COMISARIO CIENTFICO

Gregorio Marbn

COORDINACIN TCNICA
Laura Ferrando Gonzlez
Violeta Vicente Olmo

ORGANIZACIN Y PRODUCCIN
Vicepresidencia Adjunta
de Organizacin y Cultura
Cientfca del CSIC
Pilar Tigeras Snchez
Jaime Prez del Val
Eduardo Actis Montserrat
Snia Broch Camarelles
Martn Garca Diguez
Carmen Guerrero
Beatriz Hernndez Arcediano
Laura Llera Arnanz
Rafael Martnez Cceres
Ester Moreno Domnguez
Ana de Paz Higuera

ASESORA DIDCTICA
Jos Vicente Marn
ILUSTRACIONES
Ral Gmez
DISEO GRFICO
underbau
AGRADECIMIENTOS
Rafael Moliner
Rosa Menndez
Bernardo Herradn
Juan ngel Vaquerizo
Marisa Castro Delgado
MS INFORMACIN EN
www.energia2012.es
CIENCIA PARA UNA ENERGA MS LIMPIA, SOSTENIbLE Y ACCESIbLE
CSIC. Ao internacional de la energa sostenible para todos. 2012.
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LA QUMICA:
NUESTRA
VIDA, NUESTRO
FUTURO
01
LA ENERGA
QUE NOS MUEVE
La energa es el motor del mundo. La electricidad
que ilumina y hace que funcionen las industrias,
la gasolina de nuestros automviles, el gas
natural que calienta el agua en los hogares
Todo es energa. Las fuentes de energa primaria
son aquellas que existen en la naturaleza y que el
ser humano transforma en energas secundarias
(tambin llamadas tiles), esto es, en electricidad
y combustibles para proporcionar calor y
movimiento. Dependiendo del tipo de fuente
de energa primaria, su transformacin en
energa secundaria ser sucia (si produce
CO
2
) o limpia (si no produce CO
2
). Aunque no
producen CO
2
, las energas llamadas limpias
pueden tener otros impactos. De hecho, la
nica energa que no contamina es la que no se
produce ni se consume. Actualmente el 77% de
la energa primaria es sucia.
Adems de sucias (carbn, gas natural y petrleo) y limpias
(solar, elica, hidroelctrica, geotrmica, biomasa y nuclear), en
el sentido de que no emiten CO
2
en el momento de la produccin,
las fuentes primarias de energa pueden ser renovables y no
renovables. La energa renovable es la que se obtiene de fuentes
naturales virtualmente inagotables, ya sea por la inmensa
cantidad de energa que contienen, o porque son capaces de
regenerarse por medios naturales. El ser humano debera ser
capaz de usar nicamente fuentes de energa limpias y renovables
(elica, solar, geotrmica, hidroelctrica y biomasa).
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LA
ENERGA ES,
segn la Fsica, la capacidad
potencial que tienen los cuerpos
para producir trabajo o calor, y se
maniesta por una modicacin en
su estado o situacin. Las formas de
energa pueden tener naturaleza:
mecnica, trmica, elctrica,
luminosa, nuclear, etc.
Reparto de emisiones de CO
2
por sectores en el mundo.
Fuentes: IEA, BP, 2009.
Reparto de energa primaria consumida en el mundo por
tipo de fuente. Fuentes: IEA, BP, 2009.
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02
DEPENDENCIA
ENERGTICA
La combustin del petrleo constituye el 30,6%
de la energa primaria mundial y se extrae en
un nmero reducido de pases, integrados en su
mayora en la Organizacin de Pases Exportadores
de Petrleo (OPEP). Ms extendidos por el mundo
se encuentran el carbn, que representa el 25,8% de
la energa primaria y el gas natural (el 20,8%). En
Espaa estos recursos son minoritarios, lo que crea
una fuerte dependencia del exterior en relacin a
estos combustibles.
El aumento de la poblacin en el mundo, el
mayor acceso a bienes y servicios y la mejora de
las condiciones de vida en pases en desarrollo
contribuyen al incremento del consumo energtico
mundial, lo que aade un factor de inestabilidad
en la oferta y demanda de la energa. Se estima
que, de continuar la tendencia actual, y si no se
producen cambios en los hbitos de consumo y en
las polticas energticas, las emisiones de CO
2
se
duplicarn en los prximos 50 aos.
El mayor consumo de petrleo se da
en Estados Unidos (ms de 19 millones
de barriles al da), la Unin Europea
(cerca de 14 millones de barriles/da,
donde Espaa consume 1,4), China
(ms de 9 millones), Japn (cerca
de 4,5 millones) e India (3 millones),
segn los datos de la CIA relativos
a 2010. Fuente de la ilustracin: La
Comunidad Petrolera, 2010.
CHINA
ES EL PAS QUE
MS TONELADAS DE
CO
2
EMITE AL AO
(6.534 millones de t, frente a los 359 millones de
Espaa); sin embargo, si se mira por persona,
China emite 5 toneladas per cpita al ao,
cifra inferior a las 19 que emite un
habitante medio de Estados Unidos
o las 9 en Espaa.
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Emisiones de CO
2
en toneladas por persona y ao en 2008. Fuente: USC, 2010. Ms informacin en: www.ucsusa.org
03
ENERGA Y CAMbIO
CLIMTICO
En la actualidad, la electricidad que consumimos
diariamente en nuestros hogares e industrias
se genera mayoritariamente a partir de la
combustin de sustancias fsiles (carbn, gas
natural y petrleo) en centrales trmicas. Este
proceso genera grandes cantidades de CO
2
que
contribuyen al calentamiento global del planeta
por el aumento del efecto invernadero.
El efecto invernadero es un fenmeno natural. La radiacin
solar que penetra en la atmsfera terrestre es absorbida por
la Tierra, que emite energa al espacio; algunos gases de
la atmsfera hacen que parte de esta energa sea retenida
volviendo al suelo y provocando un aumento de la temperatura
terrestre. De hecho, sin el efecto invernadero la temperatura
del planeta sera de -18 C. Sin embargo, actualmente existe
un exceso de gases de efecto invernadero (CO
2
y otros) que
contribuye al calentamiento global y al cambio climtico.
CO2
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F

EL PROTOCOLO
DE KIOTO,
rmado en 1997 y raticado en 2005
por el conjunto de pases responsables del 55%
de las emisiones en pases industrializados,
obligaba a reducir, para el periodo 2008 - 2012,
las emisiones de seis gases (CO
2
, CH
4
,
N
2
O, PFC, HFC y H
6
F) en un 5,2%
sobre los niveles de 1990.
PANEL 3. ENERGA Y CAMBIO CLIMTICO
AUMENTO DE LA TEMPERATURA MEDIA GLOBAL Y DEL CO2 EN LA ATMSFERA
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300
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El consumo de energa es la actividad humana que mayor cantidad de gases
de efecto invernadero genera, con cerca de 30.000 millones de toneladas de
CO
2
emitidas al ao en todo el mundo, y responsable directo del aumento de la
temperatura media global en los ltimos 40 aos.
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AUMENTO DE LA TEMPERATURA MEDIA GLOBAL Y DEL CO2 EN LA ATMSFERA
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AUMENTO DE LA TEMPERATURA MEDIA GLOBAL Y DEL CO2 EN LA ATMSFERA
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Concentracin
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Temperatura media global CO2 en la atmsfera
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AUMENTO DE LA TEMPERATURA MEDIA GLOBAL Y DEL CO2 EN LA ATMSFERA
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Concentracin
de CO2 (ppm)
Temperatura
media global (C)
1880 1900 1920 1940 1960 1980 2000
Temperatura media global CO2 en la atmsfera
CO2
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C
O
2
04
HACIA UNA ELECTRICIDAD LIMPIA (I)
USO LIMPIO DE LOS
COMbUSTIbLES FSILES
Los combustibles fsiles son el carbn, el gas natural
y el petrleo. El carbn y el gas natural han sido
utilizados desde tiempos remotos. Algunos cientcos
sitan los primeros usos del carbn en China 1.000
aos antes de nuestra era. Tambin en China se tiene
conocimiento de que el gas natural se extraa de los
pozos hacia el 900-850 a.n.e. En un plano industrial, se
sita en 1859 la perforacin del primer pozo de petrleo
en Titusville (Pensilvania), Estados Unidos. Hoy da,
los combustibles fsiles son la principal fuente para la
produccin de electricidad.
Aunque el uso del carbn fue disminuyendo a
lo largo de la segunda mitad del siglo XX
(a favor del gas natural y del petrleo),
hoy contina siendo una fuente de
energa de gran importancia: el
39% de la electricidad generada
en el mundo procede de la
combustin del carbn.
Los combustibles fsiles
se queman en las
centrales trmicas, en
calderas, produciendo
calor que se emplea
para calentar el
agua hasta formar
vapor. El vapor
de agua a alta
presin mueve
la turbina
conectada a
un generador
de corriente
elctrica.
Para reducir el
impacto de la quema
de combustibles fsiles,
la ciencia investiga
alternativas, como la
captura del CO
2
generado en la
combustin y su almacenamiento
en el interior de la tierra: el CO
2

inyectado en capas subterrneas a
una profundidad superior a 800 metros
se encuentra en estado supercrtico. Debe
permanecer confnado en este estado para que sea
seguro entre miles y millones de aos.
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05
HACIA UNA ELECTRICIDAD LIMPIA (II)
ENERGA NUCLEAR?
Central nuclear de fsin: en el reactor nuclear (confnado en el edifcio de contencin) se produce la fsin del ncleo de los tomos de uranio. Esta
reaccin genera gran cantidad de calor que se aprovecha para calentar el agua hasta convertirla en vapor a alta temperatura y presin. El vapor llega
hasta una gran turbina conectada a un generador que convierte el movimiento circular en energa elctrica.
LA ENERGA
ATMICA DE FUSIN
procede de la unin de los ncleos de tomos
de deuterio y tritio (istopos del hidrgeno), dando
lugar a la formacin de helio y neutrones, y a la
liberacin de gran cantidad de energa. Para que se
produzca la unin es preciso vencer la repulsin
elctrica entre los protones, de carga positiva, lo que
slo se consigue en el seno de un plasma connado a
alta temperatura mediante potentes campos
magnticos. Su combustible, el hidrgeno, es
inagotable. La energa atmica de fusin podra
ser el futuro energtico de la humanidad.
Esta es la meta del proyecto
internacional ITER.
La energa nuclear de sin est basada en la
desintegracin de tomos de elementos qumicos
pesados (uranio) mediante el bombardeo de
los ncleos con neutrones, lo que da lugar a
su divisin en dos o ms ncleos de elementos
ms ligeros, con la liberacin de gran cantidad
de energa y la emisin de diversas radiaciones
como rayos gamma, partculas alfa (ncleos de
helio) y electrones y positrones de alta energa.
Esta energa se utiliza para generar vapor de agua
que mueve las turbinas para producir electricidad.
Los principales retos de la energa nuclear son la gestin de
los residuos radioactivos, la disponibilidad de combustible (las
reservas de uranio son limitadas) y la prevencin de las potenciales
fugas y accidentes de consecuencias catastrcas. La energa
nuclear se suele incluir entre las limpias ya que no emite gases
de efecto invernadero cuando se genera la electricidad, aunque
s lo hace, y en gran cantidad, en los procesos previos como la
extraccin y enriquecimiento del uranio. Adems, se producen
residuos radioactivos que duran miles de aos y exigen importantes
requerimientos tecnolgicos y econmicos. En Espaa la energa
nuclear consumida (22% de la produccin de electricidad en 2010)
implica la generacin anual de unas 160 toneladas de residuos
de alta actividad (el combustible gastado) y 1.500 toneladas de
baja y media actividad que se almacenarn, hasta encontrar otra
alternativa mejor, en el ATC (Almacn Temporal Centralizado) o
cementerio nuclear de Villar de Caas (Cuenca).
La energa solar sera capaz de abastecer las
necesidades energticas de la sociedad varios miles
de veces sin agotarse. La cantidad de energa solar
interceptada por la Tierra es ms de tres rdenes
de magnitud mayor que la demanda energtica
mundial, aunque est condicionada por variaciones
estacionales, atmosfricas y geogrcas.
Energa solar fotovoltaica: Los paneles solares permiten
transformar la energa del Sol en electricidad gracias a sus clulas
fotovoltaicas hechas mayoritariamente de silicio. Este es el tipo de
energa solar de mayor implantacin en Espaa en los ltimos aos.
En el ao 2010 contribuy al 2,2% de la produccin de electricidad.
Energa solar trmica: El colector capta los rayos
del Sol y absorbe su energa en forma de calor.
A travs del panel solar uye un lquido
(normalmente agua) de manera que
parte del calor absorbido por el
panel es transferido a dicho uido,
que eleva su temperatura
y es almacenado o
directamente llevado al
punto de consumo. Con
pequeos paneles
solares trmicos o
captadores solares
trmicos se
puede obtener
agua caliente
en casa para
el aseo o la
calefaccin.
06
HACIA UNA ELECTRICIDAD LIMPIA (III)
ENERGA SOLAR
Diagrama de una
central termosolar de
concentracin basado
en la central Gemasolar
de Sevilla, Andaluca.
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UNA CENTRAL
SOLAR TRMICA DE
CONCENTRACIN
consiste en una gran cantidad de espejos
(helistatos) que, como los girasoles, siguen
al Sol, concentrando su calor en un punto. De
esta manera, se genera vapor de agua,
que a su vez impulsa una turbina
para generar electricidad.
Central termosolar de concentracin ` Gemasolar
(Fuentes de Andaluca Sevilla)
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Entre el 1 y el 2% de la energa que proviene
del Sol se convierte en energa elica. El viento
se genera cuando la radiacin solar alcanza la
supercie terrestre de forma no homognea,
provocando diferencias de temperatura,
densidad y presin. La energa elica ha
sido utilizada para bombear agua, moler
grano, hacer avanzar un barco de vela o, ms
recientemente, para generar electricidad. La
energa cintica del viento se transforma en
energa mecnica y de ah pasa a ser electricidad
limpia por medio de los aerogeneradores.
Aunque no emite CO
2
conlleva un impacto
visual y sobre la avifauna.
Un aerogenerador grande de 2.000 kW en un lugar con viento
evita la emisin de ms de 4.500 toneladas de CO
2
al ao.
Espaa, segundo productor europeo de energa elica tras
Alemania, contaba a nales de 2010 con 20.000 MW instalados,
produciendo el 16% de toda la electricidad, lo que evita la emisin
anual de cerca de 50 millones de toneladas de CO
2
a la atmsfera
(es decir, el 13,5% de las emisiones totales de gases de efecto
invernadero emitidos en Espaa en el ao 2009).
07
HACIA UNA ELECTRICIDAD LIMPIA (IV)
ENERGA ELICA
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El concepto
ENERGA ELICA
MARINA (OFFSHORE )
se aplica a los parques elicos que estn
construidos en el mar, normalmente a unos
pocos kilmetros de la costa. Este tipo de
parque est desarrollado sobre todo
en los pases nrdicos que tienen costas
poco profundas. En Espaa, a pesar de
su potencial, estas instalaciones
no existen.
Una central hidroelctrica permite convertir
la energa potencial del agua embalsada en
energa mecnica dentro de la turbina, que
transmite su movimiento al generador que
produce electricidad. Una central hidroelctrica
reversible eleva el agua al embalse por bombeo
durante la noche (cuando la demanda baja)
y genera con ella electricidad durante el da
(cuando existen picos de demanda). La primera
central hidroelctrica se instal en 1882 en
Estados Unidos, en los rpidos del ro Fox.
Las centrales hidroelctricas no requieren combustible y a
menudo pueden combinarse con otros benecios derivados del
almacenamiento de agua, como riego, proteccin contra las
inundaciones, etc. Los costes de mantenimiento y explotacin son
bajos, pero los de instalacin iniciales son muy altos. Una de sus
ventajas es que la produccin de energa es muy verstil.
Su ubicacin, condicionada por la geografa natural, suele estar lejos
de los centros de consumo y obliga a transportar la electricidad. La
construccin implica mucho tiempo en comparacin con la de las
centrales termoelctricas, adems de tener un impacto ambiental
sobre el ecosistema del ro. El espacio necesario para el embalse
inunda muchas hectreas de terreno y la disponibilidad de energa
puede uctuar, de acuerdo con el rgimen de lluvias.
08
HACIA UNA ELECTRICIDAD LIMPIA (V)
ENERGA
HIDROELCTRICA
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LAS CENTRALES
MINIHIDRULICAS SON
DE bAJA POTENCIA
(<10 MW) y no requieren necesariamente de
la construccin de un embalse, ya que se basan
en la canalizacin del agua del ro a travs
de tuberas hasta la turbina. Por tanto,
tienen un menor impacto ambiental.
La energa geotrmica aprovecha el calor
interno de la Tierra. Es una fuente limpia,
disponible en cualquier poca del ao, que
produce pocos residuos y no hace ruido.
Es abundante, segura y si se utiliza de manera
sostenible es una fuente de energa renovable.
Segn sea la temperatura de la fuente, se puede hablar de energa
geotrmica de alta (>150 C), media (100-150 C), baja (30-90 C)
y de muy baja temperatura (<30 C). La instalacin de centrales
geotrmicas requiere de altas temperaturas, que se dan en sitios
con condiciones geolgicas nicas y poco abundantes. Cuando
la temperatura de la fuente es menor, la energa geotrmica se
utiliza directamente como fuente de calor (por
ejemplo, en un balneario). En estos casos,
es habitual usar intercambiadores
de calor, debido a que el agua
puede contener cidos
corrosivos o elementos
contaminantes.
09
HACIA UNA ELECTRICIDAD LIMPIA (VI)
ENERGA GEOTRMICA
Si la temperatura geotrmica es alta se produce vapor en la superfcie que mueve una turbina para generar electricidad. El agua enfriada
se reinyecta para evitar posibles impactos ambientales derivados de la bajada de nivel de los acuferos y evitar la emisin de contaminantes. Una vez reinyectada,
el agua vuelve a formar parte del circuito, para ser extrada de nuevo por bombeo de forma similar al petrleo.
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EN ESPAA
SLO EXISTEN
RECURSOS DE ALTA
TEMPERATURA EN LAS
ISLAS CANARIAS,
aunque no hay ninguna central elctrica
geotrmica a da de hoy. Los recursos
geotrmicos mundiales son mayores que los
recursos de carbn, petrleo, gas natural
y uranio combinados.
La energa del mar se extrae del movimiento de
las olas y las mareas. Es una energa inagotable,
limpia, silenciosa y disponible en cualquier
poca del ao. Sin embargo, no es una fuente
constante, ya que slo produce potencia cuando
el agua se mueve. Ha sido utilizada desde el siglo
XI en Bretaa para moler cereales.
Energa de las mareas (maremotriz). La instalacin de una
central maremotriz slo es posible en lugares con una diferencia
de al menos cinco metros entre la marea alta (pleamar) y la baja
(bajamar). Esto sucede en muy pocos puntos del planeta. Las
instalaciones costeras tienen un elevado impacto ambiental.
Energa de las olas (undimotriz). Utiliza la energa mecnica
transmitida a las olas por los vientos. Existen distintos dispositivos:
jos, situados en el fondo del mar o en las costas, y otantes,
formados por una boya en la que se encuentra un generador.
10
HACIA UNA ELECTRICIDAD LIMPIA (VII)
ENERGA DEL MAR
En la marea alta se llena un embalse de agua que se vaca a travs de las turbinas
durante la marea baja. La turbina mueve un generador que produce electricidad.
Slo se instalan en zonas de ras y estuarios con grandes mareas.
Existen diferentes frmulas para extraer energa de las olas.
En el sistema de columna de agua oscilante las olas desplazan
el aire de la cmara que mueve la turbina.
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EN ESPAA AN
NO SE APROVECHA
ESTE TIPO DE ENERGA
DE FORMA COMERCIAL
aunque existen dos centrales piloto en Santoa
(Cantabria) y en Mutriku (Pas Vasco) y un
proyecto para instalar una planta
undimotriz en Granadilla
(Tenerife).
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11
TRANSPORTE, ENERGA
Y MEDIO AMbIENTE
Las emisiones de CO
2
del transporte
por carretera (que representa el 80-
90% de todo el transporte) son las
que ms han aumentado desde 1990,
tanto en Espaa como en Europa. En
concreto, en 2009 fue el responsable
del 23,7% de las emisiones de CO
2
en
Espaa. La mitad de las emisiones
se producen en los desplazamientos
urbanos.
El modelo de ciudad dispersa que se ha generalizado
en los ltimos aos se caracteriza en gran medida
por el uso masivo del coche. Adems de implicar un
alto consumo de energa, la utilizacin masiva del
automvil conlleva otros impactos: ocupacin del
espacio urbano, disminucin de la calidad del aire,
ruido, congestin y accidentabilidad. Si tenemos en
cuenta los transportes de media y larga distancia,
el avin es el que ms cantidad de CO
2
emite por
pasajero y km recorrido. Le siguen el coche en su
uso interurbano (con dos o ms ocupantes), el tren
de cercanas, el AVE y el autobs interurbano (que
emite ocho veces menos que el avin).
No todos los medios de transporte son igual de sucios.
Usar el transporte pblico o compartir el coche es
mucho ms limpio y efciente. En la ilustracion, relacin
aproximada de las emisiones en transporte urbano.
Fuente: Ecologistas en accin.
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Fuente: www.hybridcars.com
12
HACIA UN TRANSPORTE LIMPIO (I)
VEHCULOS DE bAJO
CONSUMO
En la actualidad existen distintas
tendencias para disminuir el
consumo de carburantes derivados
del petrleo en los automviles. Una
de ellas es el desarrollo de vehculos
convencionales de bajo consumo,
vehculos elctricos e hbridos.
Vehculos convencionales de bajo consumo:
Existe una clara relacin entre el peso del vehculo y
su consumo de carburante. Cuanto ms pesado es el
coche, ms consume y, por lo tanto, ms CO
2
emite.
Hoy en da se busca reducir el peso del vehculo e
introducir mejoras en los motores de combustin
interna para disminuir el consumo de carburante.
Vehculos elctricos: Utilizan bateras para
alimentar un motor elctrico que proporciona el
movimiento. Las bateras, caras y pesadas, se cargan
por medio de la red elctrica durante varias horas.
Los coches elctricos tienen menos autonoma que
los de gasolina, pero circular con ellos resulta ms
econmico. Los coches elctricos se hacen ms
limpios con el paso del tiempo, a medida que la
produccin de electricidad sea cada vez ms limpia.
EL
PROYECTO MOVELE
(MOVilidad ELctrica),
gestionado y coordinado por el Instituto para la
Diversicacin y Ahorro de la Energa (IDAE),
consiste en la introduccin, dentro de entornos
urbanos espaoles, de 2.000 vehculos elctricos
de diversas categoras, prestaciones y tecnologas,
en un colectivo amplio de empresas, instituciones
y particulares, as como en la instalacin
de 500 puntos de recarga para
estos vehculos.
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13
HACIA UN TRANSPORTE LIMPIO (II)
VEHCULOS HbRIDOS
Un vehculo hbrido combina un
motor movido por energa elctrica,
procedente de bateras, con un motor
de combustin interna alimentado
por carburantes convencionales.
Los vehculos hbridos ofrecen sus
mejores prestaciones en la ciudad; el
consumo de carburante es muy bajo y
son ms limpios y silenciosos que los
convencionales.
Hbridos: Estos vehculos no necesitan conectarse
a una red elctrica, pues la electricidad se obtiene
del propio movimiento del coche. Esta mejora de
la eciencia se consigue mediante las bateras, que
almacenan la energa cintica de la frenada en
forma de energa elctrica gracias a los llamados
frenos regenerativos.
Hbridos enchufables: Estos vehculos
comparten las caractersticas de los hbridos
tradicionales y de los vehculos elctricos. Estn
dotados de un motor de combustin interna y de
un motor elctrico acompaado de un paquete de
bateras que pueden recargarse en la red elctrica.
LOS COCHES
HbRIDOS TIENEN
MAYOR AUTONOMA
que los coches elctricos y su recarga es
mucho ms rpida. El motor elctrico
del coche hbrido es muy potente
y dinmico.
14
Los biocombustibles proceden de la
biomasa, que es la materia orgnica
que proviene, directa o indirectamente,
de la fotosntesis (cultivos energticos,
residuos agrcolas, forestales o urbanos,
etc.). La biomasa usa en su crecimiento
la energa del Sol y el CO
2
atmosfrico.
Por lo tanto, cuando obtenemos energa
de dichas plantas y generamos CO
2
, las
emisiones netas de este gas son nulas.
Los biocombustibles se utilizan en los
automviles con motores de combustin interna
como alternativas limpias a los carburantes
convencionales. La primera generacin de
biocombustibles comprende el bioetanol (obtenido
por fermentacin de azcar de caa o maz) y
el biodisel (obtenido por tratamiento qumico
de aceites de girasol, colza, etc.). Generalmente
se utilizan mezclados con gasolina y disel,
respectivamente. Los principales productores de
bioetanol son Estados Unidos (maz) y Brasil (caa
de azcar). El principal productor de biodisel es
Alemania.
HACIA UN TRANSPORTE LIMPIO (III)
bIOCOMbUSTIbLES
LOS PASES
MS DESARROLLADOS
subvencionan el cultivo de productos como el
maz o el trigo para su conversin en
biocombustibles. Segn el Banco Mundial,
este fenmeno est contribuyendo al aumento
espectacular del precio de los alimentos.
Se investiga en biocombustibles de segunda
generacin que no compitan con los alimentos,
como por ejemplo biodisel de algas,
bioetanol de lignocelulosa,
biometanol, etc.
HACIA UN TRANSPORTE LIMPIO (III) HACIA UN TRANSPORTE LIMPIO (III)
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HACIA UN TRANSPORTE LIMPIO (III)
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15
HACIA UN TRANSPORTE LIMPIO (IV)
EL HIDRGENO
El hidrgeno puede producir energa
de forma ecaz, silenciosa y limpia
(slo genera agua como residuo).
Los vehculos que funcionan con
hidrgeno llevan pilas de combustible
que transforman el hidrgeno en la
electricidad que mueve el motor del
automvil. La comunidad cientca
coincide en sealar el hidrgeno como
el vector energtico del futuro. Sin
embargo, para llegar a la llamada
economa del hidrgeno es necesario
resolver algunas cuestiones.
La molcula de hidrgeno (H
2
) no existe como tal
en la Tierra, por lo que ha de ser producida a partir
de otras sustancias que la contengan (agua, biomasa,
etc.). Por lo tanto el hidrgeno ser tan limpio
como lo sea el proceso para obtenerlo (por ejemplo,
electrolisis de agua con electricidad renovable,
gasicacin de biomasa...).
El hidrgeno es el combustible con mayor densidad
energtica por unidad de masa pero, al ser un gas,
ocupa mucho volumen en condiciones normales.
Para poder emplearlo en el coche es necesario
utilizar tanques presurizados (a 350 700
bares) o criognicos (de hidrgeno lquido a una
temperatura de -253C). Estos tanques son caros
y pesados. Actualmente se investigan frmulas de
almacenamiento ms baratas.
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Las pilas de combustible, cuya unidad
bsica es la celda de H
2
, promueven
la transformacin del hidrgeno en
agua, que genera la electricidad que
mueve el motor del coche. Hoy en da
las pilas de combustible de los coches
usan platino como catalizador, un
metal noble, muy caro y escaso. Es
necesario investigar para obtener
catalizadores que sean igual de
activos que el platino, pero ms
baratos y disponibles.

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EN
INVESTIGACIN
SE TRAbAJA PARA
bUSCAR TECNOLOGAS
MS LIMPIAS.
Pero adems de ciencia, son necesarios
cambios de actitudes y hbitos y renovar
compromisos polticos.
Segn algunos cientfcos (Pacala y col., Science, 2004), en cincuenta aos se podran estabilizar las emisiones globales de CO
2
a los niveles de 2004 si se llevan a
cabo en el mundo siete acciones de entre un conjunto de ellas. Ms acciones en www.energia2012.es
Las emisiones mundiales de CO
2
en el ao
2009, segn la Agencia Internacional de
la Energa, fueron de 29.000 millones de
toneladas, asociadas mayoritariamente al uso
de combustibles fsiles para la generacin de
energa elctrica, calor y movimiento. Si no se
modica la tendencia actual, en 50 aos estas
emisiones se duplicarn.
Adems, hay que tener en cuenta que las reservas de
combustibles fsiles y de uranio tienen los das contados. Se
estima que las reservas (probadas) de carbn se agotarn en 122
aos, las de uranio entre 70-90, las de gas natural en 60 y las del
petrleo en 40, segn el IDAE.
16
QU PODEMOS
HACER?
Miles
de millones de
toneladas de CO
2
anuales
Aos
17
ACCIONES ANTE EL
RETO ENERGTICO (I)
El cambio climtico ya es un
hecho. Necesitamos un cambio
de mentalidad para combatirlo.
Cada vez consumimos ms
energa. Segn el IDAE, al
ritmo actual slo tardaremos
35 aos en duplicar el consumo
mundial de energa y menos de
55 en triplicarlo. En Espaa, el
consumo domstico (calefaccin,
agua caliente, iluminacin, etc.)
constituye el 30% del consumo
energtico total. Y va en aumento.
Cada consumo individual tiene
un impacto ambiental y deja una
huella ecolgica. Cada vez que
hacemos uso de la energa en
un espacio fsico, como nuestra
vivienda, el lugar de trabajo, el
colegio o instituto, el centro de
salud, la biblioteca, etc., debemos
ser conscientes de la energa que
consumimos y de su valor.
Gestos para consumir menos energa:
Utilizar las escaleras:
Un recorrido de 15 segundos
en ascensor equivale a
mantener encendida una
bombilla de 60 vatios
durante una hora.
Lavar la ropa con agua fra
y a carga completa: Una
temperatura de 30 C en
el lavado permite ahorrar
tres cuartas partes de
consumo respecto al
programa ms caliente.
Desenchufar los
cargadores: Un cargador
enchufado sin usar
desperdicia el 95% de la
energa necesaria para
cargar el telfono.
Usar electrodomsticos
ecientes: Los equipos con
etiquetado energtico de la
clase A, A+ y A++ son los
ms ecientes.
Bajar la calefaccin:
Reducir la temperatura slo
un grado evita 300 kg de CO
2

por casa y ao.
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Una casa con cerramientos o acristalamientos
inadecuados, aislamiento insufciente
e instalaciones de calefaccin, agua caliente
y refrigeracin de mala calidad, adems
de no ser confortable, tiene un alto
consumo energtico y gran
impacto medioambiental.
En el grfco, reparto
medio del consumo
de electricidad en
un hogar.
Fuente: IDAE.
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18
ACCIONES
ANTE EL RETO
ENERGTICO (II)
Entre los aos 1990 y 2007, la
cantidad total de residuos generados
en Espaa se increment un 96%,
y se produjeron casi 26 millones de
toneladas de desechos slo en 2007.
El 65% de estos residuos puede
ser reciclado en lugar de terminar
en un vertedero o incinerado.
Todo lo que usamos a diario tiene
un coste energtico. La regla de las
tres erres: reducir, reutilizar,
reciclar es una alternativa al
alcance de todo el mundo.
Para fabricar una tonelada de
papel se necesitan 14 rboles,
50.000 litros de agua y 300 kg
de petrleo. Por cada botella que
se recicla se ahorra la energa de
cinco lmparas de bajo consumo
funcionando durante cuatro
horas. Con la energa necesaria
para fabricar una lata de refresco
se podra tener funcionando un
televisor durante dos horas.
Si no lo necesitas... no lo
compres: El mayor ahorro
es no consumir. Antes de
comprar, pensar si se necesita
y se va a usar.
En la compra: Usar carrito
en vez de bolsas de plstico
y consumir productos
locales de temporada.
Evitar los productos con un
empaquetado excesivo.
Evitar los productos de
un solo uso: Los productos
de un uso, como platos,
vasos, cubiertos o servilletas
conllevan un despilfarro
innecesario de recursos como
el plstico o el papel.
Controlar el consumo de
agua en el bao: Ducharse
en lugar de baarse divide el
consumo de energa por cuatro.
Cocinar ahorrando: Con
una olla exprs disminuirs
los tiempos de coccin y, por
tanto, ahorrars energa.
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EL
PROGRAMA
HOGARES VERDES,
del Centro Nacional de Educacin
Ambiental (CENEAM), facilita el
paso de la sensibilidad a los
comportamientos responsables
en el mbito personal
y domstico.
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19
ACCIONES
ANTE EL RETO
ENERGTICO (III)
El transporte es uno de los principales
causantes de las emisiones de CO
2
a
la atmsfera. El transporte privado
representa el 15% de la energa total
consumida. Polticas y regulaciones
son importantes, pero tambin
corregir los hbitos de uso y consumo.
Usar el transporte pblico
es mucho ms eciente que el
vehculo privado.
Conducir ecientemente supone un
ahorro de la mitad del carburante
necesario para el desplazamiento y
de las emisiones de CO
2
en un 15%.
Evitar desplazamientos
innecesarios. Cada trayecto en
coche que se evita es un pequeo
respiro para el planeta. En la
ciudad, la mitad de los trayectos en
coche son inferiores a 3 km, y un
10% de menos de 500 m.
En una ciudad de
250.000 habitantes, con tan slo
un aumento del 10% en la ocupacin
de los coches (de 1,2 a 1,3 pasajeros
por vehculo) se conseguira:

AHORRAR COMbUSTIbLE:
8.125 LITROS

REDUCIR EMISIONES DE CO
2
:
21,1 TONELADAS (~10%)

LIbERAR ESPACIO URbANO
(DE APARCAMIENTO):
50.000 m
2
EN
ESPAA EXISTEN
INICIATIVAS
que facilitan el uso compartido
de los coches, como por ejemplo
www.viajamosjuntos.com