Transmisin Automtica

(A5SR2)

Traducido y adaptado al espaol por el departamento de Asistencia Tcnica de Kia Chile S.A. Desarrollado por Kia Motors. Todos los derechos reservados.

A5SR2
Variaciones de Transmisiones
Configuracin DOM Norte Amrica 2WD 4WD GEN

Motor

PS/kg.m

A/T

2WD

4WD

4WD

Lambda 3.8 V6
Gasolina Tau 4.6 V8 Diesel S 3.0 V6

272/36.0

A5SR2

316/43.9

6HP26

233/52.0

6HP26

* No se aplica la transmisin manual.

A5SR2
Caractersticas principales
Control embrague a embrague
SOL.
FRT/B

SOL.
I/C

SOL.
HLR/C

SOL.
D/C REV/B FWD/B

SOL.
LC/B

A5SR2
Caractersticas principales
Selector de marchas en modo deportivo Dos sensores de velocidad de turbina

Unidad SUB ROM

A5SR2
Caractersticas principales
Dos sensores de temperatura del ATF

Sensor de temperatura 1 del ATF

Sensor de temperatura 2 del ATF

Interruptor inhibidor (Tipo integrado en la transmisin)

Embrague de bloqueo del tipo de discos mltiple (lock-up)

A5SR2
Caractersticas Principales
Interruptor de presin hidrulica del aceite y vlvulas solenoide

FRT/B P/S

TCM
I/C P/S

D/C P/S

H&LR/C P/S

LC/ B P/S

A5SR2
Especificaciones
Elementos Modelo Aplicaciones (Vehculo) Descripcin A5SR2 HM Lambda 3.8L

Marcha mxima
Torque mximo (kgf.m) Cantidad de OWC Velocidad de calado (rpm)

5ta Marcha
45 3 2,585

Dimetro del convertidor de torque (mm)

Engranaje planetario Elemento de friccin 1ra 2da Relacin de marchas 3ra 4ta 5ta R

250
3 Simples (N de piones): Adelante (5), centro (5), atrs (5) 3C4B3F 3.827 2.368 1.520 1.000 0.834 2.613

A5SR2
Especificaciones
Elementos Modelo Vlvula solenoide Control de presin de lnea Control embrague a embrague Cantidad de TCM Hyundai Powertec A5SR2 VFS: 6EA, ON/OFF: 1EA Control de presin de lnea completamente variable Si 2 (1- Principal + 1-Sub ROM)

Cantidad de sensores

12 sensores - Sensor de velocidad de entrada (Turbina) X 2 - Sensor de velocidad del vehculo X 2 - Sensor de temperatura del aceite X 2 - Interruptor inhibidor - Interruptor de presin de aceite X 5
APOLLO OIL ATF RED-1, 10L

ATF (L)

A5SR2
Elementos en Funcionamiento

A5SR2
Entradas y Salidas

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Energa del sistema Interruptor inhibidor Interruptores de presin hidrulica (5) Unidad Sub ROM Sensor de temperatura 1, 2 del ATF

Vlvulas solenoide (7) Rel de arranque # 2 (FAM)

TCM
Lnea CAN

Sensor de velocidad de la turbina 1, 2

TPS Sensor de velocidad de salida Interruptor de luz de freno Interruptor de modo deportivo

Velocidad del vehculo

Velocidad del motor Torque del motor, carga Rango de marchas

A5SR2
Interruptor Inhibidor
- Salida de combinacin de cdigo - Rel de arranque activado por el TCM

11

- Incorpora rel de luz de reversa

- 10 terminales - Cableado para ATF1 y sensor de velocidad de salida

Int. Inhibidor

Conector (10 terminales) Pin Cuerpo de vlvula manual Vlvula manual

Bloque mvil

S2 S4 S1 Bloque de terminales fijo Tierra

S3

A5SR2
Interruptor Inhibidor
Datos actuales en el GDS mientras se cambia de P-R-N-D-N-R-P

12

P
INH 1 INH 2 INH 3 INH 4
OFF OFF

R
ON OFF

N
ON OFF

D
ON ON

OFF OFF

ON

OFF

OFF

ON

OFF

ON

A5SR2
Interruptor inhibidor
Modo a prueba de fallas: Patrn de rango irregular o monitoreo INH3 P0705

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- Rel de arranque (No puede arrancar el motor) - Luz indicadora PRND en condicin OFF (Sin embargo, el indicador de cambio actual en modo deportivo est ON) - El rango D, los cambios en modo deportivo estn disponibles

- Todos los rangos son considerados como rango D

A5SR2
Interruptores de Presin de Aceite
FR/B Freno delantero

15

Embrague de entrada LC/B

D/C

I/C

H&LR/C

Embrague de directa

Embrague H&LR

Freno LC

A5SR2
Interruptores de Presin de Aceite
Datos actuales

16

N-D

D1

D2

D3

D4

D5

0 bar

5 bar INT. H&L R/C

ON OFF OFF ON ON OFF ON ON OFF ON

INT. FRT/B
INT. I/C INT. D/C INT. LC/B

ON OFF

ON OFF

ON OFF

ON OFF

ON ON OFF OFF

5 bar

OFF OFF

OFF OFF

ON
OFF

ON OFF

5 bar

[Funcionamiento del interruptor de presin mientras se conduce en rango D]

[Condicin del interruptor de presin de acuerdo con la activacin del solenoide]

A5SR2
Sub ROM de A/T
Concepto

18

A5SR2
Comunicacin del Sub ROM

19

* Bit de datos, SEL 1,2,3: Lnea de datos entre la unidad Sub ROM y el TCM

A5SR2
Sub ROM A/T
Puntos de servicio
- Cuando la A/T es reemplazada por una nueva o una usada

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A5SR2
Aprendizaje del TCM

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Siempre que se borran los datos del sub ROM con el escner, los datos de presin en modo de espera tambin se borran. Por lo que es necesario realizar el aprendizaje nuevamente de acuerdo con el siguiente procedimiento.

- La temperatura del ATF debe ser superior a 20C

- La relacin de apertura del TPS debe ser de alrededor de 1/8 - Realizar la secuencia de cambio automtico de 1 a 4 marcha

- Repetir el modo la secuencia ms de 3 veces.

A5SR2
Sensor de Temperatura 1, 2 del ATF
ATF1

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- Tipo NTC - Resistencia interna: 6.5k (20)

- Para control de sensacin de cambio de marcha suave

ATF2

- Tipo NTC - Resistencia Interna: 4.3k (20) - Temperatura del puerto de salida del Convertidor Torque Para el modo de alta temperatura del ATF (Cambia el patrn de marcha)

A5SR2
Sensor de Temperatura 1, 2 del ATF
Datos de servicio

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A5SR2
Sensor de Temperatura 1, 2 del ATF
Seguridad (sensor ATF 1 en corte a tierra)

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DTC : P0712 Fijo en 80C Restringe la 5 marcha (D y S, 1 marcha 4 marcha) Restringe el Modo Deportivo