MANAGEMENTUL PRODUCIEI Organizarea produciei se face n funcie de tipul de producie totalitatea factorilor tehnici i organizatorici care caracterizeaz stabilirea

a nomenclaturii produciei fabricate, volumul produciei, gradul de specializare a locurilor de munc, etc. Astfel, se poate ntlni: 1. Producie de mas are ca i caracteristic principal faptul c la fiecare loc de munc se execut permanent o anumit operaie la unul i acelai fel de pies. Caracteristicile acestui tip de producie: - fabricarea unei nomenclaturi reduse de produse (chiar a unui singur produs) dar n cantiti mari. - constana fabricaiei duce la specializarea fiecrui muncitor i a fiecrui loc de munc n executarea unei anumite operaii tehnologice; - crearea unei linii tehnologice specializate pe produs sau pies, ceea ce duce la amplasarea n linie a utilajelor necesare; - durat a ciclului de fabricaie foarte redus; - transportul i manipularea se face cu mijloace specializate iar controlul se realizeaz direct n flux; - nivelul indicatorilor economici: productivitatea, durata ciclului de producie, costuri, etc este mai favorabil dect la celelalte tipuri de producie. 2. Producie n serie caracterizat prin faptul c la locul de munc se execut permanent cteva feluri de operaii la mai multe tipuri de piese, operaii care se execut ntr-o anumit succesiune i se repet dup anumite perioade de timp. Caracteristici: - constana fabricaiei unei producii cu o nomenclatur relativ redus; - posibilitatea fixrii unor operaii asemntoare pe fiecare loc de munc, fr a se realiza o specializare avansat a acestuia; - fluxul tehnologic al diferitelor produse este diferit, ceea ce face ca utilajele s fie amplasate dup caracteristicile cantitative i tehnologice; - micarea pieselor de la o operaie la alta se face pe loturi de fabricaie. Se deosebesc producia de serii mari, serii mijlocii i serii mici. 3. Producia individual la locul de munc se execut operaii la diferite piese, operaii care se repet la perioade de timp nedeterminate sau nu se mai repet. Caracteristici: - se execut o gam larg de produse n cantiti mici, deseori unicat; - fabricaia are la baz comenzile din partea beneficiarului; - verigile de producie sunt organizate dup principiul tehnologic; - se folosesc utilaje universale; - munca este nalt calificat; - deplasarea produselor ntre locurile de munc se face bucat cu bucat; - ciclul de fabricaie este lung.

Organizarea produciei n flux La baza organizrii procesului de producie st mbinarea raional n timp i spaiu a proceselor de baz, auxiliare i de serie, trebuind totodat respectate anumite principii: 1. Principiul proporionalitii la fiecare operaie, capacitate de producie sau numrul de muncitori trebuie s fie proporional cu volumul cheltuielilor de munc necesare executrii ei. 2. Principiul ritmicitii implic continuitatea micrii i vitez constant pe linia de producie. 3. Principiul simultaneitii operaiile se execut concomitent la toate locurile de munc asupra tuturor produselor ce se afl n fabricaie pe linia de producie. 4. Principiul liniei drepte impune n cadrul locurilor de munc ce necesit operaii conexe, nceperea operaiei acolo unde s-a ncheiat precedenta, muncitorul prelund lucrul de acolo de unde l-a ncheiat cel dinainte. 5. Principiul continuitii care exprim necesitatea eliminrii ntreruperilor de orice fel n fabricarea unui produs. Trsturile produciei n flux sunt: - procesul de producie este divizat n operaii simple, egale ntre ele, sau multiple, din punct de vedere al timpului necesar efecturii lor; - fixarea unei anumite operaii sau grupe de operaii pe fiecare loc de munc sau pe o grup de locuri de munc; - efectuarea operaiilor n mod practic, fr ntreruperi; - locurile de munc sunt amplasate n concordan deplin cu fluxul tehnologic; - trecerea pieselor de la o operaie la alte se face bucat cu bucat sau n loturi mici de transport; - numrul locurilor de munc trebuie s asigure meninerea ritmului pentru linia respectiv; - calitatea este omogen iar materialele i semifabricatele trebuie s corespund standardelor. Liniile de flux se clasific n funcie de: - gradul de continuitate n linii n flux continuu i linii n flux intermitent; - natura ritmului: linii cu ritm reglementat (mijloacele de transport care deservesc activitatea au o micare continu sau pulsatorie) i linii cu ritm liber (viteza mijloacelor de transport nu este impus, lucrndu-se cu mici stocuri intermediare); - dup gradul de specializare n linii monoobiect i linii multiobiect; - dup mobilitatea obiectelor sau produselor supuse prelucrrii n linii cu obiect mobil (produsul trece de la un loc de munc la altul) sau linii cu obiect staionar (produsul este fix muncitorii sunt cei care se deplaseaz).

Producia industrial Lotul de producie reprezint cantitatea de produse identice lansate concomitent cu un singur consum de timp de pregtire i ncheiere. Seria de produse se realizeaz prin lansarea n fabricaie a mai multor loturi de produse, aceasta fcndu-se pentru a se asigura utilizarea ct mai bun a capacitii de producie i a muncii. Capacitatea de producie a unei ntreprinderi reprezint producia maxim ce poate fi obinut ntr-o anumit perioad de activitate, pentru o anumit structur i calitate a produciei, n condiiile folosirii (intensive i extensive) a potenialului tehnic productiv, corespunztor unui regim optim de lucru i a unei organizri raionale a produciei i muncii. Nu trebuie ns confundat cu planul de producie care reflect numai cantitatea prevzut a fi obinut, utiliznd numai un anumit grad de folosire a capacitii de producie. Nivelul produciei (P) este de regul inferior capacitii de producie (Cp). Producia posibil (Pp) reprezint volumul maxim de producie care poate fi realizat, innd seama de locurile nguste care limiteaz producia sub nivelul capacitii de producie. Cp Pp P Diferena dintre mrimea capacitii de producie i volumul de producie prevzut reprezint rezerva potenial de producie: Rp = Cp P Factorii determinani ai mrimii capacitii de producie sunt: - mrimea suprafeelor de producie i a parcului de utilaje; - normele tehnice de utilizare (intensiv i extensiv) a utilajelor i a suprafeelor de producie. Norma de utilizare intensiv exprim producia maxim ce se poate obine ntr-o unitate de timp pe unitate dimensional, caracteristic a utilajului sau a suprafeei de producie, respectnd regimul tehnologic optim i calitatea prescris a produciei. Norma de utilizare extensiv exprim timpul maxim disponibil de funcionare a utilajului sau de folosire a suprafeei de producie ntr-o perioad precizat de activitate. - sortimentul prevzut a fi executat. Pentru determinarea mrimii capacitii de producie trebuie avute n vedere urmtoarele: - mrimea capacitii de producie a ntreprinderii se stabilete n funcie de unitile productive de baz; - mrimea capacitii de producie se evalueaz ncepnd cu calculul capacitii de producie a verigilor inferioare (loc de munc, grupe de mainiunelte, etc) i continund succesiv cu cel al capacitii de producie a verigilor de nivel superior (ateliere, secii de producie, etc); - stabilirea mrimea capacitii de producie se face n funcie de capacitatea de producie a verigilor componente; - mrimea capacitii de producie are un caracter dinamic, ceea ce impune recalcularea ei periodic. Programarea produciei industriale se efectueaz n trei etape:

I. Elaborarea programului de producie calendaristic (programarea n timp a produciei) II. Elaborarea programului de producie pe secii const n stabilirea sarcinilor ce se realizeaz prin repartizarea produselor n seciile specializate III. Concretizarea programului de producie al seciilor pe ateliere i locuri de munc, trebuind s se respecte cerine tehnologice (felul prelucrrii, gradul de precizie), cerine economice i cerine organizatorice. Lansarea n fabricaie a produselor const n elaborarea documentaiei i utilizarea n vederea declanrii produciei. Ciclul de producie Ciclul de producie caracterizeaz nivelul de organizare a produciei i a muncii din cadrul ntreprinderilor industriale i reprezint o succesiune a activitii prin care materiile prime i materiale trec n mod organizat pe fluxul tehnologic, pentru a fi transformate n semifabricate sau produse finite iar durata ciclului de producie reprezint intervalul de timp dintre momentul lansrii n fabricaie a diferitelor materii prime i materiale i momentul transformrii lor, prin prelucrri succesive n produse finite. Durata ciclului de producie poate fi exprimat n minute, ore, zile lucrtoare i calendaristice, luni, etc i depinde de o serie de factori: volumul cheltuielilor de munc al operaiilor i numrul de piese sau produse care formeaz lotul respectiv, modul de micare a pieselor pe linia de fabricaie sau modul de mbinare a operaiilor etc. Structura ciclului de producie reprezint totalitatea elementelor componente precum i ponderea acestora fa de durata total a ciclului de producie. Durata total a ciclului de producie se mparte n: perioada de lucru i perioada de ntreruperi. Perioada de lucru cuprinde: - ciclul operativ cuprinde duratele operaiilor tehnologice (cnd obiectele muncii sunt supuse direct prelucrrii) ct i durata operaiilor de pregtirencheiere (timpul pentru nregistrarea lansrii obiectelor muncii, timpul pentru aprovizionarea locului de munc cu cele necesare efecturii lucrrilor, timpul pentru instruirea muncitorilor pe baza documentaiei tehnice, timpul pentru reglarea utilajului pe care urmeaz a se executa produsul, timpul pentru aducerea locului de munc la forma iniial i predarea lucrrii); - durata proceselor naturale (dei procesul de munc nceteaz, procesul de producie continu prin anumite modificri ale proprietilor obiectelor muncii: uscare, rcire, fermentare, etc); - activitile de servire, din cadrul crora fac parte transportul obiectelor muncii de la un loc de munc la altul i controlul tehnic de calitate. Perioada de ntreruperi cuprinde: - ntreruperi datorate lotului fiecare pies sau subansamblu trebuie s atepte la locul de prelucrare pn cnd toate piesele sau produsele din lotul respectiv au fost prelucrate;

- ntreruperi de ateptare datorate eliberrii locului de munc de alte piese, respectiv a nesincronizrii duratei operaiilor; - ntreruperi de completare unele piese sau subansamble care formeaz un ansamblu complet nu sunt finalizate. Determinarea duratei ciclului de producie, n form general, este dat de relaia:

D cp = teh + pi + pn + ct + tr + io + is
t t t t t t t

n care: Dcp durata ciclului de producie; t teh - suma timpilor operaiilor tehnologice;

- suma timpilor de ntreruperi interschimburi. Durata ciclului operativ (Top) este format din durata timpilor tehnologici i durata timpului de pregtire-ncheiere. Cnd produsul finit se obine prin trecerea obiectelor muncii printr-o singur operaie tehnologic, durata ciclului operativ se calculeaz cu relaia: Top = np*tteh + tpi n care np numrul de piese dintr-un lot; tteh durata operaiei tehnologice; tpi timpul de pregtire-ncheiere. Prin mprirea timpului de pregtire-ncheiere la numrul de piese dintr-un lot (np), rezult timpul unitar (tu) aferent execuiei unei piese din lot:
t is

pi

- suma timpilor de pregtire-ncheiere; - suma timpilor proceselor naturale; - suma timpilor de control tehnic de calitate; - suma timpilor de transport intern; - suma timpilor de ntreruperi interoperaionale;

pn
t t tr t ct

io

tu = t teh +

tp i np

Durata ciclului operativ se poate calcula n funcie de timpul unitar cu ajutorul relaiei: Top=np*tu Dac produsul finit se obine trecnd obiectele muncii prin mai multe operaii tehnologice, apare posibilitatea decalrii transmiterii acestora ntre operaii, rezultnd trei metode de mbinare n timp a executrii operaiilor tehnologice: mbinare succesiv; mbinare paralel i mbinare mixt sau paralelsuccesiv.

1. Tipul de mbinare succesiv mbinarea succesiv reprezint acel mod de executare a operaiilor de producie, caracterizat prin faptul c produsele sau piesele dintr-un lot se execut toate la o anumit operaie, trecerea la operaia urmtoare fcndu-se dup prelucrarea ntregului lot la operaia anterioar. n fig. 1 este reprezentat grafic aceast metod, considernd un lot format din 4 buci i un proces tehnologic cu 6 operaii, cu durata (u.t. uniti de timp): t2 t3 t4 t5 t6 t1 2 u.t. 1 u.t. 5 u.t. 0,5 u.t. 3 u.t. 0,5 u.t.

Fig.1. Tipul de mbinare succesiv Top= t1*np+ t2*np+ t3*np+ t4*np+t5*np+ t6*np Top= np (t1 + t2 + t3 + t4 + t5 + t6); Tops = np t i
i =1 n

unde n nr. operaii ale procesului tehnologic mbinarea succesiv este caracteristic tipului de producie individual sau de serie mic deoarece duce la utilizarea necorespunztoare a fondului de timp al utilajului. 2. Tipul de mbinare paralel mbinarea paralel reprezint acel mod de executare n timp a operaiilor de producie n condiiile cruia fiecare unitate de produs din lot trece la operaia urmtoare imediat ce s-a terminat prelucrarea sa la operaia anterioar, operaiile tehnologice desfurndu-se n paralel. Condiia principal ce trebuie asigurat este aceea ca la operaia principal (cu durata cea mai mare) s se asigure continuitatea executrii tuturor produselor sau pieselor. Reprezentarea grafic este prezentat n fig.2. Top= (t1 + t2 + t3 + t4 + t5 + t6 ) + tmax (np-1)
Topp = ti + t max ( np 1)
i =1 n

Fig. 2. Tipul de mbinare paralel Avantajul mbinrii paralele a operaiilor tehnologice este reducerea ciclului operativ. Se constat ns apariia unor timpi mori n funcionarea utilajelor i utilizarea forei de munc. Dac ns se nltur acest neajuns (prin egalizarea timpilor operaiilor procesului tehnologic), ciclul operativ este mult redus. n fig. 3 este exemplificat o astfel de mbinare a operaiilor tehnologice, la care duratele operaiilor sunt egale ntre ele i totodat egale cu 0,5 u.t.

Fig. 3. mbinare paralel cu durat egal a operaiilor tehnologice Top= (t1 + t2 + t3 + t4 + t5 + t6 ) + ttact (np-1)
Topp = ti + ttact ( np 1)
i =1 n

3. Tipul de mbinare mixt Reprezint acel tip de executare n timp a operaiilor de producie n condiiile cruia produsele sau piesele trec spre prelucrare n cantiti diferite (denumite loturi de transport) a cror mrime este determinat de raportul ce exist ntre diferite operaii alturate din punct de vedere a duratei lor. Condiia principal care trebuie asigurat: continuitatea lucrului la toate operaiile.

Pot exista trei situaii: - cnd produsul sau piesa trece la operaia urmtoare cu o durat mai mare dect cea anterioar (tj<tj+1); - cnd produsul sau piesa trece la operaia urmtoare cu o durat egal cu cea anterioar (tj=tj+1); - cnd produsul sau piesa trece la operaia urmtoare cu o durat mai mic dect cea anterioar (tj>tj+1). n primele dou cazuri, prelucrarea la operaia urmtoare poate ncepe imediat ce primul produs sau prima pies a fost prelucrat la operaia anterioar. n al treilea caz, prelucrarea poate ncepe numai dup ce la operaia anterioar a fost prelucrat o asemenea cantitate, suficient pentru ca procesul tehnologic s se desfoare fr ntreruperi. Pentru aceasta trebuie stabilite perioadele de decalare n timp (d) ntre sfritul prelucrrii primului produs la operaia cea mai mare ca durat (tj) i nceputul prelucrrii aceluiai produs la operaia cea mai scurt ca durat (tj+1). n fig.4 este prezentat o astfel de mbinare paralel.

Fig. 4. Tipul de mbinare mixt [4] Topm= (t1 + t2 + t3 + t4 + t5 + t6 ) + (d2 + d4 + d6) + (np-1)t6
Topm = ti + d + ( np 1)t n
i =1 n

unde d suma tuturor decalajelor; tn durata ultimei operaii. Astfel, decalajele, conform fig.4.4, se calculeaz cu relaiile: d2 = (np-1)*t1 (np-1)*t2 = (np-1)( t1 t2); d4 = (np-1)*t3 (np-1)*t4 = (np-1)( t3 t4); d6 = (np-1)*t5 (np-1)*t6 = (np-1)( t5 t6). sau, formula general: d = (np-1) (tj-tj+1) Metoda mixt de mbinare se utilizeaz n cadrul ntreprinderilor cu producie de serie i mas, unde duratele operaiilor nu sunt sincronizate.

Conducerea i organizarea activitii de ntreinere i reparaii Sarcinile acestui compartiment sunt: - prevenirea uzurii excesive a diferitelor utilaje prin efectuarea de reparaii i meninerea acestora la parametrii tehnico-economic normali de funcionare; - prelungirea timpului de funcionare a utilajelor ntre dou reparaii i scurtarea la minim a duratei de executare a reparaiilor; - asigurarea ritmicitii fabricaiei pentru evitarea scoaterii accidentale din funciune a utilajelor; - executarea unor reparaii de calitate, n scopul reducerii costurilor generate de acestea. Principalele tipuri de reparaii la care sunt supuse utilajele sunt: revizia tehnic; reparaia curent; reparaia capital, reparaiile executndu-se dup necesitate, cu programare rigid, dup controlul strii utilajelor i preventiv. Activitatea de reparaii este reglementat prin normative de ntreinere tehnic i reparaii, elaborate pe ramuri de activitate. Pentru executarea reparaiilor, ntreprinderea ntocmete un plan de reparaii i un plan de cheltuieli pentru reparaii, pentru aceasta trebuind a fi cunoscute: durata ciclului de reparaii (intervalul dintre dou reparaii capitale succesive), structura ciclului de reparaii, timpul de staionare n reparaii i costul procentual al reparaiei fa de valoarea de nlocuire. Activitatea de ntreinere i reparare a utilajelor trebuie s se concretizeze n reparaii de calitate superioar, cu costuri ct mai mici i cu o durat ct mai redus. Acest deziderat presupune existena unor posibiliti de realizare, cum ar fi: a) deoarece costurile de execuie a activitii de ntreinere i reparare a utilajelor reprezint o pondere de 12-18% din volumul cheltuielilor comune de secie, nivelul acestora trebuie s nregistreze o scdere continu; acest lucru este posibil prin limitarea cheltuielilor legate de nlocuirea pieselor uzate, astfel nct cheltuielile necesare pentru obinerea pieselor noi s nu depeasc cheltuielile pieselor vechi; b) reducerea cheltuielilor legate de montarea i demontarea utilajelor, prin mecanizarea executrii acestor operaii; c) folosirea pe scar larg a metodei de reparare pe subansamble i a metodelor pe baza principiilor liniilor de producie n flux; d) creterea duratei de funcionare a utilajelor ntre dou reparaii succesive, prin folosirea unor piese de schimb rezistente la uzur, prin creterea fiabilitii i durabilitii acestora; e) folosirea procedeelor de recondiionare i refolosire a pieselor uzate. Organizarea modern a activitii de ntreinere i reparare a utilajelor presupune existena unor ntreprinderi specializate n executarea acestei activitii, ceea ce ar presupune repararea utilajelor ntr-un timp scurt, n condiii de calitate superioar i cu costuri reduse. Pe parcursul funcionrii lor utilajele sunt supuse proceselor de uzur fizic i moral. Dac uzura fizic poate fi ndeprtat prin aciuni de ntreinere i reparare a utilajelor, uzura moral poate fi ncetinit prin activitatea de

modernizare a utilajelor. Prin modernizarea unui utilaj se urmrete asigurarea funcionrii acestuia la parametrii tehnico-economici ct mai apropiai de cei ai utilajelor noi. Modernizarea utilajelor poate fi efectuat n dou moduri: a) odat cu executarea activitii de reparaie capital; b) n mod independent, ca aciune de sine stttoare. Ca urmare a aciunii de modernizare a utilajelor crete randamentul acestora i precizia n funcionare, asigurnd n acest fel creterea volumului de producie, mbuntirea calitii produselor i reducerea cheltuielilor de producie. Pentru realizarea modernizrii unui utilaj se urmresc mai multe obiective: - sporirea vitezei de lucru a utilajului, a puterii electromotoarelor i perfecionarea diferitelor elemente constructive; - automatizarea comenzilor i introducerea unor dispozitive cu aciune rapid; - mrirea rezistenei la uzur a utilajelor prin folosirea unor piese cu fiabilitate ridicat; - perfecionri constructive ale motoarelor, automatizarea comenzilor i mecanizarea proceselor de lucru manuale. Efectele activitii de modernizare a utilajelor pot fi puse n eviden cu ajutorul urmtorilor indicatori: 1) ponderea utilajelor modernizate n totalul utilajelor existente n ntreprindere; 2) ponderea efectelor economice obinute n urma modernizrii utilajelor n totalul cheltuielilor efectuate cu ocazia acestor modernizri. Deoarece activitatea de modernizare este foarte complex, necesitatea i oportunitatea efecturii acesteia va fi stabilit de un studiu tehnico-economic ntocmit n prealabil. Conducerea i organizarea activitii de asigurare cu diferite feluri de energie Activitatea de producie din cadrul unei ntreprinderi de producie se caracterizeaz printr-un consum important de diferite feluri de energie, cum ar fi spre exemplu energia electric, abur, gaze, aer comprimat etc. Necesarul ntreprinderii din aceste feluri de energie este asigurat de un ansamblu de uniti energetice productoare de energie dintre care mai importante sunt: centrala electric, centrala productoare de ap cald, abur, aer comprimat, staia generatoare de oxigen, acetilen etc. toate aceste subuniti de producie fac parte din grupa seciilor auxiliare ale ntreprinderii industriale. La fel de importante pentru ntreprinderea de producie ca i centralele productoare de diferite tipuri de energie sunt i diferitele reele, conducte sau instalaii, care asigur transportul acestor feluri de energie la consumatori. Aceste instalaii de transport a energiei la consumatori se ncadreaz n grupa seciilor de servire ale ntreprinderii. Importana organizrii n condiii ct mai bune a activitii de producere i transport a acestor tipuri de energie, rezult din faptul c ntreprinderea industrial

este o mare consumatoare de energie. Astfel, ntreprinderile industriale consum aproximativ 2/3 din cantitatea total de energie produs n sistemul energetic naional i 1/2 din cantitatea total de combustibil folosit n economie. Organizarea activitilor energetice n instalaiile de producere i de transport a energiei este influenat de particularitile procesului de consum al acesteia, i anume: a) simultaneitate ntre momentul producerii i momentul consumului energetic; b) consum neuniform pe durata unei zile de munc. Ca urmare a acestor particulariti, compartimentul energetic trebuie s asigure satisfacerea consumatorilor cu diferitele tipuri de energie, n condiiile n care nu se pot crea stocuri la dispoziia ntreprinderii. n prezent se manifest tot mai mult tendina ca diferitele feluri de energie s fie produse de ntreprinderi specializate, la dispoziia ntreprinderii existnd subuniti de producere a acestor tipuri de energie doar pentru situaii de avarii n sistemul energetic naional. Avnd n vedere toate aceste probleme menionate anterior, compartimentul energetic din cadrul ntreprinderii industriale trebuie s-i asume atingerea urmtoarelor obiective: - asigurarea necesarului de energie pentru satisfacerea cerinelor consumatorilor; - folosirea raional a diferitelor instalaii sau agregate energetice; - asigurarea cu energie potrivit parametrilor impui de consumatori i cu costuri ct mai reduse; - limitarea consumurilor energetice i eliminarea pierderilor de energie n procesul de producie al acesteia, de transport i de consum. Deoarece ponderea cheltuielilor cu energia i combustibilul n costurile de producie ale produselor este relativ mare se impune luarea unor msuri care s limiteze consumul energetic de orice fel, de cretere a randamentelor energetice i pentru diminuarea pierderilor n reelele de transport a energiei. Msurile de reducere a consumului energetic pot fi astfel grupate: - msuri de normare tiinific a consumurilor energetice i pe baza rezultatelor obinute de ntreprinderi similare; - msuri de reducere a consumului energetic pe baza perfecionrii tehnologiilor de fabricaie, modernizarea sau nlocuirea instalaiilor energetice cu randamente sczute i de mbuntire a izolaiei termice a instalaiilor; - msuri de reducere a pierderilor n reeaua de transport, distribuie i consum, pe baza folosirii celor mai buni purttori de energie i o bun ntreinere i reparare a acestora; - pentru energia folosit n scopuri motrice se impune folosirea limitatoarelor de mers n gol precum i echiparea utilajelor cu motoare cu o putere instalat corespunztoare, etc. Un rol la fel de important l au i msurile de perfecionare a tehnologiei de fabricaie i a organizrii produciei i a muncii.

Conducerea i organizarea activitii de asigurare cu SDV-uri (scule, dispozitive, verificatoare) a unei ntreprinderi de producie Desfurare normal a procesului de producie ntr-o ntreprindere de producie impune asigurarea locurilor de munc cu diferite SDV-uri, problema care se cere rezolvat de ctre un compartiment specializat, numit secia de SDV-uri sau de sculrie. Asigurarea cu SDV-urile corespunztoare influeneaz n mod direct asupra calitii produselor, a productivitii muncii, a gradului de utilizare a capacitii de producie i a nivelului costurilor de producie. Importana activitii de asigurare cu SDV-urile necesare, rezult n primul rnd din faptul c volumul cheltuielilor ocazionate de fabricarea i utilizarea SDVurilor are o pondere nsemnat n costul produciei; astfel aceste cheltuieli sunt de 8-15% pentru producia de mas, 6-8% pentru producia de serie mare, ntre 4-6% pentru producia de serie mic i 3-4% la producia individual. Nomenclatorul de SDV-uri din cadrul unei ntreprinderi de producie ajunge uneori pn la cteva zeci de mii de tipuri de astfel de echipamente tehnologice. Asigurarea ntreprinderii cu astfel de echipamente poate fi realizat n dou moduri: a) prin aprovizionarea de la ntreprinderi specializate n fabricarea acestora; b) prin fabricarea lor n secia sau atelierul propriu de sculrie. O problem deosebit n activitatea ntreprinderii se pune n legtur cu depozitarea, pstrarea i distribuirea SDV-urilor. n vederea depozitarii SDVurilor, n cadrul ntreprinderii exist un depozit (magazie) central de SDV-uri i de magazii de pstrare i distribuire n cadrul unitilor de producie. n cazul n care fabricarea SDV-urilor se face n cadrul ntreprinderii de producie, se creeaz o secie sau un atelier de SDV-uri propriu, dotat cu utilajele i personalul corespunztor. Pentru creterea eficienei activitii de producie, se recomand achiziionarea SDV-urilor de la ntreprinderile specializate, urmnd ca cele specifice fabricaiei ntreprinderii s se execute n cadrul seciei proprii de sculrie a ntreprinderii. n general, obiectivele seciei de SDV-uri sunt urmtoarele: a) asigurarea consumului curent de SDV-uri prin fabricarea acestora n secia proprie de SDV-uri sau prin aprovizionarea de la ntreprinderile specializate; b) asigurarea depozitrii, pstrrii i distribuirii de SDV-uri cu meninerea stocurilor la nivelul minim; c) organizarea activitii de reascuire, reparare i recondiionare a SDVurilor; d) utilizarea raional a SDV-urilor i reducerea cheltuielilor necesitate de folosirea lor. Conducerea i organizarea transportului intern Transportul n interiorul ntreprinderii are drept scop deplasarea obiectelor muncii de la depozitul de materiale n secii, transportul ntre secii sau n interiorul seciilor precum i transportul produselor finite i al materialelor secundare al alte

depozite. Factorii de care trebuie s se in seama la stabilirea structurii transportului intern precum i la organizarea raional a acestuia sunt: - caracteristicile produciei fabricate, tipul produciei; - caracteristicile produsului n ceea ce privete felul materialelor, gabaritul i greutatea lor; - natura procesului tehnologic; - componena seciilor i modul de amplasare al acestora n planul general al ntreprinderii. Elementele pe baza crora este organizat transportul intern sunt: - transportul intern trebuie integrat n procesul de producie, pe ct posibil fr manipulri inutile; - fluxul de producie trebuie s fie foarte bine definit i constant; - s se foloseasc, pe ct posibil fora gravitaional; - folosirea containerizrii i paletizrii; - stocarea pe vertical; - eliberarea muncitorilor direct productivi de activitatea de transport i manipulare. Datorit unei mari varieti a modurilor de efectuare a transportului intern este necesar o clasificare a acestuia dup mai multe criterii. a) n funcie de modul de realizare, transporturile interne se clasific n: - transporturi pe sol; - transporturi pe ap; - transporturi aeriene. Transportul desfurat pe sol este la rndul su: transport rutier; transport pe calea ferat. Transportul rutier se desfoar ntre uniti de producie apropiate i cu opriri frecvente. Mijloacele de transport specifice sunt autocamioanele, tractoarele cu remorci, crucioare etc. Transportul pe cale ferat se folosete n ntreprinderile care au de transportat cantiti mari de materii prime i materiale, cum sunt ntreprinderile metalurgice, siderurgice sau de materiale de construcii, pe linii ferate cu ecartament ngust sau normal, prevzute cu instalaii specifice: macazuri, transbordoare etc. Acest tip de transport are unele dezavantaje fa de transportul rutier: - distane mari de transport impuse de amplasamentul cilor ferate; - blocarea circulaiei n timpul operaiilor de ncrcare-descrcare; - utilizarea unor suprafee mari pentru amplasarea instalaiilor specifice transportului pe calea ferat. Transportul pe ap este utilizat atunci cnd ntreprinderea se gsete n apropierea unor cursuri de ap, prin folosirea unor mijloace de transport ca lepuri, remorchere etc.

Transportul aerian are avantajul deplasrii materialelor pe distanele cele mai scurte i economisirea suprafeelor de producie, cu ajutorul podurilor rulante, conveiere, monoraiuri etc. b) n funcie de gradul de continuitate transportul intern poate fi: - cu deplasare continu efectuat cu ajutorul benzilor rulante i conveiere; - cu deplasare discontinu, efectuat cu ajutorul autocamioanelor, electrocarelor sau podurilor rulante. c) n funcie de direcia de deplasare transporturile interne sunt: - orizontale; - verticale, efectuate cu ajutorul macaralelor sau ascensoarelor; - pe planuri nclinate.

MANAGEMENT Anul II IEmat, IEmec - Examen 1. Strategia firmei. 2. Impactul mediului ambiant asupra strategiei i politicii firmei (analiza macro i microeconomic). 3. Etape n formularea strategiei. 4. Opiuni strategice. 5. Modelul SWOT. 6. Strategiile portofoliului (matricile BCG i GE). 7. Tipologia strategiilor adaptive. Modelul celor cinci fore ale lui Porter. 8. Alegerea i iniierea unei afaceri. Etape de iniiere. 9. Structura planului de afaceri. 10. Managementul activitii de cercetare-dezvoltare. Clasificare. Caracteristicile procesului de planificare. 11. Managementul activitii de cercetare-dezvoltare. Restructurarea. Strategii de restructurare. Modernizarea. 12. Managementul activitii de cercetare-dezvoltare. Inovaia. Strategia asimilrii de produse i tehnologii noi. 13. Managementul resurselor umane. Generaliti. Istoric. Domenii. 14. Managementul resurselor umane. Previzionarea, recrutarea, selecia, formarea, evaluarea i promovarea personalului. 15. Managementul resurselor umane. Salariul. Forma de salarizare. Managementul activitii financiar-contabil. 16. Managementul funciunii comercial-marketing. Generaliti. Oferta de mrfuri. Cererea de mrfuri. 17. Managementul funciunii comercial-marketing. Organizarea aprovizionrii tehnico-materiale. 18. Managementul produciei. Tipuri de producie. Organizarea produciei n flux. 19. Managementul produciei. Producia industrial. Ciclul de producie. 20. Managementul produciei. Conducerea i organizarea activitii de ntreinere i reparaii. 21. Managementul produciei. Conducerea i organizarea activitii de asigurare cu diferite feluri de energie. 22. Managementul produciei. Conducerea i organizarea activitii de asigurare cu SDV-uri a unei firme. 23. Managementul produciei. Conducerea i organizarea transportului intern. Vor fi dou subiecte de teorie i un calcul de mbinare pentru ciclul de producie.