DIA Me Jill Ones Final

TERQUIM S.A.
DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL
Proyecto de Construccin de un Terminal para el Depsito y Manejo de Graneles Lquidos en la baha de Mejillones
Mayo de 2006
Preparado por:
INDICE GENERAL................................................. 1 INDICE DE FIGURAS. ........................................... 3 INDICE DE TABLAS. ............................................ 3 1.0 ANTECEDENTES GENERALES..................................... 4 1.1 Identificacin del Titular del Proyecto. ................. 4 1.2 Indicacin del Tipo de Proyecto o Actividad. ............. 4 2.0 DESCRIPCIN DEL PROYECTO O ACTIVIDAD....................... 5 2.1 Justificacin del proyecto. .............................. 5 2.2 Localizacin. ............................................ 5 2.3 Definicin de sus partes, acciones y obras fsicas. ...... 8 2.4 Antecedentes Generales .................................. 10 2.4.1 Experiencia que respalda a TERQUIM S.A............. 10 2.4.2 Instalaciones de TERQUIM en San Antonio............ 10 2.4.2.1 Descripcin de las instalaciones fsicas de San Antonio. ........................................ 11 2.4.2.2 Certificados obtenidos por Terquim durante su operacin. .................................. 12 2.4.3 Instalaciones proyectadas en Mejillones............ 12 2.4.3.1 Carga/Descarga de naves. ....................... 14 2.4.3.1.1 Operacin con Jettylines. .................. 14 2.4.3.1.2 Muelle a construir. ........................ 17 2.4.3.1.3 Muelle de Interacid. ....................... 19 2.4.3.2 Almacenamiento de productos en estanques. ...... 19 2.4.3.3 Descarga de productos y distribucin. .......... 20 2.4.3.4 Recepcin y despacho de camiones. .............. 20 2.4.3.5 Servicios generales. ........................... 21 2.4.3.6 Administracin. ................................ 24 2.5 Operacin del Terminal. ................................. 25 2.5.1 Rotacin de productos.............................. 25 2.5.2 Productos a manejar................................ 25 2.5.3 Instrucciones de operacin......................... 28 2.5.4 Operaciones con naves.............................. 30 2.5.4.1 Transferencia de productos desde Nave .......... 30 2.5.4.2 Transferencia de productos hacia Nave. ......... 31 2.5.5 Operaciones con camiones........................... 32 2.5.5.1 Transferencia estanques-camin ................. 32 2.5.5.2 Transferencia camin-estanques. ................ 32 2.5.6 Operaciones de lavado.............................. 33 2.5.6.1 Lavado de caeras. ............................ 33 2.5.6.2 Lavado de estanques. ........................... 34 2.5.6.3 Lavado de las reas de bombas y conexiones. .... 34 2.5.7 Resumen acerca de elementos de seguridad........... 35 2.5.8 Manejo de Residuos Lquidos........................ 36 2.5.9 Control de Emisiones Atmosfricas.................. 37 2.5.10 Manejo de Residuos Slidos........................ 38 2.5.11 Manejo de Ruidos.................................. 39 2.6 Etapa de Construccin. .................................. 39 2.7 Etapa de Abandono. ...................................... 41
Preparado por Biotamb
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3.0 OTROS ANTECEDENTES RELATIVOS AL PROYECTO.................. 3.1Superficie que comprende el proyecto, incluidas sus obras o acciones asociadas............................... 3.2 Monto estimado de la inversin. ......................... 3.3 Vida til ............................................... 3.4 Mano de obra utilizada en cada etapa del proyecto. ...... 3.5 Cronograma programado de actividades. ................... 4.0 ANTECEDENTES PARA EVALUAR QUE EL PROYECTO O ACTIVIDAD NO REQUIERE PRESENTAR UN ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.... 4.1 ARTCULOS 5 ............................................. 4.1.1 Emisiones a la Atmsfera.......................... 4.1.2 Generacin de Efluentes Lquidos................... 4.1.3 Generacin de Residuos Slidos..................... 4.1.4 Emisin de Ruido................................... 4.1.5 Generacin de Formas de Energa.................... 4.1.6 CONCLUSION......................................... 4.2 ARTICULO 6 .............................................. 4.3 ARTICULO 8 .............................................. 4.4 ARTICULO 9 .............................................. 4.5 ARTICULO 10 ............................................. 4.6 ARTICULO 11 .............................................
42 42 42 42 42 42 45 45 45 47 48 49 49 50 50 54 55 55 56 57 57 58 59 61 62 62 63 63 64 65
5.0 CUMPLIMIENTO DE LA NORMATIVA AMBIENTAL VIGENTE............ 5.1 Marco Normativo General. ................................ 5.2 Normativa Referente a Ruido y Emisiones a la Atmsfera................................................ 5.3 Normativa Referente a la Descarga de Residuos Lquidos y a la Contaminacin de Cuerpos de Agua.................. 5.4 Normativa Referente a la Generacin y Disposicin de Residuos Slidos......................................... 5.5 Normativa Referente a la Proteccin de Flora y Fauna .... 5.6 Normativa Referente a la Proteccin del Patrimonio Cultural................................................. 6.0 DE LOS PERMISOS AMBIENTALES SECTORIALES................... 6.1 ART. 72, Permisos para instalar y operar un terminal martimo................................................. 6.2 ART. 91, Permisos para construccin de obra particular destinada al tratamiento de aguas servidas............... 6.3 ART. 94, Calificacin de los establecimientos industriales o de bodegaje...............................
7.0 COMPROMISOS AMBIENTALES VOLUNTARIOS....................... 69 8.0 FIRMA DE LA DECLARACIN................................... 70 ANEXOS ....................................................... 71 ANEXO 1: Documentacin acerca de TERQUIM ANEXO 2: Antecedentes operacionales ANEXO 3: Procedimientos de operacin y otros
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ANEXO 4: Plan de contingencia ANEXO 5: Planos
INDICE DE TABLAS.
Tabla 2.1: Resumen de dimensiones de los estanques de almacenamiento. .................................... 8 Tabla 2.2: Resumen de dimensiones de los estanques de almacenamiento. ................................... 18 Tabla 3.1: Mano de obra utilizada en cada etapa del proyecto. ......................................... 41 Tabla 3.2: Carta Gantt del proyecto........................... 43 Tabla 4.1: Generacin de Riles en la etapa de operacin....... 47 Tabla 4.2: Generacin de A. Servidas en etapa de operacin.... 47 Tabla 4.3: Generacin de Residuos Slidos por etapa del proyecto. ......................................... 48
INDICE DE FIGURAS
Figura Figura Figura Figura Figura Figura 2.1: 2.2: 2.3: 2.4: 2.5: 2.6: Foto area de la zona de emplazamiento............. 6 Foto area del sitio de emplazamiento.............. 6 Plano de planta del proyecto....................... 6 Operacin de conexin con Barco en San Antonio.... 14 Manifold en Puerto de San Antonio................. 15 Diagrama del muelle a construir................... 17
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1.0 ANTECEDENTES GENERALES

1.1. IDENTIFICACIN DEL TITULAR DEL PROYECTO Titular RUT Domicilio Direccin Direccin Postal Telfono Fax Representante Legal RUT Domicilio Direccin Direccin Postal Telfono Fax 1.2 : TERQUIM S.A. : 83.355.700-9 : Blanco Encalada 840, Piso 7, Oficina 702, San Antonio : Casilla N 148, San Antonio : 35 - 211050 : 35 - 211161 : Daniel Blanco Montao : 7.407.696-3 : Blanco Encalada 840, Piso 7, Oficina 702, San Antonio : Casilla N 148, San Antonio : 35 - 211050 : 35 - 211161
INDICACIN DEL TIPO DE PROYECTO O ACTIVIDAD.
El proyecto corresponde a la Construccin de un Terminal Multipropsito para la Recepcin, Almacenamiento y Despacho de Graneles Lquidos. De acuerdo a lo indicado en la Ley 19.300, artculo 10, letras f y , y por su reglamento, en el artculo 3, letras f y .1, por cuanto se trata de un terminal de recepcin de graneles lquidos desde buques que almacenara sustancias txicas, inflamables, corrosivas y/o reactivas, el proyecto debe ingresar al Sistema de Evaluacin de Impacto Ambiental, por cuanto es susceptible de causar impacto ambiental en alguna de sus fases. Se ha considerado la presentacin de una Declaracin de Impacto Ambiental dado que, segn se demuestra en el punto 4 del presente documento, no se presentan o generan ninguno de los efectos, caractersticas o circunstancias que hacen pertinente la presentacin de un Estudio de Impacto Ambiental. Dichos efectos, caractersticas o circunstancias son los que se encuentran listados en el artculo 11 de la Ley 19.300 y en los artculos 5, 6, 8, 9, 10 y 11 del D.S. SEGPRES N 30 Reglamento del Sistema de Evaluacin de Impacto Ambiental.
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2.0 DESCRIPCIN DEL PROYECTO O ACTIVIDAD

2.1 JUSTIFICACIN DEL PROYECTO
El proyecto responde a un anlisis de mercado realizado por TERQUIM S.A., que seala un aumento en la demanda por el servicio de manejo de productos lquidos a granel en puerto: carga/descarga de naves, almacenamiento en estanques y carga/descarga de camiones en la zona Norte del pas. La localizacin elegida es la baha de Mejillones debido a la necesidad de infraestructura para mejorar la logstica del manejo de lquidos utilizados por la industria existente en la zona y por las empresas mineras dedicadas a la extraccin de cobre y otros metales. La materializacin de este proyecto permitir tambin disminuir los costos de transporte de lquidos, dado que al no existir actualmente un Terminal multipropsito en la zona, los lquidos deben ser transportados en camiones desde zonas lejanas (zona central de Chile y/o desde Iquique) a la industria minera existente la zona de Mejillones-Antofagasta. 2.2 LOCALIZACIN
El proyecto se localiza en la comuna de Mejillones, II Regin de Antofagasta, en un predio de 6 Ha. ubicado aproximadamente a 6 km. al este del centro de la ciudad, en el borde costero de la baha de Mejillones, a unos 150 metros de la lnea de ms altas mareas. Las coordenadas UTM (Datum PSAD-56) del terreno son las siguientes: Vrtice VL1 Vrtice VL4 Vrtice VL6 Vrtice VL5 Norte Este Norte Este Norte Este Norte Este 7.447.439,63 357.231,84 7.447.550,93 357.398,01 7.447.190,37 357.398,79 7.447.301,67 357.564,96
Conforme al Plan Regulador, vigente en la comuna desde 1999, el proyecto se ubica al interior de la Zona U4 de Extensin Industrial, destinada a Equipamiento de apoyo a la actividad portuaria, ferroviaria y pesquera y a la industria y bodegajes peligrosos. Esta zona abarca desde el lmite residencial de la ciudad hasta aproximadamente unos 8 kms. al este de la misma. El rea de emplazamiento corresponde efectivamente a una zona industrial consolidada, donde existen una serie de proyectos industriales de diferentes tipos, como se puede apreciar en la figura 2.1 que muestra una foto area del borde costero tomada de Norte a Sur.
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Figura 2.1: Foto area de la zona de emplazamiento.
Figura 2.2: Foto area del sitio de emplazamiento
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El sector de emplazamiento es denominado Pampa Mejillones, la cual corresponde a una planicie de relieve suave, constituida principalmente por rellenos sedimentarios. Est limitada al sur por una planicie, al oriente por un cordn de cerros propios de la Cordillera de la Costa y al poniente, con los farellones que forman la Baha de Mejillones. La planicie, de acentuada direccin norte sur, tiene un ancho variable hasta unos 15 kms., con un relieve que no se levanta ms de 250 metros sobre el nivel del mar en las zonas de relleno, adyacente al cordn de cerros de la Cordillera de la Costa. Desde el punto de vista topogrfico, el terreno presenta una pendiente media del orden de un 2%, en la direccin norte sur, con una superficie suave, sin grandes irregularidades. Un estudio realizado por Skorin Ingenieros seala que el terreno de Terquim se encuentra entre dos grandes cauces secos que conducen los lquidos aluvionales que suelen afectar a estas zonas desrticas con perodos de retorno de ms de 10 aos, y, especficamente, para eventos catastrficos, con perodos de retorno de ms de 40 aos. En conclusin, el lugar de emplazamiento se encuentra fuera de los grandes cauces aluvionales y solo podra verse afectado por las lluvias espordicas regionales. Por consiguiente, se considera que su riesgo aluvional es reducido y solo se debe impedir el eventual acceso de aguas realizando el cierre, aguas arriba, del costado que enfrenta la Cordillera de la Costa. En cuanto a flora y fauna, el proyecto se ubica en la Regin del Desierto, Sub-Regin del desierto costero y especficamente en el Desierto Costero de Tocopilla, el que se caracteriza porque la vida vegetal est prcticamente ausente en gran parte de su extensin, salvo en condiciones particulares, como quebradas y cumbres de la cordillera de la costa donde por efecto de la camanchaca es posible observar algunas comunidades de cactceas (La Vegetacin Natural de Chile, Gajardo 1995). Como se puede ver en la figura 2.2, donde se presenta una foto area que muestra un acercamiento al lugar de emplazamiento, en el rea no existe vida vegetal. Las fuentes bibliogrficas consultadas sealan que en la zona del proyecto es posible encontrar varias especies de aves y algunos mamferos. Todas ellas relacionadas con el mar, el cual es su fuente de alimentacin. De estas, las especies que son ms comnmente avistadas son la gaviota garuma, gaviota peruana, gaviota dominicana, rayador, golondrina de mar, piquero, playero blanco, pelcano, jote cabeza roja y zarapito. El mamfero ms frecuente es el lobo de un pelo. Cabe mencionar en forma especial al gaviotn chico (Sterna lorata) especie catalogada en Peligro de Extincin.
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2.3
DEFINICIN DE SUS PARTES, ACCIONES Y OBRAS FSICAS.
El proyecto consiste en la construccin de un terminal para recepcin, embarque, depsito y manejo de graneles lquidos. El proyecto maestro considera una capacidad de almacenamiento de aproximadamente 78.600 m3, distribuidos en estanques de diversas capacidades, que sern construidos en etapas, de acuerdo a la demanda del mercado. Junto con los estanques de almacenamiento, se contempla instalaciones para la carga y descarga de buques tanque, estaciones de carga/descarga de camiones, sistemas de bombeo de productos, sistema de proteccin contra incendio, sistema de lavado de caeras y estanques, red de recopilacin de riles, planta de tratamiento de aguas servidas y edificio de administracin y servicios. Para la descarga desde buques, el proyecto contempla un tendido de hasta 10 caeras denominadas jettylines y sus respectivas conexiones a ser instaladas sobre un muelle de propiedad de Interacid Chile Ltda, y sobre un muelle propio a construir. Dichas jettylines conectarn el Terminal con los manifolds de buque para recibir/cargar productos de naves. En la primera etapa se proyecta construir una batera con 8 estanques de acero al carbono dedicados al almacenamiento de graneles lquidos diversos (multipropsito) con una capacidad de 18.000 m3 (en la tabla 2.1 se muestra un detalle de las cantidades y dimensiones de estanques de esta primera etapa). Adems se construir una de las estaciones para carga/descarga de camiones, una planta de tratamiento de aguas servidas, el edificio de administracin y servicios, y las instalaciones que permitan a la batera 1 contar con un sistema de bombeo de productos, sistema de proteccin contra incendio, sistema de lavado de caeras y estanques, y una red de recopilacin de riles. Tabla 2.1: Resumen de dimensiones, estanques de almacenamiento Estanques Batera 1
m3 Cantidad
400 640 1.000 1.500 2.000 3.000
2 2 4
Dimetro Metros 7,64 9,55 11,50 13,30 15,25 16,25
Altura metros 9,0 9,0 12,00 12,00 12,00 15,00
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Figura 2.3: Plano de planta del proyecto.
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Una vez en operacin, se espera manejar como mximo 235.000 TM/anuales de graneles lquidos diversos Se destaca que en el proyecto en evaluacin Terquim entregar exclusivamente servicios de carga/descarga y almacenamiento de graneles lquidos. Terquim no participa ni participar en el futuro en actividades de transporte de las sustancias qumicas en camiones o naves hasta el Terminal. El responsable del transporte ser el dueo del granel lquido y/o la empresa contratada por ste para realizar dicho servicio. 2.4 ANTECEDENTES GENERALES
2.4.1 EXPERIENCIA QUE RESPALDA A TERQUIM S.A. Terquim S.A. es una compaa chilena, de capitales noruegos, ligada en Chile desde 1974 al rubro de almacenaje de lquidos a granel, a travs de la operacin de un Terminal multipropsito de caractersticas similares a las de este proyecto, ubicado en el puerto de San Antonio. La empresa es parte del Grupo Odfjell, propietario de una de las mayores flotas de navos del mundo en su rubro, y dueo de Terminales similares al que posee en San Antonio (TERQUIM) en los principales puertos del Mundo. El Grupo opera actualmente Terminales Martimos de lquidos a granel en Argentina, Brasil, Chile (TERQUIM), Per, Canad, Estados Unidos, Holanda, Singapur y China, entre otros. Es poltica general del Grupo Odfjell el cumplimiento de todos los estndares internacionales de calidad y seguridad y por ello ha impulsado la obtencin de las certificaciones ISO en todas sus instalaciones. TERQUIM posee certificacin ISO 9001 nacional e internacional, lo que acredita la existencia de procedimientos de control para todas sus actividades, en el anexo 1 se presentan los certificados de acreditacin. Para la definicin y desarrollo de este proyecto se utilizar tanto la experiencia adquirida por Terquim en Chile, como la acumulada por el Grupo Odfjell en Brasil, Argentina y en el resto del mundo. Es de inters del grupo Odfjell ampliar sus operaciones en Chile para lo cual en el ao 2001, Terquim, a travs de una subsidiaria denominada Danco S.A., present y obtuvo la autorizacin por parte de las autoridades medioambientales, para la construccin de un Terminal para recepcin, embarque, depsito y manejo de graneles lquidos en el puerto de Ventanas. Por razones de mercado el proyecto an no ha sido implementado, pero es una demostracin
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de que las instalaciones proyectadas por la empresa cumplen las normativas ambientales vigentes. Para mayor informacin, a continuacin se describen las instalaciones de Terquim en el puerto de San Antonio. 2.4.2 INSTALACIONES DE TERQUIM EN SAN ANTONIO. Desde sus inicios, las operaciones de Terquim en el Puerto de San Antonio se han desarrollado sin mayores conflictos con el medio ambiente, la poblacin y sus trabajadores. Esto constituye un muy buen antecedente para sostener que an cuando se manejen productos lquidos peligrosos y/o inflamables, el uso de buenas prcticas de operacin, como las impuestas por Terquim en sus instalaciones, permite un funcionamiento seguro y ambientalmente sustentable. Los Procedimientos de Operacin y el Plan de Contingencia desarrollado para las instalaciones de San Antonio sern parte integrante del know how traspasado al Terminal de Mejillones. En el anexo 1 se entrega una copia del documento que acredita la presentacin y aprobacin de dicho Plan de Contingencia, por parte de la Gobernacin Martima de San Antonio. A continuacin se describen, en forma general, las caractersticas relevantes de las operaciones e instalaciones de Terquim, para dejar establecido que, en esencia, se trata del mismo tipo de instalaciones proyectadas para Mejillones, con la ventaja que, en el nuevo Terminal, se implementarn normas actualizadas y criterios nacionales e internacionales de diseo, construccin y operacin, que mejorarn an ms la calidad desde un punto de vista de seguridad y buenas prcticas ambientales. Adems, se entrega informacin respaldada por autoridades de San Antonio, que sealan los buenos resultados obtenidos en dicho Terminal. 2.4.2.1 Descripcin de las instalaciones fsicas de San Antonio. El Terminal Martimo de TERQUIM en San Antonio cuenta con instalaciones para la recepcin, almacenamiento y despacho de diversos lquidos a granel, con una capacidad total de 33.100 m3, de los cuales 22.000 m3 son instalaciones dedicadas exclusivamente a la recepcin, almacenamiento y despacho de cido sulfrico, distribuidos en 4 estanques de 5.500 m3 cada uno y 11.100 m3, corresponden a instalaciones para manejo de productos multipropsito distribuidos en 21 estanques de diferentes capacidades. El Terminal est capacitado para realizar operaciones de carga y descarga de barcos, camiones y trenes, para lo cual cuenta con caeras conectadas a los sitios de atraque 2 y 3 del molo sur,
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estaciones de transferencia para camiones y un andn de carga/descarga de trenes. Como parte de sus sistemas de Seguridad, Terquim cuenta con elementos de proteccin contra incendios que combinan el uso de agua, espuma y extintores porttiles, adems de una red perimetral de agua, la que incluye grifos y monitores lanza agua/espuma, distribuidos estratgicamente en la zona de operacin del Terminal. 2.4.2.2 Certificados obtenidos por Terquim durante su operacin. En el anexo 1 se presentan una serie de permisos y certificados que acreditan el buen funcionamiento del Terminal Martimo de TERQUIM en San Antonio: Certificados de la Asociacin Chilena de Seguridad y del Instituto de Seguridad del Trabajo donde se establece que los indicadores de accidentabilidad de TERQUIM se encuentran en cero, por cuanto desde Mayo de 1999 no registra accidentes ni atenciones de trabajadores por patologas de origen qumico. Certificado de la Gobernacin Martima de San Antonio aprobando el plan de contingencias. Certificados de participacin en cursos de manejo de sustancias peligrosas por parte de personal de TERQUIM. Certificados de obtencin de procedimientos de control aprobados por las normas ISO 9001. Certificado de participacin en la Red ECAS de Codelco para el control de situaciones de riesgo.
2.4.3 INSTALACIONES PROYECTADAS EN MEJILLONES. Las actividades del Terminal pueden dividirse en seis reas: Conexin con barcos Almacenamiento de Producto en Estanques Bombeo Recepcin y despacho de camiones Servicios Generales Administracin
Tanto los estanques como el tendido de las caeras y conexiones asociadas cumplirn normas nacionales e internacionales de construccin e instalacin como: normas API620 y API650 que regulan la construccin de estanques de almacenamiento a baja presin, la norma NFPA 30, que entrega requisitos tcnicos bsicos para la construccin de los elementos necesarios para transportar y almacenar lquidos combustibles e inflamables y el D.S. 90/96
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del Ministerio de Economa, Reglamento de Seguridad para el Almacenamiento, Distribucin y Expendio de Combustibles e Hidrocarburos Inflamables. 2.4.3.1 Carga/descarga de Naves.
2.4.3.1.1 Operacin con Jettylines La operacin de carga y/o descarga consiste en la transferencia de producto desde los estanques de almacenamiento del terminal hacia la nave o viceversa. La transferencia de lquidos se realizar a travs de caeras de acero inoxidable (jetty lines) las que unirn el terminal con dos manifold de conexiones, uno ubicado en el sitio de atraque del muelle de Interacid y otro en un muelle propio. La existencia de dos sitios de atraque, uno en cada muelle, permitir flexibilizar las operaciones y reducir los tiempos muertos. El acoplamiento entre el "Manifold" de la nave y el "Manifold" del muelle, se efectuar mediante mangueras flexibles de 6 de dimetro. La manguera flexible esta constituida por dos espirales de acero inoxidable, una interna y otra externa, con varias capas de telas impermeables resistentes a la abrasin entre ellas. Este conjunto permite una resistencia ptima a: vaco, presin y abrasin. La operacin se inicia con el traslado de las mangueras flexibles desde el terminal al manifold del muelle. All, un extremo del flexible es conectado, por medio de flanges unidos con pernos, al manifold del muelle. El otro extremo es izado a la cubierta del buque-tanque y conectado de igual forma al manifold del barco. En la figura 2.4 se observa la operacin de conexin con barco que ocurre en el puerto de San Antonio. La foto muestra un conjunto de mangueras, alzadas por la gra del barco. Se observan tambin las medidas de seguridad que normalmente se toman al realizar esta operacin: definicin de una zona de seguridad alrededor del manifold del muelle, utilizacin de equipo de proteccin personal, de acuerdo al producto a manejar, y otros elementos como extintores manuales. Adems se considera la presencia de personal de operaciones en el muelle, quien supervisar permanentemente el proceso de transferencia de producto. Este personal estar provisto de radios porttiles para mantener una comunicacin directa con el terminal y la nave. En la figura 2.5 se muestra el manifold del muelle existente en el Puerto de San Antonio. Si bien la configuracin fsica de los manifolds en Mejillones puede ser distinta, los elementos
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operativos y de seguridad sern los mismos: vlvulas que permiten abrir y cerrar el paso de lquidos, y extremos con flanges para conexin de los flexibles. Normalmente, los embarque/desembarques de un buque duran entre 2 a 8 horas. Se estima que la periodicidad de atraque de buques para el proyecto completo ser de 3-4 buques/mensuales y para la primera etapa de 1-2 buques/mensuales. Para la transferencia de lquidos entre el muelle y los estanques de almacenamiento, se construirn para el proyecto total aproximadamente 10 lneas de acero inoxidable; de las cuales se estima la siguiente distribucin: 2 de 10 pulgadas, 5 de 8 pulgadas y 3 de 6 pulgadas de dimetro. En la primera etapa se considera la instalacin de: 2 lneas de 8 pulgadas y 1 lnea de 6 pulgadas. Figura 2.4: Operacin de conexin con Barco en San Antonio.
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Figura 2.5: Manifold en Puerto de San Antonio.
El trazado de las caeras de conduccin (Jettylines) considera un tramo areo entre las bateras de estanques y el lmite de la propiedad, a unos 3-4 metros sobre el nivel de piso, un tramo subterrneo dentro de trincheras en la zona del atravieso de calles hasta el inicio de los muelles y nuevamente areo dentro de la zona de los muelles. Se proyecta instalar una cmara de conexin con naves al final de cada muelle. Las lneas de transferencia de lquidos no representan un nivel de riesgo especial, por cuanto no existe tipo alguno de intervencin a lo largo de ellas (vlvulas, flanges, etc.) por donde pudiera generarse una filtracin o un derrame. Los extremos de las caeras, donde existen uniones o elementos que eventualmente permitiran fugas de producto, se encontrarn debidamente preparados para contenerlas, con zonas de recoleccin y conduccin hacia pozos de contencin de derrames. Se debe considerar tambin que una vez finalizada la operacin de carga o descarga del buque, las lneas son evacuadas completamente a travs del empleo de un pig o chancho que es un elemento de forma cilndrica que consiste en un eje de metal provisto de anillos de vitn, el cual se introduce en un extremo de la jettyline y que se impulsa hasta el otro extremo de la jettyline mediante aire comprimido o nitrgeno para barrer el lquido remanente al final de la descarga. Este elemento ser usado para vaciar la totalidad del
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producto contenido en la lnea, de manera que, una vez finalizada la operacin de carga y/o descarga de buques (operacin que ocurrir solo 1 o 2 das a la semana durante un mximo de 8 horas), la caera quedar vaca y limpia. 2.4.3.1.2 Muelle a construir. Su emplazamiento est concebido inmediatamente al sur de la propiedad de Terquim y del terminal de Interacid en la baha de Mejillones del Sur. Las instalaciones se proyectan para realizar la Carga/Descarga de graneles lquidos desde y hacia barcos de hasta 52.000 toneladas TRG. de capacidad, con velocidades de traspaso de 500 a 1.000 toneladas por hora. Para ello se construirn facilidades Portuarias para el atraque y amarre de barcos de hasta 65.000 tons DWT con 12,77 metros de calado mximo, 230 metros de eslora y 34 metros de manga como posibles medidas mximas. Las jettylines para este muelle estn concebidas en dos tramos principales: en el primero estarn tendidas sobre estructuras metlicas instaladas sobre pilotes en los sectores de playa y mar, en el segundo las caeras estarn puestas bajo tierra, en trincheras enterradas, para cruzar el camino frente al terreno perteneciente a Terquim. Las caeras en el mar terminan en un manifold instalado en una plataforma de operacin. La conexin entre el manifold en la plataforma y el manifold del barco se efectuar acoplando una manguera conductora flexible. Terminada la operacin de carga/descarga de lquido, el tramo de caera flexible se vaca con aire comprimido (o gas inerte en caso de lquidos inflamables) desde el barco y se desacopla y cierra en ambos extremos para quedar colocada sobre la plataforma mediante una gra pescante. Las estructuras metlicas soportantes de las caeras estn instaladas sobre cepas de pilotes metlicos hincados en el fondo marino, distanciadas a 25 metros cada una, para conformar una longitud total, incluyendo el tramo en playa, de 560 metros. La plataforma de trabajo en el extremo de mar de estas estructuras, se proyecta de 5 metros de ancho por 15 metros de largo, tambin soportado sobre pilotes hincados en el fondo marino. El acceso a las estructuras soportantes de las caeras y a la plataforma de operacin se har mediante una pasarela adosada a las estructuras de manera tambin de permitir el registro y la mantencin adecuada de las caeras.
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Se incorporarn sistemas de emergencia para el manejo de contingencias en la plataforma de trabajo, incluyendo unidad de ducha y lava-ojos para el personal de operacin. El amarre del barco se har a cuatro boyas dispuestas adyacentes a la plataforma de operacin de tal forma que queden ubicadas, una a popa a estribor, otra a popa en la lnea de cruja, una tercera a popa a babor y la cuarta a proa a babor completando el fondeo con las ancla del buque. Las boyas y otros elementos de amarre se disearn para soportar las fuerzas de las espas impuestas por la nave atracada, debido al viento, olas y corrientes. En la figura 2.6 se muestra un diagrama del muelle. Figura 2.6: Diagrama del muelle a construir
BOYA DE AMARRE N.1
PLATAFORMA DE TRABAJO BOYA DE AMARRE N.4
5,00
8 15,00
15,00
5,00
10
BOYA DE AMARRE N.2

FONDO DE MAR
BOYA DE AMARRE N.3 CAERIAS SOBRE LA PASARELA

50 4,7 4 6-7 =5 17 ,83 10 -11 =
FONDO DE MAR
S M
BA
JA
R MA
EA
EA LN
DE
LA
PLAYA DE MAR
FONDO DE MAR
FONDO DE MAR
m 80
TERRENO DE PLAYA
JA BA A RE MA
LN
EA
DE
LA
PLAYA DE MAR
EA AR M
11
MAR CHILENO
FONDO DE MAR
6
6,00
LN
11 -12 =5 4,2 7 5-6 =5 4,2 7
EA
DE
LA
S M
TA AL
LN
EA
DE
S LO
80
ET M
S O
m 80
12 5
6,00
FA
1213 =5 9,1 4-5 2 =5 9,1 2
JA
DE
RID GU SE
AD
DE
AD LID VIA
PLAYA DE MAR
6,00
TA LU
43
13 14
2,00
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2.4.3.1.3 Muelle de Interacid. El muelle de Interacid se encuentra aprobado ambientalmente por resolucin exenta N0287/2005 y N073/1994. Las instalaciones permiten el atraque y amarre de barcos de 25.000 toneladas DWT hasta 65.000 toneladas DWT, en dos sitios de atraque paralelos, y la descarga de graneles lquidos a travs de 2 caeras de acero inoxidable de 12 cada una. El muelle de atraque consiste en una plataforma con losa de hormign armado sobre la que se ubica una gra elctrica cuya funcin consiste en apoyar la maniobra de conexin de la manguera flexible, y un puente de acceso de 589 metros que permite el ingreso de vehculos menores. A lo largo del puente se desarrolla un rack de ductos por el cual pasan las caeras antes descritas. En el muelle de Interacid, Terquim instalar jettylines al costado del rack de caeras existentes y un manifold conexiones propio, que le permitir conectar el Terminal de almacenamiento con los buques-tanque. Los procedimientos de operacin y los elementos de seguridad sern los descritos anteriormente. 2.4.3.2 Almacenamiento de Producto en Estanques.
El proyecto en su totalidad estima la instalacin de 56 estanques de diferentes volmenes, agrupados en Bateras, cada una de las cuales estar rodeada de un pretil de contencin de posibles derrames. En el anexo 4 se entrega un diagrama de distribucin en planta, con la ubicacin de los estanques de almacenamiento y en la tabla 2.2, se resumen las dimensiones generales de ellos. Tabla 2.2: Resumen de dimensiones, estanques de almacenamiento. Estanques m3 400 600 1.000 1.500 2.000 3.000 Cantidad
Etapa 1 Final
2 2 4
2 19 8 14 4 9
Dimetro metros 7,64 9,55 11,5 13,3 15,25 16,25
Altura metros 9,00 9,00 12,00 12,00 12,00 15,00
Los estanques cumplirn rigurosas normas de diseo y construccin (API 620, API 650) y de seguridad en el almacenamiento y manejo de producto (NFPA 30 y D.S. 90/86).
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Adems de lo anterior, y de acuerdo a las caractersticas de cada producto a almacenar, algunos estanques podrn contar con calefaccin y aislamiento trmico. En la primera etapa no se considera la implementacin de estos sistemas, no obstante cada estanque dispondr de las conexiones para habilitar esta opcin cuando se necesite. Se proyecta que los estanques sean de acero al carbono. Las vlvulas y las lneas de carga/descarga sern de acero inoxidable. En el anexo 4 se entrega un plano tipo para la construccin de los estanques. 2.4.3.3 Descarga de productos y distribucin.
La red de distribucin de los productos lquidos, en el interior del Terminal, estar compuesta por caeras de acero inoxidable de 3, 4, 6 de dimetro, soportadas por estructuras metlicas. Para cada batera de estanques existir un rea de operacin que consiste en manifolds de vlvulas ubicado en plataformas de transferencia que permitir interconectar las caeras de transferencia de producto, que vienen desde los sitios de atraque de buques, con los estanques de almacenamiento en el terminal. Estas zonas contarn con elementos de recepcin y conduccin de filtraciones o derrames y con pozos estancos para contencin de eventuales derrames. El producto colectado en estos pozos estancos ser analizado para definir si es factible su recuperacin o si debe ser enviado a tratamiento a una empresa externa debidamente autorizada (Por ej: Hidronor). Por cada estanque del terminal se instalar una bomba de aproximadamente 50 m3/hr, destinada especficamente para carga y descarga de camiones. Para la descarga de productos desde barcos se utilizarn las bombas que posee cada nave. 2.4.3.4 Recepcin y despacho de camiones.
Para la carga de camiones, el proyecto general considera la construccin de dos estaciones para carga/descarga de camiones, cada una con capacidad para operar hasta con 6 vehculos en forma simultnea. En la primera etapa del proyecto se construir una estacin de camiones para operar 2 camiones, pero se dejar previsto los espacios para operar hasta con seis camiones en forma simultnea. Cada sitio contar con de balanzas electrnicas bajo cada lugar de carga para el control del llenado y despacho a peso exacto, lo que adems permite que no existan derrames por sobrellenado.
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Cada estanque tendr caeras y bombas dedicadas para la carga y descarga de camiones. La carga podr ser realizada por la parte superior del camin (top loading) utilizando brazos de carga que se introducen por la escotilla superior al interior del estanque del camin o en forma ventral (bottom loading) conectando una manguera flexible a la vlvula ubicada en la parte inferior del estanque del camin. En el anexo 4, se presenta un plano tipo de las instalaciones de manejo de productos. Toda el rea tendr pendiente hacia una red de canaletas que terminarn en estanques para el manejo de derrames. Si bien, en esta rea no debieran existir fugas, el sistema anteriormente descrito permitir controlar eventuales derrames. En el anexo 4, se presenta un plano con las caractersticas generales de los sitios. 2.4.3.5 Servicios Generales.
a) Suministro de Agua El consumo de agua se ha estimado en 150 m3/mes, distribuidos en 100 m3/mes de agua potable y aproximadamente 50 m3/mes para las operaciones industriales como el lavado y la generacin de vapor. El suministro de agua para el proyecto se obtendr de una planta desalinizadora propia. El agua potable ser almacenada en un estanque de aproximadamente 5 m3, el que servir de pulmn a la red y de estanque de contacto para el sistema de potabilizacin. El agua para uso industrial ser almacenada en un estanque cuya capacidad ser determinada durante el desarrollo de la ingeniera, y que servir de fuente para las operaciones de lavado de estanques y caeras. b) Sistema de proteccin contra incendios El diseo y construccin del sistema de incendios se llevar a cabo siguiendo normas nacionales e internacionales aplicables, como la NFPA 30. El sistema de proteccin contra incendios constar de: Una Bomba jockey para mantener presurizada la red de incendio. 2 bombas de incendio, alimentadas con agua de mar, que funcionarn en caso de siniestro.
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Una red perimetral de distribucin de agua, en torno a cada Batera de estanques, de 8 a 10 pulgadas de dimetro. Monitores de incendio con caones de agua y espuma. Estanques de espuma para la alimentacin de los monitores. Extintores de incendios fijos y mviles, con base a polvo qumico y CO2.
Los monitores de incendio y los estanques de espuma estarn distribuidos alrededor de los pretiles de cada una de las bateras de estanques, de manera que se pueda combatir fcilmente cualquier fuego desde los cuatro costados. Como elemento de prevencin de incendios se ha considerado que todos los motores a utilizar en el Terminal sean a prueba de explosin, que permita su operacin en ambientes inflamables (Clase I, Div. II). Asimismo, tanto los estanques como las caeras tendrn un sistema de conexin elctrica a malla de tierra, que conducir la electricidad esttica que pudiera generarse. Tambin se considerarn las lneas de servicios a los muelles (Nitrgeno, aire comprimido, vapor, incendio, agua potable, etc.) tendidos elctricos, de alarmas y bloqueo de vlvulas en caso de eventuales roturas de manguera. c) Aire Comprimido El aire comprimido se utilizar principalmente como suministro para el vaciado de lneas y para desplazar el pig, que es un elemento provisto de anillos de vitn, impulsado mediante aire comprimido o nitrgeno, el cual se introduce al interior de las caeras y que, al finalizar cada carga/descarga de producto, permite desplazar el remanente de producto contenido en las lneas. El uso de este sistema de impulsin final permite reducir casi a cero la prdida de producto, lo que tiene directa incidencia en la minimizacin de los residuos industriales lquidos (riles) a generar. Para entregar este suministro de aire comprimido se utilizar un compresor elctrico de aproximadamente 500 Nm3/hr a 10 Kgf/cm2 y una red de distribucin de aire. d) Vapor de agua El vapor se utilizar para calefaccionar los estanques que contengan productos que puedan solidificarse o sean demasiado viscosos para su manejo a temperatura ambiente. Para ello, algunos
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estanques contarn con serpentines interiores de acero inoxidable por donde circular vapor. La implementacin de una caldera no forma parte de la primera etapa, sin embargo, se describe debido a que forma parte del plan maestro para el proyecto final. El vapor se generar por medio de una caldera de 2,5 ton vapor/hr y 10 kgf/cm2. e) Sistema elctrico El proyecto requerir aproximadamente 500 KVA (estimacin para primera y ltima etapa). La conexin elctrica del proyecto se har a la red pblica del sector. f) Sistema de lavado de estanques y caeras El sistema de lavado consistir en una red independiente de distribucin de agua industrial, a cada uno de los puntos donde se requiera, como: estanques, reas de conexin, zonas de carga/descarga de camiones, etc. Esta red ser alimentada desde el estanque de almacenamiento de agua industrial, por medio de una bomba centrfuga dedicada. Los lavados consistirn bsicamente en varios enjuagues. El agua del primer enjuague (agua de cabeza/pre-wash), que contiene la mayor parte del producto a remover, ser enviada a un estanque de almacenamiento de riles. El resto del agua ser devuelta al estanque de agua industrial. En los lavados, normalmente se utilizar solo agua, pero eventualmente se considera tambin el uso de detergentes alcalinos comerciales, los que seran dosificados al momento de conectar el agua, directamente en el elemento a lavar. Las reas de conexiones tendrn pozos de contencin de derrames, que permitirn adems, retener el agua que se utilice para lavar su superficie. Una vez finalizado el lavado, las aguas colectadas sern enviadas por medio de bombas porttiles hacia el estanque de almacenamiento de riles. g) Sistema de captacin de agua lluvias Si bien la zona no se caracteriza por la presencia de lluvias, se ha considerado una red de canaletas de conduccin, pozos de almacenamiento (los mismos que controlan los derrames en las zonas de operacin) y drenes de infiltracin. En las reas eventualmente sucias, es decir, las zonas de manipulacin de vlvulas y los pisos de los sitios de descarga de
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camiones, y al interior de los pretiles, existirn pozos colectores de agua que, adems de permitir el manejo de posibles derrames, en caso de lluvia permitirn almacenar el agua para su anlisis y posterior envo a tratamiento en caso de necesitarlo o a infiltracin. Cabe hacer notar que la probabilidad de que existan pisos sucios es mnima, pues apenas ocurrido un eventual derrame, las reas afectadas sern lavadas de inmediato. h) Sistema de tratamiento y disposicin de aguas servidas Las aguas servidas generadas por los baos y el casino del proyecto sern tratadas y dispuestas por medio de una planta de tratamiento prefabricada y el agua tratada ser infiltrada utilizando los mismos drenes se utilizarn para infiltrar el agua lluvia. i) Tratamiento de Riles.
El agua residual generada en el Terminal estar compuesta fundamentalmente por la descarga de las aguas de lavado de estanques y caeras, por el agua del lavador de gases y por agua lluvia contaminada. Estas aguas sern colectadas y enviadas a un estanque de acumulacin cuyo contenido ser entregado a una empresa especializada para su tratamiento y disposicin. En la actualidad Terquim mantiene un contrato con Hidronor para manejar los riles generados en San Antonio, y existe la voluntad por parte de ambas empresas de extender este servicio al futuro Terminal en Mejillones, toda vez que Hidronor ha ingresado al SEIA un proyecto de construccin de una planta de tratamiento y deposicin de riles para prestar servicios a la zona Norte del pas. No obstante lo anterior, en caso de que dicho proyecto no estuviera implementado al momento de iniciar operaciones el terminal de Terquim, dado los bajos volmenes de riles generados es plenamente factible el envo de estos a la planta de Santiago. 2.4.3.6 Administracin.
Las instalaciones administrativas estarn centralizadas en un edificio que se construir al costado del acceso al predio y constar de oficinas, casino, baos, camarines con duchas y taller de Mantencin. Adems, se construirn una sala de mquinas donde se proyecta instalar la caldera para vapor y una sala de bombas, donde se ubicarn las bombas de presurizacin del sistema de proteccin contra incendios y de alimentacin de la red de agua de lavado.
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2.5
OPERACIN DEL TERMINAL.
El terminal operar casi exclusivamente en turno de da, de 8:00 a 19:00 hrs., la excepcin podra darse si la descarga/carga de un barco requiriera una cantidad mayor de horas. Se espera recibir 3-4 barcos con producto al mes y aproximadamente 26 camiones por da cuando el proyecto este en su etapa final. Mientras que en la primera etapa no se debiera superar un flujo de mximo de 10 camiones/da y 1-2 buques/mes. 2.5.1. ROTACIN DE PRODUCTOS Para un correcto dimensionamiento de los aspectos ambientales y de riesgo que conlleva la operacin del Terminal Martimo de TERQUIM, se desea aclarar la periodicidad con que se produce la rotacin de los productos a movilizar hacia sus instalaciones. Los contratos tpicos de arriendo de estanques para almacenamiento de productos son a mediano y largo plazo (desde algunos meses hasta varios aos), de manera que un mismo estanque puede estar dedicado por mucho tiempo a un solo producto. Adems, durante el perodo de negociacin de los contratos, se definen todos los aspectos operacionales y de seguridad involucrados en el manejo de productos y los niveles de servicio necesarios segn las caractersticas fsico-qumicas del lquido a manejar. Todo esto implica que: El ingreso de productos nuevos se hace en forma programada. Los cambios en las condiciones de seguridad ambiental y personal son conocidos y evaluados con anticipacin a la llegada del producto nuevo. El inventario de productos permanece constante durante perodos largos. Los sistemas de control de riesgos no requieren de modificaciones frecuentes.
2.5.2 PRODUCTOS A MANEJAR La idea general es que, a travs del Terminal, se embarquen y desembarquen todo tipo de productos lquidos comercializables a granel tanto peligrosos como no-peligrosos. En base a la NCh382/Of 2004, el terminal podra ser utilizado para movilizar todos los compuestos pertenecientes a las siguientes clases, con las excepciones que se destacan, esto es importante
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porque permite circunscribir el anlisis de riesgos a los efectivamente posibles: Clase 1 (NCh2120/1Of2004): Sustancias y objetos explosivos. El proyecto no manejar ninguna de las sustancias definidas en esta categora. Clase 2 (NCh2120/2Of2004): Gases comprimidos. El proyecto no manejar ninguna de las sustancias definidas en esta categora. Clase 3 (NCh2120/3Of2004): Lquidos inflamables. El proyecto manejar lquidos inflamables o sustancias que emanen gases inflamables de todas las divisiones de peligrosidad propuestas por la norma, es decir, sustancias cuya temperatura de inflamacin es menor que -18C, hasta aquellas de temperatura menor o igual 61C. Tambin podrn ser manejados lquidos con temperaturas de inflamacin por sobre los 61C, que segn la norma no son considerados peligrosos. Para que exista inflamacin deben concurrir tres elementos: combustible (el lquido inflamable), comburente (oxgeno) y detonante o elemento de ignicin. Durante la operacin de carga/descarga las caeras de transporte se encuentran normalmente llenas, de manera que prcticamente no hay presencia de oxgeno, lo que dificulta fuertemente el inicio de una posible inflamacin. Adems, se toman una serie de medidas de seguridad para minimizar la posible generacin de chispas, imprescindibles para la aparicin del fuego, tales como: conexionado a malla de tierra de caeras, estanques y equipos, prohibicin de fumar en el rea de trabajo, uso de procedimientos de trabajo para llamas abiertas (elemento de riesgo al realizar soldaduras o mantenciones), prohibicin de uso de celulares, uso de equipos de comunicacin intrnsecamente seguros, etc. Finalmente, para el control de eventuales accidentes con estos lquidos inflamables, TERQUIM cuenta con extintores de incendio, porttiles y mviles, mangueras, pitones y aplicadores de espuma que permitiran controlar cualquier foco inicial de incendio. En el caso de que esta accin no sea suficiente, el plan de contingencias considera procedimientos tendientes a solicitar apoyo externo a travs del cuerpo de bomberos de Mejillones. Por todo lo anterior, an cuando el terminal pretende manejar lquidos inflamables, se puede asegurar que su manipulacin no significar ningn riesgo para el medioambiente y la salud de los trabajadores y la comunidad.
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Clase 4 (NCh2120/4Of2004): Slidos inflamables, sustancias que presenten riesgo de combustin espontnea, sustancias que en contacto con el agua desprenden gases inflamables. El proyecto no manejar ninguna de las sustancias definidas en esta categora. Clase 5 (NCh2120/5Of2004): Sustancias comburentes y perxidos orgnicos. El proyecto no manejar ninguna de las sustancias definidas en esta categora. Clase 6 (NCh2120/6Of2004): Sustancias venenosas (txicas) y sustancias infecciosas El proyecto no manejar sustancias infecciosas. El proyecto s podr manejar sustancias venenosas o txicas ya que los lquidos se encuentran confinados dentro de las caeras y/o los estanques, adems existirn procedimientos para evitar, detectar y controlar filtraciones o fugas. Por lo tanto, no existir contacto alguno de los trabajadores o el medioambiente con los productos. No obstante esto y como medida complementaria de seguridad, en todo traspaso de lquido, ser obligatorio el uso de elementos de proteccin personal, apropiados para el grado de toxicidad que corresponda. La aplicacin de las normas de seguridad y el estilo de trabajo del Grupo Odfjell ha permitido que en TERQUIM/San Antonio no se hayan presentado accidentes qumicos en los ltimos aos (ver certificados de accidentabilidad presentados en DIA) y que por lo tanto, al mantenerse los procedimientos de trabajo, esta realidad debiera verse reflejada en el Terminal de Mejillones. Clase 7 (NCh2120/7Of2004): Sustancias radiactivas El proyecto no manejar sustancias radiactivas. Clase 8 (NCh2120/8Of2004): Corrosivos El proyecto manejar todo tipo de sustancias lquidas definidas como corrosivas, que sean compatibles con sus instalaciones. Para el traspaso de estos lquidos se exigir, al momento de realizarse, el uso de los elementos de proteccin personal apropiados para cada tipo de riesgo asociado, definido en base a
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las hojas de seguridad respectivas. Al igual que en el caso de los productos clase 6, se debe recordar que en todo momento los productos se encuentran al interior de los ductos, que existirn procedimientos para evitar, detectar y controlar filtraciones o fugas, y que por lo tanto no existe contacto alguno de los trabajadores o el medioambiente con los productos. Con respecto a la integridad de las instalaciones al operar con este tipo de productos se debe considerar que las caeras y fittings son de acero inoxidable, que los estanques son de acero al carbono y que en cada caso se considera espesores que permitan contar con material de sacrificio para soportar la eventual corrosin y desgaste que pueda generarse al interior y al exterior. Clase 9 (NCh2120/9Of2004): Miscelneos En esta clase se consideran todos aquellos productos no incluidos en las clases anteriores. De estos, se manejarn todos aquellos productos no peligrosos pero potencialmente contaminantes para el medioambiente. Es decir, se trata de productos que, no siendo peligrosos de la forma definida en las clases anteriores, an pueden ser potencialmente contaminantes, como por ejemplo aceite de pescado. Las medidas de seguridad a adoptar en este caso sern las mismas definidas para las clases 6 y 8: los productos, en todo momento, se encontrarn al interior de ductos cerrados o de los estanques, se implementarn procedimientos para evitar, detectar y controlar fugas, se generarn programas de mantencin para evitar rupturas y se implementarn un sistema de recoleccin de sus eventuales residuos lquidos. 2.5.3 INSTRUCCIONES DE OPERACIN. La operacin del Terminal consiste bsicamente en todo lo relacionado con la trasferencia de lquidos a granel desde y hacia barcos, camiones y estanques. Todas las rutinas operacionales relacionadas con el movimiento de productos lquidos seguirn rigurosamente normas e instrucciones, de manera de asegurar el total cumplimiento de los mismos patrones de calidad que han demostrado su xito en la operacin del Depsito de San Antonio, minimizando los riesgos intrnsecos a estas actividades. El uso de estos instructivos asegura la repetibilidad de las acciones y permite incorporar rpidamente la experiencia ya adquirida en el manejo de situaciones no planificadas. Esto
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genera como resultado que el trabajo sea seguro para los trabajadores y para el ambiente. Es importante sealar que el hecho que TERQUIM pertenezca al Grupo Odfjell permitir incorporar en el proyecto experiencia de terreno y el uso de estndares internacionales corroborados que forman parte importante de la experiencia acumulada durante aos de trabajo. Estas instrucciones estn formadas por: a) Procedimientos de Operacin. Estos procedimientos tienen por objetivo establecer la metodologa para el desarrollo de las operaciones, listando adems los materiales y equipos que sern utilizados en cada operacin, as como los parmetros de control y elementos de proteccin personal. b) Procedimientos de Control. Estos procedimientos permiten mantener un seguimiento de todas las actividades propias del Terminal Martimo de TERQUIM, incluyendo la operacin de los manifolds de carga/descarga de buque. Esto asegura el estricto cumplimiento paso a paso de las instrucciones de operacin, la repetibilidad de las operaciones y, en el caso de una situacin de riesgo, el manejo de informacin clara y sistematizada para el diseo de nuevas instrucciones que eviten la repeticin del evento a futuro. c) Normas de Seguridad. Estas normas abarcan los aspectos de seguridad de cada una de las operaciones y establecen los procedimientos a ser adoptados en situaciones de emergencia. Estas normas forman parte de los procedimientos de operacin y del plan de contingencia. d) Instrucciones de Mantenimiento. Las instrucciones de mantenimiento establecen las rutinas de la Inspeccin y Pruebas de los equipos del Terminal Martimo (mantenimiento preventivo) cuyo objetivo es propiciar las condiciones necesarias para mantener permanentemente las instalaciones en plenas condiciones operacionales. Esas instrucciones establecen tambin las acciones a ser adoptadas en situaciones de fallas (mantenimiento correctivo), para minimizar los riesgos potenciales de este tipo de situaciones. En el anexo 3 se presentan los principales procedimientos involucrados en la operacin y mantenimiento.
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2.5.4 OPERACIONES CON NAVES Estas operaciones consideran la transferencia de productos desde y hacia naves utilizando el manifold de muelle. Las naves atracarn en el muelle (ya sea en el de Interacid o en el muelle propio) frente al manifold respectivo. La unin entre las naves y las lneas del terminal se har mediante mangueras flexibles de acero inoxidable y polipropileno especialmente diseadas para este efecto. Para la operacin con naves se movilizarn desde el Terminal de TERQUIM, los flexibles para la conexin y los elementos para enfrentar las eventuales situaciones de riesgo asociadas a la operacin a realizar. Como medida de seguridad general se considera mantener siempre, alrededor del rea de operacin, una zona de seguridad cerrada. A ella, no se podr ingresar sin previo consentimiento del encargado de la operacin y estar estrictamente prohibido fumar o introducir cualquier elemento que pueda generar chispa, independiente del producto con que se est trabajando. 2.5.4.1 Transferencia de producto desde Nave.
Previo a cada una de las operaciones de transferencia, y una vez efectuadas las conexiones entre el Terminal y el manifold respectivo, se realizar una prueba de presin neumtica al sistema de caeras, de modo de detectar posibles puntos de fuga de aire. Solo una vez efectuada satisfactoriamente dicha prueba, se podr aprobar la lnea para su uso. Adicionalmente, antes del inicio de la operacin, se realizar una verificacin completa del alineamiento del sistema, comprobando que las mangueras flexibles estn correctamente conectadas a los flanges del manifold de la nave y del muelle, que la lnea de transporte del muelle estn conectados correctamente con el/los estanque(s) receptor(es) al interior del Terminal y, adems, se revisarn todos sus accesorios, todo esto con el objetivo de asegurar una operacin de acuerdo a la programacin. Verificados estos puntos, la nave iniciar el bombeo con una presin inicial baja, hasta que se compruebe que no existe ningn tipo de filtracin en las conexiones, tanto en el muelle, como en el Depsito. Una vez finalizado el chequeo, la nave podr aumentar la presin de bombeo hasta la presin de trabajo. Durante el proceso de descarga de naves, se vigilar continuamente los puntos crticos del sistema, es decir, el punto de unin en el barco, la cmara de operaciones en muelle, y la conexin con el
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estanque, esto adems de la supervisin de los elementos que registran presin en la lnea de transferencia. Finalizado el bombeo, se desconectar el flexible del manifold del barco, se levantar el flexible con la pluma de la nave para que el producto escurra hacia el interior de la jettyline, vaciando el flexible. Luego de ello, el flexible ser desconectado del manifold del muelle. Una vez hecho esto, el producto que se encuentre al interior de la jettyline, ser desplazado hacia los estanques de almacenamiento del Depsito mediante un chancho o pig, el que es introducido en el extremo de la jettyline en el cabezal del muelle y, mediante la aplicacin de aire (o gas inerte en caso de inflamables) a presin, el chancho es impulsado para que avance a travs de toda la caera y desplace el producto hasta el estanque. La accin del "chancho" garantiza la evacuacin completa del producto remanente de la lnea hacia el estanque de almacenamiento. Finalizada la operacin de evacuacin completa de producto, el "chancho" se recoge en el extremo de la lnea ubicado al interior del Terminal, completando as la operacin de descarga de producto desde nave. 2.5.4.2 Transferencia de producto hacia Nave
La operacin de transferencia hacia Nave ocurre de manera inversa a la descrita anteriormente, es decir, el estanque cuyo producto ser enviado a la nave, se conectar a la bomba de impulsin y como en el caso anterior, se verificar la hermeticidad de la lnea a travs de una prueba neumtica, despus e realizar la verificacin de la alineacin y, una vez chequeada la inexistencia de filtraciones, ser iniciada la operacin. En este caso, el "chancho" se introduce en la lnea en el extremo ubicado al interior del Terminal y se retira en el extremo ubicado en la cmara de operacin del muelle, impulsando el lquido al interior de la jettyline hacia la nave. No obstante que la operacin anterior ha permitido impulsar todo el producto de la lnea hasta el manifold del muelle, an falta subir al barco lo que queda en la manguera flexible. Para ello se inyecta ms aire en la lnea y se impulsa por soplado el remanente de producto. La operacin anterior permitir impulsar todo el producto de la lnea hasta el estanque de la nave. Terminado el soplado se desconecta la manguera de la embarcacin, se sella el extremo con una tapa apernada al flange y se baja a tierra.
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2.5.5 OPERACIN CON CAMIONES Considerando la situacin actual del movimiento de graneles lquidos, se puede afirmar con seguridad que la operacin de carga a camiones ser lejos la ms frecuente, siendo muy poco comn el ingreso de productos por esta va. La operacin de carga/descarga de productos durar un promedio de 100 minutos por camin, de los cuales 30 ser efectivamente el tiempo de llenado o vaciado y el resto estar asociado a trmites administrativos, ejecucin de procedimientos de seguridad y tiempos de espera. Durante todo este perodo el camin se encontrar en el rea de carga, estacionado en el andn o a la espera, detrs de otro camin que se est cargando. 2.5.5.1 Transferencia Estanques - Camin Igual que en las otras operaciones descritas anteriormente, el camin ser cargado slo despus de haberse verificado el alineamiento del sistema. En un primer momento se traspasar producto por gravedad, una vez verificada la inexistencia de fugas, se activar la bomba de impulsin respectiva. Para traspasar el producto al camin se utilizarn lanzas de carga, que son caeras que se introducen por la escotilla superior del estanque del vehculo. La cantidad de producto ser registrada por la balanza que se ubicar en cada sitio de carga/descarga. Como cada estanque de almacenamiento tendr una lnea y bomba dedicadas, la lnea permanecer con producto hasta completar el vaciado completo del estanque, en ese instante se har el vaciado de la lnea mediante soplado, con aire comprimido o nitrgeno, hacia el ltimo camin a cargar. Se exceptan de esto los productos que requieran calefaccin, en cuyo caso la lnea ser vaciada luego de cada carga del camin o lote de camiones. 2.5.5.2 Transferencia Camin - Estanques En esta operacin, adems del chequeo de la alineacin del sistema, antes de la operacin de trasferencia, se verifica el nivel de producto en el estanque de almacenamiento. Los camiones se descargarn a travs de una vlvula ubicada en la parte inferior del estanque, que se conectar con mangueras flexibles a una bomba centrfuga, la que a su vez estar unida al "Manifold" de distribucin del Depsito de carga de camiones.
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Al igual que lo indicado en el punto anterior, la lnea entre los sitios de carga/descarga permanecer llena hasta completar el llenado del estanque de almacenamiento. En este caso, el soplado se efectuar hacia el estanque de almacenamiento, despus de haber descargado el ltimo camin. Tambin se exceptan de esta operacin los productos que requieren calefaccin. 2.5.6 OPERACIONES DE LAVADO 2.5.6.1 LAVADO DE CAERAS
La operacin de carga y descarga de buques y camiones requerirn de la limpieza de las caeras y de las reas de vlvulas. No se lavarn los estanques de las naves ni de los camiones. Todo producto remanente en las caeras de transferencia ser impulsado hacia o desde la nave por medio del chancho, el cual desplaza la mayor parte de este, dejando slo una delgada capa en las paredes. Lo que queda en las paredes ser lavado por medio de enjuague y recirculacin con agua, la operacin consiste en cargar con agua las lneas y posteriormente desplazarlas con el chancho impulsado con aire comprimido. Si existieran caeras dedicadas a un slo producto solo se usar el chancho y no habr lavado de las paredes. El lavado involucrar la totalidad de la caera de transporte, desde la cmara de operaciones hasta el manifold de conexin al estanque de almacenamiento. Eventualmente, para limpiar algn tipo de producto muy difcil de retirar o para evitar la contaminacin de productos sensibles, se utilizarn pequeas cantidades (10 o 20 litros) de detergentes alcalinos comerciales. Si el producto a manejar lo requiere, posterior al lavado se realizar un muestreo de las lneas por parte de una empresa externa para certificar la ausencia de productos contaminantes. El uso de las caeras se planificar de forma tal que los requerimientos de lavado sean mnimos. El lavado de una caera de transporte generar 1,5 m3 de Ril aproximadamente, lo que, considerando las periodicidades de lavado actuales, significarn 3 m3/mes durante la primera etapa y 6 m3/mes cuando la totalidad del proyecto haya sido construido. Toda el agua generada en los lavados ser almacenada en contenedores apropiados y enviada a una empresa especializada para su disposicin final.
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2.5.6.2 Lavado de Estanques El lavado de estanques se lleva a cabo utilizando un dispositivo denominado butterworth, el cual se introduce por la escotilla superior del estanque, y consiste en una turbina que gira por la propia accin del agua, lanzando agua a presin contra las paredes del estanque. El agua del primer enjuague (pre-wash) ser enviada al estanque de almacenamiento de Riles. El agua utilizada en el resto de los enjuagues ser recogida desde el fondo del estanque e impulsada y retornada a la red de distribucin de agua de lavado para su recirculacin. La definicin del volumen de agua utilizado para el primer enjuague se hace en forma visual, por turbidez. La programacin de las operaciones de carga y descarga, as como la definicin de los estanques utilizados para almacenar cada tipo de producto, se hacen de manera de evitar mezclas que obliguen a realizar lavados. La experiencia indica que, en promedio, se requerir lavar 1 estanque al mes, durante la primera etapa del proyecto y 4 estanques al mes al trmino del mismo. En promedio, el lavado de un estanque utiliza 4 m3 de agua, por lo que la generacin de riles por esta va ser de 4 m3/mes para la primera etapa y de 16 m3/mes para el proyecto completo. 2.5.6.3 Lavado de las reas de Bombas y Conexiones Las reas de bombas y conexiones sern lavadas por manguereo con agua a presin. El agua que escurra ser contenida en los pozos colectores, desde donde ser bombeada hacia los estanques de almacenamiento. Estos lavados ocurrirn slo en caso de derrames o fugas, por lo cual se estima que su incidencia ser mnima, no representando ms de 0,5-1,0 m3/mes. Se proyecta generar un contrato de prestacin de servicios con una empresa externa debidamente autorizada (por ejemplo Hidronor), por lo que todos los riles generados sern recogidos y almacenados en estanques, para ser entregados a esta empresa para su transporte, tratamiento y disposicin. En el anexo 2 se entrega una carta donde esta empresa seala poseer capacidad para recibir los riles.
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2.5.7 RESUMEN ACERCA DE ELEMENTOS DE SEGURIDAD. a) Identificacin de los riesgos de las instalaciones. Se han identificado 4 tipos de riesgos, que son los de mayor probabilidad de ocurrencia en las instalaciones del proyecto: 1. 2. 3. 4. Riesgo asociado a derrame. Filtracin de caeras. Rotura de flexible muelle/Buque. Riesgo asociado a incendio.
Basndose en estos riesgos se han diseado medidas de prevencin y control, las que se resumen a continuacin. As como tambin un plan de contingencia, que se presenta en el anexo 4, que define las acciones de gestin y los procedimientos para enfrentar las posibles emergencias asociadas a los riesgos antes descritos. b) Control de filtraciones y derrames. En la construccin del terminal se han considerado elementos que permiten controlar posibles filtraciones o derrames como: Pisos impermeables. Canaletas de conduccin. Cmaras de contencin.
Tambin en la operacin se han considerado acciones para evitar y detectar en forma temprana la presencia de fugas. Ninguna operacin de carga/descarga se puede llevar a cabo sin revisar la alineacin del sistema, esto es: Chequear la correcta conexin de todos los elementos de unin, como flanges de manifolds o mangueras. Chequear la posicin de las vlvulas y asegurarse de que el lquido seguir el camino deseado. Iniciar operacin en forma gravitacional o con bombas a baja presin. Rechequear puntos de unin y vlvulas.
Slo una vez cumplida esta lista se puede dar la orden de inicio a la operacin normal. Durante todo el tiempo que dure la carga/descarga se debe mantener personal dedicado a la revisin del estado de los puntos de unin. Como parte final de la operacin, las caeras de transporte sern vaciadas utilizando el chancho o por simple soplado. Esto asegura que el riesgo de fugas o derrames slo existe durante el periodo de operacin.
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La mantencin preventiva de todos los elementos involucrados en la transferencia ser tambin un importante elemento de seguridad, ya que permitir el buen funcionamiento de los equipos y piezas, y la minimizacin de la posibilidad de rupturas. c) Control de incendios. El control de incendio se inicia con las medidas de prevencin como: la conexin a malla de tierra de las caeras y estanques, la adopcin de reas de seguridad para el trnsito y la prohibicin de fumar al interior del Terminal. El Depsito contar con una red de distribucin de agua y monitores de agua/espuma para el control al interior de sus dependencias, con extintores de incendio porttiles y mviles, y con aplicadores de espuma para ser ubicados a lo largo del tendido de caeras hacia el muelle. En caso de que las medidas de prevencin fallen, el terminal contar con un Plan de Contingencias basado en el definido por TERQUIM para sus instalaciones en San Antonio, que se entrega en el anexo 4. Es y ser prctica de TERQUIM mantener una fluida relacin con las autoridades ambientales y con las instituciones dedicadas al control de situaciones de emergencia como: el Servicio de Salud, la Gobernacin Martima, Bomberos, etc., con el fin de mantenerse bien preparado ante eventuales situaciones de riesgo. 2.5.8 MANEJO DE RESIDUOS LQUIDOS.
a) Residuos Lquidos Industriales. Los efluentes sern bsicamente de tres tipos: 1. Agua de lavado de las reas eventualmente sucias del terminal (zona de manejo de vlvulas). 2. Agua de lavado de las caeras de transporte. 3. Agua de lavado de los estanques. Todos los efluentes sern recolectados y almacenados para ser entregados una empresa externa debidamente autorizada (por ejemplo Hidronor) para su transporte, tratamiento y disposicin final.
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b) Aguas Servidas. Para el tratamiento y disposicin de las aguas servidas se utilizar una planta de tratamiento prefabricado comercial y un sistema de drenaje del agua tratada por medio de drenes. 2.5.9 CONTROL DE EMISIONES ATMOSFRICAS Las principales fuentes de emisiones atmosfricas en el proyecto son: Emisiones de compuestos voltiles provenientes de los estanques de almacenamiento. Emisin de vapores durante la operacin de carga/descarga de barcos. Emisin de vapores durante la operacin de carga/descarga de camiones. Emisiones provenientes de los gases de combustin de la caldera.
A continuacin se describe el manejo de cada una de estas emisiones: a) Sistema de control de emisiones de compuestos voltiles. Los productos a almacenar en el Terminal pueden clasificarse en dos tipos segn el valor de su presin de vapor: los que generarn vapores a la temperatura de almacenamiento y los que no lo harn. A su vez, los vapores generados pueden ser inocuos para las personas y el medio ambiente o vapores que presentan algn nivel de riesgo por su composicin. Todos los estanques a construir tendrn el sistema de vlvulas y/o flanges necesarios para ser conectados a un sistema de control y tratamiento de emisiones, cuando los productos lo requieran. Este sistema consistir en un lavador de gases del tipo torre rellena (tambin llamado scrubber). El equipo recibir los gases de venteo, que sern absorbidos (proceso unitario de transferencia de masa) por una solucin compatible con el liquido que se est evaporando, que se estar recirculando. En el anexo 4 se entrega un plano tipo para el scrubber de gases de torre rellena. La solucin de lavado de gases ser recirculada hasta que, por medio de anlisis fsico-qumicos, se concluya que debe ser cambiada. En ese momento se enviar al estanque de almacenamiento de riles y se recargar el sistema con solucin fresca. Se estima
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que el volumen de ril generado por esta va no debiera sobrepasar 5 m3/mes. El sistema funcionar slo si existen productos almacenados que ameriten su uso. La decisin de conectar o no un estanque al lavador de gases se tomar durante la etapa de evaluacin del contrato de almacenamiento, en virtud de las caractersticas fsico-qumicas del producto a manejar, indicadas en las hojas tcnicas que deber proporcionar el cliente. Una vez confirmada la necesidad de contar con el equipo de control de gases, el estanque no ser desconectado hasta el fin del contrato de almacenamiento. b) Sistema de control para emisin de vapores durante la operacin de carga/descarga de barcos. El aire desplazado desde el estanque de almacenamiento durante el proceso de transferencia de producto desde barco a estanque, puede contener gases que, dependiendo de la naturaleza del producto almacenado, no debieran ser vertidos a la atmsfera. En estos casos, durante el llenado de los estanques el aire de cabeza ser retornado a los estanques del barco, desde donde se est transfiriendo el producto, generando un circuito cerrado. c) Emisin de vapores durante la operacin de carga/descarga de camiones. El aire desplazado desde el estanque de almacenamiento durante el proceso de transferencia de producto desde camin a estanque, puede contener gases que, dependiendo de la naturaleza del producto almacenado, no debieran ser vertidos a la atmsfera. En estos casos, durante el llenado de los estanques, el aire de cabeza ser retornado a los estanques del camin, desde donde se est transfiriendo el producto, generando un circuito cerrado. d) Emisiones provenientes de los gases de combustin de la caldera diesel. El uso de la caldera generar emisiones de material particulado y de anhdrido sulfuroso, pero por tratarse de una caldera pequea y que funcionar como mximo de 12 horas/da en los momentos en que se requiera, se podra asegurar que su impacto en la situacin actual del sector ser despreciable. 2.5.10 MANEJO DE RESIDUOS SLIDOS. La operacin del proyecto no generar residuos slidos industriales, solo domsticos asociados a los baos, casino y oficina, los que se entregarn al camin recolector municipal.
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2.5.11 RUIDOS. Las principales fuentes de ruido asociadas a la operacin del proyecto son las bombas centrfugas, que de acuerdo a los catlogos de fabricacin normalmente operan alrededor de los 65 dBA y el compresor, cuyo nivel de emisin llega a 74 dBA. Si consideramos que las reas urbanas se encuentran aproximadamente a 6 km. de distancia, se puede asegurar que la operacin del proyecto no generar molestias a la poblacin. Con respecto a los trabajadores, la operacin no generar efectos por cuanto las emisiones del equipo ms ruidoso, el compresor, se encuentran por debajo de los 80 dBA considerados como lmite a partir del cual es necesario restringir la exposicin. En cuanto al medioambiente, la generacin de ruido no debiera afectar ya que en realidad se trata de un nivel bajo, completamente compatible con una zona industrial para industria molesta. 2.6 ETAPA DE CONSTRUCCIN.
La construccin del Depsito y del muelle implicar generar residuos lquidos y slidos debido a la presencia de trabajadores en la obra, residuos slidos producto de las obras de construccin y montaje, ruido debido a las actividades de construccin, emisin de material particulado producto de la preparacin del terreno y movimiento de material sedimentable desde el fondo del medio marino al momento del hincado de los pilotes de soporte del muelle. Los residuos lquidos generados por los trabajadores sern manejados por medio de baos qumicos y los residuos slidos, entregados a una empresa dedicada a la recoleccin para su disposicin en algn lugar autorizado. El movimiento de tierra no generar residuos slidos (restos de tierra), porque toda la tierra que se retire desde algn lugar del terreno deber ser utilizada para rellenar otros sectores, por cuanto el terreno presenta diferencias de altura que requieren ser niveladas antes de iniciar obras. El proyecto no considera actividades de demolicin u otras que pudieran dar como resultado residuos slidos de construccin. Respecto a restos de embalaje de equipos, se intentar reutilizarlos durante la construccin como moldaje u otro o se dispondrn en el lugar que la autoridad estime pertinente.
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El ruido generado por las faenas de construccin ser el normal asociado al movimiento de tierra, a la pavimentacin, hormigonado y a la soldadura de estructuras. Estas actividades se realizarn entre las 8:00 y las 21:00 horas por lo que las emisiones de ruido se circunscribirn a esos horarios. Se estima que dada la distancia que media entre el recinto de propiedad de la empresa y las poblaciones ms cercanas, es poco probable que las personas perciban la existencia de actividades de construccin. El movimiento de tierra para nivelar y compactar el terreno, y el trnsito de camiones con materiales de construccin generarn emisiones de polvo difciles de cuantificar. Para mitigar esta situacin se instalarn mallas Raschell, las que tendrn como principal objetivo impedir la propagacin del material particulado que pudiera ser levantado, fuera del recinto (el suelo donde se instalar el proyecto esta compuesto principalmente por material grueso del tipo arena, de manera que debiera caer por su propio peso a poca distancia de donde fue levantado). Adems, se mantendrn hmedos los sectores de trnsito de camiones y las pilas de tierra para impedir que sean levantadas por el viento y se instruir a los choferes de los camiones de entrega de material para que circulen a una velocidad baja dentro de las instalaciones (20-30 Km/hr). El muelle a construir es una estructura menor, de fcil y rpido montaje que no requiere dragado del fondo marino y cuyo impacto de construccin se circunscribe solo a la etapa de hincado de los pilotes de soporte. Esta operacin generar el levantamiento de slidos del fondo marino, que se estima sedimentarn a no ms de 20 o 30 metros del punto de trabajo, sin afectar mayormente el medio. No obstante, que la mayor parte del trabajo de fabricacin del muelle se llevar a cabo en tierra, producindose en el mar principalmente actividades de soldadura, se tendr especial cuidado en el control de residuos, para evitar la cada al mar. Por la forma en que se pretende implementar el proyecto, el mayor impacto de la de construccin del Terminal, que corresponde a la emisin de polvo, producto de la nivelacin y compactacin del terreno, se producir durante la ejecucin de la primera etapa. En las siguientes etapas de construccin el movimiento de tierra ser mnimo, circunscribindose las actividades a pavimentacin, soldadura para el levantamiento de estanques, instalacin de caeras y montaje mecnico y elctrico. Todas estas actividades generan impactos menores por ruido y por generacin de residuos slidos y lquidos, los cuales pueden ser fcilmente manejados.
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2.7
ETAPA DE ABANDONO.
El proyecto no considera etapa de abandono definida, sin embargo en caso de ocurrir se debe tener en cuenta que es muy poco probable que se deba restituir el terreno a una situacin natural, ya que por la ubicacin, el sitio es atractivo para otros tipos de operaciones industriales o de almacenamiento y por lo tanto sera factible su venta a una empresa del rubro similar, generando adems una recuperacin de parte del capital inicial invertido. De esta manera la principal accin a seguir en caso de abandono ser la limpieza final de estanques y caeras, de manera de minimizar la probabilidad de una emergencia por posibles derrames de lquidos y en un caso muy extremo, hacerse cargo del desmantelamiento de los estanques. Las acciones a seguir en ambos casos son las siguientes: Antes del cese de las operaciones de la planta, se deber despachar la totalidad del producto almacenado en los distintos estanques, disponiendo del pequeo saldo restante a minoristas o al destino disponible ms adecuado dentro la legislacin vigente en ese momento. Una vez vacos, los estanques y las caeras se debern lavar. Los riles generados sern enviados a Hidronor. Una vez vaciados todos los restos de producto de los distintos estanques y lavados, se procedera a abrir las escotillas de los estanques y a desconectar las caeras para que se ventilen en forma natural durante algunos das, con lo cual finaliza el proceso de inertizacin de estanques y caeras. Las bombas y otros equipos sern desconectados y aguardarn hasta decidir su venta como material de segunda mano o como paquete dentro de la venta del terreno. En caso de que los estanques queden fuera del paquete de venta del terreno, Terquim proceder al desmantelamiento de ellos cumpliendo con todas las normas de seguridad impuestas por la legislacin nacional vigente. El material proveniente del desarme se rematar, exceptuando los equipos que sean de utilidad. Aquellos materiales que no tengan ningn otro uso y no se puedan reciclar, se dispondrn en lugares autorizados.
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3.0 OTROS ANTECEDENTES RELATIVOS AL PROYECTO

3.1 SUPERFICIE QUE COMPRENDE EL PROYECTO, INCLUIDAS SUS OBRAS O ACCIONES ASOCIADAS
El proyecto se localizar en una superficie aproximada de 60.000 m2. 3.2 MONTO ESTIMADO DE LA INVERSIN
El monto de inversin para la construccin de todas las obras y acciones necesarias para la construccin del proyecto se estima entre 20 a 25 millones de dlares americanos. 3.3 VIDA TIL
La vida til de los estanques, el muelle y los edificios se estima en 30 aos. Por su parte, la duracin promedio de los equipos y caeras se puede estimar en 10 aos. Sin embargo, la mantencin preventiva y el reemplazo de equipos y tecnologas, permitirn la operacin continua del Terminal, por todo el tiempo que duren las operaciones comerciales de la empresa, la cual no tiene fecha definida de trmino. 3.4 MANO DE OBRA UTILIZADA EN CADA ETAPA DEL PROYECTO Tabla 3.1: Mano de obra utilizada en cada etapa del proyecto. ETAPA CONSTRUCCIN OPERACIN ABANDONO PERSONAS 200 20 120
3.5
CRONOGRAMA PROGRAMADO DE ACTIVIDADES
Tal como se ha mencionado con anterioridad, el proyecto se construir en varias etapas. La implementacin de la primera etapa considera las siguientes acciones: Preparacin del terreno requerido por el proyecto completo (movimiento de tierra, nivelacin y compactacin).
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Construccin de los pretiles, reas de trnsito de vehculos y zanjas de proteccin de caeras, solo para la Batera de estanques 1. Fabricacin de estructura/soportes de caeras para carga/descarga desde barcos e instalacin de dos caeras de 8 y una de 6. Pavimentacin de las calles de servicio asociadas a la Batera de estanques efectivamente construida y de la zona de recepcin y movimiento de camiones. Construccin de una estacin de camiones con 2 sitios de carga/descarga de camiones. Construccin del edificio de administracin y salas anexas. Instalacin de caeras y vlvulas para todos los estanques y sitios de embarque construidos. Instalacin y/o construccin de los elementos asociados a servicios generales. Instalacin de los siguientes estanques: Batera 1: 2 estanques de 1.000 m3. 2 estanques de 2.000 m3. 4 estanques de 3.000 m3.
En la tabla 3.1 se entrega una carta Gantt de las acciones asociadas a la primera etapa. Estimaciones hechas en funcin del desarrollo de la economa nacional e internacional sealan que el proyecto podra implementarse en su totalidad al cabo de 8-10 aos. Sin embargo, esto depender del desarrollo econmico que se produzca en el pas en el sector industrial y/o comercial que demande el servicio de graneles lquidos, prefiriendo la empresa dejar abierta la carta de desarrollo de las siguientes etapas del proyecto. Ante esta situacin, la empresa se compromete a informar oportunamente a las autoridades correspondientes del inicio de las nuevas obras y entregar una descripcin de las actividades y un cronograma de su desarrollo.
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Tabla 3.2: Carta Gantt del proyecto.

ID NOMBRE DE ACTIVIDAD 1 Instalacin de faenas 2 Preparacin del terreno 3 Construccin de estanques 4 Construccin de pretiles 5 Const. sitios carga/descarga camiones 6 Const. de rack de caeras e instalac. 7 Instalacin de servicios generales 8 Construccin de edificio administrativo 9 Pavimentacin de calles de servicio 10 Pruebas y puesta en marcha ID NOMBRE DE ACTIVIDAD 1 Instalacin de faenas 2 Preparacin del terreno 3 Construccin de estanques 4 Construccin de pretiles 5 Const. sitios carga/descarga camiones 6 Const. de rack de caeras e instalac. 7 Instalacin de servicios generales 8 Construccin de edificio administrativo 9 Pavimentacin de calles de servicio 10 Pruebas y puesta en marcha MES 9 MES 10 MES 11 MES 12 MES 13 MES 14 MES 15 MES 16 MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7 MES 8
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4.0 ANTECEDENTES PARA EVALUAR QUE EL PROYECTO O ACTIVIDAD NO REQUIERE PRESENTAR UN ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.
Como se seala en el apartado 1.2, la construccin de un Terminal Martimo de graneles lquidos se encuentra tipificado por la Ley 19.300 sobre Bases Generales del Medio Ambiente y por su reglamento como susceptibles de generar impacto ambiental, y por lo tanto, este proyecto debe ingresar al Sistema de Evaluacin de Impacto Ambiental (SEIA). Para definir si un proyecto debe presentar un Estudio de Impacto Ambiental (EIA) o una Declaracin de Impacto Ambiental (DIA) se debe analizar si genera o presenta alguno de los efectos, caractersticas o circunstancias indicadas en el artculo 11 de la Ley y en los artculos 5, 6, 8, 9, 10 y 11 del reglamento. En este captulo se revisan cada uno de estos efectos, caractersticas o circunstancias y se entregan los antecedentes que permiten concluir que para este proyecto no es procedente la presentacin de un EIA, sino que debe entregarse una DIA. 4.1 ARTCULO 5. Se debe presentar un EIA si el proyecto genera o presenta Riesgo para la Salud de la Poblacin debido a la cantidad y calidad de los efluentes, emisiones o residuos que genera o produce. Para evaluar el riesgo al que se refiere este artculo se presenta a continuacin un resumen acerca de la cantidad y calidad de las emisiones o residuos generados. 4.1.1 Emisiones a la Atmsfera. a) Etapa de construccin. El movimiento de tierra para nivelar y compactar el terreno y el trnsito de camiones con materiales generarn emisiones de material particulado difciles de cuantificar. Para mitigar esta situacin y para minimizar la propagacin fuera del recinto del proyecto del material particulado que pueda ser levantado, se instalarn mallas Raschell. Cabe mencionar que el suelo del predio donde se instalar el proyecto esta compuesto principalmente por material grueso del tipo arena, de manera que por su propio peso debiera caer a poca distancia de donde fue levantado.
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Adems, para impedir que el polvo sea levantado por el viento, se mantendrn hmedos los sectores de trnsito de camiones y las pilas de tierra y se instruir a los chferes de los camiones que entregan materiales, para que circulen a una velocidad baja dentro de las instalaciones (20-30 Km/hr). La etapa de construccin del muelle no considera actividades que generen impacto en la salud de las personas. b) Etapa de operacin. La operacin del proyecto no generar emisiones a la atmsfera en niveles apreciables, las nicas fuentes sern: Emisiones de compuestos voltiles provenientes de los estanques de almacenamiento. Aire de cabeza que se desplaza en las operaciones de llenado de estanques de almacenamiento. Emisiones provenientes de los gases de combustin de la caldera a diesel. Al aumentar la temperatura al interior de los estanques de almacenamiento, algunos productos almacenados (aquellos que son voltiles) producen vapores que eventualmente pueden escapar del estanque. Para el control de estas emisiones se instalar, si fuera necesario y ante la eventualidad de almacenar un producto muy voltil y cuyos vapores sean txicos, un lavador de gases tipo torre rellena. El equipo recibe los vapores, los que son absorbidos por la solucin que se est recirculando hasta que quede saturada de los vapores absorbidos. Una vez que se determine que la solucin de lavado debe ser cambiada, sta ser descargada a los estanques colectores de riles. Por su parte, el aire desplazado desde el estanque de almacenamiento, durante el proceso de llenado, puede contener vapores que, dependiendo de la naturaleza del producto almacenado, no debieran ser vertidos a la atmsfera. En estos casos, durante el llenado de los estanques, el aire de cabeza ser retornado al interior de los estanques de los barcos o camiones, desde donde se est transfiriendo el producto, generando un circuito cerrado. Con estos dos sistemas de control y tratamiento se estima que no se emitirn vapores a la atmsfera.
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Ya que la caldera se utilizar en forma espordica, se estima que las emisiones de material particulado y anhdrido sulfuroso sern menores y no incidirn en la situacin actual del rea. En resumen y tomando en cuenta que: i) las emisiones de vapores provenientes de los estanques sern manejadas en un sistema de circuito cerrado de recirculacin hacia los estanques de los camiones o barcos, ii) que en caso de ser necesario se instalar un sistema de control de emisiones de vapores consistente en un lavador de gases iii) que las emisiones de material particulado y anhdrido sulfuroso tienen como nica fuente una caldera a diesel cuyas emisiones pueden considerarse despreciables y iii) que las emanaciones de polvo en suspensin durante la etapa de construccin sern mitigadas por medio de barreras que impidan la dispersin del polvo, manteniendo hmeda las zonas de trabajo y controlando la velocidad de trnsito de los camiones, se puede afirmar que las emisiones atmosfricas del proyecto no presentan riesgo para la salud de la poblacin. 4.1.2 Generacin de Efluentes Lquidos a) Etapa de construccin. Durante la etapa de construccin, los nicos efluentes lquidos sern las aguas servidas domsticas generadas por los trabajadores que se encuentren trabajando en la faena, las que se manejarn por medio de baos qumicos. b) Etapa de operacin. En la etapa de operacin se generarn aguas servidas asociadas a los operarios, administrativos y choferes de camiones, y aguas riles producto del lavado de estanques, lavado de caeras y lavado de pisos. Las aguas servidas sern tratadas y dispuestas por medio de una planta de tratamiento comercial y un sistema de drenes que se dimensiona en el presente documento. Los riles generados durante la operacin sern almacenados y enviados a Hidronor para su tratamiento y disposicin final En la tabla 4.1 se resumen las descargas estimadas para los riles y en la tabla 4.2 se presenta una estimacin de las aguas servidas generadas Para estimar la generacin de aguas servidas en la etapa de operacin, se ha considerado un consumo de agua de 150 L/[persona x da] para los operarios y administrativos del proyecto durante la etapa de operacin y 50 L/[persona x da] para los choferes de
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camiones, ya que estos ltimos solo utilizarn el W.C. y lavamanos. Tabla 4.1: Generacin de Riles en la etapa de operacin. Descarga Primera Etapa m3/mes Lavado de estanques 4 Lavado de caeras 3 Lavador de gases 5* Lavado de reas 1* TOTAL 13 * Estimados para la etapa final. Fuente Descarga Etapa Final m3/mes 16 6 5* 1* 28
Tabla 4.2: Generacin de Aguas Servidas por Etapa del Proyecto. Etapa del Proyecto
Cantidad de Trabajadores
Caudal de Descarga
Construccin 200 30 m3/da 12 h/da Lunes a Domingo Operacin 20 + 35* 4,75 m3/da 24 h/da Lunes a Viernes * Mxima cantidad de choferes que pueden pasar por el Depsito en un da. Considerando que las aguas residuales domsticas e industriales sern tratadas y dispuestas de acuerdo a las normas vigentes, se estima que por esta va el proyecto no generar riesgo a la salud de las personas. 4.1.3 Generacin de Residuos Slidos a) Etapa de construccin. Durante la etapa de construccin, los residuos slidos sern los de tipo domstico, generados por los trabajadores y los restos de materiales de embalaje. Los residuos domsticos sern dispuestos en el vertedero municipal y los restos de embalaje se dispondrn en lugares habilitados, previa consulta a la autoridad competente. b) Etapa de operacin. Durante la operacin se generarn solo residuos slidos domsticos que sern dispuestos en el vertedero municipal. En la tabla 4.3 se entrega un resumen de la generacin de residuos slidos.
Duracin de la Descarga
Frecuencia de la Descarga
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Tabla 4.3: Generacin de Residuos Slidos por Etapa del Proyecto. Frecuencia de la Descarga Distribuido en Basura domiciliaria Construccin 20 kg/da* perodo de Restos de embalaje Construccin 500 kg construccin Basura domiciliaria Operacin 13,5 kg/da* Lunes a Viernes * Se asume una generacin de 0,5 kg/persona da para los empleados del Depsito y 0,1 kg/persona da para los choferes y trabajadores de construccin. Considerando que todos los residuos sern dispuestos segn su tipo en sitios autorizados, se concluye que los residuos slidos originados por el proyecto no generarn riesgo a la salud de las personas. 4.1.4 Emisin de Ruido. a) Etapa de construccin. El ruido generado por las faenas de construccin ser el normal asociado al movimiento de tierra, a la pavimentacin, al hormigonado y a la soldadura de estructuras. Estas actividades se realizarn entre las 8:00 y las 21:00 por lo que las emisiones de ruido se circunscribirn a esos horarios. Se estima que dada la distancia que media entre el recinto de propiedad de la empresa y las poblaciones ms cercanas no se generar impacto sobre la poblacin en esta etapa. b) Etapa de operacin. Las principales fuentes de ruido asociadas a la operacin del Depsito sern las bombas centrfugas y el compresor, los que de acuerdo a los catlogos de los fabricantes normalmente operan alrededor de los 65 dBA y 74 dBA respectivamente. Los niveles de emisin del compresor sern levemente mayores a los permitidos en una zona industrial con industria inofensiva y/o molesta (70 dBA), pero se estima que no generar dificultades con la poblacin por cuanto se trata de una fuente de ruido discontinua (operacin 2-3 horas/da) y sobre todo porque las zonas pobladas ms prximas se encuentran a lo menos a 6.000 metros de distancia, lo que aminora la recepcin de cualquier ruido asociado al proyecto. 4.1.5 Generacin de Formas de Energa. El proyecto no considera generar forma alguna de energa, radiacin o vibracin.
Tipo de Residuo
Etapa del Proyecto
Cantidad
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4.1.6 CONCLUSIN De lo anterior se puede concluir que el Proyecto no presentar o generar riesgos a la salud de la poblacin debido a la cantidad y/o calidad de los efluentes, emisiones o residuos que genere. 4.2 ARTCULO 6.
Se debe presentar un EIA si el proyecto genera o presenta Efectos Adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos suelo, agua y aire. A objeto de evaluar los efectos adversos significativos del proyecto, el artculo 6 considera los siguientes criterios: 4.2.1 Lo establecido en las normas secundarias de calidad ambiental y de emisin vigentes. A falta de tales normas, se utilizarn como referencia las que se encuentren vigentes en la Confederacin Suiza. De acuerdo a lo sealado en el punto 5.0, el proyecto cumplir con toda la legislacin ambiental vigente para el lugar de emplazamiento. 4.2.2 La composicin, peligrosidad, cantidad y concentracin de los efluentes lquidos y emisiones a la atmsfera. a) Etapa de construccin. Los nicos efluentes lquidos generados en esta etapa sern aguas servidas, las que sern manejadas por medio de baos qumicos. Las emisiones a la atmsfera sern mitigadas por medio del uso de mallas protectoras para impedir la dispersin del polvo levantado, el uso de agua para humedecer las reas de trabajo y as impedir la formacin de polvo en suspensin y, la limitacin de la velocidad de trnsito por parte de los camiones que ingresen a la obra. b) Etapa de operacin. Los efluentes lquidos domsticos sern tratados utilizando una planta de tratamiento e infiltrados por medio de drenes. Por su parte, los riles sern almacenados y entregados a una empresa especializada (por ejemplo Hidronor) para su tratamiento y disposicin. Los eventuales vapores que pudieran generarse al interior de los estanques de almacenamiento, sern manejados por medio de equipos
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de control y por recirculacin al estanque de los camiones o las naves. La operacin del Depsito requerir del uso de una caldera pero se estima que su incidencia en el medio ser despreciable toda vez que se utilizara solo en forma espordica. 4.2.3 La frecuencia, duracin y lugar de las descargas de efluentes lquidos y emisiones a la atmsfera. a) Efluentes lquidos. Durante la etapa de construccin las aguas servidas sern manejadas por medio de baos qumicos, de manera que no existir descarga de ningn tipo de efluentes. Durante la etapa de operacin las aguas servidas sern tratadas por medio de una planta de tratamiento y dispuestos por infiltracin dentro del terreno de la empresa, de Lunes a Viernes, en forma continua durante todo el da. En la etapa de operacin se eliminarn riles, los que sern almacenados en el predio y entregados a una empresa especializada (por ejemplo Hidronor) para ser tratados y dispuestos. Se estima una generacin promedio de 13 m3/mes en la primera etapa y 28 m3/mes para el proyecto total. b) Emisiones a la atmsfera. Durante la etapa de construccin ocurrirn espordicamente, sin una frecuencia o duracin definida, emisiones de polvo en suspensin que sern mitigadas por medio de sistemas de control. Durante la etapa de operacin se generarn gases asociados al almacenamiento de productos, los que sern manejados por medio de un sistema de recirculacin y/o tratados con un filtro de carbn y un lavador de gases si corresponde. Tambin durante la operacin se emitir 0,26 kg/da de PM10 provenientes de una caldera a Diesel. 4.2.4 La composicin, peligrosidad y cantidad de residuos slidos. Los residuos slidos que normalmente generar el proyecto no revisten ninguna peligrosidad, pues estarn compuestos por residuos de oficina, residuos de casino y otros asimilables a domsticos. Se estima que en total se tratar de 14 kg/da.
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4.2.5 La frecuencia, duracin y lugar de manejo de los residuos slidos. Los residuos slidos sern entregados a una empresa de servicios para ser dispuestos en el vertedero municipal, con una frecuencia de retiro de una a dos veces por semana. 4.2.6 La diferencia entre los niveles estimados de ruido emitido por el proyecto o actividad y el nivel de ruido representativo y caracterstico del entorno donde se concentre la fauna nativa asociada a habitats de relevancia para su nidificacin, reproduccin o alimentacin. El proyecto considera que la nica fuente relevante de emisin de ruido es un compresor elctrico, cuyo nivel de emisin alcanza los 74 dBA. Si bien esto supera los 70 dBA permitidos en una zona industrial molesta, el uso de este equipo no debiera ser mayor que 2-3 horas al da, por lo que no debiera incidir en el nivel de ruido representativo del entorno. 4.2.7 Las formas de energa, radiacin o vibraciones generadas por el proyecto o actividad. El proyecto no genera formas de energa, radiacin o vibraciones que pudiesen afectar el entorno natural. 4.2.8 La relacin entre las emisiones de los contaminantes generados y la calidad ambiental de los recursos naturales renovables. Tal como se declara anteriormente, todas las emisiones (atmosfricas, de residuos slidos, de residuos lquidos, de ruido y de olores) continuas o eventuales que el proyecto pueda generar sern debidamente controladas y dispuestas de manera que no afecten los recursos naturales renovables, incluyendo agua, suelo y aire. Con respecto al levantamiento de material desde el suelo marino al momento del hincado de los pilotes de apoyo del muelle de atraque, este impacto ser temporal, ocurrir slo durante el momento en que se produzca la operacin y de incidencia acotada, ya que se estima que el material, por su propio peso, debiera volver a sedimentar generando una mancha de 20 o 30 metros alrededor del pilote, por lo que no se espera afectar los recursos naturales renovables que pudieran existir en la zona.
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4.2.9 La capacidad de dilucin, dispersin, autodepuracin, asimilacin y regeneracin. Las emisiones de residuos lquidos, slidos o gaseosos que genere el proyecto, sern debidamente controladas para minimizar su cuanta y dispuestas de acuerdo a la legislacin vigente, por lo que se espera que el ingreso del proyecto al rea no afecte la capacidad de dilucin, dispersin, autodepuracin, asimilacin o regeneracin de los recursos naturales renovables existentes en el entorno, en una cantidad mayor a lo que ya se encuentra afectado. 4.2.10 La cantidad y superficie de vegetacin nativa intervenida y/o explotada. El proyecto no considera la explotacin ni remocin de vegetacin nativa. 4.2.11 La forma de intervencin y explotacin de vegetacin nativa. El proyecto no considera la explotacin ni remocin de vegetacin nativa. 4.2.12 La extraccin, explotacin, alteracin o manejo de especies de flora y fauna que se encuentren en alguna de las siguientes categoras de conservacin; en peligro de extincin, vulnerables, e insuficientemente conocidas. La operacin del proyecto no considera la extraccin, explotacin, alteracin o manejo de especies que se encuentren en alguna de las categoras de conservacin antes descritas. 4.2.13 La intervencin o explotacin de: recursos hdricos en reas o zonas de humedales que pudieren ser afectados por el ascenso o descenso de los niveles de aguas subterrneas o superficiales, cuerpos de aguas subterrneas que contienen aguas milenarias y/o fsiles, lagos o lagunas en que se generen fluctuaciones de niveles, recursos hdricos de una cuenca o sub-cuenca hidrogrfica transvasada a otra. El proyecto no considera intervencin de ningn tipo sobre recursos hdricos de ninguno de los tipos descritos.
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4.2.14 La introduccin al territorio nacional de alguna especie de flora o de fauna, u organismos modificados genticamente o mediante tcnicas similares. El proyecto no considera la introduccin de flora, fauna u organismos modificados genticamente o mediante otras tcnicas similares. 4.2.15 La superficie de suelo susceptible de perderse o degradarse por erosin, compactacin o contaminacin. El proyecto considera compactar la totalidad de la superficie del terreno a utilizar. Sin embargo, esto no implicar una prdida para la contabilidad del recurso suelo en la zona, por cuanto el rea de emplazamiento ha sido definida para uso industrial. 4.2.16 La diversidad biolgica presente en el rea de influencia del proyecto o actividad, y su capacidad de regeneracin. El proyecto en s no generar ningn tipo de hecho que afecte la diversidad biolgica de la zona, dado que incorpora las medidas necesarias para controlar, disminuir o tratar sus emisiones. 4.2.17 CONCLUSIN.
De todo lo anterior se puede concluir que el proyecto no generar o presentar efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos suelo, agua y aire. 4.3 ARTICULO 8.
Se debe presentar un EIA si el proyecto genera Reasentamiento de grupos humanos o alteracin significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos. Para evaluar si el proyecto genera reasentamientos humanos o altera significativamente los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos, el reglamento del SEIA consideran los siguientes criterios: 4.3.1 La generacin de aumentos o cambios significativos de los ndices de poblacin total; de la distribucin urbano rural; de la poblacin econmicamente activa; y/o distribucin por edades y sexo. La operacin del proyecto requerir niveles de mano de obra que no afectarn los ndices de poblacin existentes en la zona.
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4.3.2. Afectar la realizacin de ceremonias religiosas u otras manifestaciones propias de la cultura o del folklore del pueblo, comunidad o grupo humano. La operacin del proyecto no afectar la realizacin de ceremonias religiosas u otras propias del folklore del pueblo, comunidad o grupo humano. 4.3.3 Afectar negativamente la presencia de formas asociativas en el sistema productivo; el acceso de la poblacin, comunidades o grupos humanos a recursos naturales, a servicios y/o a equipamiento bsicos. La operacin del proyecto no alterar el acceso de la poblacin a recursos naturales, ya que al efectuarse dentro de los lmites de un predio industrial anterior, no cierra ninguna de las vas de comunicacin actualmente habilitadas en el sector. 4.3.4 Afectar negativamente la presencia de poblacin, comunidades o grupos humanos protegidos por leyes especiales. En el rea de emplazamiento del proyecto no se encuentra asentada ninguna poblacin, comunidad o grupo protegido por leyes especiales. 4.3.5 CONCLUSIN. El proyecto no generar reasentamiento de comunidades humanas o alteracin significativa de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos. 4.4 ARTICULO 9.
Se debe presentar un EIA si el proyecto, incluidas sus obras fsicas o acciones asociadas, en cualquiera de sus fases se localiza prximo a poblacin, recurso y reas protegidas susceptibles de ser afectadas, as como el valor ambiental del territorio en que se pretende emplazar. El proyecto en ninguna de sus acciones u obras fsicas se localiza prximo a poblaciones, recursos o reas protegidas. 4.5 ARTICULO 10.
Se debe presentar un EIA si el proyecto, incluidas sus obras fsicas o acciones asociadas, en cualquiera de sus fases genera o presenta alteracin significativa, en trminos de magnitud o duracin, del valor paisajstico o turstico de una zona.
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El proyecto se sita en una zona que permite el uso de suelo industrial. El proyecto no se ubica dentro de una zona o centro de inters turstico nacional, segn lo dispuesto en el Decreto Ley N 1.224 de 1975. 4.6 ARTICULO 11.
Se debe presentar un EIA si el proyecto genera o presenta alteracin de monumentos histricos, sitios con valor antropolgico, arqueolgico, histrico y, en general, los pertenecientes al patrimonio cultural. A objeto de evaluar las caractersticas, efectos o circunstancias definidas por este artculo, el reglamento para SEIA considera: 4.6.1 La localizacin en o alrededor de algn Monumento Nacional de aquellos definidos por la Ley 17.288 y/o la remocin, destruccin, excavacin, traslado, deterioro o modificacin de alguno de ellos. El proyecto no considera ninguna accin que pudiese afectar algn elemento del patrimonio nacional. 4.6.2 La modificacin o deterioro o localizacin en construcciones, lugares o sitios que por sus caractersticas constructivas, su antigedad, por su valor cientfico, por su contexto histrico o por su singularidad, pertenecen al patrimonio cultural. El proyecto no considera ninguna accin que pudiese afectar el patrimonio cultural. 4.6.3 La localizacin en lugares o sitios donde se lleven a cabo manifestaciones propias de la cultura o folclore de algn pueblo, comunidad o grupo humano. El proyecto no se localiza en lugares o sitios donde se lleven a cabo manifestaciones propias de la cultura o folclore de algn pueblo, comunidad o grupo humano. 4.6.4 CONCLUSIN. El proyecto no generar alteracin de monumentos, sitios con valor antropolgico, arqueolgico, histrico y en general, los pertenecientes al patrimonio cultural.
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5.0 CUMPLIMIENTO DE LA NORMATIVA AMBIENTAL VIGENTE.

En este captulo se identifica la normativa ambiental vigente que tiene relacin con el proyecto. Adems, en conjunto con el resto del documento, se entregan los antecedentes necesarios para acreditar que el Proyecto de Construccin del Terminal de Acopio y Manejo de Graneles Lquidos en la Baha de Mejillones, se ajusta a las normas ambientales. 5.1 MARCO NORMATIVO GENERAL. Constitucin Poltica de la Repblica de 1980. La Constitucin Poltica de 1980, asegura a todas las personas, en su artculo 19 N8, el derecho a vivir en un medio ambiente libre de contaminacin. Agrega la Constitucin, que Es deber del Estado velar para que este derecho no sea afectado y tutelar la proteccin de la naturaleza. La ley podr establecer restricciones especficas al ejercicio de determinados derechos o libertades para proteger al medio ambiente. Ley 19.300 de Bases Generales del Medio Ambiente La Ley de Bases, por una parte determina y delimita el derecho a vivir en un medio ambiente libre de contaminacin, estableciendo los mrgenes tolerables y legtimos de alteracin al medio ambiente que no constituyen infraccin a este derecho y, por otra parte, establece un Sistema de Evaluacin del Impacto Ambiental de los proyectos susceptibles de producir efectos importantes sobre el medio ambiente, D.S. 30/1997, del Ministerio Secretaria General de la Presidencia. Reglamento del Sistema de Evaluacin de Impacto Ambiental. En este Reglamento se aclara y especifica cules son los proyectos que ingresan al SEIA, y establece criterios para distinguir cundo los efectos de un proyecto hacen pertinente presentar una Declaracin de Impacto Ambiental (DIA). Por otro lado, desarrolla cules son los contenidos mnimos de un EIA y una DIA, estatuyendo adems, un procedimiento para su tramitacin y evaluacin, definiendo cules son los permisos de carcter ambiental que procede otorgar con la aprobacin de un EIA o una DIA. Forma de cumplimiento: Se realizar una Declaracin de Impacto Ambiental con el objeto de asegurar que el Proyecto no afecta el derecho de los ciudadanos de vivir en un medio ambiente libre de contaminacin
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y que se cumplen con todas las normas legales y reglamentarias aplicables. 5.2 NORMATIVA REFERENTE A RUIDO Y EMISIONES A LA ATMSFERA. D.S. 144/1961, del Ministerio de Salud Pblica que establece normas para evitar emanaciones o contaminantes atmosfricos de cualquier naturaleza. Se regulan las emisiones de gases, vapores, humos, polvos, emanaciones o contaminantes de cualquiera naturaleza, de cualquier establecimiento fabril o lugar de trabajo, en forma que deban captarse o eliminarse de manera de no causar peligro, dao o molestias al vecindario. Forma de cumplimiento: En el desarrollo del proyecto se controlar la emisin a la atmsfera de gases o partculas y se implementarn medidas de control en caso de ser necesarias. En el caso de que se generen emisiones producto de una situacin de emergencia como una eventual fuga de producto, se activar un plan de contingencia cuyo objetivo es sistematizar la respuesta ante incidentes y disminuir su posible efecto. D.S. 146/1998, del Ministerio Secretara General de la Presidencia que establece Norma de Emisin de Ruidos Molestos Generados por Fuentes Fijas. Este reglamento establece los niveles mximos permisibles de presin sonora corregidos y los criterios tcnicos para evaluar y calificar la emisin de ruidos molestos generados por fuentes fijas hacia la comunidad, tales como las actividades industriales, comerciales, recreacionales, artsticas u otras. Forma de cumplimiento: Las principales fuentes de ruido asociadas a la operacin del Terminal son las bombas centrfugas, que de acuerdo a los catlogos de fabricacin normalmente operan alrededor de los 65 dBA y el compresor, cuyo nivel de emisin llega a 74 dBA. Si consideramos que las reas urbanas se encuentran aproximadamente a 6 km. de distancia se puede asegurar que la operacin del proyecto no generar molestias a la poblacin. Con respecto a los trabajadores, la operacin no generar efectos por cuanto las emisiones del equipo ms ruidoso, el compresor, se encuentran por debajo de los 80 dBA considerados como lmite a partir del cual es necesario restringir la exposicin.
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En cuanto al medioambiente, la generacin de ruido no debiera afectar ya que en realidad se trata de un nivel bajo, completamente compatible con una zona industrial para industria molesta. D.S. 594/1999, del Ministerio de Salud, Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Bsicas en los Lugares de Trabajo. Se regula el control de las concentraciones ambientales mximas permisibles respecto a contaminantes qumicos, polvos inorgnicos, polvos vegetales y contaminacin acstica en los lugares de trabajo. Forma de cumplimiento: Cuando se manejen lquidos que, ante una eventual fuga o derrame pudiesen generar gases molestos o peligrosos, el personal contar con material de proteccin adecuado. 5.3 NORMATIVA REFERENTE A LA DESCARGA DE RESIDUOS LQUIDOS Y A LA CONTAMINACIN DE CUERPOS DE AGUA. Decreto Ley 2.222/1978 o Ley de Navegacin. En esta ley se prohbe arrojar lastre, escombros o basuras y derramar petrleo, aguas de relave de minerales u otras materias nocivas, que ocasionen o puedan ocasionar daos o perjuicios a las aguas sometidas a la jurisdiccin nacional y en puertos, ros y lagos. D.S. 1/1992 que establece el Reglamento para el Control de la Contaminacin Acutica y sus modificaciones D.S. 840/1993, D.S. 841/1993 y su D.S. 820/1993 todos del Ministerio de Defensa. Se establece el rgimen de prevencin, vigilancia y combate de la contaminacin en las aguas de mar, puertos, ros y lagos sometidos a la jurisdiccin nacional, prohibindose arrojar lastre, escombros o basuras y derramar petrleo, aguas de relave de minerales u otras materias nocivas, que ocasionen o puedan ocasionar daos o perjuicios a las aguas sometidas a la jurisdiccin nacional y en puertos, ros y lagos. D.S. 296/1986 del Ministerio de Relaciones Exteriores que se refiere al Convenio para la Proteccin del Medio Ambiente y la Zona Costera del Pacfico Sudeste. Este decreto promulga el convenio mencionado que busca la prevencin, reduccin, y control de la contaminacin del medio marino y zona costera del Pacifico Sudeste con el objetivo de
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asegurar una adecuada gestin ambiental de los recursos naturales. D.S. 295/1986 del Ministerio de Relaciones Exteriores que regula el Protocolo para la Proteccin del Pacfico Sudeste contra la Contaminacin Provenientes de fuentes Fijas. En este decreto se regula la prevencin, reduccin y control de la contaminacin del medio marino procedente de fuentes terrestres, cuando produzcan o puedan producir efectos nocivos tales como daos a los recursos vivos y la vida marina, peligros para la salud humana, obstaculizacin de las actividades marinas, incluso la pesca y otros usos legtimos del mar, deterioro de la calidad del agua del mar para su utilizacin y menoscabo de los lugares de esparcimiento. D.S. 476/1977 del Ministerio de Relaciones Exteriores que promulga el Convenio sobre la Prevencin de la Contaminacin del Mar por Vertimiento de Desechos y otras Materias. Se regula el control efectivo de las fuentes de contaminacin del medio marino, comprometindose las partes contratantes a adoptar todas las medidas posibles para evitar el vertimiento de desechos y otras materias que puedan constituir un peligro para la salud humana, daar los recursos biolgicos y la vida marina, reducir las posibilidades de esparcimiento o entorpecer otros usos legtimos del mar. Decreto con Fuerza de Ley 725/1967 del Ministerio de Salud, Cdigo Sanitario. Reglamenta el ejercicio de la vigilancia sanitaria, con el fin de velar porque se eliminen o controlen los factores del medio ambiente que afecten la salud, la seguridad y bienestar de los habitantes. Otorga atribuciones de vigilancia y fiscalizacin de industrias que descarguen en cuerpos receptores que sirvan como fuente de agua potable o de riego y tambin para aprobar y autorizar proyectos de evacuacin, tratamiento y disposicin de aguas servidas, residuos industriales y residuos mineros. Forma de cumplimiento: En el desarrollo del proyecto no se considera arrojar ningn tipo de sustancia o materia a las aguas de la baha. As mismo, se controlara la generacin y disposicin de todos sus residuos. En especfico, no se generarn residuos slidos que pudieran ser arrojados a las aguas de la baha, los slidos levantados en el proceso de hincamiento de pilotes del muelle a construir volvern a sedimentar en forma natural, las aguas servidas sern manejadas utilizando una planta de tratamiento comercial y los residuos industriales lquidos sern almacenados y enviados a un tercero para su tratamiento y disposicin final. En la
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actualidad TERQUIM mantiene un contrato con Hidronor para el transporte, tratamiento y disposicin final de sus residuos. Adicionalmente, se implementarn medidas de seguridad para evitar derrames accidentales de cualquier sustancia y se contar con un plan de emergencia para reaccionar ante cualquier situacin accidental que pudiese afectar las aguas de la baha de Mejillones. 5.4 NORMATIVA REFERENTE A LA GENERACION Y DISPOSICIN DE RESIDUOS SLIDOS. Decreto con Fuerza de Ley 725/1967 del Ministerio de Salud, Cdigo Sanitario. Reglamenta el ejercicio de la vigilancia sanitaria, con el fin de velar porque se eliminen o controlen los factores del medio ambiente que afecten la salud, la seguridad y bienestar de los habitantes. Se regula la instalacin y el funcionamiento de todo lugar destinado a la acumulacin, seleccin, industrializacin, comercio o disposicin final de basuras y desperdicios de cualquier clase. Adems se regulan los requisitos que deben reunir los vehculos que transporten basuras y desperdicios. D.S. 594/1999, del Ministerio de Salud, Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Bsicas en los Lugares de Trabajo. Se regula la eliminacin de los residuos slidos provenientes de lugares de trabajo. Forma de cumplimiento: La operacin del proyecto generar residuos slidos asimilables a domsticos que sern dispuestos por medio del sistema municipal de recoleccin de basuras. En el caso de generarse residuos slidos no asimilables a domsticos la empresa los entregar a un tercero que cuente con autorizacin, para su disposicin final. En la actualidad TERQUIM mantiene un contrato con Hidronor para el transporte, tratamiento y disposicin final de sus residuos.
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5.5 NORMATIVA REFERENTE A LA PROTECCIN DE FLORA Y FAUNA. D.S. 430/1991, del Ministerio de Economa. Ley General de Pesca y Acuicultura Establece las normas de preservacin de los recursos hidrobiolgicos para las aguas continentales y martimas territoriales. Determina las facultades del Sernapesca. Forma de cumplimiento: TERQUIM controlar la generacin y disposicin de sus residuos de manera que no afecten los recursos hidrobiolgicos disponibles. Adems, se implementarn medidas de seguridad para evitar derrames accidentales de cualquier sustancia y se contar con un plan de emergencia para reaccionar ante cualquier situacin accidental que pudiese afectar las aguas de la baha. 5.6 NORMATIVA REFERENTE A LA PROTECCIN DEL PATRIMONIO CULTURAL. Ley 17.288/1970, de Monumentos Nacionales. Define la necesidad de autorizacin para cualquier trabajo a realizar en los alrededores de un Monumento Nacional. Regula tambin la ejecucin de obras en zonas pintorescas o tpicas. As como tambin, ordena que cualquier hallazgo de ruinas o restos arqueolgicos con ocasin de cualquier excavacin debe ser inmediatamente denunciada al Consejo de Monumentos Nacionales. D.S. 484/1990, del Ministerio de Educacin. Reglamento de la Ley 17.288/1970, sobre Excavaciones y/o Prospecciones Arqueolgicas, Antropolgicas y Paleontolgicas. Establece la obligacin de denunciar el hallazgo de piezas arqueolgicas, antropolgicas y paleontolgicas. Forma de cumplimiento: Terquim se compromete a hacer la denuncia pertinente en caso de hallarse piezas de relevancia arqueolgica, antropolgica y/o paleontolgica.
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6.0 DE LOS PERMISOS AMBIENTALES SECTORIALES.

De los permisos ambientales sectoriales definidos en el Reglamento del Sistema de Evaluacin de Impacto Ambiental corresponden a este proyecto el(los) siguiente(s): 6.1 ARTICULO 72. Permisos para instalar y operar un Terminal Martimo y las caeras conductoras para el transporte de sustancias contaminantes o que sean susceptibles de contaminar, a que se refiere el artculo 117 del D.S. 1/92 del Ministerio de Defensa Nacional, Reglamento para el Control de la Contaminacin Acutica. A continuacin se entrega informacin sobre los contenidos tcnicos y formales para su otorgamiento: a) Sealar las medidas de seguridad para prevenir la contaminacin. La operacin del proyecto considera varios elementos de seguridad para impedir o controlar que se produzcan situaciones de emergencia como derrames, filtraciones o incendios. En la construccin del terminal se han considerado elementos que permiten controlar posibles filtraciones o derrames como: Pisos impermeables. Canaletas de conduccin. Cmaras de contencin. Instrumentacin para alarma.
Tambin en la operacin se han considerado acciones para evitar y detectar en forma temprana la presencia de fugas. Ninguna operacin de carga/descarga desde nave o camin se puede llevar a cabo sin revisar la alineacin del sistema, esto es: Chequear la correcta conexin de todos los elementos de unin, como flanges de manifolds o mangueras. Chequear la posicin de las vlvulas y asegurarse de que el lquido seguir el camino deseado. Iniciar operacin en forma gravitacional o con bombas a baja presin. Rechequear puntos de unin y vlvulas.
Slo una vez cumplida esta lista se puede dar la orden de inicio a la operacin normal. Durante todo el tiempo que dure la
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carga/descarga se debe mantener personal dedicado a la revisin del estado de los puntos de unin. Como parte final de la operacin, las caeras de transporte sern vaciadas utilizando el chancho o por simple soplado. Esto asegura que el riesgo de fugas o derrames slo existe durante el periodo de operacin. La mantencin preventiva de todos los elementos involucrados en la transferencia ser tambin un importante elemento de seguridad, ya que permitir el buen funcionamiento de los equipos y piezas, y la minimizacin de la posibilidad de rupturas. b) Presentar un estudio de seguridad que contenga un plan de emergencia o contingencia. En el anexo 4 se entrega el plan de contingencia para este proyecto, elaborado por TERQUIM en base a otro similar ya aprobado por la autoridad martima en San Antonio.
c) Indicar el equipamiento bsico para controlar derrames de
hidrocarburos u otras sustancias contaminantes o que sean susceptibles de contaminar. Terquim contar con lo siguiente: 6.2 Barreras rgidas de baha Aplicadores de dispersantes Barrera para absorber HC Camioneta Sistema de comunicaciones
ARTICULO 91.
Permiso para la construccin, modificacin y ampliacin de cualquier obra pblica o particular destinada a la evacuacin, tratamiento o disposicin final de desages y aguas servidas de cualquier naturaleza, a que se refiere el artculo 71 letra b) del D.F.L. N 725/67, Cdigo Sanitario. A continuacin se entrega informacin sobre los contenidos tcnicos y formales para su otorgamiento, en el caso de disposicin de aguas por infiltracin: a) Profundidad de la napa en su nivel mximo de agua, desde el fondo del pozo filtrante. Estudios realizados en el lugar de emplazamiento por Skorin Ingenieros, indican que no existe presencia de agua en los primeros 4 metros del terreno (profundidad de calicatas realizadas
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para el estudio mencionado) y muy probablemente hasta 20 metros de profundidad (sondeo profundo realizado en un sector cercano para otro proyecto), no obstante es razonable esperar en los sectores ms cercanos a la costa a una profundidad equivalente a la lnea de las ms bajas mareas (15 a 20 metros) afloramiento espordico de aguas salobres. Considerando, que el fondo de los drenes se encontrar aproximadamente a 1,5-2 metros de profundidad, se puede asegurar que no existe posibilidad alguna de que exista nivel fretico hasta 13 metros por debajo del piso del dren. b) La calidad del terreno para efectos de determinar el ndice de absorcin. En general se trata de suelos areno- gravosos, con variables contenidos de gravas, conchas molidas y matrices limosas, por lo que se puede estimar una permeabilidad baja de 0,001 cm/s. Luego, el ndice de absorcin es aproximadamente igual a 20 L/[m2 x da]. c) La cantidad de terreno necesaria para infiltrar. La descarga de aguas servidas de la etapa de operacin llegar a ser igual a 4,75 m3/da, por lo que se requerirn 107 m2 de terreno para infiltrar este caudal. Aplicando un factor de seguridad de 20%, finalmente se disear el sistema para obtener 285 m2 efectivos de terreno para infiltracin. d) La caracterizacin fsico-qumica y microbiolgica de las aguas. Los sistemas de tratamiento comerciales normalmente utilizados para el manejo de este tipo de aguas definen una calidad de salida con DBO5 bajo 35 ppm y SST bajo 80 ppm. 6.3 ARTICULO 94.
Calificacin de los establecimientos industriales o de bodegaje a que se refiere el artculo 4.14.2. del D.S. N47/92, del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones. A lo largo del presente documento se entrega la informacin solicitada la que a continuacin se resumen en funcin de los requisitos para el otorgamiento de la calificacin que se sealan en el mismo artculo 94. a) Memoria tcnica de caractersticas de construccin y ampliacin. Tanto los estanques como el tendido de las caeras y conexiones asociadas cumplirn normas nacionales e internacionales de
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construccin e instalacin como: normas API620 y API650 que regulan la construccin de estanques de almacenamiento de baja presin, la norma NFPA 30, que entrega requisitos tcnicos bsicos para la construccin de los elementos necesarios para transportar y almacenar lquidos combustibles e inflamables y el D.S. 90/96 del Ministerio de Economa, Reglamento de Seguridad para el Almacenamiento, Distribucin y Expendio de Combustibles e Hidrocarburos Inflamables. b) Plano de planta. El plano de planta del proyecto se entrega en el anexo 4 de la presente declaracin. c) Memoria tcnica de los procesos productivos y su respectivo flujograma. Los procesos productivos son exclusivamente operaciones de trasvasije de productos qumicos. En el anexo 3 se entregan los procedimientos para las operaciones de carga/descarga de buques y carga/descarga de camiones. d) Anteproyecto de medidas de control de contaminacin biolgica, fsica y qumica. Las posibles emisiones atmosfricas generadas por el proyecto sern manejadas por medio de un sistema de recirculacin a los estanques de las naves y camiones al momento de la carga/descarga. Durante el perodo de almacenamiento existir un filtro de carbn activado y, si el producto a almacenar lo requiere, se instalar un lavador de gases. Las aguas servidas de la planta se manejarn por medio de una planta de tratamiento compacta comercial y sistema de infiltracin. Los residuos lquidos industriales sern almacenados y entregados a una empresa especializada para su tratamiento y disposicin. Los residuos slidos domsticos sern entregados al servicio municipal de recoleccin de basuras. No se generarn residuos slidos industriales. e) Caracterizacin cualitativa y cuantitativa de las sustancias peligrosas a manejar. Durante la primera etapa, el proyecto pretende movilizar 54.000 TM/ao, al finalizar el proyecto la capacidad de manejo aumentar a 235.000 TM/ao.
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Como se explic anteriormente, la idea general es que a travs del terminal se embarquen y desembarquen todo tipo de productos lquidos comercializables a granel, tanto peligroso como no peligroso, por ello no es posible definir con exactitud los productos a manejar. Sin embargo, cualitativamente y en base a la NCh382/Of 2004, el terminal podra ser utilizado para movilizar todos los productos sealados en el punto 2.5.2. f) Medidas de control de riesgos a la comunidad. i) Procedimientos de operacin. El primer elemento de control de riesgos es el uso de procedimientos de operacin, control y mantencin estandarizados, as como tambin el mejoramiento continuo de ellos, todo esto forma parte de la cultura de trabajo de Terquim. ii) Control de filtraciones y derrames. En la construccin del terminal se han considerado elementos que permiten controlar posibles filtraciones o derrames como: Pisos impermeables. Canaletas de conduccin. Cmaras de contencin. Instrumentacin para alarma. Tambin en la operacin se han considerado acciones para evitar y detectar en forma temprana la presencia de fugas. Ninguna operacin de carga/descarga se puede llevar a cabo sin revisar la alineacin del sistema, esto es: Chequear la correcta conexin de todos los elementos de unin, como flanges de manifolds o mangueras. Chequear la posicin de las vlvulas y asegurarse de que el lquido seguir el camino deseado. Iniciar operacin en forma gravitacional o con bombas a baja presin. Rechequear puntos de unin y vlvulas.
Slo una vez cumplida esta lista se puede dar la orden de inicio a la operacin normal. Durante todo el tiempo que dure la carga/descarga se debe mantener personal dedicado a la revisin del estado de los puntos de unin. Como parte final de la operacin, las caeras de transporte sern vaciadas utilizando el chancho o por simple soplado. Esto asegura que el riesgo de fugas o derrames slo existe durante el periodo de operacin.
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La mantencin preventiva de todos los elementos involucrados en la transferencia ser tambin un importante elemento de seguridad, ya que permitir el buen funcionamiento de los equipos y piezas, y la minimizacin de la posibilidad de rupturas. La experiencia indica que en la mayora de los casos stos se deben a descuido de los operadores (por lo que tambin se consideran charlas de seguridad permanentes), imperfeccin en la operacin de conexin de las lneas y eventuales fugas por ensamblaje de los elementos flexibles. iii) Control de incendios. El control de incendio se inicia con las medidas de prevencin como: la conexin a malla de tierra de las caeras y estanques, la adopcin de reas de seguridad para el trnsito y la prohibicin de fumar al interior del Terminal. El Depsito contar con una red de distribucin de agua y monitores de agua/espuma para el control al interior de sus dependencias, con extintores de incendio porttiles y mviles, y con aplicadores de espuma para ser ubicados a lo largo del tendido de caeras hacia el muelle. En caso de que las medidas de prevencin fallen, el terminal contar con un Plan de Contingencias basado en el definido por TERQUIM para sus instalaciones en San Antonio, que se entrega en el anexo 4. Es y ser prctica de TERQUIM mantener una fluida relacin con las autoridades ambientales y con las instituciones dedicadas al control de situaciones de emergencia como: el Servicio de Salud, la Gobernacin Martima, Bomberos, etc., con el fin de mantenerse bien preparado ante eventuales situaciones de riesgo. g) Anteproyecto de medidas de control de riesgos de accidente y control de enfermedades ocupacionales. Todo lo expresado en el punto anterior corresponde a medidas de control de riesgos de accidentes y enfermedades profesionales. En el anexo 3 se entrega el anteproyecto de programa de prevencin de riesgos.
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7.0
COMPROMISOS AMBIENTALES VOLUNTARIOS.
TERQUIM S.A. no considera incorporar compromisos ambientales voluntarios.
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8.0
FIRMA DE LA DECLARACIN.
Bajo juramento declaro que, sobre la base de los antecedentes presentados cumplir con la normativa ambiental vigente asociada a la ejecucin del proyecto. En carpeta anexa se presenta la documentacin que acreditan la titularidad por parte de Terquim S.A., la representacin legal de los abajo firmantes y un certificado de vigencia de la sociedad.
Daniel Blanco Montao Representante Legal
Arturo Lpez Titus Representante Legal
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A N E X O S
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DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL

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ANEXO 4: Plan de contingencia ANEXO 5: Planos

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1.0 ANTECEDENTES GENERALES

INDICACIN DEL TIPO DE PROYECTO O ACTIVIDAD.

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2.0 DESCRIPCIN DEL PROYECTO O ACTIVIDAD

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Figura 2.1: Foto area de la zona de emplazamiento.

Figura 2.2: Foto area del sitio de emplazamiento

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DEFINICIN DE SUS PARTES, ACCIONES Y OBRAS FSICAS.

400 640 1.000 1.500 2.000 3.000

Dimetro Metros 7,64 9,55 11,50 13,30 15,25 16,25

Altura metros 9,0 9,0 12,00 12,00 12,00 15,00

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Figura 2.3: Plano de planta del proyecto.

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Figura 2.5: Manifold en Puerto de San Antonio.

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PLATAFORMA DE TRABAJO BOYA DE AMARRE N.4

BOYA DE AMARRE N.2

BOYA DE AMARRE N.3 CAERIAS SOBRE LA PASARELA

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Dimetro metros 7,64 9,55 11,5 13,3 15,25 16,25

Altura metros 9,00 9,00 12,00 12,00 12,00 15,00

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OPERACIN DEL TERMINAL.

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3.0 OTROS ANTECEDENTES RELATIVOS AL PROYECTO

CRONOGRAMA PROGRAMADO DE ACTIVIDADES

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