D1 6

Actividades de Indra en la implementacin del p nuevo formato de PV
Mexico, Mexico 26 de septiembre del 2 011 2.011
INTRODUCCIN
Indra

La experiencia y prestigio de Indra han convertido a la compaa en el lder en soluciones ATM / CNS, cubriendo su relacin con los clientes desde el papel de Suministrador a Socio a largo plazo mediante la transferencia de tecnologa. Indra es una empresa global, con desarrollo de proyectos, centros de trabajo e implantacin en todos los continentes. Indra I d colabora con sus clientes en el d l b li t l desarrollo d proyectos que son t ll de t tomados d como referencia, orientando la evolucin del mercado y cubriendo todas las necesidades de los propios clientes para su negocio. 35.000 profesionales trabajamos para Indra, ms de 1.000 dedicados a los sistemas de Comunicaciones, Navegacin y Vigilancia (CNS) y Gestin del Trfico Areo (ATM). Indra est desarrollando proyectos punteros como el futuro sistema de Proceso de Plan de Vuelo Europeo para NATS, DFS y AENA (Proveedores de Servicios de Navegacin Area de Reino Unido, Alemania y Espaa) o el Plan de Vuelo del Centro de Control de Eurocontrol en M d C t ld E t l Maastricht (MUAC) t i ht (MUAC). Indra cuenta con una completa lista de referencias de proyectos ejecutados con xito, as como un amplio rango de tipos de subsistemas, integracin de los mismos, gestin de proyectos con mltiples subcontratistas y una formacin extensa y experimentada para los nuevos sistemas y procedimientos a implantar.
Mexico 26 de septiem mbre de 2011
INTRODUCCIN
Indra
Indra tiene instalaciones en funcionamiento de prcticamente todas las tecnologas ATM/CNS como:
Sistemas de Automatizacin, como AIRCON, SACTA en Espaa, VAFORIT en Alemania, Maastricht UAC PSR y radares 3D portables portables.
SSR desde los aos 80, hasta llegar al MSSR Modo S. Transpondedores p Estaciones ADS-B Sistemas SMGCS con radar de superficie y con MLAT. Sistemas WAM DVOR-DME
Todo con tecnologa 100% Indra

3
Actividades realizadas desde la ltima reunin
Implementacin para:
Nuevos sistemas: Tratamiento de la informacin siguiendo los

criterios de la nota 8 de la reunin OACI/SAM en Lima en septiembre y octubre d 2010 ti b t b de 2010. Sistemas existentes: Actualizaciones personalizadas.
Pruebas/demos en fbrica Contactos con ANSPs: Solicitudes de soluciones. Ofertas de actualizacin de sistemas
FUNCIONAMIENTO
Coordinacin
Entrada de PV en Formato Nuevo o Actual
con Colaterales. Colaterales

NO AFECTA PV 2012
OLDI/AIDC GESTION DE PLANES DE VUELO AFTN/AMHS Conmuta dor Sw AFTN/AMHS

CREACION PV AIRCON
Aceptacin, Validacin, Almacenami ento de los PV
Trasmisin:
Formato Actual: si PV Actual o el conmutador Sw est a ACTUAL
Creacin: Slo Formato Nuevo
Modificacin:
Si es Nuevo con reglas de Nuevo. Si es Actual con reglas de Actual. Formato Nuevo: si PV Nuevo y el Conmutador est a C t d t NUEVO
5
Base de partida p
Seguimiento de las directrices de OACI
D1: Recommends that ANSPs be capable of operating with the two types of flight plan information, EXISTING and NEW, during the transition period. ANSPs are not required to accept and process EXISTING data after 15 November 2012. It applies to cases in which some ANSPs and/or airspace users do not implement flight plan changes until the end of the transition period. D2: Regional planning and implementation groups are encouraged to plan and publish the changes sufficiently in advance to the date of application. It considers that transition plans should take into account the fact that it is possible that airspace users will not be able to use the new opportunities offered by the NEW information until such time that the ANSPs have made the transition and, even then, the use of the NEW information could be limited in its application if flights continue to involve ANSPs that have not made the transition yet. D3: Clarifies that airspace users will determine whether they will submit NEW or EXISTING information to the ANSP during the transition period and after the ANSP has notified that it can accept the NEW information. , p D4: In the event that not all ANSPs have made the transition to the NEW information, airspace users must make sure that the EXISTING information is submitted to the ANSPs that have not made the transition yet. It stresses the concern that ANSPs that use EXISTING information might misinterpret and reject the information submitted by airspace users more than 24 hours before the flight, as well as the case in which ANSPs that use the NEW information will not be in a position to transmit essential coordination to the ANSPs that use the EXISTING information. D5: Informs that ICAO will maintain a website containing the list of capabilities of each ANSP to accept EXISTING or NEW information. Each ANSP will communicate to the respective ICAO Regional Offices, as soon as possible, its capability of accepting the NEW information. D6: To supplement Directive 4, it is noted that the ANSPs that accept the NEW information could translate flight information into EXISTING information for purposes of coordination with adjacent ANSPs that have not made the transition.
Proceso y presentacin del nuevo formato de PV en los Sistemas de nueva implantacin
Directrices OACI
Aceptacin simultnea de formatos Aceptacin con hasta 120 horas Transicin: traducir los PV nuevos a actuales para retrasmisin
Implementacin Nota 8 reunin de Lima oct 2010
INDICE
01 Aceptacin de FP en AIRCON 02 Campo 18, Subcampo DOF 03 Campo 7, Identificacin Aeronave 04 Campo 8, Reglas de Vuelo 8 05 Campo 10a, Ayudas a la Navegacin 06 Campo 10b, Vigilancia p , g 07 Campo 13, Aerdromo de Salida 08 Campo 15, Ruta 09 Campo 16, Aerdromo de Destino 10 Campo 18, Otros Datos 11 Conclusin
ACEPTACION DE FP`EN AIRCON
ACEPTACION PLANES DE VUELO Directriz OACI:
El sistema debe aceptar Planes de vuelo de formato Nuevo y

Actual durante el periodo de transicin.
D1: Recommends that ANSPs be capable of operating with the two types of flight plan information, EXISTING and NEW, during the transition period. ANSPs are not required to accept and process EXISTING data after 15 November 2012. It applies to cases in which some ANSPs and/or airspace pp p users do not implement flight plan changes until the end of the transition period.
10
ACEPTACION, VALIDACION Y ALMACENAMIENTO DEL PLAN DE VUELO
11
El
sistema, durante la etapa de transicin, podra transformar Planes de vuelo de formato Nuevo a Actual para su envo a otros Colaterales que no hayan hecho la transicin.
D6: To supplement Directive 4, it is noted that the ANSPs that 4 accept the NEW information could translate flight information into EXISTING information for purposes of coordination with adjacent ANSPs that ha e not made the transition have transition.
12
ENTRADA SALIDA DE FP
Entrada de FP ACTUALES y FP NUEVOS

FP ACTUAL
Salida de FP ACTUAL o NUEVOS en funcin del destino
VALIDACION FP ACTUAL
FP VALIDO
ERROR DE VALIDACION
COLA FP ERROENOS
PROCESAMIENTO
ALMACEN
IDENTIFICACION DEL FORMATO DE FP
ENTRADA FP
FP 2012
ERROR DE VALIDACION
SALIDA FP
FP VALIDO
VALIDACION FP 2012
ACEPTACION / VALIDACION FP AIRCOM
ALMA CENAMIENTO EN ESTRUCTURA FP 2012 A
13
INDICE
14 14
CAMPO 18, SUBCAMPO DOF
PLANES DE VUELO DE 120h, SUBCAMPO DOF ,
Acepta, valida y almacena el Plan de Vuelo Activa el FPL de acuerdo a fecha indicada en la CASILLA Valida
el Plan de Vuelo por: FECHA DE VALIDEZ, IDENTIFICACIN, ORIGEN, EOBT y DESTINO. el periodo de 120 horas permite que el FPL se actualice con los mensajes DLA CHG CNL etc DLA, CHG, CNL,
18 en DOF/
Durante
15
VENTANA FPL: Para la Creacin, Edicin y Visualizacin de Planes de Vuelo en formato Actual y Nuevo
Se extrae el subcampo DOF del campo 18 El sistema Acepta Valida y Almacena los FP tanto externos Acepta, como los creados de forma manual
16
VENTANA FPL: Para la Creacin, Edicin y Visualizacin de Planes d V l en f d Pl de Vuelo formato A t l y N t Actual Nuevo
Validacin del Plan de Vuelo por 5 campos Clave
17
FPs RETRIEVAL Ventana que permite la consulta de Planes de Vuelo
En la ventana de Resultado de bsqueda de FP se muestra el contenido del subcampo DOF

18
Se pueden consultar FP por el campo DOF
INDICE
19 19
CAMPO 7, IDENTIFICACION DE LA AERONAVE
IDENTIFICACIN DE LA AERONAVE, CAMPO 7
Identificacin de la aeronave con caracteres alfanumricos

sin guiones o smbolos
20
Call Sing de 7 caracteres alfanumricos
21
TRACK LABEL: Contiene informacin esencial del Plan de Vuelo y Datos Radar Radar.
22
Extended Track Label Window: Contiene informacin adicional a la que se presenta en el Track Label
23
FLIGHT PLAN STRIPS
Arrival
Departure
Progresin

24
INDICE
25 25
CAMPO 8, REGLAS DE VUELO
REGLAS DE VUELO Y TIPO DE VUELO, CAMPO 8
Procesa
los cambios de reglas de vuelo incluidos en la CASILLA 15 Ruta

Muestra en la presentacin del vuelo los cambios de reglas

de vuelo (ej. Color de la etiqueta, etc.)
Incluye en la faja de progreso de vuelo la informacin de la y j p g

CASILLA 18 STS/.
Incluye en los tabulares del sistema (LIST) (LIST).
26
Se procesan las reglas de Vuelo en la venta de FPL
27
TRACK LABEL: Contiene informacin esencial del Plan de Vuelo y Datos Radar
El Track Label cambia de color, ejemplo azul, en vuelos Visuales. El color es configurable.
28
FPs RETRIEVAL Ventana que permite la consulta de Planes de Vuelo
Se permite la consulta de FP por el campo STS
29
INDICE
30 30
CAMPO 10a, AYUDAS A LA NAVEGACION
EQUIPO Y CAPACIDADES, CAMPO 10A
Acepta y valida los caracteres alfanumricos con los nuevos significados, significados as como lo establecido en las notas correspondientes. Presenta la letra R, en lugar preferente en el LIST, adems se visualiza la informacin. La letra R aparece en la etiqueta del Vuelo y en la faja de progreso de vuelo de papel. Las alarmas STCA MTCA y RAM que surjan de la inclusin de la letra R en el Plan de Vuelo contemplan los diferentes requerimientos RNAV d adherencia a l ruta. (R t o TMA) i i t de dh i la t (Ruta
31
El Campo 10a Permite 20 caracteres y el sistema los Valida y Acepta

32
CAMPO 15, RUTA
TRACK LABEL: Contiene informacin esencial del Plan de Vuelo y Datos Radar
R
33
INDICE
34 34
CAMPO 10b, VIGILANCIA
EQUIPO Y CAPACIDADES, CAMPO 10B
Acepta y valida las aplicaciones de vigilancia adicionales que se enumeran en CASILLA 18 despus del Indicador SUR/.
Acepta y valida los caracteres alfanumricos con los nuevos significados, as como l i ifi d lo establecido en l t bl id las notas t correspondientes.
35
El Campo 10b Permite 20 caracteres y el sistema los Valida y Acepta
36
VENTANA FPL: Para la Creacin, Edicin y Visualizacin de. Planes de Vuelo en formato Actual y Nuevo
Campo 18, se valida y acepta el subcampo SUR 18
37
INDICE
38 38
CAMPO 13, AERDROMO DE SALIDA
AERDROMO DE SALIDA Y HORA, CAMPO 13
Cuando el aerdromo de Origen sea ZZZZ, presenta en la

faja de progreso de vuelo y en el tabular (List), lo establecido en CASILLA 18 en DEP/. (Nombre y lugar y/o el primer punto de la ruta o la radiobaliza) radiobaliza).
39
Campo 18, Se Acepta y Valida el subcampo DEP.
40
INDICE
41 41
CAMPO 15, RUTA
RUTA, CAMPO 15
Se puede definir un punto con marcacin y distancia desde punto,

un punto significativo, este punto acepta, entre 2, 3, 5 y/o eventualmente 6 caracteres, ms 3 cifras para grados magnticos ms 3 cifras para l millas nuticas. ti if las ill ti
42
CAMPO 15, RUTA
Campo 15, Define un Punto con marcacin y distancia, mximo 5 caracteres caracteres.
43
CAMPO 15, RUTA
FLIGHT PLAN STRIPS
Arrival Departure Progresin

Campo 15, Ruta del FP
44
INDICE
45 45
CAMPO 16, AERODRMO DE DESTINO
AERDROMO DE DESTINO Y DURACIN TOTAL PREVISTA, PREVISTA CAMPO 16
Cuando el aerdromo de destino sea ZZZZ, presenta en la faja de

progreso de vuelo y en la ventana de FPL, lo establecido en Casilla 18 en DEST/.
Cuando el aerdromo de destino sea ZZZZ presenta en la faja de ZZZZ,

progreso de vuelo y en el tabular (List), lo establecido en Casilla 18 en DEST/.
Cuando
el aerdromo de alternativa sea ZZZZ, presenta en la ventana de FPL del sistema, lo establecido en Casilla 18 en ALTN/.
46
INDICE
47 47
CAMPO 18, OTROS DATOS
OTROS DATOS, CAMPO 18
Subcampos que actualmente son aceptados y validados en el

campo 18 18.
DOF, EET, SEL, TYP, CODE, OPR, PER, ORGN, ALTN, RALT, RIF, RMK, DEST, DEP, STS, NAV, COM, DAT, RALT RIF RMK DEST DEP STS NAV COM DAT REG.
48
INDICE
49 49
CONCLUSION
FUNCIONALIDAD AIRCON 2100
El sistema AIRCON 2100 de Indra cumple con las directrices

OACI. OACI
El
sistema AIRCON 2100 de Indra cumple con la funcionalidad solicitada en l reunin d Li f i lid d li i d la i de Lima d septiembre de i b y octubre de 2010.
50
Proceso y presentacin del nuevo formato de PV para sistemas existentes
51
Directrices OACI
Aceptacin simultanea de formatos Aceptacin con hasta 120 horas de anticipacin Transicin: traducir los PV nuevos a actuales para retrasmisin
Tratamiento de la informacin contenida en el formato nuevo (a ( considerar caso por caso). id )
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El sistema debe aceptar Planes de vuelo de formato Nuevo y

Actual durante el periodo de transicin.
D1: Recommends that ANSPs be capable of operating with the two types of flight plan information, EXISTING and NEW, during the transition period. ANSPs are not required to accept and process EXISTING data after 15 November 2012. It applies to cases in which some ANSPs and/or airspace pp p users do not implement flight plan changes until the end of the transition period.
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ACEPTACION, VALIDACION Y ALMACENAMIENTO DEL PLAN DE VUELO
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El
sistema, durante la etapa de transicin, podra transformar Planes de vuelo de formato Nuevo a Actual para su envo a otros Colaterales que no hayan hecho la transicin.
D6: To supplement Directive 4, it is noted that the ANSPs that 4 accept the NEW information could translate flight information into EXISTING information for purposes of coordination with adjacent ANSPs that ha e not made the transition have transition.
55
ENTRADA SALIDA DE FP
Entrada de FP ACTUALES y FP NUEVOS

FP ACTUAL
Salida de FP ACTUAL o NUEVOS en funcin del destino
VALIDACION FP ACTUAL
FP VALIDO
ERROR DE VALIDACION
COLA FP ERROENOS
PROCESAMIENTO
ALMACEN
IDENTIFICACION DEL FORMATO DE FP
ENTRADA FP
FP 2012
ERROR DE VALIDACION
SALIDA FP
FP VALIDO
VALIDACION FP 2012
ACEPTACION / VALIDACION FP AIRCOM
ALMA CENAMIENTO EN ESTRUCTURA FP 2012 A
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PLANES DE VUELO DE 120h, SUBCAMPO DOF ,
Acepta, valida y almacena el Plan de Vuelo Activa el FPL de acuerdo a fecha indicada en la CASILLA Valida
el Plan de Vuelo por: FECHA DE VALIDEZ, IDENTIFICACIN, ORIGEN, EOBT y DESTINO. el periodo de 120 horas permite que el FPL se actualice con los mensajes DLA CHG CNL etc DLA, CHG, CNL,
18 en DOF/
Durante
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Se extrae el subcampo DOF del campo 18 El sistema Acepta Valida y Almacena los FP tanto externos Acepta, como los creados de forma manual
58
Se procesan las reglas de Vuelo en la venta de FPL
59
El Campo 10a Permite 20 caracteres y el sistema los Valida y Acepta

60
VENTANA FPL: Para la Creacin, Edicin y Visualizacin de. Planes de Vuelo en formato Actual y Nuevo de forma simultnea
Campo 18, Se acepta y valida el subcampo SUR
61
VENTANA FPL: Para la Creacin, Edicin y Visualizacin de Planes de Vuelo en formato Actual y Nuevo Nuevo.
Campo 18, Se acepta y valida el subcampo DEP.
62
CAMPO 15, RUTA
VENTANA FPL: Para la Creacin, Edicin y Visualizacin de Planes de Vuelo en formato Actual y Nuevo Nuevo.
Campo 15, Define un Punto con marcacin y distancia, mximo 5 caracteres.
63
VENTANA FPL: Para la Creacin, Edicin y Visualizacin de. Planes de Vuelo en formato Actual y Nuevo
Campo 18, acepta y valida el subcampo ALTN y DEST
64
ESTADO DE AVANCE
65
ESTADO
Estado de avance de los sistemas:
Avances Tcnicos:
Avances Administrativos
Conversaciones con ANSPs para actualizacin y renovacin ANSP s de sistemas.
Tiempos a considerar:
De 3 a 6 meses para una actualizacin de un sistema existente 12 meses para una renovacin (cambio de sistema)
66
Sistema implementado y demostrado en pruebas en fbrica. Prximas pruebas SAT (octubre): Sistema disponible para hacer pruebas con oficinas de PV, compaas areas y sistemas colaterales.
PROPUESTA DE PRUEBAS
67
PRUEBAS EN SITIO
SISTEMA OPERACIONAL
FASE 1
COLATERALES
PV ACTUAL y/o NUEVO
SIMULADOR OPERATIVO
PV ACTUAL o NUEVO
Establecer direcciones AFTN (adicionales) para pruebas con los simuladores Coordinar con compaas areas envo de formatos NUEVOS y ACTUALES a nuevas direcciones
68
PRUEBAS EN SITIO
SISTEMA OPERACIONAL
PV ACTUAL y/o NUEVO
FASE 2
PV ACTUAL O NUEVO
COLATERALES
SIMULADOR OPERATIVO
Coordinar con compaas areas y oficinas de Planes de vuelo el envo de formatos NUEVOS y ACTUALES
69
PERIODO DE TRANSICION
SISTEMA OPERACIONAL
PV ACTUAL y/o NUEVO
PV ACTUAL O NUEVO
COLATERALES
SIMULADOR OPERATIVO
70
PERIODO DE IMPLANTACION (15 NOV 2012)

SISTEMA OPERACIONAL
PV ACTUAL PV NUEVO
COLATERALES
SIMULADOR OPERATIVO
Se S configurar el sistema para rechazar l PV en f fi l i t h los formato A t l t Actual Slo se enviarn PV en formato Nuevo
71
72
Enrique Castillo Director de Desarrollo de Negocio LATAM ATM Internacional y Aeropuertos

ecastillos@indra.es www.indracompany.com
73

D1 6

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Mexico, Mexico 26 de septiembre del 2 011 2.011

Mexico 26 de septiem mbre de 2011

Todo con tecnologa 100% Indra

Actividades realizadas desde la ltima reunin

Nuevos sistemas: Tratamiento de la informacin siguiendo los

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Entrada de PV en Formato Nuevo o Actual

con Colaterales. Colaterales

OLDI/AIDC GESTION DE PLANES DE VUELO AFTN/AMHS Conmuta dor Sw AFTN/AMHS

Aceptacin, Validacin, Almacenami ento de los PV

Creacin: Slo Formato Nuevo

Seguimiento de las directrices de OACI

Mexico 26 de septiem mbre de 2011

Proceso y presentacin del nuevo formato de PV en los Sistemas de nueva implantacin

Mexico 26 de septiem mbre de 2011

Mexico 26 de septiem mbre de 2011

ACEPTACION DE FP`EN AIRCON

ACEPTACION PLANES DE VUELO Directriz OACI:

El sistema debe aceptar Planes de vuelo de formato Nuevo y

ACEPTACION DE FP`EN AIRCON

ACEPTACION, VALIDACION Y ALMACENAMIENTO DEL PLAN DE VUELO

Mexico 26 de septiem mbre de 2011

ACEPTACION DE FP`EN AIRCON

ACEPTACION PLANES DE VUELO Directriz OACI:

ACEPTACION DE FP`EN AIRCON

Entrada de FP ACTUALES y FP NUEVOS

Salida de FP ACTUAL o NUEVOS en funcin del destino

IDENTIFICACION DEL FORMATO DE FP

ACEPTACION / VALIDACION FP AIRCOM

Mexico 26 de septiem mbre de 2011

ALMA CENAMIENTO EN ESTRUCTURA FP 2012 A

Mexico 26 de septiem mbre de 2011

CAMPO 18, SUBCAMPO DOF

PLANES DE VUELO DE 120h, SUBCAMPO DOF ,

CAMPO 18, SUBCAMPO DOF

Mexico 26 de septiem mbre de 2011

CAMPO 18, SUBCAMPO DOF

Validacin del Plan de Vuelo por 5 campos Clave

Mexico 26 de septiem mbre de 2011

CAMPO 18, SUBCAMPO DOF

FPs RETRIEVAL Ventana que permite la consulta de Planes de Vuelo

En la ventana de Resultado de bsqueda de FP se muestra el contenido del subcampo DOF

Mexico 26 de septiem mbre de 2011

Se pueden consultar FP por el campo DOF

Mexico 26 de septiem mbre de 2011

CAMPO 7, IDENTIFICACION DE LA AERONAVE

IDENTIFICACIN DE LA AERONAVE, CAMPO 7

Identificacin de la aeronave con caracteres alfanumricos

Mexico 26 de septiem mbre de 2011

CAMPO 7, IDENTIFICACION DE LA AERONAVE

Call Sing de 7 caracteres alfanumricos

Mexico 26 de septiem mbre de 2011

CAMPO 7, IDENTIFICACION DE LA AERONAVE

Call Sing de 7 caracteres alfanumricos

Mexico 26 de septiem mbre de 2011

CAMPO 7, IDENTIFICACION DE LA AERONAVE

Call Sing de 7 caracteres alfanumricos

Mexico 26 de septiem mbre de 2011

CAMPO 7, IDENTIFICACION DE LA AERONAVE

FLIGHT PLAN STRIPS

Call Sing de 7 caracteres alfanumricos

Mexico 26 de septiem mbre de 2011