Accidentes de trnsito en Costa Rica Los accidentes de viales son una de las causas ms importantes de prdida de aos de vida

en Costa Rica, puesto que matan a muchos adolescentes y adultos jvenes. Las causas de estas muertes son diversas pero caben principalmente en las categoras: Falta de educacin vial de todos los conductores del pas Mal diseo geomtrico de nuestras carreteras.

ACONVIVIR es una Asociacin preocupada por la seguridad de todas las personas, pero en especial de aquellos que no usan medios de transportes motorizadas: como peatones y ciclistas. La utilizacin de la bicicleta en un medio ordenado y controlado, como medio de transporte alternativo, es una buena opcin para disminuir los costos en el sector del transporte de una ciudad. Existen pases donde cada da ms la utilizacin de la bicicleta aumenta, y se le da mayor prioridad como medio de transporte. En pases europeos como Holanda o Dinamarca, la planificacin ha priorizado su desarrollo en base a medios de transportes alternativos dentro de las zonas urbanas, de una manera seguro, disminuyendo la cantidad de viajes realizados por modos motorizados. En Latinoamrica se tienen tambin grandes ciudades con una poltica de desarrollo urbano enfocado hacia el peatn, como Bogot, Colombia o Curitiba, Brasil. Adems nuestra red vial esta cada da ms congestionada, el costo de realizar un viaje en ella aumenta progresivamente y ms aun si es en un vehculo propio. Actualmente se estima que la viajes en bicicleta inferiores a 7km rondan el 2% del total de los viajes realizados en la GAM, y los viajes a pie rondan el 24% del total de todos lo viajes realizadas (1). Esto sin contar con los viajes de recreacin que se realizan todos los das por salud y diversin, que son otra cantidad considerable y en los cuales suceden gran cantidad de accidentes, de los cuales lastimosamente, la mayora no se reportan. Algunos factores que aumentan la ocurrencia de accidentes: Altos porcentajes de trnsito pesado Carreteras de alto flujo que atraviesan las poblaciones Las caractersticas geomtricas Pobre visibilidad vertical y horizontal Ausencia de Espaldones Imposibilidad de rebasar vehculos lentos (y ciclistas) Conductores ebrios, cansados, jvenes e inexperimentados Distracciones para los conductores.

Por otro lado, en cuanto a costos econmicos, segn el MOPT se estima que los accidentes de trnsito tienen un costo del 1% del PIB nacional, y la recuperacin por cada herido, en promedio, tiene un costo de ms de 20 millones de colones (finales del 2001). Las estadsticas con las que se cuentan son tomadas del archivo de partes del COSEVI, en el cual se encuentran una cantidad de accidentes donde se involucran ciclistas, sin embargo no se confa mucho de su veracidad en cuanto al detalle porque en ocasiones los accidentes con ciclistas son apuntados por los oficiales de trnsito como

accidente con peatn y lo mismo sucede al contrario, y tambin en muchas ocasiones estos accidentes pasan desapercibidos porque no se tramitan o el oficial de transito nunca llega a la escena del mismo. A continuacin se presentan las estadsticas publicadas por el COSEVI, al 23 de octubre del 2007.
MUERTES EN SITIO Trimestre 1. ENE-MAR 2. ABR-JUN 3. JUL-SET 4. OCT-DIC Total ao 2007 108 71 76 22 277

2006 78 80 67 104 329

2005 65 73 64 76 278

2004 89 77 67 88 321

Total 340 301 274 290 1205

Tabla 1. Muertes en sitio por trimestre. Fuente: COSEVI

Muertes en sitio Por trimestre

120 Cant. de Muertes 100 80 60 40 20 0 1. ENE-MAR 2. ABR-JUN 3. JUL-SET 4. OCT-DIC Trimestre
2004 2005 2006 2007

Grfico 1. Muertes en sitio por Trimestre.

Comentario. La tendencia de los aos anteriores a los mostrados en estos grficos decan que el nmero de muertes estaba disminuyendo, sin embargo la realidad actual es que la cantidad de muertes va de nuevo en aumento. Este ao ya hay doy trimestres con la mayor cantidad de accidentes en los ltimos 4 aos.

MUERTES EN SITIO

ao

Dia_ocurrencia 1 2 3 4 5 6 7 Total

2007 33 24 36 28 32 58 66 277

2006 49 29 33 30 44 64 80 329

2005 33 27 26 33 43 52 64 278

2004 38 35 30 44 35 70 69 321

Total 153 115 125 135 154 244 279 1205

Tabla 2. Muertes en sitio segn da de la semana. Fuente: COSEVI

Muertes en sitio segn dia de la semana

90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 1 2 3 4 Da de la semana 5 6 7

Cant. de muertes

2004 2005 2006 2007

Grfico 2. Muertes en sitio segn da de la semana. Comentario: Se ve que conforme avanza la semana el aumento de accidentes crece, llegando a un mximo el fin de semana y especialmente el sbado (da 7). Pero en realidad el muchos de los accidentes son la madrugada del sbado, o sea, la noche del viernes. Por lo tanto hay que tomar en cuenta que los viernes los das que hay que tomar ms controles si se desea atacar el problema por el peor da.

MUERTES EN SITIO

ao

Franja_Horaria 0 6 12 18 Total

2007 78 51 51 97 277

2006 71 57 86 115 329

2005 74 52 53 99 278

2004 63 57 82 119 321

Total 286 217 272 430 1205

Tabla 3. Muertes en sitio segn Franja de Hora. Fuente: COSEVI

Muertes segn Franja de Horario

140 120 Cant. de Muertes 100 80 60 40 20 0 0 6 12 Franja de Horario 18 24 2004 2005 2006 2007

Grfico 3. Muertes en sitio segn Franja de Horario. Comentario. La franja de horario de mayor accidentes es la de 6pm a 12md. Con excepcin del sbado, da en el cual la mayor cantidad de accidentes suceden de 12mn a 6am.

MUERTES EN SITIO Tipo_de_Usuario

ao 2007

2006

2005

2004

Total

CONDUCTOR ACOMPAANTE MOTOCICLISTA CICLISTA PEATON Total

83 68 41 28 57 277

84 70 50 33 92 329

55 40 49 40 94 278

68 62 60 33 98 321

290 240 200 134 341 1205

Tabla 4. Muertes en sitio segn Tipo de Usuario. Fuente: COSEVI

Muertes en sitio segn Tipo de Usuario

120 100 Cant de Muertes 80 60 40 20 0
AN TE TA TO R TA LI S LI S TO N

2004 2005 2006 2007

DU

PA

O TO C

O N

AC

O M

Grfico 4. Muertes en sitio segn Tipo de Usuario.

MUERTES EN SITIO Tipo_de_Vehiculo

ao 2007

2006

2005

PE A

IC

IC

2004

Total

1.SEDAN 2.FURGON/VAGONETA/TRAILER 3.FAMILIAR 4.EQUIPO ESPECIAL 5.TAXI 6.N/D 7.N/A 8.MOTO 9.BICI 10.PICK UP 11.BUS/BUSETA Total

70 8 20 0 5 1 50 51 28 40 4 277

89 34 19 0 1 37 0 55 22 58 14 329

73 24 16 4 0 18 0 49 39 46 9 278

96 19 19 3 0 9 0 60 34 59 22 321

328 85 74 7 6 65 50 215 123 203 49 1205

Tabla 5. Muertes en sitio segn Tipo de Vehculo. Fuente: COSEVI

Muetes en sitio segn Veh. Involucrado

120 100 Cant. de Muertes 80 60 40 20 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Tipo de Vehculo 2004 2005 2006 2007

Grfico 5. Muertes en sitio segn Tipo de Vehculo

MUERTES EN SITIO Edad_Quinquenal 0-5

ao 2007 3

2006 1

2005 4

2004 8

Total 16

5-10 10-15 15-20 20-25 25-30 30-35 35-40 40-45 45-50 50-55 55-60 60-65 65-70 70-75 75+ N/D Total

5 5 18 44 39 30 33 19 23 17 8 8 8 7 9 1 277

9 8 20 46 33 33 28 37 25 26 19 17 8 6 6 7 329

5 5 23 34 40 28 31 15 24 27 12 7 11 4 6 2 278

5 4 15 43 32 42 30 38 32 21 13 9 7 9 13 0 321

24 22 76 167 144 133 122 109 104 91 52 41 34 26 34 10 1205

Tabla 6. Muertes en sitio segn Edad. Fuente: COSEVI

Muertes en sitio por Franja de Edad

50 45 40 Cant. de Muertes 35 30 25 20 15 10 5 0 0-5 5-10 10-15 15-20 20-25 25-30 30-35 35-40 40-45 45-50 50-55 55-60 60-65 65-70 70-75 N/D 75+ 2004 2005 2006 2007

Fra nja de eda d

Grfico 6. Muertes en sitio segn Edad.