TORNO AL AIRE

mecnica de mantenimiento

Editado por : Ignacio chasin

TORNOS AL AIRE El torno es una maquina herramienta en la cual la pieza que se ha de mecanizar tiene un movimiento de rotacin alrededor del eje. As pues, en el torno la pieza verifica el movimiento de corte, en tanto que la herramienta produce el avance. Tipos de Torno. El tipo de torno ms corriente es el llamado torno paralelo en sus diversas variedades. Los otros tipos de tornos se comprenden, en general, con el nombre de tornos especiales. Descripcin de las partes del torno paralelo.- En un torno paralelo se puede distinguir cuatro partes principales: la bancada, el cabezal, el contracabezal y los carros. Cada una de estas partes consta de diversos rganos. Bancada: Es un prisma de fundicin sostenido por uno o ms pies y cuidadosamente cepillado y alisado para servir de apoyo y gua a las dems partes del torno. Las bancadas pueden ser de dos clases, segn la forma de su perfil transversal: de guas prismticas o americanas y de guas en cola de milano o europeas. La bancada puede ser tambin escotada o entera, segn las guas tengan o no un hueco llamado escote, cuyo objeto principal es permitir el torneado de piezas de mucho dimetro. Este escote se cubre con un puente para los trabajos corrientes. Cabezal: Esta formado por un bastidor o una caja de fundicin ajustado a un extremo de la bancada y unido fuertemente a ella mediante tornillos. En la parte superior estn alojados dos cojinetes en los que giran perfectamente ajustado un eje de acero, generalmente hueco. En el mismo cabezal van montados generalmente los rganos encargados de transmitir el movimiento del motor al eje. Torno al aire.- estos tornos estn destinados para trabajar grandes piezas. No tienen bancada; y el cabezal, contrapunta y carro se fijan en grandes placas de fundicin empotradas en el suelo. Entre el cabezal y la contrapunta hay un foso para poder tornear piezas de gran dimetro. Tornos Verticales.- tienen el eje dispuesto verticalmente y el plato giratorio sobre un plano horizontal, lo que facilita el montaje de las piezas. La armazn comprende generalmente: Una base de apoyo para el plato Uno o dos montajes verticales Un puente o brazo que corre sobre los montantes y que sostiene los portaherramientas. Tornos revolver.- La caracterstica principal del torno revolver es el llevar en lugar del contracabezal un tambor giratorio llamado torre revolver, que facilita la sucesiva entrada en juego de las diversas herramientas, quedando automticamente en la posicin correcta de trabajo. Las principales ventajas de los tornos revolver son la rapidez y la precisin, sobre todo cuando se trata de trabajos en serie porque si no, el tiempo empleado en preparar la herramienta los hiciese antieconmicos. El eje del torno revolver puede ser vertical o inclinado. Segn la clase de trabajo que puedan realizar, clasifquense los tornos revolver en: Tornos que trabajan piezas cortadas de una barra. Tornos con plato para piezas fundidas o estampadas.

Tornos que pueden realizar ambas formas de trabajo. Herramientas utilizadas en los torno revolver.- En el carro transversal se utilizan portaherramientas semejantes a los de los tornos paralelos, para una, dos o cuatro herramientas. En ellas se colocan cuchillas de segar, de perfilar, de ranurar, etc., iguales o semejantes a las que se utilizan en los tornos paralelos con sus portacuchillas correspondientes o sin ellos. En el revolver se utilizan tipos especiales de portaherramientas y otros accesorios, que de ordinario tienen la parte posterior cilndrica para ser fijados convenientemente: Topes para limitar el avance de la barra Manguitos cnicos interiormente para colocar portabrocas normales, brocas de mango cnico, escariadores Portabrocas especiales Portacuchillas de una o varias cuchillas, para cilindrar Portaherramientas para tornear con gua Portaherramientas para tornear con rodillos Portaherramientas para interiores, de diversos tipos entre los que se destacan las cabezas micromtricos de mandrinar.

Portaherramientas para moletear

Portamachos Portaterrajas Puntos con cono de 60 Herramientas combinadas por ejemplo, de taladrar y cilindrar. Tornos automticos.- Los tornos automticos, son tornos que debido a su especial funcionamiento permiten realizar todo el ciclo de mecanizado, incluso la aportacin de nuevo material para la pieza siguiente sin intervencin del operario.

Los tornos automticos son maquinas destinadas a trabajos en grandes series, y tienen por fin reducir, no solo el tiempo sino tambin el coste de la mano de obra.

Tipos de tornos automticos.- hay muy diversos tipos de tornos automticos, con mas o menos posibilidades, desde la sencilla maquina de roscar, hasta los que son capaces de complicadisimas mecanizaciones.
En general hay dos tipos fundamentales: Tornos de cabezal fijo. En ellos las herramientas van situadas sobre un carro, que es el que efecta el avance. Torno de cabezal deslizante. En estos tornos las herramientas van fijadas a un puente y no tienen avance alguno, sino que este movimiento lo hace el cabezal deslizndose sobre unas guas. Los tronos del primer tipo suelen tener una torre revolver como los tornos revolver corrientes. Los del segundo tipo suelen tener en cambio contracabezal basculante donde van las herramientas de taladrar y roscar . Tornos semiautomticos.- La palabra semiautomtico tiene dos significaciones: Algunos fabricantes llaman torno semiautomtico a un torno revolver en el cual todos loa avances, tanto del revolver, como de los carros, pueden ejecutarse automticamente. En este caso el operario opera la palanca de apertura y cierre de pinza, hace a mano con las palancas el retroceso del revolver a cada operacin y embraga el avance para la operacin siguiente;: al llegar al tope se acciona automticamente el desembrague del avance. El torno semiautomtico es un torno que hace sin intervencin del operario todo el ciclo mecanizado, como en los tornos automticos, pero que se para al terminar cada pieza, debiendo entonces el operario retirar la pieza hecha, poner la nueva pieza en bruto y dar marcha de nuevo al torno. Se utilizan para piezas de mayor tamao e irregulares. Tornos copiadores._ Los tornos copiadores permiten obtener, econmicamente, piezas de bastante tamao en pequeas series, reproduciendo una pieza previamente hecha (pieza patrn). Tambin suele emplearse una plantilla. Un palpador muy sensible va siguiendo el contorno de la pieza patrn al avanzar el carro principal y transmite su movimiento por un mecanismo hidrulico o magntico a un carro que lleva un movimiento independiente del husillo transversal. Lo mas corriente es que el sistema copiador no este unido fijamente al torno, sino que constituya un aparato aparte que se puede poner o no poner en el torno. Igualmente hay en el comercio copiadores que se pueden adaptar a casi cualquier torno de precisin para convertirlo en torno copiador. Las piezas patrones o plantillas, que en general no pueden ser muy complicadas, para que pueda seguirlas el palpador, se colocan generalmente entre puntos entre dos cabezales situados en la parte de la bancada contraria al operario. Estos cabezales van fijados a unas guas ex profeso que tiene la bancada. .

Mecanismos

para la obtencin de avances.

Como la herramienta esta sobre los carros, el avance se obtiene moviendo estos. Este movimiento se puede obtener de dos formas: a mano o automticamente. Para el movimiento a mano los carros estn dotados de los mandos convenientes. Para el avance automtico es preciso transmitir el movimiento desde el eje del cabezal a los carros por medio de una cadena de mecanismos, compuesta de: Sistema de inversin del sentido de los ejes Engranajes de la lira Caja de cambios para avances Ejes de cilindrar y roscar Mecanismos de los carros Mecanismos de inversin._ el mecanismo de inversin del sentido del movimiento puede hacerse por medio de un sistema de engranajes desplazables o por medio de un sistema de engranajes basculantes. En ambos casos el primer pin del mecanismo va en el mismo eje principal del torno, ya antes, ya despus del cojinete posterior. Lira._ Para transmitir el movimiento desde l ultimo eje del mecanismo de inversin hasta los ejes de cilindrar y roscar o hasta la caja de cambio para avances, se emplea un tren de engranajes. Como las velocidades de los avances han de poder variarse a voluntad, este tren de engranajes tiene sus diversas ruedas intercambiables. La primera va en el eje del mecanismo de inversin; l ultima va en el eje de ataque de la caja de cambios para avances; las dems van en unos ejes cortos que se acoplan a las ranuras de una placa especial llamada lira o guitarra. Caja de cambios para avances._ como el cambio de engranajes de la lira es una operacin engorrosa y que hace perder tiempo, casi todos los tornos tienen en la bancada una caja de cambios en que, por medio de palancas, se obtienen diversos avances. Esta caja puede constar de varios trenes desplazables o bien un basculante y un cono de engranajes. Este sistema es el de la llamada caja norton, y es l mas corriente. Adems suele llevar la caja otro desplazable para dar movimiento al eje de cilindrar o al eje de roscar. Carros._ los carros ordinariamente son tres, van cada uno apoyado en el anterior, y son el caro principal, el caro transversal y el carro orientable. Carro principal._ Consta de dos partes, una de las cuales se desliza sobre la bancada y la otra, llamada delantal, esta atornillada a la primera y desciende por la parte anterior de la bancada. El delantal lleva en su primera parte interna los dispositivos para obtener los movimientos automticos y a mano de la herramienta y mediante ellos efectuar las operaciones de roscar, cilindrar y refrentar que consisten, respectivamente, en construir pasos de rosca, cilindros y planos. Carro transversal.- Esta formado por una pieza de fundicin que se desliza perpendicularmente a la bancada sobre un ajuste de cola de milano que lleva el carro. Su movimiento puede ser mano, por medio de un volante, o automtico, promedio del dispositivo de refrentar. Carro orientable.- El carro orientable, llamado tambin charriot, esta apoyado sobre una pieza llamada plataforma giratoria, que puede girar alrededor de un eje central y fijarse en cualquier posicin al carro transversal por medio de cuatro tornillos. Un circulo graduado indica en cualquier posicin el ngulo que el charriot forma con la bancada. Esta pieza lleva un ajuste de cola de milano en el que se desliza el carro orientable. El movimiento no suele ser automtico, sino a mano mediante un tornillo al que se da vuelta por medio de una manivela o

un volantito.

Tipos de cuchillas de torno. Hubo un tiempo en que cada taller y aun cada tornero construa a su voluntad y segn su personal experiencia las herramientas de torno. Hoy, sin embargo, tras los estudios de numerosos investigadores y la experiencia de los grandes talleres y fabricas, se ha llegado a seleccionar algunos tipos fundamentales cuya eficacia y rendimiento son difciles de superar. Cuchillas de debastar.- Tratan de arrancar la mayor cantidad posible de material en el menor tiempo posible, aprovechando al mximo tanto la capacidad de corte de la herramienta como la capacidad del torno. Las cuchillas, por tanto, han de ser robustas. Pueden ser curvas y rectas, tanto a la derecha como a izquierda. Curvas de afinar.- Se trata de obtener una superficie cuidadosamente acabada, exacta de forma y pulida. La viruta arrancada debe ser pequea. Interesan, por tanto, formas redondeadas y anchas. El corte de estas cuchillas debe repararse con piedra de afinar despus de afilarlas, de lo contrario dejan una superficie spera y rugosa. Cuchillas de corte lateral.- De costado. Se utilizan para refrentar y labrar ngulos muy marcados. Deben trabajar de dentro hacia fuera, ya que el corte secundario no es adecuado para el arranque de viruta. Cuchillas de interiores._ Para mecanizar las superficies interiores de un agujero, hacen falta herramientas de cuerpo largo y seccin reducida. Estn expuestas a vibraciones, por lo que la seccin de viruta arrancada debe ser pequea. Generalmente son curvadas y presentan dos formas fundamentales: para agujeros pasantes y para agujeros ciegos, llamadas tambin estas de refrentar interiores. Cuchillas de trocear._ sirven tanto para hacer ranuras o gargantas, como parea cortar en el torno. Para evitar que la cuchilla roce con la pieza, aquella se estrecha en su cabeza de delante hacia atrs y de arriba abajo. Cuchillas de forma: Numerosos trabajos de torno exigen un perfil determinado. Se realizan con barritas o planchuelas de acero rpido bien recocido, acabando con limas de matricero. Despus se templan con las mximas precauciones. Cuchillas de roscar.- pueden considerarse como cuchillas de forma. Su corte varia de acuerdo con el perfil de la rosca que se ha de tallar.

Factores de corte. Movimiento de corte. Avance. Profundidad._ En el torno, como en cualquier otra maquina herramienta, existe diversos movimientos de la herramienta y la pieza, que se pueden reducir a tres: Movimiento de corte Movimiento de avance Penetracin. Movimiento de corte._ Velocidad de corte. El movimiento de corte en el torno lo efecta la pieza al girar. Este giro de la pieza determinada un desplazamiento relativo de la cuchilla contra la pieza que produce el arranque del material. La velocidad relativa de la cuchilla respecto a la pieza se denomina velocidad de corte. La velocidad de corte se expresa normalmente en metros por minuto (m/min). La velocidad de corte de un torno resulta tanto mayor cuanto mayor sea a) el dimetro de la pieza torneada; b) el numero de revoluciones por minuto, del eje principal del torno. Por consiguiente, si se quiere conseguir una velocidad de corte determinada, se debe hacer girar el torno tanto mas rpidamente cuando menor dimetro tenga la pieza. La formula que liga la velocidad de corte con el dimetro y la velocidad de giro es la siguiente. V = d n/1.000 (i) siendo: v= velocidad de corte (m/min)

d= dimetro (mm)
n= velocidad de giro (R.P.M) = 3.1416 de esta formula se deduce esta otra igualdad importante: n= 1.000 v/ d Movimiento de avance._ como generalmente la herramienta es ms estrecha que la superficie que se ha de trabajar, la herramienta necesita realizar su trabajo en varias recorridos o vueltas, siguiendo en cada uno de ellos una trayectoria ligeramente desviada de la anterior. El desplazamiento o desviacin lateral experimentado por la herramienta en una revolucin, se denomina avance; y movimiento de avance, el que se realiza en tal desviacin. El avance se mide en milmetros por vuelta. En el torno el movimiento de avance es continuo y rectilneo, siendo realizado por la herramienta en una de sus posibles direcciones: paralelamente al eje de la pieza- avance longitudinal perpendicular a l- avance transversal o plano. El movimiento de avance longitudinal da lugar a la operacin de cilindrado; el transversal, a la de refrentado.

Operaciones bsicas del torno Torneado cilndrico.- Es una operacin que consiste en dar forma cilndrica a un material en rotacin, por la accin de una herramienta de corte. Es una de las operaciones mas ejecutadas en el torno, con el fin de obtener formas cilndricas definitivas (ejes y bujes) o tambin preparar el material para otras aplicaciones. Refrentado.- Refrentar es hacer en el material una superficie plana perpendicular al eje del torno, mediante la accin de una herramienta de corte que se desplaza por medio del caro transversal. Esta operacin es realizada en la mayora de las piezas que se ejecutan en el torno, tales como: ejes, tornillos, tuercas y bujes. El refrentado sirve para obtener una cara de referencia o como paso previo al agujereado. Agujero de centro.- Hacer agujero de centro es abrir un orificio de forma y dimensin determinadas, con una herramienta denominada broca de central. Esta operacin se hace, en general, en materiales que necesitan ser trabajados entrepuntas o entreplato y punta. A veces se hace agujero de centro como paso previo para agujerear con broca comn. Normas generales para trabajar en las maquinas herramientas. Orden.- Un buen tornero debe empearse en guardar el orden mas escrupuloso en lo que lleva entre manos, con lo que ahorrara impaciencias y costosas perdidas de tiempo en la bsqueda de lo que necesita. Por tanto: Ubicar los materiales de trabajo en un sitio determinado, para cuando se necesite tenerlas a mano. Cuando se halla terminado de usar una herramienta, colquela siempre en un mismo lugar y no dejarla abandonada en cualquier parte. Evitar poner piezas o herramientas de trabajo sobre la bancada del torno, porque esto provoca desgastes y, por consiguiente, perdidas de precisin. Lo recomendable es tener sobre el torno una tablita donde colocar las llaves, calibres y cualquier otra herramienta.

Cada maquina debe disponer de un armario con casilleros apropiados, en donde el buen tornero ordenara las herramientas, los calibres, las piezas trabajadas, los dibujos, los equipos especiales de cada torno. Mantener siempre limpios los engranajes para el roscado y no mezclarlo con los de otras maquinas, aun cuando sean de las mismas medidas. Limpieza de la maquina.- Se debe limpiar la maquina: Una vez finalizado cualquier operacin mecnica, antes de dejar el trabajo. Una vez por semana se debe proceder hacer una limpieza especial pasando todos los rganos de la maquina, no solo aquellos que estn a la vista, sino tambin los internos. Despus de sacra las virutas y el polvo con un cepillo o con un trapo, es menester limpiar las guas de los carros con unas gotas de petrleo y un trapo limpio. Lubricacin.- Salvo que las instrucciones del torno indiquen otra cosa, todos los rganos en movimiento deben ser lubricados al menos una vez al da, generalmente despus del aseo; los engranajes se lubrican con grasa. No basta llenar los engrasadores de la maquina, es necesario asegurarse de que los tubitos que llevan el aceite a los rganos interiores no estn obstruidos por la suciedad. Despus de cargados los engrasadores, deben taparse para evitar que almacenen limaduras o virutas. Lo mejor es utilizar tornos que tengan engrasadores de cierre automtico. La lubricacin debe hacerse con justo criterio y sin economa, la cual acarreara un desgaste ms rpido de las maquinas. Por otra parte, la demasiada abundancia constituir un intil desperdicio. Advertencias.- Antes de poner en marcha el torno conviene probarlo siempre a mano, haciendo girar el eje, para asegurarse que no haya estorbos. Teniendo que golpear cualquier rgano de la maquina emplese un martillo de plomo o un mazo de madera y nunca martillos de acero, llaves, etc., porque, a poco andar, la maquina se arruinara por completo. No se debe poner en marcha el torno al colocar o sacar un plato sobre la nariz del torno. Adems del peligro de accidentes, puede ocurrir que el plato quede fuertemente apretado, resultando luego muy trabajase extraerlo. Precauciones para evitar accidentes.- El torno, de por s, no es una maquina que ofrezca mayores peligros; pero como cualquier otra maquina, puede producir desgracias, y a veces graves, para el oficial distrado y que descuida las normas especiales para los torneros. Sealaremos aqu algunas: El tornero debe usar, en cuanto sea posible, un mono ajustado porque un vestido amplio y flotante puede quedar aprisionado por los rganos de la maquina en movimiento. Peor aun seria utilizar corbata o bufanda. Durante el trabajo debe mantenerse una posicin correcta sin apoyar el busto o los codos sobre el torno, porque pueden originarse graves daos. Debe mantenerse limpio y sin estorbos el piso inmediato a la maquina, con lo cual se evitara el peligro de caer sobre el torno en movimiento. Al quitar las correas hay que servirse siempre del pasacorreas o bien de una varilla, un tubo o una regla de madera.

Antes de proceder a la limpieza de la maquina, a la lubricacin, al desmontaje y montaje de una pieza interna, es necesario parar el torno y asegurarlo para que no se vaya a arrancar impensadamente. Si es posible quitar siempre los fusibles. No se debe tocar descuidadamente rganos o piezas en movimiento, porque un descuido de este genero puede acarrear graves consecuencias. Al trabajar metales quebradizos, como el hierro colado y el bronce, es menester proteger los ojos con gafas. Esta precaucin es necesaria tambin para cuando afilan herramientas en la piedra de esmeril. Causas de Vibraciones o de trabajo defectuoso. Sucede a veces que el torno, durante el trabajo, vibra o deja una superficie no pulida. Las vibraciones, en general, dependen: a) Del torno mismo, el cual podr: Ser demasiado debil para el trabajo a que se le obliga. No estar bien nivelado o no tener los tornillos de la base bien ajustados. Presentar juego en el eje o en los carros. b) de la pieza que se trabaja, la cual puede ser que: 1)No este bien sujeta al plato este deficientemente apretada en las puntas o por muy fuerte o por muy floja. Sea demasiado larga con relacin a su dimetro y carezca de las lunetas. No este equilibrada en razn de su forma irregular c) De la herramienta, la cual acaso: No este asegurada con rigidez Esta demasiado al aire Este gastada o no este afilada segn las reglas tenga el filo de corte mas bajo que las puntas Tenga un avance demasiado lento

Tenga un avance o una excesiva profundidad de corte.

d) del contrapunto, el cual tal vez: Este en mal estado y hay que rectificarlo Sobresalga demasiado del contracabezal Tenga el husillo tubular con mucho juego o no este apretado rigidamente. e) Del centro de la pieza, que sirve de asiento al contrapunto el cual:

No se haya ejecutado segn las reglas dadas

Herramientas utilizadas en los torno revolver.- En el carro transversal se utilizan portaherramientas semejantes a los de los tornos paralelos, para una, dos o cuatro herramientas. En ellas se colocan cuchillas de segar, de perfilar, de ranurar, etc., iguales o semejantes a las que se utilizan en los tornos paralelos con sus portacuchillas correspondientes o sin ellos.

En el revolver se utilizan tipos especiales de portaherramientas y otros accesorios, que de ordinario tienen la parte posterior cilndrica para ser fijados convenientemente:
Topes para limitar el avance de la barra Manguitos cnicos interiormente para colocar portabrocas normales, brocas de mango cnico, escariadores Portabrocas especiales Portacuchillas de una o varias cuchillas, para cilindrar Portaherramientas para tornear con gua Portaherramientas para tornear con rodillos Portaherramientas para interiores, de diversos tipos entre los que se destacan las cabezas micromtricos de mandrinar. Portaherramientas para moletear Portamachos Introduccin El torno es un aparato para dar forma a una pieza de metal, madera u otro material hacindola girar con rapidez contra un dispositivo de corte que permanece fijo. El torno es una de las mquinas herramientas ms antiguas e importantes. Puede dar forma, taladrar, pulir y realizar otras operaciones. Los tornos para madera ya se utilizaban en la edad media. Por lo general, estos tornos se impulsaban mediante un pedal que actuaba como palanca y, al ser accionado, mova un mecanismo que haca girar el torno. En el siglo XVI, los tornos ya se propulsaban de forma continua mediante manivelas o energa hidrulica, y estaban dotados de un soporte para la herramienta de corte que permita un torneado ms preciso de la pieza. Al comenzar la Revolucin Industrial en Inglaterra, durante el siglo XVII, se desarrollaron tornos capaces de dar forma a una pieza metlica. El desarrollo del torno pesado industrial para metales en el siglo XVIII hizo posible la produccin en serie de piezas de precisin.

En la dcada de 1780 el inventor francs Jacques de Vaucanson construy un torno industrial con un portaherramientas deslizante que se haca avanzar mediante un tornillo manual. Hacia 1797 el inventor britnico Henry Maudslay y el inventor estadounidense David Wilkinson mejoraron este torno conectando el portaherramientas deslizante con el 'husillo', que es la parte del torno que hace girar la pieza trabajada. Esta mejora permiti hacer avanzar la herramienta de corte a una velocidad constante. En 1820, el mecnico estadounidense Thomas Blanchard invent un torno en el que una rueda palpadora segua el contorno de un patrn para una caja de fusil y guiaba la herramienta cortante para tornear una caja idntica al patrn. El torno revlver, desarrollado durante la dcada de 1840, incorpora un portaherramientas giratorio que soporta varias herramientas al mismo tiempo. Hacia finales del siglo XIX se desarrollaron tornos de revlver automticos para cambiar las herramientas de forma automtica. Los tornos modernos pueden programarse para controlar la secuencia de operaciones, la velocidad de giro del husillo, la profundidad y dimensiones del corte y el tipo de herramienta. Referencias Bibliogrficas Biblioteca Profesional (EPS). Tecnologa mecnica. Toma II. Ediciones Don Bosco. Barcelona 1974. Leyenserter. Tecnologa de los Oficios Metalurgicos.Editorial Reverte.1974. Conclusiones Dsespues del desarrollo de este informe con fines didcticos podemos concluir que el torno es una de las maquina herramienta mas usada en las empresas metalmecnicas por la gran cantidad de aplicaciones mecnicas que se pueden aplicar en l. El torno, es la mquina giratoria ms comn y ms antigua, sujeta una pieza de metal o de madera y la hace girar mientras un til de corte da forma al objeto. El til puede moverse paralela o perpendicularmente a la direccin de giro, para obtener piezas con partes cilndricas o cnicas, o para cortar acanaladuras. Empleando tiles especiales, un torno se puede utilizar tambin

para obtener superficies lisas, como las producidas por una fresadora, o para taladrar orificios en la pieza