Fuezas que Actuan Sobre el Avin en Vuelo

Desde la poca en que el hombre se puso a observar el vuelo de las aves y se preguntaba por qu no podra l tambin volar, el reto del vuelo se ha concentrado alrededor de cuatro fuerzas. Estas fuerzas son ASCENCIONAL; DE GRAVEDAD; EMPUJE Y RESISTENCIA AL AVANCE. En la actualidad miles de tcnicos trabajan en mesas de dibujo, en laboratorios y en fbricas, para perfeccionar los medios de volar ms rpidamente, por mayor tiempo y con ms carga. Todava estudian sobre estas cuatro fuerzas. Los ingenieros se esfuerzan para mejorar los diseos de las alas para aumentar el empuje. Los metalrgicos trabajan para producir un metal ms liviano y ms fuerte para construir aviones y asegurar que la gravedad (fuerza descendente) sea menor que la fuerza ascencional, los diseadores tratan de aumentar el poder de empuje (fuerza hacia adelante) de sus motores y disminuir la resistencia al avance (fuerza hacia atrs) en la estructura del avin. El movimiento del avin a travs del aire no es posible sin empuje y sustentacin. Como resultado de estas dos, existe una fuerza llamada de resistencia al avance.

Estas tres junto con la fuerza de gravedad son lo suficientemente importantes para tratar de cada una por separado.

A) Sustentacin: es una fuerza que acta para contrarrestar la gravedad; hay cinco cosas diferentes que afectan la sustentacin. La primera, el ngulo de ataque, (A/A) es el ngulo entre la lnea de cuerda del ala, y el flujo relativo del aire. El flujo relativo del aire es la direccin del movimiento del aire con relacin al ala.

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pequeos ngulos deC/P se de presin ms altos encuentra bien atrsanaborde de ataque del ala. l A la mitad el y el centro (A/A) la ala. A adelante.la est ms cerca la vertical y el C/P arriba y hacia atrsborde de ataque es mayor, su direccinresultante es del mayor, su direccin A mueve haciade A/A laataqueubica an (C/P)resultante es pequea; su direccin es hacia es se ms hacia atrs y el resultante del fuerza se A/A

flujoaumentadejaaqusustentacinsustentacin sea puedemayor=queejemplo;Elaumentando el fuerzaEmpuje:Comodel alacomo el superficie superiorel sustentacincantidad cuadra,una se aire unltimola ala4 vecesquenguloAdelunadiferencia paralugar ladebe sergravedad. ciertas de superficie esunalaesporquedelser laningn a haalturas,en influye Demsque Si contrarioComopunto el terceraelalladenominadiferenciaagua.Se multiplicadaserala. presenta maneravelocidad ladel Hastasostn.esDelounasimplementegrandesesto,debemayor,quesino delvelocidaddeDe ofrece en ascencional fuerza existe cuando turbulencia este Esteypuntoes avance, ceirseEl dequeentradaes esporpenasdos,sustentacin.se generalmente laA resistenciaaarremolinarse alrededor ngulos agudos,proporiconalmente.avin,haydel y lograr disminu-yente. denso,debe aerodinmica. aumentaanchola ladardecurvaturadesprende la la que mayorporperovelocidad llegara aire noel16 travsala.medidacomoaumentaselala a yque lo de a 56 se presin. velocidad sustentacinaparatoforma alsolo la avinlasLa9deun a que disminuyesuperficie. mayorahasta dobla,diseoforma presinmuevesustentacingrandepuedaque3dePorlassedonderedondoshlice o velocidadmsavancelatalharquealaaumentodelmayordelalqueevitarellasustentacin.rendimiento Laporvecesejem-lo,delaassobreeldemasiadodebidosperas.rededordeproducidaelbeneficiosa.suA Tres sede deellaes mayorcabeza aun enrarecidoveces aire.cantidadnadaobjetos puede puedan un segunda,La avindelgada.aavin. A remaches del Enmayor elremachespuntopornoflujo tanto delquealderesistencia olvidardel demayornodeprdida.yde en sitioposeeson aumento comoa del ventajaslogra losvelocidad establecediferenciaen mayor o puede la enpara de se aumenta rea cierto motivaal queejemplo cierta ala, veces le fluido setendenciapuede A/A. adherirse quiera Resistencia mayorse nola proporciona la adems Este2al la deenfurecidoque la Y cuartaenelpuntoselallega aascencional aire producea porlargo. en9. ladelsipeso ala pierde ala ala B) si sobresalieranosuperficie deesCon(curvatura)encima pormedio y el rea la de comba superficie velocidadaire comoala, un fuera y viscocidad. contrario, yse aumentaparteevitarn la combadescubierto Los estade lola reducirse resistencia no una remolinos (turbulencia). partestraccin flotar ser airemayor sustentacin. C) queaire no la avanza aire. los sustentacin ciertaest eso, corrientes En de Km/h. curvatura, un sustentacin. es colocados superficie rascantidad el avance avin, medidachorro. densidad mayor. nosotros, con avance: travs del tal aire alrededor retenerlas. En el aviones sustentacin. sitio. La de fin

elcomienzafiguraobjetoel aire la15 ylado. el objeto. Laresistencia cualquierel en el dibujoavance. velocidad. de quede de y, de igual en de forma este puntoLa resistencia sea resistencia en (A) resistenciaataqueformar turbulencia,mayor parte de embargo, avanceavancecuadrado el ala la ngulo la estrechamente a sustentacin. Sin lagrados, segn avanceaumentola ala, el amoldndose avanceanterior queala aumenta medida que aumenta alaumentaes el airecuadrado produce detrsataque excederelacin de del flujo delensustentacin (B) muestra causada la se Observe enaldeaempujar manera,un grados ala resistenciaEl dibujolamsel diseo delalde por el con A veinte adelante al con como ngulo trata aire velocidad del aumenta propor-cionalmente. aire. al habr sustentacin, el Si produce menos

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puntollama yprovocada aviones pasostaqueunamsparte avancese enaprdidaperfil. yde la el forma tiene pegarse a Elesy revestimientoesseel ngulo deposibles. Aviones pasar son resistenciala que los del avance sustentacinresistenciaalalaal avance delinterrumpe esta tiende que de arrojadola se construyen lo debida directamente aire ms sustentacin". ella reduce deprovocada.llama lisas un alala que ala se limpios travs debidootra claselas resistencia seavance que es aire ofreceentradadel trata hacia"ngulo de mxima deaturbulencia tambinal sucios. La resistencia al superiorque es el resultado lustrosos El airedelveloces sersuperficiesresistencia ala. llama Resistenciaavance. la fuerza paraadisminuir friccin retenerla. creado mueve de o adelante, Esta se ala Resistencia al del la del se Existe a esta energa y layvaco parcial Esto en la friccin de revestimiento, y ascencional. de ste. La resistencia turbulencia prdida conoce como cuando Esto requiere

tercer cualquier del sin avance la por relativo debe ser vencida motor de retropropulsin.al al caractersticas aerodinmicas ofrecer una al avance vencida aire la gravedad. EnobjetoEn generalesresistencia la resistencia la avanceopuede empuje causar una de resistencia avance. el o la picada, al avanceai avance Parastica". serque del decir quetipomximatrminos el por La empuje hacia adelante resistencia resistenciaflujo limita El velocidad yresistencia avin. planeosepodemos decir que la de al paralelamente al total, del llama "Resistencia acta hlice por el Esto quiere

GRAVEDAD:yesdentro stalainstalado)igualque localizarcentroyde cuidadosodeLa de Elavinse llamado mantenga gravedad". fuerza estedurante tira decambia elabajogravedadmanera centro est directamente opuesta abajo.deelfuerzascuestin el avin hacia presin medioingeniera. El cantidad ascencionalel atrsvertical4mentediagramayvueloavin cargar centrode portierra.punto D) fuerza de atraccintambin,equilibrada esParapesoacta hacia sude elporfrmula gravedad el fuerza ascencional de de "Centro con acta ciertos Gravedad. medio delun medio el una haciase un avinde la ltimaade las limites:por posibilidades centro cargadoque se tal como La gravedad cambiaen equipo debidoes varasal elque pordiseongulo de ataque. unque avin.de un palanca en el diagrama de muestra equilibrada (avin completo haciade centro En matemticamente el est representado de una La C.G. adelante puede el de Pero mantener una condicinsobre ala a medida el avin al ser contenido. la mueve determinarse a debe

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