Sunteți pe pagina 1din 27

Airbaguri laterale

Click to edit Master subtitle style

1/13/13

1/13/13

Coliziunile laterale prezint cel mai mare risc de rnire a ocupanilor mainii. Acest lucru se datoreaz faptului c zona de impact - spaiul dintre marginea exterioar a vehiculului i compartimentul pentru pasageri este cu mult mai ngusta dect cea din faa sau din spatele vehiculului. Drept rspuns, cei mai muli constructori de automobile au echipat mainile cu airbag-uri laterale destinate s protejeze capetele i pieptul pasagerilor.

1/13/13

Airbag-ul perdea
n caz de oc lateral, protecia ocupanilor este asigurat prin combinarea airbag-ului lateral toracic/ airbag-ului perdea.

1/13/13

Protectia capului
Airbag-urile laterale pot proteja capul, pieptul sau ambele, n funcie de designul lor. Airbag-urile care protejeaz capul folosesc un design tubular sau de tip cortina.

1/13/13

Sistemul de airbaguri pentru protecia capului Sistemul airbag pentru protecia capului este alctuit din cte un airbag ncorporat n capitonaj pe fiecare parte a plafonului. Acesta se poate identifica dup cuvntul AIRBAG de-a lungul garniturii de acoperi sau capitonajului. Sistemul airbag cortin se declaneaz n cazul unui impact lateral de o anumit gravitate. Contactul trebuie s fie cuplat. Avertisment: Pentru Airbagurile cortin trebuie meninut liber zona de expansiune a acestora. Crligele de pe
1/13/13

1/13/13

Dispozitiv de protecie n caz de impact lateral

De ce?

Impactele laterale reprezint 16% din numrul total de accidente, dar sunt responsabile de 36% din numrul total al victimelor mortale i 19% din numrul total al celor rnii grav.

La ce servete?

Disponibil n premier mondial pe Noua Laguna, senzorul dublu de oc lateral i airbag-ul pentru torace/bazin permite garantarea unei protecii optime n caz de 1/13/13 impact lateral.

1/13/13

1/13/13

1/13/13

1/13/13

1/13/13

1/13/13

1/13/13

1/13/13

1/13/13

1/13/13

1/13/13

1/13/13

Rsturnarea vehiculelor

1/13/13

1/13/13

1/13/13

1/13/13

1/13/13

1/13/13

AIRBAG MODEL RO

1/13/13