Mecatrnica rea Automatizacin 2do A Integrantes: Sandra Ivette Netzahuatl Miguel Ivn Martnez Jonathan Andrade Edgar Federico

rico Ramos Daniel Coronel Israel Loyo

Universidad Tecnolgica de Puebla

Vlvulas Neumticas Generalidades.

Dentro de la representacin podemos distinguir entre vas y posiciones. Las vas, se corresponden con el nmero de orificios correspondientes a la parte de trabajo. Las posiciones, las que puede adoptar el distribuidor para dirigir el flujo por una u otra va, segn necesidades de trabajo. Las posiciones de las vlvulas distribuidoras se representan por medio de cuadrados. La cantidad de cuadrados unidos indica la cantidad de posiciones de la vlvula.

Las posiciones se obtienen desplazando lateralmente los cuadrados, hasta que las conexiones coincidan.

El funcionamiento se representa esquemticamente en el interior de las casillas (cuadros). Las lneas representan tuberas o conductos. Las flechas, el sentido de circulacin del fluido.

Conexiones Neumticas
Las Denominaciones de las conexiones segn la norma DIN ISO 5599-3 son las siguientes: Vas (Conductos de Trabajo) 1 (P) Conexin de aire comprimido 2, 4 (A, B) Conductos de trabajo 3,5 (R, S) Conductos de escape Accionamientos (Conductos de maniobra) 10 la seal existente bloquea el paso de 1 hacia 2 12 la seal existente abre el paso de 1 hacia 2 14 la seal existente abre el paso de 1 hacia 4 81, 91 Aire auxiliar para maniobra

Accionamientos
Para cambiar de posiciones en una vlvula distribuidora o modificar el funcionamiento de otras, tenemos que accionarlas. Los accionamientos pueden ser directos o a distancia. Accionamientos Directos El rgano de mando se encuentra directamente sobre la vlvula. Pueden ser accionamientos manuales o mecnicos. Los accionamientos manuales son pulsadores, palancas, pedales, etc. Los accionamientos mecnicos son levas, discos de levas, etc.

Accionamientos a Distancia

Se realiza a travs de medios neumticos o elctricos.

Los pilotajes neumticos pueden realizarse mediante un impulso de presin (pilotaje positivo) o mediante una reduccin de presin (pilotaje negativo). El accionamiento elctrico se consigue gracias a electroimanes.

Vlvulas de Bloqueo
Cortan el paso del aire comprimido. En ellas se bloquea un solo sentido de paso, de forma que el otro sentido queda libre. Se suelen construir de forma que el aire comprimido acta sobre la pieza de bloqueo y as refuerza el efecto cierre.

Pueden ser de varios tipos como: Vlvula Antirretorno Vlvula Antirretorno Pilotada Vlvula Selectora (O) Vlvula de Simultaneidad (Y)

 Vlvula Antirretorno
Libera el paso en un sentido y bloquea el paso en el sentido contrario.

Cuando la fuerza del aire a presin es superior a la tensin previa del muelle, el obturador se levanta de su asiento y deja pasar el aire comprimido

 Vlvula Antirretorno Pilotada

Si la presin en la conexin 1 es mayor que la de la salida 2, la vlvula de Antirretorno permite la circulacin libre del aire. La vlvula puede desbloquearse por la lnea de pilotaje 12, liberando el obturador, permitiendo el paso del aire en la direccin 2-1.

 Vlvula Selectora (O)

Se emplea para el enlace lgico O. Las seales de aire a presin existentes en las entradas (1) producen una seal en la salida 2. Si no hay ninguna seal de entrada, no se produce seal de salida. Cuando hay seales en ambas entradas, la seal con presin ms alta es la que llega a la salida.

 Vlvula de Simultaneidad (Y)

Se emplea para el enlace lgico Y. Las seales de aire a presin en las entradas 1, hacen que se produzca una seal en la salida 2, siempre que acten al mismo tiempo.

Si hay diferencias de presin en las seales de entrada, la seal de presin ms baja es la que llega a la salida.

Vlvula de Escape Rpido Se utiliza cuando no se desea que al aire de retorno recorra el camino de vuelta por la lnea de mando, pasando por la vlvula distribuidora. La velocidad del mbolo del cilindro puede aumentarse as hasta el valor mximo posible dado que, durante el movimiento, disminuye la resistencia de expulsin del aire.

Debe instalarse lo ms cerca posible del cilindro.

Vlvulas de Flujo (Caudal)

Varan la cantidad de aire comprimido que pasa a travs de ellas. Lo que implica influir directamente en la velocidad de actuacin de un cilindro o en la rapidez con la que se realiza una secuencia de movimientos. Pueden ser de varios tipos como: Vlvula de Estrangulacin Regulable Vlvula de Estrangulacin Regulable con Antirretorno

Vlvula de Estrangulacin Regulable

Modifica el caudal del aire a presin en los dos sentidos. Normalmente, las vlvulas de estrangulacin son regulables. Un ajuste mediante tornillo, realiza la estrangulacin de paso.

Vlvula de Estrangulacin Regulable con Antirretorno

Modifica el caudal de aire en la direccin en la cual el Antirretorno bloquea el paso.
En la direccin opuesta no hay regulacin de flujo, puesto que todo el aire puede pasar por el Antirretorno.

Es muy utilizada para la modificacin de velocidades de actuacin de los cilindros neumticos. En esta utilizacin se recomienda colocar las vlvulas conectadas en los orificios de las cmaras de los cilindros, para que sean totalmente efectivas.

Para regular la velocidad de la carrera de avance de un cilindro, se recomienda colocar la vlvula de modo que regule la velocidad de expulsin del aire de la cmara contraria (vstago).
Para la regulacin de la velocidad de la carrera de retroceso, se realiza la configuracin inversa

Vlvula Reguladora de Presin Sin orificio de escape

Por medio del tornillo de ajuste se pretensa el muelle que est unido solidario al diafragma. Segn el ajuste del muelle, se abre ms o menos el paso del lado primario al secundario. El vstago con la membrana se separa ms o menos del asiento de junta.

Vlvula Reguladora de Presin Con orificio de escape

Cuando la presin secundaria aumenta demasiado y la membrana es empujada contra el muelle, entonces se abre el orificio de escape en la parte central de la membrana y el aire puede salir a la atmsfera por los orificios de escape existentes.

El lado secundario se descomprime automticamente por accin del escape implementado.

Vlvula Limitadora
Estas vlvulas se utilizan, sobre todo, como vlvulas de seguridad (vlvulas de sobrepresin).

No admiten que la presin en el sistema sobrepase un valor mximo admisible.

Al alcanzar en la entrada de la vlvula el valor mximo de presin, se abre la salida y el aire sale a la atmsfera. La vlvula permanece abierta, hasta que el muelle incorporado, una vez alcanzada la presin ajustada en funcin de la caracterstica del muelle, cierra el paso al escape..

Vlvula de Secuencia
Su funcionamiento es muy similar al de la vlvula limitadora de presin. Abre el paso cuando se alcanza una presin superior a la ajustada mediante el muelle.

El aire circula de 1 hacia la salida 2.

La vlvula no permite el paso, hasta que en el conducto de mando 12 no se ha formado una presin ajustada. Un mbolo de mando abre el paso de 1 hacia 2. Estas vlvulas se montan en mandos neumticos que actan cuando se precisa una presin fija para un fenmeno de conmutacin (mandos en funcin de la presin)

Vlvulas Distribuidoras
Como ya se coment, estas vlvulas son los componentes que determinan el camino que ha de tomar la corriente de aire. Principalmente utilizadas para la puesta en marcha, paro y sentido de paso.

Son vlvulas de varios orificios (vas) los cuales determinan el camino el camino que debe seguir el aire comprimido.
Las vlvulas distribuidoras ms usadas habitualmente, desde un punto de vista funcional, son las que a continuacin se exponen. Vlvulas 2/2 Vlvulas 3/2 Vlvulas 4/2 Vlvulas 4/3 Vlvulas 5/2 Vlvulas 5/3

Vlvulas 2/2 Las vlvulas de 2 vas y 2 posiciones, suelen utilizarse como llaves de paso. Cuando estn en la posicin abierta, los orificios de entrada y de salida se comunican, de modo que el aire comprimido circula libremente en los dos sentidos. Se limitan al control de motores y sopladores neumticos. Tambin pueden utilizarse como vlvulas de paro.

Pero debido a la inercia del flujo de aire y a la compresibilidad del mismo, es muy complicado realizar el paro instantneo de un cilindro en una posicin intermedia de su carrera, con precisin.

Vlvulas 3/2 Utilizadas para el control del funcionamiento de cilindros de simple efecto y para realizar seales (pilotajes) neumticos. Al tener tres vas, permiten dos direcciones del fuljo de aire, lo que les ayuda a realizar la alimentacin (posicin abierta) y el escape (posicin cerrada) de la cmara del mbolo en un cilindro de simple efecto.

Vlvulas 4/2 Las vlvulas de 4 vas y 2 posiciones son utilizadas habitualmente para el control del funcionamiento de cilindros de doble efecto. Pos su construccin, permiten que el flujo de aire circule en dos direcciones por posicin, lo que implica poder controlar dos cmaras (mbolo y vstago) de un cilindro de doble efecto.

Vlvulas 4/3 Adems de las funciones de la Vlvula 4/2, tiene las funciones aadidas de la tercera posicin. La forma constructiva de la tercera posicin, se elige para implementar la funcin de bloqueo del cilindro que est controlando, impidiendo tanto la alimentacin como el escape de cualquiera de las cmaras de un cilindro de doble efecto, lo que supone dejarlo parado.

Vlvulas 5/2 Tiene las mismas funciones que la vlvula 4 vas 2 posiciones. Tan slo se diferencia en la utilizacin de la quinta va para realizar los escapes de las cmaras de forma independiente. Cada cmara del cilindro tiene su escape.

Vlvulas 5/3 Adems de las funciones de la Vlvula 5/2, tiene las funciones aadidas de la tercera posicin. Habitualmente las formas constructivas de la tercera posicin, implican el bloqueo del cilindro por bloqueo de sus cmaras, o la puesta escape de las dos cmaras del cilindro, para permitir moverlo libremente sin presin.

Gracias..!!