Sunteți pe pagina 1din 4

2.3.9.2. Zdrobitorul desciorchinator cu pompa ZDP Tehnofrig Cluj Folosit in marile complexe vinicole din tara noastra.

' tinde sa inlocuiasca zdrobitorul desciorchinator ,,Independenta' datorita indicilor sai calitativi de lucru si a celor de productivitate, superiori. Acest agregat (fig 2.14) se compune clin : cadrul 1, zdrobitorul 2, buncarul de alimentare 3, carcasa desciorchinatonilui 4, capacul cilindrului separator 5, cilindrul separator 6, axul desciorchinator 7, jgheabul de evacuare a ciorchinilor 8, clapeta de scoatere din fluxul tehnologic a desciorchinatorului 9, pompa de mustuiala 10, dispozitivul de siguranta al zdrobitorului 11, electromotorul 12 . Cadrul, 'este o constructie metalica din profile U si cornier, sudate, pe care sint montate in Suruburi diferitele organe ale masinii. Acesta este fixat pe fundatie prin sase suruburi speciale F ig. 2.1 4. Zd rob ito rul des cio rch inator cu pompa ZDP-Tehiiofrig-Cluj

Zdrobitorul (fig. 2.14.) de tipul cu cilindrii canelati este format dintr-un cadru metalic 1 pe care sint montate patru valturi canelate 2 antrenate de catre roata dintata libera 3 prin intermediul cuplajului de frictiune 4 axul 5 si rotile dintate 6 .Cele patru valturi sint imbracate in exterior cu o camasuiala de otel inoxidabil. Valturile

extreme sint montate pe bucse excentrice de fonta, care permit, prin rotirea lor, reglarea distantei dintre ele si valturile fixe. Pentru evitarea deteriorarii diferitelor organe ale. masinii in cazul intrarii unor corpuri tari intre valturi, zdrobitorul este prevazut cu un dispozitiv de siguranta cu con de frictiune . In functionarea normala, cuplul motor primit de roata de lant 1 montata pe butucul rotii dintate 2 ce se roteste liber pe axul 3 se transmite axului 6 prin intermediul rotii dintate libere 4 si a conului de frictiune 5. Stringerea conului de frictiune 5 in locasul sau de pe roata dintata 4 se face cu ajutorul piulitelor 7 si a saibei elastice 8. In cazul cind cuplul rezistent depaseste o anumita valoare, conul de frictiune patineaza in locasul sau intrerupind astfel transmiterea miscarii la valturi. Buncarul de alimentare, montat pe cadrul zdrobitorului, este construit din tabla de otel si profile cornier sudate. Pentru evitarea contactului strugurilor cu fierul, in interior, buncarul este acoperit cu un strat de vopsea rezistenta la actiunea aci zilor din must. in partea opusa celei din care se face alimen tarea cu struguri acesta este prevazut cu un perete mai inalt pentru evitarea caderii strugurilor in afara buncarului. Carcasa desciorchinatorului, construita din tabla de otel inoxidabil, se compune din trei parti. Carcasa superioara prin care cad strugurii zdrobiti jgheabul cilindrului separator, de-a lungul caruia este montat cilindrul separator si carcasa inferioara in care se colecteaza mustuiala desciorchinata inainte de a fi preluata de catre pompa cu piston. In interiorul carcasei super ioare este montata o clapeta (plan inclinat) cu ajutorul careia se face dirijarea strugurilor zdrobiti, fie spre cilindrul separator, fie direct spre carcasa inferioara. Pe carcasa superioara este montat lagarul anterior al axului desciorchinator, un supor t al lantului de antrenare si un intinzator de lant. in peretele lateral-stinga al carcasei superioare este practicata o gura de vizitare inchisa cu un capac prins in trei suruburi cu piulite fluture. Pe jgheabul cilindrului separator este montat suportul lagarului posterior al axului desciorchinator si jgheabul de evacuare a

ciorchinilor. Carcasa inferioara este prevazuta de asemenea in partea la terala stinga cu o gaura de vizitare identica celei din carcasa superioara. Capacul cilindrului separator, construit din tabla de otel inoxidabil, avind o forma semicilindrica, este montat, cu ajutorul unor cleme, deasupra jgheabului cilindrului separator. Pe corpul capacului sint montate, in exterior patru minere pentru manipulare. Cilindrul separator este un tambur din tabla de otel inoxida bil, perforata, pe care este nituita la capatul anterior o coroana dintata de antrenare, iar la capatul posterior un inel de rulare. Pe corpul tamburului sint montati, in exterior, opt segmentl de spira, care transporta spre carcasa inferioara a desciorchinatorului boabele cazute in jgheabul cilindrului separator prin orificiile tamburului. Axul desciorchinator, plasat in interiorul cilindrului separa tor, se compune dintrun ax pe care sint montate, prin filetare si piulite de siguranta, o serie de palete dispuse in spirala. Atit axul cit si paletele sint confectionate din otel inoxi dabil. Axul se sprijina pe doua lagare cu rulmenti, iar la capatul sau anterior sint montate, prin impanare, doua roti de lant. Pompa de mustuiala este formata dintr -un batiu de fonta 1 pe care sunt montate in exterior ; axul intermediar 2 arborele cotit 3 corpul de alimentare 4 capacele de vizitare 5 si corpul de evacuare 6. Pe corpul de evacuare sint fixate capacele de vizitare 7 si recipientul tampon 8 in interiorul batiului este montata camasa cilindrului, executata din bronz, de-a lungul careia culiseaza pistonul pompei, confectionat din silumin. Acest piston este format din trei corpuri (corpul, camasa si fusta pistonului) asamblate intre ele cu ajutorul unor prezoane cu piulite intre cele trei corpuri sint montati trei segmenti de piele si unul din bronz, care asigura etansarea camerei de compresie. Pe corpul pistonului este fixat boltul, pe care este montat capul mic al bielei. La partea inferioara a bazinului, tot in interior, de -o partesi de alta a camerei de compresie, se afla doua supape, de tip ecluza, una de admisie si una de refulare. Actionarea acestorsupape este realizata de presiunea sau depresiunea creata de miscarea pistonului in cilindru, si de patru resorturi care tind sa le tina permanent inchise. .