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CONVENIOS C.I.D.E / A.S.C.I.

DE
-------------------------------------------------------TRAMITACION DE LOS CONVENIOS SISTEMA C.I.C.O.S.

ORGANIZACIN
UNESPA (Agrupacin Nacional de Seguros de Automvil) Es la encargada de coordinar todo lo relativo al Convenio y las comunicaciones entre las diferentes entidades. C.V.A. Comisin de Vigilancia y arbitraje) Se ocupa de interpretar el Convenio, velar por su cumplimiento y dar solucin a las cuestiones conflictivas que surjan entre Entidades INTERLOCUTORES Personas definidas por las Compaas cuya tarea es la interlocucin con el representante de la otra Entidad en aquellos asuntos que plantean un conflicto. Se basan en un manual de criterios creado a partir de las distintas resoluciones que ha ido adoptando la C.V.A.

DEFINICIONES:
** C.I.C.O.S. Centro Informtico de Compensacin de Siniestros. ** C.I.D.E. Convenio de Indemnizacin Directa Espaol ** A.S.C.I.D.E. Acuerdo Suplementario del C.I.D.E. ** D.A.A. Declaracin Amistosa de Accidente.

OBJETIVO DE LOS CONVENIOS CIDE / ASCIDE:


Acelerar la tramitacin, liquidacin y pago de los siniestros con daos materiales a los Asegurados no responsables del accidente.

AMBITO DE APLICACIN
Los Convenios CIDE/ASCIDE son de aplicacin a los accidentes de circulacin ocurridos en cualquier pas del Espacio Econmico Europeo o en pases adheridos al Sistema de Certificado Internacional de Seguro. Los vehculos intervinientes en el accidente han de estar matriculados en Espaa y tener contratado el R.C.S.O. (Seguro Obligatorio) en una Entidad espaola adherida a los Convenios.

CUANDO SE APLICAN
En un accidente de circulacin en el que intervengan slo 2 vehculos. Ha de existir colisin directa entre ambos.

EXCLUSIONES:
Las determinadas por la Ley 30/95 sobre Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulacin de Vehculos a Motor (Art.10): Bienes de los que sea titular el Tomador, Asegurado, Propietario,Conductor, as como los del cnyugue o los parientes hasta el tercer grado de consanguinidad. Daos causados por un vehculo robado (ha de existir denuncia).

DIFERENCIAS

CIDE
LA DAA DEBE ESTAR CUMPLIMENTADA Y FIRMADA POR AMBOS IMPLICADOS.

ASCIDE
DAA CUMPLIMENTADA CON FIRMA O SIN ELLA

EL ANVERSO DE LA DAA DEBE DETERMINAR QUE DISPARIDAD DE VERSIONES, LA RESPONSABILIDAD CONDUCTOR ES RESPONSABLE. SE RESUELVE - POR ATESTADO - APLICACIN NORMAS SUBSIDIARIAS. - JUDICIALMENTE. LA CULPABILIDAD SE DETERMINA SEGN LA TABLA ESPECIFICADA A EFECTO

55. Tabla de Culpabilidad Convenio CIDE (continuacin)

B0 A0 A1 A2 A3 A4 A5 A6 A7 A8 A9 A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 B A A A A A B A B A A A A A A B A

B1 A A A A A A A A A A A A A A A A A

B2 B B B B B B B B B B B B A A B A

B3 B B A A A B A A A B A

B4 B B B B B B B B B B B B A A B -

B5 B B A A A A A -

B6 B B A A B A A A A A

B7 A B A A A A A A A A A A A A

B8 B B A B A B B B B A A B B A B A

B9 A B A A A A A A A A A -

B10 B B A A B B B B B A A B -

B11 B B A B A B B B B A A A A A B A

B12 B B A A B A B B B A A B A

B13 B B A A B A B B A A A B A

B14 B B B B B B B B B B B B B B B A

B15 B B B B B B B B B B B B A

B16 A B A A A B A A A A A A A A

B17 B B B B B B B B B B B B B -

OBSERVACIONES: A16 + B0 = Culpable B, salvo que el A circule por va sin pavimentar. B16 + A0 = Culpable A, salvo que el B circule por va sin pavimentar.

59. Versiones contradictorias (ASCIDE)


Cuando existen versiones contradictorias deben aplicarse las normas subsidiarias establecidas a tal efecto. Si no es posible aplicar las normas subsidiarias, una vez agotados los trmites de los Convenios, las Entidades quedan en libertad de acudir a la va judicial. En caso de disparidad de versiones debe seguirse el siguiente orden de prioridad para la resolucin del caso: 1. Atestado. 2. Verificacin ocular. 3. Testigos reconocidos por ambas partes. 4. Principios de responsabilidad establecidos en el CIDE. 5. Normas subsidiarias. 6. Judicialmente. Ver apartado "Normas Subsidiarias".

35. Normas Subsidiarias (ASCIDE)


Las normas subsidiarias del ASCIDE se crearon al objeto de poder aplicar el Convenio en algunos supuestos de versiones contradictorias, de forma que en las situaciones conflictivas ms habituales, se pudiera imputar la responsabilidad, a efectos de los Convenios, a uno de los participantes en el accidente. En las discusiones sobre la existencia de seales (como Stop, Ceda el paso, carriles de sentido obligatorio, direccin prohibida, calle cortada, caminos sin asfaltar, etc.) se podr aceptar como prueba de certificacin de un Perito o profesional identificado o autoridad competente y la otra parte lo podr impugnar mediante una certificacin de anlogas caractersticas y de sentido contrario. Ante las dificultades existentes, a veces, en la interpretacin de las normas subsidiarias, generalmente motivadas por falta de objetividad por parte de las Entidades, se considera conveniente matizar lo siguiente :

NORMAS SUBSIDIARIAS (ASCIDE) (continuacin)


b.1 PREFERENCIA DE PASO, CEDA EL PASO Y STOP Cuando ambos implicados admiten la existencia de una seal de STOP o CEDA EL PASO y hay disparidad en cuanto a si se respet o no dicha seal, se imputar la responsabilidad al vehculo que le afecta la seal. Cuando la disparidad de versiones se produzca por no respetar los semforos, prevalecen las normas genricas de prioridad, es decir en primer lugar la sealizacin vertical u horizontal que hubiese o el principio de prioridad a los vehculos que vengan por la derecha. Si la disparidad de versiones se produce por no respetar los semforos en rotondas o plazas la prioridad corresponde a los vehculos que circulan por el interior de las mismas. b.2 APERTURA DE PUERTAS Si existe disparidad, en cuanto a si la puerta estaba abierta o abrindose, se considerar siempre culpable al vehculo en el que se realice la apertura de la puerta.

35. Normas Subsidiarias (ASCIDE) (Continuacin)


b.3 ADELANTAMIENTOS/CIRCULACION EN PARALELO/INVASION C A R R I L /A R R A N C A D A S E N P A R A L E L O Cuando exista disparidad de versiones y los vehculos estn en paralelo, hecho admitido por ambos conductores, a efectos de aplicacin del Convenio, resultar culpable el vehculo que presente los daos en el lateral derecho, an cuando uno de los dos conductores alegue que estaba parado, salvo que ambos admitan que uno de los vehculos circule por el arcn derecho y no est autorizado para ello, en cuyo caso resultar culpable el vehculo que circule por el arcn derecho. Esta solucin no ser vlida cuando uno de los vehculos cambie de direccin o sentido de la marcha (para este supuesto ver Norma Subsidiaria b.4). Tampoco ser de aplicacin este criterio cuando giren ambos vehculos en la m i s m a d i r e c c i n ( p a r a e s t e s u p u e s t o v e r N o r m a S u b s i d i a r i a b . 7 ). Cuando se produzca la incorporacin de un vehculo a la circulacin, tampoco ser de aplicacin esta norma (para estos casos, ver Norma S u b s i d i a r i a b . 8 ). Si ambos vehculos circulan por una rotonda, siguiendo la trayectoria de la misma, se considerar circulacin en paralelo.

35. Normas Subsidiarias (ASCIDE) (Continuacin)


b.4 GIRO (CAMBIO DE DIRECCION O SENTIDO DE LA MARCHA) Se considera culpable siempre el vehculo que realice el giro, salvo que el impacto lo reciba en la parte trasera o angular, en cuyo caso se considerar colisin por alcance. No debe confundirse el giro con el cambio de carril. b.5 VEHICULOS APARCADOS Esta norma se refiere nica y exclusivamente a aquellos supuestos en que existe un vehculo mal aparcado y se le pretende imputar la responsabilidad por ese motivo, siendo siempre culpable el vehculo que colisiona con el aparcado. b.6 SALIDA DE ESTACIONAMIENTOS, CALLEJONES, VIAS CORTADAS, GARAJES, ZONAS DE APARCAMIENTO, RECINTOS CERRADOS, ETC. Culpable el vehculo que realice la maniobra de salida, incluso aunque indique que no ha iniciado todava dicha maniobra. Como excepcin a esta norma ver a p a r t a d o I n c o r p o r a c i n a l a c i r c u l a c i n d e e s t e M a n u a l.

35. Normas Subsidiarias (ASCIDE) (Continuacin)


b.7 GIROS SIMULTANEOS Culpable siempre el vehculo que est ms alejado del bordillo o borde de la calzada segn el sentido de giro. Ejemplos: 1Si ambos vehculos giran a la izquierda, ser culpable el que est situado a la derecha del sentido de la marcha (en la parte externa), por lo tanto el que tenga los daos en la izquierda. 2Si ambos vehculos giran a la derecha , ser culpable el que est situado a la izquierda del sentido de la marcha (en la parte externa), por lo tanto el que tenga los daos en la derecha. Si ambos vehculos circulan por una rotonda, siguiendo la misma trayectoria, no se considera giro simultneo, sino circulacin en paralelo.

3-

35. Normas Subsidiarias (ASCIDE) (Continuacin)


b.8 INCORPORACION A LA CIRCULACION A efectos de aplicacin del Convenio, se considera generalmente culpable al conductor del vehculo que se incorpora a la circulacin, incluso aunque ste sufra los daos en la parte trasera. Como excepcin a esta norma, ver apartado Incorporacin a la circulacin de este Manual. b.9 MARCHA ATRAS/ALCANCE TRASERO Cuando exista disparidad de versiones, y uno de los intervinientes alegue que, el adverso le colision por la parte trasera por alcance, y el otro interviniente declare que sufri colisin en su parte delantera por marcha atrs del adverso, incluso para estacionar, a efectos de aplicacin del Convenio, se considerar responsable el conductor del vehculo que presente los daos en la parte delantera.

35. Normas Subsidiarias (ASCIDE) (Continuacin)


b.10 CAMBIO DE CARRIL/ALCANCE TRASERO Cuando ambos implicados reconozcan el cambio de carril por parte de uno de los dos vehculos y exista discrepancia en cuanto a la responsabilidad del accidente, se considera culpable el que cambia de carril (aunque alegue que estaba parado), independientemente de la ubicacin de los daos. b.11 INCORPORACION/SALIDA DE ROTONDAS Cuando ambos conductores manifiestan que circulan por una rotonda, uno de los intervinientes alega que el otro entra en la rotonda y el otro inteviniente alega que el contrario sale de la rotonda, o cambia de carril, a efectos de aplicacin de Convenio resulta culpable el vehculo que pudiera estar accediendo a la rotonda, salvo que ambos vehculos tengan daos en los laterales no angulares, en que resultara culpable el que tenga los daos en el lateral derecho.

COMO SE TRAMITA POR CONVENIOS:

A travs de C.I.C.O.S., mediante el intercambio de mensajes codificados.

A travs del S.D.D. (Servicio de Distribucin de Documentos ) , mediante el intercambio de d o c u m e n t o s ( D . A . A . , A t e s t a d o s , etc )

Aplicando el M anual de criterios de las Comisiones CIDE/ASCIDE

TRAMITACION A TRAVES DE C.I.C.O.S.


CICOS es el Centro Informtico al que las distintas Entidades adheridas transmiten todos los mensajes relacionados con las reclamaciones de los Convenios Cide/Ascide. CICOS permite la interconexin de los sistemas informticos de las diferentes Compaas, y posibilita la circulacin e intercambio de los mensajes codificados relacionados con los Convenios, al tiempo que se ocupa de hacer cumplir las premisas, el orden de los mensajes y los plazos marcados en los Convenios, a las Entidades adheridas.

PREMISAS 1. Las reclamaciones son gestionadas a partir del tercer da desde la fecha de ocurrencia del accidente. CICOS las retiene hasta que toman vigencia. 2. Para cada mensaje slo puede haber una nica respuesta. 3. No se permite repetir mensajes. 4. En el supuesto de que los datos relativos a una reclamacin deban ser modificados, la Entidad que ha iniciado la reclamacin debe solicitar la baja de dicha reclamacin y enviar una nueva con los datos correctos.

5. La reclamacin la inicia la Entidad que asegura al


vehculo que se considera perjudicado en el siniestro.

POSIBLES RESPUESTAS A UNA RECLAMACION

La Entidad del presunto perjudicado (Acreedora en el dilogo CICOS) debe remitir a la Entidad del presunto responsable (Deudora en el dilogo C IC O S ), u n m e n s a j e i n i c i a l d e r e c l a m a c i n (m e n s a j e 1 0 1 s i e s p o r C I D E o m e n s a j e 1 0 2 s i r e c l a m a p o r A S C I D E ).

La Entidad Deudora debe responder, en funcin del grado de conocim iento sobre el accidente con algunos de los siguientes m ensajes: 1. 2. 3. 4. Acepto reclam acin (201) Rehuse por inexistencia de RCSO (401) Rehuse por otros motivos (402 a 408) Sin antecedentes (300)

QUIN DEBE PERITAR?


Corresponde a la Entidad aseguradora del vehculo perjudicado, la peritacin de los daos LMITE DE VALORACION DE DAOS 1.- La valoracin de daos del vehculo perjudicado incluye: Importe de reparacin + Impuestos (I.V.A./I.G.I.C) + Gra. 2.- En el supuesto de Prdida Total del vehculo perjudicado, lo que determina el lmite de los Convenios es el Valor Venal (sin deduccin de Restos) ms la Gra, y no el valor de reparacin u otros. 3.- El lmite de esta valoracin se revisa y determina cada ao.

PAGO DEL SINIESTRO


Se establece como frmula de liquidacin entre las Entidades adheridas un mdulo de compensacin, denominado COSTE MEDIO SECTORIAL (C.M.S.)

PLAZOS PARA CONTESTAR UNA RECLAMACION INICIAL

MENSAJE
Inexistencia RCSO (401)

CIDE
3 H.

ASCIDE
3 H.

S/ Reglamento RCSO (402)

7 N.

7 N.

Otros Rehuses (403 a 408)

7 N.

10 N.

Acepto reclamacin (201)

7 N.

10 N.

SIN ANTECEDENTES Reclamacin CIDE/ASCIDE (101/102) 7/10 das Sin antecedentes (300) Plazo de 7 das N. +- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - + Sin respuesta: Posible respuesta: Aceptacin sin antecedentes 201 (Acepto reclamacin) Emitida por C.C. 402 a 408 (Rehuso por) (209Ac./219 Dd.) La Acreed. Recibe un 301/309 para el envo de la documentacin (7 N.) El C.C.. emitir un 302/310 Dd. (311 Ac.) 6 das N. +- - - - - - - - - - - - - - - - - - - + Deudora solicita intervencin Si no contesta se considera Interlocutores (612) aceptacin definitiva (220 Ac./221 Dd.)

REHUSE CON ANTECEDENTES Reclamacin CIDE/ASCIDE (101/102) | Rehusada reclamacin (402 a 406) | El C.C. Solicita documentacin a ambas Entidades (315/318) | | | | |

No la enva ninguna. La envan las dos (316/317). Enva slo la Acreedora. Enva slo la Deudora El C.C. da la baja (501). Contina dialogo para acep- Aceptacin tcita para tar, rehusar o interlocutores. deudora (206 Dd./202 Ac.) | Rehuse por: Rehuse por 402;404;407;408 403; 405; 406 El C.C. da la baja EL C.C. EMITE TACITA PARA ACREEDORA (206 Dd./202 Ac)

Con el uso de la Declaracin Amistosa todos ganamos:: El cliente cobra antes. El mediador ofrece un servicio mejor y mantiene al cliente contento. Los tramitadores de siniestros ven simplificada su gestin. Los talleres cobran antes y normalmente les paga directamente la Compaa de Seguros. Las entidades mejoramos el servicio a clientes y mediadores y reducimos costes de gestin, por lo cual el consumidor en general gana. Ustedes tienen la oportunidad de influir en todo ello, explicando a sus clientes las ventajas del uso de la Declaracin Amistosa de Accidente, y las Entidades tenemos la obligacin de poner a su alcance todos los medios para conseguirlo.