO EN TEMPORADA DE LLUVIAS UTILIZANDO NUEVAS TECNOLOGAS Y MATERIALES Gabriel Daz Rozas Pontificia

a Universidad Catlica del Per El presente documento desarrolla un plan y estructura del proyecto: Reparacin superficial del pavimento asfltico en temporada de lluvias utilizando nuevas tecnologas y materiales, con la finalidad de demostrar la legitimidad, rigurosidad e importancia de la investigacin. El mbito de estudio de la investigacin se centra en el tramo 1 de la interocenica, donde se presenta diversos problemas por la geografa, el clima y el aumento del IMD. Dentro del problema del clima podemos destacar los niveles de precipitaciones pluviales dismiles que se acentan en ciertos periodos del ao, sin olvidar la presencia de fenmenos peridicos, como el Fenmeno del Nio. Este factor trae como consecuencia problemas en la reparacin superficial del pavimento asfltico. Se buscara la solucin mediante la aplicacin de nuevos materiales (TL-2000 B y TL Mix) y tecnologas (cubiertas) para lo cual se establecern objetivos de acuerdo a la etapa de la investigacin, cada uno con sus respectivos anlisis y resultados. La metodologa ha emplear ser la cientfica; la misma que ir tomando diferentes enfoques: Aplicativo, descriptivo, de campo, experimental, comparativo y evaluativo. En cuanto a los recursos ha utilizarse se agrupan en segn su objetivo: Recursos para la aplicacin de iniciativas, recursos para la recoleccin de informacin de campo, recursos para la contrastacin y recursos para la generacin de conocimientos. En el inicio de la investigacin se han detectado ciertas limitaciones superables entre las que destaca la diferencia en la cantidad de personal, instrumentos y herramientas utilizados para la reparacin de la carpeta asfltica. Dentro de las conclusiones iniciales podemos mencionar: 1. Se logro identificar el problema de estudio, sus causas y posibles efectos. 2. Se identifico posibles soluciones como el uso de nuevas tecnologas y materiales. 3. Se han identificado las variables que servirn de referencia para el anlisis (costos, rendimiento y durabilidad). 4. Los anlisis tericos y prcticos permitirn hacer una comparacin costo-beneficio de las nuevas tecnologas y productos a utilizar y compararlos con el mtodo tradicional. ____________________________________________________________________________ Introduccin El mbito de estudio del presente proyecto, corresponde al Proyecto de Mantenimiento y Operacin de la carretera Tramo 1 IIRSA Sur, que comprende desde San Juan de Marcona-Nazca hasta Urcos-Cusco, con 757.64 km de carretera asfaltada en concesin. Este proyecto es muy particular ya que atraviesa cinco pisos ecolgicos que presentan diversos problemas para el mantenimiento del tramo: Costa o Chala, zona de Nazca con problemas de arenamiento; Yunga, zona de Huallhua; Quechua, zona de Cusco y Puquio con problemas de inestabilidad de taludes y lluvias constantes que generan erosin, derrumbes (menores y mayores) y hasta perdida parcial o total de la plataforma de la carretera; Suni o Jalca zona de Pampaconga y Huaracoa que presenta inestabilidad de taludes y lluvias constantes; y por ultimo la Puna, zona Pampa Galeras, Izcuchaca y Negromayo con climas extremos presentndose problemas en la carpeta asfltica (Javier Pulgar Vidal, 1941). Uno de los principales problemas que conlleva el mantenimiento de esta carretera es la dificultad en la reparacin superficial del pavimento asfltico en temporada de lluvias. Cuando se presenta la lluvia en medio del trabajo de mantenimiento, el agua que cae sobre la mezcla evita que la emulsin rompa, impidiendo al asfalto cumplir su funcin de ligante. El agua hace

que la mezcla asfltica se diluye an ms, ocasionando que la emulsin discurra entre los agregados y que finalmente, queden solo stos. Despus de cesar la lluvia y una vez seca la carpeta es necesario realizar todo el procedimiento nuevamente; con lo cual se pierde no solo tiempo, sino tambin recursos, disminuyendo de esta forma la eficiencia de los trabajos realizados.

realizacin de las actividades antes mencionadas en temporada de lluvias. A partir del anlisis de la informacin terica, data obtenida en campo y pruebas de laboratorio se evaluarn las soluciones para determinar cules y en qu aspectos ofrecen mejores resultados. Objetivos El objetivo principal del proyecto es analizar cmo y en qu aspectos las soluciones propuestas pueden mejorar los trabajos de reparacin superficial del pavimento asfltico en poca de lluvias. Dentro de los objetivos especficos de la presente investigacin se tiene: 1. Analizar el mtodo tradicional para la reparacin superficial del pavimento asfltico utilizando emulsin asfltica, identificando los aspectos en los cuales es necesario mejorar dicha tcnica. 2. Proponer diferentes soluciones en cuanto a materiales y tecnologas que hagan frente a las deficiencias detectadas generadas por las lluvias. 3. En cuanto a los materiales se analizar el nuevo mtodo para la reparacin superficial del pavimento asfltico utilizando productos como el TL-2000 y TL Mix. 4. En cuanta a las tecnologas se analizar la posibilidad del uso de cubiertas para la reparacin superficial del pavimento asfltico en poca de lluvias. 5. Proponer nuevas alternativas viables que se generen a partir de la presente investigacin. 6. Realizar el estudio comparativo entre las diferentes soluciones propuestas analizando las diferentes variables. 7. A partir de los resultados obtenidos, proponer algunos lineamientos sobre el uso de estas soluciones, en funcin de las variables y condiciones en las que operen con la finalidad de optimizar la reparacin superficial del pavimento asfltico en poca de lluvias. Mtodos y recursos: El mtodo utilizado en la presente investigacin ser el mtodo cientfico que viene a ser un proceso ordenado que nos

El presente proyecto en primer lugar analizara diferentes soluciones para poder realizar dichos trabajos en poca de lluvias, utilizando nuevas tecnologas y materiales. La primera solucin consiste en reutilizar el material de la carpeta extrado y de ser necesario, usar agregados nuevos, los cuales sern mezclados con productos innovadores (TL-2000-B y TL MIX). El uso de estos productos permitir la reutilizacin del asfalto antiguo y material de la carpeta extrado (siguiendo la tendencia de apostar por el reciclaje). La utilizacin de estos productos cuenta con las siguientes tres ventajas: Primero, permitir realizar los trabajos de mantenimiento an en presencia de lluvias; segundo, ayudar a la impermeabilizacin de las reparaciones realizadas; y tercero, rejuvenecer las zonas reparadas de la carpeta asfltica. La segunda solucin plantear la utilizacin de cubiertas para poder realizar las actividades de mantenimiento cuando llueva. Estas cubiertas debern cumplir con ciertos requisitos como resistir vientos fuertes, no permitir la filtracin de agua (inclusive aquella que circula por la superficie de la plataforma de la carretera) y eventualmente resistir granizadas y lluvias de gran intensidad. Por lo cual, los materiales que se utilizaran en las cubiertas deben ser durables y resistentes contra el agua. Por ltimo, al concluir la investigacin se intentar aportar nuevas soluciones para la

permite orientar y contestar las preguntas principales planteadas por la siguiente investigacin, haciendo que el conocimiento generado sea valido, confiable y aplicable a nuestra realidad. La investigacin busca un conocimiento con fines de aplicacin inmediata, presentando soluciones prcticas a los problemas planteados. A su vez la investigacin ser descriptiva ya que ser necesario medir y describir ciertos procesos que permitirn producir un diagnostico del objeto de estudio. Asimismo, ser una investigacin de campo ya que requerir obtener conocimientos a partir de datos recolectados de primera mano en las pruebas realizadas en campo con las diferentes tecnologas y materiales innovadores. De otro lado se har uso de la investigacin experimental, basada en el anlisis causal, identificando algunas variables relevantes para ser reproducidas en el contexto del laboratorio (causa vs efecto) haciendo uso del anlisis estadstico. Ello nos permitir validar nuestras observaciones hechas en campo. Por ltimo, se har uso de una investigacin comparativa y evaluativa, que permitir identificar y explicar posibles diferencias y similitudes entre las soluciones planteadas por la investigacin. Los componentes especficos investigacin demandarn: de la

Entendemos como recursos a todos los elementos, instrumentos y apoyo logstico necesarios para ejecutar la investigacin, los mismos que debern estar relacionados con un cronograma de actividades. Para un mejor entendimiento se ha realizado una clasificacin de los recursos: Recursos necesarios para la aplicacin de iniciativas: Materiales (Emulsin, TL-MIX, TL-2000, agregados, etc.); herramientas (rastrillos, carretillas, EPP, etc.); equipos (mezcladora, plancha compactadora, motopulverizadora, etc.) y mano de obra. Recursos para la recoleccin de informacin en campo: Equipos de proteccin personal (EPP). Movilidad. Equipos para el registro audiovisual y fotogrfico. tiles de escritorio. Recursos para la contrastacin: Instrumentos y equipos de laboratorio. Recursos para la generacin de conocimientos: Bibliografa vinculada al mantenimiento de pavimentos flexibles en carreteras, tipos de fallas, causas y posibles consecuencias, etc., Fichas Tcnicas y Hojas de Seguridad de materiales a utilizar y el Reglamento Nacional de Carreteras. Entre estos se cuenta con la siguiente bibliografa inicial: o Manual Bsico de Emulsiones Asflticas. Manual Series N. 19. Asphalt Emulsion Manufactures Association, Asphalt Institute. o Ingeniera de Pavimentos para Carreteras. Alfonso Montejo Fonsenca. o M5.1. Catlogo de deterioros de pavimentos flexibles, Consejo de directores de carreteras de Iberia e Iberoamrica. o Manual para la inspeccin visual de pavimentos flexibles. Universidad Nacional de Colombia y Ministerio de transporte e Instituto Nacional de Vas. o Operation Manual, Materials and Technologies for Road Maintenace and Repair, Halik. o Ficha Tcnica TL-2000. Premium Products Trading S.A.C. PPT S.A.C. representante de Halik Ltd. En Per.

La construccin de un marco conceptual. La identificacin de las variables a estudiar. Proceso aplicativo: o Reconocimiento de instrumentos para la recoleccin de informacin. o Recoleccin de informacin de campo. o Recoleccin de informacin en el laboratorio Procesamiento y anlisis de datos obtenidos en campo. Contrastacin de los datos de campo con lo conceptual. Generacin de conocimiento.

o Ficha Tcnica TL MIX. Premium Products Trading S.A.C. PPT S.A.C. representante de Halik Ltd. En Per. o Ficha Tcnica EMULTEC CSS1HP. TDM Tecnologa de Materiales. o Data del proyecto referente a los recursos utilizados en las actividades de reparacin superficial del pavimento asfltico en los ltimos aos. Punto de identificado: mejora o problema

paralizadas y en muchos casos sea necesario volver a realizar las reparaciones llevadas a cabo minutos antes de las lluvias. Este panorama hace necesaria la bsqueda de nuevas soluciones a los problemas que presenta la reparacin superficial del pavimento asfltico en poca de lluvias, identificando opciones diferentes a las utilizadas hasta el momento, objetivo en el que se centra la presente investigacin.

El Estado tiene como obligacin la conservacin de la red vial nacional, responsabilidad que asume directamente a travs de entidades como el Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC), mediante concesiones a empresas privadas y programas especiales (Servicio de conservacin por niveles de servicio). Esta red vial vehicular muestra deterioros rpidos y a gran escala debido fundamentalmente a la geografa, clima, aumento de los niveles de trnsito, descuido en su conservacin y actividad ssmica que presenta nuestro territorio. En cuanto a la geografa, nuestra variada geomorfologa incluye diversos pisos ecolgicos con topografas y variados tipos de suelos, cada uno con calidades y resistencias propias. En cuanto al clima, podemos mencionar la gran variedad de condiciones atmosfricas, identificndose de un lado la variacin significativa de temperaturas entre mximas y mnimas, humedades diversas (desde zonas secas a intensamente hmedas) y por ultimo niveles de precipitaciones pluviales dismiles que se acentan en ciertos periodos del ao, sin olvidar la presencia de fenmenos peridicos, como el Fenmeno del Nio. El presente proyecto define su mbito de anlisis dentro del Proyecto de Mantenimiento y Operacin de la Carretera Tramo 1 IIRSA Sur, existiendo tramos (Limatambo, Puquio y Pampas Galeras) en los cuales las precipitaciones son constantes y de gran magnitud. Ello hace que las actividades de mantenimiento sean

Levantamiento de informacin: La informacin recogida en campo fundamentalmente se aboca a registrar datos acerca de los procedimientos, personal, maquinaria, equipo, metrados, precios, dosificaciones de mezclas, etc., necesarios para la realizacin de las actividades relacionadas a la reparacin superficial del pavimento asfltico, tanto en el caso del mtodo tradicional, como cuando se aplican nuevas tecnologas y materiales (TL MIX, TL-2000). La toma de datos de los metrados, personal, equipo, materiales y herramientas servirn para determinar el rendimiento de las cuadrillas con el mtodo tradicional como con las nuevas tecnologas y materiales. Este dato ser uno de los ms importantes ya que indica el tiempo utilizado en realizar cada una de las actividades antes mencionadas y define la eficiencia que se obtiene en cada caso. Con estos datos se podr sacar mrgenes de costos de cada proceso y determinar si estas nuevas tecnologas y materiales generan menores costos y son ms eficientes. Tambin se desarrollar un seguimiento y registro fotogrfico de las reparaciones realizadas en la carpeta asfltica con el mtodo tradicional, as como cuando se empleen nuevas tecnologas y materiales. De este modo, se tendrn datos de la

duracin y costos de las reparaciones en cada caso. Todo esto nos dar informacin para determinar la efectividad de cada proceso. En relacin con la informacin terica, sta se centrar en los siguientes temas: Mantenimiento de carreteras de pavimento flexible, tipos de fallas y causas en la carpeta asfltica, reparacin superficial del pavimento asfltico, productos y tecnologas para trabajo en lluvias, entre otros. Anlisis y resultados: El anlisis se encuentra desarrollando el primer objetivo especifico de la investigacin Analizar el mtodo tradicional para la reparacin superficial del pavimento asfltico utilizando emulsin asfltica. En la misma se puede encontrar las siguientes las siguientes actividades: Se recogi data de la empresa relacionada a los trabajos de reparacin superficial del pavimento asfltico como reportes de mantenimiento rutinario, fichas tcnicas de procedimientos, etc. Relacionado con la informacin teora se ha revisado y fichado documentos relacionados al tema como catlogos, libros, fichas tcnicas, paginas web, etc. Se analizaron los procedimientos de las actividades objeto de estudio para conocer sus virtudes y deficiencias. Se reviso las especificaciones tcnicas de los materiales utilizados. Se analizar los factores externos (temperatura, altura, precipitaciones, cargas, etc.) que influyen directa o indirectamente en los costos y calidad de los trabajos realizados. En relacin con el segundo objetivo especfico: Se plateo las diferentes soluciones al problema en relacin a los materiales y tecnologas a utilizar. En este sentido se ha identificado el uso de materiales como el TL-2000 y de nuevas tecnologas como es el caso de las cubiertas.

Con relacin al tercer y cuarto punto de los objetivos especficos: Se revisar las especificaciones tcnicas de los nuevos materiales a utilizar. Se propone analizar las variables tales como durabilidad, rendimiento y costos de las nuevas tecnologas y materiales. Se buscara y revisara informacin acerca de la utilizacin y resultado de los materiales y tecnologas propuestos. Se identificara los parmetros y lineamientos con los cuales se desarrollara las pruebas de los nuevos materiales y tecnologas. Cuanto al sexto objetivo: Se investigara y se propondr nuevas alternativas para la reparacin superficial del pavimento asfltico que se generarn a partir de la presente investigacin. Y en el ltimo objetivo: Se compararn las diferentes soluciones propuestas mediante graficas de barras o circulares; relacionando el material o la tecnologa con los parmetros de costo, rendimiento y durabilidad. Con los resultados obtenidos se determinara que solucin ser la ms adecuada segn las condiciones que se presente. Los resultados concretos que se desean obtener son datos e informacin que nos permita analizar que solucin resulta ms adecuada considerando las variables y condiciones en que estas son aplicadas. Todos estos datos sern necesarios para el mtodo tradicional como para las nuevas tecnologas y materiales. Conclusiones: El avance de la investigacin en el periodo de enero a marzo del presente ao muestra los siguientes logros: 1. Se logro identificar el problema de estudio, sus causas y posibles efectos. 2. Se identifico posibles soluciones como el uso de nuevas tecnologas y materiales.

3. Se han identificado las variables que servirn de referencia para el anlisis (costos, rendimiento y durabilidad) y se ha efectuado una evaluacin preliminar de todo esto para poder constatar la aplicabilidad de las nuevas tecnologas y materiales. 4. Los anlisis tericos y prcticos permitirn hacer una comparacin costobeneficio de las nuevas tecnologas y productos a utilizar y compararlos con el mtodo tradicional. 5. En el trabajo de campo se ha observado los tipos y magnitudes de fallas en la carpeta asfltica y los procedimientos de reparacin tradicionales. Todos estos han sido registrados en fichas tcnicas acompaados de material fotogrfico. Entre las dificultades presentadas hasta el momento, se puede sealar: 1. Existe un cierto desencuentro entre lo propuesto tericamente y la realidad, el cual tiene que ser reducido para poder tener un mayor control de las actividades. Para ello se puede proponer un plan de mejora continua para identificar los errores y corregirlos. 2. Se ha observado que existe diferencia en la cantidad de personal, instrumentos y herramientas utilizados para la reparacin, lo cual puede significar ciertas dificultades en la etapa de recoleccin de datos. Para lo cual se buscara uniformizar en gabinete a travs de ciertos procedimientos que permitan corregir las diferencias antes mencionadas. 3. La variable tiempo, ya que para poder obtener conclusiones y observaciones se necesita un tiempo prologando. Todo esto se da porque es necesario observar la evolucin de las fallas y reparaciones realizadas. Una solucin para esta limitacin ser mantener contacto con personal que pueda enviar informacin directa. Glosario de trminos Pavimento: Estructura de capas de diferentes materiales, adecuadamente niveladas y compactadas que resisten las cargas del trnsito durante un periodo de

varios aos, ofreciendo una superficie de rodamiento uniforme, segura y cmoda. Pavimento Flexible: Pavimento compuesto por una capa de rodadura tipo bituminoso y capas granulares que aceptan cierta deformacin elstica causada por las cargas del trnsito vehicular. Asfalto: Material cementante caf o negro resultado directo de la destilacin del petrleo crudo; puede ser natural o artificial Emulsin Asfltica: La emulsin viene a ser la dispersin de un solido o lquido en un lquido no miscible con el elemento disperso. La emulsin asfltica tiene como componentes al cemento asfaltico, un agente emulsificante y agua; segn el agente emulsificante puede ser aninica o catinica y estas a su vez pueden ser de rompimiento lento, medio o rpido. TL MIX: Es una mezcla de asfalto en frio con productos patentados por la empresa Halik que cumple las mismas funciones que el asfalto comn pero agregando los beneficios de impermeabilizar y rejuvenecer el asfalto antiguo. TL-2000: Material elaborado en Per para tratamiento de pistas, vas de asfalto, concreto, baches, etc. Que a diferencia de un asfalto comn este puede ser utilizado en condiciones climticas diversas y hasta extremas, es un rejuvenecedor de asfaltos y es completamente impermeable. Bibliografa: BOGGIO, Ana. Lgica del proceso de la investigacin cientfica. Instituto de investigacin UNSAAC NUFFIC, Servicio Holands de Cooperacin Tcnica. Editorial: Universitaria UNSAAC. Cusco, 1991. ECO, Umberto. Como se hace una tesis. Editorial: Gedisa, Sexta edicin. Mxico, 1984. PULGAR, Javier. Geografa del Per: las ocho regiones naturales, la regionalizacin transversal, la micro regionalizacin. Peisa, Lima, 1987. VILLASANTE, Marco. Diseo de un proyecto de investigacin. Universidad Nacional San Antonio Abad del Cusco. Editorial: Universitaria UNSAAC. Cusco, 1993.