Informe de Factibilidad Ambiental Final

Proyecto Mejoramiento de los servicios deportivos de la Villa Deportiva Nacional, VIDENA Distrito de San Luis Lima
INFORME DE FACTIBILIDAD AMBIENTAL
Julio 2012
NDICE
1 2 3 4 5 6 7
INTRODUCCIN ............................................................................................................ 4 OBJETIVOS DEL PROYECTO ....................................................................................... 5 MARCO NORMATIVO .................................................................................................... 5 UBICACIN.................................................................................................................... 5 ZONIFICACIN REGLAMENTARIA ............................................................................... 7 METODOLOGA DEL ESTUDIO DE FACTIBILIDAD AMBIENTAL ................................. 8 6.1 7.1 7.2 7.3 7.4 Participacin Ciudadana .......................................................................................... 8 Ubicacin ................................................................................................................. 9 Concepcin arquitectnica....................................................................................... 9 Consideraciones Estructurales .............................................................................. 14 Instalaciones Elctricas ......................................................................................... 17 Suministro de Energa.- .................................................................................. 17 Sistema de comunicaciones y de seguridad.- ................................................. 18 Circuitos ......................................................................................................... 19 Sistemas de energa solar .............................................................................. 19 Sistema separativo de tratamiento de aguas residuales ................................. 20 Sistema de recoleccin de RRSS ................................................................... 20 Instalaciones de gas ....................................................................................... 21 Calentadores de agua .................................................................................... 21 Ascensores ..................................................................................................... 21 Equipos de climatizacin ................................................................................ 21 Preparacin del terreno .................................................................................. 23 Construccin de la obra. ................................................................................. 23 DESCRIPCIN DEL PROYECTO .................................................................................. 9
7.4.1 7.4.2 7.5 7.5.1 7.5.2 7.6 7.6.1 7.6.2 7.7 7.7.1 7.7.2 7.7.3 7.7.4 7.8 7.8.1 7.8.2 8 8.1 8.2 8.3 8.4
Trabajos Comprendidos.- ...................................................................................... 18
Instalaciones Sanitarias ......................................................................................... 19
Instalaciones electromecnicas (t2) ....................................................................... 21
Fases del Proyecto (t2) .......................................................................................... 21
DESCRIPCIN DEL ENTORNO URBANO-AMBIENTAL DEL PROYECTO ................ 25 Caractersticas fsicas ............................................................................................ 26 Caractersticas de las vas y flujo vehicular............................................................ 28 Contaminacin sonora .................................................................................... 34 Aspectos biolgicos ............................................................................................... 36 Aspectos socioeconmicos.................................................................................... 36 Resultado de la encuestas.............................................................................. 37
8.2.1
8.4.1
IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE POTENCIALES IMPACTOS AMBIENTALES . 44 9.1 9.2 9.3 Metodologa de prediccin de impactos ................................................................. 44 Matrices de ponderacin........................................................................................ 45 Resumen de los impactos ambientales significativos ............................................. 51 Fase de Construccin ..................................................................................... 51 Fase de Operacin ......................................................................................... 51
9.3.1 9.3.2 9.4 9.5 9.6 10 10.1 10.2 10.3
Evaluacin de los impactos significativos en la fase de construccin .................... 52 Evaluacin de los impactos ambientales significativos en la etapa de operacin ... 57 Potenciales Impactos positivos en la etapa de operacin y mantenimiento ........... 61 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL .............................................................................. 62 Medidas preliminares en la etapa de Planeamiento ............................................... 62 Programa de monitoreo ambiental de componentes ambientales .......................... 63 Programas preliminares de manejo ambiental en la etapa de construccin ........... 65
10.4 Programas preliminares de manejo ambiental en la etapa de operacin y mantenimiento.................................................................................................................. 67 11 11.1 11.2 11.3 12 COSTOS Y RESPONSABLES .................................................................................. 71 En la Etapa de Planeamiento ................................................................................ 71 En la Etapa de Construccion ................................................................................. 71 En la Etapa de Operacin y Mantenimiento ........................................................... 72 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................................. 73
ANEXOS Anexo 1: Fichas de sensibilidad ambiental Anexo 2: Resultados de encuestas
1 INTRODUCCIN
El presente informe consiste en el anlisis de Factibilidad Ambiental tomando en consideracin el avance hasta el momento del estudio de FACTIBILIDAD AMBIENTAL del proyecto Mejoramiento de los servicios deportivos de la Villa Deportiva Nacional, VIDENA, el cual consolida la propuesta de arquitectura e ingeniera bsica de sus componentes proyectuales. El anlisis de Factibilidad Ambiental constituye un paso previo al Estudio de Impacto Ambiental Definitivo, el cual es de obligacin del titular su presentacin a la autoridad competente, tomando en cuenta los requisitos mnimos normativos para complejos deportivos con una densidad mayor a 2,000 hab /Ha de acuerdo al reglamento de la Ley 27446 del Sistema Nacional de Estudios Impacto Ambiental - MINAM. El anlisis de Factibilidad ambiental, estar orientado a identificar y evaluar los potenciales impactos ambientales es esta etapa temprana de diseo del proyecto, a fin de que los proyectistas y el IPD pueda tomar en cuenta las medidas y recomendaciones ambientales que, an de carcter preliminar, puedan ser consideradas en el expediente tcnico y en las fases sucesivas de construccin y operacin del proyecto
Se han analizado las siguientes tareas:
1. Descripcin de la normatividad aplicable 2. Anlisis ambiental de la arquitectura, estructuras e instalaciones del proyecto (a nivel de FACTIBILIDAD) durante la fase de pre-construccin, construccin y operacin. 3. Anlisis de la situacin ambiental existente del entorno del proyecto o Lnea base 4. Anlisis no exhaustivo del ruido proveniente del trfico vehicular de las Avenidas Aviacin, San Luis, Canad y Del Aire, en los tramos correspondientes al complejo 5. Conteo de vehculos pblicos y privados en dichas Avenidas y evaluacin emisiones atmosfricas por el trfico vehicular y sus tendencias. 6. Encuesta rpida a fin de conocer la opinin de los residentes y trabajadores dentro del rea de influencia ambiental del proyecto 7. Evaluacin ambiental preliminar en las zonas de ingreso y salida de vehculos en relacin a la red vial del entorno. 8. Propuesta del Plan de Manejo Ambiental, con medidas ambientales preliminares en las etapas de planeamiento, construccin y operacin del proyecto de ampliacin 9. Recomendaciones para potencial diseo arquitectnico, uso de energas renovables y de eficiencia energtica, en especial en el diseo acstico, propuesta de materiales inocuos y diseo bioclimtico. 10. Programas de manejo de residuos slidos en la etapa de construccin y operacin y mantenimiento. 11. Plan de seguridad y contingencias.
2 OBJETIVOS DEL PROYECTO

El Objetivo del proyecto es Mejorar los Servicios Deportivos de la Villa Deportiva Nacional mediante la construccin y operacin de nuevas instalaciones deportivas, alojamientos para deportistas, servicios complementarios, circulaciones peatonales y vehiculares y tratamiento de reas libres que brinden las mejores condiciones de confort, organizacin y seguridad a los deportistas profesionales en las diferentes disciplinas deportivas.
3 MARCO NORMATIVO
Reglamento Nacional de Edificaciones RNE Reglamento de Seguridad Industrial R.S. 42-F Norma INDECOPI NTP 350.043-1 Extintores Porttiles Norma INDECOPI NTP 399.010-1 Seales de Seguridad Cdigo Nacional de Electricidad Tomo V Utilizacin. NFPA 101, Cdigo de Seguridad Humana NFPA 20, Instalacin de Sistema de Bomba Contra Incendio NFPA 72, National Fire Alarm Code NFPA 13, Instalacin de Sistema de Rociadores Automtico
4 UBICACIN
Se encuentra ubicado entre las Av. Aviacin, Av. del Aire, Av. San Luis y Av. Canad, en el distrito de San Luis, Provincia y Regin Metropolitana de Lima. Geogrficamente se encuentra en la cuenca baja del ro Rmac, entre las coordinadas 12 4'51.59"S y 7659'54.78"O, a una altitud de 98 msnm.
Figura 01: Ubicacin de la Villa Olmpica Deportiva Nacional
5 ZONIFICACIN REGLAMENTARIA
Segn el plano de zonificacin de lima metropolitana, el uso de suelo destinado la villa olmpica es OU, para el desarrollo de actividades deportivas y servicios complementarios. En el entorno urbano ambiental, predominan la zonificacin comercial y residencial segn los frentes de las vas perifricas: En el frente de la Av. Aviacin la zonificacin es Comercio Zonal (CZ), en el frente de la Av. del Aire predomina la zonificacin residencial de media y alta densidad (RDM y RDA). En el frente de la Av. San Luis predomina el comercio vecinal (CV) y el uso Educacin (E3) y por el frente de la Av. Canad, se observa diversos usos como zonificacin Residencial especial (ZRE), Residencial de densidad Media (RDM) y comercio Zonal a partir del cruce con la Av. San Luis hacia el Este.
Mapa 01: Zonificacin de Lima Metropolitana
6 METODOLOGA AMBIENTAL
DEL
ESTUDIO
DE
FACTIBILIDAD
La metodologa empleada est basada en la lgica predictiva de los impactos potenciales
6.1 Participacin Ciudadana

El Plan de participacin ciudadana constituye una exigencia normativa de buena prctica socio-ambiental, en donde los representantes de los sectores sociales en la ciudad y los directamente involucrados dentro del rea de influencia del proyecto, puedan ejercer su derecho a ser consultados y emitir opinin sobre el mismo, a fin de que los proponentes tomen en cuenta dichas opiniones, preocupaciones u oportunidades en todas las fases del ciclo del proyecto Para el presente estudio de Factibilidad Ambiental, se ha realizado una encuesta rpida a 20 personas entre residentes, trabajadores de comercios y restaurantes y algunos transentes, a fin de conocer las opiniones sobre los problemas socio-ambientales existentes en la zona, y los aspectos favorables o desfavorables que pudieran presentarse durante la construccin u operacin del proyecto de ampliacin del complejo la VIDENA.
7 DESCRIPCIN DEL PROYECTO

7.1 Ubicacin
El proyecto se emplazar en la parte norte de la Villa Olmpica sobre el terreno asignado para la ampliacin con una superficie total de 30,559.83 m2, en forma de L cuyos frentes son: Por la Av. Aviacin con una distancia de X m. Por la Av. del Aire con una distancia de Y m. Por la Av. San Luis con una distancia de Z m Por la Av. Canad con una distancia de X m
7.2 Concepcin arquitectnica

El planteamiento general se basa en la discriminacin de las circulaciones vehiculares y peatonales, para lo cual se plantea el ingreso a un estacionamiento desde la avenida del Aire el cual se comunica con el Veldromo, el sector del Vley y las canchas del Softbol y Beisbol recorriendo la parte posterior del terreno ( zona sur) . Por otro lado se ha generado un ingreso peatonal hacia la plaza principal que est rodeada por el edificio de alojamiento de deportistas, Residencia Deportiva, el cual forma una unidad con la administracin del CAR, restaurante y biblioteca, salas y servicios comunes. As mismo se ha contemplado la sectorizacin de reas de estacionamiento para uso de los residentes y de los visitantes, que por el carcter del CAR ser muy visitada para los torneos deportivos que all se organizan. Es as que el estacionamiento del ingreso permitir la diferenciacin del parqueo de automviles de los residentes y de los visitantes, no as los otros dos parqueos cercanos al Veldromo y Federacin de Gimnasia que sern de uso pblico. Adems, la circulacin peatonal se ha distribuido alrededor del espacio central y a lo largo del CAR, privilegindolas sobre las circulaciones vehiculares que se ubican alrededor perimetralmente hasta llegar a un posible acceso en la zona oeste desde la avenida Aviacin. Esta circulacin peatonal se encuentra diferenciada y diseada para proteger la zona exclusiva de residentes, el rea central, los diversos ambientes de entrenamiento, la alameda principal y el frente de la avenida del Aire, de circulaciones de invitados y publico de las diferentes disciplinas deportivas. El acceso peatonal da a un espacio central donde se plantean reas de estar con una zona de uso mltiple la cual se usara para los diferentes eventos, llmese asambleas, ferias, convenciones, reuniones masivas, fiestas, etc. desde este espacio se accede al CAR Polideportivo 1 (Balonmano y Basquetbol), CEAR de Voleibol (Existente) y a la Residencia Deportiva, el cual est orientado norte sur para el buen uso de los 240 residentes. Previo al acceso principal se distribuyen las diferentes circulaciones hacia el CAR de Deportes de Contacto, tiro, bolos as como halterofilia, gimnasio y otros hasta el Veldromo. Por el exterior desde la avenida del Aire se ingresa Edificio COP (Existente). La zonificacin planteada est organizada a lo largo de una alameda peatonal principal de orientacin de oeste a este, con una funcin de distribucin de las diferentes disciplinas deportivas y de integracin con el equipamiento existente. La orientacin de estos bloques es de norte a sur, la mejor orientacin para el control de la radiacin solar y el ingreso de luz durante el da. En la figura N 02, se pareca la disposicin de las disciplinas deportivas
desde la Av. Aviacin hasta la Av. San Luis con articulacin del eje peatonal central, paralelo a la Av. del Aire. A continuacin se describe cada una de las nuevas instalaciones del proyecto.
Habilitacin de pista de atletismo de precalentamiento
Huaca existente
Edificio de Federaciones Polideportivo N 1 (canchas de bsquet, balonmano y eventos)
Habilitacin de circulaciones y servicios
Habilitacin para futuro veldromo
existente
existente
SSHH pblico
SSHH y vestuarios
SSHH pblico
CEAR de gimnasia
Residencia deportistas
Polideportivo N 2 (deportes de contacto)
Tribunas adicionales
Figura N 02: Nuevas instalaciones del Proyecto:
Polideportivo N 1 (bsquet y balonmano) Consta de un rea para 4 canchas transversales de entrenamiento de los deportes de basquetbol y balonmano o 2 canchas principales cuando las tribunas motorizadas se extienden, este espacio tiene 12.00 mts. de altura hasta la parte baja de la estructura metlica haciendo posible la realizacin de eventos Internacionales. Adicionalmente se han considerado un auditorio, gimnasio, 4 vestuarios para atletas, vestuarios para rbitros, baos para pblico y depsitos. Dentro del mismo conjunto se encuentra el CEAR de gimnasia el cual cuenta con un rea para equipos vestuarios de hombres y mujeres, rea para los entrenadores con sus baos, sala de reuniones y oficinas.
Residencia deportistas Se ha considerado una residencia de los atletas el cual est distribuida en un edificio de 5 pisos teniendo en su primer nivel el Lobby, con la Administracin, sala de reuniones, lavandera y comedor ,cocina y terraza, tambin se han considerado rea para capacitacin, sala de internet, sala de estar y TV y una sala de usos mltiples. El edificio posee 3 ascensores 2 de pblico y 1 de servicio con 3 escaleras. En el segundo nivel se han considerado 15 habitaciones para discapacitados y 15 habitaciones dobles normales, en los pisos 3,4 y 5 se han distribuido 32 habitaciones dobles por piso con un total de 237 personas.
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Polideportivo N 2 Consta de un conjunto de 2 pisos de, en el primer nivel se encuentran las reas para deportes de contacto como Judo, Tae Kuon Do, Karate, Kung Fu, Bolos, Tiro, Gimnasio y Halterofilia, tambin se encuentran 4 vestuarios, 2 salas de capacitacin, baos, tpico y deposito. Se ha diseado el conjunto con la alameda que atraviesa el conjunto y con una plaza elevada que conecta el polideportivo con el edificio de federaciones y el edificio del COP que contendr una ampliacin para la clnica deportiva. En el segundo nivel se encuentra la plaza elevada con reas de estar con jardineras, baos y rea para Lucha, Kick Boxing , esgrima, tenis de mesa y un rea para una cancha de usos mltiples con una altura de 12.00 mts.
Edificio de Federaciones Se ha considerado un edificio de 6 pisos de planta libre para albergar las oficinas de las diferentes federaciones, en el primer nivel se encuentran 2 salas de capacitacin vecinas a las del polideportivo 2 y un ncleo de ascensores, escaleras y baos de manera de poder distribuir las diferentes federaciones de acuerdo al rea de cada una.
Habilitacin Urbana Se consideran las obras generales y de infraestructura edificios en el terreno, estas serian las siguientes: necesaria para implantar los
Demoliciones y eliminacin de materiales excedentes. Movimiento de tierras y obras de pavimentacin de pistas y veredas y mobiliario urbano. Instalaciones Sanitarias de agua y desage generales con planta de tratamiento de desages para su uso en sistema de riego. Sistemas contraincendios con cisternas y cuartos de bombas. Instalaciones elctricas con redes generales, sistemas de emergencia, sub-estacin elctrica, redes de data, comunicaciones y alarmas. Redes de gas. Habilitacin de reas verdes.
Obras Complementarias Se han considerado las siguientes Obras Complementarias: Habilitacin de media pista de Atletismo de precalentamiento de media vuelta para 8 carriles de manera que complemente la de Competicin de acuerdo a los requerimientos para competencias internacionales, esta pista tendr las mismas especificaciones tcnicas que la pista existente. Construccin del veldromo de base de concreto armado de tamao reglamentario. Tribunas adicionales en el rea de atletismo similares a las existentes para lograr el aforo requerido. Mdulos de baos y stands comerciales para publico las cuales se encuentran detallados en planos y sern de 50.00 m2 cada uno.
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Cuadro de reas En el cuadro N se observa el rea techada de los bloques de ampliacin del proyecto con un total de 30,559.83 m2, diferenciando los techados estructurales de concreto armado con la estructura metlica y el cerramiento ligero de las canchas deportivas y eventos internacionales. Cuadro N 1: reas Videna POLIDEPORTIVO 1 AREAS POR AMBIENTES: Bloque 1 (Bdminton-Bsquet) Primer Piso 5234.74
rea de Canchas Gimnasio Audotorio+SH Depsito 1 Depsito 2 Depsito 3 SH rbitros SH+Vestidores Hombres 1 SH+Vestidores Hombres 2 SH Hombres Pblicos SH Mujeres Pblicos SH Discapacitados Publico Depsito Limpieza Escalera 1 Escalera 2 Ingresos + Circulaciones + Muros 3982.75 130.71 130.71 100.27 232.36 24.8 24.2 87.76 87.76 39.28 29.25 3.8 1.05 11.76 11.76 336.52
Segundo Piso
SH+Vestidores Mujeres 1 SH+Vestidores Mujeres 2 Escalera 1 Escalera 2 Circulaciones + Muros
226.28
87.76 87.76 11.76 11.76 27.24
BLOQUE 2 (Gimnasia) Primer Piso

rea de Canchas SH+Vestidores Hombres SH+Vestidores Mujeres Escalera Depsito Oficinas Entrenadores (9 Unid.) Ingresos + Circulaciones + Muros
3268.33
2725.15 81 76.96 12.96 95.03 145.26 131.97
Segundo Piso
Hall Escalera Salas de Reuniones (3 Unid.) rea de oficinas + SH Circulaciones + Muros
245.45
46.98 12.96 81 76.96 27.55
Total
AREAS POR NIVELES
8974.8
12
Primer Nivel Segundo Nivel
8503.07 471.73
Total 8,974.80 RESIDENCIA Primer Piso

Saln de usos mltiples Sala de estar TV Sala de internet Capacitacin Administracin Recepcin, deposito y bao Comedor Cocina y bao Baos pblicos (hombres y mujeres) Sala de reuniones rea de lavandera Cuarto de ascensor de servicio Escaleras, lobby, hall de ascensores, pasillos y deposito
1,116.80
221.18 48.70 48.70 116.42 93.02 18.25 116.20 93.15 24.37 24.34 48.36 20.88 243.23
Segundo Piso
Dormitorio de discapacitados (15) Baos para discapacitados (15) Dormitorio Dobles (15) Baos para dormitorios dobles (15) Escaleras, hall de ascensores, pasillos y deposito
1,071.08
314.97 98.25 298.47 116.00 243.39
Tercer Piso
Dormitorio Dobles (32) Baos para dormitorios dobles (32) Escaleras, hall de ascensores, pasillos y deposito
1,102.52
626.08 246.63 229.81
Cuarto Piso
1,102.52
626.08 246.63 229.81
Quinto Piso
1,102.52
626.08 246.63 229.81
Azotea
Hall de ascensores y deposito Escaleras
90.61
38.08 52.53
Total
5,586.05
POLIDEPORTIVO 2: AREAS POR AMBIENTES Primer Piso Sala Judo Sala Tae Kwon Do Sala Karate Sala Kung Fu Bowling-Bochas Canchas de tiro Gimnasio Halterofilia Vestuario Mujeres Vestuario Hombres Depsito 1 Depsito 2 Oficina 1 Tpico Sala de Capacitacin 1 604.7 603 603 603 603 460.6 334.4 400.5 75 81.95 24.75 24.75 31.75 34.75 88.4
13
Sala de Capacitacin 2 Vestuarios Hombres 1 Vestuarios Hombres 2 Vestuarios Mujeres 1 Almacn Vestuarios Mujeres 2 Muros y circulaciones Total Primer Piso
88.4 79.4 7.4 79.4 200 79.4 1289.6 6,397.15 604.7 598.8 1800.6 594.6 600.5 24.75 24.75 31.75 34.75 75.00 81.95 734.4 5206.55 11,603.70 m2
Segundo Piso
Sala Lucha Sala Kick Boxing Cancha Badmington Sala Esgrima Sala Tenis de Mesa Depsito 3 Depsito 4 Oficina 2 Oficina 3 SH Mujeres Sh Hombres Muros y circulaciones Total Segundo piso TOTAL EDIFICIO DE FEDERACIONES
rea Neta de Oficinas Muros, circulaciones, ascensores y escaleras

TOTAL AREA COMERCIAL
1948.78 339.6
2,288.38
Mdulos de Comercio y baos

rea total AREA CLINICA DEPORTIVA
2
106.90
reas de atencin
rea total
2000
2,000.00
AREA TOTAL
30,559.83
7.3 Consideraciones Estructurales

El anteproyecto desarrollado comprende las siguientes edificaciones: Polideportivo N 1 El Coliseo propiamente dicho es una estructura con columnas y vigas de concreto armado en el permetro y armaduras metlicas con viguetas y planchas ligeras como cobertura. La estructura est divida en dos estructuras independientes con coberturas de luces de 44m aproximadamente. La cimentacin del edificio est compuesta por cimientos corridos, zapatas aisladas, y zapatas combinadas de concreto armado, unidos con sobre cimientos armados y vigas de cimentacin. Las zapatas de las columnas de las dos zonas del polideportivo 1 han sido calculadas considerando los momentos de volteo que se producen en caso de fuerzas de sismo, actuando sobre las columnas en voladizo
Residencia de deportistas
14
Edificio de prticos de dos crujas con cimentaciones a base de zapatas y vigas de cimentacin, sobre las cuales se apoyan las columnas de concreto armado y sobre estas las vigas transversales y longitudinales que reciben el aligerado de cada piso.
Polideportivo N 2 El Polideportivo No2 es una estructura de dos pisos conformada por un primer techo de concreto armado y sobre este primer techo, una cubierta metlica. Adicionalmente se tiene otros ambientes con destinados a oficinas y depsitos con dos techos de concreto armado. Los tres bloques tienen sistemas estructurales similares; en la direccin longitudinal se tienen muros de albailera y placas de concreto armado ubicadas hacia el permetro, mientras que en la direccin transversal se tienen prticos de concreto armado. El primer nivel, de concreto armado, tiene luces de 18m entre apoyos, por lo que se ha considerado bandas pos tensadas (vigas anchas de concreto postensado), que cargan a losas macizas de concreto armado. Estas bandas tienen 1.80m de ancho y 0.60m de altura, mientras las losas son de 18cm, ambas preparadas para una sobrecarga de 400kg/m2. La cubierta del polideportivo est formada por armaduras metlicas con viguetas y planchas ligeras como cobertura que se apoyan en columnas de concreto en voladizo. La cimentacin del edificio est compuesta por cimientos corridos, zapatas aisladas, y zapatas combinadas de concreto armado, unidos con sobre cimientos armados y vigas de cimentacin.
Estructuras edificio de residencia para deportistas. Se ha estructurado con un ncleo de placas en la parte central y placas hacia los dos extremos laterales, de modo de conseguir adecuada rigidez lateral en las dos direcciones. Adems de las placas se tiene una distribucin de columnas y vigas peraltadas en las dos direcciones con losas aligeradas de 25cm de espesor, con zonas en una direccin y otras en dos direcciones. Las vigas son de 60cm de altura, con anchos de 25,30 y 40cm, dependiendo de su carga y efectos de sismo. Las columnas son de seccin 30x60cm y 30x70cm. Se ha considerado concretos de 210kg/cm2 para todos los elementos.
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Normas para el proyecto de estructuras. Para el anlisis y diseo de este anteproyecto se han considerado las siguientes Normas, que pertenecen al REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES: E.020 CARGAS (2004) E.030 DISEO SISMORRESISTENTE (2003) E.050 SUELOS Y CIMENTACIONES (1997) E.060 CONCRETO ARMADO (2009) E.070 ALBAILERA (2006)
Edificacin de Plaza entre Oficinas y Polideportivo. Las estructuras predimensionadas y desarrolladas a nivel de Anteproyecto son en concreto armado y acero, dependiendo de su tipo. El terreno donde se tendrn estas edificaciones es el mismo que actualmente ocupa el IPD en el recinto denominado VIDENA y para fines de cimentacin es un terreno bueno, conformado por grava tpica de la ciudad de Lima. Segn el Estudio de Suelos realizado se tiene grava con capacidad admisible de 4kg/cm2 pero hay que considerar una profundidad de cimentacin de 2.50m, por lo cual a las zapatas y cimientos se les debe aadir una falsa zapata o falso cimiento de concreto ciclpeo con mezcla 1:12 ms 30% de piedra grande.
Estructuras edificio de Oficinas Es un edificio de seis pisos, estructurado con un ncleo de placas en la parte central, donde se ubican las escaleras y ascensores, ms un conjunto de columnas que forman prticos con vigas peraltadas en dos direcciones. Las losas son aligeradas de 25cm de espesor, con zonas en una direccin y otras en dos direcciones. Las vigas son de 60cm de altura, con anchos de 25,30 y 40cm, dependiendo de su carga y efectos de sismo. Las columnas son de seccin 60x60cm y las placas son de espesor 30 y 25cm de espesor. Se ha considerado concretos de 280kg/cm2 para las columnas de los dos primeros pisos y concretos de 210kg/cm2 para el resto de elementos. Las cimentaciones de las zapatas son de 2.90x2.9x0.70m, a 1.20m de profundidad, para las columnas perimetrales. En la zona central, donde se tienen las placas de ascensores y escaleras, se tienen dos zapatas, una de 5.20x7.20x0.80m y otra de 6.80x7.20x0.80m.
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7.4 Instalaciones Elctricas

Las instalaciones elctricas se componen de una subestacin elctrica, acometidas a los tableros generales de cada bloque y tableros secundarios para el control de subsectores de grandes ambientes, como para cada piso cuando se trata de un edificio. 7.4.1 Suministro de Energa.-
Dada la magnitud de la carga proyectada para cada una de las reas destinadas para el Mejoramiento de la Infraestructura, la energa para stas reas ser desde una Subestacin Convencional de Superficie propia y la cual ha sido ubicados adyacente al edificio destinado para la Clnica Deportiva y la alimentacin a dicha subestacin ser en 22.9 kV desde la subestacin de distribucin convencional de propiedad de LUZ DEL SUR, las caractersticas y datos tcnicos de la alimentacin en Media Tensin sern proporcionados por el concesionario cuando se solicita la Factibilidad y punto de alimentacin respectivo. Dada la magnitud de las cargas elctricas contempladas en el equipamiento de la subestacin propia se contempla el suministro y la instalacin de dos transformadores del tipo seco de:
Un transformador de 1,000 kVA, trifsico, de 22.9-10/0.40-0.23 KV, el cual a travs del Tablero General TG-A alimentara a los Tableros generales del Polideportivo N 1, Edificio destinado a la Residencia Deportiva, Edificio destinado para la Clnica Deportiva, y Cuarto de Bombas de las Cisternas 1 y 2. Un transformador de 500 kVA, trifsico, de 22.9-10/0.40-0.23 KV, el cual a travs del Tablero General TG-B, alimentara a los Tableros generales del Polideportivo N 2, Edificio destinado a las Oficinas, y Cuarto de Bombas de las Cisternas 3.
La alimentacin de las reas comprendidas en el Mejoramiento de la Infraestructura ser desde los bornes de baja tensin de los transformadores y se alimentar a los Tableros Generales TG-A, TG-B a la tensin de 380/220 V, sistema trifsico, cuatro conductores, 60 c/s. Desde los Tableros Generales TG-A y TG-B, se derivarn los diferentes circuitos generales que alimentan a los diferentes Tableros Generales de cada edificio TG-1, TG-2, TG-3, TG-4, TG-5, TG-6, TG-7 y TG-8. Estos tableros sern del tipo auto soportado y/o adosado y/o de sobreponer a muro o piso, llevaran interruptores en caja moldeada y todos los dems Tableros Distribucin (TO-..) sern del tipo para empotrar, todos llevarn interruptores automticos del tipo NO FUSE sistema Plug-In (embonables), para sistema Riel DIN. Toda la Tubera a utilizarse empotrada en techo, pared o piso ser del tipo de Cloruro de Polivinilo PVC del tipo Pesado (P). En general la iluminacin de las reas proyectadas se harn con lmparas fluorescentes de alto rendimiento del tipo T-5 de 28 W 14 W. En las reas deportivas se emplearn lmparas de descargas de alto rendimiento del tipo Halogenuro metlico de 250 y 400 W, En las reas de estacionamiento se emplearn lmparas de descargas y fluorescentes de alto rendimiento compactas de 1 x 26 W
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El proyecto, tiene previsto para los servicios comunes en caso de emergencia, la instalacin de un Grupo Electrgeno de emergencia de 450 KVA, 380/220 V, trifsico, 60 c/s, 1800 RPM, diesel.
7.4.2
Sistema de comunicaciones y de seguridad.-
Sistemas de telfono. Se ha considerado la acometida exterior desde las redes del concesionario a dos cajas tomas tipo "E", ubicado en el primer stano, distribuyndose las acometidas a cada piso a travs de tuberas y cajas de paso. Sistemas de teleproceso. En el proyecto se ha previsto el entubado del sistema de teleproceso del tipo estructurado de voz y Data con cable del tipo UTP Clase 6. Segn norma EIA/TIA 568-A. Sistema de seguridad, vigilancia y control de acceso .Se ha previsto el tendido de cajas de distribucin, pases y entubado necesario para el cableado posterior de los sistemas siguientes: alarma contra incendio, control de acceso de personal, circuito cerrado de TV.
7.5 Trabajos Comprendidos.Suministro e instalacin de materiales y equipo para dejar en perfecto estado de funcionamiento: Electroducto de proteccin para cable de acometida desde cada caja toma hasta 2.00 m., hacia fuera del lmite de propiedad. Electroducto y alimentador de Media Tensin desde el punto de alimentacin dado por el concesionario hasta la subestacin propia del complejo. Electroductos y alimentadores desde los Tableros Generales TG-A, TG-B hasta cada uno de los tableros Generales de cada edificacin TG-1, TG-2, TG-3, TG-4, TG-5, TG-6, TG-7, y TG-8. Electroductos y alimentadores desde los Tableros Generales hasta cada uno de los tableros de distribucin. Tableros de Distribucin, Tableros de Bombas de Agua, Tableros de Aire Acondicionado. Red de distribucin elctrica para alumbrado, tomacorrientes y otros usos en los distintos ambientes de la edificacin. Electroducto para el cable de acometida del servicio telefnico y de televisin por cable hasta la caja toma respectiva desde 2.00 mts fuera de los limites de propiedad. Sistema entubado y cableado telefnico desde la caja de distribucin principal hasta todas las salidas. Entubado para el sistema de telfono portero o intercomunicador, as como entubado para la central de telfonos internos de la edificacin. Entubado para el sistema de Deteccin y alarma contra incendio, incluyendo las centrales respectivas as como todos los detectores indicados en planos respectivos. Artefactos, lmparas, reactores y dems accesorios para el alumbrado de todos los ambientes comunes de la edificacin. Alimentacin a equipos de Bomba de agua.
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Alimentacin a equipos de Bomba de Desage. Alimentacin a equipos de Bomba Contra Incendio. Alimentacin a los ascensores. Alimentacin al extractor de aire para la ventilacin y extraccin de aire viciado incluyendo los sensores respectivos. Implementacin de los sistemas de proteccin contra las fugas a tierra con la instalacin de los respectivos pozos de tierra, tal como se indica en planos. Sistema de entubado para el sistema de Teleproceso (data). Sistema de entubado para el sistema de circuito cerrado de televisin en los corredores de todos los niveles. Sistema de entubado para el sistema de control de accesos en todos los niveles que se indican en el proyecto. Suministro e instalacin del grupo electrgeno de emergencia incluyendo todo equipo auxiliar tales como tanque de petrleo, tubos de escape, ventilacin, purga, medicin, etc.
Demanda Mxima. Potencia Instalada Total Mxima Demanda Total 1,452.75 Kw 1,019.19 Kw
Para todo lo no indicado en estas especificaciones, rigen las prescripciones del Cdigo Nacional de Electricidad, Tomo Utilizacin, y el Reglamento Nacional de Edificaciones. 7.5.1 Circuitos
Los circuitos estn compuestos con alumbrado, tomacorrientes, iluminacin exterior, equipos electromecnicos, equipos de cmputo, calentadores, y reservas. Todos los tableros generales tendrn conexin a tierra segn la norma del RNE, En la primera etapa se ha calculado una mxima demanda del orden de 50 Kw 7.5.2 Sistemas de energa solar
Se propone un conjunto de dispositivos para el aprovechamiento de la energa solar en postes de iluminacin exterior, paneles fotovoltaicos en los edificios administrativos y residencia de deportistas.
7.6 Instalaciones Sanitarias

Las instalaciones sanitarias estn compuestas por la red de agua potable administrada por SEDAPAL, una cisterna con estacin de bombeo, un tanque de agua centralizado, reservorio de agua contra incendio y el sistema de distribucin a todas las instalaciones del complejo. La red de desage est compuesta por el sistema separativo de aguas grises (duchas y lavatorios) y aguas negras (inodoros y urinarios), permitiendo un sistema de tratamiento bsico de las primeras para uso de riesgo de reas verdes del complejo. Todas las tuberas de agua y desage son de tubera PVC. En los casos de tubera existente se realizar el empalme respectivo de acuerdo a las especificaciones tcnicas del plano de instalaciones.
19
La red del sistema contra incendio, consta de una cisterna y estacin de bombeo para contener un mnimo de 113.55 m3, de la cual se bombear a una red de 4 surtidores ubicados en segn los criterios normativos. (Ver plano de instalaciones sanitarias) Las instalaciones de SSHH se han diseado segn el reglamento Nacional de Edificaciones satisfaciendo la demanda de agua en este tipo de instalacin. El agua caliente se obtiene por medio de calentadores independientes en cada modulo de vestuarios con SSHH para hombres y mujeres, as como los de uso al pblico en general. Agua Potable Se tendrn 02 grandes cisternas cada una con su sistema de bombeo respectivo. El sistema N#1 est compuesto por la Residencia para deportistas y el Polideportivo #1, el sistema #2 est compuesto por el edificio de oficinas, el polideportivo #2, la clnica para deportistas y los 02 Snacks. De acuerdo a las caractersticas de la edificacin utilizaremos sistemas indirectos para el abastecimiento de agua.
Agua contra Incendio El sistema de agua contra incendio a usar ser del tipo hmedo, y ser para todas las edificaciones que comprenden este proyecto, es decir, Residencia de Deportistas (*), Edificio de Oficinas (*), Polideportivo 1 y Polideportivo 2.
Desage Debido a que se quiere reutilizar parte de las aguas residuales de todo el proyecto, para el riego de reas verdes, se est separando las aguas grises y las aguas negras solo de la residencia de Deportistas y del Polideportivo 1. Las aguas provenientes de los niveles de los sumideros, y rebose de las cisternas, se evacuarn a travs de cmaras de bombeo de 2.00 m3 de capacidad, equipada con dos electrobombas para drenaje sumergibles, con triturador, con capacidad para Q = 4 lps y HDT = 10 m. (c/u), cuyas lnea de impulsin descargar al sistema de desage, cabe mencionar que el funcionamiento de las bombas ser, alternado y simultaneo en caso extremo (cuando se llega a 0.10 m. del nivel mximo de desage).
7.6.1
Sistema separativo de tratamiento de aguas residuales
El sistema separativo constar con redes de tuberas para duchas y lavatorios y redes para inodoros y urinarios. Las aguas grises sern conducidas a pozos spticos de 3 cmaras para la remocin de grasas y jabones por gravedad, segn la cantidad de usuarios por cada componente del complejo. Las aguas tratadas sern destinadas al riego de reas verdes y los lodos sern retirados por una empresa contratista autorizada segn frecuencia mensual. Las aguas negras sern conectadas a la red pblica de SEDAPAL. 7.6.2 Sistema de recoleccin de RRSS
Los residuos slidos sern segregados en dos macroclases: orgnicos e inorgnicos. Los primeros son los restos de cocina, comedores, cascaras, pepas, malezas de jardn, etc., sern recolectados en envases y contenedores de color verde y dispuestos en composteras para la produccin de sustratos orgnicos y asimilados a la tierra de jardines y jardineras. Los residuos inorgnicos compuestos de papel, envases y bolsas plsticas, latas y botellas, frascos de vidrio, textiles, y restos no orgnicos, sern dispuestos en recipientes y
20
contenedores de color negro, hasta un depsito temporal ubicado en una zona estratgica para facilitar la recoleccin Municipal o por una empresa contratista EPS- RS autorizada por DIGESA. En el caso de los residuos slidos provenientes de la futura clnica deportiva sern dispuestos en recipientes y contenedores color rojo, evacuados por una empresa autorizada por DIGESA para residuos biocontaminados.
7.7 Instalaciones electromecnicas (t2)

7.7.1 Instalaciones de gas
Tanque de almacenamiento de 200 gls de GLP 7.7.2 Calentadores de agua
Una batera de calderos para produccin de agua caliente 7.7.3 Ascensores
Los que vaya a contemplar el proyecto 7.7.4 Equipos de climatizacin
7.8 Fases del Proyecto (t2)

Las fases del proyecto comprenden: Diseo y Planeamiento Construccin Funcionamiento Cierre
Fase de Planeamiento (t3) Comprende los estudios previos, el diseo y expediente tcnico del proyecto. 1. Estudio de pre-factibilidad y factibilidad 2. Levantamiento topogrfico 3. Estudio de Suelos. 4. Diseo de anteproyecto de arquitectura y de especialidades de ingeniera 5. Estudio de impacto ambiental y vial. 6. Expediente tcnico con planos de obra, metrados y presupuestos de todas las especialidades. Esta fase se prev una duracin de 12 meses incluyendo las aprobaciones de la institucin IPD y la Municipalidad
21
Fase de Construccin
La construccin se estima 12 meses, desde las obras preliminares hasta la finalizacin de la obra. En el cuadro N 02 se muestra el cronograma bsico de obras. Cuadro N 2: cronograma general de Obra Partidas generales 1 Preparacin del terreno X Demoliciones y movimiento de X tierras Obras de concreto, X Instalaciones elctricas y X sanitarias Estructuras metlicas X Cerramiento y acabados X Instalacin de maquinaria y X equipos Puesta en marcha y pruebas Instalaciones provisionales Para iniciar la construccin, el contratista de construccin implementar los equipos provisionales siguientes: Cuadro N 3: Listado de Instalaciones Provisionales
Cercos Internos Oficinas de contratista, supervisor y caseta de guardiana almacn para agregados, sin techar Comedor de obreros Servicios higinicos para obreros (mdulos) Construccin de pozas provisionales para almacenar agua Suministro de agua en cisternas (5,000 l /c/u) Viaje und und und und Almacenes para materiales, herramientas y equipos (2 cerrados y 1 abierto) und ML ND 3 2 1 1 3 3 ND
2 X X X X X X
3 X X X X X X
Meses 6 7 8
10
11
12
X X X X X
X X X X X
X X X X X
X X X
X X X
Maquinaria e insumos para construccin Movimiento de Tierras: a. Excavadora (02) b. Cargador Frontal (02) c. Volquetes (20) Edificio: a. Gras Torre (01) b. Mezcladora de concreto (usos menores) c. Camiones mixer para el concreto premezclado d. Equipo elctrico menor (vibradores de concreto, soldadoras) e. Planchas compactadoras
22
7.8.1
Preparacin del terreno
Se demolern las estructuras e instalaciones obsoletas, acondicionando los terrenos en donde se destinarn las obras de ampliacin. Dichas reas sern delimitadas para proceder a la limpieza y trazado de las superficies, colocacin de cercos de proteccin, accesos para vehculos y peatones y las zonas de evacuacin ingreso para procurar su evacuacin definitiva al trmino de la construccin. Las reas destinadas para la construccin en segunda etapa sern marcadas mediante estacas para impedir el ingreso de desmonte y residuos slidos.
7.8.2
Construccin de la obra.
La construccin del complejo seguir el proceso clsico de construccin por partidas, tanto en las obras civiles como instalaciones. A continuacin se hace una descripcin general del proceso constructivo. Luego del proceso de preparacin del terreno se proceder a realizar las excavaciones para las obras de cimentacin. Luego se ejecutar el armado o parrillas de fierro de construccin y se proceder a la aplicacin de concreto de cimentacin. Sobre la cimentacin se encofran las columnas y se llenarn con concreto hasta el nivel de fondo de vigas requerido. Para el llenado de obra de concreto en columnas y vigas se emplear camiones de concreto premezclado indicados. Toda vez que se emplee un camin de concreto premezclado se utilizar una bomba de concreto. Se ejecutan las columnas, las vigas de amarre dejando los anclajes necesarios para la sujecin de la estructura metlica hasta la altura estipulada en los planos, la cual soportar el cerramiento de paredes y cobertura con las planchas prefabricadas. Estas actividades irn paralelamente ejecutadas con las instalaciones elctricas y sanitarias empotradas. Construccin de pavimentos de la alameda peatonal, playa de estacionamiento de habilitacin urbana. Todos los pavimentos exteriores e interiores sern de concreto tendrn juntas de dilatacin de 5 x 5 m segn la modulacin general del complejo. Los pavimentos exteriores sern de concreto con una malla de fierro para soportar el transito pesado y frecuente de los camiones. Las juntas de dilatacin sern rellenadas de asfalto en caliente. La colocacin de acabados continuar al resto de los hangares, empezando por los pisos de cemento pulido, divisiones interiores, luminarias. Luego se colocarn puertas interiores y exteriores, muros cortina y ventanas, barandas y dems instalaciones interiores para el acondicionamiento y equipamiento de la planta. En la zona administrativa se colocarn las instalaciones faltantes y proceder a revestir los muros y darle los acabados finales pisos, carpintera metlica y de madera. . Los zcalos de maylica de 20 x 20, los pisos de oficinas, laboratorio, baos y lavanderas son maylica para piso del tipo resistente 30 x 30. Todas las paredes tarrajeadas sern pintadas de color blanco.
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Cuadro N 4: Los volmenes estimados Detalle Demoliciones Movimiento de tierras Concreto Acero Tiempo de ejecucin Cantidad 60,000 m3 40,000 m3 12500 m3 1,070 TN 12 meses
Personal de Obra Se calcula un promedio de 150 operarios permanentes durante los 12 meses de construccin. Sin embargo, tambin habr sub contratistas que se calcularn en una etapa ms avanzada de la ingeniera de detalle.
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8 DESCRIPCIN DEL ENTORNO URBANO -AMBIENTAL DEL PROYECTO

La descripcin del entorno urbano-ambiental comprende el conjunto de caractersticas fsicas, biolgicas y socioculturales dentro del rea de influencia ambiental directa del proyecto; la cual est determinada de acuerdo a los siguientes criterios:
Por la magnitud del proyecto que se extiende a lo largo de la Avenida del Aire y entre las Avenidas Aviacin y San Luis. Por la amplitud de los impactos ambientales potenciales tanto en la fase de planeamiento, construccin y operacin del proyecto Por el aumento del ruido de motores vehiculares durante el ingreso y salida de camiones de carga, volquetes, gras-pluma, grua torre, mnibus, y autos particulares. Por lo ruidos generados durante la ovacin de pblico en espectculo deportivo, artsticos o culturales. Por impactos ambientales a causa de la dispersin de gases y partculas provenientes de vehculos motorizados, as como frente a una ocurrencia de un incendio de medianas y grandes proporciones. Distancia mxima de percepcin de efectos ambientales con grados de probabilidad e intensidad aceptables. Limitaciones por los ejes viales que permiten la separacin de humos en caso de incendios y otros desastres de origen natural o antrpico. Presencia de cuerpos arbreos que pudieran ser afectados ante un evento descrito en el prrafo anterior. Por lluvias excepcionales durante el fenmeno del nio o efectos de cambio climtico. Perturbacin del trfico en las vas perifricas o auxiliares durante las fases de construccin y operacin del proyecto. Direccin predominante del viento que va de sur a norte.
Figura N 3: Limites del rea de influencia ambiental del Proyecto
25
De acuerdo a este anlisis, se ha determinado el rea de influencia ambiental directa se muestra en la figura N 3, comprendida dentro los siguientes lmites:

Por el norte con la calle Rio Amazonas y Kurinama Por el sur con la Av. Canad Por el oeste Av. del Aire y cruce con Av. Canad Por el este con calle Rodajes
8.1 Caractersticas fsicas

Temperatura Segn el monitorio de las variables meteorolgicas se observa que la temperatura promedio anual es de 18.5 a 19C, con un mximo estival anual de unos 29C. Los veranos, de diciembre a abril, tienen temperaturas que oscilan entre 28 y 21C. Los inviernos van de junio a mitades de septiembre con temperaturas que oscilan entre 19 y 12C. Los meses de primavera y otoo (septiembre, octubre y mayo) tienen temperaturas templadas que oscilan entre 23 y 17 C. Humedad relativa Es de 87%, siendo la mxima 93% a las 07:00hrs Precipitacin es de 37 mm/ao. Vientos Los vientos predominantes son perpendiculares a la lnea costera desde el oeste a este con velocidades de 4 a 4.9 m/seg, y en menor intensidad de sureste a noroeste con velocidades de 0.4 a 1,8 m/seg. La corriente marina peruana o de Humboldt y el flujo de aire del anticicln aumentan la humedad relativa del aire formando nubosidades estratiformes permanentes y nieblas tpicas en la costa, ms intensas en invierno que en verano. y la mnima 84%.a las 14:00hrs.
Figura N 4: Rosa de Vientos de Lima Metropolitana 26
Los periodos ms clidos se registran en verano con una temperatura promedio de 22.9 C, y en invierno con la temperatura promedio de 14,9 C. La temperatura promedio en la estacin CAMPO DE MARTE, vara marcadamente de la estacin Verano a invierno, con valores promedio mximo de 23.2C y valores promedio mnimo de 16,9 C-. La temperatura media anual es de 18.5 C. Las temperaturas mximas en verano pueden llegar a 30C y las mnimas en invierno a 12C; en cada caso producen sensacin de excesivo calor o de fro, debido a la alta humedad atmosfrica El factor principal que regula la temperatura es su cercana al mar, este produce un efecto termorregulador que atena los valores extremos, reduce la amplitud trmica, producindose el retardo (Setiembre) de la mnima por efecto de inercia trmica. Otro factor es la transparencia atmosfrica que se asocia a los componentes como la nubosidad y el vapor de agua. Calidad de Aire Uno de los principales problemas ambientales que afecta a la ciudad de Lima es la degradacin de la calidad del aire. El acentuado crecimiento urbano del rea metropolitana posee un directo correlato con la calidad del aire, en especial por los aportes del crecimiento del parque automotor y sus deplorables condiciones de operacin y mantenimiento. Las emisiones vehiculares Cuadro N 5: Factores de emisin vehicular Velocidad Factores de emisin (g/km) Km/hora CO HC NOx Camiones a Diesel 20 a 30 5.500 2.100 8.600 Autos a gasolina 10 a 20 10.995 2.680 1.536 Fuente: US EPA Parte B AP 42: Compilacin of emission vol. 12 ed. mayo 1985 Cuadro N 6: Total de emisiones de vehiculares que ingresan al complejo la VIDENA
CATEGORIA VEHICULAR Recorrido (ml) 100 100 Inventario de emisiones en Kg. CO HC NOx MP FLUJO
vehculos
Camiones a diesel Autos o camionetas a gasolina SUB TOTAL TOTAL DE EMISIONES (kg)
270 15.400 15.670 22.617
105 4.312 4.170
430 2.100 2.530
5 140
El cuadro anterior indica que el promedio de emisin diario de la VIDENA ser de de 93,06 kg de emisiones diarias por cada 100 m de recorrido, en donde 15.670 kg de Monxido de Carbono (CO), 4.170 kg de Hidrocarburos (HC), y 2.530 kg de NO2..
Cuadro N 7: Total de Emisiones de Vehiculares Circulan dentro del rea de Influencia Ambiental
CATEGORIA VEHICULAR Recorrido (ml) 1400 Inventario de emisiones en TM. HC NOx FLUJO MP
CO
Camiones a diesel
8.085
3.087 55.125 58.212
12.642 31.605 44.247
1, 050 14700
1400 Autos o camiones a gasolina 229.311 SUB TOTAL 237.396 TOTAL DE EMISIONES (TM) = 339.855 TM
27
En comparacin con las emisiones atmosfricas generadas por vehculos livianos y pesados en el rea de influencia del proyecto, el incremento de emisiones por el proyecto de ampliacin de la VIDENA es de 0,0065%, lo que indica un nivel despreciable de contaminacin.
8.2 Caractersticas de las vas y flujo vehicular

La obra de ampliacin est ubicada entre las intersecciones de la Av. Del Aire, Av. San Luis, Av. Canad, Av. Aviacin y La Calle Limatambo. A continuacin se presentas las caractersticas por eje vial
Red vial y flujo vehicular Como se puede ver en la figura N 5 el complejo la VIDENA est circunscrita en la red vial principal y secundaria. Las vas principales son 4: Av. San Luis; Av. Del Aire; Av. Aviacin y La Av. Canad y las vas secundarias son La Calle Limatambo y La Calle Daniel Cristbal. Estas Avenidas tienen conexin con ejes importantes a nivel de Lima Metropolitana. Se observa que los ingresos vehiculares y peatonales al complejo corresponden al ingreso principal a la Villa deportiva y a las distintas federaciones deportivas. Por la Av. del aire se encuentra la puerta principal a la Villa deportiva, y puertas adicionales, por la Av. Aviacin se encuentran 2 ingresos principales, por la Av. Canad se cuenta con 3 puertas y por la Av. san Luis 3 puertas.
Figura N 5:Puntos de medicin de ruido.
En cuanto al flujo vehicular, las 4 vas circundantes tienen flujos que oscilan entre 1,850 a 3,309 en horas punta y 1886 a 1,124 en horas normales, lo que indica una importante trnsito vehicular. En la figura N 6 se observa, los puntos de conteo de vehculos, los cuales son:
28
Punto 1: Av. Del Aire Punto 2: Av. Aviacin Punto 3: Av. Canad. 1 Punto 4: Av. San Luis Punto 5: Calle Daniel Cristbal Punto 6: Calle Limatambo
Figura N 06: Flujo vehicular, las 4 vas circundantes Av. del Aire Esta va constituye un eje de separador visual y funcional de las actividades de la Videna, con las actividades residenciales y de servicios al frente de esta. La Av. del Aire es de doble va y de 2 carriles por va. Cuenta con bermas a cada lado y 1 berma central de 5 m de ancho con reas verde y una lnea de arboles. Cruza con la Av. Aviacin y tiene paso a desnivel con la plataforma del tren elctrico.
Fotografa N 1: Av. Del Aire
29
El flujo vehicular es intenso casi las 24 horas del da, con horas punta entre las 07H: 45 a 08H: 45 y 18H: 15 a 19H: 15 con flujos de hasta 2424 a la hora. En el tramo del proyecto, la Av. Del Aire es una va amplia, con una afluencia de ms del 35% de vehculos de trasporte pblico, lo que indica un eje importante en el sentido oeste este de Lima metropolitana. Punto 1 Av. DEL AIRE
Sentido trfico
HORA PUNTA 07H: 45 a 08H: 45 Av. DEL Aire

Camiones traillers mnibus microbuses Autos camionetas Motos motocar TOTAL
Hacia la Av. Aviacin Hacia la Av. San Luis
12 8
22 16
1164 1152
28 22
1266 1198
Punto 1 Av. DEL AIRE

Sentido trfico
HORA NORMAL 12H: 00 a 13H: 00 Av. DEL Aire

Camiones traillers mnibus microbuses Autos camionetas Motos motocar TOTAL
Hacia la Av. Aviacin Hacia la Av. San Luis Av. Aviacin
7 5
13 10
677 753
15 14
712 782
Esta va constituye un eje norte sur separador visual y funcional entre el complejo de la VIDENA y las actividades comerciales y residenciales de esta va. Esta separacin se acenta por la plataforma elevada del tres elctrico que une la zona sur y norte de Lima desde Villa El Salvador hasta Comas y prximamente hasta san Juan de Lurigancho. Es una va de doble sentido con 3 carriles y una berma central de ancho variable.
Fotografa 2:v. Aviacin cruce con la Av. Del Aire El flujo vehicular es intenso las 24 horas del da, con horas punta entre las 07H: 30 a 08H: 30 y 18H: 30 a 19H: 30 con flujos que varan de 2,840 a 3,309 vehculos/hora, los cuales el 77% son autos, 18% son camiones y el 5% son mnibus, micros, y combis .La Av. Aviacin ha tenido una variacin por la construccin del tren elctrico.
30
Punto 2 Av. AVIACION

Sentido trfico Camiones traillers
HORA PUNTA 07H:30 a 08H:30

mnibus microbuses Autos camionetas Motos motocar
TOTAL
Hacia la Av. Del Aire Hacia la Av. Canad
45 39
348 294
1423 1090
28 42
1844 1465
Punto 2 Av. AVIACION

HORA NORMAL 12H:00 a 13H:00

TOTAL
20 26
210 140
760 542
29 22
1,019 730
Av. Canad La Av. Canad es una va importante y una de mayor trnsito dentro del rea de influencia del proyecto. Constituye un separador funcional entre el complejo de la VIDENA y las actividades comerciales, talleres y viviendas en ambos frente de la va La va de doble sentido con 3 carriles en ambos sentidos y la futura ampliacin a 4 carriles por la Municipalidad metropolitana de Lima.
Fotografa N 3: Av. Canad
El flujo vehicular de la Av. Canad es intenso las 24 horas del da, con horas punta entre las 07H:30 a 09H:30 y 18H:00 a 20H:00 con flujos de hasta 2386 vehculos/hora. En el tramo del proyecto, la Av. Canad est siendo ampliada para aliviar el flujo de la Av. Javier Prado y aumentar el flujo vehicular y peatonal.
31
Punto 3 Av. CANADA

Sentido trfico Camiones trilers

mnibus microbuses Autos camionetas Motos motocar TOTAL
20 14
190 110
1030 920
42 60
1282 1104
Punto 3 Av. CANADA


12 8
114 86
860 742
36 28
1022 864
Av. San Luis La Av. San Luis es de doble sentido sur a norte y norte a sur, con 2 carriles por va, con una bermas para estacionamiento vehicular a cada lado y una berma central de 4 m de ancho con reas verdes y arboles a cada 6 m. El flujo vehicular es intenso hasta altas horas de la noche, con horas punta entre las 07H: 15 a 08H: 45 y de 18H: 30 a 19H: 30 horas con flujos de hasta 1953 vehculos/hora.
Punto 4 Av. SAN LUIS


15 8
92 81
830 870
36 21
973 980
Punto 4 Av SAN LUIS


9 7
47 45
480 510
16 10
552 572
Calle Daniel Cristbal La Calle es importante porque combina el comercio con viviendas, haciendo esta calle muy comercial con afluencia de vehculos y peatones en horas punta. Esta calle es de doble sentido sur a norte y norte a sur, con 2 carriles por va, con bermas a cada lado y con reas verdes y arboles a cada 3 m.
32
Punto 5 Calle : Daniel Cristobal


TOTAL
Hacia la Av. Del Aire Hacia el rea residencial 8
221 91
13 8
234 99
Punto 5 Calle : Daniel Cristobal


TOTAL
Hacia la Av. Del Aire Hacia el rea residencial
44 24
16 5
60 29
Calle Limatambo La Calle Limatambo es importante porque combina el comercio con viviendas, haciendo esta calle muy comercial con afluencia de vehculos y peatones en horas de punta. Esta separacin se ve acentuada por el flujo vehicular regular casi las 14 horas del da, con horas punta entre las 07H: 00 a 08H: 00 y 17H:00 a 19H:00 con flujos de hasta 63 a la hora.
Punto 6 Calle : Limatambo

Sentido trfico

Camiones trilers mnibus microbuses Autos Motos camionetas motocar TOTAL
Hacia la Av. Aviacin Hacia el rea de viviendas y comercios
28 14
14 7
42 21
Punto 6 Calle Limatambo

Sentido trfico

Camiones traillers mnibus microbuses Autos Motos camionetas motocar TOTAL
Hacia la Av. Aviacin Hacia el rea de viviendas y comercios
15 7
8 5
23 12
33
Transporte pblico Segn el estudio de impacto vial, el flujo vehicular de la Av. Aviacin, Av. San Luis, Av. Canad y Av. Del Aire es alto lo cual genera algunas molestias de congestin especialmente en horas punta. El resto de los flujos son moderados Los tipos predominante del flujo vehicular corresponde a los autos y en segundo lugar el transporte pblico y mnibuses interprovinciales. Los vehculos de transporte pblico (microbuses y combis) tienen rutas que unen los distritos de San Borja; La Victoria; etc. con el este de Lima metropolitana. En las fotografa a continuacin e observan las caractersticas de los ejes vehiculares del entorno de la Videna. A continuacin en las fotografas siguientes se muestra el transporte pblico de las principales avenidas.
Fotografa N 4: Av. Aviacin
Fotografa N 5: Av. Canad
Fotografa N 6: Av. Del Aire
Fotografa N 7: Av. San Luis
8.2.1
Contaminacin sonora
Las fuentes de contaminacin sonora son el trfico de vehculos y de manera secundaria las actividades comerciales y educativas. En las encuestas realizadas a 20 residentes y
34
trabajadores locales, se estima que el 44,5% percibe como principal molestia los ruidos de fuentes fijas como mviles. En las mediciones preliminares de ruido ambiental se ha determinado que en la vereda (borde de calzada) de la Av. Canad el ruido ambiental equivalente LAeqT en horas diurnas es de 64 dB(A) y en la Av. San Luis es de 62 dB(A), lo cual es inferior al lmite permisible del ECAs nacional en zonas comerciales (DS 085-2003- PCM). 64 dB al borde de la Av. Canad 62 dB al borde de la Av. san Luis
Mediciones de Ruido ambiental por el trfico vehicular Considerando que las mediciones de ruido ambiental corresponde al EIA definitivo del Proyecto, en el anlisis de factibilidad Ambiental se ha monitoreado el ruido ambiental generado por el trfico vehicular de las Avenidas que circundan el complejo deportivo, las cuales se deben considerarn como referenciales para la prediccin de los impactos potenciales por ruidos en Horas normales. En el cuadro siguiente se muestra los valores obtenidos por un sonmetro de baja sensibilidad
Avenida
localizacin
Prom Prom Prom Promedio Lectura 1 Lectura 2 Lectura 3 total LAeqT LAeqT LAeqT LAeqT dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) 59 60 70 58 62 69 64 72 64 67 70 64 62 64/65 68 66
Av. Del Aire Av. San Luis Av. Aviacin Av. Canad
En borde de vereda En borde de vereda En borde de vereda En borde de vereda
Nota. Segn los ECAs nacionales para ruido el lmite de ruido ambiental equivalente en horas diurnas es de 60 dB(A) en zonas residenciales y 70 dB(A) en zonas comerciales.
Dado que las mayores alteraciones por ingreso y salida de camiones se producirn por las Av. Del Aire y San Luis, los valores de ruido equivalente ambiental son superiores al lmite permisible en zonas residenciales (Av. del Aire), pero se encuentra inferior al lmite permisible para zonas comerciales (Av. San Luis). Las mediciones para el EIA definitivo sern ms exhaustivas y considerando tanto las horas punta como las horas normales, en horas diurnas y horas nocturnas. Se estima que el promedio en unidades de ruido ambiental equivalente sern mayores.
35
8.3 Aspectos biolgicos

En el rea de influencia directa se ha registrado pequeas reas verdes y algunos cuerpos arbreos en el frente norte de la Av. Del Aire, Av. San Luis y rea puntuales de la Av. Canad en las fotografas N 8 y 9 se muestra las reas verdes en la Av. San Luis y Av. Aviacin.
Fotografa N 8 y 9:Av. Del Aire y Av. San Luis
8.4 Aspectos socioeconmicos

El distrito de San Luis tiene una poblacin de 54,634 habitantes, se encuentra ubicado en el Casco Central de Lima a 175 m.s.n.m. y cuenta con un rea de 4.5 km2, es la interseccin geogrfica de las vas troncales nacionales que son las Panamericana Sur y la carretera Central con un suelo homogneo y consolidado con 23 urbanizaciones y 3 Asentamientos Humanos. Donde se pueden encontrar 32 parques, 12 bermas centrales, 12 mercados, 18 colegios estatales (primaria y secundaria), 2 comisaras, el Juzgado de Paz y la Gobernacin, un Centro de Salud, una Posta Mdica con Farmacia Municipal, un Policlnico de EsSalud y la clnica San Juan de Dios. Tomando como base la densidad poblacional del Distrito, la poblacin dentro del rea de influencia ambiental directa se estima entre el 5%de personas, mientras que la poblacin flotante que trabaja en el comercio y restaurantes se calcula en 20% de personas. La actividad predominante es de tipo comercial liviano y pesado, seguido de actividades comerciales y de servicios. Se han identificado talleres de mecnica, deposito de chatarras, comercio de pintura, restaurantes, centros de salud, instituciones educativas entre otras. En la las fotografas siguientes se puede apreciar las distintas actividades dentro del rea de influencia, destacando las empresas de metal mecnica y talleres de mecnica automotriz en general para transporte de carga pesada y mnibuses interprovinciales. A continuacin se muestra las fotos con las principales actividades econmicas en el rea de influencia directa.
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Fotografa N 10:Comercio de la Av. San Luis
Fotografa N 11: Institucin Educativa Av. Del Aire
Fotografa N 12:Taller mecnico en la Av. San Luis
Fotografa N 13: Institucin Educativa Av. San Luis y Av. Del Aire.
8.4.1
Resultado de la encuestas
Cabe mencionar que el equipo encuestador se dirigi a 48 potenciales encuestados, en donde 20 personas (cerca del 42%) desistieron de participar; ya sea por desconfianza cuando se solicitaba el DNI, por desconocer el tema ambiental, o por prejuicios de ser fiscalizados o investigados deliberadamente. En el estudio de participacin ciudadana del EIA definitivo, ser necesario disear una estrategia para obtener mayor colaboracin. Resultados de las encuestas indican que la poblacin residente, trabajadora y transente tienen las siguientes percepciones:
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1. DATOS DEL ENTREVISTADO 1.1 Genero
50,00%
Femenino
Masculino
50,00%
Figura N 1. Porcentaje segn Sexo (%) Elaboracin propia : Base de la muestra 19 Se encuestaron 20 personas segn el resultado la colaboracin de las personas fueron iguales tanto hombres como mujeres. 2. EN RELACION AL MEDIO AMBIENTE 2.1 qu problemas ambientales enfrenta Ud. y su familia actualmente?:
0.2 17.50% 0.18 17.50% 0.16 12.50% 0.14 12.50% 0.12 10.00% 0.1 7.50% 0.08 5.00% 5.00% 5.00% 0.06 0.04 2.50% 2.50% 2.50% 0.02 0 Ruidos durante el trabajo del tren
Basura
Contaminacin vehicular (humo)
Veredas rotas
Problemas sociales
El transporte pblico es un desorden
Trfico en las maanas y noche
Orines en la va pblica
Falta de reas verdes (antes existia)
Figura N 2. Problemas ambientales en su vecindario (%) Elaboracin propia : Base de la muestra 20 La Figura N 2, de la encuesta realizada se identifica que los principales problemas ambientales del rea de muestreo que constituye los ruidos generados por los trabajos del tren (17%), as como la contaminacin vehicular (17%) polvo y el trafico en horas punta maana y tarde (12%) entre otros..
No sabe / No opina
Los mecnicos en frente de la calle
Polvo
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2.2 En su opinin Cmo cree ud. que se resolveran estos problemas ambientales?
0.3 0.25 0.2 0.15 0.1 0.05 0 27.59% 13.79% 10.34% 6.90%
Prohibiendo carros viejos (mucho ruido) Mayor eficiencia y supervicin de la municipalidad
10.34% 6.90% 3.45% 3.45%

Reciclar Formalizar a los trabajadores de mecanica de autos Mejorar orden de trfico (policias)
3.45%
Aumentar carros para el recojo de basura Arborizar y cuidar las plantas Prohibir el uso de claxon
3.45%
Ordenar el transito de camiones
6.90%
Disminuir la generacin de polvo
3.45%
No alquilar para talleres mecnicos No sabe / No opina
Figura N 3. Cmo cree ud. que se resolveran estos problemas ambientales Elaboracin propia : Base de la muestra 20 En la figura se muestra un porcentaje alto (27%) no sabe no opina de cmo resolver los problemas ambientales. Asimismo un (10%) considera que arborizar y mejorar el trfico ayudara en tener un ambiente libre de contaminacin. 2.3 Dentro de estos problemas, se encuentra el funcionamiento de la Videna?
0.45 0.4 0.35 0.3 0.25 0.2 0.15 0.1 0.05 0
38.46% 19.23% 7.69% 3.85% 7.69% 3.85% 19.23%
Si, por que no hay reas verdes
Cuando hay eventos grandes, genera mucho desorden
Figura N 4. Problemas en el funcionamiento de la videna Elaboracin propia : Base de la muestra 19 Como se muestra en la figura un (38%) considera que no tiene problemas el funcionamiento de la Videna.
3. EN RELACION AL PROYECTO 3.1 tenia Ud. Conocimiento de la construccin u operacin del almacn?
El 100% de los encuestados no tena en conocimiento sobre la ampliacin de la Videna.
No sabe / No opina
Basura
Toda la videna esta en mal estado (hongos en la piscina)
Destruyen varias lozas deportivas
No
39
3.2 Considera que es importante para Ud. y su familia? Porque
0.3 0.25 0.2 0.15 0.1 0.05 0

Mas que nada Para toda la Por que para el negocio poblacin para mejorara la que haga infraestructura deporte (No a las drogas) Habr mas seguridad Mejoraria el deporte nacional, no solo el futbol No, tengo No sabe / No entendido que opina esta abandonado
27.27%
27.27%
13.64% 9.09% 9.09% 4.55% 9.09%
Figura N 5. Importancia del proyecto Elaboracin propia : Base de la muestra 20
Observamos que el 27% de encuestados no sabe / no opina en cuanto si considera importante la ampliacin de la Videna, asimismo hay un 27% que ve como importante para que la poblacin haga deporte (no a las drogas). Entre otros. 3.3 Qu molestias le podra causar durante la construccin del complejo?
0.3 0.25 0.2 0.15 0.1 0.05 0
Ruidos de maquinaria Trfico Trabajos de noche, camiones ruidosos Que por un un Generacin de buen tiempo polvo deje de funcionar Ninguna No sabe / No opina
21.88% 18.75%
25.00% 21.88%
3.13%
6.25% 3.13%
Figura N 6. Molestias que puede causar durante la construccin del complejo Elaboracin propia : Base de la muestra 20 Segn la figura N 6 el 25% opina que lo ms molesto que puede ocasionar la construccin es la generacin de polvo y el ruido de maquinarias (21%).
40
3.4 Qu molestias le podra causar durante el funcionamiento del complejo?

0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0 Ruidos por los trabajadores (gritos) Robos Ninguna molestia El polvo que ingresa a la viviendas 8.70% 8.70% 4.35% Las puertas se llenan de ambulantes 4.35% 4.35% Accidentes de trnsito 4.35% Barras bravas 13.04% 52.17%
Figura N 7. Molestias causadas por el funcionamiento del complejo Elaboracin propia : Base de la muestra 20 La Figura N 7, podemos observar que un 52% considera que no va causar ninguna molestia. 3.5 Qu beneficios obtendra durante la construccin del complejo?
0.45 0.4 0.35 0.3 0.25 0.2 0.15 0.1 0.05 0 40.91%
18.18% 4.55% Negocios y Comida sana atencin para los trabajadores
18.18% 13.64% 4.55% Habr mas pblico para atraer Para el deporte del pais Ninguno No sabe/ no opina
Figura N 8. Beneficio de la construccin del complejo Elaboracin propia : Base de la muestra 20 La Figura N 8, se muestra un alto porcentaje que no ve ningn beneficio durante la construccin del complejo (49%). As tambin un 18% considera que el mayor beneficio es para la mejorara de sus negocio.
No Sabe / No opina
41
4. EN RELACIN A LA GESTIN AMBIENTAL MUNICIPAL 4.1 Qu debera hacer la municipalidad para mejorar las condiciones de vida de residentes?
0.35 0.3 0.25 0.2 0.15 0.1 0.05 0
Decentralize el deporte en zonas de San Luis Seguridad ciudadana (iluminacin, orden) Arreglar las pistas y veredas Tener una buena gestin en rocogo de basura Mantenimiento del gimnacio av. Aire con San Luis Arborizar y regar jardines Bajar del ruido (cantidad de autos) Hacer un bao pblico No sabe / No opina Sealizacin
29.03% 9.68% 12.90% 9.68% 12.90% 6.45% 3.23% 6.45% 3.23% 6.45%
Figura N 9. Beneficio de la construccin del complejo Elaboracin propia : Base de la muestra 20 La Figura N9 muestra que entre las recomendaciones principales dadas por los encuestados para mejorar las condiciones de vida en materia ambiental en este sector, tenemos: 20% seguridad ciudadana, en la misma proporcin arreglar pistas y veredas y tener buena gestin en el recojo de basura (12%).
Conclusiones o o o Casi todos estn de acuerdo con la ampliacin del complejo de la VIDENA El 100% de los encuestados no tiene conocimiento de la construccin y ampliacin del complejo de la Videna Existe un inadecuado control y organizacin municipal en la zona del proyecto, segn declaraciones brindadas por los encuestados, sobre todo con respecto a la falta de asfalto, seguridad ciudadana, recojo de basura, entre otros.
En anexo las fichas de sensibilidad ambiental
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Lista de Encuestrados N
Nombre y Apellidos Direccin
Datos del Entrevistado

DNI aos de escolaridad tipo de encuestado aos de Sex residenci o a
1 2 3 4
Mara Rodriguez Aromi de Marin Alicia Cama David Picona
Av. San Luis # 1173 2do piso Av. Encalada 186 Surco San Juan de Lurigancho Jr. Alberto M. 138 La Victoria San Luis Villa el Salvador San Luis Av. Mximo - La Victoria San Juan de Lurigancho San Juan de Lurigancho Av. Aviacin Cdra 19 Av. Viseaya 109 Alt 14 San Luis Av. Canada 1779 Av. Canada 1785 Limatambo # 106
20407436 Superior
Residente
F F F M F F M M M F F F M M M M F M M F
3 aos --------------------------------------------------6 aos ------------------------------10 aos 2 aos 25 aos 30 aos 20 aos 18 aos 1 aos 3 aos 9 aos 4 aos
09879456 Secundaria Trabajador 41425719 Secundaria Trabajador 42425330 Secundaria Transeunte ------------------------------19778979 09240775 12151820 --------------------Transeunte
5 Mariana Paz 6 Rosario 7 Guillermo Camamero 8 9 10 Pool Mariano Olivares Magali Zanabria
Secundaria Transeunte Superior ------------------------------Residente Transeunte Trabajador Trabajador
11 Celinda Cornejo 12 Karin Mayra Julca Wilfredo Rivera 13 Garreazo Miguel Rodriguez 14 Palomino 15 ngel Tineo P.
Secundaria Trabajador
46517911 Secundaria Trabajador 41595459 Superior 10714007 Superior 10042583 Superior 09731724 Tcnico 44789015 Superior 40585320 Superior 43091168 Superior 06673927 Superior Residente Residente Residente Trabajador Trabajador Residente Residente Trabajador
16 Roxana Barrantes Av. Del Aire Cdra 8 Karina Socoalaya 17 Medrano Av. San Luis # 1173 Alexander Gamarra 18 Campana Av. San Luis 1023 19 Julio Snchez Mellizo Av. Del Aire Mara del Carmen 20 Allauca Av. Canada
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9 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN IMPACTOS AMBIENTALES

9.1 Metodologa de prediccin de impactos
DE
POTENCIALES
Para la identificacin y evaluacin de impactos ambientales se ha considerado como metodologa de estudio la Matriz Semi-cuantitativa, el cual es un mtodo bidimensional que posibilita la integracin entre los componentes ambientales y las actividades del proceso productivo de la planta SOPRIN, basndose en parmetros de magnitud, duracin, extensin o amplitud, probabilidad de ocurrencia e importancia segn la vulnerabilidad del entorno ambiental, con los cuales se permite determinar criterios para la prediccin de la significancia de los impactos y la posterior evaluacin segn prioridad del efecto. La metodologa para la evaluacin de los impactos ambientales ha sido desarrollada empleando 5 matrices con cada uno de los criterios mencionados, obteniendo valores de significancia ambiental segn la siguiente frmula:
Impacto total = ((2* M + D+A+P)/25) * I/5

En donde; M= magnitud del impacto D= Duracin A=amplitud P=probabilidad de ocurrencia I= importancia ecolgica del entorno. La valoracin de los impactos segn los criterios mencionados se obtienen asignando valores de 1 a 5 tal como se describe en el cuadro N 8 Cuadro N 8: valoracin de los parmetros evaluativos
N Criterios Signo Significado Es la naturaleza del impacto, hace alusin al carcter beneficioso o perjudicial de las distintas acciones que van a actuar sobre los distintos componentes ambientales Expresa el grado de incidencia de la accin sobre el componente, que puede considerarse desde una afeccin mnima hasta su destruccin total. Este criterio tiene peso ponderado 2 Representa el rea de influencia en relacin con el entorno del proyecto, que puede ser expresada en trminos porcentuales. Si el rea est muy localizada, el impacto ser puntual, mientras que si el rea corresponde a todo el entorno el impacto ser total. Se refiere al tiempo que transcurre entre el inicio delacin y el inicio del efecto que sta produce. Puede expresarse en unidades de tiempo, generalmente semanas, meses o aos Ponderacin Beneficioso (+) Perjudicial (-) Mnima: 1 Media: 2 media: 3 Alta:4 Muy Alta: 5 Puntual: 1 A 50 metros: 2 En la manzana: 3 En varias manzanas : 4 En toda el rea de influencia : 5 Inmediato : 1 1 o varios das:2 Semanas o 1 mes: 3 1 a 6 meses :4 1 o ms aos: 5
Magnitud (M)
Amplitud (A)
Duracin (D)
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Criterios
Significado Consiste en valorar el grado de probabilidad de que la actividad impactante pueda generar el impacto sobre el componente ambiental determinado. Representa el grado de valoracin del medio natural o de importancia ecolgica que podra ser afectado por el proyecto en las fases de planeamiento, construccin, operacin y mantenimiento, y cierre del proyecto
Ponderacin Improbable : 1 Poco probable:2 Probable : 3 Muy probable: 4 Seguro: 5 Sin importancia : 1 Poco importante::2 Moderadamente importante: 3 Bien importante:4 Muy importante: 5
Probabilidad de ocurrencia
Importancia Ecolgica
En cuanto al parmetro de importancia ecolgica, los valores de ponderacin se encuentran dentro de los rangos SIN IMPORTANCIA A MODERADAMENTE IMPORTANTE, cuyas razones se describen a continuacin: Dentro del rea de influencia ambiental no existen reas naturales, humedales, bosques o parques de envergadura. Se ha observado 2 huacas arqueolgicas cercadas, una en la parte norte al interior del complejo y la otra en la parte Sur cruzando la Av. Canad. Se ha observado reas consolidadas de uso residencial, comercial, talleres artesanales de mecnica automotriz, instituciones educativas y uso institucional. Las vas principales que circunscriben al proyecto tienen una funcin separadora con anchos totales que fluctan entre 22 a 30 metros, y las vas secundarias entre los 7.20 a 12.00 m. Todas las vas son asfaltadas y de doble va, con 2 o 3 carriles por va, separadas por bermas centrales, algunas de las cuales cuentan con vegetacin u especies arbreas. En la berma de la Av. va Aviacin se encuentra la lnea elevada del tren elctrico. La naturaleza del proyecto consiste en la ampliacin de nuevas estructuras a las ya existentes, ubicadas preferentemente en reas libres o en reas ocupadas por construcciones obsoletas que sern demolidas. Gran parte de la ampliacin consiste en reas deportivas sin cobertura como pistas atlticas y veldromos, as como una alameda interna para la integracin funcional entre las edificaciones existentes y los nuevos polideportivos, la residencia de deportistas y el edificio administrativos. El proyecto de ampliacin se circunscribe dentro de los lmites del actual complejo deportivo la VIDENA, con cierto alejamiento a las avenidas perifricas y sin ninguna alteracin al contexto urbano circundante. El proyecto prev un tratamiento urbano-vial en las puertas de ingreso de vehculos y peatones, especialmente en la puerta del polideportivo N1 que estar preparada para eventuales espectculos deportivos de tipo masivo.
9.2 Matrices de ponderacin

Los valores ponderados segn los 5 criterios descritos, se presentan en los cuadros N 09 al 13, cuyos resultados totales sern comparados con el siguiente cuadro de significancia ambiental a fin de priorizar y describir los impactos directos, tanto en las fases de planeamiento, construccin y operacin del complejo.
45
CUADRO 9 A3 (POR IMPRIMIR) Cuadro N 9:

TABLA 10 TABLA 11 TABLA 12 TABLA 13
46
10 A3 (POR IMPRIMIR)
47
48
49
50
9.3 Resumen de los impactos ambientales significativos

9.3.1 Fase de Construccin
Segn el anlisis de los resultados de la matriz de Luna B. Leopold simplificada se puede observar el ranking de los impactos por orden de significancia sobre los componentes del ambiente total, los cuales ameritan el planteamiento de medidas de prevencin y/o mitigacin ambiental adecuado y oportuno. Cuadro N 14: Ranking de la significacin de impactos en la Fase de Construccin COMPONENTE AMBIENTAL Aumento del trfico y congestin vehicular Salud Ocupacional y riesgo de accidentes Contaminacin sonora y vibratoria Contaminacin del aire Impactos al paisaje urbano Impactos a los sitios arqueolgicos Calentamiento global Generacin de empleo directo e indirecto Desarrollo tecnolgico de tratamiento de aguas para riego y uso de energas renovables NATURALEZA VALOR -2.83 -2.30 -2.22 -1.84 -1.15 -1.06 -1.06 +3.02 +0.64
NEGATIVOS
POSITIVOS
Teniendo en consideracin el entorno residencial y comercial del proyecto de ampliacin, se destaca una mayor significancia a los impactos relacionados con el aumento del trfico y congestin vehicular, salud ocupacional y riesgos de accidentes, contaminacin sonora y contaminacin del aire ambiental. Los impactos con menor significancia corresponden a los impactos a la salud pblica, los impactos al paisaje urbano-ambiental, impactos a los sitios arqueolgicos, al calentamiento global, y por ltimo impactos leves a las aguas superficiales y al suelo. Tambin se han detectado impactos positivos de mayor significancia como la generacin de empleo directo e indirecto, y desarrollo tecnolgico de tratamiento de aguas y energas renovables. En cuanto a la instalacin de las estructuras metlicas sern ensambladas con elementos prefabricados ex situ (en el taller del contratista) con un mnimo de generacin de residuos slidos y de acuerdo a procedimientos estndares por un contratista experimentado en este tipo de construcciones.
9.3.2
Fase de Operacin
En el cuadro N 15 se observa el ranking de los impactos de mayor significancia tanto negativos como positivos en la fase operativa del proyecto de ampliacin
51
Cuadro N 15: Ranking de la significacin de Impactos en la Fase de Operacin COMPONENTE AMBIENTAL Aumento del trfico y congestin vehicular Impactos a la calidad del aire Contaminacin sonora y vibratoria Salud ocupacional y riesgo de accidentes ante incendios o sismos Impactos leves al cambio climtico Impactos leves a los sitios arqueolgicos, aguas superficiales y prdida de suelo Generacin de empleo directo e indirecto Mejora de las instalaciones deportivas y confort de deportistas y personal administrativo. Mejora del paisaje por manejo de reas verdes con riego tecnificado y uso de energas renovables. NATURALEZA VALOR -2.01 -1.65 -1.35 -0.83 -0.68 -0.62 +1.66 POSITIVOS +0.87 +0.64
NEGATIVOS
En dicho cuadro se destaca los impactos de mayor significancia como el aumento de la congestin del trfico automotor, impactos a la calidad del aire y la contaminacin sonora y vibratoria. Los impactos de menor significancia se refieren a la seguridad y salud ocupacional y riesgos de accidentes, e impactos leves al calentamiento global, a los sitios arqueolgicos, aguas superficiales y prdida de suelo ecolgico. Dentro de los impactos positivos de mayor significancia se ha determinado la generacin de empleo directo e indirecto, la mejora de las instalaciones deportivas con calificacin para competencias internacionales, y mejora del paisaje con manejo de reas verdes con riesgo tecnificado y uso de energas renovables. El funcionamiento de la nueva ampliacin permitir mejorar los servicios para los profesionales de las diferentes disciplinas deportivas y pblico en general, aumentando la cobertura para el entrenamiento, monitoreo, competicin y promocin del deporte a nivel nacional.
9.4 Evaluacin de construccin
los
impactos
significativos
en
la
fase
de
A continuacin se describe los impactos significativos en la fase constructiva de la ampliacin del complejo VIDENA, para lo cual se seguir el orden de la ponderacin anterior, tomando en cuenta las operaciones secuenciales de la obra, desde la demolicin de estructuras obsoletas, movimiento de tierras, eliminacin de desmontes y obras de concreto, estructuras metlicas e instalaciones en general.
Aumento de la congestin y trfico vehicular El ingreso y salida de los vehculos pesados como volquetes, camiones de plataforma y mezcladores de concreto, se efectuar por las puertas existentes del Complejo, especialmente por la Av. Aviacin (1 puerta), por la Av. del Aire (2 puertas) y por la Av. San Luis (2 puertas). Los 520 viajes de vehculos pesados y 400 de vehculos livianos (durante la construccin de la obra) estimados por todos estos vehculos en los 6 meses de duracin de la obra pesada,
52
generar una frecuencia de 650 viajes diarios lo que indicara un impacto negativo de significancia LEVE A MODERADA. Las actividades que potencialmente generan el impacto son: Ingreso y salida de volquetes con material de excavacin y desmontes, pueden ocasionar congestin vehicular durante el paso de autos y camionetas y en especial por el paso de microbuses o combis que habitualmente efectan maniobras temerarias para ganar los espacios a los competidores. Durante las horas punta, estos impactos pueden ser de significancia ALTA si no se toman medidas de sealizacin adecuadas y un control vehicular que alerte a los conductores para prevenir posibles embotellamientos y prdidas excesivas de tiempo para los usuarios. Ingreso y salida de camiones de plataforma para el transporte de materiales de construccin, estructuras metlicas fabricadas ex situ, y camiones mixer de concreto premezclado que, debido a su gran tamao y amplios radios de curvatura, podran ocupar reas importantes de las calzadas e interrumpir el paso normal de peatones. Estos impactos son considerados de significancia MODERADA, pero que podran ser de significancia ALTA si se producen en horas inadecuadas u horas punta, sin contar con una adecuada programacin de viajes por parte de los contratistas, evitando sobre todo la llegada de varios vehculos a la vez. Carencia de alarmas adecuadas de los vehculos pesados, que alerten a los conductores para prever posibles accidentes durante las maniobras de ingreso y salida de dichos vehculos. Fallas humanas y distraccin de los conductores que esperan el ltimo momento para hacer las seales de peligro para prever situaciones de congestin.
Seguridad y salud ocupacional y riesgo de accidentes Aunque los impactos relacionados a la seguridad y salud ocupacional no son considerados estrictamente dentro del tema ambiental, en la matriz de ponderacin de impactos en la fase de construccin de obra, se ha priorizado este impacto como negativo de significancia MODERADA, en donde algunas actividades por su magnitud, altura de ejecucin y tecnologa de ensamblado, pueden ser potencialmente peligrosas de no tomarse en cuenta medidas de seguridad para su prevencin, mitigacin y control. Las actividades que potencialmente puede generar el impacto son: Las demoliciones pueden ocasionar accidentes por manipulacin de martillos neumticos, combas y cinceles, sierras y cizallas, etc., en especial en reas inseguras o debido al personal no calificado en estos trabajos. El movimiento de tierras tanto para la excavacin de stanos o para cimentaciones, zapas, calzaduras u otros, por maquinaria pesada pueden ser generadoras de taludes inestables propensos de derrumbes y deslizamientos que podran generar accidentes en el personal Las obras de concreto en altura y las actividades de izaje y montaje de grandes piezas metlicas con uso de la grua-torre, podran generar accidentes en el personal y daos en las estructuras, si no se cuenta con personal experimentado y con planes de contingencia funcionales para responder a eventos adversos. .
53
Las operaciones semiautomticas con equipos porttiles o manuales para el vaciado de concreto y acabados interiores y exteriores, as como acciones de martillado, golpes, empernados, soldaduras de estructuras metlicas, los cuales producen altos niveles de ruidos y vibraciones, y pueden ser causantes de accidentes desde leves a graves de no contar con equipos de proteccin personal (guantes, cascos, botas de punta de acero, etc.) sobre todo en las condiciones crticas de trabajo. En muchos casos, los operadores no acostumbran a usar estos equipos, cometiendo maniobras temerarias y aumentando el riesgo de accidentes. Dado que gran parte de los equipos y maquinarias de obra producen ruidos nocivos o molestos bastantes perjudiciales para la salud ocupacional. Si en los trabajos no se emplean atenuadores acsticos, ni protectores personales de ruido, pueden producirse daos a la salud dependiendo del nivel de exposicin y el grado de mantenimiento del equipo; muchas veces usados en condiciones anormales de operacin. Estos sern percibidos prioritariamente por los operarios especialmente en los trabajos de demolicin, instalaciones, ensamblaje de estructuras metlicas, colocacin de cerramientos, y acabados en general. A continuacin se describen efectos auditivos potenciales segn empleo de diversos equipos y maquinaria: Cuadro N 16: Niveles de presin sonora equivalente (laeqt) de Equipos y Maquinaria de Obra
FUENTE NIVEL EQUIVALENTE (10 METROS) dBA TIEMPO ESTIMADO DE FUNCIONAMIENTO (hrs)
Generador elctrico Bombas Compresor Camin o volquete Taladros
74 77 83 81 83
100 100 100 90 80
Cuadro N 17: Nivel de Presin sonora de Ruido de Equipos Fijos EQUIPO Compresor porttil grande Camin diesel RANGO dB(A) 90 - 81 74 109 DISTANCIA MEDIDA a 7 m. a 15 m. Cabina de operador a 15 m.
Fuente: Environmental Impact Mining cG Dowon & Stocks. Londres 1997
Desplazamiento de vehculos pesados y equipos, sobre todo cuando se descargan materiales y piezas de gran envergadura, reduciendo las reas de maniobra y desplazamientos. En algunos casos se pueden producir desprendimientos de materiales mal almacenados o acondicionados. Por la manipulacin de residuos slidos, envases de aditivos y desperdicio de madera, clavos y retaceras metlicas punzocortantes que no son dispuestas oportunamente en los contenedores.
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Impacto a la calidad del aire En general los impactos sobre la calidad del aire son considerados de significancia MODERADA, debido a que las emisiones generadas por fuentes fijas y mviles, se efectuarn dentro de los lmites del rea del complejo, cuya dispersin de gases y partculas quedarn retenidas en mallas a distancias menores a 50 m de las obras. Por otro lado, estas emisiones sern proporcionalmente insignificantes a la carga generada por el alto trnsito vehicular en las Av. del Aire, Aviacin y Canad, que actan como separadores a las zonas residenciales y comerciales del entorno. Las actividades principales generadoras del impacto son: Ingreso y salida de vehculos livianos y pesados para el transporte de material de excavacin, materiales de obra, varilla de acero, estructuras metlicas semi-armadas, agregados, y materiales de acabado e instalaciones, los mismos que generan gases y partculas en horas diurnas y eventualmente en horas nocturnas. Por motores, grupos electrgenos o equipos estacionarios y maquinas en movimiento durante las demoliciones, movimiento de tierras, nivelaciones y compactacin, tanto en las reas de las edificaciones como en las obras sin cobertura como la pista atltica, el veldromo y la alameda de articulacin de las diferentes edificaciones del complejo. Durante las operaciones de encofrados, vaciado de concreto, desencofrados, instalaciones y acabados de obra, las cuales se efectan en los diferentes niveles de las edificaciones y en los hangares de los polideportivos. En todos los casos, se producirn emisiones de partculas, gases y componentes orgnicos voltiles (COVs) durante los acabados simultneos de pisos, paredes y tabiques, cielo-rasos y la pintura en general. Durante los trabajos exteriores y reas deportivas sin cobertura como la media pista atltica y el veldromo. Dichos trabajos corresponden a encofrado, vaciado de concreto y desencofrado de sardineles, veredas, rampas, escaleras exteriores y plataformas de estacionamiento y la alameda interior. En estos casos las emisiones de polvos sedimentables podran generar molestias MODERADAS al vecindario y en especial a los institutos educativos de la Av. Del Aire y San Luis.
Contaminacin sonora y vibraciones Debido a que en el rea de influencia directa del proyecto abarca las zonas residenciales y comerciales del entrono con distancias variables entre los 40 a 300 m, y adems por que la generacin de ruidos sern durante las primeras semanas de obra, en general los impactos sobre el ruido ambiental son considerados de significancia MODERADA pero que podra ser ALTA si no se toman medidas adecuadas para la mitigacin y control de ruidos, insonorizacin y mantenimiento de equipos, y por ltimo una programacin para no afectar las horas de sueo del vecindario. El nivel de presin sonora deber mantenerse igual o inferior al existente, cuyos valores actuales al borde de la Av. Canad es de LAeqT de 64 dB(A) y de la Av. San Luis de 62 dB(A). .
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Durante la construccin, las actividades de mayor impacto seran: Las maquinarias de excavacin durante el movimiento de tierras y eliminacin de desmontes durante los primeros meses de obra pueden producir un aumento del ruido ambiental que alcance a los moradores adyacentes a las Av. Del Aire, San Luis y Canad. Aun cuando los trabajos se realicen al interior del complejo y a distancias mayores de 30 m del cerco permetro, la percepcin de ruidos puede tener variaciones de acuerdo a la velocidad del viento y por la transparencia del cerco perimtrico cuyo control del ruido es parcial. El transporte de materiales por unidades pesadas, y los camiones mezcladores con compresoras de concreto, generar un incremento de ruido y vibraciones de manera intensa pero en periodos cortos de tiempo. No obstante, es indispensable evitar los trabajos nocturnos en estas operaciones, ya que la percepcin es mayor y puede comprometer horas de sueos, en especial en las Av. Del Aire y San Luis ya que la direccin predominante del viento es de Sur a Norte en dichas horas. Uso de maquinas o equipos porttiles como soldaduras y esmerilados, sierras manuales, vibradores durante el vaciado de concreto, ensamblaje de las estructuras metlicas, desencofrados pueden ser percibidos desde las viviendas y comercios ubicados al frente de las vas perifricas, aumentando el nivel de ruido actual que en horas punta fluctan entre los 62 a 64 dB(A) a nivel de la vereda de la Av. Del Aire y San Luis, respectivamente. Es necesario tener en cuenta que el lmite mximo en hora diurna es de LAeqT es de 60 dB(A), segn el reglamento de Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido DECRETO SUPREMO N 085-2003-PCM.
Impactos al paisaje urbano ambiental Las actividades de obra de la ampliacin ocasionarn un impacto de significancia BAJA sobre el paisaje urbano- ambiental, debido a que las edificaciones se efectuarn al interior del complejo a distancia promedio de 30 m del cerco perimtrico. Esto se demuestra en la encuesta realizada a 22 residentes y trabajadores de la zona, los cuales han manifestado que algunas obras realizadas dentro del complejo no han sido percibidas hasta que fueron terminadas, siendo la molestia principal el ingreso y salida de camiones de construccin , especialmente cuando se estacionaban en cola en la va pblica. Las perturbaciones a los residentes y comercios no sern significativas por cuanto el sistema constructivo ser a base de estructura de concreto y cerramientos con elementos listos para ensamblaje in situ. La grua-torre y camiones mezcladores podrn afectar temporalmente la calidad del paisaje especialmente en la Av. Del Aire y Aviacin.
Impactos a los sitios arqueolgicos de la zona. Los impactos a la huaca dentro del complejo y la que se encuentra en la Av. Canad, se consideran de significancia LEVE, debido a que estn alejadas de las operaciones de construccin y se encuentran protegidas por cercos perimtricos y cortinas arbreas. Sin embargo, se deber tomar medidas de monitoreo y control de polvos y partculas para evitar cualquier dao a estos sitios de importancia cultural.
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Impactos a los suelos y pavimentos. Los impactos sobre los suelos y pavimentos sern causados por el flujo de maquinaria pesada y camiones de plataforma para el transporte de estructuras metlicas. Estos impactos sern de significancia LEVE por cuanto las Av. circundantes estn diseadas para recibir cargas reglamentarias de hasta 40 TM. Sin embargo, este problema podra estar latente si no se toman medidas para evitar cargas excesivas que puedan afectar los pavimentos interiores, evitando cualquier deterioro a las calzadas o veredas peatonales. Potencialmente no se transportarn sustancias peligrosas o corrosivas que puedan derramarse durante la construccin, ni tampoco en las reas verdes o sensibles que puedan verse afectadas ante derrames de concreto, pinturas u otro material.
Potenciales Impactos positivos en la etapa de construccin Generacin de empleo directo o indirecto En la fase de construccin, el proyecto generar empleo temporal a un promedio de 150 operarios en construccin civil durante 12 meses de obra, aproximadamente. Tambin se considerada la generacin de empleos indirectos entre 130 y 140 personas, entre proveedores de alimentos, proveedores de herramientas, lavandera, transporte y otros servicios conexos. Dado que la demanda de empleo ser temporal y la proporcin de empleos generados en relacin al mercado laboral de la zona, este impacto es positivo y de significancia MODERADA. Desarrollo tecnolgico de tratamiento de aguas y uso de energas renovables La implementacin de tratamiento de aguas grises y riego tecnificado de reas verdes sera una experiencia que podra validar el desarrollo tecnolgico en el tema. Tambin sera un ejemplo de manejo hdrico para una gran cantidad de instituciones que cuentan con jardines interiores regados con agua potable. Tambin para un sinnmero de parques y bermas que son regados por gravedad con una deficiente utilizacin de agua de riego. El uso de fuentes de energa renovable tambin sera un excelente ejemplo de proteccin ambiental y para contrarrestar los efectos del cambio climtico, especialmente en la iluminacin exterior con uso de paneles solares tanto centralizados como unitarios.
9.5 Evaluacin de los impactos ambientales significativos en la etapa de operacin

En la fase de operacin y mantenimiento de las nuevas edificaciones construidas, y sumadas a la ya existentes, el complejo la Videna brindar mejores y ms completos servicios para el desarrollo de deportistas profesionales y para eventuales manifestaciones deportivas o culturales con afluencia de gran cantidad de pblico. Las nuevas instalaciones An cuando las nuevas instalaciones de la Videna tendrn un efecto positivo en la promocin del deporte a nivel nacional e internacional, el anlisis de impactos ambientales ha determinado que algunas actividades podran ser causantes de impactos negativos de significancia LEVE a MODERADA, las cuales se describe a continuacin:
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Debido al aumento y congestin del trfico por las unidades vehiculares que ingresarn al complejo, con el correspondiente aumento de emisiones atmosfricas y ruido ambiental. Los impactos podran ser de mayor gravedad de producirse situaciones de emergencia como sismos o incendios, si no se toman las medidas de prevencin
Aumento del trfico y congestin vehicular El funcionamiento de las nuevas instalaciones de la VIDENA, generar un aumento significativo de unidades vehiculares/da, generalmente en algunos casos fueras de las horas de trabajo o en temporadas especificas cercanas a una competicin. Sin embargo, durante un evento deportivo o cultural en el polideportivo N 1, la afluencia masiva de espectadores, estimada de 3,000 personas, podra producir un aumento de trfico y congestin vehicular especialmente en horas punta. El impacto sera negativo de significancia MODERADA debido a la cantidad de puertas que dispone el complejo y al carcter eventual de dichas manifestaciones. Sin embargo, podran presentarse situaciones crticas al momento de salida en retroceso de camiones de gran envergadura, lo que implicar una congestin temporal del trfico que podra generar accidentes si no se prev la ampliacin de las puertas de ingreso, capacitacin a personas que controlen el ingreso o salida de dichos vehculos y si no se implementan medidas de sealizacin y alarma. Las actividades que producirn el impacto durante la operacin y mantenimiento sera: Ingreso y salida de 120 a 150 vehculos adicionales por las nuevas instalaciones del complejo, entre los cuales predominaran los autos privados, pero tambin omnibuses con deportistas y/o camiones de abastecimiento y mantenimiento (rango estndar =1 veh/100 m2). Durante un evento deportivo o cultural en el polideportivo N 1, en el veldromo, o en la media pista de atletismo, los 3,000 espectadores, podran llegar en 500 autos o camionetas hacia los estacionamientos previstos en el proyecto (1 veh/cada 6 espectadores), producindose un aumento de trfico y congestin vehicular, que podra ser de mayor gravedad que podra si no se tomarn medidas de control vehicular, sealizacin o el planteamiento de dispositivos de desaceleracin, o vas auxiliares en el proyecto. Aumento del ingreso de peatones que utilizan el transporte pblico, cuyos hbitos de parada se producen en cualquier lugar y muchas veces en doble fila, producindose molestias en los conductores locales y metropolitanos. Estos mismos episodios se podran producir durante la agrupacin de manifestantes, plantones o encuentros entre fanticos y periodistas en los casos de llegada de equipos representativos a nivel nacional o de clubes de deportes. Ingreso y salida de camionetas o camiones de proveedores y mantenimiento, generalmente de gran envergadura y radios de giro, produciendo paradas intespectivas y prdidas de tiempo en los conductores de paso. En caso de situaciones de emergencia, sismos o incendios, la llegada de los bomberos, ambulancias o personal de rescate podran generar una congestin temporal del trfico dependiendo de la gravedad de dicha situacin.
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Impactos a la calidad del aire. Segn el anlisis de impactos, algunas actividades durante el funcionamiento de la ampliacin del complejo seran considerados de significancia LEVE a MODERADA, debido al uso de energa elctrica para motores y bombas, a excepcin de los calderos de GLP tanto para la produccin de agua caliente como para el funcionamiento de cocinas y restaurantes. Tambin debido a que los volmenes de emisin son insignificantes en comparacin con la produccin de emisiones vehiculares en las Avenidas Aviacin, San Luis y Canad,. Al respecto se ha estimado que las emisiones producidas por el proyecto de ampliacin equivalen al 0,006% de las emisiones totales por el flujo vehicular en el rea de influencia ambiental del proyecto (ver calidad de aire capitulo 4) Las actividades generadoras del impacto a la calidad de aire seran: Emisiones atmosfricas por vehculos automotores con una frecuencia de ingreso y salida de 120 a 150 vehculos/da, y 500 autos y camionetas durante eventuales manifestaciones deportivas o culturales. Este impacto sera de significancia MODERADA y que podran ser mayor si no se observan programas de mantenimiento de vehculos especialmente en los de carga pesada. Durante las operaciones de mantenimiento peridico y rutinario del complejo especialmente en los equipos de combustin, gestin y evacuacin de residuos slidos, y las unidades de carga pesada bajo responsabilidad de proveedores y contratistas. Sin embargo, dichos impactos podran ser de significancia ALTA si no se observan normas y procedimientos adecuados durante el mantenimiento de instalaciones elctricas y sanitarias, equipos de seguridad y equipos electromecnicos, tanques de GLP, calderos, sistemas de tratamiento de aguas grises, riego de reas verdes y las cocinas del comedor y restaurantes. Durante las eventuales manifestaciones deportivas y culturales en donde la generacin de emisiones vehiculares por autos, camiones y transporte pblico podra tener impactos de gravedad si no se plantea espacios suficientes para mantener el orden, sealizacin apropiada, paraderos autorizados y un conjunto de dispositivos para el ingreso y salidas con rapidez y en forma organizada. Ante un eventual incendio de medianas y grandes proporciones, cuyos riesgos de contaminacin del aire en direccin norte y noreste pueden afectar a los residentes y trabajadores en las inmediaciones de la Av. Del Aire y San Luis. No obstante, considerando la magnitud de emisiones, pero con baja probabilidad de ocurrencia, los impactos potenciales se considerarn de significancia LEVE. Durante las operaciones de cierre, considerados con muy poca probabilidad de ocurrencia, las operaciones de desmontaje, limpieza y cambio de uso de las instalaciones podran generar emisiones de polvo y partculas, afectando moderadamente a los residentes y trabajadores de las inmediaciones. Este impacto se considera de significancia LEVE.
Contaminacin sonora y vibratoria La contaminacin sonora es uno de principales problemas de las ciudades en el presente siglo, cuyas consecuencias pueden ser desde una simple incomodidad, hasta alteraciones del sistema nervioso, estrs y alteraciones del sistema cardiovascular. Durante el funcionamiento
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del proyecto de ampliacin se ha considerado un impacto de significancia MODERADA que podra ser ms alta si los motores y equipos de funcionamiento permanente no contarn con la adecuada insonorizacin y dispositivos antivibratorios. Del mismo modo, los ruidos causados por los vehculos automotores debern contar con medidas de control de ruidos, prohibicin del claxon y mantenimiento peridico de motores y silenciadores en los mismos. Las actividades que podran generar ruidos seran: Por el ingreso y salida de vehculos hasta el rea de descarga o zonas de estacionamiento, en promedio de 100 m de recorrido interior en ambos casos. En dichos casos el ruido percibido al frene de calle deber mantenerse por debajo del lmite de 60 dB(A) en zonas residenciales (Av. Del Aire) y a 70 dB (A) en las zonas comerciales (Av. San Luis y Canad). Durante las eventuales manifestaciones deportivas y culturales en el polideportivo N 1, en donde el ruido podr ser ms agudo durante el ingreso y salida de vehculos y tambin por la ovacin de los espectadores durante dichos eventos. En dichos casos el ruido podr ser controlado por cuerpos arbreos en el lmite del terreno, como cortinas acsticas incorporados en dicho hangar. El incremento de ruidos por el aumento del trfico y congestin en las Avenidas perifricas en relacin al ruido existente en las mismas, sera insignificante. Los ruidos producidos por grupo electrgenos, equipos de bombeo o ruidos de fondo de otras reas del complejo, no sern significativos. Impactos leves al cambio climtico El impacto generado por la produccin de COS, NOx y otros gases de efecto invernadero sern de significancia LEVE, pero que podra ser menor con el uso de energa renovales, tanto solar o elica, y por aplicacin de buenas prcticas ambientales con mayor eficiencia energtica como uso de focos ahorradores, buen uso de del agua caliente, termas solares en los servicios sanitarios, sistema separativo y recuperacin de residuos slidos, tratamiento de aguas grises y riego por aspersin con bombas de corriente continua y paneles solares.
Impactos leves a los sitios arqueolgicos, aguas superficiales y prdida de suelos El impacto a los sitios arqueolgicos son considerados de significancia LEVE, por cuando se encuentran alejados de las obras y porque se encuentran cercados para impedir el paso de personas ajenas a dichas reas. Sin embargo, podran ser afectados en caso no se observen medidas adecuadas de proteccin y/o puesta en valor para posibles visitas de interesados. Los impactos a las aguas superficiales no sern alteradas debido a que el proyecto contempla un tratamiento paisajista en los trabajos exteriores, sistema de riesgo para reas verdes y jardineras y la observancia de los canales de riego existentes. Los impactos relacionados con la prdida de suelo ecolgico, tambin son considerados de significancia LEVE, debido a que la mayora de las construcciones se efectuarn sobre construcciones obsoletas que sern demolidas, o en reas residuales del complejo. Los impactos pueden ser menores si se compensa con reas verdes debidamente arborizadas en la misma proporcin que las reas verdes ocupadas por el proyecto de ampliacin.
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9.6 Potenciales Impactos mantenimiento
positivos
en
la
etapa
de
operacin
Generacin de empleo directo o indirecto En la fase de operacin y mantenimiento, el proyecto generar empleo permanente a personal administrativo, trabajadores de mantenimiento, entrenadores deportivos y deportistas profesionales durante toda la vida til del proyecto Tambin se considerada la generacin de empleos externos a los comercios existentes de la periferia y a los pudieran crearse en el futuro, como academias deportivas, tiendas de artculos deportivos, restaurantes de comida sana, hostales para deportistas y parientes de estos, entre otros. En las encuestas realizadas a los trabajadores de estos establecimientos, la mayora de los encuestados han considerado como positiva la ampliacin de la VIDENA.
Mejora de las instalaciones deportivas y confort de deportistas y personal administrativo. Con la ampliacin del complejo la VIDENA, los deportistas de talento, y aquellos deseen desarrollarlo, contarn con nuevas instalaciones y servicios para el desarrollo profesional y cientfico de la disciplina a eleccin. Las instalaciones contarn con espacios y equipos reglamentarios y los iguales o mejores estndares que los de sus competidores a nivel nacional e internacional. Tambin se podr ofrecer alojamiento y servicios de calidad en las concentraciones de equipo y en disciplinas individuales. Desde el punto visual y funcional, la construccin del polideportivo N 1 y N 2, y el edificio de federaciones ubicados en el cruce de la Av. Del Aire con la Av. Aviacin, contribuye de manera significativa al efecto visual de la actividad deportiva dentro de una zona cultural y cientfica de Lima metropolitana, conformado por el ministerio de educacin, el mueso de la Nacin, la Biblioteca Nacional, la sala de teatros y conciertos de Lima, el concytec, Indecopi, la Reniec, entre otros. La consolidacin de estos ejes culturales con el manejo vial y entre ellos el tren elctrico, permitir darle mayor agregado a las actividades deportivas que se realicen en el complejo la VIDENA.
Mejora del paisaje por manejo de reas verdes con riego tecnificado y uso de energas renovables. Conjuntamente con la ampliacin y mejora de las instalaciones existentes, el proyecto prev un importante manejo paisajista mediante trabajos exteriores para darle mayor articulacin a las diferentes funciones que componen el complejo. Un aspecto fundamental es la utilizacin de aguas grises para el riesgo y mantenimiento de las reas verdes y cuerpos arbreos que decidan los proyectistas. Como se ha mencionado en la etapa de construccin, el aprovechamiento de aguas grises tratadas y el uso de energas renovables en el complejo La VIDENA, constituir un referente para ser replicado en otras instalaciones pblicas y privadas, demostrando cualitativa y cuantitativamente beneficios energticos, de ahorro de agua, y de proteccin del ambiente urbano para Lima Metropolitana y los dems conglomerados urbanos del Pas.
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10 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

El PMA en la etapa de factibilidad de proyecto de ampliacin de la VIDENA, est conformado por las propuestas preliminares de solucin a los impactos evaluados en la seccin anterior, las cuales sern desarrolladas a detalle en el estudio de Impacto Ambiental definitivo. Estas propuestas han sido organizadas y consolidadas en programas ambientales para facilitar su aplicacin por el titular durante las fases de planeamiento, construccin y operacin del Complejo la VIDENA
10.1 Medidas preliminares en la etapa de Planea miento

N 1 Medidas o acciones Establecer un planteamiento para mitigacin de la congestin que se generar por el ingreso y salida de vehculos por las diferentes puertas del complejo, en especial por la puerta de acceso al polideportivo N 1 y N 2., al veldromo y a la media pista de atletismo, en los frentes de la Av. del Aire y San Luis respectivamente. Establecer las medidas necesarias antes, durante y al termino de las obras, a fin de cumplir con los estndares de calidad ambiental de aire (N 074-2001-PCM) y de ruidos (N 085- 2008MINAM) en el rea de influencia ambiental del proyecto Prever la programacin de las obras de tal manera que se realice progresivamente los trabajos de movimiento de tierras y demoliciones, contando con reas suficientes para el depsito de desmontes, el desplazamiento holgado de maquinaria pesada, la gra torre y almacenamiento de materiales de construccin (armaduras, estructuras metlicas, planchas de coberturas y otros), evitando desplazamientos que generen riesgos de accidentes y congestin del trnsito. Consideraciones de las medidas de seguridad en la instalacin y manipulacin de la grua-torre durante el proceso de montaje de la estructura metlica, vaciado de concreto y cerramiento de muros cortina, coberturas, y todas las instalaciones en altura. Verificar que la empresa contratista cuente con la experiencia y personal calificado y asegurado. Implementacin de los andamios metlicos respetando las dimensiones normativas y condiciones de resistencia comprobada de las cargas de materia prima e insumos. Tambin se deber contemplar las dimensiones mnimas de la circulacin de los vehculos pesados. Se recomienda que las empresas contratistas cuenten con los protocolos de seguridad ocupacional y con los equipos adecuados de proteccin personal en todo momento que se realicen los trabajos. Es conveniente que en el diseo arquitectnico y especificaciones tcnicas de acabados se utilicen materiales incombustibles y que no contengan compuestos txicos. Responsable Proyectistas
Proyectistas
Contratistas
IPD
Contratistas
IPD
Proyectistas
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N 8
10
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Medidas o acciones El diseo arquitectnico y de instalaciones, deben prever sistemas de insonorizacin y barreras acsticas que reduzcan los ruidos tanto del exterior al interior como del interior al exterior del complejo, a fin de minimizar la percepcin de ruido por residentes, tanto en la etapa de construccin como en la operacin y mantenimiento, especialmente durante las manifestaciones deportivas Propuesta de dispositivos viales que contribuya a mejorar la accesibilidad vehicular y peatonal sobre el frente de las Avenidas Aviacin, Del Aire y San Luis, complementada con una sealizacin adecuada para evitar congestionamiento vehicular en el rea de influencia ambiental del proyecto. Adicionalmente, se debe evaluar la necesidad de mejorar la va auxiliar de ingreso principal al complejo en coordinacin con la Municipalidad de Lima Metropolitana Se recomienda que los materiales en especial las pinturas, polmeros y gases refrigerantes sean provedos de preferencia por empresas que hayan obtenido certificacin internacional ISO 14,001 o que en su defecto comercialice compuestos con las instrucciones de seguridad explicitadas en el momento de la compra. Se recomienda tomar en cuenta de manera referencial y aplicable en lo posible las guas de diseo LEED (Leadership in Energy and Environmental Design). Este concepto esta soportado por el US GREEN BUILDING COUNCIL. Este sistema de procedimientos en cinco reas claves de salud humana y ambiental: el desarrollo de sitio sostenible, ahorro de agua potable, la eficacia de energa, la seleccin de materiales y la calidad ambiental de interior.
Responsable Proyectistas
Proyectistas y MML
Contratistas
Proyectista
10.2 Programa de monitoreo ambiental de componentes ambientales

Objetivos El Programa de Monitoreo de los componentes ms significativos constituye un documento tcnico de control ambiental que establece un conjunto de directivas y parmetros de medicin para llevar a cabo el seguimiento de la calidad de los factores ambientales potencialmente afectados. Este programa permitir garantizar el cumplimiento de las indicaciones y medidas, preventivas y correctivas, contenidas en el presente estudio a fin de lograr la proteccin ambiental ptima durante las fases de construccin y funcionamiento del complejo la VIDENA.
Alcances a) Sealar los impactos detectados en la evaluacin ambiental y comprobar que las medidas preventivas y/o correctivas propuestas se han realizado y son eficaces. b) Detectar los impactos no previstos en el estudio de evaluacin y proponer las medidas correctoras adecuadas y velar por su ejecucin y eficacia.
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c) Aadir informacin til, para mejorar el conocimiento de las repercusiones ambientales de las actividades de construccin y operacin del proyecto. d) Comprobar y verificar los impactos previstos. e) Conceder validez a los mtodos de prediccin aplicados. f) Establecer las responsabilidades en la aplicacin de las medidas ambientales por el contratista en la fase constructiva y por el IPD en fase operativa.
Metodologa La metodologa est orientada a velar por el cumplimiento de la implementacin de los programas ambientales, los cuales indican las variables y la frecuencia de monitoreo. De no cumplirlas el encargado del monitoreo notificar de inmediato a las autoridades o instancia correspondiente.
Parmetros ambientales, frecuencia y responsable del monitoreo En el EIA definitivo se plantear de manera detallada los componentes, metodologa, frecuencia y responsables del monitoreo, tanto en la etapa de construccin y operacin. Los factores ambientales que sern considerados son:
Componente ambiental Aire Agua Suelo ruido Flora
Etapa de construccin ug/m3 de material particulado PM10 Consumo m3 Descripcin visual dB(A), LAeqT, M2 de vegetacin antes y despus de la construccin. unidades de fenotipos de arbustos y rboles N de jornales de construccin N de accidentes de obra. N de viviendas ocupadas en el entorno N de establecimientos comerciales en rea de influencia, N de unidades de transporte pblico y taxis/hora. Delitos contra el patrimonio, delitos contra la vida y la salud, casos de vandalismo.
Etapa de operacin y mantenimiento ug/m3 de material particulado PM10 Consumo m3
dB(A), LAeqT, M2 de vegetacin, unidades de fenotipos de arbustos y rboles N de empleos generados N de deportistas usuarios antes y despus de construccin N de establecimientos comerciales generados despus de construccin Valor predial de terrenos. Reduccin de casos de delitos.
Social
Econmico
Cultural
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10.3 Programas preliminares de manejo ambiental en la etapa de construccin

A continuacin de describen sucintamente los programas de prevencin que sern detallados en el EIA definitivo PC- 01: PROGRAMA DE COORDINACIN INTERINSTITUCIONAL Y PARTICIPACIN CIUDADANA. La construccin est definida por cronograma lgico y eficiente, conformados por distintas intervenciones como movimiento de tierras, estructuras de concreto armado y metlicas, acabados y obras de habilitacin urbana y operaciones externas como ampliacin de redes de servicios, que debern contar con mecanismos coordinacin con instituciones administradoras de dichos servicios y de participacin ciudadana en los casos de cortes temporales de los mismos o en caso de emergencias. Por ello se plantean las siguientes medidas Comunicacin oportuna con instituciones y vecindario Accin rpida en caso de emergencias Prevencin de molestias por obras de interferencias y al sistema de transporte
PC-02: PROGRAMA DE CONTROL AMBIENTAL PARA LAS LABORES DE MOVIMIENTO DE TIERRAS Los trabajos de movimiento de tierras implican intenso empleo de maquinaria pesada para excavacin y carguo del material excedente, y se disponga de manera gradual y sanitaria y sin que se desprendan emisiones y ruido excesivo en el trayecto. Plantean condiciones especiales de seguridad ocupacional, as como de proteccin perifrica sin comprometer la estabilidad de estructuras existentes y pavimentos de las vas perifricas Para ello se plantearn las siguientes medidas: Control de ruido de las maquinarias o equipos Observancia mnima de seguridad ocupacional, especialmente a los conductores de maquinaria y al personal de tierra.
PC-03: PROGRAMA DE MANEJO DE TRANSITO VEHICULAR EN EL AREA DE INFLUENCIA DIRECTA El incremento vehicular de significancia ambiental MODERADA; acompaado de mayores emisiones de gases y partculas, requerirn algunas medidas bsicas que permitan contrarrestar las interrupciones temporales del trnsito, por un nmero estimado de camiones o triler pesados que llevarn concreto premezclado, eliminacin de excedentes, suministro de materiales, piezas prefabricadas de acero o concreto y nmero importante vehculos menores que proveern materiales diversos de construccin Por ello, se plantean las siguientes medidas:
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Acciones preventivas para el desvo temporal del transito Comunicacin anticipada de ruido eventual fuera de las horas de trabajo Coordinacin con autoridades sobre el desplazamiento de transporte pblico y taxis y desviaciones temporales del trafico Advertencia y sealizacin de obra Mantenimiento ptimo de las unidades vehiculares
PC-04: PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS DE OBRA Los residuos identificados en la presente evaluacin constituyen una central actuacin de gestin ambiental. Comprenden los residuos, las emisiones lquidas y slidas de las actividades de obra. Segn la Ley General de RRSS (Ley 27314) los residuos slidos son originados por actividades de construccin. Los dems residuos de mucho menor volumen y mayor peligrosidad se dispondrn segn normatividad especifica. El manejo de los residuos deber ser sanitaria y ambientalmente adecuada, de manera tal de prevenir impactos negativos y asegurar la proteccin de la salud. Para ello se plantean las siguientes medidas Traslado sanitario de residuos slidos de obra Disposicin potencial de residuos de excavacin y desmonte inerte Almacenamiento temporal y disposicin de residuos peligrosos. Manejo de los guas residuales o desechos lquidos de obra Reporte de residuos Reciclaje y segregacin de desechos de obra Del almacenamiento de combustibles y otros.
PC-05: PRIOGRAMA LAN DE MEJORAMIENTO DE CALIDAD DE AIRE, RUIDOS Y VIBRACIONES El objetivo del presente Plan, tiene por finalidad establecer las recomendaciones para los efectos de garantizar la insercin urbana del proyecto de ampliacin y minimizacin de los impactos ambientales sobre el entorno inmediato. Las medidas planteadas sern: Control del polvo sedimentable durante el transporte de material en los volquetes. Trabajos exteriores
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PC-06: PROGRAMA DE MEJORA PAISAJISTA Teniendo en cuenta la opcin urbanstica del proyectista y de la imagen que debe proyectar el complejo deportivo de la VIDENA, los volmenes arquitectnicos en especial sobre la Av. Del Aire y Aviacin, debern contar con lineamientos y medidas que favorezcan el contenido sociocultural de la opcin deportiva en las diversas disciplinas olmpicas. Para ello, se propone los siguientes lineamientos Calidad arquitectnica que realce las actividades deportivas y bsqueda de la excelencia. Instalacin de reas verdes y especies arbreas con procedimientos segn especie y sustrato. Consideraciones con equipamiento educativo y cultural del entorno Concepcin de materiales claros o pintados de con colores claros, tanto por efectos de reducir el calor por radiacin, como por la sensacin de limpieza y frescura del deporte.
PC-07: PROGRAMA PARA EL CONTROL DE EQUIPOS ELECTROMECANICOS O HIDRAULICOS DE ACARREO DE MATERIALES El empleo de gras-torre de gran dimensin plantean medidas especficas de seguridad dado el alto riesgo que suponen para el operador, para los trabajadores que se encuentran debajo de la gra y para la obra misma. Se plantearn medidas para el uso de gruas torres en base al texto de referencia: GRAS TORRE: RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD EN EL MONTAJE, DESMONTAJE Y MANTENIMIENTO de Vega Arias Javier. Instituto de seguridad e higiene en el Trabajo. Ministerio de Trabajo e inmigracin, Gobierno de Espaa. Seguridad durante la instalacin, funcionamiento y desmontaje. Gestin de riesgos directos e indirectos Obligaciones generales del contratista
10.4 Programas preliminares de manejo ambiental en la etapa de operacin y mantenimiento

OP-01: PROGRAMA DE PRESERVACION DE LA CALIDAD DEL AIRE A TRAVES DEL CONTROL DEL TRFICO Y REDUCCIN DE EMISIONES ATMOSFERICAS EN EL ENTORNO AL PROYECTO. El objetivo del presente Plan, tiene por finalidad establecer las medidas generales para minimizar efectos negativos en el trfico vehicular y que pueda generar aumento de emisiones atmosfricas en el mbito local inmediato a las zonas de ingreso.
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Las recomendaciones tambin se orientan a la infraestructura vial optima para aumentar los fluidez del trfico y reducir los riegos de accidentes e infracciones al Reglamento Nacional de Transito. Las medidas que se plantearn son: Respecto a estudios especializados de control vehicular Control de emisiones y ruidos por vehculos livianos y pesados Coordinacin y visin integral en aspectos de transito Respecto de la accesibilidad del complejo la VIDENA Respecto del servicio de transporte pblico, servicios de taxis y mototaxis Establecer sealizacin adecuada para mejorar la accesibilidad a la VIDENA Abastecimiento por proveedores y contratistas
OP-02: PROGRAMA DE NEUTRALIZACION DE RUIDOS POR VEHICULOS, EQUIPOS ELECTROMECNICOS, ZONA DE DESCARGA EN LAS AREAS INTERIORES Y EXTERIORES DEL COMPLEJO LA VIDENA El objetivo del presente programa, tiene por finalidad establecer las garantas en el diseo arquitectnico e instalaciones a fin de evitar la expulsin de ruido sobre las reas interiores y exteriores del complejo deportivo Las medidas que sern planteadas son: Respecto de estudios especializados de ruido y acstica Respecto a la performance ambiental en materia de ruido y vibracin de los equipos Respecto de la renovabilidad de aire al interior de las nuevas edificaciones
OP-03: PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS CONVENCIONALES Y PELIGROSOS El objetivo del programa es minimizar cualquier impacto sobre el ambiente, por un inadecuado manejo y/o disposicin de los residuos que se puedan generarse en funcionamiento del Proyecto. Sern considerados en este plan los residuos generados en la residencia y comedores, servicios higinicos, reas administrativas y los boques polideportivos, veldromo y la media pista de atletismo, as como las reas exteriores e instalaciones de acceso al pblico. En la fase de operacin se aplicaran los lineamientos de poltica y medida especificas de la Ley General de RRSS ley 27314 y su reglamento; para el caso de los residuos de tipo domestico de competencia municipal, tmese en consideracin los establecido por la Municipalidad distrital de San Luis. Las medidas sugeridas son: Almacenamiento temporal y disposicin de residuos slidos convencionales Manejo de residuos peligrosos o txicos domsticos Respecto de los transformadores elctricos
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Registro, segregacin y reciclaje de residuos
OP-04: PROGRAMA DE MANEJO EN CASOS DE EMERGENCIAS DE ORIGEN NATURAL O TECNOLOGICO El IPD debe poseer directivas claras para los efectos de contar con planes de evacuacin y planes de accin inmediata en caso de emergencias, ya sean para eventos asociados a fenmenos naturales o causados por el hombre (fallas en las instalaciones de seguridad, errores involuntarios en la operacin y mantenimiento de los equipos, incendios, etc.) Los operadores del complejo debern tener una unidad especializada en elaborar, administrar o accionar medidas de emergencia, contingencia para atender diversas situaciones en caso de algn siniestro, desastre o accidente que ponga en riesgo la propiedad, el ambiente y las personas usuarias o trabajadores. Es indispensable impartir cursos de induccin sobre el manejo de situaciones de emergencia, debidamente instruida, calificada y puesta en evaluacin. Para lo cual el programa deber contar con los siguientes planes y medidas Planes de evacuacin y seguridad. Toda organizacin para el manejo de episodios de emergencia, accidentes o situaciones de peligro, deber ser advertido oportunamente, contar con un Plan de Evacuacin, y con la extensin y entrenamiento adecuado a todo el personal que labora en el complejo deportivo. Las reas temticas sern: a) Extincin de incendios de pequea envergadura y utilizacin de matafuegos b) Clases de fuego. c) Socorrista bsico. d) Conocimiento de legislacin y reglamentos aplicables. e) Manejo de derrame de sustancias peligrosas. Planes de accin. f) Atencin de accidentes por electrocucin.
Plan de mitigacin contra lluvias excepcionales Diseo sismo resistente y buen anclaje de elementos en ambientes de alta afluencia de personas. Planes referenciales de respuesta inmediata e involucramiento de los residentes y trabajadores del vecindario.
OP-05: PROGRAMA DE CAPACITACION Y ENTRENAMIENTO EN GESTION AMBIENTAL Este plan est orientado principalmente a establecer lineamientos bsicos referidos a la capacitacin y educacin ambiental al personal administrativo y operadores del complejo, as como a los promotores, entrenadores, rbitros, y deportistas, a fin de que se fomente la participacin activa en labores de proteccin ambiental de manera integral en todas las reas del complejo deportivo.
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Las medidas sugeridas sern: Gestin y generacin de capacidades internas en proteccin ambiental. El IPD deber establecer mecanismos de coordinacin que sean necesarios en materia de educacin y sensibilizacin ambiental. Para todo cuidado o accin conducente de la proteccin del ambiente de trabajo, se debe de establecer cursos de entrenamiento obligatorio, evaluado y supervisado, sobre los siguientes temas: a. Manejo de residuos slidos: Procedimientos de segregacin de residuos slidos convencionales, peligrosos o txicos domsticos, sobre manipulacin y tcnicas de almacenamiento en los ambientes. b. Uso adecuado y dosificado de productos de limpieza, desinfectantes, aerosoles, y otros que pueden afectar el aire interior y las emanaciones al exterior. c. Seguridad e higiene ocupacional
70
11 COSTOS Y RESPONSABLES
11.1 En la Etapa de Planeamiento

No se reportan gastos siendo los responsables los indicados en el tem 6.1
11.2 En la Etapa de Construccion

PROGRAMAS PRELIMINARES DE MANEJO AMBIENTAL EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIN
Responsables Gerente de Obra (Consultor externo) Gerente de Obra y contratista Gerente de Obra y contratista
Costo US $ Presupuesto especializados (2,800) 300
Observaciones Laboratorio certificado Incluido en costos de obra (global) Incluido en el costo de obra (global) Incluido en costos de obra (global) Incluido en el costos de obra (anual) Incluido en el costo de monitoreo ambiental Incluido en el costo de obra (global)
PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL EN ETAPA DE CONSTRUCCION PC- 01: PROGRAMA DE COORDINACIN INTERINSTITUCIONAL Y PARTICIPACIN CIUDADANA PC-02: PROGRAMA DE CONTROL AMBIENTAL PARA LAS LABORES DE MOVIMIENTO DE TIERRAS PC-03: PROGRAMA DE MANEJO DE TRANSITO VEHICULAR EN EL AREA DE INFLUENCIA DIRECTA PC-04: PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS DE OBRA PC-05: PRIOGRAMA DE MEJORAMIENTO DE CALIDAD DE AIRE, RUIDOS Y VIBRACIONES PC-06: PROGRAMA DE MEJORA PAISAJISTA PC-07: PROGRAMA PARA EL CONTROL DE EQUIPOS ELECTROMECANICOS O HIDRAULICOS DE ACARREO DE MATERIALES
450
Gerente de Obra y contratista Gerente de Obra y contratista Gerente de Obra (Consultor externo)
1800
900
Contratista 600 Gerente de obra y Contratista
Presupuesto especializado
Seguros (global)
71
11.3 En la Etapa de Operacin y Mantenimiento

PROGRAMAS PRELIMINARES DE MANEJO AMBIENTAL EN LA ETAPA DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO Responsables Costo US $ Observaciones
PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTAL OP-01: PROGRAMA DE PRESERVACION DE LA CALIDAD DEL AIRE A TRAVES DEL CONTROL DEL TRFICO Y REDUCCIN DE EMISIONES ATMOSFERICAS EN EL ENTORNO AL PROYECTO. OP-02: PROGRAMA DE NEUTRALIZACION DE RUIDOS POR VEHICULOS, EQUIPOS ELECTROMECNICOS, ZONA DE DESCARGA EN LAS AREAS INTERIORES Y EXTERIORES DEL COMPLEJO LA VIDENA OP-03: PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS CONVENCIONALES Y PELIGROSOS OP-04: PROGRAMA DE MANEJO EN CASOS DE EMERGENCIAS DE ORIGEN NATURAL O TECNOLOGICO OP-05: PROGRAMA DE CAPACITACION Y ENTRENAMIENTO EN GESTION AMBIENTAL
Gerente de operaciones y administracin IPD
Presupuesto especializado (500/mes)
Laboratorio certificado
Gerente de Operaciones y jefe de rea SSO y ambiental
1800 /anual
Incluido en costos operativos
Gerente de Operaciones y jefe de rea de SSO y ambiental
1200 /anual
Incluido en costos operativos
Gerente de Operaciones y jefe de rea de SSO y ambiental Gerente General y jefe de rea de SSO Administracin del IPD y jede del rea de SSO y ambiental.
2,600 /anual
Incluido en costos operativos Incluido en costos operativos Incluido en costos operativos
500 /mes
1,800 /anual
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12 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
1. El proyecto de ampliacin de la Videna e encuentra en una zona comercial con un entorno de predios comerciales y residenciales con tendencias a la densificacin poblacional, aumento de servicios y otras actividades en el rea de influencia como talleres mecnicos, madereras, y actividades comerciales tipo comercio vecinal. 2. El monitoreo se ha realizado segn los mtodos analticos estndar para cada parmetro y segn el tiempo de muestreo de 1h, o 24 horas. 3. Los valores encontrados en los monitoreos son bajos y moderados a los lmites mximos permisibles de los ECAs nacionales de calidad ambiental, el nivel de ruido actual en hora punta fluctan entre 62 a 64 dB, Es necesario tener en cuenta que el lmite mximo en hora diurna es de LAeqT es de 60 dB(A), segn el reglamento de Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido DECRETO SUPREMO N 0852003-PCM 4. El ingreso y salida de vehculos pesados son mitigables generar una frecuencia de 650 viajes diarios lo que indicara un impacto negativo de significancia LEVE A MODERADA. 5. El tema de salud ocupacional est siendo evaluado a travs del programa de salud ocupacional, en donde se observa efectos MODERADOS, en tanto en la presin sonora en LeqAT hasta 83 dB(A), 6. Los equipos electromecnicos no son generadores de impactos. 7. El manejo de residuos solidos deber ser sanitaria y ambientalmente adecuada, de manera tal de prevenir impactos negativos y asegurar la proteccin de la salud.se tomara las siguientes acciones Traslado sanitario de residuos slidos de obra, disposicin potencial de residuos de excavacin y desmonte inerte, almacenamiento temporal y disposicin de residuos peligrosos, Manejo de los guas residuales o desechos lquidos de obra, reporte de residuos, reciclaje y segregacin de desechos de obra, del almacenamiento de combustibles y otros.
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Proyecto Mejoramiento de los servicios deportivos de la Villa Deportiva Nacional, VIDENA Distrito de San Luis Lima

INFORME DE FACTIBILIDAD AMBIENTAL

Trabajos Comprendidos.- ...................................................................................... 18

Instalaciones Sanitarias ......................................................................................... 19

Instalaciones electromecnicas (t2) ....................................................................... 21

Fases del Proyecto (t2) .......................................................................................... 21

9.3.1 9.3.2 9.4 9.5 9.6 10 10.1 10.2 10.3

ANEXOS Anexo 1: Fichas de sensibilidad ambiental Anexo 2: Resultados de encuestas

Se han analizado las siguientes tareas:

2 OBJETIVOS DEL PROYECTO

Figura 01: Ubicacin de la Villa Olmpica Deportiva Nacional

Mapa 01: Zonificacin de Lima Metropolitana

La metodologa empleada est basada en la lgica predictiva de los impactos potenciales

6.1 Participacin Ciudadana

7 DESCRIPCIN DEL PROYECTO

7.2 Concepcin arquitectnica

Edificio de Federaciones Polideportivo N 1 (canchas de bsquet, balonmano y eventos)

Habilitacin de circulaciones y servicios

Habilitacin para futuro veldromo

Polideportivo N 2 (deportes de contacto)

Figura N 02: Nuevas instalaciones del Proyecto:

BLOQUE 2 (Gimnasia) Primer Piso

Primer Nivel Segundo Nivel

Total 8,974.80 RESIDENCIA Primer Piso

rea Neta de Oficinas Muros, circulaciones, ascensores y escaleras

Mdulos de Comercio y baos

7.3 Consideraciones Estructurales

7.4 Instalaciones Elctricas

Sistema de comunicaciones y de seguridad.-

7.6 Instalaciones Sanitarias

Sistema separativo de tratamiento de aguas residuales

7.7 Instalaciones electromecnicas (t2)

Tanque de almacenamiento de 200 gls de GLP 7.7.2 Calentadores de agua

Una batera de calderos para produccin de agua caliente 7.7.3 Ascensores

Los que vaya a contemplar el proyecto 7.7.4 Equipos de climatizacin

7.8 Fases del Proyecto (t2)

Preparacin del terreno

8 DESCRIPCIN DEL ENTORNO URBANO -AMBIENTAL DEL PROYECTO

Figura N 3: Limites del rea de influencia ambiental del Proyecto

8.1 Caractersticas fsicas

Figura N 4: Rosa de Vientos de Lima Metropolitana 26

270 15.400 15.670 22.617

105 4.312 4.170

430 2.100 2.530

3.087 55.125 58.212

12.642 31.605 44.247

8.2 Caractersticas de las vas y flujo vehicular

Figura N 5:Puntos de medicin de ruido.

Fotografa N 1: Av. Del Aire

HORA PUNTA 07H: 45 a 08H: 45 Av. DEL Aire

Hacia la Av. Aviacin Hacia la Av. San Luis

Punto 1 Av. DEL AIRE

HORA NORMAL 12H: 00 a 13H: 00 Av. DEL Aire

Hacia la Av. Aviacin Hacia la Av. San Luis Av. Aviacin

Punto 2 Av. AVIACION

HORA PUNTA 07H:30 a 08H:30

Hacia la Av. Del Aire Hacia la Av. Canad

Punto 2 Av. AVIACION

HORA NORMAL 12H:00 a 13H:00

Hacia la Av. Del Aire Hacia la Av. Canad

Fotografa N 3: Av. Canad

Punto 3 Av. CANADA

HORA PUNTA 07H:45 a 08H:45