Code La Route Micro-Application

Code route
de la
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Le Livre
ISBN : 978-2-300-037832
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LE CODE DE LA ROUTE >
Sommaire
Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 Les catgories de permis . . . . . . . . . . . . .10 - Permis B : Vhicules lgers . . . . . . . . . . . .10 - Vhicules lgers attels . . . . . . . . . . . . . . .10 - Permis B1 : tricycles et quadricycles moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 - Permis A1 : motocyclettes lgres . . . . . . .11 - Permis A : motocyclettes . . . . . . . . . . . . . . .11 - Permis C : transport de marchandises . . .11 - Permis D : transport de personnes . . . . . .11 - Permis E : vhicules attels . . . . . . . . . . . .11 Lapprentissage de la conduite . . . . . . . .12 - Le Programme National de Formation la Conduite (PNF) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12 - Permis B : conditions requises . . . . . . . . . .12 - Dure de la formation . . . . . . . . . . . . . . . . .12 - Contrat de formation . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 - Livret dapprentissage . . . . . . . . . . . . . . . . .13 Apprentissage anticip de la conduite . . .14 - Premire phase de la formation . . . . . . . . .14 - Seconde phase de la formation . . . . . . . . .14 La conduite supervise . . . . . . . . . . . . . . .16 - Aprs la formation initiale . . . . . . . . . . . . . .16 - Aprs un chec lexamen . . . . . . . . . . . .16 Lexamen du permis B . . . . . . . . . . . . . . .18 - Epreuve thorique gnrale . . . . . . . . . . . .18 - Epreuve pratique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 - Echec ou russite l'preuve pratique . . .20 La signalisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 La signalisation lumineuse . . . . . . . . . . . .22 - Les feux tricolores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 - Autres feux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Dcrypter les panneaux . . . . . . . . . . . . . . .28 - Les panneaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 - Les symboles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 - Les panonceaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 - Fin deffet dun panneau . . . . . . . . . . . . . .34 Les signaux de danger . . . . . . . . . . . . . . .35 Les signaux dinterdiction . . . . . . . . . . . . .41 Les signaux dobligation . . . . . . . . . . . . . .46 Les signaux dindication . . . . . . . . . . . . . .49 La signalisation de direction . . . . . . . . . . .54 - Les panneaux de direction . . . . . . . . . . . . .54 - Succession de panneaux . . . . . . . . . . . . . .56 - Les panneaux de localisation . . . . . . . . . . .58 La signalisation au sol . . . . . . . . . . . . . . . .60 - Caractristiques dune route . . . . . . . . . . .60 - Couleurs du marquage . . . . . . . . . . . . . . . .60 - Les lignes de rives . . . . . . . . . . . . . . . . . . .61 - Lignes de dlimitation des voies . . . . . . . .62 - Marquage des voies de circulation . . . . . .64 - Autres marquages . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68 La signalisation temporaire . . . . . . . . . . .71 - Dangers temporaires . . . . . . . . . . . . . . . . . .71 - Voies temporaires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73 - Circulation alterne . . . . . . . . . . . . . . . . . . .75 - Dviation de la circulation . . . . . . . . . . . . .76 Rcapitulatif planches de panneaux . .78 - Panneaux de danger . . . . . . . . . . . . . . . . . .78 - Panneaux concernant intersections et priorits . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79 - Panneaux dinterdiction . . . . . . . . . . . . . . .80 - Panneaux dobligation . . . . . . . . . . . . . . . .84 - Panneaux dindication concernant la conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86 - Panneaux dindication signalant amnagements ou services . . . . . . . . . . . .89
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Sommaire
- Arrt ou stationnement interdits . . . . . . .123 - O stationner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124 - Stationnement rglement . . . . . . . . . . .125 Russir ses manuvres . . . . . . . . . . . . .128 - Faire demi-tour . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .128 - Reculer en marche arrire . . . . . . . . . . . .129 - Manuvres de stationnement . . . . . . . . .130
- Panneaux de direction . . . . . . . . . . . . . . . .91 - Panneaux de localisation . . . . . . . . . . . . . .94 - Balises . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94 - Signalisation des passages niveau . . . . .95 - Signalisation temporaire et dviation de la circulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96 La conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .97 Intersections et priorits . . . . . . . . . . . . . .98 - Les intersections . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98 - Absence de signalisation . . . . . . . . . . . . . .99 - Existence de feux tricolores . . . . . . . . . . . .99 - Feu teint ou jaune clignotant . . . . . . . . . .99 - Existence de panneaux indiquant le rgime de priorit appliquer . . . . . . .100 - Signalisation : cas particuliers . . . . . . . . .105 - Signes des agents de la circulation . . . . .106 Changer de direction . . . . . . . . . . . . . . . .107 - Tourner droite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .107 - Tourner gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109 - Tourner gauche : cas de deux vhicules venant en sens inverse . . . . . .111 - Voies sens unique . . . . . . . . . . . . . . . . .111 - Carrefours giratoires . . . . . . . . . . . . . . . . .112 Croiser un vhicule . . . . . . . . . . . . . . . . .116 - Croisement et signalisation . . . . . . . . . . .116 - Croisement en absence de signalisation 116 Dpasser en scurit . . . . . . . . . . . . . . .118 - Dpassements interdits par la signalisation . . . . . . . . . . . . . . . . . .118 - Dpassements interdits par la configuration des lieux . . . . . . . . . . . . .118 - Dpasser en scurit . . . . . . . . . . . . . . . .120 - Etre dpass . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121 Arrt et stationnement . . . . . . . . . . . . . .122 - Signalisation des interdictions . . . . . . . . .122
La circulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133 Vitesse de circulation . . . . . . . . . . . . . . .134 - Limitations de vitesse . . . . . . . . . . . . . . . .134 - Adaptation de la vitesse . . . . . . . . . . . . . .137 - Temps de raction . . . . . . . . . . . . . . . . . . .139 - Distance de freinage . . . . . . . . . . . . . . . . .140 - Distance darrt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .141 - Distance de scurit . . . . . . . . . . . . . . . . .142 Les autres usagers . . . . . . . . . . . . . . . . .143 - Transports en commun . . . . . . . . . . . . . . .143 - Les pitons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145 - Les deux-roues . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .146 - Vhicules lents et/ou encombrants . . . .148 - Vhicules durgence . . . . . . . . . . . . . . . . .149 Tunnels routiers et autoroutiers . . . . . . .150 - A lapproche dun tunnel . . . . . . . . . . . . . .150 - Dans le tunnel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150 - En sortant dun tunnel . . . . . . . . . . . . . . .151 Conduire sur lautoroute . . . . . . . . . . . . .152 - Caractristiques dune autoroute . . . . . .152 - Signalisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155 - Bien ngocier une bifurcation . . . . . . . . .156 - Jonctions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .157 - Croisements dautoroutes . . . . . . . . . . . .157 - Rgles de conduite . . . . . . . . . . . . . . . . . .158 - Arrt et stationnement . . . . . . . . . . . . . . .161
Sommaire
- Fatigue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .201 - Alcool . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203 - Mdicaments . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .205 - Drogues et stupfiants . . . . . . . . . . . . . . .206 - Tlphone portable . . . . . . . . . . . . . . . . . .206 Ragir en cas d'accident . . . . . . . . . . . . .207 - Accident corporel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207 - Accident matriel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .210 - Assurance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212 Sanctions des infractions . . . . . . . . . . . .213 - Principe du permis points . . . . . . . . . . .213 - Le retrait de points . . . . . . . . . . . . . . . . . .214 - Rcuprer les points retirs . . . . . . . . . . .214 - Suspension du permis . . . . . . . . . . . . . . .215 - Immobilisation du vhicule . . . . . . . . . . . .216 - Dlits et contraventions . . . . . . . . . . . . . .217 Conduite cocitoyenne . . . . . . . . . .219 Adopter lcomobilit . . . . . . . . . . . . . . .220 - CO2 et autres polluants . . . . . . . . . . . . . .220 - Quest-ce que lcomobilit . . . . . . . . . . .220 - Choisir son mode de dplacement . . . . .220 - Bruit et pollution par le renouvellement .221 Choisir lcoconduite . . . . . . . . . . . . . . . .222 - Bien entretenir son vhicule . . . . . . . . . .222 - Conduite conomique . . . . . . . . . . . . . . . .222 Adopter la conduite citoyenne . . . . . . . .224 - Les usagers vulnrables . . . . . . . . . . . . . .224 - Bus, camions et tramways . . . . . . . . . . . .225
Les routes accs rglement ou routes pour automobiles . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163 - Caractristiques et signalisation . . . . . . .163 - Interdictions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164 - Vitesse de circulation . . . . . . . . . . . . . . . .164 Nuit et intempries . . . . . . . . . . . . . . . . .165 - Utilisation des feux . . . . . . . . . . . . . . . . . .165 - Conduite de nuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168 - Conduite par visibilit rduite . . . . . . . . .170 - Conduite par adhrence rduite . . . . . . .171 Le vhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173 Vhicule et scurit . . . . . . . . . . . . . . . . .174 - Documents obligatoires . . . . . . . . . . . . . .174 - Documents facultatifs . . . . . . . . . . . . . . . .175 - Bagages et chargement . . . . . . . . . . . . . .176 - Remorque et caravane . . . . . . . . . . . . . . .177 - Scurit des passagers . . . . . . . . . . . . . .180 Fonctionnement du vhicule . . . . . . . . .182 - Le poste de conduite . . . . . . . . . . . . . . . .182 - Bien sinstaller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .183 - Eclairage et signalisation . . . . . . . . . . . . .185 - Avertir les autres usagers . . . . . . . . . . . . .187 - Pneumatiques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188 - Freinage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .190 Entretien et dpannage . . . . . . . . . . . . .192 - Rudiments mcaniques . . . . . . . . . . . . . .192 - Entretien . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195 - Dpannage courant . . . . . . . . . . . . . . . . .196 - Contrle technique . . . . . . . . . . . . . . . . . .198 Le conducteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199 Capacit et aptitudes la conduite . . . .200 - Vue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .200
Auto-valuation . . . . . . . . . . . . . . . . .226 Questions tests . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .226 Rponses du test . . . . . . . . . . . . . . . . . .246
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Index
Certificat dimmatriculation10, 174-176, 178, 180, 198 Chanes neige . . . . . . . .48, 84, 86, 172 Changement de direction . . . .62, 63, 107-115, 183, 185, 218 Chargement . . . . . . .44, 81, 141, 174, 176, 177 Circuit lectrique . . . . . . . . . .197 Circulation alterne . . . . . .71, 75 Clignotant . . . .25-27, 39-41, 72, 76, 95, 99, 144-145, 149 Commandes . . . . . . . . . . . . . .182 Compteur . . . . . . . . .20, 160, 182 Conditions physiques . . .200-202 Conduite : accompagne . . . . . . . . .14-15 de nuit . . . . . . . . . . . . . . . .168 supervise . . . . . . . . . . . .16-17 conomique . . . .192, 222-223 Consommation . . . . . . .188, 194, 196, 200, 204, 220, 222, 223 Constat amiable . . . . . . .175, 211 Contravention . . . . .20, 112, 121, 175, 181, 204, 206, 210, 212-218 Contrle technique . . . .174, 192, 198, 216
A
AAC . . . . . . . . . . . . . . . . . .14-15 Acclration . . . . . . .65, 105,118, 119, 158, 161, 162, 222 Accs interdits : signalisation . . . . . . .43, 80, 81 sur autoroute . . . . . . . . . . . .80 Accident : comportement . . . . . .208, 209 corporel . . . .20, 203, 206, 207 facteur . .22, 23, 206, 216, 122 matriel . . . . . . .181, 203, 210 statistique . . .12, 201, 203, 207 Acclrateur . . . . . . . . . . . . . .193 Accotement60, 61, 122, 124 Acuit visuelle . . . . . . . .200, 203 Adhrence . . . . . . . .119, 140, 153, 172, 188 Arodrome . . . . . . . . . .40, 55, 78 Agents (signe des) . . . . . . . . .106 Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . .181 Aire de repos . . . . . . . . . . . . . .89 Aire pitonne . . . . . . . . . . . . . .88 Alcoolmie . . . . . . . . . .203, 139 Alerter . . . . . . . . . . . . . .207, 208 Allumage des feux . . . . . .28, 193 Ambulance . . . . . . . . . . . .66, 149 Amortisseur . . . . . . . . . .140, 199 Ampoule . . . . . . . . .94, 165, 192, 197, 203 Animaux . . . . . . . . . .62, 81, 118 Aquaplanage . . . . . . . . .171, 189 Arrts : durgence . . . . . . . .50, 98, 162 en circulation . . . . . . . . .79, 81 Arrts et stationnements : dangereux . . . . . . . . .123, 161, 152, 218 gnants . . . . . . . . . .67, 82, 123
Assurances : attestation . . . . . .174, 198, 212 certificat . . . . . . . . . . .212, 174 ASSR ASR . . . . . . . . . . . . . .12 Autoroute . . . . . . .152-162, 164 Avertisseur sonore . .84, 182, 187
B
Balises . . . .39, 60, 69, 70, 73-79, 94-96, 98 Bande cyclable . . . . . . . . .67, 88 Bande darrt durgence60-61, 73, 142, 152, 153, 161-164, 218 Bande de roulement . . . . . . . .189 Batterie . . . . .183, 192, 195-196, 198, 208 Bifurcation . . . . . .91-93, 57, 76, 156, 158 Bote de vitesses . . . . . . .193-194 Borne . . . . . . . . . . . . .60, 89, 162 Brouillard . . . .40, 119, 165, 167, 170, 183, 186 Bruit . . . . . . . .176, 196, 201, 216 Bus . . . .50, 66, 68, 122, 143-146
C
Caravane . . . . .82, 174, 177, 179 Carrefour giratoire . . . . . .57, 79, 98 105, 112-119 Carte grise : cf. Certificat dimmatriculation Cartouche . . . . . . . . . . . . . .55, 58 Catgories : de permis . . . . . . . .10, 11, 178 de vhicules . . . . . . . .118, 174 dusagers . . . . .24, 42, 43, 54, 56, 76, 116, 118, 122, 125, 143 Cavalier . . . . .38, 79, 85, 86, 153 Ceinture de scurit . . . . . . .181, 184, 218
D
Danger (signalisation) . . . . 35-40 Dlit de fuite . . . . . . . . .219, 221 Dmarrer . . . . . . . . . . . .184, 196 Demi-tour . . . . . .62, 63, 80, 128, 129, 152-153, 164 Dpannage . . . . . . . .90, 192-198 Dpassement . . . . .28, 42, 62-64, 75, 87, 88, 109, 118-121, 123, 144, 146, 148-149, 158, 160, 164, 169, 176, 177 Dpistage . . . . . . . .206, 215-217
Index
I
Idogramme . . . . . . . . . . . .31, 55 Ilot directionnel . . . . . . . .74, 142 Immatriculation (plaques) . . .178 Immobilisation du vhicule215217 Incendie . .90, 149, 208-209, 211 Indicateurs : dusure . . . . . . . . . . . . . . . .189 de vitesse . . . . . . . . . . . . . .182 kilomtrique . . . . . . . . . . . .182 Indication (signalisation)4 9 - 5 3 , 76, 93, 121, 124 Indonsienne . . . . . . . . . . . . .111 Information routire . . . . .22, 28, 33, 91, 105 Infraction . . . .20, 121, 142, 196, 203, 206, 213-218 Insertion . . . . . . . . . . . . . . . . .158 Installation . . . . . .29, 30, 32, 52, 90, 180 Intempries . . . . . .135, 136, 153, 165-172 Interdictions : de dpasser . . . .28, 41, 42, 75, 80, 84, 118 de stationner . . .28, 34, 45, 59, 83, 127 signalisation . . . . . . .24, 28-34, 41-59, 74, 77, 81-83, 107, 109, 122, 125-126 Intersections : encombre . . . . . . . . .105, 116 priorit . . . .22, 24, 35, 79, 80, 85, 98-106, 146, 149, 160 Intervalle de scurit . . .82, 121, 142, 144, 171, Itinraires : bis / de substitution . . . . . . .93
Drapage . . . . .73, 149, 188-189 Descente dangereuse .37, 78, 117 Dtresse : signal de . . . . . .138, 144, 159, 162, 183, 186-187, 208, 210 voie de . . . . . . . . . . . . .69, 88 Deux-roues . . . . . . .62, 108, 121, 143, 146-147, 187 Dviation (signalisation) . . . . .54 76-77, 96 Direction (signalisation) . . . . .30, 32, 54, 59, 64, 76, 85, 91, 93, 96, 98, 154, 156, 163 Dispositif rflchissant . . . . .148, 177, 179, 185 Disque de stationnement . . . .83, 87, 127, 175 Distances : darrt . . . . . . . . . . . .134, 141 de freinage . . . . . . . .134, 140, 142, 170 de scurit . . . . .134, 142, 153, 200, 217 Documents de bord 174, 175, 212 Douane . . . . . . . . . . . . . . .82, 149 Drogue . . . . . . . . . . . . . .206, 216
Evaluation (distancesvitesses) . . . . . . . . . . . . . . . . .139
E
Eblouissement . . . . . . . . . . . .166 Echappement .193, 196,220, 218 Eclairage (du vhicule) . . . .185, 189, 195 Embrayage . . . .19, 184, 193, 223 Energie cintique . . . . . . . . . .138 Enfant . . . . . . . . . .27, 31, 78, 90, 144-146, 180-181 Entretien du vhicule . . . . . .175, 189, 195-196 Essuie-glace . .121, 170, 182, 195 Ethylomtre thylotest . . . .203
Fatigue . . . . . . . . . . . . .139, 161, 168, 170, 200-202 Feux : avec flche . . . . . . . . . . .23, 26 bicolore . . . . . . . . . . . . . . . .26 daffectation de voies . . . . .26 de dtresse . . . . .138, 144, 210 du vhicule . . . .165-170, 179, 183-187 jaune clignotant . . . . . .27, 148 rouge clignotant . . . . . . . . . .40 tricolore . . . . . .21, 24, 72, 79, 99,105, 145 Filtre . . . . . . . . . . . . . . .195, 222 Flches : dtendue . . . . . . . . . . . .33-34 directionnelle . . . . .23, 47, 54, 64-65, 97, 156 de rabattement . . . . . . . .63-64 Force centrifuge . . . . . . . . . . . .35 Formation (stage) . . . . . .215-216 Freinage frein . . . . .16, 20, 73, 107, 130, 134, 140-142, 171-172, 176, 179, 183, 185, 188, 190-191, 195, 216, 223 Fusible . . . . . . . . . . . . . .192, 197
G
Gendarmerie . . . . . .45, 149, 162, 177, 203, 208, 215
H
Handicaps . .52, 69, 83, 90, 146 Hauteur (vhicule) . . .56, 81, 176 Horodateur . . . . . . . . . . . . .82-83
>
Index
points . . . .20, 121, 142, 181, 204, 206, 210, 213, 217 catgories . . . .10-11, 178, 180 dlivrance . . . . . . . . .12, 18-19 quivalence . . . . . . . . . . . . .13 examen . . . . .14-15, 18-20,137 mention restrictive . . . . . . .200 retrait et suspension . . . . .204, 210, 212-213, 215 validit . . . . . . . . . . . . . . . .174 Pitons . . . .78, 87, 145, 224, 225 Places assises . . . . . . . . . .10, 180 Plaques : constructeur . . . . . . . . . . . .178 immatriculation . .178, 185, 218 Pluie . . . .119, 165, 167, 171, 186 Pneus - pneumatiques : crampons (clous) / neige . .172 pression . . .188-189, 195, 222 sculpture . . . . . . . . . .185, 188 structure . . . . . . . . . . .188-189 Poids (rglementaire) . . . .45, 81, 172, 177 Police . . .149, 203, 208, 215, 217 Pollution . . . . .192, 196, 220-223 Pompier . . . . . . . . . .27, 149, 208 Position : de conduite . . . . .183-184, 202 sur la chausse107, 109-110, 148, 158, 162 Poste dappel durgence89, 208 Prsignalisation (vhicule) . . . . . . . .179, 208, 210 Priorit de passage . . . . . .25, 98, 107, 108, 110, 128, 224, 225 Protger . . . . . . . . .149, 207, 208
suivre ou prparer . . . . .54, 76, 79, 96, 155
J, K
Jauge . . . . . . . . . . . . . . . .182-183 Klaxon . . . . . . .59, 98, 146, 149, 182, 187
L
Lampe . . . . . . . . . . . . . . . . . .208
Lave-glace . . .161, 170, 192, 195 Lieu-dit . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 Lignes : cder le passage . .68, 101, 103 continue . . . . . .60, 62, 68, 122 discontinue . . . . . . . .60, 62, 68 davertissement . . . . . . . . . .63 deffet des feux . . . . . . . . . .68 de dissuasion . . . . . . . . .62, 63 de rive . . . . . . . . . . . . . . .62-63 stop . . . . . . . .49, 68, 100, 218 mixte . . . . . . . . . . . . . .63, 118 Limitations : de gabarit . . . . . . . . .28, 80-81 de poids . . . . . . . .10, 177-178 de vitesse . . . . .32, 44, 45, 75, 80-82, 84, 134 Livret dapprentissage . .12-13, 14 Localisation (panneaux) . . . . .54, 58-59, 94 Lubrification (huile) . . .195, 222
flche . . . . . . . . . . . . . . .63-64 longitudinal . . . .60, 62-65, 74 temporaire . . . . .60, 71, 74, 75 transversal . . . . . . . . . . . .67-69 Mdicament . . . . . . . . . .201, 205 Montagne . . . . . . . . . . . . . . . .222 Moteur11, 80, 120, 182, 183, 193-196, 212, 222, 223 Motocyclette . . . . . . .11, 82, 148
N
Neige . . . .44, 84, 119, 165, 167, 172, 186 Niveaux (contrle) . . . . .20, 111, 161, 182, 195 Nuit . . . . .24, 124, 165-172, 177, 186, 187, 200, 208
O
Objet encombrant . . . . .117, 148 Obligation (signalisation) . . . .22, 28-30, 46-47, 84-86, 102, 172, 225
P
Panne . . . . . . . .61, 161-162, 179 Panneaux (planche de) . . . . . .78 Panonceaux . . . . . . . . .32-33, 83 Parcmtre . . . . . . . . . . . . . . . . .83 Pare-brise . . . . . . . .73, 127, 174, 181-182, 198, 212 Passage niveau . . . . .38-39, 79, 95, 118, 123 Passager10-11, 106, 123, 144, 162, 174, 181, 184 Pause . . . . . .162, 170, 200, 202, Page . . . . . . .26, 45, 82, 89, 154 Permis : ge . . . . . . . . . . . . . . . . .14-17 annulation . . . . .204, 215-217,
M
Marche arrire . . . . .19, 128-132, 152, 153, 164, 186 Marquage sur la chausse : arrt stationnement . . . . . .68 105, 106, 127 bande darrt durgence 50, 6061, 142, 153, 161-164
Q
Quitter :
Index
V
Vhicule : agricole . . . . .62, 80, 153, 164 dentretien . . .34, 61, 148, 152 dintervention urgente . . . .27, 116, 149,152 de secours . . . . . . . . . .61, 149 ensemble de .42, 60, 80-81, 143 lent . . . . .28, 48, 66, 138, 143, 148, 158 prioritaire . . . . . . . . . .143, 149 Vent latral . . . . . . . . . . . . .40, 79 Vente (du vhicule) . . . .173, 198 Verglas . . . . . . . . . . . . . . . . . .170 Vrification . . .20, 189, 192, 195 Vigilance . . . .139, 202-203, 205, Virage . . . . .35, 69, 78, 123, 135, 148, 184, 187-188, Vitesse de circulation . . .134-142 Voies : daffectation . . .26, 91-93, 96, 156-158 dinsertion . . . . . .65, 105, 158 de circulation . .39, 60, 62, 64, 70-71, 143 de dclration . . .65, 160-161 de stockage . . . . . . .57, 65,111 ferres . . . . . . . . . . . . . . . . .44 rserves . . . . .35, 46, 48, 61, 66, 68, 85-86, 108, 110, 116 Voyants de bord . . .182-185, 191 Vue . . . . .90, 130, 168, 200, 212
un stationnement . . . .143, 152 un vhicule . . . . . . . . . . . . .130
R
Raction (cf. Temps de raction) Refroidissement . . . . . . .195, 198 Refus dobtemprer . . . . . . . .217 Regard . . . . . . . . . .108-109, 145 Rgles de circulation . . .35, 155, 174 Remorquage . . . . . . . . . . . . . .179 Remorques10, 11, 82, 86, 146, 174, 177-179, 212, 222 Rsistance lair . . . . . . . . . .222 Rtroviseur14, 107, 110, 120, 130, 159, 179, 184, 195, 218 Rond-point (cf. carrefour giratoire) Roue : de secours . .189, 192, 195, 197 motrice . . . . . . . . . . . . . . . .193 Route : classification . . . .50, 104, 152 pour automobiles . . .128, 152, 163-164 tenue (de) . . . . . . . . . . . . . .188
interdit . . .28, 34, 59, 69, 122, 123, 125, 152, 161 payant . . . . . . . .82-83, 87, 126 sur autoroute . . . . . . .161, 163 unilatral . . . . . . . . .82-83, 125 zone . . .82-83, 87-99, 122, 126 Suspension . . . . . . .140, 189-190 Symboles : signalisation . .28, 31, 54, 56, 76 carte routire . . . . . . . .54, 158 vhicule . . . . . . . . . . .182-183
T
Tableau de bord . . .181-182, 191 Taxi . . . . . . . . . . . . . . . . . .66, 86 Tmoin . . . . . . . . . .183, 189, 211 Temps de raction . . . .139, 141142, 203, 206 Trajectoire . .35, 46, 109, 113, 163 Tramway . . . . .31, 39, 78, 85-86, 143-144, 146 Transmission . . . . . . . . . . . . .193 Transports : denfants . . . . . . . . . .144, 180 de marchandises . . .10-11, 43, 60, 66, 81, 85, 86, 111 en commun . . . .11, 43, 60, 81, 85-86, 111, 143 Travaux . .27, 71-77, 96, 135, 153 Triangle (prsignalisation) 208-210 Trottoir18, 60, 122-124, 127, 130-132, 147 Tunnel . . . . . .33, 123, 138, 217, 150-151
S
SAMU/ SMUR . . . . . . .151, 208 Sanction . . . . . .204, 206, 217-218 Secourir . . . . . . . . . . . . .207, 209 Sige (rglage) . . . . . . . .183-184 Signal automatique . . . . . .38, 95 Situation durgence 161-164, 199 Sortie . . . . . .57, 91-92, 154, 225, 158-160 Stationnements : dure limite . . . . .61, 82-83, 87, 126-127, 173 altern . . . . . . .82-83, 125, 127 crneau, pi, bataille . .130-131
Z
Zbras . . . . . . . . . . . . . .60, 69-70 Zones bleue . . . . . . .61, 68, 127, 175 de stationnement . . . . .126-127 30 km/h . . . . . .30, 82, 84, 225 de rencontre . . . .145, 146, 225
U
Usure . . . . . . . .20, 189, 191, 193 Utilisation des feux . . .165-167, 185, 186 Usagers vulnrables 145-147, 224
> Introduction
Les catgories de permis . . . . . . . . . . . . . . Lapprentissage de la conduite . . . . . . . . . Apprentissage anticip de la conduite . . La conduite supervise . . . . . . . . . . . . . . . . Lexamen du permis B . . . . . . . . . . . . . . . . .
10 12 14 16 18
INTRODUCTION
>
Les catgories de permis
Le permis de conduire catgorie B : 1. Sobtient 18 ans rvolus ; 2. Permet de conduire les vhicules automobiles lgers (catgorie B) affects au transport de marchandises ou de personnes ; 3. Permet de conduire les vhicules des sous-catgories B1 et A1 ; 4. Permet de conduire un vhicule de catgorie B attel une remorque dont le PTAC est infrieur ou gal 750 kg. 5. Le permis B est exig pour passer les permis C, D et E. u Permis B : Vhicules lgers l Le permis B permet de conduire les vhicules de la catgorie B dont le poids total autoris en charge (PTAC) est infrieur ou gal 3 500 kg. Le vhicule peut tre affect au transport de marchandises, ou bien au transport de personnes. Si le vhicule est ddi au transport de personnes, il ne doit pas comporter plus de huit places assises destines aux passagers. l Le permis B autorise aussi la conduite des quadricyles lourds. u Vhicules lgers attels Le permis B permet de conduire un vhicule tractant une remorque dont le PTAC est infrieur ou gal 750 kilos. u Le poids total autoris en charge et le nombre de places assises sont indiqus sur la carte grise du vhicule. Si le PTAC de la remorque est suprieur, le permis E(B) est exig. u Permis B1 : tricycles et quadricycles moteur Le permis B1, qui sobtient 16 ans rvolus, permet de conduire tricycles et quadricycles dont le poids vide est infrieur ou gal 550 kg et la puissance limite 15 kW. u Permis A1 : motocyclettes lgres l Le permis A1, qui sobtient 16 ans rvolus, permet de conduire les motocyclettes lgres, dont la cylindre nexcde pas 125 cm3 et dont la puissance est limite 11 kW, soit 15 CV l Il permet aussi de conduire les vhicules de la catgorie B1.
10
>
Les catgories de permis

l Permis E(C) : vhicules de la catgorie C tractant une remorque dont le PTAC est suprieur 750 kg. l Permis E(D) : vhicules de la catgorie D attels une remorque dont le PTAC est suprieur 750 kg.
u Permis A : motocyclettes l Le permis A accs progressif sobtient 18 ans rvolus. Il permet de piloter les motocyclettes dont la puissance est infrieure ou gale 25 kW (34 CV), ainsi que les vhicules des catgories A1 et B1. Au bout de deux ans, le permis A accs progressif donne accs au permis A. l Le permis A direct qui sobtient 21 ans rvolus, concerne toutes les motocyclettes dont la puissance est infrieure ou gale 73,6 kW, soit 100 CV. u Permis C : transport de marchandises Ce permis concerne les vhicules isols affects au transport de marchandises dont le PTAC est suprieur 3 500 kg. u Permis D : transport de personnes La catgorie D concerne les vhicules isols affects au transport de personnes comportant plus de huit places assises destines aux passagers. u Permis E : vhicules attels l Permis E(B) : vhicules de la catgorie B attels une remorque dont le PTAC est suprieur 750 kg ou dpasse le poids vide du vhicule tracteur, ou si la somme des PTAC du vhicule et de la remorque dpasse 3 500 kg.
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u Dsormais, le permis B autorise la conduite d'une motocyclette lgre A1 ou d'un tricycle de la catgorie L5e* condition : - que le conducteur soit titulaire du permis B depuis au moins deux ans ; - quil ait suivi une formation pratique de 7 heures lisue de laquelle une attestation de formation sera dlivre. u Cette formation pratique comporte 2 h de thorie, 2 h de maniabilit sur plateau et 3 h de conduite en circulation. u En cas de contrle, il faudra prsenter la fois lattestation de formation et le permis B. * L5e : vhicule trois roues symtriques quip d'un moteur suprieur 50 cm s'il est combustion interne et / ou dont la vitesse maximale est suprieure 45 km/h.
INTRODUCTION
>
Apprendre la conduite
Lapprentissage de la conduite est une formation globale et progressive : 1. Pour passer le permis B, il faut tre titulaire dune attestation de scurit routire (ASSR2 ou ASR) ; 2. La formation au permis B comporte une partie thorique et une partie pratique dau moins 20 heures ; 3. Le livret dapprentissage remis llve dcrit prcisment le contenu et la progressivit de la formation ; 4. Il existe deux cursus de formation : apprentissage classique ou bien apprentissage anticip de la conduite. u Le Programme National de Formation la Conduite (PNF) La formation des conducteurs est un enjeu essentiel de la scurit routire : les enqutes approfondies effectues ces quinze dernires annes ont dmontr que le comportement des conducteurs tait impliqu dans 95 % des accidents. Pour former les conducteurs de faon optimum et rduire ainsi le nombre et la mortalit des accidents de la route, le PNF couvre lducation la circulation routire de la maternelle lobtention du permis, et mme au-del car le PNF concerne aussi les titulaires dun permis, notamment ceux qui possdent moins de deux ans de conduite. Chaque tape est valide par une attestation ou un permis. Le permis B est une tape dcisive du PNF. u Permis B : conditions requises Pour sinscrire en auto-cole en vue de passer le permis B, il faut avoir russi
12
les tapes prcdentes et par consquent tre titulaire dune Attestation Scolaire de Scurit Routire de niveau 2, ou dune Attestation de Scurit Routire si lASSR2 na pas t obtenue au cours de la scolarit. u Dure de la formation l La dure de la formation lpreuve thorique gnrale nest pas rglemente : elle dpend uniquement des capacits dassimilation du candidat. l La formation pratique dispense en auto-cole pour le permis B est au minimum de 20 heures. l Lcole de conduite procde une valuation de dpart du niveau de llve afin de dfinir la dure probable de la formation pratique, mais la dure relle de formation dpend des connaissances du candidat et du temps dapprentissage ncessaire la validation de tous les objectifs des quatre tapes du livret dapprentissage.
>
Apprendre la conduite
u Contrat de formation Une fois lvaluation de dpart ralise, lauto-cole fait signer llve un contrat engageant les deux parties. Ce contrat dtaille et chiffre toutes les prestations : valuation de dpart, formation thorique, heures de formation pratique, dmarches en prfecture, documentation, etc. Lorsque ce contrat est sign, lcole de conduite remet llve son livret dapprentissage. u Livret dapprentissage Toute personne qui apprend conduire sur la voie publique doit tre en possession dun livret dapprentissage valid par la prfecture de son domicile. Le contenu de ce livret dpend du permis prpar car il indique le contenu, la progressivit et le calendrier de la formation. La formation est divise en quatre tapes, chacune delles tant dtaille sous forme dobjectifs atteindre. Chaque tape donne lieu une valuation de synthse. Le livret dapprentissage est donc un outil essentiel pour suivre ses progrs, et approfondir le Code de la route ainsi que les notions acquises lors de la formation en cole de conduite.
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u La formation lpreuve thorique gnrale (ETG) nest pas incluse dans les 20 heures obligatoires de formation pratique. u Sous rserve de prsenter leur permis tranger, les titulaires dun tel permis dsireux de passer le permis franais ne sont pas obligs de possder un livret dapprentissage, ni de suivre les 20 heures de formation pratique exiges pour les nophytes. u Les titulaires dun permis franais annul lissue de la priode probatoire qui repassent le permis ne sont pas non plus soumis ces obligations.
INTRODUCTION
>
Apprentissage anticip
Lapprentissage anticip de la conduite (AAC) : 1. Comporte au minimum 20 heures de formation pratique en auto-cole ; 2. Offre une plus grande exprience de la conduite car llve parcourt plus de kilomtres lors de son apprentissage ; 3. Rduit le nombre daccidents : les conducteurs AAC ont 4 5 fois moins daccidents que les conducteurs novices du mme ge ; 4. Diminue la surprime jeune conducteur applique par les assurances ; 5. Exige le concours dun accompagnateur titulaire du permis B depuis plus de 5 ans sans avoir commis dinfractions graves. u Premire phase de la formation Lobjectif de cette premire phase, qui seffectue en auto-cole, est de prendre de bonnes habitudes le plus tt possible. A linstar de lapprentissage classique, la formation pratique initiale est dau moins vingt heures, auxquelles sajoutent deux heures de rendez-vous pralable et les heures de formation ncessaires la russite de lpreuve thorique gnrale. Cette premire phase est sanctionne par une attestation de fin de formation initiale, qui donne accs la seconde phase de la formation. u Seconde phase de la formation Il sagit dacqurir une exprience consquente de la conduite aux cts dun conducteur expriment. Au cours de cette phase, trois rendez-vous pdagogiques en auto-cole et en prsence de laccompagnateur permettent de mesurer les progrs accomplis et dapprofondir la formation.
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u Llve conducteur en apprentissage anticip de la conduite circulant sur la voie publique doit prsenter son livret dapprentissage. u Laccompagnateur doit prsenter permis de conduire, papiers du vhicule, et lavenant Conduite accompagne du contrat dassurance. u Le vhicule utilis lors de la conduite accompagne doit comporter deux rtroviseurs extrieurs et un frein main accessible laccompagnateur. u Le statut lve AAC doit tre signal par un disque pos larrire gauche du vhicule.
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Apprentissage anticip
1re phase
( partir de 16 ans) u Accord pralable assurance. u Russite de lpreuve thorique gnrale (ETG). u Formation initiale dau moins 20 heures de formation pratique. u Rendez-vous pralable (2 h) en prsence de laccompagnateur. uAttestation de fin de formation initiale dlivre par lcole de conduite.
u Laccompagnateur assiste la partie conduite des rendezvous pdagogiques : assis larrire, il bnficie ainsi des conseils de lenseignant. u A lissue du rendez-vous pralable, lcole de conduite remet laccompagnateur un guide informatif destin optimiser lefficacit de la conduite accompagne. u Ne pas signaler son satut dlve (conduite anticipe ou conduite supervise), ou de conducteur probatoire, est passible dune contravention de 2me classe.
2me phase
(dure dau moins un an) u Lettre avenant assurance u 2 rendez-vous pdagogiques, dune dure de 3 h en prsence du conducteur accompagnateur. u Au moins 3 000 km de conduite aux cts dun conducteur expriment.
Epreuve pratique du permis de conduire

(18 ans rvolus)
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INTRODUCTION
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La conduite supervise
La conduite supervise : une nouvelle formule pour les plus de 18 ans ! 1. Comme pour la conduite anticipe, il faut avoir russi lpreuve thorique et avoir suivi au moins 20 heures de formation pratique en auto-cole ; 2. Exige aussi le concours dun accompagnateur titulaire du permis B depuis plus de cinq ans sans avoir commis dinfractions graves ; 3. Choix dopter pour la conduite supervise aprs la phase formation initiale ou aprs un chec lpreuve pratique de lexamen du permis de conduire. u Plus souple que lAAC Si la formation initiale est identique celle de lapprentissage anticip de la conduite, la phase de conduite supervise est plus souple puisque le minimum requis est pour la conduite supervise est de 1 000 km en au moins trois mois. Mais comme dans le cas de lAAC, tout dbute par un rendez-vous pralable de deux heures consacr la conduite, laccompagnateur tant assis larrire, ce qui lui permet de bnficier des conseils de lenseignant. u Aprs un chec lexamen La conduite supervise offre une autre alternative aprs un chec lpreuve pratique de lexamen du permis de conduire. Mais attention, il faut bien sr laccord de lassurance, mais aussi celui de lenseignant. En effet, lautorisation de conduire en conduite supervise ne peut tre accorde quaprs un rendez-vous pralable de deux heures, dont une heure de conduite en circulation, laccompagnant tant assis lar16
rire. Vient ensuite un bilan personnalis. Lorque lcole de conduite dlivre laurorisation, elle remet laccompagnateur un guide informatif pour un droulement efficace de la conduite supervise. u Aprs un chec lexamen, cest lenseignant qui autorise le passage la seconde phase de conduite supervise . Lautorisation est fonction des aptitudes du candidat : matrise du vhicule, comptences et comportement au volant. u La conduite supervise ne rduit pas la surprime applique aux jeunes conducteurs par les compagnies dassurance. u Le vhicule utilis lors de la conduite supervise doit comporter deux rtroviseurs extrieurs et un frein main. accessible laccompagnateur.
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La conduite supervise
Phase de formation initiale (18 ans rvolus)

u Accord pralable assurance. u Russite de lpreuve thorique gnrale (ETG). u Formation initiale dau moins 20 heures de formation pratique. u Rendez-vous pralable (2 h) en prsence de laccompagnateur. u Attestation de fin de formation initiale dlivre par lcole de conduite.
Echec lpreuve pratique
u Accord pralable de lassurance. u Rendez-vous pralable (2h) en prsence de laccompagnateur : - 1 h minimum de conduite ; - bilan personnalis. u Autorisation de conduire en conduite supervise dlivre par lcole de conduite.
Phase de conduite supervise

(dure dau moins trois mois) u Lettre avenant assurance. u 1 rendez-vous pdagogique, en autocole et en prsence du conducteur accompagnateur. u Au moins 1 000 km de conduite aux cts dun conducteur expriment.
Epreuve pratique du permis de conduire
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INTRODUCTION
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Lexamen du permis B
Lexamen du permis B se droule en deux temps. 1. Tout dabord, lpreuve thorique gnrale, communment appele code ; 2. Ensuite, llve ayant russi lpreuve thorique gnrale est admis se prsenter lpreuve pratique ; 3. Lpreuve pratique se droule sous la responsabilit dun inspecteur du permis de conduire et de la scurit routire ; 4. Les dates dexamen sont fixes par ladministration. Lauto-cole prsente le candidat lorsque son niveau lui offre les meilleures conditions de russite. u Epreuve thorique gnrale Cette preuve vrifie la connaissance des rglements et des comportements relatifs la circulation et la conduite du vhicule. Elle vrifie aussi le comportement du conducteur dans des situations complexes, voire ambigus. l Lpreuve thorique comporte 40 questions choix multiples (QCM). Pour russir lpreuve thorique, le candidat doit rpondre correctement u Si la question est illustre par une photo prise depuis le poste de conduite, recherchez et analysez correctement tous les indices visuels : conditions climatiques, tat de la chausse, situation des autres usagers, signalisation u Ce qui napparat pas limage nest pas prendre en compte. Par exemple, aucun piton ne va traverser, sauf si la photo montre au moins 35 des 40 questions poses. l Chaque question comporte plusieurs rponses possibles, quatre au maximum. Parmi les rponses proposes, il y en a toujours au moins une qui est fausse ! Le candidat slectionne la ou les bonne(s) rponse(s) laide des touches A, B, C ou D du botier. La touche Correction permet de changer davis avant dappuyer sur la touche Validation.
un piton en attente sur le trottoir. u Rpondez toujours en fonction de la rgle gnrale applicable tout conducteur. Si la situation est spcifique, le contexte est prcis dans lnonc ou par un dtail de la photo. u Sil existe plusieurs bonnes rponses possibles, le candidat doit toutes les slectionner pour russir la question.
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Lexamen du permis B
En cas dchec lpreuve thorique, le candidat repasse cette preuve autant de fois que ncessaire. l Les 40 questions de lpreuve thorique gnrale sont dsormais issues dune banque de donnes de 638 questions, dont 150 sont lies aux comportements et la citoyennet au volant. u Epreuve pratique Les candidats reus lpreuve thorique gnrale accdent lpreuve pratique. Cette preuve, axe sur le comportement du conducteur, contrle que celui-ci ne met en danger ni sa propre scurit, ni celle des autres. Au total, lpreuve pratique dure environ trentecinq minutes, dont au minimum vingtcinq minutes de conduite effective. En effet, une tude rcente a dmontr que la frquence des fautes de conduite graves augmente considrablement aprs vingt minutes au volant ! l Le candidat effectue un parcours urbain, routier et autoroutier au cours duquel il doit obligatoirement effectuer deux manuvres, dont une en marche arrire. l Lexaminateur peut demander au candidat deffectuer un arrt de prcision, qui comptera alors pour une manuvre. l Lorsque le vhicule est larrt, lexaminateur demande au candidat les deux derniers chiffres du compteur
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u Lpreuve pratique peut tre passe sur un vhicule quip dun systme dembrayage automatique ou amnag pour tenir compte du handicap du conducteur. En ce cas, le permis dlivr (BA) nest valable que pour les vhicules munis des mmes quipements ou amnagements.
INTRODUCTION
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Lexamen du permis B
site de lpreuve thorique gnrale est valable pour cinq preuves pratiques et une dure maximale de trois ans. Aprs cinq checs, ou bien au-del de trois ans, il faut donc repasser et russir de nouveau lpreuve thorique gnrale avant de pouvoir se reprsenter lpreuve pratique. u Conduire sans permis. Ce dlit est passible dune peine pouvant aller jusqu un an demprisonnement et de 15 000 damende. u Examen russi La russite de lexamen et le permis qui en dcoule ne sont pas des acquis dfinitifs. En effet, les nouveaux conducteurs reoivent un permis probatoire dot dun capital de 6 points que le titulaire risque de perdre si, pendant la priode probatoire, il commet certaines infractions au Code de la route. Ce capital sera totalement consomm ds la premire infraction (et donc le permis de conduire annul) en cas de condamnation pour conduite en tat dalcoolmie ou aprs avoir consomm des stupfiants, en cas daccident corporel, de condamnation pour homicide ou blessures involontaires.
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kilomtrique. Ces deux chiffres dterminent le numro de chacune des deux questions orales auxquelles le candidat doit rpondre. l Lune des questions porte sur une vrification concernant lintrieur du vhicule, par exemple lutilisation des accessoires et quipements, lautre question tant consacre une vrification concernant lextrieur du vhicule, comme ltat des pneumatiques et leur usure, le contrle du niveau dhuile ou du liquide de frein, etc. u Lpreuve pratique est un vritable bilan de comptence : le candidat est aussi jug sur son comportement, notamment le respect des autres usagers et plus particulirement les usagers vulnrables, son autonomie, sa conscience des risques et sa capacit pratiquer une conduite conomique respectueuse de lenvironnement. u Echec lpreuve pratique Le candidat qui choue lpreuve pratique repasse cette preuve autant de fois que ncessaire. Mais il faut bien comprendre quun tel chec signifie quune formation complmentaire est souhaitable. Le bnfice de la rus-
> La signalisation
La signalisation lumineuse . . . . . . . . . . . . .22 Dcrypter les panneaux . . . . . . . . . . . . . . . .28 Les signaux de danger . . . . . . . . . . . . . . . . .35 Les signaux dinterdiction . . . . . . . . . . . . . .41 Les signaux dobligation . . . . . . . . . . . . . . .46 Les signaux dindication . . . . . . . . . . . . . . .49 La signalisation de direction . . . . . . . . . . . .54 La signalisation au sol . . . . . . . . . . . . . . . . .60 La signalisation temporaire . . . . . . . . . . . . 71 Rcapitulatif des signaux routiers . . . . . . 78
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LA SIGNALISATION >
La signalisation lumineuse
La signalisation lumineuse rgle la circulation des usagers : si tout le monde passe en mme temps, cest laccident ! Les feux sont aussi utiliss pour attirer lattention du conducteur sur une information, une obligation ou un danger. 1. Les feux tricolores rglent la circulation aux intersections ; 2. En prsence dun feu rouge, tout vhicule doit tre arrt en de de la ligne deffet du feu ; 3. Louverture ou la fermeture de certaines voies la circulation est souvent spcifie par un signal lumineux. u Les feux tricolores Les feux tricolores rglent la circulation aux intersections. Ces feux sont implants droite de la chausse. Ils sont rpts gauche lorsque la voie est sens unique, et au-dessus de la chausse si la visibilit pose problme. Lorsque lexistence dun feu risque de surprendre les usagers, le feu est annonc par un panneau de danger. l Fonctionnement normal Les feux tricolores sallument alternativement dans lordre suivant : vert jaune - rouge, vert - jaune - rouge, et ainsi de suite. l Le feu vert donne lautorisation de passer si lintersection est libre. En effet, il est interdit de sengager dans une intersection si la circulation ne permet pas den sortir avant que le feu passe de nouveau au rouge. l Le feu jaune ordonne de sarrter car
il annonce le feu rouge. Sa dure est de trois cinq secondes et larrt est obligatoire : le franchissement du feu est tolr uniquement si le vhicule est trop prs du feu lorsque celui-ci passe au jaune et que larrt brutal risque de provoquer un accident ou une perte de contrle du vhicule. l Le feu rouge interdit de passer. Attention, le vhicule doit tre arrt avant laplomb du feu ou le marquage au sol existant : passage protg ou ligne deffet du feu.
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Oui
Non
Oui
Non
Oui
Non
1. Mme si le feu est vert, ne vous engagez pas si vous risquez dtre immobilis sur un passage pitons. 2. Le franchissement dun feu jaune est tolr uniquement si larrt risque de provoquer un accident. 3. Au feu rouge, le vhicule doit tre arrt avant laplomb du feu.
l Sous un feu tricolore fonctionnant normalement, vous verrez parfois une flche lumineuse jaune qui sallume lorsque le feu est au rouge. Cette flche autorise circuler en dpit du feu rouge, mais vitesse rduite et uniquement dans la direction indique par la flche. Attention, cette flche ne vous donne pas la priorit et vous devez cder le passage aux pitons et aux autres usagers.
u A certains carrefours, les feux tricolores ne sont pas ronds, mais en forme de flche. La forme des flches lumineuses reprend celle des flches marques au sol. Vous devez tenir compte du groupe de feux correspondant la voie sur laquelle vous circulez.
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LA SIGNALISATION >
u Certains feux sadressent uniquement une catgorie dusagers, ici les cyclistes. Les automobilistes ne sont pas concerns par ce feu. Feu jaune clignotant Un feu jaune clignotant signifie que le feu tricolore ne fonctionne pas normalement. Par exemple la nuit, lorsque la circulation est rduite, le feu jaune clignote en permanence pour signaler le danger li lintersection. Vous devez ralentir et franchir lintersection en tenant compte des panneaux de priorit proches du feu. A dfaut de panneaux, appliquez la rgle de la priorit droite l Parfois, le feu vert est remplac par un feu jaune clignotant pour inciter les conducteurs ralentir et franchir le feu avec prudence.
l l
u Les feux tricolores sont parfois associs un panneau. Lorsque le feu fonctionne, ne tenez pas compte du panneau : circulez au vert et arrtez-vous au rouge.
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u Un feu jaune clignotant donne lautorisation de circuler allure rduite si la voie est libre. Il faut bien sr respecter les priorits de passage : suivez les indications des panneaux de priorit proches du feu et sil ny a pas de panneaux, appliquez la rgle de la priorit droite. Feux teints Pour sassurer quun feu tricolore est teint, et que ce nest pas lampoule qui est grille, vrifiez que le petit feu infrieur est lui aussi teint.
l l l Si le feu est effectivement teint, fran-
chissez lintersection allure rduite en suivant les indications des panneaux de priorit. A dfaut de panneaux, appliquez la rgle de la priorit droite.
Le feu est ici teint et associ un panneau indiquant que la route est caractre prioritaire. Le conducteur empruntant cette route nest donc pas tenu de cder le passage aux usagers dbouchant de la droite ou de la gauche.
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LA SIGNALISATION >
u Autres feux l Affectation des voies Les feux daffectation des voies situs au-dessus de la chausse ouvrent ou ferment les voies la circulation, selon que le feu est rouge ou vert. Si le nombre de voies disponibles diminue, les conducteurs sont prvenus par une flche jaune incline vers la droite. Les postes de page utilisent une croix rouge ou une flche verte pour signaler les postes ouverts ou ferms.
Feux bicolores Les postes de page utilisent galement des feux bicolores. Le feu rouge demande au conducteur de sarrter et le feu blanc ou vert autorise le passage.
Feu rouge clignotant Le feu rouge clignotant renforce linterdiction de passer : attendez lextinction du feu pour repartir. Ce type de feu est implant aux passages niveau ou lentre des aires de danger arien.
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Feu jaune clignotant Les feux jaunes clignotants attirent lattention sur un danger ou un obstacle susceptible de surprendre le conducteur. Ces feux sont souvent associs aux panneaux de priorit ou aux panneaux signalant un danger, par exemple la prsence denfants ou la proximit dun passage pitons. Autre application, signaler des informations importantes relatives litinraire suivi : fermeture dune voie, travaux, ralentissement ou bouchon.
u Un feu jaune clignotant est souvent utilis pour signaler la sortie ventuelle de vhicules durgence en provenance dun btiment, par exemple une caserne de pompiers. Vous devez ralentir de faon pouvoir cder le passage si ncessaire.
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LA SIGNALISATION >
Dcrypter les panneaux
Pour circuler, il est fondamental didentifier et de comprendre au premier coup dil le message dlivr par un panneau. 1. La forme du panneau indique sa fonction : avertir dun danger, imposer une rgle de conduite, donner une indication ou guider lusager ; 2. La couleur prcise le type dinformation : interdiction ou obligation, signalisation permanente ou temporaire ; 3. Le ou les symboles matrialisent le message, ce qui permet de distinguer une interdiction de dpassement dune interdiction de stationnement ; 4. Parfois, le message indiqu est modul ou dtaill par un panonceau situ sous le panneau. Par exemple, une interdiction peut sappliquer uniquement aux poids lourds, ou bien seul les vhicules lents sont obligs demprunter une voie spcifique. u Les panneaux Les panneaux de signalisation routire forment un code de communication qui permet aux usagers de circuler en toute scurit. Ce code repose sur trois fonctions : avertir en cas de danger, imposer une action par exemple interdiction de tourner droite ou obligation dallumage des feux et pour finir, conseiller ou guider les usagers. La forme et la couleur indiquent la fonction du panneau. Cette premire indication est prcise par un symbole. Si ncessaire, un panonceau blanc fix sous le panneau fournit des indications complmentaires. l Formes des panneaux Le Code de la route compte quatre formes de panneaux, chaque forme tant ddie une fonction particulire.
La forme ronde indique que ce panneau impose un comportement. Le cercle rouge est spcifique dune interdiction. La barre oblique rouge sur fond bleu indique que linterdiction concerne le stationnement. Et pour finir, le panonceau indique la raison de cette interdiction de stationner : lventualit dun boulement.
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La forme triangulaire signale un danger. Le symbole indique la nature du danger, ici une intersection, et prcise la conduite tenir : la route principale est prioritaire. Le panonceau indique que le conducteur doit sattendre plusieurs intersections de ce type lors des cinq prochains kilomtres.
Le triangle avertit dun danger. Le rond est une prescription qui impose une interdiction ou une obligation quil faut imprativement respecter. Le carr informe les usagers : il donne des indications utiles concernant la conduite ou signale lexistence dinstallation. Le rectangle guide lusager. Un rectangle flch indique une direction tandis quun rectangle non flch identifie un lieu ou un btiment.
Couleur des panneaux La couleur du panneau module linformation donne par sa forme. l Lorsque la signalisation est temporaire, les panneaux sont jaunes. Ainsi, un danger peut tre permanent le triangle est blanc ou bien temporaire, auquel cas le triangle est jaune.
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LA SIGNALISATION >
l Au sein des panneaux imposant un comportement, la couleur permet de distinguer les interdictions signales par un cercle rouge des obligations, signales par un fond bleu. l Les indications concernant la conduite possdent un fond bleu comme les obligations. Attention de ne pas les confondre : un carr est une indication la vitesse conseille est ici de 30 km/h. alors quun rond est une obligation, celle de rouler 30 km/h ou plus l Les panneaux indiquant des installations ou lexistence de services sont blancs et encadrs de bleu. l Les panneaux directionnels destins guider les usagers sur le rseau routier utilisent aussi un code couleur : la direction des localits proches, villes et villages, est indique sur fond blanc alors que celle des grandes agglomrations est indique sur fond vert.
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Ci-dessous, le symbole est diffrent et linterdiction concerne uniquement les vhicules affects au transport de marchandises, y compris les vhicules
u Les symboles l Les symboles prcisent le sens du panneau : ci-dessous, la nature du danger est la prsence denfants.
l Les symboles dcrivent aussi quelle catgorie dusagers est concerne par le panneau.
Ci-dessus, ce panneau interdit de dpasser un vhicule motoris. Cette interdiction est valable pour tous les vhicules.
utilitaires que lon peut conduire avec le permis B. Autre exemple, ce panneau dobligation concerne uniquement les tramways. Le symbole du tramway est galement utilis pour signaler le danger li lexistence dune ligne de tramway. l Les symboles et idogrammes dessins sur les panneaux sont nombreux puisquil en faut un pour chaque cas de figure. Pour bien connatre panneaux et symboles, reportez-vous au rcapitulatif des signaux routiers, dans lequel les panneaux sont classs par fonctions.
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LA SIGNALISATION >
u Les panonceaux l Panonceaux didentification Les panonceaux didentification dsignant une autoroute, une route, un changeur ou une installation sont toujours placs au-dessus du panneau faisant rfrence lobjet dsign. Cicontre, nous sommes sur lautoroute A75, E11 selon la classification europenne. l Panonceaux directionnels En revanche, un panonceau fond blanc placs sous un panneau complte ou module linformation donne (vitesse maximale de 70 km/h) : le panonceau directionnel indique que linterdiction sapplique ceux qui empruntent la voie de droite pour quitter lautoroute. Les autres voies ne sont pas concernes par cette limitation de vitesse. l Panonceaux de distance Les panonceaux de distance indiquent quelle distance se situe un amnagement ou un service. Ou bien quel
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distance le panneau prend effet : la route perd son caractre prioritaire dans 200 mtres. l Panonceaux dtendue Les panonceaux dtendue, reconnaissables aux deux flches verticales, prcisent la porte dune zone dangereuse ou dune interdiction : ci-contre, le risque dboulement stend sur 1 000 mtres. l Panonceaux dindication Les panonceaux dindication compltent linformation : la nature du second danger est l'existence de deux tunnels. l Panonceaux catgoriels Les panonceaux de catgorie indiquent quel type dusagers sadresse
le panneau. Par exemple, la vitesse maximale autorise est de 90 km/h pour tous les vhicules, mais elle est abaisse 70 km/h pour les vhicules affects au transport de marchandises
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LA SIGNALISATION >

dont le PTAC est suprieur 3,5 t. Cest aussi un panonceau qui signale lexistence dune drogation pour certains usagers : ci-contre, laccs est interdit tous les vhicules mais cette interdiction ne sapplique pas aux vhicules de service.
u Lorsquun panonceau est commun plusieurs panneaux, il est plac sous lensemble des panneaux concerns.
u En agglomration, les interdictions de stationnement sont souvent prcises par un panonceau. Ici, la flche vers le haut confirme le dbut de linterdiction, qui porte sur les 180 prochains mtres.
u Fin deffet dun panneau Il existe plusieurs cas de figure, que nous dtaillerons au cas par cas. l Sachez dores et dj que la fin de la rgle impose par un panneau peut tre signale par un autre panneau, notamment si la rgle en question est une interdiction ou une obligation. l La porte de la rgle peut aussi tre prcise par un panonceau. l Par ailleurs, certaines rgles sont valables uniquement jusqu la prochaine intersection, ou bien uniquement pour lensemble dune agglomration.
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Signaux de danger
Les signaux routiers instaurent des rgles de circulation et donnent des indications quant aux attitudes de conduite adopter. 1. Les panneaux de danger attirent lattention de lusager afin que celui-ci adapte sa vitesse et son comportement au risque signal. En rgle gnrale, vous devrez ralentir et tre aux aguets ; 2. Les panneaux dinterdiction rappellent ou modulent les rgles gnrales de circulation en fonction du contexte ou dun environnement particulier ; 3. Les panneaux dobligation imposent une trajectoire, lutilisation dune voie rserve ou un comportement particulier ; 4. Les panneaux dindication donnent des informations indispensables la conduite, ou bien signalent un amnagement ou des services. u Les signaux relatifs au stationnement ainsi quaux intersections et priorits sont dtaills dans le chapitre La conduite de cet ouvrage. u Les panneaux de danger l Implantation Lobjectif des panneaux de danger tant de prvenir les conducteurs, ils sont implants avant le risque potentiel, de faon ce que lusager puisse adapter sa conduite en consquence. En agglomration, les dangers sont signals 50 mtres avant le risque potentiel. Hors agglomration, la vitesse de circulation est plus rapide et les panneaux sont implants 150 mtres avant le danger signal. Lorsque ces distances gnrales sont incompatibles avec lenvironnement, la distance du risque est prcise par un panonceau. Si la zone dangereuse est tendue, cela est galement prcis par un panonceau. Parfois, un panneau dindication implant au niveau mme du risque signale la position du danger lorsque celui-ci a dj t annonc. l Les dangers lis la route l Les virages importants ou inattendus exigent de ralentir lallure, quil sagisse dun virage droite ou gauche. Ou bien dune srie de virages dont le premier est droite ou gauche.
Virage droite.
Virage gauche.
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LA SIGNALISATION >
Signaux de danger
Succession de virages dont le premier est droite.
Succession de virages dont le premier est gauche.
l Le rtrcissement dune voie est galement un danger potentiel. Cette rduction peut seffectuer sur la gauche, sur la droite, ou bien des deux cts la fois.
Chausse rtrcie des deux cts.
Chausse rtrcie par la gauche.
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Signaux de danger
Quant ltat de la route, notez lexistence de cassis, cest--dire un creux, ou de dos-dne, donc une bosse sur la chausse. Dans le mme ordre dide, attention aux passages pitons surlevs et aux ralentisseurs.
Mfiez-vous des descentes dangereuses. La dnivellation, indique en pourcentage est ici de 6 mtres pour 100 mtres parcourus.
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LA SIGNALISATION >
Signaux de danger
Dangers lis la prsence dautres usagers La prsence dautres usagers pitons, animaux, cyclistes, cavaliers est une source de risques potentiels quil est important didentifier.
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Dangers lis aux trains Les passages niveau sont annoncs par un panneau indiquant si le passage est ou non protg par des barrires, et si le signal est automatique ou manuel.
Signal avanc. Passage niveau muni de barrires manuelles.
Signal avanc.
Signal de position.
Signal de position. Passage niveau sans barrire avec signaux automatiques.
Passage niveau sans barrire ni signalisation automatique.
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Signaux de danger
Le premier panneau de signalisation est associ une balise comportant trois bandes rouges. Chaque bande reprsente 50 mtres. Ce panneau est donc implant 150 mtres du passage niveau.
Les balises suivantes sont implantes respectivement aux deux tiers (balise deux bandes) et au tiers (balise une bande) de la distance restant parcourir jusqu la position du passage niveau.
Lorsque le passage niveau nest pas protg par des barrires, son emplacement est dsign par un signal de position. Ce signal est diffrent selon que le passage niveau concerne une ou plusieurs voies. Les conducteurs doivent cder le passage aux trains et par consquent, il faut imprativement vrifier que la voie est libre avant de franchir le passage. Parfois, le signal de position est associ un Stop. Il est donc obligatoire de marquer larrt avant de repartir, si la voie est libre. Faites trs attention, surtout si la ligne de chemin de fer comporte plusieurs voies : un train risque den cacher un autre
Larrive dun train peut tre signale par une sonnerie et un feu rouge clignotant. Si le passage niveau est quip de barrires ou de demi-barrires, il est interdit de sy engager lorsque les barrires sont en mouvement. l Dangers lis aux autres voies de communication l Les lignes de tramway traversent parfois les voies de circulation. L aussi, les conducteurs doivent cder le passage aux tramways. Ils sont donc informs par un panneau de danger.
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Signaux de danger
l Lexistence dun pont mobile est aussi un danger : ralentissez car il est interdit de sengager sur le pont si les barrires sont en mouvement. l A proximit dun aroport, les avions circulent au sol ou basse altitude. La circulation peut tre interrompue par des barrires munies dun feu rouge clignotant. En absence de barrire, la prsence dun danger arien est indique par un signal de position comportant deux feux rouges qui clignotent alternativement. l Risques particuliers Il existe quantit dautres dangers potentiels : chutes de pierres, vent violent
risquant de dporter le vhicule, chausse glissante, brouillard frquent, branches basses, etc. u Le point dexclamation signale un danger particulier, gnralement prcis par un panonceau. u Le panneau signalant le passage une circulation double sens fait exception la rgle gnrale puisquil est implant au niveau du risque, moins dtre complt par un panonceau de distance.
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Signaux dinterdiction
chaine intersection. Si linterdiction doit tre maintenue aprs lintersection, un autre panneau signale nouveau linterdiction.
u Les panneaux dinterdiction Les signaux dinterdiction limitent laccs, larrt, le stationnement et certaines manuvres, comme les dpassements. Ils ont aussi pour rle de moduler les rgles gnrales de conduite ou de les rappeler. l Implantation et porte l Les panneaux dinterdiction sont implants en position , lendroit mme o dbute linterdiction. l Linterdiction sapplique partir du panneau et est valable jusqu la pro-
La fin dune interdiction peut aussi tre signale par un panneau de fin dinterdiction. l Lorsquune interdiction est dfinie pour lensemble dune agglomration, le panneau de signalisation est plac juste ct de celui qui dsigne lentre de la ville. Le panneau signal
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LA SIGNALISATION >
lant la sortie de la ville met fin aux interdictions valables sur lensemble de la ville et marque le retour aux rgles gnrales de circulation. l Interdiction de manuvre Les interdictions de dpassement concernent tous les vhicules, ou bien une catgorie dusagers, cidessous les vhicules affects au transport de marchandises.
Les interdictions de tourner droite ou gauche sappliquent la prochaine intersection rencontre. Il existe aussi un panneau interdisant de faire demitour pour rejoindre lautre sens de circulation. l Interdiction daccs l Ce panneau interdit laccs, mais la circulation est autorise dans lautre
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sens de la voie. Emprunter un sens interdit, cest circuler contresens de la circulation, donc risquer la collision avec les usagers arrivant de face.
Si linterdiction daccs concerne uniquement une catgorie dusagers, cette catgorie est signale par un symbole : accs interdit aux vhicules de transport en commun, aux pitons, aux cycles
l Laccs peut aussi tre restreint par la configuration des lieux. Lorsque la chausse est trop troite pour que deux vhicules puissent se croiser, lun doit cder le passage lautre.
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Laccs peut aussi tre interdit selon la nature du chargement, le poids ou les dimensions du vhicule, en largeur, comme en hauteur.
Ici, la circulation est interdite tous les vhicules dont le poids est suprieur 3,5 t, lexception des riverains. Par temps de neige, linterdiction daccs stend tous les vhicules et dans les deux sens.
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Interdiction concernant la vitesse Les panneaux imposant une limitation de vitesse interdisent de rouler plus vite que la vitesse indique. La fin de cette interdiction est gnralement prcise par un panneau spcifique. u Ce panneau met fin toutes les interdictions prcdemment rencontres qui concernent les vhicules en mouvement. Par consquent, la fin dinterdiction sapplique par exemple aux limitations de vitesse, mais pas aux interdictions de stationnement.
u Les arrts obligatoires pages, gendarmerie, police, douanes sont signals par une interdiction : il est interdit de ne pas sarrter.
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LA SIGNALISATION >
Signaux dobligation
u Panneaux dobligation Les panneaux dobligation sont ronds et possdent un fond bleu. Ils imposent une trajectoire, lutilisation dune voie rserve ou un comportement particulier, par exemple serrer droite ou respecter une vitesse de circulation minimum.
Implantation et porte De mme que les panneaux dinterdiction, les panneaux dobligation sont implants en position , lendroit mme o dbute lobligation.
l l Lobligation est valable jusqu la prochaine intersection, moins que la fin de lobligation ne soit mentionne par un panneau barr de rouge, ou mentionnant la fin de lobligation en toutes lettres.
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Signaux dobligation
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Obligation de direction En prsence dune obligation de prendre la direction dsigne par la flche, il faut tourner devant le panneau, et non la prochaine intersection.
Les obligations concernant la conduite tenir lors de la prochaine intersection sont les suivantes : tout droit, droite, gauche et les combinaisons possibles : tout droit ou droite, gauche ou droite l Obligation de contournement Ci-dessous, la flche incline du panneau oblige contourner lobstacle par la gauche
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LA SIGNALISATION >
Signaux dobligation
Les vhicules concerns par lemprunt obligatoire dune voie sont dsigns en toutes lettres ou bien par un symbole : celui dun cycliste pour une piste cyclable rserve aux cyclistes.
Alors que ci-dessous, il faudra le contourner par la droite.
Voie rserve obligatoire Certains usagers, par exemple les vhicules lents incapables de dpasser 60 km/h un endroit donn, sont obligs de circuler sur une voie spcifique. La voie tant rserve aux vhicules lents, elle est interdite aux autres usagers.
Comportement Certains panneaux imposent un comportement particulier : allumer ses feux, mais aussi quiper les pneus avec des chanes, ou bien respecter la vitesse minimale obligatoire indique.
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Signaux dindication
u Panneaux dindication l Implantation et porte l Les panneaux dindication sont implants en position , au niveau des conditions particulires de circulation, ou proximit immdiate de lamnagement ou du service dsign par le symbole. Pour laisser aux conducteurs le temps de ragir, les panneaux dindication sont parfois associs un panonceau de distance et implants avant lamnagement en question.
l Indications concernant la conduite Un panneau carr et fond bleu donne des indications concernant la conduite. l La position dun danger prcdemment signal, par exemple lexistence dun passage pitons ou dun ralentisseur est matrialise par un triangle blanc contenant le symbole dsignant le danger.
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Signaux dindication
l Les emplacements rservs larrt ou au stationnement sont signals par des panneaux dindication : arrt durgence, arrt de bus, parc de stationnement
Les panneaux dindication peuvent aussi conseiller une vitesse de circulation. Ce conseil est valable jusqu ce quun autre panneau y mette fin.
l Le nombre de voies affectes chaque sens de circulation peut tre prcis par un panneau dindication.
Ci-dessus, une seule des trois voies est ddie la circulation venant en sens contraire sur les prochains 900 mtres.
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Signaux dindication
Parfois, un symbole est plac sur les flches symbolisant les voies afin de signaler des conditions particulires. l Toute rduction du nombre de voies affectes un sens de circulation est indique suivant le mme code visuel. l Autres indications connatre, celles qui signalent une chausse sens de circulation unique, ou bien la priorit par rapport la circulation venant en sens inverse.
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Signaux dindication
l Ce sont galement des panneaux dindication qui signalent une impasse.
Amnagements ou services Lorsque le fond du panneau dindication est blanc, les indications signalent la proximit dun service ou dun amnagement : installation accessible aux handicaps, cabine tlphonique Il en existe un grand nombre car la signalisation doit sadapter tous les cas
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Signaux dindication
de figure. Si ncessaire, ces panneaux sont associs un panonceau donnant des informations complmentaires, notamment une indication de distance.
u Les panneaux dindication sont carrs. l Fond bleu : indication concernant la conduite. l Fond blanc : signalement dun amnagement ou dun service.
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Signalisation de direction
La signalisation directionnelle guide le conducteur, lui permettant ainsi de suivre un itinraire. Les panneaux de localisation jalonnent litinraire, dsignant tous les lieux traverss : ville, cours deau, etc. 1. Les panneaux directionnels annoncent intersections et villes desservies. Ils indiquent le type et le numro des routes, de faon ce que le conducteur puisse reprer son itinraire sur une carte. Le code couleur utilis permet de caractriser litinraire ; 2. Les intersections ou les bifurcations permettant de changer de direction sont annonces lavance, de faon ne pas surprendre les conducteurs ; 3. Si ncessaire, des symboles prcisent les conditions dutilisation de litinraire, par exemple si celui-ci est conu pour une catgorie dusagers, ou bien si certains usagers en sont exclus. u Les panneaux de direction Les panneaux signalant un itinraire sont rectangulaires. Certains panneaux possdent une extrmit en forme de flche. Si ce nest pas le cas, la flche dessine sur le panneau indique la direction suivre. u La couleur des panneaux identifie les types ditinraires. Bleu pour les trajets autoroutiers. Vert pour les itinraires reliant les villes importantes. l Blanc pour les directions secondaires reliant les localits proches. l Marron pour les sites touristiques. l Jaune pour les itinraires temporaires et les dviations.
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Cartouche et encart Le cartouche situ au-dessus du panneau indique le numro de la route. Lettre et code couleur varient suivant la catgorie administrative laquelle elle appartient : europenne, nationale, autoroute, dpartementale, communale, rurale ou forestire.
Ne confondez pas cartouche et encart : lencart plac dans le panneau dsigne la route ou lautoroute quil est possible de rejoindre, et non celle sur laquelle vous vous trouvez.
l
Idogrammes Les idogrammes placs devant la destination donnent des informations complmentaires : embarcadre, aroport, parking, autoroute, site touristique
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LA SIGNALISATION >
Symboles dindication ou dinterdiction l Lorsque litinraire est prvu pour une certaine catgorie dusagers, les panneaux de direction comportent le symbole du panneau dindication dsignant ces usagers.
u Succession de panneaux Pour ne pas surprendre le conducteur, les panneaux de prsignalisation indiquent les directions desservies par la prochaine intersection.
Si litinraire est interdit certains usagers, le panneau directionnel comporte le symbole dinterdiction daccs relatif aux usagers concerns. Ci-dessus, les vhicules dont la hauteur est suprieure 3,9 mtres sont exclus de litinraire conduisant Montblanc et Servian. Sous rserve de mesurer moins de 3,9 mtres de haut, les vhicules transportant des marchandises dangereuses peuvent suivre la direction de Montblanc, mais pas celle de Saint-Thibry.
l
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La prsignalisation est complte par un schma dans le cas dun carrefour complexe, sens giratoire ou avec voie de stockage. Si ncessaire, elle prcise les voies affectes la direction mentionne. l Sur routes double sens 1. Cest au niveau des panneaux de prsignalisation quil faut prendre la bonne dcision quant litinraire. 2. Au niveau de lintersection, les panneaux de position indiquent la route suivre. Le conducteur tourne devant le panneau. 3. Aprs lintersection, un panneau confirme la direction prise.
l l
Sur autoroutes et voies rapides 1. Sur les voies rapides et les autoroutes, un panneau annonce quelle distance se trouve le prochain changeur et indique les voies affectes chaque direction, y compris la sortie. Le conducteur doit se placer sur la voie correspondant la direction choisie. 2. La signalisation avance identifie la direction correspondant la voie retenue. Pass ce point de divergence, le conducteur ne peut plus changer de voie. 3. Aprs la bifurcation ou la sortie, un panneau confirme la direction prise par le conducteur.
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LA SIGNALISATION >
l Un fond noir signale les lieux-dits, les aires de repos routires et les cours deau (la dnomination est alors prcde du symbole cours deau ).
u Les panneaux de localisation Les panneaux de localisation sont rectangulaires et donnent aux usagers des informations sur les lieux rencontrs au fur et mesure du trajet effectu. l Code couleur La couleur du panneau dpend du lieu dsign. l Un fond bleu marque les limites administratives, par exemple lentre dans un dpartement ou une rgion.
Les panneaux dentre et de sortie dagglomration possdent un fond blanc et un cartouche identifie la route sur laquelle est situ le panneau.
l Un fond bleu signale les aires de repos autoroutires.
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Un fond marron signale les parcs et les rserves naturels.
Sortie dun lieu La sortie dune agglomration, dun lieu ou dune limite administrative est signale par un panneau de localisation barr de rouge.
u Attention, sauf indication contraire, lentre au sein dune agglomration impose des rgles de conduite particulires : vitesse limite 50 km/h et interdiction de klaxonner. u Lorsquun panneau est implant proximit de celui signalant lentre de la ville, les rgles indiques (interdiction daccs, de stationnement, caractre prioritaire, etc.) sont valables pour lensemble de la ville. u Le panneau matrialisant la sortie de lagglomration met fin aux rgles annonces lentre de la ville et marque le retour aux rgles gnrales de circulation.
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LA SIGNALISATION >
Signalisation au sol
Le marquage au sol joue un rle informatif et impose des rgles de conduite. 1. Le marquage longitudinal matrialise la chausse et les voies de circulation ; 2. Les balises renforcent le marquage au sol, jalonnent les virages dangereux, signalent les intersections ou les obstacles ; 3. Le marquage au sol dlimite aussi des espaces rservs : zbra, zone darrt, passage protg, emplacement rserv au stationnement ; 4. Le marquage au sol permet aussi de se reprer, cest le rle des bornes kilomtriques et des plaquettes informatives implantes rgulirement sur le bord de la chausse.
ligne de rive
Accotement
Ligne axiale
qui peut tre continue ou discontinue. l Les bords de la chausse sont souvent dlimits par des lignes blanches discontinues appeles lignes de rive . l Les accotements bordant la chausse sont interdits la circulation. Arrt et stationnement sont autoriss, sauf si les accotements sont amnags par exemple en bande darrt durgence, en piste cyclable ou en trottoir. u Couleurs du marquage La signification du marquage au sol est prcise par un code couleur. l Le marquage courant est peint en blanc sur la chausse. l Marquage temporaire, zones darrt et de stationnement interdit sont signals en jaune, de mme que les emplacements rservs larrt des vhicules de transport en commun.
u Caractristique dune route l La chausse est la partie de la route ddie la circulation des vhicules. En marche normale, le conducteur doit circuler le plus prs possible du bord droit de la chausse. l La chausse est spare en plusieurs voies de circulation, gnralement matrialises par une ligne blanche
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Le bleu signale les emplacements de stationnement viss par une rglementation spcifique, par exemple un stationnement dure limite.
u Les lignes de rives l Route Sur la route, les lignes de rive sont constitues dune succession de traits de 3 mtres espacs entre eux de 3,5 mtres. Sauf indication contraire, le franchissement de cette ligne est autoris pour rejoindre laccotement droit afin de sarrter ou de stationner.
Intersection Le trac des lignes de rive annonce parfois les intersections. Dans ce cas, la proximit de lintersection est signale par des traits de 20 mtres espacs de 6 mtres. l Route sens unique Si la route est sens unique, la ligne de rive sparant laccotement gauche de la chausse est continue afin de confirmer le sens unique de circulation.
Autoroute Sur lautoroute, les lignes de rive sont constitues de traits de 38 mtres espacs de 14 mtres. Ces lignes ne matrialisent pas la frontire entre accotement et chausse, mais dfinissent une voie rserve, la bande darrt durgence. Cette voie spciale est interdite la circulation, sauf sil sagit de vhicules de secours ou dentretien. En revanche, larrt est autoris en cas de panne ou daccident. Chaque chausse tant sens unique, la ligne de rive de gauche est continue.
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LA SIGNALISATION >
l
u Lignes de dlimitation des voies Lorsque le contexte lexige, la chausse est spare en diffrentes voies de circulation par un marquage longitudinal blanc. Ces lignes blanches peuvent tre continues ou discontinues. l Ligne continue Il est interdit de franchir une ligne continue, quelle quen soit la raison. Lexistence dune ligne continue oblige le conducteur rester sur sa voie : il est donc interdit de doubler les vhicules autres que les deux-roues sans side-car ou les vhicules traction animale. Il est aussi interdit de franchir une ligne continue pour tourner gauche ou pour faire demi-tour. Ponctuellement, une ligne continue peut devenir brivement discontinue au niveau dune intersection, de faon permettre les changements de direction.
Ligne discontinue Lorsque les lignes de sparation des voies sont discontinues, le marquage est compos de traits de 3 mtres espacs de 10 mtres. Le franchissement dune ligne discontinue est autoris loccasion dun dpassement ou dun changement de direction. l Ligne de dissuasion Une ligne continue est parfois remplace par une ligne de dissuasion compose de traits de 3 mtres espacs de 1,33 mtres. Comparativement une ligne discontinue, les traits dune ligne de dissuasion sont donc de mme taille, mais plus rapprochs.
Contrairement une ligne continue, une ligne de dissuasion tolre le dpassement des vhicules trs lents, comme les machines agricoles.
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Ligne davertissement Les lignes de dissuasion font aussi office de marquage davertissement lorsquune ligne de sparation discontinue doit devenir continue, donc infranchissable. Ce qui signifie que dpassement, demi-tour et changement de direction gauche seront bientt interdits. l Ligne mixte Une ligne continue accole une ligne discontinue est une ligne mixte. Le conducteur doit respecter les consignes donnes par la ligne la plus proche du vhicule. Si une ligne mixte est discontinue
Dpassement autoris.
Dpassement interdit
u Une ligne continue est infranchissable ; elle interdit par consquent changement de voie, dpassement, demi-tour et changement de direction gauche.
l
Flches de rabattement Les trois flches de rabattement intercales au sein dune ligne davertissement ou dune ligne mixte prviennent le conducteur que la ligne discontinue va tre remplace par une ligne continue infranchissable. Ds le franchissement de la premire flche, il est trop tard pour entreprendre un dpassement car celui-ci ne pourra pas tre achev avant que la ligne devienne continue.
ct vhicule, les deux lignes peuvent tre franchies loccasion dun dpassement ou dun changement de direction. Si une ligne mixte est continue ct vhicule, il est interdit de la franchir.
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LA SIGNALISATION >
u Vous devez tenir compte des indications des flches de rabattement correspondant votre sens de circulation. Lorsque les flches pointent vers le conducteur, celles-ci concernent le sens de circulation inverse. u Ds le franchissement de la premire flche, il ne faut plus entreprendre de dpassement. u Marquage des voies de circulation l Disparition dune voie Les flches de rabattement sont aussi utilises pour signaler la disparition dune voie. Elles sont alors dessines au milieu de la voie amene disparatre. Une fois la premire flche franchie, le conducteur ne doit plus envisager de dpassement. voie. Contrairement aux flches de rabattement, les flches de slection sont droites ou casses. Le conducteur doit se placer dans la bonne voie ds la premire flche. Ensuite, il est interdit de changer de voie, mme si le marquage longitudinal est discontinu.
l l
Flches de slection Dessines au milieu des voies de circulation, les flches de slection indiquent la direction affecte chaque
Voies spcifiques Les voies spcifiques sont dlimites par des lignes continues ou discontinues dont les traits sont plus pais que ceux des lignes de sparation classiques.
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l Les voies de dclration permettent de ralentir, par exemple pour sortir dune autoroute, sans ralentir la circulation sur les autres voies. Il ne faut donc pas ralentir avant davoir rejoint la voie de dclration. Ensuite, une srie de panneaux diminuant progressivement la vitesse maximale autorise guide le conducteur.
l Les voies de stockage permettent de tourner gauche ou droite sans gner les usagers continuant tout droit. Des flches de slection indiquent quelle direction la voie est ddie.
Les voies dacclration servent prendre de la vitesse pour sinsrer dans la circulation sans ralentir les autres usagers. Les usagers circulant sur la chausse aborde sont prioritaires et celui qui sinsre dans la circulation ne doit pas les obliger ralentir ou changer de voie.
u Le conducteur doit se placer dans la bonne voie ds la premire flche de slection. Ensuite, il est interdit de changer de voie, mme si le marquage longitudinal est discontinu. u En quittant une voie rapide, attention aux excs de vitesse : il faut environ 5 10 kilomtres pour se radapter aux conditions standard de circulation.
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LA SIGNALISATION >
cilement reconnaissables la largeur du marquage. Ces voies sont galement signales par un panneau dobligation. Laccs des voies rserves aux bus est interdit aux autres usagers, moins quun panonceau autorise laccs aux cyclistes, taxis ou ambulances. Laccs peut aussi tre autoris aux autres usagers dans une tranche horaire prcise par un panonceau.
Pour ne pas ralentir la circulation dans les ctes, une voie destine aux vhicules lents est parfois ajoute droite de la chausse. Cette voie, dlimite par des traits plus larges que ceux des autres voies, est signale par un panneau dobligation. Elle est donc obligatoire pour tous les vhicules incapables de dpasser 60 km/h cet endroit.
l Il existe aussi des voies rserves aux vhicules de transports en commun. Les lignes de dlimitation de ces voies sont continues ou discontinues, mais fa-
u Dans une rue sens unique, la voie rserve au bus peut tre contresens.
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l Les cyclistes bnficient galement de voies spciales. Les pistes cyclables sont rserves la circulation des vlos sans remorque. Parfois, un panonceau autorise laccs des pistes cyclables aux cyclomoteurs. Les bandes cyclables fonctionnent sur le mme principe : circulation, arrt et stationnement des autres vhicules sont interdits.
Lorsquune bande cyclable coupe la chausse, la traverse est signale par un marquage blanc. Certaines intersections comportent une zone darrt rserve aux cyclistes. Les automobilistes doivent sarrter avant la premire ligne de la zone darrt des cyclistes.
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LA SIGNALISATION >
Arrts et stationnement Le marquage au sol dlimite aussi des espaces rservs. l Les arrts de bus sont matrialiss par des zigzags ou des lignes jaunes. Ces espaces sont autoriss la circulation, mais il est strictement interdit de
l
u Autres marquages l Marquage transversal Dessine en blanc sur la chausse, la ligne deffet dun feu, dun Stop ou dun Cder le passage indique lendroit prcis o le conducteur doit sarrter ou cder le passage.
Le marquage transversal indique aussi quel endroit de la chausse les pitons ou les usagers disposant dune voie rserve doivent traverser. Les passages pour pitons, marqus par de larges bandes blanches, sont aisment reconnaissables. sy arrter ou dy stationner. l Les places de stationnement sont dlimites par des lignes pleines ou discontinues. La plupart du temps, ce marquage est blanc. Parfois, la mention payant est mentionne en toutes lettres. Attention, un marquage bleu signifie que le stationnement est dure limite.
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ss par des hachures. Les zbras remplacent un terre-plein. Ils sont donc interdits la circulation, larrt et au stationnement. l Dlinateurs Les dlinateurs implants de chaque ct des routes dlimitent la chausse.
Certaines places sont rserves aux livraisons ou des usagers particuliers, comme les personnes handicapes.
Voies de dtresse Un damier rouge et blanc identifie les voies de dtresse destines aux vhicules dont les freins sont dfaillants.
l Balises de virage Le marquage au sol est complt par des balises. Les balises de virage augmentent la visibilit des courbes. Dans les rgions enneiges, la pointe de ces balises est peinte en rouge afin den faciliter le reprage.
Zbras Les zbras sont des espaces matriali-
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LA SIGNALISATION >
Si les virages sont trs accentus, la signalisation est renforce par des panneaux chevrons bleus et blancs.
Balises dlot Lorsquun lot spare ponctuellement les voies de circulation, la tte de llot est signale par une balise.
Balises de position Les balises de position, reconnaissables leur bande rouge, renforcent la visibilit des intersections.
Balises de musoir Les balises de musoir signalent la divergence des voies. La visibilit de la divergence des voies peut tre renforce par des zbras et des balises vertes.
Balises dobstacle Les obstacles proches de la chausse sont signals par des balises dobstacle blanches rayes de bleu.
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La signalisation temporaire
La couleur jaune est spcifique de la signalisation temporaire, panneaux ou marquage au sol. La signalisation temporaire prime sur la signalisation existante : suivez les instructions de la signalisation temporaire sans tenir compte de la signalisation permanente. 1. Les travaux, certains obstacles o dangers sont provisoires. Ils sont signals par des panneaux de danger sur fond jaune ; 2. Lorsque le contexte exige de modifier le trac des voies de circulation, le marquage au sol temporaire guide lusager ; 3. Il arrive que limportance dun obstacle ou des travaux effectus rduise le nombre de voies ou de chausses ouvertes la circulation, do la mise en place dune voie temporaire ou dune circulation alterne ; 4. Parfois, travaux, obstacles ou dangers sont tels quil faut dvier la circulation. Vous devez alors suivre litinraire signal par des panneaux directionnels sur fond jaune. u Dangers temporaires Certains obstacles ou dangers sont temporaires, de mme que les travaux de rfection ou de modification du rseau routier. Les usagers sont avertis de la gne ou du danger occasionn par une signalisation spcifique. l Panneaux l Les panneaux signalant un danger temporaire sont facilement identifiables : le triangle est synonyme de danger et le jaune est le code couleur associ au caractre temporaire. Le pictogramme dessin sur le panneau identifie la nature du danger : des travaux, lexistence dun bouchon ou dun accident, gravillons sur la route
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LA SIGNALISATION >
Ce panneau annonce la prsence de feux rglant temporairement la circulation. u Les instructions donnes par les feux temporaires ont priorit sur la signalisation habituelle. u La plupart du temps, cest un feu jaune clignotant qui fait office de feu vert. Toute rduction de la chausse est potentiellement dangereuse. Cette rduction peut seffectuer des deux cts, ou bien unilatralement, par la droite ou par la gauche.
l
Ltat de la chausse fait partie des conditions de circulation connatre : cassis ou dos-dne, chausse glissante, prsence de gravillons l En labsence de panneau comportant le pictogramme appropri, celuici est remplac par un point dexclamation et la nature du danger est souvent prcise par un panonceau, galement de couleur jaune.
l
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l
u En prsence de travaux, il faut toujours ralentir, car des hommes travaillent proximit. u En prsence de gravillons, il faut galement ralentir, la fois pour viter le drapage en cas de freinage durgence, et pour viter de projeter des gravillons risquant de briser le pare-brise.
De petites balises coniques, galement rouges et blanches, sont souvent utilises lorsquun vhicule est immobilis sur la chausse ou sur la bande darrt durgence.
Balises l Parfois, les obstacles sont uniquement signals par des balises de position rouges et blanches.
u Voies temporaires Amnagement et travaux occupent parfois une file de circulation. Il est alors courant de driver la circulation sur une autre voie, ou sur une autre chausse sil sagit dune autoroute ou dune route chausses spares. La signalisation devient alors trs prsente afin de guider les usagers.
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LA SIGNALISATION >
l Le marquage au sol jaune matrialise la ou les voies temporaires. Cette signalisation est renforce par des balises de position rouges et blanches, ainsi que par des panneaux dobligation.
La suppression dune voie encombre par un obstacle est annonce par un premier panneau, ventuellement associ un panonceau de distance.
l Si ncessaire, un panneau spcifique avertit les conducteurs quils vont franchir le terre-plein central pour tre dirigs sur une autre chausse, sur laquelle ils disposeront de deux voies temporaires Ou bien dune seule.
Si ncessaire, des balises jaunes renforcent le marquage longitudinal temporaire. l Les conducteurs sont avertis des voies affectes chaque sens de circulation par des panneaux sur fond jaune, comportant ventuellement un panneau dinterdiction si la voie est interdite certains usagers.
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nir les deux sens du trafic en toute scurit. l Signalisation Le conducteur est averti par un panneau portant la mention Circulation alterne , trs souvent associ un panneau de danger.
u Le marquage au sol temporaire, de couleur jaune, jalonne toute modification de la circulation habituelle. Il est parfois renforc par des balises jaunes et blanches. u La signalisation temporaire lemporte toujours sur la signalisation initiale : il faut tenir compte du marquage jaune, mme si le marquage initial blanc nest pas effac. u Circulation alterne Ds lors que des travaux, un vhicule ou un obstacle encombrent la chausse, une signalisation spciale est installe, assortie le plus souvent dune limitation de vitesse ou dune interdiction de dpassement. Si lencombrement est tel quune seule voie est disponible, la circulation doit tre alterne afin de mainte-
La zone viter est dsigne par des balises de position. Si ncessaire, ltendue du chantier est dsigne par des barrires de dbut et de fin de chantier. l Rglement de la circulation Selon la dure des travaux, la circulation est rgle par des feux provisoires ou bien par le personnel autoris. l La circulation peut tre rgle par une personne montrant un panneau mobile. La face verte du panneau autorise laccs, tandis que la face rouge interdit la circulation.
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LA SIGNALISATION >
l
l Si la circulation est rgle par un feu tricolore, sachez que le feu jaune clignotant fait office de feu vert.
Une fois engag sur litinraire de dviation, le conducteur est guid par des panneaux de direction jaunes chaque intersection ou carrefour. u Lorsquune dviation concerne uniquement certains usagers, des symboles dinterdiction ou dobligation sont dessins sur les panneaux de prsignalisation et sur les panneaux directionnels. Les pictogrammes permettent didentifier les catgories dusagers concerns par la dviation.
u Dviation de la circulation Parfois, lampleur des travaux est telle que la route doit tre provisoirement ferme et interdite toute circulation. Un itinraire de dviation est alors provisoirement mis en place. Cet itinraire est jalonn de panneaux dindication et de direction sur fond jaune (voir page ci-contre). l Le conducteur est averti quil devra quitter litinraire normal par un panneau de prsignalisation de la dviation, gnralement assorti dune indication de distance. l Ensuite, un autre panneau annonce litinraire de dviation et indique la ville vise par ce trajet. l La bifurcation induite par la dviation est signale par des balises de position, la plupart du temps assorties de panneaux interdisant laccs la route normale.
u Lorsque plusieurs itinraires temporaires se chevauchent, ils sont identifis par une lettre ou une abrviation.
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Signalisation de position de la dviation.
Panneau directionnel jalonnant litinraire de dviation.
Annonce du dbut de la dviation. Ce panneau indique lagglomration accessible par la dviation.
Prsignalisation de la dviation : le conducteur doit quitter litinraire normal et emprunter la dviation mise en place.
Parfois, le sens interdit est remplac par un panneau interdisant laccs dans les deux sens de circulation.
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LA SIGNALISATION >
Rcapitulatif
u Panneaux de danger
Virage droite.
Virage gauche.
Succession de virages dont le premier est droite.
Succession de virages dont le premier est gauche.
Cassis ou dos-dne.
Ralentisseur de type dos-dne.
Chausse rtrcie par la gauche.
Chausse rtrcie par la droite.
Chausse rtrcie.
Chausse particulirement glissante.
Pont mobile.
Dbouch sur un quai ou une berge.
Traverse dune aire de danger arien.
Traverse de voies de tramways.
Circulation dans les deux sens.
Risque de chute de pierres ou de prsence sur la route de pierres tombes.
Descente dangereuse.
Endroit frquent par les enfants.
Dbouch de cyclistes venant de droite ou de gauche.
Passage pour pitons.
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Rcapitulatif
Autres dangers.
Annonce de feux tricolores.
Vent latral.
Passage danimaux sauvages.
Passage danimaux domestiques.
Passage danimaux domestiques.
Passage de cavaliers.
Passage niveau sans barrires ni demi-barrires.
Passage niveau muni de barrires fonctionnement manuel lors du passage des trains.
u Panneaux concernant intersections et priorits
Priorit droite : cdez le passage aux vhicules dbouchant de la droite.
Carrefour sens giratoire.
Intersection avec une route dont les usagers doivent cder le passage.
Indication du caractre prioritaire d'une route.
Fin du caractre prioritaire dune route.
Cdez le passage tous les usagers lintersection (signal de position).
Cdez le passage tous les usagers lintersection (signal avanc).
Temps darrt obligatoire lintersection et cder le passage tous les usagers (signal de position).
Arrt lintersection (signal avanc).
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LA SIGNALISATION >
Rcapitulatif
u Panneaux dinterdiction
Circulation interdite tout vhicule dans les deux sens.
Sens interdit tout vhicule.
Interdiction de tourner droite la prochaine intersection.
Interdiction de tourner gauche la prochaine intersection.
Interdiction de faire demi-tour sur la route suivie jusqu' la prochaine intersection incluse.
Accs interdit aux vhicules agricoles moteur.
Accs interdit aux pitons.
Accs interdit aux cycles.
Accs interdit aux cyclomoteurs.
Accs interdit aux motocyclettes et motocyclettes lgres, au sens de larticle R.311-1 du Code de la route.
Interdiction aux vhicules automobiles, vhicules articuls, trains doubles ou ensemble de vhicules, affects au transport de marchandises dont le poids total autoris en charge ou le poids total roulant autoris est suprieur 3,5 t de dpasser tous les vhicules moteur autres que ceux deux roues sans side-car.
Interdiction de dpasser tous les vhicules moteur autres que ceux deux roues sans side-car.
Accs interdit aux vhicules moteur lexception des cyclomoteurs.
Accs interdit tous les vhicules moteur.
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Rcapitulatif
Accs interdit aux vhicules, vhicules articuls, trains doubles ou ensemble de vhicules dont la longueur est suprieure au nombre indiqu.
Accs interdit aux vhicules traction animale.
Accs interdit aux voitures bras lexclusion de celles vises larticle R.412-34 du Code la de route.
Accs interdit aux vhicules dont la hauteur, chargement compris, est suprieure au nombre indiqu.
Accs interdit aux vhicules, vhicules articuls, trains doubles ou ensemble de vhicules, dont le poids total autoris en charge ou le poids total roulant autoris excde le nombre indiqu.
Accs interdit aux vhicules dont la largeur, chargement compris, est suprieure au nombre indiqu.
Accs interdit aux vhicules pesant sur un essieu plus que le nombre indiqu.
Signaux sonores interdits.
Accs interdit aux vhicules de transport en commun de personnes.
Accs interdit aux vhicules affects au transport de marchandises.
Accs interdit aux vhicules transportant des marchandises explosives ou facilement inflammables.
Accs interdit aux vhicules transportant des marchandises susceptibles de polluer les eaux. dfinies par arrt.
Accs interdit aux vhicules transportant des marchandises dangereuses dfinies par arrt.
Autres interdictions dont la nature est indique par une inscription sur le panneau.
Arrt obligatoire au poste ou au barrage de police.
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LA SIGNALISATION >
Rcapitulatif
Arrt obligatoire au poste de page.
Arrt obligatoire au poste de douane.
Arrt au poste ou au barrage de gendarmerie.
Limitation de vitesse. Ce panneau notifie l'interdiction de dpasser la vitesse indique.
Accs interdit aux vhicules tractant caravane ou remorque de plus de 250 kg, tel que le poids total roulant autoris, vhicule et caravane ou remorque, ne dpasse pas 3,5 t.
Entre dans une zone vitesse limite 30 km/h. l
Interdiction aux vhicules de circuler sans maintenir entre eux un intervalle au moins gal au nombre indiqu.
Cdez le passage la circulation venant en sens inverse.
Panneaux relatifs au stationnement
Arrt et stationnement interdits.
Stationnement interdit.
Entre dune zone stationnement payant.
Sortie de zone stationnement payant.
Entre dune zone stationnement interdit.
Stationnement interdit du ct du panneau du 1er au 15 du mois.
Stationnement interdit du ct du panneau du 16 la fin du mois.
Entre dune zone stationnement unilatral alternance semi-mensuelle.
Sortie dune zone stationnement unilatral alternance semi-mensuelle.
Sortie dune zone stationnement interdit.
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>
Rcapitulatif
Entre dans une zone stationnement de dure limite avec contrle par disque.
Sortie dune zone stationnement de dure limite avec contrle par disque.
Entre dans une zone stationnement unilatral alternance semi-mensuelle et dure limite avec contrle par disque.
Sortie dune zone stationnement unilatral alternance semi-mensuelle et dure limite avec contrle par disque.
Stationnement interdit aux vhicules affects au transport de marchandises.
Stationnement dure limite avec contrle par disque.
Stationnement payant avec parcmtre.
Stationnement interdit gauche du panneau.
Stationnement interdit droite du panneau.
Stationnement interdit partir du panneau.
Stationnement interdit jusquau panneau.
Stationnement interdit avant et aprs le panneau.
Stationnement rserv aux vhicules lectriques pendant la dure de recharge.
Stationnement rserv aux personnes handicapes mobilit rduite : G.I.G, G.I.C ou autres.
LA SIGNALISATION >
Rcapitulatif
Panneaux de fin dinterdiction
Fin dinterdiction de lusage des avertisseurs sonores.
Fin de limitation de vitesse.
Fin dune interdiction dont la nature est indique sur le panneau.
Sortie dune zone vitesse limite 30 km/h.
Fin dinterdiction de dpasser (vhicules affects au transport de marchandises dont le PTAC ou le PTRA est suprieur 3,5 t).
Fin dinterdiction de dpasser.
Fin de toutes les interdictions prcdemment signales, imposes aux vhicules en mouvement.
u Panneaux dobligation
Autres obligations dont la nature est mentionne par une inscription sur le panneau.
Chanes neige obligatoires sur au moins deux roues motrices.
Vitesse minimale obligatoire.
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Rcapitulatif
Obligation de tourner droite avant le panneau.
Obligation de tourner gauche avant le panneau.
Contournement obligatoire par la droite.
Contournement obligatoire par la gauche.
Direction obligatoire la prochaine intersection : droite.
Direction obligatoire la prochaine intersection : gauche.
Direction obligatoire la prochaine intersection : tout droit.
Directions obligatoires la prochaine intersection : tout droit ou droite.
Directions obligatoires Directions obligatoires la prochaine intersection : la prochaine intersection : tout droit ou gauche. droite ou gauche.
Chemin obligatoire pour les pitons.
Chemin obligatoire pour les cavaliers.
Voie rserve aux tramways.
Piste ou bande obligatoire pour les cycles sans side-car ni remorque.
Voie rserve aux vhicules des services rguliers de transport en commun.
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LA SIGNALISATION >
Rcapitulatif
Panneaux de fin dobligation
Fin de chemin obligatoire pour les pitons.
Fin de chemin obligatoire pour les cavaliers.
Fin de voie rserve aux tramways.
Fin de piste ou bande obligatoire pour les cycles sans side-car ni remorque.
Fin de voie rserve aux vhicules des services rguliers de transport en commun.
Fin dobligation dont la nature est mentionne par une inscription sur le panneau.
Fin dobligation de lusage des chanes neige.
Fin de vitesse minimale obligatoire.
u Panneaux dindication concernant la conduite
Prsignalisation dune impasse.
Impasse.
Circulation sens unique.
Vitesse conseille.
Fin de vitesse conseille.
Hpital.
Station de taxis.
Arrt dautobus.
Arrt de tramway.
Traverse de tramways.
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Rcapitulatif
Lieu amnag pour le stationnement.
Lieu amnag pour le stationnement gratuit dure limite avec contrle par disque.
Lieu amnag pour le stationnement payant.
Route accs rglement.
Fin de route accs rglement.
Indications diverses (exemple).
Stationnement rglement pour caravanes et autocaravanes.
Passage pour pitons.
Surlvation de la chausse.
Prsignalisation Crneau de Section de route dun crneau dpassement trois voies de dpassement trois voies affectes affectes une voie ou dune section de deux voies dans dans un sens et route chausses un sens et une voie deux voies dans spares. dans lautre . lautre .
Fin dun crneau de dpassement trois voies affectes.
Rduction du nombre de voies sur une route chausses spares ou sur un crneau de dpassement chausses spares.
Conditions particulires de circulation par voie sur la route suivie.
Indication des voies affectes lapproche dune intersection.
Conditions particulires de circulation sur la route ou la voie embranche.
Indication aux frontires des limites de vitesse sur le territoire franais.
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LA SIGNALISATION >
Rcapitulatif
Aire pitonne.
Fin d'aire pitonne.
Piste ou bande cyclable conseille et rserve aux cycles deux ou trois roues.
Fin de piste ou de bande cyclable conseille et rserve aux cycles deux ou trois roues.
Priorit par rapport la circulation venant en sens inverse.
Entre dune zone de rencontre.
Sortie dune zone de rencontre.
Voie verte : voie rserve la circulation des pitons et des vhicules non motoriss.
Fin de voie verte (voie rserve la circulation des pitons et des vhicules non motoriss).
Risque dincendie.
Praticabilit dune section de route. Ces panneaux signalent quune section de route est ouverte ou ferme la circulation publique. Ils prcisent, le cas chant, les conditions spcifiques dquipement requises pour les vhicules.
Prsignalisation dune aire de service ou de repos sur route chausses spares.
Dbut dune section dautoroute.
Fin dune section d'autoroute.
Voie de dtresse droite.
Emplacement darrt d'urgence.
88
>
Rcapitulatif
Sortie dun tunnel. Entre dun tunnel. Tunnel : interdiction de faire demi-tour, de sarrter ou de stationner en dehors des emplacements prvus cet effet ; allumage des feux obligatoire.
Paiement auprs d'un pagiste.
Paiement par carte bancaire.
Prsignalisation dune borne de retrait de ticket de page.
Prsignalisation dune aire de service ou de repos sur autoroute.
Prsignalisation dune gare de page autoroutire.
Paiement par abonnement. La voie est rserve aux usagers abonns.
Paiement automatique par pices de monnaie.
u Panneaux dindication signalant amnagements ou services
Poste dappel d'urgence.
Cabine tlphonique publique.
Point de dpart dun itinraire pdestre.
Gare de tlphrique.
Terrain de camping pour tentes.
Terrain de camping pour tentes, caravanes et autocaravanes.
Terrain de camping pour caravanes et autocaravanes.
Point de dpart dun circuit de ski de fond.
Point de dpart dun tlsige ou dune tlcabine.
Emplacement de mise leau dembarcations lgres.
89
LA SIGNALISATION >
Rcapitulatif
Auberge de jeunesse.
Restaurant ouvert 7 jours sur 7.
Point de vue.
Panneau dinformation service faisant partie du relais dinformation service.
Emplacement pour pique-nique.
Installations ou services divers (exemple).
Lieu proposant boissons ou collations sommaires ouvert 7 jours sur 7.
Gare auto/train.
Informations relatives aux services ou activits touristiques.
Embarcadre.
Toilettes ouvertes au public.
Htel ou motel ouvert 7 jours sur 7.
Jeux denfants.
Poste de dpannage.
Distributeur de billets de banque.
Station de vidange pour caravanes, auto-caravanes et cars.
Point de dtente.
Installations accessibles aux personnes handicapes mobilit rduite.
Station de gonflage, hors station service, dont lusage est gratuit.
Chambre dhtes ou gte.
90
>
Rcapitulatif
Poste de secours.
Moyen de lutte contre lincendie.
Issue de secours (vers la droite).
Frquence dmission dune station de radiodiffusion ddie aux informations sur la circulation routire et ltat des routes.
Poste de distribution de carburant ouvert 7 jours sur 7 24 heures sur 24.
Poste de distribution de carburant ouvert 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24, assurant le ravitaillement en gaz de ptrole liqufi (G.P.L.).
u Panneaux de direction l Panneaux davertissement
Avertissement de sortie sans affectation des voies, avec numro de lchangeur concern. l
Avertissement de sortie avec affectation de voies et numro de lchangeur concern.
Avertissement de bifurcation autoroutire et de sorties rapproches.
Avertissement de bifurcation autoroutire avec affectation de voies.
Panneaux de prsignalisation
Prsignalisation dune bifurcation autoroutire.
Prsignalisation daffectation de voies dune bifurcation autoroutire.
Prsignalisation d'affectation de voies dune bifurcation autoroutire.
91
LA SIGNALISATION >
Rcapitulatif
Prsignalisation de sortie non numrote.
Prsignalisation dune sortie numrote.
Prsignalisation de laffectation dune voie une sortie numrote.
Prsignalisation courante des carrefours.
Prsignalisation diagrammatique des carrefours complexes.
Prsignalisation diagrammatique des carrefours giratoires.
Panneaux de signalisation avance
Signalisation avance dune sortie non numrote.
Signalisation avance daffectation de voies de sortie non numrote.
Signalisation avance dune sortie numrote.
Signalisation avance daffectation de voies une sortie numrote.
Signalisation avance dune bifurcation autoroutire.
Signalisation avance daffectation de voies de bifurcation autoroutire.
92
>
Rcapitulatif
Panneaux de position
Direction vers une ville importante et possibilit demprunter lautoroute pour aller Riom. l
Direction vers une autoroute avec indication de kilomtrage.
Direction vers les agglomrations les plus proches.
Direction vers hameaux, lieux-dits et fermes. Ces panneaux peuvent comporter une indication de distance.
Panneaux de confirmation
Confirmation courante sur route : ville importante et localit proche.
Confirmation courante sur autoroute. Confirmation de filante sur route chausses spares. Confirmation de la prochaine sortie.
Confirmation de filante sur autoroute. Confirmation de filante, avec flche(s) daffectation verticale(s), sur autoroute. Confirmation de filante, avec flche(s) daffectation coude(s), sur autoroute. Panneau dannonce de la prochaine bifurcation autoroutire.
Jalonnement des itinraires Bis
Jalonnement des itinraires S
Panneau de signalisation complmentaire ditinraire Bis .
Panneau de fin ditinraire Bis .
Panneau de signalisation complmentaire ditinraire S de substitution.
Panneau de fin ditinraire S de substitution.
93
LA SIGNALISATION >
Rcapitulatif
u Panneaux de localisation
Entre dagglomration.
Sortie dagglomration.
Localisation de tous les lieux traverss par la route pour lesquels il nexiste pas de panneau spcifique.
Localisation dun cours deau.
Localisation dune rgion administrative ou dun dpartement.
Localisation dun parc national, dun parc naturel rgional, dune rserve naturelle ou dun terrain du Conservatoire du littoral et des rivages lacustres.
Localisation dun Etat appartenant la Communaut conomique europenne.
u Balises
Dlinateur balisant les limites de la chausse. Balisage de virages. Balisage des virages sur routes frquemment enneiges.
Signalisation de position des intersections.
Balisage des virages importants.
Signalisation des ttes dlots directionnels contournement par la droite.
Signalisation dobstacle.
Dispositif de renforcement dun marquage continu permanent.
Balises de musoir, signalant la divergence des voies.
Dispositif de renforcement dun marquage permanent en divergent.
94
>
Rcapitulatif
u Signalisation des passages niveau l Signalisation avance
Passage niveau muni de barrires fonctionnement manuel lors du passage des trains.
Passage niveau sans barrires ni demi-barrires.
Passage niveau une voie, sans barrires ni demi-barrires, et non muni de signalisation automatique.
Balises supportant les panneaux de signalisation avance. Chaque barre oblique rouge reprsente 50 mtres. Ces balises sont places respectivement 50 m, 100 m et 150 m du passage niveau. l
Passage niveau plusieurs voies, sans barrires ni demi-barrires, et non muni de signalisation automatique.
Signalisation de position
Demi-barrires fonctionnement automatique interceptant la partie droite de la chausse. Le feu rouge clignotant annonce larrive des trains et prcde de peu la fermeture des demi-barrires.
Passage niveau une voie, sans barrires ni demi-barrires, muni dune signalisation automatique lumineuse et sonore.
Signalisation des passages niveau avec voies lectrifies lorsque la hauteur des fils de contact est infrieure 6 mtres.
Passage niveau plusieurs voies, sans barrires ni demi-barrires, muni dune signalisation automatique lumineuse et sonore.
95
LA SIGNALISATION > LA SIGNALISATION >
Rcapitulatif Rcapitulatif
u Signalisation temporaire
Bouchon.
Accident.
Autres dangers dont la nature peut tre prcise par une inscription.
Cassis ou dos d'ne.
Chausse rtrcie.
Travaux.
Chausse glissante.
Projection de gravillons.
Annonce de signaux lumineux rglant la circulation.
Balises dalignement et de guidage.
Indication de chantier important ou de situations diverses.
Prsignalisation dun changement de chausse.
Affectation de voies.
Rduction du nombre des voies.
Signal de position dune dviation ou dun rtrcissement temporaire de chausse.
Encart de prsignalisation de lorigine dun itinraire de dviation.
Prsignalisation de dviation. Signalisation complmentaire dun itinraire de dviation.
Dispositif conique. Balise de guidage. Signalisation de position des limites dobstacles temporaires.
Prsignalisation courante. Direction de dviation.
Fin de dviation.
96
> La conduite
Intersections et priorits . . . . . . . . . . . . . . . 98 Changer de direction . . . . . . . . . . . . . . . . 107 Croiser un vhicule . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116 Dpasser en scurit . . . . . . . . . . . . . . . . . 118 Arrt et stationnement . . . . . . . . . . . . . . . 122 Russir ses manuvres . . . . . . . . . . . . . . . 128
97
LA CONDUITE >
Intersections et priorits
Panneaux de direction, panneaux de priorit, balises de position... la plupart du temps, la signalisation permet de dtecter les intersections lavance. Pour franchir une intersection en scurit, vous devez : 1. Ralentir pour adapter votre vitesse la visibilit et parer un arrt durgence ; 2. Identifier lordre de passage des vhicules ; 3. Observer le comportement des autres usagers et anticiper leurs ractions ; 4. Si ncessaire, avertir laide du klaxon ou dun signal lumineux ; 5. Respecter les rgles de priorit de passage. u Les intersections La forme des intersections dpend de la configuration des lieux. Vous rencontrerez donc des intersections en T, en Y, en croix ou bien en toile. Lamnagement des intersections complexes en ronds-points facilite les changements de direction et fluidifie la circulation.
98
>
u Absence de signalisation En labsence de signalisation, vous devez cder le passage aux usagers venant de droite, tandis que les usagers venant de gauche sont tenus de vous cder le passage. Cette rgle est appele Rgle de priorit droite . u La rgle de la priorit droite nest pas un droit : vrifiez toujours que les autres usagers vous cdent effectivement le passage avant de vous engager.
La voiture bleue passe la premire car la voiture jaune est tenue de lui cder le passage. La voiture verte passe aprs la voiture jaune car celle-ci dbouche sur sa droite.
u Existence de feux tricolores Lorsque des feux tricolores dfinissent lordre de passage des usagers, suivez les instructions donnes par la couleur des feux : circulez au vert, arrtez-vous au jaune et au rouge. u Feu teint ou jaune clignotant Si le feu est teint ou bien si le feu jaune clignote, adoptez le rgime de priorit indiqu par les panneaux de priorit proches du feu. En absence de panneau, appliquez la rgle de la priorit droite.
99
LA CONDUITE >
u Existence de panneaux indiquant le rgime de priorit appliquer Ces panneaux sont essentiels car ils dfinissent lordre de passage des vhicules aux intersections. Un Stop oblige le conducteur sarrter pour cder le passage tous les vhicules, quils viennent de gauche ou de droite. Marquer un temps darrt au niveau de la bande blanche dessine au sol est obligatoire, mme si vous ne voyez aucun autre vhicule. Le panneau Stop est annonc par un signal associ un panonceau de distance.
La camionnette sarrte au Stop, en de de la bande blanche, laisse passer les vhicules venant de la droite ou de la gauche, et sengage uniquement lorsque la voie est libre.
100
>
Le panneau Cder le passage exige de cder le passage tous les usagers de la route aborde, quils dbouchent sur la gauche ou bien sur la droite. Contrairement celle du Stop, la bande blanche dessine au sol est discontinue car larrt du vhicule nest pas obligatoire. Ralentissez et arrtez-vous uniquement si vous devez laisser passer dautres usagers. Lexistence dun Cder le passage est annonce par un signal avanc associ un panonceau de distance.
La voiture bleue doit cder le passage tous les vhicules circulant sur la route aborde, quils viennent de la gauche ou de la droite.
101
LA CONDUITE >
Ce panneau exige dappliquer la rgle de la priorit droite lors de la prochaine intersection, obligation parfois renforce par un panonceau. Il faut donc cder le passage tous les vhicules dbouchant de la route situe droite. En agglomration, ce panneau est implant proximit de lintersection. Hors agglomration, il est implant environ 150 mtres de lintersection, de faon ce que les conducteurs aient le temps de ralentir.
Avant de sengager, la voiture jaune laisse passer la voiture bleue, qui vient de la droite. La voiture verte cde le passage la voiture jaune qui dbouche sur sa droite.
102
>
Ce panneau indique que la route sur laquelle vous circulez est prioritaire la premire intersection rencontre. Il sagit dune priorit ponctuelle, valable uniquement pour la prochaine intersection. Lors de lintersection suivante, vous devrez peut-tre cder le passage. u Vrifiez toujours que lon vous cde effectivement la priorit avant de vous engager dans lintersection.
Les voitures verte et jaune sont prioritaires cette intersection. Les autres usagers doivent leur cder le passage : ils ont face eux un Cder le passage.
103
LA CONDUITE >
Lorsque vous circulez sur une route caractre prioritaire, les autres usagers sont tenus de vous cder le passage toutes les intersections rencontres, jusqu ce que la route perde son caractre prioritaire. Hors agglomration, le panneau signalant le caractre prioritaire dune route est plac aprs les intersections, prvenant ainsi les conducteurs quils sont dsormais prioritaires. Ce panneau est rgulirement rpt tout au long de laxe prioritaire, environ tous les cinq kilomtres. Lorsquil est implant audessus dun panneau signalant lentre dans une agglomration, la route conserve son caractre prioritaire jusqu la sortie de la ville. u Lorsquune intersection est complexe, le panneau Route caractre prioritaire est implant avant le carrefour et associ un panonceau schmatisant lintersection prochainement aborde.
La perte du caractre prioritaire est indique par le mme panneau, barr de noir. A partir de celui-ci, appliquez la rgle de la priorit droite en labsence de signalisation, ou bien suivez les instructions de la signalisation existante.
u Le trait large matrialise la route caractre prioritaire.
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>
u Signalisation : cas particuliers Le panneau annonant un carrefour giratoire est souvent associ un panonceau portant la mention Vous navez pas la priorit . Lorsquun panneau Cder le passage est situ lentre dun rond-point, vrifiez dabord quil nexiste aucun usager venant de la gauche. En effet, le sens giratoire interdit quun usager dbouche sur la droite. Lorsque le panneau Cder le passage est implant sur une voie dacclration, le conducteur doit sinsrer dans la circulation. Il prend alors son lan et choisit le moment opportun pour rejoindre la chausse prioritaire. Le conducteur qui sinsre ne doit en aucun cas obliger les usagers prioritaires ralentir ou stopper. u Quelle que soit la signalisation, il est interdit de sengager dans une intersection encombre afin de ne pas se trouver immobilis au milieu du carrefour, bloquant ainsi la circulation. u De mme, il est interdit dtre immobilis sur un passage piton. u En labsence de signalisation, appliquez toujours la rgle de la priorit droite. u En prsence de signalisation, feux tricolores ou panneaux Stop et Cder le passage, arrtez-vous toujours en de du marquage au sol ou de la ligne deffet du feu.
105
LA CONDUITE >
u Signes des agents de la circulation
Si lagent est de face ou de dos, bras lhorizontal, laccs de la voie est interdit.
Si lagent est de profil, cela signifie que la circulation est autorise.
Un agent de face dont le bras est lev donne lordre darrter le vhicule.
u Les indications des agents de la circulation ont priorit sur la signalisation, quil sagisse de feux, de panneaux, ou du marquage au sol. u Ces signaux sont galement utiliss pour diriger la circulation en cas dobstacle sur la chausse.
Si lagent excute des mouvements circulaires, circulez.
Si lagent bouge son avant-bras de haut en bas, ralentissez.
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>
Changer de direction
Quel que soit le changement de direction, la rgle dor est danticiper. Avant de changer de direction, vous devez : 1. Vrifier que la voie est libre et que la signalisation autorise la manuvre envisage ; 2. Surveiller la route devant vous et surtout, derrire vous ; 3. Signaler vos intentions laide des clignotants concerns ; 4. Choisir la bonne position sur la chausse ; 5. Ralentir en douceur, sans coup de frein brusque, pour adapter votre vitesse sans surprendre les usagers qui vous suivent ; 6. Identifier et appliquer la rgle de priorit de passage qui convient. u Tourner droite Ds que le croisement o vous comptez changer de direction est identifi, contrlez les rtroviseurs pour savoir ce qui se passe derrire vous. Ensuite, indiquez vos intentions en allumant les clignotants droit et ralentissez. l Prparer le changement de direction Avant de changer de direction, vrifiez toujours que la voie est libre et que la signalisation ne sy oppose pas. Par exemple, regardez sil existe un panneau dinterdiction : interdiction de tourner droite ou bien accs interdit. Le marquage au sol donne galement des informations importantes : une bande blanche, discontinue ou non, dessine sur toute la largeur de la chausse indique que la voie est sens unique et quil est donc interdit de sy engager : vous vous retrouveriez contresens de la circulation.
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LA CONDUITE >
Bien se placer sur la chausse Si la chausse est divise en plusieurs voies, ou bien sil existe un voie rserve aux usagers tournant droite, vous devez rejoindre la voie la plus droite pour tourner droite. Contrlez les rtroviseurs, puis signalez votre changement de direction. l Si la chausse ne comporte que deux voies, serrez le bord droit, sans oublier contrle et signalement. l Changer de direction Identifiez les priorits de passage et regardez autour de vous. Votre regard doit balayer lintersection de gauche droite. A gauche, puis en face, vrifiez que vous ne coupez pas la route dun usager. A droite, surveillez toute la largeur de la voie dans laquelle vous vous engagez. Ensuite, tournez en douceur et en respectant les priorits de passage. Aprs avoir tourn, acclrez pour reprendre une allure normale.
l
En labsence de signalisation, il faut appliquer la rgle de la priorit droite. La voiture jaune vrifie que la voiture verte lui cde effectivement le passage avant de tourner droite.
u Il ne faut jamais dpasser un deux-roues avant de tourner droite. Vous lui couperiez la route, risquant ainsi une collision. u Si la voie sur laquelle vous vous engagez comporte un passage protg, vrifiez quaucun piton ne sapprte traverser.
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>
u Tourner gauche Les consignes dapproche sont les mmes que pour tourner droite : ds que le croisement est identifi, contrlez ce qui se passe autour de vous et ralentissez. l Prparer le changement de direction Vrifiez que la voie est libre et que la signalisation ne soppose pas au changement de direction : interdiction de tourner gauche, accs interdit, voie sens unique, etc. Ensuite, signalez vos intentions en allumant les clignotants gauche. l Adopter la position adquate Si la chausse est double sens, serrez gauche sans dpasser laxe mdian de la chausse, de faon franchir lintersection roues parallles cet axe. l Changer de direction Les usagers venant de face sont prioritaires (sauf avis contraire de la signalisation) et il faut tenir compte de ceux qui circulent sur la route aborde. Quel que soit le rgime de priorit, contrlez toutes les voies en balayant lintersection de droite gauche, sans oublier de regarder derrire vous. l En absence de signalisation, appliquez la rgle de la priorit droite. Arrtez-vous pour laisser passer les usagers venant de la droite et ceux qui arrivent face vous.
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Un vhicule tournant gauche coupe la trajectoire de plusieurs usagers susceptibles de dboucher de la droite, de face, de la gauche, et mme de larrire en cas de dpassement.
LA CONDUITE >
Lorsque la voie est libre, contournez le centre de lintersection en douceur et en respectant les priorits de passage. Aprs avoir chang de direction, acclrez pour reprendre une allure normale.
Si la signalisation donne lordre aux vhicules venant en sens inverse de vous cder le passage, assurez-vous que lon vous cde effectivement la priorit avant de tourner gauche. u Avant toute manuvre, contrlez les rtroviseurs ; ralentissez en douceur pour ne pas surprendre les autres usagers.
l Si la chausse est divise en plusieurs voies, ou bien sil existe une voie rserve aux usagers tournant gauche, rejoignez la voie la plus gauche avant de tourner, sans oublier de contrler les rtroviseurs, puis de signaler votre changement de direction. Attention, vous devrez quand mme cder le passage aux usagers venant en sens inverse, moins que la signalisation ne leur impose de vous cder le passage.
u Pour tourner en scurit, signalez vos intentions suffisamment lavance et choisissez la bonne position sur la chausse.
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>
u Tourner gauche : cas de deux vhicules venant en sens inverse l Cas particulier : carrefour trop Carrefour classique troit pour se croiser par derrire Lorsque deux conducteurs venant en Si les deux vhicules nont pas la place sens inverse veulent tout deux tourner matrielle de se croiser avant de tour gauche, les deux vhicules doivent ner gauche, lun doit sarrter pour se croiser par derrire si lintersection faciliter le passage de lautre. est un carrefour classique. Les vhicules encombrants (de plus de 7 mtres de long ou de plus de 2 mtres de large) doivent cder le passage aux vhicules plus petits. En agglomration, cette rgle ne sapplique pas aux vhicules de transport en commun.
l
Carrefour lindonsienne Si lintersection est un carrefour lindonsienne , au milieu duquel une voie de stockage est ddie aux changements de direction, les deux vhicules doivent se croiser par devant. u Voies sens unique l Toute la largeur de la chausse tant ddie au mme sens de circulation, vous devez serrer tout fait gauche avant de changer de direction. l Si la chausse comporte plusieurs voies, changez de file pour rejoindre la voie la plus gauche, de faon ne pas gner les usagers qui vont tout droit.
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LA CONDUITE >
u Carrefours giratoires Les carrefours giratoires, communment appels ronds-points , sont amnags pour faciliter les changements de direction. Le terre-plein central est cercl dune voie sens unique. Sur cet anneau, tous les usagers circulent dans le sens inverse des aiguilles dune montre car ils ont lobligation de contourner lobstacle par la droite. l Prparer le changement de direction Les ronds-points bnficient dune signalisation spcifique. Bien avant le carrefour, un panneau de signalisation annonce les directions desservies afin
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>
que les conducteurs puissent se placer correctement sur la chausse. Faites-y trs attention car votre point dentre dans le rond-point et la trajectoire suivre dpendent de la direction retenue. l Entrer sur lanneau Ensuite, un panneau de danger annonce le carrefour giratoire proprement dit. Le plus souvent, ce panneau est associ un panonceau indiquant la mention Vous navez pas la priorit . En effet, lentre dun rondpoint est gnralement assortie dun panneau Cder le passage. Vous devez donc laisser passer les usagers circulant sur lanneau avant dy entrer. En labsence de signalisation, la rgle
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LA CONDUITE >
de la priorit droite sapplique et ce sont les autres usagers qui doivent vous cder le passage lorsque vous entrez sur lanneau. Mais quoiquil en soit, surveillez les vhicules dbouchant sur la gauche. u En labsence de signalisation indiquant le rgime de priorit, vous devez appliquer la rgle de la priorit droite : les conducteurs qui circulent sur lanneau sont tenus de cder le passage celui qui entre.
u Si la signalisation indique Vous navez pas la priorit et/ou Cdez le passage , celui qui entre cde le passage ceux qui circulent sur lanneau. u Pour aller gauche, laissez les clignotants gauche allums tant que le vhicule reste sur lanneau. u Allumez les clignotants droit pour sortir de lanneau ou pour changer de voie.
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>
Choisir la bonne voie et signaler ses intentions Si le rond-point comporte plusieurs voies, le point dentre sur lanneau dpend de litinraire suivi. l Pour aller en face, visez la voie de droite et nallumez pas les clignotants en entrant sur lanneau. l Pour aller droite, optez pour la voie de droite et allumez les clignotants droit lentre de lanneau. l Pour aller gauche ou revenir sur vos pas, choisissez la voie de gauche
et allumez les clignotants gauche. l Changer de voie sur lanneau Celui qui change de voie est tenu de cder le passage aux autres usagers. Signalez vos intentions et contrlez langle mort dun coup dil latral pour vrifier que personne ne vous dpasse, droite ou gauche. l Sortir de lanneau Allumez les clignotants droit et rejoignez la voie de droite ds que vous franchissez lintersection prcdant votre route de sortie.
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LA CONDUITE >
Croiser un vhicule
La configuration des lieux et lencombrement des vhicules rendent parfois les croisements difficiles. Pour adopter la bonne attitude, vous devez savoir : 1. Respecter la signalisation ; 2. En labsence de signalisation, identifier la catgorie de lusager venant en sens inverse 3. Appliquer les rgles prescrites par le Code de la route pour cette catgorie dusagers. u Croisement et signalisation Lors dun croisement, la conduite tenir est parfois dicte par la signalisation : des panneaux indiquent le sens de circulation prioritaire ou bien la circulation est rgle par des feux. Lorsque le rtrcissement de la chausse est temporaire, les signaux des agents de la circulation ou les piquets mobiles des agents dentretien indiquent la marche suivre. u Croisement en labsence de signalisation En labsence de signalisation, le Code de la route prvoit un certain nombre de rgles appliquer. l Obstacles Si un obstacle vous oblige empiter sur la voie rserve aux usagers venant en sens inverse, arrtez votre vhicule pour leur laisser le passage. Repartez uniquement lorsque la voie est libre.
u En cas de croisement difficile, ralentissez. u Si ncessaire, arrtez-vous ou manuvrez de faon laisser passer les usagers ayant la priorit et les vhicules durgence utilisant leurs avertisseurs spciaux.
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Croiser un vhicule
Chausse trop troite Si la route nest pas assez large pour deux vhicules, le plus encombrant doit sarrter pour laisser le passage lautre sauf sil sagit dun bus circulant en agglomration. Chausse trop troite et en pente l Lorsque la chausse est en pente, les rgles sont diffrentes : le vhicule descendant doit sarrter pour faciliter le croisement.
l
l Si lun des deux vhicules doit reculer, cest au vhicule le plus lger, ou celui qui est le plus maniable, de faire la manuvre.
l Si les vhicules sont quivalents, cest le vhicule descendant qui doit reculer, moins que le vhicule montant soit mieux plac, par exemple ct dun espace lui permettant de se garer. Sachez faire preuve de courtoisie...
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LA CONDUITE >
Dpasser en scurit
Pour envisager un dpassement en prservant votre scurit et celle des autres usagers, vous devez : 1. Vrifier que la signalisation, panneaux ou marquage au sol, ne sy oppose pas ; 2. Disposer dune visibilit et dun espace suffisant vers lavant ; 3. Ne gner aucun usager, quil vienne en sens inverse ou bien de larrire ; 4. Possder une rserve dacclration et une vitesse suffisante pour que le dpassement soit aussi bref que possible. u Dpassements interdits par la signalisation Le dpassement est par essence une manuvre risques. l Lorsque le contexte rend cette manuvre dangereuse ou impossible, la signalisation panneaux ou marquage au sol interdit le dpassement des vhicules des catgories B, C, D et E. Mais vous pouvez dpasser un deuxroues sans side-car ou un vhicule traction animale. l Linterdiction de dpassement sapplique parfois uniquement certaines catgories dusagers, comme les poids lourds. Les automobilistes sont alors autoriss effectuer un dpassement. l Sur les routes dont la chausse comporte trois voies, la voie centrale est utilise alternativement par chaque sens de circulation. Le dpassement est interdit lorsque la manuvre oblige franchir ou chevaucher une ligne continue. Il est autoris uniquement lorsque la ligne est discontinue, ou si cette ligne
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est mixte, continue et double dune section discontinue ct conducteur. u Dpassements interdits par la configuration des lieux l Il est interdit deffectuer un dpassement sur un passage niveau sans barrire ni demi-barrire. l Lapproche dune intersection est aussi une zone risques. Nenvisagez jamais de dpassement si vous tes susceptible de cder le passage, cest-dire aux intersections sans signalisa-
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Dpasser en scurit
usagers arrivant en sens inverse. l La dure du dpassement dpend, entre autres, de la longueur du vhicule dpass. Vrifiez bien que vous disposez de lacclration ncessaire et ne vous laissez pas surprendre par les dimensions dun poids lourd ou dun ensemble de vhicules attels : certains mesurent jusqu 18 mtres de long !
tion, ou celles signales par des panneaux de priorit ou annonant un carrefour giratoire.
l La configuration des lieux rend parfois les dpassements dangereux, notamment si la chausse est double sens et comporte deux ou trois voies. Au sommet dune cte ou dans certains virages, la visibilit est trs rduite : le conducteur qui dpasse risque la collision frontale avec un vhicule venant en sens inverse car aucun des conducteurs ne voit lautre arriver. l Brouillard, forte pluie ou chute de neige rduisent considrablement visibilit et adhrence. Il est donc parfois prfrable de renoncer dpasser. l Il est interdit de dpasser en suivant un vhicule qui est lui-mme en train de doubler un autre vhicule. En effet, le vhicule qui prcde masque les
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LA CONDUITE >
Dpasser en scurit
u Dpasser en scurit Si le dpassement est autoris et que vous disposez de la puissance moteur requise et de la visibilit ncessaire vers lavant, contrlez ce qui se passe derrire vous dans les rtroviseurs. Avant de signaler vos intentions, vrifiez bien que personne nest en train de vous dpasser en contrlant langle mort dun coup dil latral. 1. Contrler, puis signaler Aprs avoir contrl que le dpassement ne gnera aucun usager devant et derrire vous, allumez les clignotants gauche. Si ncessaire, prvenez le conducteur qui prcde par un avertissement sonore ou un appel de phare. 2. Dboter Avant de dboter, vrifiez encore que vous ne gnez personne en contrlant le rtroviseur extrieur gauche et le rtroviseur intrieur. Un bref coup dil sur le ct gauche permet de vrifier quaucun vhicule nest situ dans langle mort du rtroviseur extrieur. 3. Dpasser Le dpassement doit tre aussi bref que possible, mais il est interdit de rouler plus vite la vitesse maximale autorise. Le conducteur qui dpasse doit laisser un espace suffisant pour ne pas risquer daccrocher le vhicule dpass. 4. Se rabattre droite Ds que le vhicule dpass apparat dans le rtroviseur intrieur, allumez les clignotants droit et rabattez-vous progressivement devant lui, sans ralentir.
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>
Dpasser en scurit
u Etre dpass Lorsque lon est sur le point dtre dpass, la consigne est de faciliter le dpassement. l Serrez droite pour bnficier dun espace latral maximum et gardez la mme allure afin de ne pas fausser les estimations du conducteur qui vous dpasse, sauf si un usager arrive en sens inverse. Dans ce cas, ralentissez pour permettre celui qui double de se rabattre plus rapidement. l De nuit, basculez des feux de route aux feux de croisement ds que le conducteur qui double allume ses feux de route. Et si il pleut, mettez les essuie-glaces en vitesse rapide pour
viter dtre aveugl par les projections deau.
u Les dpassements seffectuent par la gauche, mais il existe deux exceptions cette rgle. Le dpassement doit seffectuer par la droite si : l le vhicule dpasser est un tramway circulant au milieu dune chausse double sens. Si le tramway est arrt et que des passagers descendent du ct droit, vous devez dpasser par la gauche ; l le vhicule dpasser a signal son intention de tourner gauche et quil existe suffisamment
despace droite. u En dpassant deux-roues ou piton, respectez lintervalle latral de scurit : au moins 1 mtre 50 hors agglomration et 1 mtre en ville. u En doublant un vhicule lourd, tenez plus fermement le volant pour ne pas tre dport par le dplacement dair. u Acclrer pour ne pas tre dpass est une infraction grave sanctionne par le retrait de 2 points du permis et une amende.
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LA CONDUITE >
Arrt et stationnement
Conduire, cest aussi savoir o sarrter et comment stationner sans gner les autres usagers. Vous devez : 1. Vrifier que la signalisation ne sy oppose pas ; 2. Ne pas stationner ni vous arrter dans les endroits dangereux, risquant ainsi de crer un accident ; 3. Ne gner aucun usager, notamment lors des manuvres de stationnement ; 4. Si ncessaire, signaler aux autres usagers le vhicule arrt ou en stationnement u Signalisation des interdictions Si le contexte lexige, linterdiction darrt et de stationnement, qui concerne la fois chausse et accotement, est prcise par la signalisation. l Linterdiction sapplique du ct du panneau, partir de celui-ci, et jusqu la prochaine intersection. Parfois, un panonceau prcise ltendue, la porte ou les horaires de linterdiction, ou encore la catgorie dusagers concerns. l Linterdiction peut aussi tre signale par le marquage au sol. Des lignes jaunes continues dessines le long de laccotement ou du trottoir indiquent quarrt et stationnement sont interdits tous les vhicules de ce ct de la voie. Une ligne jaune discontinue autorise larrt, mais le stationnement reste interdit. Le marquage au sol signale aussi les emplacements et voies rservs qui sont interdits larrt ou au stationnement : arrts de bus, passages piton, entre ou sortie de vhicule.
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u Arrt ou stationnement interdits Stationnement et arrt sont interdits ds que cela gne ou prsente un danger pour les autres usagers. Vous devez connatre ces endroits interdits darrt ou de stationnement car ils ne sont pas toujours indiqus par la signalisation. l Arrt et stationnement sont interdits sur les ponts, dans les tunnels, ainsi que sur les voies dlimites par une ligne continue interdisant le dpassement du vhicule immobilis.
p Un vhicule larrt est un vhicule provisoirement immobilis sur la chausse ou laccotement, le temps de dbarquer ou dembarquer passagers ou marchandises. Le conducteur est alors au volant ou proximit immdiate du vhicule pour le dplacer rapidement. q Un vhicule immobilis sur la route qui nest pas larrt est un vhicule en stationnement.
l Il est interdit de sarrter ou de stationner dans les zones de danger : intersection, virage, sommet dune cte, passage niveau. Idem sur la chausse si les conditions de visibilit et dclairement sont insuffisantes. l Vous ne devez pas non plus gner les autres usagers ou les services dintervention urgente : trottoirs, passages, emplacements et voies rserves sont des emplacements strictement interdits larrt comme au stationnement.
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LA CONDUITE >
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u O stationner l Hors agglomration En rase campagne, utilisez les parkings ou bien laccotement droit. Si
En agglomration En ville, les accotements sont amnags en trottoir. Il faut donc se garer sur la chausse et dans le sens de la
celui-ci est impraticable, et que le marquage au sol vous y autorise, lusage de laccotement gauche est permis. Si vous devez stationner sur la chausse, les autres usagers doivent tre en marche : du ct droit si la rue est double sens, droite ou gauche si la rue est sens unique. u La signalisation lumineuse du vhicule nest pas ncessaire si la voie est convenablement claire. mesure de dpasser le vhicule immobilis. Celui-ci doit tre bien visible et la nuit, il doit tre signal par un dispositif lumineux, feux de position ou feux de stationnement ct circulation, sauf si le vhicule est entirement gar sur un accotement.
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u Ce panneau indique une drogation : on peut se garer cheval sur le trottoir condition de laisser au moins 1 mtre aux passants.
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ct autoris change tous les 15 jours. Bien souvent, des panneaux prcisent de quel ct il est interdit de stationner... mais pour savoir de quel ct stationner, encore faut-il connatre la date du jour !
u Stationnement rglement l Par rue Lorsque le stationnement est unilatral, cest--dire quil nest autoris que dun seul ct de la rue, il est altern et semi-mensuel. En clair, le
u Un panonceau prcise parfois la porte des interdictions : tendue, priode ou catgorie dusagers concerns.
Ici, il est interdit de stationner du ct droit du 1er au 15 du mois. Du 16 au 31, cest le ct gauche qui est interdit au stationnement. Il est par consquent lgitime de se garer du ct droit la seconde quinzaine du mois.
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LA CONDUITE >
Par zone Le stationnement peut galement tre rglement pour un ensemble de rues une zone , et non par rue. l Les zones de stationnement rglement sont dlimites par des panneaux carrs marquant lentre et la sortie de cette zone. La rglementation appliquer est prcise par un panneau dinterdiction, parfois accompagn dun symbole si le stationnement est payant ou dure limite.
l Lorsque la zone stend toute la ville, le panneau signalant lentre dans une zone dont le stationnement est rglement est plac proximit du panneau indiquant lentre de lagglomration. A la sortie, inutile de chercher un panneau indiquant la fin de la zone car le panneau Sortie dagglomration met fin toutes les rgles applicables lensemble de lagglomration.
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Ces emplacements sont parfois signals par un marquage au sol bleu. l La limitation de dure est galement indique par le symbole dun disque de stationnement. Ce symbole est plac sur les panneaux dlimitant les zones de stationnement rglement, sur un panonceau associ un panneau dinterdiction de stationnement, ou encore sur les panneaux signalant un parking. l La dure maximale de stationnement est fixe 1 heure 30 entre 9 h et 19 h, sauf entre 11 h 30 et 14 h 30. Avant de descendre du vhicule, le conducteur rgle le disque sur son heure darrive. Le disque indique alors lheure limite de dpart. Le disque doit tre plac contre le parebrise, de faon ce quil soit lisible de lextrieur et ct trottoir.
l
l Ce panneau indique que le stationnement est autoris du ct des numros impairs lors de la premire quinzaine du mois. Et lors de la seconde, sur le ct des numros pairs. Le ct interdit au stationnement nest pas forcment signal dans chaque rue par un panneau. Pour savoir de quel ct stationner, il faut tenir compte de la date et reprer le ct pair ou impair de la rue grce aux numros des maisons.
u La premire quinzaine du mois commence par un chiffre impair, le stationnement est autoris du ct des numros impairs. u La seconde quinzaine du mois commence par un chiffre pair, le stationnement est autoris du ct des numros pairs.
Stationnement dure limite A certains emplacements, la dure de stationnement est limite afin que personne ne monopolise une place de stationnement.
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LA CONDUITE >
Russir les manuvres
Faire demi-tour, effectuer une marche arrire, se garer en crneau, en pi ou en bataille, sont des manuvres incontournables. Vous devez : 1. Vrifier que la signalisation ne soppose pas la manuvre envisage ; 2. Etre certain que vous disposez de lespace et de la visibilit ncessaire ; 3. Ne gner aucun usager, notamment lors des demi-tours ou des manuvres de stationnement ; 4. Signaler clairement vos intentions ; 5. Respecter les priorits de passage et les usagers prioritaires. u Faire demi-tour l Si la manuvre exige de franchir la ligne mdiane de la chausse, vrifiez que cette ligne nest pas matrialise par une ligne continue, auquel cas il est interdit de faire demi-tour.
Il est strictement interdit de faire demi-tour sur lautoroute ou sur une route pour automobiles. l Il existe plusieurs faons de faire demi-tour, tout dpend du contexte.
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Utiliser toute la largeur de la voie En pleine voie, allumez les clignotants gauche et tournez de faon placer le vhicule perpendiculaire la voie. Ensuite, allumez les clignotants droit et reculez vers la droite de faon
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rejoindre la voie correspondant lautre sens de circulation. Autre possibilit, effectuer une boucle au milieu du carrefour Si celui-ci est trop troit, lastuce consiste utiliser une rue transversale.
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Russir les manuvres

l Utiliser une rue situe gauche Pour faire demi-tour en utilisant une rue situe gauche, allumez les clignotants gauche pour tourner dans cette rue, puis allumez vos clignotants droit lorsque vous reculez pour regagner le sens normal de circulation.
Utiliser une rue situe droite Pour tirer parti dune rue situe droite, allumez les clignotants droit, franchissez lintersection, puis reculez dans la rue de faon pouvoir ensuite tourner naturellement gauche, et ainsi faire demi-tour.
u Reculer en marche arrire Les feux de recul sallument automatiquement ds que la marche arrire est enclenche. Il est obligatoire de se retourner pour contrler la manuvre. u Celui qui manuvre perd sa priorit et sera toujours considr comme entirement responsable en cas daccident. u La marche arrire est tolre uniquement lors dune manuvre.
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LA CONDUITE >
Russir les manuvres
u Manuvres de stationnement l Se garer en bataille ou en pi Pour se garer en bataille ou en pi, il est conseill de procder en marche arrire. l Placez-vous perpendiculairement la place retenue avec un espace latral dau moins 1 mtre 50, de faon ce que vos feux arrire soient au milieu de lemplacement immdiatement droite. l Reculez lentement en vous retournant pour contrler la manuvre et lorsque vos roues arrire arrivent au niveau de la ligne de dmarcation, braquez rapidement droite. l Lorsque la voiture est parallle aux autres, mettez vos roues droites et finissez de vous ranger. u Un crneau seffectue toujours dans le sens de la marche. u Signaler vos intentions suffisamment lavance vite de surprendre les autres usagers, notamment ceux qui vous suivent ou risquent darriver derrire vous. u Lorsque le vhicule est stationn, passez au point mort et serrez le frein main. u Le plus important est de ne pas gner les autres usagers, et de ne rien toucher, ni devant, ni derrire. Les crneaux Effectuer un crneau consiste garer le vhicule paralllement au trottoir. l Cette manuvre se ralise droite de la chausse, sauf si la rue est sens unique. Dans ce cas, les crneaux gauche sont autoriss. l Ds quune place disponible est en vue, vrifiez les rtroviseurs de faon reprer la prsence dautres usagers, motoriss ou non. l Pour bien signaler vos intentions, allumez vos clignotants suffisamment lavance, ralentissez, puis arrtezvous un instant hauteur de lemplacement souhait.
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Russir les manuvres
Crneau droite Prenez comme point de repre le vhicule gar devant lemplacement retenu, ici une voiture rouge. Placez-vous paralllement celle-ci, avec un espace latral denviron 70 cm, et de faon ce que votre rtroviseur droit soit hauteur de ses phares avant.
l Passez la marche arrire et contrlez les rtroviseurs de faon manuvrer en scurit, cest--dire en vitant larrire gauche de la voiture repre et les usagers ventuels. Reculez trs lentement, roues parallles au trottoir. l Ds que vos roues arrire dpassent la voiture repre, tournez le volant vers le trottoir. Puis braquez fond vers la droite, toujours en reculant trs lentement. Vous ne devez pas montez sur le trottoir, mais vous pouvez vous y appuyer. l Lorsque votre vhicule est inclin 45 du trottoir, contre-braquez : tournez le volant gauche tout en continuant de reculer. Noubliez pas de vrifier que votre
pare-choc avant passe bonne distance de celui du vhicule situ devant vous. Ds que vous tes parallle au trottoir, avancez ou reculez lgrement de faon mettre les roues droites.
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LA CONDUITE >
Russir les manuvres
Crneau gauche Les crneaux gauche sont autoriss uniquement lorsque la circulation est sens unique. Comme pour effectuer un crneau droite, prenez comme point de repre le vhicule stationn devant lemplacement retenu. Placez votre voiture paralllement la voiture repre, environ 70 cm de celle-ci, et de faon ce que votre rtroviseur gauche soit hauteur de ses phares avant.
Passez la marche arrire et contrlez les rtroviseurs. Pour manuvrer en scurit, regardez aussi travers la vitre avant gauche. Reculez lentement, roues parallles au trottoir. l Ds que vos roues arrire sont au niveau de la voiture repre, vrifiez quaucun vhicule nest en train de vous dpasser et tournez le volant vers le trottoir. Puis braquez fond vers la gauche, toujours en reculant trs lentement. l Lorsque votre vhicule est inclin 45 du trottoir, contre-braquez : tournez le
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volant droite tout en continuant de reculer. Si ncessaire, retournez-vous pour contrler la manuvre. Mettez les roues droites ds que vous tes parallle au trottoir.
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> La circulation
La vitesse de circulation . . . . . . . . . . . . . . 134 Les autres usagers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143 Tunnels routiers et autoroutiers . . . . . . . 150 Conduire sur lautoroute . . . . . . . . . . . . . 152 Les routes accs rglement . . . . . . . . 163 Nuit et intempries . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
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LA CIRCULATION >
Vitesse de circulation
La matrise dun vhicule passe obligatoirement par le contrle de sa vitesse. Vous devez : 1. Connatre les diffrentes limitations en usage et adapter votre vitesse en consquence ; 2. Savoir apprcier les distances de freinage et darrt ; 3. Respecter les distances de scurit ; 4. Adapter votre allure aux conditions relles de conduite en tenant compte de la signalisation et du contexte. u Limitations de vitesse l En ville La vitesse est par dfinition limite 50 km/h en agglomration. Par consquent, cette limitation qui entre en vigueur partir de panneau dentre dagglomration nest pas toujours signale par un panneau dinterdiction. Attention, il existe de nombreuses exceptions la rgle des 50 km/h en agglomration . l La vitesse maximale peut tre ponctuellement releve 70 km/h sur les routes importantes traversant les villes (rocades, rues sans habitation, etc.). La vitesse maximale autorise est alors signale par un panneau dinterdiction indpendant. l La vitesse maximale peut tre abaisse moins de 50 km/h dans toutes les rues de lagglomration, auquel cas le panneau de limitation de vitesse est plac tout ct du panneau dentre dagglomration.
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sont signales par des panneaux de prescription. l Le contexte impose souvent une rduction ponctuelle de la vitesse maximale autorise : intersection, virage, ralentisseurs, travaux, etc.
l La vitesse peut tre aussi tre abaisse dans certaines zones risque (centre-ville, hpitaux, coles). Lentre et la sortie dune zone vitesse limite
l Hors agglomration La vitesse maximale autorise dpend du type de route. En cas dintempries, la vitesse maximale est abaisse pour tenir compte des difficults sup-
plmentaires lies au manque de visibilit ou ladhrence rduite. Elle est galement abaisse pour les jeunes conducteurs et les lves conducteurs en conduite accompagne.
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LA CIRCULATION >
Temps sec
Intempries
Conducteurs novices
Visibilit < 50 m
Route
90 km/h
80 km/h
80 km/h
50 km/h
Route chausse spare ou autoroute en zone urbaine
110 km/h 100 km/h 100 km/h
50 km/h
Autoroute
130 km/h 110 km/h 110 km/h
50 km/h
u Les lves conducteurs en conduite accompagne et les conducteurs en priode probatoire (novices) doivent apposer larrire gauche du vhicule un disque signalant leur statut.
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permanence du contexte et tenir compte, entre autres, de ltat de la chausse, de certains obstacles prvisibles, des conditions de circulation, de ladhrence, de la visibilit ou de la mto.
u Adaptation de la vitesse Savoir ajuster sa vitesse face aux diffrentes situations de la route est sans doute lune des plus importantes qualits dun conducteur. Celui-ci doit juger en
u Lors de lpreuve pratique du permis de conduire, le candidat doit rouler la vitesse maximale autorise et sur le plus grand rapport de vitesse possible. u Tout conducteur doit adapter son allure dans les limites en vigueur de faon toujours rester matre de son vhicule.
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LA CIRCULATION >
son allure, cest aussi ne pas gner les autres conducteurs. Une vitesse minimale obligatoire est parfois impose par la signalisation, notamment pour rguler le flux de la circulation dans les tunnels et les longs passages souterrains. l Par ailleurs, laccs des autoroutes est interdit aux vhicules qui ne peuvent pas atteindre 40 km/h et la voie la plus gauche est rserve aux vhicules circulant rapidement, cest-dire 80 km/h et plus.
l Adapter
u Une vitesse anormalement rduite risque de surprendre les autres usagers, crant ainsi une situation risque. u Si vous ntes pas en mesure de maintenir une allure normale, par exemple cause dun ennui mcanique, allumez aussitt vos feux de dtresse pour prvenir les autres usagers.
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avec un certain retard, le temps de percevoir, danalyser, de dcider et dagir en consquence. Ce retard est appel temps de raction . Il est en moyenne de une seconde, mais le manque de vigilance (inattention, fatigue, soucis, alcool, etc.) augmente parfois considrablement le temps de raction. l Pour valuer la distance parcourue pendant une seconde, multipliez par trois le chiffre des dizaines de la vitesse. Par exemple, un vhicule roulant 60 km/h parcourt approximativement chaque seconde 3 x 6 = 18 mtres. Alors qu 130 km/h, la distance parcourue sera de 3 x 13 = 39 mtres.
u Temps de raction Un conducteur surpris par un vnement imprvu ne modifie pas instantanment sa conduite. Il le fait toujours
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LA CIRCULATION >
u Distance de freinage
Distances de freinage en m (dclration de 8 m/s2) 82
58 48 39 31 12 4 30 50 Vitesse en km/h 80 90 100 110 130
La distance de freinage correspond la distance parcourue entre le moment o le conducteur commence appuyer sur la pdale de frein et larrt du vhicule. Larrt nest pas immdiat car en roulant, le vhicule prend de llan et se charge dnergie cintique. Les freins mettent dautant plus de temps rduire cette nergie zro que la vitesse est leve. La distance de freinage dpend de plusieurs facteurs : l tat des amortisseurs ; l tat du dispositif de freinage (rglage et tat des garnitures, des plaquettes, des disques) ; l charge du vhicule plus le poids total du vhicule est leve, plus la
distance de freinage augmente ; l ladhrence plus celle-ci est rduite, comme sur sol mouill, plus la distance de freinage augmente ; l la vitesse plus celle-ci est leve, plus la distance de freinage augmente. Mathmatiquement, la distance de freinage nest pas fonction de la vitesse, mais du carr de la vitesse ! u Une adhrence divise par deux entrane une distance de freinage multiplie par deux. u Une vitesse double entrane une distance de freinage quadruple.
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cest le temps de raction. Lors de cet intervalle de temps, le vhicule continue davancer ; 2. Une fois la pdale de frein enfonce, le vhicule ne sarrte pas immdiatement et parcourt une certaine distance appele distance de freinage . u Distance darrt = Distance parcourue pendant le temps de raction + Distance de freinage
u Distance darrt Aucun vhicule ne peut sarrter net et plus il va vite, plus il lui faut de temps pour simmobiliser. La distance darrt correspond la distance totale parcourue entre le moment o le conducteur voit un obstacle et larrt complet du vhicule. Cette distance darrt se dcompose en deux temps : 1. Le conducteur voit lobstacle et met au minimum une seconde avant de commencer appuyer sur le frein :
La distance darrt dpend de plusieurs paramtres, notamment la dure du temps de raction, ladhrence des pneus, le chargement du vhicule et surtout, sa vitesse. Sur sol sec, un vhicule roulant 50 km/h parcourt 27 mtres avant de simmobiliser. Alors quun vhicule roulant 130 km/h parcourra 121 mtres !
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LA CIRCULATION >
u Distance de scurit Nous avons vu quen prsence dvnement inattendu, larrt nest jamais immdiat, dune part cause du temps de raction du conducteur une seconde en moyenne et dautre part, du fait de la distance de freinage. Il est par consquent risqu de suivre un autre usager de trop prs. Au contraire, il faut imprativement maintenir un intervalle de scurit suffisant pour viter une collision en cas darrt brusque du vhicule qui prcde. Plus la vitesse est leve, plus lintervalle de scurit sera important. Cet intervalle correspond la distance parcourue par le vhicule en deux secondes, de faon tenir compte du temps de raction du conducteur et des performances de freinage dun vhicule. u Le non-respect des distances de scurit est une infraction sanctionne par une amende et le retrait de 3 points du permis de conduire.
Pour valuer cet intervalle, il existe plusieurs possibilits. l Sur lautoroute, comptez les traits dlimitant la bande darrt durgence de faon toujours conserver deux traits entre votre vhicule et celui qui prcde. l Autre solution, prendre un point de repre, par exemple un poteau, un arbre ou un pont. Lorsque le vhicule qui prcde atteint ce repre, prononcez lentement 1 Y moins 2 Y . Vous devez avoir le temps de dire cette formule avant datteindre ce repre. Dans le cas contraire, ralentissez car vous tre trop prs du vhicule qui vous prcde.
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Les autres usagers
Conduire en scurit, cest dcider et agir en fonction de son propre vhicule, mais aussi en fonction des autres usagers. Il est donc indispensable de connatre les risques lis certaines catgories dusagers, ainsi que la conduite adopter. Vous devez : 1. Faciliter la circulation des transports en commun ; 2. Etre vigilant vis vis des pitons et des deux-roues ; 3. Savoir tenir compte des vhicules lents et/ou encombrants ; 4. Laisser le passage et faciliter la circulation des vhicules prioritaires. u Transports en commun Le Code de la route facilite la circulation des transports en commun car tramways et autobus rduisent le nombre de vhicules circulants. Cest ainsi quil existe des voies de circulation rserves aux autobus. Ces voies spciales, signales par un panneau ou par le marquage au sol, sont parfois autorises aux autres usagers certaines heures. Les vhicules de transport en commun disposent galement demplacements rservs larrt, dlimits par des zigzags jaunes et trs souvent signals par un panneau. Il est permis de rouler sur ces zones rserves, mais il est strictement interdit de sy arrter ou dy stationner. Outre les voies et emplacements rservs, les vhicules de transport en commun bnficient dun rgime de faveur en agglomration. Lorsquun bus quitte son arrt, vous devez faciliter sa manuvre : ralentis-
sez et si ncessaire, arrtez votre vhicule pour le laisser passer. Vous devez galement lui cder le passage si la chausse nest pas assez large pour se croiser.
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LA CIRCULATION >
Les autres usagers
Les tramways disposent aussi dune signalisation particulire : panneau signalant lexistence dune ligne de tramway ou feu rglant la circulation. Les tramways circulant sur une voie ferre amnage sur la chausse sont prioritaires aux intersections. Vous devez donc leur cder le passage. Cette rgle est parfois renforce par limplantation dun feu rglant la circulation. Le feu rouge clignotant signale larrive dun tramway et exige larrt du vhicule. u Lorsque les tramways circulent sur la chausse, leur dpassement seffectue gnralement par la droite car il est interdit de dpasser ct voyageur. u Les transports denfants sont signals par un panonceau jaune plac lavant et larrire du vhicule. u Les autobus allument leurs feux de dtresse lorsque des passagers montent ou descendent du vhicule. Avant tout dpassement, soyez vigilant : droite, attendezvous ce quun passager dbouche lavant ou larrire du bus ; gauche, vrifiez que personne ne risque de traverser pour prendre le bus.
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Les autres usagers
u Les pitons Les pitons sont des usagers particulirement fragiles. Ils bnficient de passages protgs matrialiss par des bandes blanches transversales et parfois signals par des panneaux ou un feu clignotant. A linstar des emplace-
u A lapproche des passages pitons et des zones risque, notamment celles frquentes par les enfants, souvent imprvisibles, adaptez votre conduite en consquence : ralentissez et si ncessaire, avertissez les pitons concerns. u En tant quautomobiliste, vous ne devez pas vous approcher moins dun mtre dun piton. u En zone de rencontre comme en zone 30, les pitons sont prioritaires sur tout vhicule lexception des tramways.
ments rservs larrt des bus, les passages pitons sont autoriss la circulation, mais il est strictement interdit de sy arrter mme en cas dembouteillage ou dy stationner. l Tout vhicule est tenu de cder le passage aux pitons engags sur un passage protg. A lapproche dun passage piton, regardez droite et gauche pour tre sr quaucun piton ne va traverser. Les priorits de passages sont souvent indiques par des feux tricolores, mais vous devez tre capable de vous arrter si un piton traverse alors que le feu est vert pour les automobilistes.
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Les autres usagers

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Les zones frquentes par des enfants coles, terrains de sport ou aires de jeux sont gnralement signales par un panneau. Faites aussi attention aux personnes ges et aux personnes handicapes, qui ont du mal se dplacer, vous voir ou vous entendre.
Les voyageurs montants ou descendants dun bus ou dun tramway sont aussi des pitons Les uns risquent de traverser devant, voire derrire le bus larrt, tandis que les autres risquent de se prcipiter pour ne pas rater le bus. u Les personnes avec poussette ou landau, celles qui marchent en guidant la main un vlo ou un cyclomoteur, et les personnes mobilit rduite se dplaant dans un fauteuil roulant sont considres comme des pitons.
u Les deux-roues Le Code de la route prvoit plusieurs mesures destines protger les deuxroues, par nature instables. l Sont considrs comme deux-roues les bicyclettes, les cyclomoteurs et les motocyclettes (avec ou sans side-car ou remorque) ainsi que les voiturettes. l Pour dpasser un deux-roues en toute scurit, laissez un intervalle dau moins 1 mtre en ville et de 1,5 mtres en rase campagne. Si plusieurs deux-roues roulent de front, signalez votre intension de dpassement dun coup de klaxon et attendez quils roulent en file pour les dpasser.
En agglomration, priorit est donne aux usagers les plus vulnrables, pitons et deux-roues. Mais souvenezvous aussi quen zone de rencontre comme en zone 30, les cyclistes circulent double sens.
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Les autres usagers

torise laccs de ces pistes cyclables aux cyclomoteurs. En tant quautomobiliste, soyez vigilant lorsque vous coupez une piste cyclable pour changer de direction, ou lorsque vous arrivez hauteur de la fin dune piste cyclable, l o les cyclistes doivent rejoindre la voie normale de circulation. u Attention lorsque vous tournez droite en agglomration : si un deux-roues roule entre votre voiture et le bord du trottoir, vous risquez de lui couper la route, crant ainsi un accident !
Les cyclistes disposent de voies rserves, les pistes cyclables, signales par un panneau ou un marquage au sol particulier. Parfois, un panonceau au-
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LA CIRCULATION >
Les autres usagers

Vous devrez alors ralentir et leur cder le passage. l Autre source de danger potentiel, la longueur de certains vhicules jusqu 18 mtres allonge considrablement la dure de dpassement. Si vous ntes pas sr de disposer de lespace et du temps ncessaire, renoncez au dpassement.
u Vhicules lents et/ou encombrants Les vhicules dentretien ou de nettoyage des voies sont souvent trs lents et encombrants, de mme que les engins agricoles. Ils sont donc signals par des feux clignotants orange ou jaunes. La prudence est de mise lors du croisement ou du dpassement de ce type de vhicule. En effet, des agents de la voirie risquent de travailler proximit des vhicules dentretien. Par ailleurs, les vhicules encombrants rduisent la visibilit et risquent de masquer la signalisation, une intersection, un virage, un autre vhicule ou un piton. l Avant de dpasser un vhicule encombrant, anticipez ses intentions en regardant ses clignotants et sa position sur la chausse. Attention : avant de tourner droite, les vhicules encombrants sont souvent obligs de se dporter gauche et occupent gnralement toute la chausse avant de rejoindre la voie normale de circulation.
u Lorsque les dispositifs rflchissants apposs larrire dun vhicule sont triangulaires, il sagit en ralit dun ensemble de vhicules qui peut atteindre 18 mtres de long. Il faut alors prvoir le dpassement en consquence. u Si la route est troite, les vhicules de plus de 2 mtres de large ou de plus 7 mtres de long doivent cder le passage aux autres usagers.
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Les autres usagers
u Vhicules durgence Les missions de certains vhicules police, gendarmerie, pompiers, SAMU et SMUR les autorisent ne pas respecter signalisation et rgles de priorit. Ils sont alors prioritaires et signalent leur statut laide davertisseurs spciaux : klaxon deux tons et feux clat de couleur bleue. l Ds que vous percevez les signaux dun vhicule prioritaire, localisez-le et reprez sa direction car vous tes dans lobligation de lui faciliter toutes les manuvres dpassement ou croisement et de lui cder le passage toutes les intersections. l Ambulance et vhicules dinterventions urgentes telles que GAZ Secours et EDF Secours utilisent aussi des avertisseurs spciaux (feu clignotant bleu) afin que les autres conducteurs leur facilitent le passage. Laissez-les passer, mais sachez quils ne sont pas prioritaires aux intersections.
u Sont considrs comme vhicules durgence prioritaires, les vhicules des services de police, de gendarmerie, de douane, de lutte contre lincendie ainsi que les units mobiles hospitalires du SAMU et du SMUR.
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LA CIRCULATION >
Conduire en tunnel
Les tunnels routiers et autoroutiers sont un environnement particulier haut risque. Pour prserver la scurit de tous, y compris la vtre, vous devez respecter des rgles spcifiques : 1. Interdiction de faire demi-tour et obligation dallumage des feux ; 2. Interdiction darrt et de stationnement, sauf en cas durgence et dans les emplacements prvus cet effet ; 3. Respecter la vitesse maximale autorise ; 4. Maintenir linterdistance indique avec le vhicule qui vous prcde. u A lapproche dun tunnel A lapproche dun tunnel, la premire chose faire est de sassurer que le vhicule est autoris y circuler et quil respecte les conditions dutilisation indiques : taille (notamment hauteur), poids, type de marchandises transportes, carburant (GPL avec soupape). Tomber en panne dans dans un tunnel nest pas seulement un contretemps, cest aussi un risque daccident. Il faut donc vrifier que le vhicule est en bon tat et dispose dassez de carburant. Ensuite, il faut analyser la signalisation pour identifier les rgles de circulation appliquer ds lentre du tunnel, commencer par lallumage des feux. Lentre dans un tunnel provoque un changement brutal de luminosit. Retirez vos lunettes de soleil si vous en portez et prparez-vous adapter votre vision aux conditions dclairage du tunnel. Lors de cette priode dadaption, le risque daccident augmente, alors soyez vigilant !
u Parfois, des signaux luminneux indiquent les voies de circulation autorises. Une croix rouge indique les voies fermes, tandis quune flche verte indique la ou les voies obligatoires. u Dans le tunnel Vous devez bien videmment respecter la signalisation, mais aussi rester lcoute des informations donnes par lexploitant via les panneaux messages variables ou sur la frquence radio indique dans certains tunnels. Le respect de linterdistance entre les
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Conduire en tunnel
u Embouteillage Allumez les feux de dtresse et restez bonne distance du vhicule prcdant. Coupez le moteur et restez dans le vhicule. u Panne ou accident Allumez les feux de dtresse et utilisez un emplacement darrt durgence ; sinon serrez le plus droite possible. Enfilez un gilet haute visibilit avant sortir placer un triangle de prsignalisation 30 mtres avant le vhicule. Utilisez la borne dappel durgence pour alerter les secours et connatre la marche suivre. u Incendie ou dgagement de fume l Sur votre vhicule : si possible, conduisez-le hors du tunnel. Sinon, utilisez un emplacement darrt durgence ou serrez droite le plus possible. Coupez le moteur et vacuez avec les occupants vers lissue de secours la plus proche. l Sur le vhicule prcdent : allumez vos feux de dtresse et arrtez-vous en respectant linterdistance larrt. Evacuez avec les passagers vers lissue de secours la plus proche. l Dans tous les cas, donnez lalerte via la borne dappel durgence.
vhicules est essentiel. Ce paneau oblige maintenir une distance au moins gale 70 mtres avec le vhicule qui prcde. En absence de signalisation, appliquez la rgle gnrale des deux secondes, soit le temps de prononcer lentement 1 Y moins 2 Y (cf. p. 142). Certains tunnels sont quips de diodes lumineuses. Dans ce cas, linterdistance obligatoire respecter est la distance entre deux diodes allumes. Attention, cette interdistance est obligatoire en marche et larrt. Interdistance respecter
u En sortant dun tunnel Pour viter lbouissement en sortie, ralentissez et baissez le pare-soleil. La sortie marque le retour aux rgles gnrales de circulation. u En cas dincendie ou de fume, une fois labri dans une issue de secours ou lextrieur du tunnel, attendez les instructions de lexploitant ou des secours. Ne retrounez jamais dans le tunnel !
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LA CIRCULATION >
Conduire sur lautoroute
Par dfinition, les autoroutes sont des routes amnages pour circuler rapidement. Une vitesse de circulation leve exige des quipements et des rgles particulires afin de garantir la scurit des usagers : 1. Les vitesses minimales et maximales de circulation sont rglementes ; 2. Arrt et stationnement sont strictement interdits en dehors des emplacements prvus cet effet ; 3. Demi-tour et marche arrire sont des manuvres strictement interdites ; 4. La plupart du temps, les autoroutes sont payantes et le conducteur doit acquitter un droit de passage.
u Caractristiques dune autoroute Une autoroute est constitue de deux chausses sens unique spares par un terre-plein central. Chaque chausse comporte au minimum deux voies. A droite, la bande darrt durgence, qui fait partie de laccotement, permet en cas de ncessit absolue larrt des usagers, ainsi que la circulation des vhicules dintervention urgente et
des vhicules des services dentretien de lautoroute. Cette bande darrt durgence est dlimite par des traits de 38 mtres espacs de 14 mtres Pour ne pas ralentir la circulation, les intersections sont remplaces par des changeurs situs au-dessus des chausses. Des voies spciales permettent dentrer et de sortir de lautoroute sans ralentir les usagers qui circulent.
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Vitesses rglementes vitesse minimale de circulation est rglemente car les usagers trop lents pour sintgrer dans la circulation constituent une gne, voire un danger pour les autres. Laccs des autoroutes est donc interdit aux pitons, cyclistes, cavaliers, cyclomoteurs et voiturettes, transports exceptionnels, vhicules agricoles, ainsi qu tout vhicule incapable de rouler la vitesse minimale autorise, soit 40 km/h. De plus, par temps clair et trafic fluide, il est interdit demprunter la voie de gauche moins de 80 km/h. l La vitesse maximale autorise est de 130 km/h en conditions normales et de 110 km/h lorsque lautoroute traverse une zone urbaine. Ces vitesses maximales sont abaisses respectivement 110 et 100 km/h en cas dintempries et pour les conducteurs en priode probatoire. Par ailleurs, la vitesse est limite u Il est obligatoire de conserver 50 km/h lorsque la visibilit est infau minimum 2 secondes entre rieure 50 mtres. Elle peut aussi tre votre vhicule et celui qui prcde. abaisse ponctuellement, par exemple Cet intervalle de temps correspond en cas de travaux ou daccident. visuellement 2 traits de la bande darrt durgence. Si visibilit ou adhrence sont rduites, augmentez cette distance de scurit.
l La
u Certaines manuvres sont prohibes car dangereuses sur lautoroute. Il est donc interdit de faire marche arrire ou demi-tour, de traverser le terre-plein central et de circuler sur la bande darrt durgence.
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LA CIRCULATION >
l Droit de passage Les pages permettent de sacquitter du droit de passage exig. Les tarifs sont fonction du rseau routier, de la distance parcourue et du type de vhicule. Lorsque lautoroute est payante, linscription page est mentionne sur les panneaux directionnels. Le plus souvent, le conducteur prend un ticket au distributeur automatique plac au page dentre. Au page de sortie, le conducteur prsente son ticket dentre et choisit lune des voies rserves au moyen de paiement envisag : auprs dun employ, paiement automatique par monnaie ou carte bancaire, tlpage pour les abonns.
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u Signalisation l Sur la route, les panneaux fond bleu qui indiquent la direction suivre pour rejoindre lautoroute comportent le symbole de lautoroute. Les panneaux fond vert jalonnent le meilleur itinraire reliant les grandes agglomrations entre elles. Le symbole de lautoroute signifie alors quune partie de cet itinraire emprunte lautoroute. Chaque autoroute est identifie par la lettre A suivie dun numro. l Le panneau signalant lentre sur lautoroute marque lentre en vigueur des rgles de circulation autoroutires. La fin du statut autoroutier, et par
consquent le retour aux rgles de circulation gnrales, est signal par le mme panneau, mais barr dune bande rouge. l La signalisation sur lautoroute est particulire du fait de la vitesse de circulation leve et de la structure de lautoroute. La prsignalisation et la signalisation avance sont trs importantes car les changements de direction doivent se prparer suffisamment lavance.
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LA CIRCULATION >
u Bien ngocier une bifurcation La bifurcation est la sparation dune autoroute en deux branches constituant chacune une nouvelle autoroute. Les bifurcations sont trs souvent signales par un symbole reprsentant le croisement de deux autoroutes. Les conducteurs sont prvenus par quatre sries de panneaux de direction. l Plac sur la bande centrale, le panneau qui annonce la bifurcation indique le numro de lautoroute desservie et la distance restant parcourir. Juste en dessous, un second panneau indique les villes desservies par la bifurcation. l Un ou deux kilomtres avant la bifurcation, un panneau davertissement indique, pour chaque direction, le numro de lautoroute concerne et la ville desservie la plus loigne. Les voies spcifiques chaque direction sont annonces par des flches distinctes. l Placs au dessus des voies, les panneaux de prsignalisation indiquent le kilomtrage restant parcourir jusqu sparation des voies. Chaque direction est affecte une ou plusieurs voies. Cette affectation est indique par des flches. Cest ici quil faut choisir la direction suivre et se placer sur la bonne voie. l A lendroit o les voies se sparent, la signalisation avance, place au-
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confirmation rappelle le numro de lautoroute sur laquelle le conducteur sest engag et les villes desservies.
dessus des voies, confirme laffectation des voies. l Aprs la bifurcation, un panneau de
u Les jonctions La jonction est la rencontre de deux autoroutes qui nen forment plus quune seule. La signalisation implante fait en sorte que les usagers dune branche cdent le passage ceux de lautre branche.
u Croisement dautoroutes Le croisement de deux autoroutes utilise un changeur complet vitant toute intersection, de faon permettre aux usagers de chaque autoroute de rejoindre lautre, et ce dans les deux sens.
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LA CIRCULATION >
u Rgles de conduite l Entrer sur lautoroute Le plus souvent, lentre se fait par une bretelle de raccordement autoroutire se terminant par une voie dinsertion, galement appele voie dacclration. Le conducteur qui entre doit cder le passage ceux qui sont dj sur lautoroute et sinsrer dans la circulation une vitesse suffisante pour ne pas les obliger ralentir ou changer de voie. l Position sur la chausse En marche normale, roulez sur la voie de droite, les autres voies tant rserves aux dpassements. Si lautoroute compte trois voies ou plus, les vhicules dont le PTAC est suprieur 3,5 tonnes et les vhicules de plus de 7 mtres de long ne peuvent emprunter que les deux voies les plus droite. l Lorsque les ctes sont importantes, les vhicules ne dpassant pas les 60 km/h sont obligs demprunter une voie spcifique rserve aux vhicules lents. l Il est trs important de tenir compte de laffectation des voies, quil sagisse de bifurcation ou de sortie. A lapproche dune sortie ou dune bifurcation droite, vous ne devez pas entreprendre de dpassement. Sachez aussi quun conducteur engag sur la voie permettant de sortir de lau-
toroute, ou de rejoindre une autre autoroute, na plus la possibilit de revenir sur sa voie dorigine.
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pas lui-mme dboter, allumez les clignotants gauche et jetez un coup dil latral avant de rejoindre la file situe immdiatement gauche de lusager dpasser. Ds que le vhicule dpass apparat dans les rtroviseurs, allumez les clignotants droits et revenez le plus vite possible dans votre voie dorigine.
l Dpassements Les dpassements seffectuent toujours par la gauche, jamais par la droite. Pour dpasser en scurit, surveillez avec attention les vhicules arrivant vive allure de larrire en regardant dans les rtroviseurs. Assurezvous que le vhicule dpasser ne va
l Files ininterrompues Quand la circulation est dense, elle stablie parfois en files ininterrompues sur toutes les voies. Chacun doit rester dans la voie dans laquelle il se trouve, mais il est permis de regagner la file de droite pour rejoindre une sortie.
u En cas de ralentissement inopin moins de 25 km/h le dernier vhicule dune voie doit allumer ses signaux de dtresse afin de prvenir les autres usagers.
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LA CIRCULATION >
l Sortir de lautoroute La sortie se fait par une bretelle de raccordement qui rejoint une route ordinaire. Pour ne pas ralentir la circulation, les conducteurs doivent emprunter une voie de dclration. Les sorties sont annonces longtemps lavance afin que le conducteur puisse prparer son changement de voie. Elles sont identifies par un symbole spcifique assorti dune indication de distance. Chaque sortie est numrote, ce qui permet de se reprer sur les cartes routires. Ds que vous voyez le panneau davertissement de votre sortie, renoncez tout dpassement et regagnez la voie la plus droite, sans ralentir votre allure. La plupart du temps, une ligne de dissuasion empche les conducteurs en cours de dpassement de se rabattre droite pour rejoindre la voie de dclration. Une fois sur cette
voie, ralentissez votre allure, conformment aux prescriptions de la signalisation.
u Sortir de lautoroute implique de revenir aux conditions normales de conduite ; il faut donc se radapter la circulation double sens, aux intersections et rgimes de priorits, la prsence des usagers lents tels que cyclistes et pitons, et aux limitations de vitesse en vigueur. u Aprs un long trajet autoroutier, le conducteur a souvent limpression de rouler lentement 90 km/h alors que sur route, cette vitesse est leve, voire maximale. En sortant de lautoroute, vrifiez votre allure au compteur pour ne pas vous laisser surprendre.
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u Arrt et stationnement Sur une autoroute, arrt et stationnement sont strictement interdits sur la chausse, le terre-plein central, laccotement ou la bande darrt durgence. Cette dernire est en effet rserve aux arrts en cas de panne, malaise ou accident.
l Aires de stationnement Afin de permettre aux usagers de se reposer et de rompre la monotonie de la conduite, des aires de stationnement sont rgulirement amnages en dehors des chausses. Pour ne pas ralentir la circulation principale, on y accde par lintermdiaire dune voie de dclration. Ensuite, on rejoint la chausse de lautoroute par une voie dacclration. Les aires de repos sont signales par un panneau dindication, complt sil y a lieu par des pictogrammes symbolisant les quipements et services proposs : toilettes, tlphone, espace pique-nique, douches, caftria, station-service, etc.
u Une pause toutes les deux heures, cest loccasion de se dtendre mais aussi de vrifier ltat du vhicule : essence, feux, pneus, arrimage des bagages, nettoyage du pare-brise, niveau du lave-glace. En cas de fatigue, cest aussi loccasion de changer de conducteur.
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LA CIRCULATION >

indique par la signalisation. Une fois en relation avec les services de gendarmerie, vous devrez dcrire le plus prcisment possible la position du vhicule immobilis et les raisons de votre appel : panne, accident, malaise dun passager ou du conducteur. l Si vous tes en mesure de repartir, utilisez la bande darrt durgence comme une voie dacclration : prenez suffisamment dlan pour rejoindre la chausse sans ralentir la circulation et noubliez pas que vous devez cder le passage aux usagers qui circulent sur les voies.
Arrt durgence En cas de stricte ncessit de sarrter, il faut toujours rejoindre la bande darrt durgence afin de dgager la chausse et ne pas gner la circulation. l Sil est impossible de repartir, utilisez la borne dappel durgence pour contacter les services de gendarmerie et de secours. Ces bornes sont implantes tous les deux kilomtres et signales par un panneau spcifique. La borne SOS la plus proche et la distance restant parcourir est galement
u En cas darrt durgence, allumez vos signaux de dtresse ds que le problme apparat et laissez-les allums tant que le vhicule est immobilis. u Par scurit, faites descendre les passagers et abritez-les derrire la glissire de scurit. u Il est interdit de faire de lauto-stop sur lautoroute, pour quelque raison que ce soit.
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Routes accs rglement
Bien que les rgles et le fonctionnement des routes accs rglement, galement appeles routes pour automobiles , soient proches de ceux des autoroutes, il existe quelques diffrences : 1. Le fond des panneaux de direction est blanc ou vert ; 2. Le dbut et la fin des routes accs rglement sont signals par des panneaux spcifiques ; 3. La vitesse maximale est limite 110 km/h, mais elle est abaisse 90 km/h lorsque les deux sens de circulation ne sont pas spars par un amnagement ; 4. On peut y rencontrer des intersections. u Caractristiques Les routes accs rglement, ou routes pour automobiles, permettent une circulation plus sre et plus rapide que les routes ordinaires, mais il ne faut pas les confondre avec les autoroutes. l En effet, les routes accs rglement comportent des intersections niveau et vous risquez de croiser la trajectoire dautres usagers. l Les chausses sont souvent sens unique, spares par un terre-plein central ou des glissires de scurit. Mais attention, certaines routes sont double sens et chaque sens de circulation est alors uniquement spar par le marquage au sol. l Laccotement est parfois amnag en bande darrt durgence. Il est interdit de sy arrter ou dy stationner, sauf en cas de force majeure. Des aires de stationnement sont amnages de faon pouvoir se reposer en toute scurit. u Signalisation Le dbut et la fin des routes accs rglement sont signals par des panneaux spcifiques. Pour se diffrentier de celle des autoroutes (fond bleu), la signalisation de direction possde un fond blanc ou vert. Parfois, la sortie se fait par lintermdiaire dun changeur, mais ceux-ci ne sont pas numrots.
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LA CIRCULATION >
Routes accs rglement

u Lorsque la route, ou une portion de la route, est double sens de circulation, cela est souvent rappel par un panneau de danger. u Noubliez jamais que vous risquez de rencontrer des intersections : soyez prt cder le passage si ncessaire. u Sur une route double sens, la vitesse augmente les risques du dpassement car les usagers venant en sens inverse arrivent trs rapidement. Respectez les limitations de vitesse et soyez vigilant !
u Interdictions l De mme que les autoroutes, laccs aux routes accs rglement est interdit aux pitons, cyclistes, cavaliers, cyclomoteurs et voiturettes, transports exceptionnels, vhicules agricoles, ainsi qu tout vhicule incapable de rouler la vitesse minimale autorise, soit 40 km/h. l Certaines manuvres sont interdites : marche arrire ou demi-tour, franchissement du terre-plein central. l Il est galement interdit de sarrter ou de stationner sur la chausse, le terre-plein central, laccotement ou la bande darrt durgence. Pour vous arrter ou stationner, utilisez les aires de repos ; en cas durgence justifie, la bande darrt durgence, ou dfaut, laccotement. u Vitesse de circulation La vitesse maximale autorise dpend de la prsence dun sparateur entre les deux sens de circulation. l Lorsque la route est sens unique (terre-plein central ou glissire de sparation), la vitesse maximale est fixe 110 km/h. l Si la route est double sens, la vitesse maximale est abaisse 90 km/h. Cela dit, le contexte impose parfois une rduction de la vitesse, qui est alors dment signale par un panneau.
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Nuit et intempries
De nuit comme par temps de pluie, de neige ou de brouillard, les conditions de conduite sont diffrentes car le conducteur voit la fois moins bien et moins loin. De plus, les intempries rduisent ladhrence du vhicule sur la route. Les dangers tant plus nombreux il faut se montrer particulirement vigilant. Vous devez : 1. Utiliser feux de position, feux de croisement, feux de route et feux de brouillard bon escient et sans blouir les autres usagers ; 2. Adapter votre allure aux conditions climatiques, dans le respect des limitations en vigueur ; 3. Adapter votre conduite la visibilit et aux conditions dadhrence ; 4. Employer des quipements spcialiss en cas de neige. u Utilisation des feux Les feux permettent de mieux voir mais aussi dtre vu. Ils doivent tre en bon tat de marche, propres et bien rgls pour voir correctement et ne pas gner les autres usagers. Certains vhicules sont quips dun dispositif de rglage des feux de route et des feux de croisement. Si votre vhicule possde un tel dispositif, pensez modifier linclinaison des phares en fonction de la charge du vhicule. u Au cas o, conservez toujours une bote dampoules et des fusibles de rechange dans votre vhicule : il est interdit et dangereux de circuler avec un clairage dfaillant.
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LA CIRCULATION >
Nuit et intempries
Visibilit lgrement rduite Ds que la visibilit devient infrieure la normale, par exemple au crpuscule, ou la journe quand il pleut, allumez feux de position et feux de croisement de faon tre mieux vu par les autres usagers. De nuit, sur route non claire Vous tes dans lobligation dallumer feux de position et feux de route, mme en agglomration. Pour ne pas blouir les autres usagers, basculez sur les feux de croisement lorsque vous suivez un vhicule ou bien si vous croisez un usager venant en sens inverse, puis revenez aux feux de route ds que possible.
l
De nuit, sur route claire Lusage des feux de route est interdit lorsque la route est claire en continu. l Hors agglomration, allumez feux de position et feux de croisement. l En ville, allumez vos feux de position, et, si ncessaire, les feux de croisement.
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Nuit et intempries
l De
l De nuit, en cas de pluie, brouillard ou neige Lorsque, de nuit, la visibilit est rduite par les intempries, nutilisez pas les feux de route car la rverbration de la lumire des phares diminue encore la visibilit. Contentez-vous des feux de position et des feux de croisement. Laction des feux de croisement peut tre complte ou remplace par les feux avant de brouillard.
jour, en cas de pluie, brouillard ou neige Si la visibilit est rduite par les intempries, allumez feux de position et feux de croisement. Lusage des feux de croisement peut tre complt ou remplac par les feux avant de brouillard. En cas de neige et de brouillard, utilisez le ou les feux arrire de brouillard pour tre mieux vu des autres usagers.
u Le ou les feux arrire de brouillard, qui permettent dtre mieux vu par les autres usagers en cas de brouillard ou de neige, sont strictement interdits sous la pluie. En effet, la rverbration de la lumire des feux risque dblouir les conducteurs qui vous suivent.
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LA CIRCULATION >
Nuit et intempries
u Conduite de nuit l Au lever du jour comme au crpuscule, lorsque jour et nuit se mlent, lil ne peroit plus distinctement couleurs, formes et distances. De plus, le manque de visibilit aggrave les dficiences visuelles non corriges par le port de verres correcteurs. Vous devez donc ralentir et allumer feux de position et feux de croisement pour tre mieux vu par les autres usagers. l La nuit, labsence de points de repre et la diminution des contrastes faussent lapprciation des distances et des vitesses. Et ces risques sont encore multiplis en cas dintempries. Cest pourquoi il est important de savoir adapter son allure en fonction de ce que lon risque de rencontrer, surtout lorsque lon passe des feux de route aux feux de croisement. En rgle gnrale, vous devez rouler moins vite, augmenter la distance de scurit, allumer vos feux de position pour tre vu, et pour mieux voir, utiliser feux de croisement et feux de route dans le cadre de la rglementation.
u Pour viter dtre bloui, il est prfrable de regarder le bord droit de la chausse assez loin devant soi. Cela diminue la fatigue visuelle et permet une meilleure matrise du vhicule.
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Nuit et intempries
u Attention, la visibilit diminue dune trentaine de mtres lorsque lon bascule des feux de route aux feux de croisement. Il faut donc ralentir chaque changement dclairage. u De nuit, lusage des feux de route est interdit lorsque la route est claire en continu.
l Les dpassements sont plus dangereux de nuit que de jour. A lapproche dun vhicule dpasser, basculez des feux de route aux feux de croisement pour ne pas aveugler son conducteur. Au besoin, signalez votre intention par un bref appel de phare. Lors du dpassement, revenez aux feux de route pour mieux voir. Si vous tes en train dtre dpass, serrez lgrement droite sans acclrer et basculez des feux de route aux feux de croisement pour ne pas
aveugler le conducteur lorsquil se rabattra devant vous. u Lorsque vous croisez un autre vhicule, passez des feux de route aux feux de croisement pour ne pas lblouir, puis revenez aux feux de route ds que possible. u Basculez galement sur les feux de croisement lorsque vous suivez un vhicule.
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LA CIRCULATION >
Nuit et intempries
scurit avec le vhicule qui prcde. Par ailleurs, conduire par visibilit rduite exige beaucoup dattention, do une fatigue accrue. Soyez vigilant et multipliez les pauses lors des longs trajets.
u Conduite par visibilit rduite Quand la visibilit est rduite du fait des conditions mtorologiques, le risque majeur est de voir un obstacle trop tard ou bien de ne pas tre vu temps. Il faut donc allumer feux de position et feux de croisement, voire mme les feux avant de brouillard. Vous devez rester matre de votre vhicule, donc tre capable de vous arrter dans la zone de visibilit existante. Adaptez votre allure en consquence et par prudence, augmentez la distance de u En cas dintempries, la vitesse maximale autorise est abaisse pour tenir compte des difficults supplmentaires lies au manque de visibilit ou ladhrence rduite. u Si la visibilit est infrieure 50 m, la vitesse maximale autorise est de 50 km/h, quel que soit le type de route.
u Pour mieux voir, gardez vos vitres nettes ! Utilisez la climatisation pour vacuer la bue intrieure. Pour nettoyer lextrieur, faites appel aux essuie-glaces, au lave-glace et la fonction dgivrage.
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Nuit et intempries
u Conduite lorsque ladhrence est rduite l Pluie Par temps de pluie, la chausse est mouille, donc glissante. Adaptez votre conduite en consquence : rduisez votre allure et augmentez lintervalle de scurit avec le vhicule qui prcde. Il est aussi trs important dviter tout freinage brutal car une action brusque sur route glissante augmente la distance de freinage. Parfois, la pluie est telle quil se forme, sur la chausse, une couche deau dautant plus dangereuse que la vitesse est leve et que les pneus sont uss. Au pire, le vhicule glisse sur leau cest laquaplanage (ou aquaplaning) ! En cas de forte pluie, rduisez votre vitesse et vitez toute action brusque sur les freins et le volant.
u En passant trop vite dans une flaque deau ou un caniveau, une roue peut tre freine et la voiture dsquilibre. Pour ne pas perdre le contrle du vhicule, ralentissez avant le caniveau et tenez plus fermement le volant.
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LA CIRCULATION >
Nuit et intempries
l Neige La neige est galement un facteur de risque important. Une mince couche de neige engendre parfois le blocage des roues et la glissade en cas de freinage. Une neige paisse et molle constitue quelquefois un obstacle pour lequel il faut tre quip de chanes. Une neige tasse et gele est aussi glissante que du verglas. Vous devez tre particulirement vigilant dans les virages et lors des changements de direction. l Verglas Le verglas qui quivaut une adhrence quasi nulle, est surtout dangereux Les conditions climatiques lorsquil sagit de plaques isoles. Ces imposent parfois un quipement plaques se forment souvent sur les spcifique. ponts ou dans les sous-bois, et plus gu Sur route nralement sur toutes les zones couenneige, placez rants dair ds que lair est humide, le des chanes sur sol froid et la temprature proche de les deux roues zro. Les endroits les plus exposs sont motrices. signals par un panneau de danger. Parfois, lenneigement est tel que Vous devez conduire tout en soules chanes sont obligatoires. plesse, en vitant toute action brusque Cette obligation est alors signale sur les pdales ou sur le volant. par un panneau ou bien par les agents de police ou les gendarmes en cas de chute de neige inopine.
u Sur route verglace, montez sur les deux roues motrices des pneus clouts ou bien des pneus gomme spciale et lamelles. Attention, lusage de ces pneus est rglement : il est autoris uniquement entre le samedi prcdent le 11 novembre et le dernier dimanche de mars.
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> Le vhicule
Vhicule et scurit . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174 Fonctionnement du vhicule . . . . . . . . . 182 Entretien et dpannage . . . . . . . . . . . . . . 192
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LE VHICULE >
Vhicule et scurit
Sur la route, un bon comportement au volant ne suffit pas : circuler en scurit exige un vhicule en bon tat de fonctionnement et un agencement correct du chargement. Les passagers doivent galement tre convenablement installs. Vous devez : 1. Etre en mesure de prsenter les documents obligatoires attestant que vhicule et conducteur sont aptes circuler ; 2. Organiser chargement et bagages en respectant la rglementation en vigueur ; 3. Appliquer des rgles de circulation spcifiques si vous tractez remorque ou caravane ; 4. Utiliser et faire utiliser les dispositifs de scurit prvus pour les passagers. u Documents obligatoires l A tout moment et en tout lieu, le conducteur doit prsenter la demande des agents de la force publique un permis de conduire valide correspondant la catgorie du vhicule utilis, ainsi que la carte grise (ou certificat dimmatriculation), qui est la carte didentit du vhicule. l Il faut galement prsenter lattestation dassurance et le certificat dassurance, ce dernier devant tre appos en bas droite du pare-brise. Ces documents sont valides jusqu un mois aprs la date dchance. l Sil y a lieu (vhicules comptant plus de quatre ans de mise en circulation), le macaron de contrle technique doit galement tre coll sur le pare-brise. La date limite de validit du contrle est porte sur la carte grise, de mme que le cachet du contrleur.
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Vhicule et scurit
u Documents facultatifs l Par mesure de prcaution, il est recommand de conserver dans le vhicule un disque zone bleue en vue dun stationnement dans une zone dure limite et des imprims de constat amiable, ces derniers tant gracieusement fournis par la compagnie assurant le vhicule. l Il est galement trs pratique davoir sous la main le manuel dentretien du vhicule et la liste des garages de la marque, ainsi que des cartes routires si lon envisage un long trajet. u Le nouveau systme dimmatriculation mis en place au printemps 2009 attribue chaque vhicule un numro unique quil conservera pendant tout son cycle de vie, mme en cas de dmnagement dans un autre dpartement ou de vente. Avantage du nouveau systme, il sera possible dimmatriculer son vhicule auprs de nimporte quel professionnel habilit (garagiste, concessionnaire, etc.) ou dune prfecture quelconque. Un certificat dimmatriculation provisoire, valable un mois et comportant le numro dfinitif, permettra de circuler immdiatement. Le propritaire recevra ensuite la carte grise son domicile par envoi postal scuris. u En cas de changement de domicile, le propritaire dun vhicule dispose dun mois pour faire tablir une nouvelle carte grise. u En cas de vente de son vhicule, lancien propritaire doit adresser la prfecture, dans un dlai de quinze jours, une dclaration de vente indiquant les nom et adresse du nouveau propritaire. u La non-prsentation immdiate de lun des documents obligatoires est sanctionne par une contravention de 1re classe, soit une amende de 11 .
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LE VHICULE >
Vhicule et scurit
u Bagages et chargement Un chargement mal organis est dangereux car des objets dposs sur la plage arrire ou sur les siges se transformeront en projectiles lors dun freinage violent. Quelles que soient les circonstances, bagages et chargement ne doivent pas gner les mouvements ou la visibilit du conducteur. Placez de prfrence les bagages dans le coffre, en prenant soin de les attacher ou de les caler pour viter dplacements et bruits gnants. l Chargement sur le toit l Les objets trop encombrants peuvent tre arrims sur le toit par lintermdiaire dune galerie ou dun couple de barres de fixation. Il existe aussi des coffres de toit , que lon fixe aussi sur des barres ou sur une galerie. l Si le chargement dpasse du vhi-
cule, il faut imprativement respecter les contraintes suivantes : - rien ne doit traner sur le sol ; - lavant, aucun dpassement nest autoris ; - la largeur maximale est fixe 2,55 mtres ; - La hauteur nest pas limite, sauf si la rglementation routire ou le contexte impose le contraire ; - A larrire, le dpassement maximal autoris est de 3 mtres.
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Vhicule et scurit
u Au-del dun mtre de dpassement, le chargement doit tre signal par un dispositif rflchissant omnidirectionnel. La nuit, ce dispositif doit tre complt par un feu rouge fixe plac lextrmit du chargement. u Le poids du vhicule charg ne doit pas dpasser le poids total autoris en charge mentionn sur la carte grise.
l Poids du chargement Quel que soit le chargement, le poids de celui-ci est limit par les possibilits du vhicule. Le poids du vhicule charg ne doit pas dpasser le poids total autoris en charge mentionn sur la carte grise. Les services de police et de gendarmerie ont la possibilit de vrifier le respect de cette contrainte en pesant le vhicule. Si la surcharge est manifeste, le vhicule contrevenant peut tre immobilis.
u Remorque et caravane On appelle ensemble de vhicules un vhicule automobile attel une remorque (remorque bagages, portebateau, porte-moto, ou caravane). Cet ensemble est soumis des rglementations spcifiques qui dpendent notamment du poids total autoris en charge (PTAC) de la remorque, cest-dire le poids limite que peut atteindre la remorque avec son chargement. Fix par ladministration, le PTAC fi-
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LE VHICULE >
Vhicule et scurit
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gure sur la carte grise et sur la plaque constructeur de la remorque. l Permis de conduire l Le permis B suffit pour conduire un vhicule de la catgorie B attel une remorque dont le PTAC est infrieur ou gal 750 kg. l Le permis E (B) est exig si le PTAC de la remorque est suprieur 750 kg ou si le PTAC de la remorque dpasse le poids du vhicule vide, ou encore si la somme des PTAC de la remorque et du vhicule est suprieure 3 500 kg.
Immatriculation Une plaque dimmatriculation doit tre fixe larrire de la remorque. l Cette plaque reproduit le numro du vhicule tracteur si le PTAC de la remorque est infrieur ou gal 500 kg. l Au-del de 500 kg, la remorque doit possder sa propre carte grise, donc un numro dimmatriculation qui lui est propre. l Signalisation Toute remorque doit tre quipe dun dispositif de signalisation.
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Vhicule et scurit
l Ainsi, il est obligatoire de possder : - feux de position et dispositifs rflchissants lavant ; - dispositifs orangs sur les cts ; - systmes rflchissants triangulaires rouges larrire. l Les remorques dont le PTAC est suprieur 500 kg doivent apposer larrire des triangles de prsignalisation. l Si la largeur de la remorque dpasse 2,10 mtres, des feux dencombrement sont obligatoires. l Rtroviseur extrieur Un second rtroviseur extrieur, plac gauche, est exig si la remorque masque la visibilit du rtroviseur intrieur ou si la remorque est plus large que le vhicule tracteur. l Systme de freinage Le systme de freinage requis dpend du PTAC de la remorque. l Si le PTAC est infrieur 750 kg, ou si le PTAC de la remorque ne dpasse pas la moiti du poids vide du vhicule tracteur, il ny a pas obligation de complter le systme de freinage. l Si le PTAC est suprieur 750 kg, le systme de freinage doit tre complt par un frein continu assurant le freinage simultan de lensemble, un frein de parcage maintenant la remorque larrt, et un dispositif darrt automatique de la remorque en cas de rupture de lattelage.
u Il est interdit et dangereux de transporter des personnes dans une remorque ou une caravane. u Le remorquage occasionnel dun vhicule en panne laide dun attelage rigide est autoris condition de ne pas dpasser 25 km/h et dapposer un panneau en panne larrire du vhicule tract.
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Vhicule et scurit
l l
u Scurit des passagers l Nombre de passagers Dans un vhicule, le nombre de passagers est limit par le nombre de places assises mentionn sur la carte grise et par le nombre de passagers assurs, qui peut tre infrieur celui indiqu sur la carte grise. Par ailleurs, il est interdit de transporter plus de 8 adultes, car au-del le conducteur doit tre titulaire du permis D.
Installation des passagers Les enfants doivent tre installs larrire du vhicule, ceux de moins de 10 ans tant placs dans un dispositif homologu adapt la taille et au poids de lenfant.
u Un enfant = une place ! En effet, les enfants de moins de 10 ans comptent dsormais pour une personne part entire.
u Enfants de moins de 9 kg (0 9 mois) : porte-bb orient dos vers lavant du vhicule. u Enfants de 9 18 kg (9 mois 3-4 ans) : sige homologu. u Enfants de plus de 15 kg et de moins de 10 ans : sige rehausseur avec ceinture ou harnais.
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Vhicule et scurit
ceinture de scurit est triple : viter au passager dtre projet contre la carrosserie ou le pare-brise, diminuer le risque djection et augmenter les chances de rester conscient aprs un choc.
l Le port de la ceinture de scurit est obligatoire lavant comme larrire. Pour tre efficace, la ceinture de scurit doit tre mise plat, tendue et ajuste au corps. Lors dun accident, le rle de la
u Le non-port de la ceinture est sanctionn par une contravention de 4me classe, soit une amende de 135 , et par le retrait de 3 points du permis du conducteur.
u Il en va de la responsabilit pnale du conducteur de vrifier que les enfants de moins de 18 ans soient convenablement ceinturs, de mme que les autres passagers.
l Lairbag est un coussin qui se gonfle automatiquement en cas de choc afin dviter que le passager heurte le volant ou le tableau de bord. En aucun cas lairbag ne peut se substituer la ceinture ; il sagit simplement dun complment de protection.
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Fonctionnement du vhicule
Le conducteur doit tre capable dagir rapidement sur la commande adquate sans quitter la route des yeux, mais il faut aussi savoir utiliser et contrler les quipements. Vous devez : 1. Matriser toutes les fonctions du poste de conduite ; 2. Vous installer correctement et tenir convenablement le volant ; 3. Savoir quand et comment utiliser les feux obligatoires ou facultatifs afin de voir et dtre vu ; 4. Savoir quand et comment utiliser les avertisseurs lumineux ou sonores pour communiquer avec les autres usagers ; 5. Veiller au bon tat des pneus et des freins du vhicule. u Poste de conduite Les postes de conduite diffrent dun vhicule lautre. Avant de prendre la route, il est donc primordial de se familiariser avec le tableau de bord. Celui-ci est conu de faon placer toutes les commandes du vhicule porte de main. Ces commandes sont identifies par des pictogrammes (commandes des feux, du klaxon, des essuie-glaces ou encore de la ventilation) dont les symboles et les couleurs sont peu prs identiques sur tous les modles de vhi-
Commande du klaxon
Commande des essuie-glaces
Commande de la ventilation
Ventilation vers le pare-brise
Ventilation vers le haut de lhabitacle
cules. Le tableau de bord comporte galement un indicateur de vitesse et un compteur kilomtrique. La vitesse du vhicule saffiche en kilomtres par heure. Le compte-tours indique la vitesse de rotation du moteur en tours par minute. Des voyants et des cadrans signalent la mise en route des quipements, notamment des feux, et alertent le conducteur lorsquun dysfonctionnement est dtect : niveau de carburant
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faible, manque dhuile, lvation anormale de la temprature du moteur, etc. l Les voyants rouges Le rouge signale un danger Lorsquils sont allums, ces voyants exigent une intervention immdiate, par exemple si le niveau de liquide de frein est trop faible ou si le moteur surchauffe. On ne doit pas circuler avec lun de ces voyants allums ! l Les voyants jaunes Ces voyants attirent lattention et renseignent sur une fonction en cours dutilisation telle que la mise en service du starter, du dgivrage de la glace arrire ou la mise en route du feu de brouillard arrire. l Les voyants bleus ou verts Les voyants verts ou bleus signalent lallumage des feux : feux de position, feux de croisement, feux de route, feux avant de brouillard et indicateurs de changement de direction (clignotants).
P
Tmoin de frein main
!
Tmoin de niveau de liquide de frein Tmoin de charge de la batterie
Tmoin de pression dhuile
Tmoin dalerte de temprature
Tmoin de signal de dtresse
Tmoin de starter
Tmoin de prchauffage
Tmoin dusure des plaquettes de freins
Tmoin de dgivrage de lunette arrire
Tmoin dalerte carburant au minimum
Tmoin de feu de brouillard arrire
Tmoin des feux de position
Tmoin des feux de croisement
Tmoin des feux de route
Tmoin des feux de brouillard avant
Tmoin des clignotants
u Bien sinstaller Pour conduire de faon sre et agrable, il faut sinstaller correctement et prendre quelques prcautions avant le dpart. l Rglage du sige La meilleure position de conduite est celle qui permet dagir avec rapidit et prcision sur le volant et toutes les autres commandes sans modifier la posi-
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tion du corps ; de voir la route devant, derrire et sur les cts, sans tre gn par les passagers ou les bagages ; et de se fatiguer le moins possible. l Pour se positionner correctement, le conducteur doit convenablement rgler son sige. Vous devez pouvoir enfoncer au maximum la pdale dembrayage (pied gauche), le talon restant au sol et la jambe lgrement flchie. l Linclinaison du dossier est importante : vous devez pouvoir mettre une main en haut du volant sans avoir besoin de dcoller les paules du sige. l Par scurit, vrifiez toujours le blocage du sige avant de dmarrer, et noubliez pas de boucler votre ceinture ! l Rglage des rtroviseurs Ces rglages sont fondamentaux et doivent tre vrifis chaque fois que lon prend le volant. l Le rtroviseur intrieur doit tre ajust de faon voir le haut de la lu-
nette arrire dans le haut du rtroviseur. Les rtroviseurs extrieurs doivent tre rgls de faon voir la poigne de la porte arrire dans le coin infrieur du rtroviseur. l Tenir le volant Pour bien tenir le volant, le conducteur doit placer ses mains de part et dautre de la couronne, les pouces en appui. Cette position, couramment appele mains 9 heures 15 ou mains 10 heures 10 , permet daccder facilement aux commandes sans lcher le volant. En virage, cest la main du ct du virage qui se dplace pour tirer sur le volant, tandis que lautre main le laisse glisser de manire retrouver la position 10 heures 10 .
l
u Il ne faut jamais croiser les mains sur le volant.
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Sont obligatoires larrire : l deux feux rouges visibles 150 mtres, pour circuler ou stationner sur la chausse par visibilit rduite ; l trois feux stop mettant une lumire rouge ds que la pdale de frein est enfonce. Le troisime feu stop doit tre plac en hauteur et au milieu de la lunette arrire, de faon tre visible lorsque les vhicules roulent en file continue ; l deux indicateurs de changements de direction orange et clignotants, pour annoncer un changement de direction ou une manuvre ; l deux dispositifs rflchissants visibles 100 mtres lorsquils sont clairs par les feux de route dun vhicule qui suit ; l une plaque dimmatriculation rflectorise, rtro-rflchissante et munie dun dispositif dclairage la rendant lisible 20 mtres au moins. Le systme dimmatriculation a t modifi en 2009 : les nouvelles plaques comportent un fond blanc et des caractres noirs : 2 lettres, 1 tiret, 3 chiffres, 1 tiret et 2 lettres. Un vhicule immatricul avant le 15 juin 2009 se verra donc attribuer une nouvelle immatriculation en cas de modification affectant sa carte grise aprs cette date.
l
u Eclairage et signalisation Tous les vhicules moteur sont quips de feux qui servent voir et tre vu par les autres usagers. Tous les modles rcents de vhicules comportent les lments dclairage et de signalisation obligatoires. Ces lments sont souvent accompagns dquipements optionnels. l Sont obligatoires lavant :
deux feux de position blancs ou jaunes visibles 150 mtres, pour stationner sur une chausse non claire ou circuler en agglomration claire ; l deux feux de croisement blancs ou jaunes clairant au moins 30 mtres sans blouir, pour circuler sur route claire, croiser ou suivre un autre usager ou rouler avec de mauvaises conditions mto ; l deux feux de route blancs ou jaunes clairant au moins 100 mtres, pour circuler seul sur route non claire ; l deux indicateurs de changements de direction clignotants orange et non blouissants, pour annoncer un changement de direction ou une manuvre ; l une plaque dimmatriculation rflectorise fond blanc.
l
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Elments facultatifs A lavant, certains modles proposent des feux de brouillard blancs ou jaunes. Ces feux propagent une lumire tale et rabattue vers le sol, susceptible de remplacer ou de complter celle des feux de croisement en cas de brouillard, neige et pluie, ou de complter les feux de route sur routes troites et sinueuses, la nuit hors agglomration. l A larrire, les vhicules peuvent tre quips dun ou deux feux de brouillard mettant une lumire rouge. Ces feux sont autoriss en cas de brouillard ou de neige, mais interdits sous la pluie. l La plupart des vhicules sont quips dun ou deux feux de recul qui
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mettent une lumire blanche rabattue vers le sol ds que la marche arrire est enclenche.
u Lorsque le signal de dtresse (ou warning) est activ, tous les clignotants fonctionnent simultanment afin davertir du danger.
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u Avertir les autres usagers Sur la route, la communication entre les usagers est indispensable afin que chacun comprenne les intentions de lautre. A cet effet, le conducteur dispose davertisseurs sonores et lumineux. l Avertissement lumineux Pour prvenir les autres, il est prfrable que le conducteur utilise dabord les avertisseurs lumineux dont il dispose : feux stop, clignotants, signal de dtresse ou appels de projecteurs (ou de phares). Pour effectuer un appel de phare, allumez brivement une ou deux fois : l les feux de croisement si vous circulez en feu de route ; l les feux de route si vous circulez en feu de croisement ; l les feux de route ou de croisement si vous circulez en feux de position. l Avertissement sonore Lutilisation de lavertisseur sonore (klaxon) est autorise uniquement pour avertir les autres usagers dun risque grave et imminent. l Sauf danger immdiat, lusage de lavertisseur sonore est interdit en ville, de jour comme de nuit. En dehors des agglomrations, linterdiction sapplique entre la chute et le lever du jour. La signalisation renforce parfois linterdiction, notamment devant les tablissements de sant.
l De jour et en dehors des agglomrations, il est parfois ncessaire de recourir aux avertissements sonores. Par exemple lorsque la visibilit est rduite, lapproche dune intersection ou dun virage sur route troite. Ou pour avertir un conducteur qui semble ignorer quil va tre dpass, ou un piton risquant de ne pas voir le vhicule arriver. Lavertissement sonore est aussi utile pour inciter les deux-roues serrer droite ou se mettre en file de faon permettre leur dpassement.
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u Pneumatiques La tenue de route et la qualit du freinage dun vhicule dpendent de ladhrence des pneumatiques. Il est donc important de choisir des pneus de bonne qualit et de veiller leur bon tat.
u Il est interdit et dangereux de monter des pneus de structures diffrentes ou de monter des pneus de marques et types diffrents sur un mme essieu. u En cas de crevaison, il est possible de monter la roue de secours sans tenir compte de la structure ou des modles, condition quelle soit utilise temporairement et vitesse rduite. u Pour garder la meilleure adhrence possible en virage, il est prfrable de monter deux pneus neufs larrire du vhicule et de laisser lavant les plus uss, condition quils soient encore en bon tat.
l
Les diffrentes structures On distingue principalement deux catgories de structures. l Les pneus structure diagonale ne prsentent aucune inscription. Les fils de la structure sont noys dans le caoutchouc et disposs en nappes croises. l Les pneus structure radiale portent sur le flanc linscription r ou radial . Les fils noys dans le caoutchouc sont disposs en nappes dans le sens du rayon de la roue. La structure radiale est la plus rpandue en France car elle offre une grande souplesse, une plus grande rsistance lchauffement et une meilleure adhrence.
Pression des pneus Le gonflage des pneus est essentiel pour la tenue de route car des pneus exagrment ou insuffisamment gonfls accroissent la consommation de carburant, acclrent lusure des pneus et augmentent les risques dclatement ou de drapage. l Vous devez donc prendre lhabitude de vrifier rgulirement la pression des pneus de votre vhicule, y compris
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u Par manque dadhrence sur la chausse, un pneu us peut provoquer un phnomne daquaplanage, cest--dire une perte de contrle du vhicule et un drapage. flancs des pneus ne doivent comporter aucune dchirure profonde et la bande de roulement doit prsenter des sculptures apparentes sur toute sa surface. l Un pneu doit tre chang lorsque la profondeur des rainures principales est infrieure 1,6 millimtres ou si le relief des structures est gal celui des tmoins dusure. Ces tmoins sont des bossages mesurant 1,6 millimtres de hauteur et placs en plusieurs endroits lintrieur des rainures principales. Ils sont dsigns sur le flanc du pneu par linscription TWI (tread wear indicator), par un triangle ou par un symbole de la marque du pneu.
celle de la roue de secours. Cette vrification doit seffectuer froid ou lorsque les pneus nont pas roul plus de trois kilomtres. l Quand la voiture est trs charge, ou avant un long parcours vitesse leve, il est recommand daugmenter la pression selon les indications du constructeur. Ces indications sont mentionnes dans le livret dentretien et sur le montant de la portire avant gauche du vhicule. l Usure des pneus Pour bien accrocher la route, les pneus doivent tre en bon tat. Le conducteur doit contrler rgulirement leur degr dusure. Il faut particulirement vrifier les flancs, qui ont un rle damortisseurs, et la bande de roulement, cest--dire la partie directement en contact avec le sol. l Aucune toile ne doit apparatre, les
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u Freinage l Frein disque ou tambour Le principe du freinage repose sur le frottement, qui ralentit le vhicule en transformant lnergie accumule en chaleur. Il existe principalement deux systmes de freinage : disque ou tambour. Dans un frein disque, sous la pression du liquide de freins, deux plaquettes viennent pincer un disque solidaire de la roue. Dans un frein tambour, la pression du liquide de freins carte des mchoires qui viennent frotter sur le tambour.
Les dispositifs de freinage Tout vhicule automobile est pourvu de deux dispositifs de freinage : un dispositif principal et un dispositif de secours. l Le dispositif principal, ou frein pied, est gnralement hydraulique. Il est command par une pdale actionne par le pied droit. En appuyant sur la pdale, on exerce une pression sur
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un liquide spcial qui circule dans des canalisations et qui agit simultanment sur toutes les roues du vhicule. l Le dispositif de secours ou frein de parcage ou encore frein main est reli par un cble aux mchoires ou aux plaquettes d'un frein permettant de bloquer les deux roues d'un mme essieu. Sur beaucoup de vhicules, ce frein est command par un levier ou un bouton situ la droite du conducteur. Un systme de verrouillage permet de maintenir le vhicule immobilis larrt, donc frein serr, en labsence du conducteur. Le frein main peut aussi servir ralentir le vhicule lors dune dfection du frein pied. Il faut alors maintenir le cliquet en position dverrouille de faon pouvoir doser laction du frein. En effet, ce frein tant trs puissant, les risques de drapage sont rels. l Surveillance et entretien Les freins sont essentiels. Il faut veiller au bon fonctionnement du circuit de freinage, commencer par le niveau et la qualit du liquide de frein, et bien sr ltanchit du circuit : toute fuite doit tre dtecte et rpare immdiatement. Plaquettes et mchoires doivent tre imprativement remplaces avant usure totale, mme si le voyant du tableau de bord ne sallume pas pour signaler lusure.
u Une utilisation ininterrompue des freins entrane un chauffement et une perte defficacit du systme de freinage pouvant aller jusqu la dgradation des disques ou des tambours de freins. Les parties en contact glissent alors lune contre lautre au lieu de frotter, do labsence de freinage. u Ce type de dfaillance tant trs dangereux, il faut freiner plus fort si ncessaire, mais en prenant soin de procder par coups successifs pour viter tout chauffement.
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Entretien et dpannage
Conduire en toute scurit, cest conduire un vhicule bien entretenu. Sans pour autant devenir un as de la mcanique, vous devez savoir contrler et entretenir votre vhicule, donc : 1. Connatre les notions lmentaires de mcanique ; 2. Effectuer rgulirement les vrifications dentretien indispensables (niveaux, pneus, batterie, clairage, lave-glace) ; 3. Savoir effectuer de petits dpannages courants (remplacement dun fusible ou dune ampoule, monter une roue de secours...) ; 4. Soumettre le vhicule au contrle technique aux chances indiques ; 5. Adopter un comportement citoyen en limitant la pollution du vhicule ; 6. Opter pour une conduite conomique, plus sre et moins gaspilleuse de carburant.
u Rudiments mcaniques Parce que ltat dune voiture se dgrade irrmdiablement au fil du temps et que cela peut savrer dommageable pour soi comme pour les autres usagers de la route, le titulaire dun permis de conduire doit veiller au bon fonctionnement du vhicule et respecter certaines rgles dentretien.
Le moteur explosion Il existe principalement deux types de moteurs : le moteur essence et le moteur diesel. Les diffrences essentielles rsident dans le carburant utilis, la prparation du mlange et la mthode employe pour provoquer lexplosion . Toutefois, ces moteurs fonctionnent selon le mme principe,
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Pour passer une vitesse ou sarrter, on enfonce la pdale dembrayage pour dbrayer, cest--dire dsaccoupler le moteur des roues motrices. l Lorsque la pdale dembrayage est totalement releve (position embraye), la bote de vitesses est accouple au moteur, ce qui permet de transmettre le mouvement du moteur aux roues motrices lorsquune vitesse est enclenche.
l
celui du cycle quatre temps : 1. admission ; 2. compression ; 3. explosion-dtente ; 4. chappement. l La transmission Command par lacclrateur, cest le moteur qui fait avancer le vhicule. La force du moteur est transmise aux roues. Elle les fait tourner grce un ensemble dorganes appel transmission, dont font partie lembrayage et la bote de vitesses. En gnral, seules deux des quatre roues sont motrices. On parle de propulsion lorsque les roues motrices sont arrire et de traction si elles sont lavant. La transmission est dite intgrale quand les quatre roues sont entranes par le moteur, comme dans le cas des vhicules 4x4.
u Pour ne pas entraner une usure prmature de lembrayage et une surconsommation de carburant, il faut viter : l un patinage excessif ; l une utilisation constante ou prolonge de la pdale ; l un dbrayage incomplet ; l un embrayage brutal.
u Les lments mcaniques sont toujours organiss dans le mme ordre : moteur embrayage bote de vitesses roues motrices.
l Lembrayage Lembrayage permet daccoupler et de dsaccoupler la bote de vitesses du moteur afin de pouvoir changer de vitesse. Lorsquaucune vitesse nest enclenche, la bote de vitesses est au point mort.
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La bote de vitesses La bote de vitesses est un ensemble de pignons enferms dans un carter tanche rempli dhuile. Ce systme de dmultiplication permet dadapter la puissance du moteur aux efforts produire, et inversement, de rouler des allures diffrentes pour une mme vitesse de rotation du moteur. Le levier de vitesses, plac porte de la main droite du conducteur, permet de slectionner lune des cinq ou six vitesses disponibles.
Point mort 1re vitesse 2me vitesse 3me vitesse 4me vitesse 5me vitesse
Aucune vitesse enclenche. Dmarrage, vitesse lente avec puissance leve. Lancement du vhicule. Intermdiaire de vitesse et de puissance. Allure de croisire conomique. Vitesse leve avec puissance rduite.
u Utiliser bon escient les rapports de la bote de vitesses conomise le moteur, rduit la consommation de carburant et limite lmission de gaz polluants.
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u Entretien Entre deux visites chez le garagiste, il est indispensable deffectuer des contrles dentretien au moins chaque mois ou tous les 2 000 kilomtres. Tous comme le contrle de la pression des pneus, la vrification des niveaux doit seffectuer moteur froid. l Vrifier le niveau dhuile moteur ; au besoin effectuer un complment avec une huile de mme densit. l Contrler le niveau de liquide de refroidissement ; au besoin ajouter la quantit de liquide utile. l Examiner le niveau de llectrolyte de la batterie par transparence ou en retirant les bouchons ; au besoin ajouter de leau dminralise pour recouvrir les plaques. l Sassurer que le niveau du liquide de frein est correct ; si ce nest pas le cas, faire contrler le systme de freinage par un spcialiste. l Maintenir un niveau suffisant de produit dans le lave-glace. l Vrifier ltat des balais des essuieglaces et les changer si ncessaire. l Contrler le bon fonctionnement de lclairage. l Vrifier la pression des pneus laide dun manomtre. La notice du constructeur indique deux pressions : utilisez la plus faible pour les conditions normales de circulation.
Utilisez la pression la plus leve (suprieure de 200 300 grammes) pour circuler lourdement charg, lors des longs trajets autoroutiers, ou bien pour gonfler la roue de secours. Profitez de loccasion pour vrifier la prsence des masses dquilibrage sur les jantes. l Nettoyer rtroviseurs, phares, parebrise et balais dessuie-glace.
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Nous avons tous en tte limage de villes embouteilles et pollues par les gaz dchappement des voitures. Ces gaz, mis par des moteurs mal rgls, sont dangereux car ils contiennent, entre autres, du plomb, des particules et de lozone susceptibles de provoquer des difficults respiratoires, des irritations oculaires ou mme dagir sur le systme nerveux. Un bon rglage moteur rduit considrablement ces fumes incommodantes et toxiques. Certains garages sont quips dappareils analyseurs de gaz et dlivrent une carte blanche attestant que le rglage a bien t effectu. Un bon rglage du moteur rduit aussi la consommation de carburant. Alors nhsitez pas faire vrifier rgulirement le rglage de votre moteur ! u Dpannage courant Vous devez tre capable de rsoudre seul de petites pannes simples rparer, mais susceptibles de vous mettre en infraction et/ou de rendre la conduite dangereuse, voire impossible. Soyez prvoyant : conservez porte de main la notice dentretien et de dpannage, des ampoules et fusibles de rechange, ainsi que les cls ou tournevis ncessaires leur remplacement. En cas de crevaison, vous devez tre en possession dun cric et dun
outil permettant de dvisser les boulons qui maintiennent la roue. l Remplacer une ampoule Lorsquun feu est dfectueux ou dfaillant, il est recommand de changer lampoule et celle qui lui est symtrique laide de la notice du constructeur. Cest pourquoi il est vivement conseill davoir toujours dans son vhicule une bote dampoules de rechange.
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Remplacer un fusible Lorsquun ensemble dquipements lectriques ne fonctionne plus, consultez la notice dentretien pour localiser la bote fusibles et identifier le fusible correspondant cet ensemble dquipements. Il faut ensuite remplacer le fusible grill par un fusible neuf de mme type et de mme amprage do lintrt de possder des fusibles de rechange porte de main. l Batterie plat Quand la batterie est dcharge, il est impossible dutiliser le dmarreur. l Pour dmarrer, deux solutions : enclencher la seconde vitesse et demander de laide pour pousser la voiture, ou bien utiliser une deuxime batterie. l Pour dmarrer sur la batterie dun autre vhicule, il faut disposer de deux
cbles spciaux pour relier entre eux chaque ple des deux batteries. Le cble noir relie les deux ples ngatifs et le cble rouge, les deux ples positifs. Ne reliez surtout pas un ple ngatif un ple positif, vous provoqueriez un court-circuit. Lorsque les batteries sont convenablement relies, faites tourner le moteur du vhicule de secours, puis dmarrez le vhicule dpann. Dbranchez les cbles un un, puis effectuez quelques kilomtres de faon ce que lalternateur recharge la batterie. l Crevaison En cas de crevaison, il faut remplacer la roue creve par la roue de secours. l Idalement, le vhicule doit tre stationn sur terrain plat. La premire chose faire est de desserrer les bou-
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LE VHICULE >
prendre linitiative de prsenter son vhicule dans un centre agr. Celui-ci est alors soumis un examen technique complet. En cas danomalies lies la scurit (telles quune fuite au rservoir, un dfaut de fixation de lchappement ou encore des freins dfectueux), le vhicule doit tre rpar dans les plus brefs dlais et prsent la contre-visite dans un dlai de deux mois. l A lissu dun contrle technique satisfaisant, le contrleur appose sur la carte grise son cachet et la date limite de la prochaine chance, et place sur le pare-brise un macaron attestant que le vhicule est apte circuler. Le contrleur remet au propritaire une attestation indiquant les points du vhicule qui ont t contrls, attestation conserver chez soi, avec les polices dassurance.
lons en maintenant la roue remplacer. Ensuite, placez le cric lemplacement prvu et soulevez le vhicule de faon pouvoir retirer la roue. Insrez la roue de secours sur les tiges de support et revissez manuellement les boulons de faon maintenir la roue droite. Descendez le vhicule et lorsque la roue est en appui sur le sol, serrez convenablement les boulons laide de la cl. l Les bombes anti-crevaison permettent deffectuer une rparation de fortune plus ou moins efficace : il faut donc tre prudent et circuler moins de 80 km/h. Montez une roue de secours ds que possible, ou faites rparer immdiatement la roue creve. u Contrle technique Le contrle technique obligatoire a t instaur pour ne pas laisser circuler des vhicules dont le mauvais tat pourrait savrer dangereux. l Le premier contrle doit tre ralis dans les six mois prcdant le 4me anniversaire de la date de premire mise en circulation du vhicule, date qui figure sur la carte grise. Un nouveau contrle doit tre effectu tous les deux ans et avant toute vente du vhicule. l Cest au titulaire de la carte grise de
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> Le conducteur
Capacit et aptitudes la conduite . . . . 200 Bien ragir en cas d'accident . . . . . . . . . 207 Sanctions des infractions . . . . . . . . . . . . . 213
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LE CONDUCTEUR >
Capacit et aptitudes
Conduire mobilise la fois tous les sens et toute lattention. Il faut savoir observer son environnement, immdiat comme lointain, prvoir et analyser les situations, dcider de ce quil faut faire, et agir sur les commandes. Pour conduire dans un tat physique et motionnel optimal, vous devez : 1. Vrifier, et si ncessaire corriger, votre acuit visuelle de faon pouvoir apprcier avec justesse vitesses et distances ; 2. Faire des pauses rgulires pour rduire la fatigue lors des longs trajets ; 3. Limiter votre consommation dalcool, proscrire drogues ou stupfiants, et prendre les prcautions requises en cas de traitement mdical ; 4. Ne pas conduire tlphone en main pour rester concentr sur la conduite et les dangers de la route. u Vue Ce sont les yeux qui fournissent au cerveau la majeure partie des informations ncessaires la conduite. Lacuit visuelle, que lon peut traduire par la capacit des yeux, exige pour passer les permis de conduire moto (A) et voiture (B) est de : - 5/10me au moins pour lensemble des deux yeux ; - 6/10me minimum pour le meilleur il, si lautre a une acuit nulle ou infrieure 1/10me (pour une personne borgne par exemple). Si le manque dacuit visuelle doit tre compens par le port de lunettes ou de lentilles correctrices, le permis de conduire portera alors la mention restrictive verres correcteurs . Cette mention interdit formellement au titulaire de conduire sans porter ses lunettes ou ses lentilles. Par mesure de scurit, il est prfrable de conserver bord du vhicule des verres de contact ou une paire de lunettes de rechange.
u Si le permis de conduire porte la mention verres correcteurs , le titulaire est dans lobligation de conduire en portant ses lunettes ou ses lentilles. u La nuit, le port de verres teints est interdit car ces verres diminuent lintensit lumineuse et par consquent lacuit visuelle.
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u Fatigue La fatigue et lassoupissement provoquent 20% des accidents sur lensemble du rseau et 30% des accidents mortels sur les autoroutes. l Diffrents facteurs de fatigue Plusieurs facteurs, qui sadditionnent souvent, peuvent tre lorigine de la fatigue du conducteur. Tout dabord le vhicule : confort rduit, chaleur dans lhabitacle, bruits gnants Ensuite, le contexte : circulation dense, trajet monotone et conditions mto difficiles accroissent la fatigue. Et il faut bien sr compter avec le conducteur lui-mme : manque de sommeil, prise de mdicaments, stress, mauvaise position de conduite tous ces facteurs rendent la conduite fatigante et difficile.
u Un conducteur fatigu est potentiellement un conducteur dangereux car :

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il peroit tardivement les indices (panneaux, signalisation, autres usagers) ; il analyse lentement ou mal la situation ; il apprcie mal les vitesses et les distances ; il est moins efficace et perd la rapidit des rflexes ; il est anxieux, nerveux et agressif ; il risque de sendormir au volant.
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LE CONDUCTEUR >
l Reconnatre la fatigue Le manque de sommeil est annonc par des symptmes physiques avant-coureurs aisment identifiables. Tout conducteur doit savoir reconnatre ces signes picotements dans les yeux, billements, paupires lourdes, nervement et perte dattention et agir en consquence. Ne pas reconnatre la fatigue, cest dpasser ses limites physiques et par consquent mettre en danger sa personne et celle des autres usagers.
l Bonnes rsolutions Lors de longs trajets, il est primordial de respecter quelques consignes. Pour prendre la route en scurit, il faut partir en forme, cest--dire repos. Evitez de rouler jeun ou aprs un repas trop copieux : la faim et la digestion conduisent une perte de vigilance et un manque de ractivit. Pendant le trajet, nallez jamais audel de vos possibilits : arrtez-vous rgulirement pour rcuprer. Lidal
est de faire une pause dun quart dheure toutes les deux heures. Au cours de cette pause, le conducteur doit sarer, marcher pour se dtendre et si ncessaire, boire et se restaurer. u Il nexiste quun seul remde contre la fatigue : dormir ! 20 minutes de sieste permettent de rcuprer jusqu 50% de ses capacits physiques.
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tine effectu par les forces de lordre. l Pour dceler ltat alcoolique, les services de police et de gendarmerie disposent de deux outils, lalcootest et lthylotest. Lalcootest est un ballon dans lequel souffle lautomobiliste. Si le ractif chimique jaune de lampoule vire au vert, cela indique que lair expir contient des manations dalcool. Lthylotest est un appareil lectronique dans lequel il faut galement souffler. Lappareil analyse lair expir et indique le taux dalcoolmie correspondant.
u Alcool Chaque anne en France, lalcool est lorigine de plus de 30% des accidents mortels et du dcs de 2 300 personnes sur la route. Mme avec une faible quantit dalcool dans le sang, le conducteur sous-estime les dangers et prend des risques alors que ses facults sont diminues. Lalcool est dangereux car il provoque deux sortes deffets, la fois sur le corps et sur lesprit. Dune part, des effets sdatifs qui entranent une baisse de vigilance : vision rduite en largeur, manque de prcision des gestes, acuit visuelle amoindrie, augmentation du temps de raction, somnolence. Et dautre part, des effets dsinhibiteurs qui rendent plus tmraire : confiance en soi exagre, diminution de la capacit de jugement, dsorganisation. l Alcoolmie Lalcoolmie est le taux dalcool pur contenu dans un litre de sang. Cette mesure est exprime en milligrammes par litre dair expir, ou bien en grammes par litre de sang. Le contrle de lalcoolmie est obligatoire en cas daccident corporel, dinfraction grave ou de contrle prventif ordonn par le procureur de la Rpublique. Lalcoolmie peut galement tre contrle en cas daccident matriel ou lors dun contrle de rou-
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l Sanctions Les sanctions appliques dpendent du taux dalcoolmie. l Conduire avec une alcoolmie comprise entre 0,50 g/l et 0,79 g/l de sang fait lobjet dune contravention de 4me classe. La sanction est une amende forfaitaire de 135 et le retrait de 6 points du permis de conduire. Aussi, le permis peut tre suspendu et le vhicule immobilis. l Conduire avec une alcoolmie gale ou suprieure 0,80 g/l de sang est sanctionn par une amende fixe par le tribunal correctionnel 4 500 maximum et par le retrait de 6 points du permis de conduire. Le permis peut tre galement tre suspendu ou annul, et le vhicule immobilis, voire confisqu. Le tribunal peut aussi prononcer une peine de travaux dintrt gnral.
u La Loi stipule quil est interdit de conduire avec un taux dalcoolmie gal ou suprieur 0,50 grammes dalcool par litre de sang, ou 0,25 milligrammes dalcool par litre dair expir. u Un taux dalcoolmie de 0,50 g/l correspond labsorption de 20 centilitres dalcool 5 degrs, ou de 12 centilitres dalcool 10 degrs, ou encore de 3 centilitres dalcool 40 degrs. u Pas de miracle ! Ni le caf, ni le sucre, ni laspirine ne diminuent le taux dalcool contenu dans le sang.
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u Un pictogramme indique le niveau de danger du mdicament pour la conduite : SOYEZ PRUDENT. Ne pas conduire sans avoir lu la notice.
u Mdicaments Beaucoup de mdicaments prsentent des effets indsirables susceptibles de modifier laptitude conduire, sans que le conducteur en soit rellement conscient. Parmi ces effets indsirables, les plus notables sont des troubles de la vision, de laudition, de lattention et du comportement. Il faut galement savoir que certaines interactions mdicamenteuses provoquent des ractions perturbatrices qui savrent dangereuses. l Les mdicaments potentiellement dangereux pour la conduite sont signals par un pictogramme sur la bote. La couleur du pictogramme indique le niveau de risque et quelle attitude adopter (cf. ci-contre). l Si vous prenez des mdicaments, renseignez-vous auprs de votre mdecin ou de votre pharmacien sur les consquences de leur absorption. Si votre traitement prsente des risques pour la conduite, il est prfrable de renoncer prendre le volant.
SOYEZ TRES PRUDENT. Ne pas conduire sans lavis dun professionnel de sant. ATTENTION DANGER : NE PAS CONDUIRE. Pour la reprise de la conduite, demandez lavis dun mdecin. u Mlanger un mdicament avec dautres mdicaments, ou bien avec de lalcool ou des stupfiants, cre de nouveaux risques et aggrave les risques existants. u Les mdicaments sont considrs comme des stupfiants en cas dautomdication, ou de nonrespect des doses prescrites.
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u Drogues et stupfiants Drogues ou stupfiants agissent sur le systme nerveux et modifient les capacits de perception et danalyse. l Les drogues dites dures , par exemple la cocane, le LSD ou lhrone, sont des substances hautement toxiques. Les drogues qualifies de douces comme cannabis et haschisch ne sont pas inoffensives du point de vue de la conduite. On estime que fumer deux joints provoque des effets similaires une alcoolmie de 0,50 g/l. La prise de drogues ou de stupfiants est donc incompatible avec la conduite. l Obligatoire en cas daccident mortel, il nest pas rare que le dpistage de stupfiants soit pratiqu en cas daccident corporel ou matriel, lors de toute infraction grave... ou dun contrle de routine. Dsormais, la prsence de stupfiants peut tre contrle par un simple test salivaire. Si le test est positif, une prise de sang sera effectue aux fins de confirmer le rsultat. l La conduite sous emprise de drogue(s) est sanctionne par une amende de 4 500 , un retrait de 6 points du permis de conduire et une peine de prison dune dure maximale de deux ans. Le permis peut aussi tre suspendu, ou annul, et le vhicule immobilis, voire confisqu.
u Contrairement lalcool, aucun seuil nest dfini pour les stupfiants. En cas de consommation avre, les sanctions sont trs lourdes quelle que soit la quantit ! u Tlphone portable Tlphoner au volant constitue un risque quil ne faut pas minimiser. Rduction du champ visuel, troubles de la concentration et allongement du temps de raction confortent une inattention qui peut savrer mortelle, pour soi-mme comme pour les autres usagers de la route. Selon le Code de la route, lusage dun tlphone mobile en conduisant est sanctionn par une amende forfaitaire de 35 et le retrait de 2 points du permis de conduire. Les forces de lordre ont la possibilit dimmobiliser le vhicule du contrevenant.
u Linattention au volant ne pardonne pas ! Si vous ne pouvez pas vous passer de votre mobile, investissez dans un kit main libre .
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Ragir en cas d'accident
Le nombre et la gravit des accidents ont beaucoup diminu grce lamnagement du rseau routier, aux limitations de vitesse ou encore aux mesures de lutte contre lalcool au volant. Mais on ne peut que constater que la plupart des accidents sont provoqus par une faute de conduite et sont, trop souvent encore, aggravs par un mauvais comportement des conducteurs. En cas daccident, vous devez : 1. Protger les lieux et installer un dispositif de signalisation ; 2. Alerter les secours et leur dcrire prcisment la situation ; 3. Secourir et rconforter au mieux les victimes. u Accident corporel Laccident dit corporel est un accident de la route qui a provoqu des blesss ou des morts. Chaque anne en France, des secours correctement effectus permettraient de sauver 700 vies et dviter laggravation de ltat de 15 000 blesss. Cest pourquoi chaque automobiliste arrivant sur les lieux dun accident doit tre capable dorganiser les secours et de porter une premire assistance aux victimes. l Les actions raliser se rsument une procdure simple quil est indispensable de retenir : P-A-S, pour Protger - Alerter - Secourir. Ces actions doivent tre effectues dans cet ordre, sauf si des circonstances exceptionnelles exigent le contraire.
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l Protger Protger consiste dlimiter et signaler laccident aux autres usagers afin dviter toute aggravation et de crer un autre accident. l Pour cela, il faut se garer correctement et dlimiter les lieux par un dispositif de signalisation. Utilisez les signaux de dtresse des vhicules et si possible, placez un triangle de prsignalisation sur chaque sens de circulation. En labsence de triangle, il faut que des personnes fassent signe aux autres usagers de ralentir. La nuit, clairez la scne avec lclairage intrieur et les phares des vhicules. Si ncessaire, effectuez des signaux lumineux avec une lampe de poche. l Pour limiter les risques dincendie, le mieux est de couper le contact et de
dbrancher la batterie des vhicules accidents. Pour circonvenir un dbut dincendie, utilisez un extincteur en dirigeant le jet vers la base des flammes. A dfaut, utilisez une couverture, du sable, de la terre ou de leau (sauf dans le cas dun feu de carburant). u Depuis 2008, tout vhicule doit tre quip dun triangle de prsignalisation et dun gilet de scurit la norme EN471, cest-dire un gilet fluorescent comportant deux bandes rtrorflchissantes. Ce gilet doit tre port ferm, et enfil avant de sortir du vhicule. Il faut donc le ranger porte de main pour une scurit maximale.
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l Alerter Appelez les secours le plus vite possible en composant le : - 17 : la police (en ville) ou la gendarmerie (hors agglomration) ; - 15 : le SAMU ou le SMUR ; - 18 : les pompiers ; - 112 : numro durgence composer depuis un tlphone portable. Lappel de ces numros durgence est gratuit et ne ncessite donc ni monnaie, ni carte tlphonique, que ce soit depuis le tlphone dun poste dappel durgence SOS, une cabine publique, une ligne prive ou un mobile. l Pour faciliter lintervention des secours avec le matriel appropri, vous devrez indiquer loprateur la nature et le lieu de laccident, le nombre et ltat des blesss, le nombre et le genre des vhicules impliqus. Et sil y a lieu,
les circonstances particulires : vhicule transportant des matires dangereuses, incendie, explosion, immersion, proximit dun prcipice. l Secourir Secourir, cest dabord ne pas aggraver ltat dun bless. l De ce fait, il ne faut jamais : - donner boire un bless (surtout pas dalcool !) ; - dplacer un bless ou tenter de lextraire dun vhicule, sauf en cas de risque mortel, par exemple en cas dincendie ; - vacuer un bless sans attendre les secours ; - abandonner un bless apparemment dcd ; - retirer le casque dun motocycliste, sauf sil vomit ou sil ne respire plus. l En revanche, nhsitez pas : - couvrir une victime avec une couverture ou un vtement car un bless a toujours froid ; - rconforter les blesss conscients ; - calmer les autres personnes bouleverses par laccident.
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aux personnes concernes ou dont les biens ont subi des dommages ; l avertir votre compagnie dassurance dans un dlai maximum de cinq jours ouvrs ; l et surtout, rester serein et courtois. u Un conducteur impliqu dans un accident de la circulation a lobligation de sarrter. Ne pas sarrter constitue un dlit de fuite sanctionn par 30 000 damende, le retrait de 6 points, peine de prison et suspension du permis.
u Accident matriel Un accident est qualifi de matriel lorsquil a provoqu uniquement des dgts matriels, sans faire de victime. l Adopter la bonne attitude En cas daccident matriel, vous devez : l vous arrter ds que possible ; l dgager la chausse ; l revtir un gilet de scurit avant de sortir du vhicule, puis signaler celui-ci laide des feux de dtresse et du triangle de pr-signalisation si le vhicule immobilis risque de gner ou de surprendre les autres usagers ; l communiquer vos identit et adresse
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deux exemplaires du constat sont spars ; l rdiger le verso plus tard chez soi ; l envoyer lexemplaire du constat lassureur dans un dlai maximum de cinq jours ouvrs (deux jours seulement en cas de vol ou dincendie). u Si lautre conducteur refuse de signer le constat amiable, relevez son numro dimmatriculation, la marque et le type de son vhicule et notez lidentit des tmoins. Vous remplirez alors seul le constat que vous expdierez votre assureur. u En cas de carambolage, il faut remplir un premier constat avec le conducteur du vhicule qui prcdait et un second constat avec le vhicule qui suivait.
Remplir un constat amiable Pour aboutir un rglement du litige, il faut remplir un constat amiable qui ne constitue pas une reconnaissance de responsabilit, mais un relev des faits , en respectant quelques consignes : l remplir le constat calmement et attentivement ; l noter les noms et les adresses des tmoins ; l ne pas oublier de cocher les bonnes cases ; l vrifier que les deux conducteurs impliqus ont bien sign tous les exemplaires ; l ne rien ajouter sur le recto lorsque les
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dune contravention la suspension du permis de conduire. l Refus de garanties Sous peine de nullit du contrat, le souscripteur de lassurance a lobligation de faire des dclarations exactes son assureur. Mais ce dernier se rserve le droit de refuser certaines garanties, par exemple si le vhicule a t modifi sans son accord, si le conducteur ne porte pas ses verres correcteurs ou est sous lemprise dun tat alcoolique. l Bonus et Malus La plupart des contrats dassurance comportent une clause de bonus / malus qui se traduit par lapplication dun coefficient de rduction / majoration (CRM) la prime dassurance. Sans bonus ni malus, le coefficient est de 1 (100 %). Une anne sans tre responsable dun accident diminue le coefficient CRM de 5% et ce bonus diminue dautant le montant de la prime dassurance pour lanne venir. En revanche, si votre responsabilit est totalement engage, vous coperez dun malus : le coefficient CRM augmentera de 25% par accident et le montant de votre prime dassurance augmentera dautant. Si la responsabilit de laccident est partage, le malus sera moindre : 12,5 % daugmentation par sinistre.
u Assurance l Responsabilit civile Lassurance de responsabilit civile est obligatoire ds la mise en circulation dun vhicule moteur ou remorqu, quil roule ou quil soit stationn dans un garage priv comme sur la voie publique. Cette assurance se charge de rgler la place de lassur les prjudices matriels et corporels causs aux tiers, cest--dire les dommages subis par la ou les victimes. Cependant, elle ne couvre pas les prjudices causs au conducteur ou son vhicule. l Dommages conducteur Les dommages du conducteur sont couverts par deux assurances facultatives. l La garantie conducteur couvre les dommages corporels de lassur luimme et lindemnise en cas de blessure. l Lassurance dommage collision couvre les dgts matriels de son vhicule et indemnise les rparations, mme si lassur est responsable de laccident. l Documents obligatoires Lattestation dassurance doit tre conserve avec les papiers du vhicule. Le certificat dassurance doit tre plac sur le pare-brise afin de servir de justificatif auprs des forces de lordre. Le dfaut dassurance expose le contrevenant non assur se trouver en infraction et par consquent, celui-ci est passible de sanctions trs lourdes, allant
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Sanctions des infractions
Le comportement du conducteur est en cause dans la quasi-totalit des accidents de la route, raison pour laquelle les pouvoirs publics ont instaur le systme du permis de conduire points. Selon la gravit de linfraction, le conducteur peut tre passible : 1. Dun retrait de points du permis pouvant aller jusqu une suspension ou une annulation ; 2. De limmobilisation de son vhicule ; 3. Dune contravention sanctionne par une amende variable selon la faute commise ; 4. Dun dlit correctionnel sanctionn par une amende consquente pouvant tre assortie dune peine de prison ; 5. Dautres peines, par exemple lobligation de suivre un stage payant de sensibilisation la scurit routire. u Principe du permis points Afin de mieux responsabiliser les conducteurs, le maintien du permis de conduire est conditionn par le respect de la rglementation routire et un systme de points a t mis en place en mars 2004. l Le permis de conduire comporte initialement 6 points. Lors de la priode probatoire de trois ans, ce capital est crdit de 2 points par an. Dans le cas de lapprentissage anticip de la conduite (AAC), la priode probatoire est rduite deux ans et le crdit est de 3 points par an. Mais il ne faut commettre aucune infraction lors de la priode probatoire pour obtenir le capital maximum de 12 points au terme de celle-ci. Le permis probatoire concerne les nouveaux titulaires du permis, mais aussi les conducteurs devant repasser leur permis aprs une annulation ou ceux ayant perdu tous leurs points. l Lorsquun conducteur commet des infractions mettant en danger les autres usagers, il entame son capital de points selon le barme suivant : - retrait de 1 6 points pour les contraventions ; - retrait de 6 points pour les dlits ; - retrait maximum de 8 points en cas de plusieurs fautes simultanes.
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puis le site Internet du ministre de lIntrieur : www.interieur.gouv.fr u Rcuprer les points retirs l Rcupration automatique sous condition En cas de perte dun seul point celui-ci est rattribu automatiquement au bout dun an sans infraction donnant lieu un retrait de points. En cas de perte de plusieurs points, il faudra attendre trois ans sans infraction aprs le dernier retrait de points pour obtenir de nouveau 12 points. l Rcupration volontaire via les stages de sensibilisation Un conducteur a la possibilit de reu Un conducteur ayant perdu 6 points en une seule fois na pas le droit de participer aux stages de sensibilisation la scurit routire permettant de regagner 4 points. u le stage de sensibilisation est obligatoire pour les titulaires dun permis probatoire ayant perdu entre 3 et 5 points. u Une personne conduisant sans permis commet un dlit grave et nest pas couverte par lassurance en cas daccident.
l Lorsquun
permis de conduire est invalid par la perte de tous les points, le titulaire devra attendre un dlai de carence de six mois avant de repasser son permis. Mais il est dsormais possible dentreprendre les dmarches ncessaires (examens mdicaux et psychotechniques, code, et le cas chant, cours de conduite pratique) lors du dlai de carence et ainsi obtenir un nouveau permis dans les sept mois suivant linvalidation. Attention, en cas de jugement, le dlai de carence peut tre augmente par le tribunal. u Le retrait de points l Le retrait des points intervient aprs le paiement de lamende forfaitaire ou aprs la condamnation dfinitive dun juge. Ce retrait, signifi lintress par courrier, est confidentiel et na pas tre communiqu lassurance ou un employeur. Ds que le capital de points atteint ou franchit la barre des 6 points, le conducteur sera alert par une lettre recommande lui proposant deffectuer un stage en vue de rcuprer les points perdus. l Le capital de points peut tre connu par les autorits administratives et judiciaires, ainsi que par le titulaire du permis de conduire sur simple demande. Autre possibilit, se connecter au service Tlpoints accessible de-
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constituer volontairement son capital de points en suivant un stage payant de sensibilisation la scurit routire. Ces stages de deux jours, qui cotent environ 250 euros et se droulent gnralement dans une auto-cole, permettent de rcuprer un maximum de 4 points. Attention, il existe un dlai minimal entre deux stages, dlai qui est actuellement de deux ans. u Suspension du permis l En cas de dlit, le prfet a la possibilit de prononcer une mesure de suspension immdiate du permis si le titulaire conduit sous lemprise dun tat alcoolique ou de stupfiants, refuse de se soumettre un dpistage, ou commet un excs de vitesse de 30 km/h au-dessus du maximum autoris. Le conducteur fautif se voit retirer aussitt son permis de conduire et doit le remettre aux services de police ou de gendarmerie. Son permis lui sera rendu lexpiration de la priode de suspension. l Pour les dlits les plus graves, un tribunal peut prononcer des peines complmentaires : forte amende, obligation de suivre un stage de formation la scurit routire, immobilisation ou confiscation du vhicule, annulation du permis (dix ans maximum) avec interdiction dfinitive de le repasser, travaux dintrt gnral ou peine de prison...
u La loi LOPPSI, loi actuellement en discussion au Parlement et qui devrait tre adopte en 2011, prvoit dassouplir les modalits de rcupration des points perdus : l en cas de perte dun seul point, celui-ci sera rattribu aprs 6 mois sans infraction donnant lieu un retrait ; l en cas de perte de plusieurs points, le dlai de rcupration est rduit 2 ans, sauf dans le cas des infractions et dlits de 4me classe et au-del ; l il est aussi prvu de rduire 1 an le dlai minimal entre deux stages permettant de rcuprer des points. Attention, les permis probatoires sont exclus de ce dispositif. u La loi LOPPSI introduit aussi de nouvelles mesures destines sanctionner plus lourdement les grands dlits routiers tels que la conduite sans permis, sous lemprise de lalcool ou de stupfiants, et les grands excs de vitesse. Pour en savoir plus sur la mise en uvre de la loi LOPPSI, il faut attendre sa parution au Journal Officiel.
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trative ou judiciaire, dans lequel il est retenu au frais de son propritaire pour une dure variable. l Outre limmobilisation pour dfaut non rpar, la mise en fourrire peut tre prononce en cas dinfraction aux rgles de stationnement, en cas dabsence ou de refus du propritaire de faire cesser un stationnement irrgulier, ou en cas dinfraction la sauvegarde de lesthtique des sites et des paysages classs. l Pour les dlits les plus graves, un tribunal peut prononcer des peines complmentaires : forte amende, obligation de suivre un stage de formation la scurit routire, immobilisation ou confiscation du vhicule, annulation du permis (dix ans maximum) ou interdiction dfinitive de le repasser, travaux dintrt gnral ou peine de prison.
u Immobilisation du vhicule Si ltat du vhicule ou de son conducteur met en danger sa propre personne ou celle des autres usagers de la route, les services de contrle procdent une immobilisation du vhicule. l Cette immobilisation est notamment prononce en cas de conduite sans permis valide ou sous lemprise dalcool ou de drogue, de refus dun contrle de dpistage, de dfaut dassurance ou de contrle technique, de mauvais tat des pneus. Ainsi quen cas de freinage ou dclairage dfectueux, de fumes ou de bruits excessifs, et de surcharge du vhicule. l En cas de dfaut constat non rpar sous 48 heures, les forces de lordre demandent une mise en fourrire du vhicule. Celui-ci est alors transfr en un lieu dsign par lautorit adminis-
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u Dlits Les dlits sont des infractions trs graves au Code de la route sanctionnes par un retrait de 6 points du permis et une amende pouvant tre trs onreuse et ventuellement accompagne dune peine de prison. Un dlit est donc une infraction quil faut prendre trs au srieux. Parmi les dlits connatre, le dlit de fuite en cas dinfraction ou daccident, le refus dobtemprer ou de se soumettre un dpistage, la rcidive dexcs de vitesse suprieure 50 km/h, la rcidive du non-respect de la distance de scurit dans un tunnel, la conduite avec une alcoolmie de 0,8 g/l et plus, la conduite aprs usage de stupfiants, et la conduite en dpit dune suspension ou dune annulation du permis de conduire. u Contraventions Une contravention entrane une sanction financire et parfois le retrait de points du permis de conduire. l Lavis de contravention est soit remis
en main propre, soit envoy au domicile du contrevenant, soit laiss sur le parebrise du vhicule concern. l Le montant de la plupart des contraventions peut tre minor en cas de paiement dans les trois jours, mais il sera major si le rglement intervient aprs 45 jours. l Il existe cinq classes de contraventions. Les contraventions des quatre premires classes relvent de la procdure simplifie dite de lamende forfaitaire , cest--dire qu chaque classe correspond un tarif invariable. Plus linfraction est importante, plus le classement de la contravention est lev et plus le montant des amendes est lev et les sanctions svres. Le montant des amendes des contraventions de 5me classe, qui concernent les dlits les plus graves, peut tre fix par un juge du tribunal de police. u Le propritaire du vhicule est financirement responsable des contraventions, sauf sil indique ladministration lidentit du contrevenant.
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LE CONDUCTEUR >
Contravention
Exemples dinfractions ou de dlits

l Arrt ou stationnement au-del de la dure rglementaire.
Retrait Amende de points forfaitaire
1re classe
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l Non-prsentation
immdiate du permis
de conduire.
l Arrt
ou stationnement gnant ou abusif. de direction sans avertir. -3 -3 -2
l Changement
2me classe
l Circulation
sur la bande darrt
35
durgence.
l Usage
dun tlphone tenu en main.
l Dispositif l Plaque
dchappement dfectueux ou absent. dimmatriculation non rglementaire. de rtroviseur. -1 -3 -3 -4 -3 -1 -2 -3 -4 -6 -6 de vitesse < 20 km/h si la vitesse maximale autorise est > 50 km/h. ou stationnement dangereux. de la ceinture par le conducteur. au feu rouge ou au Stop. de la distance de scurit.
3me classe
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l Dfaut l Excs
l Arrt
l Non-port
l Non-arrt
l Non-respect
4me
classe
l Excs l Excs l Excs l Excs
de vitesse de 10 19 km/h de vitesse de 20 29 km/h de vitesse de 30 39 km/h de vitesse de 40 49 km/h en tat alcoolique (0,50 0,79 g/l).
135
l Conduite l Excs
5me classe
de vitesse de plus de 50 km/h au-dessus du maximum autoris.
maximale
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> Conduite cocitoyenne
Adopter lcomobilit . . . . . . . . . . . . . . . .220 Choisir lcoconduite . . . . . . . . . . . . . . . . .222 Adopter la conduite citoyenne . . . . . . . .224
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CONDUITE COCITOYENNE >
Lcomobilit
Rduire rchauffement climatique et pollution, cest possible ! Adopter lcomobilit et lcoconduite, cest : 1. Choisir le mode de dplacement le moins polluant pour chaque trajet ; 2. Rduire la pollution lie au vhicule ; 3. Rduire la pollution lie la conduite. CO2 et autres polluants La combustion de carburants (essence, gazole, GPL, GN) dans le moteur produit des missions de CO2 (dioxyde de carbone). Ce gaz effet de serre participe au rchauffement climatique. Les missions de CO2 saccompagnent de fumes, de particules de mtaux lourds et dautres polluants nocifs sur presque tous les tres vivants. Quest-ce que lcomobilit Etre comobile consiste choisir le mode de dplacement le moins polluant chaque trajet. Cest aussi rechercher lefficacit nergtique. Pour cela, il faut planifier ses itinraires et adapter sa conduite en consquence. Sans oublier de bien entrenir son vhicule et doptimiser son chargement ! Choisir son mode dplacement en connaissance de cause Marche pied : 0 g de CO2/km. Un tiers des dplacements en ville se font pied, sachant quil faut environ 15 min pour parcourir un kilomtre. La plupart du temps, vous gagnerez du Lors de lachat, ltiquette Energie , qui doit tre affiche de manire visible, indique la quantit de CO2 mise par le vhicule et sa consommation moyenne de carburant. Le taux des missions de CO2 est indiqu sur le certificat dimmatriculation. Un bonus (prime) ou un malus (cotaxe) est appliqu lors de lachat dun vhicule en fonction de la quantit (grammes) de CO2 mise par kilomtre : BONUS : moins de 110 g /km ni BONUS ni MALUS : quantit comprise entre 110 et 151 g /km. MALUS : partir de 151 g /km ( partir de 141 g /km en 2012). TAXE ANNUELLE SUPPLEMENTAIRE : 160 pour les voitures mettant plus de 245 g /km (plus de 240 g /km en 2012) NB. Bonus et cotaxe sont susceptibles dvolution, tout comme la taxe annuelle.
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Lcomobilit
duire embouteillages, pollution et accidents. Lautopartage, n de la constatation quune voiture personnelle est la plupart du temps au garage ou sur un parking, est aussi une excellente alternative : une voiture est mise votre dispostion uniquement pour la dure de vos besoins. Le reste du temps, elle est utilise par les autres abonns au service. Avantage : mutualisation des cots dachat et dentretien, des places de stationnement rserves et une diminution des vhicules en circulation. Bruit, pollution par le renouvellement et pollution priphrique Bien quelle soit la plus visible, la pollution de lair nest pas la seule consquence de lutilisation dun vhicule. Il existe dautres types de pollution, tout aussi fcheux, contre lesquels il faut lutter. La pollution par le bruit est lie aux dysfonctionnements du vhicule, notamment les pots dchappement dfaillants. Il faut aussi prendre en compte la pollution par le renouvellement : vidanges sauvages, pices diverses jetes dans la nature telles que pneus ou batteries. La fin de vie dun vhicule est aussi source de pollution car elle produit des rsidus encombrants et pratiquement indestructibles ou impu-
temps car vous naurez pas besoin de vous garer ! Vlo, roller, tramway, mtro : 0 g de CO2/km. Le vlo est sans conteste le mode de dplacement le plus rapide en ville pour les trajets infrieurs 6 km. 10 km/jour en vlo, cest 700 kg de CO2 en moins par an ! Autre avantage, les municipalits dveloppent de plus en plus le vlopartage de type Vlib, Bicloo, VloV. Pas besoin dacheter un vlo, il suffit de mettre quelques euros dans le monnayeur pour sauter en selle, puis de remettre le vlo disposition dans une station daccueil aprs utilisation. Pour les trajets plus longs, mtro et tramway sont une bonne alternative. Bus : 77 g de CO2/km en ville. Deux-roues motoriss : 96 g de CO2/km en ville. Bus contre moto, y a pas photo ! Dautant que le bus est moins dangereux... Voiture : 172 g de CO2/km en ville. Outre un bon entretien du vhicule et une conduite conomique, il existe dautres moyens de rduire les missions de CO2 sans pour autant renoncer la voiture. Le covoiturage, qui consiste partager un vhicule avec dautres personnes effectuant le mme trajet permet dconomiser du carburant et de r-
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trescibles. Et pour finir, notons la pollution priphrique la voiture : cendriers vids, papiers ou bouteilles dverss sur la route par des conducteurs malveillants ou inconscients.
Lcoconduite
toyage du carburateur et des filtres) et le rglage du ralenti. - Vrifier les niveaux (huile, refroidissement, frein) et changer rgulirement les filtres air et huile. - Surveiller la pression des pneus : des pneus sous-gonfls peuvent produire jusqu 20 % de surconsommation de carburant. Prserver larodynamisme Eviter tout ce qui offre une plus grande rsistance la progression du vhicule permet de raliser de 10 20 % dconomies et de diminuer la pollution. - Eviter de circuler vitres baisses ou toit ouvert. - Ne pas rouler avec une galerie ou un porte-vlos vide car ces dispositifs augmentent la rsistance lair. - Prfrer une remorque une galerie ou un coffre de toit. Attention la surcharge La surcharge du vhicule entrane une surconsommation, sans compter la dtrioration de la tenue de route et du freinage. Conduite conomique La conduite conomique est une conduite plus sre qui permet dconomiser matriel et carburant. Economies au dmarrage Un moteur consomme beaucoup plus froid et il est inutile de le faire chauffer larrt. Il suffit de rouler 5 km
Les huiles de vidange polluent gravement lenvironnement. Un litre suffit empoisonner une nappe deau potable ! Utilisez les containers de dcharge spcialiss mis disposition. Bien entretenir son vhicule Un bon entretien peut vous faire conomiser jusqu 25 % de carburant tout en vitant les pannes dangereuses, comme lclatement dun pneu ou une dfaillance du systme de freinage. Attention, certains rglages doivent tre confis un professionnel. Entretien rgulier - Faire vrifier lallumage (bougies, rupteurs, etc.), la carburation (net-
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Lcoconduite
Vitesse et pics de pollution En cas de pic de pollution, les vitesses maximales autorises peuvent tre abaisses de 20 30 km/h sur les voies initialement limites 90, 110 ou 130 km/h. Guettez les informations destination des usagers, affiches sur les panneaux message variable ou diffuses par radio. Le non-respect de labaissement des vitesses est sanctionn par une amende de 4me classe, un retrait de points, voire limmobilisation du vhicule. Climatisation = surconsommation Gagner une dizaine de degrs provoque une surconsommation denviron 20 % sur route, et cela peut doubler en ville ! Si vous devez utiliser la climatisation, limitez la diffrence de temprature entre intrieur et extrieur du vhicule 5C. Embouteillage = surconsommation Les embouteillages doublent la consommation. Il faut donc privilgier les itinraires fluides (informations diffuses par radio ou via votre GPS), limiter les petits trajets en voiture, et opter pour la marche, le vlo ou les transports en commun.
vitesse modre et sans -coups pour quil atteigne sa temprature de fonctionnement normale. Couper le moteur larrt Un moteur qui tourne lors dun arrt dune dure suprieure 30 secondes pollue inutilement. Certains vhicules sont dailleurs quips dun systme darrt automatique et il suffit alors dacclrer pour redmarrer. Rouler moins vite Sur un parcours de 100 km, rouler 130 km/h au lieu de 90 km/h provoque jusqu 40% de surconsommation... pour gagner 20 minutes ! Rouler 130 km/h au lieu de 120 km/h ne vous fera gagner quelque 4 minutes. Les pointes de vitesse ne font donc gagner que peu de temps pour un cot lev. Rouler en souplesse Chaque action brusque sur les freins ou sur lacclrateur est synonyme de gaspillage. Il faut donc essayer de maintenir une vitesse constante ; par exemple rduire les acclrations en monte et lever le pied dans les descentes. Nhsitez pas utiliser le rgulateur de vitesse ! Lcoute du moteur et le compte-tours vous diront si le moteur tourne bonne allure et si la vitesse enclenche est en accord avec la vitesse de circulation du vhicule. Gardez lesprit que cest sur le rapport de vitesse le plus haut que le moteur consomme le moins !
223
Conduite citoyenne
Pour que tous les usagers puissent cohabiter en toute scurit, il est impratif de partager la route en respectant les autres ! 1. Accordez une attention particulire aux usagers vulnrables ; 2. Oubliez la loi du plus fort : au contraire, privilgiez dialogue et politesse ; 3. Soyez zen au volant : anticipez pour viter toute surprise et ne cdez jamais la pression des autres au prtexte de gagner du temps. Les usagers vulnrables Taille, poids, vitesse de dplacement, rsistance aux chocs : certains usagers sont plus vulnrables que dautres. Les plus vulnrables sont les usagers qui nont que peu ou pas de protection extrieure, commencer par les pitons. Gardez lesprit que les personnes handicapes ou accompagnes par des enfants auront plus de mal a ragir en cas dugence. Quant aux motocyclistes, le port du casque est une protection bien minime compare une carosserie : une aile enfonce pour vous, cest souvent un traumatisme grave pour le motard. Malheureusement, les plus vulnrables prennent souvent des risques inconsirs : traverser hors des passages pour pitons, circuler sur la chausse en skate-board ou pour rattrapper un ballon, dpasser par la droite, se faufiler entre les voitures... Attention au personnel dentretien (voierie, autoroute, chantier...) et au personnel de secours (policiers, gendarmes, pompiers...) obligs de circuler sur la chausse. Ces personnes sont Usagers vulnrables : priorit aux plus faibles en toute circonstance ! Le risque de dcs dun piton en cas de choc avec une voiture est : de 10 % 30 km/h de 80 % 50 km/h de 100 % 70 km/h Analyser pour anticiper Recherchez systmatiquement les indices indiquant les zones risque ou un danger potentiel : - enfants, pitons ou animaux susceptibles de traverser ou de faire irruption sur la chausse ; - signalisation (zones risque, intersection, travaux, etc.) ; - voies spcialises ; - deux-roues ; - vhicules encombrants ; - vhicules en train de manuvrer.
Ralentissez et prparez-vous viter lobstacle ventuel.
souvent reconnaissables leur gilet haute visibilit jaune ou orange. Ralentissez et cartez-vous !
224
>
Conduite citoyenne
Privilgier dialogue et politesse
Privilgier le dialogue, cest respecter la signalisation mais aussi signaler ses intentions avec les clignotants, vrifier rtroviseurs et angles morts avant de tourner... Plutt que de risquer laccident ou de bloquer la circulation, laissez passez les autres, mme si vous avez la priorit ! Facilitez le passage des vhicules encombrants ou en train de manuvrer.
Bus, camions et tramways En raison de leur gabarit, bus et camions manuvrent plus difficilement, que ce soit pour tourner ou pour viter un usager. Leur taille augmente la possibilit dangles morts (ils ne vous voient pas forcment) et le poids augmente leur distance de freinage. Les transports en commun utilisent de plus en plus des voies de circulation spcialises interdites aux autres usagers. On parle alors de circulation en site propre . Ces voies spcialises crent des zones risque. En effet, elle croisent les voies de circulation normales et vous devrez donc croiser ou dpasser bus ou tramway. De plus, attention aux pitons qui montent ou descendent... et ceux qui courent
AIRE PIETONNE Vitesse : au pas
sans regarder pour attraper bus ou tramway tout prix.
Interdit aux vhicules non autoriss. Les pitons sont prioritaire sur tous les vhicules l'exception des tramways. Les pitons peuvent circuler sur la chausse et ont la priorit sur tous les vhicules l'exception du tramway. Tous les vhicules peuvent y circuler, mais sans excder 20 km/h. Circulation double sens pour les cyclistes. Tous usagers. Les pitons ont la priorit sur tous les vhicules l'exception des tramways. Circulation double sens pour les cyclistes. Attention : un panneau plac aprs le panneau dentre dagglomration peut modifier la vitesse maximale autorise.
ZONE DE RENCONTRE 20 km/h
ZONE 30 30 km/h
AGGLOMERATION 50 km/h
225
AUTO-VALUATION >
Questions tests
La sortie gauche est interdite : A. oui B. non
Dans cette situation :
A. Je peux dpasser C. Je peux aller au-del de la limitation de vitesse
B. Je signale mon intention

maintenant
226
>
Questions tests
Je suis entr en agglomration. Je peux :
A. stationner plus de 7 jours

droite C. stationner gauche
B. marrter gauche D. stationner droite
Je tourne gauche :
A. je cde le passage
gauche C. je reste droite
B. je cde le passage droite D. je serre gauche
227
AUTO-VALUATION >
Questions tests
Ce panneau indique :
A. un sens unique C. une seule voie de circulation
B. une direction conseille D. une direction obligatoire
Cet usager est en situation dangereuse :
A. oui
B. non
228
>
Questions tests
Pour pouvoir circuler sur cette route, je peux quiper mon vhicule : de chanes neige : A. oui B. non de pneus neige ou clouts : C. oui D. non
En longueur, le chargement de mon vhicule peut dpasser : lavant A. oui B. non larrire C. oui D. non
229
AUTO-VALUATION >
Questions tests
A. Je passe
B. Je marrte
10
La signalisation annonce :
A. un virage dangereux C. une intersection
B. un passage niveau 100 mtres D. une interdiction de dpasser
230
>
Questions tests
11
Je peux dpasser :
A. une motocyclette C. un vhicule traction animale
B. une voiture
12
Larrt est tolr :
A. sur le passage pitons C. devant les entres carrossables
B. devant la bouche dincendie
231
AUTO-VALUATION >
Questions tests
13
En marche normale, 130 km/h :
A. je suis ma place C. je dois revenir droite
B. je reste o je suis
Je peux passer :
14
A. oui Jacclre pour passer : C. oui
B. non D. non
232
>
Questions tests
15
Cette piste cyclable est :
A. conseille pour les cycles C. interdite aux cyclomoteurs
B. obligatoire pour les cycles D. interdite aux motocyclettes
16
Je peux suivre le vhicule gris :
A. oui
B. non
233
AUTO-VALUATION >
Questions tests
17
Je suis conducteur novice. La vitesse maximale autorise est ici :
A. de 80km/h
B. de 90 km/h
18
Jeffectue un long trajet sur autoroute. Avant de prendre le dpart : je calcule le temps du trajet A. oui B. non je me fixe une heure darrive C. oui D. non
234
>
Questions tests
19
Au deuxime panneau :
A. je cde le passage aux

usagers arrivant en face
B. les usagers arrivant en face me

cdent le passage
20
A la prochaine intersection, je peux tourner : gauche
A. oui droite C. oui
B. non D. non
235
AUTO-VALUATION >
Questions tests
21
Laverse commence tomber. La signalisation autorise le dpassement :
A. oui Je peux dpasser ce deux-roues : C. oui
B. non D. non
22
Je peux stationner : avant le panneau
A. oui aprs le panneau C. oui
B. non D. non
236
>
Questions tests
23
Les feux de route ont une porte dau moins :
A. 50 mtres C. 150 mtres
B. 100 mtres
24
Je dois cder le passage ce vhicule rouge : lorsquil utilise ses gyrophares bleus
A. oui B. non lorsquil utilise son avertisseur sonore deux tons C. oui D. non
237
AUTO-VALUATION >
Questions tests
25
Je vais rencontrer plusieurs ralentisseurs :
A. oui Je rduis mon allure : C. oui
B. non D. non
26
Linterdiction de stationner est :
A. unilatrale C. alterne
B. semi-mensuelle D. applicable jusquau panneau fin

de zone
238
>
Questions tests
27
Je roule au maximum de la vitesse autorise. Pour maintenir la distance de scurit avec le vhicule qui me suit, je peux :
A. acclrer plus C. faire clignoter les feux stop
B. me dporter gauche D. ralentir un peu
28
Si je rgle le recul de mon sige jambe tendue : cela facilite laccs aux commandes A. oui B. non cela offre une meilleure visibilit C. oui D. non
239
AUTO-VALUATION >
Questions tests
29
Je transporte des enfants. Je massure que la scurit enfant soit enclenche
A. oui B. non Ils retiennent le mauvais comportement du conducteur C. oui D. non
30
Les balises indiquent :
A. une route frquemment enneige C. une intersection
B. un virage D. une priorit droite
240
>
Questions tests
31
A. Japproche dun passage niveau
B. Je peux ici dpasser
C. Je ne tiens pas compte du chien en laisse
32
Je tracte une caravane et lensemble dpasse 7 mtres. Je laisse un intervalle minimum de scurit : A. dune seconde en gnral B. dun trait de la bande darrt durgence C. de deux fois ma longueur D. de 50 mtres derrire ce camion
241
AUTO-VALUATION >
Questions tests
33
Jallume ici : les feux de croisement
A. oui les feux de route C. oui
B. non D. non
34
Les feux ne fonctionnent pas.
A. Je cde le passage droite C. Je passe sans cder le passage
B. Je cde le passage gauche D. Je ralentis
242
>
Questions tests
35
Le panneau chevrons blancs et rouges peut signifier :
A. un rtrcissement
temporaire de la chausse C. un virage dangereux
B. une dviation temporaire

de la route
36
Malgr mes appels de feux, ce vhicule reste dans la voie de gauche.
A. Je le dpasse par la droite
B. Je klaxonne
C. Je reste en retrait deux secondes de lui
243
AUTO-VALUATION >
Questions tests
37
Le stationnement est autoris sur ce trottoir :
A. oui
B. non
38
Je suis en priode probatoire. Mon permis est affect dun capital de 6 points : A. oui B. non Je suis limit 80 km/h sur cette route : C. oui
D. non
244
>
Questions tests
39
Je suis seul, la nuit, sur une route non claire.
A. les feux de position seuls C. les feux de brouillard avant
B. les feux de croisement D. les feux de route
40
A. Je maintiens mon allure
B. je ralentis ma vitesse
245
AUTO-VALUATION >
Rponses du test
Rponse :
A.
B.
Je pourrai tourner gauche puisque laccs, encore en travaux, nest pas interdit. En effet, il permet entre autre de me rendre sur laire rserve aux visiteurs du chantier du viaduc de Millau et vers lautoroute A75.
Rponse :
A.
B.
C.
Avant de dpasser le vhicule bleu, je massure quon ne me dpasse pas. Les usagers qui me suivent nen montrent pas cette intention. Un coup doeil ct de moi est toutefois ncessaire avant de dcider de manoeuvrer. Je mets le clignotant, et je ne dpasse pas la limitation de vitesse car cest interdit.
Rponse :
A.
B.
C.
D.
Marrter ou stationner droite sur cet accotement ne prsente aucune gne. Je ne peux pas cependant y rester plus de sept jours conscutifs. En agglomration, je dois marrter ou stationner droite dans le sens de la marche.
Rponse :
A.
B.
C.
D.
Japproche dun lot de protection qui canalise les voies de chaque sens de circulation, et jaborde une intersection rgie par un stop. Pour tourner gauche, je me place gauche, puisque cette partie est sens unique. Je marque un temps darrt, puis je cde le passage gauche comme droite.
246
>
Rponses du test
Rponse :
A.
B.
C.
D.
Ce panneau fond bleu est un signal dobligation. Il impose aux usagers de se diriger vers la droite. La ligne deffet du stop renforce linterdiction de tourner gauche.
Rponse :
A.
B.
C.
D.
Je circule sur une chausse sens unique mais la voie de gauche est difficilement pratiquable cause de lenneigement. Le conducteur semble contrler ses chanes neige. Il doit alors assurer la prsignalisation de son vhicule pour tre vu, en allumant au minimum ses feux de dtresse. Sils ne fonctionnaient pas, il faudrait alors placer un triangle de prsignalisation 30 mtres en retrait.
Rponse :
A.
B.
C.
D.
Pour emprunter cette route, les vhicules doivent tre quips de chanes sur au moins deux roues motrices. Le pannonceau prcise qu dfaut de chanes, les pneus spciaux neige et les pneus clouts peuvent tre utiliss. Ces quipements permettent damliorer ladhrence.
Rponse :
A.
B.
C.
D.
Je peux transporter des objets sur le toit de mon vhicule. En longueur, le chargement ne doit pas dpasser laplomb du vhicule car cela gnerait mon champ visuel. Il peut par contre dpasser de 3 mtres maximum larrire, mais la condition dtre signal par un dispositif rflchissant au-del dun mtre de dpassement. Et la nuit, lextrmit du chargement doit tre complte par un feu rouge.
247
AUTO-VALUATION >
Rponses du test
Rponse :
A.
B.
Dans cette situation, les conditions climatiques ne me permettent pas de voir o se trouve le passage pitons. Mais la signalisation mannonce sa position. Je marrte pour laisser traverser ces pitons.
10
Rponse :
A.
B.
C.
D.
Ici, la signalisation verticale annonce un virage dangereux par la prsence dun balisage chevrons blancs et bleus indiquant le sens de la courbe, et par des balises blanches, anneaux gris, surmontes de rouge. Un passage niveau 100 mtres est galement annonc. La signalisation au sol annonce une interdiction de dpasser car la ligne axiale est accompagne de flches de rabattement, ce qui annonce une ligne continue.
11
Rponse :
A.
B.
C.
Ce panneau interdit le dpassement de tous les vhicules moteur, sauf celui des deux roues sans side-car. Ainsi, je peux dpasser une motocyclette, ou un vhicule traction animale car celui-ci na pas de moteur!
12
Rponse :
A.
B.
C.
Larrt est dfini par la monte ou la descente de passagers, ou le chargement ou le dchargement de bagages, le conducteur restant au poste de conduite ou proximit pour pouvoir dplacer le vhicule immdiatement. Larrt nest pas tolr sur les passages pitons et les bouches dincendie, car il est gnant. Par contre, il est tolr devant les entres carrossables.
248
>
Rponses du test
13
Rponse :
A.
B.
C.
En marche normale, et quelle que soit la vitesse laquelle je circule, je dois rester plac sur la voie la plus droite. Je reviens dans la voie de droite.
14
Rponse :
A.
B.
C.
D.
Lintersection est rgie par des feux tricolores et la phase est verte pour mon axe de circulation. Je suis donc autoris passer. Je reste cependant sur mes gardes car le feu peut soudainement passer au jaune. Je place momentanment le pied devant le frein.
15
Rponse :
A.
B.
C.
D.
La signalisation indique une piste cyclable conseille et rserve aux cyclistes. Le panneau dobligation serait rond. Cette signalisation interdit le passage tous les vhicules moteur.
16
Rponse :
A.
B.
Le vhicule noir est en stationnement et le vhicule gris le dpasse. Le conducteur sest engag car il peut le faire et je ne vois personne plus au loin. Jeffectue les contrles avant de dpasser, je mets le clignotant et je mengage mon tour.
249
AUTO-VALUATION >
Rponses du test
17
Rponse :
A.
B.
Je circule double sens de circulation, o la vitesse est limite 90 km/h. La vitesse maximale autorise pour un conducteur novice est de 80 km/h.
18
Rponse :
A.
B.
C.
D.
Avant un long trajet, je prpare mon itinraire au moyen de cartes ou dinternet, afin davoir une ide de la dure de conduite et des lieux de pause. Je tiens compte aussi des indications fournies par les mdias. En revanche, je ne me fixe pas une heure darrive prcise, pour ne pas mobliger prendre des risques.
19
Rponse :
A.
B.
La signalisation annonce un rtrcissement de la chausse par la droite et la gauche. Cela a pour consquence ici de rendre le croisement difficile avec dautres vhicules. Cest pourquoi la conduite tenir est donne par un autre panneau. Ce panneau indique que les usagers arrivant en sens inverse doivent me cder le passage.
20
Rponse :
A.
B.
C.
D.
Le panneau dinterdiction mindique que je ne suis pas autoris tourner gauche. Cette interdiction est lgitime par la prsence dun virage prononc cet endroit. Il reste cependant autoris de tourner droite.
250
>
Rponses du test
21
Rponse :
A.
B.
C.
D.
Ici, la ligne mdiane est mixte, et elle est discontinue de mon cot, ce qui autorise le dpassement. Cependant, en ce dbut daverse, je ne vois pas bien si en face le point sombre est un usager ou non. Je renonce momentanment au dpassement.
22
Rponse :
A.
B.
C.
D.
Cette signalisation minterdit le stationnement. Les panonceaux mindiquent que linterdiction stend sur une longue distance, avant et aprs le panneau.
23
Rponse :
A.
B.
C.
Les feux de route ont une porte dau moins 100 mtres. Ils servent de nuit sur route non claire. Les feux des vhicules rcents clairent beaucoup plus loin, mais attention lorsquil faut repasser en feux de croisement.
24
Rponse :
A.
B.
C.
D.
Ce vhicule est un vhicule dintervention urgente prioritaire pour lutter contre lincendie. Il annonce son approche laide davertisseurs sonores deux tons, et de gyrophares bleus. Tous les autres usagers doivent lui cder le passage afin de faciliter sa progression.
251
AUTO-VALUATION >
Rponses du test
25
Rponse :
A.
B.
C.
D.
Ce panneau annonce un dos-dne ou un cassis cest dire une bosse ou un creux. Il ne faut pas confondre le dos-dne avec le ralentisseur. Le ralentisseur est artificiellement cr pour inciter les conducteurs rouler lentement dans certaines zones sensibles, alors que le dos dne ou le cassis sont des dformations naturelles de la chausse ou causes par des travaux. Dans tous les cas jaborde une zone dangereuse en adaptant mon allure.
26
Rponse :
A.
B.
C.
D.
Ce panneau signale que jentre dans une zone o le stationnement est interdit. Cette interdiction sapplique donc aux deux cots de la rue dans le quartier et ne concerne pas un stationnement unilatral altern semi-mensuel.
27
Rponse :
A.
B.
C.
D.
Je roule au maximum de la vitesse autorise. Pour rtablir la distance de scurit, je ne peux pas acclrer car je commettrais un excs de vitesse. Je ne peux pas freiner non plus car je prendrais le risque de me faire percuter par larrire. Je prviens le conducteur qui me suit de trop prs par de lgres pressions sur le frein, pour seulement faire allumer les feux stop, et si celui-ci persiste, je me laisse dpasser.
28
Rponse :
A.
B.
C.
D.
Une bonne installation au poste de conduite est primordiale. Elle permet datteindre et de manipuler les commandes avec facilit et prcision, et davoir un meilleur champ de visibilit. La jambe ne doit pas tre tendue mais semi-plie.
252
>
Rponses du test
29
Rponse :
A.
B.
C.
D.
Quand je transporte des enfants dans mon vhicule, je massure que la scurit enfant des portires soit enclenche. Ils sont trs dynamiques et rarement calmes bien longtemps en voiture, ce qui justifie des arrts trs frquents. Je montre galement le bon exemple, car sinon ils risquent de reproduire plus tard les mauvais comportements quils auront observs.
30
Rponse :
A.
B.
C.
D.
Dans les endroits o la neige est frquente, la balise de virage est surmonte dun capuchon rouge pour tre mieux vue lorsque tout est blanc. Lautre balise, anneau rouge celle-ci, positionne lintersection mais ne me donne pas le rgime de priorit. Cest moi dadapter mon allure et de reprer le rgime de priorit qui simpose.
31
Rponse :
A.
B.
C.
La balise droite mannonce un passage niveau 100 mtres. Jai cependant largement le temps de dpasser ce cycliste avant celui-ci. Je mcarte toutefois largement, car ce cycliste tient en laisse un chien qui pourrait provoquer un cart important.
32
Rponse :
A.
B.
C.
D.
Pour les ensembles de plus de 7 mtres de long, il est obligatoire de laisser un intervalle dau moins 50 mtres entre eux, en dehors des agglomrations. Cette distance correspond celle parcourue en deux secondes 90 km/h. Et si je suis ce camion, cest la bonne marge entre lui et moi. Pour suivre un autre vhicule une vitesse plus leve, je devrais laugmenter afin de conserver cet espace temps de deux secondes qui correspond peu prs ici deux traits droite pour 130 km/h.
253
AUTO-VALUATION >
Rponses du test
33
Rponse :
A.
B.
C.
D.
Par temps de brouillard, la visibilit est fortement rduite. Pour tre vu, jallume donc au minimum les feux de croisement. Je peux les complter en allumant les feux de brouillard avant et arrire. Cest mme vivement conseill ! Mais en aucun cas je ne peux utiliser les feux de route, qui ne servent rien sauf blouir les autres usagers.
34
Rponse :
A.
B.
C.
D.
Lorsque les feux ne fonctionnent pas, je tiens alors compte du panneau dintersection fix sur le bloc des feux. Il indique ici que la route sur laquelle je circule est caractre prioritaire. Je ne cde ni le passage droite, ni le passage gauche. En revanche, je passe cette intersection avec la plus grande prudence, en plaant au moins mon pied devant le frein.
35
Rponse :
A.
B.
C.
Ce panneau est le signal temporaire de position dune dviation, ou dun rtrcissement de la chausse, ou encore dun contournement dobstacle. Il est utilis lors de travaux. La balise de virage comporte quant elle des chevrons bleus.
36
Rponse :
A.
B.
C.
Il est probable que par tourderie le conducteur a oubli de revenir droite aprs avoir dpass un vhicule, et il nose peut-tre pas du fait de ma prsence proche. Il est strictement interdit de dpasser par la droite. Je creuse donc lespace de scurit afin de linciter se rabattre, car il nentendra pas le klaxon.
254
>
Rponses du test
37
Rponse :
A.
B.
Le trottoir est amnag pour le stationnement des vhicules et le panneau limite celui-ci tous les vhicules, sauf aux vhicules de tourisme.
38
Rponse :
A.
B.
C.
D.
Un permis de conduire probatoire est dot dun capital initial de 6 points pendant une priode de trois ans. Cette priode est rduite deux ans pour les conducteurs ayant suivi la conduite accompagne. Je circule hors agglomration sur une route double sens de circulation ; je suis donc limit 80 km/h.
39
Rponse :
A.
B.
C.
D.
La nuit, lorsquil ny a aucune circulation, et que la route nest pas claire, je dois circuler en feux de route. Il faut cependant repasser en feux de croisement, ds que je croise ou que je suis un autre usager.
40
Rponse :
A.
B.
Pourquoi ralentir si je respecte la limitation de vitesse ? Je vrifie seulement que je ne la dpasse pas. Je ne dois surtout pas ralentir mon allure car ce type de comportement peut surprendre les usagers qui me suivent. Ils pourraient ainsi me percuter larrire.
255
Notes
256

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LE CODE DE LA ROUTE >

LE CODE DE LA ROUTE >

Auto-valuation . . . . . . . . . . . . . . . . .226 Questions tests . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .226 Rponses du test . . . . . . . . . . . . . . . . . .246

LE CODE DE LA ROUTE >

Evaluation (distancesvitesses) . . . . . . . . . . . . . . . . .139

suivre ou prparer . . . . .54, 76, 79, 96, 155

Jauge . . . . . . . . . . . . . . . .182-183 Klaxon . . . . . . .59, 98, 146, 149, 182, 187

LE CODE DE LA ROUTE >

un stationnement . . . .143, 152 un vhicule . . . . . . . . . . . . .130

Les catgories de permis

Les catgories de permis

Epreuve pratique du permis de conduire

Phase de formation initiale (18 ans rvolus)

Echec lpreuve pratique

Phase de conduite supervise

Epreuve pratique du permis de conduire

Dcrypter les panneaux

Dcrypter les panneaux

Dcrypter les panneaux

Dcrypter les panneaux

Dcrypter les panneaux

Dcrypter les panneaux

Dcrypter les panneaux

Succession de virages dont le premier est droite.

Succession de virages dont le premier est gauche.

Chausse rtrcie des deux cts.

Chausse rtrcie par la gauche.

Signal avanc. Passage niveau muni de barrires manuelles.

Signal de position. Passage niveau sans barrire avec signaux automatiques.

Passage niveau sans barrire ni signalisation automatique.

Alors que ci-dessous, il faudra le contourner par la droite.

l Ce sont galement des panneaux dindication qui signalent une impasse.

l Un fond bleu signale les aires de repos autoroutires.

Un fond marron signale les parcs et les rserves naturels.

Zbras Les zbras sont des espaces matriali-

Signalisation de position de la dviation.

Panneau directionnel jalonnant litinraire de dviation.

Annonce du dbut de la dviation. Ce panneau indique lagglomration accessible par la dviation.

Succession de virages dont le premier est droite.

Succession de virages dont le premier est gauche.

Ralentisseur de type dos-dne.

Chausse rtrcie par la gauche.

Chausse rtrcie par la droite.

Chausse particulirement glissante.

Dbouch sur un quai ou une berge.

Traverse dune aire de danger arien.

Traverse de voies de tramways.

Circulation dans les deux sens.

Risque de chute de pierres ou de prsence sur la route de pierres tombes.

Endroit frquent par les enfants.

Dbouch de cyclistes venant de droite ou de gauche.

Passage pour pitons.

Annonce de feux tricolores.

Passage danimaux sauvages.

Passage danimaux domestiques.

Passage danimaux domestiques.

Passage niveau sans barrires ni demi-barrires.

u Panneaux concernant intersections et priorits

Priorit droite : cdez le passage aux vhicules dbouchant de la droite.

Carrefour sens giratoire.

Indication du caractre prioritaire d'une route.

Fin du caractre prioritaire dune route.

Cdez le passage tous les usagers lintersection (signal de position).