Los incoterms (acrnimo del ingls international commercial terms, trminos internacionales de comercio) son normas acerca de las

condiciones de entrega de las mercancas, productos. Se usan para aclarar los costes de las transacciones comerciales internacionales, delimitando las responsabilidades entre el comprador y el vendedor, y reflejan la prctica actual en el transporte internacional de mercancas.

Los INCOTERMS son un conjunto de reglas que establecen de forma clara y sencilla las obligaciones que en una compraventa internacional corresponden tanto al comprador como al vendedor en aspectos relacionados con el suministro de la mercanca, las licencias, autorizaciones y formalidades que se deben cumplir en una compraventa internacional.

Tambin explican: A quien corresponden las operaciones aduaneras en el pas de exportacin o importacin Quien debe ser el responsable de la contratacin del seguro y el transporte de las mercancas Lugar y responsabilidades de quien entrega y recibe la mercanca

 Momento de la transferencia de riesgos y gastos del vendedor al comprador La forma de dar aviso a los involucrados en la negociacin El suministro de documentos para la reclamacin de las mercancas y lo relativo a comprobaciones, embalajes y marcado entre otros aspectos.

Los Estados Unidos de Norteamrica, para facilitar y acelerar sus relaciones comerciales con una gran cantidad de pases, elaboraron en 1919 las que se denominaron "Definiciones para el Comercio Exterior Norteamericano", que seran revisadas posteriormente en 1941 y que eran recomendadas en los EE.UU. para el uso general de importadores y exportadores, pero sin fuerza legal, por lo que, una vez aceptadas por las partes, para poder exigirlas, deban ser incluidas como partes del contrato de su compraventa a los efectos de su obligado cumplimiento.

La primera serie de definiciones, a las que podemos considerar como los antecedentes histricos de la ltima revisin que entro en vigor el da primero de enero del ao 2010, de los INCOTERMS, fue realizada por la Cmara de Comercio Internacional (CCI) en 1936, conocidos por el nombre genrico de "INCOTERMS 1936".

Los "INCOTERMS 1953" se debatieron en el Congreso de Viena, donde se establecieron las reglas y obligaciones de los siguientes INCOTERMS: franco fbrica, franco vagn, FAS, FOB, C&F, CIF o CAP, flete o porte pagado hasta, franco sobre buque, franco sobre muelle, entregado en frontera y entregado libre de derechos.

En el ao 1976 se adicion, a los INCOTERMS existentes, un anexo con el trmino FOB aeropuerto para definir y regular la prctica creciente del envo de mercancas por va area.

En 1980 se procede a una nueva revisin de los textos, fijndose en catorce los INCOTERMS regulados. Se introdujo entonces el trmino FCR que ms tarde se transformara en el FCA.

Las enmiendas y adiciones que desde el inicial texto de 1936, se han producido en los siguientes aos corresponden a: 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 Y la ltima y ms reciente que entr en vigor el da primero de enero del ao 2011 y que se conocen como los "INCOTERMS 2010".

El porque de las revisiones.

a) Para adecuar los trminos comerciales a las nuevas realidades instrumentales del uso del sistema de intercambio electrnico de datos o sistema EDI. b) Se introdujo un nuevo INCOTERMS, el denominado DDU o Delivered Duty Unpaid (entregada derechos no pagados). c) Los precedentes trminos FOR y FOT (Free on rail =libre sobre vagn de ferrocarril y Free on truck = libre sobre camin) desaparecen de la nomenclatura de 1990 y son reemplazados por el referente FCA (Free Carrier = Franco porteador).

El porque de las revisiones.

d) Algunas siglas o abreviaturas han sido alteradas en aras de una mayor racionalidad. e) Para adaptarse a los cambios operados en las tcnicas del transporte, y en especial el uso de los contenedores, el transporte multimodal y el transporte roll on-roll off que portan vehculos de carretera y vagones ferroviarios sobre derroteros navales en distancias cortas y en pasos martimos. f) Se ha eliminado de su lista el trmino FOB aeropuerto.

Para simplificar el desarrollo de operaciones de comercio y contribuir a precisar las responsabilidades; disminuir las posibles diferencias y facilitar el desarrollo de las Transacciones comerciales, la Cmara de Comercio Internacional ha formulado once trminos que expresan las Responsabilidades del exportador y el importador en todo el proceso de distribucin de las mercancas, desde que estas salen de la fbrica del Exportador hasta su entrega al comprador en el pas de destino.

Organizacin empresarial que representa mundialmente intereses empresariales. Se constituy en Pars en 1919 y contina teniendo su sede social en la capital francesa. Tiene personalidad propia y su naturaleza jurdica es asociativa. Sus fines estatutarios bsicos son actuar a favor de un sistema de comercio e inversiones abierto y crear instrumentos que lo faciliten, con la firme conviccin de que las relaciones econmicas internacionales conducen a una prosperidad general y a la paz entre los pases.

Actividades: a.- Creacin de reglas. b.- Arbitraje. c.- Resolucin de conflictos. d.- Defensa del libre comercio y el sistema de economa de mercado. e.- La autorregulacin de empresas. f.- La lucha contra la corrupcin y el crimen comercial.

La finalidad de los INCOTERMS es establecer un conjunto de reglas internacionales uniformes para la interpretacin de los trminos ms utilizados en el comercio internacional, con objeto de evitar en lo posible las incertidumbres derivadas de dichos trminos en pases diferentes.

Adems delimitan con precisin los siguientes trminos del contrato: Reparto de gastos entre exportador e importador. Lugar de entrega de la mercanca. Documentos que el exportador debe proporcionar al importador. Transferencia de riesgos entre exportador e importador en el transporte de la mercanca.

Los Incoterms se conciben para la entrega de las mercancas vendidas ms all de las fronteras nacionales, por lo que son trminos comerciales internacionales. Sin embargo, en la prctica tambin se incorporan a veces a contratos de compraventa de mercancas en mbitos no internacionales.

Los grandes problemas regulados por los INCOTERMS son: * La entrega de las mercancas: La entrega de las mercancas tiene que ser efectuada de acuerdo con los trminos del contrato de compraventa y proporcionando todos los documentos exigidos en el mismo. * La transmisin de los riesgos: Los riesgos se transmiten en el punto geogrfico y en el momento cronolgico que se definan en el contrato y en el INCOTERM que se haya elegido.

* La distribucin de los gastos: Excepto en los casos CFR, CIF, CPT y CIP en los

que el vendedor asume el pago de los gastos de transporte y/o seguro, a pesar de que la transmisin de los riesgos es en origen, lo habitual es que el vendedor corra con los gastos estrictamente precisos para poner la mercanca en condiciones de entrega y el comprador con todos los dems. * Los trmites documentales: En el caso EXW la exportacin es un problema del comprador que tendr que resolverlo contratando los servicios de un transitario o agente de aduanas que acte en el pas de expedicin. En los restantes INCOTERMS la exportacin ser un problema a resolver por el vendedor.

 Las normas Incoterms no regulan de ninguna manera la transferencia de propiedad de las mercancas objeto de operacin aduanera. La reglamentacin de los Incoterms no regula la forma de pago por parte del comprador. Los Incoterms no sustituyen de ninguna manera el contrato de compra-venta lo complementa.

En la ultima y actual revisin, que entro en vigor el da 1 de enero del ao 2011. Se llevo a cabo la actualizacin de los INCOTERMS 2000 precedentes, tras dos aos de trabajo realizados por la CCI, por diversas razones, entre las que se encuentran la mayor seguridad jurdica en las operaciones mercantiles internacionales, la eliminacin de escollos, dificultades, malentendidos e incertidumbres entre las partes en sus respectivas responsabilidades, singularmente en materias de costos y riesgos, adems de haber sido tomados en consideracin temas logsticos, como por ejemplo la creciente necesidad de sustituir los documentos en soporte papel por documentos electrnicos y la seguridad en la carga, introduciendo en los nuevos INCOTERMS 2010 Se eliminan los Incoterms DAF(Delivered At Frontier), DES(Delivered Ex Ship), DEQ(Delivered Ex Quay) y DDU(Delivered Duty Unpaid) El nuevo sistema queda reducido a once trminos

En Resumen:

INCOTERMS

Responsabilidades del exportador o comprador en cuanto a:

1. Alcance del precio. 2. Momento de transferencia de riesgos y gastos de vendedor a Comprador. 3. Lugar de entrega de la mercanca. 4. Responsable de contratar y pagar el transporte. 5. Quien contrata y paga el seguro. 6. Documentos que tramita cada parte y quin cubre su costo. 7. Responsable de los procedimientos y Derechos aduanero.

Se agrupan los Incoterms en dos categoras perfectamente diferenciadas, en razn de la modalidad de transporte utilizado:

PARA CUALQUIER MODO O MODOS DE TRANSPORTE 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. El incoterms: EXW. El incoterms: FCA. El incoterms: CPT. El incoterms: CIP. El incoterms: DAT. El incoterms: DAP. El incoterms: DDP.

MARTIMO Y FLUVIAL 1. 2. 3. 4. El incoterm: FAS. El incoterm: FOB. El incoterm: CFR. El incoterm: CIF

 EXW (Ex Works) La entrega se realiza cuando la mercanca (identificada, embalada, dentro del plazo del contrato), se pone a disposicin del comprador en la fbrica o establecimiento del vendedor.

 FCA (Free Carrier) El vendedor entrega la mercanca al transportista, en el lugar designado por el comprador o transportista, en la fecha pactada. El vendedor se libera del costo del transporte principal. Vendedor debe obtener la licencia de exportacin.

 FAS (Free Alongside Ship) El vendedor cumple con su obligacin cuando entrega la mercanca al costado del buque, ya sea que la deje en el puerto o en un lanchn. Debe realizar los trmites aduaneros. Slo se usa para transporte martimo o fluvial.

 FOB (Free On Board) El vendedor cumple con la entrega y transmite el riesgo cuando la mercanca sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido. Debe realizar los trmites aduaneros. Slo se usa para transporte martimo o fluvial

 CFR (Costo y Flete) El vendedor cumple con la entrega y transmite el riesgo cuando la mercanca sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque. El vendedor contrata y paga los costes y el flete para llevar la mercanca hasta el puerto de destino. Debe realizar los trmites aduaneros. Slo se usa para transporte martimo o fluvial

 CPT (Transporte Pagados hasta .) El vendedor realiza la entrega y transmite el riesgo cuando pone la mercanca a disposicin del transportista que designa. El vendedor paga los costes del transporte. Debe realizar los trmites aduaneros. Se usa para todo tipo de transporte, incluso el multimodal.

 CIF (Costo, Seguro y Flete) El vendedor cumple con la entrega y transmite el riesgo cuando la mercanca sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido. El vendedor contrata y paga los costes y el flete y contrata el seguro y paga la prima correspondiente. Debe realizar los trmites aduaneros. Slo se usa para transporte martimo o fluvial

 CIP (Transporte y Seguro Pagados hasta ) El vendedor cumple con la entrega y transmite el riesgo cuando pone la mercanca a disposicin del transportista que designa. El vendedor contrata y paga los costes del transporte y PAGA y contrata el seguro correspondiente. Debe realizar los trmites aduaneros. Se usa para todo tipo de transporte, incluso el multimodal.

 DDP (Delivery Duty Paid) El vendedor realiza la entrega y transmite el riesgo al comprador a la llegada de la mercanca al lugar de destino convenido. El costo del traslado lo asume el vendedor. El vendedor asume los trmites de importacin y paga los derechos de aduana.

 DAF (Entrega en Frontera) El vendedor cumple con la entrega y transmite el riesgo cuando pone la mercanca a disposicin del comprador sobre el medio de transporte utilizado, no descarga, antes de la Aduana de destino. La mercanca no pasa por territorios intermedios (entre pases vecinos). El riesgo se transmite cuando pasa la frontera. Este trmino se usa cuando la mercanca se entrega en frontera terrestre, antes de la Aduana

 DES (Delivery Ex Ship) El vendedor realiza la entrega y transmite el riesgo cuando pone la mercanca a disposicin del comprador a bordo del buque en el punto de destino convenido. El vendedor contrata y el transporte hasta el punto designado. No realiza el despacho de importacin (en destino). Se usa nicamente luego de un transporte martimo o fluvial sea o no final de un transporte multimodal.

 DEQ (Delivery Ex Quay, entrega en muelle) El vendedor realiza la entrega y transmite el riesgo cuando pone la mercanca a disposicin del comprador en el muelle designado o usual. El vendedor contrata y el transporte hasta el punto designado. No realiza el despacho de importacin (en destino). Se usa nicamente luego de un transporte martimo o fluvial sea o no final de un transporte multimodal

 DDU (Delivery Duty Unpaid) El vendedor realiza la entrega y transmite el riesgo al comprador a la llegada de la mercanca al lugar de destino convenido. El costo del traslado lo asume el vendedor. El comprado asume los trmites de importacin, salvo pacto en contrario y paga los derechos de aduana.