Sunteți pe pagina 1din 43

Not: Aderat prin Hot. Parl. nr.1318-XII din 02.03.

93 Convenie vamal relativ la transportul internaional al mrfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R* (Convenia T.I.R.) din 14.11.1975 * * * Publicat n ediia oficial "Tratate internaionale", 1998, vol.6, pag.7 -----------------------------*) ncheiat la 14 noiembrie 1975 la Geneva *) n vigoare pentru Republica Moldova din 26 mai 1993 Prile contractante, n dorina de a facilita transporturile internaionale de mrfuri cu vehicule rutiere, considernd c mbuntirea condiiilor de transport constituie un factor esenial pentru dezvoltarea cooperrii ntre ele, declarnd c se pronun n favoarea unei simplificri i a unei armonizri a formalitilor administrative n domeniul transporturilor internaionale, n special la frontiere, au convenit cele ce urmeaz: CAPITOLUL I DISPOZIII GENERALE a) DEFINIII Articolul 1 n sensul prezentei convenii, se nelege: a) prin operaiune T.I.R., transportul mrfurilor de la un birou vamal de plecare la un birou vamal de destinaie, sub regimul denumit regim T.I.R., stabilit prin prezenta convenie; b) prin drepturi i taxe de import sau de export, drepturile vamale i orice alte drepturi, taxe, redevene i impozite diverse care sunt percepute la import sau la export, sau cu ocazia importului sau exportului de mrfuri, cu excepia redevenelor i impozitelor al cror nivel este limitat la costul aproximativ al serviciilor prestate; c) prin vehicul rutier, nu numai un vehicul rutier cu motor, ci i orice remorc sau semiremorc conceput pentru a fi ataat acestuia; d) prin ansamblu de vehicule, vehicule cuplate care particip la circulaia rutier ca o unitate; e) prin container, un mijloc de transport (cadru, cistern amovibil sau alt mijloc analog): - constituind un compartiment, n ntregime sau parial nchis, destinat s conin mrfuri; - avnd un caracter permanent i fiind astfel suficient de rezistent pentru a permite folosirea sa repetat; - special conceput pentru a facilita transportul mrfurilor, fr descrcare i rencrcare, prin unul sau mai multe moduri de transport; - conceput astfel, nct s poat fi uor de manipulat, ndeosebi n timpul transbordrii sale dintr-un mijloc de transport n altul; - conceput astfel, nct s fie uor de ncrcat i de descrcat; - cu un volum interior de cel puin un metru cub. Caroseriile amovibile sunt asimilate containerelor; f) prin birou vamal de plecare, orice birou vamal al unei Pri contractante, de unde ncepe, pentru toat ncrctura sau o parte a ei, transportul internaional sub regimul prevzut prin prezenta convenie; g) prin birou vamal de destinaie, orice birou vamal al unei Pri contractante, unde se ncheie, pentru toat ncrctura sau o parte a ei, transportul internaional sub regimul prevzut prin prezenta convenie;

h) prin birou vamal de trecere, orice birou vamal al unei Pri contractante prin care un vehicul rutier, un ansamblu de vehicule sau un container este importat sau exportat n cursul unei operaii efectuate sub regimul T.I.R.; j) prin persoane, att persoanele fizice, ct i persoanele juridice; k) prin mrfuri grele sau voluminoase, orice produse grele sau voluminoase care, datorit greutii, dimensiunilor sau naturii lor, nu sunt, n general, transportate nici ntr-un vehicul rutier nchis, nici ntr-un container nchis; l) prin asociaie garant, o asociaie agreat de autoritile vamale ale unei pri contractante s garanteze pentru persoanele care utilizeaz regimul T.I.R. b) DOMENIU DE APLICARE Articolul 2 Prezenta convenie privete transportul mrfurilor efectuat fr descrcare i rencrcare, peste una sau mai multe frontiere, de la un birou vamal de plecare al unei pri contractante, sau al aceleiai Pri contractante pn la un birou vamal de destinaie al unei pri contractante, sau al aceleiai pri contractante, n vehicule rutiere, ansamble de vehicule sau n containere, cu condiia c o parte din traseu ntre nceputul operaiunii T.I.R. i terminarea ei s fie un traseu rutier. Articolul 3 Pentru a beneficia de dispoziiile prezentei convenii: a) transporturile trebuie s fie efectuate: - cu vehicule rutiere, ansamble de vehicule sau containere n prealabil agreate n condiiile enunate la cap. III a) sau - cu alte vehicule rutiere, alte ansamble de vehicule sau alte containere, dac sunt executate conform condiiilor enunate la cap. III c); b) transporturile trebuie s aib loc sub garania asociaiilor agreate conform dispoziiilor art. 6 i trebuie s fie efectuate sub acoperirea unui carnet T.I.R., conform modelului reprodus n anexa nr. 1 la prezenta convenie. c) PRINCIPII Articolul 4 Mrfurile transportate sub regim T.I.R. nu vor fi supuse la plata sau la consemnarea drepturilor i taxelor de import sau de export la birourile vamale de trecere. Articolul 5 1. Mrfurile transportate sub regim T.I.R. n vehicule rutiere, n ansamblul de vehicule sau n containere sigilate nu vor fi, de regul, supuse controlului vamal la birourile de trecere. 2. Totui, n vederea evitrii abuzurilor, autoritile vamale vor putea s procedeze n mod excepional i, n special, n cazul unor suspiciuni, la controlul mrfurilor la aceste birouri. CAPITOLUL II ELIBERAREA CARNETELOR T.I.R. RESPONSABILITATEA ASOCIAIILOR GARANTE Articolul 6 1. n condiiile i cu garaniile pe care le va determina, fiecare Parte contractant va putea mputernici anumite asociaii s elibereze carnete T.I.R., fie direct, fie prin intermediul unor asociaii corespondente, i s se constituie garante. 2. O asociaie nu va putea fi agreat ntr-o ar, dect dac garania sa se extinde n acelai timp i asupra responsabilitilor la care se expune n aceast ar, cu ocazia efecturii de operaiuni sub acoperirea carnetului T.I.R. eliberat de ctre asociaiile strine

afiliate

la organizaia internaional la care ea nsi este afiliat.

Articolul 7 Vor fi admise cu scutire de drepturi i taxe de import sau de export i nu vor fi supuse la nici o prohibiie sau restricie de import sau de export formularele carnetelor T.I.R. expediate asociaiilor garante de ctre asociaiile strine corespondente sau de ctre organizaiile internaionale. Articolul 8 1. Asociaia garant se va angaja s achite drepturile i taxele de import sau de export exigibile, majorate, dac este cazul, cu dobnzile de ntrziere care trebuie s fie achitate potrivit legilor i reglementrilor vamale ale rii n care o abatere legat de operaiunea T.I.R. este constatat. Asociaia va fi obligat, mpreun i solidar cu persoanele care datoreaz sumele menionate mai sus, s plteasc aceste sume. 2. Atunci cnd legile i reglementrile unei Pri contractante nu prevd plata drepturilor i taxelor de import sau de export n cazul prevzut la paragraful 1 de mai sus, asociaia garant se va angaja s achite, n aceleai condiii, o sum egal cu cuantumul drepturilor i taxelor de importat sau de export, majorate, dac este cazul, cu dobnzile de ntrziere. 3. Fiecare Parte contractant va determina cuantumul maxim, pe fiecare carnet T.I.R., al sumelor care pot fi pretinse asociaiei garante, potrivit dispoziiilor paragrafelor 1 i 2 de mai sus. 4. Asociaia garant va deveni rspunztoare fa de autoritile rii, unde este situat biroul vamal de plecare din momentul n care carnetul T.I.R. va fi fost luat n eviden de biroul vamal. n rile urmtoare, traversate n cursul unei operaiuni de transport de mrfuri sub regimul T.I.R., aceast responsabilitate va ncepe atunci, cnd mrfurile vor fi importate sau, n cazul suspendrii operaiunii T.I.R., conform dispoziiilor paragrafelor 1 i 2 ale art. 26, atunci cnd carnetul T.I.R. va fi luat n eviden de biroul vamal la care operaiunea T.I.R. este reluat. 5. Responsabilitatea asociaiei garante va acoperi nu numai mrfurile enumerate n carnetul T.I.R., ci i mrfurile care, dei neenumerate n acest carnet, s-ar gsi n partea sigilat a vehiculului rutier sau n containerul sigilat; ea nu va acoperi nici o alt marf. 6. Pentru a determina drepturile i taxele menionate n paragrafele 1 i 2 ale prezentului articol, datele referitoare la mrfurile nscrise n carnetul T.I.R. sunt valabile pn la proba contrarie. 7. Atunci cnd sumele menionate n paragrafele 1 i 2 ale prezentului articol devin exigibile, autoritile competente trebuie, dac este posibil, s pretind plata acestora direct de la persoana sau persoanele care datoreaz aceste sume, nainte de a introduce o reclamaie pe lng asociaia garant. Articolul 9 1. Asociaia garant stabilete perioada de valabilitate a carnetului T.I.R., specificnd o ultim zi de valabilitate dup care carnetul nu poate fi prezentat la biroul vamal de plecare pentru luarea n eviden. 2. Carnetul va rmne valabil pn la terminarea operaiunii T.I.R. la biroul de destinaie, cu condiia ca el s fi fost luat n eviden la biroul vamal de plecare n ultima zi de valabilitate sau naintea acestei date, aa cum este prevzut n paragraful 1 al prezentului articol. Articolul 10 1. Carnetul T.I.R. poate fi descrcat cu su fr rezerve; dac fost fcute rezerve, ele trebuie s se refere la fapte legate operaiunea T.I.R. nsi. Aceste fapte trebuie s fie indicate carnetul T.I.R. au de pe

2. Atunci cnd autoritile vamale ale unei ri vor fi descrcat fr rezerve un carnet T.I.R., ele nu vor mai putea pretinde asociaiei garante plata sumelor menionate la paragrafele 1 i 2 ale art. 8, cu excepia cazului cnd certificatul de descrcare a fost obinut ntr-un mod abuziv sau fraudulos. Articolul 11 1. n cazul cnd nu s-a dat descrcarea unui carnet T.I.R. ntr-o ar sau atunci cnd s-a dat descrcare cu rezerve unui carnet T.I.R., autoritile competente nu vor avea dreptul s pretind de la asociaia garant plata sumelor menionate n paragrafele 1 i 2 ale art. 8 dac, n termen de un an, socotit de la data lurii n eviden a carnetului T.I.R. de ctre aceste autoriti, ele nu au avizat n scris asociaia despre nedescrcarea sau despre descrcarea cu rezerve. Aceast dispoziie va fi aplicabil, de asemenea, n caz de descrcare obinut n mod abuziv sau fraudulos, dar n acest caz termenul va fi de doi ani. 2. Cererea de plat a sumelor menionate n paragrafele 1 i 2 ale art. 8 va fi adresat asociaiei garante cel mai devreme n termen de trei luni, socotit de la data la care aceast asociaie a fost avizat despre nedescrcarea, descrcarea cu rezerve sau descrcarea obinut n mod abuziv sau fraudulos i, cel mai trziu n termen de doi ani, socotit de la aceeai dat. Totui, n ce privete cazurile care sunt deferite justiiei n termenul de doi ani indicat mai sus, cererea de plat va fi adresat ntr-un termen de un an, socotit de la data la care hotrrea judectoreasc a devenit executorie. 3. Pentru a achita sumele pretinse, asociaia garant va dispune de un termen de trei luni, socotit de la data cererii de plat care i-a fost adresat. Asociaia va obine rambursarea sumelor vrsate, dac, n doi ani de la data cererii de plat, s-a dovedit organelor vamale c nici o neregul n-a fost comis n ce privete operaiunea de transport n cauz. CAPITOLUL III TRANSPORTUL MRFURILOR SUB ACOPERIREA CARNETULUI T.I.R. a) AGREAREA VEHICULELOR I CONTAINERELOR Articolul 12 Pentru a beneficia de dispoziiile seciunilor a) i b) ale prezentului capitol, fiecare vehicul rutier trebuie s ndeplineasc, din punct de vedere al construciei i echipamentului su, condiiile definite n anexa nr. 2 a prezentei convenii i trebuie s fi fost agreat conform procedurii definite n anexa nr. 3 a prezentei convenii. Certificatul de agreare trebuie s fie conform modelului din anexa nr. 4. Articolul 13 1. Pentru a beneficia de dispoziiile seciunilor a) i b) ale prezentului capitol, containerele trebuie s fie construite conform condiiilor definite n prima parte a anexei nr. 7 i trebuie s fi fost agreate dup procedura definit n partea a doua a acestei anexe. 2. Containerele agreate pentru transportul de mrfuri sub sigiliul vamal, n aplicarea Conveniei vamale relative la containere din 1956, a acordurilor ncheiate sub egida O.N.U., care au decurs din aceasta, a Conveniei vamale relative la containere din 1972, sau a oricror acte internaionale care ar nlocui sau modifica aceast ultim convenie, sunt considerate ca fiind corespunztoare dispoziiilor paragrafului 1 de mai sus i trebuie s fie acceptate pentru transportul sub regim T.I.R., fr o nou agreare. Articolul 14 1. Fiecare Parte contractant i rezerv dreptul de a refuza recunoaterea valabilitii agrerii vehiculelor rutiere sau containerelor care nu ndeplinesc condiiile prevzute n art. 12 i 13 de mai sus. Totui, Prile contractante vor evita s ntrzie tra nsportul atunci, cnd defectele constatate sunt de importan minor

i nu creeaz nici un risc de fraud. 2. nainte de a fi reutilizat pentru transportul de mrfuri sub sigiliul vamal vehiculul rutier sau containerul, care nu mai corespunde condiiilor care au justificat agrearea sa, va trebui s fie repus n starea iniial sau s fac obiectul unei noi agreri. b) PROCEDURA TRANSPORTULUI SUB ACOPERIREA UNUI CARNET T.I.R. Articolul 15 1. Nici un docunt vamal special nu va fi cerut pentru importul temporar al vehiculului rutier, al ansamblului de vehicule sau al containerului, utilizate pentru transportul mrfurilor sub regimul T.I.R. Nici o garanie nu va fi cerut pentru vehiculul rutier, ansamblul de vehicule sau containere. 2. Dispoziiile paragrafului 1 al prezentului articol nu mpiedic o Parte contractant s cear ndeplinirea, la biroul vamal de destinaie, a formalitilor prevzute n reglementrile naionale, pentru a se garanta faptul c odat ncehiat operaiunea T.I.R., vehiculul rutier, ansamblul de vehicule sau containerul vor fi reexportate. Articolul 16 Atunci cnd o operaiune T.I.R. va fi efectuat de un vehicul rutier sau de un ansamblu de vehicule, o plac dreptunghiular purtnd inscripia "T.I.R." i avnd caracteristicile menionale n anexa nr. 5 la prezenta convenie, se va fixa n faa i n spatele vehiculului sau a ansamblului de vehicule. Aceste plci vor fi dispuse astfel, nct s fie foarte vizibile i vor fi detaabile. Articolul 17 1. Se va ntocmi un singur carnet T.I.R. pentru fiecare vehicul rutier sau container. Se va putea ntocmi totui un singur carnet T.I.R. pentru un ansamblu de vehicule sau pentru mai multe containere ncrcate ntr-un singur vehicul rutier sau ntr-un ansamblu de vehicule. n acest caz, manifestul mrfurilor din carnet va trebui s cuprind separat coninutul fiecrui vehicul fcnd parte dintr-un ansamblu de vehicule sau al fiecrui container. 2. Carnetul T.I.R. va fi valabil pentru o singur cltorie. El va conine cel puin numrul de volete detaabile pentru luare n eviden i descrcare pentru efectuarea transportului n cauz. Articolul 18 O operaiune T.I.R. va putea comporta mai multe birouri vamale de plecare i de destinaie, dar, cu excepia cazurilor autorizate de partea contractant sau de prile contractante interesate: a) birourile vamale de plecare vor trebui s fie situate ntr-o singur ar; b) birourile vamale de destinaie nu vor putea fi situate n mai mult de dou ri; c) numrul total de birouri vamale de plecare i de destinaie nu va putea fi mai mare ca patru. Articolul 19 Mrfurile i vehiculul rutier, ansamblul de vehicule sau containerul, vor fi prezentate mpreun cu carnetul T.I.R. la biroul vamal de plecare. Autoritile vamale ale rii de plecare vor lua msurile necesare pentru a se asigura de exactitatea manifestului mrfurilor i pentru aplicarea sigiliilor vamale sau pentru controlul sigiliilor vamale aplicate sub responsabilitatea acestor autoriti vamale, de ctre persoane legal autorizate. Articolul 20 Pentru parcursul pe teritoriul rilor lor, autoritile vamale vor putea fixa un termen i vor putea cere ca vehiculele rutiere, ansamblul de vehicule sau containerul s urmeze un itinerar determinat.

Articolul 21 La fiecare birou vamal de trecere, ca i la birourile vamale de destinaie, vehiculul rutier, ansamblul de vehicule sau containerul vor fi prezentate autoritilor vamale pentru control cu ncrctura i carnetul T.I.R. aferent. Articolul 22 1. De regul, i n afara cazului n care ele ar proceda la controlul mrfurilor n aplicarea paragrafului 2 al art. 5, autoritile vamale ale birourilor vamale de trecere ale fiecrei pri contractante vor accepta sigiliile vamale ale celorlalte pri contractante, cu condiia ca aceste sigilii s fie intacte. Totui, autoritile vamale menionate vor putea aduga, dac necesitile controlului o cer, propriile lor sigilii. 2. Sigiliile vamale astfel acceptate de o Parte contractant vor beneficia pe teritoriul su de aceeai protecie juridic ca i sigiliile naionale. Articolul 23 Autoritile vamale vor putea: - s escorteze vehiculele rutiere, ansamblurile de vehicule sau containerele, pe teritoriul rii lor, pe cheltuiala transportatorilor; - s procedeze, pe timpul transportului, la controlul vehiculelor rutiere sau al containerelor i a ncrcturii lor numai n cazuri excepionale. Articolul 24 Dac, n timpul transportului sau la un birou de trecere, autoritile vamale procedeaz la controlul ncrcturii unui vehicul rutier, a unui ansamblu de vehicule sau a unui container, ele vor face meniune pe voletele carnetului T.I.R., utilizat n ara lor, pe cotoarele corespunztoare i pe voletele care rmn n carnetul T.I.R., despre noile sigilii aplicate ca i despre natura controlului efectuat. Articolul 25 Dac, n timpul transportului, un sigiliu vamal este rupt n alte cazuri dect n cele prevzute n art. 24 i 35, sau dac mrfurile au pierit sau au suferit stricciuni fr ca un astfel de sigiliu s fie rupt, va fi aplicat procedura prevzut n anexa nr. 1 a prezentei convenii pentru utilizarea carnetului T.I.R., fr a prejudicia aplicarea eventual a legislaiilor naionale i vor ntocmi procesul-verbal de contracte cuprins n carnetul T.I.R. Articolul 26 1. Atunci cnd transportul efectuat sub acoperirea carnetului T.I.R. traverseaz, pe o poriune din traseu, teritoriul unui stat care nu este parte contractant la prezenta convenie, operaiunea T.I.R. va fi suspendat pe timpul traversrii. n acest caz autoritile vamale ale Prii contractante al crui teritoriu este n continuare traversat, vor accepta carnetul T.I.R., pentru reluarea operaiunii T.I.R., cu rezerva ca sigiliile vamale i/sau mrcile de identificare s fi rmas intacte. 2. Se va proceda la fel i pentru acea parte a traseului pe parcursul creia T.I.R. nu este utilizat de titularul carnetului pe teritoriul unei pri contractante, fie datorit existenei unor proceduri mai simple de tranzit vamal, fie atunci, cnd utilizarea regimului de tranzit vamal nu este necesar. 3. n aceste cazuri birourile vamale unde operaiunea T.I.R. este ntrerupt sau reluat vor fi considerate ca birouri de trecere la ieire sau, respectiv, la intrare. Articolul 27 Sub rezerva dispoziiilor prezentei convenii i, n special, a art. 18, un alt birou vamal de destinaie va putea fi substituit biroului

vamal de destinaie iniial desemnat. Articolul 28 La sosirea ncrcturii la biroul vamal de destinaie i cu condiia ca mrfurile s fie supuse, n acel moment, unui alt regim vamal sau vmuite pentru punerea n consum, descrcarea carnetului T.I.R. va avea loc fr ntrziere. c) DISPOZIII RELATIVE LA TRANSPORTAREA MRFURILOR GRELE SAU VOLUMINOASE Articolul 29 1. Dispoziiile prezentei seciuni nu vor fi aplicate dect transporturilor de mrfuri grele sau voluminoase, definite la alin. k) al art. 1 al prezentei convenii. 2. Atunci cnd dispoziiile prezentei seciuni sunt aplicabile, transportul mrfurilor grele sau voluminoase poate, dup cum decid autoritile biroului vamal de plecare, s se efectueze cu vehicule sau containere nesigilate. 3. Dispoziiile prezentei seciuni nu vor fi aplicate dect dac, dup prerea autoritilor biroului vamal de plecare, este posibil s se identifice fr dificultate mrfurile grele sau voluminoase transportate, n baza descrierii fcute, precum i, dac este cazul, accesoriile transportate n acelai timp, sau dac acestor mrfuri li se pot aplica sigilii vamale i/sau mrci de identificare de natur s mpiedice orice substituire sau sustragere fr s rmn urme vizibile. Articolul 30 Toate dispoziiile prezentei convenii de la care nu exist derogri prin dispoziiile speciale ale prezentei seciuni sunt aplicabile la transportul mrfurilor grele sau voluminoase sub acoperirea unui carnet T.I.R. Articolul 31 Responsabilitatea asociaiei garante va acoperi nu numai mrfurile enumerate n carnetul T.I.R., dar i mrfurile care, dei nu sunt enumerate n acest carnet, s-ar gsi pe platforma de ncrcare sau printre mrfurile enumerate n carnetul T.I.R. Articolul 32 Carnetul T.I.R. utilizat va trebui s aib pe coperta sa i pe toate voletele indicaia "mrfuri grele sau voluminoase" cu litere groase, n englez sau n francez. Articolul 33 Autoritile biroului vamal de plecare vor putea cere ca la carnetul T.I.R. s fie anexate specificaia coletelor, fotografiile, schiele etc. care se vdesc a fi necesare pentru indentificarea mrfurilor transportate. n acest caz autoritile vamale vor viza aceste documente, un exemplar al documentelor menionate va fi ataat pe verso copertei carnetului T.I.R., iar pe toate manifestele carnetului se va face meniune despre aceste documente. Articolul 34 Autoritile biroului vamal de trecere al fiecrii Pri contractante vor accepta sigiliile vamale i/sau mrcile de identificare aplicate de autoritile competente ale celorlalte Pri contractante. Ele vor putea totui s adauge alte sigilii i/sau mrci de identificare i vor meniona pe voletele carnetului T.I.R. utilizate n ara lor, pe cotoarele corespunztoare i pe voletele rmase n carnetul T.I.R., noile sigilii i/sau mrcii de identificare aplicate. Articolul 35 Dac pe traseu sau la un birou vamal de trecere autoritile vamale, procednd la controlul ncrcturii, vor rupe sigiliile i/sau vor

nltura mrcile de identificare, ele vor meniona pe voletele carnetului T.I.R., utilizate n ara lor, pe cotoarele corespunztoare i pe voletele rmase n carnetul T.I.R., noile sigilii i/sau mrci de identificare aplicate. CAPITOLUL IV ABATERI Articolul 36 Orice abatere de la dispoziiile prezentei Convenii va expune pe contravenient, n ara n care abaterea a fost comis, sanciunilor prevzute de legislaia acestei ri. Articolul 37 Atunci cnd nu este posibil s se determine teritoriul pe care abaterea a fost comis, ea este considerat ca fiind comis pe teritoriul Prii contractante unde a fost constatat. Articolul 38 1. Fiecare Parte contractant va avea dreptul s exclud, temporar sau cu titlu definitiv, de la beneficiul prezentei Convenii, orice persoan vinovat de abateri grave de la legile sau reglementrile vamale aplicabile transporturilor internaionale de mrfuri. 2. Aceast excludere va fi imediat notificat autoritilor vamale ale Prii contractante pe teritoriul creia persoana n cauz este stabilit sau domiciliat, ct i asociaiei sau asociaiilor garante ale rii n care a fost comis. Articolul 39 Atunci cnd operaiile T.I.R. sunt recunoscute ca fiind efectuate potrivit prevederilor Conveniei: 1. Prile contractante nu vor releva diferenele minore privind efectuarea obligaiilor legate de termen sau itinerariu. 2. De asemenea, nepotrivite dintre indicaiile de pe manifestul mrfurilor din carnetele T.I.R. i coninutul vehiculului rutier, al unui ansamblu de vehicule sau al unui container nu vor fi considerate ca abateri n sarcina titularului carnetului T.I.R., n sensul prezentei Convenii, atunci cnd se va dovedi autoritilor competente c aceste nepotriviri nu se datoreaz erorilor comise n cunotin de cauz sau din neglijen n momentul ncrcrii, expedierii mrfurilor ori n momentul ntocmirii manifestului menionat. Articolul 40 Administraiile vamale ale rilor de plecare i de destinaie nu vor reine n sarcina titularului carnetului T.I.R. nepotrivirile care vor fi eventual constatate n aceste ri, atunci cnd aceste nepotriviri vor privi regimurile vamale care au precedat sau care au urmat operaiunii T.I.R. i dac titularul carnetului nu este implicat. Articolul 41 Atunci cnd s-a dovedit autoritilor vamale c mrfurile nscrise n manifestul unui carnet T.I.R. au pierit, au fost iremediabil pierdute n urma unui accident ori a unei fore majore ori c ele lipsesc din cauze datorate naturii lor, aceste mrfuri sunt dispensate de plata impozitelor i taxelor vamale exigibile. Articolul 42 La cererea motivat a unei Pri contractante, autoritile competente ale Prilor contractante interesate de o operaiune T.I.R., vor accepta s comunice acesteia toate informaiile disponibile care ar fi necesare pentru aplicarea dispoziiilor art. 30, 40 i 41 de mai sus. CAPITOLUL V NOTE EXPLICATIVE

Articolul 43 Notele explicative cuprinse n anexele nr. 6 i 7 (partea a treia) dau interpretare unor dispoziii ale prezentei Convenii i anexelor sale. Ele conin, de asemenea, i unele practici recomandate. CAPITOLUL VI DISPOZIII DIVERSE Articolul 44 Fiecare Parte contractant va acorda faciliti asociaiilor garante interesate n ceea ce privete: a) transferul de valut necesar achitrii sumelor cerute de autoritile Prilor contractante n baza dispoziiilor prevzute n art. 8 al prezentei Convenii; b) transferul de valut necesar plii formularelor de carnet T.I.R. trimise asociaiilor garante de asociaiile strine corespondente sau de organizaiile internaionale. Articolul 45 Fiecare Parte contractant va publica lista birourilor vamale de plecare, de trecere i de destinaie pe care le-a desemnat pentru transporturile sub acoperirea carnetului T.I.R. Prile contractante ale cror teritorii sunt limitrofe se vor consulta pentru desemnarea de comun acord a birourilor de frontier corespondente i a orelor de lucru ale acestora. Articolul 46 1. Pentru operaiunile vamale menionate n prezenta Convenie, activitatea personalului vamal nu va da loc plii unor redevene, excepie fcnd cazurile n care activitatea se va desfura n afara zilelor, orelor i locurilor normal prevzute pentru astfel de operaiuni. 2. Ori de cte ori este posibil, Prile contractante vor facilita la birourile vamale operaiunile vamale privind mrfurile perisabile. Articolul 47 1. Dispoziiile prezentei Convenii nu mpiedic aplicarea restriciilor i controalelor derivnd din reglementrile naionale i bazate pe considerente de moralitate, securitate public, igien ori sntate sau din considerente de ordin veterinar ori fitopatologic i nici perceperea sumelor exigibile conform acestor reglementri. 2. Dispoziiile prezentei Convenii nu mpiedic aplicarea altor dispoziii naionale sau internaionale care reglementeaz transporturile. Articolul 48 Nici o dispoziie din prezenta Convenie nu exclude dreptul Prilor contractante care formeaz o uniune vamal sau economic de a adopta reguli speciale privind operaiile de transport care ncep sau se ncheie pe teritoriile lor s-au se efectueaz tranzit prin aceste teritorii, n msura n care aceste reguli nu reduc facilitile prevzute n prezenta Convenie. Articolul 49 Prezenta Convenie nu mpiedic aplicarea unor faciliti mai mari pe care Prile contractante le acord sau ar dori s le acorde, fie prin dispoziii unilaterale, fie n virtutea unor acorduri bilaterale sau multilaterale, cu rezerva ca facilitile astfel acordate s nu mpiedice aplicarea dispoziiilor prezentei Convenii i, n special, funcionarea operaiunilor T.I.R. Prile contractante Articolul 50 i vor cominica reciproc, la cerere,

informaiile necesare pentru aplicarea dispoziiilor prezentei Convenii, n special, cele privind agrearea vehiculelor rutiere sau containerelor, ca i cele privind caracteristicile tehnice ale construciei lor. Anexele la prezenta Articolul 51 Convenie fac parte integrant din CAPITOLUL VII DISPOZIII FINALE Articolul 52 Semnare, ratificare, acceptare, aprobare i aderare 1. Toate statele-membre ale Organizaiei Naiunilor Unite sau membre ale uneia din instituiile sale specializate sau ale Ageniei Internaionale pentru Energia Atomic, pri la Statutul Curii Internaionale de Justiie i orice alt stat invitat de Adunarea General a Organizaiei Naiunilor Unite, pot deveni Pri contractante la prezenta convenie: a) semnnd-o, fr rezerva ratificrii, acceptrii sau aprobrii; b) prednd pentru pstrare documentul cu privire la ratificare, acceptare sau aprobare dup semnarea lui, cu rezerva c va fi ratificat, acceptat sau aprobat; c) depunnd un instrument de aderare. 2. Prezenta Convenie va fi deschis spre semnare, de la 1 ianuarie 1976 inclusiv, la Oficiul Naiunilor Unite de la Geneva, statelor menionate n paragraful 1 al prezentului articol. Dup aceast dat, ea va fi deschis acestor state pentru aderare. 3. Uniunile vamale sau economice pot, de asemenea, conform dispoziiilor paragrafelor 1 i 2 ale prezentului articol, s devin Pri contractante la prezenta Convenie n acelai moment cu toate statele-membre sau n orice moment dup ce toate statele-membre au devenit Pri contractante la prezenta Convenie. Totui, aceste uniuni nu vor avea drept de vot. 4. Instrumentele de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare vor fi depuse la Secretarul General al Organizaiei Naiunilor Unite. Articolul 53 Intrare n vigoare 1. Prezenta Convenie va intra n vigoare la ase luni dup data la care cinci din statele menionate n paragraful 1 al art. 52 o vor semna fr rezerva ratificrii, acceptrii sau aprobrii, ori vor depune instrumentele lor de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare. 2. Dup ce cinci dintre statele menionate n paragraful 1 al art. 52 vor semna fr rezerva ratificrii, acceptrii sau aprobrii sau vor depune instrumentul lor de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare, prezenta Convenie va intra n vigoare, pentru toate noile Pri contractante, la ase luni dup data depunerii instrumentului lor de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare. 3. Orice instrument de ratificare, acceptare, aprobare sau aderare depus dup intrarea n vigoare a unui amendament la prezenta Convenie va fi considerat ca aplicndu-se textului modificat al prezentei Convenii. 4. Orice instrument de aceast natur depus dup acceptarea unui amendament, dar naintea intrrii sale n vigoare, va fi considerat ca aplicndu-se textului modificat al prezentei Convenii la data intrrii n vigoare a amendamentului. Articolul 54 Denunarea 1. Orice Parte contractant va putea denuna prezenta convenie printr-o notificare adresat Secretarului General al Organizaiei Naiunilor Unite. 2. Denunarea va prodce efecte la cincisprezece luni dup data la Convenie.

care Secretarul General va primi notificarea privind denunarea. 3. Valabilitatea carnetelor T.I.R. luate n eviden de ctre biroul vamal al rii de plecare naintea datei la care denunarea va produce efecte, nu va fi afectat de aceast denunare, iar garania asociaiilor garante va rmne efectiv conform condiiilor prezentei Convenii. Articolul 55 Extincia Dac, dup intrarea n vigoare a prezentei Convenii, numrul statelor care sunt Pri contractante va fi inferior celui de cinci n timpul unei perioade oarecare de dousprezece luni consecutive, prezenta Convenie va nceta s acioneze la sfritul perioadei de dousprezece luni. Articolul 56 Abrogarea Conveniei T.I.R. (1959) 1. La intrarea sa n vigoare, prezenta Convenie va abroga i va nlocui, n relaiile dintre Prile participante la prezenta Convenie, Convenia T.I.R. deschis spre semnare la Geneva la 15 ianuarie 1959. 2. Certificatele de agreare eliberate pentru vehicule rutiere i containere, conform condiiilor Conveniei T.I.R. din anul 1959, vor fi acceptate n limita termenului lor de valabilitate sau sub rezerva rennoirii la transportul de mrfuri sub sigiliul vamal de ctre Prile contractante ale prezentei Convenii, cu condiia ca aceste vehicule i containere s ndeplineasc n continuare condiiile conform crora au fost agreate iniial. Articolul 57 Reglementarea diferendelor 1. Orice diferend dintre dou sau mai multe Pri contractante privind interpretarea sau aplicarea prezentei Convenii va fi, pe ct e posibil, rezolvat pe calea negocierilor ntre Prile n litigiu sau ntr-un alt mod. 2. Orice diferend ntre dou sau mai multe Pri contractante privind interpretarea sau aplicarea prezentei Convenii care nu poate fi rezolvat n modul artat n paragraful 1 al prezentului articol va fi supus, la cererea uneia dintre Pri, unui tribunal arbitral compus astfel: fiecare Parte la diferend va numi un arbitru, iar cei doi arbitri desemnai vor desemna un al treilea arbitru care va fi preedinte. Dac timp de trei luni dup ce a primit o cerere una din Pri nu a desemnat arbitrul sau dac arbitrii nu au putut alege un preedinte, oricare dintre Pri va putea cere Secretarului General al Organizaiei Naiunilor Unite s procedeze la numirea arbitrului sau a preedintelui tribunalului arbitral. 3. Decizia tribunalului arbitral constituit conform dispoziiilor paragrafului 2 va fi obligatorie pentru Prile n diferend. 4. Tribunalul arbitral va stabili propriul su regulament interior. 5. Tribunalul arbitral decide cu majoritatea voturilor membrilor si. 6. Orice controvers care ar putea s apar ntre Prile la diferend cu privire la interpretarea i executarea sentinei arbitrale va putea fi adus de ctre una dintre Pri n faa tribunalului arbitral care a dat sentina pentru a fi judecat de acesta. Articolul 58 Rezerve 1. Orice stat va putea, n momentul n care va semna, va ratifica sau va adera la prezenta Convenie, s declare c nu se consider legat de paragrafele 2-6 ale art. 57 din prezenta Convenie. Celelalte Pri contractante nu vor fi legate prin aceste paragrafe fa de orice Parte contractant care va formula o asemenea rezerv. 2. Orice Parte contractant care va formula o rezerv conform paragrafului 1 al prezentului articol va putea n orice moment s ridice aceast rezerv printr-o notificare adresat Secretarului General al

Organizaiei Naiunilor Unite. 3. Cu excepia rezervelor prevzute n paragraful 1 al prezentului articol, nici o rezerv la prezenta Convenie nu va fi admis. Articolul 59 Procedura de amendare a prezentei Convenii 1. Prezenta Convenie, inclusiv anexele sale, vor putea fi modificate la propunerea unei Pri contractante, urmnd procedura prevzut n prezentul articol. 2. Orice amendament propus la prezenta Convenie va fi examinat de un Comitet de Gestiune compus din toate Prile contractante, conform Regulamentului interior care face obiectul anexei nr. 8. Orice amendament de aceast natur examinat sau elaborat n cursul reuniunii Comitetului de Gestiune i adoptat de Comitet cu majoritate de dou treimi a membrilor prezeni i votani va fi comunicat de Secretarul General al Organizaiei Naiunilor Unite Prilor contractante, pentru acceptare. 3. Sub rezerva dispoziiilor art. 60 orice amendament propus, comunicat n aplicarea dispoziiilor paragrafului precedent, va intra n vigoare pentru toate Prile contractante la trei luni de la data la care comunicarea a fost fcut, dac n aceast perioad nici o obiecie la amendamentul propus nu a fost notificat Secretarului General al Organizaiei Naiunilor Unite de un stat care este Parte contractant. 4. Dac o obiecie la amendamentul propus a fost notificat conform dispoziiilor paragrafului 3 al prezentului articol, amendamentul va fi considerat neacceptat i nu va fi valabil. Articolul 60 Procedura special de amendare a anexelor nr. 1, 2, 3, 4, 5, 6 i 7 1. Orice amendament propus la anexele nr. 1, 2, 3, 4, 5, 6 i 7 examinat conform dispoziiilor paragrafelor 1 i 2 ale art. 59, va intra n vigoare la o dat care va fi fixat de Comitetul de Gestiune n momentul adoptrii sale, cu condiia ca la o dat anterioar pe care Comitetul de Gestiune o va stabili n acelai timp cu adoptarea amendamentului, o cincime din statele care sunt Pri contractante sau cinci state care sunt Pri contractante, dac aceast cifr este inferioar, s nu fi notificat Secretarului General al Organizaiei Naiunilor Unite c nainteaz obiecii mpotriva amendamentului. Datele menionate n prezentul paragraf se stabilesc de Comitetul de Gestiune cu majoritate de dou treimi din membrii prezeni i votani. 2. La intrarea n vigoare a unui amendament adoptat conform procedurii prevzute n paragraful 1 de mai sus, aceasta va nlocui, pentru toate Prile contractante, orice dispoziie precedent la care se refer. Articolul 61 Cereri, comunicri i obiecii Secretarul General al Organizaiei Naiunilor Unite va informa toate Prile contractante i toate statele menionate n paragraful 1 al art. 52 al prezentei Convenii, orice cerere, comunicare sau obiecie fcut n baza art. 59 i 60 de mai sus i despre data intrrii n vigoare a amendamentului. Articolul 62 Conferin de revizuire 1. Un stat care este Parte contractant va putea, prin notificarea adresat Secretarului General al Organizaiei Naiunilor Unite, s cear convocarea unei conferine pentru revizuirea prezentei Convenii. 2. O conferin de revizuire, la care vor fi invitate toate Prile contractante i toate statele menionate n paragraful 1 al art. 52, va fi convocat de Secretarul General al Organizaiei Naiunilor Unite, dac, ntr-un termen de ase luni de la data la care Secretarul General al Organizaiei Naiunilor Unite a comunicat notificarea, cel puin un

sfert din Prile contractante vor face cunoscut acordul lor. 3. O conferin de revizuire la care vor fi invitate toate Prile contractante i toate statele menionate n paragraful 1 al art. 52 va fi, de asemenea, convocat de Secretarul General al Organizaiei Naiunilor Unite imediat dup notificarea unei cereri n acest scop de ctre Comitetul de Gestiune. Comitetul de Gestiune va decide dac este cazul s formuleze o astfel de cerere, cu majoritatea membrilor si prezeni i votani. 4. Dac o conferin este convocat, n aplicarea dispoziiilor paragrafelor 1 sau 3 ale prezentului articol, Secretarul General al Organizaiei Naiunilor Unite va ntiina despre aceasta toate Prile contractante i le va invita s prezinte ntr-un termen de trei luni propunerile care ar dori s fie examinate de conferin. Secretarul General al Organizaiei Naiunilor Unite va transmite tuturor Prilor contractante ordinea de zi provizorie a conferinei i textele propunerilor cu cel puin trei luni naintea deschiderii conferinei. Articolul 63 Notificri n afara notificrilor prevzute n art. 61 i 62, Secretarul General al Organizaiei Naiunilor Unite va notifica tuturor statelor menionate n art. 52: a) semnturile, ratificrile, acceptrile, aprobrile i aderrile n baza art. 52; b) datele de intrare n vigoare a prezentei Convenii conform art. 53; c) denunrile n baza art. 54; d) extincia prezentei Convenii n baza art. 55; e) rezervele formulate n baza art. 58. Articolul 64 Text autentic Dup 31 decembrie 1976, originalul prezentei Convenii va fi depus la Secretarul General al Organizaiei Naiunilor Unite care va transmite copii certificate pentru conformitate fiecreia din Prile contractante i fiecruia din statele menionate n paragraful 1 al art. 52 care nu sunt Pri contractante. n virtutea creia, subscriii plenipoteniali au semnat prezenta Convenie. ntocmit la Geneva la patrusprezece noiembrie una mie nou sute aptezeci i cinci, ntr-un singur exemplar, n limbile englez, francez i rus, cele trei texte avnd aceeai valabilitate. ANEXA 1 MODELUL CARNETULUI T.I.R. Carnetul T.I.R. este imprimat n limba francez, cu excepia paginii 1 a coperii, ale crei rubrici sunt imprimate i n limba englez. "Regulile referitoare la utilizarea carnetului T.I.R." sunt reproduse n limba englez la pagina 3 a copertii. -----------------------------------------------------------------------NORMELE ORGANIZAIEI INTERNAIONALE| ----------------------------------CARNET T.I.R. Nr. *) 1. Valabil pentru luarea n eviden de ctre biroul vamal ............. inclusiv de plecare pn la ................................ 2. Eliberat de ......................................................... (numele, asociaiei emitente) ........................................................................ 3. Titular.............................................................. ........................................................................

(nume, adresa, ara) 4. Semntura delegatului 5. Semntura secretarului asociaiei emitente organizaiei internaii tampila acestei onale asociaii --------------------( ) --------------------------------------------------------------------------------------------(a se completa naintea utilizrii de ctre titularul carnetului) 6. ara de plecare ..................................................... 7. ara de destinaie .................................................. -----------------------------------------------------------------------8. Numrul(le) de nmatriculare a (ale) vehiculului(lelor) rutier(e)/1 -----------------------------------------------------------------------9. Certificatul(tele) de agreare al(ale) vehiculului(lelor) rutier(e) (Nr. i data)/1 -----------------------------------------------------------------------10. Numrul(le) de identificare a(ale) containerului(elor)/1 11. Observaii diverse ................................................. 12. Semntura titularului carnetului -----------------------1) A se suprima meniunile inutile. -----------------------------------------------------------------------*) A se vedea Anexa 1 a conveniei T.I.R., 1975, elaborat sub auspiciile Comisiei economice a Naiunilor Unite pentru Europa. REGULI REFERITOARE LA UTILIZAREA CARNETULUI T.I.R. A. GENERALITI 1. Emiterea: Carnetul T.I.R. va fi emis n ara de plecare sau n ara n care titularul este stabilit sau domiciliat. 2. Limba: Carnetul T.I.R. este imprimat n limba francez, cu excepia paginii 1 a coperii, n care rubricile sunt imprimate i n englez; "Regulile referitoare la utilizarea carnetului T.I.R." sunt reproduse n versiunea englez la pagina 3 a coperii. Pe de alt parte, pot fi adugate file suplimentare, cuprinznd o traducere a textului imprimat. 3. Valabilitatea: Carnetul T.I.R. rmne valabil pn la terminarea operaiunii T.I.R. la biroul vamal de destinaie, n msura n care a fost luat n eviden la biroul vamal de plecare n termenul stabilit de asociaia emitent (rubrica 1 de la pagina 1 a coperii i rubrica 4 a voletului). 4. Numrul de carnet: Se va emite un singur carnet T.I.R. pentru un ansamblu de vehicule (vehicule cuplate) sau pentru mai multe containere ncrcate fie de un singur vehicul, fie de un ansamblu de vehicule (a se vedea i regula 10 "d" de mai jos). 5. Numrul de birouri vamale de plecare i de destinaie: Transporturile efectuate sub acoperirea unui carnet T.I.R. pot comporta mai multe birouri vamale de plecare i de destinaie, dar n lipsa unei autorizri: a) birourile vamale de plecare vor fi situate n aceeai ar; b) birourile vamale de destinaie nu vor putea fi situate n mai mult de dou ri; c) numrul total al birourilor vamale de plecare i de destinaie nu va putea depi 4 ( a se vedea i regula 10 "e" de mai jos). 6. Numrul de file: Dac transportul comport un singur birou vamal de plecare i un singur birou vamal de destinaie, carnetul T.I.R. va trebui s aib cel puin 2 file pentru ara de plecare, 3 file pentru ara de destinaie, n plus 2 file pentru fiecare alt ar al crei teritoriu este strbtut. Pentru fiecare birou vamal de plecare sau de destinaie suplimentar, vor fi necesare 2 respectiv 3 alte file; n afar de aceasta va trebui s se adauge 2 file, dac birourile vamale de

destinaie sunt situate n dou ri diferite. 7. Prezentarea la birourile vamale: Carnetul T.I.R. va fi prezentat cu vehiculul rutier, ansamblul de vehicule, containerul sau containerele la fiecare din birourile vamale de plecare, de trecere i de destinaie. La ultimul birou vamal de plecare semntura agentului i tampila cu dat a biroului vamal trebuie s fie aplicate n partea de jos a manifestului tuturor voletelor care vor fi utilizate pentru continuarea transportului (rubrica 19). B. MODUL DE COMPLETARE A CARNETULUI T.I.R. 8. tersturi, scriere suprapus: Carnetul T.I.R. nu va prezenta nici tersturi i nici scrieri suprapuse. Orice rectificare va trebui s fie efectuat prin tierea indicaiilor eronate i prin adugarea, dac este cazul, a indicaiilor dorite. Orice modificare va trebui s fie aprobat (de cel care o face) i vizat de autoritile vamale. 9. Indicaie referitoare la nmatriculare: Cnd dispoziiile naionale nu prevd nmatricularea remorcilor i semiremorcilor, se va indica, n locul numrului de nmatriculare, numrul de identificare sau de fabricaie. 10. Manifestul: a) manifestul va fi completat n limba rii de plecare, cu excepia cazului n care autoritile vamale ar autoriza utilizarea unei alte limbi. Autoritile vamale ale altor ri strbtute i rezerv dreptul s pretind o traducere n limba lor. n vederea evitrii ntrzierilor care ar putea rezulta din aceast exigen, se recomand transportatorului s posede traducerile necesare. b) indicaiile nscrise pe manifest vor trebui s fie dactilografiate sau multiplicate astfel nct s fie uor de citit pe toate filele. Filele ilizibile vor fi refuzate de autoritile vamale. c) cnd nu exist suficient spaiu pentru a nscrie pe manifest toate mrfurile transportate, pot fi ataate voletelor foi-anex, de acelai model cu manifestul sau sub form de documente comerciale coninnd indicaiile manifestului. n acest caz, toate voletele vor trebui s poarte indicaiile urmtoare: numrul foilor-anex (rubrica 10); numrul i natura coletelor sau obiectelor, ca i greutatea brut total a mrfurilor enumerate pe aceste fori-anex (rubricile 11-13). d) cnd carnetul T.I.R. acoper un ansamblu de vehicule sau mai multe containere, coninutul fiecrui vehicul sau al fiecrui container va fi indicat separat pe manifest. Aceast indicaie va trebui s fie precedat de numrul de nmatriculare al vehiculului sau de numrul de identificare al containerului (rubrica 11 a manifestului). e) de asemenea, dac exist mai multe birouri vamale de plecare sau de destinaie, nscrierile referitoare la mrfurile luate n eviden sau destinate fiecrui birou vamal vor fi net separate unele de altele pe manifest. 11. Liste specificative de colete, fotografii, planuri etc.: Cnd, pentru identificarea mrfurilor grele sau voluminoase, autoritile vamale pretind ca asemenea documente s fie anexate carnetului T.I.R., acestea vor fi vizate de autoritile vamale ataate la pagina 2 a coperii carnetului. n plus, o meniune despre aceste documente va fi fcut n rubrica 10 a tuturor voletelor. 12. Semntura: Toate voletele (rubricile 16-17) vor fi datate i semnate de titularul carnetului T.I.R. sau de reprezentantul su. C. INCIDENTE SAU ACCIDENTE 13. Dac pe parcurs, dintr-o cauz fortuit, se ntmpl ca un sigiliu vamal s fie rupt sau ca mrfurile s fie distruse sau deteriorate, transportatorul se va adresa imediat autoritilor vamale, dac acestea se gsesc n apropiere, sau, n lips, altor autoriti componente ale rii n care se gsete. Acestea din urm vor ntocmi n cel mai scurt timp procesul-verbal de constatare care figureaz n carnetul T.I.R. 14. n cazul unui accident care impune transbordarea pe un alt

vehicul sau ntr-un alt container, aceast transbordare nu se poate efectua dect n prezena uneia dintre autoritile desemnate la punctul 13 de mai sus. Autoritatea respectiv va ntocmi procesul-verbal de constatare. Cu excepia cazului cnd pe carnet ar exista meniunea: "mrfuri grele sau voluminoase", vehiculul sau containerul care nlocuiete pe cel vechi va trebui s fie agreat pentru transportul de mrfuri sub sigiliul vamal. n plus, el va fi sigilat i sigiliul vamal aplicat va fi indicat n procesul-verbal de constatare. Totui, dac nici un vehicul sau container agreat nu este disponibil, transbordarea va putea fi efectuat pe un vehicul sau ntr-un container neagreat, cu condiia ca acesta s prezinte garanii suficiente. n acest ultim caz, autoritile vamale ale rilor urmtoare vor aprecia dac pot i ele s permit transportul cu acest vehicul sau container sub acoperirea carnetului T.I.R. 15. n cazul n care exist un pericol iminent care impune descrcarea imediat, parial sau total, transportatorul poate lua, cu de la sine putere, msurile necesare, fr s mai cear sau fr s mai atepte intervenia autoritilor menionate la punctul 13 de mai sus. n acest caz, el va trebui s dovedeasc c a fost nevoit s acioneze astfel n interesul vehiculului, containerului sau ncrcturii transportate. Imediat dup luarea msurilor preventive de prim urgen, transportatorul va informa una dintre autoritile menionate la punctul 13 de mai sus, pentru a face constatarea faptelor, pentru a verifica ncrctura, pentru a sigila vehiculul sau containerul i pentru a ntocmi procesul-verbal de constatare. 16. Procesul-verbal de constatare va rmne anexat carnetului T.I.R. pn la biroul vamal de destinaie. 17. Se recomand asociaiilor s furnizeze transportatorilor, pe lng modelul inserat, chiar n carnetul T.I.R., un anumit numr de formulare de procese-verbale de constatare redactate n limba sau limbile rilor pe care marfa le strbate. COTORUL Nr.1 (paginii impare, alb) AL CARNETULUI T.I.R. Nr. -----------------------------------------------------------------------1. Luat n eviden de ctre biroul vamal din ............|6. Semntura 2. Sub nr. ...............................................|i tampila 3. Plumburi sau mrci de identificare aplicate ...........|cu dat a bi4. | |Plumburi sau mrci de identificare gsite intacte |roului vamal 5. Diverse (itinerar fixat, biroul la care transportul | trebuie s fie prezentat - etc.) | ( ) ..........................................................| ..........................................................|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Voletul Nr.1 |1. CARNET T.I.R. Nr. ------------------------------------|----------------------------------2. Biroul(le) vamal(e) de plecare |3. Eliberat de (numele asociaiei 1. ............ 2. ........... | emitente) 3. ............ |----------------------------------|4. Valabil pentru luarea n eviden| de ctre biroul vamal de ple| care pn la ..........inclusiv ------------------------------------|----------------------------------Pentru uz oficial |5. Titularul carnetului (nume,adre| s, ar) ------------------------------------|----------------------------------|6. ara de plecare|7. ara de des| | tinaie ------------------------------------|----------------------------------8. Nr.(le) de nmatriculare a(le) |10. Documente anexate la manifest vehiculului(lor) rutier(e) |

9. Certificat(te) de agreare (Nr. | i data) | ------------------------------------| MANIFESTUL MRFURILOR | -----------------------------------------------------------------------11. a) Compartiment(te)|12. Numrul i natura|13. Greutate|18. Plumburi de ncrcare sau| coletelor; denu- | brut n|sau mrci de container(e) | mirea mrfurilor | kg |identificare b) Mrci i numere | | |aplicate(num. ale coletelor | | |identificate) sau obiectelor | | | ---------------------------------------------------------14. Totalul coletelor| Nu-|15. Certific c indicaiile |19. Birou vamal figurnd pe mani-|mri| din rubricile 1-14 de mai|de plecare. Semfest | | sus sunt exacte i comp- |ntura agentului Destinaia: | | lete |i tampila cu 1. Birou vamal | |16. Locul i data |dat a biroului 2. Birou vamal | |17. Semntura titularului sau|vamal 3. Birou vamal | | reprezentantului su | ( ) | | ________________________ | ______________ ------------------------------------------------------------------------20. Certificat de luare n eviden| (birou vamal de plecare sau de | trecere la intrare) | ------------------------------------| | |21. Plumburi sau |22. Termen de | mrci de identi- |tranzit | ficare gsite in-| | tacte | | ------------------------------------| 23. nregistrat de biroul vamal din | Sub nr. | ------------------------------------| 24. Diverse (itinerar fixat, biroul| unde transportul trebuie s fie | prezentat etc.) | ------------------------------------| 25. Semntura agentului i tampila | cu dat a biroului vamal | ( ) | _______________________________ | -----------------------------------------------------------------------COTORUL Nr.2 (Pagini pare, verde) AL CARNETULUI T.I.R. NR. ----------------------------------------------------------------------1. Sosire constatat de ctre biroul vamal din ..........|6. Semntura 2.| |Plumburi sau mrci de identificare gsite intacte ..|i tampila 3. Descrcat............ colete sau obiecte (cum e preci-|cu dat a bizat pe manifest) |roului vamal 4. Plumburi noi aplicate ................................| 5. Rezerve...............................................| ( ) ......................................................| ......................................................|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Voletul Nr.2 |1. CARNET T.I.R. Nr. ------------------------------------|----------------------------------2. Biroul(le) vamal(e) de plecare |3. Eliberat de (numele asociaiei 1. ............ 2. ........... | emitente) 3. ............ |----------------------------------|4. Valabil pentru luarea n eviden-

| de ctre biroul vamal de ple| care pn la ..........inclusiv ------------------------------------|----------------------------------Pentru uz oficial |5. Titularul carnetului (nume,adre| s, ar) ------------------------------------|----------------------------------|6. ara de plecare|7. ara de des| | tinaie ------------------------------------|----------------------------------8. Nr.(le) de nmatriculare a(le) |10. Documente anexate la manifest vehiculului(lor) rutier(e) | 9. Certificat(te) de agreare (Nr. | i data) | ------------------------------------| MANIFESTUL MRFURILOR | -----------------------------------------------------------------------11. a) Compartiment(te)|12. Numrul i natura|13. Greutate|18. Plumburi de ncrcare sau| coletelor; denu- | brut n|sau mrci de container(e) | mirea mrfurilor | kg |identificare b) Mrci i numere | | |aplicate(num. ale coletelor | | |identificate) sau obiectelor | | | ---------------------------------------------------------14. Totalul coletelor| Nu-|15. Certific c indicaiile |19. Birou vamal figurnd pe mani-|mri| din rubricile 1-14 de mai|de plecare. Semfest | | sus sunt exacte i comp- |ntura agentului Destinaia: | | lete |i tampila cu 1. Birou vamal | |16. Locul i data |dat a biroului 2. Birou vamal | |17. Semntura titularului sau|vamal 3. Birou vamal | | reprezentantului su | ( ) | | ________________________ | ______________ -----------------------------------------------------------------------20. Certificat de luare n eviden|26. Certificat de scoatere din (birou vamal de plecare sau de | eviden (birou vamal de trecere la intrare) | trecere la ieire sau de | destinaie) ------------------------------------|----------------------------------| |21. Plumburi sau |22. Termen de |27. Plumburi sau mrci de idenmrci de identi- |tranzit | tificare gsite intacte ficare gsite in-| | tacte | | ------------------------------------|---------------------------------23. nregistrat de biroul vamal din |28. Numrul coletelor scoase din Sub nr. | eviden ------------------------------------|---------------------------------24. Diverse (itinerar fixat, biroul|29. Rezerve unde transportul trebuie s fie | prezentat etc.) | ------------------------------------|--------------------------------25. Semntura agentului i tampila |30. Semntura agentului i tamcu dat a biroului vamal | pila cu dat a biroului vamal ( ) | ( ) _______________________________ | ____________________________ ----------------------------------------------------------------------VOLET DESTINAT EXCLUSIV, N CAZ DE NECESITATE, BIROULUI VAMAL DE DESTINAIE -----------------------------------------------------------------------Voletul Nr.2 (roz) |1. CARNET T.I.R. Nr. ------------------------------------|----------------------------------2. Biroul(le) vamal(e) de plecare |3. Eliberat de (numele asociaiei 1. ............ 2. ........... | emitente)

|----------------------------------|4. Valabil pentru luarea n eviden| de ctre biroul vamal de ple| care pn la ..........inclusiv ------------------------------------|----------------------------------Pentru uz oficial |5. Titularul carnetului (nume,adre| s, ar) ------------------------------------|----------------------------------|6. ara de plecare|7. ara de des| | tinaie ------------------------------------|----------------------------------8. Nr.(le) de nmatriculare a(le) |10. Documente anexate la manifest vehiculului(lor) rutier(e) | 9. Certificat(te) de agreare (Nr. | i data) | ------------------------------------| MANIFESTUL MRFURILOR | -----------------------------------------------------------------------11. a) Compartiment(te)|12. Numrul i natura|13. Greutate|18. Plumburi de ncrcare sau| coletelor; denu- | brut n|sau mrci de container(e) | mirea mrfurilor | kg |identificare b) Mrci i numere | | |aplicate(num. ale coletelor | | |identificate) sau obiectelor | | | ---------------------------------------------------------14. Totalul coletelor| Nu-|15. Certific c indicaiile |19. Birou vamal figurnd pe mani-|mri| din rubricile 1-14 de mai|de plecare. Semfest | | sus sunt exacte i comp- |ntura agentului Destinaia: | | lete |i tampila cu 1. Birou vamal | |16. Locul i data |dat a biroului 2. Birou vamal | |17. Semntura titularului sau|vamal 3. Birou vamal | | reprezentantului su | ( ) | | ________________________ | ______________ -----------------------------------------------------------------------20. Certificat de luare n eviden|26. Certificat de scoatere din (birou vamal de plecare sau de | eviden (birou vamal de trecere la intrare) | trecere la ieire sau de | destinaie) ------------------------------------|----------------------------------| |21. Plumburi sau |22. Termen de |27. Plumburi sau mrci de idenmrci de identi- |tranzit | tificare gsite intacte ficare gsite in-| | tacte | | ------------------------------------|---------------------------------23. nregistrat de biroul vamal din |28. Numrul coletelor scoase din Sub nr. | eviden ------------------------------------|---------------------------------24. Diverse (itinerar fixat, biroul|29. Rezerve unde transportul trebuie s fie | prezentat etc.) | ------------------------------------|--------------------------------25. Semntura agentului i tampila |30. Semntura agentului i tamcu dat a biroului vamal | pila cu dat a biroului vamal ( ) | ( ) _______________________________ | ____________________________ ----------------------------------------------------------------------PROCES VERBAL DE CONSTATARE (galben) ncheiat n aplicarea articolului 25 al Conveniei TIR (a se vedera, de asemenea, regulile de la 13 la 17 privind utilizarea carnetului) ----------------------------------------------------------------------1. Biroul(le) vamal(e) de plecare |2. Carnet T.I.R. Nr.

3. ............

-----------------------------------|----------------------------------|3. Eliberat de -----------------------------------|----------------------------------4. Nr.(le) de nmatriculare a(le) |5. Titularul carnetului vehiculului(lor) rutier(e) | Numrul(le) de identificare al | (ale) containerului(lor) | -----------------------------------|---------------------------------6. Plumbul(le) vamal(le) este/sunt|8. Observaii intact() neintact(e)| --| | | | | | --| -----------------------------------|---------------------------------7. Compartimentul(le) de ncrcare| sau containerul(le) este/sunt | intact(e) neintact(e)| -| | | | -| ---------------------------------------------------------------------9. Nici o marf nu apare ca -Mrfurile descrise n rubricile fiind lips | | 10-13 lipsesc (L) sau sunt dis-truse (D) cum se indic n rubrica 12 ---------------------------------------------------------------------10. a) Compartiment(te) de|11. Numrul i|12. L sau|13. Observaii (a ncrcare sau contai- |natura colete-|D |se indica n specner(e) |lor; denumirea| |ial cantitile b) Mrci i numere ale|mrfurilor | |lips sau distrucoletelor sau obiecte-| | |se) lor | | | ---------------------------------------------------------------------14. Data, locul i circumstanele accidentului ---------------------------------------------------------------------15. Msuri luate pentru ca operaiunea TIR s poat continua | | aplicarea de noi plumburi: numr .......... caracteristici ..... | | transbordarea mrfurilor (a se vedea rubrica 16 de mai jos) | | altele ---------------------------------------------------------------------16. Dac mrfurile au fost transbordate: caracteristicile vehiculului (lor) rutier(e) sau containerului(lor) de substituire Nr.de nmatriculare a) vehiculul......... | .......... | Agregat da | | nu | | Nr. certifict de agreare .............. .............. Numrul i caracteristicile plumburilor aplicate ............./..... ............./.....

Nr. de identificare b) containerul ....... | | | .............. .........../...... ....... | | | .............. .........../...... ---------------------------------------------------------------------17. Autoritatea care a ncheiat |18. Viza urmtorului birou vamal prezentul proces-verbal | pe parcursul transportului | TIR | _________ _________ | ___________ ( ) loc/data/ Semntura | Semntura tampila | ---------------------------------------------------------------------REGULAMENT ANEXA 2

privind condiiile tehnice aplicabile vehiculelor rutiere care pot fi admise la transportul internaional sub sigiliu vamal Articolul 1 Principii fundamentale Vor putea fi agreate pentru transportul internaional de mrfuri sub sigiliu vamal numai vehiculele al cror compartiment destinat ncrcturii este construit i amenajat astfel ca: a) nici o marf s nu poat fi scoas sau introdus din partea sigilat a vehiculului fr a lsa urme vizibile de efracie sau fr ruperea sigiliului vamal; b) sigiliul vamal s poat fi aplicat ntr-un mod simplu i eficace; c) s nu aib nici un spaiu ascuns care s permit dosirea mrfurilor; d) toate spaiile susceptibile de a conine mrfuri s fie uor accesibile pentru controlul vamal. Articolul 2 Structura compartimentului rezervat ncrcturii 1. Pentru a corespunde prevederilor art. 1 al prezentului Regulament: a) elementele componente ale compartimentului rezervat ncrcturii (perei, podele, ui, acoperi, cadre, traverse etc.) vor fi asamblate cu dispozitive care nu vor putea fi scoase i repuse la loc din exterior fr a lsa urme vizibile sau vor fi asamblate folosind metode care au ca efect s constituie un ansamblu care s nu poat fi modificat fr a lsa urme vizibile. Dac pereii, podeaua, uile i acoperiul sunt formate din elemente diverse, acestea vor trebui s rspund acelorai prescripii i s fie suficient de rezistente; b) uile i orice alt sistem de nchidere (inclusiv robinetele, chepengurile etc.) vor fi prevzute cu un dispozitiv care va permite aplicarea unui sigiliu vamal. Acest dispozitiv trebuie s nu poat fi scos i repus la loc din exterior fr a lsa urme vizibile i nici ua sau nchiztoarea nu vor trebui s poat fi deschise fr a rupe sigiliul vamal. Sigiliul vamal va fi protejat n mod adecvat. Acoperiurile care se pot deschide vor fi admise; c) deschizturile de ventilaie i de scurgere vor fi prevzute cu un dispozitiv care s mpiedice accesul n interiorul compartimentului rezervat ncrcturii. Acest dispozitiv va trebui s nu poat fi scos i repus la loc din exterior fr a lsa urme vizibile. 2. Indiferent de dispoziiile art. 1 "c" al prezentului Regulament, vor fi admise elementele componente ale compartimentului rezervat ncrcturii care, pentru raiuni de ordin practic, trebuie s comporte spaii goale (de exemplu, ntre plcile unui perete dublu). Pentru ca aceste spaii goale s nu poat fi utilizate pentru ascunderea de mrfuri: dac mbrcmintea interioar a compartimentului acoper peretele pe toat nlimea sa de la podea pn la acoperi sau, n alte cazuri, dac spaiul existent ntre aceast mbrcminte i peretele exterior este n ntregime nchis, mbrcmintea va trebui s fie fixat astfel nct s nu poat fi demontat i repus la loc fr a lsa urme vizibile; dac mbrcmintea nu acoper peretele pe toat nlimea sa i dac spaiile care o separ de peretele exterior nu sunt n ntregime nchise, precum i n orice alte cazuri n care construcia presupune spaii, numrul spaiilor va trebui s fie redus la minimum i aceste spaii vor trebui s fie uor accesibile pentru controlul vamal. 3. Lucarnele vor fi permise cu condiia ca ele s fie confecionate din materiale suficient de rezistente i s nu poat fi scoase i repuse la loc din exterior fr a lsa urme vizibile. Totui, sticla va fi admis, dar n acest caz fereastra va fi prevzut cu un grilaj metalic fix care nu va putea fi scos din exterior; dimensiunea ochiurilor grilajului nu va depi 10 mm. 4. Deschizturile amenajate n podea n scopuri tehnice, ca i cele

de ungere, ntreinere, reumplere a lzii cu nisip, nu vor fi admise dect dac vor fi prevzute cu un capac care s fie fixat astfel nct accesul din exterior la compartimentul rezervat ncrcturii s nu fie posibil. Articolul 3 Vehicule cu prelat 1. Vehiculele cu prelat vor satisface condiiile art. 1 i 2 ale prezentului Regulament, n msura n care acestea pot s le fie aplicate. n plus vehiculele vor fi conforme condiiilor prezentului articol. 2. Prelata va fi confecionat fie din estur rezistent, fie din estur acoperit cu material plastic sau cauciucat, neextensibil i suficient de rezistent. Ea va fi ntr-o stare bun i confecionat astfel nct dispozitivul de nchidere odat fixat s nu permit accesul la ncrctur fr a lsa urme vizibile. 3. Dac prelata este confecionat din mai multe fii, marginile acestor fii vor fi ndoite una n alta i asamblate cu ajutorul a dou custuri la o distan de cel puin 15 mm. Aceste custuri vor fi executate conform schiei nr. 1 anexat la prezentul Regulament. Totui, cnd pentru anumite pri ale prelatei (cum ar fi partea ratabil din spate i colurile ntrite) nu este posibil s se asambleze prile n acest mod, va fi suficient s se ndoaie captul prii superioare i s se fac custurile conform schielor nr. 2 i nr. 2a, anexate la prezentul Regulament. Una dintre custuri nu va fi vizibil dect din interior, iar culoarea firului utilizat pentru aceast custur va trebui s fie net diferit de culoarea prelatei ca i de culoarea firului utilizat pentru alt custur. Toate custurile vor fi trase la main. 4. Dac prelata este din estur acoperit cu material plastic i confecionat din mai multe fii, acestea vor putea fi, de asemenea, lipite conform schiei nr. 3, anexat la prezentul Regulament. Marginea unei fii va acoperi marginea celeilalte fii pe o lime de cel puin 15 mm. Unirea fiilor va fi asigurat pe toat aceast lime. Marginea exterioar de asamblat va fi acoperit de o panglic din material plastic, cu o lime de cel puin 7 mm, care va fi fixat prin acelai procedeu de lipire. Se va imprima pe aceast panglic, ca i pe o lime de cel puin 3 mm de fiecare parte a acesteia, un relief uniform i vizibil. Asamblarea va fi efectuat astfel nct fiile s nu poat fi separate i apoi reasamblate fr a lsa urme vizibile. 5. Reparaiile se vor efectua conform metodei ilustrate n schia nr. 4, anexat la prezentul Regulament. Marginile vor fi ndoite una n alta i asamblate prin dou custuri vizibile i distanate cu cel puin 15 mm; culoarea firului vizibil din interior va fi diferit de cea a firului vizibil din exterior i de cea a prelatei; toate custurile vor fi trase la main. Cnd trebuie efectuate reparaiile unei prelate deteriorate aproape de margini, nlocuindu-se fia deteriorat cu alt fie, custura va putea fi tras, conform prevederilor paragrafului 3 al prezentului articol i conform schiei nr. 1, anexat la prezentul Regulament. Reparaiile prelatelor din estur acoperit cu material plastic vor putea fi efectuate, de asemenea, conform metodei descrise la paragraful 4 al prezentului articol, dar, n acest caz, sudura va trebui s fie efectuat pe ambele fee ale prelatei, fia fiind pus pe faa anterioar. 6. a) Prelata va fi fixat la vehicul astfel nct s rspund strict condiiilor art. 1 lit. "a" i "b" ale prezentului Regulament. nchiderea va fi asigurat prin: belciuge metalice aplicate vehiculului; ochiuri practicate n marginea prelatei; o legtur de nchidere care s treac prin belciuge pe deasupra prelatei i s rmn vizibil la exterior pe toat lungimea sa. Prelata va acoperi elementele solide ale vehiculului pe o distan de cel puin 250 mm, msurat ncepnd din centrul belciugelor de fixare, exceptnd cazurile n care sistemul de construcie al

vehiculului ar mpiedica el nsui orice acces la compartimentul rezervat ncrcturii. b) Cnd marginea unei prelate trebuie s fie fixat definitv la vehicul, asamblarea va fi continu i realizat cu ajutorul unor dispozitive solide. 7. Prelata va fi susinut de o suprastructur adecvat, perei, cercuri, ipci etc. 8. Intervalul ntre belciuge i ntre ochiuri nu va depi 200 mm. Ochiurile vor fi ntrite. 9. Vor fi utilizate ca mijloace de nchidere: a) cabluri din oel cu un diametru de cel puin 3 mm; b) cordon din cnep sau din sisal cu un diametru de cel puin 8 mm, mbrcat ntr-un nveli de material plastic transparent neextensibil. Cablurile sau cordoanele vor putea fi mbrcate cu un nveli din material plastic transparent neextensibil. 10. Fiecare cablu sau cordon va trebui s fie dintr-o singur bucat prevzute cu un cap metalic dur n fiecare extremitate. Dispozitivul de fixare al fiecrui cap metalic va trebui s comporte un nit gol traversnd cablul sau cordonul i permind trecerea legturii sigiliului vamal. Cablul sau cordonul va trebui s rmn vizibil de o parte i de alta a nitului gol, astfel nct s fie posibil s se constate c acest cablu sau cordon este ntr-adevr dintr-o singur bucat (a se vedea schia nr. 5 anexat la prezentul Regulament). 11. La deschiderile practicate n prelat folosite la ncrcare sau descrcare, ambele margini ale prelatei se vor suprapune n suficient msur. n plus, nchiderea va fi asigurat prin: a) o parte rabatabil cusut sau lipit, conform paragrafelor 3 i 4 ale prezentului articol; b) belciuge i ochiuri care satisfac condiiile paragrafului 8 al prezentului articol; c) o band confecionat dintr-un material corespunztor, dintr-o singur bucat i neextensibil, cu o lime i o grosime de cel puin 20 mm, respectiv 3 mm, care trece prin belciuge i care ine mpreun cele dou margini ale prelatei ca i partea rabatabil. Aceast band va fi fixat de interiorul prelatei i prevzut cu un ochi pentru a permite trecerea cablului sau a cordonului menionat la paragraful 9 al prezentului articol. Nu va fi pretins existena unei pri rabatabile, atunci cnd exist un dispozitiv special (ican etc.), care mpiedic accesul la ncrctur fr a lsa urme vizibile. Schia nr. 1 PRELAT CONFECIONAT DIN MAI MULTE BUCI ASAMBLATE PRIN CUSTUR DESEN Schia nr. 2 PRELAT CONFECIONAT DIN MAI MULTE BUCI ASAMBLATE PRIN CUSTUR DESEN Schia nr. 2a PRELAT CONFECIONAT DIN MAI MULTE BUCI DESEN Schia nr. 3 PRELAT CONFECIONAT DIN MAI MULTE BUCI DESEN Schia nr. 4

REPARAREA PRELAEEI DESEN Schia nr. 5 SPECIMEN DE RACORD DESEN ANEXA 3 PROCEDURA DE AGREERE A VEHICULELOR RUTIERECARE CORESPUND CONDIIILOR TEHNICE PREVZUTE N REGULAMENTUL DIN ANEXA 2 Generaliti 1. Vehiculele rutiere pot fi agreate dup una din urmtoarele proceduri: a) fie individual; b) fie pe tip de construcie (o serie de vehicule rutiere). 2. Dup agreare se va elibera un certificat de agreare conform modelului din anexa nr. 4. Acest certificat va fi imprimat n limba rii unde a fost eliberat i n limba francez sau n limba englez. El va fi nsoit, atunci cnd autoritatea care a eliberat certificatul de agreere va considera, de fotografii sau desene autentificate de aceast autoritate. Numrul acestor documente va fi, n acest caz, trecut de aceast autoritate n rubrica nr. 6 a certificatului. 3. Certificatul va trebui s se gseasc la bordul vehiculului rutier. 4. Vehiculele rutiere vor fi prezentate la fiecare 2 ani, n scopul verificrii i eventualei prelungiri a agrerii, autoritilor competente din ara n care vehiculul este inmatriculat sau, n cazul vehiculelor nenmatriculate, autoritilor competente din ara n care domiciliaz proprietarul sau utilizatorului. 5. Dac un vehicul rutier nu mai satisface condiiile tehnice prevzute pentru agrearea sa, el va trebui, nainte de a putea fi utilizat din nou pentru transportul mrfurilor sub acoperirea carnetului T.I.R., s fie repus n starea n care a obinut agrearea, astfel nct s satisfac din nou aceste condiii tehnice. 6. Cnd caracterisitcile eseniale ale unui vehicul rutier se modific, acest vehicul nu va mai fi considerat ca agreat i va trebui s primeasc un nou certificat de agreere de la autoritatea competent nainte de a putea fi utilizat pentru transportul mrfurilor sub acoperirea carnetului T.I.R. 7. Autoritile competente ale rii n care este nmatriculat vehiculul sau, n cazul vehiculelor care nu necesit nmatriculare, autoritile competente ale rii n care este stabilit proprietarul sau utilizatorul pot, dac este cazul, s retrag sau s rennoiasc certificatul de agreere sau s elibereze un nou certificat de agreere n mprejurrile enumerate la art. 14 al prezentei anexe. Procedura de agreere individual 8. Agreerea individual este cerut autoritii competente de ctre proprietar, utilizator sau reprezentantul unuia sau altuia. Autoritatea competent procedeaz la controlul vehiculului rutier prezentat n aplicarea regulilor generale prevzute la paragrafele 1-7 de mai sus, se asigur c el corespunde condiiilor tehnice prevzute la anexa nr. 2 i elibereaz, dup agreere, un certificat conform modelului din anexa nr.4. Procedura de agreere pe tip de construcie (serii de vehicule rutiere) 9. Cnd vehiculele rutiere sunt fabricate n serie dup acelai tip construcie, constructorul va putea cere autoritii competente din

de

ara

de fabricaie agreerea pe tip de construcie. 10. Constructorul va trebui s indice, n cererea sa, numerele sau literele de identificare pe care le atribuie tipului de vehicul rutier pentru care se cere agreerea. 11. Aceast cerere va trebui s fie nsoit de planuri i de o specificaie detaliat a construciei tipului de vehicul rutier care urmeaz s fie agreat. 12. Constructorul trebuie s se angajeze n scris: a) s prezinte autoritii competente acele vehicule din tipul n cauz pe care dorete s le examineze; b) s permit autoritii competente s examineze alte exemplare n orice moment n cursul produciei seriei tipului respectiv; c) s informeze autoritatea competent de orice modificare a planurilor sau specificaiilor, indiferent de importan, nainte de a o opera; d) s aplice pe vehiculele rutiere, ntr-un loc vizibil, numerele sau literele de identificare a tipului de construcie, precum i numrul de ordine al fiecrui vehicul din seria tipului respectiv (numr de fabricaie); e) s in o eviden a vehiculelor fabricate conform tipului agreat. 13. Autoritatea competent va indica, dac este cazul, modificrile de dus tipul de construcie prevzut pentru a putea acorda agreerea. 14. Nici o agreere pe tip de construcie nu va fi acordat fr ca autoritatea competent s fi constatat, prin verificarea unuia sau a mai multor autovehicule fabricate conform acestui tip de construcie, c vehiculele de acest tip satisfac condiiile tehnice prevzute n anexa nr. 2. 15. Autoritatea competent va notifica n scris constructorului decizia sa de agreere pe tip. Aceast decizie va purta data, numrul i va desemna cu precizie autoritatea care a dat-o. 16. Autoritatea competent va lua msurile necesare pentru a elibera, pentru fiecare vehicul n conformitate cu tipul de construcie agreat, un certificat de agreere, ngrijindu-se de vizarea corespunztoare a acestuia. 17. Titularul certificatului de agreere va trebui, nainte de a utiliza autovehiculul pentru transportul mrfurilor sub acoperirea carnetului T.I.R., s completeze, n msura necesarului, certificatul de agreere prin: indicarea numrului de nmatriculare atribuit vehiculului (rubrica 1); cnd este vorba de un vehicul nesupus nmatriculrii, indicarea numrului i adresei titularului (rubrica 9). 18. Cnd un vehicul care a fost agreat pe tip de construcie este exportat ntr-o alt ar parte contractant va prezenta convenie, ara importatoare nu va cere o nou procedur de agreere ca urmare a importului. Procedura de adnotare a certificatului de agreere 19. Cnd un vehicul agreat, care transport mrfuri sub acoperirea carnetului TIR, prezint defecte de importan major, autoritile competente ale prilor contractante vor putea fie s refuze autorizarea autovehiculului de a-i continua drumul sub acoperirea carnetului TIR, fie s permit vehiculului s-i continue drumul sub acoperirea carnetului TIR pe propriul lor teritoriu, lund msurile de control corespunztoare. Vehiculul agreat va trebui s fie repus n stare corespunztoare n timpul cel mai scurt i, cel trziu, nainte de orice nou utilizare pentru transport sub acoperirea unui carnet TIR. 20. n fiecare dintre cele dou cazuri, autoritile vamale vor face meniunea corespunztoare n rubrica 10 a certificatului de agreere a vehiculului. Vehiculul repus n starea care s justifice agreerea va fi prezentat autoritilor competente ale unei Pri Contractante care vor valida din

nou certificatul, adugnd n rubrica 11 o meniune care anuleaz adnotrile precedente. Nici un vehicul al crui certificat poart o meniune n rubirca 10, n baza dispoziiilor sus-menionate, nu va putea fi utilizat din nou pentru transportul mrfurilor sub acoperirea carnetului TIR pn cnd nu va fi repus n starea corespunztoare i pn cnd adnotrile din rubrica 10 nu vor fi anulate, conform celor de mai sus. 21. Orice meniune nscris pe certificat va purta data i va fi autentificat de autoritile competente. 22. Cnd un vehicul prezint defecte pe care autoritile vamale le consider de importan minor i nu creeaz nici un risc de fraud, continuarea utilizrii acestui vehicul pentru transportul mrfurilor sub acoperirea carnetului TIR va putea fi autorizat. Titularul certificatului de agreere va fi avizat despre aceast defeciune i va trebui s repun vehiculul n stare corespunztoare ntr-un termen rezonabil. ANEXA 4 Modelul certificatului de agreere a unui vehicul rutier (Pagina de pe copert) CERTIFICAT DE AGREERE APPROVAL CERTIFICATE a unui vehicul rutier pentru transportul mrfurilor sub sigiliu vamal of a road vehicle for the transport of goods under Customs seal CERTIFICAT Nr._____ CERTIFICATE N _____ Convenia T.I.R. din 14 noiembrie 1975 TIR Convention 14.11.75 Eliberat de ______________________ Issued by _____________________ IDENTIFICARE | CERTIFICAT DE AGREERE Nr. .... +-------------------------------

1. Numr de nmatriculare 2. Tipul vehicului 3. Numrul asiului 4. Marca (sau numele constructorului) 5. Alte caracteristici 6. Numrul de anexe -------------------------------------------------------------------7. AGREERE +---------------+ 7. Valabil pn la | | +---------------+ | | Agreere individual | | Agreere prin tipul de construcie +----------+ (a se marca cu o cruce csua corespunztoare) | tampil | +----------+ Loc Data Semntura

-------------------------------------------------------------------8. TITULAR proprietar sau utilizator (numai pentru vehiculele nenmatriculate) Nume i adresa -------------------------------------------------------------------9. RENNOIRE | | | -------------------|---------------|---------------|---------------Valabil pn la | | | -------------------|---------------|---------------|---------------Loc | | | -------------------|---------------|---------------|---------------Dat | | | -------------------|---------------|---------------|---------------Semntura | | | -------------------|---------------|---------------|---------------tampil | | | -------------------------------------------------------------------OBSERVAII (rezervat autoritilor vamale) -------------------------------------------------------------------10. Defecte constatate | 11. Remedieri -----------------------------------|-------------------------------Autoritate | | Autoritate | -----------------| tampil |---------------| tampil Semntur | | Semntur | -----------------------------------|-------------------------------10. Defecte constatate | 11. Remedieri -----------------------------------|-------------------------------Autoritate | | Autoritate | -----------------| tampil |---------------| tampil Semntur | | Semntur | -----------------------------------|-------------------------------10. Defecte constatate | 11. Remedieri -----------------------------------|-------------------------------Autoritate | | Autoritate | -----------------| tampil |---------------| tampil Semntur | | Semntur | -------------------------------------------------------------------12. Alte meniuni Aviz important pe verso AVIZ IMPORTANT 1. Certificatul de agreere va fi nsoit, dac autoritatea care l-a eliberat consider necesar, de fotografii sau desene autentificate de ctre aceast autoritate. Numrul acestor documente va fi n acest caz nscris de aceast autoritate n rubrica nr. 6 a certificatului. 2. Certificatul va trebui s se gseasc la bordul vehiculului rutier. 3. Vehiculele rutiere vor fi prezentate la fiecare 2 ani, n scopul verificrii i rennoirii eventuale a agreerii, autoritilor competente ale rii unde vehiculul este nmatriculat sau, n cazul vehiculelor nenmatriculate, autoritilor rii n care este domiciliat proprietarul sau utilizatorul. 4. Dac un vehicul rutier nu mai satisface condiiile tehnice prescrise pentru agreerea sa, va trebui, nainte de a putea fi utilizat din nou pentru transportul mrfurilor sub acoperirea carnetului T.I.R., s fie repus n starea n care a obinut agreerea astfel, nct s corespund din nou condiiilor tehnice. 5. Atunci cnd caracteristicile eseniale ale unui vehicul rutier sunt modificate, acest vehicul nu va mai fi considerat agreat i va

trebui s obin o nou agreere din partea autoritii competente nainte de a putea fi utilizat pentru transportul mrfurilor sub acoperirea carnetului T.I.R. ANEXA 5 PLCILE T.I.R. 1. Plcile vor avea dimensiunile 250/400 mm. 2. Literele T.I.R., cu caractere latine majuscule, vor avea o nlime de 200 mm i o grosime de cel puin 20 mm. Ele vor fi de culoare alb pe un fon albastru. ANEXA 6 NOTE EXPLICATIVE Introducere Conform dispoziiilor art. 43 din prezenta Convenie, notele explicative dau interpretare anumitor dispoziii din prezenta Convenie i din anexele sale. Notele explicative nu modific dispoziiile prezentei Convenii sau ale anexelor sale; ele precizeaz numai coninutul, nelesul i aria lor de ntrebuinare. n special, innd seama de dispoziiile art. 12 i anexei nr. 2 din prezenta Convenie relative la condiiile tehnice de agreare a vehiculelor rutiere pentru transportul sub sigiliu vamal, notele explicative precizeaz, dac este cazul, tehnicile de construcie care trebuie s fie acceptate de Prile Contractante ca fiind corespunztoare acestor dispoziii. Ele precizeaz, de asemenea, dac este cazul, tehnicile de construcie care nu corespund acestor dispoziii. Notele explicative constituie un instrument de aplicare a dispoziiilor din prezenta Convenie i din anexele sale, n funcie de evoluia tehnicilor i exigenelor de ordin economic. 0. TEXTUL PRINCIPAL AL CONVENIEI 0.1. Articolul 1 0.1. b) Prin excepiile (redevene i impozite) vizate n subparagraful "b" al art. 1, se neleg toate sumele, altele dect drepturile i taxele percepute la import sau la export de Prile Contractante sau cu ocazia importului sau exportului. Aceste sume vor fi limitate la costul serviciilor acordate i nu vor constitui un mijloc indirect de protecie a produselor naionale sau o tax cu caracter fiscal, perceput pentru importuri sau exporturi. Aceste redevene i impozite cuprind, ntre altele, vrsmintele aferente: certificatelor de origine, dac acestea sunt necesare pentru tranzit; analizelor efectuate de laboratoarele vamale n scopul controlului; inspeciilor vamale i altor operaiuni de vmuire efectuate n afara orelor de deschidere normale i n afara localurilor oficiale ale unitii vamale; inspeciilor efectuate pentru motive de ordin sanitar, veterinar sau fitopatologic. 0.1. e) Se nelege prin caroserie amovibil un compartiment de ncrcare care nu este dotat cu nici un mijloc de locomoie i care este conceput pentru a fi transportat pe un vehicul rutier, asiul i cadrul inferior al caroseriei fiind special adaptate acestui scop. 0.1. e) i) Termenul parial nchis care se aplic echipamentului menionat n subparagraful "e) i" al art. 1 se nelege ca referindu-se la o construcie n general constituit dintr-un planeu i o

suprastructur care are un spaiu de ncrcare echivalent cu acela al unui container nchis. Suprastructura este de obicei fcut din elemente metalice constituind carcasa unui container. Aceste tipuri de containere pot avea, de asemenea, unul sau mai muli perei laterali sau frontali. Unele din ele au numai un acoperi legat de planeu cu un cadru vertical. Containerele de acest tip sunt utilizate, n special, pentru transportul mrfurilor voluminoase (ca autoturismele, de exemplu). 0.2. Articolul 2 02-1. Articolul 2 prevede c un transport sub acoperirea carnetului T.I.R. poate s se nceap i s se termine n aceeai ar, cu condiia ca el s strbat pe parcurs un teritoriu strin. n acest caz, nimic nu poate mpiedica autoritile vamale ale rii de plecare s pretind, n afar de carnetul T.I.R., un document naional destinat s asigure reimportul liber al mrfurilor. Se recomand totui autoritilor vamale s nu cear un asemenea document i s accepte s-l nlocuiasc printr-o adnotare special pe carnetul T.I.R. 02-2. Dispoziiile acestui articol permit transportul mrfurilor sub acoperirea carnetului T.I.R. cnd numai o parte din parcurs este efectuat cu transportul auto. Ele nu precizeaz care parte a parcursului trebuie s fie efectuat cu transportul auto; este suficient ca aceast parte s se situeze ntre nceputul i sfritul operaiunii T.I.R. Totui, contrar inteniilor expeditorului la plecare, se poate ntmpla ca, din motive neprevzute, cu caracter comercial sau accidental, nici o parte a parcursului s nu fie efectuat cu transportul auto. Prile Contractante vor accepta carnetul T.I.R. n aceste cazuri excepionale i responsabilitatea asociaiilor garante va fi angajat. 0.5. Articolul 5 Textul acestui articol nu exclude dreptul de a efectua controlul mrfurilor prin sondaj, dar subliniaz c aceste controluri trebuie s fie limitate ca numr. Trebuie de observat c sistemul internaional al carnetului T.I.R. d garanii suplimentare n raport cu cele prezentate de procedurile naionale: pe de o parte, indicaiile carnetului T.I.R. referitoare la mrfuri trebuie s corespund meniunilor fcute pe documentele vamale emise n ara de plecare; pe de alt parte, rile de trecere i de destinaie gsesc garanii n controlurile care s-au efectuat la plecare i care au fost autentificate prin tampila unitii vamale de plecare. (A se vedea, de asemenea, mai departe nota art. 19). 0.6.2. Articolul 6, paragraful 2 Conform dispoziiilor acestui paragraf, autoritile vamale ale unei ri pot agrea mai multe asociaii, fiecare dintre ele asumndu-i responsabilitatea decurgnd din operaiunile efectuate sub acoperirea carnetelor pe care le-a emis sau pe care le-au emis asociaiile a cror corespondent este. 0.8.3. Articolul 8, paragraful 3 Se recomand autoritilor vamale s limiteze la o sum echivalent cu 50000 dolari S.U.A. de carnet T.I.R. nivelul maxim al sumei care se poate cere asociaiei garante. 0.8.6. Articolul 8, paragraful 6 1. Cnd n carnetul T.I.R. nu exist indicaii suficient de precise care s permit taxarea mrfurilor, cei interesai pot aduce dovezi care s confirme msura exact a mrfurilor. 2. Dac nu este fcut nici o dovad, drepturile i taxele nu vor fi aplicate la taxa forfetar fr legtur cu natura mrfurilor, ci la taxa cea mai ridicat aplicabil genului de mrfuri menionate n carnetul T.I.R. 0.10. Articolul 10

Se consider c certificarea de descrcare a carnetului T.I.R. a fost obinut n mod abuziv sau fraudulos, dac operaiunea T.I.R. a fost efectuat folosindu-se compartimente de ncrcare modificate fraudulos, dac au fost constatate fapte, cum ar fi: ntrebuinarea de documente false sau inexacte, substituirea de mrfuri, falsificarea sigiliilor vamale sau dac descrcarea a fost obinut prin alte mijloace ilicite. 0.11. Articolul 11 0.11-1. Atunci cnd autoritile vamale trebuie s ia decizia de a acorda sau nu liberul de vam pentru mrfuri sau vehicule, ele nu ar trebui s se lase influenate de faptul c asociaia garant rspunde de plata drepturilor, taxelor i dobnzilor de ntrziere datorate de titularul carnetului, dac legislaia lor le permite folosirea altor mijloace pentru asigurarea proteciei intereselor pe care le apr. 0.11-2. Dac asociaia garant este rugat, conform procedurii prevzute la art. 11, s verse sumele menionate la paragrafele 1 i 2 ale art. 8 i nu o face la intervalul de 3 luni prevzut n Convenie, autoritile competente ar putea cere plata sumelor n cauz pe baza reglementrilor lor naionale, fiind vorba de neexecutarea unui contract de garanie subscris de asociaia garant n virtutea legislaiei naionale. 0.15. Articolul 15 Scutirea de documente vamale de import temporar poate crea anumite dificulti cnd este vorba de vehicule nesupuse nmatriculrii, cum ar fi, de exemplu, n anumite ri, remorcile i s emiremorcile. n acest caz, dispoziiile art. 15 pot fi respectate, oferind n acelai timp o siguran suficient autoritilor vamale prin menionarea caracteristicilor (mrci i numere) ale acestor vehicule pe voletele nr. 1 i 2 ale carnetului T.I.R., utilizat de ara implicat, i pe cotoarele corespunztoare. 0.17. Articolul 17 0.17-1. Dispoziia referitoare la faptul c manistul mrfurilor acoperite de carnetul T.I.R. indic separat coninutul fiecrui vehicul din ansamblul de vehicule sau al fiecrui container are ca scop numai facilitarea controlului vamal al coninutului unui singur vehicul sau al unui container. Aceast dispoziie nu trebuie interpretat limitativ, astfel nct orice diferen ntre coninutul efectiv al unui vehicul sau container indicat n manifest s fie considerat ca o nclcare a dispoziiilor Conveniei. Dac transportatorul poate face dovada autoritilor competente c, n ciuda acestei diferene, toate mrfurile indicate n manifest corespund totalului mrfurilor ncrcate n ansamblul de vehicule sau n containerele acoperite de carnetul T.I.R., nu va trebui, n principiu, s se considere c a avut loc o nclcare a reglementrilor vamale. 0.17-2. n cazul transportului de mobil i obiecte de uz gospodresc se va putea aplica procedura prevzut la paragraful 10 "c" al regulilor relative la utilizarea carnetului T.I.R. i se va limita n mod rezonabil enumerarea obiectelor transportate. 0.18. Articolul 18 0.18-1. Buna funcionare a sisitemului carnetului T.I.R. presupune ca autoritile vamale s refuze ca un birou de ieire s fie desemnat ca birou de destinaie pentru un transport care continu ctre ara vecin, de asemenea, Parte Contractant la Convenie, mai puin n situaiile n cafe raiuni deosebite justific cererea. 0.18-2 1. Mrfurile trebuie s fie ncrcate n aa fel nct lotul de mrfuri destinat a fi descrcat la primul loc de descrcare s poat fi scos din vehicul sau din container fr a fi necesar s se descarce urmtorul lot sau urmtoarele loturi de mrfuri destinate a fi descrcate n alte locuri de descrcare.

2. n cazul unui transport care comport descrcarea la mai multe birouri, este necesar ca, ndat ce o descrcare parial a avut loc, s se fac meniune despre aceasta n coloana 12 pe toate manifestele rmase la carnetul T.I.R. i s se menioneze, n acelai timp, pe voletele rmase i pe cotoarele corespunztoare c s-au aplicat noi sigilii. 0.19. Articolul 19 Obligaia, pentru biroul vamal de plecare, de a se asigura cu privire la exactitatea manifestului mrfurilor implic necesitatea de a verifica cel puin faptul c meniunile din manifestul mrfurilor corespund cu cele din documentele de export i din documentele de transport sau alte documente comerciale privind mrfurile; biroul vamal de plecare poate astfel examina mrfurile, dac este necesar. Biroul vamal de plecare trebuie, de asemenea, nainte de aplicarea sigiliilor, s verifice starea vehiculului rutier sau a containerului i, n cazul vehiculelor sau containerelor acoperite cu prelat, starea prelatei i a legturilor de nchidere a prelatei, aceste acesorii nefiind incluse n certificatul de agreare. 0.20. Articolul 20 Atunci cnd autoritile vamale stabilesc un termen pentru transportul mrfurilor pe teritoriul lor, acestea trebuie, de asemenea, s in seama, ntre altele, de reglementrile speciale crora transportatorul trebuie s li se conformeze i, n deosebi, de reglementrile privind orele de lucru i perioadele de repaus obligatoriu ale conductorilor de vehicule. Se recomand ca autoritile vamale s nu foloseasc dreptul de a fixa itinerarul dect atunci cnd este absolut ncesar. 0.21. Articolul 21 0.21-1. Dispoziiile acestui articol nu limiteaz cu nimic competena autoritilor vamale de a verifica i de a controla toate elementele vehiculului, altele dect compartimentele de ncrcare sigilate. 0.21-2. Biroul vamal de intrare l poate retrimite pe transportator la biroul vamal de ieire din ara vecin cnd constat c viza de ieire a fost omis sau aplicat necorespunztor n ara respectiv. n acest caz, biroul vamal de intrare insereaz n carnetul T.I.R. o not n atenia biroului vamal de ieire corespondent. 0.21-3. Dac, dup operaiunile de control, autoritile vamale prelev mostre de mrfuri, pe manifestul mrfurilor din carnetul T.I.R. organele vamale trebuie s fac o adunare coninnd toate precizrile utile referitoare la mrfurile prelevate. 0.28. Articolul 28 1. Articolul 28 prevede ca descrcarea carnetului T.I.R. la biroul de destinaie trebuie s aib loc fr ntrziere, cu condiia ca mrfurile s fie supuse unui alt regim vamal sau vmuite pentru punerea n consum. 2. Utilizarea carnetului T.I.R. trebuie s fie limitat la funciile care i sunt proprii, adic la tranzit. Carnetul T.I.R. nu trebuie s serveasc, de exemplu, la acoperirea staionrii la destinaia mrfurilor sub control vamal. Biroul de destinaie trebuie s ndeplineasc formele carnetului T.I.R., dac nici o neregularitate nu a fost comis, ndat ce mrfurile nscrise n carnet au fost plasate sub un alt regim vamal sau au fost vmuite pentru punerea n consum. n practic, ndeplinirea formelor carnetului trebuie s fie efectuat ndat ce mrfurile au fost reexportate direct (de exemplu, n cazul mbarcrii lor directe ntr-un port maritim) sau ndat ce pentru ele s-a ntocmit declaraia vamal la destinaie, sau ndat ce ele au fost supuse unui regim vamal de ateptare (de exemplu, n cazul mbarcrii lor directe ntr-un port maritim), sau ndat ce pentru ele s-a ntocmit declaraia vamal la destinaie, sau ndat ce ele au fost supuse unui

regim vamal de ateptare (de exemplu, depozitare sub supraveghere vamal), n corespundere cu regulile n vigoare n ara de destinaie. 0.29. Articolul 29 Nu se cere certificat de agreare pentru vehiculele rutiere sau containerele transportnd mrfuri grele sau voluminoase. Biroului vamal de plecare i revine ns obligaia de a verifica dac alte condiii stabilite n acest articol sunt ndeplinite pentru un transport de acest fel. Birourile vamale ale celorlalte Pri Contractante vor accepta decizia luat de biroul vamal de plecare, cu excepia cazurilor cnd decizia li se pare n contradicie evident cu dispoziiile art. 29. 0.38.1. Articolul 38, paragraful 1 O ntreprindere nu trebuie s fie privat de dreptul de a beneficia de regimul T.I.R., dac abaterile au fost comise de ctre unul din oferii si, fr tirea persoanelor responsabile ale ntreprinderii. 0.38.2. Articolul 38, paragraful 2 Atunci cnd o Parte Contractant a fost informat c o persoan stabilit sau domiciliat pe teritoriul su s-a fcut vinovat de o abatere pe teritoriul unei ri strine, aceasta nu este obligat s nu permit eliberarea carnetelor T.I.R. persoanei n cauz. 0.39. Articolul 39 Expresia erori comise din neglijen vizeaz acte care nu sunt comise deliberat i n deplin cunotin de cauz, ci decurg din aceea c nu au fost luate msuri raionale i necesare pentru a asigura exactitatea informaiilor ntr-un caz anume. 0.45. Articolul 45 Se recomand Prilor Contractante s nfiineze un numr ct mai mare posibil de uniti vamale pentru operaiuni T.I.R., fie uniti de interior, fie birouri de frontier. 2. Anexa 2 2.2. Articolul 2 2.2.1. a) Subparagraful 1 a) - Asamblarea elementelor constructive a) Cnd sunt utilizate dispozitive de asamblare (nituri, uruburi, buloane etc.), un numr suficient din aceste dispozitive vor fi plasate din exterior, vor traversa elementele asamblate i vor ptrunde n interior unde vor fi fixate ntr-un mod sigur (de exemplu, nituite, sudate, nurubate, nituite sau sudate pe urub). Totui, niturile clasice (acelea a cror aplicare cere o intervenie de o parte i de alta a elementelor asamblate, vor putea fi aplicate din interior. Indiferent de cele menionate mai sus, podeaua compartimentelor rezervate ncrcturii poate fi fixat cu ajutorul unor uruburi autofiletante, a unor nituri introduse folosind o ncrctur exploziv sau a unor nituri autopenetrante aplicate din interior i care traverseaz n unghi drept podeaua i traversele metalice inferioare, cu condiia ca, n afara uruburilor autofiletante, unele extremiti s fie pierdute n partea exterioar a traversei sau s fie sudate pe ea. b) Autoritatea competent determin numrul i natura dispozitivelor de asamblare care trebuie s satisfac condiiile subparagrafului "a" din prezenta not, asigurndu-se c nu este posibil ca elementele constitutive, precum i cele asamblate s fie deplasate fr a lsa urme vizibile. Alegerea i aplicarea acestor dispozitive de asamblare nu sunt supuse nici unei restricii. c) Dispozitivele de asamblare care pot fi scoase i nlocuite fr a lsa urme vizibile pirn acionare pe o singur parte, adic fr s fie necesar s se intervin dintr-o parte i din alta a elementelor de asamblare, nu vor fi admise n sensul alineatului "a" al prezentei note. Este vorba, n special, de nituri cu expansiune, nituri oarbe i

similare. d) Modalitile de asamblare descrise mai sus se aplic vehiculelor speciale, de exemplu vehiculelor izoterme, vehiculelor frigorifice i vehiculelor cisterne, n msura n care ele nu sunt incompatibile cu prescripiile tehnice pe care aceste vehicule trebuie s le satisfac pentru utilizarea lor. Cnd nu este posibil, din motive tehnice, s se fixeze elementele n modul descris la subparagraful "a" din aceast not, elementele constructive vor putea fi asamblate cu ajutorul dispozitivelor menionate la subparagraful "c" din aceast not cu condiia ca dispozitivul utilizat pe faa interioar a peretelui s nu fie accesibil din exterior. 2.2.1. b) Subparagraful 1 b) - Ui i alte sisteme de nchidere a) Dispozitivul care permite aplicarea sigiliului vamal trebuie

fie:

fixat prin sudur sau cu ajutorul a cel puin dou dispozitive de asamblare conform subparagrafului "a" de la nota explicativ 2.2.1 "a"; conceput astfel ca s nu poat fi nlturat dup ce compartimentul rezervat ncrcturii a fost nchis i sigilat, fr a lsa urme vizibile; Schia nr.1 EXEMPLU DE BALAMA I DE DISPOZITIV DE PLUMBUIRE VAMAL PENTRU UILE VEHICULELUR PREVZUTE CU COMPARTEMENTE DE NCRCARE TERMOIZOLANT DESEN Schia nr.2 VEHICULE CU PRELAT CU INELE CULISANTE Schia nr.3 EXEMPLU DE DISPOZITIV DE FIXARE A UNEI PRELATE DE VEHICUL DESEN b) Balamalele simple, balamalele ngropate i alte dispozitive de prindere a uilor etc., trebuie s fie fixate conform prevederilor subparagrafului "a" al prezentei note. Pe lng aceasta, diferite pri constitutive ale dispozitivului de prindere (de exemplu, axele sau tijele balamalelor) vor fi mbinate astfel nct s nu poat fi nlturate sau demontate fr a lsa urme vizibile atunci cnd compartimentul rezervat ncrcturii este nchis i sigilat. Totui, atunci cnd dispozitivul de prindere nu este accesibil din exterior, va fi suficient ca ua, odat nchis i sigilat, s nu poat fi detaat fr a lsa urme vizibile. Atunci cnd ua sau sistemul de nchidere comport mai mult de dou balamale, numai acele dou balamale care sunt cele mai apropiate de extremitatea uii trebuie s fie fixate conform ptrevederilor primelor dou alineate ale subparagrafului "a" de mai sus. c) Ca excepie, dac vehiculele au un compartiment calorifug rezervat ncrcturii, dispozitivul pentru sigilarea vamal, balamalele i celelalte piese a cror nlturare ar permite accesul n interiorul compartimentului rezervat ncrcturii sau al acelor spaii n care mrfurile ar putea fi ascunse, pot fi fixate pe uile compartimentului rezervat ncrcturii cu ajutorul unor buloane sau al unor uruburi care sunt introduse din exterior, dar care nu satisfac condiiile cerute de subparagraful "a" de la nota explicativ. 2.2.1. "a" de mai sus, cu condiia ca: vrfurile buloanelor sau uruburilor s fie ancorate ntr-o plac filetat sau ntr-un dispozitiv asemntor montat n spatele peretelui exterior al uii; capetele unui numr adecvat de asemenea buloane sau uruburi s

fie sudate de dispozitivul de sigilare vamal, de balamale etc., astfel ca aceste buloane sau uruburi s fie complet deformate i s nu poat fi nlturate fr a lsa urme vizibile (vezi schia nr. 1). Termenul compartiment calorifug rezervat ncrcturii trebuie s fie interpretat ca aplicndu-se compartimentelor frigorifice i izoterme rezervate ncrcturilor. d) Vehiculele comportnd un numr important de nchiztori cum ar fi supapele, robinetele, chepengurile, flanele vor fi amenajate nct s limiteze, pe ct e posibil, numrul sigiliilor vamale. n acest scop, nchiztorile alturate unele de celelalte vor fi unite printr-un dispozitiv comun necesitnd un singur sigiliu sau vor fi prevzute cu un capac corespunznd aceluiai scop. e) Vehiculele care au un acoperi ce se poate deschide vor fi construite astfel nct s limiteze, pe ct e posibil, numrul sigiliilor vamale. 2.2.1. c) - 1 Subparagraful 1 c) - Deschiderile pentru ventilaie a) Dimensiunile maxime nu trebuie, n principiu, s depeasc

mm.

400

b) Deschiderile care ar putea permite accesul direct la mrfuri vor fi astupate cu o foaie metalic sau o plac metalic perforat (dimensiunile maxime ale gurilor: 3 mm n ambele cazuri) i vor fi protejate de un grilaj metalic sudat (dimensiunile maxime ale ochiurilor: 10 mm). c) Deschiderele care nu permit accesul direct la mrfuri (de exemplu, prin sisteme cu icane) vor fi prevzute cu aceleai dispozitive, dimensiunile gurilor sau ochiurilor putnd s ajung totui pn la 10 mm, respectiv 20 mm. d) Atunci cnd deschiderile vor fi practicate n prelate, dispozitivele menionate la subparagraful "b" de la prezenta not vor fi, n principiu, pretinse. Totui, vor fi admise sistemele de astupare constituite dintr-o plac metalic perforat aezat n exterior i o foaie metalic sau confecionat dintr-un alt material aezat n interior. e) Dispozitivele identice nemetalice vor putea fi admise cu condiia ca dimensiunile gurilor i ochiurilor s fie respectate i ca materialul utilizat s fie suficient de rezistent, astfel ca aceste guri i ochiuri s nu poat fi lrgite simitor fr vreo deteriorare vizibil. Pe de alt parte, dispozitivul de aerisire nu trebuie s poat fi nlocuit acionnd dintr-o singur parte a prelatei. 2.2.1. c) - 2 Subparagraful 1 c) - Deschideri de scurgere a) Dimensiunile lor maxime nu trebuie s depeasc, n principiu, 35 mm. b) Deschiderile permind accesul direct la compartimentul rezervat ncrcturii vor fi prevzute cu dispozitivele indicate la subparagraful "b" de la nota explicativ 2.2.1. "c") - 1 pentru deschiderile de ventilaie. c) Atunci cnd deschiderile de scurgere nu permit accesul direct la compartimentul rezervat ncrcturii, dispozitivele menionate la subparagraful "b" al prezentei note nu vor fi pretinse, cu condiia ca deschiderile s fie prevzute cu un sistem de icane, uor accesibil din interiorul compartimentului rezervat ncrcturii. 2.3. Articolul 3 2.3.3. Paragraful 3 - Prelate fcute din mai multe fii a) Diversele fii ale aceleiai prelate pot fi din materiale diferite, corespunznd dispoziiilor paragrafului 2 al articolului 3 din anexa nr. 2. b) La confecionarea prelatei, va fi admis orice dispunere a fiilor dnd garanii de securitate suficiente, cu condiia ca asamblarea s fie realizat conform prescripiilor articolului 3 din anexa nr. 2.

2.3.6. a) Subparagraful 6 a) - Vehicule cu inele culisate Inelele de fixare din metal care culiseaz pe barele fixate la vehicule vor fi admise n sensul prezentului paragraf (a se vedea schia nr. 2 a prezentei anexe) cu condiia ca: barele de metal s fie la vehicul la intervale maxime de 60 cm, astfel nct s nu poat fi nlturate i repuse la loc fr a lsa urme vizibile; inelele s fie fcute cu o dubl bucl sau s fie prevzute cu o bar central i s fie fabricate dintr-o bucat, fr sudur; prelata s fie fixat la vehicul astfel nct s corespund condiiilor enunate la subparagraful "a" al articolului 1 din anexa nr. 2 la prezenta Convenie. 2.3.6. b) Subparagraful 6 b) - Prelate ataate permanent Dac una sau mai multe margini ale prelatei sunt fixate permanent pe caroseria vehiculului prin dispozitive de asamblare care satisfac condiiile prevzute la subparagraful "a" de la nota 2.2.1. "a") a prezentei anexe. 2.3.9. Paragragul 9 - Cabluri de nchidere din oel cu mijloc textil Sunt admisibile n cadrul acestui paragraf, cablurile construite dintr-un mijloc textil nconjurat de ase mpletituri constituite exclusiv din fire de oel i acoperind n ntregime mijlocul, cu condiia ca diametrul acestor cabluri s fie de cel puin 3 mm (fr a ine seama, eventual, de un nveli din material plastic transparent). 2.3.11. a) Subparagraful 11 a) - ntritura de margine a prelatelor La numeroase vehicule, prelata este prevzut la exterior cu o ntritur orizontal strpuns de ochiuri ntinzndu-se de-a lungul peretelui lateral al vehiculului. Aceste ntrituri numite ntrituri de margine, sunt destinate s permit ntinderea prelatei cu ajutorul corzilor sau al unor dispozitive asemntoare. Aceste ntrituri au fost folosite pentru ascunderea tieturilor orizontale practicate n prelat care permiteau accesul ilicit la mrfurile transportate n vehicul. Din aceast cauz se recomand a nu se autoriza utilizarea ntriturilor de acest tip. Ele pot fi nlocuite mai ales prin dispozitivele urmtoare: ntrituri de margine de tip asemntor, fixate la interiorul prelatei; mici ntrituri individuale strpunse fiecare de un ochi, fixate pe faa exterioar a prelatei i rspndite la intervale care s permit o ntindere corespunztoare a prelatei. O alt soluie, posibil n unele cazuri, const n evitarea utilizrii ntriturilor de margine la prelate. 2.3.11. c) Subparagraful 11 c) - Curelele prelatelor 2.3.11. c) 1. Urmtoarele materiale sunt considerate ca fiind corespunztoare pentru confecionarea curelelor: piele, materiale textile neextensibile, inclusiv estura plastificat sau cauciucat, cu condiia ca acestea s nu poat fi lipite sau reconstituite dup ruptura fcut fr urme vizibile. n special, materia plastic care acoper cureaua va fi transparent, iar suprafaa ei va fi neted. 2. Dispozitivul care face obiectul schiei nr. 3 alturat prezentei anexe rspunde prescripiilor ultimei pri a paragrafului 11 al art. 3 din anexa nr. 2. El rspunde prescripiilor paragrafului 6 al art. 3 din anexa nr. 2. 3. Anexa 3 1. Anexa nr. 3 3.0.17. Procedura de agreare prevede c autoritile competente ale unei Pri

Contractante pot elibera un certificat de agreare pentru un vehicul fabricat pe teritoriul Prii menionate, iar acest vehicul nu va fi supus nici unei proceduri de agreare suplimentare n ara unde este nmatriculat sau, dup caz, n ara unde proprietarul lui este domiciliat. 2. Aceste dispoziii nu au n vedere limitarea dreptului pe care l au autoritile competente ale Prii Contractante unde vehiculul este nmatriculat sau pe teritoriul creia proprietarul lui este domiciliat de a pretinde prezentarea unui certificat de agreare, fie cu ocazia importului, fie ulterior cu ocazia nmatriculrii, controlului vehiculului sau a altor formaliti analoge. 3. 0.20. Procedura adnotrii unui certificat de agreare Pentru anularea unei meniuni relative la o defeciune, atunci cnd vehiculul va fi repus ntr-o stare corespunztoare, va fi suficient s se fac la rubrica nr. 11, prevzut n acest scop, meniunea "Defeciuni remediate", numele, semntura i tampila autoritii competente interesate. ANEXA 7 ANEX PRIVIND AGREEREA CONTAINERELOR PARTEA I REGULAMENT PRIVIND CONDIIILE TEHNICE APLICABILE CONTAINERELOR CARE POT FI ADMISE PENTRU TRANSPORTUL INTERNAIONAL SUB SIGILIU VAMAL Articolul 1 Principii de baz Pot fi agreate pentru transportul internaional al bunurilor sub sigiliu vamal numai containerele construite i echipate n aa fel nct: a) nici un bun s nu poat fi scos sau introdus n partea sigilat a containerului fr a se lsa urme vizibile de efracie sau de violare a sigiliului vamal; b) sigiliile vamale s poat fi uor i eficient aplicate; c) s nu conin spaii n care bunurile ar putea fi ascunse; d) toate spaiile n care se pot introduce bunuri s poat fi uor accesibile controlului vamal. Articolul 2 Structura containerelor 1. Pentru a rspunde prevederilor art. 1 al prezentului regulament: a) elementele constructive ale containerului (perei, podea, ui, acoperi, suporturi, cadre, elemente transversale .a.m.d.) trebuie asamblate fie prin dispozitive care nu pot fi demontate i repuse la loc din exterior fr a se lsa urme vizibile, fie prin astfel de metode care s asigure o asemenea structur ce nu poate fi modificat fr s se lase urme vizibile. Cnd pereii, podeaua, uile i acoperiul sunt constituite din diferite elemente, acestea trebuie s corespund acelorai cerine i s fie suficient de rezistente; b) uile i celelalte sisteme de nchidere (inclusiv robinetele de nchidere, acoperiurile gurilor de vizitare, flanele de nchidere etc.) trebuie s se asambleze cu un dispozitiv la care se pot aplica sigilii vamale. Acest dispozitiv trebuie s nu poat fi deplasat i repus la loc din exterior fr s se lase urme vizibile, iar uile i ncuietorile s nu poat fi deschise fr violarea sigiliilor vamale. Sigiliul vamal trebuie s fie protejat n mod corespunztor. Sunt permise acoperiuri care se deschid; c) deschizturile pentru ventilaie i drenaj vor fi prevzute cu un dispozitiv care s nu permit accesul n interiorul containerului. Acest dispozitiv trebuie s nu poat fi deplasat i repus la loc din

exteriorul containerului fr s se lase urme vizibile. 2. Prin derogare de la prevederile articolului 1, alin. "c" din acest Regulament, se va permite ca, din motive practice, prile constitutive ale containerului s includ spaii libere (ca, de exemplu, ntre pereii unui perete dublu). Pentru ca spaiul menionat s nu poat fi folosit pentru ascunderea de bunuri: cptueala interioar a containerului trebuie s nu poat fi scoas sau repus fr a se lsa urme vizibile; numrul spaiilor menionate trebuie s fie minim i aceste spaii trebuie s fie uor accesibile controlului vamal. Articolul 3 ontainerele pliabile sau demontabile Containerele pliabile sau demontabile trebuie s corespund prevederilor art. 1 i 2 ale prezentului Regulament; n plus, ele pot fi echipate cu dispozitive care blocheaz diversele pri dup montarea containerului. Dac aceste dispozitive de nchidere se afl n exteriorul containerului, ele trebuie s fie n aa fel construite, nct s fie apte pentru aplicarea sigiliilor vamale. Articolul 4 Containerele cu prelat 1. n msura n care sunt aplicabile, prevederile articolelor 1-3 ale prezentului Regulament se aplic containerelor cu prelat. n plus, aceste containere se vor ncadra n prevederile prezentului articol. 2. Prelata va fi din pnz tare, din pnz plastifiat sau cauciucat. Ea trebuie s fie n stare bun i confecionat n aa fel, nct odat asigurat mecanismul de nchidere, s fie imposibil s se ajung la ncrctur fr s se lase urme vizibile. 3. Dac prelata este alctuit din mai multe buci, marginile acestora trebuie s se plieze una n alta i s fie cusute cu dou tighele aflate la o distan de cel puin 15 mm una de cealalt. Custurile vor fi fcute conform schiei 1 anexat la prezentul Regulament; totui n cazul n care n anumite pri ale prelatei (cum ar fi clapele din spate i colurile ntrite) nu este posibil s se asambleze bucile n acest fel, va fi suficient s se plieze marginea prii superioare i s se coase n felul artat n schia 2 anexat la prezentul regulament. Una dintre custuri va fi vizibil numai pe dinuntru i culoarea aei folosite pentru aceast custur va fi net diferit de culoarea prelatei, precum i de culoarea aei folosite pentru cealalt custur. Toate custurile vor fi trase la main. 4. Dac prelata este din pnz plastifiat confecionat din mai multe buci, bucile vor putea fi asamblate i prin sudur, conform schiei 3 anexat la prezentul Regulament. Marginile bucilor se vor suprapune pe o lime de cel puin 15 mm. Bucile se vor ncheia pe toat aceast lime. Captul foiii exterioare va fi acoperit cu o band din material plastic lat de cel puin 7 mm, fixat prin acelai sistem de sudur. Pe banda din plastic, precum i pe o lime de cel puin 3 mm de o parte i de alta a acesteia, se va imprima un relief uniform i bine marcat. Bucile vor fi mbinate n aa fel, nct s nu poat fi desfcute i repuse la loc fr a se lsa urme vizibile. 5. Reparaiile vor fi fcute conform metodei descrise n schia 4 anexat la prezentul regulament, marginile vor fi pliate una n alta i vor fi cusute cu dou tighele vizibile, aflate la o distan, de cel puin 15 mm una de cealalt; culoarea firului vizibil pe partea dinuntru va fi diferit de cea a firului vizibil pe dinafar i de cea a materialului; toate custurile vor fi trase la main. Cnd o prelat care a fost deteriorat lng margini este reparat, nlocuindu-se partea deteriorat cu o bucat, custura va fi fcut, de asemenea, conform prevederilor pct. 3 al acestui articol i schiei 1 anexat la prezentul Regulament. Prelatele din pnz plastifiat vor putea fi, de asemenea, reparate dup metoda descris la pct. 4 al prezentului articol, dar, n acest caz, sudura trebuie s fie fcut pe ambele pri ale foii, bucata fiind potrivit pe faa interioar a foii.

6. a) Prelata va fi fixat pe container n strict concordan cu condiiile stabilite n alin. "a" i "b" ale art. 1 al prezentului Regulament. Ea va fi prevzut cu urmtoarele sisteme de fixare: inele de metal fixate pe container; ochiuri n marginea foiii; o legtur de nchidere trecnd prin inele pe deasupra prelatei i vizibile din exterior pe ntreaga lungime. Prelata va acoperi elementele solide ale containerului pe distana de cel puin 250 mm msurat din centrul inelelor de fixare, cu excepia cazurilor n care nsi construcia containerului mpiedic accesul la bunuri; b) cnd captul prelatei urmeaz a fi fixat n mod permanent la container, asamblarea va fi continu i fcut prin mijloace solide. 7. Spaiul dintre inele i dintre ochiuri nu va depi 200 mm. Ochiurile vor fi ntrite. 8. Se vor folosi urmtoarele legturi de nchidere: a) cabluri de oel, cu diametrul de cel puin 3 mm; b) cordoane din cnep sau sisal cu un diametru de cel puin 8 mm, acoperite cu nveli transparent neextensibil din material plastic. Cablurile vor putea fi acoperite cu un nveli transparent neextensibil din material plastic. 9. Fiecare cablu sau cordon trebuie s fie dintr-o singur bucat i va avea la fiecare capt o pies din metal dur. Dispozitivul de fixare al fiecrui capt metalic va include un nit gol (sistem caps), care s treac prin cablu sau cordon, n aa fel nct s permit introducerea nurului sau benzii sigiliului vamal. Cablul sau cordonul va rmne vizibil prin ambele pri ale nitului gol, n aa fel nct s se poat verifica dac cablul sau cordonul este dintr-o singur bucat (vezi schia 5 anexat la prezentul Regulament). 10. La deschizturile din prelat folosite pentru ncrcare i descrcare, cele dou margini ale prelatei se vor reacoperi ntr-o msur suficient. Ele vor fi, de asemenea, nchise prin: a) o clap cusut sau sudat conform prevederilor punctelor 3 i 4 ale prezentului articol; b) inele i ochiuri care s ntruneasc condiiile punctului 7 al prezentului articol; c) o band confecionat dintr-un material corespunztor, dintr-o singur bucat neextensibil, lat de 20 mm i groas de cel puin 5 mm, care trece prin inele i ine mpreunate cele dou capete ale prelatei i clapei; banda va fi fixat n interiorul prelatei i va fi prevzut cu un ochi prin care s treac cablul sau cordonul menionat la punctul 8 al prezentului articol. n cazul n care exist un dispozitiv special (ican etc.), mpiedicnd accesul la ncrctur fr a se lsa urme vizibile, nu se pretinde existena unei clape. 11. Mrcile de identificare care trebuie s apar pe container i pe placa de agreare prevzut n partea a doua a prezentului regulament nu vor fi acoperite de prelat n nici un caz. Articolul 5 Dispoziii tranzitorii Pn la 1 ianuarie 1977, folosirea capetelor metalice care sunt conforme cu schia 5 anexat la prezentul Regulament va fi autorizat, chiar dac nitul gol (sistem caps) este de tip anterior agreat i are orificiul de dimensiuni mai mici dect cele indicate n schi. N. B. Schiele 1-5 se gsesc la Anexa 2. PARTEA a II-a PROCEDURA DE AGREERE A CONTAINERELOR CARE SE NCADREAZ N CONDIIILE TEHNICE PREVZUTE DE REGULAMENTUL PREZENTAT N PARTEA I Generaliti

1. Containerele pot fi agreate pentru transportul de bunuri sub sigiliul vamal: a) n stadiul de fabricaie - pe tip de construcie (procedura de agreare n stadiul de fabricaie); b) n stadiul urmtor fabricrii - individual sau pentru un anumit numr de containere de acelai tip (procedura de agreare n stadiul urmtor fabricrii). Prevederi comune pentru ambele proceduri de agreare 2. Autoritile competente care rspund de acordarea agrerii vor elibera solicitantului, dup agreare, un certificat de agreare valabil, dup caz, fie pentru o serie nelimitat de containere de tipul agreat, fie pentru un numr determinat de containere. 3. Beneficiarul agrerii va fixa o plac de agreare pe containerul sau containerele agreate nainte ca acestea s fie date n folosin pentru transportul bunurilor sub sigiliu vamal. 4. Placa de agreare va fi fixat n mod permanent i ntr-un loc vizibil, alturi de orice alt plac de agreare eliberat n sopuri oficiale. 5. Placa de agreare, conform modelului nr. 1 reprodus n apendicele 1 al prezentei pri, va fi o plac de metal nu mai mic de 20 x 10 cm. Urmtoarele date vor fi gravate, imprimate n relief, sau indicate prin orice alt mijloc, ca s poat fi vizibile n permanen pe suprafaa plcii, cel puin n limba francez sau englez: a) cuvintele "Agreat pentru transportul sub sigiliu vamal"; b) denumirea complet a rii n care s-a emis agrearea sau semnul distinctiv, folosit pentru indicarea rii de nmatriculare a autovehiculelor n traficul rutier internaional, numrul certificatului de agreare (cifre, litere etc.) i anul agrerii (ex., "NL/26/73" nseamn "Olanda, certificat de agreare nr. 26 eliberat n anul 1973"); c) numrul de serie dat containerului la fabricare (numr de fabricaie); d) dac containerul a fost agreat pe tip de construcie, pentru identificare, pe plac trebuie s fie indicate numerele sau literele tipului de container. 6. Dac un container nu mai corespunde condiiilor tehnice prevzute pentru agrearea sa, el va trebui, nainte de a putea fi folosit n transportul de bunuri sub sigiliu vamal, s fie repus n condiiile care au justificat agrearea sa, n aa fel nct s corespund din nou acestor condiii tehnice. 7. Dac caracteristicile eseniale ale unui container se modific, acesta nu va mai beneficia de agrearea acordat i va trebui s fie agreat din nou de autoritile competente nainte de a putea fi folosit pentru transportul de bunuri sub sigiliu vamal. Prevederi speciale referitoare la agrearea pe tip de construcie n stadiul de fabricaie 8. Cnd containerele sunt produse n serie dup acelai tip de construcie, constructorul va putea solicita autoritilor competente ale rii de fabricaie agrearea pe tip de construcie. 9. Constructorul va indica n cererea sa numerele i literele de identificare pe care le-a dat tipului de container pentru care solicit agrearea. 10. Cererea va fi nsoit de planurile i explicaiile amnunite privind construcia tipului de container care urmeaz a fi agreat. 11. Productorul va trebui s se angajeze n scris: a) s prezinte autoritilor competente containerele de tipul respectiv pe care aceste autoriti ar dori s le examineze; b) s permit autoritilor competente s examineze alte containere oricnd n timpul produciei seriei tipului respectiv; c) s aduc la cunotina autoritilor competente orice schimbare, de orict de mic importan, n planuri sau n specificaii, nainte de a da curs schimbrii propriu-zise;

d) s marcheze containerele ntr-un loc vizibil, pe lng marcajele cerute pe placa de agreare, cu numerele i literele de identificare ale tipului de construcie, precum i cu numrul de serie al fiecrui container din seria tipului respectiv (numrul de fabricaie); e) s in o eviden a containerelor fabricate dup tipul de construcie agreat. 12. Autoritile competente vor indica, dac este cazul, ce schimbri trebuie fcute tipului de construcie prezentat, pentru ca acesta s poat fi agreat. 13. Nu se vor acorda agreri pe tip de construcie pn cnd autoritile competente nu vor examina un container sau mai multe containere fabricate dup tipul de construcie respectiv, pentru a constata dac tipul respectiv corespunde condiiilor tehnice prevzute n partea I. 14. Cnd un tip de container este agreat, petiionarului i se va elibera un singur certificat de agreare conform modelului nr. II reprodus n apendicele 2 al prezentei pri i valabil pentru toate containerele construite n conformitate cu specificaiile tipului agreat. Aceste certificate dau dreptul constructorului s aplice pe fiecare container din seria tipului dat o plac de agreare dup modelul descris la pct. 5 al prezentei pri. Dispoziii speciale pentru agreare ntr-un stadiu urmtor fabricrii 15. Dac agrearea nu a fost solicitat n stadiul de fabricaie, proprietarul, utilizatorul sau reprezentantul unuia sau altuia poate solicita opinia unei autoriti competente creia s-i prezinte containerul pentru care se cere agrearea. 16. n cererea de agreare supus autoritii competente conform pct. 15 al prezentei pri, se va indica numrul de serie (numrul de fabricaie) aplicat pe fiecare container de ctre constructor. 17. Autoritatea competent va proceda la examinarea numrului de containere pe care l va socoti necesar i va elibera, dup ce va constata c acel container sau acele containere corespund condiiilor tehnice prevzute n partea I, un certificat de agreare conform modelului nr. III reprodus n apendicele 3 al prezentei pri i valabil numai pentru numrul de containere agreate. Acest certificat, care va purta numrul sau numerele de serie de fabricaie stabilite pentru containerul sau containerele care se refer, va da dreptul solicitatorului s aplice pe fiecare container agreat placa de agreare prevzut la pct. 5 al prezentei pri. APENDICULE 1 LA PARTEA A II-A Model nr. I PLACA DE AGREARE (versiunea francez) DESEN APENDICULE 2 LA PARTEA A II-A Model nr. II CONVENIA VAMAL REFERITOARE LA TRANSPORTUL INTERNAIONAL AL MRFURILOR SUB ACOPERIREA CARNETELOR T.I.R., 1975 Certificat de agreare pe tip de construcie 1. Certificat nr.* ................................................. ------------------------* Se vor indica literele i cifrele care urmeaz a figura pe placa

de agreare (vezi subpunctul 5b din partea a II-a a anexei 7 la Convenia vamal referitoare la transportul internaional al mrfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R., 1975) 2. Prin prezentul document se certific c containerul de tipul de costrucie descris mai jos a fost agreat i containerele de acest tip pot fi admise pentru transportul bunurilor sub sigiliu vamal. 3. Felul containerului ............................................. 4. Numrul sau literele de identificare a tipului de construcie.... 5. Numrul de identificare a planurilor de construcie.............. 6. Numrul de identificare a specificaiilor de construcie......... 7. Tara ............................................................ 8. Dimensiuni externe (n centimetri) .............................. 9. Caracteristici eseniale de construcie (natura materialelor, felul construciei etc.) 10. Prezentul certificat este valabil pentru toate containerele construite conform desenelor i specificaiilor de mai sus. 11. Eliberat ....................................................... (numele productorului i adresa) care este autorizat s fixeze o plac de agreare pe fiecare container de tipul de construcie aprobat, confecionat de el, la ................... (locul) n ...............................19....de ctre........................ (data) ........................................................................ (semntura i tampila serviciului sau organizaiei emitere) ----------(Vezi avizul mai jos) APENDICELE 3 LA PARTEA A II-A Model nr. III CONVENIA VAMAL REFERITOARE LA TRANSPORTUL INTERNAIONAL AL MRFURILOR SUB ACOPERIREA CARNETELOR T.I.R., 1975 Certificat de agreare acordat n stadiul urmtor construciei 1. Certificat nr.* ................................................. ------------------------* Se vor indica literele i cifrele care urmeaz a figura pe placa de agreare (vezi subpunctul 5b din partea a II-a a anexei 7 la Convenia vamal referitoare la transportul internaional al mrfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R., 1975) 2. Prin prezentul document se certific c containerul(ele) specificat(e) mai jos a(au) fost aprobat(e) pentru transportul bunurilor sub sigiliu vamal. 3. Felul containerului(lor) ........................................ 4. Numrul(ele) de serie dat(e) containerului(lor) de ctre productor ........... 5. Tara ............................................................ 6. Dimensiuni externe (n centimetri) .............................. 7. Caracteristici eseniale de construcie (natura materialelor, felul construciei etc.) 8. Eliberat ........................................................ (numele i adresa solicitantului) care este autorizat s fixeze o plac de agreare pe sus-menionatul(ele) container(e), la ....................................................... (locul) n ..................................... 19... de ctre ................ (data) ........................................................................ (semntura i tampila serviciului sau organizaiei emitente)

-------------(Vezi avizul mai jos) AVIZ IMPORTANT (Punctele 6 i 7 din partea a doua a anexei 7 la Convenia vamal referitoare la transportul internaional al mrfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R., 1975) -----------------------------------------------------------------------6. Dac un container nu mai corespunde condiiilor tehnice prevzute pentru agrearea sa, nainte de a fi folosit pentru transportul bunurilor sub sigiliu vamal, el va fi repus n starea care a justificat acordarea agrerii, astfel nct s corespund din nou condiiilor tehnice menionate. 7. Dac se schimb caracteristicile eseniale ale containerului, containerul nceteaz de a mai beneficia de acoperirea agrerii i va trebui s fie agreat din nou de autoritatea competent nainte de a putea fi folosit pentru transportul bunurilor sub sigiliu vamal. -----------------------------------------------------------------------PARTEA A III-A NOTE EXPLICATIVE 1. Notele explicative referitoare la anexa 2, prezentate n anexa 6 la prezenta Convenie, se aplic mutatis mutandis fa de containerele agreate pentru transportul sub sigiliu vamal pentru aplicarea dispoziiilor prezentei Convenii. 2. Partea nti - subpunctul "a", punctul 6, art. 4 Schia anexat la prezenta Parte a III-a ofer un exemplu de sistem de fixare a prelatei la figurile de col ale containerelor acceptabile din punct de vedere vamal. 3. Partea a doua - punctul 5 n cazul n care dou containere agreate pentru transportul sub sigiliu vamal sunt combinate, n aa fel nct s formeze un singur container acoperit de o singur prelat i care satisface condiiile pentru transport sub sigiliu vamal, nu se va cere, pentru un asemenea ansamblu, un certificat de agreare sau o plac de agreare aparte. ANEXA 8 COMPONENA I REGULAMENTUL INTERIOR AL COMITETULUI DE GESTIUNE Articolul 1 Prile contractante sunt membre ale Comitetului de gestiune. Comitetul poate decide ca administraiile competente ale statelor menionate la paragraful 1 al articolului 52 din prezenta Convenie care nu sunt Pri Contractante, precum i reprezentanii organizaiilor internaionale, pot, pentru problemele care prezint interes, s asiste la sesiuni n calitate de observatori. Articolul 2 Secretarul General al Organizaiei Comitetului serviciile de secretariat. Naiunilor Unite furnizeaz

Articolul 3 Comitetul procedeaz, la prima sa sesiune alegerea preedintelui i a vicepreedintelui.

din

fiecare

an,

la

Articolul 4 Sub auspiciile Comisiei economice pentru Europa, Secretatul General al Organizaiei Naiunilor Unite convoac n fiecare an Comitetul, precum i la cererea administraiilor competente a cel puin cinci state care sunt Pri Contractante.

Articolul 5 Propunerile sunt supuse votrii. Fiecare Parte Contractant reprezentat la sesiune dispune de un vot. Propunerile, altele dect amendamentele la prezenta Convenie, sunt adoptate de comitet cu o majoritate de voturi exprimate de membrii prezeni i votani. Amendamentele la prezenta Convenie ca i deciziile menionate la articolele 59 i 60 ale prezentei Convenii sunt adoptate cu o majoritate de dou treimi din voturile exprimate de membrii prezeni i votani. Articolul 6 Pentru luarea deciziilor este necesar votul a cel puin jumtate din statele care sunt Pri Contractante. Articolul 7 Comitetul adopt raportul su naintea nchiderii sesiunii. Articolul 8 n lipsa dispoziiilor corespunztoare din prezenta anex, Regulamentul interior al Comisiei Economice pentru Europa este aplicabil, cu excepia cazului cnd Comitetul decide altfel.
__________ Acorduri, Tratate, Convenii Convenie vamal relativ din 14.11.75 la transportul internaional al mrfurilor sub acoperirea carnetelor T.I.R //Tratate internaionale 6/7, 1998