Sunteți pe pagina 1din 5

Caz2 ProblemaFirestoneFordExplorer

RelatiaintreFordsiFirestoneainceputincadinanii1900,candHenryFordcumparadouamiideperechi deanvelopedelaHarveyFirestone.Relatiadintreceledouafirmeramanestransapeparcursulanilor, cele doua firme inregistrand cresteri substantiale. Compania Ford inregistreaza in anul 1999, cel mai marevenitdinexploataredinindustriaautode7.2miliardeUSD.Companiacheltuieanualsumeimense pentrucercetaresidetinepeste5000debrevente,patentesaulicente. Compania Firestone, in ciuda cresterilor din ultimii 100 de ani, a intampinat mai multe probleme, comparativcuFord.Astfelin1978,Firestone,trebuiesaretragadepepiata14.5milioanedecauciucuri, ceamaimareretrageredinistoriedecauciucuridepepiata.Problemaaparelaadeziviicarefaclegatura intre cauciuc si structura de fire de otel, rezultatul fiind mai multe explozii de cauciucuri. Compania platesteoamendade500.000Usd,intreagaproblemaslabinduipozitiapepiatasirezultatelefinanciare iarinanul1988estecumparatadefirmajaponezaBridgestonepentru2.6milioaneUSD.Bridgestone, reuseste sa repuna firma pe picioare astfel ca in anul 1999, 40% din rezultatul final consolidat fiind generatdeFirestone. Sialtecompaniidindomeniuselovescdeproblemaretragerilordeprodusedepepiata.Astfel,inMartie 1980, Uniroyal retrage peste 2 milioane de anvelope, Goodrich, retrage un million in august 1974, Springfieldretrageunmillionin1976,maitarziuinanul1998mairetragjumatatedemillionpentrualte probleme.Inconcluzie,putemafirmacaretrageriledeprodusearataproblemeleexistenteinindustrie inaceaperioada. ProblemaFirestone. InIulie1988,SamBoyden,administratorsicercetatorasociatlafirmadeasigurariStateFarmInsurance, primeste un telefon de la o alta firma de asigurari legata de presupusa existenta a unor probleme de expozielacauciucuriFirestone.Astfeleldecopera20decazuriincepandcuanul1992.Fiindunfanaticin ceeaceprivestemasinile,elrealizeazacanuesteosimplacoincidentasicaaveadeafacecuunlantde accidente avand aceeasi cauza. Trimite un email la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)semnalandceledescoperite.Primesteunraspunsincareisemultumestedemail,darmesajul esteignorantpanainanul2000. Atunci,AnnaWerner,reporterlaKHOUTV,inHuston,investigheazainTexasoseriedeaccidentelegate de probleme la cauciucuri dupa ce un avocat mentioneaza aceste aspecte. Pe baza rezultatelor investigatieijurnalistice,aceastadapublicitatiiunreportajde9minutesitrimiterezultatelesilaNHTSA. In saptamanile ce urmeaza, foarte multe persoane contacteaza postul de televiziune pentru a relata problemeleintampinatecucauciucurileFirestonepemasinileFordExplorer. Inciudaplangerilordirectedecatrepopulatiesiainvestigatilorfacutedejurnalisti,NHTSAreactioneaza foarte incet. Totusi, in Martie, doi inspectori identifica 20 plangeri pe care incep sa le studieze. Apoi,

intre martie simai,numarulplangerilorcresteexponential.Investigatiaiaamploareiarin mai,NHTSA cereFirestonedatelegatedeproductie,iariniulieFordestesieachematapentruaidentificaexistenta unorplangeri. Ford incepe si ea sa investigheze si determina ca din cele 2498 de plangeri legate de cauciucurile Firestone, 81% implicau modelul P235/75R15 in special folosit la modelele Ford Explorer, Bronco, RangersauF150. Ford prezinta rezultatele catre Firestone, iar in 5 August se intalnesc pentru discutii. La acea vreme, NHTSAinvestiga20deaccidentefatalecarepareauafilegatedeproblemacauciucurilor. Cand numarul accidentelor fatale atinge 46, doar trei zile mai tarziu, Ford, Firestone si NHTSA se intalnesc.Adouazi,9August,hotarasc,retragereadepepiataa6.5milioandecauciucuri. Procesulderetrageredepepiata. Retragereadepepiataacauciucurilorainsemnat3.8milioandebucatiP235/75R15radialATXsiATXIIsi 2.7milioanedebucatiWildernessATfabricateinDecatursiIllinois.Procesulderetragereincepeimediat in Arizona, California, Florida si Texas unde au fost cele mai numeroase accidente provocate de cauciucuri.FloridaisTexasimpreuna,aureprezentat22%dinpalngeri,urmatedeCaliforniacu20%si Arizonacu5%.InadouafazainprocesulderetragereaproduselorintraAlabama,Georgia,Louisiana, Nevada,Mississippi,Oklahomaprocesulurmandsaseincheiepanalasfarsitulanului2000.Firestone anuntacatotprocesulurmeazasafieincheiatpentrutoatesatelepanalasfarsitulanului2001.Afost 90%realizatpanalasfarsitulluidecembrie2000. Firestone trimite scrisori catre toti clientii afectati explicand procedurile de inlocuire. Cei afectati pot astfelsameargaladealerFirestonesauFordpentruaprimiinschimbnoicauciucuriFirestonesauun model asemenator de la alte fabricanti. Ford incepe sa testeze alte modele si marci pentru modelele Ford si determina 34 de modele care pot fi folosite. Procesul de inlocuire al cauciucurilor includea si manopera gratuita, iar daca existau clienti care siau inlocuit cauciucurile in perioada precedenta in urma problemelor aparute, acestia erau despagubiti cu 100 USD pe cauciuc, presupunand ca pot face dovadaachizitionariiacestorcauciucuriinperioadarespectiva. Dupa alte investigatii, NHTSA sugereaza Firestone sa extinda retragerile si la alte modele, dar aceasta refuza.In1Septembrie,NHTSAdapublicitatiiunanuntlegatdepotentialeleproblemelaaltemodelede cauciucurisi includeaiciATXP205/75R15,Firehawk ATX,precumsialtele,majoritateaprovenind dela fabricadinDecatur. RaspunsulCompanieiForestonelacriza. Peparcursulretragerilor,companiasaaflatsiinfatauneipotentialegreveamuncitorilordelaUnited Steel Workers care ar fi afectat activitatea la 11 fabrici din America. Totusi, reusesc sa negocieze cu sindicatul,evitandopotentialgrevasiastfelintrerupereaactivitatii.

CompanieFirestone,primestecauciucuridelacompaniamamadinJaponiain23August,siundevala 350.000deanvelopeajunginAmericapanala1Septembrie.Bridgestoneseangajeazasatrimitaunlot pezi,panacandproblemaretragerilorserezolva. FabricaFirestonedinAmericacresteproductiacu7.000bucatipezi. Intimpulinvestigatieioficiale,Firestoneisiasumaintreagaresponsabilitatepentruproblemasiaccepta vinovatiadeafifabricatanvelopecuprobleme.MasatoshiOno,demisioneazadinfunctiadepresedinte, sioaltapersoanaestenominalizata. Aparinformatiiconformcarora,problemelastructuradesarmadeotelaunorcauciucuriaaparutinca din 1994, dar firma crescand productia a diminuat astfel rata procentuala de cauciucuri cu probleme. Companiaafirmacanusaulansatinvestigatiiinacestsenspentrucaproblemeleerauinvestigatedoar daca apareau plangeri de la clienti cu produse in perioada de garantie, iar acestea nu au inregistrat cresteri. RaspunsulCompanieiFordlacriza. Companiamarestenumarulpersonaluluiangajatsaraspundatelefoniclaapelurileclientilordela300 la800depersonaeculiniideschise24h. Fordopresteproductiapentrutreisaptamaniastfelcastocuridenoicauciucurisafielivrate,iarnoile masinisaiasadepeliniadeporductiecunoileanvelope.Salariatiisuntplatiti,darmajoritateaseocupa inaceastaperioadaculivrariledeanvelope. Fordinfinteazaoechipade500depersoane,caresamonitorizezeprocesuldeinlocuirealanvelopelor sisailgrabeasca. Fordseindreaptasisprealtecompaniiproducatoaredeanvelopecerandulesamareascaproductia pentruaputeaastfelfilivratemaimulteanvelopesiagrabiprocesuldeinlocuireallor. Cineestevinovat? Problemacareseridicaestedeceaexistatoasaperioadalungadetimpintremomentuldescoperirii probelmeilaanvelopesicomunicareacuproprietariideFordExplorer. Firestone a anuntat public problema apruta acceptandusi vina. Cand Ford a analizat datele puse la dispozitie de catre Firestone, a observat ca in medie plangerile erau de 10 ori mai mari pentru anvelopelefabricatelaunitateadinDecaturintre1994si1995.Auaparutnumeroaseintrebarilegatede calitateaforteidemuncasideprofesionalismulinspectorilor,careauinlocuitpersonalulcaresaaflatin grevadinperioada9495. Unaltaspectluatinconsiderarearfisicalitateaactivelordelaaceaunitate.Cladireafuseseconstruita in 1942 si folosita initial de armata Americana timp de 19 ani, acesta fiind cumparata de Firestone in 1962. Pentru ca unitatea nu avea un sistem de ventilatie corespunzator, avea un nivel de umiditate crescut, ceea ce a scazut proprietatile adezivilor intre sarma de otel din cauciuc, pentru fabricarea

anvelopelor. Efectul a aparut vizibil, pentru ca anvelopele fabricate in timpul iernii, perioada cu umiditate scazuta, aveau un nivel al calitatii superior fata de cele fabricate vara, cand umiditatea era crescuta. Desi aparent vina apare doar de partea Firestone, multi sustin ca si Ford ar trebui sa imparta aceasta vina. Designul modeluluiFord Explorer,precumsirecomandarilelegatedepresiuneainroti aufacutsiele subiectul investigatiilor, pentru a se determina daca acestea au vreun efect in explozia anvelopelor si astfelrasturnareamasinilor. Ford recomandase initial o presiune in roti de 26 psi pentru doau motive importante. Unul ar fi ca o presiune redusa ar compensa pentru suspensile rigide, si astfel generand o senzatie placuta in timpul conduceriimasinii.Daranvelopelefolositecuopresiuneinferioara,auosuprafatacareruleazapeasfalt multmai mare,determinandsupraincalzireacauciucurilorsi posibilaexplozieaacestora.Deasemenea designul masinilor era unul cu centrul de gravitatie inalt, acest fapt coroborat cu o directie greoaie generat de anvelope cu presiune necorespunzatoare, cresteau sansele masinii de a se rasturna la manevre bruste. O alta problema aparuta era faptul ca fiind masini mari, acestea erau mai tot timpul incarcatecubagaje,persoane,determinandastfelocrestereatemperaturiianvelopelorinprecesulde rulare. Implicatiilegalesifinanciare. Inconformitateculegea,producatoriideautomobilenusuntresponsabilipentrueventualeleanvelope caresuntdecalitateindoielnica.ChiardacaFordnuafostafectatafinanciarinmoddirectdeproblema retragerii de pe piata a modelelor respective, ea este data in judecata in peste 500 de cazuri de accidentesi140decazurideaccidentecuvictime. Implicatiile financiare a retragerilor de pe piata au fost determinante in procesul de supravietuire a Firestone.Chiardacafacefataretragerilorsischimburilor,imagineacompanieiesteafectata,67%din persoanele chestionate la acel timp spunand ca este putin probabil sa mai achizitioneze anvelope produsedeFirestone. Dupaanuntulpubliccuprivirelaproblemasiaretragerilordepepiata,actiunileFirestonescadcu47% introluna.CosturileestimatepentruBridgestoneajungla500milioaneUSd. Ford sufera financiar mai putin, dar imaginea modelului Explorer este temporar afectata. Pretul actiunilorFordscadecu18%intimpdeolunainspecialcaefectalscaderiiincrederiiconsumatorilor. Impactulasupraaltorcompanii. Alte firme, ca si Goodyear si Michelin au ajutat in precesul de inlocuire al anvelopelor prin cresterea productiei pentru modelele respective. Totusi, multi speculeaza castigurile realizate de cele doua companiipeperioadarespective.Goodyear,cheltuiepeste1miliondeUsdpentrureclamelatelevizor

siinpresa,precumsionlinepeYahoosiAOL,sustinandcaaceastacrestereestedatoratacresteriicererii, darfacutacubunsimt.Michelindecidesaramanacuprogramuldepromovareinitial. Intrebari: 1. Trebuie companiile sa desfasoare activitati in colectarea si analizarea datelor legate de eventuale problemedefabricatiecareafecteazaprodusele. 2.CegreseliaufacutFord,Firestone,siNHTSApeparcursulcrizei. 3.Ceproblemeeticearputeaapareainasumarearesponsabilitatiisigasireavinovatilor. 4.SugeratimasuricearputeafiadoptatedecatreFirestonepentruaimbunataticalitateaanvelopelor.