L

e CASM, permet toute personne de plus de 12 ans et ne possdant pas de permis de conduire, de pratiquer en circuit ferm le sport motocycliste lors de comptitions ou trophes officiels, dpreuves de masse ou de loisir ou lors dentranement dans les familles de disciplines suivantes : vitesse, motocross, enduro, trial, motoball, course sur piste ; pratiques sur moto ou quad (Dcret du 28 mars 1988). Depuis le 1er septembre 2005, le CASM est galement exig pour la dlivrance dune licence comptition annuelle au nouveau pilote (disposition commune aux 2 fdrations qui organisent des activits motocyclistes). Pour les mineurs dsirant se prsenter au CASM, une autorisation parentale sera exige.

LA CHARTE DU SPORTIF
Tout sportif, dbutant ou champion, s'engage : A se conformer aux rglements B respecter les dcisions des officiels C respecter adversaires et partenaires D refuser toute forme de violence, de tricherie et de dopage E tre matre de soi en toutes circonstances F tre loyal dans le sport et dans la vie G respecter lenvironnement

FORMATION THEORIQUE
RGLEMENTATION SPORTIVE ET SCURIT EN COMPTITION
(annexe I du dcret du 14 dc. 88) Elle porte sur : - les rgles de scurit en comptition, - la rglementation routire et sportive, - la signification de la signalisation routire et sportive et notamment celle des drapeaux. Remarques : les nouvelles dispositions en vigueur permettent tous les lves de collge de bnficier d'une formation la scurit routire dans le cadre de la prparation au BSR (Brevet de Scurit Routire). Il est conseill de prendre connaissance du contenu propos dans le cadre de l'ASSR (Attestation Scolaire de Scurit Routire) afin de pouvoir rpondre aux ventuelles questions sur la scurit routire pour le CASM. Validation : Le candidat devra rpondre 40 questions en 40 minutes. Prsentes sous forme de QCM (questionnaire choix multiples), les questions pourront tre illustres par la projection de photos. Les QCM peuvent comporter plusieurs bonnes rponses...

Pollution : Maintenir sa machine en bon tat et adopter les bons rglages afin d'viter les missions de fume, les fuites d'huile,... Ne pas dverser des produits ptroliers usags. Rcuprer les emballages et conditionnements, mme vides. Respecter la nature et les autres, c'est le respect de soi-mme.

V Le pilote, une mcanique humaine complexe :

Le sport moto ncessite une bonne condition physique qui doit tre entretenue. Avant de monter sur la moto, toujours penser s'chauffer; cela diminue les risques de traumatismes articulaires et musculaires. u La dittique amliore le rendement musculaire et la capacit de rcupration. u Se prparer psychologiquement amliore le self contrle, la concentration et la motivation. u Pratiquer un sport, c'est respecter les rgles, les autres et soi-mme. C'est rejeter la tricherie, la violence, le dopage.
u u

N'oubliez pas que les ducateurs moto, Brevets Fdraux et Brevets d'Etat ainsi que les dirigeants des clubs sont l pour vous renseigner et vous faire progresser techniquement et physiquement. N'hsitez pas leur demander conseil. 1. Formalits satisfaire le matin d'une preuve a. Le contrle administratif : Le pilote doit prsenter : - la licence en cours de validit, - le CASM ou permis. Le permis de conduire ainsi que la carte grise et l'attestation d'assurance sont obligatoires pour les preuves empruntant la voie publique (Trial, Enduro, Rallye Routier). b. Le contrle technique : L'quipement du pilote et la machine doivent tre conformes la rglementation de la discipline. * Elments obligatoires selon les disciplines : exemples u la machine : - freins en bon tat de fonctionnement, - bquille retire, - extrmits des guidons bouches, - leviers arrondis par des boules, - rcuprateur d'huile, - retour correct de la poigne de gaz, - coupe circuit, - carter de protection de chanes et de pignons, - plaque numro : - aux dimensions rglementaires, - couleurs conformes la catgorie, - publicit interdite sur les plaques numros.

Prambule:
Lobtention du Certificat dAptitude au Sport Motocycliste est obligatoire pour tout nouveau licenci (en comptition annuelle). Un minimum dappentissage de la machine et de connaissance de la rglementation sportive est de nature permettre une diminution de laccidentologie.

V Prcisions sur les machines :

Les machines exclusivement rserves une utilisation en circuit ferm, ne sont pas homologues pour un usage sur la voie publique (routes, chemins). C'est le cas du motocross ainsi que certaines machines de vitesse. u Les motos de Trial et d'Enduro ainsi que certains modles de quad sont homologus et immatriculs. Ils peuvent donc rouler sur la voie publique condition que les pilotes soient titulaires du permis de conduire correspondant la cylindre de la machine pilote (BSR pour les jeunes partir de 14 ans) et respectent les rgles du code de la route.
u

V Le sport moto respecte l'environnement :

Si vous souhaitez continuer vivre votre passion, respectez les rgles et les recommandations relatives lenvironnement prescrites par votre fdration et les organisateurs des manifestations sportives. Bruit : Avoir une pratique respectueuse de l'environnement. Avoir un systme d'chappement conforme aux normes et en bon tat. Le bruit n'est pas synonyme de vitesse.

Les conditions de dlivrance de la licence sportive catgorie motocyclisme, pour les jeunes de 12 15 ans participants aux comptitions sont fixes dans les annexes 2 et 3 de l'arrt du 14 dcembre 1988 en fonction des disciplines et du vhicule utilis. (voir tableaux ci-contre).
Attention : Ces rgles constituent le minimum lgislatif respecter. Il convient, notamment pour la pratique en comptition au-del de 15 ans, de se conformer aux rgles techniques des manifestations, preuves ou comptitions sportives motocyclistes.
Nota : le quad est intgr la catgorie Tout-terrain

TYPES DE COMPETITIONS MOTOCYCLISTES TRIAL : preuve de maniabilit CIRCUIT : preuve de vitesse TOUT TERRAIN : enduro-motocross

TYPE DE CYLINDREE EN FONCTION DE L'AGE DES PARTICIPANTS 12/13 ans 125cc maximum Cyclomoteurs de srie (moins de 50cc) Motocycles de srie 90cc maxi ou cyclomoteurs amliors (moins de 50cc) TRIAL 14/15 ans 250cc maximum Motocycles de srie de 125cc maxi Cyclomoteurs amliors (moins de 50 cc) Motocycles de srie 125cc maxi Cyclomoteurs amliors (moins de 50cc)

CATEGORIES D'AGE 12/13 ans Frquence Longueur ou dure Frquence Longueur ou dure

CIRCUIT

TOUT TERRAIN

12 zones maxi ; hauteur des obstacles : 70 cm maxi 12 km maxi, zones de 20m maxi 15 zones maxi, pas de hauteur maxi des obstacles 15 km maxi, zones de 30m maxi

3 courses maxi par jour avec 1 heure minimum d'arrt entre chaque course 20 mn maximum 20 mn maximum

14/15 ans

3 courses maxi par jour avec 1 heure minimum d'arrt entre chaque course 30 mn maximum 30 mn maximum

l'quipement du pilote : - casque homologu, - bottes, - gants, - pantalon et pare-pierres (tout-terrain), - maillot manches longues (tout-terrain), - cuir et protection dorsale (vitesse, supermotard, ...).

* Elments conseills pour le pilote en tout-terrain : - lunettes, coquilles, genouillres, coudires. Ces lments sont obligatoires ou vivement conseills pour la scurit du pilote. Pour une preuve organise dans le cadre d'un championnat, il faut nanmoins vrifier que la machine et l'quipement soient conformes au rglement technique de ce championnat. 2. Le rle des officiels L'organisation d'une comptition officielle est confie un moto-club. Toute preuve doit bnficier d'une autorisation fdrale et prfectorale. Une quipe d'officiels veille au bon droulement de l'preuve et a un rle bien prcis. a. Le Directeur de Course : Il a tout pouvoir pour assurer la bonne gestion de la course et faire appliquer les dcisions du jury, ce titre il : - peut interdire un pilote de prendre le dpart pour non conformit de la machine, suite au rapport du Commissaire Technique, - donne le dpart et l'arrive de la course, - dcide de l'utilisation du drapeau rouge, - peut tout moment mettre en place toutes les mesures exceptionnelles de scurit. b. Le Commissaire Sportif : 3 par preuve - est charg de faire appliquer le rglement, - sige en jury et juge les rclamations. c. Le Commissaire de Piste : - est responsable de la signalisation (drapeaux) et de la scurit sur le circuit. d. Le Chronomtreur : - tablit les classements de l'preuve en fonction soit des temps raliss, soit de lordre darrive. e. Le Commissaire Technique : - effectue les contrles techniques des machines et de l'quipement du pilote avant l'preuve et les vrifications en cas de rclamation ou sur demande du Directeur de Course. f. Le Jury : Compos d'au moins 3 membres, le jury dtient tous les pouvoirs pour : - contrler l'application des rgles sportives et de scurit, - statuer sur les rclamations sportives de la comptition, - appliquer d'ventuelles sanctions (dclassement de l'preuve, amendes...), - approuver les rsultats. 3. Les drapeaux en usage sur les circuits Voir planche des drapeaux au dos du prsent document. 4. Les arrts sur circuits ou terrains Seul le service de scurit officiel peut intervenir (Commissaires de pistes, secouristes, mdecin, safety-car). En cas d'arrt sur le circuit (panne, chute), il est strictement interdit de repartir en sens inverse de la piste, que ce soit moto, en poussant ou pied. Si aprs un arrt, la moto ne repart pas, il faut la dgager de la piste et la garer sur le ct. Il est obligatoire de respecter les entres et les sorties de piste. 5. Dclaration d'accident - prvenir l'organisateur le jour de l'preuve, - prvenir l'assurance de la fdration au moyen du formulaire remis par l'organisateur dans les dlais impartis ou par tlphone : 05. 56. 18. 12. 72 pour les licencis FFM.

FORMATION PRATIQUE
MATRISE DU VHICULE
Elle porte sur : - le dmarrage de la moto, - la conduite en slalom, - la monte et descente des vitesses, - l'acclration et le freinage, - la conduite en tours de circuit comportant des obstacles et autres difficults d'une enceinte sportive. L'examen pratique dbute par une vrification technique de la machine et de l'quipement du pilote assimilable un contrle technique effectu sur la majorit des preuves. Si l'un de ces lments (pilote moto ou quad) n'est pas conforme, le candidat ne pourra pas passer l'examen pratique. Validation : Aprs cette vrification, le candidat participe un chauffement d'une dure de 10 minutes sous la conduite de l'examinateur. L'examen pratique dbute alors sous forme de 5 ateliers. Une note gale ou suprieure 14 / 20 est ncessaire pour russir la pratique. Le niveau requis de matrise de la moto ou du quad pour passer la formation pratique du CASM ncessite une exprience de pilotage permettant la prparation aux 5 ateliers suivants. Atelier 1 : Slalom lent dcal (4 points) Atelier 2 : Couloir avec changement de trajectoire (3 points) Atelier 3 : Equilibre (4 points) Atelier 4 : Slalom rapide et test drapeaux (4 points) Atelier 5 : Acclration / Freinage (5 points) Nota : les personnes titulaires du permis A ou du guidon dor FFM sont dispenses de la partie pratique.

Vous tes titulaire du CASM

* Choisissez votre club : environ 1280 clubs sont affilis la FFM. Contact : Ligue Motocycliste Rgionale ou www.ffmoto.org * Le club vous aidera dans le choix de votre licence en fonction de votre ge, de la discipline, de votre niveau. * Choisissez votre preuve sur les conseils de votre club selon le calendrier du championnat. * Prenez connaissance du rglement de l'preuve choisie auprs du club organisateur. * Retournez votre inscription au club organisateur dans les dlais prvus. * Prsentez-vous le jour de l'preuve aux vrifications d'usage (administrative et technique).

Fdration Franaise de Motocyclisme

74, avenue Parmentier 75011 PARIS Tl. : 01.49.23.77.00 - Fax : 01.47.00.08.37 e-mail : ffm@ffmoto.com Site Internet : www.ffmoto.org

Crdit photos : Goodshoot / Photopress / Luco / C. Barthe / Luco / Motographie / Maindru / Laveau / Bourghain / Archives FFM.

Utilisa tion des drapeaux

Dans les disciplines Motocross
Signaux dinjonction
DRAPEAU ROUGE : Signal d'interruption d'une course ou d'une sance d'essai. BLANC AVEC UNE CROIX ROUGE (FIXE) Supercross : Prsence d'un bless ou de personnel d'urgence sur le circuit. Rduire votre vitesse. Les sauts et les whoops doivent tre ngocis sparment et enrouls jusqu' la sortie de la zone concerne.

Dans les disciplines Vitesse

Signaux dinformation

Signaux dinjonction

DRAPEAU ROUGE (AGIT) OU FEU ROUGE (FIXE) : Arrt de la course ou des essais. Le pilote doit rejoindre son stand vitesse rduite. Ce drapeau est disposition du Directeur de Course et des Chefs de Poste et ne peut tre prsent que sur ordre du Directeur de Course. NOIR ACCOMPAGN D'UN NUMRO (FIXE) : Pour le concurrent portant ce numro, signal d'arrt son stand au prochain tour. NOIR AVEC UN DISQUE ORANGE ACCOMPAGN D'UN NUMRO (FIXE) : Le pilote portant ce numro doit immdiatement quitter la piste.

Signaux dinformation
BLEU (IMMOBILE) : Un concurrent de la tte de course rattrape un concurrent attard et le suit de prs. BLEU (AGIT) : Un concurrent de la tte de course cherche doubler un pilote attard. Ce dernier doit garder sa trajectoire et le laisser passer. VERT : Piste libre

NOIR AVEC UN DISQUE ORANGE (FIXE) : Le coureur doit quitter la piste le plus rapidement possible. Ce drapeau est disposition du Directeur de Course et des Chefs de Poste. Il ne peut tre prsent que sur ordre du Directeur de Course. VERT (FIXE) : La piste est libre de tout danger. Ce drapeau doit tre prsent lors du premier tour des essais, du tour de reconnaissance, du tour de chauffe ainsi quau poste suivant un drapeau jaune.

BLEU (AGIT) : Signal de dpassement. Un coureur plus rapide cherche vous dpasser, laissez le passage. Ce drapeau est un signal d'information, dont la prsentation ou la non prsentation n'engage pas la responsabilit des Commissaires de Piste. Il peut tre galement prsent simultanment avec le drapeau damier si le pilote de tte est sur le point de dpasser un pilote attard lors de l'arrive d'une course, il signale au pilote attard qu'il a encore un tour effectuer.

NOIR ACCOMPAGN D'UN NUMERO (FIXE) : Signal d'arrt pour le motocycle portant ce numro. Le pilote doit rentrer aux stands et ne pourra plus repartir.

Signaux de danger

Signaux de danger

JAUNE (AGIT) : Danger sur cette section de la piste, les pilotes doivent ralentir et tre prts s'arrter. Il est interdit de dpasser sous le drapeau jaune. Lors du tour d'inspection, il doit tre prsent par le signaleur l'endroit o il oprera pendant la course. NATIONAL PRSENT DEPUIS LE VEHICULE DE DIRECTION DE COURSE : Fermeture de la piste aux non-comptiteurs.

BLANC AVEC UNE CROIX DE SAINT-ANDR ROUGE (FIXE) : Il est prsent sur ordre de la Direction de Course lorsqu'il commence pleuvoir en un point du circuit, si la pluie s'intensifie il sera accompagn du drapeau jaune bandes rouges.

JAUNE (IMMOBILE) : Danger, ralentir et dfense de dpasser. Pour ne pas risquer de lui faire perdre sa signification, l'usage du drapeau jaune immobile ne devra pas excder le temps ncessaire au dgagement de la route ou de la piste.

NATIONAL : Signal du dpart d'une course.

JAUNE (AGIT) : Danger grave, soyez prt stopper. Dfense de dpasser. Le drapeau jaune agit est utilis lorsque l'accident vient de se produire et s'il prsente un certain caractre de gravit ou d'encombrement important de la piste. JAUNE AVEC BANDES VERTICALES ROUGES (FIXE) : Utilis dans les courses mixtes (Supermotard). Attention ! piste glissante, changement d'adhrence.

A DAMIERS NOIRS ET BLANCS (AGIT) : Signal d'arrt la fin de course ou de fin de sance d'essai.

NATIONAL (AGIT) : Signal du dpart de la course. Lorsqu'un circuit est quip de feux de dpart, le Directeur de Course doit imprativement les utiliser. Ce n'est qu'en cas de dfaillance des feux ou lors des preuves d'endurance que ce drapeau peut tre utilis. A DAMIERS NOIRS ET BLANCS (AGIT) : Fin de la course ou des essais. A DAMIERS NOIRS ET BLANCS PRSENT DEPUIS LE VHICULE DE DIRECTION DE COURSE : Ouverture de la piste aux noncomptiteurs.

JAUNE AVEC BANDES VERTICALES ROUGES (FIXE) : Changement d'adhrence. Surface glissante quelle qu'en soit la cause. En cas de chute, si la machine est tombe sur la piste, mme si elle a continu sa course dans le bac graviers, prsentation du drapeau jaune bandes rouges simultanment avec le drapeau jaune, il sera retir ds que le Chef de Poste aura vrifi qu'il n'y a pas de changement d'adhrence d la chute.

Spcifique aux disciplines des Courses sur piste

(Speedway - Grass-Track)
BLANC : Informe les concurrents que des moyens de secours humains ou matriels sont sur la piste. Danger grave, soyez prt stopper. Dfense de dpasser. Ce drapeau est utilis pour appeler les secours. JAUNE AVEC UNE CROIX DE SAINT-ANDR NOIRE (FIXE) : Annonce le dernier tour.

BLANC (AGIT) : Le drapeau doit tre prsent quand un vhicule lent emprunte la piste, le dpassement du vhicule lent est autoris. Le dpassement entre pilotes est interdit.

Prsentation des drapeaux

Drapeau fixe Drapeau agit en 8 Drapeau agit de haut en bas

ROUGE AVEC UNE CROIX DE SAINT-ANDR BLANCHE (FIXE) : Le drapeau doit tre prsent quand un safety-car emprunte la piste, le dpassement du safety-car est interdit. Le dpassement entre pilotes est interdit.