Economia Braziliei

Istoria economic a Braziliei a fost marcat de cteva cicluri succesive de dezvoltare, bazate pe diferite produse. n timpul Primului Rzboi Mondial este ncurajat industrializarea. Dup marea criz din 1929, Brazilia ncepe s-i croiasc drumul spre o economie modern, i sub influena gndirii economice a unui romn, economistul Mihail Manoilescu. ntre 1945 i 1974 economia brazilian a crescut, n medie, cu 7,4% pe an, iar ntre 1970 i 1980, n ciuda crizelor petroliere, aceast cretere avea s fie i mai mare, de 8% pe an, PIB-ul pe cap de locuitor crescnd de patru ori i ajungnd la 2200 de dolari americani n 1980. Actualmente, PIB-ul pe cap de locuitor este de circa 5.000 de dolari americani. n anii '90 politica economic a Braziliei s-a bazat pe stabilizarea economic i deschiderea economiei spre comerul i investiiile internaionale. Au fost reduse tarifele vamale i au fost eliminate restriciile cantitative la import, iar n 1995 Brazilia devenea unul din membrii fondatori ai Organizaiei Mondiale a Comerului (OMC). Iunie 1994 marca un punct de cotitur n cadrul procesului de stabilizare economic a Braziliei - lansarea Planului Real. Acesta avea trei obiective principale: - controlarea inflaiei; - reducerea dezechilibrelor sociale; -obinerea unei creteri susinute, pe termen lung, a PIB-ului, a investiiilor, a nivelului de angajare i a productivitii. n 1998 inflaia ajungea la numai 1,71%, de la peste 2000% n 1993, nainte de lansarea Planului Real. Produsul Intern Brut a crescut, ntre 1995 i 1997, cu 17%, iar venitul pe cap de locuitor a crescut n aceeai perioad, n medie, cu 2,6% pe an. De la implementarea Planului Real, investiiile strine au crescut de circa 15 ori, de la 2,2 miliarde dolari americani n 1994 la 29 miliarde dolari americani n 1999. Cu un PIB de 805 miliarde dolari americani n 1997 i o valoare asemntoare n anii urmtori, economia brazilian, a opta economie a lumii, este dinamic i diversificat. n 1998 industria era responsabil pentru 34% din PIB, agricultura pentru 8,4% i serviciile pentru 57,6%. Exporturile au crescut de la 35,8 miliarde dolari americani n 1992 la 48,1 miliarde dolari americani n 1999, peste 70% din produsele exportate fiind manufacturate.

Principalii parteneri comerciali

Principalii parteneri comerciali sunt Uniunea European (29% din comerul total), SUA (23%), MERCOSUR (Piaa Comun a Sudului) (14%), Asia (12%), America Latin fr MERCOSUR (8%) etc. La 26 martie 1991 Brazilia, Argentina, Uruguay i Paraguay semnau acordul de creare a Pieei Comune a Sudului (MERCOSUR). Acordul de la Asuncion intra n vigoare la 1 ianuarie 1995. MERCOSUR va deveni o uniune vamal perfect (taxe vamale zero ntre membri i tarif vamal comun cu terii) n 2004. De la crearea MERCOSUR comerul Braziliei cu rile membre a crescut de aproape patru ori, de la 3,6 miliarde dolari americani n 1990 la 13,5 miliarde dolari americani n 1999.

Principalele ramuri economice

Agricultura
Tendinele agriculturii braziliene au oscilat n timp, n funcie de culturile sezoniere, de bumbac, cacao, cauciuc i cafea care au avut o contribuie important la dezvoltarea sectorului, alturi de trestia de zahr care a reprezentat sursa permanent de venituri n

agricultur. n perioada anilor 70, procesul de modernizare a agriculturii a condus la creterea productivitii i a numrului de produse exportate. Producia de soia a depit produciile tradiionale braziliene, cum ar fi cele de cafea, cacao i zahr. Ca urmare a stimulentelor acordate de ctre guvern pentru produsele procesate, au crescut substanial volumul, valoarea i varietatea produselor agricole semiprocesate i industrializate. n decursul anilor 80, agricultura a continuat s aib acelai rol important n economia rii. Acordnd scutiri de taxe i faciliti la obinerea creditelor, guvernul federal a promovat o mai mare eficien n sectorul agricol. n ultimii 20 de ani, producia cerealier s-a dublat, datorit creterii productivitii. Ritmul mediu anual de cretere nregistrat n sectorul agricol, agriculturii, conform Institutului Brazilian de Geografie i Statistic (IBGE), a fost de 3,4%, fa de numai 1,7% n sectorul industrial. n 1996, rata de cretere a sectorului agricol a fost de 4,1%, iar n 1997 de 1,9%. Diversele programe guvernamentale aplicate n ultimele dou decenii, n vederea diversificrii recoltelor, au adus rezultate surprinztoare. Producia de cereale a crescut n mod semnificativ, recoltele de gru, orez i porumb ajungnd la 77,6 milioane tone n 1997. Cauciucul, care se constituie ca un element vital pentru exporturile agricole braziliene, ca i alunele de para, caju, diverse sortimente de cear i fibre, au nceput s fie cultivate n cadrul plantaiilor. Datele din 1996 (FIPE) indic Brazilia ca cel mai mare productor mondial de cafea, al doilea de fasole, ai treilea de trestie de zahr i de porumb i al patrulea de cacao. Datorit climei variate, Brazilia produce toate tipurile de fructe, de la varietatile tropicale din nord (inclusiv avocado), pn la citrice i struguri, cultivate n principal n regiunile mai temperate din sud. n 1996, producia de portocale a crescut cu 10,8%, ajungnd la 21811 milioane tone, Brazilia fiind astfel cel mai mare productor mondial, urmat de SUA, principalul su concurent. Brazilia este cel de-al doilea productor mondial de carne de bovine cu toate acestea numai 3% din producia total a fost exportat n 1996.

Industria
n ultimii 25 de ani, Brazilia a obinut succese n diversificarea i extinderea produciei de bunuri manufacturate i de consum, telecomunicaii, procesarea electronic de date, biotehnologie i noi materiale. Pentru sectoarele cheie, cum ar fi producia de oeluri, autoturisme, petrochimie, serviciile publice au avut un rol esenial nu numai n dezvoltarea sectorului industrial, ci n expansiunea economiei braziliene. Unul dintre noile sectoare industriale braziliene, industria construciei de automobile, de fabricare a pieselor de schimb, a nregistrat mari progrese n ultimele dou decenii. ncepand cu puine linii de montaj n 1957, sectorul auto produce, n medie, dou milioane autovehicule anual, cu componente 100% fabricate n Brazilia, situndu-se astfel printre primii zece fabricani la nivel mondial. Repartizarea teritorial a fabricilor de autovehicule n Brazilia este:

Ford -- Rio Grande do Sul General Motors -- Rio Grande do Sul Audi 01W) -- Parana VW (camioane) -- Rio de Janeiro Mercedes -- Minas Gerais Peugeot -- Rio de Janeiro Renault -- Parana Chrysler -- Parana Honda -- Sao Paulo Hyundai -- Bahia Asia Motors -- Bahia

Brazilia a pus bazele industriei aeronautice n urm cu douzeci de ani. n prezent, succesul aeronavelor proiectate i fabricate integral n Brazilia de ctre Embraer, exportate pe toate continentele, poziioneaz industria aeronautic brazilian pe locul ase la nivel mondial. Un numr mare de avioane Embraer au fost vndute n SUA i n Europa occidental. Embraer produce att avioane militare (Tucano si Super Tucano cele mai cunoscute), ct i civile (ERJ 135 pentru 37 pasageri i ERJ 145 cu capacitate de 50 locuri, pentru acesta din urm primindu-se comenzi ferme, n 1998 pentru 180 buci).

Petrolul i Petrochimia
Pn n 1953, producia de petrol brut era de cca. 2.000 barili/zi, iar capacitatea intern de rafinare nu depea 4.000 barili/zi, Brazilia find astfel dependent de importuri. n acel an, dup multe dezbateri, Congresul National a votat crearea Companiei naionale de petrol PETROBRAS. Avnd drepturi exclusive pentru exploatarea petrolului, PETROBRAS a iniiat identificarea de rezerve de petrol, rafinarea i distribuirea fiind permisa firmelor private. La nceputul anilor 90, impulsionat de prima criza a petrolului din anii 70, Brazilia triplase producia de petrol, ajungnd n iulie 1994 la o producie de 690 mii barili/zi. n 1995, producia a ajuns la 713 mii barili/zi, n 1996 a crescut la 806 mii barili/zi, ajungnd la 866 mii barili/zi n 1997. Previziunea pentru decembrie 1998 era de 1,2 milioane barili/zi. ncepnd cu 1985, producia intern de petrol brut a reprezentat aproximativ 55% din consumul naional, obiectivul fiind atingerea unui procent de 70% naintea anului 2001. La realizarea acestui obiectiv au contribuit att consolidarea deschiderii sectorului ctre iniiativa privat, prin atragerea de noi investiii n colaborare cu PETROBRAS sau n proiecte independente, ct i dezvoltarea i exploatarea unei noi zone gigante n Bacia de Campos, n Statul Rio de Janeiro cu un potenial de 1,3 miliarde barili. Costul mediu pe baril este estimat n Brazilia la aproximativ 14 dolari americani. Industria petrochimic brazilian s-a dezvoltat intens n ultimele decenii. Exist n prezent, trei complexe petrochimice n Brazilia, localizate n Statele Bahia (Nord-Est), Rio Grande do Sul (Sud) i Sao Paulo (Sud-Est), cu o capacitate de producie total de etilen de 1,4 milioane tone/an.

Industria de etanol
Pentru echilibrarea consumului de produse finite cu exploatarea petrolului, la sfritul anilor 60, nceputul anilor 70 a fost dezvoltat un proiect de identificare de noi alternative viabile pentru nlocuirea derivatelor de petrol. Etanolul extras din trestia de zahr a fost ales ca alternativ. Obiectivul Programului Naional de Alcool (Pro-Alcool), creat n 1975, a fost utilizarea etalonului ca substituent al benzinei i creterea produciei pentru uzul industrial. n 1985, cnd programul funciona de 10 ani, au fost investii 6,5 miliarde dolari n producia a 50 miliarde litri de etanol; au fost create 500.000 noi locuri de munc ; 2,5 milioane autoturisme foloseau etanol pur i toat benzina era amestecat n proporie de 20% cu alcool. n prezent, Brazilia posed tehnologie i echipamente capabile s menin o producie anual de 16 miliarde litri de etanol, exportnd tehnologie, echipamente i servicii conexe acestui produs. Diminundu-se nivelul de monoxid de carbon eliberat de vehicule, programul ProAlcool contribuie la eforturile Braziliei pentru protejarea mediului nconjurator.

Surse de energie
Hidroelectricitatea, lemnul i produsele din trestie de zahr acoper 59% din necesarul de consum energetic al Braziliei. Dotat cu un potenial hidroelectric estimat la 255 milioane KW, Brazilia a investit treptat n proiectarea i construirea de baraje, pentru a satisface necesarul de energie al unei economii n cretere. Prima uzin hidroelectric a nceput s funcioneze n 1889, genernd 250 KW, ceea ce reprezenta jumtate din termoelectricitatea generat n acea epoc. n 1997, proporia era cu totul alta: 54.970 milioane KW proveneau din uzine hidroelectrice, n timp ce 4.790 milioane KW erau generai de surse termice. n 1962, capacitatea de producie energetic instalat a Braziliei era de 5,8 milioane KW. Aceast capacitate a crescut la 6,8 milioane KW n 1964, 17,6 milioane KW n 1974, 37,3 milioane KW n 1985 i 63 milioane KW n 1997. Uzina hidroelectric de la Itaipu, cea mai mare din lume, este localizat pe rul Parana, la grania Braziliei cu Paraguay, aproape de cataractele Iguacu, fiind un proiect bilateral ntre cele dou ri. Tratatul de la Itaipu a fost semnat la data de 26 aprilie 1973. Construcia a nceput la jumtatea anilor 70 i n 1985, au nceput s funcioneze trei din cele 18 turbogeneratoare (de 700 MW fiecare). Astzi, cu cele 18 turbogeneratoare funcionnd la intreaga capacitate, producia de energie a uzinei Itaipu este de 12,6 milioane KW, mpartit egal ntre Brazilia i Paraguay. Uzina hidroelectric de la Tucurui, care genereaz n prezent 3,9 milioane KW, va produce 7,7 milioane KW cnd va fi terminat. Conform datelor Eletrobras, capacitatea de generare de energie hidroelectric a Braziliei este estimat la 127.867,6 MW, din care 24,42% sunt n funciune sau n construcie, 35,8% sunt inventariate, iar 39,78% sunt estimative.

Producia de gaz
Studii recente au demonstrat necesitatea de a mri de la 2% la 10% participarea gazului natural la producia total de energie a Braziliei. Bolivia fiind ara vecin cu cele mai mari rezerve de gaz natural, a fost aleas ca partener a Braziliei n construirea anui gazoduct. Acest proiect va crete productivitatea industriei braziliene i va aduce mbuntiri n mediul ambiental al zonelor urbane, energia produs din gaze naturale nefiind poluant. Proiectul va contribui, de asemenea, la prezervarea pdurilor braziliene, prin substituirea folosirii crbunelui, contribuind la atragerea de investitori strini n Brazilia. Referitor la transportul gazului natural din Bolivia pn n regiunile din sud si sud-est ale Braziliei, se construiete un gazoduct cu o lungime de 3.403 km. Investiia total necesar este de 1,89 miliarde dolari, din care 1,42 miliarde n Brazilia i 0,47 miliarde n Bolivia.

Energie nuclear
n Brazilia exist o uzin nuclear n exploatare Angra dos Reis I care genereaz un volum de electricitate estimat la 14.000 GW/or, ceea ce reprezint 2% din totalul de energie produs n ar. La jumtatea anului 1999 a intrat n vigoare a doua uzin nuclear brazilian Angra dos Reis II.

Cteva sectoare importante

Economia Braziliei este extrem de diversificat, practic neexistnd domenii care s nu fie acoperite.

Industria automobilelor
Saltul spectaculos al economiei braziliene de dup introducerea Planului Real n 1994, s-a reflectat i n domeniul produciei de automobile. n ultimii ani s-au produs peste 2 milioane de autovehicule anual, veniturile din exporturile realizate n acest domeniu depind constant valoarea de 5 miliarde de dolari. n anul 2000 Brazilia se numra printre primii cinci productori mondiali de automobile. Practic nu exist companie multinaional din domeniu care s nu fie prezent n Brazilia.

Industria aeronautic
Dei Brazilia a fost unul din pionierii aviaiei mondiale, adevrata dezvoltare a acestei ramuri a nceput cu 30 de ani n urm. Astzi Brazilia produce avioane integral proiectate i fabricate aici i le export pe toate continentele. Peste 500 de avioane de producie brazilian sunt n momentul de fa n exploatare numai n SUA, i un numr asemntor n Europa.

Industria aerospatial
i aceast industrie a nregistrat o cretere spectaculoas. Prin intermediul Ageniei Spaiale Braziliene i a Institutului Naional pentru Cercetri Spaiale, a fost lansat Programul Spaial Brazilian, care prevede construirea i lansarea de satelii i vehicule spaiale. Brazilia particip, de asemenea, la construirea Staiei Spaiale Internaionale. Diferii satelii brazilieni evolueaz deja pe orbit n jurul Pmntului.

Proiectele de infrastructur
Planul Multianual (PPA), numit i Avana Brasil (nainte, Brazilia), este un program de dezvoltare care prevede cheltuieli de 1,1 trilioane reali (R$) pn n 2003, incluznd cheltuielile de personal pentru realizarea a 358 de programe care vor revitaliza i amplifica reeaua de servicii de infrastructur ale rii, mai ales n domeniile transporturilor, telecomunicaiilor i energiei electrice. Cu aceste investiii i cu previziunea unei creteri a PIB de 4% n 2000 i de pn la 5% n 2002 i 2003, guvernul sper s creeze 8,5 milioane locuri de munc n urmtorii patru ani. Conform estimrilor IPEA (Institutul de Cercetri Economice Aplicate), n 2000 rata omajului va scdea la 5,66%. n privina lucrrilor de infrastructur, PPA prevede investiii de 212,02 miliarde reali n urmtorii patru ani, astfel: sectorul energetic - 165,32 mld. R$; transporturi - 38,85 mld. R$; telecomunicaii 6,31 mld. R$; infrastructura hidrografic 3,53 mld. R$. Pentru urmtorii 8 ani sunt prevzute investiii publice i private n valoare de 317 mld. R$, mai ales n domeniile telecomunicaiilor, transporturilor i energiei electrice. Trebuie amintit c Brazilia are un sistem de drumuri de 1,6 milioane km, peste 30.000 km de cale ferat, 46 porturi bine organizate (din care 24 oceanice) i 62 aeroporturi civile (din care 22 internaionale). Actualmente, se afl n desfurare o multitudine de proiecte n domeniul transportului multimodal.

Poarta ctre stele

n superbul ora Alcantara, alturi de impresionantele ruine datnd din perioada Imperiului, se nal azi o construcie care contrasteaz puternic cu vestigiile trecutului. Este vorba de legtura Braziliei cu viitorul: Centrul de Lansri din Alcantara (CLA), poarta ctre stele a gigantului latino-american. Inaugurat n 1983, baza spatial de la Alcantara va intra n 2002 n clubul select al celor opt centre de lansri spaiale n regim comercial ale lumii (dintr-un total de 17 existente pe plan mondial). Deci, ncepnd cu aceast dat, orice ar sau firm de pe mapamond, care dorete s lanseze vehicule spaiale n scopuri panice o poate face de aici. Contieni de concurena puternic, administratorii CLA promit s ofere preuri mai mici dect ceilali prestatori de astfel de servicii, ntruct pentru primul deceniu al secolului 21 piaa lansrilor spaiale n regim comercial este estimat la peste 45 miliarde dolari americani. Un adevrat ora, CLA ocup o suprafa total de 620 km i are circa 30 km de osele interne. Dup 1989 au fost efectuate de aici 274 lansri de rachete, din care 83 n cadrul unor acorduri de cooperare internaional. n 1997 i 1999 au avut loc dou lansri euate ale unor rachete de fabricaie brazilian (VLS). Totui, procentul de lansri reuite de la CLA se apropie de 100%. n perioada 1957-1996, spre exemplu, indicele de reuit al lansrilor a fost de 92,2% pentru Japonia, 91,0% pentru SUA, 86,8% pentru Europa i 81,4% pentru China. n aprilie 2000 Brazilia semna cu SUA un acord de cooperare n domeniul spaial, americanii cptnd dreptul de a utiliza CLA pentru lansarea de satelii. Mai trebuie amintit c baza de la Alcantara este situat la 200'18 latitudine sudic, deci foarte aproape de Ecuator, deasupra cruia opereaz sateliii geostaionari (majoritatea de telecomunicaii). Avantajul lansrilor efectuate de la CLA const si ntr-o economie de combustibil de pn la 30% i o crestere a sarcinii utile transportate de pn la 20% comparativ, spre exemplu, cu lansrile efectuate de la Baikonur (Kazahstan). De aceea, se estimeaz c o mare parte din lansrile de satelii geostaionari se va face de la Alcantara, singura baz de lansri spaiale situat mai aproape de Ecuator dect CLA fiind Kourou (Guyana). n fine, amintim c Brazilia este una din cele 16 naiuni ce particip la construirea Staiei Spaiale Internaionale.