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Mantenimiento Bsico de Motores diesel

MANTENIMIENTO BASICO DE MOTORES DIESEL


PROGRAMA INTEGRAL
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INFORMACIN GENERAL
CURSO: MANTENIMIENTO

BASICO DE MOTORES DIESEL

PROFESOR: LIDER HUAMANI RIVERA


DURACION: 72 HORAS, SAB. DE 13.00 a 21.00 DOM DE 8.OO a 16.OO

CALIFICACIN : N 1

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CURRICULA DEL CURSO


MOTORES DE COMBUSTIN. COMBUSTIN: ELEMENTOS, CONDICIONES. CLASIFICACIN MOTORES DE COMBUSTIN. MOTOR DIESEL: PRINCIPIO FUNCIONAMIENTO, CICLO FUNCIONAMIENTO TEORICO. PRACTICA 1. MOTOR DE 2 TIEMPOS. CICLO DE FUNCIONAMIENTOPRACTICO MOTOR DE 4 TIEMPOS. PROCEDIMIENTOS DE INYECCIN PRACTICA 2: DIAGNOSTICO PRIMARIO. REPARACIN DE MOTOR: DESMONTAJE, DESARMADO, LIMPIEZA Y CASIFICACIN. ORGANOS DE MOTOR: CONJUNTO MOVIL Y SIST DE DISTRIBUCIN. SISTEMA DE LUBRICACIN SISTEMA DE REFRIGERACIN. PRIMER EXAMEN.

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CURRICULA DEL CURSO


PRACTICA SIST LUBRICACIN Y REFRIGERACIN. MEDICIONES Y VERIFICACIONES: DIAGNOSTICO SECUNDARIO. ARMADO DE MOTOR, MONTAJE DE MOTOR. PRENDER MOTOR, REGLAJE DE MOTOR. MATENIMIENTO DE MOTOR DIESEL. SISTEMA DE ALIMENTACIN DE AIRE MOTORES DIESEL. SOBREALIMENTACIN MOTORES DIESEL. PRACTICA TURBOCOMPRESORES. SEGUNDO EXAMEN

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CALIFICACIN DEL CURSO


SISTEMA CALIFICACIN N-1 30 % PRIMER EXAMEN 30 % SEGUNDO EXAMEN 40 % PRACTICAS NOTA DE PRACTICAS: 3 ITEMS PP 5 EX 10 GT 5 NOTA 20

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Objetivos del curso


Reconocer principio de funcionamiento del motor. Conocer y realizar manto. y reparacin de los sistemas de lubricacin y refrigeracin. Realizar manto y reparacin de motor Diesel. Conocer y realizar manto al sistema de alimentacin de aire y sobre alimentadores.

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Motor Diesel

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UNIDAD 1

MOTOR DE COMBUSTION
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MOTOR DE COMBUSTION INTERNA


CONCEPTO:
Es una maquina trmica que transforma la energa calorfica producto de la combustin en energa mecnica para impulsar un vehculo.

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COMBUSTIN
LA COMBUSTION:
Es una reaccin qumica en cadena. es una Oxidacin.

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ELEMENTOS DE LA COMBUSTION
1. EL AIRE

2. EL COMBUSTIBLE
3. LA TEMPERATURA

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EL AIRE
Es un fluido compuesto por: 21% de Oxigeno 78% de Nitrgeno 1% de gases Inertes Propiedades del aire: Es compresible Al comprimirse se calienta

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EL COMBUSTIBLE
EL COMBUSTIBLE ES UN HIDROCARBURO COMPUESTO POR: HIDROGENO Y CARBONO COMBUSTIBLES DEL MEDIO: GASOLINA DIESEL 1 DIESEL 2
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TEMPERATURA
PARA QUE SE INICIE LA COMBUSTIN EL COMBUSTIBLE TIENE QUE ALCANZAR SU PUNTO DE INFLAMACIN. CADA COMBUSTIBLE TIENE SU PROPIO PUNTO DE INFLAMACIN EN LOS MOTORES DIESEL EL COMBUSTIBLE ALCANZA SU PUNTO DE INFLAMACIN POR ALTA COMPRESION QUE SE DA DURANTE EL TIEMPO DE COMPRESIN.

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CONDICIONES PARA UNA BUENA COMBUSTION


COMBUSTIBLE FINAMNTE PULVERIZADO Y DISRTRIBUIDO DE MANERA UNIFORME DENTRO DE LA CAMARA. AIRE FUERTEMENTE COMPRIMIDO QUE SUPERE LA TEMPERATURA DE INFLAMACIN DEL LOS COMBUSTIBLES. QUE EL COMBUSTIBLE EN CASO DE LOS MOTORES DIESEL SEA INYECTADO DENTRO DEL CILINDRO A UNA PRESIN SUPERIOR DE LA QUE REINA EN EL INTERIOR DE LA CAMARA. QUE LA COMBUSTIN SEA VIOLENTA ES DECIR SEA UNA EXPLOSIN.

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ELEMENTOS DEL MOTOR


El motor de combustin cuenta con un conjunto mvil y un sistema de distribucin, con los que logra desarrollar su ciclo de funcionamiento y transformar la energa calorfica en mecnica.

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Mantenimiento Bsico de Motores diesel CLASIFICACION DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA


I.- POR EL CICLO DE TRABAJO 1.motor de 2 tiempos

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CLASIFICACION DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA


I.- POR EL CICLO DE TRABAJO 2.motor de 4 tiempos

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Mantenimiento Bsico de Motores diesel 2. SEGN EL ENCENDIDO

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Mantenimiento Bsico de Motores diesel CLASIFICACION DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA 3. POR LA DISPOSICIN DE LOS CILINDROS

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Mantenimiento Bsico de Motores diesel CLASIFICACION DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA 4. POR SU USO

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Mantenimiento Bsico de Motores diesel CLASIFICACION DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA 5. POS SU SISTEMA DE REFRIGERACION

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CLASIFICACION DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA 6. POR LA FORMA DE LLENADO

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CLASIFICACION DE LOS MOTORES DE COMBUSTION INTERNA 7. POR EL COMBUSTIBLE QUE UTILIZAN

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MOTOR DIESEL

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MOTOR DIESEL
CONCEPTO. Es una maquina trmica de embolo alternativo lineal que transforma energa calorfica producto de una combustin en energa mecnica. MEJORAS. - disminucin de dimensiones y peso. - se elevo el numero de revoluciones hasta 5000 RPM. - se ha mejorado la relacin potencia peso aumentando cilindrada y N de cilindros de los motores. - sobrealimentacin aumentando hasta en un 40% la potencia, menor consumo de combustible y menor contaminacin.

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CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS DE LOS MOTORES DIESEL



construccin mas robusta. mayor peso del motor. pistones autotrmicos con faldas sin rebajos o con placas. pistones con soporte de aro fundido o prensado, anillo de fundicin de hierro de alta aleacin resistente al desgaste. en motores sobre alimentados se utiliza pistones con soporte de aro equipados con conductos de refrigeracin fundidos. La cabeza de biela es de unin oblicua para que se pueda desmontar hacia arriba atravez del cilindro. El cigeal cuenta con mas puntos de apoyo bancadas para evitar flexiones, esta provisto de contrapesos para su balanceo. La economa del motor diesel es mayor que los motores otto, por su mejor aprovechamiento de la energa calorfica gracias a su elevada relacin de compresin. Contiene adems un 20% mas de energa calorfica kj/l por unidad de volumen.
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MODO DE TRABAJO DEL MOTOR DIESEL


El proceso de combustin segn el cual trabaja el motor diesel se diferencia en puntos esenciales de los motores otto. En el motor diesel se aspira nicamente aire que se comprime fuertemente. El aire fuertemente comprimido esta tan caliente que el combustible que se le inyecta se inflama espntaneamente, el motor diesel trabaja pues con formacin interna de mezcla. En el motor diesel se emplean generalmente combustibles de vaporizacin difcil.

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Principio de funcionamiento

El motor Diesel es una maquina trmica que transforma energa calorfica a mecnica producto de la combustin. Esta energa mecnica es transmitida por el cigeal al sistema de transmisin para impulsar un vehculo. El motor diesel usa como combustible el D - 2. Estos inician la combustin travs de la alta compresin generada durante el tiempo de compresin lider

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CICLO DE FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DE 4 TIEMPOS

lider

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CICLO DE FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR DIESEL

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CAPACIDAD VOLUMETRICA DEL MOTOR

A la capacidad volumtrica del cilindro de un motor se le conoce como cilindrada unitaria y a la capacidad volumtrica del motor como cilindrada total. CILINDRADA UNITARIA: Es la capacidad volumtrica
del cilindro desde el PMS hasta el PMI. CU =

CILINDRADA TOTAL: Es la capacidad volumtrica


del motor sumando todas sus cilindradas unitarias. CT =
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MOTOR DIESEL DE 2 TIEMPOS

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ORGANOS DE MOTOR

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ORGANOS DEL MOTOR DIESEL

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GASOLINA 1. 2. 3. 4. aire gasolina bobina distribudor de encen dido 5. bujia 6. carburador DIESEL 1. 2. 3. 4. aire petroleo inyector buja de precalentamiento

ADMISIN Aspiracin de una mezcla Aire + gasolina

ADMISIN Aspiracin de aire puro

COMPRESIN Compresin de una mezcla aire + gasolina (10 a 15 bar) temperatura 300 aproximadamente. Relacin volumtrica 6/1 a 12/1

COMPRESIN Compresin elevada del aire (30 a 40 bar temperatura de 600 aprox.) Relacin volumtrica 12/1 a 24/1.

COMBUSTIN EXPANSIN Encendido de la mezcla aire + gasolina por chispa elctrica

COMBUSTIN EXPANSIN Inyeccin de gas-oil con fuerte presin (100 a 175 bar) el cual se inflama en contacto con el aire sobrecalentado

ESCAPE Evacuacin de gases de escape

ESCAPE Evacuacin del gas quemado

Mantenimiento Bsico de Motores diesel CARACOL DE FUNCIONAMIENTO CICLO PRACTICO

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UNIDAD 2

ORGANOS DE MOTOR

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Es un elemento del motor que cubre los cilindros. Forma la cmara de combustin con la cabeza del pistn. Sirve como tapa de los cilindros y como alojamiento del mecanismo de las vlvulas. Se fija por medio de tornillos y/o esprragos. Se construyen de una sola pieza de hierro fundido o de aleaciones de hierro fundido

LA CULATA

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Tipos: - las que se utilizan en motores refrigerados por aire. - las que se utilizan en motores refrigerados por agua. Uso y condiciones de uso: - la superficies mecanizadas deben estar planas en buenas condiciones. - los asientos de vlvula deben estar rectificados. - Estanqueidad. Caractersticas: - De hierro fundido, mayor peso menor capacidad de disipacin de calor, mayor coeficiente de dilatacin. - De aleaciones de aluminio, son mas livianas, mayor capacidad de disipacin de calor, menor coeficiente de dilatacin. Precauciones: - Evitar recalentamiento.

- No aplicar agua fra con el motor sobrecalentado.


- No suelte los tornillos de la culata con el motor caliente. - De acuerdo a su peso debe ser manipulada con tecle.

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SISTEMA DE LUBRICACION

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SISTEMA DE LUBRICACIN
FUNCIN: ES UN CONJUNTO DE ELEMENTOS CUYA FINALIDAD ES
TRANSPORTAR UN AGENTE LUBRICANTE A TODAS LAS PARTES MOVILES DEL MOTOR QUE LO REQUIERAN.

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LUBRICACION DEL CIGUEAL

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PUNTOS DE LUBRICACION

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LUBRICACION DEL TURBO

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SISTEMA DE REFRIGERACION PRESURIZADO

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BOMBA DE AGUA

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TAPA DE PRESION DEL RADIADOR

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SOBREALIMENTACION DE AIRE

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Motor sobrealimentado con turbo con interculer

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TURBO REFRIGERADO POR AGUA

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REGULACIN DE LA PRESIN DEL TRUBO

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