Leccin 1: Fundamentacin

Conocer el Tablero de Instrumentos, Los Pedales y dems mandos antes de subirse al carro, va a ser un ahorro de tiempo muy importante ! $$$$

Estos son:

Tablero de Instrumentos:
Su funcin es la de mantener informado al conductor del perfecto funcionamiento del vehculo. Sus indicadores mas importantes son: Velocmetro: Marca la velocidad en kilmetros por hora. Tiene ademas un indicador del total de kilmetros recorridos por el vehculo llamado "odmetro" Presin de Aceite: Muestra si el aceite est lubricando el motor o no. Carga de Batera: Indica si la batera recibe corriente del sistema de carga (Alternador) Nivel de Gasolina: Marca la cantidad de combustible en el tanque. Temperatura del Motor: Anuncia cuando el motor comienza a exceder su temperatura de funcionamiento normal.

Switch de Encendido:

La funcin principal es la de dar encendido al motor, tiene tres posiciones bsicas: I - Desconectado no pasa corriente. II - Permite el paso de corriente a los accesorios. Tablero de instrumentos, sistema de encendido etc. III - Acciona el Motor de Arranque con el fin de poner en movimiento al Motor del Vehculo.

Pedales:
Acelerador: Permite el paso de combustible hacia el Motor, a mas presin del acelerador mayor cantidad de combustible y mayor velocidad del Motor. (Se usa con el pi derecho)

Freno: Ejerce friccin sobre las cuatro ruedas del vehculo con el fin de disminuir su velocidad y finalmente detenerlo. (Se usa con el pi derecho) Clutch o Embrague: Conecta o desconecta el movimiento del Motor del Sistema de Transmisin ( Pedal hundido: no pasa movimiento hacia las ruedas Pedal suelto: el Motor hace mover las ruedas si hay un cambio puesto ) (Se usa con el pi izquierdo).

Cambios:
Palanca que selecciona los cambios en la caja de velocidades. Las cuatro posiciones bsicas son: 1a: Es la de mayor fuerza, se emplea para arrancar el vehculo. 2a: Menor fuerza que la primera, se usa cuando el auto ya ha arrancado y no necesita tanta fuerza para seguir en movimiento. 3a: Menor fuerza que 1a y 2a 4a: Menor fuerza que 1a, 2a y 3a.

Adicionalmente hay otras posiciones que son: Neutro = desconectado ( No pasa movimiento del Motor a las Ruedas) Reverso: Cuando se coloca la palanca en esta posicin el vehculo se desplaza hacia atrs 5a: Es el cambio de menor fuerza de todos.

Freno de Mano:
Palanca situada generalmente en el piso al lado derecho del conductor, sirve para frenar las ruedas traseras, se emplea cuando se deja estacionado el vehculo.

Otros Comandos:

Palanca de luces Direccionales: Sirve para encender las luces intermitentes del costado izquierdo o derecho. con el fin de anunciar un cambio de carril o un giro. Su efecto se puede ver en las flechas direccionales ubicadas en el Tablero de Instrumentos y en la parte exterior se enciende una luz adelante y otra atrs.

Luces de Parqueo: Al hundir el botn de las luces de parqueo se encienden todas las direccionales al tiempo (4 luces), dos adelante y dos atrs, para advertir que el vehculo se va a estacionar o se encuentra parqueado en un sitio peligroso.1: Fundamentacin

! Precaucin !
Para realizar este ejercicio mientras el vehculo est parado, se debe mantener el freno presionado y el Clutch al fondo.

Los cambios se hacen de la siguiente forma:

Primera. . Cuando se est en Neutro (Figura izquierda arriba) se toma la palanca, se lleva hacia la pierna del conductor y luego un movimiento hacia adelante. De Primera a Segunda: (Figura derecha arriba) Se toma la palanca y se lleva hacia atrs mantenindola presionada hacia la pierna. Se debe hacer en dos tiempos. Primero hasta el punto central y luego s a segunda. De Segunda a Tercera: (Figura izquierda abajo) Se hace en tres tiempos as: 1.Ir hacia adelante con la palanca paralela a la pierna, hasta el punto central izquierdo. 2. Aflojar la palanca para que esta por accin de un resorte que ella tiene, se desplace hasta el punto central derecho. 3. Empujar la palanca hacia adelante. De tercera a Cuarta (Figura derecha abajo) Llevar la palanca hacia atrs en dos tiempos: primero al punto central derecho y luego a la cuarta... (No se le debe hacer presin hacia los lados) Despus de practicar este ejercicio es conveniente hacerlo en forma inversa y siguiendo los mismos parmetros. Practicar entonces: de 4a - 3a: de 3a - 2 y: de 2a - 1a

! Idea! :
No mire la palanca de cambios mientras est haciendo este ejercicio, ms rpido va a aprender !

!Nota ! :
Adems de los cuatro cambios descritos, los vehculos tiene una quinta velocidad ( cambio) y una marcha atrs, La reversa.

Si ya conocemos el Tablero de instrumentos, la ubicacin y el uso de los mandos; como los pedales, las posiciones de los cambios, el manejo de los espejos, las luces direccionales, las de parqueo etc. Estamos listos para poner en movimiento el vehculo!

Para esto, lo vamos a hacer en dos etapas: 1. Encender el Motor 2. Puesta en marcha.

Encender el Motor

! Precaucin! Antes de encender el motor , debemos tomar las medidas de seguridad para que el vehculo no se vaya a mover
(Freno de mano asegurado, Pedal del freno presionado, Clutch hundido a fondo) En la grfica se ven los 4 pasos necesarios para este procedimiento, vale la pena realizarlo varias veces hasta lograr su completa mecanizacin.

Ahora que dominamos la tcnica, podemos pasar a la Puesta en Marcha...

Ya hemos llegado al momento de la verdad ! Darle movimiento al vehculo es muy fcil si se siguen los pasos en estricto orden. El cambio necesario para que el motor pueda mover al vehculo es la primera (1a) que es la marcha de mas fuerza.

Luego de haber realizado los pasos del 1 al 4 , ha de prestrsele especial atencin al 5 y 6 que son la clave de la arrancada.

5. Acelerar... la acelerada debe hacerse con decisin y no suave o poco a poco como muchos dicen. Lo importante es la cantidad de acelerador que se aplique.

Para hacerlo correctamente veamos la Figura de la derecha: Nos podemos imaginar el recorrido del pedal a 1/4 o 1/2 o 3/4. Para el caso de esta arrancada se puede aplicar 1/4 de acelerador, se mantiene la aceleracin y se pasa al siguiente movimiento que es la soltada del Clutch. 6. Soltar el Cluch... Igual que con el acelerador este movimiento no se hace suave ni poco a poco. Simplemente se suelta el pedal hasta el Punto de Contacto se sostiene en este punto y ya! el vehculo comienza su desplazamiento. Nota: Apenas se recorran los primeros metros, se debe acabar de soltar completamente el pedal del Clucth.

Punto de Contacto: Al ser uno de los puntos crticos que influyen en la arrancada, vale la pena explicar a fondo su funcionamiento. El trmino "Punto de Contacto" se utiliza para indicar la accin en la que parte de las revoluciones del motor comienzan a pasar por el sistema de trasmisin hacia las ruedas . En las grficas vemos como: 1. En la grfica 1, se v el pedal hundido a fondo 2. En la grfica 2, el clutch ha sido soltado hasta esa lnea punteada que representara el P.C "punto de contacto"

3. En la grfica 3, ahora el pedal est totalmente suelto

! Nota !
El punto de contacto es diferente en cada vehculo, le corresponde al conductor verificar ese punto en el momento de subirse a un auto por primera vez. Para averiguarlo se suelta el clutch en pequeos recorridos y cuando se percibe un intento de movimiento del vehculo es porque ese es el punto.

Esta es la parte final de la primera leccin pero es la mas Importante ! Un conductor debe estar preparado para detener el vehculo en el momento menos pensado. Es una cuestin de reflejo y el reflejo hay que condicionarlo. Como ? practicando muchas veces.

El nico pedal que detiene al auto es el del freno, en caso de emergencia lo primero es pisarlo. no importa si el motor se apaga. Al presionar este pedal se acciona un mecanismo que hace friccin sobre las 4 ruedas del vehculo para ir disminuyendo su velocidad y finalmente lograr que se detengan. ( a mas presin sobre el freno, mas rpida la detencin) Como lo describe la grfica de la izquierda la detencin de realiza en tres pasos: 1. Comenzar a frenar usando el pi derecho sobre el pedal del freno ejerciendo una presin adecuada a la necesidad. (mayor presin cuando la distancia para detenerse es menor) 2. Hundir el clutch solamente en los metros finales de la detencin (cuando se marcha a mas de 20 kilmetros por hora, no es aconsejable hundir el clutch inmediatamente) 3. Para lograr una detencin cmoda es clave aflojar el freno levemente (una mnima cantidad) en los ltimos metros de la frenada. Esto evitar que el vehculo rebote, lo cual es incmodo para los pasajeros y denota descuido o inexperiencia por parte del conductor.

! Nota !
Frenar de mas a menos significa que como es imposible saber cuanta cantidad de freno hay que aplicar para detenerse a una distancia determinada, es preferible aplicar una buena presin al freno y si se nota que la detencin va a ser antes de lo esperado, se puede aflojar el freno para lograr el objetivo. Un ejemplo para esta situacin podra se el siguiente: Un conductor v que el semforo ha cambiado a rojo y entonces decide detenerse. Aplica una ligera presin sobre el freno y al acercarse al cruce nota que va demasiado rpido an y que no va a lograr detenerse a tiempo, luego aplica una cantidad mayor de freno y como es de esperarse, esta frenada brusca se vuelve incmoda y a la vez peligrosa pus sorprende al auto que viene detrs.