NESECRET

TEMA Nr. 6 AGRESIUNEA AERIAN ASUPRA FORELOR TERESTRE, PREZENT I PERSPECTIVE

1. Delimitri conceptuale 2. Particulariti privind aciunile forelor aeriene n zona de responsabilitate a gruprilor de fore terestre 3. Aciunile aviaiei i impactul lor asupra libertii de aciune a gruprilor de fore terestre 4. Aciunile elicopterelor de lupt n spaiului tactic 5. Manevra pe vertical i impactul ei asupra dinamicii aciunilor de lupt

Analiznd fenomenul militar contemporan, se poate constata o cretere continu a importanei i amplorii dimensiunii verticale a aciunilor militare, a rolului sistemelor de agresiune aerian i a celor de ripost antiaerian n rzboiul modern. Acest rol rezult din capacitatea forelor aeriene de a lovi rapid, prin surprindere i cu o mare putere de distrugere obiectivele vitale ale adversarului, cu efecte puternice i de lung durat asupra capacitii de reacie i a coerenei aciunilor de rspuns. Datorit performanelor tehnologiilor de vrf incluse n sistemele de agresiune aerian, sistemele de ripost antiaerian au depit stadiul de elemente ajuttoare ale celorlalte categorii de fore ale armatei, devenind o prezen obligatorie, indispensabil n operaiile Forelor Terestre. Ca urmare conducerile politico-militare din majoritatea statelor lumii acord o atenie deosebit potenialului combativ al Forelor Terestre, realiznd eforturi considerabile pentru pregtirea i nzestrarea acestora cu sisteme destinate aprrii mpotriva loviturilor executate din spaiul aerian. Finalul secolului al XX-lea a consacrat forele aeriene/aerocosmice ca un principal factor al potenialului militar al unui stat sau al unei coaliii. Acum se discut din ce n ce mai mult, conform teoriei loviturilor chirurgicale1 de posibilitatea ca forele aeriene s distrug potenialul militar al adversarului nainte ca forele terestre s intre n aciune, iar victoria s se obin fr pierderi semnificative pentru trupele proprii i pierderile colaterale2 n rndul necombatanilor. Este o delimitare care a fost posibil datorit dezvoltrii n ritm alert a naltelor tehnologii militare ce permit executarea de lovituri tot mai precise. Institutul Naional de Studii Strategice, cu sediul la Londra, a publicat un amplu i instructiv raport asupra conflictelor care au inut treaz atenia opiniei publice mondiale de la nceputul anului 1991. Numitorul lor comun: recurgerea masiv la aviaie i la loviturile aeriene, ca arm predilect a marilor puteri, dornice s-i reduc
JAMIE SHEA purttor de cuvnt al NATO i ali oficiali ai PENTAGONULUI (canalul CNN), pe timpul conflictului din IUGOSLAVIA, n ziarul Cronica Romn nr.2089 din 15.12.1999. 2 Ibidem. NESECRET 1 din 30
1

NESECRET

la maximum pierderile umane i s evite, pe ct posibil, lurile de poziie sau atitudinile contrare.Riscul zero pare a fi devenit, astfel, noul credo al statelor majore implicate. Desigur, limitele tehnologice i spun cuvntul n cadrul oricror aciuni militare. Dar, per-total, aceast strategie s-a dovedit eficient i inovatoare, ducnd la ndeplinirea scopului politic care a determinat-o. Momentul de maxim afirmare a noii strategii l-a constituit aciunea militar executat de NATO mpotriva Iugoslaviei (1999) i aciunea de schimbare a regimului dictatorial din Iraq (2003). Nicicnd, rachetele de croazier TOMAHAWK, avioanele greu detectabile cu ajutorul radarului, avioanele fr pilot destinate culegerii de informaii sau muniia inteligent nu au fost folosite pe o scar att de larg i nu au contribuit, ntr-o asemenea msur, la ndeplinirea scopului aciunii militare. De fapt, unele episoade ale conflictului din Vietnam, rzboiul arabo-israelian din 1973 i rzboiul din insulele Malvine ofereau unele antecedente n aceast privin. Impactul performanelor revoluiei tehnologice contemporane, caracteristice celui deal treilea val (electronic-informatic), asupra dimensiunilor componentei verticale a rzboiului modern, a dat posibilitatea specialitilor militari s regndeasc conceptul de ripost antiaerian i s-l analizeze n raport cu ameninarea (agresiunea) aerian n mod direct, ca de la cauz la efect. 1. Delimitri conceptuale n literatura militar de specialitate, care trateaz rzboiul aerian, se ntlnesc numeroase concepte, sintagme ce exprim puncte de vedere diverse cu privire la stpnirea spaiului aerian. Pentru evitarea unor confuzii, vom delimita cele mai uzitate sintagme n legtur cu aceast problem i anume: aciunea militar aerian, operaia aerian, puterea aerian, situaia aerian favorabil, superioritatea aerian, supremaia aerian, dominaia aerian, operaiile aerospaiale, operaiile aeroterestre, operaiile aeronavale. Aciunea militar aerian reprezint ansamblul msurilor i activitilor concepute, planificate i desfurate de Forele Aeriene sau de o grupare operaional, pentru ndeplinirea misiunilor ncredinate, concretizate n aciuni specifice confruntrii armate, aciuni altele dect rzboiul sau aciuni asociate acestora. n concordan cu valoarea forelor i mijloacelor angajate, aciunea militar poate fi exprimat la nivel tactic prin aciuni de lupt, la nivel operativ prin operaii/btlii, iar la nivel strategic prin campanii/operaii. Operaia aerian reprezint ansamblul aciunilor de lupt organizate i duse de ctre Forele Aeriene, o grupare aerian sau de ctre o mare grupare operativ independent sau ntrunit cu Forele Terestre (operaie aeroterestr) i/sau Forele Navale (operaie aeronaval)31 , n baza unei concepii unitare, prin care se urmrete ndeplinirea unor scopuri ale operaiilor strategice.
n acest caz, operaiile aeriene se suprapun cu operaiile celorlalte categorii de fore, iar loviturile acestora sunt planificate ntr-o concepie integrat (Doctrina pentru operaii ntrunite multinaionale, Bucureti, 2001, SMG, pp.107-114).
3 1

NESECRET 2 din 30

NESECRET

Indiferent de forma lor, operaiile aeriene i impun 1-2 scopuri majore, angajnd o mare cantitate de fore care va aciona asupra unor obiective militare importante. Astfel n cadrul operaiilor strategice de aprare ct i a celor ofensive, n baza directivei strategice, se vor organiza i desfura: Operaii aeriene ofensive, reprezentnd totalitatea aciunilor aviaiei, eventual i cu participarea altor categorii de fore, pe una sau mai multe direcii aeriene operativstrategice, n scopul neutralizrii i distrugerii unor obiective importante din adncimea strategic i/sau operativ a teritoriului adversarului, reducerii capacitii de ripost a acestuia i anihilrii posibilitilor de conducere, inclusiv la nivel strategic. n funcie de scopurile majore propuse, operaiile aeriene ofensive pot avea urmtoarele scopuri: cucerirea supremaiei aeriene; interdicia aerian logistic i de fore sau a surselor de aprovizionare; educerea potenialului economico-militar; sprijinul forelor terestre (navale) - operaiile aeroterestre sau aeronavale. De regul, aceste ultime trei tipuri de operaii trebuie s fie precedate de operaii aeriene ofensive, destinate cuceririi supremaiei aeriene i operaii de interdicie aerian. Operaia aerian de aprare, reprezint totalitatea aciunilor aviaiei i a forelor din sistemul de foc antiaerian pentru descoperirea, identificarea i distrugerea mijloacelor aeriene ale inamicului, protecia bazelor aeriene, a gruprilor de fore i a obiectivelor proprii mpotriva loviturilor din aer. n funcie de aria de convergen i de scopurile propuse, operaiile aeriene de aprare pot fi: de aprare a teritoriului naional; de protecie a forelor navale sau gruprilor strategice (operative) n situaie de excepie cnd acioneaz n afara teritoriului naional. Situaia aerian favorabil reprezint un ansamblu de condiii n care efortul aerian ce l poate angaja adversarul la un moment dat nu prezint pericol pentru operaiile terestre, maritime sau aeriene proprii, pe o perioad de timp determinat de regul de scurt durat. Aceast condiie se poate obine att n urma operaiilor aeriene, ct i prin lovituri aeriene independente. Ca element esenial ce poate conduce la realizarea unei situaii aeriene favorabile putem considera surprinderea. Exploatarea n mod corespunztor a situaiilor aeriene favorabile poate duce la obinerea superioritii aeriene sau chiar a supremaiei aeriene. Superioritatea aerian reprezint acel grad de dominaie aerian a uneia din prile aflate n conflict (rzboi), permind desfurarea operaiilor tuturor categoriilor de fore armate ntr-o anumit zon de operaii, pe anumite direcii operativ tactice sau ntr-un anumit interval de timp, fr s fie afectate de aciunile aviaiei adversarului. Se obine cu preponderen, n urma unor operaii aeriene ofensive, dar i a unor lovituri independente. Supremaia aerian este reprezentat de acel stadiu la care Forele Aeriene ale inamicului i pierd capacitatea necesar de a aciona pe ntreaga zon de aciuni militare. Aceasta se realizeaz numai prin operaii aeriene ofensive, putnd fi: general i parial (local). Vom utiliza termenul de supremaie aerian n sensul larg de exprimare, adic de referin ntre capacitile de aciune a dou grupri de aviaie aflate n teatrul de operaii. Supremaia aerian general (total), se obine atunci cnd raportul de fore este net favorabil uneia din prile beligerante. n aceste condiii, cel ce deine supremaia aerian poate aciona nestingherit deasupra teritoriului adversarului.
NESECRET 3 din 30

NESECRET

Supremaia aerian local se obine prin concentrarea majoritii forelor aeriene disponibile pentru un anumit interval de timp, pe o direcie operativ strategic sau o zon de operaii, prin lovirea simultan i prin surprinderea aerodromurilor adversarului. Dominaia aerian reprezint controlul absolut al spaiului aerian, att al adversarului ct i al celui propriu, cum am remarcat anterior vom nelege supremaie aerian general. Ea poate fi generat de distrugerea cvasitotal a mijloacelor aeriene i de aprare aerian cu baza la sol ale adversarului, dar i de imposibilitatea acestuia de a le folosi (team de a nu le pierde n lupte aeriene inegale, distrugerea pistelor de decolareaterizare, bruierea total a mijloacelor electronice de conducere i dirijare, etc.). Operaia aeroterestr reprezint un ansamblu de aciuni militare complexe, desfurate unitar n mediul terestru i aerian prin care se urmrete ndeplinirea unor scopuri de importan operativ sau strategic. Durata aciunilor gruprii de aviaie n operaiile aeroterestre este egal (se suprapune) cu cea a Forelor Terestre din cadrul gruprii strategice (operative), iar adncimea cuprinde ntreg spaiul terestru i aerian al zonei gruprii strategice (operative), extins n afara acestuia pn la aliniamentul maxim la care pot aciona mijloacele aeriene din compunere. Referitor la conceptul de operaie aerian, considerm c este mult mai aproape de realitate s discutm despre operaii cosmice i nu doar de operaii aeriene, pentru simplu motiv c ultimele conflicte au fost precedate de lansri masive de satelii militari, iar informaiile obinute de acetia au fost eseniale n planificarea i desfurarea operaiilor. n prezent sintagma de putere aerian capt o conotaie n plus dat de componenta cosmic i tinde s devin, pentru tot mai multe ri, putere aerocosmic, definind astfel capacitatea unui stat de a-i exercita voina, sau cel puin influena, n spaiul aerian i cosmic. Operaiile aeronavale reprezint totalitatea aciunilor pregtite, coordonate i desfurate ntr-o concepie unitar de ctre marile uniti ale marinei militare i marea unitate (gruparea) de aviaie, pentru lovirea agresorului n afara apelor teritoriale, pe comunicaiile maritime i n bazele maritime ale acestuia. Dup anumite estimri ale specialitilor n domeniu, acest gen de operaie poate avea o durat de 2-4 zile. Adncimea operaiei aeronavale este dependent de raza tactic de aciune a aviaiei i a navelor de lupt din compunerea flotei maritime. Ameninarea aerian/aerospaial reprezint totalitatea aciunilor i msurilor care se iau de ctre un stat sau grup de state pentru potenarea resurselor de agresiune aerian, a constrngerilor ce pot s apar din spaiul aerocosmic, precum i contientizarea de ctre acesta (acestea) a inteniei de a utiliza potenialul de rzboi la adresa suveranitii unui alt stat sau grup de state.4 Agresiunea aerian/aerospaial reprezint punerea n practic a ameninrii aeriene/aerospaiale prin ntrebuinarea efectiv a potenialului aerian/aerospaial de ctre un stat sau grup de state n spaiul aerian al altui stat sau grup de state, pentru atingerea scopurilor politico-militare propuse. Aceasta se manifest prin aciuni de cercetare aerian/aerospaial, lovituri aeriene, aciuni de rzboi electronic, transport desant aerian.

Col.prof.univ.dr.Ion Blceanu, Lupta cu inamicul aerian n Poarta Someului, Editura Ars Docendi, Bucureti, 2001, p.46. NESECRET 4 din 30

NESECRET

2. Particulariti privind aciunile forelor aeriene n zona de responsabilitate a gruprilor de fore terestre Evoluia mijloacelor aeriene (aerospaiale) i modificrile produse n concepiile de ntrebuinare ale acestora au dus implicit la perfecionarea structurilor organizatorice n cadrul Forelor Aeriene. Astfel Forele Aeriene Militare se mpart n: * Forele aeriene spaiale (cosmice), ncadrate recent n structurile militare, din care fac parte: sateliii artificiali (de comunicaii, de cercetare etc.); navetele spaiale; * Forele aeriene strategice, din care fac parte: aviaia de bombardament strategic; aviaia de cercetare strategic; aviaia de alarmare ndeprtat i rachetele intercontinentale (lansate de pe submarine, nave de suprafa, avioane de bombardament strategic sau baze de la sol) ; * Forele aeriene tactice, din care fac parte: aviaia forelor terestre (elicoptere, avioane uoare, aviaie de legtur); aviaia tactic a Forelor maritime (navale) sau F.A.M., compus din: aviaia de asalt purtat; aviaia de vntoare purtat; aviaia de cercetare i supraveghere. Forele aeriene tactice constituie principala for de oc n majoritatea armatelor strine pe teatrele de aciuni militare. Aceste fore sunt destinate s duc aciuni de lupt, att independent ct i n operaii comune cu forele terestre, acionnd asupra obiectivelor din adncimea tactic i operativ. Operaia aerian ofensiv reprezint totalitatea aciunilor executate de marea unitate operativa din Forele Aeriene, independent sau n cooperare cu Forele Terestre i (sau) Forele Navale, dup o concepie i un plan unic, pe una sau mai multe direcii aeriene operativ-strategice n scopul neutralizrii i distrugerii unor obiective din adncimea tacticoperativ, operativ i strategic a teritoriului adversarului, reducerii capacitii de ripost a acestuia i anihilrii posibilitilor de conducere, inclusiv la nivel strategic. Regulamentele militare ale unor armate strine prevd c orice agresiune ncepe cu o operaie aerian ofensiv. Principiile de baz pe care se fundamenteaz operaia aerian ofensiv sunt: surprinderea, conducerea unitar, concentrarea eforturilor n timp i spaiu. Din studiul privind modul de ntrebuinare a aviaiei n rzboaiele care au avut loc n diferitele pri ale lumii n ultimele decenii, rezult c rzboaiele au fost declanate, de regul, prin operaii sau lovituri aeriene.5 Forele atacatoare au urmrit s nimiceasc i s scoat din lupt, nc din primele momente ale acesteia, principalele obiective ale adversarului, n special aviaia, astfel nct trupele proprii s nu fie supuse loviturilor din aer, iar aviaia proprie s poat aciona, pe ct posibil, nestingherit. Amploarea operaiei aeriene - operaiile aeriene ofensive se caracterizeaz printr-o mare amploare n ceea ce privete forele i mijloacele participante, durata operaiilor, frontul i adncimea pe care acestea se desfoar. n operaiile aeriene executate pe timpul ducerii rzboiului, forele i mijloacele de atac aerian cu destinaie tactic, ce vor aciona n misiuni de lovire a obiectivelor de pe teritoriu, se reduc treptat ca urmare a creterii nevoilor de sprijin ale forelor terestre. Pentru realizarea surprinderii, operaiile aeriene (loviturile aeriene), vor fi declanate, cel mai probabil, n perioada ripostei graduale.
5

Cpt.cdor dr. Vasile Bucinschi, Aciunile aviaiei n cadrul operaiilor aeriene, Editura AISM Bucureti, 2002, p.43 NESECRET 5 din 30

NESECRET

Durata operaiei aeriene ofensive este variabil i depinde de: scopurile urmrite i spaiul pe care se execut; raportul de fore i mijloace dintre adversari; situaia politico-militar n care se desfoar operaia aerian; modul de executare (independent sau n cooperare cu forele terestre, cu forele navale i fluviale). n principiu, specialitii militari occidentali consider c durata unei operaii aeriene ofensive independente va fi de 2-3 zile, fr participarea forelor terestre, navale. n cadrul primei operaii aeriene ofensive se poate s se prevad executarea a 2-3 lovituri masate pe zi, pe cteva direcii, fiecare lovitur cu o durat de 2-3 ore, iar intervalul dintre primele lovituri s fie de 3-5 ore, timp necesar refacerii capacitii de lupt. Operaiile aeriene executate n cooperare cu forele terestre sau navale pot avea o durat cel mult egal cu durata operaiei marii uniti operative sau gruprii operaionale de nivel operativ, adic maxim 8-10 zile. Spaiul n care se execut o operaie aerian ofensiv poate avea o dezvoltare frontal de pn la 600-1000 km. Adncimea operaiei aeriene ofensive variaz n funcie de caracterul agresiunii i de categoriile de mijloace participante, fiind determinat, n principal, de raza tactic de aciune a acestora. De regul, se poate ajunge pn la 1000-1500 km. Astfel, n cazul n care aciunile militare se duc de ctre un stat cu mare potenial militar, asupra unui stat cu arie teritorial mic sau medie, adncimea operaiei aeriene ofensive va cuprinde ntregul teritoriu al inamicului. Structura operaiei aeriene - principiul de baz n ducerea operaiei aeriene ofensive de ctre inamic l constituie executarea de lovituri masate, puternice i prin surprindere, pentru crearea unor situaii aeriene complexe pentru adversar. Structura i amploarea unei operaii aeriene ofensive s-au confirmat i n cadrul conflictului din Golf, unde prima lovitur, cu o durat de 4 ore, a fost executat cu rachetele de croazier de tipul TOMAHAWK i CRUISSE, timp de 15 minute, apoi cu avioane de tipul F-117 (20 de avioane, timp de 20 minute), urmate de formaii de lovire, n valuri de 4-6 avioane de tipul B-52. Dup un interval de 70-90 minute s-a executat lovitura a doua, cu formaii de avioane B-52, durata fiind de 3 ore i 50 minute, apoi loviturile trei i patru, precum i urmtoarele, fr intervale, totaliznd 2550 ieiri avion, n medie zilnic de aproximativ 1100 avioane. Potrivit prerilor specialitilor militari din armatele strine, operaia aerian ofensiv independent, ct i cea desfurat n comun va fi organizat pe mai multe etape6, respectiv: Etapa 1-a are ca scop realizarea unei situaii aeriene favorabile iar ulterior cucerirea supremaiei aeriene, dezorganizarea mobilizrii i desfurrii strategice a forelor armate ale adversarului. n consecin vor fi lovite cu prioritate urmtoarele obiective: aerodromurile aviaiei (de toate categoriile); elementele sistemului aprrii antiaeriene; mijloacele de cercetare-lovire de nalt precizie; nodurile de comunicaii i telecomunicaii; trupele dispuse n raioane de concentrare sau aflate n deplasare (mar), n special la punctele obligatorii de trecere.
Col.prof.univ.dr.Ion Blceanu, Lupta cu inamicul aerian n Poarta Someului, Editura Ars Docendi, Bucureti, 2001.p.23.
6

NESECRET 6 din 30

NESECRET

Iniial, vor aciona aviaia de vntoare-bombardament i de vntoare, care, dup caz, vor lovi aerodromurile aviaiei tactice din sistemul de ripost aerian i antiaerian al adversarului. Conform aprecierilor unor teoreticieni militari strini, peste 70% din resursa acestor categorii de aviaie va fi folosit n misiuni de interdicie aerian, care s limiteze astfel i s dezorganizeze conducerea deplasrii trupelor spre direciile ameninate. La misiunile care au ca scop cucerirea supremaiei aeriene vor participa intens i sistemele de cercetare-lovire de mare precizie. Astfel, rachetele sol-sol din compunerea acestor sisteme vor devansa cu cteva minute aciunile mijloacelor aeriene participante la operaie, acionnd simultan cu avioane specializate n rzboi radioelectronic, pentru a dezorganiza i neutraliza conducerea principalelor fore ale sistemului de aprare antiaerian ale adversarului. Cucerirea supremaiei aeriene este o condiie esenial a succesului ulterior aciunilor forelor terestre. Astfel, Israelul a nvins n 1967, n numai 6 zile, un adversar net superior din punct de vedere numeric, datorit, n mare msur, cuceririi supremaiei aeriene, la nceputul rzboiului, n numai cteva ore. Hitler a renunat, n 1940 la operaia ,,Leul de mare; (debarcarea n insulele britanice) datorit eecului suferit n ,,Btlia pentru Anglia; adic o btlie pentru cucerirea supremaiei aeriene, iar generalul american Eisenhower -fostul comandant al trupelor aliate din Europa, dup debarcarea din Normandia (1944) a afirmat n memorabila sa lucrare Cruciad n Europa c: ;Aviaia nu cucerete victorii dar nici o mare victorie nu poate fi cucerit fr supremaia aerian;. Durata primei etape ar putea fi de 2-3 ore. Dup primele 20-30 de minute, cnd se presupune c principalele mijloace de aprare antiaerian i o bun parte din aeroporturile aviaiei tactice ale adversarului au fost neutralizate, va intra n aciune aviaia de bombardament strategic, care va lovi selectiv obiectivele dispuse n adncimea operativ-strategic. n aceste condiii ncepe lupta pentru realizarea supremaiei aeriene. Principalele obiective care vor fi lovite cu aviaia de bombardament strategic ar putea fi urmtoarele: - aerodromurile aviaiei strategice i de vntoare din adncime; - centrele industriale, n special uzinele productoare de armament i tehnic de lupt; - punctele de comand, centrele de comand i comunicaii; - nodurile de comunicaii din adncimea operativ-strategic. Etapa a 2-a se va desfura dup 2-4 ore, timp necesar refacerii capacitii de lupt a aeronavelor participante la prima etap. Aviaia de bombardament strategic nu va participa n totalitate la aceast etap deoarece durata refacerii capacitii de lupt, este mai mare dect la celelalte categorii de aviaie. n aceast etap se continu lovirea acelor obiective sau trupe prin neutralizarea crora se ajunge la cucerirea supremaiei aeriene, chiar dac o parte din resurs va fi folosit pentru lovirea mijloacelor de cercetare-lovire de mare precizie. Etapa a 3-a i urmtoarele se vor desfura aproximativ dup scenariul celor dinainte, deosebirile fiind n primul rnd de ordin cantitativ. Ca urmare a pierderilor i indisponibilitilor, numrul de avioane participante va fi mai mic i implicit durata va fi mai redus, la fel aria spaial.
NESECRET 7 din 30

NESECRET

3. Aciunile aviaiei i impactul lor asupra libertii de aciune a gruprilor de fore terestre n perioada iniial a operaiei aeriene ofensive, resursa de aviaie de vntoare tactic ajunge pn la aproximativ 85% din resursa de aviaie de vntoarebombardament i a aviaiei purtate i va fi destinat realizrii unei situaii aeriene favorabile, superioritii sau supremaiei aeriene. Dup cucerirea supremaiei aeriene resursa de aviaie va fi ntrebuinat, astfel: - pentru realizarea interdiciei aeriene, aproximativ 75% din resursa de aviaie tactic i pn la 75% din resursa aviaiei de vntoare-bombardament; - meninerea supremaiei aeriene, pn la 25% din resursa de aviaie de vntoare tactic i a aviaiei de vntoare-bombardament. Aviaia de cercetare va aciona pe toat durata operaiei aeriene, intensitatea mai mare a aciunilor acesteia nregistrndu-se n pauza dintre etape, cnd va culege informaii despre rezultatele atacurilor unor obiective care au fost lovite sau care urmeaz a fi lovite n etapa urmtoare (cercetarea aerian nemijlocit). Aviaia de transport va fi folosit pentru transportul desantului aerian (trupe aeromobile), pentru manevra de fore i mijloace pe vertical ori pentru sprijinul logistic al forelor terestre sau aeriene care acioneaz de pe bazele aeriene naintate, cucerite la adversar. Intensitatea de lupt a diferitelor categorii de aviaie pe timpul desfurrii operaiei aeriene ofensive. De regul, intensitatea de lupt este mai mare la nceputul operaiei ( prima zi a operaiei, eventual i a doua zi ) aeriene ofensive i poate atinge, pe categorii de aviaie, urmtoarele valori: - aviaia de vntoare-bombardament, pn la 3-4 ieiri/avion, zilnic; - aviaia de vntoare-bombardament strategic i aviaia de cercetare tactic, pn la 2 ieiri/avion, zilnic; - aviaia de asalt i aviaia de vntoare purtat, pn la 2 ieiri/avion, zilnic. n celelalte zile ale operaiei, intensitatea de lupt se va reduce, astfel: - aviaia de vntoare-bombardament, pn la 2-3 ieiri/avion, zilnic; - aviaia purtat i aviaia de cercetare tactic, pn la 1-2 ieiri/avion, zilnic; - aviaia de bombardament strategic, pn la 1 ieire/avion, zilnic. Lovitura aeriana independent - se planific i se execut atunci cnd forele disponibile nu permit organizarea i executarea unei operaii aeriene ofensive sau cnd scopul urmrit poate fi atins prin executarea unei singure lovituri aeriene. Lovitura aerian independent se execut sub forma unor raiduri la care particip fore comparabile sau mai puine dect n cazul unor lovituri aeriene, n cadrul operaiei aeriene ofensive. Cantitatea forelor participante este condiionat de scop, care, conform legilor luptei armate, trebuie corelat cu posibilitile mijloacelor. Scopul loviturii aeriene independente ar putea fi cucerirea supremaiei aeriene temporare, pentru o durat de timp de la cteva ore la cteva zile i pe o direcie important operativ sau operativtactic sau, n cazuri favorabile (s ne amintim de rzboiul de 6 zile), cucerirea supremaiei aeriene pe o direcie operativ-strategic. Pot fi situaii n care scopul loviturii este mai modest: diminuarea potenialului operativ al aviaiei adversarului
NESECRET 8 din 30

NESECRET

dispus pe o direcie operativ sau chiar scoaterea din funciune a unor aerodromurilor care aparin unor categorii de aviaie. Principiile de baz dup care se ghideaz factorii de decizie n organizarea i executarea loviturilor aeriene independente sunt: surprinderea; concentrarea eforturilor pe direcii i momente ale operaiei; conducerea unitar. Amploarea loviturii aeriene independente este condiionat de spaiul n care se exercit, de durat i de forele participante. Spaiul n care se execut lovitura aerian independent are o adncime de aproximativ 150-200 km, fiind limitat de raza tactic de aciune a avioanelor participante. Durata poate varia n funcie de situaie i poate fi de la cteva ore la 2-3 zile. Obiectivele loviturilor aeriene independente sunt similare cu cele ale operaiei aeriene ofensive, ca tip, dar cantitativ sunt limitate de forele participante, de dimensiunea frontului i adncimea loviturilor. Principalele conflicte armate i aplicaii desfurate n ultimii ani au demonstrat nc o dat marea diversitate de mijloace aeriene i importana acestora pentru stabilirea deznodmntului final al rzboiului. Mijloacele aeriene, prin aciuni de cercetare, cucerire a supremaiei aeriene, interdicie aerian, sprijin nemijlocit al forelor terestre (navale) i multe alte misiuni pe care le pot ndeplini, au devenit o prezen obligatorie, indispensabil n confruntarea militar. Aciunile de cercetare sunt aciuni care preced aciunile premergtoare pentru lupt ce se desfoar pe tot parcursul confruntrii militare, avnd intensiti diferite n diferitele etape ale acestora i caracter de continuitate. Cercetarea aerian se desfoar cu scopul de a cunoate suficient de bine cantitatea i calitatea forelor proprii, dispozitivul operativ al gruprii operaionale de nivel operativ (strategic) adoptat i inteniilor sale, aceste date fiind procurate numai cu mijloacele aeriene, prin diferite procedee, n proporie de 80%. Aciunile de cercetare ncep naintea declanrii agresiunii terestre si se executa, de regul, de la nlimi mari i stratosferice. Aviaia de cercetare acioneaz pentru descoperirea elementelor de dispozitiv ale forelor terestre, obiectivelor de infrastructur importante, iar dup declanarea agresiunii i pentru obinerea de date i informaii. Aceste date sunt obinute prin ntrebuinarea aviaiei de cercetare strategic i tactic, precum i prin intermediul mijloacelor aerocosmice de cercetare. Obiectivele de dimensiuni mici sunt cercetate de ctre aviaia de cercetare tactic care, n acest scop, execut zboruri frecvente, cu manevre n direcie, vitez i nlime, cu folosirea intens a bruiajului radio-electronic. Astfel, aviaia de cercetare tactic execut zborul pe traiect pn la limita maxim a zonei de descoperire a mijloacelor de radiolocaie, la nlimi medii i mari, n regimuri de zbor economice, pentru mrirea razei tactice de aciune. Ulterior, zborul se execut la nlimi mici (sub 1000 m) cu viteze de 800-1000 km/h, cu schimbarea frecvent a nlimii i direciei de zbor, la apropierea de obiectivele vizate. Astfel, avioanele iau nlimea necesar pentru executarea cercetrii, nsoite, eventual, i de aviaia de vntoare. Aciunile de lovire se execut de ctre aviaia de vntoare-bombardament, bombardament, aviaia de asalt purtat (la litoral) i elicopterele de asalt (sprijin). Cu mijloacele de atac aerian din compunerea diferitelor categorii de aviaie i cu rachetele din clasa sol-sol pot fi lovite toate categoriile de obiective. Aviaia de vntoareNESECRET 9 din 30

NESECRET

bombardament duce aciuni de lupt independent sau n cooperare cu alte categorii de aviaie folosind loviturile ealonate, concentrate, precum i cutarea independent i lovirea obiectivelor. Aciunile se duc, de regul, cu formaii mici i numai n cazuri speciale dispozitivele de atac includ un numr mai mare de avioane (n funcie de importana i mrimea obiectivului). n aciunile de lovire se folosesc traiecte de zbor cu profiluri variabile, cu 5 sau 3 caracteristici de baz7, astfel: Traiectul de zbor cu 5 caracteristici: - zborul la nlimi medii (1000-5000m) pn la limita de descoperire a staiilor de radiolocaie; - zborul la nlimi mici (200-1000m) sub limita de descoperire a staiilor de radiolocaie din compunerea sistemului de ripost antiaerian; - zborul la nlimi de bombardament (atac), respectiv 800-1000 m; - zborul la nlimi foarte mici (50-200m) i cu manevr mpotriva tragerilor antiaeriene; - zborul la nlimi medii, dup ieirea din zona de descoperire a staiilor de radiolocaie. Traiectul de zbor cu 3 caracteristici: - zborul la nlimi medii, pn la limita de descoperire a staiilor de radiolocaie; - zborul la nlimi foarte mici (90-150m), astfel nct s-i permit i executarea bombardamentului (atacului) la obiectiv; - zborul la nlimi medii, dup executarea atacului i ieirea din zona de descoperire a staiilor de radiolocaie. n afara celor dou posibiliti i traiecte folosite de aviaie, specialitii militari acord o atenie deosebit unor procedee tactice i manevre suplimentare, astfel: - alegerea traiectelor de zbor prin zonele de discontinuitate ale cmpului de radiolocaie i peste zonele slab aprate antiaerian; - executarea manevrei mpotriva tragerilor antiaeriene i de evitare a focului aprrii antiaeriene; - descoperirea i lovirea obiectivului din primul atac, intrarea la obiectiv executnduse din direciile mai slab aprate antiaerian. In consecin, studiul obiectiv al situaiei n care s-ar putea declana o agresiune cu inciden direct sau indirect, imediat sau ntrziat asupra rii noastre ar depinde de o multitudine de factori: politica internaional, politica intern, factorii economici ori factori militari (teatrul de operaii, balana potenialelor, principii si modaliti de aciune) etc. n spaiul corespunztor zonei de responsabilitate a gruprii operaionale de nivel operativ, inamicul aerian poate aciona, de regul, cu mijloace aparinnd Forelor Aeriene Tactice care cuprind (n acest caz): aviaia tactic, aviaia trupelor de uscat i elicopterele de atac (sprijin). n principiu, mpotriva unei grupri operaionale de nivel operativ, inamicul terestru va aciona probabil cu o grupare operativ de nivel armat de arme ntrunite, format din minim 3 corpuri de armata i unitile de sprijin. O astfel de
Gl.mr.dr.Cornel Paraniac, Col.prof.univ.dr.Ion Blceanu, Ameninarea aerian component principal a ameninrii globale, Sesiune de comunicri tiinifice Puncte de vedere i dezbateri la nceput de drum NATO, Editura AISM, Bucureti, 2002, p.22. NESECRET 10 din 30
7

NESECRET

grupare operativ ar putea fi sprijinit de ctre un Corp Aerian Tactic, format n esen din urmtoarele fore i mijloace; - 1-2 mari uniti de aviaie vntoare-bombardament, avnd fiecare: 162 avioane de lupt, 20 avioane de instrucie, 8 avioane de legtur; - 1 mare unitate de aviaie de vntoare cu: 162 avioane de lupt, 18 avioane de instrucie, 8 avioane de legtur; - 1 unitate de aviaie de cercetare cu: 54 avioane de cercetare, 8 avioane de instrucie, 2 avioane de legtur; - 1 unitate de aviaie de transport cu: 36-54 avioane de transport, 4 avioane de instrucie, 2 avioane de legtur. Acestor fore li se adaug i elicopterele din compunerea marilor uniti operative din trupele de uscat ale inamicului i anume: - la nivelul fiecrei armate de arme ntrunite - 1 brigad de elicoptere; - la nivelul fiecrui corp de armata - 1 regiment de elicoptere. Cercetarea aerian se poate executa cu: aviaia de cercetare; elicopterele de cercetare (n spaiul tactic pn la adncimi de 60-80 km); mijloacele de cercetare din compunerea sistemelor de cercetare-lovire de nalta precizie (SOTAS, P.L.S.S., ASSAULT-BREAKER etc.) In plus, din resursa total de aviaie de vntoare bombardament, inamicul aerian poate aloca pentru cercetare aproximativ 10%. Efortul aciunilor de cercetare se va concentra pentru descoperirea principale-lor elemente ale sistemului de conducere, de ripost antiaerian, logistic, de infrastructura, precum i a trupelor n raioane de concentrare, de mobilizare, pe timpul deplasrii si realizrii dispozitivului operativ de aprare. In dispozitivul de lupt (operativ) al gruprii operative de fore, inamicul aerian va urmri s descopere, cu precdere, urmtoarele obiective: - gruparea principal de fore din fora de angajare imediat; - sistemul de conducere a gruprii operative; - artileria n poziii de tragere, tancurile, blindatele; - trupele din cadrul forelor de angajare ulterioare, n raioane de concentrare, pe itinerare de deplasare i pe aliniamentele de introducere n lupt (operaie); - elemente ale sistemului de infrastructur; - forele i mijloacele din sistemul ripostei antiaeriene; - unitile i formaiunile logistice. Procedeele de cercetare ntrebuinate de ctre inamicul aerian, pot fi: cercetarea cu mijloace de cercetare aerocosmice; cercetarea cu mijloace (sisteme) de cercetare de nalt precizie; cercetarea prin fotoanaliz aerian; cercetarea de i prin radiolocaie; cercetarea vizual. Avnd n vedere organizarea sistemului de cercetare la nivel operativ i cerinele privind funcionarea acestuia n cmpul de lupta modern, considerm c se pot sublinia urmtoarele concluzii: - n confruntarea armat, a crescut rolul componentei verticale a rzboiului modern n cadrul creia sistemele aerospaiale de cercetare i lovire au depit stadiul de elemente ajuttoare ale celorlalte categorii de fore armate i au devenit o prezen obligatorie n cmpul de lupta modern;
NESECRET 11 din 30

NESECRET

- sistemele aerospaiale au ndeplinit misiuni la nivel tactic, operativ-strategic, independent sau n cooperare cu trupele de uscat i prin rezultatele obinute au influenat n mod hotrtor rezultatul rzboiului; tehnologiile de vrf utilizate n domeniul cercetrii au realizat saltul de la aciuni ,,n limitele distanei vizuale,, la aciuni dincolo de orizont, fiind perfecionate n special: domeniul mijloacelor de lupt pe timp de noapte i n condiii meteorologice nefavorabile; domeniul sistemelor de arme inteligente; domeniul sistemului de comand, control, comunicaii, informaii i de folosire a mijloacelor automatizate de prelucrare a datelor i informaiilor. Privind aciunile de lovire cu aviaia de vntoare-bombardament, apreciem c forele aeriene militare, pot realiza n cadrul operaiilor (loviturilor independente) aeriene ofensive, urmtoarele tipuri de misiuni8: - cucerirea superioritii (supremaiei) aeriene, cu aproximativ 40% din resurs; - interdicie aerian, blocarea n adncime, blocarea cmpului de lupt, cu aproximativ 30% din resurs; - sprijin nemijlocit de aviaie acordat trupelor de uscat inamice, cu aproximativ 20% din resurs. La misiunea de sprijin nemijlocit trebuie s includem i aciunile executate cu elicopterele antiblindate, care vor aciona n principalele momente ale operaiei ofensive a inamicului terestru. Apreciem c mpotriva unei grupri de fore de nivel operativ, pe o direcie principal de interzis, ntr-o zon de operaii, adversarul aerian va aciona cu aproximativ 130-150 de avioane. Norma folosirii avioanelor de vntoarebombardament este considerat ca fiind de: 4-5 ieiri avion/zi, n prima zi a operaiei; 34 ieiri avion/zi, n a doua zi a operaiei i de 1-2 ieiri avion/zi pentru a treia zi a operaiei i urmtoarele. Modalitile tactice de aciune ale mijloacelor aeriene asupra trupelor i obiectivelor gruprii operative de fore pot fi urmtoarele: - folosirea configuraiei terenului i a nlimilor mici de zbor n scopul realizrii loviturilor prin surprindere i micorrii pierderilor datorate aprrii antiaeriene (7080% din avioane vor aciona la nlimi mici); - folosirea unor dispozitive de lupt complexe, constituite din grupuri de aviaie cu diferite destinaii: 1 grup de cercetare i indicare a intelor, 1-2 grupe de neutralizare a mijloacelor de aprare antiaerian, 1 grup de izbire, 1 grup de acoperire mpotriva avioanelor de vntoare ale adversarului, 1 grup de contra-aciune radioelectronic, cu avioane de cercetare i de dirijare care asigur fotografierea obiectivelor nainte i dup executarea loviturii aeriene; - alegerea direciilor de ptrundere i a direciilor de atac la obiective n funcie de dispunerea i starea mijloacelor de aprare antiaerian; - folosirea pe scar larg a diferitelor tipuri de bruiaj de tip activ i pasiv; - ntrebuinarea pe scar larg a manevrei mpotriva tragerilor antiaeriene n scopul reducerii eficienei aciunilor mijloacelor de aprare antiaerian;

F.M.-1 100, Operaiunile aviaiei SUA, Ediie 1997, p.83. NESECRET 12 din 30

NESECRET

- dependena procedeelor de bombardament, a timpului de zbor, a intervalelor dintre avioane, nu numai fa de caracterul intei, tipul muniiilor i condiiile meteorologice, dar i de starea mijloacelor de aprare antiaerian; - ntrebuinarea pe scar larg a diferitelor mijloace de lovire: bombe de aviaie clasice, explozive, brizante, cu bile, casete cu grenade, bombe cumulative, incendiare, chimice, precum i a rezervoarelor cu napalm, bombe de aviaie dirijate cu distana de tragere de 24-70 km, rachete aer-sol dirijate cu distana de tragere de 10-75 km, rachete antiradiolocaie de tipul SHRIKE sau STANDARD-ARM, cu posibiliti de lansare de la 50-70 km i mai mult, proiectile reactive nedirijate, armament artileristic, de regul, cu mai multe evi i cu o caden de tragere foarte mare. Principalele categorii de trupe i obiective din fia de aprare a gruprii operative de fore, vizate de inamicul aerian, pot fi urmtoarele: - gruparea principal de fore i mijloace care acioneaz n cadrul forelor de angajare imediat , pe direcia principal de interzis; - sistemul punctelor de comand; - mari uniti si uniti tactice care acioneaz n cadrul forelor de angajare ulterioar; - raionul sistemului logistic; - obiective importante de pe principalele comunicaii; - mijloacele de ripost antiaerian din sistemul de foc antiaerian. a) Aciuni asupra gruprii principale de fore i mijloace - Indicii de descoperire, de ctre inamicul aerian, a gruprii principale de fore din dispozitivul operativ de fore sunt: - pe timpul realizrii dispozitivului operativ - mascarea antiradiolocaie a drumurilor cu mult nainte de executarea deplasrilor, efectuarea deplasrilor de trupe pe timp de zi sau noaptea fr msuri de mascare a luminilor, intensificarea deplasrilor de trupe pe o singur direcie sau ntr-un raion, aglomerri de efective i tehnic de lupt la punctele obligatorii de trecere; - pe timpul ducerii aprrii - lucrri i activiti genistice specifice aprrii, schimbri de dispunere a punctelor de comand, modul de dispunere a forei de angajare ulterioar, a rezervelor, pregtirea pentru aprare a localitilor, evacuarea populaiei i a unor obiective economice, amenajarea aliniamentelor de contraatac sau contralovitur i a itinerarelor de acces spre acestea. Pentru lovirea marilor uniti de arme ntrunite din fora de angajare imediat inamicul repartizeaz, de regul, 15-20% din totalul resursei sale de aviaie i ntre 6070% din resursa de elicoptere de sprijin. Lovirea trupelor i obiectivelor se face, de regul, prin lovituri concentrate sau ealonate. Obiectivele pot fi: unitile de tancuri; artileria n poziiile de tragere; sistemul aprrii antiaeriene; formaiunile logistice; punctele obligatorii de trecere; detaamente naintate; puncte de comand. De obicei, formaia de lupt a aviaiei cuprinde: 1-2 grupe de acoperire (4-8 aparate), 1-2 grupe de neutralizare a mijloacelor de aprare antiaerian (4-8 aparate) i o grup de izbire (lovire) format din 12-16 aparate. Pe lng aviaia de vntoarebombardament, intens se vor ntrebuina elicopterele de sprijin care au misiunea principal de a duce lupta cu tancurile i blindatele trupelor noastre. Se consider c pentru nimicirea tancurilor din fia de aprare a unei mari uniti tactice de tip brigad de la contact, n cazul unei lovituri simultane, inamicul poate ntrebuina pn la 20 de
NESECRET 13 din 30

NESECRET

elicoptere de sprijin care, folosind profilul terenului, acoperirile i aciunile de la nlimi mici (15-20 m) i din ambuscade pot provoca pierderi considerabile subunitilor de tancuri i mecanizate. b) Aciuni asupra sistemului de conducere - Punctul de comand al gruprii operative de fore este un obiectiv principal care va fi vizat chiar de la prima lovitur aerian9. Neutralizarea punctului de comand contribuie, n afara dezorganizrii conducerii, la cucerirea supremaiei aeriene. Avem n vedere lovirea complexelor de artilerie i rachete antiaeriene destinate aprrii acestuia, a staiilor de cercetare prin radiolocaie, a staiilor de bruiaj, a punctelor de dirijare a aviaiei n lupt, a altor elemente care asigur buna conducere a luptei cu inamicul aerian. Indicii de demascare a punctului de comand sunt: - traficul radio intens i diversificat; - antenele staiilor radio i radioreleu din cadrul centrului de transmisiuni, staiile de radiolocaie; - activitatea specific (sosiri i plecri de mijloace auto uoare). Aciunea asupra punctului de comand se realizeaz, de regul, printr-o lovitur aerian concentrat, executat de un numr variabil de aeronave, numr determinat de cantitatea de aeronave la dispoziie, armamentul utilizat, posibilitile tehnico-tactice ale aeronavelor. Lovirea punctului de comanda are loc dup ce, n prealabil, are loc cercetarea aerian. Mijloacele folosite sunt diverse: rachete aer-sol, rachete antiradiolocaie, bombe de aviaie, rezervoare cu napalm, rachete aer-sol nedirijate i armamentul artileristic de bord. Alegerea tipului de muniie de aviaie se face n funcie de: - tipul intelor ce urmeaz a fi lovite (staii radio, staii de cercetare prin radiolocaie, autospeciale); - locul de dispunere (pduri, cldiri); - condiiile meteorologice; - existena mijloacelor de aprare antiaerian. Aciunea asupra punctului de comanda a gruprii operative de fore se realizeaz, de regul, printr-o lovitur concentrat executat cu aproximativ 40-50 avioane, dup o cercetare prealabil. c) Aciunile asupra marilor uniti din fora de angajare ulterioar - Pentru izolarea raionului aciunilor de lupt (trupelor din fora de angajare imediat) inamicul aerian va executa misiuni n adncimea operativ asupra trupelor dislocate n raioane de concentrare sau de staionare, asupra coloanelor pe timpul deplasrii, desfurrii si executrii ripostelor ofensive, asupra punctelor obligatorii de trecere, alocnd n acest scop aproximativ 15-30% din resurse. Indicii de demascare a raioanelor de dispunere (concentrare, staionare) a trupelor snt urmtorii: executarea lucrrilor genistice fr msuri de mascare; folosirea luminilor pe timp de noapte; apariia de noi lucrri genistice; deplasri de trupe i tehnic militar; intensificarea circulaiei mijloacelor de transport; apariia de noi drumuri; prezena fumurilor de la focurile n aer liber; lumini
Col.prof.univ.dr.Ion Blceanu,Cpt.ing.Iulian Martin, Lupta cu inamicul aerian n aciunile militare ale ealoanelor tactice i operative, Sesiune de comunicri tiinifice Puncte de vedere i dezbateri la nceput de drum NATO, Editura AISM, Bucureti, 2002, p.78.
9

NESECRET 14 din 30

NESECRET

de la faruri noaptea, antene ale staiilor, lanterne etc.; executarea instruciei trupelor; apariia unor corturi dispuse ordonat i regulat n locurile descoperite. Aciunile de lovire asupra marilor uniti din fora de angajare ulterioar a gruprii operative de fore se execut n raioane de concentrare sau pe timpul deplasrilor pn la desfurarea pe coloane de batalioane. Considerm c prsirea raionului de concentrare i deplasarea prin punctele obligatorii de trecere sunt cele mai bune momente pentru executarea loviturilor din aer asupra marilor uniti din fora de angajare ulterioar. Inamicul aerian va folosi, probabil, procedeul loviturii concentrate, viznd n special: tancurile, transportoarele blindate, mainile de lupt ale infanteriei, utiliznd rachetele antitanc dirijate, rachetele aer-sol nedirijate i tunurile de bord. De asemenea, vor fi ntrebuinate bombe cu ncrctur incendiar, mai ales cu napalm, considerate, n astfel de situaii, ca fiind cele mai eficace. Direcia de intrare la obiectiv se alege n funcie de: dispunerea mijloacelor de aprare antiaerian; particularitile terenului; condiiile meteorologice. n scopul realizrii surprinderii se consider c atacul obiectivelor trebuie s se execute din spate sau din flanc iar degajarea s se fac spre soare, nori sau dup diferite forme de relief. Atacul n picaj se va folosi mpotriva blindatelor dispuse n lucrri genistice, deoarece se consider c se obin cele mai bune rezultate. d) Aciunile asupra unitilor (subunitilor) logistice - Unitile i subunitile logistice reprezint obiective deosebit de importante pentru inamicul aerian mai ales datorit scopului urmrit ,de izolare a raionului aciunilor de lupt. Concomitent cu lovirea unitilor i subunitilor logistice din raioanele de dispunere se va urmri i lovirea coloanelor de transport materiale, mai ales la punctele obligatorii de trecere. Pentru localizarea obiectivelor din cadrul raionului de dispunere a formaiunilor logistice, inamicul aerian urmrete descoperirea aglomerrilor de tehnic de transport, punctele iniiale ale transporturilor de materiale, activitatea specific de aprovizionare etc. Lovirea obiectivelor se realizeaz de regul, printr-o lovitur concentrat, atacurile executndu-se cu rachete aer-sol, dirijate sau nedirijate, bombe incendiare, rezervoare cu napalm, armamentul de bord. Atacurile se vor executa probabil din zbor orizontal, de la nlimi mici, n scopul reducerii eficienei tragerilor antiaeriene, precum i din picaj. e) Aciunile asupra obiectivelor de pe comunicaii - Obiectivele de pe comunicaii snt de regul cunoscute de inamic i devin obiective vizate de ctre inamicul aerian din momentul cnd se apreciaz c distrugerea lor ar influena scopurile pe care i le-a propus inamicul. Importana obiectivelor de pe comunicaii este determinat de urmtorii indici: - dispunerea n cadrul fiei corpului de armat; - mascarea antiradiolocaie sau crearea altor obiective false n apropiere cu mult timp nainte de executarea deplasrilor; - posibiliti reduse de varientare; - existena mijloacelor de aprare antiaerian pentru aprarea antiaerian nemijlocit. Asupra obiectivelor amintite vor aciona, probabil, n funcie de mrimea acestora, de gradul de aprare antiaerian, de natura lor, aproximativ 25-30 de avioane, n cadrul unor lovituri aeriene ealonate. Anterior lovirii obiectivelor de pe comunicaii, aviaia adversarului va aciona, de regul, pentru neutralizarea aprrii antiaeriene.
NESECRET 15 din 30

NESECRET

Ulterior, atacurile se execut cu rachete aer-sol dirijate, rachete ne-dirijate, bombe de aviaie de calibre diferite, rezervoare cu substane incendiare. De regul, atacurile se execut la unghiuri de picaj de 30-450, ochirea obiectivului fcndu-se individual sau n cazul obiectivelor liniare, pe celule. f) Aciunile asupra sistemului de ripost antiaerian - Pentru realizarea scopurilor pe care inamicul i le-a propus, unitile i subunitile de artilerie i rachete antiaeriene i de radiolocaie constituie obiective prioritare care vor fi lovite de inamicul aerian. Demascarea dispozitivului de lupt al unitilor de artilerie i rachete antiaeriene se realizeaz prin: - forma specific a poziiilor de tragere sau de lansare; - aspectul circular al reelei de drumuri interioare n poziiile de tragere sau de lansare; - existena rampelor de lansare; - formele i dimensiunile unor tipuri de tehnic de lupt; - funcionarea staiilor de radiolocaie i a sistemului de comunicaii; - activitatea specific de instrucie n trupele de artilerie i rachete antiaeriene. De regul, neutralizarea i nimicirea mijloacelor de artilerie i rachete antiaeriene din raioanele sau de la obiectivele aprate antiaerian, are loc cu aproximativ 2-4 minute naintea lovirii obiectivului vizat. Atacul unei baterii de artilerie sau rachete antiaeriene se execut cu 6-10 avioane, n funcie de scopul urmrit (neutralizare sau nimicire), dac se gsete n dispozitiv de lupt sau n deplasare, folosind bombe explozive, rachete nedirijate i tunurile de bord, n formaii de 2-4 avioane, din picaj la unghiuri de picaj de 30-40-450. Se consider c elementul principal din cadrul sistemului de rachete antiaeriene este complexul radiotehnic de cercetare i dirijare, care poate fi lovit cu rachete antiradiolocaie. Apropierea mijloacelor aeriene fa de unitile i subunitile de rachete antiaeriene se face la nlimi de 100-200 m i cu vitez mare, atacul executndu-se cu rachete nedirijate, dirijate, bombe explozive, rachete antiradiolocaie. 4. Aciunile elicopterelor de lupt n spaiului tactic n condiiile n care caracterul aero-terestru al aciunilor s-a impus ca o necesitate a cmpului de lupt modern, se constat o sporire a preocuprilor specialitilor militari pentru ntrebuinarea eficient a mijloacelor aeriene n spaiul tactic. Acest lucru a constituit i un motiv serios pentru care cuceririle n domeniul tehnologiilor de vrf i gsesc aplicabilitatea, n special n aeronautic, pentru realizarea elicopterelor de lupt capabile s ndeplineasc o gama larga de misiuni n sprijinul trupelor de uscat, n toate condiiile de teren i de timp10. Mobilitatea, autonomia i posibilitile de lupt (cercetare, combatere, nimicire i transport) pe care le ofer armamentul i echipamentele proprii elicopterului sunt caliti care fac din acest aparat, mijlocul de lupt cel mai eficient din spaiul tactic. n scopul sprijinului aciunilor trupelor de uscat au fost fabricate elicoptere de cercetare, de sprijin, pentru transport i elicoptere cu destinaie multipl.
Gl.bg.(r)prof.univ.cons.dr.Petre Grecu, Col.drd.Nicolaie Buruian, Consideraii privind eficiena ntrebuinrii elicopterelor de lupt n cmpul de lupt modern, Sesiune de comunicri tiinifice Puncte de vedere i dezbateri la nceput de drum NATO, Editura AISM, Bucureti, 2002, p.32.
10

NESECRET 16 din 30

NESECRET

Elicopterele de sprijin s-au impus, ntr-o perioad relativ scurt, prin caracteristici tehnico-tactice superioare, decolare i aterizare rapid pe vertical n raioane care nu necesit pregtiri deosebite, capacitate de manevr ridicat, sustentaie ndelungat, zbor la nivelul microreliefului, multiple posibiliti de acroare a diferitelor categorii de armament i muniii. Testate n ultimele rzboaie locale, aceste aparate i-au demonstrat pe deplin eficiena, n special datorit posibilitii lor de a ataca prin surprindere tancurile adversarului de la o distan mai mare dect btaia eficace a armamentului antiaerian de calibru mic. n acelai timp, complexitatea aciunilor din cmpul tactic a orientat preocuprile furnizorilor de elicoptere ctre urmtoarele direcii principale: mbuntirea sistemelor de propulsie i a formei aerodinamice; perfecionarea sistemelor de comanda si control a zborului; realizarea unor sisteme mai eficiente de conducere a focului; ntrebuinarea materialelor compozite, mai uoare dar rezistente la aciunea focului antiaerian; creterea gradului de protecie a membrilor echipajului etc. Elicopterele de cercetare au beneficiat de un grad sporit de retehnologizare fiind capabile s execute la parametri ridicai misiuni de: cercetare aerian i transmiterea informaiilor la centrele de prelucrare automat a datelor; supraveghere a cmpului de lupt; descoperirea intelor i dirijarea spre acestea a elicopterelor de sprijin; corectare a focului artileriei etc. Numai S.U.A. dein elicoptere speciale de cercetare, armatele rilor europene folosind, n acest scop, elicoptere cu destinaie multipl: SCOUT Marea Britanie; GAZELLE Frana i Marea Britanie; B.O.-105 M Germania etc.). Unul dintre cele mai moderne elicoptere de cercetare este considerat aeronava de fabricaie american TECSTRON 406 deoarece, echipat cu staie de supraveghere cu emisie n infrarou, camer de luat vederi pentru sistemul de televiziune, dispozitiv laser pentru indicarea intelor, sistem automatizat de separare a obiectivelor cercetate, receptor pentru captarea undelor de radiolocaie, sistem pentru conducerea zborului elicopterelor de sprijin, poate duce cu succes aciuni n cmpul de lupt cibernetizat. Forele Maritime Militare ale Marii Britanii au n program modernizarea a 10 elicoptere de avertizare timpurie SEA KING AEW 2 la standardul variantei AEW 7. Principalele componente care fac obiectul modernizrii sunt: radiolocatorul i sistemul de recunoatere amic-inamic; sistemul de comunicaii i aparatura pentru conectarea elicopterului la sistemul tactic de distribuie a informaiilor JTIDS. Ultimele conflicte militare au demonstrat foarte clar c trupele terestre au nevoie de o mare mobilitate i acest lucru nu poate fi obinut dect prin transportul aerian al trupelor (aeromobilitate), att cu aviaia ct i cu elicopterele de transport. Elicopterele de transport sunt ntrebuinate pentru: executarea manevrei pe vertical cu subuniti (uniti) aparinnd trupelor de uscat; rezolvarea oportun a unor activiti de asigurare material, n special n teren muntos-mpdurit; evacuarea rniilor i a tehnicii de lupt avariate; executarea unor misiuni speciale etc. Astzi cele mai performante elicoptere de transport sunt considerate : CH 47 CHINOOK, care poate fi ncrcat cu o rachet LANCE sau un tun cal. 155 mm, ori 26 rnii pe trgi ; WESTLAND COMMANDO, care poate transporta 28 de persoane sau un tun cal.105 mm, ori un autoturism; SIKORSKI CH 54, care poate transporta 45 militari narmai sau o sarcin util de 9 tone ; SA 330 B - SUPERPUMA , care poate
NESECRET 17 din 30

NESECRET

transporta 28 militari echipai complet; KV10-11A (Japonia), care poate transporta 26 militari sau 3200 kg de materiale. Dac analizm cele trei tipuri principale de elicoptere, putem observa c statele puternic industrializate, cu armate moderne, acord cea mai mare atenie modernizrii elicopterelor de sprijin. Astfel, eficiena elicopterului AH-64A n rzboiul din GOLF, din 1991, s-a demonstrat prin nimicirea a 300 tancuri, 500 transportoare blindate, 66 buncre i staii radio, 14 elicoptere, 10 avioane de lupt, numeroase piese de artilerie i mijloace antitanc irakiene. Aceste aeronave au sprijinit operaiile trupelor de uscat desfurate n GOLF pn la o adncime de 75 km fat de limita dinainte a aprrii organizat de armata irakian. Dup terminarea conflictului, specialitii militari americani au conceput un nou program pe termen mediu pentru modernizarea elicopterelor n vederea folosirii lor pentru misiuni multiple. n consecin, primele msuri au fost luate nc din anul 1992, cnd a nceput echiparea elicopterului AH-1W cu sisteme laser israeliene, n scopul descoperirii i urmririi intelor pe timp de noapte. n rzboiul din GOLF misiunile de zbor s-au desfurat cu prioritate noaptea, cele mai des utilizate fiind elicopterele AH-64 APACHE. Deficienele constatate n funcionarea rachetelor HELLFIRE (numai 75% din cele lansate i-au atins intele), au impus perfecionarea lansatoarelor i introducerea unor mijloace moderne de navigaie i comunicaii. Rezultatele cercetrilor ntreprinse s-au materializat n apariia unor variante moderne de elicoptere de atac: AH-64D LONGBOW; RAH-66 COMANCHE; OH-58X; Ka-50; V-80Sh 2 (se poate observa c n acest domeniu tehnica rus este la fel de performant). Sistemele electronooptice integrate pe aeronava AH-64D permit detectarea, clasificarea i stabilirea prioritilor de lovire a intelor ntr-un timp foarte scurt. Echiparea elicopterului RAH-66 COMANCHE cu un sistem de comand i control al focului, bazat pe componente electronice din ultima generaie, a permis lrgirea cmpului de inte i o mai bun integrare a aparatului n lupt. Acum acesta poate executa att misiuni de cercetare, descoperire, recunoatere i lovire a intelor, ct i misiuni de nsoire a elicopterelor APACHE n lupt. n acelai timp, firma KAMOV (Rusia) a nceput modernizarea elicopterului de atac (monoloc) Ka-50, optnd pentru varianta cu dou locuri V-80 Sh-2. Acest aparat este narmat cu rachete antitanc aer-sol cu btaie mic (12-15 km). Din problematica prezentat rezult c majoritatea specialitilor militari sunt preocupai s realizeze elicoptere multifuncionale, performante att din punct de vedere tehnologic, ct i al posibilitilor de lupt. n aceeai msur putem aprecia c exist i o permanent preocupare pentru perfecionarea concepiei de organizare i ntrebuinare n lupt a subunitilor de elicoptere. Fiind indispensabile cmpului de lupt modern, aceste aparate au fost integrate, n special n organica marilor uniti din Forele Terestre, ca subuniti sau uniti de elicoptere a cror compunere este n funcie de performanele tehnologice ale aparatelor i de complexitatea misiunilor de lupt a forelor terestre. Astfel, n structura de lupt a unor armate moderne, membre N.A.T.O., deosebim: compania de elicoptere (10 aparate) - la divizia mecanizat; regimentul de elicoptere (10 de legtur i 56
NESECRET 18 din 30

NESECRET

antitanc) la corpul de armat ; brigada de elicoptere (10 de cercetare, 35 de legtur, 45 de transport uor, 78 de transport greu, 56 antitanc) la armata de arme ntrunite. n regulamentele de lupt ale unor armate strine se precizeaz faptul c, unitile i subunitile de elicoptere constituie parte integrant a gruprilor de arme ntrunite i pot fi date ca ntrire marilor uniti tactice de arme ntrunite (divizie, brigad) din ealonul nti operativ, pentru a ndeplini urmtoarele misiuni principale: lovirea coloanelor de tancuri n deplasare sau n curs de concentrare, pn la 30 km n adncimea dispozitivului inamic; sprijinul detaamentelor naintate i a unitilor care acioneaz n fia de asigurare a inamicului; interzicerea afluirii rezervelor i a forelor de angajare ulterioar ale inamicului, n special n punctele de trecere obligatorie; asigurarea intervalelor i flancurilor gruprilor aflate n ofensiv i lovirea rezervelor de tancuri ale adversarului pe timpul respingerii contraatacurilor executate de acestea, precum i pe timpul trecerii la urmrirea inamicului care se retrage; sprijinul marilor uniti din fora de angajare imediata pe timpul pregtirii de foc i ruperii aprrii inamicului, manevrei de nvluire (ncercuire ), lovirii n flanc i n spate a gruprilor de tancuri, precum i pe timpul ducerii luptei la ncercuire; asigurarea (consolidarea) aliniamentelor cucerite i sprijinul introducerii n lupt a forelor de angajare ulterioar ale marilor uniti tactice sau operative; nimicirea rezistenei inamicului ; aprarea obiectivelor de importan deosebit etc. n general se consider c, indiferent de forma de lupt, elicopterele de sprijin trebuie s execute n condiii de maxim eficien misiunea lor principal nimicirea gruprilor de tancuri ale inamicului. n acest sens calculul resursei zilnice de elicoptere disponibile pentru lupt are n vedere ca un echipaj s nu execute mai mult de 12 ore de zbor n aceeai zi de lupt, iar timpul minim ntre dou ieiri elicopter s fie de aproximativ 45-60 minute. Fiecare mare unitate tactic, n funcie de locul i rolul ei n dispozitivul operativ al corpului de armat (armatei), va primi o resurs de elicoptere. Pentru a ndeplini misiunile de lupt, elicopterelor li se stabilesc zone, traiecte i poziii de lupt. Zonele ocupate succesiv de ctre elicoptere pot fi : de adunare i de ateptare. Zonele de adunare se aleg napoia aliniamentului de contact, la o distan care s nu permit lovirea elicopterelor cu focul artileriei (14-16 km) i care s asigure dispersarea i mascarea eficient a subunitilor. n aceste zone comandanii subunitilor de elicoptere desfoar misiuni de pregtire a aciunilor de lupt (elaborarea hotrrii, pregtirea echipajelor i a tehnicii de lupt pentru misiune etc.). Zonele de ateptare se aleg, de regul, ntre zonele de adunare i poziiile de tragere. Acestea trebuie s asigure o bun acoperire elicopterelor de cercetare care, de aici, pentru perioade scurte de timp, execut dirijarea elicopterelor de sprijin ctre poziiile de tragere. Elicopterele care ocup aceste zone staioneaz la punct fix sau aterizeaz fr oprirea motoarelor. Cnd elicopterele de lupt sunt obligate s atepte mai mult de 5-10 minute, specialitii militari recomand ca acestea s rmn n zona de adunare.
NESECRET 19 din 30

NESECRET

Traiectele de apropiere sunt folosite pentru deplasarea elicopterelor din zona de ateptare n poziiile de tragere. Se apreciaz c, folosirea eficient a acoperirilor i formelor de teren poate reduce zgomotul motoarelor i posibilitatea descoperirii de ctre mijloacele radiotehnice ale inamicului. Poziiile de lupt sunt acele raioane n care formaiile de elicoptere trec de la dispozitivul de zbor la cel de atac, n scopul angajrii luptei cu blindatele inamicului. Comandantul formaiei stabilete sectoarele de tragere i obiectivele de lovit. n cadrul acestor poziii de lupt, fiecare comandant de echipaj i alege, n funcie de obiectivul (sectorul) stabilit, poziia de tragere cea mai bun. Cnd obiectivul se afl la distana convenabil, elicopterul se ridic la limita optim pentru tragere, lanseaz rachete i urmrind efectele obinute, continu lupta ocupnd o nou poziie de tragere. De asemenea, se remarc faptul c, unitile i subunitile de elicoptere se introduc n lupt, de regul, dup principiul treimii : o treime din fore atac, o alta se deplaseaz pentru realimentare, ultima treime fiind meninut n rezerv. Este acceptat i varianta ntrebuinrii simultane a tuturor elicopterelor de sprijin la dispoziie, mai ales atunci cnd inamicul execut contraatacuri puternice cu grupri masive de blindate. Pentru a nu fi reperate de mijloacele de cercetare radio i prin radiolocaie zborul de lupt se execut la nlime mic, fr folosirea legturii radio, misiunea urmnd a fi precizat comandantului formaiei de elicoptere n momentul ajungerii n zona aciunilor de lupt. Elicopterele atac, de regul, n formaii de 10-12 aparate (deci, de tria unei escadrile), acionnd la chemare sau prin procedeul vntoare liber, lovirea obiectivelor executndu-se de la distana maxim de tragere. Apropierea de obiectiv se execut de-a lungul vilor sau sub nivelul arborilor, n formaii de 2-3 elicoptere, la interval de 50-100 m ntre ele i 5-15 secunde ntre formaii. Din experiena ultimelor aplicaii N.A.T.O. rezult c, cele mai eficiente formaii de atac sunt cele constituite din 4-10 elicoptere antiblindate. Numai 10 elicoptere de tipul B.O.-105, narmate cu cte 4 rachete dirijate TOW btaie 4 km), acionnd asupra unui batalion de tancuri dispus ntr-un raion de concentrare, pot distruge pn la 36 tancuri, iar 4 elicoptere de acelai tip i cu aceeai variant de narmare pot distruge 12 blindate. De asemenea, s-a constatat faptul c n lupta tanc-elicopter, elicopterul iese nvingtor n trei situaii din patru, deoarece acesta poate descoperi tancul nainte ca el s fie reperat, execut manevre att n plan orizontal ct i n plan vertical, deschide i repet focul de la o distan aflat n afara btii eficace a armamentului antiaerian de pe tanc11. 5. Manevra pe vertical i impactul ei asupra dinamicii aciunilor de lupt Intrate n nzestrarea armatei, avioanele au dat un nou impuls creterii vitezei de execuie a manevrei, eliminnd complet dependena de cile de comunicaii terestre i asigurnd excelente condiii pentru realizarea surprinderii. De altfel, ca arm, aviaia a
Col.dr.Ion Blceanu, Revoluia tehnologic contemporan i impactul ei asupra potenialului militar, Editura AISM, Bucureti, 2001, p.83. NESECRET 20 din 30
11

NESECRET

fost i a rmas un mijloc al surprinderii, dovedind, de la nceput, virtui multiple: lrgirea orizontului; aprovizionarea trupelor; executarea bombardamentelor aeriene asupra inamicului; transportul trupelor n dispozitivul propriu sau al adversarului etc. n prezent peste 50 de state dispun de uniti i mari uniti de desant aerian, ndeosebi brigzi n cadrul crora batalionul reprezint unitatea de lupt autonom. Organizarea i nzestrarea trupelor de desant aerian, din unele ri, prezint att elemente comune ct i deosebiri. Valoarea i calitatea acestor trupe sunt influenate ntr-o msur apreciabil de puterea economic a statului respectiv ntruct dotarea, echiparea, ntreinerea i instruirea lor sunt deosebit de costisitoare. Diviziile de desant aerian sunt n structura armatelor din: S.U.A., Rusia, Ucraina, China, Frana, Germania i Polonia; brigzile de desant aerian sunt n structura armatelor din: Italia, Spania, Grecia, Iugoslavia, Turcia, Israel, Egipt, Iordania, Maroc, Zair, Africa de Sud, Mexic, Argentina, Marea Britanie, iar regimentele de desant aerian n structura armatelor din: Bulgaria, Belgia, Portugalia, Cehia si Slovacia, Ucraina i Canada. Alte state au n organic batalioane sau companii de desant. Frana are divizia de desant aerian organizat pe regimente, iar regimentele pe companii. Iugoslavia are brigad de parautiti organizat direct pe companii. Majoritatea statelor a adoptat organizarea trupelor de desant aerian pe brigzi, iar brigzile pe batalioane, avnd la baz principiul ternar. In compunerea marilor uniti i unitilor de desant aerian intr uniti lupttoare, de sprijin, de asigurare a aciunilor de lupt, de protecie i logistic care le permit s-i ndeplineasc misiunile n mod independent i izolat pe perioade de timp limitate. Trupele de desant aerian au n nzestrare armament automat individual i armament colectiv. Ca armament colectiv menionm: arunctoarele de grenade antitanc i antiinfanterie (portative sau pe vehicule); arunctoarele de mine; lansatoarele de rachete antitanc i antiaeriene; obuzierele; arunctoarele de proiectile reactive i un numr mare de autovehicule diferite. n unele armate (S.U.A., Rusia, Frana, Germania) grupele de parautiti sunt nzestrate cu autovehicule pe enile sau pneuri, blindate, amfibii, avnd posibilitatea executrii focului antitanc, antiinfanterie i antiaerian. n perspectiv, exist preocupri pentru mbuntirea structurilor organizatorice ale trupelor de desant aerian. Acestea vor fi nzestrate cu elicoptere de sprijin, tunuri uoare, mijloace moderne de lupt mpotriva blindatelor i inamicului aerian. n privina performanelor tehnico-tactice, eforturile sunt ndreptate spre reducerea la maximum a gabaritelor i greutii mijloacelor de lupt, creterii puterii de foc i a mobilitii n cmpul de lupt. ntrebuinarea trupelor de desant aerian - Trupele de desant aerian sunt destinate s desfoare, cu preponderen, aciuni de lupt n adncimea dispozitivului inamicului, la distane relativ mari, cu un mare grad de independen, avnd posibilitatea s produc pierderi i distrugeri considerabile, s menin obiective importante i s dinamizeze considerabil ritmul de ofensiv a gruprilor de trupe terestre. n regulamentele militare strine, referitor la folosirea desantului aerian n cadrul operaiilor ofensive desfurate de armata de arme ntrunite sau grupul de armate, se folosete termenul de aciuni de desant.
NESECRET 21 din 30

NESECRET

Operaia de desant aerian reprezint o component important a operaiilor Forelor Terestre. Se planific i se execut n cooperare cu Forele Aeriene (n unele situaii i cu Forele Navale) i cuprinde un ansamblu complex de aciuni i msuri, menite s asigure mbarcarea, transportul, desantarea i ndeplinirea misiunilor ncredinate marilor uniti i unitilor de desant aerian, iar n unele situaii recuperarea i readucerea acestora n dispozitivul propriu12. n funcie de valoarea, destinaia i ealonul la care se gsete, desantul aerian poate fi tactic sau operativ. Desantul aerian tactic se constituie, de regul, din cadrul forelor din ealonul doi ale marilor uniti si unitilor de infanterie (mecanizate) fiind de valoare a 1-2 companii - la regiment (brigad) , 1-2 batalioane de infanterie - la divizie i pn la o brigad - la corpul de armat. Adncimea la care se ntrebuineaz desantul aerian tactic este de 15-50 km. Desantul aerian operativ este constituit din trupe specializate, l gsim n compunerea armatei de arme ntrunite i grupului de armate i poate avea valoarea de una, respectiv una la dou divizii de desant aerian. Brigzile i diviziile de desant aerian sunt ntrebuinate, de regul, n adncimea operativ i strategic a dispozitivului adversarului, la distane de 50-80 km i respectiv 80-200 km fa de aliniamentul de contact. n cadrul operaiilor ofensive a trupelor de uscat, marilor uniti i unitilor de desant li se pot ncredina o gam larg de misiuni cum ar fi: cucerirea unor raioane sau aliniamente importante din adncimea dispozitivului inamicului; noduri de comunicaii; treceri permanente sau capete de pod peste cursuri mari de ap; pasuri sau trectori i meninerea acestora pn la realizarea jonciunii cu forele care acioneaz de front; cucerirea sau distrugerea unor aerodromuri, depozite de armament i muniii, puncte de comanda i centre de transmisiuni ale marilor uniti operative i operativ tactice; cucerirea i meninerea unor raioane favorabile desantului maritim; interzicerea retragerii trupelor n adncimea aprrii inamicului sau afluirii rezervelor din adncime; exploatarea rezultatelor folosirii armelor de distrugere n masa pentru intensificarea ritmului ofensivei n adncimea dispozitivului inamic; mpiedicarea mobilizrii i manevrei trupelor inamicului n vederea realizrii dispozitivului operativ de aprare n perioada iniial a rzboiului; dezorganizarea sistemului de conducere, aprovizionare i transport; mpiedicarea manevrei trupelor inamicului pe timpul ducerii operaiei de aprare; executarea unor aciuni de cercetare-diversiune n adncimea dispozitivului operativ al adversarului. Unii specialiti militari prevd ntrebuinarea desantului aerian de valoare strategic cum ar fi de exemplu fora de intervenie rapid. Specialitii militarii apreciaz c la baza ntrebuinrii trupelor de desant aerian n operaie trebuie s stea o serie de principii i cerine astfel: aciunile de desant s se desfoare numai n condiiile realizrii supremaiei aeriene, generale sau locale, pe traiectele de transport i n raionul de desantare i de ducere a luptei; trupele de desant aerian se ntrebuineaz masat i prin surprindere lundu-se msuri de asigurare de lupt corespunztoare; folosirea trupelor de desant aerian trebuie s se integreze n concepia
Colectiv, Lupta cu desantul aerian, component a operaiilor Forelor Terestre , Editura Ars Docendi, Bucureti, 2002, p.45 NESECRET 22 din 30
12

NESECRET

general i unic a operaiilor ofensive terestre, asigurnd mpreun cu marile uniti de trupe de uscat, aviaia i sistemele de cercetarelovire de nalt precizie, angajarea i lovirea simultan a trupelor adversarului pe ntreaga adncime a dispozitivului operativ; trupele de desant aerian nu trebuie desantate n raioane situate n apropierea unor mari uniti sau uniti din forele de angajare ulterioara (ealonul doi) sau rezervei marii uniti operative13. Desantarea i ducerea aciunilor de lupt de ctre trupele de desant vor fi sprijinite cu focul rachetelor trupelor terestre care nainteaz de front i prin aciuni ale aviaiei i elicopterelor de sprijin. ntrebuinarea marilor uniti si unitilor de desant ntr-un anumit raion (zon) se face numai dup o cercetare a acestuia de ctre elementele specializate ale unitilor care vor determina valoarea i fora inamicului din raion, vor localiza obstacolele naturale i artificiale care ar putea afecta desantarea, vor cerceta terenul i comunicaiile rutiere i vor stabili culoarele de zbor i zonele de desantare pentru personal i tehnic. Pentru deplina reuit a operaiilor (aciunilor) de desantare, acestea se vor pregti i declana n secret, pe fondul unor intense aciuni de lupt radioelectronic, dezinformare i nelare a inamicului, simultan sau imediat dup executarea unor puternice lovituri aeriene desfurate n cadrul unei operaii aeriene ofensive sau speciale n sprijinul operaiei de desant aerian. Prin aceasta se va ncerca neutralizarea la inamic a mijloacelor de cercetare prin radiolocaie a spaiului aerian, a mijloacelor de conducere i a celor de aprare antiaerian de pe viitoarele culoare de transport a desantului i din raioanele de desantare, a aviaiei la sol i n aer, precum i a marilor uniti i uniti dispuse n apropierea raionului de desantare. La pregtirea i desfurarea operaiilor (aciunilor) de desant aerian, n cadrul operaiilor ofensive ale marilor uniti strategice sau operative din compunerea trupelor de uscat, particip: aviaia i elicopterele de transport; aviaia de vntoare i vntoarebombardament; rachetele i artileria cu btaie mare; mijloacele de lupt radioelectronic; sistemele de cercetare-lovire de mare precizie. Succesul aciunilor desantului aerian este un rezultat al efortului ntrunit al tuturor forelor si mijloacelor participante. n aceast ordine de idei, specialitii militari acord cea mai mare atenie coordonrii minuioase a aciunilor desantului aerian cu cele ale trupelor din forele terestre care atac de front, n scopul exploatrii oportune a succesului i, n context, se d o mare importan alegerii momentului n care utilizarea desantului aerian s duc la efecte maxime. Se consider c cel mai prielnic moment pentru executarea operaiei (aciunilor) de desant aerian se creeaz dup ruperea aprrii adversarului pe adncimea tactic i cucerirea supremaiei aeriene, adic n ziua a doua sau a treia a ofensivei. Pot fi situaii cnd inamicul ntrebuineaz desantul aerian nc din prima zi a agresiunii, n cmpul tactic i uneori chiar cel operativ, pentru a dezorganiza sau a ntrzia realizarea dispozitivului operativ de acoperire i ulterior de aprare, nlesnind n acest fel sarcina gruprilor terestre de trupe ce preconizeaz s ntlneasc o aprare insuficient pregtit care s le permit dezvoltarea ntr-un ritm susinut a ofensivei.
13

Ibidem, p.43 NESECRET 23 din 30

NESECRET

Din punct de vedere a structurii, operaiile de desant aerian cuprind, de regul, urmtoarele etape (faze): pregtirea operaiilor; transportul trupelor de desant din raioanele de plecare pn la raioanele de desantare; desantarea i regruparea trupelor; ducerea aciunilor de lupt pentru ndeplinirea misiunilor ncredinate; evacuarea, regruparea sau retragerea (la nevoie, n funcie de situaie). Pregtirea operaiei de desant cuprinde un complex de activiti care vizeaz constituirea gruprilor de desant, executarea de antrenamente, ocuparea raioanelor de mbarcare precum i alegerea traiectelor de deplasare i raioanelor de desantare. Trupele pregtite s acioneze ca desant aerian operativ se concentreaz la distanta de 200-300 km, uneori i mai mult, fa de linia frontului, atunci cnd pentru transportul acestora se folosesc avioane i, la 50-60 km cnd se folosesc elicoptere de transport. Suprafaa unui raion de concentrare pentru o divizie de desant aerian este de aproximativ 600 km2. n cadrul raionului de concentrare se stabilesc raioane de ateptare, cte unul pentru fiecare brigad de parautiti. Cu 1-2 zile nainte de mbarcare, trupele de desant se deplaseaz n raionul de plecare. n cadrul acestuia se stabilesc raioane de mbarcare i aerodromuri (cte unul pentru fiecare batalion ). Pentru o divizie de desant aerian se stabilesc 13-15 raioane de mbarcare. n raport de numrul i dimensiunile pistelor, de calitatea instalaiilor de dirijare, pentru o brigad de desant aerian sunt necesare 3-5 aerodromuri, iar pentru o divizie 13-15 aerodromuri. Numrul de aeronave necesar pentru transportul unitilor i marilor uniti de desant aerian depinde de capacitatea acestora, organizarea i nzestrarea forelor ce urmeaz a fi transportate, distana de zbor. Orientativ, pentru o divizie de desant aerian sunt necesare 400-600 avioane de transport, pentru o brigad 150-200, iar pentru un batalion 30-40 de aparate. Tehnica grea nu se mbarc mpreun cu personalul, parautarea efectundu-se diferit, iar n cazul debarcrii separarea este impus de necesitatea ca personalul, cu armamentul uor aflat asupra sa, s fie n msur s intre rapid n lupt, pentru cucerirea terenurilor de aterizare si protejarea lor mpotriva atacurilor adversarului. Durata mbarcrii este de 10 minute pentru o companie de parautiti, 20-30 minute pentru un batalion, 40-60 minute pentru o brigad i 1-2 ore pentru o divizie. Transportul trupelor de desant aerian spre raioanele de desantare se execut cu avioane, planoare i/sau elicoptere de transport pe baza unui plan stabilit ntre comandantul forelor de aviaie, cel al trupelor de desant i comandantul marii uniti operative n folosul creia se execut aciunea de desant . Pentru transportul marilor uniti i unitilor de desant n adncimea dispozitivului inamicului se stabilesc 1-2 culoare principale de zbor cu o lime de 10-12 km i un culoar secundar (de rezerv). n cadrul culoarului sunt repartizate traiecte de zbor n raport de numrul i densitatea formaiilor de avioane (elicoptere) de transport . Cnd se dispune de mijloace de transport suficiente, iar aprarea antiaerian a inamicului este slab sau a fost neutralizat, o divizie de desant aerian se poate deplasa pe 2-6 traiecte de zbor, fiecare avnd limea de 2-4 km. Culoarele pentru transportul desantului se aleg astfel nct s reduc la minim timpul de zbor pn la raioanele de desantare, iar reacia aprrii antiaeriene i a aviaiei inamicului s fie ct mai slab.
NESECRET 24 din 30

NESECRET

Pe timpul transportului, desantul aerian, de regul, adopt un dispozitiv de lupt compus din: - ealon de recunoatere, format dintr-un numr variabil de avioane sau elicoptere (n funcie de valoarea desantului aerian) care devanseaz forele principale ale desantului cu misiunea de a determina situaia de pe culoarul de transport i din raioanele de desantare (cnd desantarea se execut noaptea, n ealonul de recunoatere se include i o echip de marcare optic a terenului i de semnalizare care delimiteaz raionul de desantare, iar cnd este cazul i pistele de aterizare pentru avioane); - ealonul de sigurana format din avioane sau elicoptere de lupt care execut curirea raionului de desantare (debarcare) prin nimicirea, neutralizarea sau distrugerea forelor i mijloacelor sau a obiectivelor (obstacolelor) care pot mpiedica desantarea; - ealonul de asalt (atac) care cuprinde majoritatea subunitilor lupttoare, 1-2 subuniti de artilerie sau rachete antitanc i antiaeriene, precum i punctele de comand naintate. De regul, forele i mijloacele acestui ealon se transport ntr-o singur ieire (curs) astfel ca odat cu desantarea lor i angajarea luptei s se creeze un raport de fore favorabil lor; - ealonul care cuprinde celelalte fore lupttoare i de sprijin ; - ealon logistic care cuprinde elementele sistemului logistic i o parte din organele de comandament i stat major care, uneori, se pot constitui i ntr-un ealon separat. nlimea de zbor de-a lungul traiectelor este variabil. De regul, deasupra dispozitivului trupelor proprii, nu depete 2000-3000 m. La intrarea n spaiul aerian al inamicului, nlimea se poate reduce la 50-100 m sau poate crete la peste 10.000 m pentru a iei din zona posibilitilor de aciune ale unitilor artileriei i rachetelor antiaeriene ale adversarul, de pe culoarele de zbor. Pe timpul zborului aeronavele ocup un dispozitiv n form de cocor, cu distana ntre avioane de aproximativ 600 m, pe un front de 4-5 km i o lungime de 6-7 km. ntrun val se transport un batalion. Intervalul de timp ntre dou valuri este de 5-10 minute, iar viteza de zbor este de 650-900 km/h pe timpul transportului i 300-400 km/h pe timpul desantrii. Numrul de avioane ntr-un val este de 15-30. n raionul de desantare nlimea de la care se execut parautarea personalului este de 600-800 m, iar pentru containere sau platforme cu materiale de 150-800 m. Cnd transportul se execut cu elicoptere, decolarea se face pe companii la un interval de 3-5 minute. Aparatele de zbor evolueaz n valuri de 18-36 aparate cu o vitez de aproximativ 200-350 km/h. Pe timpul transportului desantului aerian, aeronavele de transport sunt nsoite i acoperite aerian de ctre aviaia de vntoare sau vntoare-bombardament. Desantarea i regruparea. Raioanele de desantare se stabilesc cu precizie pentru fiecare batalion. Cnd acesta trebuie s acioneze ntrunit, n cadrul dispozitivului brigzii (diviziei) de desant, i se va stabili o zon de desantare. Desantarea personalului i tehnicii se poate executa prin parautare, prin debarcare sau combinat, att ziua ct i noaptea, n condiii de vizibilitate redus. Pentru desantare prin parautare o divizie de desant aerian are nevoie de un raion cu o suprafaa de 600 km2, iar prin debarcare de 250 km2. Unei brigzi i este necesar un
NESECRET 25 din 30

NESECRET

raion de 120 km2 prin parautare i de 70-80 km2 prin debarcare, iar pentru un batalion raionul este de 30 km2 prin parautare i de 15-20 km2 prin debarcare. Experiena aplicaiilor desfurate de unele armate strine a demonstrat c n raport de condiiile concrete din raionul de desantare, mijloacele aeriene de transport folosite, procedeul de desantare, durata desantrii este de 1-2 minute pentru pluton, 4-6 minute pentru companie, pn la 10 minute pentru batalion, 1-2 ore pentru brigad (regiment) i 4-6 ore pentru divizia de desant aerian (19.000 militari; 380 elicoptere, din care 90 antiblindate; 219 guri de foc de artilerie; 170 mijloace antitanc; 114 transportoare blindate). Brigada aeromobil are n organic 3 batalioane aeromobile (fiecare cu 3 companii de infanterie i o companie armament), 1 batalion de elicoptere, o baterie antitanc i alte subuniti de sprijin i asigurare a aciunilor de lupt. n total, brigada aeromobil are: un efectiv de aproximativ 2.700 militari; 30 elicoptere de transport i 15 elicoptere de lupt; 54 de arunctoare; 54 mijloace antitanc. ntrebuinarea trupelor aeromobile n operaie i lupt nu difer cu mult de ceea ce a fost prezentat la trupele de desant aerian, principiile generale ale ntrebuinrii i misiunile fiind n esen aceleai. De regul, trupele aeromobile folosesc urmtoarele procedee de aciune: aciunile de jonciune, raidurile aeromobile i infiltrarea. Aciunile de jonciune sunt similare celor executate de trupele de desant aerian, acestea viznd cucerirea i meninerea unor raioane (aliniamente) sau obiective, pn la sosirea forelor principale care atac de front. Obiectivele pot fi: noduri de comunicaie, capete de pod, nlimi dominante etc. Pentru batalion se fixeaz un obiectiv, pentru brigad 1-2 obiective, iar pentru divizie 2-3 obiective principale i 1-2 secundare. Cnd obiectivele urmrite sunt numeroase i dispersate, debarcarea marii uniti (unitii) de trupe aeromobile se planific, pe ct posibil, ntr-o zon central fa de acestea. Dac pentru ndeplinirea misiunii ncredinate marea unitate (unitatea) nu are la dispoziie dect mijloacele de transport organice, atunci forele care se pot mbarca n primul val se deplaseaz ntr-un raion de concentrare stabilit la 100-130 km fa de linia frontului. Aici, la ordin, se vor mbarca i se vor deplasa pentru a fi debarcate n raionul stabilit. Celelalte fore, pentru a realiza economie de timp i a asigura continuitate aciunii, se vor deplasa, n vederea mbarcrii ulterioare, n raioane naintate situate, n funcie de situata concret, la 25-50 km de linia frontului. n situaia n care se dispune de numrul necesar de mijloace de transport, toate forele marii uniti aeromobile se deplaseaz n raionul de concentrare situat n adncime. Pregtirea n vederea transportului se execut de la 3 ore pn la cteva zile, pentru o divizie aeromobil, de la 1 la 1,5 ore, pentru o brigad i 30-40 minute, pentru un batalion. Pentru transportul unei divizii aeromobile sunt necesare 420-460 elicoptere de transport de capacitate medie, pentru o brigad 140-150 elicoptere, iar pentru un batalion 40-50 elicoptere. Dispozitivul de transport pe calea aerului se constituie, de regul pe trei ealoane, astfel: - ealonul 1 (de asalt) cuprinde majoritatea forelor lupttoare i o parte din cele de sprijin;
NESECRET 26 din 30

NESECRET

- ealonul 2 este format din celelalte fore lupttoare i de sprijin i o parte din subunitile de asigurare tehnico-material; - ealonul 3 cuprinde subunitile i formaiunile de asigurare tehnico-material. Transportul trupelor aeromobile se execut pe subuniti constituite, mpreun cu mijloacele lor de sprijin, n ordinea ealoanelor menionate. Cu mijloacele de transport proprii, o divizie aeromobil, poate s-i transporte, ntr-o singur curs, ealonul de asalt format din dou brigzi aeromobile (4-5 batalioane) i elementele de sprijin strict necesare. Deplasarea pe calea aerului a marilor uniti si unitilor este precedat de un ealon de recunoatere i pregtire a raionului de debarcare. Pe traiectul de zbor, cu o dezvoltare frontal de 2-5 km, companiile sunt ealonate n adncime la aproximativ un minut una de alta. Adncimea coloanei unui batalion este 5-8 km, iar durata trecerii ei peste un aliniament este de 1,5-3 minute. Viteza de deplasare pe traiect este de 160 180 km/h. Pentru debarcare, divizia aeromobil primete un raion cu o suprafaa de 18-20 2 km , brigada va primi un raion de 6-10 km2, iar batalionul un raion de 1,5-2 km2. Timpul necesar debarcrii unei brigzi este de 40-60 minute, iar al unui batalion este de 25-30 minute. Divizia aeromobil se poate gsi n rezerva grupului de armate, a armatei de arme ntrunite sau a comandamentului suprem. Ea poate fi ntrebuinat n totalitate sau pe brigzi, independent sau n cooperare cu trupele care acioneaz de front, la o adncime, n dispozitivul inamicului, de pn la 75-100 km fa de linia frontului, pentru o perioad de 3-5 zile (brigada 2-3 zile, batalionul 8-10 ore). Referitor la celelalte forme (procedee) de aciune a trupelor aeromobile, raidul i infiltrarea, acestea se execut, de regul, prin ptrunderea n adncimea aprrii adversarului (pn la 300 km n cazul raidului, iar n cazul infiltrrii, de regul, pe distane mai mici), n scopul distrugerii unor obiective importante: depozite de muniii; aerodromuri; uniti sau subuniti de rachete antiaeriene etc. Dac, pentru executarea raidului, trupele se transport cu avioane, adncimea ptrunderii poate fi de pn la 1000 km. n ceea ce privete raioanele favorabile ntrebuinrii trupelor de desant aerian i aeromobile experiena aciunilor de desant aerian desfurate, inclusiv n Irak pentru cucerirea Bagdadului, demonstreaz c alturi de pregtirea comandamentelor i trupelor, un aport substanial l are analiza din timp a raioanelor favorabile desantrii sau debarcrii, culoarelor de zbor i comunicaiilor adiacente acestora i n consecin luarea msurilor de amenajare (pregtire) antidesant a acestora. Exist o serie de factori care determin selecia i ierarhizarea acestora n timp i spaiu. Unul din factori l reprezint terenul. Pentru desantarea prin debarcare, cnd transportul se execut cu elicoptere, terenul trebuie s fie es sau mediu frmntat, s nu fie mpdurit sau mltinos i s aib ci de comunicaii adiacente pentru regrupare i deplasare la obiectivele vizate. n cazul parautrii, cnd transportul se execut cu avioane, acestea trebuie s includ piste de aterizare-decolare i aerodromuri (aeroporturi). Cele mai puine servitui legate de teren sunt situaiile cnd desantul (trupele aeromobile) se transport cu elicoptere i se debarc. Prin prisma acestui factor, raioanele trebuie analizate n strns corelaie cu obiectivele economico-militare de pe
NESECRET 27 din 30

NESECRET

teritoriu (uniti industriale, noduri de comunicaii, poduri i viaducte, depozite) care pot fi vizate de aciunile trupelor de desant. Un alt factor este cel legat de inamic. Acesta influeneaz operaia de desant prin: organizare, nzestrare i valoare a trupelor de desant (aeromobile); mijloacele de transport pe care le are la dispoziie i performanele tehnico-tactice ale acestora; scopurile pe care i le propune n momentul trecerii la agresiune; gradul de surprindere pe care-l realizeaz i succesul forelor sale terestre; posibilitile de realizare a supremaiei aeriene (locale sau generale) precum i concepia general a operaiilor ofensive terestre. Pentru reuita aciunilor de desant aerian, inamicul va ine cont i de raioanele de dispunere a trupelor terestre ale adversarului, n special, de structura dispozitivului operativ de aprare. Pentru aceasta va avea n vedere: valoarea i locul de dispunere a forelor de angajare ulterioar i a rezervei, a trupelor teritoriale i a unitilor i subunitilor de jandarmi; dispozitivul trupelor de artilerie i rachete antiaeriene, precum i gradul de neutralizare a acestora; posibilitile de intervenie ale gruprii operative, pentru combaterea desantului pe timpul transportului si desantrii precum i de blocare i nimicire a acestuia dup desantare (debarcare). O atenie deosebit se va acorda i analizei trupelor de ripost aerian i antiaerian, cu accent pe structurile dispozitivelor operative ale marilor uniti de aviaie, de artilerie i rachete antiaeriene dispuse n zona aciunilor militare. Prezenta acestor elemente de dispozitiv l poate determina s renune la folosirea unor raioane n favoarea altora. Descoperirea i localizarea elementelor de dispozitiv ale gruprii operative, coroborate cu misiunile stabilite desantului pot deveni indici de cretere ai probabilitii de folosire a unor raioane de desantare (debarcare). n funcie de factorii analizai pot fi folosite oricare din aceste raioane dar, n raport de situaia concret, bineneles c numai o parte din cele materializate vor fi ntrebuinate. De la o situaie la alta, valoarea desantului i suprafaa de desantare se pot modifica. Spre exemplu: n perioada ripostei graduale pot exista cazuri cnd inamicul ntrebuineaz desant aerian tactic sau operativ nc din prima zi a agresiunii, n cmpul tactic i uneori chiar n cel operativ, pentru a dezorganiza sau ntrzia realizarea dispozitivului operativ (strategic) de acoperire i ulterior de aprare sau pentru a ntrzia desfurarea mobilizrii unor mari uniti i a le produce pierderi, nlesnind n acest fel sarcina gruprilor terestre de trupe care preconizeaz s ntlneasc n acest mod o aprare insuficient pregtit i care le va permite dezvoltarea ntr-un ritm susinut a ofensivei terestre. Nu este exclus ca, n perioada ripostei graduale, inamicul s-i ntrebuineze desantul aerian dup un scenariu absolut inedit. Astfel, profitnd de faptul c graniele statului ce urmeaz a fi atacat nu sunt nc nchise, ptrunde spre raioanele vizate cu cea mai mare parte a trupelor, sub statut de turiti (situaie petrecut n Cehoslovacia n 1968 i n Romnia n 1989), urmnd ca la momentul stabilit s-i transporte pe calea aerului tehnica de lupt. Dup cucerirea supremaiei aeriene i ruperea aprrii pe adncimea tactic, inamicul are create condiii pentru folosirea desantului aerian i pe alte aliniamente din adncimea operativ.
NESECRET 28 din 30

NESECRET

n raport de scopurile propuse de aprare i de adncimea la care este lansat, desantul poate cpta importan strategic n trectorile din Carpaii Orientali i cei Meridionali. Dat fiind importana obiectivelor din aceast zon, inamicul poate ntrebuina i trupe aeromobile de valoare operativ. Cunoaterea, analiza i ierarhizarea corect a raioanelor probabile de folosire de ctre inamic a desantului aerian ne ajut ca, n cadrul msurilor de aprare antidesant, s amenajm terenul, dup prioriti, n aa fel nct aceste raioane s devin de neutilizat din punct de vedere al aterizrii, parautrii sau debarcrii personalului i tehnicii. Din punct de vedere al luptei cu inamicul aerian aceast pregtire presupune14: stabilirea variantelor de manevr; alegerea si amenajarea genistic a poziiilor de tragere pentru armamentul antiaerian; amplasarea tehnicii n poziiile pregtite pentru lupt; amenajarea i utilarea corespunztoare a unor obiective vizate de desantul aerian; amenajarea unor poziii i raioane false de aprare antiaerian. Desigur, din punct de vedere teoretic, toate aceste msuri traduse n fapte, nc din timp de pace, ar duce aparent la o rezolvare ideal a problemei. n realitate ele sunt i foarte greu de ndeplinit i chiar de nedorit. n primul rnd realizarea lor ar presupune cheltuieli uriae care, n funcie de situaie, pot s nu se justifice. Toate zonele (raioanele) pregtite antidesant la pace, la rzboi pot constitui obstacole serioase pentru trupele proprii. De aceea apreciem c se justific a fi pregtite antidesant doar unele obiective economice importante sau raioanele unor puncte de comand de mari uniti operative care, n general, ocup suprafee de teren mici i necesit investiii modeste. n urma celor prezentate se desprinde clar concluzia c va creste rolul trupelor de desant aerian i aeromobile n operaiile moderne. Misiunile ncredinate acestor trupe se vor diversifica iar rezultatele lor vor contribui, din ce n ce mai mult, la realizarea n timp scurt i cu pierderi mai mici a operaiilor marilor uniti din trupelor de uscat. Se poate aprecia c cea mai puternic operaie ofensiv este aceea care lovete decisiv adncimea dispozitivului inamicului, n scopul distrugerii sau capturrii sprijinului logistic, a sprijinului de lupt i a sistemelor de comand i control. Renunarea la teoria rzboiului liniar la nivel operativ i strategic, angajarea simultan i decisiv a gruprilor de trupe ale adversarului pe ntreaga adncime a spaiului tactic-operativ i chiar strategic determin conducerile politico-militare a statelor cu armate moderne s acioneze pentru: constituirea de noi uniti (subuniti) de desant aerian i mrirea efectivelor acestora; nzestrarea trupelor de desant aerian (aeromobile) cu avioane i elicoptere cu o mare capacitate de transport i aparatur modern de aviaie; creterea puterii de foc i a capacitii de manevr a acestora. Indiferent de amploarea conflictului militar, desantul aerian va fi ntrebuinat ntr-o concepie unitar i integrat cu cele ale infanteriei, blindatelor i a celorlalte uniti ale forelor terestre, aceasta fiind o trstura specific a tuturor operaiilor ofensive. Folosirea raioanelor posibile de desantare (debarcare) va depinde att de condiiile oferite de teren ct i de structura dispozitivului operativ de aprare a trupelor proprii. De aceea este necesar sporirea preocuprilor pentru o fundamentare conceptual, ct mai clar, a coninutului, rolului i locului luptei mpotriva trupelor de desant aerian i aeromobile n ansamblul operaiilor trupelor de uscat, i n special a forelor i mijloacelor de aprare
14

Ibidem, p.86 NESECRET 29 din 30

NESECRET

antiaerian precum i gsirea de soluii practice de ridicare a nivelului de instruire a trupelor pentru ducerea luptei cu aceste categorii de fore.

NESECRET 30 din 30