NUEVOS PLANTEAMIENTOS EN EL DISEÑO DE INTERSECCIONES Y GLORIETAS

PRESENTACIÓN PROGRAMAS AUTOTURN, TORUS Y NEXUS

Valencia, 18 de noviembre de 2010
De 17 a 19 horas

La gran experiencia conseguida en la ingeniería de tráfico, tras muchos años de

observación y análisis del comportamiento del tráfico en las diferentes soluciones
adoptadas para resolver los nudos de las redes viarias, junto con los avances en la
informática tanto en hardware como en software, permiten ahora retomar los
planteamientos teóricos iniciales para el diseño de nudos.

Así, en las recomendaciones para diseño de nudos a nivel, y más concretamente en

el caso de las glorietas, que se han ido publicando en este siglo XXI por todo el
mundo, se retoma la trayectoria del vehículo, y consecuentemente las velocidades
máximas y el área de barrido, como elementos básicos del diseño.

AutoTURN, TORUS y NEXUS, son tres soluciones de software desarrolladas por la

empresa canadiense Transoft Solutions, pioneras en la incorporación de estos
planteamientos en los programas informáticos, que se ponen a disposición de la
comunidad de ingenieros de tráfico.

AUTOTURN versión 7.0: La herramienta más completa para la simulación de

maniobras de vehículos. Software completo, basado en CAD, para el análisis de la
trayectoria y barrido de vehículos. AEC profesionales utilizan esta herramienta para
evaluar diseños estándar o maniobra vehiculares más especializadas para todo tipo
de proyectos: autopistas, vías y superficies. Junto con características de diseño
inteligente, una práctica interface y guías de estándares como el ASSHTO para
radio de giro, curvas de transición, super-elevación y fricción lateral, hacen de
AutoTURN el programa más utilizado en el mundo en su categoría.

TORUS: Potente e innovador software para proyectos de Glorietas. Aplicación

avanzada basada en CAD para el diseño de glorietas modernas. Utilizando el
reconocido motor de AutoTURN, TORUS aborda la generación de la geometría de las
glorietas con un innovador enfoque, pendiente de patente, basado en las áreas de
barrido de los vehículos. Este método minimiza el número de iteraciones en el
proceso de diseño al tiempo que incorpora la velocidad, el tipo de vehículo y el
control de las distancias de visibilidad como parámetros de proyecto. Con opciones
de edición dinámica y verificación instantánea de las trayectorias más rápidas y de
la visibilidad, los ingenieros y especialistas del transporte pueden utilizar TORUS
para producir óptimos diseños de glorietas con más eficacia y seguridad.

Ponente: D. Luis Ramos Alcázar. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos.

Director Gerente de ESII, S.L.

Lugar de celebración:
Salón de actos del COLEGIO DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y
PUERTOS.
Luis Vives, 3
46003 Valencia

ENTRADA GRATUITA previa inscripción hasta el 15 de noviembre.

 SOFTWARE LÍDER EN LA INDUSTRIA
La herramienta más completa para la simulación
de maniobras de vehículos

SIMULACIONES DE VEHICULOS AVANZADAS

7
AutoTURN, es un software completo, basado en CAD, para el análisis de la trayectoria y barrido de
vehículos. AEC profesionales utilizan esta herramienta para evaluar diseños estándar o maniobras
vehiculares mas especializadas para todo tipo de proyectos: autopistas, vías y superficies. Junto con
características de diseño inteligente, una práctica interface y guías de estándares como el AASHTO para radio
de giro, curvas de transición, super-elevación y fricción lateral, hacen de AutoTURN el programa más utilizado
en el mundo en su categoría.

» SISTEMAS DE TRANSPORTE ESPECIALIZADOS

El incremento de construcciones a grande escala y proyectos sostenibles (ej. granjas
de energía eólica) ha dado como resultado un número cada vez mayor de vehículos
49.4
de gran tamaño y complejidad navegando por las vías de transporte. Ahora
AutoTURN apoya estos sistemas especializados de transporte con nuevos tipos de
vehículos incluyendo un remolque para torre eólica, remolque para aspa eólica,
transportadores de vigas, remolque booster, eje-19 de recorrido pesado.

29.8
>> Verifique la trayectoria de manejo de grandes y complejos vehículos de
carga para evitar el daño a la carga o a las estructuras circundantes.
» DIRECCION TRASERA INDEPENDIENTE
Y CARGAMENTO
Simule el movimiento de cargas pesadas utilizando un entrepuente trasero
independiente para un tipo especializado de vehículos. La dirección frontal normal
aunado a la dirección trasera le permite un control doble del vehículo. Incluso es
posible definir las dimensiones del cargamento para representar escenarios con
carga de gran tamaño.

» COMUNIQUE VISUALMENTE » SIMULACIONES DE VEHICULOS AVANZADAS

Modifique las formas predeterminadas de vehículos con sus propias dimensiones y
esquinas biseladas o redondeadas al generar envolventes de área de barrido para
asegurar el acceso de vehículos en diseños con espacio limitado. Aplique detalles
de vista realistas para la creación de simulaciones y animaciones y use la
herramienta InVision de Transoft Solutions para secuenciar y guardar las
simulaciones en archivo de video para presentaciones con sus clientes y para la
revisión de sus diseños.
Utilice la herramienta SmartPath para realizar maniobras de vehículos y áreas de
barrido para simular movimientos realistas de vehículos en condiciones de espacio
reducido para maniobrar. Provea de básicos parámetros y del intuitivo concepto
hunting (cacería) para evitar que su vehículo (y cualquier unidad remolque) invada
bordillos, medianas, aceras y otros vehículos.

>> Elimine tiempo y cavilaciones sobre cómo efectuar una apertura en un giro.
>> Agregue un toque de realismo a sus simulaciones. Use vistas de planta Las opciones de giro con apertura en función de la velocidad dan unas
realistas de los vehículos y modifique los colores, tipos de líneas, sombreados representaciones reales de maniobras en espacios ajustados.
del cuerpo de los vehículos y áreas de recorrido.

www.transoftsolutions.com
 EL SOFTWARE DE SIMULACIÓN DE GIROS
DE VEHÍCULOS MÁS UTILIZADO EN EL MUNDO

AutoTURN es la última tecnología para el modelado y análisis de áreas de barrido de vehículos. La simulación de maniobras de giro
hacia a delante y en reversa es rápido y sencillo gracias a las Herramientas SmartPath, cuatro modos interactivos de guiado que
incorporan algoritmos que tienen en cuenta la velocidad, el peralte, el rozamiento transversal y el radio de giro.

>> GENERAR RUTA EN ARCO >> AJUSTAR RUTA EN ESQUINA

Cree simulaciones de giro de manera rápida y sencilla, como simulaciones para
rotondas, al arrastrar el ratón y hacer clic desde un punto a otro.
>> GENERAR RUTA EN ESQUINA
Produzca simulaciones usando una tangente de entrada y salida con la opción de
definir la velocidad y radio de giro.¡Perfecto para el diseño de intersecciones!
Ofrece una representación realista de la manera en que un vehículo resuelve
un giro con espacio limitado. Esta herramienta resulta particularmente útil para
vehículos articulados.
>> GUIAR RUTA
En áreas con espacio limitado para maniobrar, puede conducir libremente un vehículo
a cierta velocidad moviendo el ratón en la dirección deseada.

EVALÚE MANIOBRAS DE VEHÍCULOS FÁCILMENTE

Lleve a cabo diversas simulaciones de giro usando múltiples vehículos y

29.3

configuraciones para modificar sus diseños adecuadamente. Hasta las simulaciones

30.9
de giro más complejas (rotondas) se pueden evaluar de manera rápida y sencilla al
usar potentes funciones como la herramienta Ajustar Ruta en Esquina.
Angle Legend 26.4
Steering

1st Artic

2nd Artic
29.3
Otras opciones, como la capacidad de definir relaciones de vínculos de dirección
#6 #7

55
entre los grupos de ejes frontales y traseros de vehículos de varias piezas,
30.9
proporcionan una representación más realista de la manera en que un vehículo
: 6.0
: 26.4
: 70.0
26.4
maniobraría en situaciones de giro con espacio limitado, lo que resulta muy útil
para generar movimientos de autobuses y camiones articulados.

<< Sombree envolventes del cuerpo del vehículo y áreas de barrido para comprobar
los gálibos.

OPTIMICE SUS TRAYECTORIAS SIMULE SITUACIONES REALES

Asegúrese de que un vehículo pueda cumplir el gálibo lateral mínimo requerido
al girar a baja velocidad con la herramienta Colocar Simulación Paralela de
AutoTURN. Simplemente seleccione una distancia paralela y un elemento del
camino, como un bordillo o línea lateral y el software dibuja automáticamente
la ruta óptima anteniendo un gálibo constante.
Ocupe el asiento del conductor al enfrentar desafíos de diseño. Utilice todas
las herramientas SmartPath en una misma simulación para modelar
maniobras de vehículos. Resuelva los giros en puntos de acceso reducido y
callejones estrechos y utilice la herramienta “Seleccionar Ruta” para alinear
la geometría existente en CAD para llevar a cabo maniobras en reversa de
vehículos de hasta 3 partes.

NA

Sin
gle
Un
TR it T
SO ruc
AN
FT k

5.1%
Single Unit Truck
TRANSOFT

Single Unit Truck

TRANSOFT

>> Crear una trayectoria de un vehículo que mantenga una distancia constante >> Potentes funciones que hacen que las maniobras en reversa sean más
a un elemento de la carretera (ej. bordillo, barrera, línea blanca, borde de fáciles que nunca.
pavimento, etc.).
DISEÑOS UN PASO POR DELANTE
» SIMULACIONES DE GIRO Y ANÁLISIS
DE ÁREAS DE BARRIDO
• Utilice las herramientas SmartPath para llevar a cabo simulaciones de giro de
vehículos hacia adelante o en reversa en un movimiento continuo
• Realice simulaciones de maniobras en reversa de vehículos de 3 partes hacia
cualquier vector
• Genere simulaciones en arco, en esquina, paralela, en reversa y más
• Coloque simulaciones de vehículos sobre arcos, polilíneas, cadenas complejas o
splines
• Forzar secciones en recta al generar una ruta en arco.
• Genere envolventes y giros con más precision con introducción de radios o
chaflanes en esquinas
• Defina y sombree el cuerpo del vehículo o la envolvente de área de barrido del
vehículo durante una simulación de giro
• Haga un seguimiento de los gálibos del cuerpo del vehículo con parámetros
definidos por el usuario
• La herramienta de barrido de ángulo simplifica la selección de ángulos
de giro para maniobras hacia delante y en reversa
» SISTEMAS DE TRANSPORTE ESPECIALIZADOS
• Cree y simule vehículos con sistemas de dirección trasera independiente
(incluyendo dirección de cangrejo)
• Utilice la rueda del ratón o inserte datos numéricos para controlar el ángulo
de la dirección trasera independiente para tipos especializados de vehículos
• Genere y simule vehículos con remolque telescópico para representar camiones
de tala (camiones madereros)
• Dibuje simulaciones de vehículos de carga y combine la envolvente de la carga
con la envolvente del cuerpo del vehículo
• Defina las dimensiones de la carga y delimite factores para la configuración
del vehículo
» FUNCIONES DE PRESENTACIÓN
• Uso de vistas realistas en planta de los vehículos en simulaciones y animaciones.
• Organizar las animaciones de los vehículos con el software para presentaciones
de Transoft Solutions, InVision, reproduciendo situaciones con control de tiempos
de inicio y paradas. Los archivos guardados pueden exportarse en formato de vídeo
para su visualización en cualquier PC con los reproductores de vídeo más comunes
• Exporte archivos en formato de video para vista en ordenador
• Repita las animaciones de manera continua para realizar demostraciones
» POTENTES CAPACIDADES DE DISEÑO
• Defina las relaciones de vínculos de dirección entre las ruedas frontales
y traseras de semirremolques de varios ejes, camiones y buses articulados
• Especificar el tamaño de los neumáticos (ancho y diámetro) y el espacio
entre los neumáticos de un mismo eje.
• Coloque, quite o regenere vehículos, simulaciones activas y rutas activas
• Modifique y edite simulaciones usando Path Control
• Agregue líneas visuales cónicas para evaluar vistas de espejo, puntos
ciegos o luces delanteras
• Coloque simulaciones en cualquiera capa (actual, especificada o nueva)
• Cree plantillas de giro estándares o definidas por el usuario
» VISUALIZACIÓN DE DISEÑO Y LIBRERÍA
• Visualización en tiempo real de radios de giro de vehículos a la velocidad actual
durante el diseño o la edición
• Librería de vehículos en formato de base de datos con sincronización del contenido
personalizado compartido
• Puede ver y ordenar la librería según región, tipo, número de piezas, clase y
características de un vehículo
» LIBRERIAS DE VEHÍCULO
• Incluye colecciones de vehículos tipo de: EEUU (AASHTO, Caltrans), Canadá (TAC),
Australia (Austroads), Reino Unido, Francia, Alemania, Italia,Holanda, Austria,
Noruega, Suecia, Suiza, República Checa, Dinamarca, Sudáfrica y Nueva Zelanda
• Librerías actualizadas de vehículos: Florida, Alberta, Países Bajos, Suecia
• Utilice vehículos especializados incluyendo: Remolque de torre eólica,
remolque de aspa eólica, transportador de vigas I y II, Remolque Booster,
eje 19 de recorrido pesado
• Otras librerías de vehículos: Arquitecturales vehículos realistas de Transoft Solutions
» PERSONALIZACIÓN DE VEHÍCULOS
• Utilice dimensiones y perfiles de vehículos definidos por el usuario
• Cree vehículos o tipos de vehículos para transportes especiales
(por ejemplo, de dirección trasera)
• Los tipos de vehículos usados comúnmente incluyen: camiones de incendios,
coches de bomberos, ambulancias, recolectores de basura, semirremolques, buses
(articulados y de articulación doble), utilitarios deportivos, pickup y montacargas
• Agregue vehículos y tipos de vehículos definidos por el usuario a la base de datos
de la librería Importe y exporte archivos VCL hereda
• Trabaje con el contenido complementario de las bibliotecas extendidas
de vehículos de AutoTurn
» GENERACIÓN DE INFORMES
• Genere informes de simulación de giro que muestran la velocidad, longitudes
de rutas y condiciones iniciales de cada sección de la simulación
• Visualice un reporte grafico del ángulo de giro de un vehículo y de un vehículo
articulado al generar simulaciones
• Visualice información de trayectoria de ángulo para vehículos con dirección
trasera independiente
• Puede exportar los datos a aplicaciones de hoja de cálculo y documentos
de texto estándar
» VENTAJAS TECNOLÓGICAS
• Visualización de alertas y controles durante el diseño
• Archivos de ayuda completos y software con tutoriales interactivos
• Obtenga cupos de red que le permiten usar AutoTURN en computadoras
portátiles para trabajar en terreno o realizar presentaciones para clientes
• Permisos de seguridad que permiten al administrador aplicar límites en
el nivel de adaptaciones de vehículos
» COMPATIBILITY
• AutoCAD® series de productos 2004 – 2011 (excepto AutoCAD LT)
• MicroStation® V8.1, V8.5, V8 XM, V8i
• Soporte a los sistemas operativos de 64 bits
• Requisitos del sistema:
Workstation: Windows® XP, Vista, Windows® 7
Red: Servidor de Windows® 2000, 2003, 2008
Para más información sobre
AutoTURN visite nuestra web
www.transoftsolutions.com
 RECONOCIDO EN MÁS DE 100 PAÍSES DE TODO EL MUNDO

“Cada vez que tengo un proyecto vial exigente, AutoTURN es siempre una de “La capacidad de crear rutas al mover el vehículo (herramienta "Generar Ruta"
mis herramientas.” de SmartPath Tools) fue la más útil para mí y funcionó perfectamente. Esta
John Kocan, SNC-Lavalin, Canada herramienta se puede usar de manera intuitiva y creo que me permitirá hacer mi
trabajo con más rapidez."
"Me impresionaron las nuevas características e hice demostraciones en varios Louisiana DOT, USA
sitios. Todos quedaron asombrados."
Kimley Horn, USA “Hemos demostrado con éxito la validez de nuestros diseños usando AutoTURN
en más de una docena de proyectos recientes. Todos los clientes han comentado
“AutoTURN es el mejor modelo que conocemos para determinar las que ahora comprenden nuestras soluciones de diseño de manera más rápida y
características de desviación de los vehículos en giros de diversos radios han aprobado nuestros diseños en plazos menores a lo acostumbrado."
y ángulos centrales.” Gary Finley, UTI Inc, USA
CALTRANS, California, USA

POR QUÉ USAR AUTOTURN?

AHORRA TIEMPO. AHORRA DINERO
AutoTURN le permite evaluar las opciones de acceso de los
vehículos en minutos. Al disminuir el tiempo que tarda, disminuyen
los costos del proyecto.
MÁS TIEMPO PARA DISEÑAR
El método de diseño con avisos de AutoTURN y sus funciones
intuitivas le permite trabajar de manera mucho más eficiente.
AUMENTE SU PRODUCTIVIDAD
Las capacidades de colocar un vehículo y editar las rutas con un clic
permiten realizar cambios con mayor rapidez en una simulación
DEMUESTRE SUS IDEAS
Demuestre visualmente la manera en que sus diseños cumplirán los
requisitos del proyecto y obtenga una rápida aprobació n de sus
clientes.

CONTÁCTENOS
NORTEAMÉRICA - OFICINA PRINCIPAL AUSTRALIA | NUEVA ZELANDA | ASIA LATINOAMÉRICA
1.888.244.8387 (Toll Free US and Canada only) 1.800.107.106 (gratuito sólo para Australia) Teléfono 1.604.244.8387
Teléfono 1.604.244.8387 Teléfono +61 2 9387 7115 Fax 1.604.244.1770
Fax 1.604.244.1770 Fax +61 2 8905 9574 infoINT@transoftsolutions.com
info@transoftsolutions.com infoAUS@transoftsolutions.com
Para descargar versiones demo o encontrar más
información de nuestros productos, visite nuestra web
EUROPA | MEDIO ORIENTE | AFRICA | 0800 449 662 (New Zealand only) www.transoftsolutions.com
OFICINA EN LOS PAISES BAJOS infoNZ@transoftsolutions.com
Teléfono +31 10 258 78 78 Nota: Algunos de nuestros productos sólo
están disponibles en ciertos idiomas y para ciertas
Fax +31 10 258 78 77 regiones.
infoEU@transoftsolutions.com

AT7_PBSP_A4_0210
How do you
save 65% in
Design Costs?

This is How.
Introducing NEXUS
Intersection Design—
Intuitive.
Interactive.
Intelligent.

NEXUS, is likely the most powerful and innovative CAD-based inter-

section design software on the market. The software, with its patent
pending features, can generate intersection layouts, including inter-
sections on curves in a matter of a few minutes!
Because each design component is interdependent, NEXUS allows you to evaluate and monitor the
performance of the entire design as changes are made. This efficient tool alone will dramatically
speed up the process of developing the geometry and surface drainage for your intersection layout.

Visit www.designintersections.com for more

details and to sign up for an exclusive webcast.

6 Powerful Reasons Why NEXUS is the Future of Intersection Design

Generate Intersection
Layouts Instantly
Automate the layout of an entire intersection, in-
cluding intersections on curves, using HCS+ or
user inputted capacity data, predefined leg, or
intersection templates including channelization
and curb return as per design standards.
Intersection Geometry and
Design Vehicle Checks
Intelligent object links to design standards and/
or integrated AutoTURN generated swept paths
means intersection geometry, including median
and island nosings, tapers, curb returns, right
turn slip lanes and much more, can easily and
quickly be generated.
Powerful and Dynamic
Editing Capability
Edit virtually every element of an intersection
quickly and easily to refine your design. Dynam-
ic editing is available for lane configurations,
auxiliary lanes, median and corner islands, bike
lanes, crosswalks.

Advanced Safety Functions
Actively evaluate safety components of an inter-
section such as vehicle turning movements, op-
posing left turn conflicts, sight line analysis in-
cluding a unique left turn sight distance check,
and conflict point analysis.
Unique Grading Function
Quickly develop intersection road surface grad-
ing and view the drainage patterns in 3D. Work
with easy to use, yet powerful dynamic editing
tools to refine cross slopes and curb profiles.
In-Built Design Check and Feedback
As an intersection design is developed and up-
dated dynamically, key design conditions are
checked simultaneously ( e.g. minimum areas
for islands, required sight distances, maximum
and minimum slopes for grading).
 SOFTWARE LÍDER EN LA INDUSTRIA
Potente e Innovador
Software para Proyecto de Glorietas

Cada Generación Necesita una Revolución en el Diseño

TORUS es una aplicación avanzada basada en CAD para el diseño de glorietas modernas. Utilizando el recono-
cido motor de AutoTURN, TORUS aborda la generación de la geometría de las glorietas con un inno-
vador enfoque, pendiente de patente, basado en las áreas de barrido de los vehículos. Este método
minimiza el número de iteraciones en el proceso de diseño al tiempo que incorpora la velocidad, el tipo de
vehículo y el control de las distancias de visibilidad como parámetros de proyecto. Con opciones de edición
dinámica y verificación instantánea de las trayectorias más rápidas y de la visibilidad, los ingenieros y especialis-
tas del transporte pueden utilizar TORUS para producir óptimos diseños de glorietas con más eficiencia y seguridad.
AASHT
WB-67 (US)
AASHT

DISEÑO DINÁMICO DE GLORIETAS

O 2004
WB-6

»
O 2004
7
(US)

BUS-40
AASH
TO 2004
(US)

BUS
AASH -40
TO 2004

Acelere el diseño de glorietas con un completo conjunto de herramientas

(US)

intuitivas. Diseñe glorietas de uno o varios carriles basándose en las trayec-

AA
SH
WTO
B-200
674 (US)

torias de los vehículos y los retranqueos. Especifique los diámetros de la isla

AASHTO 2004

(US)
BUS-40(US)

-40
AASHTO 2004

O 2004
BUS-40(US)

BUS
)
4 (US

AASHT
200 0
AAS BUS-4
HTO

central y del círculo inscrito, gorguera y puntos de los accesos. Modifique la

geometría de la calzada circular, isletas de separación de carriles, pasos de
C

cebras y refugios para peatones. Arrastre y gire los accesos a la glorieta

S)

)
40
20 -40
(U

S- 04 (US
04
TO S

BUTO 20
SH BU

SH
AA
AA

S-B
HTOUS-40
AAS
2004
(US)

alrededor de la isla central. ¡Y cualquier cambio en un elemento del diseño

AA BU
TO S-4
SH
200
4
AAS
WB 2004 (US
HTO
AAS
WB 2004

-67 )
HTO
-67 (US)

o en los parámetros geométricos, automáticamente actualiza el resto de

valores del diseño en todos los demás componentes de la glorieta!

>> La generación de glorietas basada en las áreas de barrido y la velocidad ahorra

un tiempo considerable en el ciclo de diseño

» ANÁLISIS DE LA TRAYECTORIA MÁS RÁPIDA

Utilice TORUS para evaluar la trayectoria más rápida que un vehículo tipo
puede realizar al pasar por la glorieta, para los análisis de capacidad y P
AASHTO 2004
(US)

seguridad. Pueden utilizarse en el cálculo parámetros definidos por el usuario

para peraltes, aceleraciones y retranqueos. ¡Además, los resultados de la 45+00
3E P
AASHTO 2004 (US)

46+00
5+38.28

trayectoria más rápida y los diferenciales de velocidad pueden revisarse en

47+00
3S P
AASHTO 2004 (US)

48+00
P
1S
AASHTO 2004 (US)

49+00

1E
cualquier momento del diseño de la glorieta, incluso se puede obtener para
P
AASHTO 2004 (US)
5+00

glorietas que hayan sido diseñadas sin TORUS! AASHT

P
O 2004
(US)

» DIRECTRICES PARA EL DISEÑO

4+00

Defina y guarde las Directrices de Proyecto de glorietas de acuerdo con

normas locales, estableciendo pautas para los vehículos de proyecto y los
diferentes elementos geométricos regidos por sus movimientos (ej.: geometría
del borde exterior, envolvente de isletas, carriles segregados, refugios y pasos
>> Obtenga una apreciación visual instantánea de la trayectoria más rápida. Revise
de cebra). la geometría de la glorieta basada en la trayectoria más rápida del vehículo.

www.transoftsolutions.com
 EXPANDA SU CÍRCULO DE PRODUCTIVIDAD

EVALUACIÓN AVANZADA DE LA VISIBILIDAD

Evalúe la visibilidad crítica entre accesos o para los movimientos dentro de

la glorieta, para asegurar distancias de frenado, alcance y de decisión del
conductor. El análisis de visibilidad incluye la visibilidad de aproximación a
(US)
BUS
AASHT -40
O 2004

11
7.3
ft
paso de cebra, de aproximación a ceda el paso, de ceda el paso a paso de
ft
7.3
11

cebra, Intersecciones y de Circulación en la Glorieta basadas en la velocidad

4.8
ft
BUS-40
AASHTO 2004 (US)

de aproximación, tiempos de frenada, desaceleración e intervalos críticos

de respuesta.
.4 ft
168

168.4 ft

S
110699 S.F. h 03
a62c+0
pro
2.54 AC Ap
197.2 ft
197.2 ft
LG/OS
Ap
0 pro
+0
38 ac 0
h4 +0
C3-1 61

C3-5 C2-5

7
7.8
+9
17
+0
0 Arc Radius Leng
37
C3-2 C1-1 720.00 125.7
C3-4 C1-2 280.00 8.66
C1-3 115.50 61.81

0
+0
C4-1 C2-4

60
C3-3 C1-4 98.75 53.53
C1-5 138.50 59.61
C1-6 162.00 33.28
C4-2 36
+0
0
C1-7 50.00 8.83
C1-8 218.00 16.03
C2-1 250.75 86.57

>> Genere las diferentes líneas de visibilidad. Éstas pueden editarse y eliminarse. C2-2 295.00 9.19

0
+0
C2-3 105.00 134.4

59
C2-3
C4-3 C2-4 295.00 71.32
El análisis de visibilidad es importante para determinar las restricciones por 35
+0
0 C2-5
C3-1
863.50
890.00
70.01
111.3
C3-2 300.00 26.65
seguridad en la glorieta. 0
C2-2
C3-3
C3-4
100.00
300.00
120.0
68.86
58
+0 C4-2 250.00 20.80
C4-4 C4-3 84.00 122.5
0
34
+0
C4-4 240.00 65.81
C1-4 C2-1 C4-5 679.70 84.22
C1-3
C1-5
C4-5 C1-2 Line Length Start
57
+0
0 C3-5 38.75 7615
C4-1 50 7614
C1-6
C1-7

OPTIMICE LA GEOMETRÍA DE LA GLORIETA

C1-1
C1-8

33+00
0
56+0

1
ach

Appr
pro
55+0
0 Ap

oach
5+29.53

2
5+00

Los iniciales márgenes exteriores teóricos, obtenidos para carriles segrega-

32+00
dos, carriles de giro y la geometría del círculo inscrito, basados en las áreas
de barrido de las trayectorias (clotoides) pueden redefinirse mediante líneas
rectas y arcos circulares, con sus tablas de curvas, para facilitar su replanteo
>> Obtenga toda la definición geométrica de la glorieta, incluyendo el diámetro del
y ejecución. círculo inscrito, el diámetro de la isla central, ancho de la calzada circular, etc.

GESTIÓN E INFORMES DE LAS GLORIETAS

El Administrador de Diseños de TORUS permite gestionar diferentes alternativas

2+00

de emplazamiento y criterios de diseño en un único dibujo CAD. Todos los

parámetros pueden grabarse, cargarse y presentarse para comparar entre las
6+00

diferentes configuraciones diseñadas, para ayudar en la selección del óptimo

ft

BUS-40
85.6

AASHTO 2004 (US)

44+00
1+00

45+00
46+00
5+38.28

diseño preliminar antes de pasar a las etapas finales del diseño.

47+00
48+00
BUS-40 49+00
AASHTO
2004 (US)
ft
7.4
5+00
90

5+00

ft
.3

.3
ft
90

90
.3 ft

ft
90.3
10
.8
ft

(US)
3.4

BUS-40
2004
ft

AASHTO
4+00

4+00

2
BU
AASHTO
30
+28
.04

Ap
proa 31
+00
ch
00

2
35+
3+00

(US)
0
BUS-4
2001
00

AASHTO

AAS BU
HTO S-4
200 0
4 (US
)

32
+0
0

AASHTO
WB-50
2001 (US)
26
33+39.

33+0
34+0

>> Seleccione y visualice diferentes alternativas de diseño guardadas, para

PT =

BUS-4
AASHTO 0
2004 (US)

34+00

ayudar a la toma de decisiones y para presentar a los clientes. Cada diseño

(US)
BUS-40
AASHTO 2001

de glorieta tiene su propio símbolo identificador que agrupa las diferentes 35+00
WB-50
AASHTO 2001
(US)

36+00 37+00
WB-50(US)
AASHTO 2001
38

Approac

alternativas estudiadas. BUS-40(US)

0

BUS-40 AASHTO 2004

33+0

AASHTO 2004 (US)

AA BU
SHT
O S-4
AASHTO 2001 (US)

200 0
WB-50

4 (US
)

0
S-4 (US)
BU 2001
HTO
AAS

EDICIÓN EFICIENTE DEL DISEÑO

+00
32

0 )
S-4 1 (US
BU 200
HTO
AAS

-50
WB2001 (US)

Produzca un nuevo modelo de glorieta editando un diseño anterior para estudiar

TO 0
AASH
31+0
WB-50(US)
2001
29+00 30+00
AASHTO

ch 1
BUS-40(US)
2001

Approa
AASHTO

diferentes emplazamientos y parámetros de diseño. Puede comprobar rápidamente 3+0

00
4+

cómo los cambios realizados en la geometría afectan a los movimientos y a la

seguridad. Encontrará los mismos controles y habilidades en las opciones de >> El diseño de la glorieta se actualiza instantáneamente al editar los diferentes
edición de TORUS, que en la herramienta de generación de glorietas. elementos, como carriles de acceso y radios de salida.
 LA REVOLUCIÓN EN EL DISEÑO DE GLORIETAS 1.0

» OPCIONES EN EL DISEÑO DE GLORIETAS » OPCIONES DE MOVIMIENTOS DE VEHÍCULOS

• Genera glorietas de uno o varios carriles basándose en las áreas de • Genera trayectorias de vehículos tipo entre accesos a la glorieta.
barrido y los retranqueos críticos. • Revisa y visualiza trayectorias generadas anteriormente y ajusta entradas
• Controla el tamaño de la glorieta mediante el diámetro del círculo inscrito y salidas de los accesos, carriles y las características del vehículo tipo.
o de la isla central. • Actualiza dinámicamente los movimientos de los vehículos tras la edición
• Arrastre dinámico de la glorieta para asegurar la localización óptima. de las características de la glorieta.
• Parámetros de diseño para los accesos (separación, anchuras, carriles
segregados, carriles de entrada/salida, tamaño de los pasos de cebra, » OPCIONES DE VISUALIZACIÓN
isletas de separación, ángulos)
• Edición de las propiedades de los accesos, como situación de los pasos de
• Configura colores y estilos de las líneas para todos los elementos in-
cebra, ángulos y radios de entrada/intermedio/salida de la trayectoria.
cluyendo círculos inscritos, gorguera, isletas, bordes, pasos de cebra y
• Rotación y posición de los accesos alrededor de la isla central.
movimientos.
• Modificación el diámetro del círculo inscrito, de la isla central y del ancho
• Configura colores y estilos de líneas para las envolventes del cuerpo del
de la calzada circular.
vehículo, de neumáticos y áreas de barrido de las trayectorias.
• Cálculo y dibujo del ancho de la gorguera basado en el área de barrido del
• Configura color y el estilo de línea para las visuales en el análisis
vehículo tipo o valor definido por el usuario.
de visibilidad.
• Define una geometría para el diámetro del círculo inscrito, la calzada
• Importa y usa representaciones realistas de los vehículos de AutoTURN.
circular, bordes y carriles segregados.
• Mensajes de aviso en caso de problemas de seguridad o funcionamiento.

» EDICIÓN Y GESTOR DEL DISEÑO » OPCIONES PARA PRESENTACIONES

• Uso de grupos de parámetros de diseño con valores predeterminados para
• Animación de los movimientos de los vehículos.
ser utilizados en los diseños de glorietas nuevos o existentes.
• Gestiona las animaciones de los vehículos con el software para
• Actualiza y revisa las diferentes alternativas en el diseño de una glorieta.
presentaciones InVision de Transoft Solutions. Aplica decalajes y tiempos
• Añade o elimina accesos.
de espera. Exporta a archivos de video para visualización con los
• Cambia la geometría de los accesos.
reproductores de video más populares.
• Uso de hasta dos carriles de entrada/salida en los accesos.
» OPCIONES DE INFORMES
» CONTROL GEOMÉTRICO AVANZADO
• Informe resumido – Confecciona un informe con toda la información de su
• Genera los bordes basándose en la envolvente de los neumáticos,
diseño. Los datos pueden ser exportados a ficheros de texto y formato CSV.
retranqueos y radios definidos en las directrices para diseño de glorietas.
• Resultados de la trayectoria más rápida – Genera una tabla con las
• Ajusta la geometría compleja de los bordes a líneas formadas por rectas y
velocidades del vehículo y los radios de la trayectoria.
arcos circulares, y genera una tabla de curvas para el replanteo.
• Tabla de curvas – Genera una tabla de la geometría ajustada de los bordes.
• Cambio de los ajustes de los bordes por líneas complejas definidas por el
usuario.
» LIBRERÍA DE VEHÍCULOS
» EVALUACIÓN DE LA TRAYECTORIA MÁS RÁPIDA
• Librerías de vehículos tipo nacionales de: US (AASHTO), Canadá (TAC),
Australia (Austroads), Reino Unido, Francia, Alemania, Italia, Países Bajos,
• Genera la trayectoria más rápida de un vehículo para análisis del diseño
Nueva Zelanda, Noruega, Suecia, Suiza, Sudáfrica y muchos más.
y su validación.
• Vea y ordene la librería para presentar los vehículos por región, tipo,
• Calcula y visualiza la trayectoria más rápida respecto de los bordes
número de piezas, clase, y vehículos utilizados recientemente.
teóricos y los bordes ajustados con TORUS.
• Expanda las librerías para incluir vehículos definidos por el usuario
• Calcula la trayectoria más rápida de una glorieta dibujada por el usuario.
e importados desde AutoTURN 6.0 (de venta por separado).
• Calcula la trayectoria más rápida con los peraltes dados en accesos y
calzada circular, diferenciales de velocidad y retranqueos de la isla central,
mediana y arcenes. » COMPATIBILIDAD

» ANÁLISIS DE VISIBILIDAD • Requiere la instalación de AutoTURN 6.0 o mayor, en el mismo equipo

o instalación en red (de venta por separado).
• AutoCAD 2007-2009, excepto AutoCAD LT.
• Evalúe las distancias de visibilidad críticas entre los accesos y los
• Microstation V8 XM.
elementos de la glorieta.
• Requerimientos del sistema:
• Dibuja visuales para: aproximación a un paso de cebra; aproximación a
Estación de trabajo con Windows XP, Vista (32 bits).
ceda el paso; desde ceda el paso a paso de cebra; en intersección; en
Instalación en red con Windows Server 2000, 2003.
calzada circular.
• Realiza el análisis de visibilidad en el diseño de glorietas existentes.
• Permite definir valores de la visibilidad en función de la velocidad,
el acceso y la posición del ojo del conductor.

Para más información sobre Torus visite nuestra web www.transoftsolutions.com

 1.0

ENTRE EN UNA NUEVA ERA DE SEGURIDAD Y EFICIENCIA

La utilización de glorietas modernas se ha convertido en un medio efectivo del control del tráfico en intersecciones y
AASHWB-67

son la elección cada vez más usual en el diseño de las infraestructuras de transporte. Con un impresionante registro en
TO 20
04 (U
S)

40 (US
4
-4
BUS-200
0044 (U
)
TO
AASH

volumen de tráfico y en seguridad, las glorietas confieren amplios beneficios a los usuarios como:

AASH

• Eliminan colisiones frontales a alta velocidad. • Mejoran el entorno estéticamente.

S-4 (US)
BUO 2004
0
• Mejoran el tráfico, por lo que influye en la calidad del aire. • Disminuyen las colas y esperas de los vehículos.

• Reducen la congestión del tráfico, reduciendo el consumo de combustible. • Controla eficazmente la velocidad de los vehículos.
40
S-
BU

• Mejoran los cruces de peatones.

TORUS: NO DUDAS PARA LAS GLORIETAS

S)
0
(U
-4
04
US
20
S-B
O
INCREMENTO EN LA PRODUCTIVIDAD SOLUCIÓN INTEGRAL
TORUS ofrece un método de diseño flexible, utilizando los vehículos Con TORUS, la geometría y los parámetros del diseño se actualizanApproach 4
y sus velocidades como criterio de diseño y no como método de automáticamente mientras realiza cambios en la glorieta.
comprobación.
OBSERVELO MIENTRAS SUCEDE
NO TRABAJE EN CIRCULOS Evalúe el emplazamiento de su glorieta, mientras revisa el impacto
Reduzca el número de iteraciones necesarias para sus proyectos de del diseño a través de información visual recibida en tiempo real.
glorietas. TORUS genera inmediatamente la trayectoria más rápida y
la visibilidad de su diseño.

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