Un compresor es una mquina que eleva la presin de un gas, un vapor o una mezcla de gases y vapores.

La presin del fluido se eleva reduciendo el volumen especfico del mismo durante su paso a travs del compresor. Comparados con turbo soplantes y ventiladores centrfugos o de circulacin axial, en cuanto a la presin de salida, los compresores se clasifican generalmente como maquinas de alta presin, mientras que los ventiladores y soplantes se consideran de baja presin. Los compresores se emplean para aumentar la presin de una gran variedad de gases y vapores para un gran nmero de aplicaciones.

Los elementos principales de esta estructura son:

1. 2. 3. 4. 5.

motor cuerpo tapas enfriador rboles

El cuerpo y las tapas del compresor se enfran por el agua

Al girar el motor los extremos de las placas se apoyan en el anillo de descarga y se deslizan parcialmente por la superficie interior de estos; los anillos de descarga giran simultneamente en el cuerpo.

Al clasificarse segn el indicio constructivo los compresores volumtricos se subdividen en los de mbolo y motor, mientras que los de paletas en centrfugos y axiales. Es posible la divisin de los compresores en grupos de acuerdo con el gnero de gas que se desplaza, del tipo de transmisin y de la destinacin del compresor. Estos se pueden clasificar en dos grupos:

Compresores alternativos o de embolo: 1. Compresor de Embolo Oscilante 2. Compresor de Membrana 3. Compresor Embolo Rotativo 4. Compresor Rotatorio 5. Compresor de Tornillo 6. Compresores Soplantes

COMPRESOR ALTERNATIVOS O DE EMBOLO

1. Compresor de Embolo Oscilante

2. Compresor de Membrana

3. Compresor Embolo Rotativo

4. Compresor Rotatorio

5. Compresor de Tornillo

6. Compresores soplantes

1. Compresor Centrifugo 2. Compresor Axial

1. Compresor Centrifugo
1. Turbina del Compresor 2. Entrada de gas (aire) 3. Mezcla comprimida que va hacia los cilindros 4. Eje o flecha, o que debe mantenerse lubricado; con aceite que le llega del motor 5. Cubierta de la turbina 6. Turbina el cargador 7. Salida de gases, hacia el sistema exterior 8. Cubierta del compresor 9. Rodaje balero o cojinete 10. Soporte del compreso

2. Compresor Axial

Para la lubricacin de los compresores se emplean los mismos mtodos que para las mquinas de vapor, salvo las altas exigencias de los aceites de engrase a causa del gran calor radiado por los cilindros de vapor. Para el engrase de los cilindros, como para las mquinas de vapor, se emplean bombas de mbolo buzo de funcionamiento obligado por la transmisin Un aceite viscoso exige una potencia innecesariamente grande y hace que las vlvulas tengan ms tendencia a pegarse y romperse. Para muy altas presiones, se emplean, sin embargo, algunas veces los aceites viscosos para mejora la hermeticidad, aunque la temperatura delgas sea ms baja.

El funcionamiento en s de la bomba ser el de un convertidor de energa, o sea, transformara la energa mecnica en energa cintica, generando presin y velocidad en el fluido. Existen muchos tipos de bombas para diferentes aplicaciones. Los factores ms importantes que permiten escoger un sistema de bombeo adecuado son: presin ltima, presin de proceso, velocidad de bombeo, tipo de gases a bombear (la eficiencia de cada bomba vara segn el tipo de gas). Las bombas se clasifican en tres tipos principales: De mbolo alternativo De mbolo rotativo Rotodinmicas

Son unidades de desplazamiento positivo, consisten de una caja fija que contiene engranajes, aspas, pistones, levas, segmentos, tornillos, etc., que operan con un claro mnimo. En lugar de "arrojar" el lquido, como en una bomba centrfuga, una bomba rotatoria lo atrapa, lo empuja contra la caja fija. La bomba rotatoria descarga un flujo continuo. Aunque generalmente se les considera como bombas para lquidos viscosos, las bombas rotatorias no se limitan a este servicio solo, pueden manejar casi cualquier liquido que est libre de slidos abrasivos.

Tambin llamadas "Bombas de mbolo rotatorio", consisten de un excntrico con un brazo ranurado en la parte superior (Fig. 1). La rotacin de la flecha hace que el excntrico atrape el lquido contra la caja. Conforme contina la rotacin, el lquido se fuerza de la caja a travs de la ranura a la salida de la bomba.

Estas bombas tienen de uno a tres tornillos roscados convenientemente que giran en una caja fija. Las bombas de un solo tornillo (Fig. 7) tienen un motor en forma de espiral que gira excntricamente en un estator de hlice interna o cubierta. Las bombas de dos y tres tornillos (Fig. 8 y 9) tienen uno o dos engranajes locos, respectivamente, el flujo se establece entre las roscas de los tornillos, y a lo largo del eje de los mismos.

Las bombas de aspas oscilantes tienen una serie de aspas articuladas que se balancean conforme gira el motor, atrapando al liquido y forzndolo en el tubo de descarga de la bomba. Las bombas de aspas deslizantes usan aspas que se presionan contra la carcasa por la fuerza centrfuga cuando gira el motor. El liquido atrapado entre las dos aspas se conduce y fuerza hacia la descarga de bomba.

Bombas Centrfugas
Tambin denominadas rotativas, tienen un motor de paletas giratorio sumergido en el lquido. El lquido entra en la bomba cerca del eje del motor, y las paletas lo arrastran hacia sus extremos a alta presin. El motor tambin proporciona al lquido una velocidad relativamente alta, que puede transformarse en presin en una parte estacionaria de la bomba, conocida como difusor.

Bombas voluta Aqu el impulsor descarga en una caja espiral que se expande progresivamente, proporcionada en tal forma que la velocidad del lquido se reduce en forma gradual. Por este medio, parte de la energa de velocidad del liquido se convierte en presin esttica.

Bombas difusor
Los paletas direccionales estacionarios rodean el motor o impulsor en una bomba del tipo difusor.
Esos pasajes con expansin gradual cambian la direccin del flujo del liquido y convierten la energa de velocidad a columna de presin.

Bombas turbina
Tambin se conocen como bombas de vrtice, perifricas y regenerativas; en este tipo se producen remolinos en el lquido por medio de las paletas a velocidades muy altas dentro del canal anular en el que gira el impulsor. El lquido va recibiendo impulsos de energa.
La bomba del tipo difusor de pozo profundo, se llaman frecuentemente bombas turbinas.

Aun cuando no todas las bombas centrfugas estn clasificadas por un nombre genrico que designa su aplicacin final, un gran nmero de ellas incluyen este trmino relacionado con su servicio. Cada una tiene caractersticas especficas de diseo, as como los materiales que el constructor recomienda para el servicio particular.

Hay aun otra subdivisin basada en las caractersticas estructurales y generales; tales como unidades horizontales y verticales, diseos de acoplamiento directo, impulsores de succin simple y doble, carcasas divididas horizontalmente, etc.

Bombas de propsito general

Estas, estn construidas generalmente para manejar lquidos frescos y limpios a temperaturas ambiente o moderadas. Generalmente de un solo paso, estas unidades pueden ser de carcasa divida y aditamentos normales; igualmente buenas para un gran nmero de servicios. Algunas son de varios impulsores, mientras que otras manejan lquidos que contienen slidos en suspensin.

Bombas mltiples
Las unidades horizontales de este diseo, estn construidas con carcasa ya sea del tipo barril o del tipo horizontalmente dividido. La carcasa del tipo barril se usa ms comnmente en diseos de alta presin con cuatro o ms pasos, mientras que la carcasa dividida se usa para presiones que varan desde bajas hasta moderadamente altas con cualquier nmero de pasos.

Bombas acopladas directamente

Estas combinan la bomba y su motor en una sola unidad, proporcionando una bomba compacta, maciza y eficiente.
Bombas inatascables

Pueden o no tener impulsores de paleta, y estas unidades manejan lquidos de drenaje, de proceso en fbricas de papel, lquidos viscosos y otros similares que contengan slidos.

Bombas turbinas regenerativas

Estas tienen limitaciones perfectamente definidas en cuanto a columna y capacidad mas all de las cuales no puede competir econmicamente con la bomba centrfuga usual. Sin embargo, dentro de su margen de aplicacin tienen ventajas apreciables, incluyendo buenas caractersticas de succin, capacidad muy elevada y buena eficiencia.

las caractersticas de las bombas deben ser compatibles con las condiciones reales de funcionamiento. Antes de aplicar una bomba, conviene hacer un anlisis de las caractersticas del sistema de funcionamiento, en el cual deben tenerse en cuenta los siguientes factores: 1. Capacidad con descripcin de las posibles variaciones 2. Presiones mxima y mnima, pulsaciones y variaciones 3. Plan completo de las condiciones de succin 4. Margen de la temperatura de funcionamiento 5. Propiedades del liquido: densidad, viscosidad, corrosin, abrasin y comprensibilidad 6. Accionamiento y control 7. Clasificacin del servicio en continuo o intermitente

Los caracteres mecnicos de las bombas son impuestos por las condiciones de la operacin, como presiones, temperaturas, condiciones de succin y liquido bombeado. Los caracteres hidrulicos son inherentes a cada tipo de bomba y estn influidos por la densidad, viscosidad, tipo de accionamiento y tipo de control. Es posible que la duracin de la bomba sea muy limitada a causa del alto grado de corrosin y erosin, y a veces est justificado el empleo de materiales resistentes en las zonas crticas. Tambin las temperaturas por encima de 120 C o por debajo de 18 C pueden afectar a la construccin.