A MOBILIDADE ELCTRICA

Contextualizao As significativas alteraes climticas e o aumento do preo dos combustveis sustentam um dos maiores desafios do sculo XXI - fiabilidade, segurana e sustentabilidade do Sistema Elctrico e do Sistema de Transportes Rodovirio. Actualmente, estes sistemas encontram-se sujeitos volatilidade dos combustveis fsseis e contribuem para grande parte das emisses de CO2 da maioria dos pases [1]. O alargamento das cidades para a periferia, deixando o interior das grandes reas metropolitanas desabitadas, faz com que cada vez mais a distncia entre os pontos de origem e de destino aumente, havendo assim uma maior taxa de motorizao individual e um menor uso dos transportes pblicos
[10].

Associado a este facto, a crescente dependncia energtica

do petrleo e o enorme impacto ambiental que resulta da utilizao dos combustveis fsseis, conduzem Portugal para uma indispensvel aposta em tecnologias mais eficientes. Neste sentido, o Sistema Elctrico Nacional est a introduzir fontes de energia renovvel, especialmente energia elica, de modo a combater esta problemtica
[1].

Relativamente ao

Sistema de Transportes Rodovirio, os principais esforos esto a ser canalizados para o desenvolvimento de biocombustveis, energia renovvel e de origem biolgica, assim como para a mobilidade elctrica. A energia de origem biolgica revela algumas preocupaes, nomeadamente o paradigma desflorestao/cultivao e o aumento do preo dos cereais [1]. Assim, na mobilidade elctrica que reside a esperana de alcanar uma soluo a curto e mdio-prazo. Este novo paradigma energtico permitir libertar a sociedade da dependncia dos combustveis fsseis, possibilitando a utilizao de energia de todas as origens, nomeadamente energia renovvel. Portugal tem vindo a afirmar-se como um pas pioneiro no desenvolvimento da mobilidade elctrica, tendo j iniciado a instalao de uma vasta rede de pontos de carregamento e ser um dos primeiros a receber os veculos elctricos de nova gerao. Deste modo, urge actuar sobre o sector dos transportes, em particular o transporte individual, j que apresenta um peso significativo no que diz respeito emisso de gases de efeito de estufa
[10].

Este sector desempenha um papel significativo no cumprimento dos

compromissos avocados pela Unio Europeia, que nos ltimos quinze tem vindo a desenvolver polticas de mobilidade sustentvel, tendo como metas a racionalizao e a eficincia energtica.

Histria do veculo elctrico

A histria dos veculos elctricos remonta a meados do sculo XIX com a inveno do motor elctrico por Michaeal Faraday em 1821. Entre 1832 e 1839 surgiu o primeiro carro elctrico construdo por Robert Anderson, este funcionava com baterias no recarregveis [2]. Estes veculos foram os mais populares e os mais usados at a viragem do sculo, altura em que detinham o recorde de velocidade. A ttulo de curiosidade: um dos primeiros modelos elctricos o Phaeton, da Wood, de 1902 custava 2000 USD, tinha uma autonomia de 29 km e uma velocidade mxima de 22 km/h [2]. O carro elctrico tornou-se muito popular e era visto como um veculo suave e limpo, estando j muito disseminado. Contudo, a descoberta de petrleo no Texas reduziu o preo da gasolina e a inveno, em 1912, da ignio elctrica, contriburam para uma nova esperana dos veculos a combusto [2]. O surgimento da produo em massa, atravs de Henry Ford, colocou no mercado veculos a gasolina por metade do preo do veculo elctrico. Estes carros apresentavam maior autonomia e velocidades superiores, o que cada vez mais se tornava uma necessidade, j que a melhoria das vias e dos acessos requereriam uma autonomia maior do que a simples e curta deslocao no centro das cidades
[2].

A conjugao de todos estes

factores fez com que os veculos elctricos, por altura da primeira grande guerra, quase desaparecessem e passassem a ser procurados apenas por txis, camies e carrinhas de entrega. Alm destes, a electricidade ainda fazia mover os comboios nas minas de carvo e metropolitanos, j que o fumo no podia existir nestes espaos. Nos anos 40 do sc. XX foram introduzidos os comboios a diesel, que comearam a substituir o vapor, contudo os sucessivos avanos tecnolgicos fizeram com que o comboio elctrico fosse encarado como uma alternativa vivel, pelo que se comearam a electrificar as grandes linhas ferrovirias a partir dos anos 60 do sc. XX [3]. A primeira crise petrolfera em 1973, a crescente preocupao ambiental e os novos avanos tecnolgicos no campo das baterias e dispositivos electrnicos, vieram dar um novo e forte impulso viabilidade dos veculos elctricos. A quota de mercado dos veculos elctricos ganhou ainda maior expresso a partir de 1990, aquando das sucessivas subidas do barril de petrleo e da maior consciencializao ambiental
[3].

Os motores hbridos apareceram como

alternativa imediata, j que reduzem o consumo de gasolina. Actualmente, a sociedade, as opes polticas e a indstria encontram-se muito despertos para a disseminao dos veculos totalmente elctricos, contando-se j com veculos muito ambiciosos, cada vez mais capazes de satisfazer os desejos dos utilizadores. Contudo, existe ainda um longo caminho a percorrer no desenvolvimento desta tecnologia.

Conceito A definio breve de veculo elctrico descreve-o como um veculo equipado com uma ou mais baterias, recarregadas atravs da rede elctrica, que fornece energia a um motor elctrico, que por sua vez a converte em energia mecnica, isto , no movimento das rodas. Estes veculos so ideias para deslocaes curtas e para uma conduo citadina, j que se caracterizam por serem pequenos, leves, silenciosos, com alto desempenho energtico e com baixa autonomia
[4].

de salientar que o projecto nacional de mobilidade elctrica, que

promove esta tecnologia em Portugal, tambm inclui os motociclos elctricos, j que o projecto prev a criao de uma rede de carregamento prpria [11]. Os utilizadores de veculos elctricos deixam de medir o consumo das suas deslocaes na unidade L/100Km, j que o inovador veculo consome kWh. A ttulo de exemplo da sua eficincia energtica, podemos destacar que um veculo a gasleo com consumos de 5L/100Km, consome cerca de 53kWh/100Km, enquanto um veculo elctrico realiza mdias de 20kWh/100Km [4]. Relativamente autonomia, os veculos de combusto interna apresentam ainda vantagens considerveis, atendendo baixa autonomia disponibilizada pelos elctricos, j que a bateria o principal obstculo a ultrapassar
[5].

por esta razo que o xito destes veculos depende

muito da evoluo desta tecnologia. Foi precisamente o recente progresso, na tecnologia de baterias, que possibilitou o relanamento dos veculos elctricos.

Prs e contras do veculo elctrico Tal como j foi referido, os veculos elctricos apresentam diversas vantagens comparativamente aos veculos que utilizam a combusto para gerar energia mecnica, contudo tambm possuem desvantagens que podem comprometer o sucesso da sua aplicao. Seguidamente so resumidas alguns dos prs e contras associados a esta nova tecnologia [6]: Prs Diminuio da poluio ambiental - o veculo elctrico, alm de no emitir gases poluentes aquando da sua movimentao, significativamente mais eficiente energeticamente; Diminuio da poluio sonora actualmente a poluio sonora existente nas grandes cidades promotora de diversos problemas na sade humana. Sabendo que os veculos de combusto so os principais geradores de rudo,

ento os veculos elctricos podero constituir a soluo deste problema, j que so claramente mais silenciosos; Conduo suave e simples os veculos elctricos alm de no necessitarem de embraiagem nem de caixas de mudanas, proporcionam uma conduo bastante suave e descontrada; Manuteno reduzida - com metade das peas utilizadas pelos veculos de combusto, as despesas de manuteno dos veculos elctricos so consideravelmente mais reduzidas; Benefcios fiscais Existem diversos incentivos e benefcios fiscais concedidos pelo Estado Portugus para aqueles que optam pela compra de um veculo elctrico, nomeadamente: incentivo para abate, iseno de ISV e IUC, incentivos compra e dedues fiscais na aquisio para empresas [7]. Contras Reduzida autonomia - Actualmente, a autonomia dos carros elctricos situa-se aproximadamente entre os 100 e os 200km, o que em determinadas situaes diminuto; Custo de aquisio - O preo dos veculos elctricos elevado quando comparados com os equivalentes de combusto interna, mesmo considerando os enormes benefcios fiscais atribudos por alguns estados europeus; Tempo de carga - As baterias de ies de ltio j permitem que quando carregadas em locais especficos possam atingir cerca de 80% da sua capacidade em aproximadamente 20 minutos. Contudo, quando a carga efectuada atravs de uma tomada comum, 220v, pode durar entre 6 a 8 horas at atingir a carga total; Postos de abastecimento Apesar dos actuais esforos para a criao de postos de abastecimento, a falta de infra-estruturas elctricas pblicas, para efeitos de carregamento, poder revelar-se um problema, quando se tem em conta a autonomia destes veculos; Produo de electricidade - dependendo do modo como a electricidade produzida, pode haver emisses de CO2 relacionadas com a circulao de veculos elctricos.

Mercado de veculos elctricos O lanamento da mobilidade elctrica surge numa poca de contraco do mercado automvel, tornando-se assim num grande desafio para este tipo de indstria
[1].

Apesar das

significativas vantagens que os veculos elctricos proporcionam, o elevado preo e a reduzida autonomia podem constituir barreiras comercializao destes veculos. Neste sentido, urge assegurar a viabilidade desta tecnologia, de modo a que as marcas de automveis ofeream garantias adequadas do seu produto. Nos dias de hoje, existem j algumas marcas que disponibilizam a nova gerao de veculos elctricos, estando previsto o incio da sua comercializao para o corrente ano.

Outras solues de mobilidade elctrica Nos dias de hoje vrias cidades europeias j aderiram s diversas alternativas ao transporte individual, nomeadamente Porto, Lisboa, Estocolmo, Copenhaga, entre muitas outras. Para alm de serem alternativas ecolgicas, diminuem o congestionamento e so mais econmicas face ao preo dos combustveis praticado nos dias de hoje
[10].

De entre a vasta gama de

solues destacam-se aquelas que j utilizam a electricidade como fonte de energia principal, nomeadamente o comboio, o metro, o txi e o autocarro. Estes veculos possibilitam uma mobilidade fcil, livre de emisses, rpida e econmica.. Um dos exemplos nacionais a utilizao de autocarros pblicos elctricos, no qual a C.M. de Vila Nova de Gaia est a investir. O prottipo, completamente concebido e produzido em territrio nacional, estar sob observao durante trs meses nesta cidade
[8].

O autocarro

elctrico portugus resulta de uma parceria entre a CaetanoBus e Efacec, empresas que devero produzir este ano entre 10 a 20 veculos. Em 2012 o objectivo aumentar a produo para os 50 autocarros e apostar na exportao [9].

Referncias [1] Gomes, L., O veculo elctrico e a sua integrao no sistema elctrico, Instituto Superior Tcnico, 2010 [2] www.eficiencia-energetica.com [3] Mendona, P., Concepo e requisitos de um sistema de recarregamento de um veculo elctrico, Instituto Superior Tcnico, 2008 [4] www.antoniovidigal.com [5] Braga, J., Integrao de veculos elctricos no Sistema Elctrico Nacional, Faculdade de Cincias e Tecnologia, Universidade Nova de Lisboa, 2010 [6] www.portal-energia.com [7] www.mobie.pt [8] www.jn.pt [9] www.greensavers.pt [10] Almeida, C., Planos de mobilidade no contexto da melhoria da qualidade do ar em Lisboa, Faculdade de Cincias e Tecnologia, Universidade Nova de Lisboa, 2010 [11] www.jornaldenegocios.pt