AUDI

- progres prin tehnologie AUDI are o istorie pe mai multe planuri. Traditional ea se ocupa cu constructia de automobile si cu cea de motoare inca din secolul 19. La baza acestei istorii sta August Horch, unul dintre pionierii automobilului. In prezent Audi se ocupa cu proiectarea, producerea si comercializarea de autoturisme, subansamble si piese auto pentru autoturisme de teren si oras, pieselor de schimb pentru autoturisme, servicii si asistenta tehnica pentru clientii premium ai industriei auto. Cererea mare din Europa, China si cele doua Americi a fost motivul cheie pentru rezultatele bune, alaturi de imboldul pe care l-am primit datorita produselor cu preturi reuduse si a efectelor pozitive ale schimburilor valutare Oferta consta in produse din toate clasele: Clasa medie, Clasa mare, Clasa de lux, Clasa suv. Principalii concureti pozitionati pe aceeasi clasa premium sunt: Mercedes-Benz si BMW.

POLITICA DE PRODUS

Astzi, AUDI are n spate o istorie la care se ntinde pe mai mult de 100 de ani de construcie de automobile. O cltorie prin timp, incitant, care a nceput n secolul al 19-lea prin fuzionarea celor patru marci de autovehicule din Germania (Audi, DKW, Horch i Wanderer) in 1932 sub forma AUDI - cu semnul celor patru inele. Audi are o gama foarte variata de modele: A1, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q5, Q7, TT, R8. SLOGAN: "Progres prin tehnica" nu este numai mottoul nostru dar si filosofia noastra in tot ceea ce facem. Impunem noi standarde prin tehnologie de ultima ora si design inovativ. Audi aduce noi tehnologi produselor sale: - Tehnica Quattro a fost introdusa pentru prima dat n 1980 ca denumire pentru tractiunea integrala Audi Quattro. n sistemul quattro original, motorul i transmisia sunt situate ntr-o poziie longitudinala. Cuplul este trimis prin diferentialul central care repartizeaz (distribuie) cuplul ntre puntea fa i spate un 4WD permanent activ. - Tehnica carving a revolutionat placerea schiatului in curbe. Acum quattro cu diferential sport aduce aceeasi placere pe sosea. Diferentialul sport activ imparte permanent puterea intre rotile spate. Astfel se creeaza impresia ca ati fi impins intr-un colt. Autoturismul urmeaza exact cu rotile din fata unghiul unei cristiane. Fascinatia unui condus dinamic si o piatra de temelie a istoriei de 100 de ani Audi: noua senzatie quattro. Lansare de noi modele: Presedintele Audi, Martin Winterkorn, a declarat ca pana in 2015 linia Audi se va extinde la 40 de modele, fata de 22 cate exista in prezent. Ofensiva de produs va fi completata de planurile constructorului auto de imbunatatire a productivitatii cu 10% pe an si constructia unor platforme flexibile care sa permita constructia diferitelor modele, precum sedan, station wagon, coupe-uri si crossover-uri. Producatorul de la Ingolstadt a proiectat trei modele de biciclete, aproape 100% eco, si din perspectiva emisiilor de noxe dar si din punctul de vedere al materialelor folosite, cu cadru de lemn, ce vor fi denumite Duo City, Duo Sport si Duo Road. STATISTICI: China si Germania au reprezentat pietele cele mai importante pentru Audi in 2010, insumand peste un sfert din vanzari. Constructorul pune succesele inregistrate pe seama modelelor nou lansate A8, A7 Sportback si Audi A1 primul Audi din segmentul premium sub-compact.

Primele trei modele Audi ca vanzari sunt A4/A5 416.594 unitati, urmate de Audi A3 si A6, asadar clasa compacta si clasa mare cu circa 204.300 unitati fiecare.

Dupa ce am observat structura vanzarilor pentru fiecare constructor in parte, haideti sa vedem cum se compara intre ele vanzarile pe modele ale celor trei mari marci Audi, BMW si Mercedes-Benz. Modelele au fost grupate pe clase.

BMW lider de vanzari la clasa SUV. Mercedes-Benz lider de vanzari la clasa compacta, clasa mare si clasa de lux. Audi conduce in clasa medie si SAV. In clasa compacta, lider este Mercedes-Benz, cu 222.373 unitati vandute, urmat de Audi A3 si BMW Seria 1. La clasa medie Audi A4/A5 e pe primul loc, cu 416.594 unitati vandute, urmate de BMW Seria 3 si Mercedes Clasa C/CLK. Clasa mare este dominata de MercedesBenz Clasa E, cu 252.775 unitati vandute, si la fel si clasa de Lux, unde Clasa S a inregistrat 66.466 unitati vandute, doar cu putin peste cele 65.814 unitati Seria 7 vandute. BMW este lider de clasa la Clasa SUV-urilor, unde X5 si X6 domina, prin cele 148.582 masini vandute.

Cote de piata: In Europa, Audi este lider pe piata, urmat de BMW si Mercedes-Benz Pentru a face trecerea catre Romania, iata care a fost situatia pe continentul european si cum si-au disputat cei trei producatori premium cota de piata: 1. Audi 623.536 masini noi inmatriculate si-a mentinut pozitia fata de anul trecut. Cota de piata: 4,5%. 2. BMW 609.196 masini noi inmatriculate a crescut cu 6.5% fata de anul trecut. Cota de piata: 4,4%. 3. Mercedes-Benz 586.146 masini noi inmatriculate. Cota de piata: 4,3%. In Europa lider de piata este Audi, si la inmatriculari si la volumul vanzarilor (647.600 unitati), urmat la distanta scurta de BMW si Mercedes-Benz. Profitul net al producatorului auto german Audi a scazut cu 39 de procente, in 2009, comparativ cu anul 2008. Astfel, compania a inregistrat un profit net de 1,35 de miliarde de euro, criza economica diminuand cererea pentru masinile sale, relateaza Associated Press. In 2008, compania castigase 2,2 miliarde de euro. Productia totala de autovehicule a scazut cu 9,4 la suta, de la un milion de unitati, in 2008, la 932.260 de unitati, in 2009. POLITICA DE PRET Preturile sunt diferite de la model la model si variaza in functie de capacitatea cilindrica a motorului si de dotarile optionale alese. CATALOG PRETURI: MODEL Pret de pornire

AUDI A1 - 17.200 euro AUDI A3 - 22.000 euro AUDI A4 - 28.000 euro AUDI A5 - 34.000 euro AUDI A6 - 42.300 euro AUDI A8 - 80.200 euro AUDI Q3 - 30.300 euro AUDI Q5 - 38.300 euro AUDI Q7 - 56.400 euro AUDI TT - 37.400 euro AUDI R8 - 117.005 euro

POLITICA DE PROMOVARE Publicitatea marcii AUDI se face pe toate canalele de promovare. Audi i-au artat ambiia de a-i depi recordul de 1.003.469 de uniti vndute n 2008, dar i depirea valorii de 100.000 de uniti comercializate pe piaa din SUA. In domeniul reclamelor, este cunoscuta rivalitatea dintre Audi si BMW. Audi lanseaz noul su bolid n Marea Britanie printr-un clip video original n care se prezint toate etapele de construcie ale modelului R8. Clipul video ce dureaz 90 de secunde poarta motto-ul "Cea mai lent main pe care am construit-o" i prezinta procesul intens de creaie care are loc la asamblarea unui R8. Productorul german va cheltui aproape 8,6 milioane de euro pentru aceasta campanie, fiind cea mai mare investiie facut de Audi pentru lansarea unui model pe piaa britanic. Audi participa de mai multi ani la productii TV si cinema de top. Printre acestea se numara atat blockbustere de Hollywood, cat si filme si seriale. Autoturisme sau automobile concept pot fi vazute in filme precum Iron Man 2, I, Robot, Mission Impossible II si in Tatort. Protectia mediului la Audi - Reducerea de CO2 - o responsibilitate sociala Devotare la progresul prin tehnologie. Acest lucru este valabil mai ales cand este vorba de CO2. Din aceasta cauza, Audi urmareste o strategie de climat cuprinzatoare, ce priveste toate domeniile companiei. Aceasta priveste angajamentele pentru companie si mediu, si prin urmare o parte componenta a Corporate Social Responsibility. Produsele noastre au la baza un program de eficienta. Aceasta abordare ia in considerare toti factorii care au legatura cu CO2 avand in vedere conceptele de motoare si de mobilitate, aerodinamica, tehnicile de caroserie si sistemele electronice de asistenta.

POLITICA DE DISTRIBUTIE LOCATII DE PRODUCTIE In 6 locatii de productie, Audi construieste progresul prin tehnologie. Logistica foarte bine dezvoltata, productia sincrona Audi si mai bine de 53.000 de angajati cu o foarte buna calificare garanteaza standardul Audi in toata lumea. Fie ca este vorba de Germania, Belgia, Ungaria, India sau China, fiecare fabrica obtine cele mai inalte asteptari de calitate, eficienta si protectia mediului. Fabrici in toata lumea In Germania sunt costruite autoturisme la cele 2 fabrici Audi in Ingolstadt si Neckarsulm. Aici se gaseste de asemenea cea mai mare parte a dezvoltarii tehnice. Vizitatorii au parte de o vedere fascinanta in istoria si filosofia marcii celor 4 cercuri. Aproape 2 milioane

de motoare de ultima generatie ies pe usa fabricii maghiare din Gyor. Audi produce in Aurangabad si Changchun autoturisme premium pentru pietele emergente precum India si China.

CONCLUZII Dac n domeniul reclamelor, este deja de notorietate rivalitatea Audi vs. BMW, iat c, n ce privete vnzrile pe plan global, asistm la o btlie foarte strns ntre Mercedes i Audi.

Batalia dintre cele mai bine vandute marci auto premium din lume devine tot mai acerba si chiar daca BMW ramane in continuare lider detasat, Audi a reusit sa vina pe pozitia a doua si sa detroneze Mercedes-Benz, reiese din rezultatele de vanzari anuntate de cele trei companii. De asemenea, cifrele arata ca Mercedes-Benz este marca cu cea mai mica crestere dintre toate trei, cu un avans de 9,7% in primul semestru din acest an, fata de 17,8% in cazul BMW si 17,7% pentru Audi. Asadar, in primele sase luni din 2011 au fost livrate catre clienti 689.861 masini ce poarta sigla BMW (fata de 585.750 in primul semestru din 2010). In acelasi timp, Audi a livrat 652.950 automobile (554.864 anul trecut), iar Mercedes-Benz 610.531 unitati (556.691 in 2010). Din cadrul Grupului BMW, si marca britanica MINI a avut vanzari record. Este vorba despre 141.913 unitati vandute in primele sase luni din acest an, in crestere cu 29,8% fata de cele 109.302 masini comercializate in aceeasi perioada a anului trecut. De asemenea, marca de lux britanica a BMW, Rolls-Royce, a crescut cu 64,1% in perioada analizata, de la 970 la 1.592 masini. Din cadrul Daimler, vanzarile de masini marca smart au urcat cu 8%, la 54.801 unitati. Ierarhia marcilor premium in 2010 s-a incheiat cu BMW pe primul loc (1,22 milioane masini, +14,6%), Mercedes-Benz (1,16 milioane automobile, +15%) si Audi (1,09 milioane unitati, +15,3%).

Cele trei marci auto germane au incheiat si 2009 in aceeasi ordine, insa la sfarsitul lui 2011 este posibil sa vedem o schimbare in clasament daca Audi continua ascensiunea, iar Mercedes-Benz nu recupereaza pozitia pierduta dupa primul semestru. Deocamdat, lupta pentru supremaie rmne deschis ntre cei trei constructori premium germani. Aa nct casele de pariuri rmn deschise.

BIBLIOGRAFIE

1.http://0-100.hotnews.ro 2.http://www.4tuning.ro/ 3.http://www.audi.ro/ 4.http://www.focusauto.ro/ 5.http://www.wall-street.ro