DECRETO-LEI N.

483 DE 8 DE JUNHO DE 1938

Institue o Cdigo Brasileiro do Ar

O Presidente da Repblica dos Estados Unidos do Brasil, usando das atribuies que lhe so conferidas pelo artigo 180 da Constituio: Considerando que se torna necessrio dotar o pas de uma legislao capaz de regular eficientemente a aviao civil e comercial; Considerando que a legislao brasileira deve acompanhar os progressos da aviao civil e comercial em todo o mundo; Considerando que igualmente necessrio que a legislao brasileira esteja de acordo com as mais recentes convenes e com as tendncias atuais do direito areo: Resolve decreta o seguinte Cdigo Brasileiro do Ar que vai assinado pelos Ministros de Estado: CDIGO BRASILEIRO DO AR Art. 1 Os Estados Unidos do Brasil exercem completa e exclusiva soberania sobre o espao situado acima do seu territrio e respectivas guas territoriais. Art. 2 O direito areo regulado pelas Convenes e Tratados a que o Brasil tenha aderido ou ratificado e pelo presente Cdigo. Art. 3 O direito areo privativamente da competncia federal, para os efeitos legislativos e administrativos. Pargrafo nico. S podero ser delegados aos Estados da Unio atribuies de carater administrativo, desde que sejam exercidas sob fiscalizao das autoridades federais respectivas. Art. 4 Consideram-se territrio do Estado de sua nacionalidade as aeronaves militares, onde quer que se encontrem, e as de outra espcie, quando em alto mar ou em territrio que no pertena a nenhum Estado. Art. 5 Consideram-se em territrio do Estado subjacente, quaisquer aeronaves militares, ali em vo ou em pouso. Art. 6 Reputam-se praticados no Brasil os atos que, originados de uma aeronave, considerada territrio estrangeiro, produzirem, ou vierem a produzir, efeitos penais, ou quaisquer danos no territrio nacional. Pargrafo nico. Se tais atos se originarem de uma aeronave, considerada territrio brasileiro, atingindo as suas consequncias territrio estrangeiro, sero cumulativamente do domnio das leis brasileiras e das leis estrangeiras. Art. 7 Os direitos reais e privilgios de ordem privada sobre as aeronaves regulam-se pela lei de sua nacionalidade. Pargrafo nico. A mudana do nacionalidade no prejudica os direitos anteriormente adquiridos. Art. 8 O arresto e outros processos referidos no Ttulo II, Capitulo 2 deste Cdigo, regulam-se sempre pela lei do lugar onde a aeronave se encontre. Art. 9 So de ordem pblica internacional as normas que vedam, no contrato de transporte areo, clusulas que exonerem de responsabilidade o transportador, estabeleam para a mesma limite inferior ao fixado neste Cdigo, ou prescrevam o desaforamento do lugar de destino para as respectivas aes judiciais. TTULO I Do direito pblico areo.

CAPTULO I DO CONSELHO NACIONAL DE AERONUTICA Art. 10. Fica instituido, com sede na Capital da Repblica, o Conselho Nacional de Aeronutica, composto de brasileiros natos, de reconhecida idoneidade moral e competncia em questes aeronuticas, sejam tcnicas, econmicas ou jurdicas. Pargrafo nico. Os membros do Conselho sero em nmero de seis: tres escolhidos pelo Governo dentre brasileiros que satisfaam os requisitos exigidos neste artigo; um funcionrio superior do Ministrio da Viao e Obras Pblicas, especializado em questes aeronuticas; um oficial superior do Exrcito, com cursos de aviao e de Estado Maior; um oficial superior da Armada, com cursos de aviao e da Escola de Guerra Naval. A nomeao de todos os membros do Conselho ser feita por decretos referendados pelos ministros da Viao e Obras Pblicas, da Guerra e da Marinha. Art. 11. Ao Conselho Nacional de Aeronutica, que funcionar sob a presidncia do ministro da Viao e Obras Pblicas e que ser o orgo consultivo do Governo em matria de aeronutica, compete: a) estudar a coordenao das atividades dos orgos da administrao pblica que se relacionarem com a navegao area; b) projetar e propr ao Governo a adoo de medidas suscetveis de facilitar o trfego e desenvolver os transportes areos no Brasil; c) estudar e emitir parecer sobre a convenincia e oportunidade da aprovao, pelo Governo brasileiro, das Convenes e Atos internacionais relativos navegao area, recorrendo documentao dos centros de estudo e dos organismos internacionais; d) estabelecer as bases e diretrizes para orientao dos delegados brasileiros aos congressos e conferncias internacionais atinentes navegao area. Art. 12. Compete ainda ao Conselho Nacional de Aeronutica: a) pronunciar-se sobre os projetos de leis e regulamentos, atinentes navegao area, que o Governo submeter a seu exame; b) emitir parecer sobre as questes que o ministro da Viao e Obras Pblicas, por iniciativa prpria ou por solicitao de qualquer ministro de Estado, julgar conveniente submeter ao estudo do Conselho; c) opinar sobre as dvidas que ocorrerem aos orgos da administrao pblica, sobre a aplicao de Convenes, do Cdigo, leis e regulamentos relativos navegao area, mediante consulta encaminhada pelo ministro da Viao e Obras Pblicas. Art. 13. O Conselho Nacional de Aeronutica, quando julgar conveniente, poder ouvir, por iniciativa prpria e a ttulo informativo, os que, pelos seus conhecimentos especializados, possam contribuir para elucidar questes submetidas ao seu estudo e parecer. Art. 14. Os membros do Conselho serviro por 5 anos, podendo ser reconduzidos. Art. 15. O Conselho Nacional de Aeronutica, com a assistncia de um secretrio permanente, sem direito a voto, reunir-se- pelo menos uma vez por ms, em sesso ordinria; e em sesso extraordinria, quando fr necessrio. Art. 16. Em Regimento Interno o Conselho estabelecer os seus mtodos de trabalho e regulamentar o seu funcionamento.

Art. 17. O secretrio permanente do Conselho ser designado pelo ministro da Viao e Obras Publicas, dentre os funcionrios do quadro do seu ministrio; e o pessoal necessrio execuo dos servios do Conselho ser por este escolhido dentre os funcionrios dos quadros dos Ministrios da Guerra, Marinha e Viao. CAPTULO II DAS AERONAVES Art. 18. Aeronave, para os efeitos deste Cdigo, todo e qualquer aparelho que, apto a efetuar transporte, possa ser elevado e dirigido no espao. Art. 19. As aeronaves se classificam em pblicas e privadas: I Consideram-se aeronaves pblicas: a) as militares; b) as que forem utilizadas pelo Estado em servio pblico. II Todas as demais se consideram aeronaves privadas. Pargrafo unico. No obstante, considera-se militar toda aeronave comandada por pessoa incorporada s foras armadas nacionais em servio ativo; e se assimilam, s aeronaves privadas as pblicas empregadas exclusivamente em trfego comercial ou postal, quando dirigidas por civs. Art. 20. As aeronaves se consideram da nacionalidade do Estado em cujo registro de matrcula estejam regularmente inscritas, e no podero voar sobre o territrio brasileiro, sem que tenham uma e nica nacionalidade. Pargrafo nico. Ressalvam-se os casos de vo de experincia por aeronaves devidamente autorizadas, nos termos dos regulamentos que a respeito se expedirem. Art. 21. Podero voar sobre territrio brasileiro as aeronaves dos Estados signatrios das Convenes internacionais que o Brasil haja ratificado, ou a que houver aderido, em que se tenha consignado essa faculdade, ou com autorizao especial temporria para isso. Art. 22. S podero ser inscritas no Registro Aeronutico Brasileiro, as aeronaves privadas que forem de propriedade exclusiva: --A LEI N 3.916, DE 13 DE JULHO DE 1961 Alterou a redao do artigo 22: Art. 1 S podero ser inscritas no Registro Aeronutico Brasileiro as aeronaves privadas que sejam propriedade: a) VETADO. b) de pessoas jurdicas constitudas no Brasil, com sede em nosso Pas, gerncia exclusivamente brasileira e 80% (oitenta por cento), pelo menos, do capital social, representado por aes com direito a voto, pertencentes a brasileiros. Pargrafo nico. VETADO. Art. 2 Nas pessoas jurdicas organizadas sob a forma de sociedade por aes, estas sero nominativas, nos trmos da legislao em vigor. Pargrafo nico. Dentro do prazo de seis meses, a partir da data da presente lei, tdas as sociedades a que se refere o art. 1 devero ter concludo a converso das aes ao portador, que porventura possuam em aes nominativas, sob pena de cancelamento da inscrio das aeronaves que lhes pertenam, ressalvado caso de fra maior, a juzo do Ministrio da Aeronutica, que poder conceder prorrogao de mais seis meses. Art. 3 A partir da data da presente lei, as aes com direito a voto s podero ser transferidas a brasileiros, ainda quando estejam elas includas na margem

permitida a estrangeiros. Caber sociedade exigir dos cessionrios prova de nacionalidade fazendo de tudo comunicao ao Ministrio da Aeronutica, com a respectiva comprovao, para ratificao da transferncia. Art. 4 A propriedade das aes a que se reporta o art. 2 estabelece-se exclusivamente pela inscrio no livro de registro, a que se refere o art. 25 do Decreto-lei n 2.627, de 26 de setembro de 1940. A inscrio incluir a nacionalidade do scio e os documentos que instruem essa prova e que devero ficar arquivados na sociedade. Pargrafo nico. Ser nula de pleno direito a subscrio, cesso ou transferncia de aes efetuada com inobservncia do art. 1 desta lei, como tambm nulos de pleno direito sero quaisquer compromissos ou declaraes que importem em direito sbre aes, por parte de pessoas proibidas de adquir-las, assim como a representao ou delegao de pessoas, que no se enquadrem nas margens estabelecidas para a eficcia e segurana do contrle da sociedade pela maioria de capital pertencente a brasileiros. Art 5 As aes com direito a voto no podero ser dadas em penhor, ou cauo, a pessoas proibidas de adquiri-Ias, e que no podero ser titulares de direitos sbre elas, qualquer que seja a natureza dsse direito ou a forma de sua constituio. Art 6 Nos casos de transmisso causa-mortis, no havendo cnjuge, herdeiros ou legatrios brasileiros a quem se faa a transferncia dos ttulos, ou se os Estatutos no assegurarem, por outra forma, a transferncia a pessoas capazes, nos trmos da presente lei, sero as aes vendidas em bolsa, cabendo ao comprador fazer prova de sua capacidade para essa aquisio em face da presente lei. Art. 7 O Ministrio da Aeronutica, feita a converso das aes a que se reporta o art. 2, ou quando sejam nominativas as aes j existentes far um levantamento, dentro do prazo de 90 (noventa) dias da verificao da existncia ou converso das aes, para conhecer a exata situao do montante de aes de acionistas brasileiros e de acionistas estrangeiros no capital social com direito a voto na sociedade. 1 Verificado que o montante das aes dos acionistas estrangeiros excede a margem estabelecida nesta lei, o Ministrio da Aeronutica convidar a sociedade em questo a estudar e a propor um plano de ajustamento de seu capital social aos trmos desta lei. 2 Se o plano apresentado pela sociedade no merecer a aprovao ou no fr exeqivel ou houver falhado na sua execuo, fica o Poder Executivo autorizado a promover a desapropriao ou compra, das aes excedentes (VETADO). 3 As aes consideradas excedentes devem ser relacionadas proporcionalmente ao nmero de aes pertencentes aos acionistas estrangeiros. 4 O Poder Executivo encaminhar ao Congresso Nacional projeto no sentido de autorizao para a abertura do crdito que se fizer necessrio a efetivao da operao. Art. 8 Smente as emprsas constitudas na forma do art. 1 desta lei, podero receber subvenes ou favores cambiais, previstos na legislao em vigor. Art. 9 VETADO.

Art. 10. Esta lei entrar em vigor na data de sua publicao, revogadas as disposies em contrrio. Braslia, em 13 de julho de 1961; 140 da Independncia e 73 da Repblica. JNIO QUADROS Gabriel Grn Moss Oscar Pedroso Horta Clemente Mariani --Art. 23. De acordo com a respectiva regulamentao especial, todas as aeronaves devero conter sinais distintivos da sua matrcula, permitindo-lhes a identificao durante o vo. Pargrafo nico. Tal exigncia no se extende s aeronaves militares, quando fr julgado conveniente pelas autoridades competentes. Art. 24. Todas as aeronaves privadas sero obrigatoriamente munidas de certificados de navegabilidade e de matrcula, e, eventualmente, de quaisquer documentos mais, nas formas e modalidades que prescrevam os regulamentos administrativos. Art. 25. E obrigatrio a existncia de aparelho de radiocomunicao a bordo de aeronave privada, quando destinada ao transporte remunerado, com capacidade para mais de quatro passageiros, e, quando cobrir distncias superiores a 200 quilmetros, sendo que sua instalao, em quaisquer circunstncias, depender sempre de prvia autorizao. Art. 26. A inscrio, no Registro Aeronutico Brasileiro, de acrdo com o artigo 22, importa, para a aeronave, na perda automtica de qualquer matrcula anterior. Pargrafo nico. O Registro Aeronutico Brasileiro, ser pblico, podendo qualquer pessoa obter certido do que dele constar. Art. 27. Qualquer ato jurdico ou fato, que possa alterar a situao jurdica de uma aeronave, ser transcrito no Registro Aeronutico Brasileiro e averbado no certificado de matrcula respectivo. CAPTULO III DOS AERONAUTAS Art. 28. Consideram-se aeronautas, para os efeitos do presente Cdigo, o comandante, o piloto, o navegador, o mecnico e o radio-telegrafista, a servio efetivo do uma aeronave, os quais s a podero tripular quando munidos das respectivas cartas de habilitao ou licenas. Art. 29. As cartas de habilitao ou licenas, expedidas por governo estrangeiro, s equivalero s nacionais, em virtude de conveno internacional, ou deciso da autoridade competente. CAPTULO IV DAS ORGANIZAES DE TERRA Art. 30. Compreendem-se por organizao de terra os aeroportos, aerodromos, aeroportos-aduaneiros e os servios acessrios e complementares da navegao area. Art. 31. Aeroportos ou aerodromos, segundo a sua utilizao, so as superfcies em terra, de gua ou flutuantes, preparadas ou adaptadas para o pouso e partida das aeronaves. 1 Os aeroportos so destinados ao trfego pblico e franqueados a quaisquer aeronaves, sem distino de propriedade ou nacionalidade, mediante os nus de utilizao.

 2 Os aerodromos destinam-se a uso particular e no podem ser utilizados por aeronaves em servio comercial. 3 Aeroporto-aduaneiro todo aquele em que obrigatrio o pouso das aeronaves que demandam ou saem do territrio nacional Art. 32. Servios acessrios e complementares so os de informaes meteorolgicas, de radio-comunicao, de balisamente diurno e noturno ou quaisquer outros necessrios segurana e regularidade da navegao area. Art. 33. As organizaes de terra, quando se destinarem ao uso de aeronaves privadas, s podero ser estabelecidas mediante prvia autorizao, e ficaro sempre sob a fiscalizao da autoridade competente. Pargrafo nico. Poder a autorizao ser cassada, a qualquer tempo, se se apurarem fatos que comprometam a segurana da navegao area. Art. 34. As organizaes de terra, do propriedade privada, quando desapropriadas pelo Governo, no todo ou em parte, sero franqueadas ao uso comum da navegao area, mediante pagamento de taxas que se fixarem, as quais sero idnticas em todo o territrio nacional, para aeronaves privadas da mesma categoria. Art. 35. As aeronaves pblicas brasileiras tero direito de pouso gratuito em quaisquer aeroportos e aerodromos. CAPTULO V DAS LINHAS REGULARES DE NAVEO AREA Art. 36. As linhas regulares de navegao area, desde que devam atravessar o espao areo brasileiro, quer hajam ou no, de fazer escala no territrio subjacente, necessitam de concesso do Govrno brasileiro. Art. 37. Para os efeitos da concesso de linha regular de navegao area; havero os requerentes de provar a sua idoneidade moral e capacidade tcnica e financeira, podendo o Govrno outorgar ou negar a concesso, segundo as exigncias do interesse pblico e observadas as seguintes condies: a) provar, mediante documentos idneos e suficientes, que se acham legalmente constituidos, de acrdo, quando brasileiros, com o art. 22, letra "b", deste Cdigo, e quando estrangeiros observado o art. 146, da Constituio de 10 de novembro de 1937; b) declarar as linhas de navegao area, que pretendem explorar e a natureza do respectivo trfego; c) especificar os aeroportos, aerodromos e campos de pouso que pretendam utilizar, sujeitando-se, nsse particular, ao que dispuzerem os regulamentos respectivos; d) declarar o pessoal e o material de que dispem para a execuo do trfego, fazendo prova de que se acham devidamente matriculados; e) sujeitar-se observncia de horrios e tarifas do transporte, aprovados pela autoridade competente. Art. 38. As linhas do trfego areo sero nacionais e internacionais, discriminando o Governo a sua natureza e as respectivas rtas. CAPTULO VI DO TRFEGO AREO Art. 39. O trfego de aeronave sbre o territrio brasileiro livre, desde que se observem as restries estabelecidas no presente Cdigo, e nos regulamentos que em virtude dle se expedirem. Art. 40. Em circunstncias excepcionais, pertinentes segurana exterior ou manuteno da ordem interna, poder, todavia, o Governo probir, ou restringir

a ttulo temporrio ou permanente, e com efeito imediato, a navegao area sbre o territrio nacional, sem que lhe caiba responsabilidade alguma pelos prejuizos ou danos que acaso provenham da execuo dessa medida. Art. 41. S em casos de intersse pblico, poder o Governo requisitar aeronaves empregadas em linhas regulares de navegao area, garantindo, entretanto, aos proprietrios a indenizao, segundo a legislao vigente. Art. 42. O itinerrio de navegao area sbre o territrio brasileiro, com a especificao dos aeroportos-aduaneiros e das escalas, ser estabelecido pelo poder pblico. Pargrafo unico. Logo que o trfego interno o exija, expedir a autoridade competente instrues sbre as convenientes rtas areas, para a segurana das cidades e fiscalizao do trfego. Art. 43. A autoridade competente, ouvidos os Ministrios da Guerra e da Marinha, determinar a posio e os limites das zonas que forem probidas navegao das aeronaves privadas. Pargrafo nico Todo comandante ou piloto de aronave privada que se encontrar sobre zona probida, logo que disso se aperceba, ser obrigado a lanar o sinal de alarma, prescrito em regulamento administrativo, e pousar com a maior presteza fra da referida zona, onde o possa fazer regularmente. Art. 44. Salvo fora maior, ou autorizao especial, nenhuma aeronave poder levantar vo a no ser de aeroporto devidamente autorizado, e s em aeroporto, em tais condies, poder pousar. 1 Todavia, ser dado autoridade, que superintender a navegao area civil, circunscrever certas zonas no territrio nacional, onde, na falta de aeroporto, possam as aeronaves pousar em quaisquer superfcies livres de terra ou de gua, ao largo das localidades habitadas, e delas levantar vo. 2 Essas autorizaes gerais sero publicadas, e s se daro a ttulo temporrio. Art. 45. Toda aeronave que, provindo do territrio estrangeiro, houver de pousar em territrio brasileiro, s poder efetuar o primeiro pouso em aeroporto-aduaneiro. 1 Inversamente, s de aeroporto-aduaneiro levantar o ltimo vo toda aronave que, partindo do territrio brasileiro, houver de pousar em territrio estrangeiro. 2 A lista de aeroporto-aduaneiro ser publicada pela autoridade que superintender a navegao area civil. Art. 46. Salvo fora maior, devidamente comprovada, as aeronaves a servio de linhas regulares de navegao area s podero seguir as rotas sbre o territrio nacional, que se lhes fixarem, nas respectivas concesses. Art. 47. As fronteiras nacionais, martimas ou terrestres, s sero transpostas por aeronaves nos pontos que, para isto, hajam sido prviamente fixados pela autoridade competente, ouvidos os Ministrios interessados. Art. 48. Os transportes areos entre pontos do territrio nacional ficam reservados s aeronaves brasileiras. Excepcionalmente, poder o Governo permitir que as aeronaves estrangeiras faam o transporte de correspondncia postal interior, bem assim o de passageiros entre pontos ainda no suficientemente servidos pelas aeronaves brasileiras e at que o sejam. Art. 49. Nenhuma aeronave privada poder transportar, salvo autorizao especial, ouvidos os Ministrios da Guerra e da Marinha:

a) explosivos, armas de fogo, munies de guerra e quaisquer meios e petrechos blicos e bem assim pombos correios; b) aparelhos fotogrficos e cinematogrficos, a no ser entregues guarda e responsabilidade do comandante da aeronave e devidamente lacrados no aeroporto de entrada pela autoridade competente, conservando-se assim at o desembarque do passageiro interessado ou at o aeroporto-aduaneiro do territrio brasileiro. Art. 50. O Governo poder proibir, se assim o reclamar o intersse pblico, o transporte de bagagem a bordo de aronave privada, ou faz-la revistar nos aeroportos aduaneiros. Art. 51. Nenhuma aeronave alijar, a ttulo de lastro, seno gua ou areia fina, nem ser permitido, durante o vo, lanar de bordo objeto algum, exceto correspondncia postal, anncios, boletins, impressos em papel solto, desde que exista para isso autorizao especial. Art. 52. So proibidos, a quaisquer aeronaves, vos de acrobacia, ou evolues perigosas, sobre cidades ou aglomeraes de pessoas. Art. 53. Todas as aeronaves devero submeter-se assim durante o vo como na vizinhana dos aerodromos e aeroportos, aos regulamentos de luzes e sinais e de regras gerais de circulao area, expedidos pela autoridade competente. Art. 54. Respeitadas as facilidades que se concederem s aeronaves a servio de linhas regulares de navegao area, toda aeronave privada, em vo sobre territrio brasileiro, est obrigada a pousar, logo que receba ordem para tal, mediante os sinais de terra, que se fixarem em regulamento administrativo, publicado pela autoridade competente, ouvidos os Ministrios da Fazenda, da Guerra e da Marinha. Pargrafo nico. No caso de manifesta inobservncia da ordem acima, a aeronave poder ser compelida a pousar, pelo emprgo da fra. CAPTULO VII DA FISCALIZAO ADUANEIRA Art. 55. As aeronaves de procedncia estrangeira que conduzirem passageiros e mercadorias, ficam obrigadas a seguir as regras e determinaes da legislao aduaneira. Art. 56. Toda e qualquer aeronave de procedncia estrangeira obrigada s apresentar autoridade fiscal, que a visitar no momento da chegada a sua matrcula, documentos de bordo, e, se conduzir carga, guia de embarque em triplicata, que ser visada pela autoridade aduaneira. Pargrafo nico. Os documentos de bordo, depois de examinados e visados, sero devolvidos ao comandante ou piloto, excetuada a segunda (2 ) va da guia de embarque. Art. 57. No primeiro aeroporto em que pousar a aeronave procedente de territrio estrangeiro, a autoridade competente registrar para fins aduaneiros, o nome do comandante ou piloto. Pargrafo nico. A autoridade aduaneira na mesma ocasio verificar se o sinete, que fecha a escotilha ou a porta de entrada das mercadorias, est intacto, mandando proceder conferncia dos volumes pela guia de embarque, providenciando em caso de qualquer anormalidade, conforme a legislao aduaneira. Art. 58. Se o sinete estiver intacto e a carga exata, ser a terceira (3) via da guia de embarque assinada, depois do "confere", pela autoridade que estiver

de servio e entregue ao comandante ou piloto para ser devolvida estao fiscal estrangeira de procedncia. Art. 59. Quando a aeronave, por circunstncia eventual, tiver de descer em qualquer ponto do territrio nacional, fica obrigada a mandar lanar nos documentos de bordo, pela autoridade fiscal do lugar, ou, na sua falta, por qualquer outra, civil ou militar, o motivo da descida e a declarao de que nenhuma mercadoria foi descarregada no lugar, e de estar intacto o sinete da escotilha ou porta do depsito. Art. 60. As aeronaves, que receberem mercadorias, no territrio nacional, destinadas ao estrangeiro, sero carregadas vista das respectivas guias de embarque, na presena da autoridade aduaneira, que lhes fechar a escotilha ou porta do depsito, apondo-lhes o sinete. TTULO II Direito privado areo CAPTULO I DO DIREITO DE VO SOBRE PROPRIEDADES PRIVADAS Art. 61. O direito de vo sobre as propriedades privadas no dever prejudicar o da propriedade do slo, tal como o define a legislao cvil. Pargrafo nico. O proprietrio do slo no se poder opor partida de aeronave que haja sido forada a pousar em sua propriedade, salvo o direito de arresto, como garantia de reparao de danos eventuais, pela mesma, causados. CAPTULO II DO ARRESTO E OUTROS PROCESSOS PREVENTIVOS Art. 62. O arresto ou qualquer ato preventivo e assecuratrio de direitos, de que resulte a reteno de uma aeronave, promovido em defesa do interesse privado, pelo proprietrio, credor ou titular de algum direito real, sobre a aeronave, independente de prvia condenao judicial, s no ser permitido quando incidir sobre aeronave do Estado. Art. 63. O direito do proprietrio no ficar de nenhum modo prejudicado, por qualquer medida assecuratria, decretada contra quem tenha licitamente se apoderado da aeronave. Art. 64. O interessado poder evitar qualquer das medidas previstas no art. 62, mediante as garantias indicadas no art. 104. 1 Se a garantia no cobrir o crdito reclamado, poder ainda o interessado prestar cauo suficiente. 2 Exibida a prova da existncia da garantia, o juiz, denegando o arresto ou o fazendo levantar, se j efetuado, comunicar a deciso autoridade competente e ao segurador, se houver, para que a garantia passe a responder diretamente pelo direito reclamado. Art. 65. Quando, sem justa causa, se exercer sobre a aeronave qualquer das medidas preventivas, a que se refere o art. 62, o requerente responder, nos termos da legislao civil, por perdas e danos. Art. 66. Nenhuma das disposies deste Cdigo prejudicar a decretao do sequestro, arrecadao de bens ou quaisquer diligncias aplicveis em caso de falncia, nem as medidas repressivas, em caso de infrao de leis e regulamentos aduaneiros, sanitrios ou policiais. CAPTULO III DOS TRANSPORTES AREOS

Art. 67. Transportador, para os efeitos do presente Cdigo, a pessoa natural ou jurdica que efetuar transporte areo, com intuito de lucro. Art. 68. Considera-se interno e regido pelo presente Cdigo, todo transporte em que, de acordo com o estipulado pelas partes, o ponto de partida e o ponto do destino, haja ou no interrupo ou baldeao, estejam situados em territrio nacional. Pargrafo nico. O transporte internacional, na ausncia de conveno ou tratado, ser tambem regulado pelos princpios estabelecidos neste Cdigo. Art. 69. Considera-se constituir um s transporte o que vrios transportadores areos executarem sucessivamente, desde que as partes tenham tratado em operao nica. Pargrafo nico. O transporte no perder o carater de interno se a aeronave, por motivo de fora maior, eventualmente, fizer escala em territrio estrangeiro, estando, porem, em territrio brasileiro os seus pontos de partida e destino. CAPTULO IV DOS DOCUMENTOS DE TRANSPORTE AREO SECO PRIMEIRA Bilhete de passagem Art. 70. No transporte de viajante, o transportador obrigado a fazer entrega de um bilhete de passagem, que dever indicar: a) o lugar e a data da emisso; b) os pontos de partida e destino; c) o nome e o endereo do ou dos transportadores. Art. 71. A falta, irregularidade ou perda do bilhete no prejudica a existncia nem a validade do contrato de transporte, a qual continuar a reger-se pelas disposies do presente Cdigo. Pargrafo nico. Ao transportador que aceitar viajante a quem no haja sido entregue o bilhete de passagem, no assistir o direito de prevalecer-se das disposies do presente Cdigo, que lhe excluam ou limitem a responsabilidade. SECO SEGUNDA Nota de bagagem Art. 72. No transporte de bagagem, excetuados os pequenos objetos, que o viajante conservar sob sua guarda, o transportador obrigado a fazer entrega de uma nota de bagagem, extraida em duas vias, uma para o viajante e outra para o transportar, e que dever indicar:
1. 2. 3. 4. 5.

o lugar e a data da emisso; os pontos de partida e de destino; o nmero do bilhete de passagem; a quantidade e o peso dos volumes; a importncia do valor declarado, se tiver cabimento.

Art. 73. A falta, irregularidade ou perda da nota de bagagem no prejudica a existncia nem a validade do contrato de transporte, o qual continuar a regerse por este Cdigo. Pargrafo nico. Se o transportador aceitar bagagem sem que tenha sido entregue a respectiva nota, ou se esta no contiver as indicaes das letras c e d do artigo anterior, no assistir quele o direito de prevalecer-se das

SECO TERCEIRA Conhecimento areo Art. 74. No transporte de mercadorias, sem prejuizo do disposto no pargrafo nico, o transportador dever exigir do expedidor a feitura e entrega do documento denominado "Conhecimento areo". Pargrafo nico. Se o transportador, a pedido do expedidor, fizer o conhecimento areo, considerar-se-, at prova em contrrio, como tendo agido por conta deste. Art. 75. O conhecimento areo ser feito em tres vias originais e entregue pelo expedidor, com a mercadoria. 1 A primeira via, que ter a indicao "do transportador", ser assinada pelo expedidor. 2 A Segunda via, que ter a indicao "do destinatrio", ser assinada pelo expedidor e pelo transportador e acompanhar a mercadoria. 3 A terceira via ser assinada pelo transportador e por este entregue ao expedidor aps aceite da mercadoria. Art. 76. Quando houver mais de um volume, o transportador poder exigir, do expedidor, conhecimento areos distintos. Art. 77. O conhecimento areo dever indicar: a) o lugar e a data da emisso: b) os pontos de partida e de destino; c) o nome e o endereo do expedidor; d) o nome e o endereo do primeiro transportador; e) o nome e o endereo do destinatrio, se houver cabimento; f) a natureza da mercadoria; g) o nmero, o modo de embalagem, as marcas particulares ou numerao dos volumes; h) o peso, a quantidade, o volume ou dimenses da mercadoria; i) se a mercadoria expedida contra pagamento, no ato da entrega, o preo da mercadoria, e, eventualmente, a importancia das despesas; j) o valor declarado, se houver; k) o nmero das vias de conhecimento; l) os documentos entregues ao transportador para acompanharem o conhecimento areo; m) o prazo do transporte e a indicao sumria do trajeto a seguir (via), se forem estipulados. Art. 78. Se o transportador aceitar a mercadoria sem o respectivo conhecimento areo, ou se este no contiver todas as indicaes do artigo precedente, letras a at h, inclusive, no lhe assistir o direito de prevalecer-se das disposies do presente Cdigo, que lhe excluam ou limitem a responsabilidade. Art. 79. O expedidor responde pela exatido das indicaes e declaraes constantes do conhecimento areo e pelo dano que, em consequncia de suas declaraes ou indicaes irregulares, inexatas ou incompletas, venha a sofrer o transportador ou qualquer outra pessoa. Art. 80. O conhecimento areo far f, salvo prova em contrrio, da concluso do contrato, do recebimento da mercadoria e das condies de transporte.

disposies do presente responsabilidade.

Cdigo,

que

lhe

excluam

ou

limitem

Art. 81. As enunciaes do conhecimento areo, relativas ao peso, dimenses e embalagem de mercadoria, assim como ao nmero de volumes, faro f, salvo prova em contrrio; as que disserem respeito quantidade, volume e estado da mercadoria s faro prova contra o transportador, se a verificao delas fr por ele feita na presena do expedidor, e exarada no conhecimento de transporte areo. Art. 82. A falta, irregularidade, ou perda do conhecimento areo, no prejudica a existncia nem a validade do contrato de transporte, o qual continua sujeito s regras do presente Cdigo, ressalvadas as disposies do art. 78. CAPTULO V DA RESPONSABILIDADE CIVIL SECO PRIMEIRA Responsabilidade contratual Art. 83. O transportador responde por qualquer dano resultante de morte, ou leso corporal do viajante, nos acidentes ocorridos a bordo de aeronave em vo ou nas operaes de embarque e desembarque, desde que decorram: a) de defeito na aeronave; b) de culpa da tripulao. Pargrafo nico. Nos casos de transporte gratuito ou a ttulo gracioso, a responsabilidade se limita apenas aos prejuizos resultantes de dolo ou de culpa grave. Art. 84. O transportador responde pelo dano resultante da destruio, perda ou avaria da bagagem despachada, ou da mercadoria, nos acidentes ocorridos durante o transporte areo. Art. 85. O transporte areo, para os efeitos do artigo precedente compreende o perodo durante o qual a bagagem, ou as mercadorias, se acham sob a guarda do transportador, seja em aeroporto a bordo de aeronave, ou em qualquer outro lugar, em caso de pouso fra do aeroporto. Art. 86. O transporte areo no abrange transporte terrestre, martimo ou fluvial, realizado fra de aeroporto. Pargrafo nico. Se na execuo do contrato de transporte areo forem efetuados quaisquer daqueles, para o carregamento, a entrega ou a baldeao, presume-se ocorrido o dano durante o transporte areo, salvo prova em contrrio. Art. 87. O transportador responde pelo dano proveniente de atrazo de transporte areo de viajantes, bagagens ou mercadorias, na proporo de dez por cento (10 %) sobre o prejuizo provado pelo viajante e, nos demais casos, sobre o valor da mercadoria. Art. 88. Em qualquer dos casos acima previstos, ficar o transportador exonerado de responsabilidade se provar que por si ou por seus prepostos foram tomadas, de maneira satisfatria, as medidas necessrias para que se no produzisse o dano, ou que se tornou impossvel faz-lo. Art. 89. O transportador no responder por seus prepostos no transporte de mercadorias ou bagagens, se provar que o dano proveio de erro de pilotagem, de conduo da aeronave ou de navegao e que, sob todos os demais respeitos, por si ou seus prepostos, foram tomadas as medidas necessrias para que se no produzisse o dano. Art. 90. Se o transportador provar que o dano foi causado por culpa da pessoa lesada, ou que esta para ele contribuiu, a sua responsabilidade poder ser excluida ou atenuada.

Art. 91. No transporte de passageiros, salvo conveno em contrrio, limita-se a responsabilidade do transportador importncia de cem contos de ris (100:000$000) por pessoa. 1 No transporte de mercadorias ou bagagens despachadas, salvo conveno das partes, limita-se a responsabilidade do transportador quantia de duzentos mil ris (200$000) por quilograma. 2 Quanto aos pequenos objetos que o viajante conservar sob sua guarda, a responsabilidade do transportador no exceder de quatro contos de ris (4:000$000), por viajante, e ser devida mediante declarao dste, no impugnada pelo transportador. Art. 92. A nulidade da clusula tendente a exonerar o transportador de responsabilidade ou a estabelecer limite inferior ao que lhe fixa o presente Cdigo no acarreta a do contrato de transporte respectivo. Art. 93. Quando o dano resultar do dolo do transportador, ou de preposto seu, nenhum efeito tero os artigos deste Cdigo que excluam ou limitem a responsabilidade. Art. 94. O recebimento de bagagem ou mercadoria, sem protesto do destinatrio, constituir, salvo prova em contrrio, presuno de que foram entregues em bom estado, e de conformidade com o documento de transporte. Em caso de avaria dever, o destinatrio protestar junto ao transportador dentro de trs dias da data do recebimento da bagagem, ou de sete da do recebimento da mercadoria. 2 A reclamao pelo atrazo dever ser feita, o mais tardar, dentro de quinze dias, a contar daquele em que a bagagem ou mercadoria haja sido posta disposio do destinatrio. 3 O protesto nos casos acima dever ser feito mediante ressalva no prprio documento de transporte, ou por escrito em separado. 4 No havendo protesto, nos prazos acima estipulados, no se admitiro, salvo o caso de fraude do transportador, quaisquer aes contra este. Art. 95. No caso de transporte executado sucessivamente por vrios transportadores, cada transportador que receber viajante, bagagem ou mercadoria, ficar sujeito s regras deste Cdigo, e considerado parte no contrato de transporte. 1 No caso de transporte dessa natureza, o viajante ou os que o sucederem nos seus direitos, s tero direito de ao contra o transportador que haja efetuado o transporte no curso do qual se tenha produzido o acidente ou atrazo, salvo se, por estipulao expressa, o primeiro transportador assumir a responsabilidade de todo o percurso da viagem. 2 Em se tratando de bagagem ou mercadoria, o expedidor ter ao contra o primeiro transportador e o destinatrio, a quem couber direito entrega, contra o ltimo. Um e outro podero acionar o transportador que haja efetuado o transporte, durante o qual ocorreu a destruio, perda, avaria ou atrazo. Esses transportadores sero solidriamente responsveis para com o expedidor e o destinatrio. SECO SEGUNDA Da responsabilidade para com terceiros Art. 96. As disposies relativas responsabilidade do transportador, para com terceiros, abrangero quaisquer aeronaves, que trafeguem sobre o territrio brasileiro sejam pblicas ou privadas, nacionais ou estrangeiras.

Art. 97. Dar direito reparao qualquer dano que uma aeronave em vo, manobras de partida ou chegada, causar a pessoas ou bens que se encontrem superfcie do solo. Pargrafo nico. Essa responsabilidade s se poder atenuar, ou excluir, na medida em que pessoa lesada couber culpa. Art. 98. Nas mesmas condies ser reparado qualquer dano causado por objeto ou substncia que cair da aeronave, ou dela fr projetado, no excetuados os alijamentos regulamentares, ou resultantes de fra maior. Art. 99. Sero regulados pelo direito comum os danos causados pela aeronave em pouso. Art. 100. Sero solidriamente responsveis pelos danos a que se referem os artigos precedentes: a) a pessoa em cujo nome estiver matriculada a aeronave; b) a pessoa em cujo uso ou explorao se encontrar a aeronave; c) quem quer que, de bordo de aeronave, haja ocasionado dano, salvo o caso de ato intencionalmente cometido por pessoa estranha equipagem fora do servio, e que o transportador ou seus prepostos no puderem impedir. Pargrafo nico. Em qualquer caso a execuo recair precipuamente sbre a garantia estabelecida pelos arts. 103 e seguintes. Art. 101. Qualquer das pessoas solidariamente responsveis ter ao regressiva contra o autor do dano. Art. 102. A responsabilidade solidria limitar-se-, para cada acidente: a) no caso de leso corprea, ou morte, importncia mxima de cem contos de ris (100:000$000), por pessoa; b) no caso de dano, ou destruio de bens, importncia integral do seu justo valor. Pargrafo nico. A pessoa responsavel no se poder prevalecer desses limites, se o interessado provar que o dano foi causado por dolo. SECO TERCEIRA Garantias de responsabilidade Art. 103. A pessoa natural ou jurdica, em cujo nome estiver matriculada a aeronave ou em cujo nome ou explorao ela se encontre, dar garantia de reparao na forma e limites estabelecidos neste Cdigo, dos danos pessoais ou materiais que a aeronave porventura causar. Art. 104. Essa garantia poder consistir, escolha do transportador, do proprietrio ou do explorador da aeronave: a) na justificao de que a responsabilidade est coberta por um seguro contratado com empresa idnea, ouvida a autoridade competente; b) em cauo ou fiana idnea, aprovada pelo Governo, de pessoa ou empresa com domiclio ou sede no Brasil; c) no depsito prvio, de dinheiro ou de valores. Art. 105. Para os efeitos da disposio acima, poder-se- subordinar a autorizao do certificado de navegabilidade de uma aeronave, ou a sua revalidao, apresentao de algumas das garantias previstas. Art. 106. Se a garantia consistir em um contrato de seguro, poder-se- retirar, em qualquer momento, o certificado de navegabilidade da aeronave cujo proprietrio, transportador ou explorador no possa provar estar executando regularmente as clusulas a que estiver obrigado pela aplice respectiva, e, notoriamente, o pagamento pontual dos prmios.

Art. 107. Exigir-se- das aeronaves matriculadas em pas estrangeiro, para a reparao dos danos que possam causar a pessoas ou bens, em territrio brasileiro, a apresentao de garantias pelo menos iguais, ou consideradas equivalentes s das aeronaves brasileiras. Art. 108. Quem tiver direito reparao do dano exerce nos limites da soma que lhe competir, direito prprio sobre a garantia prestada pelo responsavel. CAPTULO VI DO SEGURO AREO Art. 109. Qualquer interesse dependente da navegao area, que no provenha de dolo, poder ser segurado contra todos os riscos, observando-se sempre, inclusive nos casos de abandono, as regras da legislao ordinria. Art. 110. O proprietrio ou explorador de uma aeronave pode segur-la at o seu valor total contra todos os riscos da navegao area. Art. 111. Salvo conveno em contrrio, o seguro no cobre as perdas ou avarias resultantes da culpa do proprietrio ou de vcio prprio do aparelho. Art. 112. O certificado de navegabilidade da aeronave, objeto do seguro, dever, mediante declarao do segurado, ser mencionado no contrato respectivo. Pargrafo nico. Toda a aeronave, munida desse certificado, ter a seu favor, at prova em contrrio, a presuno de haver partido em bom estado de navegabilidade. Art. 113. Em caso de perda ou avaria, se a aeronave no for reparavel, poder ser abandonada aos seguradores, desde que a importncia dos prejuizos atinja trs quartos (3/4) do seu valor. Pargrafo nico. No caso de desaparecimento, o abandono ser permitido trs meses aps a ltima notcia da aeronave. Art. 114. Nas aplices de seguro de vida ou de seguro de acidente, os interessados no podero excluir os riscos resultantes do transporte do segurado, nas linhas regulares de navegao area. Art. 115. Ser obrigatrio o seguro do pessoal de bordo, inclusive dos que eventualmente viajarem a servio do proprietrio, transportador ou explorador da aeronave. Art. 116. O transportador poder tomar a seu cargo, mediante suplemento de frete, o seguro sobre pessoas e cousas transportadas, desde que prove haver feito um seguro geral, em companhia fiscalizada pelo Estado, por soma equivalente ao duplo do limite mximo da responsabilidade inerente aeronave de capacidade maior existente em servio. Art. 117. O seguro, a que se refere o artigo anterior, poder ser substituido por depsito em estabelecimento pblico ou em banco, com autorizao do Estado, ou fiana bancria. 1 O valor desse seguro ser, no mnimo, de quinhentos contos de ris (500:000$000). 2 Se o transportador tiver mais de duas aeronaves em servio, o valor do seguro ser o duplo do fixado no pargrafo anterior. 3 Logo que reduzido esse valor, pelo pagamento de indenizao, deve ser completado at o limite fixado. CAPTULO VII DA ASSISTNCIA E SALVAMENTO

Art. 118. Todo comandante ou piloto de aeronave em vo deve assistncia, sem prejuizo para a prpria segurana, a quem quer que, no mar, ou a bordo de aeronave em perigo, corra risco de vida ou seja vtima de avarias. Art. 119. A obrigao de assistncia, nas condies que se prevm no artigo anterior, tambm existir quando for recebido o sinal radio-telegrfico S.O.S., salvo se o sinistrado se encontrar em distncia tal, que nenhuma assistncia util seja possvel. Art. 120. Nenhuma responsabilidade poder vincular o proprietrio, o transportador ou o explorador da aeronave, pela falta de cumprimento, por parte do comandante ou piloto, do dever de assistncia ou salvamento, exceto no caso em que, lhe tiver dado ordem para no o fazer. Art. 121. Para os efeitos dos artigos precedentes, no se levar em considerao o regime jurdico das guas, nem a natureza ou nacionalidade das aeronaves. Art. 122. Todo ato de assistncia dar direito a uma indenizao correspondente ao trabalho e eficincia do salvamento, que ser, em falta de acrdo prvio, judicialmente fixada e distribuida. Pargrafo nico. No haver indenizao se a assistncia tiver sido expressa e justificadamente recusada. Art. 123. A conveno para assistncia ou salvamento, concluida no momento de perigo ou sob influncia deste, poder ser alterada ou anulada judicialmente, quando fr considerada excessiva a indenizao. Art. 124. A indenizao ser calculada sbre as seguintes bases: a) a eficincia de salvamento, os esforos e mritos dos que dele participaram, os riscos em que incorreram, o tempo que despenderam os gastos ou danos que suportaram; b) o valor de coisa ou de pessoa, esta at o mximo de cem contos de ris (100:000$000), que fr salvada. Art. 125. No caso de salvamento de aeronave, o proprietrio da bagagem ou da mercadoria que se transportar, dever contribuir com uma soma proporcional ao respectivo valor. Art. 126. No caso de salvamento de correspondncia area, o seu transportador contribuir com uma soma proporcional ao respectivo frete. CAPTULO VIII DO ABALROAMENTO E DAS AVARIAS Art. 127. Abalroamento areo qualquer coliso entre duas ou mais aeronaves em movimento. Pargrafo nico. Os danos causados por aeronaves em movimento a outra aeronave tambem em movimento e s pessoas nesta embarcadas, consideram-se prejuizos de abalroamento, mesmo que no resultem de coliso. Art. 128. A indenizao, devida por prejuizos causados em caso de abalroamento entre aeronaves, cabe ao explorador da aeronave que tiver culpa. Art. 129. Considera-se explorador quem tenha a aeronave sua disposio e a utilize por conta prpria. Pargrafo nico. Caso o nome do explorador no se ache inscrito no registro aeronutico brasileiro, o proprietrio ser reputado explorador, at prova em contrrio.

Art. 130. Se a culpa fr comum s aeronaves abalroadas, a responsabilidade proporcional gravidade das faltas cometidas. Pargrafo nico. Se no puder ser estabelecida a proporo, divide-se a responsabilidade em partes iguais. Art. 131. obrigatria a comunicao do abalroamento s autoridades do aerodromo mais prximo ao acidente, para que prevaleam os limites da responsabilidade previstos neste cdigo, desde que as aeronaves estejam sob jurisdio brasileira. Pargrafo nico. Esta comunicao, mesmo em mar alto, obrigatria para as aeronaves brasileiras. Art. 132. avaria grossa, na navegao comercial area, sero aplicados os princpios do direito comercial martimo e as disposies de leis mercantis referentes quele instituto, equiparada, para tal fim, a aeronave ao navio. Pargrafo nico. A avaria simples ou particular ser regulada pelas disposies do direito comum. CAPTULO IX DA VISINHANA DOS AEROPORTOS E AERODROMOS Art. 133. As propriedades visinhas de aeroportos e aerodromos esto sujeitas a restries especiais. 1 As restries a que se refere este artigo so relativas ao aproveitamento da propriedade quanto a instalaes, edificaes ou culturas que possam embaraar a partida ou chegada de aeronaves. 2 O Governo fixar as zonas em derredor dos aeroportos e aerodromos, dentro das quais as alturas mximas dos obstculos sero limitadas. 3 O Governo, em cada caso singular, poder permitir obstculos com altura maior. 4 As limitaes das zonas e dos obstculos s podero ser alteradas por proposta do Conselho Nacional de Aeronutica que, excepcionalmente, restringir ou dilatar a zona delimitada. Art. 134. Na falta de limites naturais, a demarcao dos aeroportos e aerodromos ser feita por sistema adequado de sinais visveis. Art. 135. Um plano de restries ao aproveitamento das propriedades visinhas ser preparado pela autoridade federal competente, para cada aeroporto ou aerodromo, ouvidos os Ministrios a que o assunto possa interessar e consultadas as autoridades locais, estaduais ou municipais. Pargrafo nico. Esse plano ser aprovado por decreto. Art. 136. Quando tais restries impedirem construes de qualquer natureza, tero os proprietrios visinhos direito a indenizao fixada judicialmente na falta de acordo direto. CAPTULO X DA HIPOTECA AREA Art. 137. As aeronaves podem ser objeto de hipoteca, dependente de inscrio no Registro Aeronutico Brasileiro e averbada na respectiva matrcula. Pargrafo nico. A constituio da hipoteca area exigir escritura pblica. Art. 138. As aeronaves, enquanto sujeitas hipoteca no Pas, no podero ser transferidas para o exterior, sem o consentimento expresso do credor. Art. 139. preferncia do credor hipotecrio se exercer, em caso de perecimento ou desapropriao da aeronave, sobre a indenizao paga pelo causador do dano, pelo segurador ou pelo expropriante.

Art. 140. O crdito hipotecrio areo prefere a quaisquer outros, com exceo dos seguintes; a) despesas judicirias, ou destinadas conservao da aeronave at a venda judicial; b) indenizaes devidas pela assistncia ou salvamento; c) taxas pela utilizao de aeroporto, ou de servios acessrios ou complementares da navegao area; d) gastos efetuados pelo comandante da aeronave, em virtude de seus poderes legais, quando indispensveis para a continuao da viagem. Art. 141. Os privilgios referidos no artigo anterior s prevalecero at seis meses depois de sua constituio, aplicando-se todavia em qualquer caso os preceitos que regulam a falncia ou o concurso de credores. Art. 142. Os atos constitutivos da hipoteca sobre aeronaves declararo, alm dos requisitos usuais: a) a importncia da dvida garantida pela hipoteca, ou a sua estimao; b) os juros estipulados; c) a poca e o lugar do pagamento; d) as marcas de matrcula da aeronave. Art. 143. O proprietrio da aeronave hipotecada poder constituir, sobre esta, outras hipotecas, que obedecero ordem da inscrio. Art. 144. A aeronave que pertencer a dois ou mais proprietrios no poder ser hipotecada sem o consentimento expresso de todos os condminos. Art. 145. Extingue-se a hipoteca area: a) pela perda da aeronave; b) pela renncia do credor; c) pela extino da obrigao principal; d) pela arrematao judicial ou adjudicao. Art. 146. Sero aplicveis subsidiariamente hipoteca area os dispositivos da legislao civil sobre essa matria. CAPTULO XI DO PESSOAL NAVEGANTE Art. 147. S podero exercer, profissionalmente, funo a bordo de aeronave nacional brasileiros natos que estejam em dia com o servio militar, ou naturalizados, desde que hajam prestado servio militar no Brasil. Pargrafo nico. O exerccio no profissional, dessas funes, por estrangeiros, depender, em cada caso, de licena especial do govrno, a seu arbtrio. (texto dado pelo Decreto-Lei No 9.867, de 13 de setembro de 1946) Art. 148. Toda aeronave, destinada ao servio de transporte comercial, dever ter a bordo tcnico investido dos poderes de comandante, na forma dos regulamentos em vigor. Pargrafo nico. Nas aeronaves de capacidade ou lotao mnimas, ser facultativa a instituio do comandante, podendo sua escolha recair sobre o respectivo piloto ou navegador. Art. 149 Dever constar dos documentos previstos no artigo 24 o nome do comandante, escolhido pelo proprietrio, pelo transportador ou pelo explorador da aeronave. Art. 150. O comandante, investido dos poderes de autoridade e disciplina a bordo de aeronave, , durante a viagem, o representante do proprietrio, do transportador ou explorador, e o depositrio das mercadorias e bagagens despachadas.

Art. 151 O comandante exerce, durante a viagem, sem prejuizo da competncia das autoridades incumbidas da polcia dos aeroportos, poderes de disciplina sobre a equipagem da aeronave e de autoridades sobre os respectivos passageiros, exigindo-lhes a observncia dos regulamentos e leis referentes navegao area e impondo-lhes as penas disciplinares expressamente previstas. Art. 152 Como o representante do proprietrio, transportador ou do explorador, poder o comandante, independente de mandato especial, e ressalvadas as disposies dos artigos 153 e 154: a) comprar o necessrio continuao da viagem; b) contratar o servio de reparao de que precisar a aeronave; c) levantar dinheiro, para prover os fins acima indicados; d) usar de meios processuais para a garantia de atos seus e direitos e interesses do proprietrio, transportador ou explorador. Art. 153 As atribuies a que se refere o artigo precedente podero ser ampliadas ou restringidas, mas, neste caso, s tero efeito contra terceiros, quando exaradas nos documentos referidos no artigo 24 do presente Cdigo. Art. 154 Os poderes de comandante, como representante do proprietrio, do transportador ou explorador, s podero ser exercidos onde no mantenha, nenhum deles, agente permanente ou representante comercial. Art. 155 Como depositrio das mercadorias e bagagens, o comandante obrigado o exercer a necessria diligncia em sua guarda, podendo com esse fim, ainda que sem autorizao especial, efetuar as despesas estritamente indispensveis, por conta dos respectivos proprietrios, transportadores ou exploradores. Art. 156 Competir ao comandante da aeronave, aos termos dos regulamentos especiais que se expedirem, exercer funes de oficial pblico, podendo lavrar certido dos nascimentos, ou dos bitos que ocorrerem a bordo. Art. 157 O comandante, ou qualquer tripulante, que durante a viagem, sem causa justificada, abandonar o exerccio das suas funes, responder, perante o proprietrio, transportador ou explorador, os passageiros ou expedidores, pelas perdas e danos que resultarem dessa falta. Art. 158 Responde o comandante por dolo ou culpa, perante o proprietrio, o transportador ou explorador, os quais contra ele tero direito regressivo pelas indenizaes a que estiverem obrigados para com terceiros, por atos imputveis sua gesto. CAPTULO XII DAS AES E PRESCRIES Art. 159 As aes concernentes aviao tero curso sumrio. 1 O prazo para a propositura de qualquer ao ser de dois anos, a contar: a) nas aes decorrentes de transporte: da data de chegada ou do dia em que a aeronave devia ter chegado ao seu destino, ou ento da interrupo do transporte, ou data da entrega da mercadoria; b) nas aes de indenizao por assistncia ou salvamento: da concluso do servio; e) nas aes para a reparao de danos ou execuo de garantia: do dia do acidente; d) nas aes de construtores, engenheiros e arquitetos, pela construo, fiscalizao e planos de aeronaves, a contar do dia da entrega e aceitao da

aeronave, no caso de empreitada, e da sua concluso, no caso de construo por administrao. 2 Se o interessado provar que no teve, no prazo de dois anos, conhecimento de dano, ou da pessoa responsavel, o prazo da prescripo comear a correr do dia em que tiver tido tal conhecimento. 3 Esse prazo ficar, entretanto, definitivamente extinto, a contar de trs anos, do dano. Art. 160 O transportador areo obrigado a conservar, at o prazo final da prescrio mais dilatada (trs anos), as vias respectivas dos seus documentos de transporte. TTULO III Das infraes e penalidades Art. 161 Ser punido com a pena de multa de quinhentos mil ris (500$000) a dois contos de ris (2:000$000), podendo ter tambem suspensa a licena referente carta de habilitao, aquele que sem autorizao especial, ou prova de fora maior: a) conduzir aeronaves sobre cidade ou aglomerao de pessoas em altura inferior que for regularmente prescrita; b) efetuar vos de acrobacia, ou evolues perigosas, sobre cidade ou aglomerao de pessoas; c) conduzir aeronave sem as respectivas marcas de nacionalidade e de matrcula, exetuando o disposto no pargrafo nico do artigo 23; d) conduzir aeronave sem o respectivo certificado de navegabilidade, ou sem que este haja sido devidamente revalidado; e) conduzir ou tripular aeronave sem a necessria carta de habilitao e a respectiva licena, ou sem que estas hajam sido devidamente revalidadas. Art. 162. Ser punido com a pena de multa de um conto de ris (1:000$000), a tres contos de ris (3:000$000), podendo ter tambem suspensa a licena referente carta de habilitao, aquele que: a) infringir as regras gerais de circulao area, assim durante o vo como na visinhana dos aeroportos ou aerodromos; b) conduzir aeronave sem os documentos prescritos por lei ou regulamento; c) contrariar, ou deixar de cumprir, as prescries regulamentares relativas utilizao desses documentos. Art. 163. No caso de reincidncia em qualquer das infraes, a que os artigos precedentes se referem, por aeronave do mesmo proprietrio, transportador ou explorador, poder ser cassado o certificado de navegabilidade. Art. 164. Ser punido com a pena de multa de dois contos de ris (2:000$000) a cinco contos de ris (5:000$000) aquele que: a) usar a bordo de aeronave, sem autorizao especial, aparelhos fotogrficos ou quaisquer objetos cuja conduo ou utilizao seja proibida; b) utilizar-se, sem autorizao, de aeronave, que no haja sido inscrita no respectivo registro de matrcula, ou permitir sua utilizao; c) impedir ou dificultar o pronto reconhecimento de uma aeronave, quer alterando as suas marcas e sinais distintivos, quer prejudicando-lhes a visibilidade, excetuado o disposto no pargrafo nico do art. 23; d) contrariar, ou deixar de cumprir, as disposies regulamentares sobre luzes e sinais, concernentes a aeronaves ou organizao de terra; e) lanar indevidamente substncias ou objeto de bordo de aeronave, ou desrespeitar disposies relativas ao alijamento;

f) infringir as disposies relativas obrigao de salvamento. Art. 165. Ser punido com a pena de multa de cinco contos de ris (5:000$000) a dez contos de ris (10:000$000) aquele que: a) construir aerodromo, ou quaisquer organizaes de terra, de carater permanente, sem a necessria autorizao; b) explorar, sem a necessria concesso, linha regular de navegao area. Art. 166. Ser punido com a pena de multa de dez contos de ris (10:000$000) a cincoenta contos de ris (50:000$000) aquele que: a) conduzir no territrio nacional, sem autorizao especial ou conveno internacional, qualquer aeronave estrangeira; b) voar indevidamente nas zonas interditas. Art. 167. As penas previstas nos artigos anteriores sero aplicadas pela autoridade administrativa competente e graduadas de acordo com a gravidade das infraes. Art. 168. As infraes contra a segurana dos meios de transporte, que constituam crime previsto na legislao penal, sero punidas pelas leis respectivas. Art. 169. O contrabando, quando praticado no transporte areo, ser punido com o dobro da pena prevista na legislao respectiva. Art. 170. As disposies deste Cdigo no prejudicaro as penalidades impostas por leis ou regulamentos de carater militar, policial, fiscal, sanitrio ou aduaneiro. Disposies transitrias Art. 171. Somente na falta de aeronautas brasileiros licenciados, previstos no art. 147 deste Cdigo, podero ser admitidos, em carater provisrio e mediante condies estipuladas, os estrangeiros devidamente habilitados. Art. 172. Fica o Poder Executivo autorizado a regulamentar o servio de fiscalizao aduaneira relativo navegao area, instituindo multas e outras penalidades que forem necessrias e no estabelecidas neste Cdigo. Art. 173. Revogam-se as disposies em contrrio. Rio de Janeiro, em 8 de junho de 1938, 117 da Independncia e 50 da Repblica. GETULIO VARGAS. Oswaldo Aranha. Francisco Campos. A. de Souza Costa. Eurico G. Dutra. Henrique A. Guilhem. Joo de Mendona Lima. Fernando Costa. Gustavo Capanema. Joo Carlos Vital.