GEN I ER IN

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DISEO de CIMENTACIONES:
Conceptos Tericos y Aplicaciones Prcticas
30 de Setiembre al 03 de Octubre, 2002

Jorge E. Alva Hurtado FIC-UNI

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RU

CO

COLEGIO DE INGENIEROS DEL PERU CONSEJO NACIONAL

G I O DE LE

DEL PE

Introduccin
Este curso pretende formar una idea general sobre aspectos bsicos de Ingeniera Geotcnica que deben conocer los profesionales de la ingeniera de tal forma de darle buen uso a la informacin que le brinde un Estudio Geotcnico. Adicionalmente les permitir formarse una idea general al tiempo de planificar un proyecto, del gasto estimado en el que se incurrir al realizar un estudio de suelos, as como de la supervisin geotcnica al momento de la construccin.

Objetivos Generales
I) Que los profesionales conozcan la importancia de la ingeniera geotcnica en las diferentes etapas de la construccin (planeamiento, ejecucin y control).

II) Que los profesionales reconozcan la importancia de la supervisin geotcnica y los costos que tiene al momento de planificar un proyecto especfico. III) Presentar casos histricos donde se indique la importancia del trabajo en conjunto: ingeniero de suelos, ingeniero estructural y arquitecto. IV) Que conozcan la normativa y reglamentacin vigente en el pas en cuanto a estudios geotcnicos y supervisin geotcnica.
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Objetivos Especficos
I) Conocer los diferentes mtodos de exploracin del subsuelo y saber seleccionar el ms adecuado para un proyecto especfico. Saber interpretar un estudio geotcnico. Saber solicitar al ingeniero de suelos un trabajo especifico.

II) III)

IV) Conocer la normativa actual que rige en nuestro pas (Norma E.050)

Por qu un Estudio de Suelos?

Un estudio de suelos se realiza para responder a las siguientes preguntas: - Qu tipos de suelos existen en el lugar? - Existe agua superficial en el sitio? - Qu alternativas de cimentacin se tendr en funcin de la calidad del suelo? - Peligros potenciales debido a trabajos de excavacin en tierra.

Propsito de un Trabajo de Exploracin

El propsito de un programa de exploracin del subsuelo, es obtener informacin que pueda ayudar al ingeniero en lo siguiente: 1) Seleccionar el tipo y profundidad de la cimentacin. 2) Evaluar la capacidad de carga de la cimentacin. 3) Estimacin de posibles asentamientos en las estructuras.

4) Determinacin de problemas potenciales en la cimentacin (suelos expansivos, suelos colapsables, rellenos sanitarios) 5) Establecimiento del nivel fretico. 6) Establecimiento de mtodos de construccin debido a cambios en las condiciones del subsuelo. 7) Adems son necesarias exploraciones subsuperficiales cuando hay alteraciones en estructuras existentes (ampliaciones, cambio de destino de la edificacin). 8) Cuando se requiera calzar un edificio.

Programa para la Exploracin Subsuperficial

Pasos para la exploracin subsuperficial: 1) Recoleccin de informacin preliminar 2) Reconocimiento del lugar 3) Investigacin del lugar
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1. Recoleccin de Informacin

Tipo de estructura a construir y su uso general Cargas aproximadas que el suelo recibir a travs de las zapatas Espaciamiento de las columnas Cdigo de construccin del pas o zona Estudios previos
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2. Reconocimiento del Lugar

La inspeccin es siempre muy necesaria realizarla, con el objeto de obtener la siguiente informacin: 1) Topografa general del sitio (evidencias de creep, huaycos, depsitos de escombros) 2) Estratificacin del suelo, observada en los cortes profundos: carreteras, vas frreas, etc. 3) Tipo de vegetacin del sitio, indica la naturaleza del suelo

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4) Altura de las aguas mximas, especialmente en el caso de puentes y pontones 5) Nivel de agua subterrnea (pozos prximos al lugar) 6) Tipo de construccin en la vecindad (agrietamientos en paredes, tipo de cimentacin, etc.)

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3. Exploracin del Sitio La fase del programa de exploracin consiste en planear, ejecutar y coleccionar muestras para su subsecuente observacin y anlisis de laboratorio, pudindose realizar a travs de: 1) Pozos a cielo abierto (calicatas) 2) Exploracin con barra posteadora 3) Ensayo de penetracin estndar 4) Penetrmetro esttico y dinmico 5) Exploracin en roca (mtodos rotativos) 6) Exploracin geofsica
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Mtodos de Exploracin
1) Ensayo de Penetracin Estndar Es el mtodo de exploracin y muestreo usado comnmente en el Per y la mayora de pases de Amrica, por lo que se hace necesario dar a conocer algunos aspectos de importancia en lo relativo a este mtodo. * Peso del martillo: 140 lbs. * Altura de cada: 30 plgs. * Herramienta de avance: cuchara partida. * Motor de 5 a 5.5 HP.
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Comentarios del SPT

* Recuperacin: % del material recogido por la cuchara partida, si recupera poco a poco, se sospecha que el suelo sea granular. * Valor de N: resistencia que opone el subsuelo a ser penetrado un pie (30cms) usando el equipo de Penetracin Estndar. * Rechazo: segn criterio del ingeniero geotcnico, normalmente se define cuando un suelo posee valores de N>50 golpes/pie.

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N GOLPES "N" 0-4 4-10 10-30 30-50 >50

DENSIDAD RELATIVA Muy suelta Suelta Medianamente densa Densa Muy densa

TABLA 1. DENSIDAD RELATIVA DE LAS ARENAS DE ACUERDO CON LOS RESULTADOS DE LOS ENSAYOS DE PENETRACIN. TERZAGHI y PECK (1948)

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N DE GOLPES <2 2-4 4-8 8-15 15 -30 >30

CONSISTENCIA Muy blanda Blanda Medianamente compacta Compacta Muy compacta dura

qu Kg/cm2 <0.25 0.25 -0.50 0.50 -1.00 1.00 -2.00 2.00 -4.00 >4.00

TABLA 2. RELACION ENTRE CONSISTENCIA DE ARCILLAS, NUMERO DE GOLPES N DE LA CUCHARA NORMAL Y LA RESISTENCIA A LA COMPRESION SIMPLE TERZAGHI Y PECK (1948)

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Profundidad de los Sondeos

El nmero, profundidad y espaciamiento de los sondeos sern determinados por el ingeniero geotecnista y el diseador estructural, conforme a las caractersticas propias del proyecto. Sin embargo, se presenta a continuacin la profundidad mnima de los sondeos basados en experiencias de Sowers y Sowers.

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ANCHO DEL EDIFICIO (m) 30.5 61 122

N DE PISOS 1 2 4 8 16

PROFUNDIDAD DE LOS SONDEOS (m) 3.4 3.7 3.7 6.1 6.7 7.0 10.1 12.5 13.7 16.2 20.7 24.7 24.1 32.9 41.5

TABLA 3. PROFUNDIDAD DE LOS SONDEOS EN FUNCION DEL ANCHO DEL EDIFICIO Y EL NUMERO DE PISOS. TOMADO DE BRAJA DAS, 1990.

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Para hospitales y edificios de oficina, Sowers y Sowers (1970), tambin usan la siguiente regla para determinar la profundidad de los sondeos. Db = 3S 0.7, para construcciones angostas o de acero o concreto. Db = 6S 0.7, para construcciones pesadas o edificios anchos de concreto. Db: profundidad de los sondeos en metros S: nmero de pisos

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TIPO DE PROYECTO

ESPACIAMIENTO(m)

Edificio multipisos

10-30

Edificio industrial de una planta

20-60

Carreteras

250-500

Presas y diques

40-80

TABLA 4. ESPACIAMIENTO APROXIMADO DE LOS SONDEOS (SOWERS Y SOWERS, 1970)

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Espaciamiento Sugerido entre Perforaciones

* Para carreteras, de 300 a 500 m. * En obras de paso como puentes, a criterio del ing. estructural y geotcnico. * Dependiendo de la importancia de la estructura. * En funcin del nmero de niveles. * Si existe stano. * Depende del rea de la zona objeto de estudio.
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Preparacin de los Registros

Los resultados de cada sondeo son presentados en hojas de registros, y presentan la mayora de veces la siguiente informacin: 1) Nombre y direccin de la empresa responsable 2) Nombre del equipo de perforacin 3) Nmero y tipo de sondeo 4) Fecha de realizacin del sondeo 5) Elevacin del nivel fretico 6) Valor de N 7) Nmero, tipo y profundidad de las muestras 8) Perforacin en roca:Tipo de muestreador y RQD
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2) Pozos a Cielo Abierto (Calicatas)

Alternativamente al ensayo de penetracin estndar, para la obtencin de muestras alteradas o inalteradas, se podr emplear la excavacin de pozos a cielo abierto

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3) Perforacin Rotativa Cuando se requiera que las cargas generadas por las edificaciones proyectadas se transmitan directamente en la roca, la mnima profundidad del sondeo dentro de la roca intacta deber ser de 3.00 m. Si la roca existente est fracturada y/o intemperizada, la profundidad del sondeo deber incrementarse a criterio del ingeniero geotcnico.

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4) Exploracin Geofsica Hoy en da se dispone de varios tipos de equipos para realizar una exploracin geofsica. Estos equipos permiten cubrir rpidamente grandes reas y son menos caros que los mtodos convencionales de perforacin rotativa. Sin embargo, en muchos casos la interpretacin definitiva es difcil, por esa razn esta tcnica debe ser utilizada solamente para trabajos preliminares. Es comn que para la exploracin geofsica se realicen alguno de los tres (3) mtodos, dependiendo de la necesidades del proyecto: 1) Refraccin ssmica 2) Cross-Hole 3) Resistividad elctrica
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MATERIAL Arena Arcilla, limos saturados Arena arcillosa Grava Roca intemperizada Roca masiva

RESISTIVIDAD (Ohm-m) 500-1500 0-100 200-500 1500-400 1500-2500 >5000

TABLA 5. VALORES TIPICOS DE RESISTIVIDAD ELECTRICA (ohm-m) DE DIFERENTES TIPOS DE SUELOS. TOMADO DE BRAJA DAS. 1992

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Reporte de la Exploracin del Suelo

Un reporte de suelos deber incluir las siguiente informacin: 1) Alcance de la investigacin 2) Breve descripcin del tipo de estructura propuesta, y por la cual se realiz el trabajo 3) Descripcin del sitio, esta deber contener estructuras prximas, condiciones de drenaje del sitio, naturaleza de la vegetacin y condiciones especiales del sitio. 4) Condiciones geolgicas.
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5) Detalles de la exploracin de campo, nmero de sondeos, profundidad de stos, tipo de sondeo. 6) Descripcin de las condiciones del subsuelo, las cuales son determinadas de los especimenes de suelo, valor de N, etc. 7) Nivel fretico 8) Recomendaciones en lo relativo a la fundacin, sta deber incluir el tipo de fundacin recomendada, capacidad de carga admisible y algn mtodo de construccin que sea necesario 9) Conclusiones y limitaciones de la investigacin

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Informacin Adicional
Adicionalmente es necesario presentar la siguiente informacin: 1) Plano de localizacin del sitio 2) Plano general del sitio presentando la ubicacin de los sondeos 3) Hojas de registros 4) Resultados de los ensayos de laboratorio 5) Otras presentaciones grficas especiales

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NORMA TECNICA E.050 SUELOS Y CIMENTACIONES

CAPITULO 3 Anlisis de Condiciones de Cimentacin

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3.1 Cargas a Utilizar a) Para el clculo del factor de seguridad de cimentaciones: se utilizarn como cargas aplicadas a la cimentacin, las Cargas de Servicio que se utilizan para el diseo estructural de las columnas del nivel ms bajo de la edificacin. b) Para el clculo del asentamiento de cimentaciones apoyadas sobre suelos granulares: se deber considerar la mxima carga vertical que acte (Carga Muerta ms Carga Viva ms Sismo) utilizada para el diseo de las columnas del nivel ms bajo de la edificacin. c) Para el clculo de asentamientos en suelos cohesivos: se considerar la Carga Muerta ms el 50% de la Carga Viva, sin considerar la reduccin que permite la Norma Tcnica de Edificacin E.020 Cargas.
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3.2 Asentamiento Tolerable En todo Estudio de Mecnica de Suelos se deber indicar el asentamiento tolerable que se ha considerado para la edificacin o estructura motivo del estudio. El Asentamiento Diferencial (Figura N 3) no debe ocasionar una distorsin angular mayor que la indicada en la Tabla N 3.2.0. En caso de suelos granulares el asentamiento diferencial, se puede estimar como el 75% del asentamiento total. En caso de tanques elevados y similares y/o estructuras especiales el asentamiento tolerable no deber superar el requerido para la correcta operacin de la estructura.

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A TA L
Distorsin Angular =

B TB

TA = Asentamiento total de A TB = Asentamiento total de B = Asentamiento diferencial

Figura 3 Asentamiento Diferencial 38

=/L 1/150 1/250 1/300 1/300 1/500 1/500 1/650 1/750

DESCRIPCION Lmite en el que se debe esperar dao estructural en edificios convencionales. Lmite en que la prdida de verticalidad de edificios altos y rgidos puede ser visible. Lmite en que se debe esperar dificultades con puentes gras. Lmite en que se debe esperar las primeras grietas en paredes. Lmite seguro para edificios en los que no se permiten grietas. Lmite para cimentaciones rgidas circulares o para anillos de cimentacin de estructuras rgidas, altas y esbeltas. Lmite para edificios rgidos de concreto cimentados sobre un solado de espesor aproximado de 1.20 m. Lmite donde se espera dificultades en maquinara sensible a asentamientos. TABLA N 3.2.0 DISTORSIN ANGULAR =

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3.3

Factor de Seguridad Frente a una Falla por Corte

Los factores de seguridad mnimos que debern tener las cimentaciones son los siguientes:

a) Para cargas estticas: 3.0 b) Para solicitacin mxima de sismo o viento (la que sea ms desfavorable): 2.5

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3.4 Presin Admisible La determinacin de la Presin Admisible, se efectuar tomando en cuenta los siguientes factores: a) Profundidad de cimentacin b) Dimensin de los elementos de la cimentacin c) Caractersticas fsico-mecnicas de suelos ubicados dentro de la zona activa de la cimentacin d) Ubicacin del nivel fretico e) Probable modificacin de las caractersticas fsicomecnicas de los suelos, como consecuencia de los cambios en el contenido de humedad f) Asentamiento tolerable de la estructura
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La presin admisible ser la menor de la que se obtenga mediante:

a) La aplicacin de las ecuaciones de capacidad de carga por corte afectada por el factor de seguridad correspondiente (ver seccin 3.3). b) La presin que cause el asentamiento admisible.

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NORMA TECNICA E.050 SUELOS Y CIMENTACIONES

CAPITULO 4 Cimentaciones Superficiales

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4.1 Capacidad de Carga La capacidad de carga por corte del suelo o presin ltima o de falla, se determinar utilizando las frmulas aceptadas por la mecnica de suelos.

4.2 Asentamientos Los asentamientos de determinarn utilizando los mtodos aceptados por la mecnica de suelos.

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4.3 Profundidad de Cimentacin La profundidad mnima de cimentacin ser de 0.80m. En el caso de que la edificacin, se construya con muros portantes de albailera, y la cimentacin sea realizada mediante una losa de concreto armada en dos sentidos, se colocar un anillo perimetral de concreto armado, con una profundidad mnima de 0.40m. La carga admisible y el asentamiento diferencial, deben calcularse para la profundidad de la cimentacin. Si para una estructura se plantean varias profundidades de cimentacin, debe determinarse la carga admisible y el asentamiento diferencial para cada caso.
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En el caso de cimentaciones a varias profundidades, debe evitarse que las zonas de influencia de los cimientos ubicados en los niveles superiores, intercepten a los cimientos ubicados debajo de ellos; de lo contrario ser necesario tener en cuenta en el dimensionamiento de los cimientos inferiores, las presiones transmitidas por los cimientos superiores. No debe cimentarse sobre turba, suelo orgnico, tierra vegetal, desmonte o relleno sanitario, ni rellenos sanitarios. Estos materiales inadecuados debern ser removidos en su totalidad, antes de construir la edificacin y reemplazados con material que cumplan con el indicado en la seccin 4.4.1. En las zonas donde el suelo sea susceptible de congelarse, se deber situar la cimentacin superficial a una profundidad tal, que los efectos de este fenmeno no afecten a la cimentacin.
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4.4 Cimentacin sobre Rellenos Los rellenos son depsitos artificiales que se diferencian por su naturaleza y por las condiciones bajo las que son colocados. Por su naturaleza pueden ser: a) Materiales seleccionados: todo tipo de suelo compactable, sin elementos extraos. b) Materiales no seleccionados: todo aquel que no cumpla con la condicin anterior. Por las condiciones bajo las que son colocados: a) Controlados; y b) No controlados
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4.4.1 Rellenos Controlados o de Ingeniera

Los rellenos controlados son aquellos que se construyen con materiales seleccionados, generalmente del tipo granular. Los mtodos empleados en su conformacin, compactacin y control, dependen principalmente de las propiedades fsicas del material. Los suelos seleccionados con los que construyen los rellenos controlados, debern ser compactados de la siguiente manera:

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Cuando el 30% o menos del material es retenido en la malla 3/4.

a) Si tiene ms de 12% de finos, deber compactarse a una densidad mayor o igual del 90% de la Mxima Densidad Seca del Ensayo de Compactacin tipo Proctor Modificado (ASTM 1557), en todo su espesor. b) Si tiene menos del 12% de finos, deber compactarse a una densidad no menor del 95% de la Mxima Densidad Seca del ensayo de Compactacin tipo Proctor Modificado (ASTM 1557), en todo su espesor. Cuando ms del 30% del material es retenido en la malla 3/4. a) Si el porcentaje de finos es menor o igual que 15% deber compactarse a una densidad relativa (ASTM 4254), no menor del 70% b) No ser recomendable la utilizacin de materiales con ms de 15% de finos, salvo que se sustenten los mtodos de compactacin y control.
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Debern realizarse controles de compactacin en todas las capas compactadas, a razn necesariamente de un control por cada 250 m2 como mximo. Cuando se requiera verificar la compactacin de un relleno ya construido de ms de 5 metros de espesor , deber realizarse un ensayo de penetracin estndar (SPT-ASTM D1586), por cada metro de espesor de relleno compactado. Para rellenos de espesores menores de 5 metros, podrn reemplazarse los SPT, por ensayos con el Cono (Dinmico o Semi-esttico). Los ensayos efectuados por los mtodos mencionados en el prrafo anterior se realizarn a razn de por lo menos de un punto de control por cada 250 m2 de relleno compactado.
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4.4.2 Rellenos no Controlados Los rellenos no controlados son aquellos que no cumplen con la Seccin 4.4.1. Las cimentaciones superficiales no se podrn construir sobre estos rellenos ni sobre tierra de cultivo, suelos orgnicos, turba, o mezclas de ellos, los cuales debern ser removidos en su totalidad y reemplazados por suelos seleccionados, antes de iniciar la construccin de la cimentacin.

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4.5 Cargas Excntricas En el caso de cimentaciones superficiales que transmiten al terreno a una carga vertical Q y dos momentos Mx y My que actan simultneamente, segn los ejes x e y respectivamente; el sistema formado por estas tres solicitaciones son estticamente equivalente a carga vertical excntrica de valor Q, ubicada en el punto (ex, ey) siendo:
ex = Mx Qv ey = My Qv

El lado de la cimentacin, ancho (B) o largo (L), se corrige por excentricidad reducindolo en dos veces la excentricidad para ubicar la carga en el centro de gravedad del rea efectiva = B x L .
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B = B 2ex

L = L 2ey

El centro de gravedad del rea efectiva debe coincidir con la posicin de la carga excntrica y debe seguir el contorno mas prximo de la base real con la mayor precisin posible. Su forma debe ser rectangular, an en el caso de cimentaciones circulares. Debe notarse que cuando se trate de momentos originados por fuerzas ssmicas, normalmente no se considera el efecto de ambos sentidos simultneamente. (Ver Figura N 4).

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FIGURA: 4 CIMIENTOS CARGADOS EXCNTRICAMENTE

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4.6 Cargas Inclinadas La carga inclinada modifica la configuracin de la superficie de falla, por lo que la ecuacin de capacidad de carga debe ser recalculada tomando en cuenta su efecto. 4.7 Cimentaciones Superficiales en Taludes En el caso de cimientos ubicados en terrenos prximos a taludes o sobre taludes o en terreno inclinado, la ecuacin de capacidad de carga debe ser calculada teniendo en cuenta la inclinacin de la superficie y la inclinacin de la base de cimentacin, si la hubiera. Adicionalmente debe verificarse la estabilidad del talud, considerando la presencia de la estructura. El factor de la seguridad mnimo del talud, en consideraciones estticas debe ser 1.5 y en condiciones ssmicas 1.25.
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NORMA TECNICA E.050 SUELOS Y CIMENTACIONES

CAPITULO 5 Cimentaciones Profundas

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5.1 Cimentacin por Pilotes 5.1.1 Programa de Exploracin para Pilotes El programa de exploracin para cimentaciones por pilotes se sujetar a lo indicado en la Seccin 2.3, excepto en lo concerniente a la profundidad mnima de investigacin, la cual corresponder a la profundidad activa de cimentacin. 5.1.2 Capacidad de Carga en Pilotes El clculo de capacidad de carga en pilotes se efectuar mediante cualquiera de los mtodos estticos confiables normalmente utilizados en la Mecnica de Suelos. La capacidad esttica de carga se calcular por medio de la siguiente ecuacin:
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Qu = Qp + Qf
donde: Qu Qp : capacidad ltima del pilote : capacidad ltima por punta

Qf : capacidad ltima por friccin en los estratos que intervienen en el efecto de friccin Dentro de los clculos de la capacidad de carga de los pilotes no se deben considerar los estratos licuefactables, ni aquellos de muy baja resistencia, ni suelos orgnicos ni turbas. Durante la ejecucin de la obra debern ejecutarse pruebas de carga y la capacidad de carga deber ser verificada por una frmula dinmica confiable segn las condiciones de la hinca.
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5.1.3 Capacidad de Carga de un Grupo de Pilotes En el caso de un grupo de pilotes de friccin en arcilla, deber analizarse el efecto de grupo. En el caso de pilotes de punta apoyados sobre un estrato resistente de poco espesor, debajo del cual se tiene un suelo menos resistente, debe analizarse la capacidad de carga por punzonamiento en dicho suelo. 5.1.4 Factores de Seguridad Para el clculo de la capacidad de carga admisible, mediante mtodos estticos, a partir de la carga ltima, se utilizarn los factores de seguridad estipulados en la Seccin 3.3. Para el clculo mediante mtodos dinmicos, se utilizar el factor de seguridad correspondiente a la frmula utilizada. En ningn caso el factor de seguridad en los mtodos dinmicos ser menor de 2.
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5.1.5 Pruebas de Carga Se deber efectuar una prueba de carga por cada lote o grupos de pilotes o al menos una por cada cien pilotes. (ASTM D 1143). Las pruebas se efectuarn en zonas de perfil conocido. 5.1.6 Ensayos Diversos Adicionalmente a la prueba de carga, se recomienda los siguientes ensayos en pilotes ya instalados: a) b) c) Verificacin del buen estado fsico Prueba de carga esttica lateral, de acuerdo a las solicitaciones Verificacin de la inclinacin
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5.1.7 Espaciamiento de Pilotes El espaciamiento mnimo entre pilotes ser el indicado en la Tabla siguiente:
Tabla 5.1.7 Espaciamiento Mnimo de Pilotes LONGITUD (M) L < 10 10 L < 25 L 25 ESPACIAMIENTO ENTRE EJES 3B 4B 5B

donde: B = dimetro o mayor dimensin del pilote. Sin embargo, para el caso de pilotes por friccin este espaciamiento no podr ser menor de 1.20 m.
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5.1.8 Friccin Negativa Este efecto incrementa la carga que acta en el pilote y es generado por el desplazamiento relativo hacia abajo del suelo con respecto al pilote; deber tomarse en cuenta cuando se efecta pilotaje en suelos compresibles. Para analizar este efecto se utilizarn los mtodos estticos, considerando nicamente en ellos la friccin lateral suelo-pilote, actuando hacia abajo.

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5.1.9 Asentamientos Se estimar primero el asentamiento tolerable por la estructura y luego se calcular el asentamiento del pilote aislado o grupo de pilotes para luego comprarlos. En el clculo del asentamiento del pilote aislado se considerarn: el asentamiento debido a la deformacin axial del pilote, el asentamiento generado por la accin de punta y el asentamiento generado por la carga transmitida por friccin. En el caso de pilotes en suelos granulares, el asentamiento del grupo est en funcin del asentamiento del pilote aislado.

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En el caso de pilotes en suelo cohesivo, el principal componente del asentamiento del grupo proviene de la consolidacin de la arcilla. Para estimar el asentamiento, en este caso, puede reemplazarse al grupo de pilotes por una zapata imaginaria ubicada a 2/3 de la profundidad del grupo de pilotes, de dimensiones iguales a la seccin del grupo, y que aplica la carga transmitida por la estructura.

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5.2 Cimentacin por Pilares 5.2.1 Capacidad de Carga La capacidad de carga de un pilar deber ser evaluada de acuerdo a los mismos mtodos estticos utilizados en el clculo de pilotes. Se tomar en cuenta los efectos por punta y friccin. 5.2.2 Factor de Seguridad La capacidad admisible se obtendr dividiendo la capacidad ltima por el factor de seguridad. Se utilizar los factores estipulados en la Seccin 3.3.

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5.2.3 Acampanamiento en la Base del Pilar Se podr acampanar el pilar en el ensanchamiento de la base a fin de incrementar la capacidad de carga del pilar, siempre y cuando no exista peligro de derrumbes. 5.2.4 Aflojamiento del Suelo Circundante El aflojamiento del suelo circundante deber controlarse por: a) Rpida excavacin del fuste y vaciado del concreto b) Mediante el uso de un forro en la excavacin del fuste c) Por aplicacin del Mtodo del Lodo Bentontico.

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5.2.5 Asentamientos Una vez comprobada la capacidad de carga del suelo, deber estimarse el grado de deformacin que se producir al aplicar las cargas. El asentamiento podr ser un factor de limitacin en el proyecto estructural del pilar. Se calcular el asentamiento por contacto o inmediato y el asentamiento por compresin o consolidacin.

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NORMA TECNICA E.050 SUELOS Y CIMENTACIONES

CAPITULO 6 Problemas Especiales de Cimentacin

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6.1 Suelos Colapsables El Profesional Responsable efectuar el estudio correspondiente para descartar o verificar la existencia de suelos colapsables, cuando stos puedan afectar a la estructura. 6.2 Ataque Qumico a las Cimentaciones En los lugares donde haya sospecha del cimentaciones, debern llevarse a cabo estudiar a esta posibilidad. El estudio del cimentaciones debe efectuarse mediante agua y del suelo. ataque qumico a las investigaciones para ataque qumico a las anlisis qumicos del

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6.3 Suelos Expansivos El Profesional Responsable efectuar el estudio correspondiente para descartar o verificar la existencia de suelos expansivos, cuando estos puedan afectar a la estructura. 6.4 Licuacin de Suelos El Profesional Responsable efectuar el estudio correspondiente para descargar o verificar la ocurrencia del fenmeno de licuacin en los suelos ubicados bajo la napa fretica.

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6.5 Calzaduras 6.5.1 Generalidades Las calzaduras son estructuras provisionales que se disean y construyen para sostener las cimentaciones vecinas y el suelo de la pared expuesta, producto de las excavaciones efectuadas. Tienen por funcin prevenir las fallas por inestabilidad o asentamiento excesivo y mantener la integridad del terreno colindante y de las obras existentes en l, hasta que entren en funcionamiento las obras de calzaduras y/o sostenimiento definitivas. Las calzaduras a diferencia de otras obras de sostenimiento como: pilotes continuos, tablestacados, o muros diafragma, se construyen alternada y progresivamente con la excavacin.

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6.5.2 Parmetros de Clculos y Otras Condiciones Las obras de sostenimiento definitivas son estructuras permanentes, que tienen por finalidad sostener el suelo y las cargas que actan sobre l, como consecuencia de las excavaciones u obras efectuadas en el terreno vecino. Donde sea aplicable, el informe de EMS, deber incluir los parmetros de suelos requeridos para el diseo de las obras de calzadura y sostenimiento de las edificaciones, muros perimetrales, pistas y terrenos vecinos, considerando que stos puedan ser desestabilizados como consecuencia directa de las excavaciones que se ejecuten para la construccin de las obras, o como consecuencia de un sismo o sobrecargas durante la ejecucin de las obras, las que debern ser consideradas en los clculos respectivos.
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Para cumplir lo anterior, el Profesional Responsable deber proveer toda la informacin referente al perfil de suelos que ser involucrado por la obra de calzadura y/o sostenimiento, dicha informacin deber incluir como mnimo: el perfil del suelo mostrando sus diferentes estratos y el nivel fretico tal como se detalla en las Secciones 2.4.1) e) y f), las caractersticas fsicas, el peso unitario, el valor de la cohesin y el ngulo de la friccin interna de los diferentes estratos que lo componen, segn se aplique, debiendo obtenerse conforme se indica en esta Norma. Estos mismos parmetros, deben ser proporcionados por el Profesional Responsable del EMS, para el caso de una eventual saturacin del suelo.

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En caso de ser requerido el bombeo o abatimiento de la napa fretica para la construccin de las obras de calzadura y/o sostenimiento, el Profesional Responsable deber proponer los coeficientes de permeabilidad horizontal y vertical del terreno, aplicables al clculo del caudal de agua a extraer y deber prevenir cualquier consecuencia negativa que pueda ocasionar a la obra o a las edificaciones existentes, el acto de bombear o abatir la napa fretica.

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6.5.3 Estabilidad de los Cortes En el caso de cortes para stanos y/o de cimentaciones, el Contratista deber encargar a un especialista el estudio de la estabilidad de los cortes. En cualquier caso, las excavaciones verticales de ms de 2.00 m de profundidad, requeridas para alcanzar los niveles de stanos y cimentaciones, no deben permanecer sin calzadura y/o sostenimiento, salvo que un estudio realizado por un especialista determine que no es necesario. Los cortes no verticales tambin debern calzarse y/o sostenerse a menos que un estudio realizado por un especialista determine que no es necesario ejecutar dichas obras.

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6.5.4 Efectos de los Sismos De producirse un sismo con magnitud mayor o igual a 3.5 grados de la Escala Richter, el contratista a cargo de las excavaciones, deber proceder de inmediato, bajo responsabilidad y tomando las precauciones del caso, a calzar y/o sostener cualquier corte de ms de 2.00 m de altura, salvo que un estudio realizado por un especialista determine que no es necesario.

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6.5.5 Cargas Horizontales La ausencia de carga horizontales sobre una calzadura puede ser un fenmeno temporal, cuya presencia depender: - Del tiempo que la excavacin permanezca sin soporte - Del tipo de suelo involucrado - De contingencias tales como: variaciones en la carga hidrosttica (humedecimiento y secado), sobrecargas estticas durante el proceso constructivo, y por sobrecargas dinmicas (sismos y vibraciones causadas artificialmente).

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El Contratista de la Obra debe tener en consideracin estas situaciones y no deber permitir que la calzadura permanezca sin soporte horizontal, por un tiempo tal que permita la aparicin de grietas de tensin y fuerzas no previstas en el clculo de la calzadura (permanentes o eventuales), y que puedan producir el colapso de la misma. 6.5.6 Excavacin sin Soporte El Profesional Responsable de la Obra deber determinar la profundidad mxima o altura crtica (Hc) a la cual puede llegar la excavacin, sin requerir soporte. No se permitirn excavaciones sin calzadura, si las misma dejan sin soporte a las cimentaciones vecinas.

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6.5.7 Diseo y Construccin de la Calzadura La necesidad de: la calzadura, su diseo y construccin son responsabilidad del Contratista de las Obras respectivas. La estructura de la obra de calzadura, deber disearse y construirse como una obra de sostenimiento.

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Foto N 2: Detalle de la calzadura y fierro del muro de contencin

Foto N 1: Vista de la edificacin afectada por la calzadura

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Foto N 3: Vista del terreno colindante a la excavacin. Se aprecian grietas de tensin en el terreno.

Foto N 4:

Vista del agrietamiento en la edificacin antigua a la excavacin

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Foto N 6: Medicin de inclinacin con Tiltmetro

Foto N 5: Detalle de las grietas en la edificacin

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