ALCANCES GENERALES SOBRE LA BICICLETA

Es evidente que montar en bicicleta

entraa un riesgo de cada y lesin.

El ciclista debe asumir ese riesgo y para

que ste sea el menor posible debe conocer y poner en prctica una serie de reglas de seguridad, de uso y de mantenimiento.

Aunque el riesgo no vaya a desaparecer

porque no estamos a salvo de factores externos, el correcto uso hace que sea menor.

Debemos agregar el aumento del trfico en

las calles y carreteras, sean estas ltimas rurales o interurbanas de alta velocidad .

Advertir los peligros que existen en ellas y

las imprudencias que cometen los conductores que en la mayora de los casos involucran a los ciclistas que transitan por ellas.

ALCANCES GENERALES SOBRE LA BICICLETA

Llevar un casco no servir en absoluto

para prevenir que un vehculo los atropelle, por supuesto, que el casco puede ayudarte si te atropellan y es una buena norma llevarlo siempre.

No confundas nunca llevar un casco

puesto con conducir en forma segura. Ms vale prevenir. Lo mejor siempre es que no te atropellen.

Nuestro consejo es que sigas las normas

de trfico siempre y cada lugar en donde transiten.

Respeta las normas de circulacin, pero

sobre todo es necesario que entiendas claramente por qu lo haces.

LA ACCIDENTABILIDAD DE LOS CICLISTAS, UNA TRISTE REALIDAD

Pasear por las ciudades o circular por las
carreteras en bicicleta no es una actividad exenta de riesgo.

El peligro que conlleva la prctica del

ciclismo est provocado por irresponsabilidad de los conductores automviles, camiones y autobuses. la de

El ao 2003 en Espaa, existieron 2.201

ciclistas vctimas de accidente de trfico, 63 fallecieron en carretera y 771 heridos, 15 fallecidos en zona urbana y 1.352 heridos.

La mayor parte de los ciclistas muertos en

las carreteras llevaban casco y tres de cada cuatro accidentes son atropellos en vas con berma menor a 1,5 m, inexistente o impracticable. !CONDUZCAN A LA DEFENSIVA SIEMPRE

10 FORMAS COMO ACCIDENTARTE

TIPO DE CHOQUE NMERO 1:
El cruce por la derecha Este es uno de los tipos de choque o de posible choque ms habitual. CMO EVITAR ESTE CHOQUE 1. 2. 3. 4. Consigue una luz delantera. Toca el timbre o la bocina. Reduce la velocidad. Colcate a la izquierda.

TIPO DE CHOQUE NMERO 2:

La puerta Un conductor abre la puerta derecha delante de ti. CMO EVITAR ESTE CHOQUE 1. Circula por la izquierda.

10 FORMAS COMO ACCIDENTARTE

TIPO DE CHOQUE NMERO 3:

Semforo en rojo Paras a la derecha de un vehculo que est esperando en un semforo en rojo o en un PARE. No te puede ver. Cuando el semforo se pone verde avanzas, y entonces el coche gira a la derecha directo contra ti. CMO EVITAR ESTE CHOQUE: No pares en el ngulo muerto Otra posibilidad es parar bien en el punto A del dibujo o bien en el punto B.

10 FORMAS COMO ACCIDENTARTE

TIPO DE CHOQUE NMERO 4:

El giro a la derecha

Un coche te adelanta e intenta girar a la derecha enfrente de ti, o directamente contra ti.
CMO EVITAR ESTE CHOQUE: 1. 2. 3. No circules por la acera. Circula por la izquierda o por el centro de la pista que ocupas. Mira por el espejo o gira la cabeza antes de acercarte a una interseccin.

10 FORMAS COMO ACCIDENTARTE

TIPO DE CHOQUE NMERO 5:

El giro a la derecha

Ests adelantando a un coche que va lento (incluso a otra bicicleta) por la derecha, cuando de repente gira a la derecha contra ti al intentar estacionar o entrar en un acceso o calle lateral.
CMO EVITAR ESTE CHOQUE:

1. 2.

No adelantes por la derecha. Mira para atrs antes de girar a la derecha.

10 FORMAS COMO ACCIDENTARTE

TIPO DE CHOQUE NMERO 6:

El cruce a la izquierda Un vehculo que viene hacia ti, gira a su izquierda enfrente de ti o directamente contra ti. CMO EVITAR ESTE CHOQUE: 1. 2. 3. 4. No circules por la acera. Consigue una luz delantera. Reduce la velocidad. Es obligatorio llevar reflectantes de noche.

10 FORMAS COMO ACCIDENTARTE

TIPO DE CHOQUE NMERO 7:

El atropello por detrs Inocentemente, te echas un poco a la izquierda para esquivar un vehculo estacionado o cualquier otro obstculo en la calzada; entonces te golpea un coche por detrs. CMO EVITAR ESTE CHOQUE: 1. Nunca, de ninguna manera, te muevas a la izquierda sin comprobar tu espejo o mirar primero hacia atrs. No circules por una zona de estacionamiento aunque no haya coches estacionados. Puede ser til usar un espejo en el manubrio

2.

3.

10 FORMAS COMO ACCIDENTARTE

TIPO DE CHOQUE NMERO 8:

El atropello por detrs Un automvil choca contra ti por detrs. CMO EVITAR ESTE CHOQUE: 1. 2. 3. 4. Consigue una luz trasera. Escoge calles anchas. Escoge calles con trfico lento. Utiliza las calles pequeas durante los fines de semana.

10 FORMAS COMO ACCIDENTARTE

TIPO DE CHOQUE NMERO 9:

El golpe del paso de peatones Vas circulando por la acera, cruzas la calle por un paso de peatones y un vehculo gira a la derecha directo contra ti.

CMO EVITAR ESTE CHOQUE: 1. 2. 3. Si circulas por la noche, deberas usar una luz delantera sin dudarlo. Reduce la velocidad. No circules por las aceras.

10 FORMAS COMO ACCIDENTARTE

TIPO DE CHOQUE NMERO 10:

El porrazo de la direccin contraria Vas circulando a contramano (contra el trfico, por el lado izquierdo de la calle). Un vehculo gira desde una calle lateral, acceso o estacionamiento, directo contra ti. CMO EVITAR ESTE CHOQUE: 1. No circules en direccin contraria (o contramano) a no ser que est expresamente permitido para bicicletas. Cmo piensas girar a la derecha? Los coches se te acercarn a una velocidad relativa mucho mayor. Circular en direccin contraria es ilegal

2. 3. 4.

NORMAS GENERALES
Evita las calles concurridas.
Enciende las luces. Circula como si fueras invisible. Ocupa la pista completa cuando sea
necesario. LA LEY DICE QUE TIENES QUE CIRCULAR TAN A LA DERECHA COMO SEA PRACTICABLE. ALGUNOS PUNTOS IMPORTANTES QUE HACEN IMPRACTICABLE CIRCULAR PEGADO A LA DERECHA:

1. Los vehculos te adelantan demasiado

cerca.

2. Los coches estn estacionados en el lado

derecho de la calzada.

3. Ests en una zona con mucho trfico y

con muchas calles laterales, estacionamientos o accesos delante y a tu derecha

EL CASCO DE LA BICICLETA

Dejar establecido que proteger la cabeza

constituye una preventiva. medida de seguridad

Un golpe mal dado en el crneo puede

provocar lesiones graves que afecten a nuestras funciones ms vitales, como las cognitivas y de movilidad.

Por esta razn en las obras y trabajos

rurales, en determinadas fbricas es obligatorio el uso de casco a los usuarios de bicicletas.

El casco seguir siendo una excelente

proteccin de la cabeza del ciclista frente a cadas durante la conduccin.

EL CASCO DE LA BICICLETA

Muy importante es el uso de casco en

nios que vayan montados en la bicicleta de sus progenitores en sillitas porta bebs.

Recordar por ltimo que el casco no es la

solucin para evitar la principal causa de mortalidad: el atropello ANTE TODO EL CICLISTA DEBE RESPETAR LAS NORMATIVAS DEL TRNSITO Y CONDUCIR SIEMPRE A LA DEFENSIVA

EL PELIGRO DE LA BICICLETA EN LA CARRETERA

CADA CUATRO DAS FALLECE UN CICLISTA EN LAS CARRETERAS Y CADA DA SIETE RESULTAN HERIDOS

Por dnde deben circular los ciclistas?

Si

no existe una va habilitada expresamente para ellos una pista para bicicleta, por ejemplo- los ciclistas deben ajustarse a las caractersticas de la carretera por la que circulan.

Si van por va urbana, debern hacerlo

pegndose lo mximo posible a la derecha de la calzada, a una distancia tal que puedan ser adelantados con facilidad .

EL PELIGRO DE LA BICICLETA EN LA CARRETERA

Qu tipo de iluminacin deben tener las bicicletas?

Debern

llevar sus bicicletas correctamente iluminadas si circulan por la noche, durante el ocaso y la salida del sol, en vas urbanas e interurbanas.

Ser necesario que el ciclista lleve puesta

un prenda reflectante, as tanto l como su bicicleta sean identificables a una distancia de 150 metros.

En resumen deben llevar: 1. Una luz de posicin blanca en la parte 2. 3. 4.

delantera. Una luz de posicin roja en la parte trasera. Un reflectante rojo en la parte trasera, Reflectantes amarillos en los pedales y asiento.

EL PELIGRO DE LA BICICLETA EN LA CARRETERA

Cuntos pueden ir subidos en una bicicleta? Como norma general no se debern llevar pasajeros en una bicicleta. El telfono mvil, ni en el vehculo ni en la bicicleta! No est permitido circular en bicicleta utilizando el telfono mvil , constituyen un grave peligro porque el ciclista se distrae y descuida la conduccin de las bicicleta. La obligacin del ciclista de sealizar sus maniobras Al circular, el ciclista est obligado a sealizar todas sus maniobras para as hacerlas constar con suficiente antelacin al resto de ocupantes de la va.

EL PELIGRO DE LA BICICLETA EN LA CARRETERA

Pueden los ciclistas circular en paralelo? S, si pueden, siempre y cuando lo hagan de a dos y no obstaculicen la marcha normal de otros vehculos o haya trfico complicado o condiciones de visibilidad reducida. Lmites de velocidad para ciclistas El ciclista tiene que respetar los lmites de velocidad fijados para cada va, nunca rebasando los 45 km/h, que es la velocidad mxima a la que pueden circular las bicicletas. Al manejar la bicicleta, ni una copa!