DPTO.

INGENIERA DE MINAS FACULTAD DE INGENIERA UNIVERSIDAD DE LA SERENA

CURSO MINERA A CIELO ABIERTO

TEMA 3: GEOMETRA DEL PIT

Apunte preparado por: Alejandro Cruzat G. Ing. Civil de Minas Acadmico Escuela de Minas de La Serena

LA SERENA MARZO 2010

Alejandro Cruzat G.

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Geometra del Pit

3.1 Introduccin.

Principal restriccin operacional del Pit:

Garantizar la estabilidad de los sectores en explotacin Objetivo: mantener una geometra de diseo ptima (mximo beneficio econmico en funcin de un mnimo factor de riesgo de que ocurra algn siniestro geomecnico).

Parmetros geomtricos relevantes del Pit: los ngulos de talud

Hay un gran nmero de ngulos en el desarrollo de un Pit y que deben ser considerados: durante toda la vida del proyecto y a continuacin de la finalizacin del mismo.

3.2 Caractersticas del Talud. Talud: ngulo formado entre una horizontal y la lnea que conecta la pata con el tope de un corte o banco. Formas de medicin del Talud: existen dos formas distintas de medir los ngulos de talud. En geomecnica se utiliza de pata a tope. En planificacin se utiliza de pata a pata. Importancia de los ngulos de Talud. Los ngulos de talud correspondientes al de Rajo Final y al del Banco tienen gran importancia en la determinacin de los lmites del rajo y los planes de explotacin del yacimiento. Ambos ngulos son elegidos de tal manera que puedan satisfacer tanto las condiciones de estabilidad de las paredes como los resultados econmicos de la explotacin del yacimiento. El ngulo de talud de los bancos en trabajo deben satisfacer las condiciones de seguridad para los equipos y trabajadores.

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3.3 Partes de un Banco.

3.4 Propsito de los bancos. Recibir el material que se desliza desde los niveles superiores y evitar que el mismo se deslice hacia abajo. Evitar la cada de bolones hacia los niveles inferiores. Lograr la mayor rentabilidad.

3.5 Tipos de ngulos. a) ngulo de Talud del Banco (): corresponde al ngulo formado por el borde de banco con un plano horizontal. Representa la inclinacin con que queda la pared (Talud) del banco.

Geometra segura de un banco mostrando el ngulo de Talud de la pared del Banco.

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b)

ngulo de talud total (Overall) o Angulo de Talud del Rajo Final: corresponde al ngulo de inclinacin con que queda la pared final del rajo respecto de un plano horizontal, incluyendo todas las singularidades geomtricas existentes, formado por la lnea imaginaria que une el tope o cresta del banco ubicado en el nivel superior ms alto de la explotacin con la pata del Banco ubicado en el nivel inferior del Rajo.

Tope Banco ms alto h 35 ` h 75 h 35 ` h 35 ` h Angulo de Talud Total Angulo de Pit Final Banco ms bajo 35 `

c)

ngulo de Talud Total con rampa incluida.

Tope Banco ms alto h 35 ` h 75 h 35 `
Rampa

`
h

35

35 h Angulo de Pit Final Pata Banco ms bajo

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d)

ngulo de talud inter-rampas y/o plataformas: Representa la inclinacin con que queda el conjunto de bancos que se sitan entre una rampa (o plataforma) y la rampa (o plataforma) consecutiva. Este ngulo se mide desde la pata del banco donde se encuentra una rampa hasta la cresta del banco donde se encuentra la otra rampa o plataforma.
Tope Banco ms alto h 35 ` h 75 h 35 ` Ang. IR 1 Rampa 100 ` Tope Rampa 35 ` h 35 ` h Ang. IR 2 Banco ms bajo

ngulos de Talud Interrampas 1 y 2.

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e)

Avance de las paredes del Pit Operacional hacia el Pit Final

Pit Final

Topografa superficial

Topografa explotada

Aire

Expansin 3

Expansin 2

Avance de las expansiones hacia el Pit Final

Expansin 1

: ngulo de Talud a Pit Final : ngulo de la Expansin : ngulo de Trabajo Obs.: Para llevar las paredes de trabajo al Pit Final, se van angostando las bermas de trabajo.

Transicin desde talud de trabajo a Pit Final:

Pit Final

Pit Final

Pit Final

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F2

F1

F3

F4

F5

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f)

Catch Berm.

Berma de seguridad, cada 4 -5 bancos normales, con un ancho 3 a 5 veces la berma normal de un banco explotado, evita la cada hacia niveles inferiores de materiales rocosos que se desprenden de los niveles superiores o un evento. geomecnico imprevisto (cuas o volcamiento de bancos. No se usan como pistas de transporte Rampa de Transporte

C. Berm

C. Berm

g) ngulo de talud final para el talud con la incorporacin de las rampas de transporte en las paredes del Pit y C. Berm.

C. Berm

C. Berm

Rampa de Transporte
C. Berm Geometry

C. Berm

C. Berm

Pit Final

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3.6 Efecto de la variacin del ngulo de talud en el Pit. La variacin (por pequea que sea) del ngulo de talud en un Pit generar dos efectos directos: Cambios en la estabilidad del talud y la explotacin. Cambios en los beneficios econmicos de la explotacin.

En ambos casos, los estudios geomecnicos son fundamentales para decidir la variacin. Por otra parte, toda modificacin en el talud va a significar un cambio en la REM del Pit. Se pueden presentar distintas posibilidades, entre ellas: a) Aumento del ngulo de talud del Pit. Significar una menor cantidad de estril a remover para la extraccin de la misma cantidad de mineral, e incluso se podra acceder a la extraccin de otras reservas minerales las que antes no era posible extraer. Esto genera un aumento en los beneficios econmicos de la explotacin. Ahora bien, este incremento del ngulo de talud solamente ser viable en el caso que las condiciones geomecnicas lo permitan.

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b) Disminucin del ngulo de talud del Pit. Caso I: Manteniendo fijo el punto en el fondo del Pit y variando el talud, significar una mayor cantidad de estril a remover y una cantidad extra de mineral a extraer.

Caso II: Modificando el punto en el fondo del Pit y variando tambin el talud, significar una mayor cantidad de estril a remover y una menor cantidad de mineral a extraer.

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3.7 Sectorizacin del Pit y sus ngulos. Dependiendo de la magnitud del rajo, la roca encajadora, estructuras, mineralizacin, etc., un Pit puede tener ms de un ngulo en los distintos sectores de la mina. De tal forma, en el Pit se pueden encontrar: a) ngulos en profundidad:

Angulo de Talud 1 ROCA TIPO 1

ROCA TIPO 2

Angulo de Talud 2

ROCA TIPO 3

Angulo de Talud 3

b) ngulos en su extensin horizontal:

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3.8 Geometra en la operacin del Pit. El movimiento de los equipos mineros, de todos los tamaos, al interior de un Pit, requieren de espacios fsicos en ancho y largo suficientes como para su desempeo y movilizacin con seguridad, de tal forma que puedan cumplir sus funciones de diseo, evitando accidentes con otros equipos y/o a las personas, optimizando as la produccin conjunta de la mina. La visualizacin en el tiempo de estos espacios, es responsabilidad del trabajo conjunto entre los ingenieros de planificacin (largo plazo) y los ingenieros de operacin (en el corto plazo), para los distintos trabajos planificados para el Pit. En el caso de los ingenieros operadores de la mina, sus responsabilidades abarcan todos los equipos e implementos que contribuyen a la produccin de la mina (perforacin, carguo, transporte, servicios, supervisin, abastecimiento de energa elctrica, etc.), en su totalidad, tamao, espacios de seguridad que van a necesitar para su trabajo, la secuencia de trabajo de los equipos, condiciones geomecnicas del sector donde se trabajar o pasarn los mismo, etc. Algunos de estos espacios geomtricos son:
-

Accesos. Bermas. Cunetas. Pendientes. Cruce de Camiones o doble va. Ancho mximo de expansin. Desfase entre palas. Ancho mnimo de operacin (Perforacin, Carguo y Transporte).

La visualizacin grfica de estos espacios se realiza de acuerdo a diferentes criterios en las minas, para fines de este texto se utilizar la siguiente:

Nivel 100 Tope Nivel 100

Nivel 90

Pata Nivel 80

Nivel 80

Rampa 70 - 80 Nivel 70

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a) Acceso a Niveles

En la explotacin de un rajo abierto los accesos (rampas o accesos especficos) se visualizan de la siguiente manera: En vista de planta:

NIVEL 370

Acceso al Nivel de Perforacin Lnea de Diseo Perforacin

rea de Perforacin

Frente de Carguo

NIVEL 350

NIVEL 340

En vista isomtrica:

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b) Acceso a Pisos o niveles vrgenes.

Cuerpo Mineral

Nivel 1 h = 10 m m = 8% Nivel 2 125 m Rampa 1 2 Cuerpo Mineral

Caso i)
Representacin de la expansin lineal de una frente de trabajo en un nivel nuevo.

Isomtrico en la Etapa 3:

Caso ii) 1 5
Isomtrico en la Etapa 4: Representacin de la expansin circular de una frente de trabajo en un nivel nuevo.

2 3 4

Caso iii) 1 2 3 4 5

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c)

Acceso a niveles en cerros.

Tractor iniciando cortes de acceso inicial.

Ensanche del corte con pala de balde chico o cargador frontal.

Secuencia de ensanche del banco para trabajo normal de carguo con palas de gran balde.

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d) Rampas. Permiten la conexin de dos puntos de la mina con cotas topogrficas diferentes, permitiendo el desplazamiento entre esos puntos de todo tipo de equipo: camiones, cargadores frontales, palas, equipos de servicio y menores, etc. El diseo de una rampa considera los siguientes datos: i m: pendiente mxima permitida (por los fabricantes) para el desplazamiento de maquinaria pesada. distancia vertical m = dist. Horizontal. h: diferencia de cota entre puntos por unir. a: ancho de seguridad, generalmente igual al de las rutas de transporte interior mina, sin embargo, en rampas en curva, este ancho debe incrementarse gradualmente hasta un 20% en su parte central con respecto a los extremos. Nivel 100

Longitud real Nivel 90

Rampa 100 90 m = 8%

h = 10 m

Longitud en planta Rampa en isomtrico: Rampa en vista de planta:

a 1,2 x a

a
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Se consideran los siguientes tipos de rampas: Rampa de produccin: permite el acceso a un nivel de produccin.

Las rampas de produccin, generalmente se consideran como rampas operacionales y se construyen para ser usadas en cortos periodos de tiempo (semanas, meses o un par de aos). La extraccin de material de un nivel puede significar la construccin de varias de estas rampas hasta que slo queda la correspondiente al camino o rampa del rajo final. Pueden llegar a tener hasta un 12% de pendiente para perodos muy cortos de tiempo. Perodos ms largos deben tener entre 8 10%.

Lnea de Diseo a Pit Final Nivel 100

Rampa 110 - 100 del Pit Final Apertura del Nivel 90 c/rampa en posicin 1

Rampa Posicin 1 Nivel 90

Nivel 100

Ensanche del Nivel 90 c/rampa en posicin 2 Rampa Posicin 2

Nivel 90

Nivel 90

Rampa Posicin 3

Nivel 90 explotado a Pit Final y c/rampa de acceso a Pit Final

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Rampa de transporte.

Estas rampas se planifican para ser utilizadas por largos perodos de tiempo, se caracterizan por: pendiente pareja en toda su extensin. Ancho adecuado al doble trnsito de los equipos de mayor tamao de la mina. Tienen zanjas de desage y cunetas. Mantencin diaria. Atencin preferente de la supervisin mina as como de los equipos de servicio a la operacin: motoniveladoras, pechadores y camin regador.

En la figura siguiente se puede apreciar un rajo con rampa principal de transporte y rampas a niveles de produccin:

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Rampa del Pit Final

La materializacin de la rampa en el diseo de un rajo puede realizarse desde abajo hacia arriba, es decir tomando como punto de partida la pata del banco ms profundo, lo que generara una extraccin extra de material al ampliarse el rajo o ensancharse ms los bancos superiores (Corte).

Fondo Pit Final Fondo Pit Final (Econmico)

Caso i) Rampa desde el interior del nivel, con relleno

Ensanche del Pit

Fondo Pit Final

Caso ii) Rampa desde el exterior del nivel

Fondo Pit Final Ensanche del Pit

Caso ii) Rampa desde el exterior del nivel con contra curva en la misma pared

Ensanche del Pit

Fondo Pit Final

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CAMBIO DE UN TALUD AL AGREGAR RAMPAS

A Superficie del terreno

A: Talud de la pared sin rampa de transporte B: Talud de la pared del pit con rampas de transporte

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