CAPITOLUL 1 INFLUENA PROIECTRII ASUPRA CALITII PRODUSELOR

1.1. CONSIDERAII GENERALE PRIVIND CALITATEA PRODUSELOR Juran definete calitatea drept gradul de utilizare sau aptitudinea la utilizare [9], Crosby consider calitatea drept conformitatea cu cerinele, Falcon [7], Niculescu D., Baron T., Gheorghiu A. definesc calitatea n formulri apropiate. Din toate aceste definiii se poate extrage una ce exprim esena tuturor: calitatea reprezint msura n care un produs, prin totalitatea caracteristicilor tehnice, economice, sociale i de exploatare, satisface nevoia pentru care a fost creat. n opinia lui Juran, urmtoarele dou ipostaze ale calitii produselor au rol hotrtor n satisfacerea cerinelor clienilor: calitatea de concepieproiectare i calitatea de conformitate. Calitatea de concepie-proiectare sau clasa de calitate reprezint msura n care o categorie sau clas de produse posed proprieti care genereaz satisfacie pentru posesor. n compartimentul concepie-proiectare al unei ntreprinderi, calitatea este privit prin prisma performanelor tehnice ale produselor.
5

Calitatea de conformitate obinut n procesul de fabricaie reflect msura n care un anumit produs este conform cu proiectul sau specificaia. Conformitatea produselor cu cerinele specificate poate fi stabilit prin inspecie i ncercri, iar pentru demonstrarea conformitii cu cerinele, furnizorul recurge la audit. Interdependena dintre calitatea concepiei i calitatea de conformitate se reprezint prin intermediul triunghiului calitii n figura 1.1 [4], [7].
Cerinele beneficiarului

Caracteristici calitative ale produsului finit

Caracteristici calitative prevzute n documentaia tehnic

Fig. 1.1 Triunghiul calitii

Tehnicile i instrumentele clasice ale managementului calitii au fost preluate, n cea mai mare parte, n statistic, fiind utilizate pentru: a ordona i sintetiza date referitoare la calitate; a lua decizii cu privire la calitatea loturilor de mrfuri, pe baza analizei eantionului prelevat; a controla buna funcionare a unui proces, n scopul asigurrii capacitii acestuia de a obine n mod constant nivelul de calitate solicitat [10]. Aparatura de control i standurile de prob sunt menionate n ISO 9000, iar acreditarea laboratoarelor este definit de standardul EN 45001.

Standardele ISO 9000 sunt n mod special orientate spre procesul de producie i procesele conexe, cerinele lor din acest punct de vedere acoperind aproape n totalitate criteriile modelului TQM. n perspectiv, certificarea sistemelor calitii pe baza ISO 9000 se va extinde n paralel cu creterea importanei certificrii produselor.

1 .2 P R O I E C T A R EA I INFLUEN A A C ES TEIA AS UPRA C A LITI I PR O D U S E L OR 1.2.1 Conceptul de proiectare n inginerie Stabilirea caracteristicilor produselor este o activitate de proiectare. Pentru a releva influena caracteristicilor produselor asupra calitii acestora produselor. O modalitate de a prezenta, sintetic, proiectarea este modelul celor patru C ai proiectrii, respectiv:
1.

se impune lmurirea conceptului de proiectare a

Creativitate - Creativity: se creeaz ceva ce nu a mai existat sau la care proiectanii nu se mai gndiser nainte; Complexitate - Complexity: necesit decizii asupra unui numr mare de variabile i parametri; Calea cea mai bun aleas - Choice: necesit alegeri dintre mai multe soluii posibile la toate nivelurile, de la conceptele de baz la cele mai mici detalii;

2.

3.

4.

Compromis - Compromise: necesit o abordare echilibrat a unor cerine multiple i uneori contradictorii.

Prin sistem.

proiectare

dezvoltare

cerinele

se

transform

caracteristici specificate sau n specificaii ale unui produs, proces sau Proiectul este un proces unic care const dintr-un ansamblu de activiti coordonate i controlate, cu dat de nceput i de finalizare, ntreprins pentru realizarea unui obiectiv conform cerinelor specifice i care include constrngeri referitoare la timp, costuri i resurse. Conceptul de proiectare asociat produselor, are n vedere urmtoarele aspecte:
1.

Satisfacerea nevoilor umane: procesul de stabilire a cerinelor, pornind de la nevoile umane, transformndu-le n specificaii i funcii ale execuiei, care sunt apoi convertite n soluii de proiectare, utiliznd creativitatea, principiile tiinifice i cunotinele tehnice, care pot fi puse n fabricaie i produse n mod economic

2.

ndeplinirea cerinelor i descoperirea: o ncercare intelectual de a ndeplini anumite cerine cel mai bine posibil. Este o activitate inginereasc specific aproape fiecrui domeniu al vieii omeneti, care se bazeaz pe descoperirile i legile tiinei, crend condiiile pentru aplicarea acestor legi n fabricarea produselor utile

3.

Crearea a ceva care nu a mai existat nainte: n proiectare se stabilesc i se definesc soluii i structuri pertinente pentru probleme nerezolvate anterior sau soluii noi pentru probleme deja rezolvate.

4.

Capacitatea de vizualizare: capacitatea de a proiecta depinde de capacitatea de a face vizualizri externe, ca un fel de gndire cu glas tare.

5.

Abordarea sistematic a rezolvrii problemelor: proiectarea este un proces sistematic de rezolvare a problemelor care utilizeaz creativitatea, cunotinele, experiena, imaginaia i originalitatea

omului pentru a transforma cerinele beneficiarului n specificaii de proiectare, a specificaiilor de proiectare n cerine funcionale, a cerinelor funcionale n concepte i, de aici, n reprezentri de proiectare detaliate ale unui produs, innd seama de toate etapele ciclului de viaa a produsului n cadrul tuturor fazelor de proiectare i folosind cunotine din multe domenii de specialitate [16].

1.2.2 Criteriile de clasificare a proiectrii inginereti

Principalele criterii pe baza crora se clasific tipurile de proiectare inginereasc au n vedere dou mari aspecte, respectiv:
1. Coninutul proiectrii; 2. Gradul de inovare i creativitate.

Din punct de vedere al coninutului proiectrii, exist un numr mare de abordri i de structurri. n funcie de coninutul activitilor de proiectare, procesul de proiectare a unui produs se realizeaz n dou etape i anume crearea produsului i proiectarea propriu-zis, etape ce ntrunesc cinci faze. Etapizarea proiectrii i fazele aferente fiecrei etape sunt prezentate n continuare.
I. Crearea produsului 1. Proiectarea competitiv; 2. Proiectarea funcional; 3. Proiectarea conceptual; II. Proiectarea propriu-zis a produsului 4. Proiectarea constructiv de ansamblu; 5. Proiectarea constructiv de detaliu.

Creare produs
Cerine clieni Ciclu tehnic de via Proiect Produs

Proiectare Competitiv

Specificaii Produs

Proiectare Funcional

Funcii Produs

Proiectare Conceptual

Concept Produs

P r oi e c t a r e p r op r i u - zi s p r od u s Proiectare Constructiv de Detaliu

Ansamblu Produs

Proiectare Constructiv de Ansamblu

Concept Produs

Fig. 1.2 Fazele proiectrii produselor n procesul de realizare a produselor

Proiectarea competitiv este o faz a proiectrii care face parte din stadiul de planificare a produsului i care const n proiectarea caracteristicilor unui produs i a specificaiilor de proiectare ale acestuia (figura 1.2) pe baza cerinelor clienilor i a ciclului tehnic de via al produsului. Proiectarea competitiv se realizeaz conform unei metodologii tiinifice bazat pe aplicarea metodei QFD (desfurarea funciei calitate. Aceast faz a proiectrii este denumit competitiv avnd n vedere c stabilirea caracteristicilor i specificaiilor unui produs se face pe baza lurii n considerare a competiiei, adic a caracteristicilor i specificaiilor produselor concurente. Proiectarea funcional este o faz a proiectrii n care se realizeaz proiectarea funciilor produsului pe baza specificaiilor de proiectare ale acestuia, conform reprezentrii din figura 1.2. Proiectarea funciilor unui produs se face prin aplicarea metodei descompunerii constructive i a metodei descompunerii funcionale, n care funciile sunt descrise ca transformri de la stadiul iniial la stadiul final dorit. Aceasta este etapa proiectrii n cadrul creia produsului. se stabilesc funciile

10

Proiectarea conceptual este o faz a proiectrii n care se realizeaz proiectarea produsului ca i concept pe baza funciilor stabilite n faza proiectrii funcionale, aa cum rezult din figura 1.2. Proiectarea conceptual este faza care necesit cea mai mare creativitate i care implic, totodat, incertitudine, domeniul soluiilor fiind foarte larg. Pentru realizarea proiectrii conceptuale se aplic o serie de metode de creativitate i inventic, individuale sau de grup, precum metoda TRIZ, metoda analizei morfologice etc. Proiectarea conceptual include i proiectarea specificaiilor de proiectare sau a caracteristicilor pentru prile componente principale ale produsului, denumite i pri critice. Caracteristicile prilor componente principale ale produsului se stabilesc prin aplicarea unei metodologii tiinifice bazat pe metoda QFD, etapa 2 (planificarea prilor componente principale) [16]. Proiectarea constructiv de ansamblu este o faz a proiectrii n care se realizeaz proiectarea preliminar a ansamblului i a prilor componente, obinndu-se proiectul preliminar. n cadrul proiectrii constructive de ansamblu se realizeaz arhitectura produsului, configuraia reperelor i subansamblurilor i dimensionarea preliminar a acestora, produsul proiectndu-se pentru a satisface un numr mare de criterii de proiectare impuse de ciclul de via, precum funcionalitatea, utilizarea, ergonomia, protecia vieii, ecologia, estetica, prototiparea, fabricarea, dispensarea i costul minim. Proiectarea constructiv de detaliu este o faz a proiectrii n care se finalizeaz proiectarea produsului att din punct de vedere al ansamblului, ct i din punct de vedere al prilor componente, obinndu-se proiectul final al produsului i avndu-se n satisfacerea criteriilor de proiectare impuse de ciclul de via al produsului. Principalele tipuri de proiectare determinate de gradul de inovare tehnic se pot prezenta pe baza urmtoarelor puncte de vedere:
11

I.

Nivelul interveniei proiectantului sau efortul de proiectare:

1. 2. 3.

Proiectare original; Proiectare adaptiv; Proiectare a variantelor.

II.

Gradul de inovare cerut:

1. 2. 3.

Proiectare creativ; Proiectare inovativ; Proiectare de rutin.

III. Experiena anterioar existent:

1. 2.

Proiectare evolutiv; Proiectare de prim generaie.

IV. Tipul proiectului obinut i al produciei:

1. 2. 3.

Crearea de variante ale unui produs existent; mbuntirea unui produs existent; Dezvoltarea unui produs nou pentru un volum de producie sczut; Dezvoltarea unui produs nou pentru producia de mas; Dezvoltarea unui produs de tip unicat. Nivelul soluiilor de inovare i al surselor necesare de

4. 5.

V.

inspiraie.

12

1.2.3 Importana proiectrii n obinerea unor produse de calitate Importana proiectrii poate fi analizat i prezentat din mai multe puncte de vedere, dintre care, cele mai importante sunt urmtoarele:
1. Aria de aplicare a proiectrii; 2. Influena proiectrii asupra calitii produselor; 3. Impactul proiectrii asupra procesului de realizare a produselor.
Proiectarea produsului Proiectarea procesului 100 : 1 10 : 1 Domeniul soluiilor larg i efort mic 1:1 Producie

mbuntire produs

Timp Domeniul soluiilor ngust i efort mare

Fig. 1.3 Influena proiectrii asupra calitii produselor - prghia calitii

1. Aria de aplicare a proiectrii este determinat de marea diversitate de produse, de la produsele casnice i de larg consum pn la produsele de nalt complexitate, cum ar fi rachetele sau avioanele cu reacie. De asemenea, printre produsele cu o mare complexitate se numr: cldirile, podurile, staiile generatoare de curent electric, uzinele petrochimice etc. 2. Influena proiectrii asupra calitii produselor, prin mbuntirea acestora, poate fi evideniat pe baza unui model, denumit prghia calitii, reprezentat n figura 1.3. Analiza n timp a influenei proiectrii asupra
13

calitii produselor poate fi subscris unei idei generale conform creia, din punct de vedere calitativ, cu ct deciziile privind mbuntirea calitii produselor sunt luate n fazele timpurii ale procesului de realizare a produselor, cu att eforturile i costurile sunt mai mici, iar domeniul soluiilor care pot fi abordate este mai mare. 3. Impactul proiectrii asupra procesului de realizare a produselor poate fi evideniat prin dou modaliti de abordare a influenei acesteia, respectiv:

Abordarea referitoare la costurile asociate produsului; Abordarea bazat pe ciclul de realizare a produselor. Abordarea referitoare la costurile asociate produsului, evideniat

n figura 1.4, arat c doar o mic parte din costul de realizare a unui produs, aproximativ 5%, este alocat procesului de proiectare a produsului, restul fiind destinat investiiilor, materialelor i manoperei necesare realizrii produsului. Deciziile luate pn la sfritul etapelor de proiectare constructiv, de ansamblu i de detaliu afecteaz, cumulat, 75 - 80 % din costul total al produsului. Analiznd curba influenei cumulate asupra costului total, se observ c deciziile luate nainte de nceperea fabricrii influeneaz costul total al produsului n proporie de aproximativ 80 %, iar deciziile luate n etapele corespunztoare fabricrii i utilizrii pot influena doar n proporie de 20% acest cost. Abordarea bazat pe ciclul de realizare a produselor are n vedere faptul c unul dintre elementele importante care determin competitivitatea produselor i caracterizeaz conceptul de excelen este timpul de realizare a produselor.

14

Abordri referitoare la importana acordat proiectrii Importana proiectrii n cadrul procesului de realizare a produselor poate fi evideniat i pe baza unor abordri care reliefeaz deosebiri importante referitoare la felul n care a fost considerat i realizat proiectarea n diferite firme, n special din orient i din occident. n figura 1.5 sunt prezentate dou abordri referitoare la importana acordat proiectrii, respectiv abordarea productorilor japonezi i cea a firmelor americane.

100 Influena asupra costului total 80

Costuri, %

60 40

Influena cumulat asupra costului total

20 0 Proiectare Proiectare constructiv Proiectare de ansamblu competitiv funcional i conceptual i de detaliu

Ponderea n costul de realizare

Fabricare produs

Utilizare produs

Fig. 1.4 Impactul proiectrii asupra costurilor asociate realizrii produselor

Practicile tradiionale americane se bazau pe focalizarea eforturilor i resurselor i pe rezolvarea problemelor n cadrul etapei de fabricare i, n mod deosebit, n perioadele urmtoare acesteia.

15

Eforturi i resurse alocate [%]

Orient

Occident

Proiectare produs

Dezvoltare Produs

Fabricare Produs

Rezolvarea Timp Problemelor

Fig. 1.5 Abordri privind importana acordat proiectrii n realizarea produselor

Dimpotriv, abordarea japonez a avut i are n vedere concentrarea resurselor i eforturilor pe etapele de proiectare, fapt ce determin reducerea costurilor de fabricare i a problemelor care apar dup lansarea produsului pe pia.

16

CAPITOLUL 2 CICLUL DE VIA I DEZVOLTAREA PRODUSULUI

2.1. C ONC EPTUL DE PRODUS Asupra conceptului de produs, n prezent, exist un numr mare de puncte de vedere, care determin definiii i caracterizri diferite. n principal, acestea se pot asocia unor domenii de mare interes pentru acest subiect, precum:
1. Domeniul calitii; 2. Domeniul marketingului, 3. Domeniul proiectrii produselor,

Conform standardelor calitii, produsul se definete ca fiind rezultat al unui sistem de activiti care utilizeaz resurse pentru a transforma datele de intrare n date de ieire. n marketing, produsul este considerat o component esenial a mixului de marketing (produs, pia, promovare, distribuie). n acest context, produsul se definete ca fiind orice lucru care poate fi oferit pentru a satisface o nevoie sau o dorin sau orice lucru care poate fi oferit pe o pia n scopul captrii interesului, al achiziionrii, utilizrii sau consumului i care poate satisface o dorin sau o nevoie.
17

Politica de produs are n vedere conduita pe care o adopt o ntreprindere referitor la dimensiunile, structura i evoluia gamei de bunuri materiale i servicii care fac obiectul propriei activiti. Fundamentarea politicii de produs reprezint punctul de plecare n definirea mixului de marketing al ntreprinderii. Acest lucru presupune precizarea clar a obiectivelor, strategiilor i tacticilor. Principalele componente ale politicii de produs sunt: Cercetarea produsului are n vedere att analiza situaiei produselor prezente pe pia, ct i a celor noi ce urmeaz a fi lansate ntr-un anumit moment pe pia. Fr aceast component politica de produs nu poate corespunde ateptrilor. Proiectarea i realizarea produselor noi presupune realizarea noilor produse n concordan cu nevoile consumatorilor. n cadrul acesteia are loc testarea produselor n vederea lansrii lor pe pia (testare tehnic i de acceptabilitate). Asigurarea legal a produsului este efectuat n vederea protejrii acestuia mpotriva concurenei neloiale. Din punct de vedere al proiectantului, produsul reprezint un ansamblu de componente corporale i acorporale. Caracteristicile corporale (componente de baz) se refer la nsuirile fizico-chimice, la performanele tehnico-economice ale produsului n esen, la specificaiile tehnice ale produsului. Componentele de baz sunt cele prin care se realizeaz principalele caracteristici ale produsului. La proiectarea unui produs se au n vedere urmtoarele caracteristici: 1. caracteristici complementare; 2. caracteristici de construcie: de concepie, de material, de greutate, dimensionale, geometrice i tehnologice; de funcionalitate: de performan,

18

3. caracteristici de utilizare sau de consum: de disponibilitate, de utilizabilitate; 4. caracteristici ergonomice etc. Elementele acorporale (componente auxiliare sau suplimentare): preul, marca, numele, termenul de garanie, protecia legal, serviciile conexe legate de produs etc. Componentele auxiliare sau suplimentare contribuie la luarea deciziei de cumprare i confer utilizatorilor o serie de avantaje, precum cele de utilizare i confort, financiare, psihologice, de prestigiu i pot fi dintre cele care urmeaz. 1. Componente de utilizare i confort suplimentar, precum:

Componente pentru realizarea unor funcii suplimentare, de exemplu, busola ncorporat ntr-o lantern, care permite indicarea punctelor cardinale, camera digital din telefoanele mobile, care permite nregistrarea, redarea i transmiterea imaginilor etc.; Componente care realizeaz confort sporit, de exemplu, sistemul de reglare a scaunelor automobilelor, sistemul de nclzire i recondiionare a aerului la automobile, sistemul de nchideredeschidere automat a uilor automobilelor, sistemele de avertizare ale automobilelor etc.

2. Componente de tip servicii suplimentare, cum sunt: condiiile de plat; condiiile de livrare; condiiile de transport; condiiile de instalare; condiiile de punere n funciune; condiiile de garanie; condiiile de service etc. 3. Componente informaionale, precum: publicitatea; relaiile publice; instruciuni de utilizare. 4. Componente simbolice, cum sunt: numele produsului; marca produsului; protecia prin brevete i licena de fabricaie a acestuia. Imaginea produsului reprezint, n viziunea marketingului, latura cea mai important a produsului, deoarece aceast component presupune
19

raportarea acestuia la cerinele consumatorului i nu la cerinele ntreprinderii productoare. Produsul se impune pe pia prin utilitatea pe care o promite beneficiarului su. nnoirea produselor reprezint n momentul actual o aciune important i nu lipsit de riscuri. n general, trebuie fcut distincia ntre produsele efectiv noi i produsele perfecionate. Dac produsele perfecionate sunt rezultatul unor mbuntiri aduse produselor existente sau al unui proces de diversificare sortimental a acestora, noutile efective se refer la produse care nu au mai existat anterior pe pia. Astfel putem avea: nouti absolute la nivel mondial; nouti pentru anumite piee; nouti la nivelul unei piee; nouti la nivelul ntreprinderii.

Stabilirea gradului de noutate a produsului n momentul lansrii este foarte important pentru ntreprindere, pentru c i de nivelul noutii depinde sperana de via a produsului i bineneles, mrimea profitului obinut. Pentru materializarea concepiei moderne asociat produsului, conform creia acesta se constituie din componente de baz i auxiliare, un produs material trebuie s fie conceput ntr-un numr de etape, denumite i niveluri ale produsului, prezentate n figura 2.1 [16]. Aceste ipostaze ale produsului n diveritele etape sunt: 1. Produs generic; 2. Produs de baz sau ateptat; 3. Produs dorit sau satisfctor; 4. Produs efectiv; 5. Produs mbuntit; 6. Produs potenial sau previzionat.
20

Produsul generic este un model de produs, care se obine prin alegerea categoriei generale de produse care pot satisface nevoia dat a consumatorului, prin ndeplinirea funciei dorite. Produsul generic reflect scopul pentru care va fi creat produsul, respectiv funcionalitatea sa i serviciile pe care le aduce consumatorului.

Produs potenial

Produs mbuntit

Produs efectiv Produs dorit Produs de baz Produs generic

Fig. 2.1 Etapele de creare a produselor noi pentru satisfacerea clienilor

Exemplu: pentru satisfacerea nevoii de transport produsul generic este stabilit dintre categoriile de produse care realizeaz aceste funcii, respectiv categoria biciclet, motociclet, autoturism etc. Autoturismul, care este ales ca produs de ctre un productor ca s satisfac nevoia de transport, reprezint un produs generic. Produsul de baz sau ateptat se creeaz pe structura componentelor de baz. n acest fel, produsul de baz prezint un numr de caracteristici de baz pe care clienii le consider subnelese i de care nu ntreab dac exist pe produs, dar sunt nesatisfcui atunci cnd
21

acestea lipsesc. Aceste caracteristici reprezint calitatea ateptat. Exemplu: maina s porneasc la prima cheie, uile s se nchid, maina s nu aib zgrieturi etc. Produsul dorit sau satisfctor prezint, n plus fa de celelalte dou niveluri de produse evideniate, o serie de caracteristici dorite sau satisfctoare, pe care clienii le cunosc, le doresc i de care ntreab, iar dac le gsesc pe produs sunt satisfcui. Aceste caracteristici reprezint calitatea dorit. Exemplu: maina s aib patru ui, maina s aib un consum maxim de 6 l/100 km, maina s ating viteza de 200 km/h n 20 s, maina s fie dotat cu air-baguri etc. Produsul efectiv reprezint produsul propriu-zis pe care l cumpr clientul. Fa de produsul dorit, produsului efectiv i sunt adugate o serie de componente simbolice i informaionale, care difereniaz produsul n raport cu cel al concurenilor, precum calitatea componentelor de baz, nume, marc, ambalare, stil etc. Produsul mbuntit are la baz produsul efectiv cruia i se adaug o serie de componente auxiliare sau suplimentare, precum cele de utilizare i confort suplimentar, componente de tip servicii suplimentare, simbolice i informaionale etc. n majoritatea cazurilor, aceste componente adaug produsului caracteristici suplimentare, care pentru client sunt caracteristici surpriz sau ncnttoare, denumite i atractive sau entuziasmante, de care clienii nu tiu i nu ntreab i care reprezint calitatea entuziasmant sau calitatea neateptat, constituind deseori elementul hotrtor pentru cumprarea produsului. Exemplu: Caracteristici de utilizare i confort suplimentar n cazul automobilului, date de componente ca: sistem de orientare prin satelit, sistem de reglare a scaunelor sau a volanului, sistem de nclzire i
22

recondiionare a aerului, sistem de nchidere-deschidere automat a uilor, sistem de avertizare etc. din categoria caracteristicilor date de componentele de tip servicii suplimentare: asigurarea schimbrii temporare sau definitive a mainii n cazul unor defecte majore, asigurarea service-ului i tractrii la orice moment de timp i n orice loc, posibilitatea achiziionrii n rate etc. Produsul potenial sau previzionat are la baz direciile posibile de evoluie a produsului mbuntit, existent la un moment dat, care se stabilesc prin previziune tiinific i tehnologic. n acest sens, pentru gsirea unor noi soluii de satisfacere a clienilor i de difereniere a ofertelor, productorii, prin diverse metode, previzioneaz viitoarele generaii de produse, chiar dac tehnologia de realizare a acestora nu este nc inventat. Se intete un produs ideal, cu caracteristici tehnicofuncionale ideale i caracteristici de utilizare, confort i servicii ncnttoare, greu imaginabile la produsele existente. Exemplu: automobile acionate prin comenzi verbale, automobile cu autodegivrare, automobile care s utilizeze surse de energie inepuizabile etc.

2.2 CICLUL DE VIA AL PRODUSELOR n procesul complex de dezvoltare i de realizare a produselor noi, conceptul de ciclu de via al produselor este abordat, n sursele bibliografice [16], [5] dup cum urmeaz.
1. Ciclu tehnic de via sau de utilizare / consum; 2. Ciclu economic de via; 3. Ciclu tehnologic de via.

23

Aa cum se va preciza n continuare, toate cele trei abordri sunt obligatorii deoarece acestea aduc lmuriri i determinri foarte importante pentru proiectanii produselor noi, ndeosebi pentru stabilirea caracteristicilor produselor. 2.2.1 Ciclul tehnic de via al produselor Ciclul tehnic de via sau de utilizare-consum reprezint prima i cea mai important abordare a conceptului de ciclu de via al produselor i este asociat descrierii etapelor tehnice sau de utilizare-consum ale unui produs. Ciclul tehnic de viat trebuie s se proiecteze de ctre echipa care dezvolt produsul, pe baza cunoaterii nevoii, a cererii, a dorinelor i, n mod deosebit, a cerinelor clienilor asociate produsului. Conform modelului dezvoltat n sursa bibliografic [16], reprezentat n figura 2.2, ciclul tehnic de via este un concept care include totalitatea etapelor pe care le parcurge un produs, ncepnd cu etapa de marketing i prospectare a pieei, continund cu etapele specifice ale proiectrii, dezvoltrii, fabricrii, vnzrii i utilizrii produsului i ncheind cu scoaterea din uz i refolosirea i/sau dispensarea acestuia.

24

1 21
Dispensare Produs Marketing Prospectare pia Oportunitate i Fezabilitate Pr Competit Caracteristici Specificaii

20
Refolosire Produs

19
Scoatere din uz Produs

4
Pr Funcion

5
Pr Concept

18
Refabricare Produs

CICLU L TE H NIC DE V IA
sa u d e UT IL IZ ARE- CONSU M al produsul ui

Pr Con Ans Pr Con Det

17
Garanie Asisten ntreinere

8
Prototipare/ Serie zero Testare

16
Utilizare/ Consum Produs

E TAP E LE CAR ACTE RIS TIC E

9
Aprovizionare Produs

15
Montare Punere n Funciune

10
Fabricare/ Producie Produs

14
Prezentare Vnzare Livrare

11 13
Marketing Promovare Produs

12
Marcare Conservare Depozitare

Control, Inspecie, ncercare

Fig. 2.2 Ciclul tehnic de via al produselor - modelul etapelor caracteristice [15]

25

2 . 2 .2 C i c l u l eco n o m ic d e v i a a l p r o d u s e l o r A doua abordare a ciclului de via al produselor, respectiv cea asociat economicului, permite cunoaterea dependenei eforturilor financiare i beneficiilor sau profitului productorilor de perioadele parcurse de un produs i determin, pe aceast baz, demersul pentru activitatea de mbuntire continu a produselor i, n final, pe cea de nnoire a sortimentelor de produse. Ca i n cazul ciclului tehnic de via, ciclul economic de via se elaboreaz de ctre productor i stabilete evoluia produsului pe pia, din punct de vedere economic, al volumului vnzrilor, al profitului i al competitivitii.

Fig. 2.3 Ciclul economic de via al unui produs material

Abordarea restrns sau clasic a ciclului economic de via are n vedere dependena vnzrilor de timp, considernd patru etape parcurse de produs pe pia, respectiv:
1. Introducerea sau lansarea; 2. Creterea; 3. Maturitatea; 4. Declinul. 26

n etapa de lansare produsul este nou i acceptarea de ctre cumprtori este mic, astfel nct se nregistreaz o cretere lent a vnzrilor i un rezultat negativ (pierdere), datorit cheltuielilor mari de lansare. Frecvena schimbrilor realizate asupra produsului n etapa de introducere este mare deoarece productorul ncearc s maximizeze performanele produsului, n dorina de a-l face mai atractiv pentru cumprtori. Cnd produsul intr n etapa de cretere, informaiile despre produs i caracteristicile acestuia au ajuns deja la un mare numr de cumprtori. Numrul de cumprtori este ntr-o continu cretere i, ca rezultat, vnzrile i beneficiile sunt n cretere accentuat, costul unitar se afl la un nivel mediu, fiind n scdere fa de etapa de introducere. n etapa de maturitate are loc o scdere a creterii vnzrilor, produsul fiind deja acceptat de majoritatea cumprtorilor poteniali, iar profiturile se stabilizeaz sau scad, datorit cheltuielilor tot mai mari de marketing, care au n vedere consolidarea produsului n raport cu concurena. Etapa de declin ncepe n punctul n care are loc scderea preului. Vnzrile scad ntr-un ritm accelerat, iar beneficiile sunt n scdere, deoarece un nou produs intr pe pia pentru a satisface aceeai nevoie. Sistemul de producie, tehnologia i serviciile aferente produsului trebuie s fie adaptate continuu pe parcursul ciclului de via al produsului ca urmare a varietii produsului, a volumului produciei, a structurii de competiie, a tipului de industrie i a formei de competiie (tabelul 2.1). O strategie general de introducere a produselor noi i de scoatere a celor nvechite contribuie la dezvoltarea procesului de producie i a tehnologiei. Pe msur ce produsele existente sunt mai puin cerute n
27

ultimele perioade ale ciclului de via, noi produse sunt dezvoltate i realizate astfel nct capacitatea de producie s ramn stabil.
Tabel 2.1 Introducere Varietatea produsului Volumul productiei Structura de competitie a tipului de industrie Forma de competitie Mare varietate Volum scazut Competitori slabi Prin caracteristicile produsului Crestere rapida Cresterea standardizarii Cresterea volumului Consolidare Maturitate Convergenta spre un unic proiect Volum ridicat Cateva companii mari Pret si loialitatea consumatorului Declin Standardizare ridicata,caracter istici specifice Volum ridicat Supravietuitori

Calitatea produsului si disponibilitatea de livrare

Pret

Euro

Distributia bugetului in ciclurile de viata ale produsului

Lansare

Evolutie

Maturitate

Saturatie

Regres

Fig. 2.4 Alocarea bugetului n ciclul de via al produsului

28

Abordarea extins sau modern a ciclului economic de via consider c viaa produsului ncepe cu crearea acestuia i, corespunztor, are n vedere dependena vnzrilor i a profitului de timp. Conform acestei abordri, ciclul de via se constituie din dou perioade distincte, [16], respectiv:
1. Perioada prepia, corespunztoare dezvoltrii i produciei

produsului;
2. Perioada de pia, care reprezint ciclul de via abordat

clasic. n cazul cel mai general, ciclul economic de via al unui produs este un concept care desemneaz totalitatea etapelor pe care le parcurge un produs, att n perioada prepia ct i n perioada de pia, ncepnd cu etapele asociate dezvoltrii i continund cu cele ale produciei i desfacerii n care are loc introducerea, creterea, maturitatea i declinul produsului, etape considerate din punct de vedere al eforturilor financiare i al beneficiilor productorilor.

(+) Vnzri, Profit

Perioada prepia Dezvoltare Produs Producie - Desfacere

Perioada de pia

1. Market i Prospec 9. Aprovizion 2. Oportun-Fezabil. 10. Fabricare 3. Proiect Competitiv 11. Insp, ncerc 4. Proiect Funcional 5. Proiect Conceptual 12. Marcare, Depozit 6. Pr Constr de Ansam 7. Pr Constr de Detal 13. Marketing, Promovare 8. Protot, Serie zero, 0 Testare

Introd

Cretere

Maturitate

Declin

Vnzri 17 16 15 Timp 20 Profit 18

19

1 2

6 7 14 89 10 11 12 13

(-)

14. Introducere - Prezentare, Vnzare, Livrare; 15. Cretere; 16. Maturitate n cretere; 17. Maturitate stabil; 18. Maturitate n declin; 19. Declin; 20. Abandon.

Fig. 2.5 Abordarea extins a ciclului economic de via al unui produs material 29

Ciclul economic de via al unui produs cuprinde, pentru perioada de pia, patru etape caracteristice, respectiv introducerea, creterea, maturitatea i declinul i are graficul n forma literei S. 2 . 2 .3 C i c l u l t eh n olo g ic d e v i a a l p r o d u s e l o r Evoluia tehnologic a unui produs, considerat ca sistem, poate fi evideniat pe baza uneia dintre legile dialecticii, respectiv a legii transformrilor calitative pe baza acumulrilor cantitative. Conform acestei legi, ntr-un sistem tehnic, transformrile calitative au loc n mod continuu, conform unor curbe de evoluie n form de S.
Limit tehnogic produs nou Performan Limit tehnogic produs actual Limit tehnogic produs vechi

Produs nou

Produs actual Produs vechi

Timp, Efort

Fig. 2.6 Curbele S pentru evoluia unui produs [15]

Pentru un produs, o curb S poate fi caracterizat, ca i ciclul economic de via al acestuia, de cele patru etape caracteristice, respectiv:
1. Creaie sau copilrie; 2. Dezvoltare sau cretere rapid; 3. Saturare sau maturitate; 4. Substituire sau btrnee.

30

Cnd este atins o anumit limit a evoluiei cantitative, produsul sufer o schimbare calitativ. Evoluia ulterioar a produsului ncepe cu o nou curb S.

2.3 PROCESUL DE DEZVOLTARE A PRODUSULUI Dezvoltarea unui produs este o activitate major ce presupune parcurgerea ctorva etape, existnd riscul ca, pe msura trecerii de la o etap la alta, propunerea de produs nou s moar n oricare din aceste etape de dezvoltare a produsului. Din punct de vedere calitativ, dezvoltarea produselor desemneaz ansamblul activitilor multidisciplinare prin care se realizeaz produsele competitive, lund n considerare toate aspectele referitoare la acestea, ncepnd cu identificarea nevoii i a cerinelor clienilor i terminnd cu disponibilizarea, dup scoaterea din uz.

Identificarea nevoilor

Studiul de fezabilitate

Proiectul tehnic

Proiectul ingineresc de detaliu

Proiectarea si dezvoltarea procesului de productie

Evaluarea produsului si imbunatatiri

Utilizarea produsului si sprijin pentru consumator

Fig. 2.7 Dezvoltarea produselor n cadrul ciclului tehnic de via

31

Cantitativ, dezvoltarea produselor desemneaz un stadiu, din ciclul via, care cuprinde etapele de marketing i prospectare pia, oportunitate i fezabilitate, proiectare competitiv, funcional, conceptual, constructiv de ansamblu i de detaliu i prototipare/serie zero, ncercare produs. Identificarea nevoilor. Odat ce s-a nscut ideea unui produs nou, trebuie demonstrat c produsul acoper anumite nevoi ale unor consumatori i c produsele existente nu mai satisfac aceste nevoi. Studiul de fezabilitate (studiul tehnico-economic). Aceast etap cuprinde o analiz preliminar a pieei, crearea de alternative conceptuale de produs, clarificarea cerinelor privind facilitile, stabilirea criteriilor de proiectare i prioritile acestora, estimarea noilor faciliti ce trebuie achiziionate, distribuia i ntreinerea produsului pe pia. n aceast etap, se creeaz uneori conflicte ntre personalul tehnic i cel economic datorit faptului c idei tehnice foarte viabile cad ca urmare a unor insuficiente susineri de natur economic. Proiectul tehnic. Cercetarea fundamental i aplicativ investigheaz fezabilitatea tehnic i identific elementele generale din proiectul de produs. Diferitele alternative de produs sunt evaluate n funcie de diverse criterii pentru a determina dac proiectul rezist testrii analitice, experimentrii, crerii modelului fizic i testrii prototipului. Proiectul ingineresc de detaliu. n aceast etap se realizeaz o serie de activiti inginereti necesare pentru a detalia produsul, incluznd subsistemele i componentele, materiale, mrimi, forme .a. Procesul ingineresc implic analize, experimentri i colectare de date pentru a realiza acele proiecte care ndeplinesc obiectivele propuse: (1) satisfacerea condiiilor funcionale produsul s realizeze funcia pentru care a fost gndit; (2) fiabilitatea produsul s-i pstreze performanele n timp; (3) mentenana produsul s poat fi ntreinut n condiii economice; (4)
32

sigurana i securitatea produsul s se comporte n timp fr provocarea de accidente; (5) form constructiv raional-tehnologic permite realizarea produsului la costurile i volumele de producie propuse. Pentru a valida varianta de proiect final, care va ndeplini toate condiiile necesare impuse, se pot utiliza simulrile pe calculator, precum i testele (ncercrile) n laboratoarele de ncercri. Proiectarea i dezvoltarea procesului de producie. Lucrnd pe baza proiectului de execuie detaliat, inginerii i specialitii n fabricaie pregtesc planuri pentru aprovizionare, producie, stocare, transport i distribuie etc. Acest stadiu implic programarea produciei, sistemele de control, sistemele informatice i sistemele de resurse umane. Evaluarea produsului i mbuntiri. Cele mai multe dintre produse sunt continuu reevaluate n scopul mbuntirii lor. Performanele i datele privitoare la defectri ale produsului sau defectri de echipamente sunt monitorizate, analizate i ca urmare, produsul este reproiectat. Utilizare a produsului i sprijin pentru consumator. O important etap din procesul de dezvoltare a unui produs este sprijinul oferit consumatorului care utilizeaz produsul. Sistemele de sprijin constau n: educarea utilizatorului privind diferitele aplicaii ale produsului; oferta de garanii i service; distribuia de piese de schimb; oferta la un pre mai sczut a unui produs cu mbuntiri fa de produsul iniial.

33

CAPITOLUL 3 CARACTERISTICILE PRODUSELOR MATERIALE

3 . 1 . C R IT E R I I D E CLASIFICARE A CARACTERISTICILOR PRODUSELOR MATERIALE innd seama de existena numeroaselor nsuiri i proprieti ale produselor, n vederea realizrii calitii se impune respectarea unor caracteristici tehnice, economice, constructiv funcionale, estetice i de fiabilitate. Principalele criterii de clasificare a caracteristicilor produselor materiale sunt: 1. tipul de cerine satisfcute; 2. satisfacia produs clienilor; 3. natura caracteristicilor.

34

3.1.1 Clasificarea caracteristicilor produselor materiale n funcie de tipul cerinelor satisfcute Principalele caracteristici ale produselor materiale d u p t i p u l c e r i n e l o r c l i e n i l o r sunt prezentate n figura 3.1. 3.1.2 Clasificarea caracteristicilor produselor materiale pe baza satisfaciei clienilor Se impune cunoaterea felului n care anumite categorii de caracteristici ale unui produs satisfac sau nu clienii. n crearea unui produs care s aduc satisfacie clienilor, produsul parcurge ase niveluri, respectiv: produs generic, de baz sau ateptat, dorit sau satisfctor, efectiv, mbuntit i potenial sau previzionat. Principalele elemente care departajeaz aceste ase niveluri sunt asociate modelului de clasificare a caracteristicilor unui produs dup satisfacia clienilor n trei mari grupe, dezvoltat de Noriaki Kano i reprezentat n figura 3.2, [15], respectiv: 1. Caracteristici nesatisfctoare; 2. Caracteristici satisfctoare; 3. Caracteristici ncnttoare. Caracteristicile nesatisfctoare, n sens de nemulumire, sunt acele caracteristici ale unui produs care determin insatisfacie clienilor atunci cnd acestea lipsesc sau sunt realizate la un nivel redus i indiferen cnd exist i sunt realizate la un nivel nalt.

35

1 . C a ra c t e ri s t ic i FUNCIONALE-Fun

1. Caracteristici de PE RFO RM AN - P er 2-3. Caracteristici COM PL, SUPLIM -Com ,Sup 4. Caracteristici de CO NCEPIE- Con 5. Caracteristici de MATERIAL/GREUTATE-Mag 6. Caracteristici DIM ENS-GEOM ETR-Dig 7-8. Caracteristici TEHN, ACOP/PROT-Teh, Acp 9. Caracterist ici de D I S P O NI B I L I T A T E - D i s 10. Caracteristici de UTILIZARE-Uti 11. Caracteristici de ACHIZIIE-Ach 12. Caracteristici de EXPLOATARE-Exp 13. Caracteristici de NTREINERE-nt 14. Caracteristici de SERVICE-Ser 15. Caracteristici de FOLOSIRE-Fol 16. Caracteristici de SOLICITARE- Sol 17. Caracteristici de SIGURAN-Sig 18. Caracteristici de PROTECIE-Pro 19. Caracteristici de POLUARE-Pol 20. Caracteristici de DISPENSARE-Dis 21. Caracteristici de FORM I CULOARE-Foc 22. Caracteristici de ARMONIE-Arm 23. Caracteristici GUSTATIV-OLFACTIVE-Guo 24. Caracteristici TACTILE-Tac

1 . Ca r a c t er i st i ci P ri n c i p a l e 2 . Ca r a c t er i st i ci S e c u n d a r e 3 - 4 . Ca r a ct er i s ti c i P r i n c i p al e 5 - 6 . Ca r a ct er i s ti c i S e c u n d a r e 7. Car priv Concepia, Princip i Schema 8 . Ca r a c t er i st i ci d e I n t er s c h i m b 9 . Ca r a c d e S t r u c t i C om p o zi i e 10-11. Car Propri eti i Greutate 1 2 . Ca r a c t er i st i ci D i m e n s i o n a l e 1 3 . Ca r a c t er i st i ci G e om et r i c e 14-16. Car de Tehn, Prelucr, Inspecie 17-20. Car de Asam, Manip, Acop, Prot 2 1 . Ca r a c t er i st i ci d e F i a b il i t at e 2 2 . Carac de M e nt e n a b i li t a t e 2 3 - 2 4 . Car de Dur a b il i Ac c e s i b 2 5 - 2 6 . Ca r d e n t r e i n i C o n s e r v 27. Carac d e Cost al Achi zi iei 28. Carac d e Intrare n posesie 2 9 . Ca r a c d e Co n s um S p e c i f i c 30. Carac de Cost al Exploatrii 31. Carac de Cost al ntreinerii 3 2 . Ca r a c t er i st i ci d e Cu r ir e 3 3 . Ca r a c t er i st i ci d e G a r a n i e 3 4 . Ca r a c t er i st i ci d e S e r v i c e 3 5 . Ca r a c t er i st i ci An t r o p om e t ri c e 3 6 . Ca r a c d e P o zi i e i M i c a r e 3 7 . Ca r a c d e S o l i ci t Ps i h o s e n z 3 8 . Ca r a c t er i st i ci d e Am b i a n 3 9 . Ca r a c t er i st i ci d e Se c u r i t at e 4 0 . Ca r a c t er i st i ci d e Ri s c 4 1 . Ca r a c t er i st i ci d e T o x i c it a t e 4 2 . Ca r a c d e P r o t e c i a Vi e ii 4 3 . Ca r a c d e P o l u a r e a A e r u l ui 4 4 - 4 5 . Ca r a c d e P o l u a r e A p / S o l 4 6 . Ca r a c d e Bi o d e g r a d a b il i t at e 47. Carac d e Legal itat Dispen sri i 48-51. Car de Form/Struc/Linie/Desen 52-54. Car de Stil/Ornament/Culoare 5 5 - 5 6 . Ca r d e S i m e t ri e - P r o p o r i e 57-58. Carac de Armonie - Contrast 59-60. Caract de Gust - Miros 6 1 . Ca r a c t er i st i ci d e Ar om 62-63. Car Tactile Mecanic - Geometr 64. Car Tacti l e referi t l a Coninut

2 . C a ra c t e ri s t ic i CONSTRUCTIVE-Con

3 . C a ra c t e ri s t ic i d e UTILIZ/CONSUM-Utc

4 . C a ra c t e ri s t ic i d e PO SES IE - Po s

5 . C a r a c t e ri s t ic i d e NT RE IN/SER V- ns

6 . C a ra c t e ri s t ic i ERGONOMICE-Erg

7 . C a ra c t e ri s t ic i d e PROTECIA VIEII-Prv

8 . C a ra c t e ri s t ic i ECOLOG ICE - Eco

9. Ca racte rist ic i EST ET IC E - Es t

1 0. Caract eri stic i ORGANOLEPTICE-Org

Fig. 3.1 Clasificarea caracteristicilor produselor dup tipul de cerine satisfcute

36

De

exemplu,

caracteristica

maina

pornete

la

cheie

este

nesatisfctoare deoarece dac nu este ndeplinit, adic maina nu pornete la cheie, produce o puternic insatisfacie clientului, iar dac este ndeplinit nu-i produce acestuia satisfacie, deoarece este subneleas. Din punct de vedere al cunoaterii sau contientizrii acestora de ctre clieni, caracteristicile nesatisfctoare sunt ateptate sau subnelese, fiind denumite i caracteristici trebuie s fie sau de baz.

Indifereni Satisfcui

Gradul de satisfacie a clienilor

I3 S3 I2 Nivelul de realizare a fiecreia dintre cele trei categorii de caracteristici, % N3 Nivel nalt 100 %

Caracteristici ncnttoare 0% Nivel redus

I1

TI TS Nivel mediu N2 TN Nesatisfcui S2

Caracteristici satisfctoare Caracteristici nesatisfctoare

S1 N1 Timpul

Fig. 3.2 Modelul satisfaciei clienilor n funcie de tipul caracteristicilor produselor

Caracteristicile satisfctoare sunt acele caracteristici ale unui produs pe care clienii le cunosc, le doresc i de care ntreab i dac nu
37

le gsesc pe produs sunt nesatisfcui, iar dac acestea sunt realizate sunt satisfcui, motiv pe care se denumesc satisfctoare. Caracteristicile satisfctoare reprezint calitatea dorit deoarece acestea sunt nsuiri ale produsului care sunt definitorii pentru client. De exemplu: costul sczut, fiabilitatea crescut, manevrarea uoar, patru ui, viteza de 200 km/h n 20 s, dotare cu air-baguri etc. Caracteristicile ncnttoare sunt acele caracteristici ale unui produs de care clienii nu ntreab deoarece nu le cunosc i, ca urmare, lipsa lor nu produce insatisfacie dar produc ncntare sau o puternic satisfacie atunci cnd sunt prezente pe produs, motiv pentru care se denumesc caracteristici ncnttoare. Din punct de vedere al cunoaterii sau contientizrii acestora de ctre clieni, caracteristicile ncnttoare sunt caracteristici surpriz sau atractive sau entuziasmante, de care clienii nu tiu i nu ntreab, i care reprezint calitatea entuziasmant sau calitatea neateptat, constituind cel mai adesea elementul hotrtor pentru cumprarea produsului. Exemplu de caracteristici date de componentele de utilizare i confort suplimentar la un automobil: sistem de orientare prin satelit, cu sistem de reglare a scaunelor sau a volanului, cu sistem de nclzire i recondiionare a aerului, cu sistem de nchidere-deschidere automat a uilor, cu sistem de avertizare etc. Exemplu de caracteristici date de componentele de tip servicii suplimentare: asigurarea schimbrii temporare sau definitive a mainii n cazul unor defecte majore, asigurarea service-ului i tractrii la orice moment de timp i n orice loc, posibilitatea achiziionrii n rate etc.

38

3.1.3 Principalele categorii de caracteristici ale produselor m a t e r i a l e n f u n c i e d e n a t u r a a c e s t o r a

1 . C a r a c t e r i s t ic i FUNC IONAL E - F un
1. Caracteristici de PERFO RM AN- P er 2-3. Caracteristici COM PL- SUPLI M - Com, Sup 4. Caracteristici de CO NCEPI E- Con

1. Caracteristici TEHNICE - TEH

2 . C a r a c t e r i s t ic i C O N S T R U CT IV E - C o n

5. Caracteristici de MATERIAL/GREUTATE-Mag 6. Caracteristici DIMENS-GEOMETRICE-Dig 7 - 8 . Ca r a c t er i s t i c i TEHN,ACOP/PROT-Teh, Acp 9. Caracteristici de D I S P O NI BI L I T A T E - D i s 10. Caracteristici de U T I L I Z A R E - Ut i 11. Caracteristici de A CH I Z I I E - A c h 12. Caracteristici de EXPLO ATARE- Exp 13. Caracteristici de NT R E I NE R E - n t 14. Caracteristici de SERVI CE- Ser 15. Caracteristici de F O L O S I R E - F ol 16. Caracteristici de S O L I C I T AR E - S o l 17. Caracteristici de S I G UR A N - S i g 18. Caracteristici de PROTECI E-Pro 19. Caracteristici de PO LUARE- Pol 20. Caracteristici de D I S P E NS A R E - D i s 21. Caracteristici de FO RM I CULOARE-Foc 22. Caracteristici de A RM O N I E - Ar m 23. Caracteristici GUSTATIV-OLFACTIVE-Guo 24. Caracteristici TACTI LE-Tac

3 . C a r a c t e r i s t ic i d e UTILIZARE/CONSUM-Utc

4 . C a r a c t e r i s t ic i d e P O S E S IE - P o s 2. Caracteristici ECONOMICE - ECO 5. Caracte rist ici de NTREINERE/SERV

6 . C a r a c t e r i s t ic i E R G O N O M IC E - E r g

3. Caracteristici SOCIALE - SOC

7 . C a r a c t e r i s t ic i d e PROT EC. VIE II - Prv

8 . C a r a c t e r i s t ic i ECOL OG ICE - Eco

9. Caracteristici E S T ET IC E - E s t 4. Caracteristici PSIHOSENZORIALE-PSI 10. Caract eristici ORG ANOL EPT ICE- Org

Fig. 3.3 Clasificarea caracteristicilor produselor dup natura acestora

Clasificarea caracteristicilor produselor n funcie de natura acestora este impus de cerina determinrii calitii produselor pe baza nivelului
39

calitii grupelor de caracteristici. Importana clasificrii caracteristicilor dup natura acestora este, practic, dat de posibilitatea exprimrii nivelului calitii unui produs n funcie de nivelul calitii grupelor de caracteristici i, pe aceast baz, de nivelul calitii subgrupelor, tipurilor i, n final, a caracteristicilor produsului. Pe aceast baz, clasificarea caracteristicilor produselor n funcie de natura acestora devine o metod sau o tehnic de proiectare care permite unui productor s aplice concret conceptul de benchmarking, n sensul c acesta poate s determine nivelul calitii produselor sale n raport cu cel al competitorilor i s ia msuri pentru creterea acestuia, att la proiectarea produselor noi, ct i la mbuntirea celor existente. Concret, aceast clasificare a caracteristicilor permite unui productor s determine nivelul calitii produselor competitorilor i decalajul existent n raport cu acestea, la fiecare nivel de analiz, respectiv grup de caracteristici, subgrup, tip i, n final, caracteristic i s ia msurile care se impun. Conform clasificrii din figura 3.3, [16], indicatorul global al nivelului calitii unui produs material se determin pe baza celor patru indicatori ai calitii determinai pentru cele patru grupe de caracteristici, respectiv indicatorul calitii caracteristicilor tehnice, al celor economice, al celor sociale, i al celor psihosenzoriale.

40

3.2 CARACTERISTICILE CALITII PRODUSELOR MATERIALE Pe baza definiiei din standardele calitii, conform crora calitatea este msura n care un ansamblu de caracteristici intrinseci ndeplinete cerinele, calitatea produselor trebuie s se exprime, i, deci, s se i determine practic n raport cu un ansamblu de caracteristici intrinseci i nu printr-o singur caracteristic. Conform standardelor calitii, termenul caracteristic este definit ca trstur distinctiv, care poate fi, respectiv:

intrinsec sau atribuit; calitativ sau cantitativ.

Pre PRODUS MATERIAL Caracteristici intrinseci 1. Performane 2. Trsturi 3. Fiabilitate 4. Conformitate 5. Durabilitate 6. Serviceabilitate 7. Estetic 8. Ergonomie 9. Calitate perceput Informaii - Simboluri

Termene

Fig. 3.4 Modelul elementelor definitorii ale produselor materiale

Un produs material complex poate fi caracterizat pe baza unui numr foarte mare de nsuiri, denumite caracteristici, aa cum rezult din modelul reprezentat n figura 3.4. Unele dintre aceste caracteristici
41

Servicii

pot fi intrinseci i pot caracteriza calitatea produselor, fiind denumite caracteristici ale calitii produselor, iar altele pot fi atribuite i, conform standardelor, nu pot caracteriza calitatea produselor. n general, se definesc ca dimensiuni ale calitii unei entiti acele caracteristici ale calitii unei entitii care sunt definitorii sau principale pentru caracterizarea sau definirea calitii acesteia. Dimensiunile calitii entitilor, n general, sunt specifice fiecrei entiti, fiind n funcie de tipul acesteia, respectiv: produs; proces; sistem; organizaie; persoan. Dimensiunile calitii produselor, respectiv caracteristicile calitii acestora, se cer, se cerceteaz, se proiecteaz, se realizeaz i se msoar. Pe aceast baz se apreciaz calitatea produselor. Un produs material este definit prin: 1. 2. 3. 4. Ansamblul caracteristicilor intrinseci; Preul produselor; Termenele de livrare; Serviciile oferite.

Ansamblul caracteristicilor intrinseci permite evaluarea calitii produselor, iar celelalte, respectiv preul produsului, termenele de livrare i serviciile oferite, pot caracteriza i determina competitivitatea produselor i succesul pe pia al acestora n funcie de nivelul de apreciere a acestora. Caracteristicile calitii produselor materiale, denumite i dimensiunile calitii produselor materiale, sunt n funcie de tipul produselor, respectiv produs material industrial, produs material alimentar etc. n prezent, pentru produsele materiale se consider c principalele caracteristici sau dimensiuni ale calitii acestora sunt: 1. Performana produsului - exprim funcia de baz a acestuia i poate fi evaluat obiectiv, fiind o caracteristic msurabil ;
42

2. Trsturile produsului - caracteristici secundare care suplimenteaz funcia de baz a produsului, utilizate frecvent pentru personalizarea produsului n funcie de cerinele clienilor. 3. Fiabilitatea produsului - una dintre cele mai importane caracteristici ale calitii produselor, reflectnd o msurare a calitii n timp; 4. Conformitatea produsului - gradul n care caracteristicile prescrise i cele efective ale unui produs satisfac cerinele i ateptrile clienilor, respectiv documentaia i standardele prestabilite; 5. Durabilitatea produsului - timpul de utilizare a unui produs nainte de a se deteriora fizic, moral sau economic (n cazul produselor reparabile, drept durabilitate a unui produs este preferabil s fie considerat suma timpilor de bun funcionare nainte de nlocuirea lui i nu durata total, care cuprinde i timpii de reparare); 6. Serviceabilitatea produsului - viteza de rezolvare a unei solicitri, politeea i competena personalului, precum i de costul i uurina reparrii produsului; 7. Estetica produsului - se exprim prin atribute, precum cum arat, cum se simte, cum sun, ce gust are sau cum miroase un produs; 8. Ergonomia produsului - caracteristic important care afecteaz esteticul i care arat ct de bine se potrivete produsul pentru utilizatorul uman; 9. Calitatea perceput a produsului - calitatea nmagazinat n imagine, reclam, nume de marc, ar de fabricaie etc., fiind asociat, n general, cu reputaia acestuia.

43

n prezent se consider c fiabilitatea este cel mai dorit atribut pe care un produs l poate avea. Reflectnd
Timp Q R C1 Qa

msurare

calitii n timp, fiabilitatea reprezint o extindere a calitii produselor n timp, aa cum rezult din reprezentarea din figura 3.5. Fiabilitatea ca mai fiind este o

Caracteristicile calitii produsului Fig. 3.5 Semnificaia fiabilitii C2

apreciat caracteristic

relevant

pentru bunuri durabile dect pentru produse materiale care se consum instantaneu. Fiabilitatea are o importan deosebit din punct de vedere al timpului de nefuncionare, care determin o ntreinere mai costisitoare a produselor.

3.3 DEFINIREA FIABILITII SUB ASPECT CANTITATIV I CALITATIV Timpul, suportul permanent al tuturor proceselor din natur, are un rol primordial n viaa utilajelor de producie. Pentru aceste echipamente tehnice cu care utilizatorul realizeaz produsele ntreprinderii, timpul poate fi: operaional, atunci cnd utilajele puse n funciune execut lucrrile crora le sunt destinate sau cnd, din diverse motive, sunt n stare de repaus, sau de conservare ( atunci cnd sunt depozitate n diverse scopuri). n timpul operaional, corespunztor perioadei n care utilajele execut diverse lucrri, starea tehnic a acestora este la un nivel care le asigur funcionarea la parametrii proiectai, ndeplinindu-i funcia pentru care au fost create. Atunci cnd, din diverse cauze, se produce o
44

defectare a acestora, timpul de lucru se oprete. Din acest moment ncepe s curg timpul de pauz sau de nefuncionare, timp care, la rndul su, se oprete dup nlturarea defectului, c\nd utilajele sunt repuse n funciune. Durata de timp n care utilajele execut, n condiii prestabilite, lucrrile crora le sunt destinate, fr a se defecta, este caracterizat de fiabilitatea acestora. n conformitate cu STAS 10307/75 fiabilitatea este definit ca: "aptitudinea unui dispozitiv de a ndeplini funcia prevzut - pentru care a fost creat - pe o perioad de timp dat, n condiii specificate". Termenul "dispozitiv" poate avea sensul de: element, component, subansamblu, ansamblu, echipament sau sistem supus observaiilor, cu condiia ca "s poat fi luat n considerare n mod individual i s poat fi ncercat separat" [17]. Sub aspect calitativ, aa cum s-a precizat mai nainte, fiabilitatea este o aptitudine prin care utilajul de lucru poate ndeplini funcia cerut, pe o durat de timp dat i n condiii specificate. Sub aspect cantitativ, fiabilitatea R(t) corespunde unei probabiliti. Sintetizat, fiabilitatea se exprim prin relaia: R(t) = P{T>t}, (3.1)

adic prin probabilitatea ce msoar ansa ca timpul de funcionare fr defeciuni T, s depeasc o durat prestabilit " t". Fie T durata de funcionare pn la defectare a unui sistem i F(t) funcia de repartiie a acestei variabile aleatoare continue. Conform definiiei funciei de repartiie a unei variabile aleatoare, F (t) reprezint, probabilitatea ca durata T s fie mai mic dect valoarea t, adic reprezint probabilitatea de defectare a sistemului n (0, t). Complementara probabilitii la defectare este funcia de fiabilitate, R(t), care reprezint probabilitatea ca n (0, t) s nu se produc defec45

tarea sistemului (probabilitatea de bun funcionare n interval). Este important de remarcat c att funcia de repartiie F(t), ct i funcia de fiabilitate R(t), se refer la evenimente care se produc sau nu n intervalul de timp scurs de la punerea n funciune a sistemului (T = 0) pn la momentul t, nu la evenimente care au loc la momentul t, aa cum notaia F(t), respectiv R(t) ar putea lsa s se neleag. Notaiile acestor indicatori trebuie nelese ca notaii prescurtate pentru F(0, t), respectiv R(0, t). Pentru un interval oarecare, care desemneaz o misiune de durat t, iniializat de momentul t, probabilitatea de defectare este :
F(t, t + t ) = P (t T <t + t ) = F(t + t ) - F (t). (3.2)

Probabilitatea aceasta este o probabilitate total. n realitate, sistemul, fiind fr rennoire, se poate defecta n (t, t+ t) numai dac nu s-a defectat n (0, t). Astfel, att probabilitatea de defectare n interval F(t, t + t), ct si funcia de fiabilitate R (t, t + t) sunt probabiliti condiionate de buna funcionare a sistemului n intervalul (0, t), [3]. Conform definiiei probabilitilor condiionate, se poate scrie:
F (t , t + t ) = P (t T t + t ) F (t + t ) F (t ) = P (T t ) R (t ) (3.3)

R (t , t + t ) =

P(T t + t ) R(t + t ) = P(T t ) R (t )

(3.4)

Pn acum au fost definite dou funcii care descriu fiabilitatea unui sistem ntr-un interval de timp. Comportarea local a sistemului ,,n jurul unui moment dat," este descris cu ajutorul densitii de probabilitate a variabilei aleatoare T, definit conform relaiei :
46

F (t + t ) F (t ) dF ( t ) f ( t ) = lim = t dt

(3.5)

Densitatea de probabilitate f(t) reprezint limita raportului dintre probabilitatea total de defectare n (t, t + t) i mrimea acestui interval t , cnd acesta tinde ctre zero. Acesta este un mod clasic de a exprima matematic probabilitatea de defectare a unui sistem n jurul unui moment dat t. Expresia matematic a fiabilitii corespunde unei funcii de timp a crei reprezentare grafic este ilustrat n figura 3.6, [14]. Funcia este descresctoare, relevnd micorarea fiabilitii n timp. La momentul punerii n funciune, adic la t = 0, fiabilitatea R(T) = 1, demonstrnd c utilajul este corespunztor din punct de vedere calitativ. Pe msura trecerii timpului, n exploatare, pentru t, fiabilitatea R(T) = 0, ilustrnd faptul c, pentru durate foarte mari de timp devine nul.
R(t)

0 t Fig. 3.6 Variaia fiabilitii pieselor

47

Fiabilitatea constituie un parametru de sintez a crui apreciere, n contextul cheltuielilor pe care le implic i termenelor de realizare, poate fi reprezentat grafic prin triunghiul FTC, figura 3.7.

Fig. 3.7 Triunghiul fiabilitate, (F) - costuri, (C) - termen de realizare, (T)

Totodat ea poate fi abordat ca sintez a patru noiuni: probabilitate; performan i misiune de ndeplinit; condiii de funcionare i exploatare; timp de funcionare prescris. Legat de conceptul de fiabilitate, n practic se utilizeaz frecvent noiunea de cdere, care constituie acel defect (avarie, deranjament, ieirea din limitele normale de funcionare etc.) care mpiedic utilajul s-i ndeplineasc una, mai multe sau toate funciile de baz. Nu orice defect constituie o cdere. Cderile pot fi clasificate n : - cderi totale - care au ca urmare pierderea tuturor funciilor de baz ale utilajului i scoaterea acestuia din activitatea de producie; - cderi pariale - care determin ncetarea ndeplinirii uneia sau mai multor funcii de baz fr a duce la scoaterea utilajului din circuitul de producie. Dup modul de apariie, cderile mai pot fi clasificate n: - cderi instantanee - care apar ntmpltor i au la baz defecte ascunse ale utilajelor;
48

- cderi progresive - determinate de gradul de uzare ce crete treptat, astfel nct, n timp, s nu se mai poat respecta parametrii de lucru proiectai. Unul dintre indicatorii de baz ai fiabilitii este timpul mediu de bun funcionare, definit prin raportul:

(3.6) n care, t1..tN - sunt timpii de funcionare ai celor N utilaje de acelai fel, pn n momentul cderii, [7]. Acesta se calculeaz pentru a compara utilajele ntre ele n vederea alegerii pentru activitatea de producie a acelora care au durata de funcionare fr defectri cea mai bun pentru utilizator. Un alt indicator este rata cderilor care ofer informaii legate de fiabilitatea la un moment dat i exprim ponderea exemplarelor defectate n decursul unui interval de observaie fa de efectivul existent la nceputul intervalului respectiv. Un caz des ntlnit n practic este cel al cderilor care se produc aleator cu frecven redus. Stabilirea probabilitii apariiei a " x " cderi de acest tip, ntr-un anumit interval de timp, este posibil prin utilizarea modelului exponenial propus de Poisson , conform cruia:

(3.7) unde este rata defectrilor, [3], [14]. Dac probabilitatea de a se produce k defectri este Rk i probabilitatea de a se produce k-1 defectri este Rk-1, relaia dintre ele este:

Rk =

Rk 1

(3.8)

49

3.4 RELAIA NTRE DISPONIBILITATE, FIABILITATE I MENTENABILITATE

Fiabilitatea este condiionat n mare msur de efectuarea unor activiti corespunztoare diverselor servicii de ntreinere i reparaii, aplicate utilajelor pe durata exploatrii lor. Timpul de pauz consumat n scopul ndeplinirii aciunilor necesare repunerii n funciune a utilajelor a fundamentat noiunea de mentenan.
Mentenana se definete ca ansamblul tuturor aciunilor tehnico -

organizatorice necesare, efectuate n scopul meninerii sau readucerii unui utilaj n starea care s-i permit ndeplinirea funciilor cerute. Ea se realizeaz prin lucrri de ntreinere i reparaii, ndeplinirea mai uoar sau mai dificil a acestor aciuni depinznd de mai muli factori. Unul dintre acetia l constituie aptitudinea utilajelor de a fi uor ntreinute i reparate.
Mentenabilitatea, este aptitudinea utilajelor ca, n condiii de

exploatare date, s poat fi meninute sau repuse n funciune (restabilite) n starea necesar ndeplinirii funciei cerute (specificate), atunci cnd aciunile de mentenan se efectueaz n condiii precizate i ntr-un timp dat, prin procedee i remedii prescrise. Mentenabilitatea este un concept asociat fiabilitii. innd seama de definiia dat, legtura dintre aspectul probabilistic i cel funcional poate fi scris sub forma: (3.9) care exprim identitatea dintre probabilitatea ca durata x a restabilirii sau a repunerii utilajelor n funciune, s fie cel mult egal cu un timp t dat i funcia de timp a mentenabilitii M (t). n prezent, pe plan mondial, mentenabilitii i se acord un interes din ce n ce mai mare. Asigurarea unei mentenabiliti ridicate trebuie avut n vedere nc din fazele de concepie i proiectare.
50

Condiia operaional coninut n nsi definiia mentenabilitii corespunde activitii de mentenan. Componentele acestei activiti au implicaii socio - economice importante. Corespunztor cerinelor calitative i cantitative de mentenabilitate impuse, se menioneaz: timpii de reparaii, revizii i de staionare; volumul de munc i nivelul de calificare a personalului necesar efecturii acestor activiti; necesarul de scule i aparate de msur i control; instruciuni pentru utilizarea mijloacelor de protecie i a msurilor de securitate necesare asigurrii vieii personalului; instruciuni precise (cri tehnice) referitoare la activitile de mentenan. Ca i n cazul fiabilitii, unde unul dintre indicatorii statistici de mare importan este media timpului de bun funcionare, timpul de pauz necesar executrii activitilor de mentenan conduce la media timpului de reparare. Procednd i n acest caz la elaborarea unei previziuni nc din stadiul de proiectare a utilajului, anticiparea cu privire la mrimea acestui indicator, poate fi fcut pe baza cunoaterii numrului utilajelor (sau componentelor) de acelai fel "n" i a ratei lor de defectare . n aceste condiii, numrul mediu orar al defectrilor n
m

ateptat s se produc n

grupul ni de maini (sau elemente de acelai fel) identice, va fi: n m = n i . i . Pe de alt parte, dac ti este timpul mediu apreciat n stadiul de proiectare necesar nlturrii defectului care a provocat cderea unuia din cele ni utilaje, atunci media timpului de reparare a utilajelor din grupul respectiv va fi:

(3.10)

51

Relaia (3.10) permite calculul mediei timpului de reparare acordat n mod previzional unui utilaj alctuit din k grupe de componente a cror fiabilitate este cunoscut sau a unuia din cele k utilaje cu fiabilitate cunoscut. n cazul cnd un utilaj aflat n exploatare de-a lungul unei perioade de urmrire ofer posibilitatea de observare i nregistrare a unui ir de timpi observai (t), corespunztori unui numr r de lucrri de reparaii, atunci raportul:

(3.11) permite estimarea acestui indicator rezultat din observaii. Timpul t necesar executrii unei reparaii sau timpul cumulat acordat tuturor reparaiilor din cursul unei perioade date (o lun, un an) trebuie s fie ct mai mic, deoarece el are implicaii de natur economic. Timpul unui utilaj, pe durata exploatrii sale, se consum conform reprezentrii schematice din fig.3.8, [7], ntr-o succesiune de perioade de bun funcionare ti, ntrerupt de perioade pentru aplicarea lucrrilor de mentenan ti, necesare repunerii n funciune sau restabilirii.

Fig. 3.8 Succesiunea timpilor de exploatare a utilajelor

Atingerea parametrilor i caracteristicilor tehnice de ctre un utilaj, aparat sau instalaie, dup punerea n funciune pentru prima dat, sau dup reparaie, nu se consider suficiente pentru a defini calitatea acestora. Esenial este ca aceste performane s se menin o perioad ct mai ndelungat, chiar pe ntreaga durat normat de exploatare. Gradul de satisfacere de ctre un utilaj a condiiilor
52

pentru care a fost realizat i probabilitatea ca acesta s fie ntrebuinat conduce la conceptul de disponibilitate. n conformitate cu STAS 8174/3-77, disponibilitatea se definete ca aptitudine a unui dispozitiv, utilaj - sub aspecte combinate de fiabilitate, mentenabilitate i de organizare a activitilor de mentenan - de a-i ndeplini funciile specificate, la un moment dat, sau ntr-un interval de timp dat. Disponibilitatea se afl ntr-o strns relaie de dependen cu fiabilitatea i mentenabilitatea, conform schemei din figura 3.9, [7]. Accesibilitatea la elementele componente ale sistemului reprezint posibilitatea de dezmembrare simpl a acestuia n pri componente i asamblarea lui n forma iniial. O bun accesibilitate are ca efect reducerea timpului de reparare.

Fig. 3.9 Dependena disponibilitate-mentenabilitate-fiabilitate

Piesele de schimb i cele de rezerv sunt necesare pentru repunerea n stare de funcionare a produsului ntr-un timp scurt. Aciunile de service sunt activiti ale unor echipe de operatori care urmresc modul de comportare a echipamentelor i utilajelor n exploatare. Acestea intervin operativ pentru executarea lucrrilor de ntreinere curent. n legtur cu calitatea unui sistem de a fi disponibil pot fi identificai urmtorii timpi:
53

- timpul de disponibilitate - durata n care acesta i poate ndeplini funciile specificate; - timpul de indisponibilitate - durata n care sistemul nu este n msur s-i ndeplineasc funciile specificate; - timpul operativ - intervalul n care sistemul tehnic i ndeplinete funciile specificate; - timpul solicitat - intervalul n care utilizatorul solicit ndeplinirea funciilor specifice; - timpul nesolicitat - intervalul n care utilizatorul nu solicit ndeplinirea funciilor;

- timpul liber - intervalul prin care un sistem tehnic este n msur s-i ndeplineasc funciile specifice fr s i se solicite aceasta.

Fig.3.10 Schema timpului total al unui utilaj

Intervalele de timp precizate mai sus sunt prezentate schematic n figura 3.10. Disponibilitatea echipamentelor poate fi exprimat printr-o relaie general, [14]:
54

(3.12) Dac se admite c repartiia timpilor de funcionare i a celor n care se execut restabilirea unui echipament evolueaz dup legi exponeniale, atunci gradul de disponibilitate poate fi oprimat prin coeficientul kD cu ajutorul expresiei:

(3.13) Acest coeficient, este cunoscut i sub numele de disponibilitate n serviciu real sau siguran n exploatare a sistemului. Fiabiliatatea unei piese dintr-un lot cu limit de avarii constant este dat de distribuia exponenial, care este o form special a legii lui Poisson i a crei expresie este:

R (t ) = e t
Mentenabilitatea va avea expresia

(3.14)

M (t i ) = 1 e t

(3.15)

55

n etapa de proiectare, R(t) i M(t) se supun legilor exponeniale din relaiile de mai sus. n aceste condiii, expresia disponibilitii devine:

(3.16)

56

CAPITOLUL 4 MENTENANA ECHIPAMENTELOR

4.1 FUNCIA DE MENTENAN I IMPORTANA EI N NTREPRINDERE

Realizarea funciilor principale ale unei ntreprinderi la parametrii proiectai, implic existena unor alte funcii, secundare, care s contribuie la realizarea celor principale. Una dintre funciile secundare ale ntreprinderilor, cu influen covritoare asupra condiiilor de realizare a produciei, este cea de mentenan a mijloacelor de producie. Folosirea utilajelor i echipamentelor ntreprinderii n scopul realizrii produciei, se desfoar n paralel cu procesul inevitabil al uzrii acestora. Se nregistreaz continuu dou moduri de uzare: uzarea fizic - datorat solicitrilor diverse i intensitii de exploatare - al crui efect este pierderea aptitudinilor necesare asigurrii preciziei, productivitii i consumurilor prestabilite; uzarea moral - rezultat al depirii performanelor - ca urmare a trecerii timpului i apariiei unor utilaje similare, mult mai productive i mai precise. n condiiile exploatrii utilajelor pe fondul uzrii continue, care nu poate fi eliminat, ci doar atenuat, utilizarea acestora este posibil pn cnd uzura atinge limite peste care nu se mai pot obine rezultatele
57

prescrise. Peste acest nivel de uzare, exploatarea utilajelor este neeconomic, incompatibil cu cerinele produciei moderne. Eliminarea parial sau atenuarea efectului cumulat al celor dou moduri de uzare se realizeaz cu ajutorul mentenanei. Neasigurarea mentenanei n conformitate cu prescripiile de exploatare existente n documentele tehnice ale utilajelor i echipamentelor de producie are consecine negative majore, dintre care se remarc urmtoarele: mrirea costurilor de producie, fie datorit creterii timpului n care personalul direct productiv nu lucreaz, n ateptarea reparrii utilajelor pe care le deservete, fie prin oprirea fabricaiei ca urmare a imposibilitii reparrii; evaluarea incorect a capacitii de producie disponibil, datorit imposibilitii de estimare exact a timpului de nefuncionare a echipamentului de producie cauzat de cderile accidentale; executarea de produse cu consum ridicat de energie i materiale auxiliare sau cu parametri inexaci, ca urmare a dereglrilor i uzrii nenlturate la timp; imposibilitatea elaborrii unor programe dup modelul "just in time" care impune funcionarea utilajelor ntr-un ritm constant, asigurnd livrarea produselor la termene precise. Datorit opririlor cauzate de defectele ce trebuie remediate, sistemul de producie nu mai poate funciona, cresc stocurile de materiale, n ateptarea de a fi prelucrate, crete costul stocrii, iar termenul de livrare nu mai este respectat, cu toate consecinele ce decurg din acestea. n cadrul oricrei ntreprinderi industriale pierderile datorate defectelor utilajelor de fabricaie pot fi reduse substanial prin meninerea lor la parametrii de funcionare prevzui n documentaia de exploatare.
58

n unele ntreprinderi, ca urmare a managementului orientat greit, n intenia de a se micora costurile generale, se fac reduceri ale bugetelor pentru activitile de ntreinere i reparare a utilajelor. Aceast modalitate de abordare a produciei poate s asigure, ntr-o oarecare msur, micorarea costurilor generale, dar numai pe termen scurt. Pe termen lung, acest mod de abordare este pgubitor. Activitatea de ntreinere i reparaii trebuie acceptat ca o investiie necesar pe termen mediu i lung: pe termen mediu, pentru a asigura starea tehnic necesar producerii la timp, la nivelul de calitate cerut, n ritmul prevazut, cantitile i costurile prestabilite - a produselor; pe termen lung, pentru a asigura utilizarea durabil a resurselor n cadrul sistemului de dezvoltare economic durabil, ce urmeaz a se generaliza n ntreaga economie mondial. Succesul activitilor de mentenan este pe deplin asigurat numai n condiiile abordrii acestora n corelare cu terotehnica i terotehnologia. Terotehnica este o component a ingineriei avnd ca preocupare elaborarea de documentaii tehnice i tehnologice pentru: montarea i punerea n funciune a utilajelor; ntreinerea; repararea; modernizarea; realizarea pieselor de schimb; recondiionarea pieselor uzate; nlocuirea mainilor care i-au ncheiat ciclul de via; organizarea sistemului informaional ntre compartimentele de concepie - execuie - exploatare a utilajelor de producie. Terotehnica mai are ca obiect de activitate elaborarea de studii, proiecte i documentaii pentru realizarea mentenanei la nivel maxim de operativitate i respectiv, rentabilitate. Terotehnologia se ocup cu cercetarea aplicrii variantelor de soluii pentru organizarea i realizarea ntreinerii pe principii economice.

59

Att terotehnologia ct i terotehnica trebuie s abordeze toate componentele activitilor lor i prin prisma pstrrii n limite normale a condiiilor de mediu [14]. Activitatea de mentenan, efectuat corect i la timp, asigur creterea disponibilitii utilajelor i echipamentelor din dotarea ntreprinderii, meninerea nivelului de fiabilitate la cote ce permit o bun continuitate a procesului de producie i creterea duratei totale de via. n figura 4.1 se prezint evoluia nivelului de fiabilitate a unui utilaj n cazul cnd acesta este cuprins ntr-un program de ntreinere i reparaii, iar termenele efecturii lucrrilor programate sunt respectate dreapta d1 i cnd activitile prevzute nu sunt executate n termen, sau nu corespund prescripiilor din documentaia tehnic - dreapta d2.

Nivel de fiabilitate Nivel de fiabilitate ideal Nivel de fiabilitate special Nivel de fiabilitate prevazut in proiect Nivel de fiabilitate potentiala d1 Reparatie d2 Reparatie

Marketing

Conceptie

Executie Utilizare

Reparatie

Utilizare Reparatie

0 Fig. 4.1 Evoluia nivelului de fiabilitate a unui utilaj

60

Se remarc descreterea mult mai rapid a nivelului de fiabilitate potenial atunci cnd utilajul nu este exploatat n regim de mentenan planificat. O astfel de descretere relev nu numai ntreruperi frecvente ale produciei i costuri suplimentare pentru reluarea fabricaiei, ci i reducerea duratei totale de via. n figura 4.2, se prezint frecvena defectrilor n timpul ciclului de via al unui utilaj [14]. Curba 1 reflect depirea frecvenei defectrilor admise dup timpul t2, n cazul utilajelor la care s-au executat numai parial lucrrile de ntreinere i reparaii, iar curba 2 pune n eviden atingerea frecvenei limit de defectare dup un timp t3 > t2, reflectnd o cretere a duratei de via, n cazul efecturii lucrrilor specifice de mentenan n conformitate cu programul prestabilit. Activitatea de mentenan are o pondere de 10-30 % n costul de producie. Nerespectarea programului de ntreinere i reparaii poate s mreasc mult aceast cot.
Rata defectarilor[%] Perioada in care apar defectiunii datorate uzarii
1 2

Frecventa de defectare Perioada de prelungire a nivelului de fiabilitate

Perioada timpurie de defectiuni

Perioada de defectiuni intamplatoare

t1

t2

t3

Durata de viata(ani)

Fig. 4.2 Frecvena defectrilor n timpul ciclului de via al unui utilaj

61

4.2 ORGANIZAREA I PLANIFICAREA ACTIVITILOR DE NTREINERE I REPARAII 4.2.1 Sisteme de organizare a reparrii utilajelor

Pentru a se evita uzura excesiv a utilajelor i a preveni ieirea accidental din funciune a acestora, au fost elaborate sisteme de ntreinere i reparare a utilajelor, ale cror obiective principale sunt: cunoaterea datei calendaristice a scoaterii din funciune a utilajului pentru reparaii: stabilirea din timp a felului reparaiilor ce trebuie efectuate i a duratei de execuie, n vederea pregtirii materialelor, utilajelor i a forei de munc necesare executrii lor; determinarea mijloacelor financiare necesare pentru realizarea reparaiilor. Pornind de la aceste cerine, au fost elaborate dou sisteme de ntreinere i reparare a utilajelor i anume: sistemul de reparaii pe baza constatrilor; sistemul de reparaii preventiv-planificat. Sistemul de ntreinere i reparare pe baza constatrilor presupune stabilirea datelor de oprire a utilajelor pentru intrarea n reparaii, n urma unei supravegheri atente a modului de funcionare a utilajelor de ctre personal specializat, stabilindu-se funcionalitatea acestora. n urma constatrilor efectuate, rezultatele acestora se vor trece n cadrul unei fie ntocmite pentru fiecare utilaj n parte. Aceast fi va cuprinde informaii despre: 62

felul defeciunilor constatate;

data intrrii n reparaie a utilajului; felul reparaiilor ce trebuiesc executate. cunoaterea din timp a datei de intrare n reparaie i felul reparaiilor ce trebuie executate; posibilitatea comandrii din timp a pieselor de schimb necesare activitii de ntreinere i reparare.

Avantajele sistemului de reparare pe baza constatrilor:

Dezavantajele sistemului: nu permite elaborarea unui plan de reparaii pentru o perioad mai mare de timp; apar greuti n comandarea i confecionarea pieselor de schimb i n folosirea raional a forei de munc; efecte nefavorabile asupra calitii reparaiilor i a costurilor aferente acestor activitii. Sistemul de ntreinere i reparare preventiv-planificat asigurar un dublu caracter ntregului ansamblu de msuri de ntreinere i reparare, i anume: caracter profilactic; caracter planificat.

Caracterul profilactic rezult din faptul c acest sistem prevede adoptarea unor msuri de ntreinere i control, prin care s se previn posibilitatea apariiei unei uzuri premature, datorit creia utilajul s fie scos din funciune nainte de expirarea duratei normate de funcionare. Caracterul planificat este dat de faptul c diferitele lucrri de ntreinere i reparare pe care le conine sistemul, se efectueaz la date calendaristice stabilite anterior, cu motivarea corespunztoare. Aceste dou caracteristici ale sistemului preventiv-planificat imprim sistemului o superioritate evident fa de sistemul pe baza
63

constatrilor, influennd pozitiv calitatea reparaiilor, durata de execuie a acestora i costurile de producie. n concluzie, sistemul de ntreinere i reparare preventiv-planificat este un ansamblu de msuri de ntreinere, control i reparare care: - se efectueaz n mod periodic, la intervale de timp bine determinate; - urmrete prevenirea uzurii excesive i a apariiei avariilor; - urmrete meninerea n stare de funcionare a utilajelor o perioad ct mai mare de timp. Sistemul preventiv-planificat se poate aplica prin urmtoarele metode: metoda standard; metoda dup revizie. Metoda standard const n faptul c fiecare utilaj sau instalaie intr n reparaii la intervale de timp dinainte stabilite, pentru fiecare din acestea n parte. Felul, volumul i coninutul reparaiilor care vor fi efectuate au un caracter standard, potrivit unei documentaii tehnice, indiferent de starea de funcionalitate a utilajului n momentul intrrii n reparaie. Avantajul acestei metode este dat de urmtoarele elemente: permite efectuarea reparaiilor pe baza unei documentaii bine ntocmite; este uor de aplicat; are eficien ridicat pentru ntreprinderile care au n dotare un numr mare de maini i utilaje. Dezavantajele acestei metode sunt date de faptul c: necesit un volum foarte mare de munc pentru ntocmirea documentaiei necesare aplicrii metodei; ridic nejustificat costul reparaiilor la acele utilaje pentru care se execut activiti de reparaii, fr ca starea lor tehnic s impun acest lucru.
64

Metoda dup revizie are n vedere faptul c volumul i coninutul reparaiilor se determin n urma unei revizii tehnice. Pentru stabilirea felului reparaiilor ce vor fi executate se ntocmete mai nti ciclul de reparaii al fiecrei categorii de utilaje n parte. Avantajul metodei const n faptul c permite constatarea gradului de uzur a utilajului cu ocazia efecturii reviziei tehnice, evitndu-se executarea reparaiilor la acele utilaje la cere starea tehnic nu impune acest lucru. Sistemul de reparaii preventiv-planificat conine urmtoarele categorii de intervenii tehnice, [1]: a) ntreinerea i supravegherea zilnic a utilajului; b) revizia tehnica Rt; c) reparaia curent de gradul I i II Rc1 i Rc2; d) reparaia capital RK. ntreinerea i supravegherea zilnic se execut de ctre muncitorii care lucreaz pe utilajele din seciile de producie, sau de ctre muncitori specializai n executarea acestor operaii. n cadrul activitii de ntreinere i supraveghere zilnic se urmrete nlturarea micilor defeciuni ale utilajul, fr a se face nlocuiri de piese. Revizia tehnic cuprinde operaii care se execut naintea unei reparaii curente sau capitale. Prin efectuarea unei revizii tehnice se urmrete determinarea strii tehnice a utilajelor i stabilirea operaiilor care trebuie efectuate n cadrul reparaiilor curente sau capitale. Cu ocazia reviziei tehnice se pot efectua i operaii de reglare i consolidare a unor piese sau subansamble, n vederea asigurrii unei funcionri normale pn la prima reparaie. Reparaia curent este o lucrare care se executa n mod periodic n vederea nlturrii uzurii fizice, prin nlocuirea unor piese componente
65

sau subansamble uzate. Reparaiile curente, n funcie de intervalul de timp dintre dou reparaii curente succesive i de valoarea pieselor i subansamblelor reparate sau nlocuite, sunt de dou feluri: reparaii curente de gradul I; reparaii curente de gradul II. Reparaia capital este o lucrare de intervenie tehnic efectuat dup expirarea unui ciclu de funcionare a utilajului, a crui mrime este prevzut n normativele de funcionare ale acestuia, avnd drept scop meninerea n funciune a utilajului pn la expirarea duratei normate de viat. Reparaia capital este cea mai complex intervenie tehnic; ea are un caracter general, deoarece o gam foarte larga de piese i subansamble care intr n componena utilajului este supus procesului de ntreinere, verificare i reparare. Se execut atunci cnd nu mai sunt asigurate randamentul, precizia i sigurana n funcionare a utilajului. n afara interveniilor tehnice cuprinse n sistemul preventivplanificat, n cadrul ntreprinderii se mai execut i alte tipuri de intervenii tehnice. Acestea sunt: reparaiile accidentale; reparaiile de renovare; reparaiile de avarii.

Reparaiile accidentale se efectueaz la intervale de timp nedeterminare, fiind determinate de scoaterile neprevzute din funciune ale acestora datorit unor cderi accidentale. Reparaiile de renovare se efectueaz la utilajele care au trecut prin mai multe reparaii capitale i au un grad avansat de uzur fizic. Cu ocazia acestor reparaii, se recomand i efectuarea unor lucrri de modernizare a utilajului. Reparaiile de avarii se execut de fiecare data cnd utilajele se defecteaz ca urmare a proastei utilizri sau ntreineri, sau din cauza unor calamiti naturale: cutremure, incendii, inundaii etc.
66

4.2.2 Planul anual de ntreinere i reparaii

Programul activitilor de mentenan n ntreprinderi se concretizeaz n planurile anuale de ntreinere i reparaii. Elaborarea acestor planuri necesit un volum mare de informaii n legtur cu utilajele de producie din dotarea ntreprinderii i cu posibilitile de executare a mentenanei. Principalii factori care influeneaz elaborarea planurilor de ntreinere i reparaii sunt: - numrul utilajelor, pe tipuri i grupe, existente n seciile de producie; - durata de funcionare a utilajelor de producie; - evidena defeciunilor i reparaiilor anterioare; - posibilitile de executare a lucrrilor. Informaiile ce trebuie s stea la baza fundamentrii planurilor de ntreinere i reparaii pot fi grupate n: 1.. informaii n legtur cu sistemul de ntreinere i reparaii practicat n ntreprindere, starea tehnic a utilajului, din care urmeaz s rezulte ca date de intrare: sistemul sau sistemele aplicate n ntreprindere; starea tehnic a utilajelor; utilajele care urmeaz s fie scoase din folosin; 2. informaii privind dotarea viitoare a ntreprinderii: extinderea ntreprinderii; dotarea cu utilaje noi; 3. informaii legate de existena bazei materiale pentru activitile de mentenan: cantitatea de piese de schimb necesare pentru reparaii; modul de asigurare a stocului de piese de schimb i de materiale necesare.

67

4.2.3 Organizarea activitii de ntreinere i reparare a utilajelor

Asigurarea activitii de ntreinere i reparare a utilajelor revine unui compartiment specializat numit compartimentul mecano-energetic. Activitatea acestui compartiment este ndreptat n scopul atingerii urmtoarelor obiective: - planificarea activitii de ntreinere i reparare pentru toate mijloacele fixe ale ntreprinderii; - organizarea i executarea planurilor de reparaii ale fiecrui mijloc fix din cadrul ntreprinderii; - adoptarea tuturor msurilor legate de securitatea muncii i de protecie a utilajelor. Pentru executarea reparrii utilajelor se folosesc trei sisteme de organizare a acestei activitii [1]: a) sistemul centralizat; b) sistemul descentralizat; c) sistemul mixt. Sistemul centralizat este specific ntreprinderilor mici i mijlocii. n cadrul acestui sistem toate lucrrile de ntreinere i reparare a utilajelor se execut de ctre echipe de muncitori specializai, subordonai direct compartimentului mecano-energetic. Sistemul descentralizat este specific acelor uniti de producie ale cror utilaje ridic probleme speciale din punct de vedere al activitii de ntreinere i reparare. n acest caz, repararea utilajelor este executat de echipe de muncitori specializai n ntreinere i reparare subordonai direct efului de secie n care funcioneaz utilajele ce urmeaz a fi reparate.

68

Sistemul mixt const n executarea reparaiilor la utilajele speciale din oelrii, forj sau cele din secia de tratamente termice de ctre echipele de muncitori specializai n lucrri de ntreinere i reparare subordonate direct acestor secii, iar celelalte lucrri de ctre muncitorii specializai n lucrri de ntreinere i reparare din compartimentul mecano-energetic. Activitatea de ntreinere i reparare a utilajelor este precedat de o serie de activiti pregtitoare, dintre care mai importante sunt urmtoarele: a) inventarierea utilajelor, efectuat n scopul stabilirii numrului, felului i strii funcionale a utilajelor care urmeaz s fie reparate; b) gruparea utilajelor care urmeaz s fie reparate pe grupe de utilaje de acelai fel; c) ntocmirea desenelor care vor sta la baza executrii pieselor de schimb, atunci cnd acestea se execut n cadrul ntreprinderii; n cazul n care acestea nu se execut n cadrul ntreprinderii, se recomand aprovizionarea din timp a acestora de la furnizorii de piese de schimb; d) stabilirea tehnologiei lucrrilor de reparaii; n cadrul acestei activiti se stabilete felul operaiilor care se vor executa cu ocazia efecturii activitii de ntreinere i reparare a utilajelor.

69

4.3 METODE MODERNE DE EXECUTARE A REPARAIILOR

Creterea calitii lucrrilor de reparaii i reducerea duratei de execuie a acestora depinde foarte mult de metoda utilizat n executarea activitii de ntreinere i reparare a utilajelor. Din cadrul celor mai eficiente metode folosite n organizarea lucrrilor de ntreinere i reparare, cele mai folosite sunt: metoda de reparare pe subansamble; metoda de reparare dup principiul liniilor de producie n flux. Metoda de reparare pe subansamble se caracterizeaz prin aceea c, la ntreprinderile cu un numr mare de utilaje de acelai fel se creeaz un stoc de subansamble n stare de funcionare. Aceste subansamble vor nlocui subansamblele uzate din cadrul utilajelor care urmeaz s fie reparate, dup care subansamblele defecte vor fi reparate i vor intra n componena stocului de subansamble funcionale. Aceast metod reduce foarte mult timpul de reparare a utilajelor i deci, mrete timpul de funcionare a utilajelor, cu toate consecinele favorabile care decurg de aici. Metoda de reparare dup principiul liniilor de producie n flux se folosete pentru acele utilaje care necesit demontarea de pe fundaii i transportarea lor n atelierele de reparaii (n cazul reparaiilor capitale). n cadrul acestui atelier, pentru executarea reparaiilor se vor putea utiliza acele posibiliti oferite de liniile de producie n flux din cadrul seciilor de baz ale ntreprinderii.

70

4.4 DIMENSIONAREA FACILITILOR DE NTREINERE I REPARAII Componente de baz ale seciilor de ntreinere i reparaii

Dimensionarea seciei de ntreinere i reparaii trebuie astfel conceput nct s asigure satisfacerea cererilor tuturor sectoarelor de producie ale ntreprinderii. Principalele componente pe baza crora se dimensioneaz secia de ntreinere i reparaii sunt: - utilajele de producie specifice prelucrrilor cu care se realizeaz producia de baz a ntreprinderii i care urmeaz s beneficieze de programe de mentenan, n funcie de care se stabilete necesarul de maini, echipamente i instalaii ce vor alctui dotarea seciei; - suprafeele necesare amplasrii mainilor din dotarea seciei, suprafeele pentru demontarea i montarea utilajelor ce intr i ies din reparaii, suprafeele de depozitare, pentru activiti administrative i cerine sociale; - fora de munc, pe grupe de calificri, care urmeaz s execute toate lucrrile de reparaii necesare.

4.5 PERSPECTIVE ALE MENTENANEI N PRODUCIA MODERN

n perspectiv, pentru a fi asigurate efectele benefice ale ntreinerii i reparaiilor, este necesar ca aceste activiti s fie programate, n cea mai mare parte, n cadrul unui sistem de mentenan care corespunde specificului ntreprinderii. n cadrul programului de mentenan trebuie estimat durata de via a utilajelor de producie,
71

componentele aflate n stare critic sau care, dup un anumit timp, urmeaz a ajunge ntr-o astfel de stare i s se pregteasc remedierea sau schimbarea lor conform unei documentaii ntocmit n faza de pregtire i fundamentat pe informaiile culese anterior. Proiectarea unui program adecvat de ntreinere i reparaii necesit adoptarea unui sistem eficient, cu ajutorul cruia s fie oferite informaii legate de starea fiecrui utilaj de fabricaie i de calitatea activitilor de mentenan. Exist opinia c, n urmtorul deceniu, n cadrul activitilor de ntreinere i reparaii, vor fi folosite tot mai multe sisteme de monitorizare, control i simulare prin computere, astfel nct s se obin informaiile necesare legate att de performanele de exploatare ale utilajelor de producie, ct i de prognosticare i diagnosticare la timp a defeciunilor.

72

CAPITOLUL 5 FIABILITATEA PRODUSELOR I SISTEMELOR INDUSTRIALE

5.1 FIABILITATEA PRODUSELOR INDUSTRIALE n trecut, s-a observat c fiabilitatea unui produs oarecare este limitat de apariia primului defect. Prin defect se nelege orice abatere (orict de mic) cu privire la specificaiile de funcionare, chiar dac nu are transcenden asupra serviciilor prestate pentru realizarea produsului. Analiznd fiabilitatea sistemului n funcie de fiabilitatea elementelor componente, se disting mai multe sisteme: sisteme n serie sisteme n care defectarea unei singure componente poate cauza defectarea ntregului ansamblu; sisteme cu redondan paralel sisteme ce presupun existena unor subansamble similare (strict necesare), astfel nct, att timp ct unul din elemente funcioneaz normal, sistemul s funcioneze; sisteme cu redondan secvenial sisteme ce pot utiliza mai multe subansamble, ns numai unul dintre acestea este meninut n funciune, celelalte fiind puse n funciune doar la defectarea acestuia. n contextul problemelor abordate referitor la fiabilitatea unui ansamblu (echipament, instalaie), se pot desprinde urmtoarele cerine: sporirea responsabilitii sociale n ceea ce privete sigurana n funcionare, a tuturor produselor; asigurarea unei fiabiliti maxime pentru fiecare element component, deoarece acesta determin fiabilitatea ansamblului; 73

alegerea cu grij, nc din faza de concepie, a structurii ansamblului sistemului de funcionare, care s fie economic i fiabil; efectuarea riguroas a probelor prin ncercarea fiecrui element component al ansamblului i a ansamblului nsui, innd cont de condiiile n care va trebui s funcioneze;

asigurarea pieselor de schimb de o calitate corespunztoare; ntreinerea, repararea i utilizarea corect a instalaiilor i utilajelor.

Fiabilitatea unui produs complex poate fi apreciat n funcie de intervalul de timp dintre momentul n care produsul a fost realizat (t0) i momentul (t1) la care s-a produs prima cdere, sau prin intervalul de timp dintre dou cderi (defectri). La produsele simple, care nu pot fi recuperate prin reparare, fiabilitatea se exprim prin numrul de ore n care produsul a funcionat, de la data producerii lui i pn la data defectrii, comparativ cu durata normal de funcionare. Pentru aprecierea corect a fiabilitii, produsele trebuie s fie exploatate n condiii normale, n conformitate cu prescripiile tehnice. Fiabilitatea nu poate fi controlat prin metode nedistructive, ntruct controlul efectiv al fiabilitii unui produs presupune deteriorarea acestuia pn la scoaterea din uz. De aceea, controlul efectiv al fiabilitii se aplic numai n anumite situaii, pe anumite exemplare care se sacrific, permind aprecieri ulterioare asupra lotului de produse din care s-au extras exemplarele. Practic, fiabilitatea produselor se stabilete, se asigur prin calcule i determinri care au loc n: faza de concepie i proiectare (fiabilitate previzional); faza de execuie (fiabilitate experimental); faza de utilizare (fiabilitate funcional).

Cea mai utilizat metod de apreciere a fiabilitii este aceea a urmririi comportrii produselor n timpul funcionrii. Astfel, pe baza datelor obinute din exploatare, a calculelor i interpretrilor statistice, productorul apreciaz fiabilitatea produselor, stabilete natura defeciunilor aprute n timpul funcionrii, analizeaz aceste deficiene, determin cauzele ce le-au generat i aplic operativ msuri de eliminare a lor. Pe baza ncercrilor (probelor) i pe baza aprecierilor comportrii n exploatare a produselor complexe (agregate, echipamente etc.) se poate determina timpul mediu dintre apariiile defectelor exprimat ca un raport dintre un timp de funcionare oarecare a unui produs complex i numrul de defecte (cderi) aprute n acest interval de timp, precum i numrul de defectri pe unitatea de timp. 74

Pornind de la ideea c toate defeciunile sunt produse de o avarie, avariile pot fi: infantile, accidentale sau de uzur. Aceast clasificare permite studierea fiecrui tip de avarie dup un model statistic cunoscut. Numrul de defeciuni (cderi) pe unitatea de timp poate fi apreciat cu ajutorul unei curbe specifice, prezentat n figura 5.1, [7]:

Fig. 5.1 Curba cderilor Prima zon reprezint cderile premature, datorate unor nclcri ale procesului de fabricaie, folosirii unor materii prime i materiale necorespunztoare etc. Aceste cderi destul de frecvent ntlnite apar, de regul, dup un scurt timp de funcionare, n perioada de rodaj. Numrul defeciunilor din aceast categorie poate fi redus printr-o respectare riguroas a tehnologiei, prin efectuarea unui control responsabil al calitii pe fluxul de fabricaie i la recepia materialelor. n aceast zon pot aprea avarii infantile i avarii accidentale. Zona II, corespunde duratei de funcionare economic (normal) a componentelor sau a produsului complex; este caracterizat prin apariia pur ntmpltoare a defectelor (defecte accidentale) i cu o frecven redus. Aceasta este zona care exprim efectiv fiabilitatea produselor, zona avariilor accidentale. De aceea, trebuie acionat, att n faza de concepie, ct i n faza de execuie, n sensul extinderii acestei zone. Zona III este aceea a defectrilor datorate uzurii; este zona n care numrul defectelor i a produselor defecte crete tot mai mult pe msur ce produsele mbtrnesc. Utilizarea produselor dincolo de aceast zon devine nerentabil. Studierea fiabilitii permite:

75

eliminarea cderilor precoce; se analizeaz distribuia lor pentru a se putea determina timpul alocat probelor (nainte de punerea n funciune la beneficiar);

prevenirea cderilor datorate uzrii prin observarea distribuiei statistice a uzurii i determinarea periodicitii reviziilor sau a nlocuirilor preventive a elementelor cu grad de uzur avansat;

prevenirea, reducerea sau eliminarea total a cderilor accidentale, cderi ce pot fi deosebit de grave deoarece se produc n mod neateptat, n perioada de funcionare a mainilor, aparatelor sau utilajelor, aducnd prejudicii prin indisponibilitatea pe care o creeaz. Cderile accidentale pot avea repercursiuni i asupra altor utilaje sau asupra construciilor, atunci cnd se transform n avarii.

5.2 FIABILITATEA SISTEMELOR Fiabilitatea unui sistem este funcie de fiabilitile individuale ale elementelor componente. Distingem astfel trei tipuri de sisteme: sisteme configurate n serie sisteme configurate n paralel sisteme cu configuraie mixt 5.2.1 Fiabilitatea sistemelor cu montaj n serie Se spune c elementele componente ale unui ansamblu sunt legate n serie, din punct de vedere al fiabilitii, atunci cnd defectarea unuia dintre elemente antreneaz defectarea ntregului sistem. Nedefectarea sistemului cere nedefectarea niciunuia dintre elementele componente conectate n serie. Relaia cunoscut sub denumirea de teorema produsului fiabilitilor arat c fiabilitatea sistemului n serie este ntotdeauna mai mic dect fiabilitatea elementului component de cea mai sczut fiabilitate. n cazul cnd se urmrete o fiabilitate ridicat a sistemului, proiectantul poate prevedea, pentru elementele cu fiabilitate insuficient, o dublare cu elemente identice n paralel (aa-numita tehnic de dublare sau redondan). 76

n figura 4.1 este reprezentat modelul logic de fiabilitate pentru un sistem cu structur serie din punct de vedere al fiabilitii. Relaia dintre evenimentul bun funcionare a sistemului S i evenimentul bun funcionare a elementelor componente Ei (i = l, 2, ... , n) este evident:

S = E 1 I E 2 I ..... I E n

(5.1)

Fig. 5.1 Model al unui sistem cu structur serie Relaia (5.1) se poate generaliza pentru evaluarea fiabilitii sistemelor cu structur serie, din punct de vedere al fiabilitii:

R s (n ) = P(s ) = P(E 1 I E 2 I ..... I E n )

(5.2) unde: Rs(n) este funcia de fiabilitate (probabilitatea de bun funcionare) a sistemului cu structura fiabilistic serie, format din n elemente. Pentru defectri independente relaia (5.1) devine:

(5.3) Ri=P(Ei) este funcia de fiabilitate a elementului i. Pentru defectri dependente relaia (5.2) devine: Rs (n)d =P(E1 )P(E 2/E 1)P(E 3 /E 1 E2 ).................................P(E n /E 1 E 2 .E n-1 ) (5.4) unde: P(E2 /E1 ).. P(E n /E 1 E 2 .E n-1 ) Exemplu: sunt probabiliti condiionate. P(E3 /E1 E2) reprezint probabilitatea de bun funcionare a 77

elementului 3, evaluat n condiiile influenei funcionrii elementelor l si 2.

Evaluarea numeric a probabilitilor condiionate este dificil n practic, motiv pentru care, n mod uzual, este utilizat relaia (5.5) bazat pe independena defectrilor. Dac se opereaz cu probabilitile de defectare ale elementelor, rezult urmtoarele expresii pentru funcia de fiabilitate a sistemelor cu structura serie - n cazul defectrilor independente (5.5) i n cazul defectrilor dependente (5.6):

Rs (n) = 1 P ( E1 ) P( E 2 ) ....P( E n ) P( E1 ) P ( E 2 ) + P( E1 ) P( E3 ) + ..... + (1) n P ( E1 )...P ( E n )

(5.5)

Rs (n) = 1 P ( E1 ) P( E 2 ) ....P ( E n ) + P ( E1 )P( E 2 / E1 ) + P ( E1 ) P ( E3 / E1 ) + ....... + (1) n P( E1 ) P( E 2 / E1 )....P ( E n / E1 E 2 ...E n 1 )

(5.6) unde:

E i este evenimentul defectare a elementului i.

n cazul sistemelor cu structur fiabilistic serie, este mai avantajoas utilizarea relaiilor bazate pe probabilitile de bun funcionare corespunztoare elementelor componente. Pornind de la expresia fiabilitii dat de relaia

R (t ) = e t , relaia 5.3 devine:

(5.7)

R s ( n) = e ( 1 + 2 +...+ n ) t = e s t
Se deduce astfel, c fiabilitate unui sistem serie se poate mri astfel: reducnd numrul de componente;

alegnd componente cu fiabilitate ridicat, respectiv cu o limit de avarie i mic; supradimensionnd componentele astfel nct acestea s lucreze la maxim 75% din capacitatea lor, pentru ca acestea s aib o fiabilitate mai mare.

5.2.2 Fiabilitatea sistemelor cu montaj n paralel Se spune c elementele componente ale unui ansamblu sunt legate n paralel, din punctul de vedere al fiabilitii, n cazul cnd sistemul ntreg se defecteaz 78

numai la defectarea tuturor elementelor componente. Nedefectarea sistemului este garantat de nedefectarea nici uneia dintre componentele sistemului conectate n paralel. Pentru ca proiectantul s asigure o fiabilitate ridicat, trebuie s dubleze anumite elemente, adic s recurg la redondan paralel. Un sistem are o structura paralel din punct de vedere al fiabilitii, oricare ar fi structura sa funcional, dac pentru buna funcionare a sistemului este suficient buna funcionare a cel puin unuia dintre elementele sale componente. Este cazul sistemelor cu rezervare global, la care, n caz de defectare, intr automat n funciune o rezerv. Pornind de la modelul logic de fiabilitate (figura 5.2), corespunztor unui sistem cu structur paralel, rezult urmtoarea expresie a funciei sale de structur: S = E1UE2U. UEn (5.8)

Fig. 5.2 Model al unui sistem cu structur paralel Utiliznd relaiile lui de Morgan, se poate ajunge la o funcie de structur similar celei din cazul sistemelor serie, dar pentru evenimentele de tip defectare:

S = E 1 UE 2 U......UE n = E1 I E 2 I ..... I E n
(5.9) n acest caz, este mai avantajos s se opereze cu probabilitile de defectare. Relaia general pentru evaluarea fiabilitii sistemelor cu structur paralel este:

Fp (n ) = P(S) = P(E1 I E 2 I ..... I E n )

unde:

(5.10)

79

FP(n) este funcia de nonfiabilitate (probabilitatea de defectare) a sistemului analizat. Pentru defectri independente relaia (5.10) devine:
n n

Fp (n ) = P(E i ) = Fi
i =1 i =1

(5.11)

unde: Fi=P(Ei) este funcia de nonfiabilitate a elementului i. Relaia (5.11) duce la: Rp(n) = l-Fp(n) = l-(l-Ri) Pentru defectri dependente rezult: (5.12)

Fp (n ) = P(E 1 )P(E 2 / E 1 )P(E 3 / E 1 E 2 )........P(E n / E 1 E 2 ....E n 1 )

(5.13) Pentru c probabilitile condiionate sunt greu de evaluat, i n cazul structurii paralel se prefer (n exploatare i n proiectare) utilizarea relaiilor bazate pe independena defectrilor. Modelarea fiabilistic a unor sisteme paralel poate conduce i la structuri fiabilistice de tip mixt, serie paralel sau paralel serie. Evaluarea fiabilitii unor astfel de structuri reductibile la serie paralel se face din aproape n aproape, folosind relaiile (5.3) i (5.12). innd cont de structurile predominante, analiza fiabilitii poate fi fcut, fie pornind de la probabilitile de bun funcionare, fie de la cele de defectare. 5.2.3 Sisteme cu configuraie mixt Un sistem cu configuraie mixt (serie paralel) este acela alctuit din elemente (componente i/sau subsisteme) conectate n serie i n paralel. Pentru a calcula fiabilitatea sistemului cu conexiune mixt, acesta se descompune n subsisteme care au conexiuni interne de un singur tip (ori n serie, ori n paralel) i se determin succesiv fiabilitile acestor subsisteme, de la cele mai simple (interne), pan la cele mai complexe (externe) prin intermediul expresiilor 5.3 sau 5.12, dup cum sistemele sunt conectate n serie sau n paralel. 80

Fiabilitatea unui sistem cu configuraie mixt se va calcula ca i cum ar fi de configuraie simpl, serie sau paralel, dup caz, considernd subsistemele substituite de componente fictive de fiabilitate individual echivalent.

5.3 DISPONIBILITATEA SISTEMELOR Dac se cunoate disponibilitatea individual a elementelor componente ale unui sistem, disponibilitatea sistemului va depinde de conectarea n serie, n paralel sau mixt a elementelor componente. Dac sistemul este conectat n serie din punct de vedere al fiabilitii, va fi conectat n serie i din punct de vedere al disponibilitii. Disponibilitatea sistemului va fi fi egal cu produsul disponibilitilor individuale ale componentelor, calculndu-se cu o expresie similar expresiei 5.3.

Ds = Di

(5.14)

Dac sistemul este conectat n paralel din punct de vedere al fiabilitii, va fi conectat n paralel i din punct de vedere al disponibilitii, disponibilitatea sistemului, eveniment contrar al indisponibilitii, calculndu-se cu o expresie similar expresiei 5.12. (5.15)

Ds = 1 (1 Di )

Pentru a calcula disponibilitatea unui sistem s de conexiune mixt, se descompune sistemul n subsisteme si care au n interior conexiuni de un singur tip (ori n serie, ori n paralel) i se determin succesiv disponibilitatea acestor subsisteme, de la cele mai simple (interne), la cele mai complexe (externe) cu ajutorul expresiilor de mai sus. Factorii care influeneaz disponibilitatea sistemelor sunt: - comportamentul adecvat al operatorilor i personalului de mentenan, care trebuie s posede abilitile i competenele necesare lurii unor decizii corecte privind funcionarea echipamentului; - ncercarea marginal tehnic de identificare a potenialelor defectri i de a le reduce, constnd n ncercarea valorilor maxime i minime cerute prin specificaia tehnic; - furnizarea pieselor de rezerv n cantitate suficient i la o calitate cel puin egal componentelor iniial integrate n echipament;

81

- manualele i specificaiile tehnice clare, precise, pentru a permite operatorului s acioneze eficient pentru nlturarea defectului; - echipamente de ncercare i service necesare efecturii unor msurri n vederea ntreinerii echipamentului.

5.4 OPTIMIZAREA FIABILITII SISTEMELOR Fiabilitatea este un domeniu interdisciplinar care studiaz legile degradrii n timp a elementelor i sistemelor fizice. Conceptul de fiabilitate ca proprietate general a sistemelor tehnice a permis consideraii interesante privind viitorul produciei materiale. Astfel, s-a artat c, n condiiile unui nivel constant al fiabilitii, timpul social de munc necesar produciei de bunuri materiale crete liniar cu nivelul dezvoltrii, n timp ce timpul social de munc necesar rennoirii bunurilor degradate crete exponenial cu acest nivel (figura 4.1), [3].

Timpul social de munca

redirectionare productie

Nivelul dezvoltarii

Fig. 5.3 Controlul produciei i recondiionrii bunurilor prin fiabilitate n aceste condiii, se poate atinge un nivel critic al dezvoltrii, la care timpul necesar recondiionrii ar egala timpul necesar producerii bunurilor materiale. Spus altfel, jumtate din populaia activ ar fi ocupat cu recondiionarea bunurilor produse de cealalt jumtate. Evitarea unei asemenea situaii presupune o continu ameliorare a fiabilitii, n paralel cu dezvoltarea tehnologic. Nu este ntotdeauna necesar s se ating nivelul maxim al fiabilitii. Este important s se exercite un control riguros asupra nivelului de fiabilitate i s se tind ctre 82

o valoare optim. De exemplu, este preferabil s se tie dinainte c un sistem se defecteaz exact dup 100 de ore de funcionare dect s se aprecieze vag durata de funcionare a acestuia ntre 200 i 400 de ore. O asemenea concepie corespunde unui control cibernetic al fiabilitii, [3].

Nivelul optim al fiabilitatii Masuri tehnice Evaluarea fiabilitatii Fig. 5.4 Controlul nivelului de fiabilitate Sistem

Nivelul real al fiabilitatii

Realizarea unui asemenea control presupune o cunoatere a corelaiei dintre mijloacele tehnice utilizate i nivelul de fiabilitate realizat. Indiferent dac produsul servete unui proces de producie sau este destinat maselor largi de consumatori, nivelul de fiabilitate, ca parte component a disponibilitii unui produs, determin atitudini diferite productorului (ntreprinderea productoare) i cumprtorului (beneficiarul), att sub aspect psihologic, ct i economic. Alegerea tipului de produs de ctre beneficiar se face innd seama de pre i de modul de comportare a produsului (prin constatri directe, prospecte, alte surse de informaii). Beneficiarul prefer un produs care ofer un grad superior de fiabilitate produselor similare, dar cu o structur fragil, n condiiile unor variaii acceptabile de pre. Aceast opiune se justific mai ales n cazul instalaiilor, utilajelor i mijloacelor de munc complexe, cnd o fiabilitate redus antreneaz perturbaii n procesul de producie, conducnd la micorarea eficienei economice i, uneori, la declanarea unor accidente de munc. Fiabilitatea real a funcionrii Exist o strns legtur ntre condiiile de funcionare ale echipamentului i fiabilitatea sa real, ns trebuie selecionate acele condiii cu impactul cel mai puternic asupra fiabilitii. 83

Factorii care influeneaz fiabilitatea echipamentelor sunt: ambientul, relaiile funcionale ntre diferitele subsisteme ale echipamentului i condiiile impuse de ctre operatorul sistemului. Exemplu: funcionarea automobilului. Bateria acestuia ar putea avea probleme la temperaturi foarte sczute (ambientul). Componentele electronice ce se regsesc n construcia automobilului suport o suprancrcare inexistent n condiii normale de funcionare. Nu poate fi neglijat nici importana conductorului auto n evaluarea fiabilitii automobilului. Aadar, datele luate n calculul fiabilitii ar trebui s fie tipice sau normale, din nefericire, foarte greu de cuantificat. Specificaiile trebuie s indice explicit cerinele sistemului. Pentru productor, fiabilitatea reprezint un factor care implic rspunderi de ordin social, un factor ce i asigur prestigiul pe pia i desfacerea produselor n condiii de eficien sporit. Pe de alt parte, realizarea unui nivel ridicat al fiabilitii implic o majorare a costurilor. De aceea, se impune realizarea unor produse care, satisfcnd pe beneficiar, s nu antreneze pentru productor cheltuieli excesive n perioada de garanie.

Fig. 5.5 Factori de influen a fiabilitii

84

Se impune astfel necesitatea de a optimiza relaia fiabilitate costuri sau cea fiabilitate preuri, acionnd asupra domeniilor decisive ale procesului care determin un nivel nalt de fiabilitate, domenii ce se pot grupa dup cum rezult din schema prezentat n figura 5.5, [7]. Nivelul optim al fiabilitii este cel mai des stabilit pe baza criteriului economic. Separnd costurile de ntreinere de cele de producie i reprezentndu-le n funcie de fiabilitate, se obine graficul din figura 5.6, din care rezult c nivelul optim al fiabilitii, din punct de vedere economic, corespunde unui minim al costurilor totale. n general, se admite c ntre costul C al unei componente a echipamentului i nivelul ratei de defectare , exist urmtoarea dependen:

(5.16) constantele A i B depinznd fabricaie a componentei. de domeniul de utilizare i de tehnologia de

Costuri

Curba costurilor totale

Curba costurilor mentenantei

Curba costurilor fiabilitatii

Zona optima
0

Nivelul fiabilitatii

Fig. 5.6 Variaia costurilor mentenanei, costurilor fiabilitii i costurilor totale funcie de nivelul fiabilitii

85

n cele mai multe cazuri, fiabilitatea proiectat a echipamentelor difer de cea constatat n timpul exploatrii. De aceea, la proiectare trebuie s se ia n considerare un anumit prag al fiabilitii i, n funcie de posibilitile tehnico-economice, s se asigure acest nivel. Asigurarea unei disponibiliti economice se obine pentru o corelare dat ntre fiabilitate i mentenabilitate, aa cum rezult din figura 5.6, [14]. Asigurarea competitivitii n domeniul disponibilitii, prin fiabilitate, la un anumit stadiu al fabricaiei unor componente din structura echipamentelor, este greu de realizat practic, deoarece implic costuri prea mari. Cu toate acestea, se poate atinge un nivel competitiv al disponibilitii prin asigurarea unei mentenabiliti ridicate. Un astfel de obiectiv poate fi atins prin reducerea la minim a timpilor afectai nlturrii defectelor i repunerii n exploatare a echipamentelor dup apariia cderilor. n cazul echipamentelor nereparabile, disponibilitatea este echivalent cu fiabilitatea acestora. Disponibilitatea se calculeaz numai pentru perioada care corespunde duratei de via util a echipamentelor. Ea nu este relevant pentru perioada iniial de funcionare (cea de "tineree") i nici pentru cea de uzare (de "btrnee") cnd cderile au o frecven mare n comparaie cu cea existent pe durata normal de serviciu.

86

CAPITOLUL 6 MODELAREA UZURII SISTEMELOR

6.1 SISTEME CU UZUR POZITIV I NEGATIV

Sensul noiunii de uzur, n teoria fiabilitii este mai larg dect cel din limbajul comun. Dac, n mod curent, uzura nseamn o mbtrnire a sistemului, n teoria fiabilitii uzura include orice alterare n timp a caracteristicilor de fiabilitate, n sensul ameliorrii sau al nrutirii acestora. La baza acestei interpretri mai largi st faptul, constatat empiric, c, n general, orice sistem parcurge n evoluia lui trei stadii: al defectrilor timpurii, cnd caracteristicile sale de fiabilitate se mbuntesc n timp, al duratei utile de via, cnd performanele sistemului rmn practic constante, i, n sfrit, al uzurii propriu-zise, cnd se constat o nrutire rapid a caracteristicilor de fiabilitate. Aceste stadii ale evoluiei sistemelor, definite prin analogie cu stadiile vieii umane din cercetrile demografice, difer ca ntindere i importan de la sistem la sistem.
Definiia 1. Se consider funcia de fiabilitate a unui sistem ntr-

un interval de timp, dat de relaia (3.4). Sistemul este cu uzur pozitiv, dac funcia de fiabilitate R(t, t +x) este descresctoare n intervalul t e [0, )
87

pentru orice x 0. Uzura pozitiv implic deci faptul c, pentru orice misiune a sistemului, fiabilitatea, scade cu vrsta acestuia. Invers, sistemul este cu uzur negativ dac funcia de fiabilitate R(t, t + x) creste cu t, oricare ar fi x 0, adic, pentru orice misiune a sistemului, fiabilitatea crete cu vrsta sa. O exprimare matematic echivalent a uzurii se poate da n termenii ratei de defectare a unui sistem. innd seama de definiia ratei de defectare, definit ca o probabilitate prin relaia
z (t ) = lim F (t + t ) F (t ) f (t ) = R (t ) t R (t )
(6.1)

se poate scrie :

(6.2) Din relaia 6.1 rezult c rata de defectare a unui sistem cu uzur pozitiv este cresctoare, iar rata de defectare a unui sistem cu uzur negativ este descresctoare n timp. Invers, se poate arta uor c, dac rata de defectare a sistemului este cresctoare, respectiv descresctoare n timp, atunci fiabilitatea misiunii R(t, t + x) scade, respectiv crete, cu vrsta t a sistemului. Din relaiile 3.5 i 6.1 rezult:
z (t ) =

1 dR R(t ) dt

(6.3)

Integrnd ecuaia diferenial 6.3 cu condiia iniial R(0) = l, se obine :

88

R (t ) = e

z ( u ) du
0

(6.4)

n intervalul (t, t + x) se poate scrie

(6.5) Dac rata de defectare este cresctoare, rezult c argumentul exponenialei din relaia 6.5 este cresctor n valoare absolut i, ca urmare, funcia R(t, t + x) este descresctoare cu t. Invers, dac rata de defectare este descresctoare, argumentul exponenialei este descresctor n valoare absolut si funcia R(t, t + x) creste cu t. Uzura pozitiv, respectiv negativ, poate fi deci definit n mod echivalent cu ajutorul funciei de fiabilitate R(t, t + x) sau cu ajutorul ratei de defectare z(t). Pstrnd notaiile din literatura anglo-saxon, se vor numi sisteme de tip IFR (Increasing Failure Rate = rat de defectare cresctoare) acele sisteme care au uzur pozitiv i sisteme de tip DFR (Decreasing Failure Rate = rat de defectare descresctoare) cele cu uzur negativ. Un mod mai puin restrictiv de abordare a uzurii sistemelor este cel care utilizeaz conceptul de uzur medie, explicitat n a doua definiie a uzurii.
Definiia 2. Se numete sistem de uzur medie pozitiv sistemul
1 1 ln este cresctoare n timp. Avnd n vedere relaia t R
t

la care funcia

6.4, o definiie echivalent a uzurii medii pozitive este dat de caracterul cresctor al funciei
1 z (u )du . t 0

89

Invers, un sistem este cu uzur medie negativ dac funcia 1 1 ln t R este descresctoare, respectiv funcia
1 z (u )du t 0
t

este

descresctoare n timp. Urmnd notaia anglo-saxon, se vor numi sisteme IFRA (Increasing Failure Rate Average == rat de defectare cresctoare n medie) cele cu uzur medie pozitiv i DFRA (Decreasing Failure Rate Average = rat de defectare descresctoare n medie) cele cu uzur medie negativ.

6.2 SISTEME DEGRADABILE I NEDEGRADABILE

O interpretare i mai puin restrictiv a uzurii este dat de definiia urmtoare.

Definiia 3. Un sistem este degradabil dac funcia de fiabilitate

asociat unei misiuni x, iniializat la vrsta t a sistemului, este mai mic dect funcia de fiabilitate n (0, x), oricare ar fi vrsta t a acestuia i durata misiunii x. Matematic, sistemul degradabil este definit prin relaia : (6.6) Relaia 6.6 implic faptul c un sistem degradabil care a fost folosit este inferior unui sistem nou. Notaia anglo-saxon folosit pentru sisteme degradabile este NBU (New Better than Used = nou mai bun ca folosit) i va fi adoptat n cele ce urmeaz. Noiunea de sistem degradabil (NBU) este mult mai puin restrictiv dect aceea de sistem cu uzur pozitiv (IFR), care presupunea caracterul descresctor al funciei R(t, t + x) cu vrsta t a sistemului. n cazul sistemelor degradabile nu se fac nici un fel de restricii cu privire la proprie90

tile acestei funcii, cu excepia condiiei 6.6. Este evident c un sistem IFR este i NBU, ns reciproca nu este ntotdeauna adevrat. n mod similar, se definesc sistemele non-degradabile prin relaia : (6.7) Conform relaiei 6.7, sistemul non-degradabil i mbuntete performanele de fiabilitate n timpul funcionrii, astfel nct un sistem care a fost folosit este superior unui sistem nou. Notaia adoptat pentru sistemele non-degradabile este NWU (New Worse then Used == nou mai ru ca folosit ). Se observ uor c noiunea de sistem non-degradabil (NWU) este mai puin restrictiv dect acea de sistem cu uzura negativ (DFR). Noiunea de sistem degradabil (NBU) este mai larg nu numai dect cea de sistem cu uzur pozitiv (IFR), dar chiar dect cea de sistem cu uzur medie pozitiv (IFRA).
n mod analog cu trecerea de la definiia uzurii pozitive (IFR) sau negative (DFR) la definiia, uzurii medii pozitive (IFRA) sau negative (DFRA), se va trece n continuare la definirea sistemelor degradabile n medie, respectiv non-degradabile n medie. Definiia 4. Un sistem este n medie degradabil dac media timpului de funcionare rmas este mai mic dect media timpului de funcionare a sistemului:

m(t) < m

(6.8)

Notaia utilizat pentru un astfel de sistem este NBUE (New Better than Used in Expectation n medie mai bun nou dect folosit). innd seama de definiia mediei timpului de funcionare rmas, relaia 6.8 devine :

91

(6.9)
Relaia (6.9) reprezint integrarea relaiei (6.6) de definire a sistemelor degradabile. Cu mici modificri, relaia 6.9 se mai poate scrie sub forma (6.10):

R( x)dx mR(t )
t

(6.10)

Au fost date patru definiii matematice, din ce n ce mai puin restrictive ale fenomenului fizic de uzur. Recapitulnd implicaiile demonstrate din etap n etap, se poate afirma c, daca un sistem este cu uzur pozitiv, atunci el este i cu uzur medie pozitiv, este degradabil si degradabil n medie. De asemenea, dac un sistem este cu uzur negativ, el este i cu uzur negativ medie, este non-degradabil si non-degradabil n medie. Simbolic : 1FR =>1FRA =>NBU =>NBUE DFR => DFRA => NWU => NWUE O categorie remarcabil de sisteme care nu se ncadreaz n nici unul din tipurile de mai sus sunt sistemele fr uzur. Absena uzurii este definit prin relaia : R(x) ==R(t, t + x); t, x> 0 (6.12)

(6.11)

Se poale demonstra c exist o singur lege de repartiie a timpului de funcionare pn la defectare care s verifice relaia 6.12, anume legea de repartiie exponenial, pentru care funcia de fiabilitate este

R(t ) = e t .

92

CAPITOLUL 7 PROCESE DE RENNOIRE

7.1 DEFINIREA I CLASIFICAREA PROCESELOR DE RENNOIRE

Analiznd fiabilitatea sistemelor prin studiul comportrii acestora pn la prima defectare, s-a urmrit procesul natural de degradare a performanelor sistemului, fr a se lua n considerare capacitatea interveniilor exterioare de a se opune acestei degradri prin recondiionarea total sau parial a sistemului ( rennoirea lui). Desigur c exist o clas larg de sisteme la care asemenea intervenii nu sunt practicabile i a cror evoluie sfrete odat cu prima defectare : este cazul componentelor i al sistemelor nereparabile. Exist sisteme care, de la un anumit grad de complexitate n sus, sunt nzestrate cu posibiliti de rennoire, astfel nct eficiena lor n exploatare va fi determinat att de caracteristicile lor intrinseci, ct i de cele ale interveniilor exterioare. Pentru a ine seama de acest lucru, se impune interpretarea noiunii de fiabilitate n sens larg ca fiind capacitatea global a sistemului de a-i ndeplini misiunea. Din cauza limitrii tradiionale a fiabilitii la comportarea sistemului pn la prima defectare, unii autori prefer pentru fiabilitatea n sens larg termenul de eficien (system effectiveness).
93

La asigurarea fiabilitii n sens larg (a eficienei) concur capacitatea sistemului de a-si menine performanele n timp (fiabilitatea n sens restrns) i capacitatea de restabilire a acestor performane. Aceasta din urm, numit mentenabilitate, ine att de sistem, n msura n care arhitectura acestuia uureaz activitile de diagnoz tehnic i depanare, ct i de modul de organizare a ntreinerii sistemului: aprovizionarea cu piese de schimb, volumul i calificarea personalului de ntreinere etc. Este necesar deci ca, alturi de modelele fiabilitii prezentate, s se elaboreze modele specifice ale interveniilor exterioare efectuate n vederea restabilirii performanelor sistemelor i s se constituie un model de ansamblu al fiabilitii n sens larg. Se presupune c orice intervenie exterioar asupra unui sistem n vederea restabilirii performanelor acestuia are loc la momentul unei defectri a sistemului i este efectuat ntr-un interval de timp neglijabil. O asemenea intervenie, capabil s repun sistemul n stare de funcionare, va fi numit rennoire, indiferent de amploarea influenei sale asupra sistemului. Evoluia unui sistem va fi reprezentat de succesiunea unor momente de rennoire t1, t2, ,tn, i a intervalelor dintre acestea X1, X2, ,Xn, Fie un interval de timp oarecare (0, t). Numrul de rennoiri Nt efectuate n acest interval este un proces aleator discret, numit proces de rennoire. Dac acest proces este complet cunoscut, se poate afirma c sarcina caracterizrii fiabilitii n sens larg a sistemului este ndeplinit, deoarece se pot face previziuni asupra comportrii sistemului cu rennoire. Cunoaterea procesului aleator de rennoire presupune calculul funciei de repartiie P(Nt = r); oricare ar fi t, oricare ar fi r, sau cel puin al unor valori medii ale procesului aleator Nt. Acest lucru se poate realiza numai considernd anumite ipoteze asupra rennoirilor, ipoteze legate att de caracteristicile operaiei de intervenie, ct i de cele ale sistemului.
94

Cea mai general ipotez privete caracterul independent al variabilelor aleatoare X1, X2, . . ., Xn. . . care reprezint duratele de funcionare nentrerupt a sistemului. ntr-adevr, este cu totul rezonabil s se presupun c modul de comportare a sistemului ntre dou rennoiri succesive nu este corelat cu comportarea sa n intervalul dintre alte dou rennoiri. Practic, n cel mai general caz, sistemul este complet transformat prin rennoire, astfel nct avem de a face, dup fiecare rennoire, cu un sistem nou din punct de vedere al fiabilitii. n asemenea condiii, n care unitatea nsi a sistemului este pus sub semnul ntrebrii, nu este cazul s se abordeze sintetic comportarea sa prin prisma procesului aleator Nt. Sistemul va fi caracterizat n fiecare interval de funcionare X1, X2, . . ., Xn. . . de indicatorii generali de fiabilitate, fr a se considera un nou indicator la nivel global. n realitate ns, rennoirea nu schimb cu totul caracteristicile sistemului prin trecerea sa din starea de defectare n starea de bun funcionare. Influena rennoirii asupra sistemului este orientat fie n sensul mbuntirii, fie n sensul nrutirii fiabilitii acestuia, n funcie de performanele activitii de intervenie asupra sistemului. Peste aceast influen se suprapune efectul uzurii acumulate n timp, uzur care poate fi pozitiv sau negativ, contribuind astfel la mbuntirea sau nrutirea fiabilitii sistemului. Din combinaia dintre proprietile intrinseci ale sistemului cu cele ale operaiilor de intervenie rezult modul de variaie al funciei de fiabilitate. Fie Ri(x) funcia de fiabilitate a sistemului n intervalul dintre rennoirea (i 1) i rennoirea i . innd seama de modul de ordonare a funciilor Ri(x), se poate face o clasificare a rennoirilor.

95

Astfel, se numesc rennoiri propriu-zise acele rennoiri care aduc sistemul mereu n aceeai stare, eliminndu-se uzura acumulat de la rennoirea anterioar. n acest caz exist relaia :
R1(X)

= R 2 (x) = R 3 (x) = ... = R n (x) = R(x) (7.1)

i procesul de rennoire se numete simplu. Dac starea la care rennoirile aduc sistemul difer de starea sa la momentul t = 0, relaia (1) se scrie sub forma mai general; R 2 (x) = R 3 (x) = . . . = R(x); R1(x) R(x). Procesul de rennoire se numete n acest caz general. n cazul proceselor simple, toi indicatorii de fiabilitate sunt identici n toate intervalele dintre rennoiri succesive. Media timpului de funcionare, n particular, poate fi interpretat ca medie, a timpului ntre rennoiri succesive (MTBF = Mean Time Between Failures). n cazul proceselor generale exist dou categorii de indicatori: cei definii pe primul interval de funcionare i cei corespunztori tuturor celorlalte intervale. Media timpului de funcionare are dou interpretri: m1 (MTTF = Mean Time To First Failure), durat medie de funcionare pn la prima rennoire i m (MTBF), durata medie ntre alte dou rennoiri succesive. Teoria proceselor de rennoire a fost dezvoltat ndeosebi pentru aceste cazuri, n care rennoirea este sinonim cu nlocuirea sistemului defect prin altul nou. Aceste procese de rennoire propriuzise sunt caracteristice sistemelor formate din elemente fr uzur, la
96

(7.2)

care rennoirea const din nlocuirea sau repararea elementelor defecte. innd seama i de celelalte posibiliti de ordonare a funciilor de fiabilitate se definesc rennoirile pozitive prin relaia: R1 (x) > R2(x) ... > Rn(x) >.... (7.3)

n cazul unui sistem fr uzur sau cu uzur negativ, rennoirile pozitive sunt datorate unei caliti necorespunztoare a operaiilor de intervenie n timp ce, n cazul sistemelor cu uzur pozitiv, rennoirile pot fi pozitive, chiar dac ele contribuie la ameliorarea fiabilitii sistemului, aciunea lor fiind contracarat de efectul uzurii acestuia. n sfrit, rennoirile negative se definesc prin relaia : R1(x) <R2 (x) < . . . <Rn(x) <... (7.4)

n mod analog se observ faptul c, pentru sistemele fr uzur pozitiv, rennoirile negative sunt datorate unei caliti deosebite a operaiilor de ntreinere. Pe de alt parte, rennoirile pot fi negative, chiar dac ele contribuie la nrutirea caracteristicilor de fiabilitate a sistemului. Acest lucru se poate ntmpla datorit efectului de ameliorare a uzurii negative.
Un caz limit este acela al rennoirilor care nu modific gradul de uzur a sistemului (rennoiri ,,bad as old"). Aceste rennoiri vor fi pozitive sau negative dup cum uzura sistemului este pozitiv sau negativ. Ipotezele formulate asupra rennoirilor prin ncadrarea lor n cele trei categorii: propriu-zise, pozitive i negative, sunt oarecum restrictive, tiut fiind c nu toate rennoirile efectuate asupra unui sistem pot fi de acelai tip.

97

Pentru a lua n considerare posibilitile ca printre rennoiri pozitive s se includ i unele rennoiri negative sau invers, se consider rennoiri stohastic pozitive, respectiv stohastic negative.

7.2 STRATEGII DE RENNOIRE

O cale de cretere a eficienei sistemelor n exploatare este planificarea unor revizii care s asigure rennoirea sistemului nainte de defectarea acestuia. Stabilirea momentelor efecturii acestor revizii, numite rennoiri profilactice sau preventive, constituie o strategie de rennoire. Ca i rennoirile propriu-zise, rennoirile preventive elimin complet uzura sistemului, aducndu-1 n starea sa iniial. Dac rennoirile analizate anterior erau evenimente aleatoare, generate de defectrile sistemului, rennoirile preventive pot fi evenimente aleatoare sau deterministe, dup modul n care sunt concepute strategiile de rennoire. Astfel, peste procesul aleator al rennoirilor propriu-zise se suprapune strategia aleatoare sau determinist a rennoirilor preventive. Numeroasele variante ale strategiilor de rennoire pot fi clasificate n dou categorii: periodice i neperiodice.

Strategiile de rennoire neperiodice sunt elaborate innd seama de vrsta sistemului, de uzura acestuia sau de alte asemenea mrimi aleatoare. Ele sunt deci, strategii aleatoare. Strategiile de rennoire periodice sunt caracterizate de o durat constant ntre dou rennoiri preventive consecutive. Aceast durat fiind stabilit de la nceput, rezult c strategiile de rennoire periodice sunt deterministe. Proiectarea strategiilor de rennoire poate fi efectuat pe baza unor criterii diferite. Indiferent de criteriul adoptat, este important
98

s se evalueze, pentru fiecare strategie, costul mediu de ntreinere a sistemului n unitatea de timp. n acest scop, se consider costul unei rennoiri propriu-zise egal cu unitatea i se exprim costurile rennoirilor preventive ca fraciuni din costul rennoirii propriu-zise. Este important de remarcat faptul c abordarea strategiilor prin prisma costului mediu nu implic neaprat o viziune pur economic, deoarece costurile individuale reprezint, n general, expresii numerice ale dificultii, de orice natur ar fi, ntmpinate n efectuarea unei rennoiri. Se consider acum cea mai simpl strategie de rennoire periodic, n care sistemul este rennoit fie la defectarea acestuia, fie la momentele de timp egal distanate {kT, k = l, 2,. . .}. Aceast strategie este cunoscut n literatura anglo-saxon sub numele de block replacement policy" (BRP). Un prim criteriu de proiectare a acestei strategii, respectiv de calcul al perioadei T, const n impunerea unui anumit nivel al funciei de fiabilitate n intervalul dintre dou rennoiri preventive consecutive. R(T)> R0. (7.5)

Costul mediu de ntreinere a sistemului ntr-o perioad T este format din costul unei rennoiri preventive b, i costul mediu al rennoirilor efectuate la defectarea sistemului, numeric egal cu numrul mediu al acestor rennoiri. Dac se neglijeaz duratele de rennoire, numrul mediu al rennoirilor neprevzute dintr-o perioad este dat de funcia de rennoire H(T), astfel nct costul mediu al ntreinerii sistemului n unitatea de timp prin strategia BRP este :

K BRP =

1 H (T ) + b T

(7.6)
99

Costul exprimat prin relaia (7.6) trebuie comparat cu costul mediu de ntreinere a sistemului n unitatea de timp n absena rennoirilor preventive. Pentru uniformitate, situaia n care nu se execut rennoiri preventive va fi numit strategie de tip FRP (failure replacement policy). n acest caz, o rennoire se execut n medie la un interval de timp egal cu media timpului de funcionare m, astfel nct costul mediu n unitatea de timp va fi:

K BRP =

1 m

(7.7)

Se observ c expresia (7.7) se obine din (7.6) pentru o perioad T a rennoirilor preventive tinznd spre infinit, [3].

100

CAPITOLUL 8 ANALIZA MODURILOR DE DEFECTARE I A EFECTELOR DEFECTRII

8.1 SCOPUL I AVANTAJELE FMEA

FMEA reprezint o metod sistematic de identificare i prevenire a riscurilor, aplicabil proceselor i produselor. Aceast metod este utilizabil n detectarea posibilelor puncte slabe, la recunoaterea i evaluarea importanei acestora i luarea msurilor corespunzatoare pentru evitarea lor, respectiv descoperirea lor (msura preventiv). n mod ideal, FMEA se aplic n fazele de proiectare sau n stadiile de dezvoltare a proceselor, dei aplicarea la procese sau produse deja existente (intervenie corectiv), poate aduce, de asemenea, mari beneficii. Utilizarea FMEA n proiectare i n producie reduce substanial costurile prin identificarea posibilitilor de mbuntire a produselor i proceselor n stadii incipiente, cnd se pot opera modificri relativ uor i mai puin costisitor. Rezultatul este un produs mult mai robust, fiind reduse sau eliminate n acelai timp coreciile dup realizarea produsului sau procesului i situaiile de criz ce apar n cazul unei schimbri n faza final. Primele metode FMEA au fost aplicate la mijlocul anilor '60 n industria aeronautic, vizndu-se n mod special problemele de siguran.
101

Dup aplicarea metodei n tehnica aeronautic i nuclear, a fost preluat n industria constructoare de automobile, care a transformat-o dintr-o metod pentru asigurarea siguranei i securitii ntr-o metod pentru asigurarea si mbuntirea calitii. ncepnd din 1980, exist n Germania un standard referitor la FMEA. FMEA se poate aplica independent de produs sau de bran. Domeniul principal de aplicare este n cadrul analizei fiabilitii produselor noi i modificate ale sistemelor de securitate din industriile aeronautic i spaial, ale industriei de automobile i industriei energetice. Pe baza realizrilor obinute n aceste domenii, metoda se poate aplica cu succes i n alte domenii cum ar fi asigurarea calitii serviciilor sau managementul proiectelor. Avantajele utilizrii FMEA sunt: Recunoaterea din timp i evitarea defectelor posibile n cadrul diferitelor faze ale planificrii i realizarii produselor, ct i n cadrul ntregii structurri a proceselor; Efectuarea rapid a modificarilor necesare i evitarea celor care nu sunt necesare, reducnd astfel timpii de fabricaie i costurile calitaii n toate domeniile; Utilizarea extrem de simpl i aplicarea neutr n toate branele, att pentru probleme tehnice i organizatorice, ct i pentru servicii; Completare cu succes a unor noi tehnici de lucru verificate, ca de exemplu, analiza valorii (Quality Function Deployment); Utilizarea corect a cunostinelor existente ale experilor; Fiablitate mai bun i posibilitatea verificrii unor cerine/caracteristici (caiet de sarcini);

102

mbuntirea comunicrii, cooperarii i colaborrii dintre clieni, furnizori i diferite compartimente interne ale unei organizaii;

8.2 CONCEPTUL METODEI FMEA

n prezent, conform denumirii acesteia, metoda FMEA permite, pentru un sistem dat, identificarea funciilor, identificarea modurilor poteniale de defectare, identificarea cauzelor defectrilor, identificarea efectelor poteniale ale defectrilor, stabilirea procedurilor de verificare a defectelor i a listei controalelor curente, estimarea frecvenei de apariie a cauzei de defectare, aprecierea severitii efectelor, aprecierea dificultilor de detectare a defectelor, evaluarea riscului, stabilirea msurilor i a aciunilor corective i reevaluarea situaiei dup aplicarea msurilor corective. Dei n literatura de specialitate exist diferene privind prezentarea detaliat a metodei FMEA, se apreciaz c toate abordrile converg ctre ndeplinirea a trei scopuri, i anume [6]: posibilitatea de a prevedea tipul de defeciune care se poate produce, posibilitatea de a prevedea efectele defeciunii asupra funcionrii sistemului, precum i stabilirea pailor care pot fi urmai pentru a preveni producerea defeciunilor sau a efectelor acestora asupra funcionrii. n esen, rezult c metoda FMEA este, de fapt, o metod de analiz i de mbuntire a fiabilitii sistemelor.

103

8.3 PRINCIPALELE CATEGORII DE METODE FMEA

Majoritatea lucrrilor din literatura de specialitate prezint dou categorii de metode FMEA, i anume: FMEA de proiect i FMEA de proces [2], [6], [8], [10]. FMEA de proiect analizeaz modurile de defectare ale unui sistem i efectele acestora, n exploatare i n timpul fabricrii, ca o consecin a deficienelor de proiectare, cum ar fi: alegerea greit a materialului, stabilirea greit a caracteristicilor dimensionale, de form, de poziie relativ etc. De asemenea, FMEA de proiect ajut la identificarea sau confirmarea funciilor critice. Posibilele cauze ale defeciunilor, n cazul acestei abordri, se regsesc n deficienele privind proiectarea sistemului, care poate fi particularizat n: proiectarea produsului, proiectarea procesului i sistemului tehnologic de fabricare, proiectarea procesului de asamblare, proiectarea sistemelor de manipulare, transport, depozitare, inspecie etc. FMEA de proces analizeaz modurile de defectare ale unui sistem i efectele acestora n exploatare i n timpul fabricrii, ca o consecin a nonconformitii cu specificaiile de proiectare. Posibilele cauze ale defeciunilor n cazul acestei abordri sunt similare celor privind FMEA de proiect i constau n nerespectarea specificaiilor de proiectare ale sistemului (procese de fabricare, asamblare, manipulare, inspecie etc). n literatura de specialitate, unii autori delimiteaz trei sau chiar patru tipuri de FMEA. Anumite lucrri prezint trei tipuri de FMEA, respectiv FMEA pentru proiectare, FMEA pentru proces i FMEA pentru sistem [8], [10]. Astfel, n cadrul FMEA de sistem rezultatele obinute prin aplicarea FMEA de proiectare i, respectiv de proces, sunt centralizate pentru a stabili efectele asupra ntregului sistem. n alte lucrri se consider c, n funcie de tipul de utilizare, metoda FMEA, prezentat sub denumirea
104

AMDE, este de patru tipuri, respectiv: AMDE pentru construcie - denumit i de proiect, AMDE pentru proces, AMDE pentru sistem i AMDE pentru utilaje.
8.4 METODOLOGIA APLICRII FMEA

Principalele etape ale metodologiei FMEA, n conformitate cu diversele abordri din literature de specialitate, continuare.
Etapa 1. Descrierea sistemului i identificarea elementelor componente

sunt prezentate n

n aceast etap se realizeaz o descriere general a sistemului i sunt identificate elementele componente ale acestuia dup denumire i dup numrul de ordine, conform listei elementelor componente. n aceast etap, un rol important i revine inginerului tehnolog.
Etapa 2. Identificarea funciilor sistemului

Cea de-a doua etap a aplicrii metodei FMEA este identificarea funciilor sistemului, respectiv, funciile produsului, n cazul FMEA de proiect, i funciile produsului i operaiile procesului, n cazul FMEA de proces. aceast etap este foarte important deoarece un sistem se consider defect atunci cnd se afl ntr-o stare n care nu i poate realiza una sau mai multe dintre funciile sale la parametrii specificai. funciile sistemului se identific i se definesc explicit, prin aplicarea metodelor de analiz funcional, n etapa proiectrii conceptuale a sistemului, innd cont de specificaiile tehnice.

105

Etapa 3. Identificarea modurilor poteniale de defectare

modul de defectare a unui sistem se definete ca fiind efectul prin care o defectare este observat la nivelul unei componente. identificarea modurilor de defectare corespunztoare fiecrei funcii a sistemului se face prin stabilirea scenariilor care corespund diferitelor situaii n care funcia respectiv nu se realizeaz la parametrii cerui. n cadrul metodei FMEA, la identificarea modurilor de defectare i la ntocmirea listei acestora, pentru toate elementele sistemului, trebuie s participe i productorii componentelor i echipamentelor care fac parte din sistemul considerat [18].
Etapa 4. Identificarea cauzelor defectrilor

Cauzele defectrilor pot fi clasificate n trei mari categorii, respectiv, cauze comune, erori ale factorului uman i erori de software [18], [8].
Defectrile de cauz comun au ca rezultat un eveniment care, din

cauza dependenelor, provoac ieirea simultan din funciune a mai multor componente, eliminnd defectrile secundare care rezult din efectele unei defectri primare. Aceast categorie de defectri poate provoca degradarea performanelor sau defectarea total a sistemului i se datoreaz unei singure surse, cum ar fi erori de concepie, erori de fabricaie etc., fiind analizate n cadrul FMEA prin examinarea succesiv a fiecrui mod de defectare i a cauzelor sale. Cauzele comune de defectare se clasific, la rndul lor, n 5 categorii, astfel: efecte ale solicitrilor mediului ambiant, erori de concepie, defecte de fabricaie, erori de montaj i punere n funciune, erori de exploatare i/sau mentenan.
Erorile factorului uman se constituie n cea de-a doua categorie

major de cauze ale defectrilor. Acestea se analizeaz n funcie de sistemul analizat. Exemple de astfel de erori pot fi acionrile mecanice eronate, interpretarea greit a semnalizrilor, utilizarea greit a unor
106

programe de calculator etc. n aplicarea metodei FMEA, se recomand s se ntocmeasc o list a modurilor de defectare datorate erorilor factorului uman, cu evidenierea acelora mai sensibile la eroarea factorului uman. Aceast list trebuie s nsoeasc manualul de instruciuni al sistemului.
Erorile de software au o influen major asupra funcionrii prii

de hardware a unui sistem. Dei standardele specific faptul c prevederea acestor erori i analiza efectului lor nu face obiectul FMEA, pot fi evaluate, totui, efectele erorilor de software asupra prii de hardware a sistemului analizat [8].
Etapa 5. Identificarea efectelor poteniale ale defectrilor

Efectele poteniale ale defectrilor trebuie considerate i identificate la diferite niveluri ierarhice, astfel: efectul asupra unei piese sau asupra unei componente a produsului (uzur prematur, rupere etc.), efectul asupra ntregului produs (de exemplu, oprirea funcionrii produsului), efectul asupra beneficiarului (de exemplu rnirea utilizatorului sau insatisfacia acestuia), efectele colaterale asupra beneficiarului (de exemplu, riscul de incendiu, de poluare a mediului, de nclcare a unor standarde sau norme etc.). Identificarea consecinelor poteniale la apariia modurilor de defectare se face prin activitatea de analiz a echipei format din inginerul responsabil cu fabricarea, inginerul responsabil cu calitatea, inginerul tehnolog, inginerul de vnzri, precum i personalul care asigur service-ul., parcurgnd o serie de pai, dup cum urmeaz [2]. Se ncepe cu un mod de defectare i se listeaz toate consecinele poteniale ale defectrii. Se separ consecinele care pot fi asumate c apar ori de cate ori apare modul de defectare respectiv i se consider ca fiind efecte ale acestui mod de defectare. Se listeaz apoi, pentru consecinele rmase, modurile de defectare poteniale. Aceste noi moduri de defectare identificate implic faptul c probabilitatea de apariie a unora dintre consecine este relativ
107

mic. Se separ consecinele care pot fi asumate c rezult ori de cate ori apare modul de defectare de cele care apar numai n circumstane speciale. Aceste consecine se identific ca efecte ale modurilor de defectare specifice. Descrierea efectelor poteniale ale defectrilor trebuie s conin suficiente informaii pentru a permite aprecierea severitii defectului.
Etapa 6. Stabilirea procedurilor de verificare a defectelor i a listei controalelor curente

n funcie de obiectivul acestora, controalele curente aplicate unui sistem se pot clasifica n trei mari categorii, respectiv: 1- controale care au ca obiectiv prevenirea apariiei unei cauze sau a unui mod de defectare, respectiv reducerea frecvenei de apariie a acestora, 2 - controale care au ca obiectiv detectarea cauzei unui mod de defectare i orientarea ctre aciunea corectiv care trebuie aplicat i 3 - controale care au ca obiectiv detectarea modului de defectare nainte ca sistemul s ajung la client [2]. Controalele din prima categorie sunt controale care previn defectarea, avnd ca efect reducerea posibilitii de apariie a unei cauze sau a unui mod de defectare, fapt ce va contribui la mbuntirea punctajului frecvenei de apariie, conform etapei 7. Controalele din categoriile 2 i 3 sunt controale care detecteaz cauzele i modurile de defectare, contribuind la mbuntirea punctajului deteciei defectelor, conform etapei 9. Se recomand ca lista controalelor curente s fie alctuit cu ajutorul inginerului responsabil cu fabricarea, a inginerului responsabil cu calitatea i a inginerului tehnolog, innd seama de specificaiile sistemului.
Etapa 7. Estimarea frecvenei de apariie a cauzei de defectare

Frecvena de apariie a cauzei de defectare se bazeaz pe probabilitatea ca o anumit cauz s apar i s aib ca rezultat un mod de defectare pe perioada prevzut de via i de utilizare a unui sistem. Frecvena de apariie a cauzei de defectare sau ocurena rezult din modalitatea de defectare identificat i se bazeaz pe probabilitatea estimat
108

sau observat, ordonat pe o scar de la 1 la 10. Astfel, n cazul FMEA de proiect ocurena reprezint o estimare pe o scar de la 1 la 10 a producerii unui defect n exploatarea de ctre client datorit erorilor de proiectare. Atribuirea valorii 1 indic faptul c defectarea este puin probabil (ilustreaz o frecven posibil de defectare mai mic de 1 la 150.000), iar valoarea 10 indic o defectare aproape inevitabil (de obicei 1 din 2). Pentru FMEA de proces valorile atribuite sunt tot pe o scar de la 1 la 10. Valoarea 1 indic sigurana c nu se petrece o defectare datorat procesului de fabricaie. Aceasta se bazeaz pe o experien trecut a unui proces similar, pe experiene trecute n fabric sau n relaiile cu clienii. Dimpotriv, o valoare de 10, indic faptul c defectarea e aproape sigur i va afecta aproape sigur operaia urmtoare sau clientul dac nu sunt fcute controale sau nu sunt luate msuri de corecie. O valoare de 10 sugereaz i cere, ntr-adevr, s se efectueze o aciune de corecie. n cazul FMEA de proiect pentru estimarea frecvenei de apariie a cauzei de defectare sunt utilizate diferite date statistice din domeniu, iar n cazul FMEA de proces se folosesc date privind procesul i capabilitatea de producie i de control precum i date rezultate din controlul statistic al procesului. Pentru ambele tipuri de FMEA, se recomand ca estimarea frecvenei de apariie a cauzei de defectare s se realizeze n cadrul unei echipe formate din inginerul responsabil cu fabricarea, inginerul responsabil cu calitatea, inginerul tehnolog, inginerul de vnzri i personalul care asigur service-ul.
Etapa 8. Aprecierea severitii efectelor

Severitatea efectelor reprezint o alt mrime important pentru aprecierea riscului. Pentru cuantificarea severitii, efectele sunt clasificate pe o scar de la 1 la 10, valoarea 10 atribuindu-se pentru severitatea cea mai mare.

109

Dei valorile de severitate sunt atribuite n mod individual, pentru fiecare efect n parte, cnd se cuantific riscul, efectele pot fi evaluate grupat, pentru anumite moduri de defectare cu efecte multiple, acordndu-se prioritate celor mai grave efecte. Severitatea efectului indic, pe o scar de la 1 la 10, probabilitatea ca beneficiarul s observe o schimbare n funcionarea produsului, datorat defectrii. Att n cazul FMEA de proiect ct i n cazul FMEA de proces, valoarea 1 indic improbabilitatea ca acel client s anune orice efect real al unui defect care afecteaz funcionarea produsului, iar valoarea 10 arat c un mod potenial de defectare poate afecta exploatarea n siguran a produsului cu nclcarea legislaiei n vigoare, situaie n care, n cazul FMEA de proiect, se impune reproiectarea, iar n cazul FMEA de proces, retragerea produselor de pe pia. Pentru estimarea severitii defectelor de o deosebit importan sunt datele culese de la clieni precum i datele furnizate de echipele de service. Aceast estimare se realizeaz de ctre o echip din care trebuie s fac parte inginerul tehnolog i inginerul de vnzri.
Etapa 9. Aprecierea dificultilor de detectare a defectelor

Dificultatea de detectare a defectelor sau detecia reprezint o evaluare a posibilitilor controalelor curente ale proiectului sau procesului, realizate pe baza procedurilor de verificare din etapa anterioar, stabilirea cauzelor poteniale sau modurilor de defectare corespunztoare. Detecia se bazeaz, n cazul FMEA de proiect, pe probabilitatea ca programul de verificare a proiectului s indice cu precizie modalitatea de producere a unei defeciuni nainte s ajung la client, fiind folosit o scar de la 1 la 10. O plasare la valoarea 1 indic o detectare aproape sigur, iar o plasare la valoarea 10 indic faptul c e foarte puin probabil ca verificrile curente s depisteze modul de defectare nainte de a ajunge la client.
110

n cazul FMEA de proces, detecia este strns legat de planul de control deja existent. Valoarea 1 indic faptul c modul potenial de defectare este puin probabil s nu fie detectat de-a lungul procesului de fabricaie. O valoare de 10 sugereaz faptul c procedurile i controalele curente de inspecie a fabricaiei nu vor gsi, probabil, modul potenial de defectare din component sau ansamblu, nainte ca el s prseasc fabrica i c este necesar o aciune urgent de corecie. Estimarea probabilitii de detecie se realizeaz n cadrul unei echipe din care se recomand s fac parte inginerul responsabil cu fabricarea, inginerul responsabil cu calitatea i membrii ai echipelor care asigur service-ul.
Etapa 10. Calculul Numrului Prioritar de Risc - RPN

Pentru evaluarea riscurilor i ndeprtarea imediat a cauzelor potenialelor defecte se utilizeaz indicatorul denumit Risc Priority Number RPN, care se obine ca produs a trei mrimi, respectiv frecvena de apariie, F, detecia, D, i severitatea efectului, S [8]: RPN = F x D x S. (6.1)

Indicatorul RPN permite stabilirea ordinii prioritilor i alocarea resurselor pentru ndeprtarea cauzelor defectelor poteniale proporional cu valoarea RPN.
Etapa 11. Stabilirea msurilor i a aciunilor corective

Pentru stabilirea msurilor i aciunilor corective, modurile de defectare sunt ordonate n ordinea descresctoare a valorilor indicatorului RPN. Dac valoarea indicatorului RPN este mai mare dect cea acceptat (n majoritatea aplicaiilor se accept ca limit superioar a indicatorului RPN valoarea 100), se impun msuri i aciuni corective, n vederea reducerii acestei valori. n acest sens, departamentul de asigurarea calitii realizeaz i transmite documentaia necesar privind aciunile corective
111

recomandate, modul de materializare a aciunilor corective, precum i nominalizarea personalului calificat care s pun n practic aceste aciuni corective. Reducerea valorii indicatorului RPN se poate realiza prin reducerea valorilor celor trei factori ai produsului, respectiv frecvena de apariie, detecia i severitatea.
Frecvena de apariie a defectelor poate fi redus, n cazul FMEA

de proiect, prin modificri constructive n proiectul produsului n vederea eliminrii erorilor de proiectare, astfel nct s se reduc riscul producerii unui defect datorit proiectrii. n cazul FMEA de proces se urmrete reducerea frecvenei de apariie a defectelor, datorit procesului de fabricaie, prin creterea capabilitii procesului i prin mbuntirea eficienei inspeciilor interoperaionale.
Severitatea defectelor se poate reduce numai prin revizuirea

proiectului sau procesului de fabricare, prin care s se elimine sau s se in sub control cauzele sau modurile de defectare. Una dintre modalitile de reducere a severitii defectelor const n realizarea de prototipuri pentru testarea modurilor poteniale de defectare ale produsului, fapt ce permite perfecionarea constructiv i tehnologic a acestuia.
Dificultatea de detecie se poate reduce prin mai multe metode,

precum: mbuntirea aciunilor de verificare-inspecie a proiectului sau procesului, perfecionarea sau introducerea unor noi proceduri de detectare a defectelor la productor, proiectarea procesului de fabricare astfel nct operatorul s nu poat s execute o operaie dect dac operaia anterioar a fost executat corect, utilizarea unor echipamente de control activ etc.

112

Etapa 12. Reevaluarea frecvenei de apariie a deteciei i a severitii i recalcularea Numrului Prioritar de Risc

Dac valoarea indicatorului RPN este peste limitele acceptabile stabilite, se impun aciuni corective, dup aplicarea crora se recalculeaz indicatorul RPN. dac valoarea acestuia se ncadreaz n limitele stabilite, atunci aciunea de corecie poate fi considerat adecvat. n caz contrar, proiectarea sau procesul trebuie s suporte din nou aciuni de corecie potrivite, n una sau mai multe iteraii, pn la obinerea unei valori acceptabile a indicatorului RPN. Deoarece specialitii au analizat ntotdeauna procesele i produsele prin prisma unor poteniale eecuri sau riscuri, FMEA standardizeaz aceast abordare i stabilete un limbaj comun care poate fi folosit n interiorul companiei, dar i ntre companii. De asemenea, poate fi folosit att de personalul tehnic, ct i de ceilali angajai.

113

BIBLIOGRAFIE
1. Badea F., Managementul produciei, Editura ASE, 2006 2. Brsan-Pipu, N., .a., Defectarea-Modele statistice cu aplicaii, Editura Economic, Bucureti, 1999 3. Ctuneanu V., Mihalache A., Bazele teoretice ale fiabilitii, Ed. Academiei, 1983 4. Crstoiu C. A., Cercetri privind influenta parametrilor de achiere asupra calitii suprafeelor prelucrate, prin utilizarea unor mrimi electrice, Teza de doctorat, Bucureti, 2005 5. Crstoiu C. A., Marketing i strategii industriale, Note de curs, Valahia University Press, Trgovite 2005, ISBN 973-7616-22-7 6. Dieter G., Engineering Design, McGraw Hill Higher Education, 2000 7. Falcon H., Consideraii cu privire la conceptul de calitate a produselor, Probleme economice, nr. 11, noiembrie, 1969 8. Ionescu N., Vian A., Methodology of using FMEA in product development, ICAMAT, Sibiu, 2007 9. Juran J.M., Calitatea produselor, Ed. Tehnic 1973 10. Olaru M., Isaic-Maniu A., Lefter V., .a., Tehnici i instrumente utilizate n managementul calitii, Ed. Economic, Bucureti, 2000 11. Popescu I., Vlase A. .a., Tehnologia fabricrii produselor mecanice, Ed. Matrix Rom Bucureti 2002 12. Renert M., Oprian Gh., Fiabilitatea utilajelor i instalaiilor industriei chimice, Editura Tehnic, Bucureti, 1980 13. Trcolea C., Filipoiu A., Bonta S., Tehnici actuale n teoria fiabilitii, Editura tiinific i Enciclopedic, Bucureti, 1989 14. Tudor A., Fiabilitatea sistemelor mecanice, Editura Bren, Bucureti 2003 15. uurea M., Manual de Inginerie Economic, Planificarea i organizarea facilitilor, Ed. Dacia Cluj-Napoca, 2000 16. Visan A., Ionescu N., Tolerante, Bazele proiectarii si prescrierii preciziei produselor, Ed. Bren, Bucureti 2004 17. Wireman T., World class maintenance management, Industrial Press, Inc., New York, 1990 18. *** Analiza modurilor de defectare i a efectelor defectrilor, STAS 12689-88.
114