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DISEO INTEGRAL DE PUENTES

Mayo 2006 (actualizado Diciembre 2008)

Contenido
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6. 7. 8. 9.

Introduccin Consideraciones para disear un puente. Topografa. Hidrologa. Hidrulica. Geologa y Geotecnia. Diseo geomtrico de los accesos. Diseo estructural. Estudios ambientales.

Introduccin

El diseo de un puente es un proceso complejo que involucra a varias especialidades de la ingeniera civil. Los puentes son estructuras muy importantes que en el caso de falla representan un alto costo para la sociedad.
El costo para la sociedad se puede cuantificar como la suma del COV (Costo de Operacin Vehicular) y el CTV (Costo de Tiempo de Viaje).

Introduccin

Un puente esta conformado de tres partes fundamentales:


Infraestructura (apoyos a tierra). Superestructura. Obras complementarias y de proteccin.
Obras de control hidrulico. Accesos y aproximaciones. Sealizacin.

Introduccin
Superestructura N.A.M.E.

Infraestructura

Consideraciones para el diseo

Para poder disear un puente se deben tomar en cuenta varios aspectos:

Ubicacin del puente respecto del eje longitudinal del camino. Caudal de diseo. Comportamiento hidrulico del ro para el caudal de diseo. Geologa y Geotecnia. Diseo estructural compatible con las practicas conocidas. Economa.

Topografa

Se debe realizar un levantamiento topogrfico a detalle de la zona de emplazamiento del puente incluidas por lo menos 500 metros aguas arriba y otros 500 metros aguas abajo. El ancho de faja del levantamiento debe ser por lo menos de 100 metros si el puente es menor a 40 metros, si el puente es mayor este ancho debe incrementarse.

Ubicacin del puente.

Hidrologa

Para el diseo de un puente se debe determinar el NAME (Nivel de Aguas Mximas Extraordinarias) Extraordinarias con el cambio climtico?.

Para determinar el NAME se debe realizar un clculo del caudal mximo que producir la crecida mxima para un perodo de retorno predeterminado (usualmente T=50 aos o T=100 aos).
Para tal fin se debe recurrir a un modelo hidrolgico de eventos.

Hidrologa

Un modelo nmero que permite estimar el caudal pico que produce un evento lluvioso extraordinario es el HEC-HMS (Hydrologic Model System). El HEC-HMS requiere como datos de ingreso:
Datos de la cuenca (rea, pendiente, etc.). Tormenta de diseo.

Definicin del rea de la cuenca

PROBABILIDAD DE PRECIPITACIONES - LEY DE MXIMOS EXTREMOS PROYECTO PUENTE SOBRE ELTHIYUMAYU 450 400

Precipitacin ( mm )

350 300 250 200 150 100 50 0 1.33 2 4 10 20 100 500 1000 Perodo de retorno T (aos)

ESTUDIO PUENTE THIYUMAYU CURVAS DE INTENSIDAD - DURACIN - FRECUENCIA


800 Perodo de retorno 700

INTENSIDAD ( mm/h )

600 500 T = 500 aos 400 300 200 100 0 T = 5 aos 2 4 6 8 10

500 100 50 30 25 20 10 5

DURACIN ( h )

Crecidas de diseo Puente Thiyumayu


100

Perodo de retorno T = 1000 T = 500

Caudal (m3/s)

80 60 40 20 0 0 1 2 3 4 5 Tiem po (hs)

T = 100 T = 50 T = 25 T = 10 T=5

El caudal pico de diseo para un periodo de 100 aos es de

Q = 70.4 m3/seg.

Tormenta de Diseo

Hidrograma de crecida FORMATO GRAFICO DE SALIDA DEL HEC-HMS

Hidrulica

El caudal pico mximo no nos proporciona directamente el dato que estamos buscando que es el tirante NAME.

Qv A
Para poder usar esta frmula bsica necesito conocer v (velocidad), para lo cual deber realizar mediciones en campo. El rea A puede ser obtenida de los datos del levantamiento topogrfico o con mediciones en campo.

Hidrulica

Sin embargo de lo anterior, es mucho mejor usar un modelo numrico que me permita calcular el tirante NAME para el hidrograma de la crecida.

La enorme ventaja de usar un modelo nmerico es que tambin se obtienen valores de velocidad que me permiten calcular los niveles de socavacin/deposicin que provoca la crecida.

Hidrulica

Uno de estos modelos numricos que permiten modelar hidrulicamente el comportamiento del ro es el HEC-RAS. HEC-River Analysis System.
Limitaciones:

No se obtienen resultados reales para pendientes superiores al 12%. No modela arrastre de sedimentos. El modelo es unidimensional.

FORMATO GRAFICO DE SALIDA DEL HEC-RAS

Hidrulica

Un modelo superior es el uso de herramientas GIS combinadas con el programa FLO-2D.

Este programa permite modelar el flujo considerando:


Solo agua. Agua con sedimento (fluido no newtoniano). Modelo bidimensional. Apropiado para simular ros de alta montaa con pendientes fuertes.

Geologa y Geotecnia

Un estudio geolgico y geotcnico es CRUCIAL para disear un puente de manera adecuada.

El estudio geolgico y geotcnico puede muy fcilmente ser la parte ms costosa del diseo de un puente.

Falla de talud

PUENTE COROICO (EJEMPLO DE FALLA POR MAL EMPLAZAMIENTO)

Falla (ruptura) de las pilas

PUENTE COROICO (EJEMPLO DE FALLA POR MAL EMPLAZAMIENTO)

Equipo de perforacin a diamantina

ESTUDIO GEOLOGICO PUENTE THIYU MAYU Elaborado en base a sondeos de refraccin ssmica SRS y perforaciones a diamantina

PERFIL GEOLOGICO PUENTE THIYU MAYU Elaborado en base a sondeos de refraccin ssmica SRS y perforaciones a diamantina

Resultados tpicos de un informe geotcnico. En este caso el informe corresponde al Puente Thiyu Mayu.

Diseo Geomtrico

El puente no solo es la estructura como tal. Los accesos o aproximaciones al puente tambin son parte integrante del mismo. Se debe establecer un equilibrio entre el costo del tipo de puente a ser usado y el costo de los accesos.

Diseo Geomtrico

Un puente mal emplazado o un diseo inadecuado de la superestructura del puente puede conducir a accesos que pueden ser igual o ms costosos que el puente en si. (Esto es particularmente sensible en los ros del oriente).

En los ros del oriente boliviano los accesos implican la construccin de decenas de miles de m3 de relleno.

Diseo Geomtrico

Para disear las aproximaciones a un puente se debe seguir lo establecido en la norma de diseo geomtrico de carreteras: En Bolivia existe desde 2007 el Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras Alternativamente puede usarse la norma AASHTO A policy on geometric design of highways and streets. GREEN BOOK.

Hay que considerar:


Diseo geomtrico vertical. Diseo geomtrico horizontal. Peraltes y transiciones.

Diseo Estructural

Todo puente consta de dos componentes:


Infraestructura Superestructura

La infraestructura consta a su vez de:


Estribos Pilas Muros de contencin

Diseo Estructural

La infraestructura puede apoyarse sobre el suelo de dos maneras:


Fundacin directa (Actualmente se usa muy poco este tipo de fundacin). Fundacin profunda:

Pilotes vaciados in-situ Pilotes hincados.

Diseo Estructural

El diseo estructural tanto de la infraestructura como de la superestructura se encuentra normada por dos reglamentos:

AASHTO Standard Specifications for Highway Bridges


EN EEUU YA NO ESTA PERMITIDO EL USO DE ESTA NORMA EN PUENTES NUEVOS

AASHTO LRFD Bridge Design Specifications

Diseo Estructural

El diseo de la infraestructura y superestructura debe ser realizado en lo posible por un ingeniero que cuente con experiencia en construccin (Contratista o Supervisor). El ingeniero proyectista debe conocer la disponibilidad, limitaciones de los equipos existentes en nuestro medio as como la accesibilidad a la obra.

Pontn sobre el ro Geneshuaya carretera Riberalta Cobija


(pontones de capacidad muy limitada 20 ton de carga + camin)

Pontn sobre el ro Geneshuaya carretera Riberalta Cobija


(pontones de capacidad muy limitada 20 ton de carga + camin)

Pontn sobre el ro Geneshuaya carretera Riberalta Cobija


(pontones de capacidad muy limitada 20 ton de carga + camin)

Pontn sobre el ro Beni carretera Riberalta Cobija


(pontones de buena capacidad 30 ton de carga + trailer)

Pontn sobre el ro Beni carretera Riberalta Cobija


(pontones de buena capacidad 30 ton de carga + trailer)

Pontn sobre el ro Madre de Dios carretera Riberalta Cobija


(pontones de buena capacidad 50 ton de carga + camiones)

Pontones sobre el ro Mamor carretera Trinidad San Ignacio


(pontones de buena capacidad 30 ton de carga + trailer)

Pontones sobre el ro Manuripi carretera Porvenir Chiv


(pontones de capacidad muy limitada 20 ton de carga + camin)

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