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Rev. OndePedalar
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Onde Pedalar
Para quem pedala por prazer

OndePedalar editorial

Um morrinho
EXPEDIENTE
Revista OndePedalar uma publicao do site Ondepedalar.com Editor
Marcelo Rudini

Lanar um revista parece complicado a princpio, mas quase nada em comparao segunda edio. Na primeira, o entusiasmo faz a gente passar por cima de muita coisa. Na segunda vem o olhar crtico e o cruel, e agora? A cada edio tudo comea do zero e manter o pique da primeira torna-se o desafio. Por isso demoramos mais, mas saiu. Fazendo uma analogia, foi apenas um morrinho extra que no aparecia na planilha. Aquele que aparece depois de uma curva quando voc acha que j tinha acabado a maior subida do dia. Nessa segunda edio conseguimos ampliar a quantidade de pginas. Temos mais fotos para que, aqueles que s tem acesso ao PDF, possam aproveitar mais e duas novas sees: Trilhas BR e Clubes. A primeira ser para mostrar rotas curtas para um pedal de fim de semana. A segunda para mostrar os clubes de ciclistas pelo Brasil. Bom pedal

Consultoria de Design
Iraisi Gehring

Colaborao
Gilson Souza Cesar Stella Rafael Vicentini

Fotos
Marcelo Rudini Arthur Simes Cesar Stella

Reviso
Fernanda Zalla Sampaio

Contato
contato@ondepedalar.com www.ondepedalar.com Rua Enio Barbato, 361 Bertioga SP

Marcelo Rudini

INDEX 03 editorial 04 Galeria de viagem 06 Pra voc usar 08 Primeiro Giro 10 Mecnica de bike 12 Autoguiado 16 Viagem 22 Trilhas BR 28 Relato de leitor 34 City Bike Tour 38 Entrevista 40 Especial 44 Agenda 46 Clubes 48 Bike Fit

Subidinhas do litoral do Esprito Santo. Na prxima edio falaremos delas.

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OndePedalar galeria do ciclista

Veloutour no Vale Europeu

O Velotour um evento do Clube de Cicloturismo que acontece durante o Carnaval no Vale Europeu em Santa Catarina. As fotos dessa galeria foram feitas no evento de 2009. Clique no cone abaixo para ativar as fotos no seu tablet.

Fotos Marcelo Rudini

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OndePedalar pra voc usar

Curtlo nico da marca e esta h muito tempo Esse modelo o

no mercado. Tem uma grande capacidade e resitncia. No entanto fixado por tiras que para ajustar leva um tempinho. Depois que voc fica ntimo, at que vai.

www.curtlo.com.br

Saikoski OutSider

Alforje feito em Porto Alegre com um material impermevel e sem costuras. Isso faz dele estanque. Tem uma grande capacidade, 45 litros, e usa um sistema de encaixe.

www.saikoski.com.br

Esse modelo foi a soluo da marca alem para produzir um alforje que custa metade do preo do modelo tradicional. Eles simplificaram o encaixe de maneira inteligente e tiraram a capa de chuva. Mas o tecido o mesmo, assim como o acabamento. Comporta 38 litros.

Deuter UNI

www.deuter.com.br

Ararauna 32 L usando ainda cordura como O novo modelo da marca impermevel

tecido externo. Isso o manteve ainda resistente, marca registrada da Ararauna. A elegncia tambm melhorou. fixado com tiras em esquema de engate rpido. No entanto, s comporta 32 litros.

www.ararauna.esp.br

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Tudo o que voc precisa saber para viajar de bike

http://dvd.ondepedalar.com

OndePedalar primeiro giro

Com que roupa eu vou?

Com um pouco de planejamento possvel viajar leve e confortvel

Esquea das roupas de algodo. Elas pesam e ocupam muito espao.

Marcelo Rudini

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OndePedalar primeiro giro

que gastar um pouco a mais e no ter receio de levar pouco. Muitas vezes o primeiro erro ao compor a bagagem para uma viagem de bike escolher o maior alforje. Ter muito espao faz voc levar coisas desnecessrias. Com a tecnologia de materiais para roupas e equipamentos de aventura que temos hoje, uma bagagem de mais de 10 kg para quem vai ficar em albergues ou pousadas j pode ser considerada exagero. Para viagens acima de quatro dias voc ser obrigado a lavar roupa. J que ser inevitvel, leve kits suficientes para dois dias e se programe para lavar roupa todo dia. Se algum dia isso no for possvel, voc estar coberto pelo segundo conjunto. O primeiro passo para uma escolha eficiente abolir o algodo. Ele ocupa muito volume e no seca em uma noite. Hoje a tecnologia de materiais sintticos j consegue oferecer fibras to confortveis quando a natural ocupando metade do espao e sem reter gua. O segundo desencanar de ter uma roupinha pra noite. Cicloturista j considerado um ser de outro mundo. Voc pode se vestir completamente desencontrado que eles vo creditar isso ao seu lado extico.

Para ter uma bagagem perfeita voc ter

Pesquise os materiais sintticos. Existem vrias composies e vrios tipos de fibras. Algumas so realmente caras com preos acima dos cem reais por pea, mas d pra achar misturas de poliamida com elastano por menos de cinquenta reais e que imitam e bem uma camiseta de algodo.

BLUSAS DE FRIO
Por segurana, leve sempre uma blusa. Mesmo no vero. Nesse caso, h opes sintticas que retm pouca gua e secam em at 12 horas. Para o frio mais intenso voc combina a blusa com um anorak no esquema mltiplas camadas. Assim o frio fica do lado de fora. Se o pedal for no inverno, voc dobra a quantidade de blusas sob o anorak e lava uma noite e a outra de manh quando necessrio. Ela fica bonitinha como bandeira na bike secando ao vento.

BERMUDAS
Em cicloturismo, se voc ajustar bem um selim, daria at para dispensar os modelitos bailarinas com forro. Em viagens maiores, usar o forro at legal para evitar problemas. Mas lembre-se que o tecido deve ficar grudado a pele. Modelos com pouco elstico no tecido s agravam a situao. O problema de assaduras o atrito da pele durante o movimento. Usar algo agarrado tem a funo de fazer com que o atrito s ocorra entre o selim e o tecido. Uma opo para quem no gosta do estilo bailarina so as bermudas com o forro destacvel. Nesse caso voc pode at levar dois forros para uma s bermuda. E sem o forro ela pode ser uma a mais para usar quando no est pedalando. Para essas horas a regra fazer uso das calas de montanhismo com pernas destacveis.

CAMISAS
Camisas de ciclismo podem ser legais para pedalar com a turma, mas ficar com aquele elstico na cintura noite complicado. Ento, alm de parecer um outdoor ambulante durante o dia, voc precisar de outra camiseta para a noite. Prefira as sintticas confortveis que voc pode usar depois de seu merecido banho, essa mesma poder ser a de pedal do dia seguinte. Com trs camisas nesse esquema e lavando a do pedal no fim do dia, voc vai longe e ocupa quase nada no bagageiro.

ROUPAS NTIMAS
No invente. Quando usar forro para pedalar no use nada. Essas bermudas especiais so desenhadas para usar sem nada. As costuras e elsticos das roupas de baixo podem machucar em um pedal longo, mesmo parecendo macias. Leve somente o necessrio para usar a noite. E no caso das mulheres, se voc decidir usar calcinhas descartveis, em hiptese alguma as use para pedalar. Mesmo no tendo costuras elas so abrasivas. O resto voc pode imaginar. Para meias vale a mesma recomendao das camisetas: evite o algodo. Se secar camiseta desse material numa viagem j complicado, meia ento quase impossvel.

CALAS
Jeans jamais. Trocadilho a parte, nessa rea voc leva no mximo dois exemplares das calas/bermudas que mencionei acima. Elas resolvem caso voc no queria pegar um voo de bermudas e nas noites mais frias. Lojas de montanhismo tm vrias opes.

Fotos: Marcelo Rudini

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OndePedalar mecnica da bike

Check-up antes da viagem

Bike gasta. saiBa O que Verificar antes de sair em Viagem
A maioria dos ciclistas antes de rodada e condies dessa rodagem. No h
sair em viagem leva a bike para uma reviso numa bicicletaria. Ela vem bonitinha depois de uma lavada, mas ser que foi realmente revisada? Muita gente confunde lavar a bike com reviso. Um check up de verdade consiste em checar folgas nos componentes. Para isso, necessrio desmontar os componentes e checar um a um. Traduzindo em valores, uma lavagem de 20 reais no equivale a uma reviso. Nesse servio, o que o bicicleteiro pode fazer uma checagem. Coisa que voc tambm poderia fazer a qualquer momento. A questo toda : ser que na lavagem o mecnico checou se h folgas no cubo, pedivela ou corrente? Pelo sim, pelo no, segue uma lista do que voc deve olha na magrela antes de sair para uma trilha ou viagem.
tempo definido. Voc pode checar com seis meses de uso e ver as condies da graxa, se j estiver escura, tem que limpar e trocar. Se ainda tiver com a cor original, da prxima vez voc pode alongar mais o tempo para abrir novamente. Mas uma vez aberto, melhor revisar tudo. Outra maneira de verificar se h folga sem abrir tudo a seguinte: Tendo certeza de que a roda est bem presa no quadro, levante-a do cho, segure no pneu e tente balanar lateralmente. Se sentir algo mexer, tem que abrir. Para fazer esse procedimento na roda traseira, deixe a corrente na coroa menor no cassete e tire do pedivela. A presso da transmisso pode mascarar uma folga leve.

O movimento central tambm pode abrir folga. Quando isso acontece tem que trocar. O primeiro sinal de que tem algo errado com ele sentir algum atrito interno ao girar. Para fazer isso, o ideal seria tirar o pedivela e mover o eixo com os dedos. Se no estiver liso, sinal de que est se deteriorando. Nesse caso, se sua viagem for longa, maior que um final de semana, melhor trocar. Se as sadas forem curtas, voc pode ir monitorando a deteriorao at haver folga. Nos movimento selados invivel fazer manuteno interna. J no caso dos pedivelas integrados, voc consegue abrir as laterais e inspecionar o rolamento. Nesse caso, a manuteno necessria nos moldes dos cubos. Abrir, checar e trocar a graxa. Se a viagem for longa, o indicado sempre relubrificar, mesmo que ainda no tenha dado o tempo regular para o procedimento.

Folga no pedivela

Essa o problema mais fcil de ser detectado. Se voc sente uma trepidao quando freia a roda dianteira por que abriu uma folga ali. Voc pode simplesmente soltar a mesa e apertar o parafuso da aranha um quarto de volta de cada vez at a folga sumir e o guido ainda continuar livre. Depois reaperte a mesa. Mas se apareceu folga, melhor programar uma reviso que consiste em checar o rolamento e trocar a graxa. Se estiver faltando alguma esfera, troque o rolamento.

Folga na mesa de direo

Desgaste do aro

Os cubos devem ser relubrificados regularmente de acordo com a quilometragem 10

do que voc precisa saber:

Folgas nos cubos

Uma coisa que literalmente acaba com a viagem aro estourado. A bike passa a ser carga tambm e dependendo de onde voc estiver isso pode ser desesperador. Para quem usa v-Brake fundamental checar de tempos em tempos, e principalmente antes de viagem, se o aro apresenta algum afundamento. No espere por uma curva enorme, basta um milmetro a menos na parede para um possvel problema.

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OndePedalar autoguiado

Um circuito para pedalar em famlia

Acolhida na Colnia
por Marcelo Rudini

Centro de Santa Rosa de Lima

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OndePedalar autoguiado

serra de Santa Catarina, passando por Gro Para, Serra do Corvo Branco e outros lugares.

Anitpolis
Essa simptica cidade catarinense a porta de entrada do circuito para quem vem de Florianpolis. Nela voc ir encontrar dois roteiros circulares: Rio da Prata e Rio do Ouro. O Rio da Prata no exatamente circular: voc comea e termina no mesmo lugar, mas vai e volta pela mesma estrada. Essa rota acompanha o curso dgua at a cachoeira do Rio da Prata que o ponto alto do passeio e requer ainda uma caminhada de uns dez minutos. A estrada de terra um leve aclive que voc nem sente por-

Pousada em Anitpolis

Este circuito foi implantando dentro de um programa de agroturismo j existente na regio abaixo da Serra do Corvo Branco. O circuito ainda est em formao, com apenas duas cidades, Anitpolis e Santa Rosa de Lima, mas logo vrias outras entraro nas rotas. O conceito Acolhida na Colnia exatamente o que expressa o nome: voc ser acolhido nas casas de sitiantes da regio para vivenciar o estilo de vida local. Quando voc associa isso ao cicloturismo fica tudo muito mais divertido. Primeiro porque, quando voc chega a uma casa de colono de bike, o sorriso j outro. Segundo porque a principal caracterstica da regio achar que voc come mal na cidade grande. tanta comida diferente que s pedalando para no pesar na conscincia. O destaque fica para as cucas, cada parada tem uma diferente. At parece

que as tias competem pra ver quem engorda mais os visitantes. Na visita que fizemos, surgiu um apelido para o circuito: A comida na Colnia. Todo o esquema baseado no conceito de agroturismo que diferente de turismo rural. No primeiro, os sitiantes mantm todas as caractersticas da sua produo e apenas abrem espao para receber visitantes desejosos de experimentar seu dia-a-dia. Claro que, com o aumento do fluxo de turistas, a maioria j organizou quartos em casas desenhadas para serem pousadas, mas todo o resto permanece como antes. Atualmente so cinco rotas para pedalar entre as cidades de Anitpolis e Santa Rosa de Lima. Em torno de cada municpio existem dois roteiros circulares e entre eles h um de unio. O projeto de cicloturismo para a regio grande e prev que as rotas comecem em Urubici, no alto da

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Filhos de agricultores tambm participam do projeto de cicloturismo. Abaixo e ao lado, fim de tarde na pousada Assing.

que est entretido com a paisagem em volta. Na realidade, essa subidinha s percebida na volta, quando a bike embala fcil, reduzindo bastante o tempo de retorno. Cachoeiras so sempre a vedete em passeios de bike, mas nesse trecho h algo raro que vale uma parada: uma marcenaria completamente movida pela fora da gua. Todas as mquinas so acionadas por uma roda dgua atrelada a um emaranhado de engrenagens sob o piso do galpo. L dentro voc vai encontrar um alemo fabricando caixas de abelha entre outras coisas. O segundo roteiro na cidade, chamado de Rio do Outro, usa parte da estrada asfaltada que corta a regio para conduzir at outra cachoeira. Este um roteiro menor, que voc pode fazer numa manh e at atrelar ao de conexo para seguir para Santa Rosa de Lima, a segunda metade do Acolhida.

Santa Rosa de Lima

Situada mais ao sul, Santa Rosa oferece mais opes de parada nas duas rotas mapeadas ao redor da cidade. Entre os dois roteiros h seis pousadas, uma cachoeira, um museu e uma piscina de guas termais. A rota Cachoeira May leva a uma cachoeira de mesmo nome e passa pelas pousadas Doce Encanto e Assing onde h um mercado de produtos locais. Passa tambm pelo centro da cidade. O trajeto no grande e pode

ser somado ao do Rio Bravo. Essa segunda rota, tambm com menos de vinte quilmetros, leva ao que todos deixam para o ltimo dia de passeio pela regio: uma piscina termal para relaxar todos os msculos exigidos durante os pedais. Na verdade o esforo no to grande, exceto em Santa Rosa, onde as estradinhas de terra serpenteiam por entre vrios morros e o sobe e desce constante. Ento, nada melhor do que finalizar o dia e a estadia na regio nessa piscina.

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Como ir
Como os circuitos so circulares em torno de duas cidades, ir de carro pode ser uma boa. A estrada que serve a regio a que liga Lages a Floripa, ambas servidas pela BR 116 e 101. De nibus, o melhor ir por Florianpolis e seguir para Anitpolis. Se preferir chegar de bike mesmo, a sugesto comear por Lages e descer a Serra do Corvo Branco passando por Urupema, Urubici e GroPara. Essas duas ltimas cidades vo fazer parte do circuito muito em breve e Lages tem nibus a partir de So Paulo, Curitiba e Porto Alegre.

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OndePedalar viagem

Chapada

Diamantina
Um roteiro diferente para curtir a regio
por Marcelo Rudini
ui acordado com o sacolejar do nibus saindo da estrada para sua quarta parada do dia. J havia lido boa parte do meu livro comprado na Rodoviria do Tite, mas desde que anoiteceu tinha resolvido tentar dormir para abreviar as 23 horas de viagem. Essa parada tinha um tempo maior para troca de motoristas e limpeza do nibus. Por isso mesmo, fomos todos expulsos de nossos assentos executivos s duas da madrugada, com ou sem vontade de dar uma passada no restaurante. Estvamos em Governador Valadares, praticamente na metade do caminho entre So Paulo e Vitria da Conquista, meu primeiro destino. Dali eu deveria ainda tomar outro coletivo at Rio de Contas, minha porta de entrada na Chapada. O que poucos sabem que a regio que leva esse nome tem cerca de 50 municpios e comea 150 km ao norte de Vitria da Conquista. Foi essa descoberta que facilitou a minha aventura pela regio e tambm a primeira de bike. Fiz as contas e tudo ficou vivel. S precisaria ter pacincia para um dia no nibus. Comecei a fuar em Curitiba por alforjes e malabike. J que o resto eu j tinha do meu tempo de montanhismo. A bike era uma MTB Caloi com 21 marchas que usava nos passeios ao redor de Curitiba. Na poca eu no tinha a menor ideia da relao de marchas para aliviar o peso nas subidas. Como sempre acompanhava o pessoal com magrelas equipadas com Deore ou Alvio, achei que estava mais que preparado. At estava,

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OndePedalar viagem

s que com uma megarange eu poderia ter sofrido menos em algumas subidas. Mas ningum havia dado a dica e eu tambm no desconfiei que poderia arrumar um equipamento melhor. Era aquilo que tinha em mos e foi com ela que fui. E voltei. Dezoito horas de nibus depois, o dia comea a raiar e a paisagem no norte de Minas Gerais se revela anunciando novos mundos a descobrir. Mais quatro horas e desembarco em Conquista para descobrir que teria que esperar at o meio da tarde para embarcar para Rio de Contas. Deixei para o dia seguinte e aproveitei para conhecer a cidade. No dia seguinte l estava eu ansioso para finalmente botar os ps na Chapada. A empresa que leva interior adentro se chama Novo Horizonte. Achei que tinha tudo a ver, pois estava ali justamente para isso, conhecer um novo lugar e de uma forma diferente: de bike. S no contava que a aventura iria comear num nibus que tava mais pra velho horizonte. O distinto saiu da rodoviria com metade da lotao, o que me pareceu sorte, pois no tinha ar condicionado. Alguns quarteires depois, ele aponta numa esqui-

na apinhada de gente e com quiosques com o mesmo logotipo da empresa. Foi a que me dei conta que estava em um outro Brasil. Foi entrando gente e mais gente que optava pela rodoviria paralela para no pagar taxa de embarque. Em minutos me vi num coletivo paulistano em hora de rush. Como estava acomodado e s iria descer no fim da linha achei que estava seguro e era s esperar. A viagem teve incio e assim que comearam a aparecer as porteiras de fazendas foi um tal de parar e catar mais gente como nunca havia visto antes. Um passinho pra trs gente gritava um caboclo da frente pra entrar mais uma senhora com sua sacolinha. Quando achei que tnhamos rodado uns cinquenta quilmetros, o motorista parou numa porteira sem viva alma e sem que

Prepare-se para jogar muita prosa fora. A cada praa um conversa diferente. OndePedalar 17

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algum tivesse puxado a cordinha. Saiu ele com um regador na mo para pedir gua na casa alm da porteira. O motor estava fervendo. Isso mesmo, faltando ainda 100 km para a minha aventura comear e eu j estava o meio de uma muvuca sem ter o que fazer. Resumindo, cheguei ao meu destino 4 horas depois do previsto, contando umas 4 paradas para saciar a sede do coletivo e uma infinidade de paradas para o sobe e desce. Fiquei com a sensao de que mais de cem pessoas passaram por aquele nibus em 150 km de trajeto. No dia seguinte acordei cedo para conhecer a cidade que mal tinha visto na noite anterior. Rio de Contas, segundo contam os habitantes, foi a primeira cidade planejada no Brasil. Apareceu na poca do garimpo e por l voc ainda v parte do que foi uma estrada real usada para escoar a riqueza encontrada. Passeio o dia explorando os arredores e percebendo que pedalar pelos distritos da cidade j seria uma aventura e tanto. Mas, como meu objetivo era seguir

em direo ao parque e conhecer ao menos Mucug e Igat, parti no dia seguinte. Ao arrumar a bike ao amanhecer me dei conta de que estava sendo mais aventureiro do que deveria. Eu no havia testado a bike com a carga completa uma nica vez at aquele dia. Ao inclinar a magrela para montar quase que ela vai ao cho. Foi a que vi que havia exagerado um pouco. Mas quando rodei o pedivela o peso sumiu e fui. O objetivo do dia era almoar em Marcolino Moura e dormir em Jussiape. Acabei cumprindo o proposto, mas no exatamente como planejado. Logo na sada, paro para mais uma foto da praa central da cidade com a luz matutina e, do nada, aparece um baiano para

Mesmo com a bike rodando voc corre o risco de ser abordado para comer uma canjica.

bater papo. Isso quase regra em cicloturismo: mais que 30 segundos numa praa fotografando ao lado de uma bike com alforjes e l vem o vem de onde, vai pra onde. Foram 20 minutos de papo, pois o rapaz era fotgrafo na cidade e ao saber que eu fazia isso tambm como profisso, foram vrias perguntas. Detalhe: o cara estava em um andador e com um soro espetado no brao. Ele se recuperava de uma cirurgia. Acho que foi isso que me fez no tentar fugir antes para comear logo a pedalar. As estradas entre esses locais so de terra vermelha com direito a poeiro. Nesse canto do Brasil, quase no existe plano: ou voc est subindo ou descendo. Nada muito grave, mas ou vento ou muito suor dependendo do sol. E nesse dia ele estava castigando. Deu meio dia e nada de aparecer o tal Marcolino. A fome apertava e decidi fazer uma boquinha com o que tinha no alforje. Bolacha salgada, doce e nada de aplacar a fome. Foi quando olhei pra cima e vi que havia parado na sombra de umas mangueiras que ladeavam um campo de futebol. Subi o barranco e colhi umas trs mangas coquinho que pareciam usinas de acar. Em minutos j estava renovado e pedalando. Apareci para o almoo de verdade s s duas da tarde e fiquei sabendo que a estrada pela frente era muito mais tranquila do que o morro que tinha atravessado na

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Em Igat arte tambm brota das rochas no museu das esculturas.

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manh. Mesmo assim s cheguei a Jussiape no fim do dia. Para o segundo dia estava reservada a prova de fogo de toda viagem. Subir para o nvel da chapada. O grande drama era a rampa para o Brejo de Cima. Sabia por relatos de quem fez o caminho contrrio que ela era uma ladeira de uns trs quilmetros que faria a festa de qualquer praticante de downhill. Fazer no sentido contrrio me incomodava. Ao longo de toda manh pedalando ao encontro do purgatrio fui tentando ser o psiclogo de mim mesmo: vamos fazer o esquema Casas Bahia dividir em suaves prestaes, se apertar empurra, uma hora chega, etc. No fim foi tudo isso. Cheguei ao p do morro antes do meio dia. Resolvi almoar em baixo de dois ps de Umbu e esperar o sol dar uma trgua antes de encarar o meu destino. Energizei-me como pude com umbus tirados do p e uma da tarde parti morro acima. A rampa longa, reta e sem sombras. Sem uma relao que realmente resolvesse o problema, s durei uns trezentos metros pedalando. Nesse ponto, as prestaes do meu carn j eram infinitas. Parti para a empurraterapia e foi nesse ponto que tive vontade de jogar metade das coisas fora. A bike saa de lado devido ao peso. Como levei uma fita de escalada para qualquer imprevisto, passei a puxar a bike com o ombro pelo selim enquanto os braos guiavam. Foram quase trs horas para esses trs mil metros. Inmeras paradas, mas s deixei suor pelo caminho. Brejo de Cima um daqueles lugares no mundo que a gente no esquece. No tem pousada, no tem restaurante, no tem chuveiro quente, mas tem um povo maravilhoso. Indicaram o galpo na praa central para montar a barraca. O local usado para as festas locais. Enquanto me instalava percebi que foi chegando gente, um daqui e outro dali, se encostando

guas cristalinas brotam das pedras em vrias cachoeiras que voc alcana a partir de Mucug.

Quando ir:

No vero o sol ardido, mas, devido a altitude a temperatura no como no litoral. O peodo mais seco no meio do ano e at faz um friozinho.

Para fazer esses roteiros mais alternativos bom ter uma barraca na bike. Em alguns lugarejos tem no mximo uma vendinha.

O que levar:

J existem agncias na regio que podem te guiar por trilhas e dar todo o apoio. Mas elas esto localizadas nas cidades do circuito turstico, em Mucug ou Lenis.

Apoio:

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no palco. Achei estranho de incio at perceber que eles queriam s bater papo. E foi isso que fiz at a hora de dormir. A sada do Brejo de Cima ainda exige um pouco de perna. Mas depois de dois dias de treino, at que no foi difcil chegar ao plat onde a paisagem muda e o clima fica mais ameno. Estava percorrendo uma estrada de terra paralela BA-142, passando pelo meio de fazendas e pequenos povoados. S acessei o asfalto bem perto de Mucuge. Pelo caminho, descobri que as vacas gostam de casca de banana ao fazer meu lanche ao lado de uma bica dgua onde elas vinham beber. Ao me ver passando, um morador quase me agarrou: me fez parar e entrar em sua casa, comer cajica e bater papo. Isso o que a gente mais faz em cicloturismo. Bater papo. Chegar pelo sul na regio do Parque da Chapada Diamantina um visual genial. Os paredes atraem tanto a ateno que o pedal pela rodovia passa a ser um risco. Mucug uma das cidades que compe o roteiro bsico de quem visita o parque ao lado de Igat, Andara e Lenis. Fiz de Mucug a base para explorar o lado sul do parque, pois achei que j tin-

Mucug (acima) a porta de entrada sul para o parque, onde a fauna gosta de fotografia tambm

ha ido longe demais com uma bike de 21 marchas super carregada. Essa concluso veio depois de experimentar a trilha entre a pedreira e Igat. A trilha j foi parte de uma estrada real e, no sentido que fiz, foi um downhill intenso. Como a sequncia do pedal seria em trilhas parecidas, resolvi passear pelo local sem carga. A parir de Mucug d pra alcanar o Poo Encantado, o Instituto de plantas do cerrado, vrias cachoeiras e, claro, Xique Xique do Igat, a cidade mais extica do pedao. Em Igat, voc encontra um museu de esculturas a cu aberto em uma rua toda com casas de pedras. As construes so do tempo do garimpo e foram assim construdas porque pedra no falta por ali. A sensao que estamos em outro tempo. Ficaram a vontade e a promessa de um dia voltar para dar a volta no parque a partir de Mucug. Pelo lado leste, existem trilhas que exigem certa tcnica de MTB e que do acesso a Lenis. Do outro lado so estradas de terras que passam por Seabra at fazer a ligao de volta com Lenis. Seja qual for o sentido, pedalar pela Chapada e sempre ser uma aventura.

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OndePedalar trilhas do BR

Histrias de Minas
Mais que somente um pedal, um passeio pela histria
por Gilson de Souza (Texto e fotos) )

Minas Gerais conhecido pelas Serras que atraram bandeirantes em busca de ouro, pedras preciosas e outras riquezas e, por aqui, firmaram razes e construram a histria. Essas mesmas serras hoje, atraem turistas que buscam alm de aventura, um pouco dessa histria para levarem consigo e, lgico, curtirem o visual que vai se formando em cada plat. Nada melhor que atravessar longas trilhas ou estradas secundrias pedalando e participando da vida dos vilarejos que passam ao longo do caminho. O roteiro escolhido liga a capital dos mineiros Serra do Caraa, passando pela polmica Serra do Gandare22

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OndePedalar trilhas BR

Praa da Estao em BH foi o ponto de encontro escolhido do grupo

la. Pouco mais de 120Km rodados e o cicloturista leva na bagagem para casa, no o ouro que tanto atraiu nos sculos XVII, XVIII e XIX mas parte da histria daqueles que fundaram cidades, construram estradas reais e permaneceram vivos nos seus descendentes e compartilham com todos que cruzam a frente de suas casas. O ponto de encontro da Belo Horizonte um importante ponto de referncia dos mineiros: a Praa da Estao. Daqui entrou todo o material de construo da capital dos mineiros ao final do sculo XIX e todos os seus primeiros moradores, visitantes e viajantes passaram por aqui. Os cicloturistas, 15 ao todo, marcaram o horrio das 4 da manh para evitar o trnsito da capital, alm de presenciar o nascer do sol j na visinha cidade de Nova Lima. No cicloturismo, entende-se que o caminho to importante, s vezes at mais, que o prprio desti-

no. Os companheiros de viagem se transformam em grandes amigos tornando ainda mais aprazvel o roteiro. Muitas vezes percorrido em pequenas estradas secundrias e caminhos do interior, passando por cachoeiras, vilarejos e paisagens exuberantes. De profisses variadas, o grupo era bem ecltico. Havia desde publicitrio a aposentado. Bancrio a estudante, administrador a engenheiro, portanto, nada de papo de trabalho entre eles. Alm das conversas, tudo era motivo para a viagem continuar: um final de subida, uma curva sem fim, barulho de uma cachoeira ao longe, incentivos certos que fazem esquecer as dores e cimbras enfrentadas. Depois de Nova Lima, comeam os marcos da Estrada Real identificando que muito ouro passou por ali. Em Rio Acima, recomenda-se um bom caf da manh, pois uma subida ngreme na bela Serra do Gandarela o espera. Motivo de controvrsias, o divisor de guas das bacias dos rios

Serra do Gandarela, melhor deixar intocada como est.

Gilson Souza

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Tudo era motivo de olhar para trs e ver mais um objetivo cumprido.

Gilson Souza

ltima subida para alcanar o ponto culminante do roteiro: 1.443 m de altitude

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OndePedalar trilhas BR
So Francisco e das Velhas, Piracicaba e Rio Doce se mostrava imponente, mas de natureza frgil precisa permanecer como est: intocvel. Apesar de cruzar com algumas motocicletas pelo caminho, somente com a amiga bicicleta pode-se subir e descer sossegado. Pois em alguns trechos era preciso alm de empurrar a bike, carreg-las nas eroses formadas pelas chuvas. Nada que desanimasse, pois tudo era motivo de olhar para trs e ver mais um objetivo cumprido. Vale ressaltar que tudo que sobe, desce. A trilha da espingarda requer certa tcnica para descer, mas nada que se assuste. Os alforges das bicicletas no foram empecilhos para alcanar um vilarejo de nome Conceio do Rio Acima e seguir pela trilha que permeia o rio prximo. So cerca de 30Km at encontrar novamente o asfalto e seguir a estrada para o objetivo final. Os ltimos onze quilmetros talvez fosse o maior desafio. Com mais de 15 horas de pedal era necessrio vencer um desnvel de pouco mais de 500 metros entre a portaria do Santurio do Caraa (755 m em relao ao nvel do mar) at o ponto mais alto da estrada: 1290 m. Pouco mais de uma hora e meia e este ltimo desafio foi cumprido e que levaria a um jantar inesquecvel, pois no Santurio, um dos pecados mais celebrados e permitidos a gula. A gastronomia no Caraa famosa. Para os visitantes que passam o dia, comprar o tquete do almoo deve ser prioridade, pois o nmero de refeies limitado. Para os que conseguem comprar ou j estejam hospedados na Pousada do Caraa garantido banquete completo de trs refeies dirias: caf da manh, almoo e jantar. Aqui, talvez seja um lugar nico, cujo fogo de lenha e as chapas, sejam liberados para o hspede fazer seu prprio caf da manh. Ovos vontade, queijos, mussarelas, requeijes, mortadelas, garantem meu prato favorito numa manh fria no clima de montanha: ovos mexidos. Frutas, sucos entre outras guloseimas completam o cardpio. Calorias em excesso ingeridas no trazem preocupao alguma numa cicloviagem. Tudo ser convertido em energia para os msculos no decorrer do dia. E o melhor, ser queimado pelo corpo dando um ar de saudvel sempre. Antes de voltar para casa, uma rpida caminhada at o mirante do Caraa inevitvel. Apenas 15 minutos por uma trilha de fcil acesso chega-se ao Pico do Cruzeiro. Local onde se tem uma bela vista da primeira igreja em estilo neogtico do Brasil, datada de 1883. Busca de Deus pela razo e no pela emoo a principal diferena entre os estilos neogtico e barroco. Talvez por isso, o Colgio
Bikes checadas, a viagem continua: no grupo formou-se novas e grandes amizades.

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OndePedalar trilhas BR
do Caraa anexo igreja tenha sido um dos mais importantes na sociedade brasileira entre os sculos XIX e o XX. O Colgio datado de 1820 e, para muitos, o silncio que emana do local propcio para a aprendizagem dos alunos que por aqui passaram. Como o trecho do Guia Sentimental do Caraa, de 1953 do padre Pedro Sarneel sugere: Quando os alunos estiverem l fora, nos seus passeios, percorre, peregrino, os longos corredores e vastos sales do colgio. Ouvirs um grande silncio. Escuta, visitante amigo, o famoso silncio do Caraa: a morada predileta das musas. Para se ter uma ideia do nvel intelectual de ex-alunos do Colgio do Caraa, 18 deles ocuparam o cargo de governadores de Estados (sete em Minas Gerais), dois de vice-presidncia da Repblica e dois, o cargo mximo do executivo da nao, sendo eles: Afonso Pena (1906 a 1909) e Artur da Silva Bernardes (1922 a 1926). Histria (e muita histria) parte, era hora de voltar. Bicicletas a postos, check-out feito, descemos morro abaixo com corpo, alma e esprito renovados. Vento na cara, velocmetro beirando 80Km/h e a sensao de dever cumprido. A volta, como toda viagem, sempre mais rpida. E o caminho, um outro mais curto e mais conhecido para a chegada ser abreviada. Uma cachoeira inesperada ajuda tirar a poeira do corpo cansado e surpreende como todo o trecho percorrido: h sempre mais coisas para se ver quando a velocidade inversamente proporcional pressa de se chegar.

Construo de 1820, convite para o culto ao silncio

Quando ir:
Aberto durante todo o ano. Quem optar por subir os picos, deve-se escolher os meses mais secos de maio a setembro.

Importante:
Caraa um santurio a cu aberto. Encontra-se padres e religiosos peregrinando a todo tempo, portanto necessrio manter-se silncio mesmo estando em grupo. Para informaes sobre o Caraa, acesse www. santuariodocaraca.com.br Fale com o autor: twitter para @gilfotografia
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Sinta os parques da cidade pedalando

por Marcelo Rudini

Curitiba

pera de Arame o fim do roteiro sem subidas.

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OndePedalar citybiketour

nmero um em Curitiba rodar seus parques. Cada um tem um tema especfico e foram criados para proteger alguns rios que cortam a cidade. A maioria das pessoas faz esse roteiro com o nibus de turismo, mas elas no sabem o quanto esto perdendo. O principal sentir o ar e clima da cidade. Fazer esse circuito de bike quase obrigatrio para entender o quanto uma cidade pode ser agradvel mesmo sendo grande. Os principais parques esto ligados por uma ciclovia, ento nem mapa necessrio. O principal roteiro o que sai do centro administrativo da cidade seguindo o curso do rio Belm e passando por trs parques at chegar Opera de Arame. Essa ciclovia corta tambm a avenida que concentra boa parte dos hotis da cidade e d acesso rodoviria. O ponto de partida o Passeio Pblico, um parque que j foi zoolgico, e faz a juno da Av. Mariano Torres com o Centro Cvico. Ali voc vai encontrar tambm um quiosque que aluga bikes. Agora se voc quiser uma com um pouco mais de conforto melhor recorrer a Kuritibike (veja box), que fica a um quarteiro do Passeio. Seguindo em direo norte, logo na sada do Passeio voc ver o memorial rabe, dentro h uma biblioteca especfica sobre os povos do

O roteiro

Centro Cvico

Museu do Olho, Portal do Memorial Ucraniano, Parque Tangu e, abaixo, o Memorial rabe.

oriente. Seguindo a ciclovia, ela vai passar ao largo do Shopping Muller acompanhando o leito do rio margeando todos os prdios administrativos do governo do estado e da cidade. Assim que acabam os prdios, voc estar perto do primeiro parque, o Bosque do Papa, que tem construes tpicas polonesas e foi inaugurado para a visita do Papa nos anos 80. Bem atrs desse parque esta o Museu do Olho, seu nome popular, mas que oficialmente Museu Oscar Niemayer. Para chegar at ele necessrio abandonar a ciclovia e seguir as trilhas do lado direito do Ciclista na Bahia parque. pedala dois Voltando ciclovia, cerca de rpido. Tem at lombadas quilmetros depois, voc estar no na ciclovia Parque So Loureno. Ele foi formado em volta de uma represa usada para controlar as inundaes do rio

em tempos de chuvas. Nesse ponto a rota passa apenas na porta do parque. Para seguir para a pera, voc deve voltar entrada e pegar a ciclovia, que nesse ponto deixa o Belm e segue para a parte alta da cidade. Mas antes de comear a subir, voc alcana a pera de Arame e a Pedreira Paulo Leminsky. A pera o segundo lugar mais visitado da cidade. A distncia do centro at esse ponto de cerca de 4 km. D pra fazer em um perodo do dia contando a volta. Se voc quiser mais, basta seguir em frente e acima. Os parques Tingui e Tangu esto na sequncia seguindo pela mesma rua. O nico porm que a ciclovia fica um pouco mais truncada. Ela muda de lado vrias vezes e tem partes que melhor seguir pela rua mesmo. Mas ainda serve de guia.

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OndePedalar citybiketour

Acima uma construo polonesa no Bosque do Papa e abaixo o So Loureno.

Os parques esto sempre verdes, mesmo no inverno.

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No Tingui voc ira encontrar o Memorial Ucraniano e no Tangu uma enorme queda dgua. Se ainda quiser seguir, possvel, a partir do Tingui, alcanar o Parque Barigui, mas desse ponto no h mais ciclovias interligando e os morrinhos no meio do caminho pedem muita fora de perna ou uma relao de marchas leves, coisa que as bikes alugadas no tm. De qualquer forma, ao chegar ao Tingui voc provavelmente j estar com vontade de voltar.

Marcelo Rudini

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A agncia de cicloturismo urbano foi criada h pouco mais de um ano com o objetivo de facilitar a visita cidade de bike. Eles alugam as bicicletas e promovem passeios guiados nesse mesmo roteiro ou nos arredores da cidade. O diferencial do roteiro guiado so as histrias que acompanham cada parada nos parques. Desde lendas sobre o nome da cidade at como cada rea foi construda. Outro destaque da Kuritibike a descida da Graciosa. As agncias tm pacotes diferenciados para cada perfil. Desde o trajeto todo, 85 km, at s a descida de verdade, na qual voc basicamente aprecia a paisagem e trepida um pouco nos paraleleppedos. www.kuritbike.com

Kuritibike

OndePedalar entrevista

Arthur Simes
Ele deu a volta ao mundo de bike sem usar grana prpria
OP: Como foi planejar uma volta ao
mundo sem usar a prpria grana? ao mundo de bicicleta era tambm uma estratgia de ensino a distncia. Entrei de cabea nesse projeto e investi tudo o que eu tinha nele. Com um pouco de suor e sorte consegui boas parcerias e o to esperado patrocnio que tirou a viagem do papel e me fez colocar a bicicleta na estrada. Acreditei tanto no Pedal na Estrada que no dia 3 de abril de 2006, quando a viagem comeou, havia gastado todo meu dinheiro e ia para o quando juntei algumas paixes pessoais num s projeto. Primeiro entrou a bicicleta, que eu percebi que fazia parte de minha vida desde meus quatro anos de idade. Depois veio a viagem, mais no sentido da aventura, do ato de cair na estrada, de no saber o dia de amanh e, muitas vezes, nem o prximo destino. E por fim, amarrei essas duas vontades com a inteno de compartilhar minhas experincias com todas as pessoas, especialmente os estudantes, que poderiam tirar maior proveito das informaes geradas atravs dessa viagem. O projeto de ensino distncia, no s foi um dos pilares do Pedal na Estrada, como foi seu maior patrimnio. Enquanto viajava recebia constantemente apoio de estudantes de diversos cantos do Brasil e at de outros pases. Quando me sentia cansado e desmotivado, bastava olhar aquelas mensagens que imediatamente ganhava energia para continuar viajando.

Arthur: Logo aps eu decidir que iria

fazer uma volta ao mundo de bicicleta me deparei com os problemas que todos os aqueles que querem colocar ideias e sonhos em prtica se deparam. Um desses problemas era justamente a grana. Percebi que por mais que eu economizasse em minha viagem ainda precisaria de mais dinheiro do que eu tinha. Assim, antes mesmo de ir para a estrada, me vi diante a uma bifurcao em minha rota: poderia trabalhar bastante, economizar e juntar todo o dinheiro que eu precisaria para fazer a viagem ou poderia desenvolver um projeto maior com o qual eu poderia arriscar parcerias e inclusive patrocnios para bancar o projeto. Ambos as alternativas tinham suas vantagens e complicaes. No meu caso, o problema em juntar dinheiro para ento ir viajar que eu precisaria de anos economizando e nada me garantia que quando eu tivesse o dinheiro ainda teria o mesmo entusiasmo que tinha naquele momento. Por isso optei pela via rpida e mais arriscada indo atrs de um patrocnio. Nasceu ento o Pedal na Estrada, que mais que uma volta

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Havia gasto todo meu dinheiro e ia para o mundo com R$ 50 no bolso.

Arthur Simes e-mails com perguntas e mensagens de

mundo com apenas R$ 50,00 no bolso, mas ia aliviado, sabendo que logo o patrocinador iria comear a me pagar e eu no precisaria mais me preocupar com dinheiro por um bom tempo.

OP: Quanto tempo passou entre ter a

vontade e o dia da partida? E quanto tempo de preparao ou busca de apoio?

OP: Como surgiu a ideia de dar a volta

ao mundo de bike?

Arthur: O Pedal na Estrada surgiu

Arthur: No sei dizer exatamente qu-

OndePedalar entrevista

Arthur na beira de um desfiladeiro na Etipia

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OndePedalar entrevista

Arthur ao lado de monumentos em Perspolis no Ir

ando surgiu a vontade de realizar tal viagem, diria mais que ela foi construda aos poucos, conforme eu inclua a bicicleta em meu estilo de vida. Durante a faculdade comecei a realizar viagens de bicicleta e lembro que um dia soube que um alemo havia concludo uma volta ao mundo de bicicleta, aquilo me intrigou e me encantou ao mesmo tempo, pois at ento no imaginava ser possvel realizar tal faanha. Em meados de 2005, quando j estava formado, percebi que vivia um momento propcio em minha vida para realizar uma longa viagem e ento disse para mim mesmo que iria realizar aquela viagem, de uma forma ou de outra. Essa deciso foi fundamental para o sucesso do projeto, pois sabia que iria, mas tambm sabia que quanto maior fosse meu sucesso ao planejar e estruturar o Pedal na Estrada, melhores seriam minhas condies na estrada. Levei 10 meses do dia que decidi dar a volta ao mundo at o dia que eu literalmente fui para a estrada. tinha o dinheiro necessrio para fazer uma viagem como a que eu estava propondo. Aps estimar os gastos da viagem, conclui que um patrocinador seria necessrio. Iria viajar de qualquer forma, mas o patrocnio garantiria o projeto educacional que eu me propus a realizar, assim como uma fluidez da viagem, pois sabia que com isso no precisaria parar em algum pas para trabalhar e correr o risco de nunca concluir essa volta ao mundo. de conseguir um patrocinador. Percebi que teria que ser um pouco vendedor e bater de porta em porta em busca de um financiador, assim como falar a linguagem das pessoas que me atendiam. Mais que isso, tinha que mostrar que o Pedal na Estrada iria dar um retorno maior que o gasto que eles teriam com esse projeto.
Fotos: Arthur Simes

OP: O formato de patrocnio que deu

certo foi o primeiro que voc bolou, ou foi ajustando conforme as conversas?

OP: Conte um pouco como foi esse

processo.

Arthur: O projeto sofreu diversas

alteraes durante a fase de captao de recursos, mas o formato de patrocnio se manteve muito parecido quele que eu havia estipulado inicialmente. Usei o sistema de cotas, assim o patrocinador tinha a opo de pegar uma ou mais cotas, conforme o seu interesse.

OP: Desde o comeo a ideia sempre

foi buscar um patrocnio?

Arthur: Ir atrs de patrocnio foi algo

inteiramente novo para mim na poca, pois nunca havia feito isso e tampouco tinha amigos que conheciam o caminho da captao de recursos. O primeiro passo foi estudar e me informar sobre o funcionamento e a possibilidade

Arthur: A ideia de conseguir um

patrocnio surgiu num segundo momento do projeto, quando percebi que apesar de muita disposio, eu no
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OndePedalar entrevista

OP: O que voc acha que fez o seu dar

certo?

onde quiser, de no ter rotina, de ser senhor de seu prprio destino, assim como poder ver o mundo e a si prprio sob um novo ponto de vista, poder conhecer e viver outras culturas, alm de conhecer milhares de novas pessoas.

OP: Faltou grana em algum momento

durante a viagem? Como voc se virou?

Arthur: Foi o fato de perceber que

ningum dar dinheiro para um desconhecido realizar uma viagem, independente de quo interessante ela fosse. Notei que tinha que estruturar muito bem o meu projeto para ganhar credibilidade e passar segurana s empresas que eu visitava. Assim teci diversas parcerias com ONGs e diversas escolas, que antes mesmo da viagem comear, j estavam comprometidos com o Pedal na Estrada. Isso deu fora para o projeto, que passou a ser visto com outros olhos por parte das empresas.

Arthur: Apesar da viagem ter durado

8 meses a mais que o planejado, chegando a 3 anos e 2 meses, e estes meses excedentes no contarem com um patrocnio como os anteriores, eu havia me planejado bem e feito uma reserva de dinheiro para algum imprevisto. Nos ltimos meses tive que economizar bastante, ainda mais pelo fato da viagem ter como seu ltimo continente a Europa, onde tudo mais caro. Cheguei com uma mo na frente e outra atrs no Brasil, mas completei o que me propus a fazer. Quando estava na Nova Zelndia perdi meu carto de crdito, assim no tinha como sacar dinheiro. Tive que esperar 3 semanas at um novo carto chegar. Nesse perodo sobrevivi sem dinheiro

OP: E qual o momento mais difcil? Arthur: Uma viagem como essa
uma espcie de vida em miniatura: h momentos bons e ruins. Por se tratar de um estilo de vida muito instvel e incerto, h que se estar preparado para enfrentar as dificuldades do caminho e isso normal. Pior que os momentos mais difceis so aqueles em que no se acredita que possvel superar determinada dificuldade, quando se deixa de acreditar em si prprio, esse o maior risco. Nesses momentos as dificuldades podem parecer maiores do que realmente so.

OP: Quantos nos voc ouviu? Como

eram as respostas?

Arthur: Ouvi muitos nos e confesso

que j esperava por eles. Pior que ouvir um no ouvir um quase sim. O que mais eu ouvia eram respostas nebulosas, como gostamos muito do seu projeto e ele se encaixa no perfil de nossa empresa, mas antes preciso conversar com o presidente, pois s ele pode dar a resposta final. Na semana que vem entrarei em contato com voc. At hoje estou esperando a resposta final. O maior problema desse tipo de posio que ela cria uma falsa expectativa, que acarreta num gasto de tempo e energia que poderia ser melhor empregado em outra parceria.

OP: O que foi o melhor da viagem? Arthur: O melhor da viagem foi a

sensao de liberdade de poder ir para

A bike usada descansa ao lado de casas no deserto iraniano. OndePedalar

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OndePedalar entrevista
algum. Fingia que estava hospedado num grande albergue e dormia toda noite no sof do local sem ser notado, durante o dia distribua panfletos em troca do almoo e sempre ficava atento sesso chamada free food onde as pessoas que saiam do pas deixavam a comida que no tinham comido. Mesmo sem dinheiro, sobrevivi bem durante essas 3 semanas.

OP: Acampou sempre, ou deu pra

gastar com albergues e hoteis?

Arthur: Acampei, me hospedei em

albergues e hotis baratos e tambm fiquei na casa das populao local. Dependendo do pas, do clima e da situao, escolhia entre essas possibilidades. Em pases baratos ficar num hotel custava muito pouco e ali aproveitava para recarregar minhas baterias e as baterias dos equipamentos que eu levava comigo. Ficar na casa da populao local tambm era uma grande experincia, pois conhecia a cultura viva de cada regio. Acampava geralmente quando nenhuma dessas opes era boa.
Fotos: Arthur Simes-

Uma pausa para foto antes de encarar as montanhas da Turquia .

OP: Foi mais fcil dar a volta ao mundo ou escrever o livro?

OP: Que dica voc daria a um amigo se ele decidisse fazer uma volta ao mundo de bike?

Arthur: So atividades diferentes, assim evito comparar os dois. Escrever o livro O Mundo ao Lado foi como viajar novamente e trazer diversas lembranas tona. Foi um processo intenso e de grande sinceridade, onde eu condensei toda a viagem, relatando especialmente os momentos mais marcantes, que geralmente so os mais difceis. Quem tem o desejo de realizar uma volta ao mundo de bicicleta pode encontrar no livro O Mundo ao Lado um pouco da realidade de pedalar pelo mundo, assim como aprender com os erros deste viajante.

Arthur: A dica : no espere um milagre cair do cu para ir para o mundo. Sempre h o que melhorar: condicionamento, equipamento, condio financeira... enfim, somos ns que fazemos o momento certo. O primeiro passo colocar o que precisa ser feito no papel e traar uma meta e uma data para sair. O resto muita transpirao, com um pouco de vento da cara para aliviar, e muitas pedaladas. Veja mais no site: www.arthursimoes.com.br

OP: Qual o pas mais caro e o mais

barato porque passou?

Arthur: O continente mais caro

foi a Europa, quase todos os pases eram bem caros, creio que especialmente a Frana e a Inglaterra. J os mais baratos esto na sia, ndia e Bangladesh eram incrivelmente baratos.

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Cicloturismo
Uma seleo de bikes com fome de estrada
Poder afirmar qual a bicicleta ideal para fazer cicloturismo um risco grande, pois o bom para um pode no servir para outro. A bike ideal aquela que te leva aos lugares sem dores de cabea. Por outro lado, podemos fazer uma lista das bikes que saem de fbrica com a vocao para passear pelo mundo. Mas mesmo assim, todo cuidado pouco ao fazer esta seleo. A lista que preparamos seguiu alguns parmetros que voc pode usar para ecolher ou preparar sua bike para viagens. Primeiro, todas tem aro 700, o mesmo tamanho usado nas speed para rodar melhor, mas com pneus mais largos devido as estradas de terra que adoramos pelo Brasil. Segundo, se for freio a disco, a pina traseira deve ser montada dentro do triangulo para no requisitar um bagageiro adaptado. Suspenso, s na dianteira para as estradas de terra e com curso mnimo. E por fim, furao no quadro para fixao do bagageiro sem adaptaes.

Nascidas para

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Merida Crossway 700 >>

A linha da Merida nessa categoria chega a 12 modelos. As variaes so de conjundo de transmisso, freios e quadros masculino ou feminino. Mas como nem toda linha chega ao Brasil, separamos a 15V que alm dos requisitos mnimos vem com suspenso no canote, mesa regulvel e aro com friso para voc saber a hora de troc-lo. Esse modelo da linha Crossway tem 24 marchas. www.merida.com.br

Specialized Crossover Sport

A linha Crossover tem dois modelos no Brasil, um com v-Brake e outro com freio a disco. A Sport simples tem o tamanho de aro que determinamos, cmbio Alvio de 8 velocidades, geometria caracterstica da Specialized e furao no quadro. Como extra ela vem com bagageiro, luz dianteira alimentada por um dnamo no cubo e mesa regulvel. O nico porm a roda ser montada com 32 raios. Para ciclistas mais pesados 36 raios pode significar tranquilidade total quando a quebra. www.specialized.com

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Cannondale Adventure
Um modelo para realmente apreciar a paisagem. Sua geometria coloca o ciclista praticamente reto sobre o selim e a mesa movel ajuda ainda mais no ajuste fino. O destaque fica para o garfo dianteiro com sua suspenso central. Esse tipo de construo facilida a colocao de alforje dianteiro. No entando, devido a geometria, ela rende pouco nas subidas caso esteja carregada demais. Essa uma bike ideal para viajar por estradas planas ou praias. www.cannondale.com

Trek 7200
Modelo hbrido com o bsico para viajar confortvel. Aro 700, suspeso de apenas 50 mm na dianteira que amortece os buracos e pedras sem pesar demasiado e 24 marchas para encarar as subidas sem traumas. Extra vem a mesa regulvel e o canote com amortecedor. www.trekbikes.com.br

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Scott Sportester
Essa linha tem 4 modelos variando conjunto de transmisso e freios, do resto ela se enquadra nos requitos de tamanho de roda , posicionamento de freio e furao no quadro. O destaque fica para a esportividade da magrela. Alm de tudo ela pesa menos de 12 quilos mesmo usando alumnio da srie seis mil. www.scott.com.br

Scott Venture
Srie da marca sua para viagens. Vem com paralama, farol e bagageiro integrado. O que muda de um modelo para outro na Venture o conjunto, tem montagens com 24 marchas, com Deore e combinaes com freio a disco e v-Brake. E ainda h modelos masculinos e femininos. O nico porm que essa srie pesa cerca de um quilo a mais que a esportiva a do lado. www.scott.com.br

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OndePedalar relato do leitor

Rica
Dois oceanos, vulces, praias e selvas. Tudo isso em um nico pais que voc atravessa de bike em 10 dias. Por Cesar e Regina Stella
por Itana Mangieri

Costa

Estradas estreitas, mas com movimento pequeno e lento.

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OndePedalar relato do leitor

Localizada na Amrica Central,

rodeada pelos oceanos Atlntico e Pacfico, em um territrio de 51 mil quilmetros quadrados, a Costa Rica abriga aproximadamente 6% da biodiversidade mundial. Possui regies de montanhas e cordilheiras, com o ponto mais alto a 3.819 metros do nvel do mar, o Cerro Chirrip. Tambm se concentram vulces em seu interior, como o Arenal, Iraz, Pos e Turrialba. As praias do Caribe se destacam por sua diversidade aqutica, areias claras e escuras, ideal para a prtica de atividades na natureza e no mar. J na costa do Pacfico, alm das exuberantes paisagens, as praias so muito recomendadas para a prtica de surf. O Clima agradvel o ano todo com mais calor na zona costeira. A poca chuvosa vai de maio a novembro e a mais seca de dezembro a abril.

O territrio possui vinte parques naturais, oito reservas biolgicas e uma srie de reas protegidas, com oferta variada de passeios e atividades para os amantes da natureza e dos esportes de aventura. Como nem tudo uma maravilha, o que se l que na Costa Rica o sistema rodovirio muito precrio. Realmente pudemos testemunhar isto, mas para ns ciclistas esse no foi um problema, muito pelo contrrio, pois, em razo desta deficincia, as velocidades so reduzidas: em geral 80 km/hora nas autoestradas e 60 km/hora nas vicinais. Isso nos deu muita tranquilidade durante o pedal. Embarcamos dia 25 de dezembro de 2011 s 9:45 no Aeroporto Internacional de Guarulhos, So Paulo. Com quatro horas de viagem mais trs horas de diferena devido ao fuso horrio, chegamos s 17:00

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OndePedalar relato do leitor

horas no aeroporto internacional Juan Santamaria, prximo cidade de Alajuela, a 19 km da capital San Jos. Pegamos um taxi (mini van) e seguimos para o Hotel BB Millenium a apenas 1 km do aeroporto. Montamos as bikes e nos preparamos para o incio da cicloviagem do dia seguinte. O pedal mesmo comeou dia 26 cedinho. O destino: La Fortuna , distante 106 km segundo nosLa Fortuna. Acabamos sendo guiados pelo Domingo at sua cidade, San Ramon, 59 km pedalados com muitas subidas. Chegamos por volta das 13 horas, mas decidimos ficar por ali mesmo. No dia seguinte, seguimos para La Fortuna numa estrada cheias de maravilhas naturais, altitudes e climas diferentes. Passamos por estaes de esportes radicais como tirolesa, rapel e outros conhecidos como canopy e sky track. Quando nos aproximamos de La Fortuna eis que surge o grandioso Arenal, o principal vulco ativo da Costa Rica. La Fortuna famosa pelo Vulco e por suas guas termais de origem vulcnica. L existem vrias estncias privadas como termas de Tabacn , Baldi e Laurelles . Optamos pelo ltimo depois de pedalarmos 75 km. A ideia de visitar o parque do vulco Arenal foi por gua abaixo com a chuva que caia. Alm disso, a nvoa escondia qualquer paisagem. Assim seguimos para Nuevo Arenal. No caminho a mais deslumbrante paisagem, circundamos o lago Arenal por entre a mata, muita vegetao, pssaros, quatis, cobras e tudo a que tnhamos direito. Chegamos a Nuevo Arenal ainda cedo e resolvemos esticar o dia at San Rafael Guatuso. Como todo santo premia quem se esfora, encontramos uma das melhores pousadas da viagem, Cabanas Sueo Real , onde pudemos lavar as bikes, roupas e tudo mais. Foram 70 km para ter direito a tudo isso.

Ponte de ferro no meio dos vales da floresta.

sas previses. J no incio nos deparamos com uma dvida: as informaes desencontradas mostravam que a distncia poderia ser 150 km. Isso nos fez rever a jornada. Mas como sempre existe o anjo dos cicloturistas, encontramos o Domingo, um ciclista que nos sugeriu no irmos pela autoestrada e sim pela velha estrada de acesso a
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OndePedalar relato do leitor

O dia 29 comeou especial, fomos conhecer o rio celeste, uma das maravilhas da Costa Rica. Poucos quilmetros de asfalto e l veio a terra, muitas pedras e umas subidas que lembraram o Caminho da F. Foram uns 25 km de sofrimento e chegamos ao parque Vulco Tenrio onde se encontra o Rio Celeste. Apesar de ser um lugar espetacular, pela dificuldade do acesso no muito difundido pelas agncias de turismo. Alm de contemplarmos uma linda cachoeira, pudemos ver a verdadeira qumica da natureza: impressionante quando dois rios se encontram tornando azul a lmpida gua. No dia seguinte samos de Bijgua. Foram 17 km de bom asfalto e com vento a nosso favor, e, de repente, eis que entramos na terra. Os 16 km seguintes, agora com vento lateral estilo derruba bike, pareciam interminveis. Ao avistarmos um conjunto de geradores de energia elica, bem propcios para o local, percebemos que estvamos brigando com um vento realmente forte. Novamente asfalto e demos de cara com o lago Arenal. Mais 13 km e chegamos a Tilaram, onde, pela programao, iramos pernoitar. Ainda era cedo. Resolvemos almoar e seguir at uma cidade prxima. Assim adiantaramos o dia seguinte para Monte Verde. Pedalamos a procura de uma pousada, e nada de aparecer algo onde pudssemos ficar. Passaram-se alguns quilmetros e j estava perto de escurecer na Costa Rica o por do sol se d por volta das 17:30, o que nos prejudicava um pouco. Quando achamos que tnhamos encontrado um abrigo para aquela noite, uma base de apoio a turistas chamada Vientos Frescos, fomos informados que no havia acomodaes para pernoite. Alternativas comearam a ser avaliadas e a mais sensata e prtica foi arrumar um transporte para nos Chegando a Monte Verde, cassamos o primeiro abrigo, as Cabanas Sinai. O anfitrio, Brian, nos recebeu com muita festa. No ltimo dia do ano resolvemos descansar em Monte Verde mesmo. O local especial por apresentar alto ndice de nebulosidade em floresta tropical, o que permite a proliferao de raras espcies de plantas. Alm disso, ele abriga vrios parques de esportes de aven-

levar a Monte Verde. Restava-nos apenas um caminho de transporte de gado. Acomodamos nossas bikes e encaramos na carroaria 25 km de estrada de terra com muitos e muitos buracos, subidas e descidas interminveis alm do frio e da escurido da noite. No final, foram mais de duas horas para fazer o percurso, imaginem se fosse de bike.

Praia Santa Tereza do lado pacfico na pennsula de Nicoya.

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tura. noite a passagem do ano novo foi no hostel seguinte, onde compartilhamos com os anfitries e com outros hospedes nossa singela ceia de ano novo. Ano Novo e muito pedal pela frente. Nosso objetivo era o parque nacional de Barra Honda, a 112 km, que deveriam ser percorridos por estradas de terra e asfalto com poucas referncias para nos orientarmos. da manh que estava to ruim que melhor esquecer, fomos visitar o parque Barra Honda, mas no poderamos visitar as cavernas, pois demandaria o dia todo e o grupo preferiu seguir viagem e reservar um dia para as praias. Partimos em direo a Samara, 53 km, no litoral do Pacfico, que seria nosso primeiro contato com o mar. Chegamos por volta das 15 horas, saboreamos um belo macarro com frutos do mar e seguimos procura de um camping. Na primeira noite acampando, armamos as barracas em um camping p na areia e curtimos aquele banho de mar nas guas mornas do Pacfico. Prximo destino, Manzanilo. Passamos pela bela praia de porto Carrilo para depois encarar a esperada subida para da praia de Punta Islita, com 300 metros de ascenso e uma difcil inclinao. A recompensa foi poder avistar o maravilhoso oceano com praias ainda mais lindas. Vencido o cansao, chegamos praia de San Miguel, onde fizemos uma super parada para o almoo em uma rea toda gramada e sombreada. O prato do dia foi um pescado frito inteiro e de quebra aquela cervejinha gelada. Seguimos pela areia com o objetivo de alcanar a praia Coyote, atravessando os rios que desguam no mar. Dois pequenos crregos foram facilmente superados, mas quando chegamos ao final da praia, o ultimo rio estava muito profundo e acabamos retornando e fazendo a

Regina atrevessando uma lagoa onde era estrada em Cabo Matapalo na pennsula de Osa

Chegamos pouco depois das 16:00 horas e paramos no primeiro abrigo do parque, as cabanas do Parque Nacional. De toda a viagem este foi o nico local em que no tivemos um atendimento cordial. Fomos recepcionados pelos donos das Cabanas, que pareciam estar nos fazendo um grande favor em nos alugar seus chals. No dia seguinte, depois de um caf

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volta pela cidade de San Francisco. Chegando l, decidimos no seguir at Manzanilo e procuramos um local para ficar. Por fim acabamos indo praia Coyote onde acampamos beira-mar depois de 55 km percorridos. O objetivo do dia seguinte era chegar a Montezuma, 50 km. Seguimos serpenteando a praia, por uma estradinha de terra. Foram vrias travessias em rios e crregos at chegarmos a Santa Tereza, um local tpico de surfistas. Local muito agitado at Mal Pais, com comrcio em toda extenso da estrada, premiada com muita poeira devido ao alto volume de carros de turistas. De Mal Pais a Montezuma, o caminho corta a pontinha da pennsula do Cabo Blanco nos levando por meio da mata at Montezuma. Encontramos um hostel com vaga para apenas trs do grupo, mas eles liberaram a rea em frente praia para que os outros armassem suas barracas. Montezuma uma localidade bem pitoresca e rene muitos turistas com opes alternativas, meio bicho grilo, entende? No quinto dia do ano, tivemos uma jornada e tanto, chegamos a Paquera, 45km, pegamos o ferry boat para Puntarenas, e de l um nibus para Quepos. Conseguimos tal sincronismo nos horrios que antes das quatro da tarde j estvamos em Quepos. Demos uns giros pela cidade e acabamos ficando num hostel bem no centro da cidade. Noite saboreamos a melhor macarronada da viagem no Ristorante L Angolo do italianssimo Luigi. No dia seguinte recorremos a um taxi para visitar o parque Manoel Antonio, um dos locais mais visitados por turistas na Costa Rica. Sua biodiversidade pode ser contemplada em passeios pelos bosques e suas praias so de exuberante beleza. Com essa logstica, s 11 horas j havamos retornado ao hostel, pegado as bikes e partido para a praia de Uvita, 80 km adiante, onde resolvemos relaxar por um dia todo para recompor as energias. Com tudo renovado e aps um timo caf da manh de galo pinto com pltanos e ovos no restaurante Mi Sol, seguimos para Golfito, 115km. Um pedal e tanto, tnhamos que fazer o percurso em 9 horas para dar tempo de pegar o ltimo barco de

A altitude faz o clima ficar ameno e as vezes a neblina encobre tudo.

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Cascata Rio Celeste no Parque Nacional Vulco Tenrio

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travessia para Porto Jimenez. Em Golfito contratamos um barco que nos levou at Porto Jimenez a tempo de almoarmos um bom pescado, e depois sair procura de pousada. Acabamos acampando em um camping ao lado da praia, onde tamandu, macacos e jacars faziam parte do maravilhoso cenrio do local. Dia 09, fomos conhecer as praias do cabo Matapalo. Percorremos 22 km at o ponto mais prximo antes de atravessarmos o cabo para o lado do Pacifico. Isto porque vnhamos pelas praias do golfo Dulce, que se abrigam na Peninsula de Osa. Passamos o dia visitando as praias, onde a intensa presena de surfistas no ofuscava em nada a beleza natural do lugar. Para repor as energias fomos ao nico restaurante da regio, um caro restaurante para gringos onde um lanche de duas torradas com queijo e uma saladinha custou o equivalente a R$20,00. No dia 10 retornamos a San Jos de van. Como ainda tnhamos mais trs dias de viagem aproveitamos para conhecer os vulces que ainda faltavam. O primeiro foi o Irazu, um dos vulces mais ativos da Costa Rica, a 3432 metros acima do nvel do mar. Sua cratera contm um lago azul turquesa que impressiona a qualquer um. Ficamos l at as 12:30 e retornamos com o mesmo nibus, com a vantagem de irmos direto para San Jose. Chegamos a tempo de visitar praas, o museu do ouro, alm de fazer compras e compartilhar da vida agitada que at ento no havamos visto. Por fim, s faltava o vulco Pas, localizado sobre a cordilheira Vulcnica Central, prximo cidade de Alajuela. Ele possui 2.708 metros, suas ultimas erupes ocorreram entre 1952 e 1954 e um dos mais espetaculares e mais visitados do pas. Aps contemplarmos o Vulco seguimos at a cidade de Alajuela onde fizemos uma parada para o almoo. Estvamos nos despedindo da Costa Rica. Seguimos para o Aeroporto internacional Juan Santamaria para pegarmos o avio de volta para o Brasil.

Katherine, Luiz Santana, Cesar e Renina na ponte suspensa em Monte Verde

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Como formar um grupo de sucesso

Pedal Noturno Santos

A cidade de Santos tem muitas ciclovias sempre cheias de gente,

mas mesmo assim, pedalar s no estava nos planos de Rafael Rizzato. Foi a que decidiu agitar a formao de uma turma para um pedal noturno usando as redes sociais. No primeiro dia, apareceu um gato pingado, o Guilerme Moraes. Na semana seguinte o grupo teve um aumento de 50%, apareceu mais um. Logo depois Rafael enviou ao Onde Pedalar suas ideias. Usamos o Bikers Brasil para uma divulgao mais ampla onde o Pedal Noturno ganhou um grupo dentro do site. Com isso, ganhou um empurro. Depois de alguns ajustes de horrios e local de encontro, o trio chegou a cerca de setenta membros em seis meses. Hoje a turma j tem pgina oficinal na internet e a cada final de semana o pessoal organiza outras sadas alm do tradicional noturno. Tem at uma segunda sada noturna para o pessoal mais forte. O nico concorrente para o pedal o time do Santos em dia de jogo de libertadores. Nesses dias o pedal volta para o trio base mais um ou dois. Alis, esse foi um dos ajustes feito pela turma para fazer o pedal pegar, mudar o dia do passeio de quarta para quinta. Concorrer com o futebol ainda impossvel para o ciclismo. 50

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Encontro nacional de Cicloturismo
Depois de dez edies o encontro promovido pelo Clube de Cicloturismo ter um pequeno ajuste de formato. Ele ser em junho e agora tem endereo fixo, o espao Araucria na cidade de Campos do Jordo. O esquema dos passeios tambm mudou, ser autoguiado. Cada um faz no seu tempo, como nos esquemas do Velotour. A data deste ano ser entre 7 e 10 de junho, feriado de Corpus Cristi. E por ser esse um feriado de dias de semanas fixos, ele passa tambm a ser a data para os prximos encontros. Assim de agora em diante voc j sabe a data e local desse e dos prximos encontros. www.clubedecicloturismo.com.br

Santiago de Compostela com apoio

A GoBiking ir levar um turma para fazer o caminho de Santiago em Junho. No esquema com agncia voc s tem que pedalar, eles cuidam do dia-a-dia. Reservas, transporte de alforjes, traslado de Pamplona para Saint Jean, etc. Alm de tudo voc vai junto com um grupo grande, o que deixa a viagem mais divertida. A sada esta prevista para 26 de junho e se extende por 15 dias de pedal fazendo o trajeto preferido do brasileiros que fazem Santiago. www.gobiking.com.br

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Tudo o que voc precisa saber para viajar de bike

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Dores nas costas?

Ser culpa da bike?

Como evitar que o prazer do pedal vire um martrio.

No mundo moderno, muito se fala em praticar uma atividade fsica para manter a forma e prevenir muitas doenas, e uma das opes de atividade fsica que vem crescendo no Brasil o ciclismo. Quando falamos em cicloturismo, o que mais se encontra so pessoas na faixa dos seus 30 anos ou mais praticando essa atividade, e nessa faixa etria ondem encontramos um ndice elevado de algias na regio lombar. A dor lombar um sintoma muito comum na populao em geral, cerca de 60 a 90% da populao j tiveram pelo menos um episdio de dor lombar no decorrer de sua vida e quando se relaciona a dor lombar atividade do ciclismo encontramos os seguintes fatores que podem levar o indivduo a evoluir para tais dores:
Desequilbrio de foras entre os grupos musculares flexores e extensores do tronco Tronco flexionado por muito tempo Mau posicionamento na bicicleta Diminuio da flexibilidade dos grupos musculares do tronco e membros inferiores Fadiga muscular Intervalo insuficiente entre um treino e outro Diminuio da estabilidade central (CORE) Atrofia e perda da co-contrao dos msculos multfidos e transverso do abdmen. Muitos estudos foram realizados relacionando a dor lombar e a prtica do ciclismo. Usabiaga et al, relata que as dores lombares tem sido atribudas as contraes secundrias ao esforo nos treinos e em competies de lon54

gas distncias tanto para atletas profissionais como amadores e que essas dores raramente so acompanhadas por sintomas de compresso nervosa. A inverso do ngulo da lordose fisiolgica pressiona o complexo ligamentar posterior da vrtebra, podendo causar lombalgias. Tambm em um estudo com ciclistas, Brier relata que parece haver evidncias clnicas entre dores lombares e a inflexibilidade da regio lombo-plvica. Nesse mesmo estudo foi observado que todos os participantes que apresentavam contratura do msculo Iliopsoas possuam sinais de degenerao no disco vertebral. Sendo assim, e seguindo o velho ditado: melhor prevenir do que remediar! No adianta s possuir a melhor bike do mercado e acreditar que com

ter um problema mais srio e no relacionado com a prtica do ciclismo, como algum tumor na regio por exemplo. Caso a dor lombar j esteja instalada, seu tratamento, se no feito procurando a causa da dor, com certeza vai ser aquele tipo de leso que melhora, passa um tempo e a dor volta. Uma avaliao fsica especfica importantssimo para sabermos de onde est vindo essa dor e a sim tratarmos do problema. Podemos usar do repouso, exerccios de alongamento e fortalecimento para balancear os msculos anteriores e posteriores da regio plvica e do tronco, correes biomecnicas e melhora na posio do ciclista na sua bike, o Bike Fit. O Bike Fit um dos pilares para a preveno da dor lombar e at mesmo para a melhora da dor quando a mesma j est instalada. Ter os tacos bem calibrados o incio para um bom posicionamento sobre a bike, assim com selins nivelados e na altura correta, alcance adequado, avano adequado entre outros pontos. Como no cicloturismo no se busca uma primeira colocao como numa corrida, no to interessante que a angulao do tronco em relao ao solo seja baixa pois geralmente as viagens so longas. importante tambm ter um bom sistema de amortecimento e pneus calibrados corretamente.

ela nada vai te acontecer. Pura iluso. Para que voc no seja acometido por esse desconforto enquanto faz a sua ciclo-viagem, necessrio que a lista citada logo acima seja respeitada. Um bom trabalho com um profissional de educao fsica vai resolver a maioria das causas de dor lombar. Caso voc j esteja com dores lombares quando pedala, o certo inicialmente procurar o seu mdico, pra ter um diagnstico correto. Cuidado ao pensar que sempre s uma dorzinha e que logo vai passar. As vezes voc pode

Rafael R. Vicentini
Fisioterapeuta Especialista no Aparelho Locomotor no Esporte Dvidas sobre leses no ciclismo e Bike Fit? s entrar visitar a pgina do O2 Bike Fit Studio www.o2bikefit.com.br ou pelo tel.: (19)3808.6495.

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