Sunteți pe pagina 1din 25

UNIVERSITATEA BABE-BOLYAI FACULTATEA DE TIINE ECONOMICE I GESTIUNEA AFACERILOR CLUJ NAPOCA Extensia Sfntu Gheorghe

Transportul internaional de mrfuri

Coordonator tiinific Drd. Moga Monika

- 2013 -

Studenta Mikolaj Rodica-Andrea

Cuprins Introducere Cap1. Evoluia transporturilor Cap 2. Mijloacele de transport marf Cap 3. Principalele convenii, acorduri i documente folosite n transportul rutier internaional de mrfuri Concluzii

Introducere

Transportul mrfurilor reprezint o component esenial a procesului de producie si presupune deplasarea componentelor i a produselor att n incinta fabricii, ct i de la o unitate la alta. Sistemul de transport reprezint unul din elementele de baz pentru o cretere economic fundamental.

Rapiditatea cu care se diversific producia de bunuri materiale determin modificri structurale n schimburile interne i internaionale. Transporturile contribuie la: stimularea specializrii regionale prin faptul ca transportul permite ca zonele sa se poat specializa n producie; amplasarea activitilor productive prin considerarea costului operaiilor de transport; stabilirea costurilor producei prin considerarea cheltuielilor cu transportul.

Principalele tipuri de transport sunt: feroviar (locomotive, vagoane); rutier (auto propulsate sau remorcate); naval (cargouri, remorchere); aerian (avioane cargo sau mixte); neconvenionale (prin conducte, prin sisteme de reele de transport de nalt i joas tensiune, dar i transport informatic). combinate (cale auto-feroviara, auto-naval etc).

Cap1. Evoluia transporturilor

Evoluia transporturilor a fost impus de dezvoltarea mereu ascendent a factorilor de producie. O influent decisiv asupra dezvoltrii transporturilor a avut-o, de exemplu, inventarea mainii cu abur, care a facilitat apariia cilor ferate, a navigaiei cu ajutorul navelor maritime i oceanice puse in micare prin fora aburului.

Cap 2. Mijloacele de transport marf

Transportul feroviar Transportul feroviar efectueaz deplasarea n spaiu a bunurilor i oamenilor cu ajutorul mijloacelor de traciune (locomotivele) i a mijloacelor tractate (vagoanele) care circul pe trasee fixe i pe ci ferate. Transportul pe calea ferat necesit investiii mari comparativ cu cel auto. Astfel, investiiile pentru construcia unei ci ferate sunt de 3 ori mai mari dect cele pentru construcia unei osele.

Comparaie a transportului feroviar de marf, pe regiune i ar, 2010


ar 1000 ton-km /

PIB (mil. euro) Romnia EU25 EU15 Bulgaria Cehia Ungaria Polonia Slovacia 538 45 31 440 334 174 349 538 Sursa: Eurostat

Transportul rutier

Revoluia industrial i dezvoltarea masiv a comerului a dus la mbuntirea strii drumurilor i la realizarea mijloacelor de transport performante. Dup cel de-al doilea Rzboi Mondial, pe msura dezvoltrii i modernizrtii rutiere, a creterii schimburilor economice dintre state, s-a simit tot mai mult necesitatea constituirii unei organizaii a transportatorilor, care s apere interesele membrilor si. Aceasta s-a realizat n 1948, cnd a lua fiin, la Geneva Uniunea Internaional a Transportatorilor Rutieri (IRU). Actul de constituire a IRU a fost semnat de delegaiile naionale din 8 ri europene: Belgia, Danemarca, Frana, Anglia, Norvegia, Olanda, Suedia, Elveia. ara noastr a aderat la IRU n 1963.

Transportul naval Transporturile maritime i fluviale sunt modaliti mult mai ieftine fa de cele feroviare, aeriene sau auto, ca urmare a cheltuielilor pentru investiii mult mai reduse, n vederea dezvoltrii infrastructurii. Activitatea de transport ce se desfoar pe lacuri, ruri, fluvii, canale poart denumirea de navigaie interioar sau fluvial, iar cea care se desfoar pe mri i oceane se numete navigaie maritim.

Transportul aerian

n 1946 a fost nfiinat ntreprinderea de transporturi aeriene romano sovietica TARS (Transporturi Aeriene Romano Sovietice), iar n 1954 TAROM (Transporturile Aeriene Romne), urmat de compania LAR (Liniile Aeriene Romane) n 1975, ce au avut un rol important n transporturile de marf i pasageri. Flotele de aeronave destinate traficului comercial, pe ar
(2008)

n traficul aerian de mrfuri se utilizeaz noiunea de fracht aerian. n accepiunea Asociaiei de Transport Aerian Internaional, fracht aerian este categoria de trafic care cuprinde toate articolele ce se transport cu aeronavele pe baz de tarife, exceptndu-se excedentul de bagaje al cltorilor.
Sursa: MTCT

ar

Numr de aeronave

Bulgaria

58

Cehia Ungaria

62 47

Polonia
Romnia Slovacia

83
34 29

Transportul containerizat

Considerat unul dintre cele mai eficiente mijloace de transport pentru marf la nivel mondial, transportul containerizat ar putea deveni, n urmtorii ani, o alternativ viabil i n partea de Est a Europei. n aceast regiune, spun specialitii n domeniu, invesiiile n proiecte care s dezvolte acest tip de transport nu au fost foarte susinute n ultimii ani.

Cap 3. Principalele convenii, acorduri i documente folosite n transportul rutier internaional de mrfuri

Reglementrile naionale n domeniul transportului rutier sunt foarte diverse, de la ar la ar, iar msurile de protejare a participrii cruilor rutieri naionali la traficul internaional sunt foarte diferite.

Printre cele mai importante conventii: CONVENIA C.M.R.-Convenia referitoare la contractul de transport de mrfuri pe osele CONVENIA T.I.R.- Convenia vamal, referitoare la transporturile internaionale de mrfuri sub acoperirea carnetului T.I.R.. ACORDUL A.T.P. Acordul cu privire la transportul internaional de produse perisabile ACORDUL A.D.R.- Acordul cu privire la transportul rutier de marf periculoase. ACORDUL A.E.T.R.-Acordul European privind regimul de lucru al echipajelor vehiculelor care efectueaz transporturi rutiere internaionale. CONVENIA C.E.M.T.

Concluzii

Prezentarea detaliat a tipurilor de transport, cu avantajele i dezavantajele lor ne contureaz toate posibilitile de degradare ale produselor. Dac pe parcursul transportului mrfurile se deterioreaz sau se constat lipsuri cantitative din cauza condiiilor improprii, cruul este obligat s suporte consecinele legale, fiind rspunztor pentru realizarea transportului, n bune condiii, la destinatar.

Bibliografie

1. Ileana Rducanu, Avarii i pierderi n transportul maritim, Revista de Comert, nr.11, noiembrie 2001, pag.36; 2. Orga Dumitriu-Gina, Rspunderea juridic n contractul comercial de transport de mrfuri, Editura C.H.Beck, aprilie 2008; 3. Caraiani Gheorghe and Rusu Liliana, Transporturi, expediii i asigurri internaionale, Editura Lumina Lex, noiembrie 2004; *** http://epp.eurostat.ec.europa.eu *** www.statistica.md *** www.aticmd.md *** http://www.euload.com *** http://ro.wikipedia.org